Səyahət Taxt varisi təhsilini Rusiya ətrafında və xaricə etdiyi səfərlərlə tamamlayıb. Səyahət 1837-ci il mayın 1-dən dekabrın 12-dək davam etdi. Səfər zamanı İskəndər atasına 35 məktub yazıb. Bu məktublarda Rusiyanın tarixi ilə bağlı çoxlu təəssürat və düşüncələr var.

Təxminən 4000 il əvvəl tayfalar ilk dəfə Aralıq dənizində, yəni onun şərq hissəsində meydana çıxdı və Qədim Yunanıstanda xüsusi bir ad verildi - Finikiyalılar. Onlar tarixə ilk növbədə keçmişin ən məşhur naviqatorları kimi düşüblər.

Məlumdur ki, ölkənin adı - Finikiya - hərfi mənada gözəl bir sifət kimi səslənir - "bənövşəyi". Və bu bənzətmə bir səbəbə görə yarandı: qəbilələr parçalar üçün parlaq bir boya - bənövşəyi - padşahların rəngi olaraq quruldu. Ancaq ikinci bir məna var - "fenehu", gəmiqayıranlar deməkdir. Bu da haqlıdır: Finikiyalılar o qədər güclü gəmilər yaratmağı bilirdilər ki, hətta ən güclü dəniz tufanlarından və tufanlarından belə qorxmurlar. Yelkən iki cərgəyə düzülmüş avarçəkənlər tərəfindən təmin edilirdi. Gəmiqayırmanın əsaslarını qoyan bu cəsur insanlar ilk qalereyaların - çoxpilləli avarçəkmə qayıqlarının ixtiraçıları hesab olunurdular.

Nəsli kəsilmə təhlükəsi və Karfagen

Finikiya koloniyaları Aralıq dənizinin demək olar ki, bütün sahillərini tutdular; Xüsusilə orada bir çox ticarət şəhərləri yaradılmışdır Karfagen, əlverişli coğrafi mövqeyə malik olan və digər ölkələrlə ən böyük ticarət mərkəzinə çevrilən, həmçinin yunanlar və tartessitlərlə şiddətlənən mübarizə zamanı Finikiya koloniyalarının müdafiəsi.

Məşhur naviqatorların səyahətləri

İstedadlı tacirlər, ağıllı kreditorlar və bacarıqlı şəhər qurucuları kimi tanınan tayfalar təkcə Qədim Finikiyada deyil, bütün dünyaya məlum olan ən yaxşı naviqatorlar kimi də şöhrət qazandılar. Onlar Aralıq dənizini və Atlantik okeanını, Avropanın şimal torpaqlarını və Qərbi Afrika sahillərini üzdülər, bütün Afrika qitəsini ilk gəzənlər, 2,5 il davam etdi. Bu həqiqətən nəhəng təşəbbüs Misir kralının adından eramızdan əvvəl 7-ci əsrdə, Vasko da Qamadan bir minillik əvvəl baş verdi və Asiya ilə birləşmə istisna olmaqla, dənizin Afrikanı hər tərəfdən əhatə etdiyini sübut etdi.

Solda deyil, sağda olan günəşlə bağlı xəbər də var idi, çünki səyahətçilər Yerin digər yarımkürəsində idilər, bu, demək olar ki, ilk dəfə planetin unikal bir formaya - bir topa sahib olduğunu güman etməyə əsas verdi, baxmayaraq ki, o zaman buna inanmaq çətin idi. O dövrdə Qırmızı dəniz vasitəsilə Hind okeanına cənuba nadir və əlçatmaz ekspedisiyalar da var idi, bu, hətta İncildə qeyd olunur. Üstəlik, bu dənizçilər müasir Böyük Britaniyanın sahillərini ilk görənlər oldu ora qalay və Baltik kəhrəbası gətirdilər.

Təxminən eramızdan əvvəl 500-cü il e. Finikiya donanması Cəbəllütariq boğazından qərbə üzdü və Mərakeş sahillərində bir neçə kiçik koloniya quraraq bir qədər cənuba doğru getdi və Qvineya körfəzinə çatdı. Finikiyalı dənizçilərin səyahətləri əhəmiyyətlidir qədim coğrafi bilikləri genişləndirmək, Finikiyalıların bir çox kəşfləri gizli saxlamasına baxmayaraq - və tarix bunu təsdiqləyir: 15-ci əsrə qədər, demək olar ki, heç kim Afrika qitəsinin qərb hissəsində üzmək riskinə getmirdi.

Finikiyalıların digər nailiyyətləri: bəzi maraqlı faktlar

Bunu demək təhlükəsizdir Qədim dövrlərdə heç bir insan bu qədər kəşf etməmişdir. Və bütün hallarda ixtiraların müəllifləri Finikiyalılar olmasa da, onları həyata gətirən və bununla da sivilizasiyanın gedişatını dəyişdirənlər:

• əlifbasını yaratdı demək olar ki, bütün digər yazı formalarını sıxışdıraraq, dünya üzrə zəfərli səyahətə başlayan; Maraqlıdır ki, sayı ikidən çox olan əlifbanın bütün hərfləri samit idi;
• dünyada birinci duzdan istifadə edərək balıqları xarab olmaqdan qorumaq fikri ortaya çıxdı,ən uzaq ölkələrə ərzaq tədarükü; Yeri gəlmişkən, Finikiyalıların böyük sərvətlərinə borclu olduqları o dövrdə mübaliğəsiz, çəkisi qızıl kimi qiymətləndirilən duz idi;
• qabıqlı balıqlardan boya çıxarmağa başladılar, kral lüksünün simvoluna çevrildi və bu nailiyyət təsadüfən baş verdi: qabıq təsadüfən it tərəfindən çeynəndi;
• yenə dünyada birinci sobalarda şüşə istehsal etməyə başladı adi qum və sodadan; meydana gələn şüşədən maskalar hazırlanırdı, o zaman ölülərin üzlərini örtmək üçün istifadə olunurdu;
• Şimali Afrikaya üzüm və zeytun gətirdilər, daha sonra İspaniyaya gəldilər və bu günə qədər burada yetişdirdilər, misirlilərdən papirus aldılar və döyüş maşınları icad etdilər.

Beləliklə, bu sivilizasiyanın irsi bəşəriyyətin gələcək inkişafına çox böyük təsir göstərmişdir.

Bu mesaj sizin üçün faydalı olsaydı, sizi VKontakte qrupunda görməyə şad olardım. Həm də - "bəyən" düymələrindən birini klikləsəniz, təşəkkür edirik: Hesabata şərh yaza bilərsiniz.

Finikiyalı dənizçilər və onların səyahətləri

Qədim Finikiya mədəniyyəti

Qədim finikiyalıların mədəniyyəti və elmi də çox yüksək səviyyədə inkişaf etmişdi: onların öz əlifbası var idi və nəticədə bu əlifba yunanlar tərəfindən qəbul edilmişdir. Finikiya sivilizasiyasının zirvəsi təxminən eramızdan əvvəl 1 min illərə təsadüf edir. AD

Qədim Finikiyada Aralıq dənizi iqliminə görə yaxşı münbit torpaqlar yox idi; Ölkə sakinləri üçün yeganə çıxış yolu gəmiçiliklə məşğul olmaq idi ki, bu da digər xalqlarla ticarət əlaqələrini xeyli genişləndirdi və meşələrin çoxluğu onlara özbaşına gəmilər yaratmağa imkan verdi.

Göndərmə və ticarət əlaqələri

Finikiyalılar fırtınalardan və tufanlardan qorxmayan çox güclü gəmilər düzəldirdilər. Gəminin yanlarında taxta ilə təchiz edilmiş gəmiləri ilk dəfə modelləşdirən və quran Finikiyalılar idi - bu, onların sürətini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.

Onların gəmiləri həmçinin yüklərin daşınması üçün göyərtənin üstündə yerləşən xüsusi bölmələrlə təchiz edilmişdi. Gəmilərinin gücü sayəsində Finikiyalılar o dövrdə bir çox Aralıq dənizi dənizçilərinin istifadə edə bilmədiyi Atlantik okeanına daxil olmaq imkanı əldə etdilər.

Finikiyalıların dəniz strategiyası düşüncəliliyi ilə diqqəti cəlb edirdi: onlar sahil boyu xüsusi körfəzlər tikirdilər ki, fırtına zamanı gəmilər təhlükəsiz qala bilsinlər. Naviqasiyanın köməyi ilə qədim Finikiyalılar gəmilərinin çata biləcəyi yerlərdə öz koloniyalarını qura bildilər.

Finikiya dənizçiləri tərəfindən müstəmləkələşdirilən ən məşhur şəhərlərdən biri Karfagen idi ki, bu da zamanla bütün Finikiya koloniya şəhərlərinin tabe olduğu mərkəzə çevrilirdi.

Finikiyalılar nə ilə ticarət edirdilər?

Finikiyalılar ölkələrinin zəngin olduğunu başqa ölkələrə satırdılar: ilk növbədə qırmızı parçalar (Fenikiyalılar fırtına ilə sahilə atılan balıqlardan qırmızı boya almağı öyrənmişdilər), Finikiyalı sənətkarlar tərəfindən hazırlanmış şəffaf şüşələr, Livan sidrlərindən ağac, üzüm şərabı və zeytun yağı. . yağ.

Finikiyalı dənizçilər də evə əliboş qayıtmırdılar: Misirdə taxıl və papirus vərəqləri, İspaniyada isə gümüş və mis alırdılar.

Həmçinin Finikiyalıların əsas məhsulu qullar idi ki, onları başqa ölkələrdə alıb evlərində satırdılar ki, yeni gəmilər düzəldə bilsinlər. Həmçinin, qandallanmış qullar Finikiyalı dənizçilər tərəfindən avarçəkmə üçün istifadə olunurdu.

Bəzən Finikiya dənizçiləri soyğunçuluq etməkdən çəkinmirdilər: fürsət düşən kimi başqalarının gəmilərini ələ keçirdilər və kiçik liman şəhərlərini qarət etdilər.

Yunanlar tərəfindən dənizdən qovuldu

Bununla belə, daxili çəkişmələr və yeni gəmilərin inşası üçün əhəmiyyətli material çatışmazlığı nəticəsində Finikiyalılar daha güclü və daha təkmil gəmilər yaratmağı öyrənən yunanlar tərəfindən ticarət və dəniz biznesindən qovulmuşlar.

Ancaq buna baxmayaraq, Finikiyalılar o dövrün gəmiqayırma işində əsl inqilab edə bildilər. Onlar 19-cu əsrə qədər, yelkənli gəmilər ilk paroxodları sıxışdırmağa başlayana qədər istifadə edilən gəmiqayırmanın əsas təməllərini qoydular.

Təhsilinizlə bağlı köməyə ehtiyacınız var?

Əvvəlki mövzu: Qədim misirlilərin inancları: kahinlərin xüsusiyyətləri, formalaşması, kastası
Növbəti mövzu:   Qədim Fələstin: Samson, Saul, David, Solomon

Finikiya Aralıq dənizinin şərq sahilinin dar zolağıdır, şərqdə Livan silsiləsi ilə həmsərhəddir.

HAQQINDA Finikiyalılar ilk dəfə Homer söylədi. Eramızdan əvvəl 1-ci minilliyin 2-ci əvvəlindən Finikiyalılar dəniz ticarəti ilə məşğul olurdular, eyni zamanda bütün Aralıq dənizində yaşayış məntəqələri yaratdılar (onlardan ən əhəmiyyətlisi Karfagendir). Antik dövrün bütün dənizçiləri kimi, onlar da heç vaxt könüllü olaraq sahildən görünə bilməyəcək qədər uzaqlaşmamış, qışda və ya gecədə üzməmişlər.

Finikiya cəmiyyəti quldar cəmiyyətə çevrildikdə, getdikcə yeni qulların axınına ehtiyac duymağa başladı və bu, xaricdəki ölkələrə üzmək istəyini daha da artırdı.

Belə ki, eramızdan əvvəl 15 əsrdən gec olmayaraq Finikiyalılar Kritə səfər etməyə başladılar. Oradan qərbə doğru hərəkət edərək, Aralıq dənizinin mərkəzi hövzəsinin kəşfinə başladılar. Finikiyalılar Egey dənizinin adalarından Balkan yarımadasının cənub sahillərinə doğru hərəkət edərək Otranto boğazını keçərək Apuliya və Kalambriyanı dövrə vurdular. Kritlilərlə eyni vaxtda və ya bir qədər sonra Siciliya adası kəşf edildi və sonra onlar eramızdan əvvəl 8-ci əsrdə Maltanı kəşf edib müstəmləkə etdilər. Tunis boğazını keçdikdən sonra qərbə doğru hərəkət etdilər və Şimali Qərbi Afrikanın demək olar ki, 2000 km sahil xəttini izlədilər, Atlas dağlıq ölkəsini Cəbəllütariq boğazına açdılar. Boğaza gələn Finikiyalılar ilk dəfə Böyük Gün batımı dənizinin uzunluğu (3700 km) haqqında düzgün təsəvvür əldə etdilər.

Qərbə nüfuz etmələri ilə eyni vaxtda Finikiyalılar Afrika sahillərini şərq istiqamətində araşdırmağa başladılar. Onlar Hammamet körfəzlərini, Kerkenna və Cerba adaları ilə birlikdə Kiçik Sirti və Böyük Sirteni kəşf etdilər.

Finikiyalı dənizçilər

Quadiana, Tagus, Douro və Minho kimi çayların mənsəblərinə girərək Pireney yarımadasının bütün qərb sahillərini kəşf etdilər. Ehtimal var ki, Finikiyalılar da Biskay körfəzinin sahilləri ilə Brittani yarımadasına qədər tanış olublar.

Finikiyalılar Qırmızı dəniz və Fars körfəzi sahillərinə sahib olan qonşularının təşkil etdiyi ekspedisiyalar üçün gəmilər düzəldir və onların xidmətinə girirdilər.

IN 600 BC Misir fironu Necho bir qrup Finikiya tacirinə getməyi əmr etdi Afrika ətrafında üzmək. Misirə səfər edən tarixçi Herodot 150 il sonra bu səyahət haqqında elə təfərrüatlarla danışır ki, özü də inanılmaz hesab edirdi. Amma hadisənin həqiqiliyini təsdiq edən məhz bu detallardır. Beləliklə, Yer kürəsi və Günəş sistemi haqqında müasir anlayışı olmayan Herodot hekayənin Finikiyalıların Afrikanı cənubdan ətəyindən keçərək şərqdən qərbə doğru hərəkət edərkən günəşin onların üzərində olduğunu söyləyən hissəsinə ağlasığmaz görünürdü. sağ tərəfdə, sonra şimalda var. Bizə aydındır ki, Finikiyalıların həqiqətən ekvatoru keçdiklərini, Cənub Yarımkürəsinin suları ilə üzdüklərini və cənubdan Afrikanı dövrə vurduqlarını təsdiqləyən məhz bu haldır. Onlar Afrikanı üç il ərzində dövrə vurdular ki, bu da o dövrün gəmiçilik texnologiyasının imkanlarını, eləcə də taxıl səpmək və biçmək üçün hər il 2-3 ay dayandıqlarını nəzərə alsaq, bu, olduqca inandırıcıdır.

Eramızdan əvvəl 850-ci ildə Finikiyalılar o dövrün ən böyük ticarət mərkəzi olan Karfagenin əsasını qoydular. Eramızdan əvvəl 500-cü ildə Finikiya koloniyası kimi yaranan Karfagen özü də koloniyalar axtarmağa başladı. Bu məqsədlə Karfagenlilər Karfagen admiralının rəhbərliyi altında böyük dəniz ekspedisiyası təşkil etdilər. Hanno. O, 30 min kolonisti daşıyan 60 gəmidən ibarət flotiliyaya rəhbərlik edirdi.

Yol boyunca Hanno şəhərlər qurdu və hər birində bir neçə insan və gəmi qoydu.

Karfagenlilərin bu səyahəti dəniz komandiri Hannonun “Periplus”unda (səyahət təsviri) öz əksini tapmışdı, buradan öyrəndik ki, Cəbəllütariq boğazından keçərək Afrikanın Atlantik sahilləri boyunca iki gün izlədilər. yol boyu şəhərlər qurdu. Biz Cape Green ətrafında dövrə vurduq və tezliklə Qambiya çayının mənsəbinə girdik. Bir neçə gündən sonra səyahətçilər Qərbi Buynuz (ehtimal ki, Bissaqos körfəzi), sonra Cənub Buynuzu (indiki Syerra-Leonedəki Şerboro körfəzi) adlandırdıqları buxtaya çatdılar və nəhayət, indiki Liberiya ərazisinin sahilinə endilər.

Beləliklə, Hanno Ekvator Afrikasına çatdı. Məlum olduğu kimi, o, Qərbi Afrikaya səfər edən və onu təsvir edən ilk Aralıq dənizi sakini olub.

Onun diqqətəlayiq səyahətinin nəticələrindən yalnız minimal dərəcədə istifadə edildi: Karfagen tacirləri onun Kernaya marşrutunu izlədilər və Qərbi Afrikanın hinterlandı ilə "Qızıl yol" (qızıl ticarəti) təşkil etdilər.

Karfagenlilər də Azor adalarının kəşfində hesab olunurlar, lakin ədəbi abidələrdə onların bu adaları ziyarət etdiyinə dair heç bir işarə yoxdur. Lakin 1749-cu ildə isveçli İohan Podolin Kovru adasında qədim sikkələrin, o cümlədən Karfagen sikkələrinin xəzinəsinin tapıldığını bildirdi.

Karfagenin başqa bir naviqatoru Hanno ilə eyni vaxtda - Gimilkon- Avropanın qərb sahilləri boyunca uzun bir səyahət etdi və görünür, İngiltərənin cənub-qərb ucuna (Scilly adaları) çatdı.

Beləliklə, Finikiyalılar Və Karfagenlilər açıq dənizdə və okeanda kompassız üzən ilk antik xalqlar idi. Şübhə yoxdur ki, onların səyahətləri Finikiyalıları okeanın fiziki xassələri ilə bağlı çoxlu məlumatlarla zənginləşdirməli idi, lakin onların bilik sahəsindən bizə heç nə çatmayıb. Göründüyü kimi, onlar Atlantik və Hind okeanlarının bir davamlı su səthini təşkil etdiyi qənaətində idilər.

Finikiya döyüş gəmiləri və ticarət gəmiləri. Ninevadakı Sennaxerib sarayından Assuriya relyefi. VIII-VII əsrlər e.ə.

Finikiya və Karfagen dənizçiləri öz müstəmləkələrinə arxalanaraq tədricən Aralıq dənizindən xeyli kənara çıxmağa başladılar.

Finikiya və Karfagen gəmiçiliyinin çiçəklənmə dövründə dəniz Aralıq dənizinin üç qitəsi ilə Cəbəllütariqdən kənarda yerləşən uzaq ölkələr arasında əlaqə vasitəsinə çevrildi.

Finikiyalılar Aralıq dənizi xalqları arasında indiki İngiltərə ərazisinin sahillərinə çatan və burada qalay əldə edən ilk insanlar idi.

Mübadilə yolu ilə onlar Baltikyanı ölkələrdən quru yolla buraya gətirilən o vaxtlar çox yüksək qiymətləndirilən kəhrəbanı Atlantik okeanının sahilində aldılar.

"Melqartın sütunları" (Tirin ali tanrısı) adlandırdıqları Cəbəllütariq boğazı vasitəsilə okeana girən Karfagen dənizçiləri də Afrikanın qərb sahilləri boyunca dəfələrlə üzdülər.

data-reklam yuvası="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-reklam yuvası="5810772814">

Cəsur Karfagen dənizçilərinin bu dəniz ekspedisiyalarından birinin təsviri bizə yunan tərcüməsində çatmışdır.

Bu, təxminən 6-cı və ya 5-ci əsrlərə aid olan Hanno səyahətidir. e.ə

Finikiya - dənizçilər diyarı

Karfagen dənizçisinin ekspedisiyasının təsviri əyləncəli macəra romanına bənzəsə də, buna baxmayaraq, onun bütün məlumatları, nüfuzlu tədqiqatçıların fikrincə, reallığa uyğundur.

Bu səyahət haqqında məlumatları Afrikanın qərb sahilinin coğrafiyası haqqında bildiklərimizlə müqayisə edərək, ekspedisiyanın keçdiyi yolu addım-addım izləyə bilərik.

Şimal-qərbə və cənub-qərbə ekspedisiyalarla yanaşı, Finikiya şəhərləri misirlilərin, bəzən də İsrail və Yəhudeyanın köməyindən istifadə edərək cənuba dəniz ekspedisiyaları göndərirdilər.

Burada Finikiya gəmiləri, ehtimal ki, Qırmızı dəniz vasitəsilə Hind okeanına çatmışdı.

Müqəddəs Kitabda Sur padşahı Xiram və İsrail padşahı Süleymanın qızılla zəngin Ofir ölkəsinə təşkil etdiyi ekspedisiyadan bəhs edərkən belə dəniz səyahətlərindən biri haqqında məlumat verilir.

Ancaq ən iddialı təşəbbüs 7-ci əsrin sonlarında Misir kralı Necho adından həyata keçirdikləri Finikiyalıların dəniz ekspedisiyası hesab edilməlidir. e.ə e.

Üç il ərzində onlar Afrikanı dövrə vurdular və Vasko da Qamadan iki min ildən çox əvvəl bu əlamətdar uğura nail olaraq “Melqart sütunları” vasitəsilə geri qayıtdılar.

“Finikiyalı dənizçilərin səyahəti” və ya “Finikiyalıların səyahəti” mesaj-reportajı 5-ci sinif

Finikiyalılar Qədim Dünyanın ən yaxşı dənizçiləri, yorulmaz tacirlər və kəşfiyyatçılar idi. Qədim dünyada edilən bütün coğrafi kəşflərin əksəriyyəti Finikiyalılara aiddir. Finikiyalı dənizçilər Avropada, Kiçik Asiyada və Şimali Afrikada Cəbəllütariq boğazına qədər bir çox koloniya şəhərləri qurdular. Finikiyanın özü də məhz Kiçik Asiyada, müasir Livanın ərazisində yerləşirdi. Finikiyalılar Aralıq dənizinin bütün uzunluğu və enini şırımlamışdılar.

Mən özümü Finikiyalı dənizçi kimi təsəvvür edirdim. Mən eradan əvvəl min il, yəni üç min il əvvəl yaşayıram. Artıq doqquz aydır ki, üzürük və artıq İspaniya sahillərinə çatmışıq. Doğma şəhərim Tireni, Finikiyamızın paytaxtını cəmi bir ildən sonra görəcəyəm.

Dənizçi kimi üzdüyüm gəmi böyükdür - belə gəmilərə heç bir ölkədə rast gəlmək olmaz. O, göyərtə, kamanda qoçla təchiz olunub və ən güclü Livan sidrindən tikilib. Gəminin quyruğu ağacdan əqrəb quyruğu şəklində oyulmuşdur! Biz üzməyə gedirik.

Avarçəkən olsaydıq, bir ildən sonra İspaniyaya çatmazdıq.

Komandada 29 nəfərik. Gəmidə satmaq üçün uzaqdan mal gətirirdik: bədəvilərdən qoyun yunu, vətənimizdən mis qablar. Burada biz şimaldakı uzaq soyuq adalardan daşınan qalayla yükləməli olacağıq. Və sonra irəli, geri dönərkən. Evdə çox sərfəli malı satacağıq.

Burada, İspaniyada həmvətənlərimin daha bir yeni koloniyası qurulacaq.

Eramızdan əvvəl 1-ci minillikdə Finikiya.
Finikiyalıların dəniz səyahətləri

Müstəmləkələri hesabına varlanan Finikiya və Karfagen dənizçiləri tədricən Aralıq dənizindən xeyli kənara çıxmağa başladılar. Finikiya və Karfagen gəmiçiliyinin çiçəkləndiyi bu dövrdə dəniz yolu Aralıq dənizinin üç qitəsi ilə Cəbəllütariqdən kənarda olan daha uzaq ölkələr arasında əlaqə vasitəsinə çevrildi.

Finikiyalılar Aralıq dənizi xalqlarından ilk olaraq indiki İngiltərənin sahillərinə çatdılar və burada o dövrdə çox qiymətli olan qalay əldə etdilər. Mübadilə yolu ilə onlar Baltikyanı ölkələrdən quru yolla buraya gətirilən o vaxtlar çox yüksək qiymətləndirilən kəhrəbanı da Atlantik sahillərində alırdılar.

“Melqartın sütunları” (Tirin ali tanrısı) adlandırdıqları Cəbəllütariq boğazı vasitəsilə okeana girən Karfagen dənizçiləri də dəfələrlə Afrikanın qərb sahilləri boyunca üzdülər.

Cəsur Karfagen dənizçilərinin bu dəniz ekspedisiyalarından birinin təsviri bizə yunan tərcüməsində də məlumdur. Bu, təxminən 6-cı və ya 5-ci əsrlərə aid olan Hanno səyahəti adlanan səyahətdir. e.ə. Karfagen dənizçisinin ekspedisiyası əyləncəli macəra romanı kimi təsvir edilsə də, buna baxmayaraq, onun bütün məlumatları, mötəbər tarixçilərin mülahizəsinə görə, həqiqətə uyğundur. Bu səyahət haqqında məlumatları Afrikanın qərb sahillərinin coğrafiyası haqqında bildiklərimizlə müqayisə edərək, xəritədə ekspedisiyanın marşrutunu addım-addım izləyə bilərik.

Misirlilərin, bəzən də İsrailin və Yəhudeyanın köməyindən istifadə edərək Finikiya şəhərləri təkcə şimal-qərbə və cənub-qərbə deyil, həm də o zamanlar daha az əlçatan olan cənuba dəniz ekspedisiyaları göndərirdilər.

Bu halda, Finikiya gəmiləri, ehtimal ki, hətta Qırmızı dəniz vasitəsilə Hind okeanına da çatmışdı.

Belə dəniz səyahətlərindən biri, Sur padşahı Xiram və İsrail padşahı Süleymanın qızılla zəngin Ofir ölkəsinə təşkil etdiyi ekspedisiyadan bəhs edən Müqəddəs Kitabda yaxşı yazılmışdır.

Ancaq ən iddialı təşəbbüs 7-ci əsrin sonunda Misir kralı Necho adından həyata keçirdikləri Finikiyalıların dəniz ekspedisiyası hesab edilməlidir. e.ə. Üç il ərzində onlar Afrikanı dövrə vurdular və Vasko da Qamadan iki min ildən çox əvvəl bu əlamətdar uğura nail olaraq “Melqart sütunları” vasitəsilə geri qayıtdılar.

Dünya tarixi” 1-ci cild.

tərəfindən redaktə edilmiş Yu.P. Frantseva, Dövlət Siyasi Ədəbiyyat Nəşriyyatı, 1953.

Finikiyanın yerləşdiyi yer əkinçilik üçün əlverişli olmasa da, digər sahələrin inkişafına öz töhfəsini verirdi. Finikiyalılara dünya şöhrəti gətirən bunlardan biri də gəmiqayırmadır. Onsuz naviqasiya mümkün olmazdı.

Gəmilərin tikintisi üçün əsas material Finikiyada bitən Livan sidr ağacı idi. Ağac əla keyfiyyətə malik idi, bu da gəmiləri çox davamlı və güclü tufanlara davamlı edirdi. Bundan əlavə, Finikiyalılar gəmiqayırmada yeni prinsipləri tətbiq edən qədim xalqlardan ilk idi:

• gövdə qalın lövhələrdən ibarət idi, kənarları iri palıd zərblərlə bərkidilmişdi;
• gövdənin eninə qabırğaları örtüklə örtülməyə başladı;
• keelin keyfiyyətinə böyük diqqət yetirildi (gəmilər düz dibli deyildi);
• yük bölmələri hasara alınıb.

Eramızdan əvvəl 12-ci əsrdən. e. Finikiyalılar yaxşı daşıma qabiliyyəti olan tutumlu ticarət gəmiləri yaratdılar. Yükü qorumaq üçün yanlara qılıncoynatma barmaqlıqları, arxa tərəfə isə manevrlər üçün iki böyük avar bərkidilmişdi. Həyətlərlə təchiz olunmuş dirəyə düz yelkən (adətən bənövşəyi rəngdə) bağlanırdı. Avarçılar çox vaxt qul olurdular.

Finikiyalılar fırtına zamanı gəmiləri qorumaq üçün sahillərində güclü gəmi sığınacaqları tikdilər.

düyü. 1. Finikiya ticarət gəmisi.

Finikiyalılar triremanın yaradıcıları hesab olunurlar. Bu, Aralıq dənizində eramızdan əvvəl 8-ci əsrdən bəri yayılmış üç sıra avarlı hərbi (döyüş) gəmisidir. e. Avarlar dama taxtası şəklində, sıralar üst-üstə qoyulmuşdu. Gəmilərin uzunluğu 40 metrə çata bilərdi və dəmir qoç (daha az taxta) ilə təchiz edilmişdir.

TOP 2 məqaləbunlarla birlikdə oxuyanlar

Finikiya donanması Misir hökmdarları tərəfindən fəthlərində fəal istifadə olunurdu, çünki triremes çox manevr qabiliyyətinə malikdir.

düyü. 2. Finikiya triremi.

Dənizçilərin nailiyyətləri

Əvvəlcə Finikiyalılar balıq ovu üçün gəmilərdən istifadə edirdilər. Sonralar naviqasiyanın əsas məqsədi ticarətin inkişafı oldu: öz malını satmaq və başqalarını öz istifadəsi və satış üçün mümkün qədər ucuz əldə etmək lazım idi. Metaldan, qara ağacdan, fil sümüyündən və qiymətli parçalardan, xüsusən də bənövşəyi rəngdən hazırlanmış Finikiya məhsulları çox məşhur idi (Fenikiyada belə boya qabıqlı balıqlardan hazırlanırdı).

Dövlətin Aralıq dənizinə sərbəst çıxışı var idi və yüksək keyfiyyətli gəmilər Atlantik okeanını kəşf etməyə imkan verirdi. Buna görə də Finikiya dənizçiləri müxtəlif istiqamətləri araşdırmaq imkanı əldə etdilər. Onlar koloniyalarını qurduqları adalarda (Siciliya, Malta, Sardiniya, Kipr, Krit) bütün Aralıq dənizini üzdülər; İngiltərə, İspaniya və Kanar adalarının Atlantik sahillərinə çatdı.

Hanno ən məşhur naviqator hesab olunur. Triremedə Afrika sahillərinə ekspedisiyaya rəhbərlik etdi. Eramızdan əvvəl VI əsrdə Misir hökmdarı Necho ΙΙ-ın xahişi ilə. e. Finikiyalılar Qırmızı dənizə çıxdılar, sonra Cəbəllütariq boğazına çatdılar və Misirə qayıtdılar və bununla da Afrikanın bütün sahillərini gəzdilər. Bu səyahət təxminən üç il davam etdi.

Finikiya Aralıq dənizinin şərq sahilində (indiki Livan ərazisi) yerləşirdi. Finikiya ətraf torpaqları onlara məxsus olan bir çox ayrı-ayrı şəhərlərdən ibarət idi və onları padşahlar idarə edirdi. Belə şəhərlərə siyasətlər - şəhər dövlətləri deyilir. Finikiya şəhər dövlətləri arasında Byblos, Sur və Sidon xüsusilə seçilirdi. Finikiya şəhərləri heç vaxt vahid dövlətdə birləşməmişdir.

Finikiyalılar həmişə kəşflərini gizli saxlamağa çalışırdılar. Eramızdan əvvəl 6-cı əsrin əvvəllərində başqa bir Finikiyalı dənizçi Hanno Qərbi Afrika sahilləri boyunca üzərək Kameruna çatdı. Bu səyahət haqqında hesabat (“Perikl”) Karfagenin əsas məbədində ictimaiyyətə nümayiş etdirildi.

Sonradan Mərkəzi, Şərqi və Cənubi Afrika sahilləri demək olar ki, min yarım il ərzində Avropa dənizçiləri üçün böyük bir ağ ləkəyə çevrildi. 15-ci əsrə qədər heç kim Finikiyalılara çoxdan tanış olan marşrutla Afrikanın qərb sahili ilə ekvatora doğru üzməyə cəsarət etmirdi.

Finikiya Aralıq dənizi sahilində, müasir Suriya, İsrail və Livan ərazisində yerləşən ən qədim ölkələrdən biridir. Ölkə əhalisi əsasını dəniz ticarəti və sənətkarlıq təşkil edən güclü bir sivilizasiya qura bildi.

Qədim Finikiya mədəniyyəti

Qədim finikiyalıların mədəniyyəti və elmi də çox yüksək səviyyədə inkişaf etmişdi: onların öz əlifbası var idi və nəticədə bu əlifba yunanlar tərəfindən qəbul edilmişdir. Finikiya sivilizasiyasının zirvəsi təxminən eramızdan əvvəl 1 min illərə təsadüf edir. AD

Qədim Finikiyada Aralıq dənizi iqliminə görə yaxşı münbit torpaqlar yox idi; Ölkə sakinləri üçün yeganə çıxış yolu gəmiçiliklə məşğul olmaq idi ki, bu da digər xalqlarla ticarət əlaqələrini xeyli genişləndirdi və meşələrin çoxluğu onlara özbaşına gəmilər yaratmağa imkan verdi.

Göndərmə və ticarət əlaqələri

Finikiyalılar fırtınalardan və tufanlardan qorxmayan çox güclü gəmilər düzəldirdilər. Gəminin yanlarında taxta ilə təchiz edilmiş gəmiləri ilk dəfə modelləşdirən və quran Finikiyalılar idi - bu, onların sürətini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.

Onların gəmiləri həmçinin yüklərin daşınması üçün göyərtənin üstündə yerləşən xüsusi bölmələrlə təchiz edilmişdi. Gəmilərinin gücü sayəsində Finikiyalılar o dövrdə bir çox Aralıq dənizi dənizçilərinin istifadə edə bilmədiyi Atlantik okeanına daxil olmaq imkanı əldə etdilər.

Finikiyalıların dəniz strategiyası düşüncəliliyi ilə diqqəti cəlb edirdi: onlar sahil boyu xüsusi körfəzlər tikirdilər ki, fırtına zamanı gəmilər təhlükəsiz qala bilsinlər. Naviqasiyanın köməyi ilə qədim Finikiyalılar gəmilərinin çata biləcəyi yerlərdə öz koloniyalarını qura bildilər.

Finikiya dənizçiləri tərəfindən müstəmləkələşdirilən ən məşhur şəhərlərdən biri Karfagen idi və zaman keçdikcə bütün Finikiya koloniya şəhərlərinin tabe olduğu mərkəzə çevrildi. Təbii ki, o dövrdə ən yaxşı naviqatorların adı ən yaxşı tacirlərin adı ilə eyni idi.

Finikiyalılar nə ilə ticarət edirdilər?

Finikiyalılar ölkələrinin zəngin olduğunu başqa ölkələrə satırdılar: ilk növbədə qırmızı parçalar (Fenikiyalılar fırtına ilə sahilə atılan balıqlardan qırmızı boya almağı öyrənmişdilər), Finikiyalı sənətkarlar tərəfindən hazırlanmış şəffaf şüşələr, Livan sidrlərindən ağac, üzüm şərabı və zeytun yağı. . yağ.

Finikiyalı dənizçilər də evə əliboş qayıtmırdılar: Misirdə taxıl və papirus vərəqləri, İspaniyada isə gümüş və mis alırdılar.

Həmçinin Finikiyalıların əsas məhsulu qullar idi ki, onları başqa ölkələrdə alıb evlərində satırdılar ki, yeni gəmilər düzəldə bilsinlər. Həmçinin, qandallanmış qullar Finikiyalı dənizçilər tərəfindən avarçəkmə üçün istifadə olunurdu.

Bəzən Finikiya dənizçiləri soyğunçuluq etməkdən çəkinmirdilər: fürsət düşən kimi başqalarının gəmilərini ələ keçirdilər və kiçik liman şəhərlərini qarət etdilər.

Yunanlar tərəfindən dənizdən qovuldu

Bununla belə, daxili çəkişmələr və yeni gəmilərin inşası üçün əhəmiyyətli material çatışmazlığı nəticəsində Finikiyalılar daha güclü və daha təkmil gəmilər yaratmağı öyrənən yunanlar tərəfindən ticarət və dəniz biznesindən qovulmuşlar.