Airbus A321 Ural Airlines - Kabinenlayout und beste Sitze. Kabinenlayout und die besten Sitzplätze im Flugzeug Airbus A321 von Ural Airlines Airbus a321 lufthansa Kabinenlayout die besten Sitzplätze

Der Airbus 321 ist das größte Flugzeug der 320-Familie des Airbus-Konzerns. Der Erstflug erfolgte 1992. Die Flugzeugproduktion dauert bis heute an. Nach neuesten Angaben des Unternehmens sollen 2018 bis zu 60 Flugzeuge pro Monat montiert werden. In Bezug auf seine technischen Eigenschaften und Wartung unterscheidet es sich kaum vom Prototyp - dem 320., aber aufgrund stärkerer Motoren kann es mehr Passagiere und Gepäck befördern.

Das Flugzeug wird für eine bestimmte Bestellung zusammengebaut - dem Kunden wird nur eine Economy-Class-Version mit einer Kapazität von 220 Personen oder eine Business-/Economy-Class mit einer Kapazität von 185 Personen angeboten.

Geschichte

Das französische Unternehmen begann bereits 1972 mit der Montage des Prototyps des 320. In den 90er Jahren erschien erstmals die 319. Version, deren Hauptunterschied der um 7 Meter verkürzte Rumpf ist. Die restlichen Parameter wiederholen den 320. Der erste „Airbus“ erhielt einen um 7 Meter längeren Rumpf als der Prototyp und hatte 1992 die kürzeste Flugreichweite der gesamten 320er-Familie.Mit der Modernisierung erhielt das Flugzeug dann verbesserte Bremsen, stärkere Triebwerke und einen zusätzlichen Tank im Heck Im Gegensatz zu den Plänen für die 320 war die Entwicklung nicht geplant, um mit den Amerikanern zu konkurrieren, aber das Erscheinen der Boeing 757 auf dem Markt zwang das Unternehmen, die Veröffentlichung der 321 und des aktuellen Modells 321 zu überdenken -200, ist ein würdiger Konkurrent der 757, etwas schlechter in der Flugreichweite, aber mit einem geräumigeren Rumpf.

Erstkunde für die Flugzeuge des neuen Modells war die Deutsche Lufthansa. Das Flugzeug 321-100 flog Anfang 1995 in ihre Hangars. Ende 1996 hob der erste Airbus 321-200 ab.

Innenausbau durch den Kunden

Wie bereits erwähnt, erhält der Kunde ab Werk eine von zwei Layout-Optionen. Das ist jedoch noch nicht alles. Während des Betriebs kann der Kunde die Sitzplatzanzahl selbst verändern und so das Flugzeug für mehr oder weniger Passagiere umrüsten. Die Dokumentation für das Flugzeug gibt an, wie die Kabine umkonfiguriert werden kann. "Airbus 321" hat eine große Auswahl an Grundrissen. Von der Economy Class, in der es 6 Sitze in einer Reihe geben wird, drei auf jeder Seite des Gangs, bis zur Business Class, in der bereits 4 Sitze in einer Reihe installiert werden. Es ist auch erlaubt, in einem breiten Rahmen anzuordnen. Es gibt nur zwei Einschränkungen – in jedem Layout hat das Flugzeug einen Gang mit Sitzen auf beiden Seiten des Gangs. Die zweite Einschränkung ist dem Design inhärent: Am Ende des Flugzeugs gibt es nur 2 Sitze, einen auf jeder Seite des Gangs, und 2 Reihen gegenüber den Nottüren haben ebenfalls 4 Sitze in beliebiger Anordnung.

Auswahl eines Sitzplatzes im Flugzeug

Sogar ein kurzer Flug kann eine Belastung sein, wenn Sie sich hinsetzen und feststellen, dass das Design des Liners die Rückenlehnen Ihrer Sitze nicht zurücklehnt, oder wenn Leute auf dem Weg zum Badezimmer ständig an Ihnen vorbeigehen. Es gibt also eine Reihe von Fragen, die Sie sich vor dem Fliegen stellen sollten. Zum Beispiel diese: "Möchtest du dir den Flug ansehen?" Wenn Sie möchten, müssen Sie Sitze an den Fenstern auswählen, wobei Sie bedenken müssen, dass sich Flügel gegenüber einigen befinden und Sie nur die Bewegung der Automatisierung beim Start, bei der Landung und bei Richtungsänderungen sehen werden.

Einen solchen Nachteil haben die Reihen vom 15. bis zum 22. Platz in der Economy Class des Airbus 321. Darüber hinaus kann der Stuhl in der 25. Reihe, die sich vor dem zweiten Notausgang befindet, nicht zurückgelehnt werden. Gleichzeitig gelten diese Sitzplätze als ideal für reisende Paare, da es in dieser Reihe selbst in der Economy nur 4 Sitzplätze gibt, 2 auf jeder Seite des Ganges.

Aber wenn das Flugzeug nachts fliegt, wird es nicht funktionieren, einen Sitzplatz in der Nähe der Fenster zu wählen, aber in den Reihen vor den Notausgängen zu sitzen, kann aufgrund von blockierten Rücken viele unangenehme Minuten bereiten. Neben dem 25. sind auch in der 10. Reihe die Rücken blockiert, aber im Gegensatz zum 25. umfasst die Economy-Klasse hier 6 Sitze, drei auf jeder Seite des Ganges. Die Nummerierung ist für die Economy-Klasse des Flugzeugs Airbus 321 angegeben. Die besten Plätze, außer den bereits erwähnten, befinden sich in der 11. Reihe - zwei Sitze auf jeder Seite des Ganges, und es besteht die Möglichkeit, die Beine zu vertreten. Diese Plätze befinden sich hinter dem ersten Notausgang. Auch die Passagiere in Reihe 26 können sich die Beine vertreten, vor ihnen befindet sich der Notausgang Nummer zwei. So werden die Flugzeuge der Firma Ural Airlines zusammengebaut.

Gleichzeitig heißt es auf der offiziellen Website der Lufthansa, dass das 321. Verkehrsflugzeug in der 10. Reihe nur 2 Sitze hat - auf der rechten Seite. Die linke Seite der Reihe ist frei.

Pläne und Pläne

Zum besseren Verständnis hier ein paar Flugzeugdiagramme in zwei Anwendungsfällen. Die Polen fliegen nur die Economy-Klasse, die Deutschen nutzen die Flugzeuge sowohl in der Economy-Version als auch in der Business/Economy-Version.

So sieht das Airbus 321-Schema (Polen) aus, das Kabinenschema eignet sich auch zur Veranschaulichung von Flugzeugen der Ural Airlines. Das Unternehmen 321 setzt nur in der Sparversion ein. Die 11. und 26. Reihe gelten als ideal. Sitzplätze an den Fenstern in der 26. Reihe können aufgrund des Notausgangs direkt davor einige Änderungen aufweisen. Da es in der 11. Reihe nur 4 Sitzplätze gibt, können sich Liebhaber der Beinstreckung auch in die 12. Reihe verweisen lassen – zwei Plätze an den Fenstern.

Aber zum Vergleich das Airbus-Schema der Lufthansa. Die Deutschen setzen sowohl Economy- als auch Business/Economy-Flugzeuge ein. Allerdings unterscheiden sich nur die ersten Zeilen. Der Rest ist wie oben beschrieben. Die 10. Reihe wird verkürzt, wodurch es in der 11. Reihe 4 Plätze aus der Kategorie der Besten gibt. Und aufgrund des Fehlens eines Sitzes in der 25. Reihe erhält der Käufer des 27D-Sitzes auch die Möglichkeit, sich die Beine zu vertreten.

18.12.2019, 18:00 93582

Der Airbus A321 ist ein zweistrahliges Mittelstreckenflugzeug, das vom vereinten europäischen Konzern Airbus S.A.S entwickelt wurde, dessen alleiniger Anteilseigner heute der European Aerospace and Defence Concern (EDSA) ist.

Der Airbus A321 ist Teil der A320-Familie von Schmalrumpf-Passagierflugzeugen für Mittelstreckenfluggesellschaften. Dieses Modell ist das "größte" seiner Familie - der A321 ist fast sieben Meter länger als das ursprüngliche Modell, der A320, wodurch das Flugzeug 24 Prozent mehr Passagiere befördern kann. Der Airbus A321 verfügt über sechs Passagiertüren und acht Notausgänge, die sich auf zwei Seiten des Flugzeugs befinden. Es hat auch ein verstärktes Chassis. Der Flugradius entspricht voll beladen dem des jüngsten Familienmitglieds, dem Airbus A318.

Das Flugzeug wurde gegenüber dem Basismodell nicht nur verlängert. Die Änderungen betrafen auch die Motoren, deren Leistung erhöht wurde. Die Tragfläche des Flugzeugs wurde gegenüber der Tragfläche des A320 verstärkt und für höhere Belastungen ausgelegt. Die Leistung des Airbus A321 in Bezug auf Lärm, Emissionen und Kraftstoffverbrauch ist fast die gleiche wie die der gesamten A320-Serie. Das Flugzeug ist mit EFIS-Avionik und einem digitalen Fly-by-Wire-Steuerungssystem ausgestattet, das vollständig mit dem A320-Flugzeug identisch ist.

Das Airbus A321-Entwicklungsprogramm wurde 1989 mit dem Hauptziel gestartet, mit der amerikanischen Boeing 737-900ER zu konkurrieren. Der Erstflug fand am 11. März 1993 statt. Inbetriebnahme Anfang 1994. Zusammengebaut in einer Einrichtung am kleinen deutschen Flughafen Hamburg-Finkenwerder.

Heute ist das A321-Flugzeug bei den Fluggesellschaften gefragt, und es gehen weiterhin Aufträge für seinen Bau ein. Airbus A321 befinden sich derzeit in der Flotte von S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS und anderen.

Lage und Nummerierung der Sitze in der Kabine, Sitzplan im Flugzeug Airbus A321. Die besten und unbequemsten Sitze im Flugzeug

Innenschema, lAirbus A321 Aeroflot

• Sitzplätze in der 1. und 7. Reihe etwas schlechter eingeschätzt. Vor der ersten Reihe ist eine Trennwand, Platz ist genug da, allerdings kann die Nähe zu den Toiletten etwas störend sein. Und Sitze in Reihe 7 sind in der Nähe der lauteren Economy Class.
• Sitzplätze in Reihe 8- Orte mit erhöhtem Komfort in der Economy-Klasse. Da sich der Notausgang vor ihnen befindet, gibt es viel freie Beinfreiheit. Sie können von jeder Stelle in dieser Reihe aufstehen, ohne Ihre Nachbarn zu stören. Die Sitze befinden sich an der Vorderseite der Kabine, sodass Sie bei der Auswahl der Mahlzeiten eine große Auswahl haben (normalerweise werden Speisen und Getränke von Anfang bis Ende serviert).
• Sitzreihe 18- Standard-Economy-Class-Sitze. Aber die Lage in der Nähe der Toiletten macht sie nicht sehr komfortabel.
• Sitzplätze in Reihe 19 befindet sich hinter dem Notausgang. Genau wie in Reihe 8 gibt es viel freie Beinfreiheit, aber Toiletten befinden sich in der Nähe, was den Flug nicht sehr komfortabel macht.
• 20 Reihe bequem genug. Die Stühle sind bequem und befinden sich in der Nähe der Fenster. Es gibt viel Freiraum, sodass Sie sich die Beine vertreten und aufstehen können, ohne die Nachbarn zu stören.
• Sitzplätze in Reihe 30, C und D- Die Nähe zu Toiletten kann unbequem sein.
• 31 Reihe (letzte)- die schlimmsten Orte. Die Rückenlehnen der Stühle lassen sich nicht zurücklehnen, da sich unmittelbar dahinter eine Wand befindet. Die Nähe der Toilette kann den Flug aufgrund der häufigen Bewegung der Passagiere und des Zuschlagens von Türen unangenehm machen.

Die besten Business-Class-Sitze von 2 bis 6 Reihen. Hier sind die Sitze in einem 2:2-Layout angeordnet, was den Abstand zwischen Reihen und Sitzen vergrößert.
Die besten Economy-Class-Sitze im Airbus A321

Die besten Plätze für die Economy Class des Airbus A321 befinden sich in der 8. Reihe. Sie sind aufgrund ihrer Lage so - vor diesen Plätzen gibt es nur eine Trennwand zwischen Business- und Economy-Klassen, was bedeutet, dass hier mehr als genug Beinfreiheit vorhanden ist. Auch einer der besten Orte sind die Orte in Reihe 20(gemäß Diagramm) und mit Buchstaben gekennzeichnet A und F. Das liegt an den fehlenden Sitzen davor, die für mehr Beinfreiheit sorgen.

Der sicherste im Airbus A321

Es wird angenommen, dass im Airbus A321 die Sitze Nr. 19B, Nr. 19E, Nr. 8A und Nr. 8F am sichersten sind, da sie sich in der Nähe der Notausgänge befinden.

Innenschema, lbessere und weniger bequeme Sitze in einem Flugzeug Airbus A321 Fluggesellschaften "Nordwind" (Nordwind)

• 1 Reihe hat Vor- und Nachteile. Einerseits wird Ihnen niemand die Stuhllehne entgegenlehnen, andererseits befinden Sie sich den ganzen Flug über vor der Trennwand. Es wird genug Platz für die Knie geben, aber das Strecken der Beine nach vorne wird nicht viel funktionieren. Auch die Lage von Technikräumen (Bordküche und Toilette) in der Nähe trägt nicht zur Bequemlichkeit bei. Hier gibt es jedoch ein Plus – Sie bekommen zuerst Essen.
• Reihe 9F und 23F. Die Rückenlehnen der Sitze sind nicht verstellbar, da sich unmittelbar dahinter eine Trennwand befindet.
• 10 und24 ABC. Die Sitzlehnen sind nicht verstellbar, da sich unmittelbar hinter dieser Reihe Notausstiege befinden.
• 10 und 24DE. Die Rückenlehnen der Sitze sind ebenfalls verriegelt, der Vorteil ist jedoch, dass in diesem Abschnitt 2 statt 3 Stühle stehen. Es ist immer praktisch, besonders wenn Sie zusammen fliegen.
• Die bequemsten Orte sind Reihen 11 und 25. Sie befinden sich unmittelbar hinter den Notausgängen, dadurch vergrößert sich der Abstand zur vorderen Reihe. Folglich können Sie Ihren Stuhl nicht nur zurücklehnen und Ihre Beine bequem nach vorne strecken, sondern Sie können Ihren Sitzplatz auch problemlos verlassen, ohne Ihre Nachbarn zu stören. Bestimmte Kategorien von Passagieren können jedoch nicht an diesen Orten untergebracht werden: mit kleinen Kindern und Tieren, behinderten Menschen, älteren Passagieren. Außerdem dürfen Sie die Zugänge zu den Nottüren nicht verstopfen, Ihr gesamtes Handgepäck muss in die Regale gestellt werden. Das hängt mit der Flugsicherheitstechnik zusammen.
• 36 Reihe, Plätze C und D. In der Nähe dieser Orte können sich kleine Warteschlangen zur Toilette ansammeln.
• 37 Reihe(zuletzt). Die Rückenlehnen der Stühle ruhen an der Wand der Toilette und sind daher nicht verstellbar. Auch in dieser Reihe sind alle Geräusche der Toilette (Tank entleeren, Türen zuschlagen) deutlich hörbar - das sind die unbequemsten, schlimmsten Stellen an Bord.

Innenschema, lbessere und weniger bequeme Sitze in einem Flugzeug Airbus A321 Fluggesellschaften « Ural Airlines »

• Erste Reihe nahe genug an der Wand der Toiletten, der Küche und der Trennwand angeordnet. Sie müssen den ganzen Flug mit Blick auf die Wand sitzen, was nicht sehr bequem ist. Außerdem sind diese Orte aufgrund der Küche und der Nähe der Toilette ziemlich laut. Aber es gibt viel Kniefreiheit in dieser Reihe, und es gibt Garantien, dass niemand seinen Sitz zurücklehnen wird.
• 10 Reihe. Die Sitze in dieser Reihe lassen sich nicht nach hinten neigen, da sich die Sitze vor dem ersten Notausgang befinden.
• 11 Reihe befindet sich hinter dem Notausgang und davor ist ausreichend Platz. So können Sie von Ihren Sitzen aufstehen, ohne Ihre Nachbarn zu stören, und bequem die Beine ausstrecken. Ein Plus ist auch, dass es zwei Stühle in einer Reihe gibt, nicht drei. Der Nachteil dieser Plätze ist, dass die Klapptische in den Armlehnen platziert sind und sich nicht bewegen, es gibt kein Bullauge, Sie können kein Handgepäck auf dem Boden und im Gang abstellen. Auch aus Gründen der Flugsicherheit ist der Aufenthalt von Passagieren mit Kindern und Tieren, Behinderten und älteren Menschen an diesen Orten verboten.
• 12 Reihe A und F. Ausreichend bequeme Plätze mit zusätzlicher Beinfreiheit, da vorne kein Sitz vorhanden ist.
• 25 Reihe. Die Sitzlehnen lassen sich nicht zurücklehnen. Aber es gibt zwei Sitze hintereinander, nicht drei. Das ist ein guter Vorteil.
• 26 Reihe. Keine schlechten Orte, da es Beinfreiheit gibt, können Sie aufstehen, ohne jemanden zu stören. Nachteile sind die gleichen wie in Reihe 11. Sitzplätze an den Bullaugen A und F kann leicht abgeschrägt sein und eine der Armlehnen fehlt.
• 37 Reihe, Platz D. Bequem, aber in der Nähe der Toiletten gelegen.
• 37 Reihe Plätze A, B, C und 38 Reihe. Die unbequemsten Orte. Alle gleichen Nachteile wie die vorletzte Reihe, zusätzlich können die Rückenlehnen der Sitze an den Wänden der Toiletten anliegen und sich nicht zurücklehnen.

Flugleistung

• Höchstgeschwindigkeit: 895 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 845 km/h
• Flugreichweite: 4260-5500 km
• Flugzeugkapazität (je nach Passagierkabinenlayout): Economy-Version - bis zu 200 Passagiere, Charterkabinenlayout - 220 Passagiere, Zwei-Klassen-Konfiguration - 185 Passagiere

Der Airbus A321 ist das größte der gesamten von Airbus S.A.S. hergestellten Schmalrumpfflugzeuge. Ebenfalls in der Familie der Schmalrumpfmodelle sind die A318, 319 und 320. Der schmale Rumpf ist nur ein Durchgang in der Kabine zwischen den Sitzen, genau in der Mitte. Airbus-Entwicklungsjahr - 1993.

Versionen des Airbus 321 und ihre Unterschiede

Es gibt zwei Modifikationen dieses Flugzeugs: A321-100 und A321-200. Was ist ihr Unterschied? Das erste Modell wurde 1993 erstellt. Im selben Jahr hob der Airbus zum ersten Mal ab und bestand die entsprechende Zertifizierung, woraufhin er in die Massenproduktion ging. A321-100 wird bis heute produziert.

Der A321-200 hat im Gegensatz zu seinem Vorgänger eine erhöhte Flugreichweite und ein erhöhtes Startgewicht. Seine Entwicklung dauerte zwei Jahre: von 1994 bis 1996. Zunächst wurde es als Konkurrenzflugzeug im Vergleich zur Boeing entwickelt. Dank verlässlicher technischer Daten und Eigenschaften wird dieses Flugzeug auch heute noch produziert. Im Jahr 2015 wurde der A321-200 erneut verbessert: Es wurden aktualisierte, leistungsstärkere Motoren eingebaut.

Die Anordnung des Fahrgastraums

Die Kapazität des Flugzeugs beträgt je nach Komfortgrad 220 Personen bei voller Besetzung und bis zu 170 in zwei Economy- und Business-Class-Kabinen. Dies ist auf die Verlängerung des Rumpfes zurückzuführen. Die Herstellerfirma räumt dem zukünftigen Betreiber das Recht ein, die Anordnung der Sitze und den Abstand zwischen den Sitzen abweichend von der vorgeschlagenen Regelung nach eigenem Ermessen zu ändern.

Economy-Klasse

In der Regel wird der Löwenanteil der Sitze in einem Verkehrsflugzeug aufgrund der Beliebtheit der Economy Class zugeteilt. Allerdings gibt es auch hier einige Nuancen. Zum Beispiel Reihen mit begrenzter Sitzneigung und Luxussitzen. Bei verschiedenen Fluggesellschaften können diese Orte variieren, aber die im Heck befindlichen werden immer als die schlechtesten angesehen, unabhängig von der Kabinenanordnung. Dort befinden sich die Toilette und der Gepäckraum, die Rückenlehnen der Sitze lassen sich wegen der Wand nicht zurücklehnen, und außerdem sammeln sich häufig große Warteschlangen in der Nähe der Orte des natürlichen Bedarfs an.

Business Class

Tickets für die Business-Class-Kabine sind viel teurer als die Economy-Class und solche Plätze haben Vorteile, aber nicht alle. Sitzplätze in der Nummerierung der ersten und siebten Reihe nach Standardplan werden etwas schlechter sein, weil sie in der Nähe von Toilette, Küche und der Economy Class liegen, die normalerweise mit Passagieren voll ist.

Beste Orte

Wenn wir uns die Layouts der Airbus A321-Kabinen verschiedener Fluggesellschaften allgemeiner ansehen, können wir feststellen, dass sie sich nicht wesentlich voneinander unterscheiden. In der Business Class sind die besten Sitze beispielsweise in den Reihen 2 bis 6, da sie sich fast in der Mitte befinden.

In der Economy Class sind die Sitze in Reihe 8 ideal zum Reisen. Warum? Aufgrund der Nähe zum Notausgang und der Leerstelle daneben. So können Sie Ihre Beine sicher ausstrecken, ohne Angst haben zu müssen, versehentlich an die Sitzlehnen benachbarter Passagiere zu stoßen. Außerdem beginnt die Ausgabe von Getränken und Speisen genau am Anfang des Flugzeugs am Ende, und die Passagiere in der 8. Reihe erhalten ihr Mittagessen als erstes in der Economy Class.

Die 19. Reihe befindet sich, wie auch die 8. Reihe, neben dem Notausgang, somit ist auch viel Beinfreiheit vorhanden. Viele Passagiere mögen diese Orte jedoch wegen der Nähe zur Toilette nicht.

Die 20. Reihe liegt in puncto Komfort an zweiter Stelle: viel Beinfreiheit, Lage in der Nähe des Bullauges, Sie können bequem aufstehen und zu Ihrem Stuhl zurückkehren, ohne Ihre Nachbarn zu stören. Diese Orte eignen sich am besten für Reisen mit einem Kind.

Flugzeugeigenschaften

Das Airbus A321-Flugzeug besteht teilweise aus Verbundwerkstoffen, wodurch die Festigkeit des Rumpfes bei schlechten Wetterbedingungen und bei Überlastung erheblich zugenommen hat. EFIS-Avioniksysteme made in France warnen rechtzeitig vor Fehlfunktionen in Triebwerken und Bordsystemen.

Design-Merkmale

Zusätzliche elektronische Ausrüstung ermöglicht es den Piloten, die notwendige Navigation aufrechtzuerhalten, was die Wahrscheinlichkeit, dass das Flugzeug vom beabsichtigten Kurs abweicht, insbesondere unter schwierigen Bedingungen, erheblich verringert.

Technische Hauptmerkmale des Airbus 321:

Flugdaten:

Geschichte der Schöpfung

Es wurde beschlossen, das Flugzeug Airbus A-321 als verbesserte Modifikation des Vorgängermodells A-320 zu entwickeln. Die Modifikation A-321-200 hat neben einer verbesserten maximalen Flugreichweite und einem verbesserten Startgewicht ein erhöhtes Volumen eines zusätzlichen Kraftstofftanks, der im Heck installiert ist, was bedeutet, dass das Verkehrsflugzeug länger ohne Betankung auskommen kann. Es hat auch ein fortschrittliches Bremssystem, das das Fahren sicherer macht.

Airbus war der erste, der die sogenannten "Sharklets" verwendete, das sind die Flügelspitzen eines Flugzeugs, die verwendet werden, um beim Bau eines Verkehrsflugzeugs Geld zu sparen. Derzeit sind auch viele ältere Airbus-Modelle, die vor relativ kurzer Zeit gebaut wurden, mit Sharklets ausgestattet.

Wo wird produziert

Airbus hat seinen Hauptsitz in der Europäischen Union. Alle alten Flugzeugmodelle wurden in Frankreich, in der südlichen Stadt Toulouse, hergestellt. Es wurde jedoch beschlossen, den A321 in einem neuen Werk in Hamburg (Deutschland) zu bauen, das mit allen erforderlichen modernen Geräten ausgestattet ist. Die Produktion besteht bis heute und produziert eine Reihe von Schmalrumpfflugzeugen.

Die Kosten für verschiedene Modelle

Bis heute steigen die Preise für Airbusse aufgrund des steigenden Wechselkurses der Weltwährungen ständig. Jetzt kann das Airbus-Modell 321-200 für 116 Millionen Dollar und die neueste Modifikation des A321neo für 127 Millionen Dollar gekauft werden. Dies sind die nominellen Durchschnittskosten.

Im Vergleich zu den Vorjahren sind die Flugzeugpreise deutlich gestiegen. Je älter das Modell des Verkehrsflugzeugs ist, desto billiger ist es auch. Beispielsweise kostet das Flugzeug A318, das Platz für bis zu 132 Passagiere bietet, derzeit 75,9 Millionen US-Dollar.

Neuigkeiten, Modernisierung, Perspektiven

Die moderne Produktion und der Fortschritt im Maschinenbau stehen nicht still. Airbus hat ein neues und verbessertes Modell des Airbus entwickelt und ihm den Namen A321neo gegeben. Neo steht für „New Engine Option“, was „neue Engine-Option“ bedeutet.

Der Hauptunterschied der modifizierten A321neo-Familie sind die neuen Triebwerke, die den Kraftstoffverbrauch um 15 %, die Emissionen in die Atmosphäre um 10 % und die Betriebskosten um 8 % senken. Dies ist ein Unterschied zu den vorherigen A321-Modellen, die in den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts entwickelt wurden.

Ural Airlines belegt jetzt einen ehrenvollen vierten Platz in Bezug auf das Volumen des bedienten Passagierverkehrs. Jedes Jahr erweitert die Fluggesellschaft ihr Flugprogramm und gewinnt dadurch eine Vielzahl neuer Kunden und Partner.

Ural Airlines verfügt über umfangreiche Erfahrung auf dem inländischen Luftverkehrsmarkt: Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins Jahr 1943 zurück.

Besondere Aufmerksamkeit verdient natürlich die Flotte der Fluggesellschaft, die ausschließlich aus modernen, komfortablen Lufttransportmitteln besteht. Grundsätzlich handelt es sich um Modelle des europäischen Konzerns Airbus, die mit der A320-Serie verwandt sind. Die Fluggesellschaft widmet der Umrüstung der bestehenden Flotte große Aufmerksamkeit und erwirbt jedes Jahr neue Flugzeuge im Rahmen von Operating Lease.

Jetzt hat die Fluggesellschaft 27 Flugzeuge in ihrem Arsenal, davon 19 A320, 11 A321 und 7 weitere A319.

Es sieht aus wie ein Airbus A321

Wie oben erwähnt, enthält die Transportflotte von Ural Airlines 11 Flugzeuge Modell A321. Alle wurden zwischen 1998 und 2006 veröffentlicht. Eine ziemlich große Anzahl von Passagieren fliegt mit dieser Art von Transport. Für diese Leute ist es natürlich wichtig, welche Art von Kabinenlayout der Airbus Industrie A321 von Ural Airlines hat. Das müssen Sie zumindest wissen, um sich im Vorfeld auf den Flug vorzubereiten bzw Wählen Sie bei der Buchung die besten Plätze aus.

Alle 11 Flugzeuge haben die gleiche Konfiguration. Das Kabinenlayout der A321 Ural Airlines verfügt über 220 Sitze in der Economy Class. Die Flugzeuge von Nordwind Airlines haben eine ähnliche Konfiguration.

Schematische Darstellung der A321-Kabine mit Notausgängen

Beste Orte

Um Ihren Flug so angenehm wie möglich zu gestalten, müssen Sie sich im Voraus um die Sitzplatzwahl kümmern. Dazu ist eine genaue Beschreibung der vorgeschlagenen Bedingungen erforderlich.

In Flugzeugen wie dem Airbus A321 bietet das Kabinenlayout Ural Airlines wie üblich die besten Plätze, im Vordergrund. Hier gibt es für den Passagier folgende Annehmlichkeiten:

• mehr Kniefreiheit (im Vergleich zu Standardreihen);
• das Fehlen von nach vorne gerichteten Sitzen (niemand wird die Rückenlehne seines Sitzes zurücklehnen);
• relativ gute Klimaanlage.

Natürlich haben diese Orte gewisse Nachteile. Dazu gehören die unmittelbare Nähe zu Toiletten und Küchen. Wer unnötige Aufregung, Lärm und diverse Gerüche nicht duldet, dem kann der Flugeindruck durch eben diese Faktoren verdorben werden. Zudem entsteht durch die Nähe zur Trennwand ein geschlossenes Raumgefühl. Manche Passagiere sitzen wirklich nicht gerne die ganze Zeit an der Wand.

Orte gelegen in der 11. Reihe, zählen ebenfalls zu den besten in diesem Flugzeugmodell. Sie befinden sich vor dem Notausgang, sodass Passagiere in der 11. Reihe etwas mehr Platz vor sich haben. Sie können sicher von Ihrem Sitz aufstehen, ohne jemanden zu stören. Außerdem sind die Sitze in der ersten Reihe gesperrt, und niemand kann die Sitzlehne auf Sie zurücklehnen.

Allerdings haben diese Orte auch kleinere Nachteile. Unter ihnen ist erwähnenswert:

• in der 11. Reihe ist es manchmal etwas kälter;
• Handgepäck von Passagieren dieser Reihe sollte sich nicht auf dem Boden oder im Gang befinden;
• Reisende mit kleinen Kindern und Tieren, ältere Menschen, Behinderte und schwangere Frauen können hier nicht fliegen;
• Klapptische sind in die Armlehnen eingebaut und bewegen sich daher in keiner Weise;
• In dieser Reihe gibt es kein Bullauge.

Kabinenlayout Airbus 321 Ural Airlines bietet auch eine weitere gute Option für die Unterbringung - das ist Zeile 26. Hier bieten die Sitze die gleichen Vorteile wie in der 11. Reihe. Unter den Mängeln kann nur eine größere Anzahl von Sitzen festgestellt werden. Die Sitze A und F können auch ohne Armlehnen sein. Das Bullauge in dieser Reihe fehlt entweder vollständig oder ist nicht sehr günstig gelegen.

Manchmal Sitzplätze A und F in der 12. Reihe, haben keine nach vorn gerichteten Sitze. Dies ist sehr praktisch, da es zusätzliche Beinfreiheit gibt und niemand vorne die Sitzlehne zurücklehnen wird. Diese Konfiguration ist für die meisten A321-Modelle verfügbar. Dennoch sollten Informationen zu diesen Orten mit dem Airline-Personal abgeklärt werden.

Das Innere des Flugzeugs A321 mit den wichtigsten Bezeichnungen

Orte mit offensichtlichen Nachteilen

Die nachfolgend beschriebenen Ansprüche werden von der Mehrheit der Fahrgäste geltend gemacht. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sich alle Reisenden beim Fliegen unter solchen Bedingungen gleichermaßen unwohl fühlen. Für einige sind solche Bemerkungen absolut nicht wesentlich.

Orte gelegen in der 10. Reihe aufgrund der Nähe zum Notausgang eingeschränkt im Liegen. Viele Reisende bemerken, dass es ihnen unangenehm ist, in einer Position zu fliegen. Das gilt natürlich auch für Langstreckenflüge. Es hat die gleichen Nachteile 25. Reihe.

Ural Airlines besitzt 10 Airbus A321-Flugzeuge (Airbus A321). Liner sind alles andere als neu: von 1998 bis 2006 der Veröffentlichung. Flugzeughecknummern: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Absolut alle Liner wurden von operierenden Fluggesellschaften gekauft, dh bereits „gebraucht“. Zu den ehemaligen Benutzern gehören MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee und einige andere. Die meisten Flugzeuge flogen vor der Übernahme durch Ural Airlines für mindestens drei Fluggesellschaften.

Alle 10 Flugzeuge haben eine Einklassenkonfiguration mit 220 Economy-Class-Sitzen. Nordwind Airlines hat eine ähnliche Konfiguration (das Flugzeug bietet ebenfalls Platz für 220 Passagiere). Das Kabinenlayout ist auf der offiziellen Website von Ural Airlines verfügbar:

Versuchen wir, das Schema genauer zu untersuchen und die besten und schlechtesten Stellen im Layout dieses Flugzeugs hervorzuheben.
Reihe 1. Das sind gute Orte. Die vorderen Reihen sind immer einer der besten Plätze in einem Flugzeug. Obwohl der Abstand zur Trennwand gering ist (Sie können Ihre Beine nicht weit strecken), haben Sie mehr Platz für Ihre Knie als in Standardreihen. Ein weiterer Pluspunkt ist die Tatsache, dass niemand einen Stuhl auf Sie werfen wird. Bei engen Sitzverhältnissen in der Economy Class ist dies ein erheblicher Vorteil. Darüber hinaus gibt es im Vordergrund praktisch keine Probleme mit der Klimaanlage. Was wir zum Beispiel nicht über die Reihen im Heck des Flugzeugs sagen werden.
Zu den Nachteilen der ersten Reihe gehört die Anwesenheit in unmittelbarer Nähe von Küche und Toiletten. Zusätzliche Bewegung und Gerüche können den Flugeindruck etwas verderben. Außerdem taucht eine Trennwand den ganzen Weg vor Ihren Augen auf.
Reihe 10. Zu dieser Serie gibt es Kommentare. Die Rückenlehnen der Sitze sind hier nur begrenzt neigbar, da sich dahinter ein Notausgang befindet. Nicht sehr angenehm in einer Rückenlage zu fliegen.
Reihe 11. Die besten Plätze in diesem Flugzeug befinden sich vor dem Notausgang. Die Sitze in der ersten Reihe sind verriegelt, damit sie sich nicht auf Sie stützen. Außerdem gibt es viel Beinfreiheit, da der Notausgang den Abstand zur ersten Reihe vergrößert. Es gibt nur 4 Sitze in einer Reihe, daher ist es bequem, als Paar oder Familie mit 4 Personen zu fliegen.
Es gibt auch Nachteile, wenn auch nicht signifikant. Einige Passagiere bemerken, dass es hier etwas kälter ist. Anscheinend hinter der Notausgangstür. Auch können aus Sicherheitsgründen keine Gänge hintereinander mit Handgepäck gelegt werden. Passagiere mit kleinen Kindern, ältere Menschen, Behinderte, schwangere Frauen und Passagiere mit Tieren werden nicht in der 11. Reihe platziert.
Reihe 12. Plätze A und F. Durch die fehlenden Sitzplätze in der ersten Reihe ist hier viel Beinfreiheit vorhanden. Aus den gleichen Gründen wird sich niemand an Sie lehnen.
Achten Sie jedoch darauf. Laut Passagierbewertungen verfügen einige Flugzeuge in der 11. Reihe über zusätzliche Sitze A und F. In diesem Fall haben diese Sitze nicht mehr alle oben genannten Vorteile. Bitte erkundigen Sie sich an der Rezeption nach Einzelheiten.
Reihe 25. Aus den gleichen Gründen wie in der 10. Reihe sind die Sitzlehnen verriegelt und lassen sich nicht zurücklehnen.
Reihe 26. Gute Flugplätze haben die gleichen Vorteile wie Reihe 11. Nur gibt es nicht vier, sondern alle sechs Sitze in einer Reihe. Die Sitze A und F haben charakteristische Nachteile - es dürfen keine Armlehnen an der Seite der Flugzeugwand vorhanden sein. Auch wer gerne aus dem Flugzeugfenster starrt, wird möglicherweise enttäuscht sein, da hier entweder das Fenster fehlt oder nicht sehr günstig gelegen ist.
Reihe 37 Sitz D. Der Stuhl steht extrem am Gang, und aufgrund der Nähe der Toiletten werden Sie hier ständig von Passagieren berührt.
Reihe 37 und 38. Einer der schlimmsten Orte. Die Reihe ruht an der Wand der Toilette, sodass die Rückenlehnen der Sitze beim Zurücklehnen eingeschränkt sind. Es gibt immer viele Leute, es gibt immer Schlangen und es riecht unangenehm. Nicht selten gibt es in der letzten Reihe Probleme mit der Klimaanlage – hier ist es entweder stickig oder kalt.