Ταξίδια Ο διάδοχος του θρόνου ολοκλήρωσε την εκπαίδευσή του με τα ταξίδια του στη Ρωσία και στο εξωτερικό. Το ταξίδι διήρκεσε από την 1η Μαΐου έως τις 12 Δεκεμβρίου 1837. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο Αλέξανδρος έγραψε 35 γράμματα στον πατέρα του. Αυτές οι επιστολές περιέχουν πολλές εντυπώσεις και προβληματισμούς για την ιστορία της Ρωσίας,

Πριν από περίπου 4000 χρόνια, εμφανίστηκαν για πρώτη φορά φυλές στη Μεσόγειο, δηλαδή στο ανατολικό τμήμα της, στις οποίες δόθηκε ειδικό όνομα στην Αρχαία Ελλάδα - οι Φοίνικες. Έμειναν στην ιστορία κυρίως ως οι πιο διάσημοι πλοηγοί του παρελθόντος.

Είναι γνωστό ότι το όνομα της χώρας - Φοινίκη - κυριολεκτικά ακούγεται σαν όμορφο επίθετο - "μωβ".Και αυτή η αναλογία προέκυψε για έναν λόγο: οι φυλές εξόρυξαν μια λαμπερή βαφή για υφάσματα - μωβ - που καθιερώθηκε ως το χρώμα των βασιλιάδων. Αλλά υπάρχει ένα δεύτερο νόημα - «fenehu», που σημαίνει ναυπηγοί.Δικαιολογείται επίσης: οι Φοίνικες ήξεραν να δημιουργούν πλοία τόσο δυνατά που δεν φοβούνταν ούτε τις πιο δυνατές θαλάσσιες θύελλες και θύελλες. Η ιστιοπλοΐα γινόταν από σκλάβους κωπηλάτες διατεταγμένους σε δύο σειρές. Έχοντας θέσει τα θεμέλια της ναυπηγικής, αυτοί οι γενναίοι άνθρωποι θεωρήθηκαν οι εφευρέτες των πρώτων γαλέρων - πολυεπίπεδων σκαφών κωπηλασίας.

Η απειλή της εξαφάνισης και η Καρχηδόνα

Οι φοινικικές αποικίες κατέλαβαν σχεδόν ολόκληρη την ακτή της Μεσογείου Θάλασσας στις κτήσεις τους περιλάμβαναν επίσης μέρος της ακτής του Ατλαντικού και της Βόρειας Αφρικής. Εκεί ιδρύθηκαν ιδιαίτερα πολλές εμπορικές πόλεις Καρχηδόνα, που είχε πλεονεκτική γεωγραφική θέση και έγινε το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο με άλλες χώρες, καθώς και η προστασία των φοινικικών αποικιών κατά τον έντονο αγώνα με τους Έλληνες και τους Ταρτεσίτες.

Ταξίδια διάσημων πλοηγών

Οι φυλές, γνωστές ως ταλαντούχοι έμποροι, έξυπνοι δανειστές και πολυμήχανοι οικοδόμοι πόλεων, κέρδισαν επίσης φήμη ως οι καλύτεροι πλοηγοί γνωστοί όχι μόνο στην Αρχαία Φοινίκη, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο. Ταξίδεψαν στη Μεσόγειο και τον Ατλαντικό, στα βόρεια εδάφη της Ευρώπης και στις δυτικές αφρικανικές ακτές, ήταν οι πρώτοι που ταξίδεψαν σε ολόκληρη την αφρικανική ήπειρο,που κράτησε 2,5 χρόνια. Αυτό το πραγματικά τεράστιο εγχείρημα έλαβε χώρα για λογαριασμό του Αιγύπτιου βασιλιά τον 7ο αιώνα π.Χ., μια χιλιετία πριν από το Βάσκο ντα Γκάμα, και απέδειξε ότι η θάλασσα περιβάλλει την Αφρική από όλες τις πλευρές, εξαιρουμένης της διασταύρωσης με την Ασία.

Υπήρχε επίσης ένα μήνυμα για τον ήλιο, που ήταν στα δεξιά και όχι στα αριστερά, γιατί... οι ταξιδιώτες βρίσκονταν στο άλλο ημισφαίριο της Γης, κάτι που σχεδόν για πρώτη φορά έδωσε λόγο να υποθέσουμε ότι ο πλανήτης είχε ένα μοναδικό σχήμα - μια μπάλα, αν και εκείνη την εποχή ήταν δύσκολο να το πιστέψεις. Υπήρχαν επίσης σπάνιες και ανέφικτες αποστολές εκείνη την εποχή προς τα νότια μέσω της Ερυθράς Θάλασσας στον Ινδικό Ωκεανό, αυτό αναφέρεται ακόμη και στη Βίβλο. Επιπλέον, αυτοί οι ναυτικοί ήταν οι πρώτοι που είδαν τις ακτές της σύγχρονης Μεγάλης Βρετανίαςκαι έφεραν εκεί κασσίτερο και κεχριμπάρι της Βαλτικής.

Γύρω στο 500 π.Χ μι. Ο φοινικικός στόλος έπλευσε δυτικά μέσω του στενού του Γιβραλτάρ και, έχοντας ιδρύσει αρκετές μικρές αποικίες στις ακτές του Μαρόκου, πήγε λίγο πιο νότια, φτάνοντας στον Κόλπο της Γουινέας. Σημαντικά είναι τα ταξίδια των Φοίνικων ναυτικών διεύρυνε τις αρχαίες γεωγραφικές γνώσεις,παρά το γεγονός ότι οι Φοίνικες κράτησαν μυστικές πολλές ανακαλύψεις - και η ιστορία το επιβεβαιώνει: μέχρι τον 15ο αιώνα, σχεδόν κανείς δεν κινδύνευε να πλεύσει κατά μήκος του δυτικού τμήματος της αφρικανικής ηπείρου.

Άλλα επιτεύγματα των Φοινίκων: μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία

Είναι ασφαλές να το πούμε αυτό Κανένας άλλος λαός δεν έκανε τόσες πολλές ανακαλύψεις στην αρχαιότητα.Και, ακόμη και παρά το γεγονός ότι δεν ήταν σε όλες οι περιπτώσεις οι Φοίνικες που ήταν οι συγγραφείς των εφευρέσεων, ήταν αυτοί που τους εισήγαγαν στη ζωή, αλλάζοντας έτσι την πορεία του πολιτισμού:

• δημιούργησε ένα αλφάβητοπου ξεκίνησε ένα θριαμβευτικό ταξίδι στον κόσμο, εκτοπίζοντας σχεδόν όλες τις άλλες μορφές γραφής. Είναι ενδιαφέρον ότι όλα τα γράμματα του αλφαβήτου, που αριθμούσαν πάνω από δύο δωδεκάδες, ήταν σύμφωνα.
• πρώτο στον κόσμο σκέφτηκε την ιδέα της διατήρησης των ψαριών από την αλλοίωση χρησιμοποιώντας αλάτι,προμήθεια τροφίμων στις πιο μακρινές χώρες· Παρεμπιπτόντως, το αλάτι, το οποίο τότε εκτιμήθηκε, χωρίς υπερβολή, άξιζε το βάρος του σε χρυσό, ότι οι Φοίνικες οφείλουν τον εξαιρετικό πλούτο τους.
• άρχισαν να βγάζουν χρώμα από οστρακοειδή,που έγινε σύμβολο της βασιλικής πολυτέλειας, και αυτό το επίτευγμα έγινε τυχαία: το κοχύλι μασήθηκε κατά λάθος από έναν σκύλο.
• και πάλι ο πρώτος στον κόσμο άρχισε να παράγει γυαλί σε φούρνουςαπό συνηθισμένη άμμο και σόδα. Από το προκύπτον γυαλί κατασκευάστηκαν μάσκες, οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν για να καλύψουν τα πρόσωπα των τότε νεκρών.
• Έφεραν σταφύλια και ελιές στη Βόρεια Αφρική, οι οποίες στη συνέχεια ήρθαν στην Ισπανία, όπου καλλιεργούνται ακόμη, αγόρασαν πάπυρο από τους Αιγύπτιους και εφηύραν μηχανές μάχης.

Έτσι, η κληρονομιά αυτού του πολιτισμού είχε τεράστιο αντίκτυπο στην περαιτέρω ανάπτυξη της ανθρωπότητας.

Εάν αυτό το μήνυμα ήταν χρήσιμο για εσάς, θα χαρώ να σας δω στην ομάδα VKontakte. Και επίσης - ευχαριστώ αν κάνετε κλικ σε ένα από τα κουμπιά "μου αρέσει": Μπορείτε να αφήσετε ένα σχόλιο στην αναφορά.

Οι Φοίνικες ναυτικοί και τα ταξίδια τους

Πολιτισμός της Αρχαίας Φοινίκης

Ο πολιτισμός και η επιστήμη των αρχαίων Φοινίκων αναπτύχθηκαν επίσης σε πολύ υψηλό επίπεδο: είχαν το δικό τους αλφάβητο, το οποίο τελικά υιοθετήθηκε από τους Έλληνες. Η ακμή του φοινικικού πολιτισμού χρονολογείται περίπου στο 1.000 π.Χ. ΕΝΑ Δ

Η αρχαία Φοινίκη δεν είχε καλές γόνιμες εκτάσεις λόγω του μεσογειακού κλίματος δεν επέτρεπε στους Φοίνικες να ασχοληθούν με τη γεωργία. Η μόνη διέξοδος για τους κατοίκους της χώρας ήταν η ενασχόληση με τη ναυσιπλοΐα, η οποία επέκτεινε σημαντικά τις εμπορικές σχέσεις με άλλους λαούς και η αφθονία των δασών τους επέτρεψε να ναυπηγούν μόνοι τους πλοία.

Ναυτιλία και εμπορικές σχέσεις

Οι Φοίνικες κατασκεύασαν πολύ δυνατά πλοία που δεν φοβόντουσαν τις θύελλες ή τις καταιγίδες. Οι Φοίνικες ήταν οι πρώτοι που μοντελοποίησαν και κατασκεύασαν πλοία με καρίνα, εξοπλισμένα με σανίδες στις πλευρές του σκάφους - αυτό αύξησε σημαντικά την ταχύτητά τους.

Τα πλοία τους ήταν επίσης εξοπλισμένα με ειδικά διαμερίσματα για τη μεταφορά φορτίου, τα οποία βρίσκονταν πάνω από το κατάστρωμα. Χάρη στη δύναμη των πλοίων τους, οι Φοίνικες είχαν την ευκαιρία να εισέλθουν στον Ατλαντικό Ωκεανό, ο οποίος εκείνη την εποχή δεν ήταν διαθέσιμος σε πολλούς μεσογειακούς ναυτικούς.

Η θαλάσσια στρατηγική των Φοινίκων ήταν εντυπωσιακή ως προς τη στοχαστικότητα της: έχτισαν ειδικούς όρμους κατά μήκος της ακτής, ώστε σε περίπτωση καταιγίδας, τα πλοία να παραμένουν ασφαλή. Με τη βοήθεια της ναυσιπλοΐας, οι αρχαίοι Φοίνικες μπόρεσαν να ιδρύσουν τις αποικίες τους σε μέρη όπου μπορούσαν να φτάσουν τα πλοία τους.

Μια από τις πιο διάσημες πόλεις που αποίκησαν Φοίνικες ναυτικοί ήταν η Καρχηδόνα, η οποία με την πάροδο του χρόνου έγινε το κέντρο στο οποίο υπάγονταν όλες οι φοινικικές αποικίες.

Τι εμπορεύονταν οι Φοίνικες;

Οι Φοίνικες πουλούσαν σε άλλες χώρες ό,τι ήταν πλούσια η χώρα τους: κυρίως κόκκινα υφάσματα (οι Φοίνικες έμαθαν να εξάγουν κόκκινη βαφή από οστρακοειδή που πετάχτηκαν στην ξηρά από μια καταιγίδα), διαφανές γυαλί που παράγεται από Φοίνικες τεχνίτες, ξύλο από κέδρους του Λιβάνου, κρασί από σταφύλι και ελαιόλαδο . λάδι.

Οι Φοίνικες ναυτικοί επίσης δεν επέστρεψαν σπίτι τους με άδεια χέρια: αγόραζαν σιτηρά και φύλλα παπύρου στην Αίγυπτο και ασήμι και χαλκό στην Ισπανία.

Επίσης, το κύριο προϊόν των Φοινίκων ήταν οι σκλάβοι, τους οποίους αγόραζαν σε άλλες χώρες και τους πουλούσαν στο σπίτι τους για να κατασκευάσουν νέα πλοία. Επίσης, οι σκλάβοι που ήταν δεσμευμένοι χρησιμοποιήθηκαν από τους Φοίνικες ναυτικούς για κωπηλασία.

Μερικές φορές οι Φοίνικες ναύτες δεν δίσταζαν να διαπράξουν ληστείες: μόλις παρουσιάστηκε η ευκαιρία, κατέλαβαν τα πλοία των άλλων και λεηλάτησαν μικρές πόλεις-λιμάνια.

Διωγμένοι από τη θάλασσα από τους Έλληνες

Ωστόσο, ως αποτέλεσμα εσωτερικών συγκρούσεων και σημαντικής έλλειψης υλικού για την κατασκευή νέων πλοίων, οι Φοίνικες εκδιώχθηκαν από το εμπόριο και τη ναυτιλία από τους Έλληνες, οι οποίοι έμαθαν επίσης να ναυπηγούν ισχυρότερα και πιο προηγμένα πλοία.

Παρόλα αυτά όμως, οι Φοίνικες κατάφεραν να κάνουν μια πραγματική επανάσταση στη ναυπηγική επιχείρηση εκείνης της εποχής. Έθεσαν τα βασικά θεμέλια της ναυπηγικής, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τον 19ο αιώνα, όταν τα ιστιοφόρα άρχισαν να εκτοπίζουν τα πρώτα ατμόπλοια.

Χρειάζεστε βοήθεια με τις σπουδές σας;

Προηγούμενο θέμα: Πεποιθήσεις των αρχαίων Αιγυπτίων: χαρακτηριστικά, σχηματισμός, κάστα ιερέων
Επόμενο θέμα:   Αρχαία Παλαιστίνη: Σαμψών, Σαούλ, Δαβίδ, Σολομών

Η Φοινίκη είναι μια στενή λωρίδα της ανατολικής ακτής της Μεσογείου, που οριοθετείται στα ανατολικά από τη λιβανέζικη κορυφογραμμή.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ Φοίνικεςπρώτος που είπε ο Όμηρος. Από τα τέλη της 2ης αρχής της 1ης χιλιετίας π.Χ., οι Φοίνικες ασχολούνταν με το θαλάσσιο εμπόριο, ενώ παράλληλα ίδρυσαν οικισμούς σε όλη τη Μεσόγειο (η σημαντικότερη από αυτές είναι η Καρχηδόνα). Όπως όλοι οι ναυτικοί της αρχαιότητας, ποτέ δεν απομακρύνθηκαν οικειοθελώς από την ακτή πέρα ​​από την ορατότητά της, δεν απέπλευσαν ποτέ το χειμώνα ή τη νύχτα.

Όταν η φοινικική κοινωνία έγινε δουλοκτητική κοινωνία, άρχισε να χρειάζεται όλο και περισσότερο μια εισροή νέων σκλάβων, και αυτό αύξησε περαιτέρω την επιθυμία να πλεύσει σε υπερπόντιες χώρες.

Ετσι, όχι αργότερα από 15 αιώνες π.ΧΟι Φοίνικες άρχισαν να επισκέπτονται την Κρήτη. Προχωρώντας από εκεί προς τα δυτικά, ξεκίνησαν την ανακάλυψη της Κεντρικής Λεκάνης της Μεσογείου. Από τα νησιά του Αιγαίου, οι Φοίνικες κινήθηκαν προς τις νότιες ακτές της Βαλκανικής χερσονήσου, διέσχισαν το στενό του Οτράντο και έκαναν κύκλους στην Απουλία και την Καλαμπρία. Ταυτόχρονα με τους Κρήτες ή λίγο αργότερα ανακαλύφθηκε το νησί της Σικελίας και στη συνέχεια ανακάλυψαν και αποίκησαν τη Μάλτα τον 8ο αιώνα π.Χ. Αφού διέσχισαν το στενό της Τύνιδας, κινήθηκαν δυτικά και εντόπισαν σχεδόν 2000 χιλιόμετρα ακτογραμμής της Βορειοδυτικής Αφρικής, ανοίγοντας την ορεινή χώρα του Άτλαντα προς το στενό του Γιβραλτάρ. Ερχόμενοι στο στενό, οι Φοίνικες έλαβαν για πρώτη φορά μια σωστή ιδέα για το μήκος της Θάλασσας του Μεγάλου Ηλιοβασιλέματος (3.700 km).

Ταυτόχρονα με τη διείσδυσή τους προς τα δυτικά, οι Φοίνικες άρχισαν να εξερευνούν τις αφρικανικές ακτές με ανατολική κατεύθυνση. Ανακάλυψαν τους κόλπους του Hammamet, της Μικρής Σύρτης με τα νησιά Kerkennah και Djerba και την Μεγάλη Σύρτη.

Φοίνικες ναυτικοί

Ανακάλυψαν ολόκληρη τη δυτική ακτή της Ιβηρικής χερσονήσου, μπαίνοντας στις εκβολές ποταμών όπως ο Γκουαντιάνα, ο Τάγος, ο Ντούρο και ο Μίνχο. Υπάρχει πιθανότητα οι Φοίνικες να εξοικειώθηκαν και με τις ακτές του Βισκαϊκού κόλπου μέχρι τη χερσόνησο της Βρετάνης.

Οι Φοίνικες κατασκεύασαν πλοία για αποστολές που οργάνωσαν οι γείτονές τους, που κατείχαν τις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας και του Περσικού Κόλπου, και μπήκαν στην υπηρεσία τους.

ΣΕ 600 π.ΧΟ Αιγύπτιος φαραώ Νέχο διέταξε μια ομάδα Φοίνικων εμπόρων να πάει πλέοντας γύρω από την Αφρική. Ο ιστορικός Ηρόδοτος, που επισκέφτηκε την Αίγυπτο, μίλησε για αυτό το ταξίδι, 150 χρόνια μετά, με τέτοιες λεπτομέρειες που ο ίδιος θεωρούσε απίστευτες. Όμως αυτές ακριβώς οι λεπτομέρειες επιβεβαιώνουν την αυθεντικότητα του γεγονότος. Έτσι, ο Ηρόδοτος, ο οποίος δεν είχε μια σύγχρονη αντίληψη για την υδρόγειο και το ηλιακό σύστημα, φαινόταν απίθανος σε εκείνο το μέρος της ιστορίας που έλεγε ότι όταν οι Φοίνικες παρέσυραν την Αφρική από το νότο, κινούμενοι από την ανατολή προς τη δύση, είχαν τον ήλιο. η δεξιά πλευρά, μετά υπάρχει στα βόρεια. Μας είναι ξεκάθαρο ότι ακριβώς αυτή η περίσταση επιβεβαιώνει ότι οι Φοίνικες διέσχισαν πράγματι τον ισημερινό, διέσχισαν τα νερά του Νοτίου Ημισφαιρίου και στρογγύλεψαν την Αφρική από το νότο. Έκαναν τον γύρο της Αφρικής μέσα σε τρία χρόνια, κάτι που είναι αρκετά εύλογο δεδομένων των δυνατοτήτων της ναυτιλιακής τεχνολογίας εκείνης της εποχής, καθώς και του γεγονότος ότι σταματούσαν για 2-3 μήνες κάθε χρόνο για τη σπορά και τη συγκομιδή σιτηρών.

Γύρω στο 850 π.Χ., οι Φοίνικες ίδρυσαν την Καρχηδόνα, το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο εκείνης της εποχής. Το 500 π.Χ., η Καρχηδόνα, έχοντας προκύψει ως φοινικική αποικία, άρχισε η ίδια να αναζητά αποικίες. Για το σκοπό αυτό, οι Καρχηδόνιοι οργάνωσαν μια μεγάλη ναυτική αποστολή υπό την ηγεσία του Καρχηδονίου ναυάρχου Hanno. Οδήγησε έναν στολίσκο αποτελούμενο από 60 πλοία που μετέφεραν 30 χιλιάδες αποίκους.

Στην πορεία του, ο Hanno ίδρυσε πόλεις και άφησε μερικούς ανθρώπους και πλοία σε καθεμία από αυτές.

Αυτό το ταξίδι των Καρχηδονίων αποτυπώθηκε στο «Periplus» (περιγραφή του ταξιδιού) του ναυτικού διοικητή Hanno, από το οποίο μάθαμε ότι, έχοντας περάσει από το στενό του Γιβραλτάρ, ακολούθησαν για δύο ημέρες κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού της Αφρικής, ιδρύοντας πόλεις στην πορεία. Στρογγυλέψαμε το Cape Green και σύντομα μπήκαμε στις εκβολές του ποταμού Γκάμπια. Λίγες μέρες αργότερα, οι ταξιδιώτες έφτασαν στον κόλπο, τον οποίο ονόμασαν Δυτικό Κέρας (πιθανώς Κόλπος Μπισάγκος), μετά Νότιο Κέρας (τώρα κόλπος Sherborough στη Σιέρα Λεόνε) και τελικά προσγειώθηκαν στην ακτή της σημερινής Λιβερίας.

Έτσι, ο Hanno έφτασε στην Ισημερινή Αφρική. Από ό,τι είναι γνωστό, ήταν ο πρώτος κάτοικος της Μεσογείου που επισκέφτηκε τη Δυτική Αφρική και την περιέγραψε.

Τα αποτελέσματα του αξιοσημείωτου ταξιδιού του χρησιμοποιήθηκαν μόνο σε ελάχιστο βαθμό: Καρχηδόνιοι έμποροι ακολούθησαν τη διαδρομή του προς την Κέρνα και οργάνωσαν τον «Χρυσό Δρόμο» (εμπόριο χρυσού) με την ενδοχώρα της Δυτικής Αφρικής.

Η ανακάλυψη των Αζορών πιστώνεται και στους Καρχηδόνιους, αλλά δεν υπάρχει καμία ένδειξη στα λογοτεχνικά μνημεία ότι επισκέφτηκαν αυτά τα νησιά. Αλλά το 1749, ο Σουηδός Johan Podolin ανέφερε την ανακάλυψη ενός θησαυρού αρχαίων νομισμάτων στο νησί Kovru, συμπεριλαμβανομένων των καρχηδονιακών νομισμάτων.

Ταυτόχρονα με τον Hanno, έναν άλλο πλοηγό της Καρχηδόνας - Γκιμίλκον- έκανε ένα μακρύ ταξίδι κατά μήκος των δυτικών ακτών της Ευρώπης και, προφανώς, έφτασε στο νοτιοδυτικό άκρο της Αγγλίας (Νήσοι Scilly).

Ετσι, ΦοίνικεςΚαι Καρχηδόνιοιήταν οι πρώτοι λαοί της αρχαιότητας που έπλευσαν σε ανοιχτή θάλασσα και ωκεανό χωρίς πυξίδα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα ταξίδια τους θα έπρεπε να είχαν εμπλουτίσει τους Φοίνικες με πολλές πληροφορίες σχετικά με τις φυσικές ιδιότητες του ωκεανού, αλλά τίποτα από το πεδίο της γνώσης τους δεν έχει φτάσει σε εμάς. Προφανώς, ήταν της γνώμης ότι ο Ατλαντικός και ο Ινδικός ωκεανός αποτελούν μια συνεχή επιφάνεια νερού.

Φοινικικά πολεμικά και εμπορικά πλοία. Ασσυριακό ανάγλυφο από το παλάτι του Σενναχερίμ στη Νινευή. VIII-VII αιώνες ΠΡΟ ΧΡΙΣΤΟΥ.

Βασιζόμενοι στις αποικίες τους, οι Φοίνικες και οι Καρχηδόνιοι ναυτικοί άρχισαν σταδιακά να πηγαίνουν πολύ πέρα ​​από τη Μεσόγειο Θάλασσα.

Την εποχή της ακμής της ναυσιπλοΐας των Φοινίκων και της Καρχηδόνας, η θάλασσα έγινε μέσο επικοινωνίας μεταξύ των τριών ηπείρων της Μεσογείου και των μακρινών χωρών που βρίσκονταν έξω από το Γιβραλτάρ.

Οι Φοίνικες ήταν οι πρώτοι από τους μεσογειακούς λαούς που έφτασαν στις ακτές της σημερινής Αγγλίας και απέκτησαν εδώ κασσίτερο.

Με αντάλλαγμα, έλαβαν στις ακτές του Ατλαντικού Ωκεανού το κεχριμπάρι που είχε τόσο μεγάλη εκτίμηση εκείνη την εποχή, το οποίο παραδόθηκε εδώ μέσω ξηρού δρόμου από τα κράτη της Βαλτικής.

Οι Καρχηδόνιοι ναυτικοί, μπαίνοντας στον ωκεανό μέσω του στενού του Γιβραλτάρ, τον οποίο ονόμασαν «στύλοι του Μελκάρτ» (του υπέρτατου θεού της Τύρου), έπλεαν επίσης επανειλημμένα κατά μήκος της δυτικής ακτής της Αφρικής.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

Η περιγραφή μιας από αυτές τις θαλάσσιες αποστολές των γενναίων Καρχηδονίων ναυτικών έφτασε σε μας σε ελληνική μετάφραση.

Αυτό είναι το λεγόμενο ταξίδι του Hanno, που χρονολογείται γύρω στον 6ο ή 5ο αιώνα. προ ΧΡΙΣΤΟΥ

Φοινίκη - χώρα των ναυτικών

Αν και η περιγραφή της αποστολής του Καρχηδονίου ναύτη μοιάζει με ένα διασκεδαστικό μυθιστόρημα περιπέτειας, εντούτοις, όλες οι πληροφορίες του, σύμφωνα με έγκυρους ερευνητές, ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

Μπορούμε να εντοπίσουμε τη διαδρομή της αποστολής βήμα προς βήμα, συγκρίνοντας δεδομένα σχετικά με αυτό το ταξίδι με όσα γνωρίζουμε για τη γεωγραφία της δυτικής ακτής της Αφρικής.

Μαζί με τις αποστολές στα βορειοδυτικά και νοτιοδυτικά, οι φοινικικές πόλεις έστειλαν θαλάσσιες αποστολές προς τα νότια, χρησιμοποιώντας τη βοήθεια των Αιγυπτίων και μερικές φορές του Ισραήλ και της Ιουδαίας.

Εδώ τα φοινικικά πλοία πιθανότατα έφτασαν στον Ινδικό Ωκεανό μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.

Η Βίβλος αναφέρει ένα από αυτά τα θαλάσσια ταξίδια όταν μιλά για μια αποστολή στην πλούσια σε χρυσό χώρα Οφίρ, που οργανώθηκε από τον Χιράμ, βασιλιά της Τύρου, και τον Σολομώντα, βασιλιά του Ισραήλ.

Όμως το πιο φιλόδοξο εγχείρημα θα πρέπει να θεωρηθεί η θαλάσσια εκστρατεία των Φοινίκων, την οποία πραγματοποίησαν για λογαριασμό του Αιγύπτιου βασιλιά Νέχο στα τέλη του 7ου αιώνα. προ ΧΡΙΣΤΟΥ μι.

Μέσα σε τρία χρόνια έκαναν τον περίπλου της Αφρικής και επέστρεψαν μέσω των «στυλώνων του Μελκάρτ», επιτυγχάνοντας αυτό το αξιοσημείωτο κατόρθωμα περισσότερα από δύο χιλιάδες χρόνια πριν από το Βάσκο ντα Γκάμα.

Μήνυμα-έκθεση «Το Ταξίδι των Φοινίκων Ναυτικών» ή «Το Ταξίδι των Φοινίκων» Ε' τάξη

Οι Φοίνικες ήταν οι καλύτεροι ναυτικοί του Αρχαίου Κόσμου, ακούραστοι έμποροι και εξερευνητές. Οι περισσότερες από όλες τις γεωγραφικές ανακαλύψεις που έγιναν στον Αρχαίο Κόσμο ανήκουν στους Φοίνικες. Οι Φοίνικες ναυτικοί ίδρυσαν πολλές αποικιακές πόλεις στην Ευρώπη, τη Μικρά Ασία και τη Βόρεια Αφρική μέχρι το στενό του Γιβραλτάρ. Αν και η ίδια η Φοινίκη βρισκόταν ακριβώς στη Μικρά Ασία, στο έδαφος του σύγχρονου Λιβάνου. Οι Φοίνικες αυλακώνουν ολόκληρη τη Μεσόγειο Θάλασσα σε μήκος και πλάτος.

Φανταζόμουν τον εαυτό μου Φοίνικα ναύτη. Ζω χίλια χρόνια π.Χ., δηλαδή πριν από τρεις χιλιάδες χρόνια. Πλέουμε εδώ και εννέα μήνες και έχουμε ήδη φτάσει στις ακτές της Ισπανίας. Θα δω την πατρίδα μου την Τύρο, την πρωτεύουσα της Φοινίκης μας, μόνο σε ένα χρόνο.

Το πλοίο στο οποίο πλέω ως ναύτης είναι μεγάλο - τέτοια πλοία δεν μπορούν να βρεθούν σε καμία χώρα. Είναι εξοπλισμένο με ένα κατάστρωμα, ένα κριάρι στην πλώρη, και είναι κατασκευασμένο από τον ισχυρότερο λιβανέζικο κέδρο. Η ουρά του πλοίου είναι σκαλισμένη από ξύλο σε σχήμα ουράς σκορπιού! Πάμε για ιστιοπλοΐα.

Αν είχαμε κωπηλατήσει, δεν θα είχαμε φτάσει στην Ισπανία σε ένα χρόνο.

Είμαστε 29 στην ομάδα. Στο πλοίο φέρναμε εμπορεύματα από μακριά για να πουλήσουμε: μαλλί προβάτου από τους Βεδουίνους, χάλκινα πιάτα από την πατρίδα μας. Εδώ θα χρειαστεί να φορτώσουμε κασσίτερο, που μεταφέρεται από μακρινά κρύα νησιά στο βορρά. Και μετά εμπρός, στο δρόμο της επιστροφής. Στο σπίτι θα πουλήσουμε τα αγαθά πολύ επικερδώς.

Εδώ, στην Ισπανία, θα ιδρυθεί άλλη μια νέα αποικία συμπατριωτών μου.

Η Φοινίκη την 1η χιλιετία π.Χ.
Θαλάσσια ταξίδια των Φοινίκων

Πλουτίζοντας σε βάρος των αποικιών τους, οι Φοίνικες και οι Καρχηδόνιοι ναυτικοί άρχισαν σταδιακά να υπερβαίνουν τη Μεσόγειο Θάλασσα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ακμής της φοινικικής και καρχηδονιακής ναυσιπλοΐας, η θαλάσσια οδός έγινε μέσο επικοινωνίας μεταξύ των τριών ηπείρων της Μεσογείου και των πιο μακρινών χωρών που βρίσκονταν εκτός Γιβραλτάρ.

Οι Φοίνικες ήταν οι πρώτοι από τους μεσογειακούς λαούς που έφτασαν στις ακτές της σημερινής Αγγλίας και εδώ απέκτησαν κασσίτερο, που ήταν πολύ πολύτιμος εκείνη την εποχή. Μέσω ανταλλαγής, έλαβαν επίσης στις ακτές του Ατλαντικού το κεχριμπάρι που είχε τόσο μεγάλη εκτίμηση εκείνη την εποχή, που παραδόθηκε εδώ με ξηρό δρόμο από τα κράτη της Βαλτικής.

Οι Καρχηδόνιοι ναυτικοί, μπαίνοντας στον ωκεανό μέσω του στενού του Γιβραλτάρ, τον οποίο ονόμασαν «στύλοι του Μελκάρτ» (του υπέρτατου θεού της Τύρου), έπλεαν επίσης επανειλημμένα κατά μήκος της δυτικής ακτής της Αφρικής.

Η περιγραφή μιας από αυτές τις θαλάσσιες αποστολές των γενναίων Καρχηδονίων ναυτικών μας είναι γνωστή και στην ελληνική μετάφραση. Αυτό είναι ένα ταξίδι που ονομάζεται ταξίδι του Hanno, που χρονολογείται γύρω στον 6ο ή 5ο αιώνα. ΠΡΟ ΧΡΙΣΤΟΥ. Αν και η αποστολή του Καρχηδονίου ναύτη περιγράφεται ως ένα διασκεδαστικό μυθιστόρημα περιπέτειας, εντούτοις, όλες οι πληροφορίες του, σύμφωνα με την κρίση των έγκυρων ιστορικών, ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Μπορούμε να εντοπίσουμε τη διαδρομή της αποστολής βήμα προς βήμα σε έναν χάρτη, συγκρίνοντας δεδομένα σχετικά με αυτό το ταξίδι με όσα γνωρίζουμε για τη γεωγραφία της δυτικής ακτής της Αφρικής.

Χρησιμοποιώντας τη βοήθεια των Αιγυπτίων, και μερικές φορές του Ισραήλ και της Ιουδαίας, οι φοινικικές πόλεις έστειλαν θαλάσσιες αποστολές όχι μόνο στα βορειοδυτικά και νοτιοδυτικά, αλλά και στον τότε λιγότερο προσβάσιμο νότο.

Στην περίπτωση αυτή, τα φοινικικά πλοία πιθανότατα έφτασαν ακόμη και στον Ινδικό Ωκεανό μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.

Ένα τέτοιο θαλάσσιο ταξίδι είναι καλά γραμμένο στη Βίβλο, η οποία λέει για μια αποστολή στην πλούσια σε χρυσό χώρα Οφίρ, που οργανώθηκε από τον Χιράμ, βασιλιά της Τύρου, και τον Σολομώντα, βασιλιά του Ισραήλ.

Όμως το πιο φιλόδοξο εγχείρημα πρέπει να θεωρηθεί η θαλάσσια εκστρατεία των Φοινίκων, την οποία πραγματοποίησαν για λογαριασμό του Αιγύπτιου βασιλιά Νέχο στα τέλη του 7ου αιώνα. ΠΡΟ ΧΡΙΣΤΟΥ. Μέσα σε τρία χρόνια έκαναν τον περίπλου της Αφρικής και επέστρεψαν μέσω των «στυλώνων του Μελκάρτ», επιτυγχάνοντας αυτό το αξιοσημείωτο κατόρθωμα περισσότερα από δύο χιλιάδες χρόνια πριν από το Βάσκο ντα Γκάμα.

Παγκόσμια Ιστορία» Τόμος 1.

επεξεργάστηκε από Ναι. Φραντσέβα, Κρατικός Εκδοτικός Οίκος Πολιτικής Λογοτεχνίας, 1953.

Η τοποθεσία της Φοινίκης δεν ήταν κατάλληλη για τη γεωργία, αλλά συνέβαλε στην ανάπτυξη άλλων περιοχών. Ένα από αυτά, που έφερε στους Φοίνικες παγκόσμια φήμη, είναι η ναυπηγική. Χωρίς αυτό, η πλοήγηση δεν θα ήταν δυνατή.

Το κύριο υλικό για την κατασκευή των πλοίων ήταν ο λιβανέζικος κέδρος, που φύτρωνε στη Φοινίκη. Το ξύλο ήταν εξαιρετικής ποιότητας, γεγονός που έκανε τα πλοία πολύ ανθεκτικά και ανθεκτικά στις δυνατές καταιγίδες. Επιπλέον, οι Φοίνικες ήταν οι πρώτοι από τους αρχαίους λαούς που εφάρμοσαν νέες αρχές στη ναυπηγική:

• Το σώμα ήταν φτιαγμένο από χοντρές σανίδες, οι άκρες των οποίων ήταν στερεωμένες με μεγάλες βελανιδιές.
• οι εγκάρσιες νευρώσεις της γάστρας άρχισαν να καλύπτονται με περίβλημα.
• δόθηκε μεγάλη προσοχή στην ποιότητα της καρίνας (τα πλοία δεν ήταν με επίπεδο πυθμένα).
• τα διαμερίσματα φορτίου ήταν περιφραγμένα.

Από τον 12ο αιώνα π.Χ. μι. Οι Φοίνικες δημιούργησαν ευρύχωρα εμπορικά πλοία με καλή μεταφορική ικανότητα. Στα πλαϊνά τοποθετήθηκαν ράβδοι περίφραξης για την προστασία του φορτίου και δύο μεγάλα κουπιά για ελιγμούς προσαρμόστηκαν στην πρύμνη. Ένα ίσιο πανί (συνήθως μοβ χρώμα) ήταν στερεωμένο σε έναν ιστό εξοπλισμένο με αυλές. Οι κωπηλάτες ήταν συχνά σκλάβοι.

Οι Φοίνικες έχτισαν ισχυρά καταφύγια πλοίων στις ακτές τους για να προστατεύουν τα πλοία κατά τη διάρκεια καταιγίδων.

Ρύζι. 1. Φοινικικό εμπορικό πλοίο.

Οι Φοίνικες θεωρούνται οι δημιουργοί της τριήρης. Πρόκειται για στρατιωτικό (μάχιμο) πλοίο με τρεις σειρές κουπιά, συνηθισμένο στη Μεσόγειο από τον 8ο αιώνα π.Χ. μι. Τα κουπιά ήταν τοποθετημένα σε σχέδιο σκακιέρας, με σειρές η μία πάνω στην άλλη. Τα πλοία μπορούσαν να φτάσουν τα 40 μέτρα σε μήκος και ήταν εξοπλισμένα με σιδερένιο κριάρι (λιγότερο συχνά ξύλινο).

TOP 2 άρθραπου διαβάζουν μαζί με αυτό

Ο φοινικικός στόλος χρησιμοποιήθηκε ενεργά από τους Αιγύπτιους ηγεμόνες στις κατακτήσεις τους, αφού οι τριήρεις ήταν πολύ ευέλικτες.

Ρύζι. 2. Φοινικική τριήρης.

Επιτεύγματα ναυτικών

Αρχικά οι Φοίνικες χρησιμοποιούσαν πλοία για ψάρεμα. Αργότερα, ο κύριος στόχος της ναυσιπλοΐας έγινε η ανάπτυξη του εμπορίου: ήταν απαραίτητο να πουλήσει κανείς τα αγαθά του και να αποκτήσει άλλα όσο το δυνατόν φθηνότερα για δική του χρήση και για πώληση. Τα φοινικικά προϊόντα από μέταλλο, έβενο, ελεφαντόδοντο και πολύτιμα υφάσματα, ιδιαίτερα μωβ (τέτοιο χρώμα στη Φοινίκη κατασκευαζόταν από οστρακοειδή), ήταν πολύ δημοφιλή.

Το κράτος είχε ελεύθερη πρόσβαση στη Μεσόγειο Θάλασσα και πλοία υψηλής ποιότητας κατέστησαν δυνατή την εξερεύνηση του Ατλαντικού Ωκεανού. Ως εκ τούτου, οι Φοίνικες ναυτικοί είχαν την ευκαιρία να εξερευνήσουν διαφορετικές κατευθύνσεις. Ταξίδεψαν ολόκληρη τη Μεσόγειο Θάλασσα, στα νησιά της οποίας ίδρυσαν τις αποικίες τους (Σικελία, Μάλτα, Σαρδηνία, Κύπρος, Κρήτη). έφτασε στις ακτές του Ατλαντικού της Αγγλίας, της Ισπανίας και των Καναρίων Νήσων.

Ο Hanno θεωρείται ο πιο διάσημος πλοηγός. Οδήγησε μια αποστολή με μια τριήρη στις ακτές της Αφρικής. Κατόπιν αιτήματος του Αιγύπτιου ηγεμόνα Necho ΙΙ τον 6ο αιώνα π.Χ. μι. Οι Φοίνικες μπήκαν στην Ερυθρά Θάλασσα, μετά έφτασαν στο στενό του Γιβραλτάρ και επέστρεψαν στην Αίγυπτο, περπατώντας έτσι σε όλη την ακτή της Αφρικής. Αυτό το ταξίδι κράτησε περίπου τρία χρόνια.

Η Φοινίκη βρισκόταν στην ανατολική ακτή της Μεσογείου (τώρα το έδαφος του Λιβάνου). Η Φοινίκη αποτελούνταν από πολλές ξεχωριστές πόλεις με τα γύρω εδάφη να ανήκαν σε αυτές, και διοικούνταν από βασιλιάδες. Τέτοιες πόλεις ονομάζονται πολιτικές - πόλεις-κράτη. Από τις φοινικικές πόλεις-κράτη ξεχώρισαν ιδιαίτερα η Βύβλος, η Τύρος και η Σιδώνα. Οι φοινικικές πόλεις δεν ενώθηκαν ποτέ σε ένα ενιαίο κράτος.

Οι Φοίνικες προσπαθούσαν πάντα να κρατούν μυστικές τις ανακαλύψεις τους. Στις αρχές του 6ου αιώνα π.Χ., ένας άλλος Φοίνικας ναύτης, ο Hanno, έπλευσε κατά μήκος των ακτών της Δυτικής Αφρικής και πιθανότατα έφτασε στο Καμερούν. Η έκθεση για αυτό το ταξίδι («Περικλής») εμφανίστηκε για δημόσια προβολή στον κύριο ναό της Καρχηδόνας.

Στη συνέχεια, οι ακτές της Κεντρικής, Ανατολικής και Νότιας Αφρικής μετατράπηκαν σε ένα τεράστιο λευκό σημείο για τους Ευρωπαίους ναυτικούς για σχεδόν μιάμιση χιλιάδες χρόνια. Μέχρι τον 15ο αιώνα, κανείς δεν τολμούσε να πλεύσει κατά μήκος της δυτικής ακτής της Αφρικής προς τον ισημερινό κατά μήκος μιας διαδρομής γνωστής για τους Φοίνικες.

Η Φοινίκη είναι μια από τις παλαιότερες χώρες, η οποία βρισκόταν στις ακτές της Μεσογείου, στο έδαφος της σύγχρονης Συρίας, του Ισραήλ και του Λιβάνου. Ο πληθυσμός της χώρας κατάφερε να οικοδομήσει έναν ισχυρό πολιτισμό, βάση του οποίου ήταν το θαλάσσιο εμπόριο και η βιοτεχνία.

Πολιτισμός της Αρχαίας Φοινίκης

Ο πολιτισμός και η επιστήμη των αρχαίων Φοινίκων αναπτύχθηκαν επίσης σε πολύ υψηλό επίπεδο: είχαν το δικό τους αλφάβητο, το οποίο τελικά υιοθετήθηκε από τους Έλληνες. Η ακμή του φοινικικού πολιτισμού χρονολογείται περίπου στο 1.000 π.Χ. ΕΝΑ Δ

Η αρχαία Φοινίκη δεν είχε καλές γόνιμες εκτάσεις λόγω του μεσογειακού κλίματος δεν επέτρεπε στους Φοίνικες να ασχοληθούν με τη γεωργία. Η μόνη διέξοδος για τους κατοίκους της χώρας ήταν η ενασχόληση με τη ναυσιπλοΐα, η οποία επέκτεινε σημαντικά τις εμπορικές σχέσεις με άλλους λαούς και η αφθονία των δασών τους επέτρεψε να ναυπηγούν μόνοι τους πλοία.

Ναυτιλία και εμπορικές σχέσεις

Οι Φοίνικες κατασκεύασαν πολύ δυνατά πλοία που δεν φοβόντουσαν τις θύελλες ή τις καταιγίδες. Οι Φοίνικες ήταν οι πρώτοι που μοντελοποίησαν και κατασκεύασαν πλοία με καρίνα, εξοπλισμένα με σανίδες στις πλευρές του σκάφους - αυτό αύξησε σημαντικά την ταχύτητά τους.

Τα πλοία τους ήταν επίσης εξοπλισμένα με ειδικά διαμερίσματα για τη μεταφορά φορτίου, τα οποία βρίσκονταν πάνω από το κατάστρωμα. Χάρη στη δύναμη των πλοίων τους, οι Φοίνικες είχαν την ευκαιρία να εισέλθουν στον Ατλαντικό Ωκεανό, ο οποίος εκείνη την εποχή δεν ήταν διαθέσιμος σε πολλούς μεσογειακούς ναυτικούς.

Η θαλάσσια στρατηγική των Φοινίκων ήταν εντυπωσιακή ως προς τη στοχαστικότητα της: έχτισαν ειδικούς όρμους κατά μήκος της ακτής, ώστε σε περίπτωση καταιγίδας, τα πλοία να παραμένουν ασφαλή. Με τη βοήθεια της ναυσιπλοΐας, οι αρχαίοι Φοίνικες μπόρεσαν να ιδρύσουν τις αποικίες τους σε μέρη όπου μπορούσαν να φτάσουν τα πλοία τους.

Μία από τις πιο διάσημες πόλεις που αποίκησαν Φοίνικες ναυτικοί ήταν η Καρχηδόνα, η οποία με την πάροδο του χρόνου έγινε το κέντρο στο οποίο υπάγονταν όλες οι φοινικικές αποικιακές πόλεις. Όπως ήταν φυσικό, ο τίτλος των καλύτερων πλοηγών εκείνη την εποχή ήταν πανομοιότυπος με τον τίτλο των καλύτερων εμπόρων.

Τι εμπορεύονταν οι Φοίνικες;

Οι Φοίνικες πουλούσαν σε άλλες χώρες ό,τι ήταν πλούσια η χώρα τους: κυρίως κόκκινα υφάσματα (οι Φοίνικες έμαθαν να εξάγουν κόκκινη βαφή από οστρακοειδή που πετάχτηκαν στην ξηρά από μια καταιγίδα), διαφανές γυαλί που παράγεται από Φοίνικες τεχνίτες, ξύλο από κέδρους του Λιβάνου, κρασί από σταφύλι και ελαιόλαδο . λάδι.

Οι Φοίνικες ναυτικοί επίσης δεν επέστρεψαν σπίτι τους με άδεια χέρια: αγόραζαν σιτηρά και φύλλα παπύρου στην Αίγυπτο και ασήμι και χαλκό στην Ισπανία.

Επίσης, το κύριο προϊόν των Φοινίκων ήταν οι σκλάβοι, τους οποίους αγόραζαν σε άλλες χώρες και τους πουλούσαν στο σπίτι τους για να κατασκευάσουν νέα πλοία. Επίσης, οι σκλάβοι που ήταν δεσμευμένοι χρησιμοποιήθηκαν από τους Φοίνικες ναυτικούς για κωπηλασία.

Μερικές φορές οι Φοίνικες ναύτες δεν δίσταζαν να διαπράξουν ληστείες: μόλις παρουσιάστηκε η ευκαιρία, κατέλαβαν τα πλοία των άλλων και λεηλάτησαν μικρές πόλεις-λιμάνια.

Διωγμένοι από τη θάλασσα από τους Έλληνες

Ωστόσο, ως αποτέλεσμα εσωτερικών συγκρούσεων και σημαντικής έλλειψης υλικού για την κατασκευή νέων πλοίων, οι Φοίνικες εκδιώχθηκαν από το εμπόριο και τη ναυτιλία από τους Έλληνες, οι οποίοι έμαθαν επίσης να ναυπηγούν ισχυρότερα και πιο προηγμένα πλοία.