ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ญี่ปุ่นได้กลายเป็นประเทศที่ได้รับความนิยมอย่างมาก เป็นของประเทศที่พัฒนาแล้วและเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางทั่วโลก ญี่ปุ่นมีการผลิตทางเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม ไม่ใช่เพื่ออะไรที่มีความต้องการอุปกรณ์โทรทัศน์ของญี่ปุ่นและสิ่งอื่น ๆ ที่ไม่สามารถทดแทนได้ในชีวิตประจำวันทั่วโลกเพิ่มขึ้น ประเทศนี้ได้รับความนิยมไม่เพียงแต่ในด้านการผลิตโทรทัศน์และคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยและมีคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอาหารชั้นเลิศตลอดจนวัฒนธรรมที่แปลกตาอีกด้วย นักท่องเที่ยวจำนวนมากใฝ่ฝันที่จะได้ไปเยือนประเทศแห่ง "อาทิตย์อุทัย" ที่มีเอกลักษณ์และสื่อสารกับประชากรในท้องถิ่นซึ่งยินดีต้อนรับทุกคนอย่างมีอัธยาศัยดีโดยไม่ต้องไปเยี่ยมนักท่องเที่ยว

ประชากรของญี่ปุ่น

ประชากรปัจจุบันของญี่ปุ่น ณ ปี 2019 มีจำนวนประมาณ 126,500,000 คน ในขณะเดียวกัน จำนวนผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นก็ลดลงทุกปี จากสถิติล่าสุด ปีที่ผ่านมาจำนวนประชากรทั้งหมดที่อาศัยอยู่ในประเทศลดลงประมาณ 150,000 คน

สาเหตุหลักที่ทำให้ประชากรในท้องถิ่นลดลงโดยทั่วไปคืออัตราการตายที่เพิ่มขึ้น น่าเสียดายที่แม้แต่ในประเทศ เทคโนโลยีสมัยใหม่ก็ไม่สามารถรับมือกับวัยชราได้ เช่นเดียวกับโรคร้ายแรงมากมายซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ประชากรโดยรวมลดลง หากสรุปข้อมูลทั่วไปแล้วมีผู้เสียชีวิตประมาณ 3,500 รายต่อวัน ตัวเลขเดียวกันตลอดทั้งปีเพิ่มขึ้นเป็น 702,500 คน

สำหรับสถิติอัตราการเกิดนั้นแน่นอนว่ามีอยู่ในญี่ปุ่น แต่ในแง่ของอัตราการเสียชีวิตจะอยู่ในช่วงที่น้อยที่สุด ชาวญี่ปุ่นยุคใหม่และพัฒนาแล้วไม่ได้มุ่งมั่นที่จะสร้างครอบครัวที่มีลูกจำนวนมาก ตามกฎแล้ว ครอบครัวหนึ่งจะจำกัดลูกสองคน และครอบครัวเล็กบางครอบครัวไม่เห็นด้วยที่จะมีลูกคนที่สองในครอบครัว อัตราการเกิดในหนึ่งวันคือประมาณ 2,800 คน ตลอดทั้งปี ตัวเลขเพิ่มขึ้นเป็น 582,000 คน แน่นอนว่าตัวเลขนี้ไม่เล็กนัก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับอัตราการเสียชีวิตแล้วก็ยังต่ำกว่ามาก

จำนวนประชากรทั้งหมดของญี่ปุ่น ณ ปี 2562 มีจำนวนประมาณ 126,500,000 คนจากจำนวนผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นที่ระบุ มีผู้ชาย 61,500,000 คน แต่มีผู้หญิงประมาณ 65,000,000 คนในญี่ปุ่น มีอัตราส่วนโดยประมาณที่เท่ากันระหว่างประชากรชายและหญิง ซึ่งคิดเป็นเปอร์เซ็นต์เท่ากับ 48% ถึง 52% ตามลำดับ

ประเทศนี้ขึ้นชื่อเรื่องการอพยพ ในขณะเดียวกันก็มีผู้อพยพจำนวนมากเดินทางมาญี่ปุ่น แต่ชาวท้องถิ่นในบางกรณีเท่านั้นที่พยายามออกจากเขตแดนบ้านเกิดของตนเอง การย้ายถิ่นของประชากรไม่ได้อยู่ในระดับที่สูง มีผู้ย้ายถิ่นฐานใหม่ประมาณ 38,500 คนเดินทางมาญี่ปุ่นในระหว่างปี

ความหนาแน่นของประชากรญี่ปุ่น ณ ปี 2562 อยู่ที่ 126,500,000 คน ในบรรดาจำนวนผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นทั้งหมดที่ระบุนั้น 64% ได้รับการจัดสรรให้กับประชากรที่ทำงาน หมวดหมู่นี้รวมถึงพลเมืองที่มีอายุครบ 16 ปี แต่มีอายุไม่เกิน 65 ปี ทารก เด็กเล็ก และวัยรุ่นคิดเป็นประมาณ 13% ของประชากรทั้งหมด แต่ส่วนที่เหลืออีก 22% จัดสรรให้กับกลุ่มประชากรสูงอายุ ในขณะเดียวกัน อายุขัยเฉลี่ยของคนญี่ปุ่นอยู่ที่ประมาณ 70 ปี

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าการผลิตทางเทคโนโลยีในญี่ปุ่นได้รับการพัฒนาในระดับสูงสุด แต่ประชากรวัยกลางคนวัยทำงานส่วนใหญ่ประกอบอาชีพด้านอื่นๆ ตัวอย่างเช่น การผลิตรถยนต์เป็นที่ต้องการของคนวัยทำงานอย่างกว้างขวาง อุตสาหกรรมอาหารก็ได้รับความนิยมไม่น้อย เพราะไม่ใช่เพื่ออะไรที่ญี่ปุ่นมีการผลิตซูชิ โรล และอาหารต่างๆ ที่ทำจากข้าวหรือปลาที่ยอดเยี่ยม

เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับอดีตเมืองหลวงของญี่ปุ่นได้เป็นเวลานานและด้วยสีสันที่งดงามที่สุด แต่เรายังไม่สามารถครอบคลุมประวัติศาสตร์ที่สำคัญและมีอายุหลายศตวรรษได้ทั้งหมด ดังนั้น เราจะอยู่ในหน้าที่สว่างที่สุดของหน้ากระดาษเกือบ 600- พงศาวดารเก่าแก่ปีแห่งโตเกียว

วันก่อตั้งเมืองถือเป็นปี 1457 เมื่อมีการสร้างปราสาทซามูไรเอโดะซึ่งมีชื่อแปลว่า "ทางเข้าอ่าว" ขึ้นมาแทนที่ ทำเลที่ตั้งสะดวกมากบนที่ราบและสี่แยกเส้นทางการค้า ไม่ไกลจากอ่าวที่สะดวกสำหรับการก่อสร้างท่าเรือ มีส่วนทำให้เกิดการพัฒนาชุมชนที่ต่อมาเกิดขึ้นรอบๆ ปราสาท ศตวรรษครึ่งก็เพียงพอแล้วที่เมืองจะได้รับความสำคัญมากขึ้น นอกเหนือขอบเขตของศูนย์กลางภูมิภาค แต่ยังไม่เกินไปไกล

การเปลี่ยนแปลงของเอโดะ - ชุมชนที่มีชื่อเดียวกันกับป้อมปราการ - กลายเป็นเมืองหลักของญี่ปุ่นมีความเกี่ยวข้องกับชื่อของโชกุนคนแรกอิเอยาสึซึ่งมาจากตระกูลโทคุงาวะผู้สูงศักดิ์ เขาได้ขยายอำนาจไปสู่เมืองหลวงในอนาคตในปี ค.ศ. 1590 และกลายเป็นบุคคลที่มีอิทธิพลอย่างมากในราชสำนัก อย่างเป็นทางการ รองจากจักรพรรดิ เขาเป็นบุคคลที่สำคัญที่สุดเป็นอันดับสองในโอลิมปัสผู้ยิ่งใหญ่ แต่แท้จริงแล้ว เขาเป็นผู้ปกครองประเทศ อิเอยาสุ โทคุงาวะกลายเป็นผู้ก่อตั้งราชวงศ์ที่ปกครองจนถึงปี 1867 ปราสาทเอโดะกลายเป็นที่อยู่อาศัยของเธอและยังคงอยู่จนกระทั่งเหตุการณ์ที่เป็นที่รู้จักในประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นในชื่อ "การฟื้นฟูเมจิ" ในสมัยโชกุนคนแรก การก่อสร้างอย่างรวดเร็วเริ่มขึ้นในเมือง

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 เอโดะได้กลายเป็นหนึ่งในเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในช่วงต้นทศวรรษ 1790 รวมถึงพื้นที่โดยรอบ มีประชากรมากกว่า 1.3 ล้านคน อย่างไรก็ตาม สถานะเมืองท่าของเมืองหลักโดยพฤตินัยของญี่ปุ่นในขณะนั้นนั้นมีการใช้อย่างย่ำแย่ ซึ่งส่งผลกระทบอันน่าเศร้าในระดับชาติ เอโดะและญี่ปุ่นทั้งหมดอาจตกอยู่ภายใต้การยึดครอง สัญญาณแรกคือการ "มาเยือน" ของผู้บัญชาการทหารอเมริกัน แมทธิว เพอร์รี ในปี พ.ศ. 2396-2397 ด้วยจุดเริ่มต้นของสิ่งที่เรียกว่า "การฟื้นฟูเมจิ" อำนาจของโชกุนโทคุงาวะก็สิ้นสุดลง และการเปลี่ยนแปลงมากมายเกิดขึ้นในชีวิตของประเทศ อันเป็นผลมาจากการที่อาณาจักรเกาะเริ่มต้นเส้นทางที่รวดเร็ว การเติบโตของอุตสาหกรรม ในปี พ.ศ. 2412 จักรพรรดิและราชสำนักทั้งหมดของพระองค์ได้ย้ายไปที่เอโดะ (ก่อนหน้านั้นที่พำนักของประมุขแห่งรัฐคือเกียวโต) เมืองจึงเปลี่ยนชื่อเป็นโตเกียว และกลายเป็นเมืองหลวงที่เต็มเปี่ยม

การพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็วในเวลาไม่กี่ทศวรรษได้เปลี่ยนเมืองหลวงใหม่ให้กลายเป็นแกนนำของเศรษฐกิจเอเชีย แผ่นดินไหวครั้งใหญ่ในปี 1923 ซึ่งเกิดความเสียหายครั้งใหญ่และมีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก ดูเหมือนจะทำให้โตเกียวถอยหลังไปไกล มีเพียงชาวญี่ปุ่นที่มีความยืดหยุ่นซึ่งคุ้นเคยกับการมองไปข้างหน้าและติดตามเส้นทางแห่งความก้าวหน้าเท่านั้นจึงฟื้นทุนได้อย่างรวดเร็ว สงครามโลกครั้งที่สองหรือระยะสุดท้ายก็ส่งผลร้ายแรงต่อเมืองเช่นกัน จนกระทั่งปี 1944 กองทัพควันตุงที่ดูเหมือนจะอยู่ยงคงกระพันได้ปฏิบัติการทางทหารที่ประสบความสำเร็จทั่วภูมิภาคแปซิฟิก แต่แล้วจุดเปลี่ยนครั้งใหญ่ก็เกิดขึ้นในสงคราม และเครื่องบินทหารอเมริกันก็เริ่มบินวนเหนือโตเกียวและทิ้งระเบิดร้ายแรงใส่เมือง ผลก็คือพลเรือนในโตเกียวหลายแสนคนเสียชีวิต และผู้รอดชีวิตจึงเข้าไปหลบภัยในพื้นที่ชนบทของประเทศ

หลังสงคราม โตเกียวเริ่มฟื้นตัวอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของปาฏิหาริย์ทางเศรษฐกิจของญี่ปุ่นที่ยังคงพูดถึงอยู่จนทุกวันนี้ ชาวอเมริกันทิ้งระเบิดในเมือง - พวกเขายังให้ความช่วยเหลืออย่างมากในการฟื้นฟูในเวลาอันสั้น การลงทุนในต่างประเทศมีบทบาทสำคัญในการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรม เมืองหลวงของดินแดนอาทิตย์อุทัยต่อหน้าต่อตาเราได้กลายมาเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมชั้นนำระดับโลกซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดในโลก สินค้าอุตสาหกรรมที่ผลิตที่นี่ส่วนใหญ่ส่งออกไป

แต่การพัฒนาอุตสาหกรรมแบบเร่งก็มีข้อเสียเช่นกัน ซึ่งเป็นข้อเสียซึ่งเกิดจากปัญหาหลายประการ อย่างไรก็ตาม คนญี่ปุ่นคงไม่ใช่คนญี่ปุ่นหากพวกเขาไม่สามารถแก้ปัญหาบางส่วนได้สำเร็จ ในปีพ.ศ. 2507 โตเกียวเป็นเจ้าภาพการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนครั้งที่ 18 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันกีฬาอันยิ่งใหญ่ ชาวเมืองโตเกียวได้สร้างเครือข่ายทางหลวงที่ทันสมัย ​​ส่งผลให้การจราจรบนถนนกลับมาเป็นปกติ เส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมระหว่างเมืองหลวงกับโอซาก้าก็ปรากฏขึ้นทันการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกเช่นกัน กลายเป็นต้นแบบของทางหลวงสมัยใหม่ที่ล้อมรอบทั่วประเทศ

เศรษฐกิจของโตเกียวไม่เพียงแต่ประสบกับภาวะขาขึ้นเท่านั้น แต่ยังประสบภาวะตกต่ำอีกด้วย วิกฤตเชื้อเพลิงและพลังงานในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาส่งผลกระทบร้ายแรง แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าเมฆทุกก้อนมีซับเงิน: เศรษฐกิจที่มีเส้นทางใหม่เริ่มลุกขึ้นมาจากหัวเข่า ในโตเกียว อุตสาหกรรมการประหยัดพลังงานและเทคโนโลยีไอทีได้รับการพัฒนาอย่างมาก แต่สิ่งที่เรียกว่าอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมเริ่มสูญเสียตำแหน่งที่โดดเด่นไป เห็นได้ชัดว่าเทคโนโลยีไฮเทคเป็นเส้นทางที่ถูกต้องและได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่ายสู่อนาคต สู่จุดสูงสุดและความสำเร็จครั้งใหม่

เส้นทางการพัฒนานี้ยังคงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเมืองหลวงของญี่ปุ่นในศตวรรษที่ 21 ปัจจุบัน โตเกียวเป็นศูนย์กลางทางการเงิน การลงทุน และข้อมูลที่ใหญ่ที่สุดของโลกหลังยุคอุตสาหกรรม และเป็นเมืองหลวงของ "เอเชียใหม่" อย่างไม่มีปัญหา สถานะนี้ไม่น่าจะสูญหายไปในอนาคตอันใกล้

สถานที่ท่องเที่ยว

คำว่า "ส่วนใหญ่" มักใช้โดยเกี่ยวข้องกับโตเกียว และสมควรที่จะเป็นเช่นนั้น เราได้กล่าวไปแล้วข้างต้นว่านี่คือเมืองที่มีประชากรมากที่สุดในโลก เสริมว่านี่คือรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในโลก และเมืองหลวงของญี่ปุ่นเป็นกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของ GDP และเป็นเมืองที่มีราคาแพงที่สุด แต่ทั้งหมดนี้ไม่น่าจะทำให้นักเดินทางที่อยากรู้อยากเห็นกลัว ที่จริงแล้ว โตเกียวไม่ได้ใหญ่โตอะไรนักเมื่อมองแวบแรก และเครือข่ายการคมนาคมในเมืองที่ได้รับการพัฒนาทำให้ง่ายต่อการเดินทางไปรอบๆ และทำความรู้จักกับสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจ

จุดเด่นอย่างหนึ่งของโตเกียวคือพระราชวังของจักรพรรดิแห่งญี่ปุ่นซึ่งตั้งอยู่ใจกลางเมืองและล้อมรอบด้วยต้นไม้เขียวขจี พระราชวังที่ซับซ้อนครอบคลุมพื้นที่ 7.5 กม. ² ล้อมรอบทุกด้านด้วยกำแพงโบราณ คูน้ำ และลำคลอง การเข้าถึงที่พำนักของประมุขแห่งรัฐนั้นมีจำกัด ยกเว้นบางวัน Oriental Park ที่สร้างขึ้นในสไตล์ญี่ปุ่นดั้งเดิมจะเปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชมได้ การเที่ยวชมลานพระราชวังโดยไม่ต้องเยี่ยมชมพระราชวังมักจะใช้เวลา 1 ชั่วโมง 15 นาที และจัดขึ้นโดยการนัดหมาย เครื่องบรรยายออดิโอไกด์ “พูด” เป็นภาษาญี่ปุ่นและอังกฤษ เวลาที่ดีที่สุดในการเยี่ยมชมพระราชวังคือเดือนมีนาคม-เมษายน ซึ่งเป็นช่วงที่ต้นซากุระและพลัมบาน

ห้องจักรพรรดิส่วนตัวซึ่งซ่อนตัวจากมุมมองของบุคคลภายนอกอยู่ภายใต้การรักษาความปลอดภัยอย่างเข้มงวด สถานะที่สูงของพระราชวังยังเห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าห้ามวางรถไฟใต้ดินไว้ข้างใต้ และเครื่องบินไม่ควรบินขึ้นไปบนท้องฟ้าเหนือพระราชวังโดยตรง จักรพรรดิอากิฮิโตะเอง จักรพรรดินีมิชิโกะ และราชวงศ์ผู้ปกครองทั้งหมดสามารถพบเห็นได้ปีละสองครั้ง ในโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษาของจักรพรรดิในวันที่ 23 ธันวาคม และวันที่ 2 มกราคม ซึ่งเป็นโอกาสปีใหม่ ผู้ที่ออกมาต้อนรับมากที่สุดในเดือนสิงหาคมจะทักทายผู้คนที่มารวมตัวกันที่จัตุรัสจากระเบียงด้านหลังกระจกกันกระสุน

ตั้งแต่สมัยโชกุน หอสังเกตการณ์ฟุชิมิยะกุระและสะพานเหล็กนิจูบาชิได้รับการอนุรักษ์ไว้ในบริเวณพระราชวังอิมพีเรียล ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา อาคารหลังหนึ่งได้ถูกสร้างขึ้นที่นี่ ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามแบบญี่ปุ่นที่หรูหราว่า Peach Garden Music Hall คอนเสิร์ตทั้งดนตรีญี่ปุ่นดั้งเดิมและดนตรีคลาสสิกจัดขึ้นภายในกำแพง พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงเป็นที่รู้กันว่าทรงชื่นชอบดนตรีคลาสสิกและทรงเล่นเครื่องดนตรีด้วย ร่วมกับอัจฉริยะผู้มีชื่อเสียงของเรา Mstislav Rostropovich และ Yuri Bashmet จักรพรรดิและจักรพรรดินียังแสดงร่วมกันในพระราชวังอีกด้วย

ตอนนี้เรามาดูย่านกินซ่าที่มีชื่อเสียง สนุกสนาน และคึกคักที่สุดแห่งหนึ่งของโตเกียวกัน ชื่อของมันแปลว่า "เหรียญ" และเป็นที่นิยมในหมู่นักท่องเที่ยวมาก เมื่อคุณอยู่ที่นี่ ก็จะชัดเจนทันทีว่าชื่อนี้เหมาะสมกับไตรมาสนี้เพียงใด มีร้านค้ามากมายที่นี่ มีศูนย์การค้ายอดนิยม ไม่ต้องพูดถึงร้านกาแฟ ร้านอาหาร และคลับ ซึ่งบางครั้งราคาก็สูงเกินสมควร กล่าวอีกนัยหนึ่ง Ginza ดูเหมือนจะถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้เงินอยู่ในกระเป๋าสตางค์ของคุณและโยกย้ายไปยังกระเป๋าของเจ้าของสถานประกอบการช้อปปิ้งและความบันเทิงเหล่านี้ทั้งหมด ไตรมาสนี้ได้ชื่อมาจากโรงกษาปณ์ ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตเหรียญเงินญี่ปุ่นตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 ถึง 19

ถนนสายหลักของกินซ่าคือชูโอกึ่งคนเดิน การจราจรจะถูกปิดกั้นตั้งแต่เวลา 14:00 น. - 17:00 น. ในวันเสาร์ และตั้งแต่เวลา 12:00 น. - 17:00 น. ในวันอาทิตย์ อาคารที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งในย่านนี้คือหอคอยกินซ่า-วาโกะ ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1932 ซึ่งพื้นที่ดังกล่าวเต็มไปด้วยร้านบูติกที่มีผลิตภัณฑ์และร้านขายเครื่องประดับที่หลากหลาย กินซ่ายังเป็นที่รู้จักในฐานะที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของบริษัทอิเล็กทรอนิกส์ชั้นนำของโลกอย่างโซนี่ คุณสามารถดูทีวี กล้อง และเครื่องเล่นเกมรุ่นล่าสุด และทำความคุ้นเคยกับการพัฒนาล่าสุดในโชว์รูมต่างๆ ของบริษัท

ใจกลางย่านกินซ่าคือโรงละครคาบุกิซะยอดนิยม ซึ่งเป็นหนึ่งในโรงละครที่แปลกที่สุดในโลก ซึ่งได้กลายเป็นความภาคภูมิใจของชาติสำหรับชาวญี่ปุ่น สำหรับประเทศที่ชาญฉลาดนี้ วิหาร Melpomene ที่มีชื่อได้กลายเป็นมาตรฐานที่แท้จริง และเป็นการยากที่จะบอกว่ามันคืออะไรกันแน่ที่ทำให้พวกเขาหลงใหลมาก: บางทีเครื่องแต่งกายที่หรูหราหรือบางทีความหมายที่หรูหราของการแสดงหรือแม้แต่ การแต่งหน้าแบบ “บ้าบอ” ของนักแสดง โรงละครสามารถรองรับผู้ชมได้ 1,964 ที่นั่ง แต่ควรซื้อตั๋วล่วงหน้าเนื่องจากอาจไม่มีที่นั่ง

ทุกคนที่รักรถและความเร็วในโตเกียวมักจะแห่กันไปที่ศูนย์นิทรรศการ Toyota Mega Web ซึ่งเป็นพิพิธภัณฑ์รถยนต์หลักของดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัย นอกจากนี้ยังเป็นโชว์รูมที่มีชื่อเสียงระดับโลกและเป็นสวนสนุกที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย สำหรับผู้ชื่นชอบรถเจ๋งๆ การมาเยือนที่นี่ก็เท่ากับได้ไปแสวงบุญในสถานที่ศักดิ์สิทธิ์เลยทีเดียว พิพิธภัณฑ์นี้ครอบคลุมพื้นที่หลายชั้นของศูนย์รวมความบันเทิง Palette Town ขนาดใหญ่ และแนะนำผู้มาเยี่ยมชมไม่เพียงแค่รถยนต์ในอดีตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอนาคตด้วย Toyota Mega Web มีนิทรรศการถาวร 6 นิทรรศการที่จัดแสดงรถยนต์รุ่น อายุ และการออกแบบที่แตกต่างกัน

เด็กๆ จะไม่รู้สึกเบื่อในโตเกียวเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในกำแพงของดิสนีย์แลนด์ในท้องถิ่น ซึ่งเป็นแห่งแรกในโลกที่สร้างขึ้นนอกสหรัฐอเมริกา ศูนย์รวมความบันเทิงยังเป็นหนึ่งในนามบัตรยอดนิยมของเมืองหลวงของญี่ปุ่น ตั้งอยู่ในเมืองอุระยะซุ ริมชายฝั่งอ่าวโตเกียว และครอบคลุมพื้นที่เกือบ 47 เฮกตาร์ ดิสนีย์แลนด์มีโซนต่างๆ มากมาย: "Fantasy Land", "Adventure Land", "Toon Town", "Wild West Country", "Tomorrow Country" และโซนที่เล็กที่สุด - "Animal Country" ศูนย์รวมความบันเทิงมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวที่พัฒนาขึ้นเอง: โรงแรม ร้านค้า ร้านอาหาร ลานจอดรถ เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายระหว่างวัตถุ วัตถุหลังจะเชื่อมต่อถึงกันด้วยโมโนเรล ที่ดิสนีย์แลนด์ทุกเย็นคุณสามารถชมขบวนแห่อันน่าหลงใหลของตัวละครทุกตัว และการแสดงนี้จะมาพร้อมกับดนตรีและการแสดงดอกไม้ไฟ

ไม่เพียงแต่ผู้ใหญ่เท่านั้น แต่เด็กๆ ยังจะได้เพลิดเพลินกับพิพิธภัณฑ์สตูดิโอแอนิเมชั่นจิบลิ ซึ่งเป็นชื่อที่ชาวญี่ปุ่นออกเสียงว่า "จิบุริ" นี่คือหนึ่งในสตูดิโอสร้างภาพยนตร์แอนิเมชั่นที่ใหญ่ที่สุด ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1985 โดยมีฮายาโอะ มิยาซากิผู้เป็นตำนานเป็นต้นกำเนิด แฟนอนิเมะจะพบกับทุกสิ่งที่จะทำให้หัวใจเต้นรัวภายในกำแพงของร้าน ไม่ว่าจะเป็นตัวละครน่ารักที่มีตาโตและใบหน้าที่คาวาอิ สิ่งเดียวที่ทำให้นักท่องเที่ยวไม่พอใจคือความยากลำบากในการซื้อตั๋วทางไปรษณีย์จากตัวแทนของ Ghibli ระหว่างประเทศ ตัวเลือกที่สองยังคงอยู่: สองสามวันก่อนวันวางแผนการเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ของคุณ ให้แวะชมเครื่องจำหน่ายตั๋ว Loppi ที่ติดตั้งในร้านค้าลอว์สัน หากคุณพูดภาษาญี่ปุ่นไม่ได้ ให้พาไกด์ไปด้วย เครื่องจะบอกคุณว่าวันไหนว่างและออกตั๋วให้กับคุณ

พิพิธภัณฑ์ยอดนิยมอีกแห่งในโตเกียวสร้างขึ้นเพื่ออุทิศให้กับเจ้าชายน้อย วีรบุรุษผู้โด่งดังระดับโลกจากผลงานของนักเขียนชาวฝรั่งเศส Antoine de Saint-Exupery ไม่ว่าคุณจะพูดอะไร คนญี่ปุ่นก็เป็นชาติที่น่าทึ่งจริงๆ ใครจะคิดว่าพวกเขาจะคิดถึงการสร้างพิพิธภัณฑ์ที่มีลักษณะเฉพาะตัวในวรรณกรรม โดยที่จะมีการนำเสนอจดหมายและรูปถ่ายที่แท้จริงของผู้เขียนด้วย พิพิธภัณฑ์ยังมีสวนสาธารณะของตัวเองด้วย ซึ่งนิทรรศการนี้คำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุดจนทำให้การเดินผ่านนั้นน่าพึงพอใจและสะดวกสบายไม่แพ้กันตลอดทั้งปี

เรายังแนะนำให้คุณรู้จักกับพิพิธภัณฑ์ในโตเกียวอย่างต่อเนื่อง เราไม่สามารถละเลยพิพิธภัณฑ์อีกสองแห่งได้ นั่นก็คือ พิพิธภัณฑ์มิไรคัง และพิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดิน หัวข้อแรกซึ่งมีสถานะระดับชาติ นำเสนอเบื้องหลังของวิทยาศาสตร์พื้นฐาน เช่น ชีววิทยาและฟิสิกส์ วิทยาการคอมพิวเตอร์และอวกาศ และวิทยาการหุ่นยนต์ในรูปแบบที่สนุกสนานและเป็นธรรมชาติ ที่นี่คุณไม่เพียงแต่ได้รับอนุญาตให้มองเท่านั้น แต่ยังให้สัมผัส ลากเส้น บิด เกา และแน่นอน เปิดใช้งานอีกด้วย หากคุณรู้ภาษาอังกฤษ คุณจะไม่มีปัญหาในการเรียนรู้ข้อมูลใหม่ๆ แต่ในส่วนที่สองของพิพิธภัณฑ์เหล่านี้ คุณจะได้สัมผัสกับจังหวะของเมืองใหญ่แห่งนี้อย่างเต็มที่ โดยทำความคุ้นเคยกับคุณธรรมและประเพณีของเมือง พิพิธภัณฑ์รถไฟใต้ดินอันยิ่งใหญ่จำลองโลกใต้ดินของโตเกียวที่ซึ่งชีวิตของพลเมืองส่วนใหญ่เกิดขึ้นอย่างแม่นยำที่สุด ภายในกำแพง ชาวต่างชาติจะได้รับความช่วยเหลือให้เข้าใจระบบรถไฟใต้ดินที่สับสน และเรียนรู้ลักษณะเฉพาะของการสื่อสารและมารยาทในท้องถิ่น

ตอนนี้เป็นเวลาที่จะไปเยี่ยมชมวัด Melpomene ที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งในโตเกียว โรงละครแห่งชาติหมายเลข 1 สมบัติหลักถือเป็นตัวละครในหน้ากากทุกลาย - ดีและน่ากลัว ชั่วร้ายและร่าเริง ในระหว่างการแสดง พวกเขาจะมาพร้อมกับคณะนักร้องประสานเสียง ขลุ่ย และกลอง ซึ่งช่วยเพิ่มประสบการณ์ที่น่าประทับใจอยู่แล้วเมื่อมาเยือนสถานที่ดั้งเดิมแห่งนี้ โรงละครโนห์ซึ่งมีต้นกำเนิดในศตวรรษที่ 14 ตั้งอยู่ในภูมิภาคชิบุยะ ในการแสดงของเขาซึ่งกินเวลาตั้งแต่ 3 ถึง 3.5 ชั่วโมง เขาแนะนำให้ผู้ชมรู้จักกับเรื่องราวที่ตลกขบขันและบางครั้งก็น่าเศร้าจากชีวิตของเทพเจ้า ปีศาจ วิญญาณ และมนุษย์ธรรมดา ในระยะหลังมีทั้งพระภิกษุและนักฆ่าผู้โหดเหี้ยม

โตเกียวมีสวนที่สวยงามหลายแห่ง และสวน Happo-en ที่โด่งดังที่สุดแห่งหนึ่ง ในฤดูใบไม้ผลิ มุมต่างๆ ของธรรมชาติจะเต็มไปด้วยดอกซากุระ และในฤดูใบไม้ร่วงจะเริ่มมีลักษณะคล้ายกับภาพแกะสลักของญี่ปุ่นโบราณ ซึ่งคุณสามารถชื่นชมได้ยาวนานไม่รู้จบ ชื่อ "ฮัปโปเอ็น" แม้จะพยัญชนะกับสำนวน "ตอนจบที่มีความสุข" ซึ่งเป็นที่ยอมรับอย่างมั่นคงในภาษารัสเซีย แต่ก็แปลว่า "สวนแห่งทิวทัศน์ทั้งแปด" มันไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญหากเพียงเพราะตามประเพณีของญี่ปุ่นเลข "8" เป็นสัญลักษณ์ของความสุข และเหตุใดจึงมีทิวทัศน์มากมายจึงชัดเจนเมื่อมาเยือนโอเอซิสอันอบอุ่นสบายแห่งนี้ ซึ่งตั้งอยู่กลางป่าคอนกรีตในเมืองหลวงของญี่ปุ่น ไม่ว่าคุณจะมองอย่างไรมันก็สวยงาม!

เพื่อสรุปภาพรวมโดยย่อเกี่ยวกับสถานที่ท่องเที่ยวในโตเกียว เราขอเชิญคุณไปยังเกาะเทียมโอไดบะ ซึ่งในอดีตเคยเป็นที่ทิ้งขยะขนาดใหญ่ วันนี้ไม่มีอะไรทำให้เรานึกถึงช่วงเวลาของประวัติศาสตร์นี้ โอไดบะหรือที่เรียกกันว่า "เกาะแห่งอนาคต" เต็มไปด้วยวัตถุล้ำสมัยมากมาย ตลอดจนความสะอาดและความเป็นระเบียบในอุดมคติ ในฐานะเขตใหม่ของโตเกียว ที่ได้รับการยึดคืนจากมหาสมุทรโดยชาวญี่ปุ่นผู้กล้าได้กล้าเสีย ที่ดินผืนนี้จึงกลายเป็นศูนย์รวมที่เปล่งประกายของความเฉลียวฉลาดและความอุตสาหะในท้องถิ่น

ในปี 1990 สำนักงานนายกเทศมนตรีได้สั่งให้เริ่มก่อสร้างที่อยู่อาศัยที่นี่ และตลอดสองทศวรรษต่อมา โอไดบะก็กลายเป็นสถานที่พักผ่อนยอดนิยมของชาวโตเกียวและผู้มาเยือนเมือง โอไดบะถูกเรียกว่า "ปาฏิหาริย์ที่จุติเป็นมนุษย์" และความมหัศจรรย์เริ่มต้นขึ้นเมื่อคุณเข้าใกล้ เมื่อรถไฟอัตโนมัติยูริคาโมเมะแล่นวนเหนืออ่าว และมาถึงจุดหมายปลายทางเหนือสะพานสายรุ้งสองชั้น เกาะนี้เป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ใหญ่ของ Fuji Televizion และศูนย์นิทรรศการ Tokyo Big Sight ซึ่งมีขนาดและสถาปัตยกรรมที่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม พิพิธภัณฑ์มิไรคังที่กล่าวมาข้างต้นก็ตั้งอยู่บนเกาะแห่งนี้เช่นกัน

อาหารญี่ปุ่น: อะไรน่าลองในโตเกียว?

หากคุณไม่คุ้นเคยกับอาหารเอเชียและอาหารญี่ปุ่นเป็นพิเศษ ในตอนแรกอาจทำให้คุณตกใจได้ ท้ายที่สุดแล้วอาหารหลายจานมีพื้นฐานมาจากปลาดิบสาหร่ายแปลก ๆ ไม่ต้องพูดถึงผู้ที่อาศัยอยู่ในส่วนลึกของทะเลซึ่งเกือบจะเคลื่อนไหวบนจาน - ดูเหมือนว่าไม่ใช่คุณที่กำลังจะกินพวกมัน แต่ พวกเขาคือคุณ แม้ว่าเราจะมีโอกาสลองทำอาหารญี่ปุ่นหลากหลายรูปแบบ เช่น ซูชิ โรล และซาซิมิในรัสเซีย แต่คุณจะสัมผัสได้ถึงรสชาติของอาหารญี่ปุ่นแท้ๆ ในบ้านเกิดเท่านั้น และโตเกียวก็มอบโอกาสที่ดีเยี่ยมในเรื่องนี้

ของว่างในโตเกียวอย่างแท้จริงคือมอนจายากิ ทำจากกะหล่ำปลีผสมกับข้าวโพดหวานและปลาหมึกแห้ง "ความมั่งคั่ง" ทั้งหมดนี้เทลงในแป้งเหลวบนเตาร้อนโดยตรง ผลลัพธ์ที่ได้คือส่วนผสมของแพนเค้กและพิซซ่าซึ่งค่อนข้างชวนให้นึกถึงไข่เจียวที่ชาวรัสเซียคุ้นเคย อาหารอันโอชะของญี่ปุ่นอีกอย่างหนึ่งคือ “ฟุคากาวะมาชิ” การเตรียมอาหารจานนี้ทำได้ง่าย: ใส่หอยที่มีไขมันในมิโซะ (แป้งข้นที่ได้จากการหมักข้าว ถั่วเหลือง ข้าวสาลี หรือส่วนผสมโดยใช้แม่พิมพ์แบบพิเศษ) แล้วต้มโดยตรงในเปลือกหอยโดยเติมกระเทียมลงไป มักจะเสิร์ฟพร้อมซุปพร้อมกับข้าว

สำหรับของว่างริมถนน พิซซ่าญี่ปุ่นอีกเมนูหนึ่งก็เหมาะเช่นกัน - “โอโคโนมิยากะ” ซึ่งเป็นขนมปังแผ่นสอดไส้ซอส บะหมี่ เนื้อ ผัก และอาหารทะเล คุณอาจจะชอบเกาลัดท้องถิ่นด้วย แต่คุณจะไม่มีโอกาสลองก่อนฤดูใบไม้ร่วง ในช่วงปลายเดือนกันยายน - ต้นเดือนตุลาคม เทศกาลเกาลัดจะจัดขึ้นที่โตเกียว งานที่เต็มไปด้วยสีสันนี้มาพร้อมกับดนตรีประจำชาติ การแสดงของศิลปิน และการแสดงละครต่างๆ

หนึ่งในสัญลักษณ์ของญี่ปุ่นคือวอดก้าข้าว - สาเก ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Toranomon มีศูนย์ข้อมูล Sake Plaza ซึ่งคุณจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับประวัติความเป็นมาของเครื่องดื่มในตำนานในบรรยากาศสบาย ๆ และผ่อนคลายและแน่นอนว่าจะได้รับอนุญาตให้ลิ้มลองรสชาติที่ดีที่สุด

แต่กลับมาที่อาหารประจำชาติและตอบคำถามว่าคุณสามารถลองชิมอาหารเหล่านี้ได้จากที่ไหนในโตเกียว ในเมืองมีร้านคอมบินิอยู่มากมาย คุณสามารถพบเห็นได้แทบทุกมุมถนน มีอาหารท้องถิ่นให้เลือกมากมาย ที่นี่คุณจะได้พบกับแซนด์วิชโรล ชุดอาหารกลางวันแบบญี่ปุ่นที่เรียกว่าเบนโตะ รวมถึงสลัด เครื่องดื่ม หรือแม้แต่แซนด์วิชธรรมดาๆ นอกจากนี้ยังมีร้านค้าปลีกเฉพาะทาง เช่น ร้านเบนโตะ ร้านแกง และร้านบะหมี่

มีร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดหลายแห่งในเมืองหลวงของญี่ปุ่น รวมถึงร้าน American McDonald's และ KFC ที่มีชื่อเสียง รวมถึงร้าน First Kitchen, Freshness Burger, MOS Burger และ Lotteria ในท้องถิ่นโดยเฉพาะ ไปจนถึงอาหารแบบดั้งเดิมโดยเฉพาะ ไม่เลวเลย มีอาหารประจำชาติให้เลือกมากมายในร้านอิซากายะ

อย่างไรก็ตาม มีร้านอาหารหลายแห่งในโตเกียวที่สามารถอวดอ้างว่าได้รับรางวัลดาวมิชลิน สำหรับนักชิมและความงามที่แท้จริง ถือเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้รับประทานอาหารในสถานที่ที่ได้รับการยอมรับเช่นนี้ ในบรรดาร้านเหล่านั้น เราจะนำเสนอร้านอาหารซูชิที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งอย่างซึกิจิ ในขณะที่อากาซากะ กินซ่า และรปปงหงิฮิลส์ จะทำให้คุณพึงพอใจกับอาหารญี่ปุ่นชั้นเลิศที่คัดสรรมาอย่างดี

สำหรับราคาพวกเขากัดในสถานประกอบการเหล่านี้ อาหารค่ำที่ร้านอาหารราคาแพงมักจะมีราคา 2,000-2,500 เยน ซึ่งเป็นอัตราต่อคน ในสถานที่ที่ทันสมัยอย่างแท้จริงคุณจะต้องจ่ายเงินตั้งแต่ 10 ถึง 20,000 เยนสำหรับอาหารค่ำสำหรับหนึ่งคน ในร้านกาแฟและร้านอาหาร "ปกติ" ในโตเกียว นักท่องเที่ยวจะได้รับบริการอาหารชุดที่ผสมผสานอาหารญี่ปุ่นและอาหารตะวันตก ซึ่งมีราคาตั้งแต่ 700 ถึง 1,000 เยน ในร้านกาแฟที่ถูกที่สุด จานซูชิราคาตั้งแต่ 100 เยน ในกรณีที่ระดับการบริการสูงกว่า ชุดซูชิและโรลจะมีราคา 800-1,500 เยน

ช้อปปิ้งในโตเกียว

ย่านช้อปปิ้งที่มีชื่อเสียงที่สุดของเมืองหลวงของญี่ปุ่นคือกินซ่าที่กล่าวไปแล้ว นอกจากนี้ยังเป็นที่เก่าแก่ที่สุด ย้อนหลังไปถึงปี 1612 ในสมัยที่ห่างไกล พวกเขาซื้อขายกันในเครื่องประดับเป็นหลัก ปัจจุบันไตรมาสนี้เป็นที่ตั้งของร้านค้าที่ห่างไกลจากคนจนจนสามารถซื้อของได้ บูติก Chanel ที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งอยู่ในบริเวณนี้ นอกจากนี้ยังมีซูเปอร์มาร์เก็ตยอดนิยมสามแห่งอย่างมิตสึโคชิ มัตสึยะ และมัตสึซากายะซึ่งจำหน่ายเฉพาะแบรนด์ระดับประเทศเท่านั้น

หากคุณต้องการคอมพิวเตอร์ล้ำสมัย อุปกรณ์เจ๋งๆ แล็ปท็อป หรือคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ในครัวเรือนอื่นๆ อย่าผ่านย่านอากิฮาบาระ สินค้าดังกล่าวจำหน่ายโดย Nishikawa Musen และ LAOX ซึ่งเป็นร้านค้ายอดนิยมในไตรมาสนี้ แค่บอกคนขับแท็กซี่ด้วยคำว่า “วิเศษ” Akihabara Electric Town แล้วเขาจะเข้าใจทันทีว่าคุณต้องไปที่ไหน และผู้ที่เดินทางด้วยรถสาธารณะควรเดินตามป้ายสถานีอากิฮาบาระ

วัยรุ่นที่มีอุปกรณ์ใหม่อยู่แล้วแต่ต้องปรับปรุงตู้เสื้อผ้าต่างแห่กันไปที่ย่านชิบูย่า เสื้อผ้าสำหรับเยาวชนมีจำหน่ายในร้านค้าท้องถิ่นไม่เพียงแต่จากแบรนด์ดังระดับโลกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตในญี่ปุ่นด้วย ย่านช็อปปิ้งแห่งนี้ขึ้นชื่อในเรื่องศูนย์การค้าขนาดใหญ่ "109" และห้างสรรพสินค้า Seibu และ Kimuraya อีกทั้งมีอนุสาวรีย์ของฮาจิโกะ สุนัขอาคิตะอินุอันโด่งดัง ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความซื่อสัตย์และความจงรักภักดีใน ญี่ปุ่น. ร้านค้าจำนวนมากที่เปิดโดยชาวยุโรปและอเมริกาตั้งอยู่ในย่านโอโมเตะซันโดร ใกล้กับชิบุยะ ต่อไปนี้คือชื่อบางส่วนของพวกเขา: Morgan, Zara, H&M, Benetton

นักช้อปรุ่นเยาว์มักไม่ละเลยย่านฮาราจูกุซึ่งมีร้านค้ามากมายสำหรับกลุ่มอายุนี้โดยเฉพาะ ไม่เพียงแต่คนญี่ปุ่นเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวแทนรุ่นเยาว์ของวัฒนธรรมย่อยอื่น ๆ แม้กระทั่งวัฒนธรรมที่แปลกใหม่ที่สุดก็สามารถหาเสื้อผ้าที่พวกเขาชื่นชอบได้ เสื้อผ้าราคาไม่แพงยังสามารถพบได้ในย่านชานเมืองมินามิมาชิดะของเมืองหลวง ซึ่งมีห้างสรรพสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโตเกียว เรียกว่าแกรนด์เบอร์รี่มอลล์

มาจบการทบทวนสั้นๆ เกี่ยวกับโอกาสทางการค้าในเมืองหลวงของญี่ปุ่นด้วยการเดินทางเสมือนจริงไปยังตลาดปลาที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างซึกิจิ เคาน์เตอร์ที่นี่เต็มไปด้วยปลาและอาหารทะเลอื่นๆ ทุกชนิดและทุกขนาด ซึ่งเป็นประเทศที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้อุดมสมบูรณ์มาก ความอุดมสมบูรณ์ดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้ดวงตาของคุณเบิกบาน แต่ยังทำให้หัวของคุณเริ่มหมุนอีกด้วย อย่างที่พวกเขาพูดกันเล็กน้อยคุณสามารถสัมผัสความรู้สึกของคุณในร้านกาแฟหรือร้านอาหารซึ่งมีอยู่มากมายในตลาด ประวัติความเป็นมาของสึกิจิที่ตั้งอยู่ในเขตโตเกียวที่มีชื่อเดียวกันนั้นมีอายุย้อนไปถึงปี 1923 ตลาดแบ่งออกเป็นสองส่วนตามอัตภาพ: ที่เรียกว่า "ภายใน" ซึ่งผู้ค้าส่งมักจะซื้อสินค้าและ "ภายนอก" ซึ่งนอกเหนือจากการเลือกสรรที่หลากหลายแล้วคุณยังสามารถซื้อเครื่องครัวได้อีกด้วย ในอาณาเขตของตลาด "ภายนอก" มีร้านอาหารปลาและร้านอาหารมากมาย

หมายเหตุถึงนักท่องเที่ยว

ร้านค้าในญี่ปุ่นและร้านค้าในเมืองหลวงก็ไม่มีข้อยกเว้น เปิดทุกวันโดยไม่มีช่วงพักกลางวัน เปิดเวลา 10.00 น. และรับลูกค้าถึง 19.00 น. ร้านบูติก "ตื่น" หนึ่งชั่วโมงให้หลังแล้วปิดตามจำนวนเดิมในภายหลัง

ชาวต่างชาติมักจะนำของที่ระลึกจากโตเกียวมาด้วย เช่น ชุดกิโมโนญี่ปุ่นคลาสสิก ตะเกียบ ถ้วย ตุ๊กตาซามูไร และเครื่องลายคราม ชุดการประดิษฐ์ตัวอักษรก็กำลังได้รับความนิยมเช่นกัน ในส่วนของอาหารมักจะแวะที่ปลาหมึกแห้งและปลาหมึกแห้ง ขนมหวาน และชาเขียวญี่ปุ่น

ในโตเกียวเช่นเดียวกับทั่วประเทศ การทะเลาะวิวาทไม่เป็นที่ยอมรับ ดังนั้นอย่าพยายามชักจูงผู้ขายให้ลดราคาที่เขาประกาศด้วยซ้ำ วิธีเดียวที่จะประหยัดเงินได้คือการขายที่จัดขึ้นเมื่อสิ้นสุดแต่ละฤดูกาล ส่วนลดที่ใหญ่ที่สุดรอลูกค้าอยู่ก่อนและหลังปีใหม่ นั่นคือตั้งแต่กลางเดือนธันวาคมถึงกลางเดือนมกราคม

ระบบการค้าปลอดภาษีหรือที่เรียกว่าปลอดภาษียังดำเนินการในร้านค้าหลายแห่งในเมืองหลวงอีกด้วย หากราคาซื้อจากร้านค้าที่ร่วมรายการเกิน 10,000 เยน คุณจะได้รับการยกเว้นไม่ต้องชำระภาษีมูลค่าเพิ่ม 5% ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถหักส่วนต่างนี้ออกจากร้านค้าได้ทันทีโดยติดใบเสร็จยืนยันลงในหนังสือเดินทางของคุณ ซึ่งเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่สนามบินจะเป็นผู้เรียกเก็บเงิน

การคมนาคมในโตเกียว

เช่นเดียวกับมหานครขนาดใหญ่อื่นๆ เมืองหลวงของญี่ปุ่นเต็มไปด้วยการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมชาวโตเกียวและแขกในเมืองถึงชอบรถไฟใต้ดิน แต่คุณจะไม่รู้สึกสบายใจมากนัก เนื่องจากมีผู้โดยสารเกือบ 9 ล้านคนต่อวันใช้รถไฟใต้ดิน จึงไม่ยากเลยที่จะจินตนาการว่าคุณจะพบฝูงชนประเภทไหน

มันจะยากเป็นพิเศษสำหรับผู้เริ่มต้น จะเข้าใจรถไฟใต้ดินหลากสีได้อย่างไร? มีไม่ต่ำกว่า 13 สถานีและเกือบสามร้อยสถานี! นอกจากนี้ยังมีสาย JR และสาขาเอกชนอีกหลายแห่ง แต่ไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนก ขั้นแรกให้ลองใช้เส้นทางวงกลม JR Yamate ซึ่งวิ่งวนรอบใจกลางกรุงโตเกียว ข้อดีคือมีสถานีเชื่อมต่อกับสายสำคัญเกือบทุกสาย วงกลมเต็มใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง ดังนั้นคุณจึงสามารถไปยังพื้นที่ใดก็ได้อย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาใดๆ และแน่นอนว่าแผนที่และระบบนำทางสมัยใหม่จะช่วยคุณได้

มีรถประจำทางในเมืองให้บริการสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการยุ่งกับรถไฟใต้ดิน เส้นทางต่างๆ ถูกวางในลักษณะที่สามารถเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟใต้ดินต่างๆ ได้สำเร็จ ความไม่สะดวกประการเดียวคือมีรถประจำทางจอดหลายสถานี และคุณไม่สามารถเดินทางจากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งในคราวเดียวได้ รถรางวิ่งในโตเกียวเช่นกัน แต่มีเพียงสายเดียวเท่านั้นที่เรียกว่าอาราคาวะ เส้นทางนี้วิ่งผ่านย่านเมืองเก่า ครอบคลุมระยะทางประมาณ 13 กิโลเมตร ในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง ตั๋วรถบัสและรถรางราคา 200 และ 160 เยน ตามลำดับ คุณสามารถใช้บัตรผ่านรายวันได้ โดยจะมีราคา 500 และ 400 เยน

โตเกียวสามารถเรียกได้ว่าเป็นเมืองแห่งนักปั่นจักรยานได้เนื่องจากเครือข่ายเส้นทางจักรยานที่นี่ได้รับการพัฒนาอย่างดี มีผู้ที่ชื่นชอบรถสองล้อมากมายทั้งในหมู่คนท้องถิ่นและผู้มาเยือน เมื่อต้องอยู่หลังพวงมาลัย โปรดจำไว้ว่าประสบการณ์การเคลื่อนที่จะมีประโยชน์มาก ดังนั้นหากคุณเป็นมือใหม่ จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เร่งรีบเข้าไปในกลุ่มนักปั่นจักรยานที่หนาแน่น เมืองหลวงของญี่ปุ่นตั้งอยู่บนพื้นที่เนินเขาซึ่งทำให้การเดินบน "ม้า" สองล้อทำได้ยากเช่นกันควรขี่ไปตามทางเรียบของสวนสาธารณะบางแห่งดีกว่า คุณสามารถเช่าจักรยานได้ที่จุดเช่านักท่องเที่ยว แต่จะมีราคาแพง โรงแรมขนาดเล็กและโฮสเทลหลายแห่งเสนอค่าเช่าถูกกว่าสองถึงสามเท่าในราคาเพียง 500-800 เยน

ญี่ปุ่นไม่เหมือนกับรัสเซียตรงที่กฎจราจรไม่ได้เป็นไปตามอนุสัญญาเวียนนา แต่เป็นไปตามอนุสัญญาเจนีวา ดังนั้นสิทธิในประเทศของเราจึงเป็นเพียงกระดาษแผ่นหนึ่งที่ไร้ความหมาย แน่นอนว่าพวกเขาสามารถทำให้ถูกต้องตามกฎหมายได้ แต่เทปสีแดงบางอย่างกำลังรอคุณอยู่ ขั้นแรกจะต้องแปลเอกสารเป็นภาษาญี่ปุ่น ประการที่สอง ผ่านการสอบกฎจราจรในท้องถิ่น ประการที่สาม บันทึกการขับขี่ของคุณจะถูกตรวจสอบ และจะต้องมีใบรับรองการมองเห็นของคุณ และมันขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าคุ้มค่าที่จะเผชิญกับความล่าช้าของระบบราชการเหล่านี้หรือไม่

หลายคนตัดสินใจเองว่าไม่คุ้มจึงเลือกแท็กซี่ แต่นี่ก็มีทั้งข้อดีและข้อเสียเช่นกัน ข้อดีคือคุณสามารถไปยังพื้นที่ใดก็ได้ของโตเกียวด้วยรถตาหมากรุกได้ตลอดเวลาของวัน ข้อเสียคือระยะทางไกลและรถติดบ่อยครั้งทำให้เสียเวลาและมีค่าใช้จ่ายสูงในการเดินทาง เพียงลงจอดแล้ว 2 กิโลเมตรแรกจะเสียค่าใช้จ่ายผู้โดยสาร 650 เยน หรือมากกว่านั้น สำหรับแต่ละกิโลเมตรเพิ่มเติมคุณจะต้องจ่ายเพิ่ม 300 เยน ค่าโดยสารกลางคืนจะสูงขึ้น 30% แต่ในช่วงเวลานี้ของวัน ถนนจะชัดเจนขึ้น และคุณสามารถไปถึงที่นั่นได้เร็วขึ้น

การสื่อสารและอินเทอร์เน็ต

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการสื่อสารในโตเกียว โปรดดำเนินการล่วงหน้าด้วยการดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน Japan Connected-free Wi-Fi ลงในอุปกรณ์มือถือของคุณ หรือคุณสามารถใช้บริการ Free Wi-Fi Japan ที่สะดวกสบายจาก NTT EAST ซึ่งชาวต่างชาติชื่นชอบอยู่แล้ว

การปรับเปลี่ยนง่ายๆ เหล่านี้จะช่วยให้คุณสามารถเข้าถึงเครือข่ายได้อย่างต่อเนื่องและไม่ต้องซื้อการ์ดเข้าถึงราคาแพงและเช่าโทรศัพท์หรืออุปกรณ์ในพื้นที่เพื่อเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตบนมือถือซึ่งไม่สามารถเรียกได้ว่าถูก

โรงแรมและที่พัก

ในโตเกียว โรงแรมที่ทันสมัยที่สุดกระจุกตัวโดยเฉพาะในย่านอาคาซากะและชินจูกุ ห้องพักหรูหราพร้อมทิวทัศน์อันสวยงามจากหน้าต่างและบริการระดับสูงสุด คุณจะพบทั้งหมดนี้ได้ที่นี่ ค่าที่พักไม่สามารถเรียกได้ว่าปานกลาง: ห้องจูเนียร์สวีทจะมีราคา 57,000 เยน และอพาร์ทเมนต์ผู้บริหาร - 180,000

ข้อเสียอย่างเดียวของโรงแรมราคาแพงคือการไม่มีตัวเลือกที่แปลกใหม่ หากต้องการรสชาติประจำชาติ คุณต้องไปเรียวกัง โรงแรมที่มีการตกแต่งภายในในสไตล์ประจำชาติซึ่งในตัวมันเองก็เป็นสถานที่ท่องเที่ยวของญี่ปุ่น ประตูทำจากกระดาษ พื้นปูด้วยเสื่อทาทามิแทนพรม และแทนที่จะเป็นเตียงกลับมีแต่ที่นอนเท่านั้น คืนหนึ่งในเรียวกังที่ดีในเมืองหลวงจะมีราคาตั้งแต่ 10 ถึง 16,000 เยน โรงแรมมาตรฐานหลายแห่งตระหนักถึงความสนใจของนักท่องเที่ยวในทุกสิ่งที่เป็นภาษาญี่ปุ่นและแปลกตา จึงเพิ่มคำว่า "เรียวกัง" เข้าไปในชื่อสถานประกอบการเพื่อเป็นสิ่งล่อใจ ที่จริงแล้ว สถานประกอบการดังกล่าวไม่ได้กลิ่นอายของสมัยโบราณและประเพณีประจำชาติ ดังนั้นอย่าละเลยและอย่าหลงเชื่อการหลอกลวงของญี่ปุ่น! ไม่ว่าคุณจะพูดอะไร โรงแรมดั้งเดิมดังกล่าวถือเป็นความมหัศจรรย์ของวิศวกรรม สถาปัตยกรรม การท่องเที่ยว และแนวคิดอื่นๆ ในท้องถิ่นอย่างแท้จริง การพักในโรงแรมแคปซูลก็เหมือนกับการนอนค้างคืนบนเตียงชั้นบนสุดของตู้รถไฟ โดยหลักการแล้วสะดวกมาก ข้อเสียเปรียบประการเดียวคือพื้นที่จำกัด ดังนั้นทางเลือกของโรงแรมนี้จึงมีข้อห้ามสำหรับผู้ที่เป็นโรคกลัวที่แคบ โรงแรมแคปซูลส่วนใหญ่จะแตกต่างกันไปตามเพศ กล่าวคือ บางแห่งรับเฉพาะผู้ชาย และบางแห่งรับเฉพาะผู้หญิงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม มีแบบผสมสำหรับตัวแทนของทั้งสองเพศ ส่วนใหญ่จะนิยมคู่รักที่แต่งงานแล้วหรือคู่รักธรรมดาๆ ค้างคืนในแคปซูลราคาเท่าไหร่คะ? ความสุขนี้มีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับโรงแรมอื่นๆ ตั้งแต่ 2,000 ถึง 2,700 เยน

โฮสเทลและเกสต์เฮาส์ก็ได้รับความนิยมในโตเกียวเช่นกัน โดยส่วนใหญ่เป็นคนหนุ่มสาวชาวยุโรปและอเมริกาที่เดินทางเป็นกลุ่ม หากคุณรักความสงบและความเงียบสงบ การได้อยู่ใกล้กลุ่มคนเหล่านี้จะทำให้คุณไม่สบายใจ เนื่องจากเมื่อต้องแยกตัวออกจากบ้าน คนหนุ่มสาวจึงชอบสนุกสนานที่มีเสียงดัง หรือแม้แต่ใช้ความรุนแรง

วิธีเดินทาง

โตเกียวเชื่อมต่อกับมอสโกทางอากาศ เครื่องบิน S7 จากเมืองหลวงของรัสเซียออกเดินทางที่นี่สี่ครั้งต่อสัปดาห์ ตั๋วที่ถูกที่สุดจะมีราคานักท่องเที่ยวอยู่ที่ 770 ดอลลาร์ และเขาจะใช้เวลาประมาณเก้าชั่วโมงครึ่งบนอากาศ

ถูกกว่าจาก 273 USD ต่อเที่ยวเมื่อบินกับ Aeroflot เที่ยวบินตรงไปโตเกียวให้บริการทุกวัน ผู้ที่บินจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจะมีบริการรับส่ง ข้อเสนอราคาที่ดีที่สุดจาก Aeroflot จากเมืองหลวงทางตอนเหนือคือประมาณ 300 ดอลลาร์ ใช้เวลาเดินทาง 14 ชั่วโมง

เครื่องบิน S7 บินจากวลาดิวอสต็อก (สามครั้งต่อสัปดาห์) และคาบารอฟสค์ (สองครั้งต่อสัปดาห์) หากพิจารณาจากพื้นที่ใกล้เคียง ใช้เวลาเดินทางประมาณ 2 ชั่วโมง 30 นาที ตั๋วราคาประหยัดที่สุดจะทำให้ผู้โดยสารเสียค่าใช้จ่ายหากเดินทางแบบเบา 220 USD ค่าสัมภาระแพงกว่า: $250

สายการบิน Aurora และ Yakutia ให้บริการเที่ยวบินสัปดาห์ละครั้งไปยังโตเกียวจาก Yuzhno-Sakhalinsk ราคาบัตรเริ่มต้นที่ 290 ดอลลาร์ และ 246 ดอลลาร์ ตามลำดับ คุณจะใช้เวลาสองชั่วโมงครึ่งบนเครื่องบิน

หากคุณอยู่ในญี่ปุ่นอยู่แล้ว แต่อยู่ไกลจากเมืองหลวงก็ควรไปโตเกียวโดยเครื่องบินดีกว่า - จะเร็วกว่า เช่น คุณสามารถบินจากซัปโปโรได้ภายในเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ราคาตั๋วขึ้นอยู่กับสายการบิน: สายการบินโลว์คอสต์ท้องถิ่น (ตามที่เรียกว่าสายการบินราคาประหยัด) พีชคิดราคา 4,950 เยน บริษัทมหาชนระดับโลกแอร์เอเชียให้คะแนนบริการจัดส่งผู้โดยสารมีราคาแพงกว่าแต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น

จากจังหวัด (จังหวัด) และเมืองที่ตั้งอยู่ใกล้โตเกียว การเดินทางไปยังเมืองหลวงด้วยรถบัสจะง่ายกว่า โครงข่ายถนนได้รับการพัฒนามาอย่างดี แต่นี่คือปัญหา: คุณอาจติดอยู่ในรถติด และเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดาได้ว่าคุณจะติดอยู่ในนั้นนานแค่ไหน การเดินทางด้วยรถไฟเร็วกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า แต่มีราคาแพงกว่าหากเดินทางด้วยรถไฟ ดังนั้นสำหรับการเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงหรือที่เรียกว่า "กระสุน" คุณจะต้องจ่ายเกือบ 17,000 เยน ไม่ว่าในกรณีใด ตัวเลือกสุดท้าย - รถบัสหรือรถไฟ - เป็นของคุณ

มหานครโตเกียว

โอเอ ซินยูกิน
ปริญญาเอก เศรษฐกิจ วิทยาศาสตร์นักวิจัยอาวุโส
ห้องปฏิบัติการพลังงานทดแทน
บน. สลูก้า
ปริญญาเอก ภูมิศาสตร์ วิทยาศาสตร์,
นักวิจัยอาวุโส
ภาควิชาภูมิศาสตร์เศรษฐกิจโลก
คณะภูมิศาสตร์
มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก
พวกเขา. เอ็มวี โลโมโนซอฟ

ภาพเรดาร์ของอ่าวโตเกียวและภูเขาไฟฟูจิ

โตเกียวเป็นเมืองหลวงของญี่ปุ่น - ศูนย์กลางของการรวมตัวกันที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมชั้นนำของโลกซึ่งเป็น "เมืองโลก" ในลำดับแรก เขาได้รับชื่อเชิงเปรียบเทียบในลักษณะตะวันออก (เช่น ยักษ์ตะวันออก- มหานครโตเกียวหรือการรวมตัวกันซึ่งมีแกนกลางเป็นเมืองหลวงของญี่ปุ่น มักเรียกว่าเคฮิน ซึ่งเป็นคำย่อของชื่อเมืองสองเมือง - โตเกียว (อักษรอียิปต์โบราณ "เคอิ" แปลว่า "เมืองหลวง") และโยโกฮาม่า (จากอักษรอียิปต์โบราณ " หิน" - "ฝั่ง")
มหานครโตเกียวเป็นกลุ่มเมืองขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งอ่าวโตเกียวและทอดยาวหลายสิบกิโลเมตรบนที่ราบคันโต ในใจกลางเกาะฮอนชูที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น การรวมตัวกันของมหานครมีโครงสร้างการบริหารและอาณาเขตที่ซับซ้อน ศูนย์กลางอยู่ที่ตัวเมืองหรือโตเกียวซี ซึ่งประกอบด้วยเขตเมือง 23 เขต รวมพื้นที่ 537 กม. 2 และมีประชากร 8.1 ล้านคน บริเวณนี้เป็นแกนกลางของจังหวัดโตเกียว-โท ซึ่งทอดยาวจากตะวันออกไปตะวันตก จากชายฝั่งแปซิฟิกไปจนถึงเทือกเขาด้านใน จังหวัดประกอบด้วยเกาะอิซุและโอกาซาวาระ และครอบคลุมพื้นที่ 2,156.8 กม. 2 มีประชากร 12.1 ล้านคน ในอาณาเขตของตนมี 28 เมือง 5 เมืองและ 8 หมู่บ้าน ระดับที่สามในลำดับชั้นเชิงพื้นที่ของเมืองหลวงคือเขตมหานครโตเกียว อาณาเขตของมันสอดคล้องกับขีดจำกัดที่แท้จริงของการรวมกลุ่มที่มีอยู่มากที่สุด นี่คือโซนที่มีพื้นที่รวม 13.5,000 กม. 2 มีประชากรมากกว่า 26 ล้านคน ประกอบด้วยโตเกียว-โท และดินแดนอีกหลายแห่งใน 3 จังหวัดที่อยู่ติดกัน ได้แก่ คานากาว่า ไซตามะ และชิบะ พื้นที่มหานครโตเกียวซึ่งได้รับการจัดสรรโดยหน่วยงานวางแผนสำหรับการดำเนินการตามโครงการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมต่างๆ ไม่มีการออกแบบด้านการบริหารและอาณาเขตที่เข้มงวด บ่อยครั้งที่มหานครโตเกียวยังหมายถึงดินแดนที่ใหญ่กว่า นั่นคือ เขตนครหลวงแห่งชาติ ซึ่งรวมถึงดินแดนของสี่จังหวัดที่กล่าวถึงแล้วและทางตอนใต้ของจังหวัดอิบารากิโดยสมบูรณ์ สิ่งมีชีวิตขนาดมหึมานี้มีพื้นที่มากกว่า 1/10 ของพื้นที่และ 1/3 ของประชากรญี่ปุ่นทั้งหมด และอยู่ในดินแดนนี้ที่มีการวางแผนระยะยาวสำหรับการพัฒนาเมืองใหญ่ รูปแบบที่ใหญ่กว่าซึ่งได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกคือมหานครโทไคโด ซึ่งทอดยาว 700 กม. (จากโตเกียวถึงโอซาก้า) ในรูปแบบของพวงมาลัยเมืองมูลค่าล้านดอลลาร์ที่นำไปสู่พื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 70,000 กม. 2 โดยมีประชากรรวมมากกว่า 60 ล้านคน

โตเกียวไม่ใช่เมืองที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในญี่ปุ่น (เมืองหลวงของจักรวรรดิแห่งแรกคือเมืองนาราและเกียวโต) ในขณะเดียวกันประวัติศาสตร์ของเมืองก็มีความสำคัญมาก การค้นพบทางโบราณคดีระบุว่าชนเผ่าต่างๆ อาศัยอยู่ในพื้นที่โตเกียวย้อนกลับไปในยุคหิน และมีการตั้งถิ่นฐานถาวรในศตวรรษที่ 12 ต่อมาผู้ปกครองท้องถิ่น ทาโร ชิเกนาดะ ได้สร้างป้อมปราการที่นี่เพื่อปกป้องทางน้ำตามแม่น้ำสุมิดะ นี่คือที่มาของชื่อดั้งเดิมของเมือง - เอโดะ ซึ่งแปลว่า "ปากแม่น้ำ" ในปี ค.ศ. 1456-1457 โอตะ โดคัง ผู้ปกครองที่ราบคันโตได้สร้างปราสาท ซึ่งถูกยึดครองโดยผู้บัญชาการทหารของจักรพรรดิอิเอยาสุ โทกุกาวะในปี 1590 ในปี 1603 เขายึดอำนาจในประเทศและกลายเป็นผู้ปกครองทางทหาร และเอโดะก็กลายเป็นเมืองหลวงโดยพฤตินัยของญี่ปุ่น เมืองนี้เติบโตอย่างรวดเร็วผิดปกติ เมื่อถึงปี ค.ศ. 1721 เมื่อมีการดำเนินการสำรวจสำมะโนประชากรครั้งแรก จำนวนประชากรก็สูงถึง 1.3 ล้านคน และเมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 18 เกิน 1.5 ล้านคน ในเวลานี้จำนวนผู้อยู่อาศัยในลอนดอนมีเพียงประมาณ 650,000 คนและปารีส - 500,000 คน เอโดะกลายเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีเพียงปักกิ่งในแง่ของจำนวนประชากรเท่านั้น
ในปี พ.ศ. 2411 การปฏิวัติเมจิชนชั้นกลางที่ยังสร้างไม่เสร็จได้โค่นล้มผู้ปกครองทางทหารของตระกูลโทกุงาวะศักดินา จักรพรรดิมุตสึฮิโตะย้ายที่ประทับของเขาจากเกียวโตไปยังเอโดะซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเมืองหลวงของญี่ปุ่น ในเวลาเดียวกันเมืองนี้ได้รับชื่อใหม่ - โตเกียวซึ่งแปลว่า "เมืองหลวงตะวันออก" สถานะทางการเมืองใหม่ทำให้เกิดแรงผลักดันเพิ่มเติมต่อการเติบโตของเมือง ภายในปี 1900 ญี่ปุ่นได้กลายเป็นหนึ่งในประเทศที่มีการพัฒนาอุตสาหกรรมมากที่สุดและอยู่ในอันดับที่ 7 ของโลกในแง่ของปริมาณการผลิต ร้านค้าขนาดใหญ่ปรากฏอยู่บนถนนในโตเกียว มีการสร้างโรงงาน โรงงานสิ่งทอ วิศวกรรม และการต่อเรือ เทคโนโลยีเริ่มเข้ามาสู่ชีวิตของโตเกียวอย่างแข็งขัน ในปี พ.ศ. 2430 ทางรถไฟสายแรกของญี่ปุ่นได้ถูกสร้างขึ้นจากใจกลางเมืองหลวงไปยังท่าเรือโยโกฮาม่า ในปี พ.ศ. 2446 รถคันแรกปรากฏขึ้น และในปี พ.ศ. 2453 ก็มีการเปิดตัวรถรางไฟฟ้า เขตอุตสาหกรรมใหม่ได้ผุดขึ้นมาในเขตชานเมืองทางตะวันตกเฉียงใต้และตะวันออกของโตเกียว ในช่วงต้นทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ 20 เมืองหลวงที่มีประชากรมากกว่า 4 ล้านคนได้กลายมาเป็นศูนย์กลางทางการเมืองและการเงินชั้นนำของประเทศ และแข่งขันอย่างดุเดือดกับโอซาก้าเพื่อความเป็นอันดับหนึ่งในอุตสาหกรรมและการค้า การพัฒนาอย่างรวดเร็วของโตเกียวถูกชะลอตัวลงเนื่องจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ในปี 1923 ความแรงสั่นสะเทือนและไฟได้ทำลายส่วนสำคัญของใจกลางเมือง คร่าชีวิตผู้คนไปแล้วกว่า 100,000 คน อย่างไรก็ตาม เมืองหลวงได้รับการสร้างขึ้นใหม่ บูรณะอย่างรวดเร็ว และด้วยคลื่นแห่งความทันสมัยอย่างเข้มข้น ทำให้อำนาจทางเศรษฐกิจแข็งแกร่งขึ้น ในเวลานี้คุณสมบัติหลักของการรวมตัวกันขนาดใหญ่เริ่มเป็นรูปเป็นร่างซึ่งแกนกลางโน้มไปทางอาณาเขตของเขตชานเมืองภายในรัศมี 50-70 กม. ซึ่งรวมถึงคาวาซากิและโยโกฮาม่า เมืองได้รับความเสียหายร้ายแรงครั้งใหม่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในปี 1945 ระหว่างการโจมตีทิ้งระเบิดครั้งใหญ่ของอเมริกา พื้นที่ส่วนใหญ่ของโตเกียวก็กลายเป็นซากปรักหักพัง และภาคกลางและตะวันออกซึ่งส่วนใหญ่สร้างด้วยบ้านไม้ก็ถูกเผาจนหมดสิ้น ในช่วงสงคราม ประชากรของเมืองลดลงมากกว่า 1 ล้านคน และในปี 1950 มีจำนวน 6.3 ล้านคน

อย่างไรก็ตาม เมืองนี้แสดงให้เห็นปาฏิหาริย์แห่งความยืดหยุ่นอีกครั้ง และด้วยการเพิ่มอำนาจทางอุตสาหกรรม ทำให้สามารถฟื้นฟูศักยภาพของเมืองได้อย่างรวดเร็ว จนถึงช่วงทศวรรษ 1960 โตเกียวเป็นที่ตั้งของสถานประกอบการผลิตจำนวนมาก ต่อจากนั้นเมื่อการขาดแคลนดินแดนเสรีและราคาที่ดินเพิ่มขึ้น องค์กรขนาดใหญ่จำนวนมากที่ผลิตสินค้าจำนวนมากถูกย้ายออกนอกเขตเมือง ซึ่งทำให้เกิดพลวัตพิเศษในการพัฒนาพื้นที่ชานเมือง ภายในโตเกียวเอง อุตสาหกรรมที่เน้นความรู้และเทคโนโลยีขั้นสูงได้รับความสำคัญเป็นอันดับแรก แรงผลักดันอันทรงพลังสำหรับงานวางผังเมืองในเมืองหลวงของญี่ปุ่นนั้นได้มาจากการเตรียมการสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 1964
การบริการทางธุรกิจและโดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคการเงิน การจัดการ การค้าและการจัดจำหน่าย การวิจัยและการศึกษาได้รับการพัฒนา จนถึงปัจจุบัน กว่า 3/4 ของผู้มีงานทำทั้งหมดทำงานในภาคส่วนที่ไม่ใช่การผลิตของเมือง สามในห้าของสำนักงานใหญ่ของ TNC ชั้นนำของญี่ปุ่น ประมาณ 85% ขององค์กรการเงินต่างประเทศที่ดำเนินงานในญี่ปุ่น ประมาณครึ่งหนึ่งของสำนักงานใหญ่ของสื่อกระจุกตัวอยู่ที่นี่ ธนาคารทุนควบคุมเงินฝากหนึ่งในสามและสินเชื่อ 2/5 รูปลักษณ์ของโตเกียวเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงจากพุ่มไม้ของอาคารบริหารและสำนักงานสูงระฟ้าที่ตั้งขึ้นตามพื้นที่ต่างๆ (เช่น ชินจูกุ ชิบูย่า อิเคบุคุโระ) การที่เมืองหลวง การผลิต และศักยภาพทางปัญญามีมากเกินไปในโตเกียว และสำนักงานใหญ่ของเจ้าหน้าที่ผู้บังคับบัญชาสูงสุดของธุรกิจระดับชาติและนานาชาติ ทำให้เมืองหลวงของญี่ปุ่นก้าวเข้าสู่สามเมืองชั้นนำของโลกสมัยใหม่ได้อย่างมั่นใจ

หนึ่งในทรัพยากรภายในที่สำคัญที่สุดสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วและความเจริญรุ่งเรืองของโตเกียวในไตรมาสที่สามของศตวรรษที่ยี่สิบ มีประชากรในเมืองเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่วงเวลานี้อัตราการเติบโตของประชากรสูงถึง 4-5% ต่อปี เป็นผลให้มหานครโตเกียวแซงหน้านิวยอร์กในแง่ของจำนวนประชากรย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 และยังคงเป็นการรวมตัวกันที่ใหญ่ที่สุดไม่เพียงแต่ในญี่ปุ่น แต่ทั่วโลก ต่อมาการเติบโตของประชากรลดลงอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 0.3% ต่อปี และตามการคาดการณ์ในปี 2548-2553 จะไม่เกิน 0.18% อย่างไรก็ตาม ในการพัฒนาประชากรของญี่ปุ่น แนวโน้มนี้ยิ่งเด่นชัดมากขึ้น และส่วนแบ่งของเงินทุน ทั้งในประชากรทั้งหมดและในประชากรในเมืองของประเทศ ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สำหรับปี 1950-2000 จำนวนประชากรทั้งหมดของการรวมตัวกันเพิ่มขึ้นเกือบสี่เท่า - จาก 6.9 ล้านคนเป็น 26.4 ล้านคน (ตารางที่ 1) แต่ในขณะเดียวกันลักษณะของการกระจายตัวของประชากรก็มีการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพอย่างมีนัยสำคัญ หากจนถึงกลางทศวรรษที่ 60 ประชากรเพิ่มขึ้นเนื่องจากอาณาเขตของจังหวัดเมืองหลวงจากนั้นต่อมา - ส่วนใหญ่เกิดจากพื้นที่ชานเมืองภายในรัศมี 30 กม. และไกลจากใจกลางเมือง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 80 กระบวนการลดจำนวนประชากรในแกนกลางประวัติศาสตร์ของเมืองได้รับแรงผลักดัน ประชากรถาวรในเขตใจกลางเมือง - Tieda และ Chuo ซึ่งหน้าที่ธุรกิจหลักของเมืองหลวงกระจุกตัวอยู่ลดลงเป็นพิเศษ ในช่วงแรกจำนวนประชากรในเวลากลางวันเกินจำนวนประชากรตอนกลางคืน 15 เท่าในช่วงที่สอง - 7 เท่า ต่อจากนั้น กระบวนการแยกย้ายประชากรถาวรออกจากภาคกลางก็ยิ่งแพร่หลายมากขึ้น การพัฒนานี้นำไปสู่การกระจายตัวของประชากรอย่างมีนัยสำคัญในการรวมตัวกัน ผลจากข้อมูลในปี 2000 มีเพียง 570,000 คนเท่านั้นที่อาศัยอยู่ในศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมืองหลวง (Chieda, Chuo, Shinjuku และ Bunke) ซึ่งน้อยกว่าในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ถึง 1.6 เท่า มีประชากร 8.1 ล้านคนใน 23 เขตเมืองของโตเกียว (8.9 ล้านคนในปี 2508) พื้นที่ที่เหลือในเมืองหลวงเป็นที่อยู่อาศัยของประชากรอีก 4 ล้านคน ปัจจุบันประชากรส่วนใหญ่ของมหานครโตเกียว - 14.3 ล้านคนตั้งอยู่ในพื้นที่ชานเมืองของการรวมตัวกัน

ตารางที่ 1

การเติบโตของประชากร
มหานครโตเกียว พ.ศ. 2493-2543

ดัชนี	1950	1960	1970	1980	1990	2000
จำนวนประชากรที่รวมตัวกัน ล้านคน	6,9	10,9	19,8	21,9	25,1	26,4
จำนวนผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวง จังหวัดล้านคน	6,3	9,7	11,4	11,6	11,9	12,1
ส่วนแบ่งของการรวมตัวกันในประชากรของประเทศ %	8,3	11,7	15,8	18,7	20,3	20,9
ส่วนแบ่งการรวมตัวกันของประชากรในเมืองของประเทศ %	16,5	18,7	22,2	24,6	26,2	26,5
อัตราการเติบโตของประชากรเฉลี่ยต่อปี %	4,86	4,08	3,62	1,30	0,55	0,30

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของประชากรในจังหวัดเมืองหลวงถูกกำหนดโดยการย้ายถิ่นมาเป็นเวลานาน ในช่วงหลังสงครามช่วงแรกๆ โตเกียวทำหน้าที่เป็นแหล่งที่มาอันทรงพลังของการเติบโตของประชากรโตเกียว ต่อมาในช่วงทศวรรษที่ 70-90 ในทางกลับกัน โตเกียวเป็นปัจจัยสำคัญในการลดจำนวนประชากรในเขตเมือง และถึงจุดสุดยอดแล้ว ในช่วงปลายทศวรรษที่ 90 ทำให้มีประชากรเพิ่มขึ้นมากกว่า 3/4 ของดินแดนเมืองหลวงอีกครั้ง ปัจจัยสำคัญในการดึงดูดแรงงานจำนวนมากมายังเมืองหลวงคือความแตกต่างทางอาณาเขตที่สำคัญในมาตรฐานการครองชีพของผู้คนในญี่ปุ่น ตลอดช่วงหลังสงครามการพัฒนาในโตเกียว รายได้ต่อหัวตามธรรมเนียมยังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศถึง 1.5-2 เท่า ความแตกต่างนี้เหมือนกับปั๊มขนาดใหญ่ที่ดึงผู้คนหลายพันคนจากพื้นที่ที่มีรายได้น้อยไปยังเมืองที่ใหญ่ที่สุด และส่วนใหญ่มาที่โตเกียว การย้ายถิ่นไม่ได้ถูกจำกัดดุ้งดิ้ง ไม่มีปัญหาในการจ้างงาน และหน่วยงานท้องถิ่นสนใจอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับการไหลเข้าของคนงานใหม่ ซึ่งหมายถึงรายได้ภาษีที่เพิ่มขึ้นทั้งเข้าคลังของประเทศและงบประมาณท้องถิ่น

การเคลื่อนไหวทางกลไกของประชากรในโตเกียวมีลักษณะเฉพาะหลายประการ หนึ่งในนั้นคือการย้ายถิ่นฐานระหว่างประเทศในขอบเขตที่จำกัด ส่งผลให้ศักยภาพทางประชากรศาสตร์ของเมืองส่วนใหญ่ในโลกมีการเติบโตอย่างมากในปัจจุบัน ประชากรชาวต่างชาติในโตเกียวมีขนาดเล็ก - น้อยกว่า 300,000 คน รวมทั้งชาวเกาหลีประมาณ 100,000 คน และชาวจีน 75,000 คน คุณลักษณะเฉพาะอีกประการหนึ่งคือเขตเมืองหลวงแห่งชาติเป็นภูมิภาคเดียวในประเทศที่ความสมดุลของการโยกย้ายภายในเป็นบวก ในตอนท้ายของปี 2544 เพียงแห่งเดียว 1,070.1 พันคนมาถึงที่นี่และ 953.2 พันคนจากไปอันเป็นผลมาจากการที่ประชากรในภูมิภาคเพิ่มขึ้นเกือบ 120,000 คน ภูมิภาคอื่นๆ ทั้งหมดของประเทศกำลังสูญเสียประชากรเนื่องจากการอพยพ

กระบวนการในการกลับมาไหลบ่าของผู้อพยพภายในสู่โตเกียวอีกครั้ง ซึ่งเริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว หากก่อนหน้านี้ผู้อพยพจำนวนมากตั้งถิ่นฐานที่ชานเมือง ตอนนี้พวกเขาตั้งถิ่นฐานอยู่ในเขตเมืองหลวง ดังนั้นในปี พ.ศ. 2544 จึงมีสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่ง - 58.3% - ของผู้ย้ายถิ่นภายในทั้งหมดที่เดินทางมาถึงเขตนครหลวงแห่งชาติ ในเวลาเดียวกัน อาจเนื่องมาจากศักยภาพที่หมดลง ขนาดและความเข้มข้นของการเคลื่อนย้ายการย้ายถิ่นของประชากรภายในมหานครโตเกียวจึงมีแนวโน้มลดลงเล็กน้อย (ตารางที่ 2)

ตารางที่ 2

การเคลื่อนย้ายการย้ายถิ่นของประชากร
ในเขตนครหลวงแห่งชาติ
พ.ศ. 2523-2544 พันคน

เมื่อเทียบกับขนาดของความคล่องตัวในการอพยพย้ายถิ่นฐาน พารามิเตอร์หลักของการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของประชากรยังคงต่ำมากมาเป็นเวลานาน โดยทั่วไปแล้วจะมีความแตกต่างค่อนข้างน้อยจากระดับชาติ ดังนั้นในปี 2000 อัตราการเกิดในโตเกียวอยู่ที่ 8.5‰ และในญี่ปุ่น - 9.5‰ อัตราการเสียชีวิต - 7.1 และ 7.7‰ (รวมเด็กด้วย - 3.5 และ 3.2‰) ดังนั้นค่าการเติบโตของประชากรตามธรรมชาติจึงใกล้เคียงกันมาก - 1.4 เทียบกับ 1.8 ‰ เนื่องจากการสัมผัสกันมากขึ้นของสภาพแวดล้อมในเมืองใหญ่ จึงเป็นเรื่องปกติที่ในเมืองหลวงอัตราการแต่งงานจะสูงกว่าในประเทศโดยรวมเล็กน้อย - 7.4‰ (เทียบกับ 6.4 ในญี่ปุ่น) และอัตราการหย่าร้าง - 2.28‰ ( 2. 1). ให้เราทราบว่าแม้จะมีความเคารพต่อความสัมพันธ์ในครอบครัวแบบ "ตะวันออก" เป็นพิเศษ แต่การแต่งงานที่นี่เช่นเดียวกับในเมืองใหญ่ส่วนใหญ่ในยุโรปก็ไม่มั่นคงเป็นพิเศษ
โตเกียวมีองค์ประกอบของประชากรที่สมดุล: อัตราส่วนเพศที่เท่าเทียมกันโดยสิ้นเชิง (50 ถึง 50%) และสัดส่วนของผู้คนที่เป็นผู้ใหญ่และวัยทำงานอย่างมีนัยสำคัญคือ 72.3% ดังนั้นส่วนแบ่งในโครงสร้างของผู้อยู่อาศัยทั้งในกลุ่มเด็ก (11.8%) และกลุ่มวัยชรา (15.9%) จึงค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ จำนวนประชากรในเมืองหลวงมีอายุมากขึ้นอย่างรวดเร็ว และกระบวนการนี้ดูเหมือนจะขัดแย้งกัน ทั้งคู่เกิดจากการลดสัดส่วนเด็กในโครงสร้างประชากรไปพร้อม ๆ กัน และเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของประเภทของผู้สูงอายุ ประชากร. ในช่วงสิบปีที่ผ่านมาเพียงอย่างเดียว ส่วนแบ่งของผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 15 ปี ลดลง 1.2 เท่า - จาก 1.7 เป็น 1.4 ล้านคน และผู้ที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป เพิ่มขึ้นมากกว่า 1.5 เท่า - จาก 1 ,2 เป็น 1.9 ล้านคน .

การหลั่งไหลเข้ามาของผู้อพยพอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเข้าสู่วัยผู้ใหญ่มีส่วนทำให้ศักยภาพด้านแรงงานของโตเกียวเติบโต จำนวนพนักงานทั้งหมดที่นี่ประมาณ 6.5 ล้านคน ในจำนวนนี้ มีการจ้างงาน 6.2 ล้านคนในระบบเศรษฐกิจของเมือง (9.8% ของประเทศ) จำนวนผู้ว่างงานที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการคือ 312,000 คน ในบรรดาผู้ว่างงานถาวร จำนวนมากที่สุดคือพนักงานออฟฟิศ - 24.9% ผู้ที่ทำงานในบัญชีการผลิตวัสดุคิดเป็น 20.3% ผู้ที่ใช้ในการจัดจำหน่าย - 17.5% 4.3% คิดเป็นของผู้ที่ทำงานในด้านการจัดการ

การกระจายตัวของพนักงานตามภาคอุตสาหกรรมของเมือง (ตารางที่ 3) สะท้อนให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญที่ชัดเจนของโตเกียวในกิจกรรมที่ไม่ใช่การผลิต และความสำคัญของพวกเขาในเศรษฐกิจของประเทศ การกระจุกตัวของคนงานในด้านธุรกรรมอสังหาริมทรัพย์ตลอดจนการเงินและการประกันภัยนั้นสูงเป็นพิเศษในเมืองหลวง ซึ่งบ่งบอกถึงบทบาทของเมืองในฐานะหนึ่งในศูนย์กลางทางการเงินชั้นนำของโลกทางอ้อม มากกว่า 55% ของคนทั้งหมดที่ทำงานในระบบเศรษฐกิจของโตเกียวนั้นมีสองภาคส่วน - ภาคบริการและการค้า (รวมถึงการจัดเลี้ยงในที่สาธารณะ) ซึ่งตำแหน่งงานกำลังแข็งแกร่งขึ้น ในทางตรงกันข้าม ส่วนแบ่งของภาคการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมการผลิต ในโครงสร้างการจ้างงานกำลังเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น นี่เป็นผลลัพธ์ตามธรรมชาติของการแทนที่แรงงานทางกายภาพด้วยวิธีการผลิตแบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์และความสามารถในการทำกำไรที่มากขึ้นของธุรกิจในขอบเขตที่ไม่ใช่การผลิตในเงื่อนไขของการพัฒนาสังคมหลังอุตสาหกรรม ด้วยการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการจ้างงานที่ค่อนข้างสำคัญ โตเกียวยังคงมีสัดส่วนมากกว่า 1/5 ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศทั้งหมดของประเทศ

ตารางที่ 3

การเปลี่ยนแปลงในการกระจาย
ประชากรที่มีงานทำแบ่งตามภาคเศรษฐกิจ
โตเกียว 1990-2000 %

อุตสาหกรรม	1990	1994	2000	โตเกียวแบ่งปัน ในญี่ปุ่น, 2000
เกษตรกรรมและป่าไม้ ตกปลา	0,5	0,4	0,5	0,9
อุตสาหกรรมเหมืองแร่	0,0	0,0	0,0	0,0
อุตสาหกรรมการผลิต	20,1	18,4	15,2	7,6
การก่อสร้าง	8,3	8,7	7,6	7,4
การคมนาคมและการสื่อสาร	6,1	7,0	6,5	10,1
การค้าและการจัดเลี้ยง	26,0	25,2	25,4	10,9
การเงินและการประกันภัย	7,0	6,0	4,0	13,8
อสังหาริมทรัพย์	30,4	2,6	2,6	21,7
ภาคบริการ		28,3	32,1	11,7
ควบคุม		3,0	2,8	7,8
คนอื่น	1,6	0,4	3,3	…

โครงสร้างการจ้างงานในปัจจุบันเป็นผลมาจากการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วของโตเกียวในช่วงหลังสงคราม ในช่วงทศวรรษแรกหลังจากการพ่ายแพ้ของประเทศในสงครามโลกครั้งที่สอง เมืองหลวงกลายเป็นหัวรถจักรสำหรับการฟื้นฟูตำแหน่งที่สูญเสียไปของอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น จากนั้นเป็นผู้ริเริ่มความทันสมัยของเศรษฐกิจของทั้งประเทศโดยอาศัยการนำเข้าอุปกรณ์และเทคโนโลยีจากต่างประเทศจำนวนมาก ตลอดจนนักอุดมการณ์และผู้จัดงานขยายการค้าต่างประเทศของสินค้าญี่ปุ่น ความสำเร็จที่น่าประทับใจของการเติบโตทางเศรษฐกิจในช่วงทศวรรษที่ 50-60 ทำให้สามารถพูดคุยเกี่ยวกับปรากฏการณ์ "ปาฏิหาริย์ทางเศรษฐกิจ" ของญี่ปุ่นได้ และในอนาคต โตเกียวยังคงเป็นผู้สร้างและผู้ขนส่งกระบวนการบุกเบิกส่วนใหญ่ ในช่วงทศวรรษที่ 70 เมืองนี้เป็นผู้นำในการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมที่เน้นความรู้และเทคโนโลยีขั้นสูง ในช่วงทศวรรษที่ 80 ได้กลายเป็นด่านหน้าของการพัฒนา "เศรษฐกิจการบริการ" ตัวอย่างเช่นในปี 1986 34.4% ของบริษัทญี่ปุ่นทั้งหมดที่ดำเนินธุรกิจด้านการให้บริการทางธุรกิจเฉพาะทางกระจุกตัวอยู่ในเมืองหลวง ในยุค 90 โตเกียวได้กลายเป็นหนึ่งในศูนย์กลางชั้นนำระดับโลกในด้านบริการข้อมูลและระบบโทรคมนาคม ในบริบทของโลกาภิวัฒน์และข้ามชาติของเศรษฐกิจโลก สิ่งนี้ถือเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับการพัฒนาธุรกิจที่ประสบความสำเร็จในระดับสากลและการ "เหมาะสม" ของเมืองหลวงของญี่ปุ่นในระดับแนวหน้าของ "หมู่เกาะแห่งเมือง" ระดับโลก

ปัจจุบันมีบริษัทอุตสาหกรรมประมาณ 50,000 แห่งในโตเกียว แต่มากกว่า 2/3 เป็นธุรกิจขนาดเล็กที่มีพนักงานน้อยกว่า 10 คน
อุตสาหกรรมในเมืองหลวงถูกครอบงำโดยสองภาคส่วนอย่างชัดเจน ได้แก่ วิศวกรรมเครื่องกล และการพิมพ์และการพิมพ์ บัญชีแรกมีมากกว่า 2/5 ของพนักงานทั้งหมดและเกือบครึ่งหนึ่งของมูลค่าผลผลิตรวมของอุตสาหกรรม (ตารางที่ 4) บทบาทสำคัญในศูนย์วิศวกรรมของโตเกียวนั้นมีบทบาทโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุและวิศวกรรมไฟฟ้า (โดยเฉพาะโรงงานของโตชิบา) ซึ่งถูกกำหนดโดยการมีอยู่ที่มีศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคอย่างมากและแรงงานที่มีคุณวุฒิที่สำคัญ อุตสาหกรรมเหล่านี้นำเสนอผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลมากกว่าครึ่งหนึ่ง นอกจากนี้ "ระดับบน" ของวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไปได้รับการพัฒนา - การผลิตอุปกรณ์ประเภทที่ซับซ้อนที่สุดรวมถึงเครื่องจักรที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และหุ่นยนต์อุตสาหกรรม การผลิตเครื่องมือที่มีความแม่นยำ (โรงงานนาฬิกา Seiko) เช่นเดียวกับวิศวกรรมการขนส่ง (อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหลัก รวมถึงโรงงาน Hino ของบริษัท Toyota Corporation)

ตารางที่ 4

โครงสร้างรายสาขาของอุตสาหกรรม* ในจังหวัดโตเกียว
2000%

อุตสาหกรรม อุตสาหกรรม	ตัวเลข สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิต	ตัวเลข ยุ่ง	ราคา ทั้งหมด ทางอุตสาหกรรม สินค้า
โลหะวิทยา	0,9	0,8	1,0
วิศวกรรมเครื่องกลและงานโลหะ รวมถึงวิทยุอิเล็กทรอนิกส์	38,7	41,8	47,6
และวิศวกรรมไฟฟ้า	9,0	17,1	26,5
เคมี	11,3	9,7	7,9
เยื่อกระดาษและกระดาษ	4,0	2,7	1,6
วัสดุก่อสร้าง	2,4	2,1	1,8
การพิมพ์	23,6	27,5	28,9
น้ำหนักเบา	8,8	4,4	2,1
อาหาร	5,2	7,8	6,6
คนอื่น	5,1	3,2	2,5
ทั้งหมด	100,0	100,0	100,0

* สำหรับโรงงานผลิตที่มีพนักงานมากกว่า 4 คน

สาขาความเชี่ยวชาญเฉพาะทางที่สำคัญที่สุดอันดับสอง - การพิมพ์และอุตสาหกรรมการพิมพ์ - เป็นหนึ่งในประเภทการผลิตที่ "เก่า" และโดยทั่วไปอยู่ในเมืองใหญ่ มีพนักงานมากกว่า 1/4 ของพนักงานทั้งหมดและคิดเป็นประมาณ 30% ของต้นทุนผลผลิตทางอุตสาหกรรมของเมือง โตเกียวเป็นที่ตั้งของกองบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์รายใหญ่ที่สุดของประเทศ รวมถึงอาซาฮี; ตามเนื้อผ้า หนังสือภาษาญี่ปุ่นมากกว่า 80% ได้รับการตีพิมพ์ เมื่อเร็ว ๆ นี้ อุตสาหกรรมได้รับแรงผลักดันอันทรงพลังใหม่ในการพัฒนาโดยเป็นตัวเชื่อมโยงในการจัดหาและส่งเสริมข้อมูลและสื่อโฆษณา และผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่มองว่าเมืองนี้เป็นหนึ่งในห้าศูนย์กลางอุตสาหกรรมโฆษณาและสื่อชั้นนำระดับโลก

อุตสาหกรรมที่เหลือส่วนใหญ่มีลักษณะเป็นการให้บริการในเมือง โดยทำงานเพื่อสนับสนุนการดำรงชีวิตของเมือง ในช่วงทศวรรษที่ 50-70 คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่ - โรงงานปิโตรเคมี, โรงงานโลหะและโรงไฟฟ้า - ถูกสร้างขึ้นในบริเวณรอบนอกของเมืองใหญ่ ตัวอย่างเช่น ในยุค 60 ศูนย์อุตสาหกรรมคาชิมะถูกสร้างขึ้นทางตะวันออกเฉียงเหนือของโตเกียว ศูนย์กลางอื่น ๆ ของการรวมตัวกันในโตเกียว - โยโกฮาม่า, คาวาซากิ, ชิบะ, อิชิฮาระ - มีความโดดเด่นด้วยความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยของอุตสาหกรรมหนักรวมถึงโลหะวิทยา, เคมีและการกลั่นน้ำมันซึ่งทำงานกับวัตถุดิบนำเข้า วิสาหกิจในอุตสาหกรรมที่ใช้วัสดุเข้มข้นและเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมกำลังถูกถอนออกจากเมืองหลวงอย่างเป็นระบบ และในทางกลับกัน อุตสาหกรรมไฮเทคใหม่ ๆ กำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน

ในเวลาเดียวกัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ การพัฒนาแม้แต่อุตสาหกรรมที่เน้นความรู้และเทคโนโลยีขั้นสูงในโตเกียวก็ถูกผลักไสให้อยู่เบื้องหลังมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเปิดทางให้กับหน้าที่ของ "การตัดสินใจ" การจัดการ กฎระเบียบ และการควบคุม (โดยหลักคือขอบเขตของการเงิน ข้อมูลและบริการทางธุรกิจ) โตเกียวอยู่ไกลกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด - เมืองอื่น ๆ ในโลกในแง่ของการกระจุกตัวของหน่วยงานกำกับดูแลของโครงสร้างธุรกิจชั้นนำระดับโลก โดยรวมแล้วมีบริษัทต่างชาติประมาณ 3.4 พันบริษัทที่ดำเนินธุรกิจในเมืองนี้ ตามรายงานของนิตยสาร Fortune ของอเมริกา มีสำนักงานใหญ่มากกว่า 80 แห่งของบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลก 500 แห่ง และกลุ่มอุตสาหกรรมและการเงินที่ใหญ่ที่สุด 9 แห่งจาก 12 กลุ่มในญี่ปุ่น: Mitsubishi, Hitachi, Nippon Steel, Nissan, Fuji, Toshiba, Daiichi, Honda และ โซนี่. แต่ละคนมีศักยภาพและโอกาสทางเศรษฐกิจมหาศาล ดังนั้น สินทรัพย์ของ TNK Mitsubishi มีมูลค่า 78.6 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึง 24.6 พันล้านดอลลาร์ในต่างประเทศ ยอดขายต่อปีอยู่ที่ 127.3 พันล้าน และจำนวนพนักงานทั้งหมดมากกว่า 270,000 คน นักวิจัยบางคนมีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าขณะนี้โตเกียวเป็นศูนย์กลางชั้นนำในการจัดการอุตสาหกรรมทั้งหมดของโลก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โตเกียวได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานะของตนในหมู่ศูนย์กลางทางการเงินที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่มากกว่า 4/5 ของธนาคารแห่งชาติทั้งหมด ซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของธนาคารที่ใหญ่ที่สุดในโลก 8 แห่งจาก 10 แห่งเมื่อพิจารณาตามสินทรัพย์ โดย 9 แห่งเป็นชาวญี่ปุ่น สถาบันการเงินจำนวนมากที่ให้บริการการค้าโลกและการโยกย้ายเงินทุนกระจุกตัวอยู่ ตลาดหลักทรัพย์โตเกียวซึ่งก่อตั้งขึ้นในสมัยเมจิในปี พ.ศ. 2421 และตั้งอยู่ในย่านใจกลางของชูโอ มีความสำคัญระดับนานาชาติอย่างมาก ในด้านปริมาณธุรกรรมทางการเงินเทียบได้กับตลาดหลักทรัพย์ชื่อดังของนิวยอร์กและลอนดอน ในปี พ.ศ. 2546 มีบริษัท 2,132 แห่งที่ใช้งานอยู่ มูลค่ารวมของบริษัทที่ซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์โตเกียวถึงจุดสูงสุดในปี 1999 และเกิน 450 ล้านล้านเยน (ประมาณ 4 ล้านล้านดอลลาร์) ภายในปี 2546 ลดลงเล็กน้อยเป็น 250 ล้านล้านเยน (ประมาณ 2 ล้านล้านดอลลาร์) วันนี้มูลค่าการซื้อขายต่อวันอยู่ที่ประมาณ 10 ล้านล้านเยน มูลค่ารวมของพันธบัตรบริษัทที่วางไว้ในตลาดหลักทรัพย์โตเกียวในปี 2546 มีมูลค่าถึง 420 ล้านล้านเยน (ประมาณ 3.8 ล้านล้านดอลลาร์) ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2542 ตลาดหลักทรัพย์ได้มีส่วนสำหรับการวางตำแหน่งและการซื้อขายหุ้นของบริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงใน "เศรษฐกิจใหม่" ซึ่งเป็นระบบอะนาล็อกของระบบ NASDAQ ในสหรัฐอเมริกา
การกระจุกตัวอย่างมหาศาลของบริษัทและธนาคารในประเทศและต่างประเทศที่ดำเนินงานในตลาดภูมิภาคที่หลากหลาย กำหนดความต้องการในระดับสูงสำหรับบริการด้านเทคนิคและธุรกิจพิเศษ ซึ่งรวมถึงการทำธุรกรรมด้านอสังหาริมทรัพย์ การประกันภัย การตรวจสอบ บริการด้านกฎหมายและการบัญชี การให้คำปรึกษา การตลาด เทคโนโลยีประชาสัมพันธ์ การโฆษณา และอื่นๆ อีกมากมาย สำหรับกิจกรรมส่วนใหญ่เหล่านี้ โตเกียวติดหนึ่งในสิบเมืองชั้นนำของโลก นอกจากนี้ยังเป็นภาคบริการทางธุรกิจที่มีลักษณะการพัฒนาที่พลวัตสูงสุด ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา จำนวนผู้มีงานทำในเมืองหลวงของญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 52% และมีจำนวนถึง 1.5 ล้านคน ซึ่งมากกว่าในลอนดอนหรือนิวยอร์กเกือบสองเท่า การเพิ่มขึ้นของบุคลากรที่เข้มข้นที่สุดนั้นถูกบันทึกไว้ในด้านกิจกรรมต่อไปนี้: ในการให้บริการการคัดเลือกและจ้างผู้เชี่ยวชาญ (7 ครั้ง) ในการให้บริการข้อมูลและคอมพิวเตอร์ (3.5 เท่า) ในการให้บริการด้านการจัดการและการให้คำปรึกษา ( 3 ครั้ง) ในแง่ของอัตราการเติบโตของจำนวนบริษัท ตามการสำรวจสำมะโนวิสาหกิจของญี่ปุ่น บริการโทรคมนาคมและการพัฒนาซอฟต์แวร์มีความโดดเด่นอย่างชัดเจน สำหรับช่วงปี พ.ศ. 2539-2544 จำนวนคนแรกเกือบสามเท่าและคนที่สองเพิ่มขึ้น 61.2%

นับตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 90 โตเกียวได้กลายเป็นศูนย์กลางการพัฒนา "เศรษฐกิจใหม่" อย่างไม่มีปัญหา โดยอาศัยการประมวลผลข้อมูล (ในเครือข่ายท้องถิ่นและเครือข่ายอินเทอร์เน็ต) และความรู้เป็นสินทรัพย์ทางธุรกิจหลัก ปัจจุบันบริษัทต่างๆ ที่ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและการดำเนินงานในภาคอีคอมเมิร์ซถือเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในการเติบโตทางเศรษฐกิจ มูลค่าการซื้อขายอีคอมเมิร์ซทั่วประเทศในปี 2544 มีมูลค่า 55 ล้านล้านเยน (500 พันล้านดอลลาร์) และภายในปี 2548 ตัวเลขนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า โตเกียวมีโครงสร้างพื้นฐานทางอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงเครือข่ายโคแอกเซียลความเร็วสูง (0.6 เมกะไบต์/วินาที) และเครือข่ายใยแก้วนำแสง (2 เมกะไบต์/วินาที) ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 ในเขตมหานครโตเกียว บริษัท NTT DoCoMo เป็นรายแรกในโลกที่แนะนำระบบโทรศัพท์เคลื่อนที่รุ่นที่สามที่มีการส่งสัญญาณวิดีโอและการเข้าถึงอินเทอร์เน็ต องค์กรเทศบาลและเมืองกำลังแนะนำวิธีการจัดการทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยเพิ่มผลผลิตของพนักงานและประหยัดเวลาสำหรับประชากร

บทบาทขนาดใหญ่ขององค์กรขนาดเล็กและขนาดกลางเป็นคุณลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรมญี่ปุ่นทั้งหมด ในประเทศโดยรวม พวกเขาคิดเป็นมากถึง 90% ของจำนวนวิสาหกิจอุตสาหกรรมทั้งหมด ประมาณครึ่งหนึ่งของพนักงานทั้งหมด และ 1/3 ของมูลค่าของผลิตภัณฑ์ที่ผลิต
โปรดทราบว่าโตเกียวมีระดับการศึกษาที่สูงมากในหมู่ประชากร ดังนั้นในปี 2000 ในกลุ่มผู้ที่มีอายุมากกว่า 15 ปี ผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยคิดเป็น 35.3% ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศอย่างมีนัยสำคัญ (24.6%)
ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เนื่องจากโรงงานอุตสาหกรรมและยานพาหนะมีความเข้มข้นสูง มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในโตเกียวจึงกลายเป็นปัญหาสังคมที่สำคัญ ตอนนั้นเองที่รูปถ่ายของผู้ควบคุมการจราจรที่ถูกบังคับให้ใช้หน้ากากป้องกันแก๊สพิษขณะทำงานในใจกลางเมืองหลวงไปทั่วโลก
ในปี พ.ศ. 2512 เขตปกครองโตเกียวได้ออกพระราชกฤษฎีกาที่ค่อนข้างเข้มงวดเกี่ยวกับการควบคุมมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ตามพระราชกฤษฎีกา ศักยภาพทางอุตสาหกรรมบางส่วนได้ถูกถอดออกจากใจกลางกรุงโตเกียว ส่งผลให้ในช่วงเวลาอันสั้นระหว่างปี พ.ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2515 ความเข้มข้นของซัลเฟอร์ไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศของเมืองลดลงครึ่งหนึ่ง ตั้งแต่ปี 1970 ชานเมืองโตเกียวเริ่มหายใจไม่ออกจากหมอกควันจากโฟโตเคมีคอล สาเหตุเริ่มแรกคือความเข้มข้นของสารออกซิแดนท์และไนโตรเจนออกไซด์ในอากาศเพิ่มขึ้นเนื่องจากไอเสียรถยนต์ เพื่อแก้ไขปัญหา ยานพาหนะทุกคันจำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยลดอันตรายจากไอเสียได้อย่างมาก มาตรการนี้กลับกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพมากเช่นกัน
ในภาษารัสเซีย การสะกดคำว่า "ฮิตาชิ" เป็นเรื่องธรรมดามากกว่า

พวกปัญญาอ่อน! โตเกียวมีถึง 13,000,000 คน!! โตเกียวอยู่ในอันดับที่ต่ำที่สุดในบรรดาจังหวัดของญี่ปุ่นในแง่ของจำนวนประชากรที่ทำงานในภาคเกษตรกรรมและขนาดของพื้นที่เพาะปลูก นอกจากจะเป็นเมืองหลวงและเมืองที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นแล้ว โตเกียวยังเป็นหนึ่งในจังหวัดที่สี่สิบเจ็ดของประเทศอีกด้วย อย่างเป็นทางการ โตเกียวไม่ใช่เมือง แต่เป็นหนึ่งในจังหวัด หรือที่เจาะจงกว่านั้นคือเขตมหานคร (ญี่ปุ่น: 都to?) ซึ่งเป็นจังหวัดเดียวในชั้นนี้

แม้ว่าพื้นที่โตเกียวจะมีชนเผ่าอาศัยอยู่ตั้งแต่ยุคหิน แต่เมืองนี้ก็เริ่มมีบทบาทอย่างแข็งขันในประวัติศาสตร์เมื่อไม่นานมานี้ ปัจจุบัน โตเกียวยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบภาพถ่ายจากต้นทศวรรษ 90 กับแผนที่ดาวเทียมในปัจจุบัน โตเกียวเป็นตัวอย่างที่น่าสนใจของความสัมพันธ์ระหว่างการเติบโตของเมืองและสภาพอากาศ ไต้ฝุ่นมักมาเยือนโตเกียว แม้ว่าจะมีพายุที่รุนแรงเพียงไม่กี่ลูกก็ตาม โตเกียวประกอบด้วยเขตปกครองพิเศษ 23 แห่งที่เป็นส่วนหนึ่งของเมืองจนถึงปี 1943 แต่ปัจจุบันแยกเขตเทศบาลที่ปกครองตนเองออกจากกัน โดยแต่ละเขตมีนายกเทศมนตรีและสภา

ในช่วงกลางวัน ประชากรเพิ่มขึ้นมากกว่า 2.5 ล้านคนและนักศึกษาที่มาจากพื้นที่ใกล้เคียง ในปี พ.ศ. 2548 ชาวโตเกียวที่มีอายุ 64 ปีขึ้นไปคิดเป็นประมาณ 20% ของประชากรทั้งหมด อย่างไรก็ตาม จำนวนชาวต่างชาติที่ทำงานและอาศัยอยู่ในเมืองนี้มีน้อย ในปี 1995 ประชากรที่ทำงานในโตเกียวมีมากกว่า 6.3 ล้านคน บทบาทของการเลี้ยงไหมและการเลี้ยงโคในภาคเศรษฐกิจหลักของโตเกียวยังมีน้อย หลังจากปี พ.ศ. 2508 การผลิตลดลงอย่างรวดเร็ว

สาขาป่าไม้อีกสาขาหนึ่งซึ่งเป็นที่นิยมในโตเกียวคือการเพาะเห็ดหอม

ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะฮอนชู บนที่ราบคันโตในอ่าวโตเกียวของมหาสมุทรแปซิฟิก อาณาเขตของตน นอกเหนือจากส่วนหนึ่งของเกาะฮอนชูแล้ว ยังรวมถึงเกาะเล็กๆ หลายแห่งทางทิศใต้ เช่นเดียวกับเกาะอิซุและโอกาซาวาระ

สำนักงานใหญ่ของรัฐบาลตั้งอยู่ในชินจูกุซึ่งเป็นที่ตั้งของเขต โตเกียวยังเป็นที่ตั้งของหน่วยงานรัฐบาลของรัฐและพระราชวังโตเกียวอิมพีเรียล (ใช้ชื่อที่ล้าสมัยว่าปราสาทอิมพีเรียลโตเกียว) ซึ่งเป็นที่ประทับหลักของจักรพรรดิญี่ปุ่น การฟื้นฟูเมจิในปี พ.ศ. 2411 ส่งผลให้เกิดการโค่นล้มผู้สำเร็จราชการและการฟื้นฟูอำนาจของจักรพรรดิ

นับตั้งแต่ทศวรรษที่ 70 เป็นต้นมา โตเกียวถูกครอบงำด้วยคลื่นแรงงานจากพื้นที่ชนบท ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาเมืองต่อไป

ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 อุตสาหกรรมเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว จากนั้นก็เป็นการต่อเรือ การโจมตีทางอากาศในคืนวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2488 เพียงแห่งเดียวคร่าชีวิตผู้คนไปแล้วกว่า 80,000 ราย หลังสงคราม โตเกียวถูกยึดครองโดยกองทัพอเมริกัน และในช่วงสงครามเกาหลี โตเกียวก็กลายเป็นศูนย์กลางทางการทหารที่สำคัญ มีการดำเนินการโครงการสร้างเกาะเทียมอย่างต่อเนื่อง

ภูมิอากาศของโตเกียวเป็นแบบมรสุมกึ่งเขตร้อน จำนวนคนที่อาศัยอยู่ในโตเกียวส่งผลกระทบต่อสภาพอากาศ เนื่องจากอิทธิพลของมหาสมุทรที่เย็นลงในช่วงฤดูหนาว ฤดูร้อนในโตเกียวจึงมาถึงค่อนข้างช้า - เฉพาะในเดือนพฤษภาคมเท่านั้น อากาศจะยาวนาน ร้อน และอบอ้าวมากเนื่องจากมีความชื้นสูง และจะสิ้นสุดภายในเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น ระหว่างปี พ.ศ. 2543 ถึง พ.ศ. 2553 ประชากรในเมืองใหญ่เพิ่มขึ้น 9% สาเหตุหลักของการเติบโตยังคงมีผู้อพยพจากจังหวัดอื่นหลั่งไหลเข้ามาอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นเพราะอัตราการเกิดลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในทศวรรษ 1960 ซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงค่านิยมครอบครัวแบบดั้งเดิมของญี่ปุ่น

2,215 คนมีอายุมากกว่า 100 ปี อัตราส่วนเพศก็เปลี่ยนไปในช่วงปลายทศวรรษ 1990 หากในช่วงศตวรรษที่ 20 ผู้ชายมีอำนาจเหนือกว่าในเมืองหลวง ตั้งแต่ปี 1998 เป็นต้นมา พวกเขาก็มีจำนวนมากกว่าผู้หญิง โตเกียวถือเป็นศูนย์กลางระหว่างประเทศที่สำคัญ โตเกียวเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจหลักของญี่ปุ่น พื้นฐานของเศรษฐกิจของมหานครประกอบด้วยอุตสาหกรรมในภาคทุติยภูมิและตติยภูมิของเศรษฐกิจ

0.5% ของบุคคลที่มีความสามารถถูกจ้างงานในภาคหลัก, 25.7% ในภาคทุติยภูมิ และ 72.1% ในภาคอุดมศึกษา ในแง่ของระดับการพัฒนาอุตสาหกรรมในภาคนี้ ทุนอยู่ในอันดับที่สุดท้ายในญี่ปุ่น หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 โตเกียวครองอันดับหนึ่งในด้านการผลิตภาคอุตสาหกรรม แต่ในปี 2548 ก็ตกลงมาอยู่ที่แปด

ในปี 1994 รายได้ของโตเกียวจากกิจกรรมของอุตสาหกรรมในภาคนี้คิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของกิจกรรมของบริษัทญี่ปุ่นทั้งหมดในภาคนี้ ในปี 1995 มี 10,367 ครอบครัวในเมืองหลวงที่เพาะปลูกพื้นที่เพาะปลูก 8,408 เฮกตาร์

มีพื้นที่เฉลี่ย 0.59 เฮกตาร์ต่อครอบครัวหรือฟาร์ม สินค้าทางการเกษตรส่วนใหญ่ปลูกในพื้นที่ภูเขาโอคุมะและเกาะห่างไกล และส่วนหนึ่งปลูกในแปลงครัวเรือนบริเวณชานเมือง ป่าไม้ การเก็บเกี่ยวไม้ และการแปรรูปไม้ได้รับการพัฒนาในเทือกเขาโอคุตามิ ไม้ประเภทหลักคือไม้ cryptomeria และไม้ไซเปรสใบทื่อ ดังนั้น ในแง่ของจำนวนวิสาหกิจด้านป่าไม้ โตเกียวอยู่ในอันดับที่ 10 จาก 47 จังหวัด และในแง่ของจำนวนการผลิตไม้ - เพียง 42 แห่ง

ในปี 1994 มีบริษัทในภาครอง 35,512 แห่งในเมืองหลวง มีพนักงานประมาณ 667,000 คน

โรงงานขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ตั้งอยู่นอกเมืองหลวง ในบริเวณชายฝั่งระหว่างคาวาซากิและโยโกฮาม่า อุตสาหกรรมหลักของโตเกียวคือวิศวกรรมเครื่องกล รัฐวิสาหกิจควบคุมตลาดญี่ปุ่นถึง 50% ศูนย์กลางของอุตสาหกรรมทั้งสองนี้ตั้งอยู่ในบริเวณโอตะ ชินากาวะ เมกุโระ และอิตาบาชิ อุตสาหกรรมเบามีบทบาทสำคัญในระบบของภาครองของเศรษฐกิจเมืองหลวง

ในช่วงเวลาของการสำรวจสำมะโนระดับชาติครั้งแรกในปี พ.ศ. 2463 มีประชากรอาศัยอยู่ในเมืองหลวงไม่ถึง 3.7 ล้านคน แต่ในปี พ.ศ. 2505 ประชากรของโตเกียวมีจำนวนถึง 10 ล้านคน ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 ประชากรในโตเกียวมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและต่อเนื่อง วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2466 เกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ในกรุงโตเกียวและพื้นที่โดยรอบ (ขนาด 8-9 ตามมาตราริกเตอร์) อย่างไรก็ตาม โตเกียวยังคงเป็นผู้นำระดับชาติในด้านจำนวนวิสาหกิจอุตสาหกรรมและผู้คนที่จ้างในการผลิตภาคอุตสาหกรรม

เมืองโตเกียวตั้งอยู่ในอาณาเขตของรัฐ (ประเทศ) ญี่ปุ่นซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของทวีป เอเชีย.

ประชากรของเมืองโตเกียว

ประชากรของเมืองโตเกียวคือ 13,370,198 คน

โตเกียวตั้งอยู่ในเขตเวลาใด

เมืองโตเกียว ตั้งอยู่ในเขตเวลาการบริหาร: UTC+9 ดังนั้น คุณจึงสามารถระบุความแตกต่างของเวลาในเมืองโตเกียวโดยสัมพันธ์กับเขตเวลาในเมืองของคุณได้

รหัสพื้นที่โตเกียว

รหัสโทรศัพท์ของโตเกียว: +81-3 หากต้องการโทรไปยังเมืองโตเกียวด้วยโทรศัพท์มือถือ คุณต้องกดรหัส: +81-3 จากนั้นกดหมายเลขสมาชิกโดยตรง

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเมืองโตเกียว

เว็บไซต์ของเมืองโตเกียว เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเมืองโตเกียว หรือที่เรียกกันว่า “เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของการบริหารเมืองโตเกียว”: http://www.metro.tokyo.jp/

ธงประจำเมืองโตเกียว

ธงประจำเมืองโตเกียวเป็นสัญลักษณ์อย่างเป็นทางการของเมืองและแสดงบนหน้าเป็นรูปภาพ

ตราแผ่นดินของเมืองโตเกียว

คำอธิบายเมืองโตเกียวนำเสนอตราแผ่นดินของเมืองโตเกียวซึ่งเป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นของเมือง

รถไฟใต้ดินในโตเกียว

รถไฟใต้ดินในเมืองโตเกียวเรียกว่ารถไฟใต้ดินโตเกียวและเป็นช่องทางการขนส่งสาธารณะ

ปริมาณผู้โดยสารของรถไฟใต้ดินโตเกียว (ความแออัดของรถไฟใต้ดินโตเกียว) อยู่ที่ 3,217.00 ล้านคนต่อปี

จำนวนรถไฟใต้ดินในโตเกียวมี 13 สาย จำนวนสถานีรถไฟใต้ดินทั้งหมดใน โตเกียว คือ 290 ความยาวของเส้นทางรถไฟใต้ดินหรือความยาวของรางรถไฟใต้ดินคือ: 310.30 กม.