Оформлението на кабината и най-добрите места в Airbus A321 на Ural Airlines. Оформление на кабината и най-добрите места в Airbus A321 Ural Airlines A321 най-добрите места

Aeroflot е най-голямата авиокомпания в Русия. Основана е през 1923 г. и е една от първите авиокомпании в света. Въздушният флот включва 198 самолета, 34 от които Airbus A321.

Airbus A321-200 е представител на групата въздушни превозвачи Airbus industrie A320, но с по-големи размери, което означава, че има повече места в кабината. Предназначен за полети на средни разстояния. Двумоторният A321 с тесен корпус се използва за превоз на пътници от 1994 г. Airbus A321 има много вариации, които се различават по броя на местата, обхвата на полета и други характеристики. Това е най-популярният самолет от семейството A320.

Кратко техническо описание

• Размах на крилата - от 34,1 до 35,8 m
• Дължина на самолета - 44,5 m
• Крейсерска скорост - 840 км/ч
• Максимална скорост - до 890 км/ч
• Обхват на полета - от 5000 до 5900 км
• Брой места - до 236
• Дължина на кабината - 34,4м
• Ширина на кабината - 3,7м

Карта на кабината на Airbus A321

Той използва 3 варианта за оформление на кабината на Airbus A321, като всички те са разделени на 2 класа: икономически и бизнес. Те се различават само в съотношението на броя на местата в тези класове. Всички тези опции за сядане в кабината имат своите най-добри и най-лоши места. Разгледайте тези три модификации и определете най-добрите места за комфортен полет. Схеми на кабината на Airbus A321 на авиокомпаниите Aeroflot:

Опция 1

Тази конфигурация включва 156 места.

Бизнес класът обхваща редове от 1 до 7. Намира се в носа на самолета. Разположението на местата според схемата 2-2 в ред. Седалките в този клас се считат за най-удобните. Фотьойлите имат същите характеристики, но редове 1 и 7 могат да бъдат разграничени като по-малко удобни от останалите. Ред 1 се намира в близост до кухнята и банята и е отделен от тях с преграда, това може да причини неудобство. Ред 7 - последният ред от бизнес класата, зад него има стена, през която се чува шум от икономичната класа.

Икономичната класа започва от ред 8 и завършва на ред 31.

8 ред се счита за много удобен. Пред него има аварийни изходи и това е първият ред от икономичната класа. Допълнителното пространство отпред и фактът, че храната ви се сервира първа, прави тези места удобни.

18 ред е пред банята. Неприятната миризма, хаосът и неподвижните облегалки са основните недостатъци на този ред.

19-ти ред столове B, C, D, E и 20-ти ред A, F - места след аварийни изходи. Има повече допълнително пространство за краката.

30 ред се намира в близост до тоалетните, от които идват неприятни миризми и звуци. Постоянното движение на хора също прави тези места по-малко удобни.

31 ред - последният. Облегалките на столовете не се накланят, тъй като зад този ред има баня. Сериалът има недостатъци и 30-та серия.

Снимка на икономична класа Airbus A321

Вариант 2

Тази конфигурация включва 174 места.

Редове 1-4 са бизнес класа. Редове 1-4 имат същите недостатъци като първия и последния ред на вариант 1 на бизнес класа.

Икономичната класа е 8-35 реда.

8-ми ред е разположен непосредствено зад екрана, което създава неудобство - усещане за затворено пространство.

10-ти ред е разположен пред аварийните изходи - облегалките на седалките не падат.

11 ред - редът е разположен след аварийните изходи, което гарантира допълнително пространство отпред. Седалки A, F са деформирани и следователно неудобни.

23 ред има много място за краката поради аварийните изходи.

34 и 35 редове са подобни на последните редове от вариант 1.

Вариант 3

Тази конфигурация включва 180 места.

1-10 реда съответстват на първите десет реда от вариант 2.

11 ред се намира на аварийния изход. Има много място отпред. Място А е деформирано.

22-ият ред е подобен на 18-ия ред от вариант 1.

23 ред близо до аварийния изход. Налични места A, B, C, E, F.

24 ред място D. Има много място за краката пред него, тъй като няма съсед отпред.

35 D, E, F и 36 A, B, C са последните места в кабината.

Най-добрите и най-лошите места в Airbus A321 на Aeroflot:

• Искате тих полет с висококачествено обслужване на високо ниво? Изберете бизнес класа.
• Местата в икономичната класа на превъзходен комфорт може да струват повече, проверете това на официалния уебсайт или при служители на летището.
• Предпочитате да се наслаждавате на гледката от прозореца си? Не избирайте места в средата на самолета. Крилата ще ограничат гледката.
• Седалките на аварийните изходи не са достъпни за определени категории пътници: бременни жени, пътници с деца, хора с увреждания и чужденци, които не говорят руски или английски.
• Най-шумна е опашната част на самолетоносача поради близостта на двигателите.

Когато избирате места за летене, разчитайте на собствените си нужди. Но първо се запознайте с оформлението на кабината на самолета, който ще ви транспортира. Най-удобно е да се запознаете с информацията на официалния уебсайт на авиокомпанията. Приятен полет с Airbus A321!

Пътническите самолети все повече престават да бъдат лукс и се превръщат в популярен и достъпен вид транспорт. Скоростта, удобството и нарастващата безопасност на лайнерите отварят широки перспективи за редовен въздушен трафик.

Нарастващият пътникопоток повишава и изискванията към съвременните самолети. Основно внимание е отделено на простора, комфорта и безопасността на лайнера. В идеалния случай всички тези качества трябва да се комбинират с относителната евтиност на производството и поддръжката.

Именно в тази посока са разработени моделът A320 и неговата последваща модификация A321. Въпреки дългия период, изминал от разработката, моделът все още е в търсенето на пътнически трафик в много страни по света.

Историята на развитието на пътническия самолет Airbus A321

През 1988 г. консорциумът Airbus S.A.S пусна нов модел - A320. Самолетът стана първият масово произвеждан пътнически самолет със система за управление по кабел. Новият модел продължи линията на теснофюзелажните самолети, започната от A300.

Основният фокус на разработката беше върху спестяванията при сглобяване и променливостта на пътническите седалки. Целта е да се спечели превъзходство над основния конкурент - Boeing 727 и 737. Спрямо тях новият модел на Airbus Industrie ще има предимство при използването на цифрови технологии.

Въпреки факта, че първият самолет беше пуснат през 1988 г., програмата A320 официално работи от 1984 г. В допълнение към системата за управление на полет по кабел имаше и други нововъведения:

• за пилотите са предвидени странични ръкохватки за управление вместо кормилни колони;
• хоризонтална опашка, изработена изцяло от композити.

Моделът Airbus A321 е пуснат в масово производство през 1994 г. специално за увеличаване на пътническия капацитет. Новият самолет се превърна в най-големия в тази линия: когато е разделен на две класи, той може да побере 170 души, в една - 220. Също така, в сравнение с A320, обхватът на полета е леко увеличен.

Основното производство на самолети от тази линия е концентрирано в Европейския съюз. До 2008 г. монтажът се извършваше само в Тулуза, по-късно беше свързан Хамбург-Финкенвердер. Също така производството е установено в Китай. Много части и резервни части се произвеждат в Русия в Иркутския авиационен завод.

Самолетите Airbus A321 остават в търсенето на много авиокомпании в света, въпреки дизайна от преди 25 години. Въпреки това се очаква през следващите години тези лайнери да започнат постепенно да се премахват поради остарели характеристики в сравнение със съвременните самолети.

Тактико-технически характеристики

Моделите Airbus Industrie A321 остават търсени именно поради техните технически характеристики, които все още се конкурират с модерните самолети.

По отношение на размери и тегло този модел има следните показатели:

• дължина - 44,5 м;
• височина - 11,8 м;
• размах на крилата - 34,1 м;
• площ на крилото - 122,4 m;
• допустимо тегло при излитане - до 93,5 тона;
• приемливо тегло при кацане - до 77,8 тона;
• маса на празен самолет - 48,1 тона;

Airbus A321 има два варианта за настаняване на пътници - една класа или две. В първия случай на икономична класа е разрешен капацитет от 220 души. Разделен на икономична и бизнес класа, капацитетът на самолета е 170 места.

данни за полета

Летателни характеристики на Airbus A321:

• обхват на полета при максимално натоварване - 5000-5500 км;
• максимална скорост - 890 км / ч, крейсерска - 840;
• допустима височина на полета - 11,9 км;
• разбег за излитане - 2180 m;
• бягане - 1580 м;
• използвани двигатели - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Съвременните възли на Airbus A321 използват френски системи за авионика EFIS. Те отговарят за управлението на двигателите и осигуряват нормалната работа на бордовата електроника. Това подобрява навигацията и намалява вероятността от отклонение от курса, което е особено важно при трудни условия на полет и извънредни ситуации.

Схема на кабината и разположението на седалките

В Airbus A321 оформлението на кабината има две опции за сядане - със и без бизнес класа. Първият вариант се използва по-често, въпреки по-малкия капацитет на самолета. Например в самолет Aeroflot A321 оформлението на кабината по-често се разглежда по неговия пример.

Бизнес класата е разположена в предната част на самолета и заема 16-28 двойни места. Седалките са по-удобни, разстоянието между седалките е увеличено, което дава място за краката. Осигурено е повече разнообразие при избора на меню.

В икономичната класа седалките са подредени по схема 3x3 в две отделения. Столовете са меки и удобни, макар и не толкова удобни. Разстоянието между тях е приблизително 80 см. Въпреки това, в зависимост от местоположението, има някои нюанси, които трябва да знаете, когато резервирате билети.

Бизнес класа

За бизнес класа първият и седмият ред (ако има 28 места) се считат за неуспешен избор на места. На първо място в близост до тоалетни и офис площи. Освен постоянния шум и движение, през нощта винаги има включена лампа, която затруднява заспиването.

Последният ред на бизнес класата е отделен от останалата част на самолета с тънка преграда. Следователно целият шум от икономичната класа ще бъде чут, което ще направи останалото непълно.

Икономична класа

Най-атрактивните места в икономичната класа са разположени на реда след бизнес класата. Разположени непосредствено зад преградата, те осигуряват повече място за краката. Подобни имоти имат места с липсващи седалки отпред: на първата диаграма това са 20A и 20F.

Местата на 18-ия и 19-ия ред се считат за по-малко привлекателни. Близостта до тоалетните не позволява да се отпуснете напълно поради постоянното движение. Най-лошият вариант в това отношение е последният ред, където има и сервизни помещения до тоалетната.

Предимства и недостатъци на самолета

Предимствата на Airbus A321 включват:

• висока летателна производителност, въпреки дизайна от преди 25 години;
• високи нива на товароносимост и места сред самолетите за средни разстояния;
• кабината е просторна, което осигурява по-удобен полет;
• високата шумоизолация осигурява на пътниците почивка по време на полет.

Недостатъците на самолета A321 включват неговото техническо остаряване. Повечето дизайнерски и цифрови решения вече не могат да се конкурират с модерните лайнери. През следващите години се очаква производството да бъде преустановено в полза на новата серия Airbus A320neo.

Безопасност на самолета

Дизайнът на Airbus A321 съдържа 20% повече композитни материали. Подобно решение увеличи здравината на тялото на самолета, съответно неговата безопасност в случай на неблагоприятни метеорологични условия.

Друг аспект, който повишава безопасността на лайнера, е цифровата сигурност. Компютъризирана система за навигация и контрол улеснява пилотирането в случай на авария. Подобни въпроси се считат за общи за цялата линия A321.

По време на операцията обаче не мина без инцидент. Още в ранните етапи на използването на самолети Airbus A321 бяха регистрирани инциденти. През 1988 г. се случи инцидент, който беше приписан на пилотска грешка. Има мнение обаче, че причината за това е компютъризираната система за управление.

Първите инциденти значително намалиха привлекателността на новите самолети Airbus. От началото на 2000 г. броят на инцидентите се е увеличил - от леки неизправности до големи аварии. Катастрофата на A321 на 31 октомври 2015 г., когато загинаха 224 души, се смята за най-тежкото бедствие.

Модификации на Airbus A321

Лайнерите Airbus A321 имат две модификации - A321-100 и A321-200. Първият всъщност постави основата за производството на тези лайнери. Тестването му започва през 1993 г., а по-късно започва масово производство. Дизайнът използва двигатели CFM56 и V2500.

В модификацията на A321-200 акцентът е поставен върху увеличаването на излетното тегло и обхвата на полета. Разработката започва през 1994 г. като пряк конкурент на Boeing 757-200. Масовото производство започва през 1996 г. И двете версии все още се произвеждат днес.

Авиокомпании, използващи Airbus A321

Линейките Airbus A321 се използват активно от авиокомпаниите по целия свят.

Пълният списък се предоставя от следните оператори:

• Aegean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Еърбъс;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Еър Макао;
• Air Transat;
• airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• All Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• Американски авиолинии;
• Анда Еър;
• Asia Airlines;
• Atlasglobal;
• Австрийски авиолинии;
• Авианка;
• Авианка Ел Салвадор;
• Avianca Перу;
• Авион Експрес;
• Батавия Еър;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Камбоджа Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Ева Еър;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Германия;
• Gulf Air;
• Здравей муха;
• HK Express;
• Иберия;
• Иберия Експрес;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Джон;
• Juneyao Airlines;
• Киш Еър;
• LATAM Airlines;
• LATAM Бразилия;
• Laudamotion;
• ниво;
• Луфтханза;
• малдивски;
• Михин Ланка;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Onur Air;
• Филипински авиолинии;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Scandinavian Airlines;
• Саудия;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• TAP Португалия;
• авиокомпания Томас Кук;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Турски авиолинии;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Виетнамските авиолинии;
• Воларис;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• роза на вятъра;
• Wizz Air;
• уау въздух;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аерофлот - Руски авиолинии;
• Червени крила;
• Северен вятър;
• Сибир;
• Уралски авиолинии;
• Ямал.

Серийното производство на A321 продължава, което означава, че нови самолети ще влязат в експлоатация. Въпреки това, с появата на нови аналози, може да се очаква, че производството постепенно ще спре. Това не означава, че самолетът A321 ще изчезне веднага щом производството спре. През следващите няколко десетилетия обаче можем да очакваме постепенното им извеждане от експлоатация.

Това е по-дълга версия на A320. Това е най-големият самолет от типа A320. Стандартизираната конфигурация на Airbus A321 побира 185 пътници в двукласна кабина (169 икономична класа и 16 първа класа).

Тази конфигурация може да бъде разширена до 220 места за нискотарифни и чартърни оператори, тогава кабината на самолета ще бъде еднокласова - само места в икономична класа. А броят на различните конфигурации на кабината може да бъде десетки.

За да знаете точно кои места на A321 са най-добри, трябва да се запознаете със схемата на самолета, с който ще летите. Но често, за да разберете принципа на избор, е достатъчно да се запознаете с всяка схема.

Помислете за конфигурацията на Airbus A321, който се използва от най-популярния руски въздушен превозвач Aeroflot. Тази схема на кабината на A321 може да се види на уебсайта на авиационната компания (на уебсайта на Aeroflot).

Няколко общи точки за разположението на седалките в Airbus A321 - техните недостатъци и предимства.

1. Седалките, които са разположени до прозореца, имат предимството да могат да гледат през него по време на полет (това, разбира се, зависи от времето на полета и времето). Ако летите през нощта, тази заслуга не се брои. Друг съсед няма да ви притеснява, ако иска да стане. Тези места имат един недостатък - не е много удобно да го оставите сами. Затова, ако няма нужда да ходите често до тоалетна или възнамерявате да проспите целия полет, изберете места до прозореца.

2. Седалките, които се намират близо до пътеката, имат собствено достойнство - много е лесно да се издигнете от него, ако е необходимо, до тоалетната. Недостатъците са, че съседът може да бъде обезпокоен, ако трябва да стане. Стюардесите с колички и пътниците, които преминават през кабината до камбуза и тоалетните, също могат да се намесят. Ето защо, ако летите с дете и най-вероятно често ще трябва да ходите до тоалетната. Или вие сами имате нужда да ходите по-често до тоалетната, тогава изберете от ръба на седалката.

1-7 рубли Бизнес класа. 1 и 7 стр. се считат за малко по-лоши от останалите поради факта, че е монтирана преграда пред първия ред, има достатъчно място, но близостта до тоалетните може да предизвика малко безпокойство. Места 7 т. близо до по-шумната икономична класа. Ако ще летите в бизнес класа, вземете от 2 до 6 p. места.

8 рубли Едно от най-добрите места на борда на този лайнер от икономична класа. Всичко е за аварийния изход, който се намира пред тях. Тук има много повече място за краката. Освен това можете да станете от всеки от тях, без да безпокоите съседите и те няма да ви притесняват. Друго предимство е, че са разположени пред кабината. По правило напитките и храната започват да се сервират в края отначало, ще имате огромен избор. Това са места с повишен комфорт.

18 p .. Тази p. - стандартни редовни места в икономична класа. Но местоположението в близост до тоалетните ги прави не много удобни. Редовното ходене на хора ще привлече вниманието и често ще има „опашка“ за тоалетната близо до вас и.

19 рубли Места, които се намират точно зад аварийния изход. Както и в местата на 8-ма река, има много свободно място за краката. И изглежда добре, но близостта до тоалетните не е най-добрият избор. Затова е жълто.

20 рубли Фотьойлите, които се намират близо до илюминаторите, са много удобни. Има много свободно място, има и крака, където да се изпънете и да се изправите без проблем и да гледате през прозореца. Страхотни места.

30 рубли, D и C. - близостта до тоалетните най-вероятно ще причини неудобство.

31 стр. Отделно отбелязваме последния ред. Тези места не само са разположени близо до тоалетните (често ще се образува „опашка“ близо до вас в тоалетната), но те изобщо не се накланят, тъй като има стена точно зад тях. Това са най-лошите места, вземете ги само ако няма други възможности.

Помолете служител на авиокомпания за съвет

Ако е възможно, внимателно проучете схемата на самолета, на който ще летите

Не заемайте места, в които седалките не се накланят или са ограничени в това

Не заемайте места близо до тоалетни, кухни и други технически помещения в самата опашка.

Уважаеми потребители на сайта!

Надяваме се тази статия да ви е била полезна.

Ако някога в живота си сте летели с авиокомпания, моля, споделете отзивите си за полета.

Чисто небе за вас, както казват пилотите, и меко кацане!

Airbus A321 е най-големият самолет от семейството A320. S7 Airlines използва A321 в бизнес + икономична схема.

Спецификации A321

Разположението на седалките в кабината A321:

Седалки в бизнес класа

Бизнес класа в A321 заема 8 места. Седалките са подредени в схема 2 х 2. Всяка от седалките в този клас ще ви осигури комфорт по време на полет. На приложената снимка ясно се вижда интериора.

Седалки в икономична класа

Както при всяка кабина в икономична класа, A321 на S7 Airlines има своите най-добри места, обикновени места и места, които трябва да избягвате при чекиране.

Ред 3
Най-добрите места в самолета са разположени на този ред. Някои пътници твърдят, че преградата между бизнес класата и третия ред на икономичната класа създава дискомфорт по време на полет.
Виждам само плюсове в наличието на тази стена.

• Никой няма да свали облегалката на седалката пред вас и да ви ограничи пространството.
• По време на полет имате положителна светлозелена картина пред вас, а не нечия коса или обратното, липсата й.
• Децата няма да играят с кукли/коли на облегалката на стола пред вас, пускайки играчки в кафето ви.
• Тоалетна без опашки до вас.
• Гарантиран топъл обяд и напитки в пълен асортимент.

Ръчният багаж може да бъде поставен в горните рафтове за багаж. Ако няма свободно място на рафта, дайте чантата си на стюардесата - той ще намери къде да постави багажа ви.

Редове 4-8
Обикновени места. Стандартна стъпка на седалката. Гледката от илюминатора не се закрива от крилото или двигателя. Тези, които изберат място до пътеката, няма да бъдат обезпокоявани от пътници, които се разхождат из кабината или стоят на опашки за тоалетната.
Както показва практиката, тоалетните в опашката на кабината са по-търсени, отколкото на носа.
Шумът и бръмченето на гласове буквално ще останат зад вас.

Ред 9
Не препоръчвам да избирате места на този ред за любителите на пейзажи по време на полет. До илюминатора няма столове. Към допълнителното неудобство при сядане на места 9B и 9E ще отнеса съзерцаването на опънати крака със или без обувки, пътници от 10 ред, които са се регистрирали на места A и F.

Ред 10

важно! Само за седалки A и F с допълнително пространство за краката!

Останалите седалки не се различават по параметри от седалките, например на 5-ти ред.

Ред 11
Разстоянието между седалките е стандартно. Могат да бъдат доставени неудобства, частично блокиране на гледката от прозореца, двигателят на крилото и повишен шум от работа на някои етапи от полета.

Редове 12-19
Седалките в тези редове са практически в средата на кабината. Като правило, в самолети, подобни на A321 mu, храната се носи от носа и опашката едновременно.
Пътниците в централните редове (12-19) могат да получат ограничен набор от храна без избор.
Любителите на местата на "прозореца" тези редове също не са подходящи. Всички гледки са покрити с крило.

Ред 20
Гледката от илюминатора е частично закрита от задния ръб на крилото и двигателя. Възможен е допълнителен шум при излитане и кацане.

Ред 22
Уникален ред. Основно бизнес класа. Има два фотьойла и няма хора отляво или отдясно. Така както няма място 22F - т.е. на илюминатора. На мястото на тази седалка могат да се удължат краката на пътника от седалка 23F.

Ред 23
Фотьойлите в този ред са с увеличено пространство за краката.

1. В зависимост от номера на опашката на Airbus A321 в S7 Airlines, местата с допълнително пространство може да се различават.
2. В този ред няма илюминатори!

Ред 24-34
Обикновени седалки, стандартна стъпка на седалката. Колкото по-близо до 34-ия ред, толкова по-вероятно е да обмислите опашката за тоалетната.

Ред 35
Седалките на последния ред традиционно са най-лошите места в кабината на всеки самолет.
Облегалките на седалките на този ред не се накланят, което създава неудобство по време на дълъг полет. Близостта на най-посещаваните тоалетни A321.
Дискомфорт от затръшване на врати, разговори и облегнати на столовете чакащи на опашка за тоалетна и т.н.

Руската авиокомпания Nord Wind е доста млада и надеждна. Той е популярен сред пътниците и извършва международни чартърни полети. Средната възраст на флота е 14,5 години. В момента авиокомпанията оперира с 20 самолета от различни модели Boeing и Airbus. От тях повечето са Airbus A321-200. В парка има 8. Оформлението на кабината на Airbus 321 200 Nordwind ще помогне на пътниците да изберат най-удобните и оптимални места за себе си преди пътуване.

Преглед на седалките в кабината на самолета

Този модел самолет е най-големият в семейството A320. Nord Wind използва самолет от един клас. В тази конфигурация в кабината са разположени 220 места в икономична класа. Този тип airbus a321 200 се използва за бюджетни полети. Разстоянието между седалките е намалено за повече капацитет, така че хората с дълги крака няма да се чувстват удобно на стандартния ред.

1-ви ред.Пред столовете има достатъчно свободно пространство, за да поставите удобно краката си. Можете също да поставите чантата или раницата си на пода. Още повече, че от този ред ще започне раздаването на напитки и храна, така че ще ги получите веднага. От минусите може да се отбележи, че ще има стена пред вас за целия полет и не всеки обича да гледа в нея. В допълнение, близостта на кухнята ще причини някои неудобства, като постоянен шум, миризми и т.н. Недалеч от тези места има и баня.

9-ти.Седалката вдясно от прозореца може да има ограничения при накланяне, тъй като недалеч от тях има авариен люк.

10-ти.Поради аварийните изходи, разположени точно зад този ред, облегалките на седалките нямат функция за накланяне. Поради тази причина ще трябва да седите прави по време на целия полет и това може да бъде болезнено за гърба ви, особено ако имате проблеми с гърба.

11-ти ред.На картата на кабината на Nordwind Airbus 321 200 тези седалки са сред най-удобните. От двете страни на този ред има аварийни изходи, така че пред вас ще има голямо разстояние до седалките отпред. Това ще ви даде възможност да седнете удобно, да поставите краката си.

23-ти.Стандартният ред обаче, седалките близо до илюминатора имат същите ограничения като в 9-ия, гърбът не се накланя.

24-ти.Точно зад него има аварийни люкове, така че ще трябва да прекарате целия полет вертикално. Това се дължи на факта, че облегалките на седалките тук нямат възможност да се наклонят, за да не блокират подхода към изходите.

25-ти ред.Седалките тук имат същите предимства като в 11-ти. Има доста голямо пространство пред тях, за да могат да поставят краката си.

36-ти.Нещастните места в този ред са тези, които са близо до пътеката. Това се дължи на факта, че тоалетните са разположени в опашката на кабината. Другите пътници вероятно ще чакат на опашка на вашето място, което може да бъде досадно и неудобно.

37-ми.Директно зад гърбовете ще има стена от тоалетни. Следователно те нямат функция за легнало положение. Ще трябва да седите изправени докрай. Освен това в близост до вас ще има постоянно движение на други пътници, стюардеси с колички, които могат да ви бутат, да ви настъпват по краката, а също така ще затръшнат вратата. Да, и ще получите храна последна, тъй като тя ще бъде раздадена от началото на салона.

Най-добрите места

Най-предпочитаните места, особено за дълъг полет, са тези, разположени непосредствено след аварийните изходи: на 11-ия и 25-ия ред. Въпреки това си струва да запомните, че не всички пътници могат да летят тук. Според правилата на повечето авиокомпании тези места не продават билети за следните категории:

• Жени в "позиция"
• На стари хора
• Пътници с дете или животно
• Тийнейджъри под 16 години
• хора с увреждания

Това се дължи на факта, че в случай на критична ситуация тук трябва да седят пътници, които не само няма да се намесват, но и ще помогнат да се отвори люка и други да излязат от самолета.