ช่องแคบในอิสตันบูลชื่ออะไร? SFW - เรื่องตลก อารมณ์ขัน เด็กผู้หญิง อุบัติเหตุ รถยนต์ รูปถ่ายของคนดัง และอื่นๆ อีกมากมาย ค่าขนส่งของรัฐ ราคาตั๋ว

ช่วงเวลาพื้นฐาน

Bosphorus ตั้งอยู่ในประเทศตุรกี ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ การทหาร และเศรษฐกิจสำหรับประเทศในทะเลดำและเมดิเตอร์เรเนียนนั้นชัดเจน การผ่านของเรือสินค้าและเรือรบผ่านช่องแคบ Bosporus และ Dardanelles ได้รับการควบคุมโดยกฎหมายการเดินเรือระหว่างประเทศและอนุสัญญาระหว่างประเทศที่นำมาใช้ในปี 1936 สำหรับการผ่านช่องแคบ เจ้าของเรือจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมประภาคารเพื่อรักษาการทำงานของป้ายนำทางที่นำทางกัปตัน เรือขนาดใหญ่และเล็กประมาณ 50,000 ลำแล่นมาที่นี่ทุกปี

ทางตอนใต้สุดของช่องแคบบอสฟอรัสคือเมืองอิสตันบูล ซึ่งเป็นมหานครที่ใหญ่ที่สุดของตุรกี ซึ่งมีประชากรมากกว่า 13 ล้านคน มันเป็นเมืองเดียวในโลกที่อยู่ในทั้งยุโรปและเอเชีย อนุสาวรีย์ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีจากยุคต่างๆ ดึงดูดนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลกมายังอิสตันบูล ที่นี่บอสฟอรัสถูกข้ามด้วยสะพานถนน และมีการสร้างอุโมงค์ขนส่งที่มีการคมนาคมในเมืองอยู่ใต้ช่องแคบ ท่าเรือคารากอยในเมืองอิสตันบูลเป็นจุดเริ่มต้นหลักสำหรับการล่องเรือบอสฟอรัส

เรื่องราว

นานมาแล้ว ภาพถ่ายที่ถ่ายจากวงโคจรใกล้โลกแสดงให้เห็นว่าทั้งสองฝั่งของช่องแคบบอสฟอรัสมีโครงร่างที่เหมือนกัน เหมือนกับขอบของขนมปังขิงที่หัก ซึ่งหมายความว่าภัยพิบัติทางเปลือกโลกครั้งใหญ่เคยเกิดขึ้นที่นี่ นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าเมื่อประมาณ 10,000 ปีก่อน เมื่อธารน้ำแข็งในช่วงเย็นถัดไปบนโลกละลาย น้ำในมหาสมุทรแอตแลนติกก็ไหลลงสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ท่วมเกาะหลายแห่งที่มีผู้คนอาศัยอยู่ จากนั้นก็ทะลุผ่านช่องว่างแคบ ๆ ในโขดหินและ ตกลงไปในแอ่งทะเลดำซึ่งอยู่ต่ำกว่าหลายร้อยเมตร ความก้าวหน้าของหินยังได้รับความช่วยเหลือจากข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนหนึ่งของบอสฟอรัสในปัจจุบันเคยเป็นหุบเขาแม่น้ำที่ "แทะ" ก้อนหินไปแล้ว บางทีแผ่นดินไหวรุนแรงอาจส่งผลต่อความหายนะครั้งนี้: ภูมิภาคบอสฟอรัสไม่เสถียรจากแผ่นดินไหว นักวิจัยหลายคนแนะนำว่านี่คือหายนะซึ่งทำให้น้ำในมหาสมุทรโลกเพิ่มขึ้นทั่วโลกตามที่อธิบายไว้ในพระคัมภีร์ว่าเป็นน้ำท่วมใหญ่

ช่องแคบได้รับชื่อในสมัยโบราณไม่แพ้กัน ตำนานเล่าว่า Zeus ผู้ฟ้าร้องตกหลุมรัก Io ที่สวยงามและ Hera ภรรยาของเขาเมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับความสัมพันธ์นี้จึงสาบานว่าจะแก้แค้น จากนั้นเทพเจ้าผู้เปี่ยมด้วยความรักได้เปลี่ยนหญิงสาวให้กลายเป็นวัว เธอว่ายข้ามช่องแคบแคบ ๆ และซ่อนตัวอยู่ในภูเขาของเอเชียไมเนอร์ คำว่า Bosporus แปลว่า "วัวฟอร์ด"

เป็นที่น่าสนใจว่าในสมัยกรีกโบราณช่องแคบสองช่องถูกเรียกว่า Bosporus - Thracian Bosporus (Bosphorus เอง) และ Cimmerian Bosporus (ช่องแคบ Kerch)

ใน 658 ปีก่อนคริสตกาล จ. บนแหลมทางตอนใต้ของช่องแคบซึ่งอยู่ไม่ไกลจากทะเลมาร์มารา ชาวกรีกได้ก่อตั้งเมืองไบแซนเทียม ฝั่งตรงข้ามฝั่งเอเชียมีการสร้างหอคอยซึ่งมีโซ่ทองสัมฤทธิ์ทอดข้ามช่องแคบ ด้วย​เหตุ​นั้น บรรดา​ผู้​ปกครอง​เมือง​จึง​กลาย​เป็น​กษัตริย์​กลุ่ม​แรก​ใน​สาย​ยาว​ที่​พยายาม​ควบคุม​การ​ขนส่ง​สินค้า​ที่​วุ่นวาย​ใน​ช่องแคบ​บอสฟอรัส. หนึ่งพันปีต่อมา หลังจากการล่มสลายของจักรวรรดิโรมันเข้าสู่ตะวันตกและตะวันออกในคริสต์ศตวรรษที่ 4 จ. จักรพรรดิ์คอนสแตนตินทรงย้ายเมืองหลวงมาที่นี่ เพื่อเป็นเกียรติแก่เขาเมืองนี้จึงเริ่มถูกเรียกว่าคอนสแตนติโนเปิล หลังจากการล่มสลายของไบแซนเทียมภายใต้การโจมตีของสุลต่านเมห์เม็ดแห่งตุรกีในปี 1453 ผู้ชนะได้ตั้งชื่อเมืองนี้ตามแนวทางของตนเอง - อิสตันบูล

สภาพภูมิอากาศ ภูมิประเทศ และการนำทาง

บอสฟอรัสตั้งอยู่ในเขตกึ่งเขตร้อนชายฝั่ง ในภูมิภาคนี้ อุณหภูมิอากาศแม้ในช่วงเดือนที่หนาวที่สุด เช่น มกราคมและกุมภาพันธ์ ก็แทบจะไม่ลดลงต่ำกว่า +5 °C ฤดูใบไม้ผลิมาเยือนในช่วงต้นเดือนเมษายน ตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม อุณหภูมิอากาศจะผันผวนระหว่าง +19...+25 °C ถึง +31...+32 °C ในเดือนสิงหาคม-กันยายน นี่เป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการเดินทางไปตามช่องแคบบอสฟอรัส

ในฤดูร้อน น้ำบนพื้นผิวช่องแคบจะอุ่นขึ้นถึง +23...+26 °C แต่อุณหภูมิของกระแสน้ำลึกจะต่ำกว่าหลายองศาเสมอ ในฤดูหนาว อุณหภูมิของน้ำในบอสฟอรัสคือ +5...+8 °C ในช่วงปลายฤดูหนาว - ต้นฤดูใบไม้ผลิ สภาพอากาศเหนือบอสฟอรัสนั้นไม่อาจคาดเดาได้โดยมีลมกระโชกแรงพัดไปตามริมฝั่งที่สูงชัน ไม่ค่อยมีอากาศหนาวจัดจากทางเหนือ และช่องแคบก็ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง พงศาวดารไบแซนไทน์ระบุว่าช่องแคบบอสฟอรัสแข็งตัวในฤดูหนาวปี 401 การแช่แข็งบอสฟอรัสครั้งสุดท้ายได้อธิบายไว้ในพงศาวดารตุรกีซึ่งเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1621 ในฤดูใบไม้ผลิปี 1954 ช่องแคบเต็มไปด้วยน้ำแข็งซึ่งเกิดจากพายุทะเลดำจากปากแม่น้ำดานูบและนีเปอร์

ระดับน้ำในทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนแตกต่างกันไป และความเค็มของน้ำก็ต่างกันเช่นกัน ดังนั้นกระแสน้ำที่แรงจึงเกิดขึ้นในช่องแคบบอสฟอรัสที่คดเคี้ยวและแคบ กระแสน้ำบนไหลจากเหนือลงใต้ โดยเคลื่อนน้ำด้วยความเร็วประมาณ 2 เมตรต่อวินาทีจากทะเลดำไปยังทะเลมาร์มารา และกระแสน้ำลึกมุ่งไปในทิศทางตรงกันข้าม และใกล้ชายฝั่งถึง พื้นผิว. ในกรณีที่น้ำไหลหลายทิศทางชนกัน จะเกิดน้ำวนขึ้น น้ำเชี่ยวของบอสฟอรัสเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อการเดินเรือบริเวณโค้งแหลมของชายฝั่งช่องแคบซึ่งอยู่ห่างจากปากทะเลดำประมาณ 10 กม. เมืองประมงซาริเยอร์ตั้งอยู่ในสถานที่แห่งนี้ ความลึกของแฟร์เวย์ในช่องแคบแตกต่างกันไปตั้งแต่ 20 ถึง 110 ม. ซึ่งเพียงพอสำหรับการผ่านของเรือเดินทะเลที่ใหญ่ที่สุด

ชายฝั่งในช่องแคบส่วนใหญ่เป็นหินและสูงชัน แต่ก็มีบางพื้นที่ที่มีชายฝั่งลาดเอียงเล็กน้อย ช่องแคบมีอ่าวหลายแห่ง อ่าว Golden Horn ซึ่งตั้งอยู่ภายในเขตเมืองอิสตันบูลซึ่งลึกเข้าไปในชายฝั่งยุโรปมากที่สุด แม่น้ำสายเล็กหลายสายไหลลงสู่ Bosphorus โดยสองสายไหลจากที่ราบสูงบอลข่านไหลลงสู่ Golden Horn

สะพานข้ามบอสฟอรัส

ตามคำบอกเล่าของเฮโรโดตุส สะพานโป๊ะแห่งแรกที่ข้ามช่องแคบบอสฟอรัสเมื่อ 514 ปีก่อนคริสตกาล จ. สร้างโดยวิศวกรจากเกาะซามอสชื่อแมนโดรเคิลส์ ทางข้ามได้รับคำสั่งให้สร้างโดยกษัตริย์เปอร์เซีย Darius ซึ่งกำลังมุ่งหน้าไปพร้อมกับกองทัพขนาดใหญ่เพื่อพิชิตไซเธีย ยี่สิบห้าปีต่อมา Xerxes ลูกชายของเขาตัดสินใจยึดครองกรีซ สะพานสองแห่งที่สร้างโดยวิศวกรชาวอียิปต์และชาวฟินีเซียนถูกทำลายโดยกระแสน้ำ จากนั้นกษัตริย์ผู้โกรธแค้นก็ฟันบอสฟอรัสด้วยแส้ หลังจากการประหารชีวิต ช่องแคบ “คืนดี” และกองทัพเปอร์เซียได้ข้ามสะพานแห่งที่ 3 เพื่อพบกับความตายในยุโรป การต่อสู้แห่งมาราธอนรอพวกเขาอยู่

ตั้งแต่นั้นมา เป็นเวลาหลายศตวรรษ ผู้คนเดินทางข้ามช่องแคบบอสฟอรัสด้วยเรือและเรือข้ามฟากเท่านั้น ความลึกและกระแสน้ำที่รุนแรงทำให้ไม่สามารถติดตั้งสะพานรองรับในก้นแม่น้ำได้ เฉพาะในปี พ.ศ. 2516 เท่านั้นที่ปัญหาได้รับการแก้ไข และชายฝั่งของช่องแคบเชื่อมต่อกันด้วยสะพานบอสฟอรัสแห่งแรก มีการติดตั้งส่วนรองรับบนชายฝั่งและพื้นผิวถนนถูกแขวนไว้บนสายเคเบิล สะพานขึงแห่งที่ 2 สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2531

ทางตอนเหนือของ Bosphorus ที่ทางออกจากทะเลดำ สะพาน Sultan Selim ยาวเกือบหนึ่งกิโลเมตรครึ่งสร้างเสร็จในปี 2559 การจราจรทางรถไฟและทางถนนเปิดให้บริการที่นี่

นอกจากนี้เมื่อเร็ว ๆ นี้อุโมงค์สองแห่งถูกสร้างขึ้นใต้น้ำของช่องแคบ - ทางรถไฟ Marmaray (2013) และอุโมงค์ถนน Eurasia (2016)

ที่นี่แผนของรัฐบาลตุรกียังไม่หมดสิ้น ในฤดูใบไม้ผลิปี 2017 ที่ปลายด้านใต้ของ Bosphorus ใกล้ทะเล Marmara หินสัญลักษณ์ถูกวางสำหรับสะพานพักเคเบิล Canakkale แห่งใหม่ซึ่งจะกลายเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก

จากทะเลดำสู่ทะเลมาร์มารา

คุณจะค้นพบบอสฟอรัสโดยการเดินทางทางทะเลบนเรือที่แล่นจากท่าเรือทะเลดำไปยังตุรกีหรือไปยังประเทศเมดิเตอร์เรเนียนอื่นๆ จากรัสเซียสามารถล่องเรือดังกล่าวจากท่าเรือโซซีได้ แต่นี่ไม่ใช่ทางเลือกเดียว โลกเปิดกว้าง และไม่มีอะไรขัดขวางคุณจากการซื้อทัวร์ทางทะเลไปตามช่องแคบบอสฟอรัสด้วยเรือโดยสารหรือเรือข้ามฟาก เช่น ในบัลแกเรียหรือโรมาเนีย

การผ่านของเรือโดยสารบน Bosphorus นั้นฟรี ไม่จำเป็นต้องใช้บริการของนักบินและกัปตันที่มีประสบการณ์จะนำทางเรือสำราญอย่างอิสระ ความเร็วที่นี่จำกัดไว้ที่ 10 นอต (ประมาณ 18 กม./ชม.) และนี่เป็นโอกาสที่ดีเยี่ยมในการชมชายฝั่งโดยรอบที่งดงาม เมื่อการจราจรทางทะเลในช่องแคบมีการจราจรคับคั่งเป็นพิเศษหรือสภาพอากาศเลวร้าย เรือที่เข้ามาจากทะเลดำจะมีไกด์ชาวตุรกีขึ้นเรือ ฐานนักบินตั้งอยู่ที่ Cape Fil

ทางเข้าช่องแคบด้านเหนือมีประภาคารโบราณ 2 แห่งที่สร้างขึ้นบนชายฝั่งยุโรปและเอเชีย นอกฝั่งซ้าย เรือรบสีเทา-น้ำเงินหลายลำเคลื่อนตัวไปตามคลื่นอย่างเงียบ ๆ นี่คือฐานทัพเรือตุรกีที่คอยปกป้องทางเข้า Bosphorus จากทะเลดำ

คุณจะเห็นสถานที่แรกของ Bosphorus จากระยะไกล นี่คือสะพานสุลต่านเซลิมขนาดมหึมา ในบรรดาสะพานขึงเคเบิลเป็นสะพานที่กว้างที่สุดในโลก ความกว้างของดาดฟ้าสะพาน 59 ม. มีช่องทางจราจร 8 ช่องทาง และรางรถไฟ 2 ราง ความสูงของเสาสูง 322 เมตรยังไม่สูงเกิน เมื่อมองจากดาดฟ้าเรือ เคเบิลที่ยึดสะพานเหนือน้ำมีลักษณะเหมือนใยแมงมุม ไม่น่าเชื่อว่าสายเคเบิลเหล็กจะมีน้ำหนักเกิน 28,000 ตัน

ต้นช่องแคบมีตลิ่งสีเขียวสูงแต่ค่อนข้างราบสำหรับลงน้ำ ในไม่ช้าพวกเขาก็หลีกทางให้กับหน้าผาที่รุนแรงและไม่สามารถเข้าถึงได้ซึ่งมีต้นไม้หายากเติบโตจากรอยแยกบนหน้าผา สูงขึ้นไปพื้นผิวตลิ่งรกไปด้วยป่าทึบ สถานที่เหล่านี้แทบไม่ถูกแตะต้องโดยอารยธรรม นี่คือวิธีที่พวกเขามองเห็นโดย Argonauts ชาวกรีกในตำนานซึ่งล่องเรือไปยัง Black Sea Colchis เพื่อขนแกะทองคำที่มีมนต์ขลัง

ใกล้กับอิสตันบูลมากขึ้น จะเห็นวิลล่าและพระราชวังปรากฏบนทั้งสองฝั่ง ล้อมรอบด้วยสวนสาธารณะและสวน ในเดือนสิงหาคม กลิ่นหอมของผลไม้สามารถสัมผัสได้แม้กระทั่งบนดาดฟ้าเรือที่แล่นผ่านไปมา ที่ดินเหล่านี้หลายแห่งถูกสร้างขึ้นเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจโดยขุนนางของจักรวรรดิออตโตมันในศตวรรษที่ 18-19 ที่อยู่อาศัยประมาณ 300 หลังได้รับสถานะเป็นอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรม ในไม่ช้าก็มีวิลล่ามากมายจนเริ่มรวมตัวกัน ไต่สูงขึ้นเรื่อยๆ ไปตามระเบียงริมตลิ่งสูง ระเบียงของอาคารชายฝั่งทะเลที่ห้อยอยู่เหนือน้ำ สามารถได้ยินเสียงเพลงและเสียงหัวเราะจากหน้าต่างที่เปิดอยู่และด้านหลังหน้าต่างแบบพาโนรามาที่กว้างเจ้าของใช้ชีวิตตามปกติ - พวกเขาทานอาหารเย็นเล่นแบ็คแกมมอนดูทีวีโดยไม่สนใจสายตาที่อยากรู้อยากเห็นนับพันจากดาดฟ้าเรือที่ผ่านไป ใกล้มาก. ผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนอาบแดดบนระเบียงที่หันหน้าไปทางน้ำพวกเขาจะโบกมือให้คุณอย่างเป็นมิตร เรือยอทช์และเรือของเจ้าของเดชาในชนบทจอดอยู่ที่ประตูบ้านโดยตรง ส่วนนี้ของ Bosphorus ชวนให้นึกถึงเมืองเวนิสเล็กน้อย

ทันทีที่เรือสำราญเข้าสู่อิสตันบูล ทัศนียภาพจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ที่นี่ริมฝั่งเต็มไปด้วยอาคารหลายพันหลังตั้งตระหง่านเหมือนอัฒจันทร์บนฝั่งซ้ายที่สูงชันและปกคลุมฝั่งขวาที่อ่อนโยนกว่าอย่างแน่นหนา โดมหมอบของมัสยิดและหอคอยสุเหร่าหลายร้อยหลังที่ตั้งตระหง่านขึ้นมาจากสวนสาธารณะอันเขียวขจีตั้งตระหง่านอยู่เหนือเมือง

ทางด้านขวามือจะมีกำแพงและหอคอยอันยิ่งใหญ่ที่ล้อมรอบไบแซนไทน์คอนสแตนติโนเปิลในยุคกลาง มีอาคารเพียงไม่กี่แห่งในอาณาจักรที่ล่มสลายเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้ ไข่มุกแห่งสถาปัตยกรรมไบแซนไทน์และแท่นบูชาของโบสถ์คริสเตียน - Hagia Sophia ซึ่งตั้งตระหง่านอยู่บนฝั่งขวาของ Bosphorus - ยังคงหลงเหลืออยู่ เลยไปทางใต้เล็กน้อย คุณจะพบกับมัสยิดสีน้ำเงินขนาดใหญ่ ซึ่งสร้างขึ้นตามคำสั่งของสุลต่านสุไลมาน และแข่งขันกับมหาวิหารแห่งนี้ เมื่อเข้าใกล้ริมน้ำมากขึ้น คุณจะมองเห็นพระราชวัง Topkapi อันซับซ้อน ซึ่งเป็นที่ซึ่งสุลต่านตุรกีอาศัยอยู่หลายชั่วอายุคน ปัจจุบันมีพิพิธภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกอยู่ที่นี่ โบสถ์โบราณเซนต์ไอรีน (ศตวรรษที่ 4) สร้างขึ้นในป้อมปราการซึ่งสร้างขึ้นโดยจักรพรรดิคอนสแตนตินบนเนินเขาซึ่งเป็นที่ก่อตั้งเมืองไบแซนเทียม วัดแห่งนี้มีโซ่ทองสัมฤทธิ์ยาวหนึ่งกิโลเมตรเพื่อล็อคบอสฟอรัสไว้หน้าเรือศัตรู เลยออกไปบนชายฝั่ง พระราชวังโดลมาบาเช่ ซึ่งสร้างขึ้นในภายหลังในสไตล์บาโรก มองเห็นได้ชัดเจน รายล้อมไปด้วยสวน ป้อมปราการ Rumelihisar ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง และตรงข้ามกับช่องแคบคือป้อมปราการ Anadoluhisar คู่แฝด ที่นี่ช่องแคบบอสฟอรัสและปืนใหญ่ของป้อมปราการไม่อนุญาตให้เรือแล่นผ่านไปโดยไม่ได้รับอนุญาต

อ่าวโกลเด้นฮอร์นล้อมรอบไปด้วยอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์หลายแห่ง รูปร่างของอ่าวชวนให้นึกถึงกริชตุรกีโค้ง ซึ่งฝังลึกอยู่ในชายฝั่งหินบอสฟอรัสของยุโรป ความยาวของอ่าวคือ 12 กม. ตั้งแต่สมัยโบราณมันทำหน้าที่เป็นท่าเรือทางการทหารและการค้า มีใจกลางเมืองที่มีชีวิตชีวาอยู่ที่นี่เสมอไม่ว่าจะถูกเรียกว่าอะไรก็ตาม - ไบแซนเทียมโบราณ, คอนสแตนติโนเปิลในยุคกลาง, อิสตันบูลของสุลต่าน มีท่าเรือหลายร้อยแห่งในอ่าวโกลเด้นฮอร์น และแต่ละแห่งจำหน่ายปลาที่จับได้สดๆ

ชายฝั่งของอ่าวเชื่อมต่อกันด้วยสะพานสี่แห่งซึ่งมีชื่อเสียงที่สุดคือกาลาตา สะพานสีสันสดใสแห่งนี้เต็มไปด้วยชีวิตชีวา รถยนต์กำลังเคลื่อนตัวไปตามชั้นบนท่ามกลางการจราจรติดขัดตลอดเวลา ชาวประมงยืนอยู่ริมรั้วพร้อมเบ็ดตกปลา และมีสินค้าจากตลาดนัดที่คาดไม่ถึงที่สุดวางอยู่ตรงนั้น บนชั้นสอง เหนือน้ำมีร้านอาหารและร้านกาแฟเล็กๆ มากมายที่ให้บริการอาหารจานปลา กุ้ง และอาหารทะเลอื่นๆ ทุกอย่างสดใหม่จับได้ใน Bosphorus และทะเล Marmara ในตอนเช้า นักท่องเที่ยวสามารถเลือกปลาได้เองจากการจัดแสดงพร้อมน้ำแข็ง และปลาจะสุกทันที ปลาทรายแดง แฮร์ริ่ง และปลากะพงขาว ถูกจับได้ที่นี่โดยชาวประมงในร้านอาหารโดยใช้เบ็ดหมุน มีอาหารอร่อยให้เลือกมากมายในร้านอาหาร "Balik Noktasi" เรือยอทช์มักจะแล่นไปรับอาหารที่สั่งทางโทรศัพท์สำหรับผู้โดยสาร เขื่อนมีสถานประกอบการที่คล้ายกันกระจายอยู่ทั่วไป ร้านกาแฟราคาไม่แพงมักตั้งอยู่ตรงบริเวณซากเรือตกปลาที่จอดอยู่

ทางด้านตะวันตกเฉียงใต้เหนืออ่าว ในย่านโบราณของเฟเนอร์เป็นที่ประทับของสังฆราชทั่วโลกแห่งคอนสแตนติโนเปิล นี่คือกลุ่มอาคารและวัดขนาดใหญ่ ในโบสถ์ในนามของผู้พลีชีพผู้ยิ่งใหญ่จอร์จมีธรรมาสน์ปรมาจารย์ซึ่งมืดมนไปตามกาลเวลา มันถูกย้ายมาที่นี่จาก Hagia Sophia ซึ่งเป็นวิหารหลักของโลกออร์โธดอกซ์ก่อนการพิชิตของตุรกี ที่สัญลักษณ์มีเสาหินอ่อนพร้อมแท่นบูชาที่จักรพรรดินีเฮเลนานำมาจากกรุงเยรูซาเล็มในปี 326 นี่คือวงแหวนเหล็กที่พระเยซูคริสต์ถูกล่ามโซ่ไว้ก่อนการตรึงกางเขน ซากศพของบิดาคริสตจักร John Chrysostom, Gregory the Theologian และนักบุญคนอื่นๆ ถูกเก็บไว้ในกุ้งเครย์ฟิช

ตรงข้ามกับโกลเด้นฮอร์นบนเกาะหินเล็กๆ คุณจะประหลาดใจกับป้อมเล็กๆ วันนี้มันเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมืองอิสตันบูลในภาษาตุรกีเรียกว่าKız Kulesi (หอคอย Maiden) ซึ่งเกี่ยวข้องกับตำนานเกี่ยวกับชะตากรรมอันน่าเศร้าของลูกสาวของสุลต่านตุรกีคนหนึ่ง แต่ป้อมปราการดังกล่าวถูกสร้างขึ้นมานานก่อนการพิชิตของตุรกี และแม้กระทั่งก่อนการก่อตั้งจักรวรรดิไบแซนไทน์ด้วยซ้ำ ภายในกำแพงมีหินของป้อมปราการที่สร้างโดยผู้บัญชาการชาวเอเธนส์ Alcibiades ในศตวรรษที่ 4 ก่อนคริสต์ศักราช จ. ดังนั้น ฐานที่มั่นนี้จึงมีชื่อที่สองที่เก่าแก่กว่า – หอคอยลีแอนเดอร์ ตำนานกรีกเล่าถึงเรื่องราวความรักที่น่าเศร้า ด้วยความรัก ลีแอนเดอร์จึงว่ายข้ามช่องแคบบอสฟอรัสในตอนกลางคืนเพื่อเพลิดเพลินไปกับอ้อมกอดของฮีโร่ นักบวชสาวแห่งวิหารอะโฟรไดท์ เธอจุดคบเพลิงบนหอคอยเพื่อนำทาง แต่วันหนึ่งลมพัดจนไฟดับ และลีแอนเดอร์ก็จมน้ำตาย เกโระด้วยความสิ้นหวังจึงกระโดดลงจากยอดหอคอยเข้าไปในช่องแคบบอสฟอรัส

เพื่อเป็นการรำลึกถึงตำนานนี้ คณะกรรมการโอลิมปิกแห่งสาธารณรัฐตุรกีจึงจัดงานประจำปีภายใต้คำขวัญว่า "Swim the Bosphorus!" นักกีฬาจากทั่วทุกมุมโลกมาว่ายน้ำ การเคลื่อนไหวของเรือในวันนี้หยุดเป็นเวลาสองชั่วโมง

หอคอยแห่งนี้สร้างขึ้นใหม่หลายครั้ง โดยทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่ของพลเรือเอก คลังกระสุน เรือนจำ สำนักงานศุลกากรสำหรับตรวจสอบสินค้าของเรือต่างประเทศ ห้องควบคุมกองทัพเรือ และแม้แต่หอผู้ป่วยแยกสุขาภิบาลที่มีผู้ป่วยอหิวาตกโรค วางไว้

ปัจจุบันนักท่องเที่ยวถูกพาไปที่หอคอย Maiden โดยเรือจากท่าเรือในพื้นที่Yüksüdar (ชายฝั่งเอเชีย) และจากฝั่งตรงข้าม - จากท่าเรือ Kabatash หอคอยแห่งนี้เป็นที่ตั้งของร้านอาหารที่ให้บริการอาหารตุรกีชั้นเลิศ คาเฟ่ และบาร์ คุณสามารถรับประทานอาหารหรือดื่มกาแฟตุรกีสักแก้วในห้องโถงโค้งหรือบนดาดฟ้าชมวิว

จากนั้นคุณจะผ่านสะพานบอสฟอรัสเพื่อชมทิวทัศน์อันมีสีสันของเมืองทางตะวันออก หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตรช่องแคบก็กว้างขึ้นและทะเลมาร์มาราสีฟ้าก็ปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตาคุณ เต็มไปด้วยเงาเรือที่รอการเลี้ยวผ่านบอสฟอรัส

ล่องเรือที่ฝั่ง Bosphorus ที่ท่าเรือของหมู่บ้าน Anadolu Kavaji บนชายฝั่งของเอเชียไมเนอร์ มีร้านอาหารประเภทปลาหลายแห่งที่นักท่องเที่ยวสามารถเพลิดเพลินกับการรับประทานอาหารหลังการเดินทางทางทะเลได้

ล่องเรือขนาดเล็ก

คุณสามารถล่องเรือสั้นๆ หนึ่งชั่วโมงครึ่งไปตามช่องแคบบอสฟอรัสภายในอิสตันบูลด้วยเรือสองชั้นขนาดเล็กลำหนึ่งที่ออกจากสะพานกาลาตาโดยตรงเป็นประจำ ค่าใช้จ่ายในการเดินทางคือ 15 ₺ บนเครื่องจะเสิร์ฟชา น้ำผลไม้ และคุกกี้ แต่นี่คืออาหารทั้งหมด ซื้อเบอร์เกอร์กับปลาย่างห่อด้วยผักกาดหอมสดกรอบ แซนวิชกับชีสและเบคอน ขายที่ท่าเรือราคา 5-10 ₺ ลองแทะเกาลัดอบแสนอร่อย – 7 ₺/100 กรัม เรือจอดหลายจุด คุณสามารถลงจากที่ใดก็ได้แล้วเดินไปตามถนนในเมืองแล้วเดินทางต่อไปตาม Bosphorus บนเรือลำอื่น คุณเพียงแค่ต้องเก็บตั๋วไว้และแสดงต่อกะลาสีเรือเมื่อเข้าสู่ทางเดิน

ใช้เวลาที่คุณเลือก ดูตารางเวลาที่ท่าเรือสะพานกาลาตา หากคุณต้องการ ให้เลือกล่องเรือยามเย็นบนเรือที่สะดวกสบายกว่า รถออกเวลา 19.00 น. คุณจะเห็นอิสตันบูลยามเย็นที่ส่องแสงระยิบระยับด้วยแสงไฟ สะพานที่ส่องสว่างอย่างน่าอัศจรรย์ และพระราชวังริมชายฝั่ง เรือมีห้องรับรองผู้โดยสารและบาร์ปิ้งย่างที่จะทอดเคบับหรือปลาสดให้คุณ ระยะเวลาการเดินทาง – 2 ชั่วโมง 30 นาที ราคา – 60 ₺

มุมมองมุมสูงของบอสฟอรัส

คุณยังสามารถสำรวจช่องแคบที่มีชื่อเสียงและสถานที่ท่องเที่ยวที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งจากทางอากาศ อิสตันบูลเสนอเที่ยวบินท่องเที่ยวเหนือ Bosphorus โดยเฮลิคอปเตอร์ ระยะเวลาบินคือ 15 ถึง 60 นาที ค่าใช้จ่ายสำหรับภาพรวมของช่องแคบบอสฟอรัสในพื้นที่อิสตันบูลเป็นเวลา 15 นาทีจากความสูง 500-600 เมตรเริ่มต้นที่ 169 ดอลลาร์ต่อคน เส้นทางท่องเที่ยว 60 นาทีทอดยาวไปตามช่องแคบทั้งหมดตั้งแต่ทะเลดำไปจนถึงทะเลมาร์มารา โดยมีเที่ยวบินข้ามศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของอิสตันบูลและหมู่เกาะของเจ้าชาย ราคา – $3499. สามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 6 คน จำนวนผู้โดยสารไม่ส่งผลต่อค่าใช้จ่ายในการเดินทางทางอากาศนานหนึ่งชั่วโมง ควรจัดทัศนศึกษาดังกล่าวล่วงหน้า โปรดทราบว่าจะอนุญาตให้ออกเดินทางได้เฉพาะในกรณีที่สภาพอากาศเอื้ออำนวยเท่านั้น

ชายหาด

การจราจรทางเรือที่พลุกพล่านในบอสฟอรัสทำให้เกิดข้อสงสัย - เป็นไปได้ไหมที่จะว่ายน้ำในช่องแคบ? ชาวเมืองอ้างว่าการแช่ตัวในความร้อนจะไม่ทำให้เสียหายแต่อย่างใดเพราะน้ำที่นี่ไหล มลพิษที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากเรือหลายร้อยลำถูกกระแสน้ำพัดพาไปอย่างรวดเร็ว ความยากคือมีคันดินเกือบทั้งหมดสร้างด้วยถนนหรือบ้านเรือน มีสถานที่ที่ดีสำหรับการว่ายน้ำที่เรียกว่า Arnavutkoy บนชายฝั่งยุโรป ประมาณกึ่งกลางระหว่างสะพานข้าม Bosphorus คุณสามารถเดินทางโดยเรือข้ามฟากจากท่าเรือ Kabatash หรือโดยรถประจำทางที่วิ่งไปตามเขื่อน ภายในอิสตันบูลบน Bosphorus มีชายหาดKüçüksuขนาดเล็กที่มีอุปกรณ์ไม่ดี ค่าเข้าชมฟรี

หากต้องการเพลิดเพลินกับวันหยุดที่ชายหาด คุณควรนั่งรถบัสหรือรถไฟใต้ดินไปยังทะเลมาร์มารา ที่นี่ทั้งสองด้านของ Bosphorus มีชายหาดในเมืองที่ดี แต่อยู่ไกลจากแนวชายฝั่งรีสอร์ทของ Antalya หรือ Marmaris

โรงแรมพร้อมวิวบอสฟอรัส

โรงแรมหลายสิบแห่งในอิสตันบูลสามารถมองเห็นวิวมุมกว้างของ Bosphorus สิ่งที่ดีที่สุดคือ "The Ritz-Carlton Istanbul at the Bosphorus" (เริ่มต้นที่ 150 ยูโรต่อวัน ร้านอาหารมีเมนูสำหรับเด็กของ Ritz-Kids) "Swissotel The Bosphorus Istanbul" (เริ่มต้นที่ 183 ยูโรต่อวัน)

มีโรงแรมหลายแห่งที่มองเห็นช่องแคบ Bosphorus ซึ่งมีราคาไม่แพงมาก Nordstern Galata Hotel อยู่ไม่ไกลจากหอคอย Galata บนชายฝั่งของอ่าว Golden Horn ตั้งอยู่ในอาคารโบราณ แขกรับประทานอาหารบนเฉลียงที่มองเห็นอ่าว ค่าครองชีพเริ่มต้นที่ 85 ยูโรต่อวัน

Hilton Garden Inn ตั้งอยู่ในย่านBeyoğlu บนเนินเขาเหนือ Bosphorus ใกล้กับถนนคนเดิน Istiklal อันมีชื่อเสียงซึ่งมีอนุสาวรีย์โบราณและไนท์คลับยอดนิยม ค่าครองชีพในห้องคู่มาตรฐานอยู่ที่ 40 ยูโรถึง 85 ยูโร

บนฝั่งตรงข้ามของ Bosphorus ในพื้นที่ Kadikoy มีโรงแรมในเครือต่างประเทศอีกแห่ง - "Double Tree by Hilton Istanbul - Moda" ค่าครองชีพในห้องคู่มาตรฐานอยู่ที่ 40 ยูโรถึง 83 ยูโรต่อวัน

หน้าต่างของ Kalyon Hotel Istanbul ตั้งอยู่บนเขื่อนในพื้นที่ Fatih มองเห็นทิวทัศน์ของ Bosphorus และ Sea of ​​​​Marmara มีสวนที่สวยงามในสถานที่ การเดินไปยัง Hagia Sophia และอนุสาวรีย์อื่นๆ ในใจกลางเมืองจะใช้เวลาไม่เกิน 10 นาที ราคาห้องคู่เริ่มต้นที่ 80 ยูโรต่อคืน

อิสตันบูลและอ่าวบอสฟอรัสเป็นแนวคิดที่แยกกันไม่ออก อ่าวโค้งยาวแบ่งพื้นที่ยุโรปของอิสตันบูลออกเป็นสองส่วน และทำให้เมืองนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่พิเศษและไม่เหมือนใคร

เด็กนักเรียนคนใดรู้ว่าบอสฟอรัสเป็นช่องแคบที่เชื่อมระหว่างสองทวีป - เอเชียและยุโรป บนชายฝั่งช่องแคบบอสฟอรัสมีเขตขนาดใหญ่ของเมืองอิสตันบูลในตุรกี นอกจากนี้ จากภูมิศาสตร์เราจำได้ว่าช่องแคบบอสฟอรัสเชื่อมต่อกับทะเลดำและทะเลอีเจียน ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสำคัญของช่องแคบบอสฟอรัสในฐานะศูนย์กลางการคมนาคมที่รวมหลายรัฐเข้าด้วยกัน ความยาวของช่องแคบเกินสามสิบกิโลเมตรความกว้างผันผวนอย่างต่อเนื่องจาก 700 เมตรถึงสี่กิโลเมตร ความลึกของโซนเดินเรือ (หรือแฟร์เวย์) แตกต่างกันไปตั้งแต่ 30 ถึง 80 เมตร

อิสตันบูลจะคิดไม่ถึงหากไม่มีบอสฟอรัส วัตถุทางภูมิศาสตร์เหล่านี้แยกจากกันไม่ได้ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามนักท่องเที่ยวที่อยากรู้อยากเห็นมักสนใจประวัติความเป็นมาของชื่อช่องแคบ พวกเขาบอกว่าซุสตกหลุมรักไอโอซึ่งเป็นลูกสาวของกษัตริย์อินาคัสอย่างบ้าคลั่ง การแก้แค้นของภรรยาของ Thunderer นั้นโหดร้าย คู่แข่งที่สวยงามกลายเป็นวัวธรรมดาซึ่งสามารถหาที่หลบภัยจากการกล่าวอ้างอันเลวร้ายของภรรยาของซุสได้เฉพาะในน่านน้ำช่องแคบซึ่งมีชื่อเล่นว่าวัวฟอร์ด

เพื่อชื่นชมความงดงามของช่องแคบบอสฟอรัส นักท่องเที่ยวจำเป็นต้องเดินทางผ่านน่านน้ำด้วยเรือกลไฟที่ทันสมัยและปลอดภัย มีทั้งทัวร์ระยะสั้นและระยะยาว คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับคุณสมบัติ ต้นทุน และระยะเวลาได้ในบทความพิเศษ

สะพานข้ามบอสฟอรัสในอิสตันบูล

ความพยายามครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จในการเชื่อมต่อชายฝั่งช่องแคบบอสฟอรัสเกิดขึ้นในศตวรรษที่ 6 สำหรับการข้ามทหารเปอร์เซียมากกว่า 70,000 นายไปตามบันไดที่วางอย่างมั่นคงด้านบน

เมื่อหลายปีก่อน การก่อสร้างสะพานแห่งที่สามทางตอนเหนือของอิสตันบูลเริ่มต้นขึ้น (เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสนามบินแห่งที่สาม) เป็นการเหมาะสมที่จะระลึกถึงความสำเร็จของโครงการ Marmaray ซึ่งวิ่งข้าม Bosphorus แต่อยู่ด้านล่างของช่องแคบ ขณะนี้ใช้เวลาเดินทางไม่ถึง 20 นาทีโดยรถไฟใต้ดินจากยุโรปไปยังส่วนเอเชียของอิสตันบูลโดยใช้ Marmaray

Bosphorus - เส้นทางคมนาคมในอิสตันบูล

บอสฟอรัสเป็นช่องทางการคมนาคม ช่องแคบมีสถานะเป็นสากล เนื่องจากไม่เพียงแต่มีเรือข้ามฟากหลายสายข้ามเมืองเท่านั้น แต่ยังมีมากกว่าหนึ่งร้อยห้าสิบลำด้วย
เรือที่แตกต่างกันในหนึ่งวัน ในหมู่พวกเขาคุณไม่เพียงพบเรือสำราญเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือบรรทุกน้ำมันที่ขนส่งน้ำมันหรือก๊าซตลอดจนสินค้าต่างๆ บ่อยครั้งที่น่านน้ำของบอสฟอรัสในอิสตันบูลเป็นเส้นทางสำหรับเรือดำน้ำและเรือรบพื้นผิวหลายประเภท รวมถึงเรือลาดตระเวนหนักหรือเรือบรรทุกเครื่องบิน

บอสฟอรัสในอิสตันบูลคุกคามลูกเรือด้วยอันตรายมากมาย - กระแสน้ำความเร็วสูง, หมอกหนา, การเลี้ยวหักศอก, พายุที่อันตราย ดังนั้นเรือขนาดใหญ่ตามแนวช่องแคบบอสฟอรัสในอิสตันบูลไม่เพียงแต่มาพร้อมกับเรือลากจูงเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับนักบินจากสมาคมนักบินตุรกีด้วย

อิสตันบูลเป็นสถานที่พักผ่อนตากอากาศที่ยอดเยี่ยมในประเทศตุรกี อิสตันบูลจะเข้ามาแทนที่โลกทั้งใบด้วยความจริงที่ว่ามันตั้งอยู่ในสองทวีปพร้อมกัน - ยุโรปและเอเชียซึ่งแยกจากกันโดยช่องแคบบอสฟอรัส นอกจากนี้ผู้ที่รักสถานที่ทางประวัติศาสตร์และสถานที่ท่องเที่ยวควรไปที่อิสตันบูล นอกจากนี้ เมืองนี้ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่แตกต่างกันมากมาย เช่น ร้านอาหาร บาร์ ร้านกาแฟ ดิสโก้ ไนท์คลับ และโรงแรมที่สะดวกสบาย

บอสฟอรัสในอิสตันบูล

เมืองอิสตันบูลที่มีชื่อเสียงระดับโลกมีบรรยากาศสบาย ๆ ตั้งอยู่บนพรมแดนระหว่างสองทวีปซึ่งถูกแยกออกจากกันด้วยช่องแคบ ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถเรียกได้ว่าเป็นใจกลางของอิสตันบูลได้อย่างมั่นใจ บอสฟอรัส. Bosphorus เป็นช่องแคบที่สวยงามน่าอัศจรรย์ซึ่งทำให้แขกทุกคนหลงใหลด้วยผืนน้ำและชายฝั่งที่ตัดกัน ในบริเวณใกล้เคียงมีตึกระฟ้าสมัยใหม่ หมู่บ้านชาวประมง พระราชวังอันงดงาม และอื่นๆ อีกมากมาย ทั้งหมดนี้เป็นสัญลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมของการผสมผสานระหว่างความหรูหราและความยากจน ความเก่าแก่และความทันสมัย ต้องขอบคุณผืนน้ำที่เป็นกระจก เมืองนี้จึงได้รับเสน่ห์พิเศษที่ไม่สามารถเทียบเคียงได้กับสิ่งอื่นใด ชื่อของช่องแคบนี้มาจากไหน? ทุกสิ่งที่นี่เชื่อมโยงกับตำนานกรีกโบราณเมื่อซุสตกหลุมรักนักบวชแห่งเฮร่า - ไอโอซึ่งเป็นลูกสาวของกษัตริย์อินาคัส หลังจากที่ภรรยาของ Zeus รู้เรื่องนี้ เธอก็เปลี่ยน Io ให้เป็นวัวและส่งแตนที่น่ากลัวมาที่เธอ ซึ่ง Io พยายามหลบหนีอย่างไร้ผล และความรอดของเธอคือการที่เธอซ่อนตัวอยู่ในน่านน้ำของ Bosphorus หลังจากนั้นช่องแคบนี้จึงถูกเรียกว่า "วัวฟอร์ด" ในกรณีเดียวกัน หากคุณหันไปหาประวัติศาสตร์ที่แท้จริงและไม่ใช่ตำนาน คุณจะพบว่าคนแรกที่ข้ามช่องแคบบนสะพานคือกษัตริย์เปอร์เซียดาริอัส ซึ่งขนส่งกองทัพเจ็ดแสนคนข้ามบอสฟอรัสเป็นการชั่วคราว สะพาน. ชาวตุรกีสมัยใหม่มีความภาคภูมิใจในสะพานของตน ก่อนที่พวกเขาจะเริ่มปลูกมัน ชาวบ้านหลายคนบอกว่ามันจะทำลายภาพเงาของเมืองทั้งหมด รวมถึงเสน่ห์ของบอสฟอรัสทั้งหมดด้วย แต่ถึงแม้สะพานซึ่งสร้างขึ้นในเมืองที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งในโลก ท่ามกลางอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ที่ยิ่งใหญ่ พร้อมด้วยมัสยิดและพระราชวัง สะพานแห่งนี้ก็สามารถผสมผสานเข้ากับเนินเขาโดยรอบได้อย่างกลมกลืน นอกจากนี้ยังมีทฤษฎีที่ว่าช่องแคบ Bosporus ก่อตัวขึ้นประมาณ 5,600 ปีก่อนคริสตกาล เนื่องจากการละลายของน้ำแข็งและหิมะจำนวนมากในช่วงปลายยุคน้ำแข็งสุดท้าย หลังจากนั้นระดับน้ำก็สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในเวลาเพียงไม่กี่วัน กระแสน้ำอันทรงพลังก็สามารถทะลุปลั๊กจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังทะเลดำซึ่งเป็นทะเลสาบน้ำจืดได้ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าในระหว่างการวิจัยทางโบราณคดีเมื่อเร็ว ๆ นี้พบเมืองที่ถูกน้ำท่วมบนเนินเขาใต้น้ำของชายฝั่งทะเลดำของตุรกี หลายคนเชื่อว่าเป็นการก่อตัวของ Bosporus ที่กลายเป็นสาเหตุของการเกิดขึ้นของตำนานน้ำท่วมและเรือโนอาห์

และเพื่อที่จะสัมผัสประสบการณ์ช่องแคบบอสฟอรัสได้อย่างเต็มที่ คุณต้องเดินไปตามช่องแคบนี้อย่างน้อยหนึ่งครั้งบนเรือท่องเที่ยวในย่านคาราคอย น่าทึ่งมาก และ การเดินทางที่อธิบายไม่ได้ในระหว่างนี้ทั้งอิสตันบูลจะปรากฏขึ้นต่อหน้าต่อตาคุณด้วยความยิ่งใหญ่และความน่าสมเพชโดยธรรมชาติ และหากคุณเลื่อนการเดินทางไปจนถึงช่วงเย็นคุณสามารถลองมองเข้าไปในจิตวิญญาณของ "ปาฏิหาริย์แห่งปาฏิหาริย์" ซึ่งเป็นชื่อกรีกโบราณของกรุงคอนสแตนติโนเปิล ไม่มีอะไรน่าทึ่งไปกว่าบอสฟอรัสในยามเย็น ซึ่งถูกทาบทามไปด้วยสีแดงของดวงอาทิตย์ที่กำลังตกดิน

ในฤดูใบไม้ร่วง 2013อุโมงค์รถไฟอันงดงามถูกเปิดที่ด้านล่างของ Bosphorus ซึ่งสามารถเชื่อมระหว่างสองทวีปของอิสตันบูลได้ จะข้ามแดนก็ใช้เวลาแค่ 4 นาทีก็พอ และจากสถานีสุดท้ายไปยังสถานีสุดท้ายให้ขึ้นรถไฟสาย Marmaray 18 นาทีและหลังจากนั้นก็สามารถเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟใต้ดินได้ อุโมงค์นี้ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อลดภาระบนสะพานอิสตันบูล รวมถึงลดมลภาวะในชั้นบรรยากาศ ในระหว่างการก่อสร้าง วิศวกรได้ดูแลความปลอดภัยของผู้โดยสารเป็นพิเศษ ส่งผลให้อุโมงค์ Marmaray ไม่ได้รับความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนในพื้นที่เสี่ยงต่อแผ่นดินไหวแห่งนี้

ทุกวันนี้ เรือขนาดใหญ่หลายลำแล่นผ่านช่องแคบ โดยเคลื่อนตัวไปมาระหว่างทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และบอสฟอรัสก็ถูกข้ามเป็นประจำด้วยเรือเฟอร์รี่ท่องเที่ยวจำนวนมากที่เคลื่อนตัวจากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่ง ปัจจุบันช่องแคบสามารถอวดสถานะเป็นสากลได้ นอกจากนี้ หากคุณเชื่อสถิติของสมาคมนักบินทางทะเลแห่งตุรกี มีเรือมากกว่า 155 ลำแล่นผ่านช่องแคบบอสฟอรัสทุกวัน ในจำนวนนี้มีเรือบรรทุกน้ำมัน 28-30 ลำและหกลำมีความยาวรวม 200 เมตรหนึ่งลำ โดยขนส่งสารอันตราย เช่น น้ำมันดิบ ก๊าซเหลว น้ำมันเครื่องบิน และอื่นๆ

นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมด ช่องแคบบอสฟอรัสไม่ได้เป็นเพียงช่องทางแคบ แต่ยังเป็นหนึ่งในทางน้ำที่ยากที่สุดด้วยกระแสน้ำที่แรง 6-7 กม. ต่อชั่วโมง ทางโค้งหักศอก และอันตรายอื่น ๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ในเดือนมีนาคมและเมษายนจะมีหมอกหนามาก และในฤดูหนาวก็อาจมีพายุรุนแรงด้วย ดังนั้นคุณต้องระมัดระวังและเอาใจใส่ให้มากที่สุด

สะพานข้ามบอสฟอรัสในอิสตันบูล

ผู้คนพยายามที่จะเชื่อมต่อชายฝั่งของช่องแคบบอสฟอรัสตลอดเวลาตั้งแต่สมัยโบราณ การกล่าวถึงสะพานข้ามช่องแคบบอสฟอรัสในอิสตันบูลเป็นครั้งแรกมีขึ้นตั้งแต่ศตวรรษที่ 6 ก่อนคริสต์ศักราช กษัตริย์เปอร์เซียชื่อดาริอัสรู้สึกงุนงงกับการข้ามกองทัพทั้งหมดของเขาซึ่งรวมถึงผู้คนมากกว่า 75,000 คนข้ามช่องแคบนี้ จากนั้นพวกเขาก็ตัดสินใจสร้างสะพานโป๊ะซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยเรือจำนวนมากซึ่งยึดไว้อย่างแน่นหนาด้วยเชือก ทอดยาวไปจนถึงส่วนที่แคบที่สุดของบอสฟอรัส จากนั้น กองทัพของดาเรียสก็ข้ามจากฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่งได้สำเร็จตามบันไดไม้ที่มีความยาวไม่ถึง 700 เมตร นอกจากนี้ในศตวรรษที่ 20 โครงการสะพานหลายโครงการก็ปรากฏในอิสตันบูล บางคนใช้พื้นฐานการออกแบบสะพานแขวนที่มีชื่อเสียงซึ่งตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกาคือในเมืองซานฟรานซิสโก แต่ตุรกีไม่มีเงินทุนเพียงพอสำหรับการนำไปใช้ ปัจจุบันสองฝั่งของ Bosphorus เชื่อมต่อกันด้วยสะพานสองแห่งที่แตกต่างกัน

สะพานข้ามบอสฟอรัสหรือสะพานอตาเติร์ก

สะพานบอสฟอรัสเป็นสะพานแขวนแห่งแรกที่สร้างขึ้นข้ามช่องแคบบอสฟอรัสและเชื่อมต่อส่วนยุโรปและเอเชียของอิสตันบูล การวางสะพานมีการวางแผนสำหรับทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 แต่ดำเนินการในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 เท่านั้น การเปิดตัวอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นเฉพาะในวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2516 ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 50 ปีของการสถาปนาสาธารณรัฐตุรกีโดย M.K. อตาเติร์ก สร้างขึ้นโดยบริษัท Hochtief ของเยอรมัน และบริษัท Zleveland Engineering ของอังกฤษ สะพานเหนือในอังกฤษทำหน้าที่เป็นต้นแบบ มีคนหลายพันคนทำงานในการก่อสร้างและใช้จ่ายเงินไปมากกว่า 23 ล้านดอลลาร์ ซึ่งปัจจุบันถือเป็นจำนวนเงินที่น่าขันสำหรับการก่อสร้างในระดับดังกล่าว สร้างขึ้นโดยกลุ่มบริษัทตุรกี อังกฤษ และเยอรมัน สะพานแขวนแห่งนี้เป็นสะพานแขวนที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ เนื่องจากโครงสร้างของมันวางอยู่บนที่รองรับอันทรงพลังสองตัว โดยแต่ละสะพานมีความสูง 165 เมตรเหนือน้ำ ความยาวของสะพานนั้นมากกว่า 1.5 กิโลเมตรเล็กน้อยและกว้างถึง 33 เมตร ความยาวของช่วงหลักคือ 1,075 เมตร จากถนนถึงผิวน้ำเพียง 64 เมตร นอกจากนี้เป็นที่น่าสังเกตว่าความสูงของสะพานบอสฟอรัสได้รับการออกแบบในลักษณะที่มีทางเดินฟรีสำหรับเรือที่มีความสูงถึง 60 เมตร และนี่คือความสูงของอาคารสามสิบชั้นไม่มากก็น้อย ในแต่ละวัน มียานพาหนะมากกว่า 200,000 คันข้ามสะพานนี้ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารมากกว่า 600,000 คน

ด้วยความยาว ทำให้สะพานแห่งนี้ถือเป็นสะพานแห่งที่ 13 ของโลกและเป็นสะพานแห่งที่ 4 ในยุโรป สะพาน Ataturk จะช่วยให้ชาวอิสตันบูลทุกคนรวมถึงแขกของเมืองที่ยอดเยี่ยมแห่งนี้สามารถเข้าถึงฝั่งตรงข้ามได้อย่างรวดเร็วด้วยความช่วยเหลือด้านการขนส่ง มีค่าผ่านทางในการข้ามสะพานและนี่ก็ควรคำนึงถึงเช่นกัน แต่คุณจะไม่สามารถชื่นชมโครงสร้างขนาดใหญ่ได้ในขณะเดิน เนื่องจากทางเดินนี้ปิดไม่ให้คนเดินถนน ตำรวจท้องที่จึงหยุดกระแสการฆ่าตัวตายที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องที่นี่ สะพานบอสฟอรัสแห่งแรกสร้างความประทับใจให้กับทุกคน ทั้งชาวท้องถิ่นและนักท่องเที่ยว โดยเฉพาะในเวลากลางคืนที่สะพานถูกประดับประดาด้วยแสงไฟมากมายตลอดความยาวสะพาน นอกจากนี้ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือ สะพานนี้ถูกเรียกว่าสะพาน Bosphorus แห่งแรก หลังจากที่สะพานใหม่ข้าม Bosphorus เรียกว่าสะพาน Sultan Mehmed Fatih ได้ถูกนำมาใช้งาน

สะพานบอสฟอรัส หรือ สะพานสุลต่าน เมห์เหม็ด ฟาติห์

การก่อสร้างสะพานแห่งที่สองใน Sambul ข้าม Bosphorus เริ่มขึ้นในปี 1985 และสิ้นสุดในวันครบรอบ: ครบรอบ 535 ปีของการพิชิตเมืองคือวันที่ 29 พฤษภาคม 1988 เมื่อมีการเปิดอย่างเป็นทางการ คราวนี้ เฉพาะช่างก่อสร้างจากญี่ปุ่นเท่านั้นที่ทำงานเกี่ยวกับการสร้างสรรค์ของมัน การก่อสร้างแล้วเสร็จในเวลาที่บันทึก ใช้เวลาเพียงสามปี และทำให้ผู้เสียภาษีเสียค่าใช้จ่ายเพียงหนึ่งร้อยสามสิบล้านดอลลาร์ ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้พิชิตคอนสแตนติโนเปิลจากกองทัพออตโตมัน - สุลต่านเมห์เหม็ดฟาติห์และมักถูกเรียกว่าสะพานบอสฟอรัสที่สอง ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้พื้นที่มหานครในยุโรปเชื่อมต่อกับภูมิภาค Rumeli ของ Hisary และส่วนเอเชียของเมืองในภูมิภาค Anadolu ของ Hisary มันถูกสร้างขึ้นในจุดที่ความกว้างของช่องแคบบอสฟอรัสน้อยที่สุด จึงมีการสร้างสะพานโป๊ะข้ามช่องแคบบอสฟอรัสเพื่อข้ามกองทัพของดาเรียส ความยาวของสะพานคือ 1,510 เมตร รวมรางใต้ดิน ความกว้างถึง 39 เมตร การออกแบบสะพานนั้นเหมือนกับสะพานแรกมันถูกแขวนและยืนบนที่รองรับซึ่งมีความสูง 64-65 เมตร ระยะห่างระหว่างสะพานลำเลียงคือ 1,090 เมตร นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าสะพานแห่งนี้ถือเป็นหนึ่งในสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโลก สะพานนี้เป็นสะพานเก็บค่าผ่านทางและปิดไม่ให้คนเดินเท้าเนื่องจากมีการฆ่าตัวตายเกิดขึ้นที่นี่หลังจากเปิดแล้ว ทุกๆ วัน มีรถยนต์มากกว่า 150,000 คันผ่านไปมา และบรรทุกคนเดินถนนได้ 500,000 คน

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าโครงการสร้างสะพานแห่งที่สามข้ามบอสฟอรัสในอิสตันบูลได้พบกับคลื่นแห่งความขุ่นเคืองในหมู่ประชาชนในท้องถิ่น ประเด็นก็คือการสร้างมันจะทำลายพื้นที่สีเขียวและจะทำให้ที่จอดรถเพิ่มมากขึ้นอีกด้วย เนื่องจากมีการวางแผนการก่อสร้างสะพานใกล้กับทะเลดำมากในเขต Garipce (ในส่วนของยุโรป) และ Poyrazkoy (ในส่วนของเอเชีย) ของอิสตันบูล

โรงแรมในอิสตันบูลพร้อมวิว Bosphorus

นี่คือโรงแรมริมชายหาดที่ยอดเยี่ยมซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ใจกลางของอิสตันบูล ห่างจากสนามบิน Ataturk 25 กม. บนแนวชายฝั่งแรกบนชายฝั่งช่องแคบ Bosphorus อาคารโรงแรมแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1986 และปัจจุบันเป็นโรงแรมที่มีสไตล์และสะดวกสบาย มีห้องมาตรฐาน 282 ห้องสำหรับ 1, 2 และ 3 คน และห้องสวีทหรูหรา 31 ห้อง ห้องพักแต่ละห้อง โดยไม่คำนึงถึงประเภท มีเครื่องปรับอากาศ ห้องน้ำและสุขาส่วนตัว เครื่องเป่าผม โทรศัพท์สายตรง ทีวีพร้อมช่องสัญญาณดาวเทียม อินเทอร์เน็ต มินิบาร์ ตู้เซฟ รูมเซอร์วิสตลอด 24 ชั่วโมง เฟอร์นิเจอร์ที่สะดวกสบาย และอื่นๆ อีกมากมาย . นอกจากนี้โรงแรมยังมีที่จอดรถ บริการรับฝากสัมภาระ ตู้เซฟ ศูนย์ธุรกิจ ซักแห้ง บริการซักรีด บริการแลกเปลี่ยนเงินตรา ห้องออกกำลังกาย สระน้ำอุ่นในร่ม สระน้ำอุ่นกลางแจ้ง ศูนย์สปา ร้านอาหาร 3 แห่ง บาร์ ห้องออกกำลังกาย บริการ "นาฬิกาปลุก" บริการรับส่งสนามบิน , ซักแห้ง, บริการซักรีดและรีดผ้า, บริการแท็กซี่, โทรสารและถ่ายเอกสาร, แลกเปลี่ยนเงินตรา, บริการรถเช่า, จัดการประชุมและงานเลี้ยง, บริการเลขานุการและนักแปล, บริการแพทย์, บริการดูแลเด็ก, สระว่ายน้ำเด็ก, ซาวน่า, ขั้นตอนสปา, บริการนวด, สระว่ายน้ำและอีกมากมาย

โรงแรมแห่งนี้เป็นโรงแรมในเมืองที่สะดวกสบาย ตั้งอยู่ในอาคารเก่าแก่ที่สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 ตั้งอยู่บนชายฝั่งช่องแคบ Bosphorus ใช้เวลาเดินทางโดยรถยนต์ 45 นาทีจากสนามบินนานาชาติ Ataturk ทั้งโรงแรมได้รับการออกแบบในสไตล์ตุรกีดั้งเดิมโดยใช้โทนดินเผาและสีน้ำเงินเข้มซึ่งจะไม่ทำให้ใครเฉยเมย มีห้องพักสะดวกสบายจำนวน 166 ห้อง แต่ละห้องมีห้องน้ำ เครื่องปรับอากาศ ทีวีพร้อมช่องสัญญาณดาวเทียม เครื่องเล่นดีวีดีและซีดี วิทยุ โทรศัพท์ โทรศัพท์ในห้องน้ำ ระบบฝากข้อความเสียง อินเทอร์เน็ต มินิบาร์ ตู้นิรภัย เสื้อคลุมอาบน้ำ รองเท้าแตะ เตารีด โต๊ะรีดผ้า เฟอร์นิเจอร์ที่สะดวกสบาย และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้โรงแรมยังมีห้องประชุม ศูนย์ธุรกิจ สระน้ำอุ่นกลางแจ้ง สระนวดด้วยพลังน้ำ ศูนย์สปา ฟิตเนส สนามเทนนิส สนามกอล์ฟใกล้โรงแรม บริการรับเลี้ยงเด็ก ร้านอาหาร บาร์ ร้านค้า ที่จอดรถ บริการซักรีด - บริการซักแห้ง บริการเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวก และอื่นๆ อีกมากมาย

โรงแรมแห่งนี้เป็นโรงแรมในเมืองที่สะดวกสบาย ตั้งอยู่ในใจกลางเมือง บนชายฝั่งของช่องแคบ Bosphorus ในย่านบันเทิงของ Besiktas พร้อมทิวทัศน์อันตระการตาของช่องแคบ โรงแรมมีห้องพักตกแต่งอย่างมีสไตล์จำนวน 186 ห้อง ห้องพักแต่ละห้อง โดยไม่คำนึงถึงประเภท มีโทรทัศน์จอแอลซีดีพร้อมช่องเคเบิล เครื่องเล่นดีวีดี ห้องน้ำพร้อมเครื่องเป่าผม เตารีดและที่รองรีด มินิบาร์ อุปกรณ์ชงชาและกาแฟ เตารีดและที่รองรีด โทรศัพท์ พร้อมวอยซ์เมล เฟอร์นิเจอร์ที่สะดวกสบายและมีสไตล์ และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ ในอาณาเขตของ Shangri-La Bosphorus อิสตันบูล 5* มีที่จอดรถ ร้านเสริมสวย ร้านขายยา ห้องประชุมและจัดเลี้ยงที่มีอุปกรณ์ทันสมัย ​​2 ห้อง ร้านขายของที่ระลึก ศูนย์ธุรกิจของโรงแรม อินเทอร์เน็ต บริการขัดรองเท้า บริการซักรีด และบริการซักแห้ง บริการทางการแพทย์ บริการไปรษณีย์และบริการจัดส่ง ร้านอาหาร บาร์ สระว่ายน้ำสำหรับเด็ก บริการรับเลี้ยงเด็ก จากุซซี่ ศูนย์ออกกำลังกายที่มีอุปกรณ์ทันสมัย ​​สระว่ายน้ำในร่ม ศูนย์สปาของโรงแรมให้บริการนวดและทรีทเมนท์ความงามที่หลากหลาย 24 - รูมเซอร์วิสรายชั่วโมง งานเลี้ยงและพิธีการ แลกเปลี่ยนเงินตรา เที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์ ถ่ายเอกสาร บริการแท็กซี่ บริการรับส่งไปและกลับสนามบิน และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้โรงแรมยังมีห้องพักสำหรับผู้ไม่สูบบุหรี่ในเมืองอีกด้วย

นี่คือโรงแรมริมชายหาดที่ทันสมัยในอิสตันบูลซึ่งมีทิวทัศน์ที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อของช่องแคบบอสฟอรัสซึ่งตั้งอยู่บนแนวชายฝั่งที่สอง ห่างออกไป 20 กม. จาก ท่าอากาศยานอาทาเติร์ก มีห้องพักแสนสบาย 244 ห้อง รวมถึงห้องสวีท 23 ห้อง แต่ละห้องมีเฟอร์นิเจอร์ที่สะดวกสบาย เครื่องปรับอากาศ ห้องน้ำส่วนตัวและสุขา เครื่องเป่าผม โทรศัพท์สายตรง ทีวีดาวเทียม มินิบาร์ ตู้เซฟ รูมเซอร์วิสตลอด 24 ชั่วโมง ตู้เย็น และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ ภายในโรงแรมยังมีที่จอดรถ บริการรับฝากสัมภาระ ตู้เซฟสำหรับฝ่ายบริหาร ซักแห้ง บริการซักรีด ศูนย์ธุรกิจ ไนท์คลับ ร้านเสริมสวย บุฟเฟ่ต์ บริการโทรปลุก ซักแห้ง บริการซักรีดและรีดผ้า บริการแท็กซี่ แฟกซ์ และ ถ่ายเอกสาร, รถเช่า, จัดประชุมทางธุรกิจ, จัดเลี้ยง, อินเทอร์เน็ต, สั่งทัศนศึกษา, บริการแพทย์, ฟิตเนส, สระว่ายน้ำ, โรงอาบน้ำ, ซาวน่า, ห้องออกกำลังกาย, ทรีทเมนท์สปา, บริการนวด, ดิสโก้, บริการดูแลเด็ก, ร้านอาหาร, บาร์ และอื่นๆ อีกมากมาย อื่น.

ที่นี่เป็นโรงแรมในเมืองที่ยอดเยี่ยม ถือว่าเป็นหนึ่งในโรงแรมที่ดีที่สุดในโลก และยังมีทิวทัศน์ที่สวยงามของ Bosphorus ห่างจากสนามบินนานาชาติเพียง 30 นาที โรงแรมมีห้องมาตรฐาน 59 ห้อง ห้องสวีท 3 ห้องนอน ห้องญี่ปุ่น ห้องเพรสซิเดนเชียลสวีท 2 ห้อง จำนวน 74 ยูนิต แต่ละห้องมีเครื่องปรับอากาศ ทีวีพร้อมช่องสัญญาณดาวเทียม โทรศัพท์สายตรง อินเทอร์เน็ต กาต้มน้ำ หนังสือพิมพ์สด เฟอร์นิเจอร์หรูหรา เครื่องใช้ไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนี้ โรงแรมยังมีร้านอาหาร 9 แห่ง บาร์ 7 แห่ง สระว่ายน้ำกลางแจ้ง สระน้ำอุ่นในร่ม สนามเทนนิส กอล์ฟ ลู่วิ่ง ฟิตเนส ห้องออกกำลังกาย ซาวน่า ห้องอาบน้ำสไตล์ตุรกี บริการนวด ห้องอาบแดด อ่างจากุซซี่ ร้านเสริมสวยดาร์ฟิน และร้านบูติกชื่อดัง ศูนย์ธุรกิจ ห้องประชุม สนามเด็กเล่น และอื่นๆ อีกมากมาย

ติดต่อกับ

ช่องแคบบอสฟอรัสเป็นช่องแคบระหว่างยุโรปและเอเชียไมเนอร์ เชื่อมทะเลดำกับทะเลมาร์มารา เมื่อจับคู่กับแม่น้ำดาร์ดาแนล เชื่อมระหว่างทะเลดำกับทะเลอีเจียน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เมืองอิสตันบูลที่ใหญ่ที่สุดในตุรกีตั้งอยู่ทั้งสองฝั่งของช่องแคบ ความยาวของช่องแคบประมาณ 30 กม. ความกว้างสูงสุดของช่องแคบคือ 3,700 ม. (ทางเหนือ) ขั้นต่ำคือ 700 เมตร ความลึกของแฟร์เวย์อยู่ที่ 33 ถึง 80 ม. ช่องแคบมีต้นกำเนิดจากการกัดเซาะ เป็นหุบเขาแม่น้ำเก่าแก่ที่ถูกน้ำท่วมในสมัยควอเทอร์นารี มีกระแสน้ำสองแห่งในบอสฟอรัส - กระแสน้ำส่วนบนจากทะเลดำถึงทะเลมาร์มารา ไปทางทิศใต้ (ความเร็ว 1.5-2 เมตร/วินาที) และกระแสน้ำเค็มตอนล่าง - จากทะเลมาร์มาราไปจนถึงทะเลดำ ดังเช่นเดิม ก่อตั้งโดยพลเรือเอก Makarov ในปี 1881-1882 (ความเร็ว 0.9-1 m/s) กระแสน้ำเค็มยังคงดำเนินต่อไปในทะเลดำในฐานะแม่น้ำใต้น้ำ ตามตำนานที่แพร่หลายมากที่สุดเรื่องหนึ่งช่องแคบได้ชื่อมาจากลูกสาวของกษัตริย์ Argive โบราณ - ผู้เป็นที่รักของ Zeus ชื่อ Io ถูกเขาเปลี่ยนให้กลายเป็นวัวขาวเพื่อหลีกเลี่ยงความโกรธเกรี้ยวของ Hera ภรรยาของเขา Unhappy Io เลือกเส้นทางน้ำเพื่อความรอด โดยดำดิ่งลงสู่ช่องแคบสีน้ำเงิน ซึ่งต่อมาถูกเรียกว่า "ฟอร์ดวัว" หรือบอสฟอรัส

ฝั่งช่องแคบเชื่อมต่อกันด้วยสะพานสามแห่ง: สะพานถนนสองแห่ง - สะพานบอสฟอรัสที่มีช่วงหลัก 1,074 เมตร (สร้างเสร็จในปี 2516) และสะพานสุลต่านเมห์เหม็ดฟาติห์ (1,090 ม. สร้างในปี 2531) 5 กม. ทางเหนือของสะพานแรก สะพาน รวมถึงสะพานถนน-ทางรถไฟ สุลต่านเซลิมผู้น่ากลัว (1,408 ม. สร้างเสร็จในปี 2559) ทางตอนเหนือของช่องแคบบนชายฝั่งทะเลดำ นอกจากนี้ทั้งสองฝั่งของ Bosphorus ยังเชื่อมต่อกันด้วยอุโมงค์รถไฟ Marmaray (ความยาวรวม - 13.6 กม. ใต้น้ำ - 1.4 กม. เปิดในปี 2556) ซึ่งรวมระบบขนส่งความเร็วสูงของส่วนของยุโรปและเอเชียของอิสตันบูล .
สันนิษฐาน (ทฤษฎีน้ำท่วมทะเลดำ) ว่าบอสฟอรัสก่อตัวเมื่อ 7,500-5,000 ปีก่อน ก่อนหน้านี้ ระดับของทะเลดำและทะเลมาร์มาราลดลงอย่างมาก และไม่ได้เชื่อมต่อกัน ในตอนท้ายของยุคน้ำแข็งสุดท้าย อันเป็นผลมาจากการละลายของน้ำแข็งและหิมะจำนวนมาก ทำให้ระดับน้ำในอ่างเก็บน้ำทั้งสองแห่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว กระแสน้ำอันทรงพลังเดินทางจากทะเลหนึ่งไปอีกทะเลหนึ่งในเวลาเพียงไม่กี่วัน เห็นได้จากภูมิประเทศด้านล่างและสัญญาณอื่นๆ
ชาวกรีกโบราณเรียกช่องแคบนี้ว่า "Thracian Bosporus" เพื่อแยกความแตกต่างจาก "Cimmerian Bosporus" (ชื่อปัจจุบันคือช่องแคบ Kerch)
บอสฟอรัสเป็นช่องแคบที่สำคัญที่สุดช่องหนึ่ง เนื่องจากเป็นช่องทางเข้าถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและมหาสมุทรของโลกในพื้นที่ส่วนใหญ่ของรัสเซีย ยูเครน ทรานคอเคเซีย และยุโรปตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและอุตสาหกรรมแล้ว น้ำมันจากรัสเซียและภูมิภาคแคสเปียนยังมีบทบาทสำคัญในการส่งออกผ่านบอสฟอรัส
ในฤดูหนาวปี 1621-1669 ช่องแคบถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง ช่วงเวลาเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะคืออุณหภูมิที่ลดลงโดยทั่วไปในภูมิภาคนี้ และถูกเรียกว่ายุคน้ำแข็งน้อย
ช่องแคบบอสฟอรัสครอบครองสถานที่พิเศษท่ามกลางช่องแคบที่ยากลำบากที่สุดที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก เนื่องจากมีการจราจรหนาแน่นของเรือขนส่ง เรือข้ามฟาก เรือเล็ก กระแสน้ำสูงสุด 6 นอต และสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงกะทันหันในช่วงฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว บริษัทขนส่งหลายแห่งแนะนำให้กัปตันใช้นักบินในการผ่านช่องแคบบอสฟอรัส ความเร็วการขนส่งในช่องแคบไม่ควรเกิน 10 นอต สำหรับการผ่านช่องแคบนั้น จะต้องเสียค่าธรรมเนียมประภาคารประมาณหนึ่งพันดอลลาร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ

ข้อมูล

• ผูก: ทะเลดำ ทะเลมาร์มารา
• ประเทศ: ตุรกี
• ความกว้าง: สูงสุด 3.6 กม
• ความยาว: 29.9 กม
• ความลึกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด: 120 ม

ช่องแคบบอสฟอรัสอยู่ที่ไหน? ทำไมเขาถึงน่าสนใจ? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความของเรา

ระหว่างยุโรปและคาบสมุทรในเอเชียตะวันตก (เอเชียไมเนอร์) มีเขตสองช่องแคบ: ช่องแคบบอสฟอรัสและช่องแคบดาร์ดาแนล ระยะทางระหว่างพวกเขาคือ 190 กม. ช่องแคบบอสฟอรัส (อิสตันบูล) เชื่อมระหว่างทะเลดำและทะเลมาร์มารา ช่องแคบดาร์ดาเนลส์เชื่อมต่อทะเลมาร์มาราและทะเลอีเจียน ความยาวของแหล่งน้ำนี้คือ 120 กม.

ช่องแคบบอสฟอรัสถือเป็นทรัพย์สินทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญของรัสเซียมาตั้งแต่สมัยโบราณ

การเกิดขึ้นของช่องแคบ

นักธรณีสัณฐาน (นักวิทยาศาสตร์ที่ศึกษาภูมิประเทศของโลก) เชื่อว่าช่องว่างระหว่างทะเลเกิดขึ้นเมื่อประมาณ 7,500 ปีที่แล้ว ในสมัยนั้น ทะเลดำและทะเลมาร์มาราไม่ได้เชื่อมต่อถึงกัน เนื่องจากระดับน้ำต่ำกว่ามากเมื่อเทียบกับที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ในปัจจุบัน

ในช่วงยุคน้ำแข็ง น้ำแข็งและหิมะจำนวนมหาศาลได้ละลาย ส่งผลให้ระดับน้ำสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ก่อให้เกิดช่องแคบระหว่างทะเลเหล่านี้ ปัจจุบันบอสฟอรัสเป็นที่ลุ่มของพื้นผิวโลกซึ่งมีน้ำท่วมยาวมากกว่า 30 กม.

เป็นที่น่าสังเกตว่านี่เป็นช่องแคบแห่งเดียวในยุโรปที่มีกระแสน้ำสองแห่ง: กระแสน้ำที่แยกเกลือออกจากด้านบนจากทะเลดำไปยังทะเลหินอ่อนและกระแสน้ำเค็ม (ด้านล่าง) ไหลจากทะเลหินอ่อนไปยังทะเลดำ ปรากฏการณ์ทางธรรมชาตินี้ถูกค้นพบในปี พ.ศ. 2424 โดยนักสมุทรศาสตร์และรองพลเรือเอกสเตฟาน มาคารอฟ

ตำนานที่เกี่ยวข้องกับชื่อของช่องแคบ

บอสฟอรัสมีตำนานมากมายที่นำเสนอคำอธิบายเกี่ยวกับที่มาของชื่อของตัวเอง ตำนานที่พบบ่อยที่สุดที่รอดมาจนถึงสมัยของเรากล่าวว่าเทพเจ้าแห่งท้องฟ้าและฟ้าร้อง Zeus ตกหลุมรัก Io (ลูกสาวของเทพเจ้าแห่งแม่น้ำกรีกโบราณ Inachus) Hera ภรรยาของ Zeus (เทพีแห่งเตาไฟ) สงสัยว่าสามีของเธอนอกใจและเขาเพื่อช่วยคนรักของเขาจากคำสาปของภรรยาของเขาได้เปลี่ยน Io ให้เป็นวัวขาว เฮร่าชอบสัตว์ตัวนี้และตัดสินใจเลี้ยงมันเอง ดังนั้น Io จึงกลายเป็นทาสที่ถูกมัดไว้กับต้นไม้ หลังจากนั้นไม่นาน Zeus ก็ปล่อย Io ออกมา แต่ Hera ซึ่งไม่ตกลงกับเรื่องนี้จึงส่งตัวต่อพิษมาหาเธอ สาววัวหนีจากการถูกกัดรีบลงไปในน้ำของช่องแคบซึ่งตามตำนานเรียกว่า "วัวฟอร์ด" หรือ Bosporus

ที่มาทางวิทยาศาสตร์ของชื่อ "บอสฟอรัส"

นักประวัติศาสตร์แนะนำว่าคำนี้มาจากคำภาษากรีกโบราณสองคำ "Bos" แปลว่าวัวหรือวัว และ "poros" แปลว่าฟอร์ด ในที่สุดวลี "bosporos" ก็เปลี่ยนเป็น "bosphoros" แล้วจึงเปลี่ยนเป็น "Bosphorus" ซึ่งตามที่เราทราบแล้วแปลว่า "cow ford"

ประวัติศาสตร์บอสฟอรัส

เราพบว่าช่องแคบบอสฟอรัสอยู่ที่ไหน ตอนนี้เรามาพูดถึงประวัติของมันกันดีกว่า ตั้งแต่สงครามเมืองทรอยสิบปีซึ่งตามที่นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้เกิดขึ้นในช่วงศตวรรษที่ 13-12 ก่อนลำดับเหตุการณ์ของเรา Bosporus เป็นสาเหตุของความขัดแย้งทางทหารระหว่างประเทศหลายครั้ง

หลังจากการพิชิตอิสตันบูลโดยจักรวรรดิออตโตมันในปี 1453 ผู้ปกครองชาวตุรกีได้สร้างป้อมปราการต่างๆ ในรูปแบบของป้อมปราการ วิลล่า และที่อยู่อาศัยบนฝั่งช่องแคบ

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 17 จักรวรรดิรัสเซียได้ตั้งหลักบนชายฝั่งทะเลดำและทะเลอาซอฟ ในเวลานี้เกิดปัญหาเกี่ยวกับช่องแคบบอสฟอรัส

สาเหตุหลักคือชายฝั่งบอสฟอรัสเป็นของตุรกีและเป็นเวลาหลายศตวรรษที่รัฐบาลตุรกีได้ตัดสินใจฝ่ายเดียวในประเด็นการส่งเรือรัสเซียจากทะเลดำไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน สถานการณ์นี้เป็นสาเหตุของความขัดแย้งทางอาวุธระหว่างตุรกีและรัสเซีย

ในปี พ.ศ. 2317 ในหมู่บ้าน Kuchuk-Kainardzha (ปัจจุบันคือดินแดนของบัลแกเรีย) มีการลงนามสนธิสัญญาสันติภาพบนพื้นฐานของการที่จักรพรรดินีแคทเธอรีนที่ 2 ยุติสงครามหกปีกับตุรกี (พ.ศ. 2311-2317) และเรือรัสเซียได้รับ สิทธิในการผ่านช่องแคบสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนโดยเสรี เป็นที่น่าสังเกตว่าตามข้อตกลง รัสเซียสามารถสร้างกองเรือทะเลดำของตนเองได้แล้ว

หลังจากการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสิ้นสุดลง บอสฟอรัสก็กลายเป็นเขตที่เป็นกลางภายใต้การควบคุมขององค์กรระหว่างประเทศแห่งแรก - สันนิบาตแห่งชาติ ปัจจุบันช่องแคบบอสฟอรัสถือเป็น "ทะเลเปิด" สำหรับทุกประเทศทั่วโลก แต่ตุรกียังคงมีสิทธิ์ในการจำกัดเส้นทางผ่านเรือของประเทศที่ไม่รวมอยู่ในเขตทะเลดำและเส้นทางของเรือรบของรัฐใด ๆ ในยามสงบ

การสื่อสารช่องแคบสมัยใหม่

ตลอดเวลา ทางเดินของเรือผ่านช่องแคบบอสฟอรัสสัมพันธ์กับความยากลำบาก ทางเดินค่อนข้างแคบสำหรับเรือเดินทะเลและมีรูปแบบที่คดเคี้ยวตามแนวชายฝั่ง

แต่ต้องขอบคุณประภาคารที่ติดตั้งไว้จำนวนมาก ทำให้ไม่มีภัยพิบัติที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์ในช่องแคบบอสฟอรัส ปัจจุบันฝั่งแม่น้ำเชื่อมต่อกันด้วยสะพาน 3 แห่งและอุโมงค์ 2 แห่ง

ในปี 2559 การก่อสร้างสะพานถนน-ทางรถไฟ (1,410 เมตร) แล้วเสร็จ ซึ่งสร้างขึ้นทางตอนเหนือของพื้นที่น้ำ สะพานนี้มีชื่อของสุลต่านตุรกีองค์ที่เก้า - เซลิมผู้น่ากลัว โครงสร้างการขนย้ายรถยนต์ข้ามช่องแคบ (1,100 เมตร) สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2531 และถือเป็นสะพานแขวนแห่งที่ 2 ซึ่งตั้งอยู่ที่ความสูง 165 เมตรเหนือผิวน้ำ

สะพานแรกเรียกว่าสะพานบอสฟอรัส สร้างขึ้นในปี 1973 และมีความยาว 1,075 เมตร นอกจากสะพานแล้ว โครงสร้างใต้ดินอีก 2 แห่งยังเปิดใช้งานอยู่

นี่คืออุโมงค์รถไฟ (“หินอ่อน”) ยาว 13.5 กม. เปิดในปี 2556 และรถยนต์. มันถูกเปิดในอีกสองปีต่อมา ความยาว 14.5 กม. ลักษณะเฉพาะของโครงสร้างใต้ดินนี้คือ 5.5 กม. ผ่านใต้ช่องแคบที่ระดับความลึกมากกว่า 105 เมตร

ตำนานแห่งดาร์ดาเนลส์

ชาวกรีกโบราณเรียกช่องแคบนี้ว่า "Hellespont" ซึ่งแปลว่า "ทะเลแห่งเกลลา" และมีความเกี่ยวข้องกับตำนานโบราณที่บอกว่าลูกชายของกษัตริย์ Aeolus (เจ้าแห่งหมู่เกาะ Aeolian) มีลูกสองคน - ลูกชาย Phrixus และลูกสาว Gella ซึ่งหลังจากการตายแม่เลี้ยงก็ได้รับการเลี้ยงดูจากแม่เลี้ยงที่ชั่วร้าย Ino

เมื่อพวกเขาโตขึ้น แม่เลี้ยงก็ตัดสินใจทำลายลูกๆ ของสามีเธอ พระราชธิดาและพระราชโอรสของกษัตริย์พยายามหลบหนีด้วยแกะตัวผู้บินได้ ในระหว่างการบิน เกลล่าไม่สามารถจับขนแกะทองคำได้ จึงตกลงไปในทะเลเสียชีวิต ตั้งแต่นั้นมาเธอก็มีชื่อ - "ทะเลแห่งเกลล่า" ช่องแคบนี้ได้รับชื่อที่ทันสมัยเนื่องมาจากเมืองดาร์ดานีย์ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยตั้งอยู่บนชายฝั่งช่องแคบดาร์ดาแนลส์

ประวัติความเป็นมาของดาร์ดาแนล

ในศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสต์ศักราช จ. อาณาเขตช่องแคบเป็นสถานที่เกิดเหตุสงครามกรีก-เปอร์เซีย ในสมัยนั้น กษัตริย์เปอร์เซียเซอร์ซีสที่ 1 ทรงสั่งให้สร้างสะพานข้ามดาร์ดาเนลส์เพื่อข้ามกองทหารเพื่อบุกโจมตีกรีซ

สะพานสองแห่งถูกสร้างขึ้นจากเรือเดินทะเลที่เชื่อมต่อถึงกัน สะพานแรกประกอบด้วยเรือ 360 ลำ สะพานที่สองมี 314 ลำ ด้วยเหตุนี้ กองทหารเปอร์เซียจึงได้ต่อสู้ทั่วยุโรป

ใน 334 ปีก่อนคริสตกาล ช่องแคบนี้ถูกใช้โดยกองทหารของอเล็กซานเดอร์มหาราช พวกเขาข้ามแดนได้สำเร็จ หลังจากนั้นผู้บังคับบัญชาก็เริ่มการรณรงค์ประวัติศาสตร์ในเอเชีย

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 17 ส่วนหนึ่งของอาณาเขตชายฝั่ง Azov และทะเลดำกลายเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิรัสเซีย การใช้ช่องแคบกลายเป็นประเด็นสำคัญในระดับนานาชาติ การครอบครองสิ่งเหล่านี้ถือเป็นความฝันอันยาวนานของรัสเซีย ช่องแคบ Bosporus และ Dardanelles เปิดโอกาสในการครอบงำการสื่อสารทางทะเลที่สำคัญที่สุด

ในปีพ.ศ. 2384 มีการลงนามข้อตกลงในลอนดอน โดยระบุว่าเส้นทางผ่านดาร์ดาแนลจะถูกปิดไม่ให้เรือรบเข้าชมในยามสงบ ในปี 1936 ในเมืองมงโทรซ์ (สวิตเซอร์แลนด์) โดยการมีส่วนร่วมของประเทศทะเลดำมีการสรุปข้อตกลงโดยมีข้อสังเกตว่าช่องแคบ (Dardanelles และ Bosporus) ได้รับสถานะ "ทะเลเปิด" สำหรับเรือของทุกคน ประเทศ.

บทบัญญัติหลักของอนุสัญญาคือสาธารณรัฐตุรกียังคงมีสิทธิ์ในการปิดช่องแคบในระหว่างการปฏิบัติการทางทหารในยูเรเซีย ตั้งแต่ปี 2017 งานเตรียมการเริ่มขึ้นในตุรกีสำหรับการก่อสร้างสะพานแขวนข้ามช่องแคบดาร์ดาแนลส์

สะพานนี้มีความยาว 2,025 เมตร

โครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้นความยาว 2,025 เมตร ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก ขณะนี้กองเรือตุรกีที่มีอุปกรณ์พิเศษหลายลำได้เริ่มเจาะดินทะเลเพื่อติดตั้งองค์ประกอบรับน้ำหนักของโครงสร้างสะพาน

การก่อสร้างสะพาน ชานัคคาเล 1915 (ซึ่งจะใช้ชื่อว่าโครงสร้างนี้) ควรจะแล้วเสร็จภายในปี 2566 ชื่อของสะพานในอนาคตมีความเกี่ยวข้องกับชัยชนะของการก่อตัวทางทหารของจักรวรรดิออตโตมันเหนือกองทหารของประเทศภาคีตกลงในปี พ.ศ. 2459 (ปฏิบัติการดาร์ดาเนลส์)

โดยสรุป เรานำเสนอข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับช่องแคบบอสฟอรัส

1. นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการวางผังเมืองที่ชายฝั่งของยุโรปและเอเชียเชื่อมต่อกันด้วยอุโมงค์รถไฟใต้ดิน ส่วนหนึ่งทอดยาวไปตามก้นช่องแคบบอสฟอรัส
2. โครงการนี้เสนอโดยสถาปนิกในสมัยจักรวรรดิออตโตมัน แต่สามารถทำได้ในยุคของเราโดยใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่เท่านั้น
3. ในระหว่างการก่อสร้างรางรถไฟมีการค้นพบท่าเรือไบแซนไทน์ในศตวรรษที่ 4 ก่อนคริสต์ศักราช
4. Bosporus ถือเป็นช่องแคบที่แคบที่สุดในโลก ซึ่งเรือเดินทะเลใช้เพื่อผ่านจากยุโรปไปยังเอเชียและกลับ
5. ความกว้างของช่องแคบบอสฟอรัสอยู่ที่ 800–1,700 เมตร ความลึกเฉลี่ย 65–70 เมตร

ดาร์ดาเนลส์. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

ต่อไปนี้เป็นข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับดาร์ดาแนลส์

1. ในปี 1810 กวีชาวอังกฤษ George Byron ว่ายน้ำข้าม Dardanelles และด้วยเหตุนี้จึงทำซ้ำการกระทำของ Leander วีรบุรุษชาวกรีกโบราณที่ว่ายน้ำข้ามช่องแคบทุกคืนเพื่อพบกับ Hera อันเป็นที่รักของเขาซึ่งอาศัยอยู่บนฝั่งตรงข้าม ในปี 2010 เพื่อเป็นเกียรติแก่เหตุการณ์นี้ มีการว่ายน้ำจำนวนมากตามเส้นทางของกวี ระยะทาง 1.7 กม. และคำนึงถึงการล่องลอยไปตามน้ำ - 5 กม.
2. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ตุรกีไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ (ความเป็นกลาง) ในเวลานี้ Dardanelles ถูกปิดไม่ให้ทุกประเทศที่ทำสงคราม
3. รัฐบาลตุรกีเรียกร้องให้มีการพิจารณาข้อตกลงที่ลงนามในเมืองมอนทรีออลอีกครั้งในปี 2479
4. นี่เป็นเพราะอุบัติเหตุที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ของเรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกผลิตภัณฑ์น้ำมัน ซึ่งหากเรือได้รับความเสียหาย ก็จะก่อให้เกิดมลพิษในน่านน้ำในช่องแคบ
5. ในปี 2554 นักโบราณคดีชาวตุรกี Rastim Aslan ในระหว่างการขุดค้นในอาณาเขตของเมืองโบราณ Canakkale ค้นพบการตั้งถิ่นฐานที่ด้านล่างของช่องแคบที่มีอยู่ประมาณ 5,000 ปีก่อน
6. ริมฝั่งดาร์ดาแนลส์มีภูมิประเทศที่คดเคี้ยวและสูงชัน นักธรณีวิทยาอธิบายเรื่องนี้โดยข้อเท็จจริงที่ว่าในสมัยโบราณมีก้นแม่น้ำบริเวณช่องแคบซึ่งถูกน้ำท่วมจากทะเลอีเจียนอันเป็นผลมาจากการลดระดับของแผ่นดินบางส่วนเมื่อเทียบกับระดับของโลก เปลือกน้ำ