Golden Gate körpüsü haradadır? San Fransisko körpüləri. Amerika ilə tanış olmaq

ABŞ-da məşhur və ən tanınan Qızıl Qapı Körpüsü San Fransisko ilə Marin qraflığının bir hissəsini birləşdirir. 1937-ci ildən (açılış anından) 1964-cü ilə qədər dünyanın ən böyük asma körpüsü olmuşdur.

Onun uzunluğu 1970 m, əsas aralığı 1280 m, dayaqları sudan 230 m hündürlükdə, çəkisi 894,5 min tondur.

Körpünün tikintisi 1933-cü il yanvarın 5-də başlanmış və 4 ildən çox davam etmişdir. Onun əsas müəllifləri Cozef Ştraus və İrvinq Morrou idi.

Ən maraqlısı odur ki, Ştraus yalnız tikintiyə nəzarət edirdi və bütün riyazi hesablamaları Odessanın yerli sakinləri olan yəhudilər, Lev Moiseev (o da Manhetten körpüsü layihəsini tamamladı) və Çarlz Alton Ellis aparırdı.

27 may 1937-ci ildə Qızıl Qapı piyadalar üçün, daha sonra isə avtomobillər üçün açıldı.

Körpüdən keçmək üçün pul ödəməlisən. Cənuba doğru təxminən 5 dollar, şimala isə pulsuzdur.

1987-ci ilin 50 illik yubileyində burada xüsusi şənliklər keçirilirdi. Bir gün əvvəl, mayın 24-də körpüdən təxminən 300 min insan keçdi.

Qızıl Qapı Körpüsü təkcə San-Fransiskonun əlaməti deyil, həm də Qərb Sahilinin əsas görməli yerlərindən biridir. Bütün dünyada gözəllik və əzəmət baxımından bu möhtəşəm memarlıq quruluşu ilə müqayisə edilə bilən çox az körpü var.

Körpü intiharların sayına görə rekord qıran yer kimi pis reputasiyası və təbii ki, bütün dünyada yayılan reklam məhsulları sayəsində böyük şöhrət və tanınma qazandı.

Körpünün təntənəli açılışından dərhal sonra çoxsaylı intiharlar silsiləsi başladı. 1937-ci ilin mayında San-Fransisko körfəzini Sakit Okeanla birləşdirən boğazı əhatə edən bu heyrətamiz asma körpünün dörd illik tikintisi başa çatdırıldı.

İlk intihardan üç həftədən az vaxt keçmişdi. O vaxtdan bəri oxşar hallar dəhşətli müntəzəmliklə təkrarlanır.

Qeyri-rəsmi məlumatlara görə, körpüdən ölümlə nəticələnən tullananların sayı artıq 1300-ə çatıb (rəsmi statistika 90-cı illərin ortalarında 1000 civarında dayandırılıb).

Orta hesabla iki-üç həftədən bir elə bu yerdə intihar etmək istəyən var. Yol ötürücüsünün potensial intiharları maqnit kimi özünə cəlb etməsinin səbəbi sirr olaraq qalır - axı, ərazidə başqa körpülər də var, lakin orada intihar halları demək olar ki, 5 dəfə az baş verir.

Az adam belə bir hündürlükdən yıxıldıqdan sonra sağ qalmağı bacardı, bu, körpüdən suya olan böyük məsafə ilə izah olunur - suya zərbə demək olar ki, həmişə ölümcül olur. Möcüzəvi şəkildə sağ qalmağı bacaran o bir neçə insanın ifadələri daha dəhşətlidir.

Onların fikrincə, həyatından imtina etmək qərarı əvvəlcədən planlaşdırılmayıb. Ölümcül tullanmaya körpüdə olarkən başlarına gələn qəfil vəsvəsə səbəb olub.

Qızıl estakadanın mövcud olduğu yeddi ildən çox onilliklər ərzində bu yerin potensial intiharları niyə cəlb etdiyini anlamaq üçün dəfələrlə cəhdlər edilmişdir.

Paranormal hadisələrin mütəxəssisləri bu şeytanlığı körpünün xüsusi mənfi aurası ilə izah edirlər ki, bu da obsesif intihar düşüncələri yaradır.

Daha da inanılmaz versiyada deyilir ki, bütün bunlar körpünün tikintisinin başa çatmasına az qalmış baş vermiş və eyni anda on nəfərin həyatına son qoyan faciəli qəza nəticəsində baş verib. Bu versiyanın tərəfdarları iddia edirlər ki, bu yerin gələcək taleyini məhz bu dəhşətli hadisə müəyyən edib.

Etibarlı və elmi cəhətdən əsaslandırılmış izahatlar hələ də mövcud deyil, lakin son iyirmi il ərzində bu xüsusi yerdə həyatlarını qurban vermək istəyənlərin sayının azalması tendensiyası müşahidə olunur və bunun səbəbi heç bir halda deyil. mistik.

San-Fransisko hakimiyyətinin gördüyü tədbirlər sayəsində vəziyyət bir qədər yaxşılaşıb. Artırılmış polis patrullarının tətbiqi, keçidlər boyunca xüsusi telefonların quraşdırılması, onların vasitəsilə böhranlı məsləhət mərkəzləri ilə əlaqə saxlanılır - bu cür tədbirlər artıq onlarla insanın həyatını xilas edə bilib.

Maraqlı Faktlar

• 2004-cü ildə, mayın 18-də körpünün üstündən keçərək nəqliyyatın hərəkətini 20 dəqiqə gecikdirdi.
• Qızıl Qapı NBA-nın Golden State Warriors basketbol komandasının loqosunda əks olunub.
• Strukturun təsviri həm də Cisco Systems şirkətinin loqosudur.
• Yerin sferik formasına görə dayaqların zirvələri suyun səthindəki dayaq nöqtələri ilə müqayisədə bir-birindən daha uzaqda (məsafə 4,5 sm) yerləşir.
• Körpünün əsas memarı Riqadan olan, əslən yəhudi olan Leon Moisseiffdir.
• Statistikaya görə, hər iki həftədən bir intihar hadisəsi baş verir.

Panoramik qayıq gəzintisi.

Şəkillər

Amerikalılar həmişə mükəmməlliyə can atıblar. Onların hətta uyğun adları var. Məsələn, San Fransiskonun ən rəngarəng yerlərindən biri olan Qızıl Qapı Boğazı. Bu gün gedəcəyimiz bu inanılmaz yerə. Amma bizim turist səfərimizin əsas məqsədi Şimali Amerika qitəsinin ləzzətləri ilə tanış olmaq deyil. Bu dəfə biz praktiki məqsədlər üçün ən təsirli memarlıq strukturlarından birinə baş çəkəcəyik. Bu, yuxarıda qeyd olunan boğazın hər iki sahilini birləşdirən asma körpüdür və eyniadlıdır.

Yalnız oxucularımız üçün gözəl bonus - 30 iyun tarixinədək vebsaytda turlar üçün ödəniş edərkən endirim kuponu:

• AF500guruturizma - 40.000 rubldan turlar üçün 500 rubl üçün promosyon kodu
• AF2000TGuruturizma - 2000 rubl üçün promosyon kodu. Tunisə turlar üçün 100.000 rubldan.

Saytda bütün tur operatorlarından daha çox sərfəli təkliflər tapa bilərsiniz. Müqayisə edin, seçin və ən yaxşı qiymətlərlə turlar bron edin!

Körpü dünyanın ən tanınan tikililərindən biri hesab olunur, nəhəng gözətçi kimi Sakit okeandan San-Fransisko körfəzinə girənlərin hamısını qarşılayır. Bu, Yeni Dünyaya bir növ girişdir. Bütün miqyasına baxmayaraq, körpü cəmi dörd il ərzində - 1933-cü ildən 1937-ci ilə qədər tikilib. Bir vaxtlar onun miqyası hətta təcrübəli mühəndisləri də heyrətləndirdi və Amerika dizaynerlərinin ideyası o qədər cəsarətli görünürdü ki, onların macərasının uğuruna inanmaq çətin idi.

Bütün ziddiyyətlərə və şübhələrə baxmayaraq, körpü təəccüblü dərəcədə dayanıqlı oldu və dünyanın ən böyük asma quruluşu oldu. Dəmir nəhəngi tezliklə növbəti ildönümünü qeyd edəcək, hər gün oradan minlərlə avtomobil keçir. Burada avtomobillərin hərəkəti üçün altı zolaq var.

Körpünün maraqlı cəhəti ondan ibarətdir ki, yalnız şimal istiqamətində hərəkət edən, yəni şəhəri tərk edən avtomobil sürücüləri oradan pulsuz keçə bilər, lakin əks istiqamətdə hərəkət etmək artıq pulsuz mümkün olmayacaq. Körpüdən istifadənin dəyəri bir neçə dollar olacaq. Avtomobilinizdə 3 nəfərdən çox adam olması şərti ilə iş günlərində də ödənişdən yayına bilərsiniz.

Tarixə ekskursiya

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, nəhəng asma körpünün tikilməsi ideyasının çoxlu əleyhdarları var idi. Ancaq yenə də Cozef Ştrausun rəhbərlik etdiyi mühəndislərin sağlam düşüncəsi və əzmkarlığı bəzi vətəndaşların skeptisizmindən üstün oldu və bizə insan təbiətinin bütün imkanlarını ən yaxşı şəkildə ortaya qoyan həqiqətən heyrətamiz bir quruluş verdi.

ABŞ vizasına özünüz necə müraciət edəcəyinizi öyrənmək üçün həyat hikkəmizi oxuyun.

Lakin layihənin müəllifi Cozef Ştrausun təklifi San-Fransisko şəhərinin hakimiyyət orqanları tərəfindən təsdiqlənməsi üçün bir neçə il gözləməli olub. Maraqlıdır ki, körpü əvvəlcə dayaqlar üzərində tikilməli idi. Ona görə də layihə hakimiyyətdən dəstək tapmadı. Buna görə də mühəndis asma körpülərin xüsusiyyətləri haqqında ən azı bir az təsəvvürü olanlardan kömək istəməli oldu. Və belə bir mütəxəssis Nyu Yorkdakı eyni dərəcədə məşhur Manhetten Körpüsünün həmmüəlliflərindən biri sayılan Leon Moiseev oldu.

Onlardan əlavə, Çarlz Ellis (hesablamalara cavabdeh) və İrvinq Morrou (memarlıq dizaynı ilə məşğul olan) inkişafda fəal iştirak etdilər. Yeri gəlmişkən, körpünün narıncı rəngə boyanmasının orijinal ideyası məhz sonuncu idi.

Körpünün tikintisinə qarşı çıxanlar arasında çoxlu nüfuzlu şəxslər, o cümlədən hərbi qulluqçular olub. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin generalları dəfələrlə hərbi gəmilərin Sakit okeana daxil olmasına mane olacaq mümkün təxribatla bağlı narahatlıqlarını ifadə ediblər. Körpünün tikintisinə qədər vətəndaşların bərələrdən istifadə edərək boğazdan keçməsində monopoliyaya malik olan dəmir yolu şirkətləri də buna qarşı çıxıblar. Lakin Qızıl Qapının başına gələn əsas sınaq, möhtəşəm memarlıq layihəsini az qala məhv edən Böyük Depressiya idi. ABŞ hakimiyyəti kredit istiqrazları buraxmaqla tikintini başa çatdırmaq qərarına gəlib.

Nəticədə körpünün açılış mərasiminə 200 mindən çox insan gəlib və bu gün hər kəs boğazın qaranlıq sularından bir neçə on metr hündürlükdə havada üzən kimi görünən unikal tikiliyə baş çəkə bilər. Körpünün ümumi uzunluğu 2737 metr, asma hissəsinin uzunluğu isə 1966 metrdir, eni 27 metrdir və avtomobillər üçün altı zolaq və iki səkiyə malikdir. Yaxşı, diqqət yetirməyə dəyər olan son rəqəm, diametri 92 sm olan əsas kabellərin qalınlığıdır.

Şimali Kaliforniyadan gələn metal nəhəngi

Körpü təkcə dövlətin əsas nəqliyyat marşrutlarından biri deyil, həm də uzun müddətdir ki, birdən çox turist nəsli və heyranedici memarlıq strukturlarını sevənlər tərəfindən seçilən məşhur cazibə yeri hesab olunur.

İnsan yaradıcılığının bu möcüzəsini öz gözləri ilə görmək üçün hər il gələn turistlərin sayı bir neçə milyon nəfərə çatır. Bu yerlərin mənzərəli mənzərələri “dəmir nəhəngin” orijinal narıncı rəngi ilə birləşərək, bu memarlıq şah əsərini “dünyada ən çox fotoşəkil çəkilən körpü” adına ilk üç iddiaçı sırasına qoyur.

Özünüzü San-Fransiskoda bir iş səfərində görsəniz və ya sadəcə oradan keçsəniz belə, Qızıl Qapı Körpüsünə baş çəkmək üçün bir neçə saatınızı ayırın, tarixi bir dövrə qərq olun və 2010-cu ildə doğulmuş insan düşüncəsinin nə qədər yaradıcı ola biləcəyini ürəyinizlə hiss edin. bəşəriyyətin parlaq ağıllarının qaynar başları.

Maşını xüsusi ayrılmış yerdə saxladıqdan sonra (amerikalılar asayişin pozulmasına çox həssas yanaşırlar), körpü boyu gəzintiyə çıxın. İlk dəstəyə və ya ən yaxşısı körpünün ortasına qədər gedin. Şiddətli okean dalğalarına baxın, quruluşun miqyasını qiymətləndirin və axşam şəhərə nəzər salın.

Başqa nə görmək lazımdır?

Daha sonra Marin qraflığının sahil qayalarına doğru yola çıxın. Oradan sadəcə şəhərin və körfəzin nəfəs kəsən mənzərələri var. Bundan əlavə, daha üç diqqətəlayiq yer ziyarət etməyə dəyər. Birincisi Battery Spencer - 1897-ci ildə qurulmuş bütün batareyalar kompleksinin ən yaxını. və limanı qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Quruluşa uçurumun üstündə yerləşən xüsusi platformadan baxa bilərsiniz. Batareya 16 düymlük silahlardan ibarətdir ki, onların bir salvosu gəmini döndərə bilər. Belə silahlar İkinci Dünya Müharibəsi illərində hərbi döyüş gəmilərində quraşdırılmışdır.

İkincisi, diqqətdən kənarda qalmayan şəhərin başqa bir simvolu - Transamerica Korporasiyasının "iynə gözü" kimi tanınan piramida binasıdır. Piramida bu adı ona görə almışdır ki, onun yuxarı hissəsində yerləşən şpil, sanki Qızıl Qapı Körpüsünün şimal dəstəyinin “iynə gözünə” düşür. Və belə bir heyrətamiz mənzərəni yalnız bir yerdə - evkalipt kollarının yaxınlığındakı döngədə çəkə bilərsiniz. Artıq yüzlərlə peşəkar fotoqrafların foto albomlarında bu memarlıq aksiyasının fotoşəkilləri var.

Yaxşı, üçüncü dayanacaqınız Şahin təpəsinin zirvəsi olmalıdır. Məhz buradan qarşınıza mayak bəzəyən vadinin və Cape Bonitanın ilahi və geniş mənzərələri açılacaq. Sonra, gözlərinizin önündə Sakit Okeanın sonsuz genişlikləri peyda olur, bu da sizi onların sularına qərq olmağa çağırır, üzlərinizi okean küləyinin kəskin küləkləri ilə yandırır. Bu yer öz düşüncələri ilə tək qalmaq və “dumanlı Frisko şəhəri”nə açılan möhtəşəm mənzərədən tam həzz almaq istəyənlərin sevimlisidir.

Belə səfərlər bu yerlərin kiçik bir xüsusiyyətini - dumanı nəzərə alaraq planlaşdırılmalıdır. Tipik olaraq, bu iqlim hadisəsi gecə vadini və boğazı əhatə edir və günortaya doğru tamamilə dağılır. Buradakı duman kifayət qədər qalındır və nəfəs kəsən mənzərələrdən tam zövq almaq üçün əhəmiyyətli maneələr yaradır.

Yaxınlıqdakı turist pavilyonunda nümayiş etdirilən Qızıl Qapı test sütununa nəzər salmağı unutmayın. Bu, tamamilə paslanmayan poladdan hazırlanmış və 1933-cü ildə mühəndislik hesablamalarında istifadə edilmiş körpü dəstəyinin 3,5 metrlik nüsxəsidir. Köşkün yaxınlığında körpünün tarixi ilə bağlı daha bir eksponat nümayiş etdirilir. Bu, diametri 92 sm (digər mənbələrə görə - 93 sm) olan əsas ipin bir hissəsidir. Onu yaratmaq üçün bir neçə millimetr diametrli 27 mindən çox kiçik kabel lazım idi.

San Fransisko dünyanın ən məşhur şəhərlərindən biridir. Onun əsas cazibəsi San-Fransisko körfəzini Sakit Okeanla birləşdirən eyniadlı boğazı əhatə edən məşhur Qızıl Qapı Körpüsüdür.

Qızıl Qapı Körpüsü Kaliforniyanın Marin qraflığının cənub hissəsini və eyniadlı yarımadanın şimalında yerləşən San-Fransisko şəhərini birləşdirir. Qızıl Qapı bir asma körpüdür; Körpünün uzunluğu 1970 metr, əsas aşırımının uzunluğu 1280 metr, dayaqların hündürlüyü 230 metr, sudan yolun hərəkət hissəsinə qədər olan məsafə isə 67 metrdir.

Körpünün tikintisi 1933-cü ildən 1937-ci ilə qədər dörd il çəkdi. İqtisadiyyat üçün ən asan dövr deyildi - Böyük Depressiya dövrü. Bundan əlavə, şəhər 1906-cı ildə baş verən dəhşətli zəlzələnin nəticələrindən çətinliklə xilas oldu.

Layihənin baş mühəndisi körpü tikintisində tanınmış dünya dahisi Cozef Strous idi. Onun yüzlərlə möhtəşəm ideyaları bütün dünyada həyata keçirilib. Cozef Stroussa bütün riyazi hesablamaları aparan memar İrvinq Morrou və Çarlz Alton Ellis kömək edirdi.

27 may 1937-ci ildə Qızıl Qapı Boğazı üzərindən keçən körpünün açılışı oldu. O, dünyanın ən böyük asma körpüsü oldu və 1964-cü ildə Nyu Yorkdakı Verrazano körpüsündən keçənə qədər belə qaldı.

Bu gün Qızıl Qapı Körpüsü federal magistralın bir hissəsidir. Hər gün oradan orta hesabla yüz min avtomobil keçir. Bu və ya digər istiqamətdə hərəkət zolaqlarının sayı tıxacdan və günün vaxtından asılı olaraq dəyişir. Körpüdə qarşıdan gələn nəqliyyat vasitələrini ayıran zolağı sadəcə yıxmaq və qarşıdan gələn zolağa sürmək asan olan plastik dirəklərdən ibarətdir. Maksimum sürət həddinə baxmayaraq, hər il körpüdə bir neçə avtomobil qəzası baş verir. Körpünün piyadaların və velosipedlərin hərəkəti üçün də bölməsi var.

Qızıl Qapı Körpüsü dünyanın ən tanınan körpülərindən biri olmaqla yanaşı, həm də dünyanın ən məşhur intihar yeri kimi tanınır. Hər ay bir neçə nəfər körpüdə intihar edir. Onların arasında ABŞ-ın ən ucqar guşələrindən kirayə maşınlarla gələnlər də var. Körpü rəhbərliyi dəfələrlə xüsusi qoruyucu hasarların tikilməsi məsələsini qaldırıb, lakin hər dəfə məsələnin müzakirəsi belə tikintinin baha olması və əmək tutumlu olması ilə nəticələnib. İndiyədək təkcə piyadalar üçün nəzərdə tutulan hissədə böhranlı məsləhət mərkəzi ilə əlaqə saxlamaq üçün çoxlu telefonlar quraşdırılıb, yazılan lövhələr quraşdırılıb: “Ümid var. Zəng edin. Bu körpüdən tullanmağın nəticələri ölümcül və faciəlidir”.

Həmçinin bax:

Qızıl Qapı Körpüsü ABŞ-ın simvollarından biri və Amerika xalqının qürurudur. Bir çox şirkət və təşkilatlar öz loqo və emblemlərində onun obrazından müxtəlif stilizə olunmuş formalarda istifadə edirlər. Kino sənayesi də buna məhəl qoymur, körpünün üstündə və ya yaxınlığında parlaq və yaddaqalan epizodlar çəkir.

Qızıl Qapı təkcə Kaliforniyanın deyil, bütün ABŞ-ın ən diqqətçəkən yerlərindən biridir. Ötən əsrin otuzuncu illərində tikilmiş bu möhtəşəm tikili öz dövrünün ruhunu qoruyub saxlayır və indi də səyahətçilərin diqqətini cəlb edir.

Golden Gate Bridge - FOTO

1937-ci ildə tikilmiş Qızıl Qapı Körpüsü, San-Fransisko şəhəri ilə Marin qraflığının cənubunu birləşdirən 1970 metr uzunluğunda Kaliforniya körpüsüdür.

Körpü təkcə əzəməti ilə deyil, həm də sonradan intihar edən ümidsiz insanları cəlb etmək qabiliyyəti ilə məşhurdur. Demək olar ki, hər 2 həftədən bir burada kimsə öz həyatına son qoyur.

Bütün mövcudluğu ərzində qeyri-rəsmi məlumatlara görə, 1300-dən çox insan özünü suya ataraq intihar edib. Rəsmi hesablamalar 1995-ci ildə, intiharların sayı ictimaiyyəti qorxutmağa başlayanda dayandırıldı.

Körpüdən 75 metrlik yıxılma 4 saniyə davam edir. Bədən suya 142 km/saat sürətlə vurur və bu, demək olar ki, həmişə ölümcül olur. Zərbədən sağ çıxanların çoxu daxili xəsarətlərdən və ya soyuq sudan ölür.

2006-cı ilin məlumatlarına görə, körpüdən atılanların hamısından yalnız 26 nəfər sağ qalıb. Hamısı əvvəlcə su ayaqlarına girdilər. Onların əksəriyyətinin çoxsaylı daxili xəsarətləri və sümükləri sınıb.

Bir şəxsin körpüdən tullanaraq ciddi xəsarət almaması halı yalnız bir dəfə qeydə alınıb: 1985-ci ildə 16 yaşlı pəhləvan körpüdən tullanaraq sahilə üzüb. Deyilənə görə, onun ilk sözləri “Mən heç nəyi düz edə bilmirəm” olub.

1979-cu ildə bir gəncin tullanmadan sağ çıxması, sahilə üzməsi və özü xəstəxanaya gəlməsi, lakin su ilə toqquşma nəticəsində bir neçə fəqərənin çatlaması məlum bir hadisədir.

Kaliforniyanın Piedmont şəhərindən olan bir qız körpüdən iki dəfə tullanan yeganə şəxs ola bilər - 1988-ci ildə o, sudan xilas edilib, aldığı xəsarətlərə görə xəstəxanaya yerləşdirilib, lakin müalicədən sonra yenidən yerə tullanıb və bu dəfə atlama ölümlə başa çatıb.

İntihar hallarının azaldılmasının müxtəlif üsulları müzakirə olunub. İdeyalardan biri də gecə saatlarında keçidi piyadaların üzünə bağlamaq, velosipedçilərin keçməsinə icazə vermək, onları elektron idarə olunan darvazalar vasitəsilə izləməkdir. İntihara qarşı maneə ilə bağlı təkliflər texniki mürəkkəblik, yüksək qiymət və ictimai etiraz səbəbindən uğursuz oldu. Baryerin təxmini dəyəri 15-20 milyon dollar arasındadır.

2005-ci il yanvarın 27-də körpü idarəsinin nümayəndələri səkkizinci dəfə körpünün tikintisi və istismarı komitəsi qarşısında səddin tikintisi ilə bağlı məsələ qaldırdılar ki, bu da mətbuatın və ictimaiyyətin problemə diqqətinin artdığını göstərir.

11 mart 2005-ci ildə Qızıl Qapı Körpüsünün direktorlar şurası maneənin mümkünlüyünü öyrənmək üçün iki illik, 1,78 milyon dollarlıq planı təsdiqləmək üçün 15 əleyhinə səs verdi. Layihənin tərəfdarları Empire State Building və Eyfel qülləsini misal gətirirlər, burada baryerin inşası intiharların sayını sıfıra endirdi, planın əleyhdarları isə maneənin estetik baxımdan yararsız, bahalı olacağını və sadəcə olaraq hərəkət edəcəyini iddia edirlər. başqa yerdə intihar səhnəsi. Hazırda ölümlə nəticələnən körpünü yerli polis və onlarla əməkdaşlıq edən təhlükəsizlik orqanları patrul edir.

360° panorama - San Fransiskodakı Qızıl Qapı Körpüsü

Video - Üst quruluşlar: Golden Gate Bridge

San Fransisko Qızıl Qapı Körpüsü San Fransisko şəhərini Qızıl Qapı Boğazı üzərindən Marin County ilə birləşdirir. O, çoxdan Yer kürəsinin ən qaranlıq attraksionlarından birinə çevrilib. 90-cı illərdə burada mindən çox insan könüllü olaraq intihar edib. Heç kim bu tutqun fenomeni izah edə bilməz. Bəziləri bunun anomal zona olduğuna inanır və intihar haqqında fikirlər kortəbii olaraq insanlara gəlir. Bəlkə də quruluşun böyüklüyü və əzəməti insanları insan həyatının qısamüddətli mahiyyəti haqqında düşünməyə sövq edir.

İllər keçdikcə bu körpü qaranlıq bir şöhrət qazandı. Artıq heç nəyə ümid etməyənlər intihar etməyi sevirlər. Statistikaya görə, burada hər 2 həftədən bir kimsə intihar edir. By Qeyri-rəsmi məlumatlara görə, körpünün mövcud olduğu yetmiş ildən artıq bir müddətdə təxminən 1200 nəfər ondan suya atılaraq intihar edib.

Qeyri-rəsmi məlumatlara görə, 2006-cı ildə körpünün altında 34 intihar faktı aşkar edilib. Bundan əlavə, körpüdən tullanan 4 nəfər axtarış qrupları tərəfindən heç vaxt tapılmayıb. Körpüdən neçə nəfərin tullandığını heç kim dəqiq bilməyəcək, çünki boğazda tez-tez duman olur və gecələr faciənin ən azı bir şahidinin tapılma ehtimalı sıfıra enir. Polis bəzən yaxınlıqdakı dayanacaqda tərk edilmiş kirayə maşınları tapır, lakin sahibini heç vaxt tapmır. Körpünün altında soyuq su tez sularını dənizə aparır və orada, necə deyərlər, fistula axtarır.

Bəzən xilasedicilər intiharların qarşısını ala bilirlər. Kaliforniya şose patrul xidməti hər il orta hesabla 70 potensial intiharı körpüdən çıxarır. Bundan əlavə, bəzilərini sudan çıxarmaq olar, lakin onların vəziyyəti acınacaqlıdır. Məsələ burasındadır ki, körpüdən düşmə 4 saniyə çəkir və cəsəd 142 km/saat sürətə çata bilir ki, bu da ölümcüldür. Sağ qalanların əksəriyyəti daxili zədələrdən və ya hipotermiyadan ölür, çünki çayda su +8 dərəcə Selsi səviyyəsinə enir.