Το πολυαναμενόμενο καλοκαίρι έφτασε και η ώρα του ταξιδιού μας άνοιξε ξανά τις πόρτες. Η Πορτογαλία και η Ισπανία με το αυτοκίνητο είναι κάτι που παρασκευαζόταν τις μεγάλες παγωμένες βραδιές, αλλά τώρα αυτή η ιδέα έχει αρχίσει να αποκτά ξεκάθαρα περιγράμματα και να ζωντανεύει. Αποφασίστηκε να πάρουμε το αυτοκίνητο στη Μαδρίτη και να δούμε τα αξιοθέατα στο δρόμο για την Πορτογαλία, ευτυχώς που υπάρχουν πολλά από αυτά στην Ισπανία.

Η αρχή του 2014 για την οικογένειά μας σηματοδοτήθηκε από την παραλαβή πολύτιμων διεθνών διαβατηρίων. Αποφάσισα να περάσω μόνη μου όλη τη διαδικασία από την αρχή μέχρι το τέλος, χωρίς να καταφύγω στη βοήθεια ταξιδιωτικών πρακτορείων. Ο χρόνος υποβολής των εγγράφων επιλέχθηκε λίγο πριν την Πρωτοχρονιά, που ήταν η σωστή απόφαση. Η αναμονή στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Μετανάστευσης κράτησε μόνο μία ώρα περίπου και οι αιτήσεις που συμπλήρωσα στο σπίτι έγιναν δεκτές, αλλά όχι όλες (δεν πάνε όλα ομαλά σε τέτοια θέματα). Έπρεπε να υποβάλω ξανά έγγραφα για τον γιο μου, μετά τις διακοπές της Πρωτοχρονιάς, κάτι που γενικά ήταν επίσης αρκετά γρήγορο - περίπου δύο ώρες αναμονής. Λοιπόν, παραλήφθηκε το «αντίγραφο του ανεκτίμητου φορτίου», ο σκοπός του ταξιδιού είναι ξεκάθαρος, ας ξεκινήσουμε αναζητώντας αεροπορικά εισιτήρια.
Για αυτό, όπως πάντα, ο ιστότοπος Skyscanner έρχεται στη διάσωση. Έρχεται η στιγμή που πρέπει να αποφασίσετε πόσες ημέρες θα είναι το ταξίδι, την ημερομηνία έναρξης και το οικονομικό μέρος της επερχόμενης εκδήλωσης.

Μόσχα-Μαδρίτη.

Οι απευθείας πτήσεις είναι πιο ακριβές, με τις μεταφορές φθηνότερες, αλλά διαρκούν σχεδόν όλη την ημέρα και είναι αρκετά δύσκολες.
Υπάρχει ένα πλεονέκτημα των πτήσεων ανταπόκρισης εάν η σύνδεση διαρκεί αρκετό χρόνο (τουλάχιστον έξι ώρες). Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να εξοικειωθείτε λεπτομερώς με τη ζωή του ενδιάμεσου αεροδρομίου και ακόμα καλύτερα να εξοικειωθείτε με την πόλη στην οποία συνδέεται αυτό το αεροδρόμιο. Ακόμα καλύτερα, αν η πτήση ανταπόκρισης γίνει την επόμενη μέρα το βράδυ, τότε σας απομένει μια ολόκληρη μέρα για μια μπόνους γνωριμία με την πόλη. Είδαμε λοιπόν τη Φρανκφούρτη (η μεταφορά ήταν περίπου εννιά ώρες) και την Πράγα (η μεταφορά έγινε την επόμενη μέρα το βράδυ). Η ευκαιρία παρουσιάστηκε και αυτή τη φορά - μια ολόκληρη μέρα στη Ζυρίχη της Ελβετίας. Έτσι, παίρνουμε δύο πουλιά με μια πέτρα: αγοράζουμε αρκετά φθηνά εισιτήρια από την ελβετική αεροπορική εταιρεία SWISS και κάνουμε παρέα όλη την ημέρα ενώ συνδέουμε την πτήση της επιστροφής στη Μόσχα.
10.06.- αναχώρηση Domodedovo Μόσχα-Γενεύη -15-15 -17-00 Γενεύη-Μαδρίτη – 18-25 -20-25.
Ένα πολύ καλό πρόγραμμα - το πρωί μπορείτε να κοιμηθείτε και να πάρετε το χρόνο σας μέσω του μετρό και του λεωφορείου της Μόσχας για να φτάσετε στο αεροδρόμιο.
8.07 – αναχώρηση Μαδρίτη – Ζυρίχη 19-40 – 21-55; Διανυκτέρευση στη Ζυρίχη? 9.07 - Ζυρίχη - Μόσχα 21-00 – 10.07 2-20
Επίσης μια πολύ καλή επιλογή, έχω μια ολόκληρη μέρα στη Μαδρίτη και τη Ζυρίχη, φυσικά.

Κρατήσεις ξενοδοχείων.

Το επόμενο στάδιο της προετοιμασίας του ταξιδιού είναι η κράτηση ξενοδοχείου. Εδώ θα μας βοηθήσει ο άλλος υπέροχος φίλος μας, όπου έχω ήδη λάβει (καμαρώνω) έκπτωση 10%, σαν ιδιοφυής ταξιδιώτης - κράτηση.
Εδώ με καθοδηγεί ένας χάρτης των αξιοθέατων κατά μήκος της διαδρομής μας με το αυτοκίνητο, που έχει συνταχθεί εκ των προτέρων. Συντάσσω τον χάρτη μόνος μου με τη βοήθεια οδηγών, κριτικών στο Διαδίκτυο, τις προτιμήσεις της οικογένειάς μου και δεν ξεχνώ τον εαυτό μου)) και τον Κατάλογο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.

Το νέο στάδιο προετοιμασίας του ταξιδιού είναι επίσης πολύ σημαντικό - ο καθορισμός του βέλτιστου αριθμού ημερών σε ένα δεδομένο μέρος κατά μήκος της διαδρομής. Εδώ προχωρώ από τα αξιοθέατα και τον χρόνο που χρειαζόμαστε να εξερευνήσουμε. Να τι πήρα-

Στην Ισπανία και την Πορτογαλία είναι πολύ βολικό ότι σχεδόν όλα τα ξενοδοχεία μπορούν να κάνουν κράτηση χωρίς προπληρωμή. Η υπηρεσία ονομάζεται δωρεάν κράτηση. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι εάν ξαφνικά αλλάξετε γνώμη ή βρείτε άλλη καλύτερη επιλογή (αυτό μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή), δεν σας χρεώνουν χρήματα για την κράτηση.
Η κράτηση ξενοδοχείων εκ των προτέρων είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο για την προετοιμασία ενός ταξιδιού, καθώς πιθανότατα οι τιμές για ξενοδοχεία εκ των προτέρων είναι ακόμα χαμηλότερες και υπάρχουν ακόμα περισσότερες καλές διαθέσιμες επιλογές από ό,τι πριν από το ίδιο το ταξίδι. Αυτό είναι επίσης σημαντικό κατά την απόκτηση βίζας Σένγκεν - κατά την υποβολή εγγράφων, πρέπει να έχετε στο χέρι ένα αεροπορικό εισιτήριο (με επιστροφή) και μια κράτηση ξενοδοχείου.
Το επόμενο στάδιο είναι η λήψη βίζας. Στα βάθη της ψυχής μας υπήρχε μια αχτίδα ελπίδας ότι αυτή τη φορά οι Ισπανοί θα μας έδιναν βίζες για τρία χρόνια (άλλωστε για τρίτη συνεχόμενη χρονιά πηγαίναμε διακοπές στην Ισπανία), αλλά αλίμονο. Οι ετήσιες βίζες είναι επίσης εντάξει, κοιτάζοντας μπροστά τους θα πάμε στη Χριστουγεννιάτικη Βαυαρία και την ανοιξιάτικη Ιταλία.

Πορτογαλία και Ισπανία με αυτοκίνητο.

Δεδομένου ότι ταξιδεύουμε ακόμα με αυτοκίνητο, πλησιάζω στο τελικό στάδιο της προπαρασκευαστικής διαδικασίας - παραγγελία ενοικίασης αυτοκινήτου. Εδώ, τον κύριο ρόλο έπαιξε η επιτυχημένη εμπειρία της ενοικίασης αυτοκινήτων στη Μαγιόρκα το 2013, όπου χειριστής ήταν η Goldcar.

Επιτρέψτε μου να προχωρήσω σε μια σύντομη επισκόπηση του ίδιου του ταξιδιού με συνδέσμους:

Αεροδρόμιο Μαδρίτης.

Από τον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου μέχρι το γραφείο ενοικίασης αυτοκινήτων πηγαίνουμε με λεωφορείο (7 χλμ. από το αεροδρόμιο). Το γραφείο παρέχει δωρεάν υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο. Συμπληρώνουμε τα έγγραφα, παίρνουμε αυτοκίνητο και οδηγούμε στο διαμέρισμα, το οποίο είναι 500 μέτρα κοντά.
Το ξενοδοχείο βρίσκεται κοντά στο αεροδρόμιο, μια πολύ βολική και οικονομική επιλογή για μια νύχτα για την οικογένειά μας.
10.06.-11.06. – Holiday Inn Express Madrid Airport

Alcala de Henares, Ισπανία.

11.06. – Μετά το πρωινό στο ξενοδοχείο, θα δούμε την πατρίδα του Θερβάντες – .

Avila, Ισπανία.

11.06-13.06 – Μετακίνηση στην Άβιλα.

Σεγκόβια, Ισπανία.

Από το μονοήμερο ταξίδι της Avila στη Σεγκόβια, αναφέρετε στο άρθρο:
12.06 – .

Σαλαμάνκα, Ισπανία.

Αναχώρηση για Σαλαμάνκα.
Ανασκόπηση των αξιοθέατων της Σαλαμάνκα στο άρθρο:
13.06-14.06 – .

Braganca, Πορτογαλία.

14.06 – Το πρωί αναχώρηση για το βόρειο τμήμα της Πορτογαλίας. Ο δρόμος είναι 350 χλμ. στάση και γεύμα στην ακρόπολη του 12ου αιώνα της πόλης Μπραγκάνζα, αναφορά στάσης - .

Βίλα Ρεάλ, Πορτογαλία.

14.06-20.06 – στάση Vila Real.
Casa Agricola da Levada

Πόρτο, Πορτογαλία.

Γκιμαράες, Πορτογαλία.

Η παλαιότερη πόλη της Πορτογαλίας - ;

Μπράγκα, Πορτογαλία.

Λαμέγκο, Πορτογαλία.

Ας θαυμάσουμε τις αμπελουργικές περιοχές του Πόρτο.

Κοΐμπρα, Πορτογαλία.

20.06 – Μεταγραφή από το Πόρτο στην Κοΐμπρα.
20.06-22.06 – Στάση στην περιοχή της Κοΐμπρα.

Ας δούμε το ηλιοβασίλεμα δίπλα στον Ατλαντικό Ωκεανό

Ας επισκεφτούμε την παλιά πορτογαλική πόλη, που περιλαμβάνεται στον κατάλογο της UNESCO:
.

San Pedro de Muel, Πορτογαλία.

22.06- 24.06 – Στάση σε ένα όμορφο θέρετρο.

Ας κάνουμε μια βόλτα στο θέρετρο San Pedro de Moel

Alcobaça, Πορτογαλία.

Ας δούμε τα μυστηριώδη μοναστήρια της Πορτογαλίας - το χρυσό δαχτυλίδι της χώρας:
;

Batalha, Πορτογαλία.

Tomar, Πορτογαλία.

Fatima, Πορτογαλία.

Obidos, Πορτογαλία.

24.06 – Μεταφορά στη Σίντρα, στάση σε μια μικρή, ευχάριστη πόλη.

Σίντρα, Πορτογαλία.

24.06-26.06 – Θα δούμε πολλά αξιοθέατα.

Θα περπατήσουμε κατά μήκος των τοπικών ορεινών μονοπατιών προς .

Cape Roca, Πορτογαλία.

Και στο δρόμο για τη Λισαβόνα 26.06 Ας κάνουμε check in στο δυτικότερο σημείο της ευρωπαϊκής ηπείρου.

Λισαβόνα, Πορτογαλία.

26.06-30.06 – Σε υπέροχα διαμερίσματα με τρελή θέα
Lisbon Inside Connect - Lapa Apartments

Ας απολαύσουμε τη ζωή της Λισαβόνας:

Elvas, Πορτογαλία.

Μεταφορά στον Έλβα. 1.07-3.07 - Χώρος της UNESCO.

Merida, Ισπανία.

Στρίβουμε προς Μαδρίτη. Επόμενος σταθμός η Merida της Ισπανίας.
3.07-4.07 – .

Η Πορτογαλία είναι μια χώρα όπου δεν υπήρχαν όλοι αυτοί οι διάσημοι καλλιτέχνες, γλύπτες, σκηνοθέτες, μουσικοί, συγγραφείς... Δεν χρειάζεται να τρέχεις ασταμάτητα μέσα από μουσεία, μοναστήρια, κάστρα και νεκροταφεία. Γενικά υπάρχουν μόνο δύο πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα. Και και...

Στην Πορτογαλία με το αυτοκίνητο. Μέρος 1: Μόσχα-Αλγκάρβε

Αυτοτουρισμός, Έκθεση ταξιδιού στη Γερμανία. Ισπανία, Lleida (Lleida); Ισπανία, Τολέδο; Πορτογαλία, Αλγκάρβε; Γαλλία, Πορτοκαλί; Πολωνία; Λευκορωσία

Η Πορτογαλία είναι μια χώρα όπου δεν υπήρχαν όλοι αυτοί οι διάσημοι καλλιτέχνες, γλύπτες, σκηνοθέτες, μουσικοί, συγγραφείς... Δεν χρειάζεται να τρέχεις ασταμάτητα μέσα από μουσεία, μοναστήρια, κάστρα και νεκροταφεία. Γενικά υπάρχουν μόνο δύο πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα. Και για αυτό πρέπει να χαλαρώσετε εκεί!

Κάτι τέτοιο, εν συντομία και περιληπτικά, ο φίλος μου η Βάσια με κατεύθυνε εκεί όπου είχαν ήδη αγοραστεί τα διαμερίσματα και εκεί που υποτίθεται ότι θα ήμουν σε μερικούς μήνες. Φυσικά, ήθελα να είμαι εκεί για έναν λόγο, μπήκα στο Boeing στο Sharik, ρούφηξα ένα ποτήρι και ήμουν ήδη εκεί. Οχι. Ο μεγάλος στόχος ήταν να κάνετε μια βόλτα με ένα αυτοκίνητο, να διασχίσετε την Ευρώπη διαγώνια, να βγάλετε μια «selfie» στο Cape Roca, να κοιτάξετε και να αγγίξετε τον ωκεανό και τα υπόλοιπα θα είναι όπως αποδεικνύονται.

Όταν σχεδιάζετε ένα ταξίδι με αυτοκίνητο, εντοπίζετε πάντα κάποια ορόσημα στη διαδρομή και μετακινείτε τη διαδρομή στο κεφάλι σας. Σηκώθηκε στις 4:30. Καφές. δόντια. Τσιγάρο. Διαβάστε τα νέα στην τουαλέτα. Ίσως λίγο ακόμα καφέ. Άλλο ένα τσιγάρο. Καθίσαμε στο μονοπάτι. Και εδώ είναι η πολυαναμενόμενη στιγμή - το κλειδί είναι στην κλειδαριά, οι προβολείς ανάβουν, ο κινητήρας ξεκινά. Τα φανάρια της Μόσχας που δεν έχουν ξυπνήσει αναβοσβήνουν με κίτρινο χρώμα και τα πίσω φανάρια τυχαίων συνταξιδιωτών, που δεν είναι πλέον σπάνια στις αρχές των έξι το πρωί, αντανακλώνται στην άσφαλτο βρεγμένη από τις μηχανές ποτίσματος. MKAD. Μ1... Ο δρόμος δεν είναι βαρετός. Επαρχιακές πόλεις. Δάση. Πεδία. Ποτάμια και ρυάκια. Δνείπερος. Στην περιοχή του Σμολένσκ το έδαφος αλλάζει, αρχίζουν μικροί λόφοι. Το μάτι έχει κάτι να πιάσει και ο χρόνος κυλά. Λευκορωσία. Πολύ υψηλή μέση ταχύτητα, αλλά θα είναι θανατηφόρα βαρετή και τα λεπτά θα τραβούν για ώρες. Καταπολέμηση του ύπνου. Border, Bug. Βαρσοβία, Βίσλα. Ένα μεγάλο, φτηνό, άσχημο δείπνο. Νέα ημέρα. Πρόωρη άνοδος. Άλλα 500 θλιβερά χιλιόμετρα σε όλη την Πολωνία και διασχίζουμε το Όντερ. Γερμανία! Το τελετουργικό bockwurst της Sasha στο πρώτο βενζινάδικο και έντονη κίνηση μέχρι τον Ρήνο. Θα θέλαμε να το διασχίσουμε γρήγορα στο Mannheim-Ludwigshafen και να μπούμε στη Γαλλία, αλλά θα πάμε νότια. Διασχίζουμε τον Ρήνο στα νότια του Μέλανα Δρυμού. Και τώρα τη δεύτερη μέρα του ταξιδιού, η Γαλλία. Αν είστε τυχεροί, θα υπάρχει ένα ωραίο δείπνο στην Αλσατία. Τρίτη μέρα. Και πάλι ξυπνάμε πριν ξημερώσει. Ρόνα. Cotes du Rhone. Πίνουμε κρασί. Περνάμε στα Πυρηναία και σε λίγες μέρες ανυπομονούμε να συναντήσουμε τον ωκεανό. Έτσι φαινόταν περίπου. Οι πραγματικότητες αποδείχτηκαν λίγο διαφορετικές. Αυτό είναι στην έκθεση.

Σχέδιο

Ένα ταξίδι στην Πορτογαλία έγινε το τρίτο στοιχείο στο καλοκαιρινό μου σχέδιο οδικού ταξιδιού. Τον Φεβρουάριο, καθόμασταν στην κουζίνα μας με φίλους και αναρωτιόμασταν πού θα μπορούσαμε να πάμε. Ένα μήνα νωρίτερα, η Νατάσα αρνήθηκε να τρέξει στην Καμπανία με τη διατύπωση «είναι πολύ μεγάλη διαδρομή, θα κουραστούμε» και αγόρασε εισιτήρια για τη Νάπολη. Σε αυτή την κατάσταση, ήμουν έτοιμος να συμφωνήσω με την παραδοσιακή (για μένα) περιοχή του Αρχάγγελσκ. Αλλά κατά κάποιο τρόπο αποδείχθηκε ότι σε μισή ώρα πειστήκαμε ότι η Πορτογαλία δεν ήταν τόσο μακριά, ότι ο προϋπολογισμός ήταν εφικτός και ότι θα έκανα διακοπές 3,5 εβδομάδων, σε σύγκριση με τις τυπικές δύο.

Η γενική αντίληψη των διακοπών είναι να νοικιάσετε ένα σπίτι για 2 εβδομάδες στην παραλία και την περιοχή κολύμβησης, την επαρχία του Αλγκάρβε, να επιδοθείτε στην τεμπελιά, τη διασκέδαση και το μεθύσι και στα διαλείμματα να εμπλουτιστείτε πολιτιστικά με μονοήμερες εκδρομές κάπου. Υποχρεωτικά σημεία του προγράμματος ήταν η Λισαβόνα, η Σίντρα και το Ακρωτήριο Ρόκα και προαιρετικά το Κάστρο Τομάρ των Ναϊτών.

Από την αρχή σχεδιάσαμε τη νότια ακτή της Πορτογαλίας στα δυτικά του Φάρο· ένα μήνα νωρίτερα η Σάσα πήγε εκεί για επαγγελματικό ταξίδι. Αλλά τελικά η επιλογή έπεσε στο νότιο τμήμα του δυτικού. Και όπως έδειξε η μετέπειτα εμπειρία, ήταν σωστό και οι προσδοκίες ικανοποιήθηκαν 100%. Σε μια ακτογραμμή μήκους 250 km, διακρίνονται διάφορες ζώνες:

Φάρο και ανατολικότερα. Κολυμπήστε στον ωκεανό. Αρκετά πλούσιοι πολίτες έρχονται εδώ για να παρακολουθήσουν φλαμίνγκο και άλλα πουλιά. Όταν έχετε ήδη βαρεθεί με τα πάντα, αυτή είναι πιθανώς μια εξαιρετική επιλογή για χαλάρωση. Συγκεκριμένο και ακριβό.

Φάρο - Αλμπουφέιρα. Εξαιρετικές παραλίες για κολύμπι και ηλιοθεραπεία. Βίλες και γήπεδα γκολφ σε κοντινή απόσταση, συνήθως περιλαμβάνονται. Ακριβός.

Portimao και γύρω περιοχές. Η φύση και ο καιρός είναι παρόμοια με τα προηγούμενα, αλλά είναι πολύς ο κόσμος και δεν κάνουν τίποτα. Γκελεντζίκ.

Λάγος. Αρκετά πολιτιστικό μέρος. Χωρίς το πάθος του Faro-Albufeira. Δεν υπάρχει κύμα. Ζέστη (όπως σε ολόκληρη τη νότια ακτή)

Νότια της Δυτικής Ακτής. Μεγάλο κύμα. Ο ωκεανός είναι ελαφρώς πιο κρύος από τη νότια ακτή. Δεν είναι τόσο ζεστό που οι άνθρωποι δεν έχουν καν κλιματισμό στα σπίτια τους. Οχι πολλοί άνθρωποι. Και η τιμή είναι καλή. Γενικά, μια γωνιά του παραδείσου.

Κλείσαμε ένα ξεχωριστό σπίτι με πισίνα στην περιοχή του χωριού Aljezur, ένα χιλιόμετρο από τον ωκεανό. Με τις μηχανές και τον κανόνα των 0,5 ppm, ήμασταν περισσότερο από ευχαριστημένοι με αυτό.

Το ταξίδι της οικογένειας στην Ιταλία πήγε πολύ καλά με το τρένο για την Πορτογαλία. Ο δρόμος προς τον ωκεανό για τη γυναίκα και τον γιο μου μειώθηκε περισσότερο από το μισό λόγω της πτήσης Νάπολη - Βαρκελώνη και ήταν εγγυημένο ότι θα είχα χρόνο να φτάσω εκεί χωρίς να ακούσω "Μπαμπά, θα είμαστε εκεί σύντομα;" Είναι αλήθεια ότι έπρεπε να κάνουμε μια παράκαμψη πολλών εκατοντάδων χιλιομέτρων. Η συντομότερη διαδρομή ως προς την απόσταση βρίσκεται μέσω του Ανόβερου, της Κολωνίας και του Παρισιού.

Το συνολικό μήκος της μονής διαδρομής είναι περίπου 5.000 km. Είναι ξεκάθαρο ότι σε τρεις μέρες αυτό είναι καταρχήν ανυπέρβλητο (δεν μιλάμε για ταξί με βάρδια χωρίς διανυκτερεύσεις). Σε τέσσερις, φυσικά, είναι δυνατό, αλλά η σύνδεση στη Βαρκελώνη στο δρόμο προς τα εκεί και η απροθυμία να οδηγήσουμε πίσω καθόρισε την ταχύτητα του ταξιδιού μας - πέντε ημέρες προς κάθε κατεύθυνση. Σε αυτήν τη λειτουργία, θα μπορείτε να κάνετε ένα μικρό διάλειμμα, κάποια μέρα να σηκωθείτε όχι στις 5, αλλά στις 7 το πρωί και να δείτε τις πόλεις. Ο Σάσα ανέλαβε την ανάπτυξη του σχεδίου και την αναζήτηση ξενοδοχείων.

Συνολικά, ο δρόμος εκεί: 2 μεγάλες εκτάσεις Μόσχα-Βαρσοβία και Βαρσοβία-Μπέλφορτ (Μπέλφορτ, μια μικρή πόλη στην Αλσατία), την τρίτη μέρα αγοράζοντας κρασί στη Γαλλία και τελειώνοντας στα μπαρ, όπου συναντώ την οικογένειά μου και, ίσως, κάποιους είδος βόλτας στην πόλη. Ο Γκαουντί και όλα αυτά. Η τέταρτη μέρα είναι σε μικρή απόσταση με το αυτοκίνητο στο Τολέδο, μια βόλτα στην πόλη. Ημέρα πέμπτη - τερματισμός στο Aljezur.

Διαδρομή επιστροφής: Aljezur-Salamanca σε χαλαρό τρόπο, περνάμε λίγο χρόνο εξερευνώντας την πόλη, Salamanca-Diguen (Degoin, ένα απομακρυσμένο μέρος στην καρδιά της Γαλλίας) με την αγορά κρασιού κάπου στο Μπορντό. Την τρίτη μέρα υπάρχει μια σύντομη αλλά γρήγορη διαδρομή για τη Νυρεμβέργη, με σχέδια για «ψώνια». Τις τελευταίες δύο μέρες πηγαίναμε σπίτι όσο πιο γρήγορα γίνεται. Διανυκτέρευση στη Biala Podlaska για να φτάσετε νωρίς στα σύνορα και να χάσετε όσο το δυνατόν λιγότερο χρόνο εκεί.

Εμείς και οι μεταφορές μας

Πήγαμε στην Πορτογαλία με δύο αυτοκίνητα, δύο οικογένειες. Εγώ, η γυναίκα μου Νατάσα, ο γιος Αντών. Ο Σάσα Νικολάεφ με τη σύζυγό του Τάνια και τον γιο του Σεργκέι. Αυτό ήταν το πρώτο μας ταξίδι μαζί. Ο Seryoga έχει ήδη άδεια και θα αλλάζουν περιοδικά, αν χρειαστεί μπορεί να με αντικαταστήσει. Όπως αποδείχθηκε, είχαμε πολύ κατάλληλο εξοπλισμό για να ταξιδέψουμε σε όλη την Ευρώπη. Αν αγνοήσετε τον γερμανικό αυτοκινητόδρομο, το VW Touran 2.TDI 110 ίππων. ήταν ιδανικό ως προς όλα τα χαρακτηριστικά του: άνετα καθίσματα, ευρύχωρο εσωτερικό, ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, αρκετά οικονομικός κινητήρας diesel. Το ποδήλατο του γιου μου χωρούσε στο πορτμπαγκάζ· μόνο ένα από τα καθίσματα έπρεπε να μετακινηθεί κατά 5 εκ. Η πίσω σειρά παρέμενε ελεύθερη και μπορούσες ακόμη και να ξαπλώσεις. Sasha Skoda Superb Combi 1.8T 152 ίππων με την ανάρτηση Koni, φυσικά, ήταν πιο όμορφο στη Γερμανία, αλλά λόγω του ποδηλάτου του Seryoga, έπρεπε να διπλώσω το ⅓ της σέλας και για τα χρήματα κατανάλωνε 20-25% περισσότερο καύσιμο. Ωστόσο, τόσο η Skoda όσο και η Turan ικανοποίησαν τους ιδιοκτήτες τους με την αποτελεσματικότητά τους.

Εκεί

Λίγο αργά, περίπου στις 6:30 φύγαμε από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Πήγαμε αμέσως στο τελευταίο ρωσικό βενζινάδικο, όπου είχαμε επίσης ένα σνακ με οικιακά είδη. Ο Seryoga πήγε δίπλα μου για να με ενοχλήσει από τον ύπνο και με τη συνηθισμένη φλυαρία, διασκεδάζοντας διαβάζοντας για αστείους οικισμούς στο ρώσο μάτι (Arekhavka, Alshanka κ.λπ.), φτάσαμε ήσυχα στο τελευταίο βενζινάδικο της Λευκορωσίας. Πριν από τη Μπρεστ στα δεξιά υπάρχει το "Belneftekhim". Σύμφωνα με την εμπειρία των ενημερωμένων ανθρώπων, το DT σε αυτό το δίκτυο είναι αρκετά αξιοπρεπές, είναι του μπαμπά. Ο Καγιέν έφαγε και δεν αρρώστησε. Το κόστος των καυσίμων είναι μόνο ελαφρώς, 10 τοις εκατό, υψηλότερο από το δικό μας.

Σύνορο. Με βαρετό προσπερνάμε Ρώσους συνοριοφύλακες, Πολωνούς τελωνειακούς και συνοριοφύλακες. Κανείς δεν ψαχούλεψε στο πορτμπαγκάζ, κανείς δεν του άρπαξε λουκάνικο από το στόμα, ρωτούσαν μόνο για τσιγάρα.

Από τα σύνορα διασχίζουμε τον πληθυσμό, κοιτάζοντας τη ζωή και τη δομή των αρχόντων. Όλα είναι διακοσμητικά, ευγενικά, με το βλέμμα στους Γερμανούς, αλλά με τον πολωνικό τρόπο. Ανάμεσα στα χωριά και τις πόλεις υπάρχει μια αξιοπρεπής μυρωδιά κάποιου είδους χημικής κοπριάς. Ίσως προσθέσουν κάτι σε αυτό, ίσως οι αγελάδες να είναι ήδη χάλια από την τροφή, δεν ξέρω, αλλά είναι καλύτερα να οδηγείς με κλειστά παράθυρα.

Χαθήκαμε στη Βαρσοβία - όλα σε επισκευές και παρακάμψεις. Μάλλον μας πήρε μια ώρα για να το περάσουμε. Ως αποτέλεσμα, φτάσαμε στο ξενοδοχείο Rest (29 ευρώ για ένα δίκλινο δωμάτιο χωρίς πρωινό). Ένα καλό μέρος για να περάσετε τη νύχτα. Το κύριο πλεονέκτημά του στο δρόμο προς την Ευρώπη είναι ότι υπάρχει μόνο ένας αυτοκινητόδρομος μπροστά. Όλες οι άλλες πολωνικές αιμορροΐδες επιλύθηκαν την πρώτη μέρα. Το φαγητό δεν είναι νόστιμο, αλλά είναι φθηνό και άφθονο, χαχα. Τοπική μπύρα (λίγο καλύτερη από τη δική μας, πολύ σκληρό νερό) και zubrovka (εξαιρετική βότκα) είναι στο μενού.

Σύνολο για την ημέρα: 1.255 χλμ. από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Κατανάλωση ~5,8 λίτρα ανά 100 χλμ.

Ξαναξυπνάμε νωρίς, πίνουμε καφέ και βγαίνουμε έξω. Το πολωνικό Autobahn είναι φρέσκο, νεόδμητο, ομαλό και γρήγορο. Όριο 140 km/h. Αλλά είναι ένα απίστευτα βαρετό τοπίο, θα ήταν πιο διασκεδαστικό ακόμα και στη Λευκορωσία. Επειδή Τα καύσιμα στην Πολωνία εξακολουθούν να είναι κάπως φθηνότερα από ό,τι στην Ευρώπη, γεμίζουμε τις δεξαμενές πριν από το Oder. Έχουμε ένα σνακ στο πρώτο γερμανικό βενζινάδικο με το Bockwurst και πηγαίνουμε στο banya με την πολύ δυναμική του κίνηση, που απαιτεί τακτικές αλλαγές λωρίδας. Το όνειρο που ήρθε στο Πόζναν εξαφανίστηκε σαν με το χέρι.

Οι γερμανικοί αυτοκινητόδρομοι είναι ένα ενδιαφέρον θέμα. Το πρώτο πράγμα που σου τραβάει την προσοχή είναι ότι οι δρόμοι είναι πολύ απασχολημένοι. Υπάρχουν πολλοί λόγοι: έλλειψη διοδίων, υψηλή πυκνότητα πληθυσμού (στο GeDeriye τίποτα ακόμα, αλλά πιο πέρα ​​υπάρχουν πραγματικά πολλά), πιθανώς ο μεγαλύτερος αριθμός αυτοκινήτων ανά 1000 άτομα. μεταξύ ευρωπαϊκών χωρών, και στη συνέχεια εξακολουθεί να είναι μια χώρα με ιστορία στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά παρόλα αυτά, ολόκληρος ο ετερόκλητος στρατός των αυτοκινητιστών κινείται πολύ γρήγορα. Κάθε χρήστης του δρόμου είναι ένα κύτταρο ενός και μόνο οργανισμού. Όλες οι αλλαγές λωρίδας, οι πράξεις ευγένειας ή, αντίθετα, απόρριψη, υπόκεινται σε ένα συγκεκριμένο νόημα και έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν ασφαλή μετακίνηση υψηλής ταχύτητας από το σημείο Α στο σημείο Β. Έχω μάθει τη λειτουργία πολλών κανόνων (διαγράφονται επίσης στο οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας μας, αλλά είναι απλώς γραμμένοι):

1. Η προσπέραση μπορεί να γίνει μόνο στα αριστερά. Η βάση ολόκληρης της γραμμής συμπεριφοράς στο δρόμο και το κλειδί για την κυκλοφορία της κυκλοφορίας χωρίς ατυχήματα. Συνεπώς:
- Το "μην καταλαμβάνετε την αριστερή λωρίδα", που είναι γνωστό μόνο από φήμες, λειτουργεί. Τα αυτοκίνητα κινούνται στη δεξιά λωρίδα όσο το δυνατόν πιο μακριά. Προσπέρασε, μετακινήθηκε προς τα δεξιά.
- Δεν μπορείτε καν να προχωρήσετε στα δεξιά. Δηλαδή, εάν, ενώ οδηγείτε στην πρώτη σειρά, προλάβετε έναν αναβάτη στη δεύτερη σειρά, πρέπει να πάτε στην τρίτη, να προσπεράσετε και να επιστρέψετε στην πρώτη. Ναι, είναι άβολο, ναι, το άτομο που προσπερνάει κάνει λάθος ή απλώς έχει χαθεί στις σκέψεις του (το ίδιο πράγμα), αλλά δεν μπορείτε να διαταράξετε τη σειρά.
2. Μην πιέζετε άλλους χρήστες του δρόμου να πατήσουν τα φρένα εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο. Ένας γενικός κανόνας που βοηθά στη διατήρηση ενός υψηλού μέσου ρυθμού ροής είναι:
- Οι Γερμανοί προχωρούν πάντα στη δεύτερη σειρά εκ των προτέρων πριν μπουν στο δρόμο τους από άλλη απαγόρευση. Ακόμα κι αν υπάρχουν δύο λωρίδες επιτάχυνσης.
- Αν δείτε ότι στη δεξιά λωρίδα το αυτοκίνητο που πρόκειται να προσπεράσετε προσπερνά με τη σειρά του άλλο αυτοκίνητο, μετακινηθείτε στην τρίτη σειρά αν είναι δυνατόν. Λοιπόν, κλπ., υπάρχουν πολλές καταστάσεις!
Καθοδηγούμενοι από απλούς κανόνες, οι Γερμανοί είναι ευγενικοί και περιμένουν αμοιβαιότητα. Εάν, πριν επισκευάσετε το λουτρό, εκ των προτέρων, μόλις αρχίσει να σχηματίζεται κίνηση, αρχίσετε να αλλάζετε λωρίδα προς τα αριστερά (όταν επισκευάζετε τη λωρίδα προς μία κατεύθυνση, υπάρχει στένωση από τρεις σε δύο λωρίδες), σας αφήνουν πάντα διά μέσου. Μια προσπάθεια να μπείτε σε μια ήδη σχηματισμένη ροή απορρίπτεται στο μπουμπούκι. Η στάση απέναντι στους βαρετούς, τους ηλίθιους και τους απλούς ανθρώπους που χαζεύουν είναι περίπου η ίδια.

Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει και ο καμβάς που χρησιμοποιείται πλέον για την ασφαλτόστρωση δρόμων. Κάτι πολύ παρόμοιο με το σκυρόδεμα, αποστραγγίζει γρήγορα το νερό και σας επιτρέπει να μειώσετε το κόστος των τόκων κατά 10-15%! Αντισταθμίζεται από αυξημένη ταχύτητα. Δεν μπορούσα να επιταχύνω πάνω από 190 km/h σύμφωνα με το ταχύμετρο. Ταυτόχρονα, οι κύριοι αντίπαλοί μου ήταν πάντα τα μίνι λεωφορεία Mercedes Sprinter :) Αυτό είναι το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο! Ένα άλλο γρήγορο ήταν η Porsche Panamera με πινακίδες της Μόσχας. Τελικά μας πρόλαβε στη Θουριγγία στον ένατο δρόμο. Αφήσαμε την Περιφερειακή Οδό της Μόσχας την ίδια στιγμή :)

Φαίνεται ότι όταν οδηγείτε στη Γερμανία, δεν μπορείτε παρά να προμηθευτείτε μπύρα. Αλλά όχι, είναι δυνατόν! Έξω από τη Νυρεμβέργη, πήγαμε στην πόλη Ansbach και δεν βρήκαμε αυτό το γερμανικό ποτό σε δύο σούπερ μάρκετ. Εκείνοι. υπήρχε Ottinger, Franciskaner και άλλα σκουπίδια, αλλά δεν υπήρχε μπύρα.

Κάποιος Ταϊβανέζος πλοηγός με τη λειτουργία λήψης πληροφοριών σχετικά με μποτιλιαρίσματα στη ζώνη FM βοήθησε πολύ. Ένα απολύτως απαραίτητο στοιχείο. Πριν το Heilbronn πήγαμε στη Στουτγάρδη, αποφεύγοντας έτσι μεγάλο αριθμό συμφορήσεων στο τμήμα των 100 χιλιομέτρων προς την Καρλσρούη.

Ήταν ήδη αρκετά αργά όταν φτάσαμε στο Belfort στο Premiere Classe Belfort (37 ευρώ για ένα δίκλινο δωμάτιο χωρίς πρωινό). Αυτό δεν είναι ένα ξενοδοχείο, περισσότερο σαν ένα στενό πάγκο, αλλά είναι καθαρό. Επιπλέον ένα πράγμα - η τιμή. Δεν υπάρχει catering, οπότε είχαμε ένα δείπνο σε φέτες με μπύρα, zubrovka και πήγαμε για ύπνο. Αύριο είναι νωρίς για να σηκωθείτε ξανά, πρέπει να είστε στη Βαρκελώνη στις 3-4 μ.μ.

Σύνολο για την ημέρα: 1.434 χλμ. Κατανάλωση ~6,1 λίτρα ανά 100 χλμ.

Στις 4:30 σηκωθήκαμε, στις 4:45 η Sanya ρώτησε ήδη πότε ο Seryoga και εγώ θα κατέβουμε στα αυτοκίνητα. Ετοιμαστήκαμε πολύ γρήγορα και όταν νυχτώνει οδηγούσαμε ήδη στο πλησιέστερο βενζινάδικο με την ελπίδα να πιούμε τουλάχιστον καφέ και να φάμε ένα κρουασάν.

Οι δρόμοι έχουν διόδια, τα αυτοκίνητα είναι λίγα και οδηγούμε γρήγορα. Στο Λεόν βρισκόμαστε σε ένα μικρό μποτιλιάρισμα. Οι Γάλλοι ήδη επιτρέπουν αποκλίσεις από τις γερμανικές «έννοιες», όλα αυτά θυμίζουν λίγο την πατρίδα τους. Η «Route du Soleil» («Δρόμος του Ήλιου», κατά μήκος της οποίας ολόκληρη η βόρεια, πυκνοκατοικημένη Ευρώπη πηγαίνει για διακοπές στη Μεσόγειο Θάλασσα) έχει πολύ κόσμο, αλλά αποφεύγουμε επιτυχώς το μποτιλιάρισμα και μετά το Orange αφήνουμε τον αυτοκινητόδρομο για να οι αμπελώνες Cotes du Rhone στην περιοχή Chateauneuf du Pape, ένα χωριό στο οποίο υποτίθεται ότι χτίστηκε μια από τις παπικές κατοικίες κατά τη διάρκεια της λεγόμενης «αιχμαλωσίας των παπών στην Αβινιόν»).

Αμπελώνες του Chateauneuf du Pape

Στρίβουμε στο πλησιέστερο «πύργο». Δοκιμάζουμε 5, μετά 10, μετά 20 ευρώ το μπουκάλι. Δεν είναι νόστιμο. Εκείνοι. Δεν είναι καθόλου νόστιμο. Η οικοδέσποινα λέει ότι αυτό το κρασί (που κοστίζει 20) πρέπει να κάτσει λίγο ακόμα. Δεν χρειάζεται. Όρεβουαρ, κυρία. Οδηγούμε μερικά χιλιόμετρα μέχρι το Domain de Saint Siffrein. Η οικοδέσποινα είναι νότια, πιο φλύαρη και πολύ πιο φιλική από την προηγούμενη. Διαθέτουν 20 εκτάρια αμπελώνων, εκ των οποίων τα 15 είναι υπό το «premium» AOC Chateauneuf du Pape. Ας δοκιμάσουμε. Το 10 είναι εξαιρετικό, το 19 είναι εξαιρετικό. Ψωνίζουμε για Μόσχα, συν παίρνουμε ένα πακέτο 10 λίτρων με 37 ευρώ με την ελπίδα ότι θα πάρουμε άλλα 10 κάπου στο Λανγκεντόκ.

Γιατί το κρασί του γείτονα δεν ήταν τόσο καλό; Η κυρία το εξήγησε ως εξής: οι φάρμες ειδικεύονται σε διαφορετικές κατηγορίες καταναλωτών. Αυτή, ή μάλλον ο γιος της, είναι οπαδοί της παλιάς σχολής της οινοποιίας και οι γείτονες φτιάχνουν κρασί για τους νέους. Υπάρχουν επίσης οινοποιοί που επικεντρώνονται στην αμερικανική αγορά και σε άλλα τρόμο. Αποδεικνύεται ότι όλα είναι τόσο περίπλοκα. Η Μαντάμ είπε χαρούμενη στην Τάνια για το κρασί της και απάντησε σε όλες τις ερωτήσεις της.

Όπως είναι φυσικό, εδώ υπάρχει μια εντελώς ιδιαίτερη στάση απέναντι στο κρασί. Ίσως το κρασί είναι ακόμη και η βάση του αυτοπροσδιορισμού στη Γαλλία.

“Το μεσημεριανό γεύμα χωρίς κρασί είναι σαν μια μέρα χωρίς ήλιο”

Τελικά σταματήσαμε σε ένα άλλο κάστρο. Το πέτρινο σπίτι έμοιαζε περισσότερο με ερειπωμένο αχυρώνα. Μας συνάντησαν μερικά Λαμπραντόρ (αν και τα καθαρόαιμα σκυλιά είναι πιο σπάνια εδώ από το συνηθισμένο, σε αντίθεση με τη Ρωσία), τότε για περίπου τρία λεπτά καλέσαμε τουλάχιστον κάποιον. Στην ερώτησή μας «έχει φτηνό κρασί;» ο ιδιοκτήτης, που εμφανίστηκε από το σκοτάδι της ντουλάπας, νυσταγμένος και ελαφρώς πεινασμένος είπε ότι στο κατάστημά ΤΟΥ η τιμή ξεκινάει από 40 ευρώ. Αλλά όλα είναι πολύ ωραία. Το μπόνους για 10 λεπτά ήταν η θέα του ίδιου και του αγροκτήματος του.

Μια επίσκεψη σε έναν οινοποιό δεν είναι μόνο καλή για το πορτοφόλι, αλλά και αρκετά συναρπαστική. Όχι μόνο παίρνεις το κρασί που σου αρέσει (!) στη χαμηλότερη (!) τιμή. Μπορείτε ακόμα να διαπραγματευτείτε, και για τους γαλλόφωνους μπορείτε επίσης να φλυαρείτε σε αυτή την όμορφη γλώσσα με τους χωρικούς. Αν είστε τυχεροί, μπορεί να συναντήσετε έναν ντόπιο παππού ή χωρικό που θα βγάλει έναν κουβά και θα ζητήσει από τον ιδιοκτήτη να τον χύσει κατευθείαν από το βαρέλι. Ή κοιτάξτε τους κατοίκους της πόλης που ήρθαν για να αναπληρώσουν τις προμήθειες τους για το επόμενο έτος.

Ας προχωρήσουμε. Ο χρόνος τελειώνει, το αεροπλάνο από τη Νάπολη απογειώνεται ακριβώς σύμφωνα με το πρόγραμμα, που σημαίνει ότι περνάμε από 10 λίτρα κρασί. Πιο κοντά στα σύνορα, έξυπνες νεαρές κυρίες με στολή στήνουν κάμερες ταχύτητας και οι παραβάτες παραλαμβάνονται στο επόμενο σημείο πληρωμής. Και εδώ είναι η Μπαρτσελόνα. Μια πόλη που έχει επισκεφτεί ένας τεράστιος αριθμός φίλων μου, για την οποία έχουν μείνει πολλοί θαυμασμοί στις κριτικές, όπου υπάρχει η Sograda Familia, κάποιο είδος Rambla κλπ. Πλησιάσαμε όμως από την άλλη πλευρά και το πρώτο πράγμα που συναντήσαμε ήταν μια φυσική φαβέλα στα περίχωρα της Μπάρτσα! Βρίσκουμε ένα ξενοδοχείο και ενώ τα παιδιά κάνουν check in, εγώ ορμάω στο αεροδρόμιο. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε πριν από περίπου μία ώρα. Δεν χρειάστηκε περισσότερο από μία ώρα για να ταξιδέψετε εκεί και πίσω, να βρείτε τον τερματικό σταθμό, να παρκάρετε και να συναντηθείτε. Κατά την επιστροφή μας, μας περίμενε όλους μια έκπληξη: το ξενοδοχείο όπου σχεδιάζαμε να διανυκτερεύσουμε, το Centre Esplai Alberque, αποδείχθηκε ότι ήταν ένας ξενώνας με ό,τι συνεπάγεται. Χώμα, κακός κλιματισμός, άβολα κρεβάτια κλπ. Αποφασίσαμε να φύγουμε από την πόλη. Η Sasha και ο Serega βρήκαν ένα ξενοδοχείο στη Lleida, Jardins del Segria (69 ευρώ ανά οικογένεια με καλό πρωινό). Αυτό είναι για το καλύτερο· αύριο θα υπάρχει περισσότερος χρόνος στο Τολέδο.

Ο μαλάκας από τον ξενώνα της Βαρκελώνης δεν μπορούσε να επιστρέψει αμέσως τα χρήματα (πληρώσαμε στη ρεσεψιόν πριν δούμε το δωμάτιο) στην κάρτα. Η επιστροφή κράτησε περίπου ένα μήνα. Και μετά, πιθανώς μόνο λόγω επιστολών με υπόσχεση ενημέρωσης στο booking.com

Οδηγήσαμε στο Lleida κατά μήκος του ελεύθερου αυτοκινητόδρομου. Σε αντίθεση με τη Γαλλία, μπορείτε να οδηγείτε σε ελεύθερους δρόμους στην Ισπανία, αλλά σε ορισμένα μέρη, για παράδειγμα, για να διασχίσετε τα Πυρηναία, υπάρχουν μόνο αυτοκινητόδρομοι με διόδια ή δρόμοι που περνούν από κατοικημένες περιοχές. Στο δρόμο μοιραζόμαστε τις εντυπώσεις μας για ενάμιση μήνα και κοιτάμε τα τοπία έξω από το παράθυρο. Το ξενοδοχείο αποδείχθηκε αρκετά αξιοπρεπές, όπου σύχναζε ο ντόπιος πληθυσμός. Χαλαρώσαμε λίγο, αύριο η απόσταση είναι λίγο μεγαλύτερη από 500 χλμ., δεν χρειάζεται να βιαζόμαστε να σηκωθούμε. Το Rioja εξακολουθεί να είναι ένα πολύ καλό κρασί.

Σύνολο για την ημέρα: ~1178 km. Κατανάλωση ~6,1 λίτρα ανά 100 χλμ.

Το πρωί της τέταρτης ημέρας αποδείχθηκε ζοφερό. Αρχισε να βρέχει. Στην αρχή μικρό, μετά εντάθηκε.

Έξω από το παράθυρο υπάρχουν πολύ ευχάριστες εικόνες μέχρι τη Sigüenza, περάσματα ~1000 μέτρων, μετά στη Γκουανταλαχάρα ένα επίπεδο οροπέδιο με χωράφια. Όλη η Ισπανία βρίσκεται αρκετά ψηλά πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και η Μαδρίτη είναι γενικά η πιο «μεγάλη» πρωτεύουσα στην Ευρώπη. Η Ισπανία έχει επίσης τα φθηνότερα καύσιμα στο ευρωπαϊκό κομμάτι της διαδρομής μας. Και αν για το ντίζελ η διαφορά με τη Γαλλία δεν είναι τόσο μεγάλη, τότε για τη βενζίνη είναι ~15%. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να έχετε κατά νου όταν προγραμματίζετε το ταξίδι σας. Ακολουθούν φωτογραφίες που τραβήχτηκαν κατά την οδήγηση από το αυτοκίνητο:

Φτάσαμε στο Τολέδο το απόγευμα. Το ξενοδοχείο βρίσκεται στο κέντρο της λεγόμενης «ιστορικής πόλης του Τολέδο», του Hotel Conquista de Toledo (69 ευρώ ανά οικογένεια χωρίς πρωινό). Περίπου 200-300 μέτρα μακριά, λίγο πιο πάνω, απέναντι από το αλκαζάρ, υπάρχει υπόγειος χώρος στάθμευσης. 20 ευρώ τη βραδιά, τέλος πάντων Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO :)

Αφού αφήσαμε τα πράγματά μας, ξεκινήσαμε μια εκδρομή. Η ίδια η πόλη (ιστορική πόλη) βρίσκεται σε έναν αξιοπρεπή λόφο και ήταν κάποτε η πρωτεύουσα της Καστίλλης μέχρι που ο βασιλιάς τη μετέφερε στη Μαδρίτη. Για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ήταν μια αμυντική οχύρωση. Πρώτα οι Βησιγότθοι αμύνθηκαν κατά των Βησιγότθων, μετά οι Μαυριτανοί εναντίον των Καστιλιάνων, μετά οι Καστιλιάνοι εναντίον των Μαυριτανών και τέλος οι υποστηρικτές του Φράνκο κατά των Ρεπουμπλικανών. Από τη μια πλευρά, το Τολέδο περιβάλλεται από ένα τείχος φρουρίου, από την άλλη, προστατεύεται φυσικά από τον ποταμό Τάγο (τον ίδιο Τάγο, που στη Λισαβόνα θα ονομάζεται Τάγος) και την άβυσσο.

Η πόλη έχει μεγάλο αριθμό από αξιοθέατα. Ορδές τουριστών από όλο τον κόσμο ακολουθούν ξεκάθαρες διαδρομές: ένα λεπτό ήσουν μέσα σε πλήθος και ξαφνικά βρίσκεσαι μόνος σε ολόκληρο το δρόμο. Πολλά κτίρια φαίνονται αφύσικα φρέσκα. Όλα αυτά μαζί δίνουν την αίσθηση ότι δεν υπάρχουν καθόλου ντόπιοι κάτοικοι στο Τολέδο. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια, είναι:

Καλπάσαμε σε όλη την Ευρώπη και καλύψαμε ολόκληρη την πόλη. Ευτυχώς, υπάρχει μια κυλιόμενη σκάλα, δώρο του βασιλιά Χουάν Κάρλος. Επομένως είναι εντελώς δωρεάν.

Στα στενά δρομάκια του Τολέδο:

Σε αυτήν την ανάρτηση προσπάθησα να καλύψω όλα τα θέματα που σχετίζονται με το ταξίδι με αυτοκίνητο στην Πορτογαλία και κατά τη γνώμη μου θα παρουσιάσω μια διαδρομή που είναι καθολική, καθώς και μια πλήρη (αλλά σύντομη) επισκόπηση των τόπων που πρέπει να επισκεφτείτε στην Πορτογαλία (συμπεριλαμβανομένης της όχι το πιο τουριστικό, αλλά πολύ αυθεντικό). Θα σας πω για τα καλύτερα εστιατόρια και αξέχαστες παραλίες. Το ταξίδι με αυτοκίνητο στην Πορτογαλία είναι ιδανικό γιατί... Είναι πιο εύκολο και πιο γρήγορο να φτάσετε σε πολλά μέρη με αυτόν τον τρόπο, ενώ παρατηρείτε τη φύση γύρω σας που είναι άτυπη για την υπόλοιπη Ευρώπη.

1. Διαδίκτυο. Όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο, το πιο σημαντικό δεν είναι το αυτοκίνητο, αλλά η διαθεσιμότητα κινητού Διαδικτύου.Αυτό θα σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και χρήμα. Κρίνετε μόνοι σας, μπορείτε πάντα να δείτε πού είναι η κυκλοφοριακή συμφόρηση, πώς να φτάσετε πού (με τα μέσα μαζικής μεταφοράς) ή με αυτοκίνητο, πόσο χρόνο θα πάρει, πού να έχετε ένα νόστιμο και φθηνό γεύμα, να κλείσετε τραπέζι (που είναι σημαντικό) , πού να μείνετε, ποια αξιοθέατα υπάρχουν τριγύρω, πώς θα είναι ο καιρός μέσα σε μια ώρα, πού είναι η κοντινότερη παραλία και πώς είναι κ.λπ. Θα χρειαστείτε ιδιαίτερα το Διαδίκτυο σε περίπτωση κάποιου είδους περιστατικού (για παράδειγμα, ατυχήματος). Και για να επικοινωνήσετε με ντόπιους, που συχνά δεν ξέρουν αγγλικά, μπορεί να χρειαστείτε μεταφραστή (αρκεί ο μεταφραστής Google). Συνήθως παίρνω ένα tablet για αυτό και βάζω μια κάρτα SIM. Διαδίκτυο μπορεί να αγοραστεί από έναν τοπικό πάροχο απευθείας στο αεροδρόμιο ή σε ένα γραφείο πωλήσεων (για παράδειγμα, Vodafone, κατά προσέγγιση κόστος 1 Gb έως 15 ευρώ.μπορείτε να βρείτε μια φθηνότερη προσφορά από άλλους παρόχους, όπως η MOCHE, αλλά το γραφείο τους μπορεί να μην είναι στο αεροδρόμιο), ή να αγοράσετε μια τουριστική κάρτα SIM στη Ρωσία (πληκτρολογήστε "τουριστική κάρτα SIM" σε μια μηχανή αναζήτησης, θα υπάρχουν πολλές εταιρείες ). Η τελευταία επιλογή είναι κατάλληλη εάν έχετε μια ευρωπαϊκή περιοδεία (δηλαδή πολλές χώρες), επειδή Η κάρτα SIM θα λειτουργεί το ίδιο σε όλες τις χώρες, αλλά αυτή η επιλογή θα είναι πιο ακριβή, 1Gb κάπου έως και 75$. Η ταχύτητα και η κάλυψη στην Πορτογαλία είναι καλές ακόμα και στη μέση του πουθενά. Για 3 εβδομάδες χρειάζεστε τουλάχιστον 1 Gb(αν δεν παρακολουθείτε βίντεο, αλλά χρησιμοποιείτε μόνο για ταξίδια και κλήσεις). Ορισμένοι χειριστές μπλοκάρουν το Skype, αλλά, για παράδειγμα, το Viber μπορεί πάντα να χρησιμοποιηθεί.

3. Είναι καλύτερο να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο μέσω μεσίτη (συγκεντρωτή προσφορών από διάφορες εταιρείες), γιατί Απλώς θα είναι φθηνότερα. Εδώ είναι τα τρία πιο δημοφιλή: autoeurope.ru, rentalcars.com ή economycarrentals.com. Οι συνθήκες είναι περίπου οι ίδιες, μόνο το economycarrentals.com δεν ενημερώνει το όνομα της εταιρείας ενοικίασης πριν παραλάβει το αυτοκίνητο, αν και οι τιμές εκεί είναι περίπου ίδιες με το autoeurope.ru και το rentalcars.com είναι πιο ακριβό και υπάρχουν πολλά αρνητικών κριτικών, ο ίδιος είχα μια δυσάρεστη κατάσταση μαζί του, αλλά ακόμα... με θετική έκβαση (βλ. παρακάτω). Όταν ψάχνω για μια επιλογή, χρησιμοποιώ όλους τους μεσίτες, αλλά τις περισσότερες φορές καταλήγω να παραγγέλνω μέσω του autoeurope.ru. Έτσι, κάποιος μηχανικός Ford Fiesta για δύο εβδομάδες, νοικιασμένος στο αεροδρόμιο της Λισαβόνας, μαζί με την ασφάλεια θα κοστίσει 450-500 ευρώ. Και το αυτόματο Renault Megane έρχεται επίσης με ασφάλεια και για την ίδια περίοδο - 1360-1500 ευρώ.

4. Θα το πω αμέσως αυτό κατά την αναζήτηση δεν εμφανίζεται το συνολικό κόστος, αλλά το κόστος χωρίς ασφάλιση. Επομένως, οι τελικές τιμές μεταξύ επιλογών σε διαφορετικούς ιστότοπους πρέπει να συγκριθούν, π.χ. Έχοντας ήδη περάσει τα μισά της κράτησης ενός αυτοκινήτου σε κάθε ιστότοπο. Είναι καλύτερα να συνάψετε ασφάλιση, αλλά πρέπει να το καταλάβετε αγοράζετε ασφάλιση από μεσίτη, όχι από εταιρεία ενοικίασης και διαβάστε προσεκτικά τους όρους του συμβολαίου. Εάν δεν θέλετε να αγοράσετε από μεσίτη, μπορείτε να δηλώσετε το αυτοκίνητο στην εταιρεία ενοικίασης επί τόπου όταν το παραλάβετε, χωρίς να αγοράσετε μεσίτη. Αλλά αν αγοράσατε από μεσίτη, δεν έχει νόημα να επικοινωνήσετε με την εταιρεία ενοικίασης: σε αυτήν την περίπτωση, η εταιρεία ενοικίασης συνήθως αφαιρεί το κόστος των επισκευών από εσάς (οι τιμές είναι λογικές) και ο μεσίτης θα πρέπει να σας επιστρέψει τα χρήματα. Είχα μια ιστορία με το rentalcars.com: το τζάμι του συνοδηγού μου έσπασε, αλλά, όπως αποδείχθηκε, η ασφάλεια δεν καλύπτει τα πλαϊνά παράθυρα, κάτι που ήταν γραμμένο με ψιλά γράμματα στο συμβόλαιο με τον μεσίτη. Και, φυσικά, στην περίπτωσή μου αρνήθηκα. Ωστόσο, μετά την επιστολή μου στον λογαριασμό μιας τόσο όχι εντελώς διαφανούς και βολικής υπηρεσίας, πήρα τα χρήματά μου πίσω. Περιλαμβάνουν πλέον ασφάλιση για γυαλί, καθρέφτες, ελαστικά και τροχούς ξεχωριστά και ρητά. Ωστόσο, θα πρέπει πάντα να διαβάζετε προσεκτικά τις ασφαλιστικές ρήτρες από οποιονδήποτε μεσίτη ή εταιρεία ενοικίασης κάνετε κράτηση αυτοκινήτου.

5. Δύο ακόμη αποχρώσεις - αυτό είναι ότι όταν σας δίνουν ένα αυτοκίνητο, Στις περισσότερες περιπτώσεις, η εταιρεία ενοικίασης θα κρατήσει μια προκαταβολή από εσάς (σε περίπτωση προστίμων και ζημιών). Συνήθως ο μεσίτης θα σας πει μια σειρά από πιθανά ποσά, αλλά το ακριβές ποσό δεν θα είναι γνωστό μέχρι να πάρετε το αυτοκίνητο. Όσο υψηλότερο είναι το κόστος του αυτοκινήτου, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η κατάθεση, αλλά εξαρτάται και από την εταιρεία. Στις περισσότερες περιπτώσεις για μένα ήταν από 500 έως 1500 ευρώ. Συχνά, με επιπλέον χρέωση (από 5 ευρώ την ημέρα) ή εάν κάνετε ασφάλιση από την εταιρεία ενοικίασης (και όχι από τον μεσίτη), μπορούν να μειώσουν το ποσό της παρακρατηθείσας κατάθεσης ή να το εξαλείψουν εντελώς. Το δεύτερο σημείο είναι αυτό ο μεσίτης αναλαμβάνει πάντα να παρέχει ένα αυτοκίνητο της ίδιας κατηγορίας και όχι ακριβώς αυτό που κλείσατε. Εάν έχετε κάνει κράτηση για αυτόματο Mercedes A class, μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, είναι καλύτερο να πάρετε το φθηνότερο στην κατηγορία, όπως ένα Ford Fiesta, και μετά ξαφνικά να ενθουσιαστείτε με κάποια Mercedes, αντί να παραγγείλετε μια Mercedes και να πάρετε ένα Ford Fiesta.

6. Πώς μπορείτε να μειώσετε το κόστος κράτησης αυτοκινήτου;Υπάρχουν τρία κόλπα εδώ: 1. Έχετε λογαριασμό σε ευρώ στην κάρτα σας και πληρώστε από αυτόνγια να αποφύγετε απώλειες μετατροπής κατά την πληρωμή, την ακύρωση μιας κράτησης ή την κατάθεση. 2. Κάντε κράτηση μία εβδομάδα πριν την επιθυμητή ημερομηνία.Συνήθως είναι φθηνότερο μέσα σε μία σεζόν από ό,τι, για παράδειγμα, δύο εβδομάδες. Η εξαίρεση είναι όταν η χαμηλή περίοδος μετατρέπεται σε υψηλή. 3. Κάντε κράτηση σε τομέα άλλης χώρας. Προκειμένου η υπηρεσία κρατήσεων να είναι σίγουρη ότι προέρχεστε από αυτήν τη χώρα, πρέπει να έχετε IP εντός αυτής της χώρας, για αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν διακομιστή μεσολάβησης. Εγώ ο ίδιος δεν ασχολήθηκα ποτέ με αυτό το θέμα, αφού η διαφορά δεν είναι τόσο μεγάλη, αλλά τώρα το έλεγξα. Και, για παράδειγμα, η κράτηση μέσω του autoeurope.it είναι φθηνότερη από ό,τι μέσω του autoeurope.ru, αν και δεν χρησιμοποίησα κανένα διακομιστή μεσολάβησης. Ένα πράγμα είναι αλήθεια, σε τέτοιες περιπτώσεις θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τους όρους της ασφάλισης - συγκεκριμένα, για τους κατοίκους των χωρών που ισχύει. Εκείνοι. Και πάλι, όλοι οι όροι και προϋποθέσεις πρέπει να διαβαστούν προσεκτικά.

7. Υπάρχουν και πορτογαλικές ιδιαιτερότητες. Φυσικά, θα είναι καλύτερο και φθηνότερο να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο στο αεροδρόμιο μιας μεγάλης πόλης παρά σε κάποιο χωριό,— αυτό λειτουργεί για οποιαδήποτε χώρα. Αλλά είναι ακόμη φθηνότερο να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο όχι στην Πορτογαλία, αλλά, για παράδειγμα, στην Ισπανία, στη Μαδρίτη. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα εκεί θα είναι καλύτερα. Αλλά η καλύτερη επιλογή από άποψη τιμής και ποιότητας είναι να αγοράσετε στη Γερμανία, για παράδειγμα, στο Ντίσελντορφ. Για παράδειγμα, δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου αυτόματα μηχανήματα στην Πορτογαλία και οι απαιτήσεις για τον στόλο οχημάτων είναι χαμηλότερες από ό,τι σε άλλες χώρες. Στην Ισπανία, ένα αυτόματο αυτοκίνητο θα κοστίσει 1,5-2 φορές φθηνότερα. Και στη Γερμανία η ίδια επιλογή είναι ήδη 2-3 φορές φθηνότερη. Όλα αυτά είναι χρήσιμα για να καταλάβετε εάν ξαφνικά αποφασίσετε να κάνετε μια ευρωπαϊκή περιοδεία ή απλώς να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο στη Γερμανία και να οδηγήσετε στην Πορτογαλία σε μια μέρα. Η προειδοποίηση είναι ότι θα χρειαστεί να επιστρέψετε το αυτοκίνητο είτε εκεί (στη Γερμανία, αλλά είναι δυνατό σε άλλη πόλη), είτε να πληρώσετε για τη μεταφορά. Επομένως, μερικές φορές το κόστος δύο αποστάσεων και μιας επιπλέον ημέρας κάνει τις τοπικές προσφορές πιο κερδοφόρες. Και φυσικά, όσο υψηλότερη είναι η κατηγορία του αυτοκινήτου, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά στο κόστος, δηλ. για τις φθηνότερες επιλογές μπορεί να μην είναι τόσο σημαντικό. Επομένως, δείτε τη συγκεκριμένη περίπτωση και σκεφτείτε τα οφέλη. Η επιλογή να πάρετε αυτοκίνητο στη Γερμανία και να οδηγήσετε στην Πορτογαλία, να περάσετε μια μέρα, μπορεί επίσης να είναι κερδοφόρα λόγω του γεγονότος ότι τα αεροπορικά εισιτήρια για τη Γερμανία είναι φθηνότερα από την Πορτογαλία και ένα αυτοκίνητο στη Γερμανία θα δοθεί ένα πολύ νεότερο χαμηλότερη τιμή.

8. Το αυτοκίνητο πρέπει να νοικιάζεται εν ώρα εργασίας, δηλ. Είναι καλύτερα να μην βασίζεστε σε μεσίτη, αλλά να ελέγξετε ποιες ώρες είναι ανοιχτό το γκισέ της επιθυμητής εταιρείας ενοικίασης και να παραγγείλετε παραλαβή/επιστροφή για εκείνη την ώρα.

9. Δεν είναι απαραίτητη η επιστροφή του αυτοκινήτου την ημέρα της αναχώρησης. Μπορείτε να φτιάξετε μια διαδρομή έτσι ώστε να τελειώσετε το ταξίδι σε κάποια μεγάλη πόλη, όπου θα έχετε 3-4 ημέρες, αλλά θα επιστρέψετε το αυτοκίνητο, αφήνοντας τον εαυτό σας τη δημόσια συγκοινωνία για τον υπόλοιπο χρόνο. Νομίζω ότι αυτό είναι ήδη προφανές.

10. Ποιο αυτοκίνητο να πάρω; Στο ντίζελ. Εάν το ταξίδι περιλαμβάνει πολλές χώρες, είναι βολικό να εκτυπώσετε έναν χάρτη ή έναν πίνακα τιμών για το ντίζελ/βενζίνη εκ των προτέρων· στην Πορτογαλία, το κόστος ενός λίτρου για βενζίνη και ντίζελ στη Δυτική Ευρώπη είναι ένα από τα χαμηλότερα, αλλά ακόμα τουλάχιστον 2 φορές πιο ακριβό από το δικό μας. Να γιατί Το ντίζελ θα εξοικονομήσει πολλά χρήματα, ωστόσο, ο μεσίτης δεν υποδεικνύει πάντα τον τύπο καυσίμου που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο. Αλλά η πλειονότητα των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων είναι πλέον ντίζελ: δεν χρειάζεται να ενοχλείτε και να πληρώνετε υπερβολικά στον ιστότοπο του μεσίτη για ένα αυτοκίνητο που επισημαίνεται ως ντίζελ, αλλά αναλάβετε το ρίσκο μόνοι σας. Εάν η παρέα είναι μεγάλη και το ταξίδι είναι μακρύ, τότε είναι καλύτερο να πάρετε ένα μεγάλο και άνετο αυτοκίνητο. Εάν είστε δύο, τότε μπορείτε να πάρετε ένα hatchback.

11. Εάν συμβεί ένα ατύχημα ή απλά εμφανιστείτε και το αυτοκίνητό σας έχει ένα βαθούλωμα, ο ασφαλιστής χρειάζεται συχνά μια αναφορά στην αστυνομία. Στην Πορτογαλία μπορεί να πουν ότι για μικρές γρατσουνιές δεν συντάσσουν αναφορές και ζητούν χρήματα για την αναφορά, αλλά πρέπει να σταθείτε στη θέση σας. Εάν κάποιος γρατσουνίσει το αυτοκίνητό σας, δεν χρειάζεται να καλέσετε την αστυνομία, μπορείτε να οδηγήσετε μόνοι σας στο αστυνομικό τμήμα και να το δηλώσετε εκεί.

12. Εάν το αυτοκίνητο χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση, τότε στην Πορτογαλία μπορεί, αφού τηλεφωνήσετε στο γραφείο ενοικίασης, να σας πουν ότι «δεν λειτουργούν πλέον και θα πρέπει να περιμένετε μέχρι τη Δευτέρα». Αυτό μπορεί να ειπωθεί τόσο την Παρασκευή όσο και την Πέμπτη. Επομένως, μετά την κλήση, απλώς πηγαίνετε στο αεροδρόμιο στο μέρος όπου ενοικιάζονται αυτοκίνητα, πηγαίνετε στο 24ωρο κέντρο της εταιρείας ενοικίασης σας και θα σας βοηθήσουν εκεί.

13. Τώρα σχετικά με το πού είναι καλύτερα να μην οδηγείτε αυτοκίνητο - αυτό είναι στη Λισαβόνα και το Πόρτο, αφού θα περάσετε πολύ καιρό ψάχνοντας για πάρκινγκ. Σε τέτοιες πόλεις, είναι καλύτερο να ζεις στα περίχωρα για να μπορείς εύκολα να φύγεις και να μπεις στην πόλη και να δεις την ίδια την πόλη με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Στη Σίντρα, κοντά σε παλάτια και πάρκα μπορεί επίσης να υπάρχουν δυσκολίες με τη στάθμευση (αλλά επιλύσιμες :)

14. Κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Πορτογαλία ενδέχεται να προκύψει στην έξοδο και την είσοδο στη Λισαβόνα/Πόρτο. Στη γέφυρα των διοδίων στη Λισαβόνα, που συνδέει τις δύο όχθες. Και, φυσικά, στη Σίντρα (όλη τη μέρα).

15. Στην Πορτογαλία δεν μπορείτε να αφήσετε τα πράγματα σε κοινή θέα στο αυτοκίνητό σας., στο πάρκινγκ κοντά στην παραλία μπορούν εύκολα να σπάσουν το τζάμι και να σε παρασύρουν. Βάλτε τα πάντα στο πορτμπαγκάζ.

16. Μπορείτε να διαβάσετε για τους κανόνες κυκλοφορίας στην Πορτογαλία, τα όρια ταχύτητας είναι 90 km/h στην πόλη, 120 km/h στον αυτοκινητόδρομο, αλλά όλα τα ξεπερνούν. Η ροή μειώνει την ταχύτητα κοντά στις κάμερες· οι προειδοποιήσεις για τις κάμερες δίνονται πάντα εκ των προτέρων. Απαγορεύεται η στάθμευση σε χώρους που επισημαίνονται με κόκκινα ή κίτρινα σημάδια. Την Κυριακή όλη την ημέρα και το Σάββατο μετά τις δύο, η στάθμευση επί πληρωμή (που υποδεικνύεται με πινακίδες) είναι δωρεάν, αλλά μπορείτε να βρείτε πολλά δωρεάν πάρκινγκ και έξω από την πόλη δεν υπάρχουν καθόλου προβλήματα. Υπάρχει ένα ακόμη χαρακτηριστικό: μπορείτε συχνά να δείτε άτομα στο δωρεάν χώρο στάθμευσης που, για μια συμβουλή, σας βοηθούν να βρείτε ένα μέρος και να παρκάρετε - αυτός είναι ένας τοπικός τρόπος για να κερδίσετε επιπλέον χρήματα και εδώ ο καθένας επιλέγει μόνος του αν θα δώσει φιλοδώρημα ή όχι. Επίσης, αν πάτε σε πολύ δημοφιλείς παραλίες τα Σαββατοκύριακα, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα. Επομένως, τα Σαββατοκύριακα είναι προτιμότερο να επιλέξετε έναν λιγότερο δημοφιλή προορισμό ή ένα μέρος με πολύ μεγάλο χώρο στάθμευσης.

17. Οι δρόμοι είναι καλοί (αν και χειρότεροι από τη Γερμανία), αλλά υπάρχουν διόδια. Ορισμένες γέφυρες είναι επίσης διόδια. Επιπλέον, συχνά μπορείτε να πληρώσετε μόνο σε μετρητά.Κόστος κατά προσέγγιση: Λισαβόνα - Αλμπουφέιρα (240 χλμ.) - 20 ευρώ, δηλ. 12 χλμ περίπου 1 ευρώ. Μπορείτε να οδηγείτε χωρίς εμπόδιο μόνο αν εγγραφείτε στο τοπικό ηλεκτρονικό σύστημα Via Verde. Υποδεικνύεται όπως στην παρακάτω εικόνα. Το Via Verde είναι ένα πραγματικό σωτήριο στη γέφυρα της Λισαβόνας, αλλά αν 5-10 λεπτά σε μποτιλιάρισμα δεν είναι πολύ ενοχλητικό και δεν σκοπεύετε να ταξιδεύετε συχνά στη νότια ακτή της Λισαβόνας, τότε δεν έχει νόημα να νοικιάσετε ένα αναμεταδότης. Μπορείτε να νοικιάσετε έναν αναμεταδότη Via Verde από εταιρεία ενοικίασης ή σε πρατήρια καυσίμων σε αυτοκινητόδρομους (σημειώνονται με την ίδια πινακίδα). Η τιμή εξαρτάται από το χρόνο χρήσης, περίπου θα κοστίσει από 8 έως 15 ευρώ + επιστρεφόμενη προκαταβολή. Οι αυτοκινητόδρομοι είναι αρκετά ελεύθεροι, συχνά ταξιδεύεις μόνος. Η πληρωμή χωρίς Via Verde ακολουθεί την αρχή: εισέρχεστε, παίρνετε ένα κουπόνι και όταν φεύγετε, δίνετε το κουπόνι και πληρώνετε, όπως στα αεροδρόμια της Μόσχας. Εάν οδηγείτε κατά λάθος μέσω της Via Verde χωρίς αναμεταδότη, απλώς σταματήστε στην πλαϊνή τσέπη αμέσως μετά και μεταβείτε στο σημείο ελέγχου - πληρώστε για να αφαιρέσετε τη φωτογραφία από τη βάση δεδομένων, χωρίς πρόστιμα.

18. Φυσικά, μην ξεχάσετε να πάρετε έναν φορτιστή αυτοκινήτου για το τηλέφωνο/ταμπλέτα σας, μπορείτε να τραβήξετε ταινίες για μποτιλιαρίσματα και μουσική στο τηλέφωνό σας ή στη συσκευή αναπαραγωγής Bluetooth· τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα έχουν σχεδόν πάντα. Μπορείτε να σταματήσετε αμέσως στο σούπερ μάρκετ και να αγοράσετε μεγάλα μπουκάλια νερό, καθώς και κάθε λογής μπισκότα σε περίπτωση που κάποια μέρα δεν υπάρχουν εστιατόρια ανοιχτά στο δρόμο. Κατά τη διάρκεια της ημέρας αυτό είναι πολύ πιθανό και τα καταστήματα ενδέχεται να είναι κλειστά τα Σαββατοκύριακα.

19. Πριν από το ταξίδι και την τελική επιλογή της διαδρομής, καλό θα ήταν να δούμε φεστιβάλ ή κάποιες εκδηλώσεις (διακοπές) σε πόλεις για να προσαρμόσουμε, αν είναι δυνατόν, τη διαδρομή σε αυτό το θέμα.

Αυτό είναι όλο. Φαίνεται να έχει καλύψει όλα τα πιθανά ζητήματα που σχετίζονται με την ενοικίαση και το ταξίδι με αυτοκίνητο στην Πορτογαλία. Αυτή η χώρα είναι φωτεινή και αξέχαστη, σε αντίθεση με όλες τις άλλες, αφήνει μόνο θετικές και αρκετά έντονες εντυπώσεις. Το να ταξιδέψεις εκεί με αυτοκίνητο είναι απόλαυση και πραγματική περιπέτεια. Το προτείνω σε όλους!

Αριθμός ημερών: 26
Χώρα: Ισπανία, Πορτογαλία
Περίοδος: από 4 Αυγούστου 2014 έως 29 Αυγούστου 2014

Αυτή η έτοιμη διαδρομή μέσω Ισπανίας και Πορτογαλίας υπαγορεύτηκε από την επιθυμία να δείτε τη βόρεια Ισπανία, την αρχιτεκτονική των κάστρων και των καθεδρικών ναών, πολλά από τα οποία είναι υπό προστασία, επισκεφθείτε το κάστρο του Ερρίκου Δ΄ στη Ναβάρρα, δοκιμάστε ισπανικό κρασί και παραδοσιακά πιάτα, βλ. μια εκπληκτική αλλαγή τοπίων και επίσκεψη σε διαφορετικές κλιματικές συνθήκες, ζώνες σε ένα σύντομο ταξίδι από τη Σαραγόσα στην Παμπλόνα. Γνωρίστε τους προσκυνητές στον περίφημο δρόμο του Σαντιάγο, επισκεφθείτε την Καταλονία, τη Ναβάρρα, τη Γαλικία, την Καστίλη και τη Χώρα των Βάσκων. Πηγαίνετε σε μια συναυλία Ισπανών κιθαριστών και δείτε φλαμένκο.

Και επιλέξαμε την Πορτογαλία για διακοπές στην παραλία και θαυμάζοντας τα σχέδια σε παραδοσιακά πορτογαλικά πλακάκια - azulejos. Αυτό είναι το ταξίδι στο οποίο το όνειρό μας μετατράπηκε:

4 Αυγούστου – πτήση από τη Μόσχα στη Βαρκελώνη. Φτάνουμε στη Βαρκελώνη αργά το βράδυ και τακτοποιούμε σε ένα ξενοδοχείο.

8 Αυγούστου – παραλαμβάνουμε το αυτοκίνητο από το σταθμό Barcelona Sants, το οποίο είχαμε προηγουμένως κλείσει πίσω στη Ρωσία. Βολευόμαστε σε αυτό και πηγαίνουμε στο μοναστήρι του Μονσεράτ. Περπατάμε γύρω από το μοναστήρι και στα μονοπάτια πεζοπορίας του. Μετά το μοναστήρι, την ίδια μέρα φτάνουμε στη Σαραγόσα. Αφήνουμε το αυτοκίνητο στο δωρεάν πάρκινγκ. Κάνουμε check in στο ξενοδοχείο.

10 Αυγούστου – φεύγουμε από το ξενοδοχείο. Πηγαίνουμε στην Παμπλόνα, στο δρόμο εξερευνούμε δύο πόλεις: την Tudela και την Olite. Το βράδυ τακτοποιούμε σε ένα ξενοδοχείο στην Παμπλόνα.

11 Αυγούστου – φεύγουμε από το ξενοδοχείο, βάζουμε τις βαλίτσες μας στο αυτοκίνητο και περπατάμε στην Παμπλόνα, κυρίως στην παλιά πόλη. Αφού εξερευνήσουμε την πόλη πηγαίνουμε στο Σανταντέρ.

13 Αυγούστου - αφήνουμε το Σανταντέρ για το Μπούργκος. Μπαίνουμε σε ένα ξενοδοχείο στο Μπούργκος και περπατάμε στο Μπούργκος.

14 Αυγούστου – αναχωρούμε από το Μπούργκος για το φαράγγι του Σέιγ. Στα μισά του ταξιδιού σταματάμε στο Leon για λίγες ώρες για να εξερευνήσουμε την πόλη. Μετά το Leon φτάνουμε στο Parador στο Canyon de Seille, όπου κοιμόμαστε ήσυχοι μέχρι το πρωί.

15 Αυγούστου – αφήνουμε το Parador, εξερευνούμε την ομορφιά του φαραγγιού με το αυτοκίνητο και σταματάμε σε μια μικρή πόλη για μεσημεριανό γεύμα. Αφού περπατήσουμε και οδηγήσουμε μέσα στο φαράγγι, πηγαίνουμε στο Σαντιάγο ντε Κομποστέλα. Κάνουμε check in στο ξενοδοχείο.

18 Αυγούστου – επιστρέφουμε το αυτοκίνητο στο Βίγκο και πηγαίνουμε με τρένο στην πόλη Σίντρα (Πορτογαλία) μέσω Πόρτο και Λισαβόνας. Κάνουμε check σε προκρατημένα δωμάτια μέσω της υπηρεσίας airbnb.

21 Αυγούστου – από τη Σίντρα πηγαίνουμε με λεωφορείο στην παραλία Praia das Maçãs. Κάνουμε check σε ένα σπίτι που έχει κλείσει εκ των προτέρων δίπλα στον ωκεανό.

21-25 Αυγούστου – χαλαρώστε στην παραλία Praia das Maçãs. Πηγαίνουμε στον ωκεανό, αγοράζουμε φρέσκο ​​ψάρι στην αγορά, επισκεπτόμαστε άλλες παραλίες και το Cape Roca (Cabo da Roca)

27 Αυγούστου – παίρνουμε τρένο από τη Μαδρίτη για μια μονοήμερη βόλτα στο Τολέδο. Κάνουμε βόλτα στην πόλη και επιστρέφουμε στη Μαδρίτη το βράδυ.

28 Αυγούστου — συνεχίζουμε τη βόλτα μας στη Μαδρίτη. Το βράδυ ετοιμάζουμε βαλίτσες και παίρνουμε το νυχτερινό λεωφορείο για Βαρκελώνη.

29 Αυγούστου – πρωί στη Βαρκελώνη. Φτάνουμε στο αεροδρόμιο και πετάμε για Μόσχα μέσω Φρανκφούρτης επί του Μάιν. Στη Φρανκφούρτη έχουμε 6ωρη αναμονή. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου εξερευνούμε το παλιό μέρος της πόλης και περπατάμε κατά μήκος του Main. Επιστρέφουμε στο αεροδρόμιο και φτάνουμε στη Μόσχα.

Στην αρχή η διαδρομή μας φαινόταν πολύ εύκολη. Νομίζαμε ότι τα είχαμε λάβει όλα υπόψη: την απόσταση μεταξύ των πόλεων, την πολυπλοκότητα του δρόμου, το μέγεθος των πόλεων. Ωστόσο, ήταν απροσδόκητο και εκνευριστικό, μετά τη σιωπή των δρόμων, να μπούμε στα θορυβώδη, πολυσύχναστα, συχνά πολύ στενά δρομάκια των μεγάλων πόλεων της Παμπλόνα, του Σανταντέρ, του Βίγκο... Και, φυσικά, ήμασταν εξαντλημένος από τις σερπεντίνες. Αλλά τελικά, η διαδρομή αποδείχθηκε ενδιαφέρουσα. κατέλαβε διάφορες επαρχίες της Ισπανίας και μέρος της Πορτογαλίας. Για την πρώτη γνωριμία με αυτές τις χώρες, έχουν συσσωρευτεί πολλές πληροφορίες και εντυπώσεις.

Ομάδα πέντε ατόμων ταξίδεψε το δρομολόγιο Βαρκελώνη - Ταραγόνα - Γρανάδα - Κόρδοβα - Ελ Ρομπίντο - Βιλαμούρα - Λάγος - Λισαβόνα - Πόρτο - Λέρμα - Λέιντα - Βαρκελώνη.
Οδηγήσαμε με δύο αυτοκίνητα.
Χρόνος ταξιδιού: δύο εβδομάδες, από 25 Αυγούστου έως 8 Σεπτεμβρίου 2007.
Η απόσταση που διανύθηκε είναι περίπου 5,5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στο ένα αυτοκίνητο και 4,4 χιλιάδες χλμ στο άλλο.

Στόχος είναι να χαλαρώσετε σύμφωνα με την επιλογή που δοκιμάστηκε με επιτυχία πέρυσι και να κερδίσετε εντυπώσεις τώρα από τη Νότια Ισπανία και την Πορτογαλία.

Προετοιμασία της διαδρομής και κρατήσεις πόλεων.
Καταλάβαμε τη διαδρομή και τις πόλεις για διανυκτερεύσεις. Με βάση την εμπειρία των περασμένων ετών, αποφασίσαμε να περάσουμε δύο διανυκτερεύσεις σε μία για κάθε δύο διανυκτερεύσεις σε ένα νέο ξενοδοχείο. Ως αποτέλεσμα, λάβαμε την επιθυμητή διαδρομή σε 11 ξενοδοχεία 2...4* για 13 διανυκτερεύσεις.
Αξιολογήσαμε τις επιλογές πτήσεων και προσπαθήσαμε να αναζητήσουμε επιλογές βίζας.
Δεν ήθελα να πάω στην πρεσβεία για να πάρω βίζα - η πρωτεύουσα δεν είναι κοντά μας.
Ξεκινήσαμε με τον αερομεταφορέα (L-Flight), αν πάρετε εισιτήριο, έχει μια υπηρεσία βίζας που αναφέρεται στον ιστότοπό τους. Ήταν δύσκολο να τους προσεγγίσουμε· αν τα κατάφερναν, μας άλλαζαν με ένα αγόρι με βίζα - μετά από έναν αναστεναγμό, συμφώνησε να μας ακούσει και φαινόταν, καταρχήν, έτοιμος να βοηθήσει... Αλλά ήταν λίγο καλά με αυτά στο Διαδίκτυο. Απορρίπτεται. Τρομακτικός.

Αποφασίσαμε να μην ρισκάρουμε και να στραφούμε στην επιλογή που δοκιμάστηκε ήδη πέρυσι μέσω του Marco-Polo Moscow. Τους εμπιστευτήκαμε ξενοδοχεία, πτήσεις και βίζες. Η Olga Romanova συνεργάστηκε μαζί μας - όλες οι επιθυμίες μας σχετικά με την πτήση, οι πόλεις όπου θέλαμε να περάσουμε τη νύχτα εκπληρώθηκαν και οι επιλογές "κάτι μεταξύ... και μεταξύ..., εντός... ευρώ/άτομο" ήταν επιλέχθηκε και προστέθηκε επίσης κάποιο πεδίο, για το οποίο αρχικά δεν είχαμε το θάρρος να κάνουμε.

Το κόστος του ταξιδιού. Πετύχαμε λαμβάνοντας υπόψη όλα τα έξοδα, συμπεριλαμβανομένου. και επί τόπου - περίπου 1350 ευρώ το άτομο.
Αυτό που καθόρισε το κόστος: ο καθοριστικός παράγοντας ήταν η επιθυμία για οικονομία σε ξενοδοχεία και πτήσεις, αφήνοντας χρήματα για ένα πιο αξιοπρεπές αυτοκίνητο, μουσεία και επαρχιακά εστιατόρια. Με βάση αυτό, απορρίψαμε τα αεροδρόμια της Λισαβόνας, του Πόρτο, της Μαδρίτης και της Μάλαγα και εγκατασταθήκαμε στη Βαρκελώνη, όπου τα ναυλώματα από την πρωτεύουσα μεταφέρονται φθηνά. Ζητήσαμε από ένα ταξιδιωτικό γραφείο να μας αγοράσει ένα τσάρτερ - για μια πτήση τσάρτερ στη Βαρκελώνη (με επιστροφή για ένα) - πληρώσαμε 340 ευρώ.
Όλοι γνωρίζουν για ναυλώσεις - είναι μια λαχειοφόρος αγορά με την πάροδο του χρόνου. Και, καθώς είμαστε από το Novocherkassk και το Krasnodar, λόγω αυτής της λοταρίας, τα έξοδα ξεπέρασαν το προβλεπόμενο ποσό για διαφορετικά μέλη της ομάδας μας από 85 έως 362 ευρώ. Αυτό σημαίνει πληρωμή για μια επιπλέον διανυκτέρευση στην πρωτεύουσα και αγορά νέων εισιτηρίων λόγω καθυστέρησης άφιξης στην επιστροφή.

Για 13 διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχεία 2…4* πληρώσαμε κατά μέσο όρο 500 ευρώ/άτομο. 14 ημέρες ενοικίασης αυτοκινήτου κόστισε 657 ευρώ για τρία (Peugeot 407 2.0НDI) και 527 ευρώ για δύο (τα παιδιά οδηγούσαν ένα Opel Corsa μαζί μας). Για 5500 χλμ (Peugeot) έκαψαν ντίζελ αξίας 330 ευρώ και για 4000 χλμ (Opel) 225 ευρώ. Καύσιμο ντίζελ από 0,85 (Ανδόρα) έως 1,10 (Πορτογαλία) ευρώ το λίτρο.
Για στάθμευση επί πληρωμή – περίπου 35 ευρώ/αυτοκίνητο.
Είσοδοι σε μουσεία και κάστρα, εκδρομές με doublebacker - περίπου 45 ευρώ/άτομο.
Τα μεσημεριανά γεύματα/δείπνα/πρωινά+κρασί/μπύρα/κόλα/τσιπ κοστίζουν από 8 έως 35 ευρώ την ημέρα ανά μύτη.

Ενοικίαση αυτοκινήτων.
Κλείσαμε με την Europcar μέσω του Διαδικτύου στον ισπανικό ιστότοπό τους - ήταν οι μόνοι που πρόσφεραν το Alfa159 και το θέλαμε πολύ. Τώρα είμαι σίγουρος ότι μπορείτε να κάνετε κράτηση μέσω του ρωσικού ιστότοπου Europcar.ru.
Στο αεροδρόμιο της Βαρκελώνης (BCN) υπάρχουν επίσης γραφεία των Hertz, Avis, Atesa και Sol-Mar - όλες οι τιμές είναι περίπου ίδιες.
Ήμασταν τυχεροί με την επιλογή μας της Europcar - λόγω της καθυστέρησης του αεροπλάνου (τσάρτερ!) φτάσαμε στο γκισέ στις 01-30 αντί για το προγραμματισμένο 22-00. Μετά τα μεσάνυχτα, μόνο το γραφείο της Europcar ήταν ανοιχτό - όλα τα άλλα ήταν κλειστά μέχρι τις 07-00. Το γκισέ της Europcar στο αεροδρόμιο της Βαρκελώνης βρέθηκε δίπλα σε άλλα Rent-a-Cars στο Terminal B και το πάρκινγκ ήταν εκεί, απέναντι.
Κατά το check out, ξεχάσαμε (από απογοήτευση που δεν μας έδωσαν την Alfa, αλλά και επειδή ήμασταν κουρασμένοι το βράδυ...) στον πάγκο ξεχάσαμε το κύριο χαρτί στο οποίο μας έδωσαν το αυτοκίνητο. Το ανακαλύψαμε λίγες μέρες αργότερα και επικοινωνήσαμε με το γραφείο της Europcar στην Huelva, στη νότια Ισπανία, και μας το αποκατέστησαν χωρίς κανένα πρόβλημα. Ανακάλυψαν επίσης ότι μπορείτε να αλλάξετε το αυτοκίνητό σας (αν δεν σας αρέσει ή κάτι άλλο) με ένα άλλο χωρίς κανένα πρόβλημα σε οποιοδήποτε γραφείο. Το κύριο πράγμα είναι να καλέσετε εκ των προτέρων και να μάθετε τη διαθεσιμότητα. Αν πρόκειται για αυτό, μας πρότειναν γραφεία στα αεροδρόμια - υπάρχουν πάντα πολλά διαφορετικά πράγματα εκεί.
Αποσύρθηκαν χρήματα από την κάρτα μας για ενοικίαση αυτοκινήτου δύο φορές. Την πρώτη φορά 100% προκαταβολή + 200 ευρώ (εκπίπτει) - την ημέρα παραλαβής του αυτοκινήτου, στη συνέχεια επιστράφηκε πλήρως. Τη δεύτερη φορά που υπαναχώρησαν την ημέρα παράδοσης του αυτοκινήτου - 100% του ποσού κατά την ενοικίαση. Επιστρέφοντας σπίτι για αρκετή ώρα, περίπου μια εβδομάδα, είχαμε μπροστά στα μάτια μας μια δήλωση όπου είχαν γίνει ανάληψη και των δύο ποσών, κάτι που προκάλεσε μεγάλη συγκίνηση.

Έγραψα ήδη για το IDP πέρυσι - φροντίστε να προμηθευτείτε IDP (διεθνές δίπλωμα οδήγησης) στην τοπική τροχαία. Εκεί σου δίνουν αυτοκίνητο. Μπορούν να το δώσουν τον τρόπο μας. Και αν δεν σας σταματήσει η αστυνομία, δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα. Αλλά αν σταματήσει, από το 2006 έχουν αλλάξει τους κανόνες εκεί. Δεν έχω ακούσει τίποτα για την Ισπανία (είδαμε την αστυνομία εκεί μερικές φορές πέρυσι σε απόσταση 4.500 χιλιομέτρων...). Όμως στην Ιταλία υπήρχαν προβλήματα και πολύ σοβαρά. Επιπλέον, εάν πριν από το ταξίδι η άδεια σας αντικαταστάθηκε με «προσωρινή άδεια» για κάποια αμαρτία, δεν θα σας δώσουν αυτοκίνητο μαζί της.

Η πιστωτική κάρτα είναι απαραίτητη. Καλύτερα δύο από δύο διαφορετικές τράπεζες. Μία από τις κάρτες μας "δεν ήταν εξουσιοδοτημένη" στο γκισέ της europcar. Μετά λειτούργησε όπως θα έπρεπε, αλλά υπήρχε ένα σφάλμα. Ευτυχώς, τα παιδιά μας είχαν μια κάρτα και χρήματα σε αυτήν, που τους επέτρεψε να πάρουν δύο αυτοκίνητα σε μία κάρτα.
Το υπόλοιπο της κάρτας είναι το ποσό ενοικίασης συν μια έκπτωση 100...200 ευρώ.

Η πρώτη και η τελευταία νύχτα βρίσκονται σε λογική γειτνίαση με τη Βαρκελώνη. Επιλέξαμε την πρώτη Tarragona στα 90 km και την τελευταία Lleida στα 86 km. Οι αποστάσεις μεταξύ διανυκτερεύσεων είναι από 80 έως 790 χιλιόμετρα.

Στην επιστροφή ακολουθήσαμε τις πινακίδες για “Aeroporto”, και πιο κοντά στις πινακίδες για “Rent-a-Car parking”. Είναι αδύνατο να χαθείς.
Το αυτοκίνητο σταθμεύτηκε, ξεφόρτωσε και παραδόθηκε σε ειδικά εκπαιδευμένο άτομο με σήμα. Επιθεώρησε, έλεγξε γεμάτο ντεπόζιτο, ντουλαπάκι, μπαούλο, υπέγραψε στο χαρτί και μας έδωσε ένα φύλλο.
Οι τύποι μας, που οδηγούσαν μαζί μας με ένα Opel, χάλασαν ελαφρά και γρατζούνισαν και τις δύο δεξιές πόρτες στο τρομερά στενό υπόγειο πάρκινγκ - τους κόστισε 39 ευρώ. Το αγόρι στη ρεσεψιόν τους έφερε μια ταμειακή μηχανή - υπέγραψαν την επιταγή και «αγόρασαν». Οι διαδικασίες εγγραφής, τόσο στην εκκίνηση όσο και στον τερματισμό, δεν κράτησαν περισσότερο από μισή ώρα, συμπεριλαμβανομένης της εύρεσης πάγκου και εύρεσης αυτοκινήτου στο πάρκινγκ.

Κατηγορία αυτοκινήτου.
Ήμασταν πέντε. Στο ένα αυτοκίνητο επέβαιναν τρία άτομα και στο άλλο δύο άτομα.
Επομένως, παραγγείλαμε ένα "AlfaRomeo 159 1.9 TDI ή παρόμοιο" για τρεις από εμάς. Στην πραγματικότητα, μας δόθηκε ένα «ή παρόμοιο» πετρελαιοκίνητο Peugeot 407 2.0 HDI/132 hp. Η παρατήρησή μας ότι αυτό δεν χαρακτηρίζεται ως «ή παρόμοιο» δεν έγινε δεκτή. Για τρεις όμως το αυτοκίνητο είναι υπέροχο και άφησε μόνο θετικά συναισθήματα.

Για δύο - Opel Corsa / Renault Clio. Dali Opel Corsa 1.3 CDTI/75 ίπποι Ευέλικτο, άνετο. Αλλά, σε σύγκριση με το Peugeot 407, είναι λίγο πιο θορυβώδες και πιο σκληρό. Όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομους, το Peugeot δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτερο σε ταχύτητα (από άποψη δυναμικής ήταν κατώτερο) και τα παιδιά δεν υστερούσαν ποτέ πίσω μας.

Οδήγηση στους δρόμους της Ισπανίας και της Πορτογαλίας
Πέρυσι οδηγήσαμε αποκλειστικά σύμφωνα με χάρτες/πινακίδες, αλλά φέτος αποφασίσαμε να ζήσουμε τα θαύματα της προόδου. Χρησιμοποιήσαμε το Golgfish E-Ten 500 communicator, έχει δέκτη GPS, με εγκατεστημένο Tot-Tom (πρόγραμμα δρομολογητή) και χάρτη Ισπανίας-Πορτογαλίας. Αγοράσαμε ένα tom-tom με χάρτες για 150 ρούβλια. σε ένα κατάστημα CD.
Το πράγμα είναι εξαιρετικά ευχάριστο. Σας επιτρέπει να σχεδιάσετε μια διαδρομή από την τρέχουσα τοποθεσία σας στην επιθυμητή τοποθεσία χρησιμοποιώντας τόσο τον δικό σας χάρτη όσο και τις οικιακές διευθύνσεις. Και οχημάτων και πεζών. Ψάχνετε για διευθύνσεις. Εμφανίζει χώρους στάθμευσης, βενζινάδικα και άλλες ανέσεις. Εάν έχετε περάσει την απαιτούμενη στροφή, σχεδιάζει ξανά τη διαδρομή η ίδια. Αν και περισσότερες από μία φορές συναντήσαμε νέους δρόμους που ο Tom-Tom δεν γνώριζε - προφανώς, οι χάρτες μας ήταν παλιοί. Υπήρχαν επίσης διευθύνσεις ξενοδοχείων που ο Tom-Tom δεν γνώριζε ή ήταν γραμμένες ελαφρώς διαφορετικά στο Tom-Tom. Το Διαδίκτυο βοήθησε. Πριν από το ταξίδι, πήγαμε σε ιστότοπους δρομολογητών και χρησιμοποιήσαμε τη λίστα με τις διευθύνσεις ξενοδοχείων όπου είχαμε κάνει κράτηση για διανυκτερεύσεις, αποφασίσαμε την τοποθεσία τους και προσθέσαμε τα σπίτια στη λίστα του Tom-Tom (χρησιμοποιήσαμε http://www.guiacampsa.com, http ://www.viamichelin.com/, www.map24.com).

Θα σημειώσω ότι είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον να οδηγείτε με τον παλιό αποδεδειγμένο τρόπο - όπως οδηγούσαμε πέρυσι - χρησιμοποιώντας έναν χάρτη που αγοράσατε σε ένα βενζινάδικο και εκτυπώσεις τοποθεσιών ξενοδοχείων από δρομολογητές. Είναι βαρετό με τον Tom-Tom - βρίσκεις αμέσως τη θέση σου με σιγουριά.

Στην πορεία, ένας από εμάς ήταν ο πλοηγός (με τη σειρά) που παρακολουθούσε τον Tom-Tom και τις πινακίδες. Σε μεγάλες διασταυρώσεις υψηλής ταχύτητας, αρκετές φορές πιάσαμε με τέτοιο τρόπο που, έχοντας στρίψει στην έξοδο προς τα δεξιά, ανεβήκαμε πάνω από το δρόμο κατά μήκος της υπερυψωμένης διάβασης και πήγαμε αριστερά...

Η κατάσταση των δρόμων σας επιτρέπει να καλύπτετε έως και 800 χλμ. την ημέρα χωρίς πολύ άγχος, «βλέποντας την ομορφιά».
Παρκάραμε στα ξενοδοχεία για το βράδυ. Ο χώρος στάθμευσης σε ξενοδοχεία, εκτός από τη Γρανάδα, την Κόρδοβα και το Πόρτο, είναι δωρεάν και προσβάσιμος. Και στις πόλεις, στις περισσότερες περιπτώσεις, το οποίο είναι πιο εύκολο και φθηνότερο - σε υπόγειους χώρους στάθμευσης. Είναι άφθονα σε όλα τα ιστορικά μέρη και τις παλιές συνοικίες.

Η αστυνομία εθεάθη στην Ισπανία δύο φορές στους δρόμους και στην είσοδο από την Ανδόρα (...πόσο αλκοόλ κουβαλάς; Αυτό είναι όλο; Μόνο για σένα! Adios!), και στην Πορτογαλία μια φορά στην έξοδο από την πόλη και κατά την έξοδο από τη χώρα. Όπως και πέρυσι, δεν είδαμε ούτε έναν ακίνητο στύλο σε απόσταση 5.500 χιλιομέτρων.

Βενζινάδικα, είναι και μίνι μάρκετ με χυμούς, κόλα, πατατάκια, οδικούς χάρτες με νορμάλ τιμές. Σε όλη την Ισπανία και την Πορτογαλία, ανεφοδιάστε πρώτα με καύσιμα, πληρώστε αργότερα. Επιπλέον, πριν πληρώσετε, μπορείτε να χτενίσετε χαλαρά το μίνι μάρκετ - κανείς δεν βιάζεται.
Συχνά σε βενζινάδικο υπάρχει εστιατόριο με δίσκους/διανομή ή με σερβιτόρους και μενού ημέρας “menu del dia” με τιμές 8-14 ευρώ για ένα καλό γεύμα. Επιπλέον, μερικές φορές το εστιατόριο στο βενζινάδικο είναι το μόνο μέρος όπου μπορείτε να φάτε μετά τις ώρες. Και τέτοια ώρα θέλαμε απλώς να έχουμε πρωινό/μεσημεριανό/βραδινό.
Στα βενζινάδικα υπάρχει και αυτοεξυπηρέτηση πλυντηρίου αυτοκινήτων, ένα ευρώ αρκεί για να αφαιρέσει σκόνη και ίχνη πουλιών, καθώς και δωρεάν πρατήριο για φουσκώματα τροχών/συμπλήρωση νερού.

Δρόμοι.
Έχω ήδη γράψει για δρόμους πέρυσι. Στον Νότο και στην Πορτογαλία όλα είναι ίδια όπως στον Βορρά. Αυτοκινητόδρομοι με όριο 120 διεισδύουν στη χώρα χωρίς να εισέρχονται σε πόλεις. Εκείνοι. Σε αυτοκινητόδρομους μπορείς να κινηθείς με ταχύτητα 130-140 (ο μέσος όρος είναι 105...115) χωρίς προβλήματα. Και, με βάση αυτό, υπολογίστε τη διαδρομή και την ώρα. Οι δρόμοι με διόδια εναλλάσσονται με δωρεάν. Δεν παρατήρησα κάποιο συγκεκριμένο μοτίβο.

Θελγήτρα.

Μόλις καθορίσαμε τα μέρη για να διανυκτερεύσουμε, πήραμε τους οδηγούς και συντάξαμε ένα μέγιστο πρόγραμμα για κάθε μέρα. Επί τόπου, με βάση τη διάθεση, το προσαρμόσαμε προς τα κάτω. Το σετ χαρτών/μπροσούρων για Ισπανία - Πορτογαλία, που λάβαμε μαζί με εισιτήρια/βίζα/διαβατήρια, βοήθησε πολύ στην πλοήγηση ανάμεσα στις ομορφιές. Οι περιγραφές στα μπροσούρα συμπλήρωναν την ομορφιά με κατάλληλο κείμενο.
Σε διαφορετικές μέρες οδηγήσαμε από 200 έως 750 χλμ. Τα παιδιά που ταξίδευαν μαζί μας στο Opel ξεκουράστηκαν για τρεις ημέρες χωρίς αυτοκίνητο, τα συνολικά χιλιόμετρα τους αποδείχθηκαν ελαφρώς μικρότερα - 4,4 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Στη Βαρκελώνη, τη Λισαβόνα και το Πόρτο, όσοι από την ομάδα μας χρησιμοποίησαν διπλούς μπακ για περιηγήσεις στα αξιοθέατα. Υπάρχει ακόμη και ένα ρωσόφωνο στη Βαρκελώνη.
Αν δεν υπήρχε ενημέρωση, πηγαίναμε στα γραφεία τουριστικών πληροφοριών. Έτσι, στην είσοδο της Πορτογαλίας, πληκτρολογήσαμε πληροφορίες στην αγγλική γλώσσα για ολόκληρο το νότο και οδηγήσαμε περαιτέρω χρησιμοποιώντας αυτές τις πληροφορίες. Απολύτως όλες οι πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των οδικών χαρτών, είναι δωρεάν σε αυτά τα γραφεία.

Τι μας ενδιέφερε:
Όπως και πέρυσι, το συνηθισμένο σύνολο «φυσικής ομορφιάς - κάστρα - φρούρια» αραιώθηκε ελαφρώς με παραλίες στη Μεσόγειο και στον ωκεανό.
Η ομορφιά της φύσης είναι παρούσα σε αφθονία. Ορεινά τοπία, πανέμορφες αμμώδεις παραλίες με αμμόλοφους, απότομοι βράχοι με σερφ, καμένη από τον ήλιο βραχώδη έρημο...
Υπάρχουν πολλά φρούρια. Ανεβήκαμε σε αυτά μέχρι ελαφριάς ναυτίας. Κάθε μέρα σταματούσαμε στις δύο ή τρεις.
Δεν πηγαίναμε σε μουσεία, εκτός αν ήταν σε φρούρια.

Η γλώσσα της επικοινωνίας.
Ισπανία – Μόνο Ισπανικά. Σε μέρη που ποδοπατούνται από τα δικά μας - Γρανάδα, Κόρδοβα, Σεβίλλη, στα περίχωρα της Βαρκελώνης και της Μάλαγα, μπορείτε να βρείτε μενού στα ρωσικά. Οδηγήστε λίγο πιο μακριά στα βάθη - "solo hispaniol". Το προσωπικό της ρεσεψιόν του ξενοδοχείου μιλά αγγλικά. Τα μενού εστιατορίων πολύ σπάνια έχουν αγγλική επιλογή. Έφτιαξαν μια κάρτα λεξικού για το εστιατόριο, όπου η πινακίδα θα περιέχει ρωσική και ισπανική ορθογραφία των πιάτων/προϊόντων. Για παράδειγμα: χοιρινό στη σχάρα, τηγανητές πατάτες, σούπα, τηγανητό ψάρι, χταπόδι, κέικ κ.λπ. Βοήθησε πολύ.
Πορτογαλία – Έχω την εντύπωση ότι όλοι μιλούν αγγλικά. Αν και έφτιαξαν και λεξικό για το εστιατόριο. Βοήθησα. Κάποτε, σε ένα κινέζικο εστιατόριο στη Βιλαμούρα, μας έδωσαν ένα μενού ρωσικής γλώσσας.

Τροφή.
Δεν υπήρχαν προβλήματα με την εστίαση. Μόνο μερικές φορές, όταν μετά από ένα πλούσιο πρωινό θυμόντουσαν το μεσημεριανό γεύμα μετά τις 16-00, δεν ήταν εύκολο να βρουν ένα λειτουργικό εστιατόριο. Γευματίζουν μέχρι τις 16 και μετά ανοίγουν από τις 19.
Τέσσερα ξενοδοχεία περιλάμβαναν πρωινό, γεγονός που επέτρεψε να μην θυμόμαστε για το μεσημεριανό γεύμα. Σε άλλα, πληρώσαμε για πρωινό και ήπιαμε τσάι με μπόιλερ μια-δυο φορές. Φάγαμε μεσημεριανό μερικές φορές σε βενζινάδικα (πολύ αξιοπρεπώς και αξιοπρεπώς), αρκετές φορές σε επαρχιακά εστιατόρια στη μέση του πουθενά - είχαν πολύ καλές μερίδες και μια φορά είχαμε ένα εορταστικό δείπνο για τον εαυτό μας με την ευκαιρία της γιορτής της πόλης στη Λέρμα. Ένα αρνίσιο μπούτι που σερβίρεται με ξηρό κόκκινο κρασί στο μέρος που φτιάχνεται αυτό το κρασί είναι απλά νόστιμο.
Τα πορτογαλικά ξενοδοχεία διαφέρουν χειρότερα από τα ισπανικά, συμπεριλαμβανομένης της ποιότητας του πρωινού.

Διανυκτερεύσεις.
Αυτή τη φορά δεν μπήκαμε στην προώθηση με εκπτώσεις σε paradors και κλείσαμε κανονικά ξενοδοχεία και διαμερίσματα. Ίσως μάταια. Οι περσινές εντυπώσεις από τα parador ήταν πολύ υπέροχες.

Διανυκτερεύσαμε (με τη σειρά):
Μια νύχτα στο Express Tarragona 3* (DE LES CORTS CATALANES, 4
43005, Tarragona Capital, TARRAGONA, ES) - ένα καθαρό, ευχάριστο ξενοδοχείο με καλό πρωινό στο δυτικό άκρο του κεντρικού δρόμου της πόλης. Παρκαρισμένο δωρεάν στο δρόμο.

Μια νύχτα στο Juan Miguel 3* (ACERA DEL DARO 24 18005, Granada GRANADA, ES) - ένα καλό ξενοδοχείο στο κέντρο της Γρανάδας. Η στάθμευση στο υπόγειο πάρκινγκ είναι 11 ευρώ.

Μια νύχτα στον Alfaros 4* (CALLE ALFAROS 18, 14001, Cordoba, CORDOBA, ES)
- καλό ξενοδοχείο στο κέντρο, κοντά στην τοπική ομορφιά, με υπόγειο πάρκινγκ 11 ευρώ.

Δύο διανυκτερεύσεις στο Marismas Club Resort 4* (CARTAYA - EL ROMPIDO, KM.7
21459, EL Rompido – Cartaya, CARTAYA, ES) είναι ένα συγκρότημα γκολφ που αποτελείται από ένα ξενοδοχείο και ένα κτίριο με διαμερίσματα (δωμάτιο + υπνοδωμάτιο + κουζίνα + μπάνιο), που περιβάλλεται από πράσινο γρασίδι γηπέδων γκολφ και λίμνες με ερωδιούς. Το συγκρότημα διαθέτει δικό του σούπερ μάρκετ, δωρεάν χώρο στάθμευσης, τρένο για την παραλία του ωκεανού και πολλές πισίνες. Ένας καλός μπουφές για πρωινό (περιλαμβάνεται στην τιμή) και δείπνο - ένας μπουφές για 15 ευρώ το άτομο. Άφησα τις πιο ευχάριστες εντυπώσεις στη διαδρομή. Ίσως ως αντίθεση μετά τη ζέστη στην Κόρδοβα.

Δύο διανυκτερεύσεις στο Clube Hotel Apartamento do Algarve 3*, (QUINTA DO ROMAO, 8125-301, Vilamoura, VILAMOURA, PT) - ένα τριώροφο τετράγωνο τετράγωνο, μέσα στο οποίο υπάρχει δημόσιος κήπος με πισίνα, μπαρ και γκαζόν, και έξω, περιμετρικά της πλατείας, υπάρχουν θέσεις για δωρεάν στάθμευση. Σε κοντινή απόσταση, πέντε λεπτά με τα πόδια, βρίσκεται μια μεγάλη αμμώδης παραλία στον ωκεανό. Πολύ ωραίο μέρος.

Μια νύχτα στη Via Don`Ana 3* (URB. TORRALTINHA, ED. VIA DON´ANA R/C LOJA 4 APART 76, 8600-621, Lagos, LAGOS, PT) – σημαντικά χειρότερη από την προηγούμενη τόσο σε τοποθεσία όσο και σε ατμόσφαιρα . Μόνο ένα κερί με πισίνα σε μια νέα περιοχή. Το δωμάτιο διαθέτει ηλεκτρική κουζίνα, ψυγείο, φούρνο μικροκυμάτων, μπαλκόνι και θέα στον ωκεανό, αλλά είναι πολύ άθλιο μέσα και ο ωκεανός δεν είναι κοντά. Δεν είδαμε ποτέ την παραλία εκεί, αν και δεν θέλαμε πραγματικά.

Δύο διανυκτερεύσεις στο Dos Anjos 3* (ANDRADE 16-18, 1170-015, Lisbon, LISBOA, PT) - ένα λιτό ξενοδοχείο, με δωρεάν υπόγειο χώρο στάθμευσης, σχεδόν στο κέντρο και δίπλα στο μετρό. Ωραίο προσωπικό. Μου επέτρεψε να πάρω μια εντύπωση για την πρωτεύουσα της Πορτογαλίας.

Μια νύχτα στο Pensao Aviz 2* (RODRIGUES DE FREITAS 451, 4000-434, Porto
OPORTO, PT) – πολύ φτωχό. Δεν υπάρχει ανελκυστήρας. Μερικά άτομα περπατούν στα πατώματα που τρίζουν στο διάδρομο όλη τη νύχτα. Τα παράθυρα αγγλικού τύπου κροταλίζουν όλη τη νύχτα, οι βρύσες στάζουν δυνατά. Πρωινό με καφέ βελανίδι και χυμό Zuko αντί για χυμό πορτοκαλιού.

Μια νύχτα στην Alisa 3* (ΜΑΔΡΙΤΗ - IRUN KM.202, 09340, Lerma, LERMA, ES) - ένα εξαιρετικό ξενοδοχείο με άφθονο δωρεάν πάρκινγκ, δέκα λεπτά με τα πόδια από το κέντρο. Για κάποιο λόγο επισημάνθηκε στον χάρτη Tom-Tom μας ως παραδόρ. Και η ατμόσφαιρα σε αυτό είναι παράδοξη. Προφανώς απομακρύνθηκε πρόσφατα από τα parador.

Μια νύχτα στο AS LLeida 3* (AP2 KM 142 (AREA LLEIDA), 25080, Alfes
LLEIDA, ES) είναι ένα πολύ αξιοπρεπές ξενοδοχείο σε άμεση θέα της Lleida, που βρίσκεται στην περιοχή εξυπηρέτησης στο δρόμο με διόδια. Σε κοντινή απόσταση υπάρχει ένα εστιατόριο με σερβίρισμα / δίσκους, όπου είχαμε δείπνο για 10 ευρώ. Πολύ χορταστικό και νόστιμο πρωινό.

Οδηγώντας δύο αυτοκίνητα.

Η επιλογή που χρησιμοποιήσαμε, όταν το δεύτερο αυτοκίνητο κρέμεται στην ουρά του πρώτου σε όλη τη διαδρομή, είναι πολύ κακή. Μεγάλο μέρος της προσοχής που θα μπορούσε να είχε δοθεί στην ομορφιά δόθηκε στην παρακολούθηση των συνταξιδιωτών. Όσοι μας ακολουθούσαν φοβόμασταν μήπως χάσουμε την πρύμνη μας, αλλά εμείς δεν παίρναμε τα μάτια μας από τον καθρέφτη – μήπως μείναμε πίσω; Μείναμε πίσω... Και περισσότερες από μία φορές. Και όσοι ήταν μπροστά έδιναν μέρος της προσοχής τους στην ουρά - είτε ήταν στη θέση της είτε είχε ξεκολλήσει...
Ως αποτέλεσμα, όλοι είχαν μια ένταση 4,4 χιλιομέτρων.
Αν οδηγείτε δύο, τότε είναι καλύτερα να φτάσετε στο επόμενο ξενοδοχείο μόνοι σας χωρίς να δέσετε τα αυτοκίνητα μεταξύ τους. Σε γενικές γραμμές, είναι καλύτερο να ταξιδεύετε με μια ομάδα πέντε ατόμων ή με ένα αυτοκίνητο. Οι ταξιδιωτικές εντυπώσεις απορροφώνται καλύτερα σε μια στενή ομάδα.

Διαφορές μεταξύ Ισπανίας και Πορτογαλίας.
1. Εάν δεν τα ανακατέψετε στο ίδιο ταξίδι, μπορεί να μην παρατηρήσετε τις διαφορές.
2. Στην Πορτογαλία, απολύτως όλοι, μας φάνηκε, ξέρουν καλά ή πολύ καλά αγγλικά. Στην Ισπανία αυτή είναι μια πολύ σπάνια εξαίρεση.
3. Η Πορτογαλία είναι πιο βρώμικη. Όχι πολύ, αλλά αισθητό. Φαινόταν όχι λόγω της φτώχειας, αλλά λόγω του τρόπου ζωής.
4. Σε διασταυρώσεις κοντά στα φανάρια, οι φτωχοί και οι ζητιάνοι ζητιανεύουν ελεημοσύνη· σε μέρη όπου η στάθμευση είναι δύσκολη, εμφανίζονται γκρίζα άτομα με άστεγη όψη, που προσφέρονται να παρκάρουν με χειρονομίες.
5. Οι δρόμοι είναι ίδιοι όπως στην Ισπανία, με απολύτως σαφή και κατανοητή σήμανση. Αλλά η κυκλοφορία σε αυτά είναι πιο σκληρή, οι κανόνες παραβιάζονται πιο συχνά. Μπορεί να σας κορνάρουν από πίσω όταν καθυστερείτε στο φανάρι ή μπορεί να σας κόψουν τη συνομιλία. Παρακολουθήσαμε στην τηλεόραση πώς η αστυνομία έπιασε, και όχι πάντα με επιτυχία, αυτοκίνητα που ταξίδευαν με ταχύτητα 245-285 km/h κατά μήκος της γέφυρας Vasco de Gama στη Λισαβόνα. Μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας σε μια στάση λεωφορείου και κανείς δεν θα κάνει τίποτα, σε αντίθεση με την Ισπανία.
6. Το ντίζελ στην Πορτογαλία κοστίζει 1,10 ευρώ. Η βενζίνη και το ντίζελ είναι 8,11% πιο ακριβά από ό,τι στην Ισπανία.
7. Πορτογάλοι αστυνομικοί ή συνοριοφύλακες φρουρούν στα σύνορα, οι οποίοι θα τους τακτοποιήσουν εκεί έξω, αλλά δεν είδαμε ισπανικούς. Ή απλά δεν πιάστηκαν.
8. Τα ξενοδοχεία είναι φτωχότερα. Ένα ξενοδοχείο με παρόμοια αστέρια στο O'Castro 2* στο O'Grove της Ισπανίας και το ξενοδοχείο Pensao Aviz 2* στο Πόρτο απλά δεν είναι συγκρίσιμα. Ο πορτογαλικός Pensao Aviz 2* στο Πόρτο είναι ακόμα πιο άθλιος από τον ξενώνα Del Claudio 1* στο Μπιλμπάο.
9. Τα πρωινά στα ξενοδοχεία στην Πορτογαλία είναι ξεκάθαρα τσιμπημένα.
10. Στο Πόρτο, ενώ διαλέγαμε θέση για φωτογραφία, παραλίγο να πατήσουμε έναν μαύρο που κοιμόταν κάτω από έναν θάμνο. Υπάρχει πολλή αυτή η καλοσύνη εκεί. Υπήρχε η επιθυμία να φύγω από το Πόρτο όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
11. Τα πάντα, ακόμα και τα πιο απομακρυσμένα χωριά της Ισπανίας, δίνουν την εντύπωση ότι είναι περιποιημένα και κατοικούνται από χαρούμενους κατοίκους. Αυτό δεν συμβαίνει στην Πορτογαλία.
Κατά τα άλλα, η Πορτογαλία, όπως και η Ισπανία, αφήνει πολύ ευχάριστες εντυπώσεις.

Τι δεν θα κάναμε τώρα ή τι δεν θα κάναμε λάθος:
- είναι καλύτερα να πετάτε με τακτικές πτήσεις - S7, Aeroflot, Transaero ή, το ίδιο για τα χρήματα, η Ισπανική Iberia στο μέρος όπου ξεκινάτε το ταξίδι σας. Στην περίπτωσή μας, ξεκινήστε από τη Γρανάδα. Και πετάξτε μακριά από εκεί που τελειώσαμε το ταξίδι - το Μπουργκάς. Δεν καταφέραμε να εξοικονομήσουμε χρήματα για ναυλώσεις.
- εξαιρούνται οι διαβάσεις άνω των 450 km. Σε διακοπές, άλλωστε, και όχι σε επαγγελματικό ταξίδι. Αν και 700 χλμ. σε όλη την Ισπανία είναι μια συγκίνηση.
- αντίθεση μεταξύ ακτών και μη ακτών. Η Γρανάδα, η Κόρδοβα και η Σεβίλλη είναι καυτές σε σύγκριση με τη Μάλαγα και την Καρτάγια. Τελικά, δεν σταματήσαμε στη Σεβίλλη λόγω μποτιλιαρίσματος στην είσοδο, το αφήσαμε για αργότερα. Ίσως είναι ακόμη καλύτερο να δείτε την ομορφιά στις μεγάλες πόλεις σε μια παρέα σε ένα λεωφορείο.
- Πάρτε ένα πιο κοντό αυτοκίνητο. Ένα μακρύ αυτοκίνητο (Peugeot 407) παρκάρει άσχημα, τα παιδιά στο Corse είχαν πολύ λιγότερα προβλήματα.

Συμπέρασμα
Το ταξίδι αποδείχθηκε υπέροχο και ήταν πολύ δύσκολο να επιστρέψεις στην καθημερινότητα στο σπίτι.