La tempistica della ripresa del traffico aereo tra la Federazione Russa e l'Egitto, interrotta due anni e mezzo fa, si è nuovamente spostata. Nonostante alla fine del 2017 i capi di Stato abbiano deciso di aprire i voli tra Mosca e il Cairo a febbraio, aprile è ora indicata come nuova data di inizio dei voli. La compagnia di bandiera egiziana EgyptAir non ha ancora ricevuto il permesso dall'Agenzia federale per il trasporto aereo di volare a Mosca. Fonti di "Kommersant" chiamano uno dei motivi dei ritardi la volontà di garantire la massima sicurezza durante i Mondiali.

La ripresa dei voli tra Mosca e Il Cairo, prevista provvisoriamente per la fine di febbraio, è rinviata almeno ad aprile, riporta il quotidiano egiziano Al-Iktisadi, citando fonti del ministero dell'Aviazione egiziano. Secondo la pubblicazione, sono in corso "intense consultazioni e preparativi per la ripresa dei voli". Una fonte dell'aeroporto del Cairo ha confermato a RIA Novosti che per il 20 febbraio non erano previsti voli tra Mosca e il Cairo. Inoltre, non c'è vendita e prenotazione di biglietti aerei per voli diretti a Mosca.

Secondo una fonte diplomatica egiziana, il ministro degli Esteri egiziano ha parlato con il ministro degli Esteri russo Sergei Lavrov nell'ambito di una recente conferenza sulla sicurezza a Monaco. I capi dipartimento hanno discusso, tra l'altro, del “dossier turistico”. Ma finora "il ministro non ha incaricato i suoi assistenti di recarsi a Mosca appositamente per scoprire i motivi del rinvio della ripresa del traffico aereo", afferma la fonte dell'agenzia.

Safuat Muslim, CEO della compagnia di bandiera egiziana EgyptAir, ha affermato che la compagnia prevede di aprire i voli dal Cairo a Mosca ad aprile.

Ha aggiunto che la compagnia aerea ha già ricevuto slot a Domodedovo, "ma questo ancora non significa nulla", poiché l'Agenzia federale del trasporto aereo non ha ancora approvato la domanda presentata. "Pertanto, non solo è prematuro parlare delle date esatte per l'inizio dei voli, ma è inutile: potrebbe essere aprile, o fine marzo, quando i vettori passeranno agli orari estivi, o addirittura maggio", ha osservato l'amministratore delegato. aggiungendo che si sta decidendo tutto in ordine. Secondo lui, le compagnie hanno coordinato sportelli e uscite negli aerostazioni, sono state completate tutte le procedure per il normale funzionamento degli uffici di rappresentanza delle compagnie al Cairo ea Mosca. Secondo i termini della ripresa del traffico aereo, il personale di sicurezza russo sarà ancora presente all'aeroporto del Cairo.

La comunicazione aerea bilaterale tra la Federazione Russa e l'Egitto è stata interrotta nel novembre 2015 dopo lo schianto dell'aereo A321 Kogalymavia sulla penisola del Sinai (la causa è stata poi denominata attacco terroristico: a bordo dell'aereo è stata trasportata una bomba), volato da Sharm el-Sheikh a San Pietroburgo. Ricordiamo che 224 persone sono rimaste vittime di un incidente aereo sul Sinai. Per riprendere i voli, Mosca ha chiesto una maggiore sicurezza negli aeroporti egiziani e il coinvolgimento di specialisti russi nelle procedure di controllo. Da allora, esperti della Federazione Russa hanno regolarmente effettuato controlli negli aeroporti egiziani, ma la decisione di riprendere i voli non è stata presa.

A metà dicembre dello scorso anno, nell'ambito della visita di Vladimir Putin al Cairo, la parte russa ha accettato di riprendere i voli diretti tra Russia ed Egitto. Secondo le caute previsioni del ministero dei Trasporti, se verrà firmato il protocollo intergovernativo, i voli potrebbero iniziare a febbraio. Il ministero dei Trasporti insiste affinché tutte le decisioni politiche sulla ripresa dei voli tra Mosca e il Cairo siano state prese e le questioni tecniche siano state risolte. Lo riferisce il servizio stampa del ministero, invitando tutte le parti ad accelerare la ripresa del traffico aereo.

Fonti del settore di Kommersant ritengono che i ritardi possano essere legati al "desiderio delle autorità russe di garantire la massima sicurezza durante i Mondiali".

Elizaveta Kuznetsova

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L'Egitto ha aperto. Qual è il prossimo?

Quali saranno le conseguenze della dichiarazione di Vladimir Putin per il mercato dei servizi di viaggio?

I russi furono ancora una volta incoraggiati sulla possibile ripresa dei viaggi aerei in Egitto. 11 dicembre Presidente della Russia Vladimir Putin ha detto: la parte egiziana ha lavorato molto per migliorare la sicurezza negli aeroporti, per aprire voli diretti tra Mosca e Il Cairo, "in generale, siamo pronti". Capitolo Ministero dei Trasporti della Federazione Russa Maxim Sokolov ha affermato che nei prossimi giorni potrebbe essere firmato un decreto corrispondente e ha fornito una linea guida: i voli regolari per il Cairo potrebbero riprendere da febbraio 2018. E dove c'è il Cairo, c'è Hurghada con Sharm el-Sheikh - in ogni caso, i rappresentanti del business del turismo vedono proprio uno scenario del genere per lo sviluppo degli eventi.

Ma come inciderà concretamente sul mercato l'apertura dell'Egitto?

puramente simbolico

L'inizio dei voli da Mosca al Cairo sarà un evento simbolico per l'industria del turismo, come primo passo verso l'obiettivo caro. Ma non più. Perché questo articolo non è di grande interesse pratico in termini di organizzazione del trasporto turistico. La distanza dalla capitale egiziana alle zone di villeggiatura è di circa 500 km, trasferimenti in autobus di questa lunghezza sarebbero troppo costosi, estremamente faticosi e persino discutibili in termini di sicurezza. È molto più facile ed economico per i russi volare verso le spiagge dell'Egitto via Minsk, Istanbul o altre vie rotonde. Come sai, molti ora fanno proprio questo.

Un'altra cosa è se la stagione regolare è consentita a tutti gli aeroporti in Egitto. Ciò avrà implicazioni significative per il settore turistico. Vale a dire: i tour operator i cui partner di trasporto hanno appuntamenti per voli regolari per Hurghada e Sharm el-Sheikh otterranno un vantaggio competitivo. Ecco l'elenco fornito da esperti vicini a Rosaviazia.

Rossiya Airlines: appuntamenti a Hurghada e Sharm el-Sheikh da Mosca e San Pietroburgo.

"Icaro": Hurghada e Sharm el-Sheikh da Krasnoyarsk, Irkutsk, Khabarovsk.

"Compagnie aeree Saratov": Hurghada e Sharm el-Sheikh di Saratov.

"Compagnie aeree degli Urali": Hurghada e Sharm el-Sheikh da San Pietroburgo.

"Yama": Mosca - Hurghada.

È chiaro che i voli della "Russia" verranno spediti, con cui "Icarus" è affiliato. Le altre tre compagnie aeree non hanno rapporti esclusivi con nessuno dei tour operator. Pertanto, l'ammissione al loro trasporto, se necessario, sarà teoricamente ricevuta da tutti.

Inoltre, se sono consentiti voli regolari per gli aeroporti dei resort, i tour operator cercheranno sicuramente di ottenere supporto. EgyptAir, che deve disporre delle autorizzazioni appropriate da parte egiziana. In una parola, riprenderà l'attività nella direzione.

Quando, finalmente, saranno ammessi i charter, la domanda differita per l'Egitto si manifesterà in pieno e alcune altre aree turistiche non riceveranno turisti dalla Russia.

Dove mancano i clienti?

La "perdita naturale" dei flussi di clienti è possibile, ad esempio, in Turchia, affermano gli esperti. Poiché l'estate in Egitto è sempre stata più economica, e anche nella prima stagione dopo la revoca del divieto, gli albergatori locali offriranno sicuramente prezzi bassi senza precedenti.

Potrebbe esserci una diminuzione dei flussi turistici dalla Russia verso molte altre destinazioni, che, in assenza dell'Egitto, sono state prese dai grandi tour operator per garantire il carico delle loro capacità di trasporto e mantenere i volumi di vendita. Questo vale sia per i resort esotici che europei. "Biblio-Globus", "Pegas Touristik" adeguerà sicuramente i loro piani a favore di Hurghada e Sharm el-Sheikh. È possibile che la gamma di destinazioni charter diventi scarsa a questo proposito. Le riduzioni possono influire sulla diversità dei programmi in Bulgaria, Grecia, Cipro. Per lo stesso motivo, l'ottimizzazione è abbastanza probabile su alcune destinazioni a lungo raggio, ad esempio nella Repubblica Dominicana, che ANEX Tour, in assenza di accesso all'Egitto, ha iniziato a promuovere in un formato tutto l'anno.

Ma che dire dei resort russi? Un significativo deflusso di clientela non li minaccia, ritengono gli osservatori. Tra i tour operator dei pesi massimi, Biblio-Globus è davvero attivo lì ed è improbabile che priverà la Russia dei trasporti a favore dell'Egitto, dal momento che ha già lavorato molto per introdurre un formato di pacchetto turistico a Sochi. Inoltre, non sussistono presupposti per una naturale diminuzione della domanda nel settore del turismo interno. Coloro che sono andati involontariamente nel Mar Nero, per mancanza di qualcosa di più economico, sono emigrati in Turchia nell'estate del 2017. Ciò che rimane sono per lo più aderenti convinti dei resort russi, che, per definizione, non sono interessati all'Africa, a prescindere dal prezzo.

Queste le previsioni generali degli esperti sulle perturbazioni del mercato se l'Egitto fosse davvero aperto. Resta da aggiungere che, in generale, ciò avrà un effetto benefico sull'economia dei grandi tour operator in uscita: potranno garantire un carico abbastanza stabile delle proprie flotte durante tutto l'anno. Perché in assenza dell'Egitto, tutti hanno la stessa cosa: in estate gli aerei scarseggiano, in inverno non c'è posto dove metterli. E in tali condizioni, l'espansione delle flotte aeree è difficile.

Siamo quindi in attesa dello sviluppo degli eventi nel mercato “in naftalina”. Gli scettici, tra l'altro, ricordano: finora non è stato ricevuto alcun permesso ufficiale per i voli dalla Russia all'Egitto, e quindi non esiste una base formale per costruire piani aziendali specifici.

Il 1° febbraio un nuovo progetto della compagnia Dream Aero, un simulatore di volo del famoso aereo di linea Boeing-737NG, ha iniziato i suoi lavori presso il centro commerciale e di intrattenimento Afimall City.
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Il simulatore di volo è costruito sulla base di un simulatore di volo, simile a quelli utilizzati per addestrare i piloti professionisti dell'aviazione civile. Il compito di tali simulatori è riprodurre accuratamente tutte le funzioni di controllo dell'aeromobile e le situazioni di volo reali.

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Il simulatore di volo è installato su una piattaforma dinamica. Grazie a lei, la dinamica di volo è riprodotta in tutti i dettagli. Durante l'accelerazione e il decollo, si avvertono le irregolarità della pista di cemento, la separazione e la salita.

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Durante il volo, la piattaforma elabora accuratamente le conseguenze delle azioni compiute e le condizioni di volo (banche, turbolenze, ecc.). La mobilità è assicurata da un potente impianto idraulico controllato da computer. Grazie alla mobilità della cabina di pilotaggio, al sistema di visualizzazione e recitazione vocale, viene creata una sensazione completa di un vero volo su un Boeing-737.

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I visitatori, entrando in una copia esatta della cabina di pilotaggio del Boeing 737NG, circondato da strumenti e comandi completamente identici a quelli reali, hanno l'opportunità di sedersi al posto del pilota e sentirsi come il comandante di un grande aereo di linea passeggeri.

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Tutti gli strumenti visualizzano i dati corrispondenti alla modalità di volo e alle tue azioni.
Decollo, volo e atterraggio su un simulatore di volo insieme agli istruttori Dream Aero sono alla portata di tutti. La simulazione di voli in condizioni meteorologiche difficili o la simulazione di situazioni non standard sono possibili per i nostri ospiti addestrati.

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Tyoma stava trasmettendo in diretta, chi stava guardando?

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La visualizzazione del volo su tutte le rotte è pienamente coerente con la situazione reale, il terreno specifico e la modalità di volo. Gli schemi reali di un numero enorme di aeroporti, le loro piste e le caratteristiche locali sono incorporati nella memoria dei computer. Puoi scegliere l'aeroporto di decollo e atterraggio. Ad esempio, decollare agli aeroporti Sheremetyevo, Charles de Gaulle o Heathrow e atterrare sulla striscia dell'aeroporto di Malé, nel mezzo dell'Oceano Indiano.

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Inoltre, i simulatori di volo possono essere utilizzati non solo per vacanze attive in famiglia o per organizzare eventi aziendali.
Con il loro aiuto, puoi affrontare efficacemente un fenomeno abbastanza comune come l'aerofobia. Questo tipo di simulatori di volo consente a sempre più persone di godersi non solo i voli virtuali, ma anche quelli reali.

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Nel prossimo futuro, Dream Aero prevede di aprire molti altri simulatori di volo sia in Russia che all'estero, in particolare un nuovo simulatore di volo nella capitale degli Emirati Arabi Uniti, Abu Dhabi, inizierà presto a ricevere visitatori.

Hanno ripreso a parlare dopo l'incontro tra il presidente russo Vladimir Putin e il presidente egiziano Abdel Fattah al-Sisi, avvenuto l'11 dicembre 2017. Putin ha detto che la Russia nel suo insieme è pronta ad aprire voli diretti con l'Egitto.

Quando apriranno i voli diretti per l'Egitto?

Le comunicazioni aeree tra Russia ed Egitto dovrebbero aprirsi entro l'inizio di febbraio 2018, ma questo non è ancora certo. Secondo la dichiarazione del ministro dei Trasporti Maxim Sokolov, le previsioni per l'apertura dei voli in Egitto possono essere definite "cautate".

Voli diretti per Il Cairo

Finora si parla dell'inizio di voli regolari Mosca-Cairo da parte di una sola compagnia aerea. Non ci sono informazioni sull'apertura dei voli charter. I vettori aerei nazionali di entrambi i paesi saranno i primi ad aprire i voli: dalla Russia i voli saranno operati dalla compagnia aerea "", EgyptAir volerà dall'Egitto.

L'apertura dei voli diretti al Cairo è il primo passo verso la ripresa di altri voli, anche charter. Ma finora non si parla di aprire voli per le famose località dell'Egitto - a Hurghada e Sharm el-Sheikh.

Aggiornamento: Accordo firmato, i voli saranno aperti

Il 15 dicembre 2017 Russia ed Egitto hanno firmato un accordo di cooperazione nel campo della sicurezza del volo. Nell'ambito dell'accordo, i paesi aprono voli diretti da Mosca al Cairo. Il lancio dei voli verso le famose località di Sharm el-Sheikh e Hurghada sarà discusso separatamente.

Voli con trasferimenti in Egitto

Nonostante il divieto di voli dalla Russia all'Egitto, i turisti indipendenti continuano a volare verso le famose località egiziane di Hurghada e Sharm el-Sheikh. Voli da Mosca, Samara e altre città russe con un trasferimento a Istanbul sono operati da Turkish Airlines e.

Hurghada

Da Mosca a Hurghada i biglietti più economici li trovi con la compagnia aerea. I voli di andata e ritorno con trasferimento a Istanbul per gennaio 2018 con bagaglio da 20 kg e bagaglio a mano da 8 kg costano da 15.740 rubli.

Sharm el-Sheikh

I biglietti aerei per i voli Mosca - Sharm el-Sheikh per gennaio 2018 costano come a Hurghada da 15.740 rubli per

Può essere previsto non prima di aprile: una previsione del genere è stata annunciata martedì dai media egiziani. Il Ministero dell'Aviazione dell'Egitto è indicato come fonte di informazioni. Al momento, il trasporto aereo tra le capitali della Russia e dell'Egitto sta attraversando una lunga fase di coordinamento e preparazione per il ripristino dei voli e, sebbene ufficialmente autorizzati da febbraio, l'apertura è prevista dalle 20.02, finora nessuno dei due Aeroflot né Aeroflot effettuano vendite reali di biglietti aerei. Tuttavia, va notato che ciò non è stata una sorpresa per il mercato turistico, in generale, qui la vera ripresa dell'Egitto è prevista anche più tardi, quando i voli diretti da e verso sono consentiti, e questo chiaramente non è prima della fine della stagione estiva.

Allo stesso tempo, la pubblicazione Al-Iktisadi afferma di voler affrontare il ripristino dei trasporti in Egitto ai massimi livelli. In particolare, secondo la sua dichiarazione, il ministro degli Esteri egiziano Sameh Shukri ha incaricato un suo assistente, che sta volando a Mosca, di scoprire le vere ragioni della sospensione del ripristino del traffico aereo. Tuttavia, secondo i dati russi provenienti da fonti diplomatiche europee, il capo dei ministeri degli Esteri egiziano e russo hanno recentemente tenuto colloqui, nell'ambito di un incontro a una conferenza sulla sicurezza a Monaco, anche sul ripristino del turismo. E non erano necessarie visite "speciali".

Ricordiamo il decreto sul ripristino delle comunicazioni aeree con l'Egitto. Contestualmente, il secondo comma del decreto, relativo alle restrizioni alla realizzazione dei tour, nella versione redatta recita: “Astenersi dal vendere ai cittadini un prodotto turistico che preveda il trasporto aereo (anche commerciale) di cittadini da il territorio della Federazione Russa al territorio della Repubblica Araba d'Egitto, ad eccezione del Cairo.

È stata infatti firmata una nuova versione del decreto sulla "chiusura dell'Egitto", ovvero nel decreto dell'8 novembre 2015 n. 553 "Su alcune misure per garantire la sicurezza nazionale della Federazione Russa e proteggere i cittadini di la Federazione Russa da azioni criminali e altre azioni illegali”, ad eccezione dei voli di linea per Il Cairo”. E già il 10 gennaio, i voli da Mosca al Cairo sono apparsi sul tabellone segnapunti online degli aeroporti Sheremetyevo e Domodedovo. L'inizio dei voli è stato annunciato il 1° febbraio e poi il 20 febbraio, ma in realtà nessuno di essi è ancora avvenuto.

I tour operator, a loro volta, erano pronti per iniziare i programmi dal Cairo - ad esempio, TezTour prevedeva di offrire programmi combinati che includessero la parte escursionistica del Cairo o di Alessandria, nonché le vacanze a. Come ha detto Larisa Akhanova, direttrice PR di TURPROM, al corrispondente dell'infogroup TURPROM, si trattava di soggiorni in città al Cairo o ad Alessandria, che si trova sulla costa mediterranea, in combinazione con una vacanza al mare nelle località del Mar Rosso. “Per coloro che utilizzeranno i servizi di voli regolari per il Cairo, tali tour sembreranno una o due notti nella capitale dell'Egitto con una visita che include, compresa la prima, dopo di che il turista può recarsi in autobus fino al Mar Rosso", ha spiegato Larisa Akhanova.

Tuttavia, nonostante la preparazione del mercato turistico, le previsioni per l'Egitto erano piuttosto pessimistiche. Come hanno notato gli esperti, nonostante tutto indichi l'imminente lancio dei primi voli per il Cairo, nessuno ha ancora nominato le date esatte, il che significa che si può presumere che ci siano ancora questioni irrisolte tra Russia ed Egitto. “Al momento, in Egitto, tutto è pronto per incontrare i turisti russi, ma tutto dipende dal volo: i biglietti per i voli Mosca-Cairo non sono ancora venduti. Cioè, per parlare di qualcosa di specifico, dobbiamo attendere informazioni sulla data in cui inizieranno i voli nella direzione. Posso presumere che ci sia qualcos'altro di cui non siamo a conoscenza, dal momento che la stessa parte egiziana era molto interessata a lanciare voli il prima possibile ", sottolinea il capo della compagnia ospitante" "in Egitto.

Allo stesso tempo, secondo l'esperto, ora tutti aspettano solo i charter. «Ma secondo i dati che ricevo anche da fonti aperte, le trattative su questo tema si svolgeranno solo ad aprile. I nostri partner egiziani affermano che questa è la richiesta della Russia. Pertanto, non credo che ci si possa aspettare un'apertura a tutti gli effetti anche in estate. Molto probabilmente, ciò accadrà solo entro la prossima stagione invernale. Ma questa è solo un'ipotesi", ha concluso Zalivin.

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