Historias de supervivientes de un accidente aéreo. Rescates milagrosos: supervivientes de accidentes aéreos. Las situaciones más difíciles

En algunos casos, los pasajeros ni siquiera sufrieron heridas graves. Algunos simplemente llegaron tarde al trágico vuelo, cancelaron el vuelo por cualquier motivo, mientras que otros permanecieron relativamente sanos y salvos después del accidente. También hubo casos en que quienes no estaban en el tablero fatal, pero murieron bajo los escombros, fueron víctimas del desastre.

Niña estadounidense de cuatro años que sobrevivió al desastre

En agosto de 1989, un avión de pasajeros estadounidense que volaba en la ruta Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana despegó del aeropuerto de Detroit. Unos minutos después de que el avión despegara, comenzó a rodar hacia un lado, se estrelló contra varias farolas y estalló en llamas. El avión se estrelló contra la carretera, la recorrió, chocó contra un terraplén del ferrocarril y se estrelló contra un paso elevado. El avión quedó completamente destruido. En este desastre murieron ciento cincuenta pasajeros y miembros de la tripulación. Dos personas que iban en los coches estrellados por el avión murieron en el suelo.

La estadounidense Cecilia Sechan, de cuatro años, sufrió heridas graves pero sobrevivió al desastre. El niño que sobrevivió al accidente aéreo volaba con sus padres y su hermano mayor. La niña fue notada por el bombero John Tied, que estaba trabajando en el lugar del accidente. Cecilia sufrió fractura de cráneo, quemaduras de tercer grado, fractura de clavícula y pierna rota. La niña fue sometida a varias operaciones, pero pudo recuperarse por completo. Las fotos de la niña que sobrevivió al accidente aéreo se difundieron por todo Estados Unidos.

Cecilia Sechan fue criada por su tío y su tía. Nunca ha concedido entrevistas, pero rompió su silencio en 2013 apareciendo en el documental Sole Survivor. La niña dice que no tiene miedo de volar en aviones. Se guía por el principio: si sucedió una vez, no volverá a suceder. Además, la niña se hizo un tatuaje de un avión en el brazo, que le recuerda aquel día tan trágico como feliz.

Larisa Savitskaya, superviviente del accidente de Zavitinsk

En 1981, la estudiante soviética Larisa Savitskaya regresaba de una luna de miel con su marido en un vuelo Komsomolsk del Amur - Blagoveshchensk operado por un avión An-24. Los recién casados tenían billetes para la parte central del avión, pero como había muchos asientos vacíos en la cabina, decidieron sentarse en la parte trasera.

Durante el vuelo, el avión chocó con un bombardero Tu-16K. Hubieron varias razones para esto. Estos incluyen errores cometidos por el personal de tierra y los despachadores del aeropuerto, una organización generalmente insatisfactoria de los vuelos en la zona de Zavitinsk, el incumplimiento de las normas de seguridad y una interacción poco clara entre aviones civiles y militares. Todos los que iban a bordo de ambos aviones murieron, excepto la única niña que sobrevivió al accidente.

En el momento de la colisión del avión, Larisa estaba durmiendo en su silla. La niña se despertó de una quemadura provocada por la despresurización de la cabina, el aire frío (la temperatura bajó a -30 grados) y un fuerte golpe. Después de que se rompió el fuselaje, la niña fue arrojada al pasillo, perdió el conocimiento, pero unos momentos después se despertó, llegó al asiento más cercano y se apretó en él sin usar el cinturón de seguridad. Larisa Savitskaya, que sobrevivió al accidente aéreo, afirmó más tarde que en ese momento recordaba la película "Los milagros aún suceden", cuya heroína escapó milagrosamente del accidente apretándose en una silla. Pero la niña entonces no pensaba en la salvación, solo quería "morir sin dolor".

Parte del avión cayó sobre un bosque de abedules, lo que suavizó significativamente el golpe. Larisa cayó sobre un trozo de escombros de 3 x 4 metros. Posteriormente se determinó que la caída duró ocho minutos. La niña cayó al suelo inconsciente.

Cuando despertó, vio frente a ella una silla con el cuerpo de su marido muerto. Larisa resultó herida, pero aún podía moverse de forma independiente. La niña tuvo que pasar dos días en el bosque, sola, entre cadáveres y los restos del avión. La niña llevaba pintura que salía volando del fuselaje y su cabello estaba muy enredado con el viento. Construyó un refugio temporal entre los escombros, se mantuvo abrigada con fundas para los asientos y se protegió de los mosquitos con bolsas de plástico.

Estuvo lloviendo todo este tiempo, pero aún se llevaron a cabo trabajos de búsqueda. Larisa saludó a un helicóptero que pasaba, pero los rescatistas, que no esperaban encontrar supervivientes, la confundieron con un geólogo de un campamento cercano. Los últimos en ser encontrados fueron Larisa Savitskaya, así como los cuerpos de su marido y otros dos pasajeros. Ella fue la única superviviente.

Los médicos determinaron que la niña tenía una conmoción cerebral, costillas rotas, brazos rotos, lesiones en la columna y, además, había perdido casi todos los dientes. A pesar de sus heridas, no recibió discapacidad. Posteriormente Larisa quedó paralizada, pero pudo recuperarse. Larisa se convirtió en la persona que recibió la cantidad mínima de compensación, es decir, sólo 75 rublos.

Asistente de vuelo serbio que sobrevivió a un accidente aéreo en 1972.

Los asistentes de vuelo que sobreviven a un accidente aéreo no son infrecuentes. Sin embargo, los únicos supervivientes ya tienen una probabilidad entre un millón. Tal milagro le ocurrió a una azafata en un vuelo de Copenhague a Zagreb. El avión explotó en el aire sobre el pueblo de Serbska en Checoslovaquia. La investigación señaló que la causa del accidente fue una bomba colocada por terroristas croatas.

Cuando los explosivos detonaron, el avión explotó en varios pedazos y comenzó a caer. En el compartimento central se encontraba entonces la azafata Vesna Vulović, que reemplazaba a su colega Vesna Nikolic. La suerte de la niña que sobrevivió al accidente aéreo fue que tuvo una caída suave y que fue descubierta por primera vez por un campesino que trabajó en un hospital de campaña durante la guerra y supo brindar primeros auxilios.

La niña, que pronto fue llevada al hospital, pasó 27 días en coma y luego 16 meses en una cama de hospital. Tenía amnesia, la niña durante algún tiempo olvidó cada día que pasaba. Pero ella aún sobrevivió. Los médicos atribuyeron su milagrosa salvación a la presión arterial baja. Cuando una persona se encuentra a gran altura, su corazón se rompe debido a la alta presión. Pero Vesna, que siempre tuvo la presión arterial muy baja, pudo escapar de la muerte en el aire. También ayudó que la niña perdiera el conocimiento. Pero nadie sabe cómo la azafata logró sobrevivir al estrellarse contra el suelo.

Después de la tragedia, la azafata que sobrevivió al accidente aéreo renunció y nunca volvió a volar en aviones. Ella admitió ante los periodistas que incluso antes de ese desastre estuvo ocho veces al borde de la vida o la muerte. Esto fue cuando Vesna estaba de vacaciones en Montenegro y se encontró con un tiburón que no debería haber estado en esas aguas en absoluto, cuando estaba discutiendo con su vecino enfermo mental sobre política (el hombre tomó un cuchillo y trató de atacar), cuando ella había un caso grave de embarazo ectópico, etc.

Niña de nueve años que sobrevivió al accidente en Cartagena

En enero de 1995, un avión estadounidense volaba de Bogotá a Cartagena con 5 tripulantes y 47 pasajeros a bordo. Durante el aterrizaje, el altímetro falló y el avión se estrelló en una zona pantanosa. Erica Delgado, de nueve años, volaba con sus padres y su hermano menor. Una niña que sobrevivió al accidente aéreo dijo que su madre la empujó fuera del avión que caía.

El avión explotó y se incendió al caer. Erica cayó entre las algas, lo que suavizó su caída. Inmediatamente después de la tragedia comenzaron los saqueos. Los residentes de un pueblo cercano le arrancaron un collar de oro a una niña viva, ignorando sus súplicas de ayuda. Algún tiempo después, un granjero encontró a la niña que sobrevivió al accidente aéreo.

Una docena y media de supervivientes y 72 días de lucha con la naturaleza

En el otoño de 1972, un avión se estrelló mientras volaba de Montevideo a Santiago. Los supervivientes prácticamente no tenían posibilidades de salvarse, pero lograron burlar a la muerte. Varios pasajeros quedaron abandonados en las montañas nevadas, sin saber dónde estaban ni si alguien los buscaba. Hacía frío en las montañas, la gente intentaba calentarse de alguna manera, escondiéndose en los restos del fuselaje. Por la mañana, varios pasajeros aún no se habían despertado. Los pasajeros lograron encontrar algunas provisiones: galletas saladas, licor, algunos chocolates, sardinas. Todos entendieron que esto no sería suficiente. Más tarde, los supervivientes encontraron una radio y se enteraron de que la operación de rescate había sido cancelada. Entonces decidieron comerse a los muertos.

Al día siguiente hubo una avalancha, algunas personas quedaron atrapadas bajo los restos de nieve. Tres días después lograron salir de debajo de los escombros. La gente esperó 72 días para la salvación. Cada nuevo día era similar al anterior. Pronto los tres supervivientes decidieron ir en busca de algún asentamiento. Les resultaba difícil respirar y moverse en la nieve; pronto uno del grupo decidió regresar al avión.

Cuando llegaron a la cima de la montaña, solo vieron montañas cubiertas de nieve alrededor. Pensaron que no había esperanza, pero decidieron que era mejor morir en la carretera que cerca del avión. Además, la madre y la hermana de uno de los chicos habían muerto antes y él sabía que si regresaba, tendría que comerse su carne.

Al noveno día de viaje, los jóvenes encontraron un río, al otro lado vieron a un pastor. Cogió papel y bolígrafo y lo arrojó con una piedra hacia el otro lado. Los supervivientes escribieron todo lo que les sucedió. El pastor arrojó queso y pan a los jóvenes y él mismo se dirigió al asentamiento más cercano, que estaba a 10 horas de distancia. Regresó con los militares.

La operación de rescate duró dos días. Primero, los militares rescataron a dos jóvenes que fueron en busca del asentamiento. Los supervivientes dieron su primera rueda de prensa en la montaña. Los jóvenes tuvieron que contar todo lo sucedido. Pero la prensa resultó ser despiadada, los periódicos estaban llenos de titulares "Se comieron a los muertos", "Se descubrieron rastros de canibalismo", etc. Pero tanto los rescatistas como los propios supervivientes comprendieron que no tenían otra oportunidad de sobrevivir.

La colegiala de diecisiete años Juliana Diler Kepke

El accidente aéreo ocurrió de noche. Cuando la niña despertó, las manecillas de su reloj se movían; eran alrededor de las nueve de la mañana. La niña superviviente dijo más tarde que le dolían mucho los ojos y la cabeza. Ella estaba sentada en la misma silla. Juliana perdió el conocimiento varias veces. La niña vio helicópteros de rescate, pero no pudo dar ninguna señal.

Juliana, de diecisiete años, se rompió la clavícula, tenía una herida profunda en la pierna, rasguños, el ojo derecho estaba hinchado y cerrado por el golpe y todo el cuerpo cubierto de hematomas. La niña se encontró en un bosque profundo. Su padre era zoólogo; cuando era niña, le enseñó a Juliana las reglas de supervivencia, ella pudo conseguir comida y pronto encontró un arroyo. Nueve días después, la propia Juliana Diller Kepke se acercó a los pescadores.

Basado en la historia del milagroso rescate de Juliana, se hizo la película "Miracles Still Happen", que luego ayudó a Larisa Savitskaya a sobrevivir.

Sobreviviente de un avión que se estrelló en el Océano Índico

Las personas que sobrevivieron a un accidente aéreo generalmente pudieron recuperarse completamente de la tragedia. En 2009, un vuelo que iba de París a las Comoras se estrelló en el Océano Índico. Bahia Bakari, de trece años, voló con su madre a visitar a sus abuelos a las islas Comoras. La niña no sabe exactamente cómo logró sobrevivir, ya que estaba durmiendo en el momento del desastre. La niña sufrió fracturas y múltiples hematomas por la caída. Pero necesitaba resistir incluso antes de que llegaran los rescatistas. Se subió a uno de los fragmentos, que se mantuvo a flote. Bakari fue encontrado sólo catorce horas después del desastre. La niña fue llevada a París en un vuelo especial.

"Lucky Four" en el mayor desastre en cuanto a número de víctimas

En Japón se produjo en 1985 el mayor desastre que afectó a un solo avión en términos de número de víctimas. El Boeing despegó de Tokio con destino a Osaka. A bordo se encontraban más de quinientos pasajeros y miembros de la tripulación. Después del despegue, el estabilizador de cola se soltó, se produjo una despresurización, la presión cayó y algunos de los sistemas del avión fallaron.

El avión estaba condenado; se volvió incontrolable. Los pilotos lograron mantener el avión en el aire durante más de media hora. Como resultado, se estrelló a cien kilómetros de la capital de Japón. El avión se estrelló en las montañas, los rescatistas no pudieron encontrar los restos hasta la mañana siguiente, por supuesto, no tenían ninguna esperanza de encontrar supervivientes;

Pero un equipo de rescate descubrió a todo un grupo de supervivientes. Se trataba de la azafata y pasajera Hiroko Yoshizaki y su hija de ocho años, Keiko Kawakami, de doce. La última niña fue encontrada en un árbol. Los cuatro supervivientes estaban en la parte trasera del avión, exactamente donde se rompió la piel del avión. Pero más pasajeros podrían haber sobrevivido al desastre. Keiko Kawakami afirmó más tarde que escuchó las voces de los pasajeros, incluido su padre. Muchos pasajeros murieron en tierra a causa de sus heridas y heridas. Las víctimas de la tragedia fueron 520 personas.

Niña que sobrevivió al accidente del avión L-410

La niña que sobrevivió al accidente aéreo en Jabárovsk es Jasmina Leontyeva, de tres años. La niña volaba con su maestra por la ruta Khabarovsk - Nelkan; el avión debía aterrizar, pero comenzó a aterrizar, se inclinó y cayó no muy lejos de la pista. Murieron dos tripulantes y cuatro pasajeros a bordo. La niña, que fue encontrada bajo los restos del avión, fue llevada inmediatamente al hospital y luego transportada en un avión especial a Khabarovsk. Allí, los padres de la niña que sobrevivió al accidente aéreo ya estaban esperando a Jasmine en el hospital.

Técnico de vuelo que sobrevivió al accidente del Yak-42

Hace unos años, un avión Yak-42 se estrelló con el equipo de hockey Lokomotiv a bordo. El ingeniero de vuelo logró sobrevivir a esta terrible tragedia. Alexander Sizov, superviviente del accidente aéreo (Lokomotiv), testificó ante el tribunal. Se examinó el caso de Vadim Timofeev, responsable de la seguridad del transporte aéreo en la empresa Yak Service.

El transporte aéreo es uno de los más seguros, pero de vez en cuando ocurren tragedias. Afortunadamente, incluso en un accidente aéreo existe una posibilidad de supervivencia, aunque sea una entre un millón. Prueba de ello es una azafata soviética que sobrevivió a un accidente aéreo, el único superviviente de un accidente sobre el Océano Índico, la tragedia sobre Cartagena, los "cuatro afortunados" en Japón y otras personas.

Uno de los tripulantes sobrevivió al accidente aéreo, que se cobró la vida de 71 personas.

“Puse todas las bolsas entre mis piernas y tomé la posición recomendada en caso de emergencia”. Erwin dijo que muchos pasajeros saltaron de sus asientos, comenzaron a gritar y entrar en pánico, lo que los empujó a la muerte.

Popular

Vesna Vulovich

La azafata de 22 años ostenta el récord mundial de altitud por sobrevivir a una caída libre sin paracaídas según el Libro Guinness de los Récords.

En 1972, el avión en el que viajaba Vesna Vulović explotó a una altitud de 10.160 metros. Vesna no sólo sobrevivió a la destrucción en sí, sino que también fue el único superviviente de los 28 pasajeros y miembros de la tripulación.

La azafata no debería haber estado en este vuelo en absoluto, fue enviada en lugar de otra azafata simplemente debido a un error de la aerolínea. Vesna Vulović estaba trabajando en el habitáculo cuando se produjo la explosión. Inmediatamente perdió el conocimiento y posteriormente no podía recordar qué estaba haciendo ni dónde estaba exactamente.

Vesna recibió muchas lesiones: fracturas de la base del cráneo, tres vértebras, ambas piernas y la pelvis. Según la propia Vesna Vulovich, lo primero que pidió cuando recuperó el conocimiento fue fumar.

El tratamiento duró 16 meses, de los cuales 10 meses la parte inferior del cuerpo de la niña quedó paralizada. Vesna Vulović murió en diciembre de 2016 en su casa de Belgrado.

Larisa Savítskaya

En el verano de 1981, la joven estudiante Larisa Savitskaya regresaba con su marido Vladimir de su luna de miel. La pareja voló en el vuelo 811 a bordo de un An-24RV desde Komsomolsk del Amur a Blagovéshchensk y, como el avión estaba medio vacío, ocuparon cómodos asientos en la parte trasera del avión en lugar de sus asientos.

Durante el vuelo, el avión An-24 en el que volaban los cónyuges Savitsky chocó con un bombardero militar Tu-16 a una altitud de 5220 metros. Las tripulaciones de ambos aviones murieron.

En el momento del desastre, Larisa Savitskaya dormía en su asiento en la parte trasera del avión. Despertó con un fuerte golpe y una quemadura repentina debido al cambio extremo de temperatura.

El fuselaje se rompió justo en frente de la silla de Larisa y ella fue arrojada al pasillo. La niña llegó a la silla más cercana y se hundió en ella. Posteriormente, Larisa afirmó que en ese momento recordaba un episodio de la película "Los milagros aún suceden", donde la heroína se apretujó en una silla durante un accidente aéreo y sobrevivió.

Parte del casco se derrumbó en un bosque de abedules, los árboles amortiguaron el golpe. Al despertar en el suelo, lo primero que vio Larisa fue una silla con el cuerpo de su marido muerto. Sufrió varias heridas graves, pero pudo moverse.

Los rescatistas la encontraron dos días después. Durante este tiempo, la estudiante construyó un refugio temporal entre los restos del avión, manteniéndose abrigada con fundas de asientos y escondiéndose de los mosquitos con una bolsa de plástico. Fue incluida en el Libro Guinness de los Récords no solo como una persona que sobrevivió a una caída desde una altura máxima, sino también como una persona que recibió la cantidad mínima de compensación: 75 rublos.

Baya Bakari

Una niña francesa de 13 años es la única superviviente de un accidente aéreo en las Islas Comoras en 2009. El 30 de junio de 2009, Baya y su madre volaron en un Airbus A310 a Comoras para visitar a sus abuelos.

El avión se estrelló en el Océano Índico pocos minutos antes de aterrizar. Baya, que dormía durante el desastre, creía que de alguna manera se había caído por la ventanilla.

Los periódicos escribieron que pasó de 12 a 14 horas en el Canal de Mozambique, infestado de tiburones; la propia Bahía afirma en su autobiografía que estuvo allí no más de 9 horas. Bakari fue salvada por un pescador que la llevó a un hospital de las Comoras.

Además de ella, había 152 personas a bordo; nadie sobrevivió. El propio Steven Spielberg quiso filmar la historia de su rescate, pero Bakari se negó.

Rubén van Assouw

Un niño de nueve años fue el único superviviente de un avión de Afriqiyah Airways que se estrelló durante el aterrizaje. Rubén y su familia estaban de viaje turístico por Sudáfrica. A bordo del avión accidentado se encontraban pasajeros de 10 países, la mayoría de los cuales (62 personas) eran ciudadanos de los Países Bajos.

Su padre, su madre y su hermano murieron junto con los otros 103 pasajeros. Rubén inmediatamente perdió el conocimiento. Se rompió ambas piernas, pero se recuperaron después de la cirugía. Ahora vive con sus tíos en los Países Bajos.

Desde que el hombre tomó el aire por primera vez, ha sabido caer. Cada año, la tecnología de vuelo se vuelve más compleja, más avanzada y más segura, pero todavía se producen accidentes aéreos. La muerte masiva de personas en el accidente de un avión de pasajeros se convierte no sólo en un dolor para los inconsolables familiares de las víctimas, sino también en una tragedia nacional.

Los supervivientes de un accidente aéreo se convierten en celebridades de las que se habla y escribe en los medios de comunicación de todos los países del mundo. Esto sucede porque hay muy pocos.

Estadísticas de accidentes aéreos

Si tomamos estadísticas de todo el período histórico de desarrollo del transporte aéreo de pasajeros, podemos concluir que son extremadamente raras. La probabilidad de que un vehículo se estrelle durante el vuelo, el despegue o el aterrizaje es de 1/8 de millón. Esto significa que se necesitarían más de 20.000 años de viajes diarios en vuelos aleatorios para que una persona subiera a ese desafortunado.

Si tomamos las estadísticas de las causas identificadas de fallas del equipo, en términos porcentuales se verá así:

cuando el avión está cargando, ocurren el 5% de los accidentes (la mayoría de las veces, incendios);
durante el despegue: 17% de los accidentes;
al subir sólo el 8% de los casos;
durante el vuelo 6%;
cuando el avión desciende: 3%;
el abordaje es responsable del 7% de los casos;
aterrizaje de aviones: 51%.

Las estadísticas de todos los casos registrados de accidentes aéreos muestran que el mayor riesgo se presenta durante el despegue y la caída. Probablemente por eso los pasajeros aplauden a los pilotos después de completar esta etapa del vuelo.

Los supervivientes de un accidente aéreo suelen indicar que algo salió mal "de repente" en el avión. De hecho, meticulosos estadísticos y trabajadores responsables de la seguridad de los vuelos señalan que las razones de la avería repentina de los instrumentos o de los motores en llamas son defectos que no fueron identificados en tierra, lo que significa que, en primer lugar, se deben buscar las razones del accidente de los aviones. allá.

Causas de los accidentes aéreos.

Digas lo que digas, la principal causa de todos los accidentes aéreos es el factor humano. Las máquinas no se dañan ni inutilizan. La falta de atención adecuada durante su montaje, durante las inspecciones diarias para detectar averías y el trabajo consciente de los pilotos y despachadores, todo esto conduce con mayor frecuencia a la falla del equipo.

¿Es posible sobrevivir a un accidente aéreo si los expertos hicieron mal su trabajo? Y en este caso la respuesta será sí, ya que hoy en día hay casos en los que más de 1 persona quedó con vida.

Las estadísticas de accidentes aéreos en términos porcentuales son las siguientes:

El error del piloto es la causa del 50% de los casos;
Se identificaron errores del personal de servicio durante el vuelo en el 7% de las tragedias;
la influencia de las condiciones climáticas representa el 12%;
mal funcionamiento de los instrumentos y de la máquina en su conjunto: 22% (lo que no se identificó adecuadamente antes del vuelo);
terrorismo y otros (causas no identificadas o colisión en el aire) - 9%.

De las razones enumeradas, excepto el clima, todo lo demás es actividad humana. Esto sugiere que la tragedia podría haberse evitado y que la incidencia de supervivientes del accidente aéreo fue mucho mayor. Si tomamos las estadísticas de los accidentes más grandes de los últimos 30 años, sus causas son:

Un DC-8 se estrelló en Terranova en 1985 al despegar debido a una pérdida de velocidad, matando a 250 pasajeros;
el accidente de un Boeing 747 en Japón en 1985 fue causado por malas reparaciones y provocó 520 víctimas;
El Il-76, en ruta de Kazajstán a Arabia Saudita, se estrelló en la India en 1996 debido a una colisión en el aire con un Boeing, lo que provocó 349 muertes;
Un Il-76 se estrelló en Irán en 2003 debido a que cayó al suelo en condiciones de poca visibilidad, matando a 275 personas;
A las tristes estadísticas se sumaron las 224 personas que no sobrevivieron al accidente aéreo de Kogalymavia en octubre de 2015: el motivo fue un posible ataque terrorista.

Estos no son todos los accidentes importantes que ocurrieron entre 1985 y 2015, pero incluso de ellos queda claro que la mayoría de las veces son causados por descuido o deshonestidad humana. La lista de supervivientes de un accidente aéreo sería mucho más larga si los especialistas en seguridad aérea hicieran bien su trabajo y los pasajeros supieran qué hacer para sobrevivir.

Qué hacer si un avión se estrella

Resulta que existen reglas que realmente ayudan a las personas a sobrevivir durante un accidente aéreo. Las instrucciones más básicas las dan los asistentes de vuelo antes del inicio del vuelo. Lamentablemente la mayoría de los pasajeros no los escuchan y mucho menos saben ponerlos en práctica. Entre las recomendaciones más sencillas, se consideran obligatorias las siguientes:

estar abrochado durante el despegue y el aterrizaje (idealmente, es mejor estar abrochado durante todo el vuelo);
saber dónde están los chalecos salvavidas y cómo utilizar una máscara de oxígeno;
en caso de emergencia, no te levantes de tu asiento y mucho menos intentes meterte en el maletero para guardar tus pertenencias;
concéntrate y toma la posición correcta antes de que el avión choque con el suelo o el agua (dobla la cabeza hasta las rodillas, cubriéndola con las manos).

Además de estas simples reglas, hay varias conclusiones de los especialistas en emergencias que las personas que sobrevivieron a un accidente aéreo aplicaron intuitivamente y no sufrieron.

La mayoría de los pasajeros mueren después de que el avión se estrella y se incendia porque no pueden salir a tiempo. Para evitar que esto suceda, debes saber de antemano:

cómo desabrocharse los cinturones de seguridad;
dirección exacta a la salida (especialmente si hay humo en la cabina);
El pánico es 100% muerte.

Por ejemplo, George Lamson, todavía un adolescente de 17 años en 1985, sobrevivió sólo porque su asiento salió despedido de la cabina cuando chocó el avión con el que volaba con su padre. Si el niño no hubiera sido atado y no hubiera presionado su cabeza contra las rodillas, y después de la caída no hubiera podido desabrocharse rápidamente y correr a una distancia segura, habría muerto, como las otras 70 personas.

Como muestran los casos de supervivientes de accidentes aéreos, si una persona no entra en pánico y sabe qué hacer, tiene todas las posibilidades de sobrevivir. Al estudiar ejemplos de tales tragedias, los científicos llegaron a la conclusión de que muchos pasajeros, en lugar de bajarse del avión, esperan instrucciones o instrucciones de alguien. Es importante saber que en tal situación cada uno es responsable de su propia seguridad.

Situaciones de alto riesgo

Aunque pueda parecer que los pasajeros que sobreviven a un accidente aéreo simplemente tienen suerte, en realidad no es así. Como lo demuestran los datos de científicos de Inglaterra que estudiaron más de 2.000 casos de rescate de tales accidentes, estas personas no fueron ayudadas por una simple coincidencia de circunstancias, sino por conocimientos y acciones específicos, además de un poco de suerte.

Resulta que hay zonas de alto riesgo y zonas más seguras en los aviones, como lo demuestran las estadísticas de supervivencia:

por ejemplo, quienes se sientan en las primeras cinco filas de la parte delantera del avión tienen un 65% de posibilidades de sobrevivir;
es aún mayor entre quienes se sientan en estas filas en los asientos exteriores (67%) y no cerca de las ventanas (58%);
los pasajeros en la parte trasera del avión tienen un 53% de posibilidades de sobrevivir si también están sentados en las primeras cinco filas de la salida de emergencia;
Las personas que sobrevivieron a un accidente aéreo y se sentaron en medio de la cabina son extremadamente raras.

Además de las zonas de riesgo en la cabina, el propio avión también juega un papel importante. Así, las estadísticas afirman que el 73% de todos los accidentes aéreos se producen en aviones pequeños de hasta 30 plazas. La tasa de mortalidad en caso de accidente de un avión monomotor o pequeño es del 68%, lo que sugiere que las posibilidades de supervivencia de los pasajeros y pilotos de este tipo de transporte equivalen a un milagro.

Sólo hay una conclusión: conviene volar en aviones grandes de compañías fiables. Es poco probable que sólo la elección correcta del vehículo y del asiento en él pueda salvar vidas en caso de emergencia, pero sus pasajeros tendrán más posibilidades de sobrevivir, y los rescatistas en caso de accidente de un gran avión no se preguntan "¿están?" Hay supervivientes del accidente aéreo”, pero sálvenlos.

Las situaciones más difíciles

La parte más difícil y peligrosa de un desastre es cuando el avión choca contra tierra o agua. Después de que esto sucede, las personas solo tienen entre 1,5 y 2 minutos para mantenerse con vida. Es en este momento cuando necesitas tomarte un tiempo para desatarte, encontrar una salida y saltar lo más lejos posible.

La mayor amenaza para la vida la representan el fuego y el monóxido de carbono que llenan la cabina, como lo confirma una mujer que sobrevivió al accidente aéreo. Larisa Savitskaya sobrevivió después de que el avión en el que volaba con su marido chocara con un bombardero. Después de sufrir quemaduras por el incendio que se inició, logró concentrarse y tomar la posición correcta en la silla, lo que le salvó la vida al caer sobre ella durante 8 minutos desde una altura de 5200 m.

Su aterrizaje fue "suavizado" por las ramas de los árboles, pero incluso después de sobrevivir a tal caída, tuvo que soportar un fuerte shock tanto por sus heridas como por el hecho de que los rescatistas no tenían prisa por buscar el avión caído, confiando en que nadie había sobrevivido.

“¿Hay algún superviviente del accidente aéreo?” - Esta pregunta debería ocupar un lugar prioritario entre quienes se ocupan de este tipo de situaciones. Larisa esperó dos días para recibir ayuda con una fractura de la columna cervical y una lesión en la cabeza. Ella es la única que fue incluida en el libro Guinness dos veces por el mismo evento:

la primera vez como superviviente tras una caída desde una altura de más de 5 km;
el segundo, por haber recibido la más exigua compensación por el daño recibido: sólo 75 rublos.

Un avión que choca con el agua no representa una amenaza menor para la vida humana, aunque la mayoría de los pasajeros creen ingenuamente que puede suavizar la caída. Este desconocimiento de las leyes elementales de la física ha costado la vida a muchas personas.

Cayendo al océano

No es raro que un avión se estrelle sobre el océano, pero el número de pasajeros muertos sigue siendo sorprendentemente alto, aunque hay supervivientes de un accidente aéreo en el agua.

Esto sucede por varias razones:

en primer lugar, las personas a menudo no pueden encontrar y ponerse un chaleco salvavidas debido al pánico;
en segundo lugar, lo activan demasiado pronto y, en estado inflado, impide no solo moverse, sino también flotar fuera de la cabina si ha entrado agua;
en tercer lugar, no saben que el impacto de un avión contra el agua equivale a una colisión con una superficie de hormigón y no pueden llevar el cinturón abrochado para adoptar una posición de rescate.

Salvo en los casos en los que el piloto realiza un aterrizaje de emergencia en el agua, caer al océano es tan peligroso como caer al suelo, como confirma la única niña que sobrevivió al accidente aéreo.

Bakari tenía 12 años cuando él y su madre volaron de París a Yemen. Por razones desconocidas, el avión se estrelló en el océano a 14 km de la costa de la isla de las Grandes Comoras. El impacto con el agua lo hizo pedazos y la niña cayó al agua. Tuvo suerte de que en su superficie quedaran partes del transatlántico, en una de las cuales esperó durante 14 horas hasta que fue recogida por un barco pesquero que pasaba cerca.

La historia de la niña dio la vuelta al mundo entero, pues este es uno de esos ejemplos en los que, quizás, habrían más supervivientes si la ayuda hubiera llegado a tiempo. La hipotermia y la falta de colocación de los chalecos salvavidas a tiempo cobraron la vida de los pasajeros restantes.

Esta no es la última vez que la única superviviente de un accidente aéreo ha tenido que luchar por su vida por falta de ayuda en tierra.

Caer en la jungla

Aunque hay ejemplos en los que la caída de un avión fue amortiguada por las ramas de los árboles, el número de pasajeros y tripulantes supervivientes no aumentó. El comportamiento de una persona durante una tragedia sigue desempeñando un papel importante.

Un ejemplo de ello es la historia de una colegiala alemana de 17 años que viaja con su madre desde Lima a Pucallpa (Perú) antes de la Navidad de 1971. De hecho, fue un vuelo corto que se volvió trágico cuando el avión encontró turbulencias durante una tormenta.

Un rayo dañó los sistemas del avión y provocó un incendio en la cabina. Juliana Koepke es la única pasajera de este vuelo que sobrevivió al accidente aéreo. A una altitud de 6400 m, ambas alas del avión se desprendieron, tras lo cual el avión, que entró en picada, comenzó a desmoronarse en partes.

La niña se salvó porque la sujetaron y tomó una postura de rescate cuando una fila de sillas junto con su asiento fueron “arrojadas” por la borda. Durante la caída, éste, junto con los escombros de la cabaña, fue arrastrado por un fuerte viento, lo que provocó un descenso cuesta abajo y una caída hacia los densos matorrales de la selva amazónica.

Las consecuencias del "aterrizaje" fueron una fractura de clavícula, abrasiones y hematomas, pero le esperaban pruebas aún mayores. Situado a 500 kilómetros de Lima, en plena selva, sin saber el camino, este joven superviviente de un accidente aéreo se vio obligado a luchar por la vida en una zona desconocida.

Durante nueve días enteros caminó río abajo, temiendo alejarse de él para no perder la fuente de agua. Comiendo frutas y plantas que reconocía y podía recoger, la niña fue al campamento de pescadores, quienes la llevaron al hospital.

Si Juliana se hubiera quedado esperando ayuda cerca del avión estrellado, lo más probable es que hubiera muerto. Sobre la base de estos hechos, una compañía de televisión italiana realizó la película "Los milagros aún suceden", que posteriormente salvó la vida de la niña soviética Larisa Savitskaya, que había estado esperando a los rescatistas durante dos días.

Miembros de la tripulación supervivientes

Es bastante raro escuchar que los miembros de la tripulación sobrevivieron a un accidente aéreo. Quizás estén ocupados rescatando pasajeros o se encuentren en ese momento en la parte más “insegura” del avión, pero es un hecho.

Pero hay ejemplos en los que una azafata que sobrevivió a un accidente aéreo fue la única que se salvó. Vesna Vulović tenía sólo 22 años en 1972 cuando, durante un vuelo regular de Copenhague a Zagreb, un avión de una aerolínea yugoslava se desintegró en el aire como resultado de la explosión de una bomba terrorista.

Este caso puede considerarse un “milagro”, ya que Vesna pudo sobrevivir estando en medio de la cabina del avión al caer desde una altura de más de 10 km. Un trozo del coche en el que viajaba cayó sobre árboles cubiertos de nieve, lo que mitigó mucho el golpe.

El segundo “milagro” fue que mientras estaba inconsciente, un campesino de un pueblo cercano la encontró y la llevó al hospital. Una azafata que sobrevivió a un accidente aéreo tras caer desde tal altura estuvo en coma durante casi un mes, y luego luchó durante otros 16 meses para poder moverse y vivir una vida normal.

Vesna Vulović obtuvo el récord mundial Guinness de la persona que saltó sin paracaídas desde una altura de 10 kilómetros. Es poco probable que haya un temerario que, por su propia voluntad, decida superar su resultado.

Accidente de avión ruso en Egipto

Uno de los temas más apremiantes del otoño de 2015 fue el accidente aéreo en Egipto. Hoy en día, “¿hay algún superviviente” ya no es la pregunta más importante de esta tragedia? Si al principio hubo rumores de que no todas las 224 personas murieron, ahora es un hecho triste.

Hoy el público está interesado en la causa de la muerte del avión y garantiza que esto no volverá a sucederle a los aviones rusos.

Los medios de comunicación rusos y extranjeros presentan versiones completamente diferentes de lo sucedido. El avión, que despegó sin demora, desapareció de los radares de los controladores aéreos por razones desconocidas 23 minutos después del despegue.

Una versión de por qué no se han encontrado supervivientes del accidente aéreo en Egipto es la explosión de una bomba a bordo. El avión quedó destrozado en el cielo, por lo que los pasajeros prácticamente no tuvieron ninguna posibilidad.

Las autoridades egipcias dicen que no se detectó la presencia de una bomba entre los restos del avión. Publicaron estos datos después de que expertos de EE. UU., Inglaterra y Rusia llegaran a una conclusión diferente.

La única razón de la discrepancia entre las conclusiones de los expertos es la renuencia de Egipto a perder clientes potenciales durante la temporada turística y a pagar una indemnización a la compañía Kogalymavia por un accidente aéreo en su espacio aéreo. Si hubiera supervivientes, también recibirían una indemnización por los daños.

Es de esperarse el acuerdo al que lleguen ambas partes, pero mirando hacia atrás en la historia de la aeronáutica, podemos decir que los aviones no se desmoronan en el aire ni desaparecen del radar. Aún no hay conclusiones definitivas, pero la comunidad mundial comprende la causa del accidente aéreo de hoy en Egipto. ¿Hay supervivientes? La respuesta a esta pregunta es inequívoca: “no”.

Estadísticas positivas

Conociendo la meticulosidad de los científicos en su deseo de calcular y medir todo, no hay duda de que también estudiaron la cuestión de por qué las personas no sobreviven a los accidentes aéreos.

La razón es, en realidad, la más banal: el mismo factor humano. Si tomamos estadísticas sobre los cambios en las causas de los accidentes aéreos desde 1908, se verá así:

en los albores de la construcción de aviones de 1908 a 1929. El 50% de los accidentes se debieron a problemas técnicos, el 30% a condiciones climáticas, el 10% a incendios y el 10% a errores del piloto;
En la segunda mitad del siglo XX, la flota aérea presentó estadísticas diferentes: el 24% está relacionado con la tecnología, el 25% tiene la culpa del clima, el error del piloto, el 37%, los incendios, el 7% y los ataques terroristas representan Solo 5%;
En el siglo XXI, las estadísticas han cambiado por completo: el 45% son causados por el factor humano, el 13% por el clima, el 32% por problemas técnicos, los incendios, el 3% y los ataques terroristas representan el 4% de los casos.

Así han cambiado las causas de los accidentes aéreos a lo largo de 100 años. Sin embargo, hoy en día este es el medio de transporte más seguro, porque los accidentes ocurren con una probabilidad del 0,00001%. Además, cada vez aparecen más hechos cuando, al estrellarse un avión, sobrevive no sólo una persona, sino una parte importante de los pasajeros.

Por ejemplo, 4 personas sobrevivieron a un accidente aéreo ocurrido en Japón en 1985. 12 minutos después del despegue, el avión experimentó una despresurización en la sección de cola. Los pilotos lograron mantener el coche en el aire durante 32 minutos, tras lo cual el vehículo se estrelló a 100 kilómetros de la capital de Japón. Como dijeron los supervivientes, podrían haberse salvado más personas, ya que la gente pidió ayuda, pero cuando llegaron los rescatistas, que no tenían ninguna prisa, 520 personas habían muerto. Murieron por hipotermia y por las heridas recibidas durante la caída.

Desafortunadamente, la información sobre los salvados no siempre corresponde a la verdad. Este fue el caso cuando se informó que 4 personas sobrevivieron a un accidente aéreo sobre Egipto. En este caso, sólo se puede simpatizar con las personas que encontraron la esperanza de un milagro, pero luego la perdieron nuevamente.

También hay ejemplos en la historia de la aviación rusa en los que los pasajeros sobrevivieron a un accidente aéreo. Así, entre las personas que sobrevivieron al accidente aéreo de Kogalymavia en 2011, cuando el avión se incendió mientras se dirigía a la pista, sólo murieron tres personas de 116 pasajeros y 6 miembros de la tripulación, mientras que el Tu-154 quedó completamente quemado.

¿Es posible sobrevivir a un accidente aéreo? Esta pregunta la hacen no sólo quienes planean cruzar el espacio por vía aérea, sino también quienes han perdido a sus seres queridos en tales desastres. Esto sólo puede responderse teóricamente. Pero la historia conoce numerosos casos de salvación de personas. Y la palabra "numerosos" no es un error tipográfico aquí.

Una pequeña historia

Hoy en día se puede encontrar mucha información en Internet sobre los supervivientes de accidentes aéreos. Pero nos centraremos en los accidentes graves en los que el número de víctimas superó el centenar de personas.

En 1970, el vuelo 502 de Cuzco a Lima se estrelló en la región de Perú, situada cerca de Cuzco. A bordo del avión viajaban 102 personas (8 tripulantes y 94 pasajeros). En el momento del accidente murieron 99 personas y tres sobrevivieron. De camino al hospital, dos de los supervivientes murieron a causa de las heridas. Una persona sobrevivió.
El 23 de diciembre de 1984, un Tu-154b-2 despegó de Krasnoyarsk con destino a Irkutsk, pero no llegó a su destino. Durante el ascenso, uno de los motores resultó dañado, lo que provocó un incendio en el tercero y luego en el segundo. A bordo del avión viajaban 104 personas, 103 de las cuales murieron. Una persona sobrevivió.
En agosto de 1987, un avión McDonnell Douglas MD-82 voló de Detroit a Phoenix. A bordo viajaban 155 personas (149 pasajeros y 6 tripulantes). El avión se estrelló durante el despegue por razones desconocidas (posiblemente un error del piloto - Junta Nacional de Seguridad en el Transporte). Durante el accidente, el avión chocó contra otros tres vehículos en tierra, matando a dos personas. 154 personas murieron en el propio avión. Pequeño chica Cecilia Sichan, quien entonces era 4 años, sobrevivió , aunque recibió numerosas heridas.
El 5 de octubre de 1991, soldados de las fuerzas especiales indonesias regresaban en un vuelo de Yakarta a Bandung. A bordo del avión viajaban 134 personas, 12 de las cuales eran miembros de la tripulación y 122 pasajeros. Al despegar, el avión se incendió y se estrelló contra la ciudad, estrellándose contra el edificio del Ministerio de Trabajo. De las 134 personas que viajaban en el avión, 133 murieron y también murieron dos guardias de seguridad del edificio. Un pasajero del avión sobrevivió .
En marzo de 2003, un Boeing 737-200 salió del aeropuerto de Argel, pero no llegó a su destino final. Durante el despegue, uno de los motores del avión falló y el comando no pudo corregir los problemas a tiempo y realizar un aterrizaje de emergencia. A bordo del avión viajaban 103 personas, 102 de las cuales murieron. Una persona quedó con vida .
A finales de junio de 2009 se realizó el vuelo iy 626 de Saná a Moroni. A bordo del avión viajaban 153 personas. Durante el aterrizaje, los pilotos cometieron un error que provocó uno de los mayores desastres de la humanidad y se cobró la vida de 152 personas. en esta tragedia una niña de 13 años sobrevivió Baya Bakari. Esperó ayuda en mar abierto durante casi 13 horas.
El 12 de mayo de 2010, en Trípoli, la capital de Libia, se estrelló durante el aterrizaje un avión con 104 personas a bordo. La causa del accidente fue un error del piloto que encendió el piloto automático demasiado tarde. en tragedia Un niño de 9 años sobrevivió , que sufrió una gran cantidad de lesiones y fracturas.
Otro incidente reciente que probablemente no olvidaremos pronto es la muerte de todo el equipo de hockey Lokomotiv en la ciudad de Yaroslavl. A bordo del avión Yak-42d se encontraban 45 personas. 44 personas murieron en el desastre. Sólo un miembro de la tripulación sobrevivió.

Causas comunes de accidentes

Según los expertos que estudian los accidentes aéreos, la causa más frecuente de este tipo de tragedias es Factor humano . A menudo se confunde con un error del piloto, pero se trata de dos categorías diferentes de causas. El factor humano se refiere a los errores y deficiencias no sólo de los pilotos, sino también de los trabajadores de tierra del aeropuerto, que también pueden provocar accidentes aéreos. Es decir, si el controlador orientó incorrectamente al piloto y él, a su vez, no pudo aterrizar el avión, entonces esto será un factor humano. Como resultado, cientos de vidas y otra triste huella en la historia.

La segunda razón común es problemas del motor . Según las estadísticas, la mayoría de los accidentes aéreos ocurren durante el despegue y el aterrizaje. Quizás por eso existe entre los pasajeros la tradición de aplaudir a los pilotos después del aterrizaje. Se cree que los primeros 1,5 minutos después del despegue son los más peligrosos. Después de este tiempo, el riesgo de accidente se reduce varias veces. En estos segundos, en principio, puede pasar cualquier cosa, pero según las estadísticas, la mayoría de las tragedias ocurren como consecuencia de problemas en el motor.

Otra causa común de accidentes aéreos es escasez de combustible . Por este motivo, una proporción impresionante de accidentes se produce durante el aterrizaje o en los últimos minutos del vuelo. El avión simplemente permanece en el aire con los tanques de combustible vacíos. Por supuesto, antes de la salida, el transporte se somete a un control minucioso, incluida la presencia de una cantidad suficiente de combustible. Sin embargo, los problemas del motor pueden provocar un aumento del consumo y, como consecuencia, un vaciado prematuro de los depósitos.

Bueno, finalmente, una de las causas más "inofensivas" de los accidentes aéreos es clima . Se eligió aquí la definición de “inofensivo” porque es difícil culpar a alguien por los accidentes aéreos por este motivo. Entonces, en 2007, un avión Tu-134 se estrelló en el aeropuerto de Samara. La causa fueron las condiciones climáticas desfavorables y el error del piloto. El accidente mató a 6 personas. Los pilotos sobrevivieron y recibieron varias sentencias suspendidas.

acto de terrorismo Ocupan casi el último lugar en el ranking de las causas más comunes de accidentes aéreos. En promedio, alrededor del 4% de todos los accidentes aéreos son causados por terroristas.

También existen causas muy inusuales de accidentes, por ejemplo, la entrada de pájaros en el motor, colisiones con objetos terrestres o aéreos, etc. Y, en promedio, alrededor del 30% de los desastres relacionados con el transporte aéreo siguen sin resolverse.

¿Por qué muere la gente?

Parecería una pregunta retórica: ¿por qué muere gente en un accidente aéreo? De hecho, la muerte no les llega a todos, ni siquiera inmediatamente durante un accidente. Como muestra la práctica, es posible sobrevivir a una colisión de un avión con el suelo. Para hacer esto, debe tomar la posición deseada y seguir estrictamente las instrucciones. Por supuesto, las fracturas y lesiones son casi inevitables, pero son compatibles con la vida.

Los pasajeros suelen morir en el aire. Estos son los casos en los que se produce un incendio o una despresurización en la cabina. Según los expertos de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, durante una caída la mayoría de las veces una persona queda inconsciente. Esto se debe a cambios bruscos de presión en diferentes capas atmosféricas y a la falta de aire en la cabina.

Se ha demostrado que alrededor del 40% de las personas que mueren en accidentes aéreos tenían altas posibilidades de sobrevivir. Entonces, ¿qué pasó y por qué no aprovecharon estas oportunidades? Es simple: pánico, confusión y simple ignorancia de los conceptos básicos de seguridad durante un accidente aéreo.

Cómo sobrevivir a un accidente aéreo

La pregunta de si es posible sobrevivir a un accidente aéreo fue respondida completamente en la parte anterior del artículo. Es posible sobrevivir. ¿Pero cómo hacer eso? Por supuesto, cada caso es único a su manera y es bastante difícil crear una descripción clara del comportamiento de un pasajero en caso de desastre. Pero existen algunas reglas de oro que te ayudarán a sobrevivir.

"90 segundos dorados" Este período es importante no sólo durante el despegue, sino también durante el otoño. Los expertos dicen que después de que un avión se estrella, los pasajeros tienen 90 segundos para salir del avión. Después de esto, el interior quedará completamente envuelto en fuego.
Posicion correcta . Hay dos opciones para colocar su cuerpo en una silla que reducen el riesgo de muerte y lesiones por caída.

Primera opción: Apoye las manos en el respaldo del asiento delantero y presione la cabeza con fuerza contra las manos. El resto del cuerpo debe estar en una posición sentada normal.
Segunda opción: Sube completamente a la silla, dobla las rodillas, junta las piernas con los brazos y presiona la cabeza contra las rodillas.

la ropa adecuada . A pesar de que el transporte aéreo se considera el más seguro de todos los tipos de transporte de pasajeros, se recomienda prepararse para un posible accidente incluso en la etapa de recogida. Debes llevar calzado cómodo, sin tacones ni plataformas. La ropa debe cubrir la mayor parte del cuerpo posible. La mejor opción para un vuelo sería un traje de mezclilla: este material tiene propiedades resistentes al fuego, lo que evitará quemaduras.
Calma. Esta es quizás la regla más importante. Si cede al pánico, todas las demás reglas se olvidarán instantáneamente y las acciones se volverán caóticas e inútiles.
Egoísmo. Es el egoísmo lo que le permitirá mantener la compostura y la calma durante un accidente aéreo. Esto se aplica incluso a pasajeros con niños. No debe apresurarse inmediatamente a salvar a sus hijos. Incluso si se toman todas las medidas de seguridad para ellos, lo más probable es que no puedan intentar salir de la cabina por sí solos después de una caída. Por lo tanto, en primer lugar, el padre o los padres deben cuidar su propia seguridad, porque al salvar su propia vida, tienen la oportunidad de salvar a su hijo.
Olvídate de las pertenencias personales. No te preocupes y trata de guardar tus pertenencias personales. Incluso si todos los ahorros y documentos están ahí. Todo esto será restaurado. Lo principal aquí es salvar vidas.

Procedimiento en caso de accidente aéreo

Si el avión comienza a estrellarse debido a algún problema, entonces se ha desarrollado un plan de acción para este caso, que aumentará significativamente las posibilidades de supervivencia.

En primer lugar, debes armarte con una máscara de oxígeno. Incluso si aún no se ha producido la despresurización de la cabina, ésta siempre debería estar lista.
Se recomienda colocar el equipaje de mano debajo del asiento del pasajero de delante. Esto reducirá el riesgo de quedar atrapado entre el asiento y el piso durante la sacudida.
Siga las órdenes del asistente de vuelo o de la pantalla electrónica. Los cinturones de seguridad deben permanecer abrochados incluso si la pantalla se apaga.
Cuando te caigas, debes ponerte una máscara de oxígeno y asegurarla a tu cabeza.
Si hay fuego o humo en la cabina, es necesario, si es posible, bajar y cubrirse con una tela gruesa.
Mantenga visibles todas las salidas disponibles. Después de que el avión aterrice, debes comenzar a avanzar inmediatamente hacia él, tratando de evitar multitudes y pasajes bloqueados.
Después de abandonar la cabina, debe alejarse lo más rápido posible del avión.

Qué hacer si un avión es secuestrado por terroristas

Cuando un avión es secuestrado por terroristas, no existen procedimientos específicos a seguir. Cada una de estas situaciones es única y ninguno de los pasajeros puede conocer las intenciones de los terroristas. Los expertos dicen que en este caso es necesario mantener la calma. Sin embargo, muchos recuerdan la película "Vuelo 93", basada en hechos reales, que cuenta la historia de pasajeros que frustraron a los terroristas y posiblemente salvaron miles de vidas al cambiar el rumbo del avión.

Para los casos de actos terroristas, también existen varias reglas que tienen como objetivo preservar la vida y la salud de los rehenes:

No entres en diálogo con los invasores. No negocies ni discutas con ellos, no los provoques, no grites, no llores, no hagas movimientos bruscos y no hagas ruidos bruscos.
Si alguien resulta herido durante la captura, intente proporcionarle primeros auxilios. Si los terroristas no permiten que esto se haga, entonces dejen de intentarlo.
Todos los movimientos deben ser suaves. Si los terroristas obligan a los rehenes a trasladarse, deben hacerlo en estricta conformidad con sus instrucciones.
Si comienza la agresión, debes acostarte y cubrirte la cabeza y las orejas con las manos. Si es posible, acérquese a las paredes o esquinas.

Qué hacer si el avión se estrella en el agua

Cuando un avión se estrella en aguas abiertas, se deben seguir las mismas reglas que cuando se estrella en tierra. Después de una caída, debe salir inmediatamente de la cabina e intentar alejarse nadando del avión. No se recomienda saltar al agua si no hay escalera. Es mejor deslizarse hacia abajo por las alas con los pies primero, después de llenar de aire el chaleco salvavidas. Si no hay tierra cerca, tendrás que esperar ayuda en el agua. Aquí es donde los restos del avión pueden resultar útiles como balsa temporal. Si no hay escombros, entonces debes moverte constantemente en el agua para evitar la hipotermia.

Todos estos consejos y reglas se han desarrollado a lo largo de los años. Muchos de ellos ya han salvado vidas. Así es como las reglas de conducta al caer al agua ayudaron a sobrevivir en 2009 a Baya Bakari, una niña de 13 años.

Los accidentes de aviación aparecieron junto con los de aeronáutica, pero recién en los años 40 del siglo XX comenzaron a registrarse estos casos. La calificación incluyó a personas que sobrevivieron a accidentes aéreos. Se consideraron 10 casos en los que de todos los pasajeros sólo sobrevivió una persona.

10.Julianna Diller Koepke(24 de diciembre de 1971): la única superviviente del accidente aéreo, una chica de diecisiete años. . Esa terrible noche ella se encontraba a bordo de una aerolínea peruana con sus padres. Comenzó una tormenta y un rayo alcanzó el avión. El avión comenzó a desmoronarse a una altitud de 3.200 metros y cayó en el bosque tropical. La pieza sobre la que estaba montada la silla de Julianne se cayó mientras aún estaba en el aire. Voló a través de los elementos furiosos y giró a una velocidad vertiginosa en un círculo. El fragmento, junto con Julianne, aterrizó en las copas de los árboles, lo que salvó a la niña. Tenía la clavícula rota y numerosas heridas. El sobreviviente encontró fuerzas para levantarse e ir a buscar ayuda. Habiendo tropezado con un arroyo en la jungla, siguió su curso. Al décimo día, Julianne llegó al asentamiento. La historia de la heroica niña formó la base de varios largometrajes.

9.Vesna Vulovich(26 de enero de 1972) - una azafata de veintidós años que sobrevivió a un accidente aéreo y fue incluida en el Libro Guinness de los Récords por caer desde una altura de 10 kilómetros sin paracaídas. En el momento en que el avión volaba sobre Checoslovaquia a una altitud de 10.160 metros, se produjo una explosión en el barco. Por voluntad del destino, ese día la azafata yugoslava acabó a bordo: reemplazaba a su colega. Las ramas de los árboles sobre las que cayó la niña suavizaron el golpe. Vulovich no recuperó el sentido durante casi un mes y estuvo en una cama de hospital durante un año y medio. A pesar de esto, el poseedor del récord forzado pudo volver a la vida normal y continuó trabajando en la aviación, pero solo en el servicio en tierra.

8.Larisa Savítskaya - Niña de veinte años que sobrevivió a un accidente aéreo (24 de agosto de 1981). Junto con su marido, una joven regresaba a casa de su luna de miel. Sobre la ciudad de Zavitinsk, a una altitud de 5220 metros, un bombardero se estrelló contra su avión AN-24. Todas las personas que viajaban en los dos aviones (37 personas) murieron. La niña estaba en la cola del AN-24 averiado. Desde una altura de cinco mil, Larisa cayó sobre un gran trozo de escombros. La caída duró 8 minutos. Un trozo del avión, junto con la víctima, cayó sobre los abedules, lo que mitigó la fuerza del impacto. Larisa, superviviente del accidente aéreo, pasó dos noches sola en el bosque. A pesar de una conmoción cerebral, numerosas abrasiones y lesiones, pudo moverse de forma independiente. Se prepararon tumbas para todos los pasajeros, incluida Larisa. Los buscadores quedaron desconcertados al verla con vida. La mujer fue incluida dos veces en el Libro Guinness de los Récords: como la única persona que sobrevivió a un accidente aéreo y como pasajera que recibió una compensación mínima de 75 rublos.

7.George Lamson ( 21 de enero de 1985) - el único superviviente de un accidente aéreo ocurrido en el estado estadounidense de Nevada. Un chico de diecisiete años regresaba con su padre en un avión Lockheed L-188 Electra desde una estación de esquí. De repente, el avión se inclinó fuertemente hacia un lado y empezó a caer. George juntó las rodillas contra el pecho en el momento en que el avión chocó contra el suelo. Él y su asiento salieron disparados del fuselaje momentos antes de la explosión. Fue este factor el que salvó la vida del joven. La causa de la tragedia, en la que murieron 70 personas, fue un error del piloto al evaluar la situación, por lo que el Lockheed L-188 Electra perdió velocidad y cayó.

6.Cecilia Sichán(16 de agosto de 1989) fue una niña de cuatro años que sobrevivió a un accidente aéreo en Detroit en el que murieron 154 personas. El avión nunca logró ganar altitud. Mientras aún estaba despegando, atrapó la torre de iluminación con su ala, provocando que se cayera y se incendiara. El avión giró hacia la derecha y con su segunda ala atravesó el techo del edificio. El avión simplemente se desmoronó en pedazos, que quedaron esparcidos en un área de casi un kilómetro. Cecilia fue encontrada bajo los escombros por un bombero. Después de numerosas fracturas y quemaduras, la niña pudo recuperarse. Los padres de Cecilia fueron víctimas de la misma tragedia. Ahora la niña no tiene miedo de volar, creyendo que “un proyectil no da dos veces en el mismo lugar”.

5. Nueve años Erica Delgado ( 11 de enero de 1995) estaba en la lista de personas que fueron los únicos supervivientes de accidentes aéreos gracias a su madre. Ella y su familia se encontraban a bordo de un vuelo de Bogotá a Cartagena (Colombia). La causa del terrible desastre fue un mal funcionamiento de los instrumentos del barco, que se estrellaron contra el suelo durante el aterrizaje. En el momento de la caída, la madre empujó a la niña fuera del avión que se estaba derrumbando y la niña cayó a un lago cubierto de algas. Un granjero local la salvó después de escuchar gritos de ayuda. Erica escapó con un brazo roto, el resto de los pasajeros y miembros de la tripulación (52 personas) murieron.

4.Youssef Jillali(6 de marzo de 2003): el único superviviente de un accidente aéreo ocurrido en la ciudad de Tamanrasset (Argelia). El Boeing 737-200 se estrelló durante el despegue debido a una falla en el motor. Mientras se encontraba en el espacio aéreo debido a un incendio en el motor, el barco comenzó a perder velocidad rápidamente. El Boeing se estrelló en una zona rocosa no lejos del aeródromo y se rompió en pedazos. De los 104 miembros de la tripulación, sólo el soldado Djillali, de veintiocho años, logró escapar. La víctima sufrió numerosas fracturas y quedó en coma. Pero un día después, el joven recobró el sentido y su vida no corría peligro.

3. El domingo por la mañana (27 de agosto de 2006), se produjo un incendio a bordo de un vuelo Lexington-Atlanta en Kentucky. El coche se estrelló a un kilómetro del aeropuerto. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación (49 personas) murieron. El fuego fue tan intenso que fue imposible identificar los cuerpos. Sólo el segundo piloto, de cuarenta y cuatro años. James Polehink consiguió escapar. Los bomberos lo sacaron de la cabaña en llamas. La causa del desastre fue el uso de una pista más corta por parte de los pilotos. Como resultado de esto, la aeronave chocó contra una valla de hierro y se estrelló contra un árbol, se desplomó y se incendió.

2. Trece años Bahía Bakari- el único pasajero superviviente del vuelo París-Comoras (30 de junio de 2009). Minutos antes del aterrizaje, el avión comenzó a caer rápidamente y se estrelló en las aguas del Océano Índico. La niña no puede describir las circunstancias de lo sucedido porque estaba durmiendo. Presumiblemente, fue arrojada por la portilla. Bahía esperó 14 horas a que los rescatistas la ayudaran, a la deriva en mar abierto sobre los restos del transatlántico no hundido. Entonces ella resultó ser la única sobreviviente de 153 personas.

1. ingeniero de vuelo Alejandro Sizov - Superviviente de un accidente aéreo ocurrido el 7 de septiembre de 2011 cerca de Yaroslavl. Ese fatídico día, el avión Yak-42 debía llevar a los jugadores de hockey del Lokomotiv a un partido en la ciudad de Minsk. Habiendo perdido toda la pista, el avión comenzó a elevarse del suelo, cayendo bruscamente sobre el ala izquierda. Luego de esto, el auto se desplomó rompiéndose en pedazos que fueron arrojados a varios cientos de metros en la zona. Alejandro solo recobró el sentido cuando se encontró en un río ardiendo con queroseno. A pesar de numerosas fracturas y operaciones posteriores, el pasajero de cincuenta y dos años logró sobrevivir. La causa de la tragedia a bordo del Yak-42 fue un error de la tripulación durante el despegue del avión.