Airbus A321 Ural Airlines - оформление на кабината и най-добрите места. Разположение на кабината и най-добрите места в самолета Airbus A321 на Ural Airlines Airbus a321 lufthansa Разположение на кабината най-добрите седалки

Airbus 321 е най-големият самолет от семейството 320, произвеждан от концерна Airbus. Първият полет е извършен през 1992 г. Производството на самолети продължава и до днес. По последна информация от компанията през 2018 г. се планира сглобяването на до 60 самолета на месец. По отношение на техническите си характеристики и поддръжка, той малко се различава от прототипа - 320-ия, но поради по-мощните двигатели може да превозва повече пътници и багаж.

Самолетът се сглобява по конкретна поръчка - на клиента се предлага само версия икономична класа с капацитет 220 души или бизнес/икономична класа с капацитет 185 души.

История

Френската компания започва да сглобява прототипа на 320-та през 1972 г. През 90-те години за първи път се появи 319-та версия, чиято основна разлика е фюзелажът, скъсен със 7 метра. Останалите параметри повтарят 320-ия. Първият "Еърбъс" получи фюзелаж със 7 метра по-дълъг от прототипа и през 1992 г. имаше най-късия обхват на полета сред цялото семейство 320. След това, с модернизацията, самолетът получи подобрени спирачки, по-мощни двигатели и допълнителен резервоар, разположен в опашката част от кабината Разработката не е планирана, за разлика от плановете за 320, да се конкурира с американците, но появата на Boeing 757 на пазара принуди компанията да преразгледа пускането на 321 и текущия модел, 321 -200, е достоен конкурент на 757, малко по-нисък в обхвата на полета, но с по-просторен фюзелаж.

Първият клиент на самолета от новия модел е германската Lufthansa. Самолет 321-100 влетя в нейните хангари в началото на 1995 г. В края на 1996 г. излита първият Airbus 321-200.

Интериорни разпределения по поръчка на клиента

Както вече споменахме, клиентът получава една от двете опции за оформление във фабриката. Това обаче не е всичко. По време на експлоатация клиентът може сам да промени броя на местата и по този начин да преоборудва самолета за превоз на повече или по-малко пътници. В документацията за самолета е посочено как кабината може да бъде преконфигурирана. "Airbus 321" има широка гама от оформления. От икономична класа, където ще има 6 седалки на ред, по три от всяка страна на пътеката, до бизнес класа, където вече ще бъдат монтирани 4 седалки на ред. Допуска се и подреждане в широка рамка. Има само две ограничения - при всяко оформление самолетът ще има 1 пътека със седалки от двете страни на пътеката. Второто ограничение е присъщо на дизайна: в края на самолета ще има само 2 седалки, по една от всяка страна на пътеката, а 2 реда срещу аварийните врати също имат 4 седалки във всяко разположение.

Избор на място в самолета

Дори кратък полет може да бъде бреме, ако седнете и установите, че дизайнът на лайнера не накланя облегалките на седалките ви или хората постоянно минават покрай вас на път към тоалетната. Така че има редица въпроси, които трябва да си зададете, преди да полетите. Например това: "Харесвате ли да гледате полета?" Ако искате, трябва да изберете места до прозорците, като имате предвид, че крилата ще бъдат разположени срещу някои и всичко, което ще видите, е движението на автоматиката по време на излитане, кацане, промяна на посоката.

Такъв недостатък имат редовете от 15-ти до 22-ри в икономичната класа на Airbus 321. В допълнение, 25-ият ред, намиращ се пред втория авариен изход, няма възможност за накланяне на стола. В същото време тези места се считат за идеални за пътуващи двойки, тъй като в този ред, дори в икономиката, има само 4 места, по 2 от всяка страна на пътеката.

Но ако самолетът лети през нощта, изборът на място до прозорците няма да работи, но да сте в редиците пред аварийните изходи може да достави много неприятни минути поради заключени гърбове. В допълнение към 25-ия, гърбовете също са блокирани на 10-ия ред, но за разлика от 25-ия, икономичната класа тук включва 6 места, по три от всяка страна на пътеката. Номерацията е дадена за икономична класа на самолет Airbus 321. Най-добрите седалки, освен вече споменатите, са на 11-ти ред - две седалки от всяка страна на пътеката, като има възможност да опънете краката си. Тези места се намират зад първия авариен изход. Пътниците, седнали на ред 26, също ще могат да изпънат краката си, като пред тях има авариен изход номер две. Така се сглобяват самолетите на компанията Ural Airlines.

В същото време официалният сайт на Lufthansa посочва, че на 10-ия ред 321-вият самолет има само 2 места - от дясната страна. Лявата страна на реда е свободна.

Планове и схеми

За по-добро разбиране, ето няколко диаграми на самолети в два случая на употреба. Поляците летят само в икономична класа, немците ползват самолетите както в икономична, така и в бизнес/икономична версия.

Ето как изглежда схемата на Airbus 321 (Полша), схемата на кабината е подходяща и за илюстриране на самолети на Ural Airlines. 321-вата компания използва само в икономичната версия. 11-ти и 26-ти ред се считат за идеални. Седалките на прозорците на 26-ия ред, поради аварийния изход точно пред тях, може да имат някои промени. Тъй като на 11-ти ред има само 4 места, любителите на разтягане на краката могат да бъдат посъветвани и на 12-ти ред - две места до прозорците.

Но за сравнение схемата на еърбъса, използвана от Луфтханза. Германците ползват както икономични, така и бизнес/икономични самолети. Различават се обаче само първите редове. Останалото е както е описано по-горе. 10-ти ред е съкратен, поради което на 11-ти ред има 4 места от категорията на най-добрите. И поради липсата на една седалка на 25-ия ред, човекът, който е закупил седалка 27D, също ще получи възможност да изпъне краката си.

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 е двумоторен самолет за средни разстояния, разработен от обединения европейски концерн Airbus S.A.S, чийто единствен акционер днес е European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

Airbus A321 е част от семейството теснофюзелажни пътнически самолети A320, предназначени за авиокомпании на средни разстояния. Този модел е "най-големият" в своето семейство - A321 е почти седем метра по-дълъг от оригиналния модел A320, което позволява на самолета да превозва 24 процента повече пътници. Airbus A321 има шест пътнически врати и осем аварийни изхода, разположени от двете страни на самолета. Има и по-подсилено шаси. Радиусът на полета, когато е напълно зареден, е същият като този на най-младия член на семейството - Airbus A318.

Самолетът не само е удължен в сравнение с базовия модел. Промените засегнаха и двигателите, чиято мощност беше увеличена. Крилото на самолета е подсилено и проектирано за по-високи натоварвания в сравнение с крилото на A320. Производителността на Airbus A321 по отношение на шум, емисии и разход на гориво е почти същата като тази на цялата серия A320. Самолетът е оборудван с авионика EFIS и цифрова система за управление fly-by-wire, напълно идентична със самолета A320.

Програмата за развитие на Airbus A321 стартира през 1989 г., като основната цел е да се конкурира с американския Boeing 737-900ER. Първият полет е извършен на 11 март 1993 г. Пуснат в експлоатация в началото на 1994г. Сглобен в съоръжение, разположено на малкото немско летище Хамбург-Финкенвердер.

Днес самолетът A321 е търсен сред въздушните превозвачи и поръчките за неговото изграждане продължават да пристигат. В момента Airbus A321 са във флота на S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Разположение и номериране на местата в кабината, схема за сядане в самолет Airbus A321. Най-добрите и най-неудобните места в самолета

Интериорна схема, лAirbus A321 Аерофлот

• Седалки от 1-ви и 7-ми редсчитано за малко по-лошо. Има преграда пред първия ред, има достатъчно място, но близостта до тоалетните може да бъде малко притеснителна. А местата на 7 ред са близки до по-шумната икономична класа.
• Седалки на ред 8- места с повишен комфорт икономична класа. Тъй като аварийният изход е разположен пред тях, има много свободно място за краката. Можете да станете от всяко място в този ред, без да безпокоите съседите си. Седалките са в предната част на кабината, така че имате голям избор при избора на храна (обикновено храната и напитките започват да се сервират от началото до края).
• 18-ти ред седалки- стандартни места в икономична класа. Но местоположението в близост до тоалетните ги прави не много удобни.
• Седалки на ред 19разположен зад аварийния изход. Точно както на ред 8, има много свободно място за краката, но тоалетните са разположени наблизо, което прави полета не много удобен.
• 20 реддостатъчно удобно. Столовете са удобни и разположени близо до прозорците. Има много свободно пространство, така че има къде да протегнете краката си и можете да станете, без да пречите на съседите.
• Седалки на ред 30, C и D- Близостта до тоалетни може да бъде неудобна.
• 31 ред (последен)- най-лошите места. Облегалките на столовете не се накланят, тъй като непосредствено зад тях има стена. Близостта на тоалетната може да направи полета неудобен поради честото движение на пътниците и затръшването на вратите.

Най-добрите места в бизнес класа от 2 до 6 реда. Тук седалките са подредени в съотношение 2:2, което увеличава пространството между редовете и седалките.
Най-добрите места в икономична класа на Airbus A321

Най-добрите седалки за икономичната класа на Airbus A321 са разположени на 8-ия ред. Те са такива поради местоположението си - пред тези места има само преграда, разделяща бизнес и икономична класа, което означава, че тук има повече от достатъчно място за краката. Също така едни от най-добрите са разположените места в ред 20(според схемата) и обозначени с букви А и Е. Това се дължи на липсата на седалки пред тях, което осигурява повече място за краката.

Най-безопасният на Airbus A321

Смята се, че в Airbus A321 местата No19B, No19E, No8A и No8F са най-безопасни, тъй като се намират близо до аварийните изходи.

Интериорна схема, лпо-добри и по-малко удобни седалки в самолета Airbus A321 авиолинии "Nord Wind" (Северен вятър)

• 1 редима плюсове и минуси. От една страна никой няма да облегне облегалката на стола си върху вас, от друга страна ще бъдете пред преградата през целия полет. Ще има достатъчно място за коленете, но изпъването на краката напред няма да работи много. Освен това разположението на техническите помещения (бордова кухня и тоалетна) наблизо не добавя удобство. Тук обаче има плюс - първо ще получите храна.
• 9F и 23F ред. Облегалките на седалките не се регулират, тъй като непосредствено зад тях има преграда.
• 10 и24 ABC. Облегалките на седалките не се регулират, тъй като аварийните люкове са разположени непосредствено зад този ред.
• 10 и 24 DE. Облегалките на седалките също се заключват, но предимството е, че в тази секция има 2, а не 3 стола. Винаги е удобно, особено ако летите заедно.
• Най-удобните места са редове 11 и 25. Те се намират непосредствено след аварийните изходи, поради което разстоянието до реда отпред се увеличава. Следователно не само ще можете да наклоните стола си, да изпънете краката си напред удобно, но също така можете лесно да напуснете мястото си с минимално безпокойство за съседите си. На тези места обаче не могат да бъдат настанени определени категории пътници: с малки деца и животни, хора с увреждания, възрастни пътници. Освен това не можете да претрупвате подходите към аварийните врати, целият ви ръчен багаж ще трябва да бъде поставен на рафтовете. Това е свързано с технологията за безопасност на полетите.
• 36 ред, места C и D. В близост до тези места могат да се натрупат малки опашки до тоалетната.
• 37 ред(последно). Облегалките на столовете опират до стената на тоалетната, така че не се регулират. Също така на този ред всички звуци от тоалетната (източване на резервоара, затръшване на врати) се чуват ясно - това са най-неудобните, най-лошите места на борда.

Интериорна схема, лпо-добри и по-малко удобни седалки в самолета Airbus A321 авиолинии « Уралски авиолинии »

• Първи редразположени достатъчно близо до стената на тоалетните, кухнята и до преградата. Ще трябва да седите през целия полет, гледайки стената, а това не е много удобно. Освен това тези места са доста шумни поради кухнята и близостта на тоалетната. Но в този ред има много място за коленете и има гаранции, че никой няма да наклони седалката си назад върху вас.
• 10 ред. Седалките на този ред не се накланят, тъй като седалките са разположени пред първия авариен изход.
• 11 реднамира се след аварийния изход и има достатъчно място отпред. Така можете да станете от местата си, без да безпокоите съседите си, с удобството да изпънете краката си. Също така, плюс е, че има два стола в редица, а не три. Недостатъкът на тези места е, че сгъваемите маси са поставени в подлакътниците и не се движат, няма илюминатор, не можете да поставите ръчния багаж на пода и на пътеката. Също така, от съображения за безопасност на полета, е забранено на пътници с деца и животни, хора с увреждания и възрастни хора да бъдат на тези места.
• 12 ред A и F.Достатъчно удобни места.Имат допълнително място за краката, тъй като няма стол отпред.
• 25 ред.Облегалките на седалките не се накланят. Но има две места подред, а не три. Това е добро предимство.
• 26 ред. Не са лоши седалките, тъй като има място за краката, можете да станете от мястото си, без да безпокоите никого. Минусите са същите като в ред 11. Седалки на илюминаторите А и Еможе да е леко скосена и да липсва един от подлакътниците.
• 37 ред, място D. Удобен, но разположен близо до тоалетните.
• 37 ред поставя A, B, C и 38 ред. Най-неудобните места. Всички същите недостатъци като предпоследния ред, освен това гърбовете на седалките могат да опират до стените на тоалетните и да не се накланят.

Ефективност на полета

• Максимална скорост: 895 км/ч
• Крейсерска скорост: 845 км/ч
• Обхват на полета: 4260-5500 км
• Капацитет на самолета (в зависимост от оформлението на пътническата кабина): икономична версия - до 200 пътници, оформление на чартърна кабина - 220 пътници, двукласна конфигурация - 185 пътници

Airbus A321 е най-големият от цялата гама теснофюзелажни самолети, произведени от Airbus S.A.S. Също така в семейството на моделите с тесен корпус са A318, 319 и 320. Тесният фюзелаж е само един проход в кабината между седалките, разположен точно в средата. Година на развитие на Airbus - 1993 г.

Версии на Airbus 321 и техните разлики

Има две модификации на този самолет: A321-100 и A321-200. Каква е тяхната разлика? Първият модел е създаден през 1993 г. През същата година Airbus излита за първи път и преминава съответното сертифициране, след което е пуснат в масово производство. A321-100 се произвежда и до днес.

A321-200, за разлика от своя предшественик, има увеличен обхват на полета и тегло при излитане. Разработването му отне две години: от 1994 до 1996 г. Първоначално той беше разработен като конкурентен самолет в сравнение с Boeing. Благодарение на надеждните технически данни и характеристики този самолет се произвежда и до днес. През 2015 г. A321-200 отново беше подобрен: на него бяха инсталирани актуализирани, по-мощни двигатели.

Оформлението на купето

В зависимост от степента на комфорт, капацитетът на самолета е 220 души при пълна заетост и до 170 в две кабини икономична и бизнес класа. Това се дължи на увеличаването на дължината на фюзелажа. Компанията производител дава право на бъдещия оператор да променя разположението на седалките и разстоянието между седалките по свое усмотрение, различно от предложената схема.

Икономична класа

По правило лъвският дял от местата в авиолайнера се приписва на икономична класа поради популярността му. Тук обаче също има някои нюанси. Например редове с ограничено накланяне на седалките и луксозни седалки. За различните авиокомпании тези места може да варират, но тези, разположени в опашката, винаги ще се считат за най-лошите, независимо от оформлението на кабината. Именно там се намират тоалетната и багажното отделение, облегалките на седалките не се накланят поради стената и освен това често се натрупват големи опашки в близост до местата за естествена нужда.

Бизнес класа

Билетите за кабината на бизнес класа са много по-скъпи от икономичната класа и такива места имат предимства, но не всички. Седалките в номерацията на първия и седмия ред според стандартния план ще бъдат малко по-лоши, защото са близо до тоалетната, кухнята и икономичната класа, която обикновено е пълна с пътници.

Най-добрите места

Ако погледнем по-общо оформлението на кабините на Airbus A321 на различни авиокомпании, можем да заключим, че те не се различават много помежду си. Например в бизнес класа най-добрите места са от 2 до 6 ред, защото са разположени почти в средата.

В икономична класа седалките на ред 8 са идеални за пътуване. Защо? Поради близостта до аварийния изход и празното пространство в близост до него. Това означава, че можете безопасно да протегнете краката си, без да се страхувате да почукате по невнимание на гърба на седалките на съседните пътници. Освен това раздаването на напитки и храна започва точно от началото на самолета в края, а пътниците на 8-ия ред получават обяда си първи в икономична класа.

19-ти ред, подобно на 8-ми ред, се намира до аварийния изход, така че има и много място за краката. Много пътници обаче не харесват тези места поради непосредствената близост до тоалетната.

20-ият ред е на второ място по отношение на комфорта: много място за краката, местоположение близо до илюминатора, можете лесно да станете и да се върнете на стола си, без да безпокоите съседите си. Тези места са най-подходящи за пътуване с дете.

Характеристики на самолета

Самолетът Airbus A321 е частично изработен от композитни материали, поради което здравината на корпуса се е увеличила значително при лоши метеорологични условия и при претоварване. Системите за авионика EFIS, произведени във Франция, предупреждават навреме за неизправности в двигателите и бордовите системи.

Характеристики на дизайна

Допълнителното електронно оборудване позволява на пилотите да поддържат необходимата навигация, което значително намалява вероятността самолетът да се отклони от планирания курс, особено при трудни условия.

Основни технически характеристики на Airbus 321:

Данни за полета:

История на създаването

Беше решено да се създаде самолет Airbus A-321 като подобрена модификация на предишния модел A-320. Модификацията A-321-200 има, в допълнение към подобрения максимален обхват на полета и тегло при излитане, увеличен обем на допълнителен резервоар за гориво, монтиран в опашката, което означава, че самолетът ще може да прави без презареждане по-дълго. Освен това има усъвършенствана спирачна система, която го прави по-безопасен за пътуване.

Airbus беше първият, който използва така наречените "sharklets", които са върховете на крилата на самолет, използвани за спестяване на пари при изграждането на самолет. В момента много по-стари модели Airbus, построени сравнително наскоро, също са оборудвани с акули.

Къде се произвежда

Седалището на Airbus е в Европейския съюз. Всички стари модели самолети са произведени във Франция, в южния град Тулуза. Но беше решено A321 да се построи в нов завод в Хамбург (Германия), оборудван с цялото необходимо модерно оборудване. Производството съществува и до днес, произвеждайки линия самолети с тесен корпус.

Цената на различни модели

Към днешна дата цената на самолетите непрекъснато се увеличава поради нарастващия обменен курс на световните валути. Сега моделът airbus 321-200 може да бъде закупен за 116 милиона долара, а най-новата модификация на A321neo за 127 милиона долара. Това е номиналната средна цена.

В сравнение с предходни години цените на самолетите са се увеличили значително. Също така, колкото по-стар е моделът на самолета, толкова по-евтин е той. Например самолетът A318, който може да побере до 132 пътници, в момента струва 75,9 милиона долара.

Новини, модернизация, перспективи

Съвременното производство и напредъкът в машиностроенето не стои на едно място. Airbus разработи нов и подобрен модел на Airbus, давайки му името A321neo. Neo означава "New Engine Option", което означава "опция за нов двигател".

Основната разлика на модифицираното семейство A321neo са новите двигатели, които намаляват разхода на гориво с 15%, емисиите в атмосферата с 10% и експлоатационните разходи с 8%. Това е разлика спрямо предишните модели А321, създадени през 90-те години на 20 век.

Сега Ural Airlines заема почетно четвърто място по отношение на обема на обслужвания пътнически трафик. Всяка година авиопревозвачът разширява програмата си за полети, като по този начин привлича голям брой нови клиенти и партньори.

Ural Airlines има богат опит на вътрешния пазар на въздушен транспорт: историята на компанията датира от 1943 г.

Разбира се, флотът на авиокомпанията, състоящ се изключително от модерен комфортен въздушен транспорт, заслужава специално внимание. По принцип това са модели на европейския концерн Airbus, свързани със серията A320. Въздушният превозвач обръща голямо внимание на преоборудването на съществуващия флот, като всяка година придобива нови самолети на оперативен лизинг.

Сега авиокомпанията разполага с 27 самолета в своя арсенал, от които 19 са A320s, 11 са A321s и още 7 са A319s.

Прилича на Airbus A321

Както бе споменато по-горе, транспортният флот на Ural Airlines съдържа 11 самолетамодел А321. Всички те са издадени между 1998 и 2006 г. Доста голям брой пътници летят с този вид транспорт. Разбира се, за тези хора е важно какво оформление на кабината има Airbus industrie A321 Ural Airlines. Трябва да знаете това поне за да се подготвите за полета предварително или изберете най-добрите места при резервация.

Всичките 11 самолета са с еднаква конфигурация. Разположението на салона на A321 на Ural Airlines има 220 места в икономична класа. Подобна конфигурация имат и самолетите на Nordwind Airlines.

Схематично представяне на кабината на A321 с аварийни изходи

Най-добрите места

За да направите полета си възможно най-удобен, трябва предварително да се погрижите за избора на места. За целта е необходимо да имате точно описание на предложените условия.

В самолети като Airbus A321 оформлението на кабината Ural Airlines предлага най-добрите места, както обикновено се случва, в челните редици. Тук за пътниците има следните удобства:

• повече пространство за коленете (в сравнение със стандартните редове);
• липсата на предни седалки (никой няма да наклони облегалката на седалката си);
• сравнително добра климатизация.

Разбира се, тези места имат определени недостатъци. Те включват непосредствена близост до тоалетни и кухни. За тези, които не търпят излишна суета, шум и различни миризми, впечатлението от полета може да бъде развалено точно от тези фактори. Освен това близостта до преградата създава усещане за затворено пространство. Някои пътници наистина не обичат да седят през цялото време до стената.

Места, разположени на 11-ти ред, също се считат за едни от най-добрите в този модел самолет. Те са разположени пред аварийния изход, така че пътниците на 11-ия ред имат малко повече място пред себе си. Можете безопасно да станете от мястото си, без да безпокоите никого. Освен това седалките на първия ред са заключени и никой не може да наклони седалката върху вас.

Тези места обаче имат и малки недостатъци. Сред тях си струва да се отбележи:

• на 11-ти ред понякога е малко по-студено;
• ръчният багаж на пътниците от този ред не трябва да се намира на пода или в пътеката;
• пътници с малки деца и животни, възрастни граждани, хора с увреждания и бременни жени не могат да летят тук;
• сгъваемите маси са вградени в подлакътниците и следователно не се движат по никакъв начин;
• в този ред няма илюминатор.

Разположение на кабината Airbus 321 Ural Airlines предлага и друга добра възможност за настаняване - това е ред 26. Тук седалките имат същите предимства като тези, разположени на 11-ия ред. Сред недостатъците може да се отбележи само по-голям брой места. Седалки A и F могат да бъдат и без подлакътници. Илюминаторът в този ред или напълно липсва, или не е разположен много удобно.

Понякога места A и F, разположени на 12-ти ред, нямат предни седалки. Това е много удобно, тъй като има допълнително място за краката и никой отпред няма да накланя облегалката на седалката. Тази конфигурация е налична за повечето модели A321. Въпреки това информацията за тези места трябва да бъде изяснена с персонала на авиокомпанията.

Интериорът на самолет A321 с основните обозначения

Места с очевидни минуси

Твърденията, които ще бъдат описани по-долу, са направени от мнозинството пътници. Но това не означава, че всички пътници са еднакво неудобни да летят при такива условия. За някои подобни забележки са абсолютно несъществени.

Места, разположени на 10-ти редограничено в легнало положение поради близостта до аварийния изход. Много пътници отбелязват, че им е неудобно да летят в една позиция. Разбира се, това е достатъчно вярно за полети на дълги разстояния. Има същите недостатъци 25-ти ред.

Ural Airlines притежава 10 самолета Airbus A321 (Airbus A321). Облицовките далеч не са нови: от 1998 до 2006 г. на освобождаване. Номера на опашката на самолета: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно всички лайнери са закупени от действащи авиокомпании, тоест вече „използвани“. Предишни потребители включват MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colours Airlines, Air Mediterranee и някои други. Повечето от самолетите, преди да бъдат придобити от Ural Airlines, са летели за поне три авиокомпании.

Всичките 10 самолета са с еднокласова конфигурация с 220 места в икономична класа. Nordwind Airlines има подобна конфигурация (самолетът също ще побира 220 пътници). Оформлението на кабината е достъпно на официалния уебсайт на Ural Airlines:

Нека се опитаме да проучим схемата по-подробно и да подчертаем най-добрите и най-лошите места в оформлението на този самолет.
Ред 1. Това са добри места. Първите редове винаги са едни от най-добрите места в самолета. Въпреки че разстоянието до преградата е малко (не можете да опънете краката си далеч), има повече място за коленете ви, отколкото в стандартните редове. Плюс е и фактът, че никой няма да хвърли стол върху вас. В условията на близко сядане в икономична класа това е значително предимство. В допълнение, на преден план практически няма проблеми с климатика. Какво няма да кажем например за редовете в опашката на самолета.
Недостатъците на първия ред включват присъствието в непосредствена близост до кухнята и тоалетните. Допълнителното движение и миризми могат донякъде да развалят впечатлението от полета. Освен това през целия път пред очите ви ще се появи преграда.
Ред 10.Има коментари за този сериал. Облегалките на седалките тук са с ограничен наклон, тъй като отзад има авариен изход. Не е много удобно да летиш в една задна позиция.
Ред 11.Най-добрите места в този самолет са пред аварийния изход. Седалките на първия ред са заключени, така че да не се облегнат върху вас. Има и много място за краката, тъй като аварийният изход увеличава разстоянието до първия ред. Има само 4 места в един ред, така че е удобно да летите като двойка или семейство от 4 души.
Има и недостатъци, макар и незначителни. Някои пътници отбелязват, че тук е малко по-студено. Очевидно зад вратата на аварийния изход. Също така, от съображения за безопасност, пътеките в един ред не могат да бъдат положени с ръчен багаж. Пътници с малки деца, възрастни хора, хора с увреждания, бременни жени и пътници с животни няма да бъдат поставяни на 11-ти ред.
Ред 12. Седалки A и F. Поради липсващите седалки на предния ред, тук има много място за краката. По същите причини никой няма да се облегне на вас.
Въпреки това, обърнете внимание. Според прегледите на пътниците някои самолети на 11-ия ред имат допълнителни седалки A и F. В този случай тези седалки вече няма да имат всички горепосочени предимства. Моля, проверете на рецепцията за подробности.
Ред 25.Поради същите причини, както при 10-ия ред, облегалките на седалките са заключени и не се накланят.
Ред 26.Добри места за летене, имат същите предимства като ред 11. Само там не са четири, а всичките шест места подред. Седалките A и F имат характерни недостатъци - може да няма подлакътници отстрани на стената на самолета. Освен това тези, които обичат да се взират през прозореца на самолета, могат да бъдат разочаровани, тъй като прозорецът тук или липсва, или не е разположен много удобно.
Ред 37 Място D. Столът е екстремен до пътеката и поради близкото разположение на тоалетните пътниците постоянно ще ви докосват тук.
Ред 37 и 38. Едно от най-лошите места. Редът опира до стената на тоалетната, така че облегалките на седалките са ограничени в легнало положение. Винаги има много хора, винаги има опашки и има неприятна миризма. Не рядко на последния ред има проблеми с климатика - тук или е задушно, или е студено.