Chi è sopravvissuto agli incidenti aerei. Salvataggio miracoloso: sopravvissuti a un incidente aereo. Membri dell'equipaggio sopravvissuti

(Raccolti da vari siti web)

Alexander Andryukhin

Se ciò che accade nella cabina di pilotaggio durante un incidente può essere giudicato dai registri dei registratori di volo, allora non ci sono "scatole nere" nella cabina. Izvestia ha rintracciato diverse persone sopravvissute a incidenti aerei o che hanno avuto gravi incidenti di volo ...

La storia di Larisa Savitskaya è elencata nel Guinness dei primati. Nel 1981, a un'altitudine di 5220 metri, l'aereo An-24 su cui volava entrò in collisione con un bombardiere militare. In quell'incidente morirono 37 persone. Solo Larisa è riuscita a sopravvivere.

Allora avevo 20 anni, - dice Larisa Savitskaya. - Volodya, mio ​​marito ed io abbiamo volato da Komsomolsk-on-Amur a Blagoveshchensk. Di ritorno dal viaggio di nozze. Per prima cosa ci siamo seduti sui sedili anteriori. Ma davanti non mi piaceva e ci siamo spostati al centro. Mi sono addormentato subito dopo il decollo. E mi sono svegliato dal ruggito e dalle urla. Il suo volto era freddo. Poi mi è stato detto che al nostro aereo sono state tagliate le ali e il tetto è saltato via. Ma non ricordo il cielo sopra la mia testa. Ricordo che c'era la nebbia, come in uno stabilimento balneare. Ho guardato Volodia. Non si è mosso. Il sangue gli schizzò sul viso. Ho capito subito che era morto. E pronto anche a morire. Poi l'aereo si è rotto e ho perso conoscenza. Quando tornò in sé, fu sorpresa di essere ancora viva. Mi sentivo come se stessi sdraiato su qualcosa di duro. Risultò essere nel corridoio tra le sedie. E vicino all'abisso sibilante. Non c'erano pensieri nella mia testa. Anche la paura. Nello stato in cui mi trovavo - tra il sonno e la realtà - non c'è paura. L'unica cosa che mi è venuta in mente è stato un episodio di un film italiano in cui una ragazza, dopo un incidente aereo, si è librata in cielo tra le nuvole e poi, caduta nella giungla, è rimasta viva. Non mi aspettavo di sopravvivere. Volevo solo morire senza dolore. Ho notato le traverse del pavimento di metallo. E ho pensato: se cado di lato, sarà molto doloroso. Ho deciso di cambiare posizione e riorganizzarmi. Quindi è strisciata fino alla fila di sedie successiva (la nostra fila era vicino alla pausa), si è seduta su una sedia, si è aggrappata ai braccioli e ha appoggiato i piedi sul pavimento. Tutto questo è stato fatto automaticamente. Poi guardo: la terra. Molto vicino. Afferrò i braccioli con tutte le sue forze e si allontanò dalla sedia. Quindi - come un'esplosione verde dai rami di larice. E ancora un fallimento della memoria. Quando mi sono svegliata, ho rivisto mio marito. Volodya sedeva con le mani sulle ginocchia e mi guardava con uno sguardo fisso. Stava piovendo, che gli ha lavato il sangue dal viso, e ho visto un'enorme ferita sulla sua fronte. Sotto le poltrone giacevano un uomo e una donna morti...
Successivamente è stato stabilito che un pezzo dell'aereo - lungo quattro metri e largo tre, su cui cadde Savitskaya, progettato come una foglia d'autunno. Cadde in una morbida radura paludosa. Larisa rimase priva di sensi per sette ore. Poi per altri due giorni mi sono seduto su una sedia sotto la pioggia e ho aspettato che arrivasse la morte. Il terzo giorno mi sono alzato, ho iniziato a cercare persone e mi sono imbattuto in un gruppo di ricerca. Larisa ha riportato diverse ferite, una commozione cerebrale, un braccio rotto e cinque crepe nella colonna vertebrale. Non puoi andare con queste ferite. Ma Larisa rifiutò la barella e raggiunse lei stessa l'elicottero.
L'incidente aereo e la morte di suo marito sono rimasti con lei per sempre. Secondo lei, i suoi sentimenti di dolore e paura sono offuscati. Non ha paura della morte e vola ancora silenziosamente sugli aeroplani. Ma suo figlio, nato quattro anni dopo il disastro, ha il terrore di volare.

Arina Vinogradova è una delle due hostess sopravvissute dell'aereo Il-86, che nel 2002, appena decollato, cadde su Sheremetyevo. A bordo c'erano 16 persone: quattro piloti, dieci assistenti di volo e due ingegneri. Solo due assistenti di volo sono sopravvissute: Arina e la sua amica Tanya Moiseeva.

Dicono che negli ultimi secondi tutta la tua vita scorre davanti ai tuoi occhi. Questo non è successo a me ", dice Arina a Izvestia. - Tanya ed io eravamo seduti nella prima fila della terza cabina, all'uscita di emergenza, ma non sulle sedie di servizio, ma su quelle dei passeggeri. Tanya è di fronte a me. Il volo era tecnico: dovevamo solo tornare a Pulkovo. Ad un certo punto, l'aereo ha tremato. Questo accade con "IL-86". Ma per qualche motivo mi sono reso conto che stavamo cadendo. Sebbene non sembrasse accadere nulla, non c'era nessuna sirena o rollio. Non mi sono spaventato. La coscienza nuotò all'istante da qualche parte e caddi in un vuoto nero. Mi sono svegliato con un forte shock. All'inizio non ho capito niente. Poi lentamente si è sbrogliato. Si è scoperto che ero sdraiato su un motore caldo, disseminato di sedie. Non riusciva a staccarsi. Iniziò a urlare, battere sul metallo e scuotere Tanya, che o alzò la testa o perse di nuovo conoscenza. Siamo stati tirati fuori dai vigili del fuoco e portati in diversi ospedali.
Arina lavora ancora come assistente di volo. L'incidente aereo, ha detto, non ha lasciato alcun trauma nella sua anima. Tuttavia, l'incidente ha influenzato molto Tatyana Moiseeva. Da allora non vola più, anche se non ha lasciato l'aviazione. Lavora ancora nella squadra degli assistenti di volo, ma già come spedizioniere. Non racconta nemmeno agli amici intimi quello che ha vissuto.

Il gruppo "Lyceum" è conosciuto in tutto il paese. Ma poche persone sanno che anche due cantanti di questo gruppo - Anna Pletneva e Anastasia Makarevich - sono sopravvissute a una caduta su un aereo.

Questo è successo cinque anni fa, - dice Anna Pletneva a Izvestia. - Ho sempre avuto il terrore di volare in aereo, ma poi sono diventato più coraggioso. Ha volato con Nastya Makarevich in Spagna. Ci siamo riposati benissimo. Di buon umore, sono tornati a Mosca su un Boeing-767. I vicini erano con un bambino. Nel momento in cui abbiamo iniziato a scendere e gli assistenti di volo ci hanno detto di allacciare le cinture di sicurezza, avevo il bambino tra le braccia. E poi l'aereo è andato in discesa. Le cose gli caddero in testa, gli assistenti di volo gridarono: "Tieni i bambini! Scendi!" Mi sono reso conto che stavamo cadendo e ho stretto il bambino a me. Nella mia testa balenò: "È tutto?" Pensavo che quando era così spaventoso, il mio cuore avrebbe dovuto battere furiosamente. Ma non senti veramente il cuore. Non ti senti te stesso, ma guardi tutto come dall'esterno. La cosa peggiore è la disperazione. Non puoi influenzare nulla. Ma non c'è stato il panico, quello mostrato nei film. Silenzio grave. Tutti, come in un sogno, si allacciarono e si bloccarono. Qualcuno ha pregato, qualcuno ha salutato i parenti.
Anna non ricorda quanto tempo è passato. Forse secondi... O minuti.
“All'improvviso, l'aereo ha iniziato gradualmente a stabilizzarsi”, ricorda, “mi sono guardata intorno: mi sembrava davvero solo? Ma no, sono partiti anche altri ... Anche quando ci siamo fermati in passerella non potevamo credere che tutto fosse finito bene. Il comandante ha annunciato: "Congratulazioni a tutti! Siamo nati con una maglietta. Ora andrà tutto bene nella tua vita".
- Ciò che è sorprendente, ho smesso di aver paura di volare sugli aeroplani, - dice. - E sui voli charter, i piloti spesso ci fanno entrare nella cabina di pilotaggio e ci lasciano guidare. Mi piace così tanto che voglio comprare presto il mio piccolo aereo. Lo faremo volare in tour.

Anche il giornalista di Izvestia Georgy Stepanov è sopravvissuto alla caduta.

È successo nell'estate del 1984”, ricorda. - Ho volato su un aereo Yak-40 da Batumi a Tbilisi. Quando sono salito sull'aereo, avevo la sensazione di essere in un campo di zingari: c'erano così tante cose lì. Erano intasati da tutti gli scomparti dall'alto, così come il passaggio della cabina. Non spingere. Anche i passeggeri, ovviamente, erano più del previsto. Siamo decollati e abbiamo guadagnato quota. Sotto il mare. Spinto nel sonno. Ma poi la fusoliera sembrava essere stata colpita da una mazza, il rombo della turbina è diventato diverso e l'aereo è precipitato bruscamente, quasi verticalmente. Tutti quelli che non erano allacciati volarono giù dai loro posti e rotolarono per la cabina inframmezzati da cose. Urla, urla. Cominciò un terribile panico. Ero legato. Ricordo ancora il mio stato di orrore. Tutto in me si è rotto, il mio corpo sembrava rigido. La sensazione era che non mi stesse succedendo tutto, ma ero da qualche parte dalla parte. L'unica cosa che ho pensato: poveri genitori, cosa ne sarà di loro? Non potevo urlare o muovermi. Nelle vicinanze tutti erano completamente bianchi di paura. Colpivano i loro occhi morti e immobili, come se fossero già in un altro mondo.
In realtà ci siamo innamorati per non più di un minuto. L'aereo si è stabilizzato: i passeggeri hanno cominciato a riprendersi, a raccogliere le cose. Poi, quando stavamo già volando su Tbilisi, il pilota è uscito dall'abitacolo. Era come uno zombi. Abbiamo iniziato a chiederci: cosa è successo? In risposta, voleva riderci sopra, ma in qualche modo è stato un peccato che l'abbia fatto, è diventato imbarazzante per lui.
Questo autunno mi perseguita ancora. Quando salgo su un aereo, mi sento come una creatura completamente indifesa in un guscio inaffidabile.

Il mondo conosce più di una dozzina di casi di felice salvezza

Non importa quanti specialisti, riferendosi alle statistiche, ci assicurino che il trasporto aereo è il più sicuro, molti hanno paura di volare. La terra lascia la speranza, l'altezza no. Come si sono sentiti coloro che non sono sopravvissuti all'incidente aereo? Non lo sapremo mai. Secondo una ricerca dell'Interstate Aviation Committee, la coscienza di una persona in un aereo in caduta è disattivata. Nella maggior parte dei casi, nei primi secondi della caduta. Al momento dell'impatto con il suolo in cabina non c'è una sola persona che sarebbe cosciente. Come si suol dire, viene attivata una reazione protettiva del corpo.

L'antico poeta greco Theognid ha scritto: "Ciò che non è destinato dal destino non accadrà, ma ciò che è destinato - non ne ho paura". Ci sono anche casi di salvezza miracolosa. Larisa Savitskaya non è l'unica sopravvissuta all'incidente aereo. Nel 1944, il pilota inglese Stephen, abbattuto dai tedeschi, cadde da un'altezza di 5500 metri e sopravvisse. Nel 2003 un Boeing 737 si schiantò in Sudan. Un bambino di due anni è sopravvissuto, anche se l'aereo è stato quasi completamente bruciato. Il mondo conosce più di una dozzina di casi simili.

Dal materiale di "Komsomolskaya Pravda", pubblicato dopo lo schianto dell'AN-24 all'aeroporto di Varandey:

24 persone sono sopravvissute allo schianto, altre 28 sono morte.
Molti dei soccorsi sono ancora sotto shock e si rifiutano di parlare. Ma secondo tre sopravvissuti - Sergei Trefilov, Dmitry Dorokhov e Alexei Abramov - i corrispondenti di KP hanno ripristinato ciò che è accaduto nella cabina dell'aereo in caduta.

Secondo i rapporti ufficiali, An-24, numero di coda 46489, è scomparso dagli schermi radar alle 13.43 durante l'atterraggio.

13.43
Sergej:
- Il comandante Viktor Popov ha detto in vivavoce: “Il nostro aereo ha iniziato a scendere. Tra pochi minuti atterreremo all'aeroporto nel villaggio di Varandey. La voce era completamente calma. Allo stesso modo ha annunciato lo sbarco a Usinsk. Immediatamente la hostess attraversò la cabina e si sedette su una sedia pieghevole in coda. Tutto era come al solito: questa è la decima volta che volo su questo orologio.

Dmitry:
- L'aereo ha cominciato a tremare violentemente. Ma non c'era panico. Intorno a me, la gente parlava sottovoce. Abbiamo parlato di calcio, dell'orologio. Il vicino ha detto di essersi sentito male durante l'atterraggio. Ma non c'erano parole sul fatto che l'aereo stesse cadendo.

13.44 - 13.55
Sergej:
Stavamo volando bassi. Molto. Abbiamo visto che sotto l'ala non c'è pista, solo neve. Un uomo dietro di me ha chiesto: “Dove siamo seduti? In campo?"

13.56
Sergej:
- L'aereo è caduto sul lato sinistro in qualche modo troppo. E poi c'era un tale suono fuori dalla finestra: ferro, come se qualcosa si stesse staccando. La gente ha iniziato a guardarsi l'un l'altro.

Dmitry Dorokhov è scappato con un leggero spavento: “La gamba guarirà! La cosa principale è che è vivo.

Dmitry:
- Stavamo aspettando che i piloti annunciassero ora: dicono, va tutto bene. Ma la cabina di pilotaggio era silenziosa. E poi l'aereo è precipitato ripidamente. Qualcuno ha gridato: “Tutto, b ...! Stiamo cadendo!

Alessio:
- Sono rimasto scioccato dal fatto che solo uno abbia urlato nella cabina. Gli altri si appiattirono silenziosamente sulle sedie o iniziarono a nascondere la testa tra le ginocchia.

Sergej:
“Non hanno detto niente attraverso l'altoparlante. Solo un suono strano, come se i piloti accendessero il microfono, ma lo spegnessero immediatamente. Anche l'hostess era silenziosa: non cercava di calmare la gente.

13.57
Sergej:
- Ho visto dal finestrino come l'aereo ha toccato il suolo con la sua ala. Non riusciva a chiudere gli occhi, li fissava e basta. Dopodiché, ovviamente, i piloti hanno cercato di livellare l'aereo, siamo saltati un po 'in piedi. E si è schiantato nella neve!

Alessio:
- Cadde in silenzio. Molto veloce. Tutti sedevano storditi. Ora molti giornali dicono che i piloti sono stati accecati da un lampo di luce solare riflessa dalla striscia ghiacciata. Questa è una stronzata! Non ci sono stati focolai. Solo un colpo.
Non ho perso conoscenza. Solo due secondi negli occhi era buio. Sai, come dopo essere stato colpito alla mascella. Per circa cinque secondi ci fu un silenzio completo nella cabina. E poi tutto in una volta si mosse, gemette.

13.58 - 14.00
Alexei Abramov ne ha salvati quattro da un aereo in fiamme. La sua madrina dice: "È un vero eroe!"

Sergej:
- L'aereo giaceva su un lato e c'era un buco nel muro. Nel salone qualcuno continuava a lamentarsi: “Fa male! Male!" Sono sceso e sono strisciato lungo il corridoio.

Dmitry:
- La cosa peggiore è che tutte le persone erano afflitte - non potevano riprendere i sensi. Semplicemente non hanno capito cosa è successo. Scuoto il mio vicino: "Vivo?" E canticchia. E poi il serbatoio del gas ha preso fuoco. Non c'è stata alcuna esplosione. Le fiamme strisciarono gradualmente attraverso la cabina.

Sergej:
- Le persone sedute più vicino alla prua hanno iniziato a illuminarsi e urlare. I vestiti lampeggiarono in un istante. E queste "torce viventi" balzarono in piedi e corsero alla coda. Su di noi.
Qualcuno ha gridato: "Prendi le cose, mettile fuori!" Abbiamo iniziato ad afferrare cappotti e giacche di pelle di pecora dai portabagagli e a lanciarli alle persone. Tre minuti agitati - estinti. Ma sono rimasto scioccato: anche quando le persone erano in fiamme, non si sono fatte prendere dal panico. Gridavano di dolore, non di paura.

14.01 - 14.08
Sergej:
- Poi qualcuno ha comandato: “Saliamo fuori! Ora tutto sta per esplodere qui…” Io e qualcun altro siamo usciti da un buco nella fusoliera.

Dmitry:
- La hostess ci ha salvati tutti. Ha buttato fuori il portello di emergenza e ha guidato le persone attraverso di esso.

Alessio:
- Sono stato uno dei primi vicino al portello. Ha aiutato quattro persone a uscire, era chiaro che loro stessi non potevano - avevano le braccia e le gambe rotte. Grido loro: "Strisciate!" - e tira. Tirato fuori. Poi è saltato fuori.

14.09
Sergej:
- C'erano dei magazzini vicino all'aereo. E le persone da lì corsero immediatamente all'aereo. E tutti quelli che sono usciti dalla cabina, si sono trascinati via. E gridava tutto il tempo: “Dai! Andiamo!"

Dmitry:
- Ha guidato immediatamente gli "Urali". Coloro che non potevano alzarsi da soli venivano caricati e portati al villaggio. E ci siamo seduti sulla neve e ci siamo guardati intorno come neonati.

Alessio:
- Nessuno poi si è ricordato di cose: giacche, borse, telefoni cellulari. Non sentivo nemmeno il freddo, anche se indossavo un maglione. E solo in ospedale, passata la prima scossa, ho visto che molti avevano le lacrime che rigavano il viso...

Ed ecco come accade sulla terra (dai rapporti sullo schianto del TU-154 Anapa - San Pietroburgo):

testimonianza oculare

Residenti della regione di Donetsk che hanno visto come è caduto il Tu-154
L'aereo della Pulkovo Airlines è decollato ieri pomeriggio da Anapa.
Tra i 160 passeggeri a bordo c'erano quasi cinquanta bambini, perché Anapa è una popolare località per bambini.
Verso le 15.30 ora di Mosca, il comandante della nave ha trasmesso a terra un segnale di SOS. E letteralmente due minuti dopo, l'aereo è scomparso dal radar.
Siamo riusciti a contattare gli abitanti del villaggio di Novgorodskoye, non lontano dal luogo in cui si è schiantato l'aereo.
- Ha girato a lungo intorno al suolo e poco prima di atterrare ha preso fuoco, - ci ha detto Galina STEPANOVA, residente nel villaggio di Novgorodskoye, nella regione di Donetsk, vicino al quale è avvenuta questa tragedia. - Abbiamo i campi della fattoria statale "Stepnoy" dietro il villaggio. È lì che si è schiantato l'aereo. Rotolò più volte in aria, conficcò il muso nel terreno ed esplose. I nostri residenti locali, finché non è arrivata la polizia e hanno isolato tutto, sono andati a vedere. Dicono che lì sia tutto carbonizzato. Beh, wow, per un mese e mezzo ha fatto così caldo, tutti stavano aspettando la pioggia. Noi abbiamo aspettato. C'è stato un tale acquazzone e un temporale: ti ha tolto il fiato. Molto probabilmente, a causa del temporale, si sono verificati problemi.
"Prima della catastrofe è iniziato un forte temporale", dice il testimone oculare Gennady KURSOV del villaggio di Stepnoe, vicino al quale si è schiantato l'aereo. - Il cielo era coperto di nuvole. All'improvviso ci fu il suono di un aereo di linea a bassa quota. Ma fino all'ultimo momento non era visibile! Noi e gli abitanti di altri villaggi vicini ce ne siamo accorti solo quando mancavano 150 metri al suolo, ho pensato che sarebbe caduto proprio su di noi. Girava attorno al proprio asse come un elicottero...

In un aeroporto

Le informazioni sul volo 612 sono scomparse dal tabellone non appena si è perso il contatto con l'aereo.
Il volo da Anapa doveva atterrare a Pulkovo alle 17.45. Ma verso le 16.00, la riga "Anapa - Pietroburgo" è uscita improvvisamente sul tabellone. Poche persone hanno prestato attenzione a questo: le persone dell'incontro non erano ancora arrivate all'aeroporto.
E questo è stato proprio il momento in cui la comunicazione tra i controllori e l'equipaggio è stata irrimediabilmente persa ...
Quando divenne chiaro che l'aereo era morto, la voce calma dell'annunciatore suonò a Pulkovo:
- Coloro che incontrano il volo 612 da Anapa sono invitati nella sala cinema ...
- Perché il cinema? - chi si è incontrato era preoccupato e, ancora non capendo nulla, ma già sospettando il peggio, si è precipitato lì. E ci sono elenchi di passeggeri che si sono registrati per questo volo affissi sulle porte a vetri della sala del cinema. La gente è rimasta in silenzio davanti a questi fogli per diversi minuti. Non credevano.
E solo quando quasi tutti i bar dell'aeroporto di Pulkovo iniziarono subito a far funzionare i televisori con notizie terrificanti, nei corridoi dell'aeroporto si udì il primo urlo straziante.

Dalle parole di un passeggero che vola negli stessi giorni:

abbiamo volato da Anapa il 13 agosto, ero lì con la mia famiglia...
e prima di partire ha scritto un testamento per un appartamento ...
e sulla macchina - in modo che fosse più facile per i miei amici garanti del prestito pagarmi in caso di qualcosa di irreparabile ...
come hanno riso di me e non appena non hanno nominato il mio atto
rise - fino a ieri, quando dozzine di famiglie andarono all'eternità
ora quasi tutti hanno richiamato e il mio atto non sembra più loro così "selvaggio".
mi fa male pensarci
che anche queste persone sedevano sulle stesse panchine nel bacino idrico del porto di Anapa
si sedette e guardò la pista, gli aerei, i decolli e gli atterraggi...
e ora se ne sono andati, e il mondo continua a vivere come prima, ma già senza di loro...
quanto è doloroso rendersi conto che la morte non cambia il mondo nel suo insieme, ma spezza solo il destino delle singole persone.
L'ho già scritto da qualche parte qui sui rami, ma questi pensieri non se ne vanno, vanno sempre in tondo e non danno riposo.
e la madre piange per il 2 ° giorno - dice che ha la sensazione che NOI "siamo scivolati"
oltre la morte, anche se siamo separati dalla catastrofe da 9 giorni...
Lo ripeterò ancora e ancora:
lascia che la terra riposi in pace ai passeggeri
eterno cielo limpido all'equipaggio
lascia che i bambini morti diventino angeli.

Ora è già possibile fare il punto sull'incidente aereo colombiano avvenuto il 29 novembre: delle 81 persone a bordo, solo sei sono sopravvissute. Alcuni dei passeggeri dell'aereo precipitato erano calciatori del club brasiliano Chapecoense. Di tutta la squadra, solo un giocatore è sopravvissuto: il difensore Alan Ruschel. Sicuramente, quando si riprenderà, racconterà molto di quel fatidico volo, come hanno già fatto coloro che hanno avuto la fortuna di non morire in altri incidenti aerei. Abbiamo raccolto diversi monologhi di sopravvissuti: cosa ricordano dello schianto, cosa hanno pensato in quel momento e perché si sentono in colpa.

10 giorni nella giungla

Juliana Koepcke è l'unica sopravvissuta dei 92 passeggeri dopo l'incidente aereo del dicembre 1971. Il loro aereo Lockheed L-188 Electra è stato catturato da una nuvola temporalesca e un fulmine ne ha danneggiato l'ala. Al momento del disastro, Juliana aveva 17 anni.

Mio padre Hans-Wilhelm Koepcke era un famoso zoologo. Quell'anno stava facendo ricerche in Perù, nella giungla amazzonica. Mia madre ed io siamo volati da lui da Lima per festeggiare insieme il Natale. Quasi alla fine del volo, quando mancavano 20 minuti all'atterraggio, l'aereo cadde in una terribile nuvola temporalesca, iniziò a tremare violentemente. La mamma si è innervosita: "Non mi piace". Io, senza alzare lo sguardo, guardai fuori dall'oblò, oltre il quale un lampo luminoso squarciava l'oscurità, e vidi come l'ala destra prendeva fuoco. Le ultime parole della mamma: "Adesso è finita". Quello che seguì accadde molto rapidamente. L'aereo virò ripidamente, iniziò a cadere e crollare. Ho ancora urla incredibilmente forti di persone nelle mie orecchie. Legato alla sedia, volai rapidamente giù da qualche parte. Il vento mi fischiava nelle orecchie. Le cinture di sicurezza mi hanno colpito forte allo stomaco. Sono caduto a capofitto. Forse la cosa più inspiegabile è che in quel momento non avevo paura. Forse non ho avuto il tempo di essere spaventato? Volando tra le nuvole, ho visto la foresta sottostante. Il mio ultimo pensiero è che la foresta assomigli ai broccoli. Poi, a quanto pare, ho perso conoscenza. L'incidente aereo è avvenuto intorno all'1:30. Quando mi sono svegliato, le lancette del mio orologio, che, stranamente, camminavano, segnavano circa le nove. Era leggero. La testa e gli occhi mi facevano molto male (poi i medici mi hanno spiegato che al momento dell'incidente, a causa della differenza di pressione all'interno e all'esterno dell'aereo, i capillari oculari scoppiavano). Mi sono seduto ancora sulla stessa sedia, ho visto una piccola foresta e un piccolo cielo. Mi sono reso conto che sono sopravvissuto all'incidente aereo, mi sono ricordato di mia madre e ho perso di nuovo conoscenza. Poi si è svegliata di nuovo. Questo è successo diverse volte. E ogni volta cercavo di liberarmi dal sedile a cui ero legato. Quando finalmente ci sono riuscito, ha cominciato a piovere a dirotto. Mi sono costretto ad alzarmi: il corpo era come un batuffolo di cotone. Con grande difficoltà, si alzò in ginocchio. I suoi occhi tornarono neri. Doveva essere passata mezza giornata prima che riuscissi finalmente ad alzarmi. A quel punto la pioggia era cessata. Ho iniziato a urlare, chiamando mia madre, sperando che anche lei fosse viva. Ma nessuno ha risposto.

Per 9 giorni Juliana, gravemente ferita, si è fatta strada da sola nella giungla verso le persone: le conoscenze ricevute da suo padre l'hanno aiutata a sopravvivere. Raggiunta una delle barche ormeggiate a riva lungo il fiume, cadde esausta, dopodiché fu ritrovata dai pescatori locali. La ragazza è stata portata al villaggio più vicino, dove sono state curate le sue ferite, poi al villaggio più vicino, e solo allora sono state trasportate su un piccolo aereo a Pucallpa, dove ha incontrato suo padre. Successivamente si è saputo che 14 passeggeri sono sopravvissuti al momento dell'incidente aereo, ma in seguito sono morti tutti per le ferite riportate.

Caduto dal cielo per otto minuti

Larisa Savitskaya è stata inclusa due volte nel Guinness dei primati russo: come persona sopravvissuta a una caduta da un'altezza di 5220 metri e come persona che ha ricevuto l'importo minimo di risarcimento per danni fisici in un incidente aereo: 75 rubli. Il 24 agosto 1981, insieme a suo marito Vladimir, stavano tornando dalla luna di miele a bordo dell'An-24PB da Komsomolsk-on-Amur a Blagoveshchensk. Il loro aereo a un'altitudine di 5220 metri è stato speronato dall'alto da un bombardiere militare Tu-16: come si è scoperto in seguito, gli spedizionieri militari e civili hanno coordinato in modo errato il movimento di entrambi gli aerei nello spazio. A causa della collisione, l'An-24 ha perso le ali con i serbatoi di carburante e la parte superiore della fusoliera. La parte rimanente durante la caduta si è rotta più volte e parte dello scafo, insieme a Savitskaya, è stata progettata per un boschetto di betulle. Durante la caduta, la ragazza si è aggrappata al sedile, perdendo più volte conoscenza. Come si è scoperto in seguito, la caduta di Savitskaya, insieme al relitto dell'aereo, è durata circa otto minuti.

A volte dicono che in un momento tutta la vita può volare davanti ai tuoi occhi. Tra otto minuti, probabilmente non vedrai niente del genere. Ma non avevo niente del genere. In quei momenti, ho sussurrato mentalmente a mio marito quanto fossi spaventata all'idea di morire da sola. La prima cosa che vidi quando mi svegliai per terra fu lui, morto, seduto su una sedia di fronte a me. In quel momento sembrò salutarmi.

Nonostante molte ferite terribili, Savitskaya è stata in grado di muoversi. Si è costruita un rifugio con i detriti degli aerei, si è coperta con coprisedili e sacchetti di plastica. Gli aerei di soccorso, che ha salutato dal basso, l'hanno scambiata per uno dei geologi, il cui accampamento era nelle vicinanze. La ragazza ha trascorso tre giorni nella taiga prima di essere trovata. Poiché il doppio incidente aereo in Unione Sovietica è stato immediatamente classificato, non c'era una sola notizia sull'incidente in quel momento. Il reparto di Savitskaya era sorvegliato da persone in abiti civili e a sua madre era stato "consigliato di tacere". Per la prima volta, Soviet Sport ha scritto di Savitskaya, ma l'articolo diceva che era caduta da un'altezza di cinque chilometri durante il test di un aereo fatto in casa. A Savitskaya non è mai stata data una disabilità, nonostante per qualche tempo non potesse nemmeno stare in piedi, e il danno fisico è stato risarcito con un importo di 75 rubli. Nonostante le difficoltà, Larisa si è ripresa e ha persino dato alla luce un figlio.

"Perché io?"

L'altezza più alta da cui una persona è mai caduta ed è rimasta in vita è di 10.160 metri. Questa persona è Vesna Vulović, un'assistente di volo dell'aereo di linea jugoslavo McDonnell Douglas DC-9-32 Il 26 gennaio 1972, l'aereo esplose in aria (presumibilmente si trattava di una bomba nazionalista jugoslava). Vesna, una ragazza di 22 anni, è l'unica sopravvissuta a quel disastro. È stata lanciata fuori dall'aereo da un'onda esplosiva ed è miracolosamente sopravvissuta. La ragazza è stata anche fortunata che il contadino Bruno Honke, che l'ha trovata per primo, abbia potuto prestarle i primi soccorsi prima dell'arrivo dei soccorritori. Una volta in ospedale, Vesna è entrata in coma. E appena ne è uscita, ha chiesto di fumare.

Non ho avuto premonizioni. Come se sapessi in anticipo che sarei sopravvissuto. Non ricordo come sono caduto. Più tardi mi hanno detto che gli abitanti del luogo dove sono caduti i rottami dell'aereo, i cadaveri e io, hanno sentito le mie grida: "Aiutami, Signore, aiutami!" Sono andati dalla voce e mi hanno trovato. A quel tempo avevo già perso quattro litri di sangue. Tutti i membri dell'equipaggio e i passeggeri hanno subito una rottura del polmone mentre erano ancora in volo e nessuno di loro è riuscito a sopravvivere. Sono morti tutti prima di toccare terra. Quando ho scoperto che tutti sono morti, e io sono rimasto vivo, volevo morire, mi sono sentito in colpa: perché sono vivo? Per 31 anni non ho ricordato nulla del mese che avevo vissuto dopo l'incidente, e dei miei problemi: paralisi, braccia, gambe, dita rotte. Tutto questo doveva essere sopportato. Ho dovuto alzarmi. E vivi bene. Penso che i miracoli esistano.

"Ricordo cosa indossavano quei bambini"

Alexandra Kargapolova è una delle cinque fortunate sopravvissute all'incidente aereo del Tu-134 vicino a Petrozavodsk il 21 giugno 2011. Durante l'atterraggio, i piloti hanno sorvolato (quella notte la visibilità era molto scarsa), colpendo con l'ala un pino di 50 metri. L'aereo ha preso fuoco, ha attraversato la foresta e si è schiantato, spezzandosi a metà. Alexandra ricorda che inizialmente avrebbero dovuto volare da Mosca a Petrozavodsk su un aereo Bombardier, e solo all'atterraggio gli fu detto che avrebbero volato su un Tu-134. Anche allora, la ragazza è stata visitata da una spiacevole premonizione, ma ha deciso di allontanarlo da lei.

Se lo avessi saputo in anticipo, sarei andato in treno ... Sono volato da Mosca alla Carelia, a casa - da mio figlio e dai miei genitori. A causa del cambio di bordo, i passeggeri hanno iniziato a sedersi in tutte le direzioni. Mi sono seduto proprio dietro la business class, a sinistra davanti all'ala. Tutto era calmo, ma a un certo punto mi sono reso conto che stavamo cadendo. In quel momento, nel salone calò il silenzio. Niente urla, niente panico. Solo facce spaventate. Molti in questo momento, grazie a Dio, dormivano. Sono stato salvato da una cintura di sicurezza slacciata: sono stato sbalzato fuori dall'aereo dall'impatto. Sono caduto sul terreno arato, come se fosse stato posato un piumone, come si suol dire. Le ferite che ho avuto, rispetto alla portata del disastro, sono minime. Sono stato molto fortunato. Dopo quello che è successo, è stato molto difficile rendersi conto che ero vivo, ma i bambini che erano seduti accanto a me no. Non ricordo i loro volti, ma ricordo come erano vestiti. Ho avuto un matrimonio, un figlio, qualcosa nella vita è costruito. E i bambini al momento della loro morte non avevano ancora niente di tutto questo. Perché? Per i primi mesi, questo pensiero mi rodeva...

• In media, la possibilità che un passeggero subisca un incidente aereo è di 1:10.000.000 di partenze, ovvero il rischio è minimo.

• Ci sono statistiche che mostrano che durante un disastro, un numero molto inferiore di passeggeri è registrato su un volo fatale rispetto al solito. Ciò consente ad alcuni mistici di credere che alcune persone siano in grado di percepire il pericolo.

• Ogni 2-3 secondi un aereo atterra o decolla nel mondo. In tutto il mondo, più di 3 un milione di persone.

Il 23 dicembre 2016, all'età di 66 anni, è morta la leggendaria hostess Vesna Vulovich, che nel 1972 era presente all'esplosione nella cabina dell'aereo, per poi precipitare insieme ai detriti da un'altezza di 10 km.

Ha ricevuto numerose fratture e ferite, è caduta in coma per diversi giorni, ma poi si è ripresa, è entrata nel Guinness dei primati ed è diventata una celebrità mondiale.

Il 26 gennaio 1972, Vesna Vulovich, 22 anni, volò da Stoccolma a Belgrado su un McDonnell Douglas DC-9-32 della Yugoslav Airlines. Quando l'aereo ha sorvolato il tedesco Hersdorf, è scomparso dal radar e 46 minuti dopo il decollo è esploso in aria. Si presume che la bomba sia stata portata a bordo dai nazionalisti croati, gli ustascia. I detriti sono caduti vicino al villaggio di Serbska Kamenice in Cecoslovacchia.

Delle 28 persone a bordo, solo Vulovich è sopravvissuto. A seguito della caduta ha riportato fratture della base cranica, tre vertebre, entrambe le gambe e il bacino, ha trascorso diversi giorni in coma, ma poi si è svegliata e prima di tutto ha chiesto una sigaretta. È interessante notare che, per errore della compagnia aerea, la ragazza è salita sul volo invece di un'altra hostess con lo stesso nome (Vesny Nikolic). Al momento del disastro, l'assistente di volo non aveva ancora completato il suo addestramento ed era nell'equipaggio come tirocinante.

Cosa ha salvato Vulovich, che ha trascorso tre minuti in caduta libera? Forse il fatto che fosse schiacciata nella coda dell'aereo, tra cadaveri e bagagli. Inoltre, rami di pino e uno spesso strato di neve hanno attutito il colpo.

Le sue grida nella foresta furono ascoltate dal guardaboschi Bruno Henke, che durante la seconda guerra mondiale era medico dell'esercito tedesco. Ha aiutato la ragazza a resistere fino all'arrivo dei soccorsi medici.

Vulovich ha trascorso 10 mesi con la paralisi della parte inferiore del corpo (dalla vita alle gambe). Successivamente, è stata curata per altri sei mesi, ma poi si è ripresa e le è stato persino chiesto di volare di nuovo sui voli con JAT. È stata rifiutata e le è stato invece assegnato un lavoro presso l'ufficio della compagnia aerea.

Tale impavidità è spiegata dal fatto che Vesna non ricordava né l'incidente né la sua salvezza. In un'intervista del 2008, ha ammesso di ricordare solo come ha salutato i passeggeri dopo il decollo da Copenaghen, e poi come si è svegliata in ospedale e ha visto sua madre.

Vulovich divenne un'eroina nazionale: ricevette un ricevimento dal maresciallo Tito, che allora era considerato un grande onore per un cittadino della Jugoslavia. Alla donna sono state dedicate canzoni ed è stata invitata alle trasmissioni televisive più seguite. È diventato popolare dare alle ragazze il nome di un assistente di volo sopravvissuto, come se portasse loro fortuna.

Vesna Vulovich ha usato la sua fama per scopi politici: ha protestato contro il potere di Slobodan Milosevic e successivamente ha fatto una campagna elettorale per uno dei partiti.

L'apice della fama internazionale Vulovich arrivò nel 1985, quando fu invitata a Londra per conto del Guinness dei primati. Lì, Vulović ha ricevuto un premio per essere sopravvissuto a una caduta dall'altezza massima senza paracadute. Il premio è stato consegnato alla donna dal musicista Paul McCartney, l'idolo della sua giovinezza.
Vesna ha affermato di essere una “sopravvissuta” tanto quanto gli altri abitanti della Serbia: “Noi serbi siamo veramente sopravvissuti. Abbiamo vissuto il comunismo, Tito, la guerra, la povertà, i bombardamenti NATO, le sanzioni e Milosevic. Vogliamo solo una vita normale".

Il 23 dicembre, Vesna Vulović è stata trovata morta nella sua casa di Belgrado dopo che la polizia aveva fatto irruzione nell'appartamento della donna su richiesta dei suoi amici, allarmati perché non rispondeva alle sue chiamate. La causa della morte è sconosciuta, ma, secondo gli amici di Vulovich, la sua salute è recentemente peggiorata.

Gli incidenti aerei sono comparsi insieme all'aeronautica, ma solo negli anni '40 del XX secolo questi casi hanno iniziato a essere registrati. La valutazione include persone sopravvissute a incidenti aerei. Sono stati presi in considerazione 10 casi in cui solo una persona è sopravvissuta tra tutti i passeggeri.

10.Julianne Diller Koepke(24 dicembre 1971) - l'unica sopravvissuta a un incidente aereo, una ragazza di diciassette anni . In quella terribile notte, era a bordo di un transatlantico peruviano con i suoi genitori. È iniziato un temporale e un fulmine ha colpito l'aereo. L'auto aerea ha iniziato a crollare a un'altitudine di 3200 metri ed è caduta nella foresta pluviale. Il pezzo che reggeva la sedia di Julianne cadde mentre era ancora in aria. Volò giù attraverso gli elementi furiosi e ruotò in cerchio a una velocità vertiginosa. Il frammento, insieme a Julianne, è atterrato sulle chiome degli alberi, che hanno salvato la ragazza. La sua clavicola era rotta e c'erano numerose ferite. Il sopravvissuto ha trovato la forza di alzarsi e andare a cercare aiuto. Dopo essersi imbattuta in un ruscello nella giungla, è scesa lungo il ruscello. Il decimo giorno, Julianna andò all'insediamento. La storia della ragazza eroica ha costituito la base di numerosi lungometraggi.

9.Vesna Vulovich(26 gennaio 1972) - Un assistente di volo di ventidue anni sopravvissuto a un incidente aereo ed entrato nel Guinness per essere caduto da un'altezza di 10 chilometri senza paracadute. Nel momento in cui l'aereo di linea sorvolava la Cecoslovacchia a un'altitudine di 10160 metri, si verificò un'esplosione sulla nave. L'hostess jugoslava, per volontà del destino, era a bordo quel giorno - ha sostituito la sua collega. I rami degli alberi su cui era caduta la ragazza attutirono il colpo. Vulovich non è tornato in sé per quasi un mese e ha trascorso un anno e mezzo in un letto d'ospedale. Nonostante ciò, il detentore del record forzato è riuscito a tornare alla vita normale e ha continuato a lavorare nell'aviazione, ma solo nel servizio di terra.

8.Larissa Savitskaya - ragazza ventenne sopravvissuta a un incidente aereo (24 agosto 1981). Insieme al marito, una giovane donna stava tornando a casa dal viaggio di nozze. Un bombardiere si è schiantato contro il loro aereo An-24 sopra la città di Zavitinsky a un'altitudine di 5220 metri. Tutte le persone su due aerei (37 persone) sono state uccise. La ragazza era nella sezione di coda dell'AN-24 rotto. Da un'altezza di cinquemila Larissa cadde su un grosso pezzo di detriti. La caduta è durata 8 minuti. Un pezzo dell'aereo di linea, insieme alla vittima, è caduto su piantagioni di betulle, che hanno attenuato la forza del colpo. Larisa, sopravvissuta a un incidente aereo, ha trascorso due notti da sola nella foresta. Nonostante la commozione cerebrale, numerose abrasioni e ferite, poteva muoversi autonomamente. Le tombe furono preparate per tutti i passeggeri, inclusa Larisa. I motori di ricerca sono rimasti sorpresi quando l'hanno vista viva. La donna è entrata nel Guinness dei primati due volte: come unica sopravvissuta a un incidente aereo e come passeggero che ha ricevuto il risarcimento minimo - 75 rubli.

7.Giorgio Lamson ( 21 gennaio 1985) - l'unico sopravvissuto a un incidente aereo avvenuto nello stato americano del Nevada. Un ragazzo di diciassette anni stava tornando con suo padre su un aereo Lockheed L-188 Electra da una stazione sciistica. All'improvviso, l'aereo rotolò pesantemente su un lato e iniziò a cadere. George si portò le ginocchia al petto quando l'aereo colpì il suolo. Insieme al sedile, è stato portato fuori dalla fusoliera un attimo prima dell'esplosione. È stato questo fattore a salvare la vita del giovane. La causa della tragedia, in cui morirono 70 persone, fu un errore del pilota nel valutare la situazione, a seguito del quale il Lockheed L-188 Electra perse velocità e cadde.

6.Cecilia Sican(16 agosto 1989) è una bambina di quattro anni sopravvissuta a un incidente aereo a Detroit che ha ucciso 154 persone. L'aereo non è mai riuscito a prendere quota. Anche durante il decollo, ha catturato la torre faro con la sua ala, che l'ha fatta cadere e ha preso fuoco. Il transatlantico si è spostato a destra e con la seconda ala ha sfondato il tetto dell'edificio. L'aereo è semplicemente caduto in pezzi, che erano sparsi su un'area di quasi un chilometro. Cecilia è stata trovata sotto le macerie da un vigile del fuoco. Dopo numerose fratture e ustioni, la ragazza è riuscita a riprendersi. I genitori di Cecilia sono stati vittime della stessa tragedia. Ora la ragazza non ha paura di volare, credendo che "il proiettile non colpisca due volte nello stesso punto".

5. Nove anni Erica Delgado ( 11 gennaio 1995) era nella lista degli unici sopravvissuti a incidenti aerei grazie a sua madre. Insieme alla sua famiglia, era a bordo, effettuando un volo da Bogotà a Cartagena (Colombia). La causa del terribile disastro fu un malfunzionamento degli strumenti della nave, che si schiantò al suolo durante l'avvicinamento all'atterraggio. Al momento della caduta, la madre ha spinto il bambino fuori dal transatlantico che stava crollando e la ragazza è caduta in un lago ricoperto di alghe. È stata salvata da un contadino locale dopo aver sentito grida di aiuto. Erica è scappata con un braccio rotto, il resto dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio (52 persone) è morto.

4.Youssef Jillali(6 marzo 2003) - l'unico sopravvissuto a un incidente aereo avvenuto nella città di Tamanrasset (Algeria). Il Boeing 737-200 si è schiantato al decollo a causa di un guasto al motore. Trovandosi nello spazio aereo a causa dell'incendio del motore, la nave iniziò a perdere rapidamente velocità. Il Boeing si è schiantato in una zona rocciosa, non lontano dal campo d'aviazione ed è andato in frantumi. Dei 104 membri dell'equipaggio, solo il ventottenne soldato Jillali è riuscito a fuggire. La vittima ha riportato fratture multiple ed era in coma. Ma il giorno dopo, il giovane è tornato in sé e la sua vita era fuori pericolo.

3. Domenica mattina (27 agosto 2006) in Kentucky, è scoppiato un incendio a bordo di un volo Lexington-Atlanta. L'auto si è schiantata a un chilometro dall'aeroporto. Tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio (49 persone) sono stati uccisi. Il fuoco era così intenso che era impossibile identificare i corpi. Solo il secondo pilota di quarantaquattro anni Giacomo Polehinka riuscito a scappare. I vigili del fuoco lo hanno tirato fuori dalla cabina in fiamme. La causa dell'incidente è stata l'uso da parte dei piloti di una pista più corta. Di conseguenza, la macchina aerea, dopo aver speronato una recinzione di ferro e essersi schiantata contro un albero, è crollata e ha preso fuoco.

2. Tredici Bahia Bakari- l'unico passeggero sopravvissuto sul volo Parigi - Comore (30 giugno 2009). Pochi minuti prima dell'atterraggio, l'aereo iniziò a precipitare rapidamente e si schiantò nelle acque dell'Oceano Indiano. La ragazza non può descrivere le circostanze dell'accaduto, poiché stava dormendo. Presumibilmente, è stata lanciata attraverso l'oblò. Bahia ha aspettato per 14 ore l'aiuto dei soccorritori, andando alla deriva in mare aperto su un relitto che non è affondato. Quindi era l'unica sopravvissuta di 153 persone.

1. Ingegnere di volo Aleksandr Sizov - sopravvissuto a un incidente aereo avvenuto il 7 settembre 2011 vicino a Yaroslavl. In quel fatidico giorno, l'aereo Yak-42 avrebbe dovuto consegnare i giocatori di hockey Lokomotiv alla partita nella città di Minsk. Dopo aver percorso l'intera pista, l'aereo ha iniziato a sollevarsi da terra, cadendo bruscamente sull'ala sinistra. Successivamente, l'auto è crollata, frantumandosi in pezzi, che sono stati lanciati a diverse centinaia di metri nell'area. Alexander tornò in sé solo quando si ritrovò in un fiume che bruciava di cherosene. Nonostante le numerose fratture e le successive operazioni, il passeggero di cinquantadue anni è riuscito a sopravvivere. La causa della tragedia avvenuta a bordo dello Yak-42 è stata un errore dell'equipaggio durante il decollo.

23 dicembre 1971 Un aereo LANSA Lockheed L-188A con 92 passeggeri a bordo è decollato dalla capitale del Perù, Lima, e si è diretto verso la città di Pucallpa. 500 km a nord-est della capitale del paese, il transatlantico è caduto in una vasta area temporalesca, è crollato in aria ed è caduto nella giungla. Solo la diciassettenne Juliana Dealer Kopka, che è stata lanciata fuori dall'aereo, è riuscita a sopravvivere a una terribile catastrofe.

Juliana Commerciante Kopke

“Improvvisamente ci fu un incredibile silenzio intorno a me. L'aereo è scomparso. Devo essere stato privo di sensi e poi sono rinvenuto. Volai, roteando nell'aria, e potevo vedere la foresta che si avvicinava rapidamente sotto di me. Quindi la ragazza, cadendo, ha perso di nuovo conoscenza. Quando si cade da un'altezza di circa 3 km. Lei
si è rotta la clavicola, si è ferita al braccio destro e il suo occhio destro era coperto di gonfiore per l'impatto.
"Forse sono sopravvissuta perché ero legata a una fila di sedili", dice. “Stavo girando come un elicottero, il che probabilmente ha rallentato la caduta. Inoltre, il luogo in cui sono atterrato era fittamente ricoperto di vegetazione, che ha ridotto la forza dell'impatto.
Per 9 giorni Juliana ha vagato per la giungla, cercando di non lasciare il torrente, credendo che prima o poi l'avrebbe portata alla civiltà. Il ruscello dava anche acqua alla ragazza. Nove giorni dopo, Juliana ha trovato una canoa e un riparo in cui si è nascosta e ha aspettato. Presto fu trovata in questo rifugio dai boscaioli.

26 gennaio 1972 I terroristi croati hanno fatto saltare in aria un aereo passeggeri sopra la città ceca di Serbska Kamenice McDonnell Douglas DC-9-32, di proprietà di JAT Yugoslav Airlines. Il consiglio ha seguito da Copenaghen a Zagabria, c'erano 28 persone a bordo. Una bomba piazzata nel bagagliaio è esplosa a un'altitudine di 10.160 m, 27 passeggeri e membri dell'equipaggio sono morti, ma l'assistente di volo di 22 anni Vesna Vulovich è sopravvissuta dopo essere caduta da un'altezza di oltre 10 km.

Vesna Vulovich

L'aereo si è schiantato contro alberi innevati e, poche ore dopo la tragedia, un medico qualificato si è presentato sul luogo dell'incidente, che ha riconosciuto i segni di vita di Vesna. Il suo cranio era fratturato, entrambe le gambe e tre vertebre erano rotte, il che le aveva lasciato la parte inferiore del corpo paralizzata. Un rapido aiuto ha salvato la vita della ragazza. Rimase in coma per 27 giorni e dopo altri 16 mesi era in ospedale. Dopo averlo lasciato, Vulovich ha continuato a lavorare nella sua compagnia aerea, ma già a terra. Il miracoloso salvataggio di Vesna Vulovich è elencato nel Guinness dei primati come il salto più alto senza paracadute.

13 ottobre 1972 FH-227D/LCD si è schiantato sulle Ande. Ha ucciso 29 persone su 45 a bordo. I sopravvissuti non furono trovati fino al 22 dicembre 1972.

Il 13 ottobre 1972, la squadra di rugby di Montevideo andò a gareggiare nella capitale cilena di Santiago. L'aereo Fairchild-Hiller FH-227D/LCD della compagnia aerea uruguaiana Tamu, oltre a loro, trasportava anche passeggeri e 5 membri dell'equipaggio, per un totale di 45 persone. Lungo la strada, hanno dovuto effettuare uno sbarco intermedio a Buenos Aires.

Tuttavia, il "lato" del T-571 è caduto in una forte zona turbolenta. In condizioni di fitta nebbia, il pilota ha commesso un errore di navigazione: l'aereo, volando a quota 500 m, si è diretto dritto verso una delle cime montuose delle Ande argentine.

L'equipaggio ha reagito troppo tardi all'errore. Pochi istanti dopo, la "tavola" è andata a sbattere contro le rocce, perforando la pelle d'acciaio dell'aereo. La fusoliera è crollata; a causa di un terribile colpo, diversi sedili furono strappati dal pavimento e gettati via insieme ai passeggeri. Diciassette persone su 45 sono morte sul colpo quando il Fairchild-Hiller si è schiantato nella neve.

A seguito dell'incidente aereo, le persone hanno trascorso due mesi in un inferno nevoso - a un'altitudine di 4mila metri, a una temperatura di meno 40 gradi. Li ho trovati solo il 22 dicembre!

“Dopo il disastro sono sopravvissute 28 persone, ma dopo la valanga e le lunghe estenuanti settimane di fame, ne sono rimaste solo sedici.

Passarono giorni, settimane e le persone, senza vestiti pesanti, continuarono a vivere a quaranta gradi di gelo. Il cibo immagazzinato a bordo dell'aereo precipitato non è durato a lungo. Le scarse scorte dovevano essere divise in briciole per allungarsi più a lungo. Alla fine rimasero solo cioccolato e una norma di vino ditale. Ma eccoli anche loro. La fame si fece sentire sui sopravvissuti: il decimo giorno iniziarono a mangiare i cadaveri.

24 agosto 1981 in Estremo Oriente ad un'altitudine di 5 km. aereo passeggeri si è scontrato Compagnia aerea An-24 "Aeroflot" e bombardiere Tu-16 Aeronautica militare dell'URSS.

Delle 32 persone è sopravvissuto solo un ventenne Larissa Savitskaya di ritorno con il marito dalla luna di miele.

Larissa con suo marito

Al momento dell'incidente, Larisa Savitskaya dormiva sulla sua sedia nella sezione di coda dell'aereo. Mi sono svegliato da un forte colpo e da un'ustione improvvisa (la temperatura è scesa istantaneamente da 25 C a -30 C). Dopo un'altra rottura della fusoliera, che è passata proprio davanti al suo posto, Larisa è stata scaraventata nel corridoio, svegliandosi, è arrivata al posto più vicino, è salita e si è infilata dentro, senza indossare la cintura di sicurezza. La stessa Larisa ha successivamente affermato di aver ricordato in quel momento un episodio del film "Miracles Still Happen", in cui l'eroina si è schiacciata su una sedia durante un incidente aereo ed è sopravvissuta.

Parte del corpo dell'aeromobile è stata pianificata su un boschetto di betulle, che ha ammorbidito il colpo. Secondo studi successivi, l'intera caduta del frammento dell'aereo che misurava 3 metri di larghezza per 4 metri di lunghezza, dove è finita Savitskaya, è durata 8 minuti. Savitskaya rimase incosciente per diverse ore. Svegliandosi a terra, Larisa vide davanti a sé una sedia con il corpo del marito morto. Ha ricevuto una serie di ferite gravi, ma è stata in grado di muoversi autonomamente.

Due giorni dopo l'hanno trovata i soccorritori, che sono rimasti molto sorpresi quando, dopo due giorni in cui si sono imbattuti solo nei corpi dei morti, hanno incontrato una persona viva. Larisa era tutta ricoperta di vernice che volava via dalla fusoliera e i suoi capelli erano fortemente arruffati dal vento. In attesa dei soccorsi, si è costruita un riparo temporaneo dai rottami dell'aereo, riscaldandosi con i coprisedili e nascondendosi dalle zanzare con un sacchetto di plastica. Ha piovuto in tutti questi giorni. Quando finì, fece un cenno agli aerei di soccorso in volo, ma quelli, non aspettandosi di trovare sopravvissuti, la scambiarono per un geologo di un campo vicino. Larisa, i corpi di suo marito e altri due passeggeri sono stati scoperti dall'ultima di tutte le vittime del disastro.
I medici le hanno diagnosticato una commozione cerebrale, lesioni spinali in cinque punti, fratture del braccio e delle costole. Ha anche perso quasi tutti i suoi denti.

Larissa Savitskaya

Da un'intervista con Larisa:

- Com'è successo davvero?

Gli aerei si sono scontrati su una tangente. Le ali dell'An-24 sono state strappate insieme ai serbatoi del gas e al tetto. Per qualche frazione di secondo, l'aereo si trasformò in una "barca". In quel momento stavo dormendo. Ricordo un colpo terribile, un'ustione: la temperatura è scesa istantaneamente da più 25 a meno 30. Urla terribili e fischi d'aria. Mio marito è morto immediatamente: in quel momento la mia vita era finita. Non ho nemmeno urlato. Dal dolore non ha avuto il tempo di realizzare la paura.

- Sei caduto in questa "barca"?

NO. Poi si è rotta di nuovo. La spaccatura passava proprio davanti alle nostre sedie. Sono finito nella sezione di coda. Sono stato gettato nel passaggio, proprio sulle paratie. All'inizio ho perso conoscenza e quando sono tornato in me mento e penso, ma non alla morte, ma al dolore. Non voglio che mi faccia male quando cado. E poi mi sono ricordato di un film italiano: "I miracoli accadono ancora". Solo un episodio: come l'eroina scappa in un incidente aereo, spingendosi su una sedia. In qualche modo ci sono riuscito...

- E allacciato?

Non ci ho nemmeno pensato. Le azioni hanno superato la coscienza. Ho iniziato a guardare fuori dalla finestra per "catturare la terra". Era necessario ammortizzare nel tempo. Non speravo di essere salvato, volevo solo morire senza dolore. C'era una copertura nuvolosa molto bassa, poi un lampo verde e un impatto. Sono caduto nella taiga, su una betulla - di nuovo fortunato.

- Solo non dire che non ti sei fatto male.

Una commozione cerebrale, danni alla spina dorsale in cinque punti, un braccio rotto, costole, gambe. Quasi tutti i denti sono stati eliminati. Ma non mi hanno dato una disabilità. I medici hanno detto: "Comprendiamo che sei disabile nel complesso. Ma non possiamo fare nulla - ogni infortunio individualmente non equivale a disabilità. Ora, se ce n'era uno, ma grave, allora per favore".

- Quanto tempo hai passato nella taiga?

Tre giorni. Quando mi sono svegliata, il corpo di mio marito giaceva proprio davanti a me. Lo stato di shock era tale che non sentivo dolore. Potrei anche camminare. Quando i soccorritori mi hanno trovato, non potevano pronunciare altro che "mu-mu". Li capisco. Tre giorni per rimuovere pezzi di corpi dagli alberi e poi improvvisamente vedere una persona viva. Sì, e avevo ancora quella visione. Avevo tutto il colore delle prugne con una lucentezza argentea: la vernice della fusoliera si è rivelata estremamente appiccicosa, poi mia madre l'ha scelta per un mese. E il vento ha trasformato i suoi capelli in un grosso pezzo di lana di vetro. Sorprendentemente, non appena ho visto i soccorritori, non potevo più camminare. Rilassato. Più tardi, a Zavitinsk, ho saputo che era già stata scavata una tomba per me. Hanno scavato nelle liste.

12 agosto 1985 Boeing 747SR-46 compagnia aerea giapponese Japan Airlines si è schiantato vicino al monte Takamagahara, a 100 km da Tokyo nella zona montana (prefettura di Gunma). Delle 520 persone, solo quattro donne sono sopravvissute: la 24enne impiegata della Japan Airline Hiroko Yoshizaki, una passeggera di 34 anni sull'aereo e sua figlia Mikiko di otto anni, e la dodicenne Keiko Kawakami, che è stato trovato seduto su un albero.

Tutti e quattro i fortunati sedevano nella fila centrale di sedili proprio in coda all'aereo. Per i restanti 520 passeggeri e membri dell'equipaggio, questo volo è stato l'ultimo. In termini di numero di vittime, lo schianto del Boeing 747 giapponese è secondo solo a quello di Tenerife nel 1977, quando due Boeing si scontrarono. Nessun'altra nave ha mai perso così tante persone.

16 agosto 1987 aereo McDonnell Douglas MD-82, in fase di decollo dall'aeroporto Metro, l'aereo ha perso il controllo e ha colpito prima con l'ala sinistra le linee elettriche situate a 800 metri dalla pista, poi il tetto di un autonoleggio, dopodiché si è schiantato al suolo.

C'erano 155 persone a bordo. Cecelia Sichan, 4 anni, è stata trovata dai soccorritori sulla sua sedia, a pochi metri dai corpi dei suoi genitori e del fratello di 6 anni. Fino ad ora, nessuno specialista può spiegare come, e con l'aiuto di quale miracolo, sia riuscita a sopravvivere. Una possibile causa di questo incidente è la negligenza del pilota e dell'equipaggio nel seguire la traiettoria di decollo.

28 luglio 2002. all'aeroporto di Mosca "Sheremetyevo" è crollato subito dopo il decollo IL 86, a bordo del quale c'erano 16 persone: quattro piloti, 10 assistenti di volo e due ingegneri. 200 m dopo che l'aereo è decollato da terra, si è verificata una perdita di potenza del motore, l'aereo è caduto sull'ala sinistra e si è schiantato, dopodiché si è verificata un'esplosione.

Solo due assistenti di volo sono riusciti a sopravvivere: Tatiana Moiseeva e Arina Vinogradova. Vinogradova, qualche tempo dopo essere stata dimessa dall'ospedale e aver seguito un corso di riabilitazione, è tornata al lavoro e Moiseeva ha deciso di non sfidare la sorte e restare sulla terra.

30 giugno 2009 Aereo precipita al largo delle Comore A310 compagnia aerea yemenita Yemenia volando dalla capitale dello Yemen, Sanaa, alla capitale delle Comore, la città di Moroni. C'erano 153 persone a bordo dell'A310.

L'unico passeggero sopravvissuto del transatlantico precipitato era una ragazzina di dodici anni. Bahia Bakari con cittadinanza francese. Dopo aver colpito l'acqua, è stata letteralmente gettata fuori dall'aereo. Per diverse ore la ragazza, praticamente incapace di nuotare, senza giubbotto di salvataggio e in completa oscurità, ha cercato di aggrapparsi al relitto dell'aereo per non annegare. All'inizio ha cercato di navigare con le voci degli altri passeggeri, ma presto si sono placate. Quando spuntò l'alba, si rese conto di essere tutta sola al centro di una pozza d'olio sulla superficie dell'acqua. Fortunatamente, è riuscita ad arrampicarsi sul grosso pezzo di roccia e ad addormentarsi nonostante fosse stanca e assetata. Ad un certo punto, ha visto una nave all'orizzonte, ma è andata troppo lontano e non è stata notata. L'equipaggio della nave privata Sima Com 2 ha trovato Bakari solo 13 ore dopo l'incidente aereo. Altre 7 ore dopo, era a terra, dove è stata mandata in ospedale. La ragazza ha ricevuto numerosi lividi, la sua clavicola era rotta e le sue ginocchia erano ustionate.

12 maggio 2010 Airbus-330 La compagnia aerea libica Afriqiyah Airways, arrivata da Johannesburg (Sudafrica), è precipitata durante l'atterraggio all'aeroporto internazionale di Tripoli. In condizioni di nebbia, l'equipaggio ha deciso di andare al 2 ° cerchio, ma non ha avuto tempo. C'erano 104 persone a bordo. Tra le macerie è stato trovato solo un bambino di otto anni, con entrambe le gambe rotte. È stato spinto indietro da una sedia, che potrebbe aver provocato il colpo.

6 settembre 2011 In Bolivia, una compagnia aerea privata si è schiantata nella giungla amazzonica. Di conseguenza, inizialmente si credeva che tutte le 9 persone a bordo fossero state uccise. Dopo 3 giorni di ricerche, è stato trovato un passeggero miracolosamente sopravvissuto: un venditore di cosmetici boliviano di 35 anni, Minor Vidalyu. È scappato con lividi alla testa e costole rotte. Il minore Vidallo ha raccontato di essere rimasto sotto il relitto dell'aereo per più di 15 ore e quando è riuscito a uscire si è addentrato nella foresta in cerca di persone.

Un sopravvissuto all'incidente aereo è stato trovato a pochi chilometri dal luogo dell'incidente. "Abbiamo visto un uomo sulla riva del fiume darci segnali", ha detto il capitano David Bustos, che ha guidato l'operazione di salvataggio, "quando ci siamo avvicinati, si è inginocchiato e ha iniziato a ringraziare Dio".