S7 әуе компаниясының ұшақ паркі бар. S7 әуе жолдары. Жүк және қол жүгі

S7 Group Ресейде бірінші болып орта қашықтыққа ұшатын ұшақтар паркін толығымен жаңартып, соңғы буын Airbus және Boeing ұшақтарына ауысады деп күтуде. Елдегі ең ірі жеке авиакомпаниялар тобы 2024 жылға қарай A320ceo және Boeing 737NG ұшақтарын алып тастап, тек A320neo және Boeing 737MAX ұша бастайды, деп хабарлайды Ведомости газеті S7 Group бас директорының орынбасары Григорий Давыдовқа сілтеме жасап.

Бүгінгі таңда S7 Airlines (Сібір; Airbus A320 тобының және аймақтық Embraer 170 ұшатын ұшақтары) және Globus (Boeing 737NG ұшағын басқарады) кіретін S7 тобының паркінде 91 ұшақ бар, оның ішінде 74 магистральдық Airbus және Boeing. Оның ішінде 10 тар фюзеляжды ұшақтар жаңа ұрпаққа жатады: сегіз A320neo, сондай-ақ әрқайсысы бір A321neo және . 2020 жылдың соңына қарай S7 операциялық лизингке тағы 32 ұшақты қабылдайды: 19 A320neo, 3 A321neo, .

Бұл топ Ресей Федерациясындағы A320neo және Boeing 737MAX жанұясының ұшақтарын бірінші алушы болып табылады. S7 әуе кемелерін мердігерлік ету тәсілін өзгертіп, енді оларды екі жылға жалға беретіні атап өтілді (шамасы, біз ұзарту мүмкіндігі бар лизингтік келісімшарттар туралы айтып отырмыз). Бұл позицияның артықшылықтарының қатарында нарықтың құлдырауы жағдайында артық флоттан қорғау, сондай-ақ жақсартылған модификациялары бар ұшақтарды алу мүмкіндігі бар. Атап айтқанда, жақында Airbus 240 жолаушыны тасымалдауға арналған A321LR (ұзақ қашықтық) нұсқасын сертификаттады. негізгі конфигурациядағы 230-ға қарсы. Қуаттылықтың одан әрі артуы да жоққа шығарылмады.

Қазіргі ұрпақтың кейбір Airbus және Boeing ұшақтарының шығарылуын және соңғы қайта қозғалтқышы бар ұшақтардың алынуын ескере отырып, S7 флоты 2019 жылдың соңына қарай 103 ұшаққа дейін өседі (бірақ бұл көрсеткіш нарыққа байланысты түзетілуі мүмкін). шарттар). Жаңа әуе кемелері үшін лизингтік төлемдердің жоғары құны әуе кемесінің жанармайының тиімділігімен өтеледі (қазір авиакеросиннің құны авиакомпаниялардың жалпы шығындарының бірін құрайды).

Жаңа буын ұшақтарын пайдаланудың арқасында әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсетуге аз уақыт жұмсалады (айтпақшы, S7 Technics провайдері, топтың бөлігі, қайта қозғалтқышы бар тар корпусты және Airbus ұшақтарына қызмет көрсетуге рұқсаты бар), ол, тиісінше, , ұшу сағаттарын ұлғайту факторларының бірі болады. Осылайша, Boeing 737NG ұшағында тәулігіне 14 сағат 10 минутқа қарсы рекордтық қарқындылықпен тәулігіне 16 сағат 40 минутты құрайтын Boeing 737MAX ұшуы жоспарлануда. Салыстыру үшін: өткен жылы Boeing 737NG ұшағының ұшу сағаттары бойынша әлем көшбасшысы ресейлік «Победа» лоукостер болды, ол осы үлгідегі әрбір ұшақты тәулігіне 15–16 сағат ұшты.

Бұған дейін «Орал әуе жолдары» соңғы буынның тар фюзеляжды ұшақтарына толық көшудің ықтимал мүмкіндігі туралы хабарлаған болатын. Бұл авиакомпания өз паркін отбасынан шыққан ұшақтармен толықтыруды жоспарлап отырғанын хабарлады

Ұшу бүкіл әлем бойынша сапарлардың 50% -дан астамының міндетті құрамдас бөлігі болып табылады. Әуе лайнерінде саяхаттау кезінде туристердің көпшілігі ұйықтайды, кітап оқиды немесе жай демалады. Бірақ кейбір адамдар әуе сапарларына онша шыдамайды. Кейбір саяхатшылар қозғалыс ауруымен ауырады, ал басқалары аэрофобиядан зардап шегеді. Ұшуыңызды мүмкіндігінше ыңғайлы және денсаулыққа ең аз қауіп төндірмейтін етіп жасау үшін билеттерді қай орынға сатып алу керектігін білуіңіз керек. Ол үшін әуе сапары орындалатын лайнердің схемасымен танысу керек.

Ресейдегі ең көп таралған ұшақтардың бірі - Boeing 737-800. Оны көптеген отандық авиакомпаниялар, соның ішінде S7 Airlines пайдаланады. Бұл кеменің қандай екенін және онда ең жақсы орындар қай жерде орналасқаны туралы сөйлесейік.

Жаңа буын лайнері

Boeing 737-800 - жаңа буын лайнері. Алдыңғы 737-400 үлгісімен салыстырғанда оның 20 адамға көп (170-ке қарсы 190 адам), қуатты қозғалтқыштары, қанаттары мен құйрығы жақсартылған. Ұшақ ең жаңа навигациялық құрылғылармен жабдықталған. Құрылғының алғашқы ұшуы 1997 жылы болды. Содан бері ол қысқа және орта қашықтықтағы желілерде (5000 км-ге дейін) қолданылады. Ұшақ үнемі жетілдіріліп отырады және әлі де шағын өзгерістермен шығарылады.

Әлемдегі Boeing 737-800 ұшағын ең көп пайдаланушы Ирландияның Ryanair лоукостер әуе компаниясы болып табылады. Ресейдегі осы типтегі ұшақтардың көпшілігі «» және «тасымалдаушыларының желілерінде қолданылады. Әуе лайнері 20 жыл бойы ұшқыштардың да, жолаушылардың да талаптарын қанағаттандырып келеді.

S7 Airlines компаниясының Boeing 737-800 ұшағының диаграммасы

Әртүрлі компаниялар басқаратын авиалайнерлердің конструкциялары өте әртүрлі. Төменде S7 Airlines ішкі және халықаралық бағыттарда қолданылатын Boeing 737-800 типті ұшақтардың сипаттамасы, фотосуреті және диаграммасы берілген. Бұл кәсіпорынның ұшағы 160 саяхатшыны қабылдай алады. Олардың 12-сі бизнес-кластағы орындарды ала алады, 154-і эконом-кластағы орындарда орналасқан.

Boeing 737-800 «S7» әуе компаниясының кабина диаграммасы S7 ресми көзінен алынған

Бизнес класс

S7 Airlines басқаратын Boeing 737-800 лайнерінің алдыңғы фюзеляжында бірінші қатардағы орындықтардың ерекше артықшылықтары мен кемшіліктері бар:

• Біріншіден, олардың алдында ас үй бар, одан иістер кабинаға енеді, бұл саяхатшылар үшін әрқашан жағымды емес.
• Екіншіден, сіздің жаныңыздағы орындықтың артқы жағы ешқашан алдыңғы отырғандардың тізелеріне түспейді және ешкімнен сәл көтерілуді сұраудың қажеті жоқ.

Орындардың екінші қатары ерекше емес, бірақ үшінші қатар эконом-кластағы орындардан орындықтардың жартысына жететін шағын қалқамен және экранмен ғана бөлінген. Осы себепті әуе кемесінің іргелес бөлігіндегі әңгіме мен күлкі Boeing бизнес-класс салонының артқы жағында орналасқан орындарға жетуі мүмкін.

Boeing 737-800 S7 ұшағындағы бизнес-класс салонының суреті

Эконом класс

S7 Airlines пайдаланатын Boeing 737 800 ұшағының салон диаграммасында ең жақсы орындар эконом-класс купесінің алдыңғы бөлігінде орналасқанын көруге болады. Орындардың 4-ші қатары әртүрлі санаттағы салондарды бөлетін перденің алдында орналасқан. 4 индексі бар орындарда отырған жолаушылар:

• аяқтың кеңістігі болуы (ұшақтың орналасуына байланысты 90 см-ге дейін);
• ұшу кезінде олар тамақ пен сусындарды бірінші болып қабылдайды және ыстық тағамның дәмін толық сезіне алады;
• Олар стюардессаға тез жақындап, одан су сұрай алады немесе ұшу ұзақтығы, биіктік, борттағы температура және т.б. туралы сұрақтар қоя алады.

S7 Airlines компаниясына тиесілі кейбір Boeing 737-800 лайнерлерінің 9-қатарындағы A және F орындарының жанында терезелер болмауы мүмкін. Бұл мүмкіндік, егер рейс таңертең немесе кешке, жолаушылардың көзіне тым көп күн сәулесі түсуі мүмкін болса, оң болуы мүмкін. Түнде қонатын болсаңыз, бұл да теріс болуы мүмкін - үлкен қалалар миллиондаған шамдармен жарқыраған уақыт. Терезесіз қатарда отырмау үшін S7 Airlines веб-сайтында ұсынылған ұшақ интерьерінің фотосуретін табу керек.

S7 Airlines компаниясымен ұшқан болсаңыз, пікіріңізді бізге қалдырыңыз. Осылайша сіз басқа саяхатшыларға қателіктер жібермеуге көмектесе аласыз және S7 Airlines компаниясына қызмет пен рейстердің сапасын жақсартуға көмектесе аласыз.

Сондай-ақ, S7 Airlines компаниясының Boeing 737-800 лайнерінің 12-ші қатарында саяхаттау ғанибет болмауы мүмкін. Бұл қатардағы орындықтардың артқы жағында еңкеймейді немесе арнайы шектегіштері жоқ, өйткені орындықтар авариялық шығудың алдында орналасқан.

Boeing 737-800 S7 әуе компаниясының эконом классы

Боинг 737-800 ұшағында 14-ші орындық қатар ерекше орын алады. S7 компаниясының веб-сайтында ұсынылған интерьер диаграммасы ең жақсы орындардың сонда орналасқанын көрсетеді. Бұл орындықтардың алдында аяққа арналған орын көп. Кішкентай кемшілігі - A және F орындықтарының артқы жағы сәл еңіс.

Эконом-класс салонындағы барлық кейінгі орындар бірдей. Тек 30-шы қатардағы орындардың 2 осал тұсы бар. Бұл орындықтар дәретхананың жанында орнатылған. Олардың арқалықтары еңкеймейді, ал C және D орындықтарында отырған жолаушылар дәретханаға кезекте тұрған жолаушыларға қолайсыздық тудыруы мүмкін.

Апаттық шығуға жақын орындар

Boeing 737-800 ұшағындағы 13-ші қатардағы орындар біршама алшақ орналасқан. Бұл қатардағы орындар S7 компаниясының Boeing 737 лайнерінің интерьерінің барлық фотосуреттерінде анық көрінеді. Себебі, олар негізгі авариялық шығуға жақын орналасқан. Бұл қатарда тек 2 орын бар, бұл әрқашан бірге болғысы келетін жұптарға ыңғайлы. Бұл ретте 13-ші қатарға жақын орналасқан терезелерден негізінен ұшақтың қанаты мен аспанның кішкене бөлігін көруге болады.

Мына жерлерде отыруға тыйым салынады:

• балалары бар саяхатшылар;
• мүгедектер;
• жүкті әйелдер;
• қарт адамдар.

Қол жүгін 13-ші қатардағы орындықтардың жанындағы өткелдерге қоюға тыйым салынады.

Ең ыңғайлы эконом-кластағы орындарда ұшқыңыз келсе, S7 Airlines маркетологтары ұсынатын адалдық бағдарламаларының біріне қатысуыңыз керек.

Сондай-ақ, ең жақсы орындарға билеттерді күтілетін рейс күнінен кемінде 3 ай бұрын брондау керек. Төмендегі форма арқылы біздің веб-сайтта билеттерді ең төменгі бағамен брондауға болады. Бізде нарықта таба алатын ең төмен баға бар екеніне кепілдік береміз.

Қорытынды

S7 Airlines компаниясының Boeing 737-800 лайнерінің салон диаграммасы ұшақтың тұмсығында ең жақсы орындықтар 2-ші қатарда, ортаңғы бөлігінде - 4-ші, 13-ші және 14-ші қатарларда орналасқанын көрсетеді.

S7 Airlines әртүрлі конфигурациялы Boeing 737-800 ұшақтарын пайдаланады. Бұл мақалада осы типтегі ұшақтарда орынды орналастырудың ең көп таралған нұсқасы сипатталған. Белгілі бір орындарға билеттерді сатып алмас бұрын, сіз тасымалдаушының менеджерімен кеңесуіңіз керек.

Инженер Сикорский Игорь Иванович (1889-1972)

АҚШ-та алғашқы амфибия тікұшағын жасады

Сикорский Игорь Иванович, ресейлік және американдық авиаконструктор, Украинада дүниеге келген. Санкт-Петербургте әскери-теңіз кадет корпусын бітірген.

1914 жылы Петербург политехникалық институты оған көп қозғалтқышты ұшақ жасағаны үшін инженер дипломын берді.

Сикорский BiS-1, BiS-2 бипландарын, S-5, S-6 ұшақтарын жасады. BiS-2 бипланында конструктор 4 рекорд орнатып, демонстрациялық ұшулар жасады. S-6 ұшағында ол екі жолаушымен ұшу бойынша әлемдік жылдамдық рекордын орнатты.

Дизайнер Императорлық Ресей техникалық қоғамының құрметті медалімен марапатталды. S-6A ұшағы модификациясы 1912 жылы Мәскеудегі аэронавигациялық көрмеде көрсетілді. Сикорский И.И. Үлкен алтын медальмен марапатталды. Оның есімі Ресейде кеңінен танымал болды.

1912 жылдан бастап Сикорский И.И. - авиациялық зауыттың бас конструкторы.

Зауыт S-6B және S-7 құрастырды. S-7 шетелде сатылған алғашқы отандық дизайндағы ұшақ болды. S-10 негізінде S-15 гидроұшағы жасалды.

25 жасында дизайнер Ресейдің ұлттық мақтанышы болды. Санкт-Петербургте тіпті оған «Ұшқыш Сикорский» операсы арналды.

Авиатор жылдамдығы, ұшу қашықтығы және жүк көтергіштігі бойынша әлемдік және отандық рекордтарды өз дизайны бойынша ұшақтарда орната алды: Гранд биплан, Илья Муромец (16 жолаушы), Орыс рыцарь (7 жолаушы).

1914 жылы Сикорский И.И. Ол сондай-ақ алғашқы отандық шабуылдаушы ұшағын, S-19 ұшағын жасады. Дизайнердің Ресейде жасаған соңғы ұшағы бір орынды S-20 жойғыш ұшағы болды, ол өзінің сипаттамалары бойынша ұқсас шетелдік модельдерден жоғары болды.

Барлығы Ресейде 1909-1917 жылдар аралығында ол 251 ұшақ түрі мен екі тікұшақ түрін жасады.

1918 жылы Сикорский И.И. Францияға барды, оған дизайнерлік қызметін жалғастыру ұсынылды.

1919 жылы ол Америка Құрама Штаттарына эмиграцияланды, онда ол ірі авиаконструктор және өнеркәсіпші болды. Ол бір топ ресейлік эмигранттармен бірге «Сикорский» авиакомпаниясын ұйымдастырды. Әуе техникасы».

Сикорский 10 орындық қос қозғалтқышты амфибия S-38 жасады. Оның қосмекенділері жер шарының барлық бөліктерінде қолданыла бастады. Олардың сенімділігі мен қауіпсіздігі туралы аңыздар болды. 1937 жылы S-42 Атлант мұхиты арқылы алғашқы жолаушылар қызметін бастады.

Екі орындық S-47 тікұшағы 1941 жылы желтоқсанда жасалған. Бұл кең ауқымды өндіріске енгізілген әлемдегі алғашқы тікұшақ болды. Бұл антигитлерлік коалиция елдерінен Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан жалғыз тікұшақ болды.

S-47 тікұшағынан кейін Сикорскийдің жаңа үлгілері И.И. Оның компаниясы бүгінгі күнге дейін бар және тікұшақ жабдықтарының жетекші өндірушісі болып табылады.

S7 Airlines (Сібір әуе жолдары) — Мәскеу Домодедово әуежайында орналасқан ресейлік әуе компаниясы, тасымалданатын жолаушылар саны бойынша ең ірілердің бірі. 20 жылдық мерейтойында S7 Airlines әлемнің 26 еліне жеке маршруттық желісінің 146 бағытына ие. Құрлықтың орталығында құрылған компания бүгінде Еуразияның ең шеткі нүктелеріне, мыңдаған шақырым қашықтықтағы рейстерді орындайды.

Сібір әуе жолдарының тарихы 1957 жылы Новосібір облысындағы әскери аэродромнан (болашақ Толмачево әуежайы) алғашқы азаматтық рейс орындалған кезде басталады. 1992 жылы Толмачевский авиаотрядының негізінде «Сібір» авиакомпаниясы құрылды.

Ту-154. Бұл ұшақ отандық азаматтық авиация тарихының ажырамас бөлігі болып табылады. Ұзақ уақыт бойы Ту-154 Сібір флотының негізін құрады. 2012 жылы S7 Airlines компаниясының 20 жылдық мерейтойына Толмачево әуежайының кіре берісіндегі тұғырға әуе компаниясы үшін көптеген рейстерді орындаған RA-85628 құйрық нөмірі бар Ту-154 ескерткіш ұшағы орнатылды:

Новосибирск халықаралық әуежайы (Толмачево) Еуропа мен Азия арасындағы негізгі бағыттар бойынша Оралдан кейінгі ең ірі транзиттік торап болып табылады.

Ұзақ уақыт бойы әуежай S7 Airlines үшін база болды және бүгінде ол елдің шығыс бөлігіндегі негізгі хаб болып қала береді.

Әуе компаниясының қарқынды дамуы Сібір аймағынан тысқары шығу қажеттілігіне әкелді.

2001 жылдан бастап компания өзінің маршруттық желісін белсенді түрде кеңейте бастады, Мәскеуден және Ресейдің басқа қалаларынан жаңа рейстер ашты.

Бүгінгі күні Домодедово - S7 Airlines үшін негізгі және негізгі әуежай. Компания ресейлік әуе тасымалы нарығындағы ең заманауи және ең жас әуе кемелерінің біріне ие. Барлық рейстер тек Airbus және Boeing компаниялары шетелде шығарылған ұшақтарда орындалады.

Әуе компаниясының паркінде 20 Airbus A319 ұшағы, 17 Airbus A320 ұшағы, төрт Airbus A321 ұшағы және екі алыс қашықтыққа арналған Boeing 767-300 ұшағы бар.

S7 Airlines ұшақтарының ашық жасыл түсі бар, бұл оларды әлемнің кез келген әуежайында көруге мүмкіндік береді.

Құрлықтың орталығында құрылған компания бүгінде Еуразияның ең шеткі нүктелеріне, мыңдаған шақырым қашықтықтағы рейстерді орындайды. Күн сайын S7 ұшағы 26 елде 146 бағытқа 197 рейс жасайды.

Міне, авиакомпанияның маршруттық желісінің кейбір шеткі нүктелері. Ең батыс нүктесі - Дублин (Ирландия). Ирландия дәстүрлі түрде Гиннес сырасы, виски және әйгілі ұлттық бимен байланысты:

Гонконг әуежайы (Чек Лап Кок) - планетадағы ең көп жұмыс істейтін әуежайлардың бірі. Бұл S7 Airlines халықаралық маршруттар желісіндегі ең оңтүстік нүктелердің бірі:

Ең шығыс нүктесі - Петропавл-Камчатский. Шығыстан Камчатка Тынық мұхитымен жуылады, ал жазда күн түбекте Мәскеу тұрғындары әлі ұйықтамаған кезде шығады - уақыт айырмашылығы 8 сағатты құрайды:

Камчатканың Ресей материгімен құрлық байланысы жоқ, сондықтан мұнда тек ұшақпен жетуге болады.

Норильск Красноярск өлкесінің солтүстігінде Арктикалық шеңберден тыс жерде орналасқан. Қалада өте қатал климат бар, мұнда қыс кем дегенде 8 айға созылады, ал Норильсктегі тарихи минимум -64,7 градус!

Ең батыс континенттік нүкте – Мадрид (Испания):

Жолаушылар әуежай залдарында рейске отыруды күтіп жатқанда, жерүсті қызметтері ұшақты ұшуға дайындаумен айналысуда. Олардың алдында күрделі міндет тұр – нормативтік рәсімдерді қысқа мерзімде аяқтау, ұшақты жанармаймен, сумен толтыру, багажды тиеу және алдағы рейсті қауіпсіз әрі жайлы ету үшін қажеттінің барлығын жасау.

Әуе кемелеріне жердегі техникалық қызмет көрсету уақытының ең аз стандарты шамамен 37 минутты құрайды.

Әуе кемесінің экипажы тамақ алады, борттық жүйелердің функционалдығын және ұшақтың ұшуға дайындығын тексереді. Әуежай қызметтері кабинаны тазартады, ал стюардессалар әр орынның дайындығын тексереді.

Әрбір ұшу алдында ұшқыштар әуе кемесін сыртқы тексеруден өткізеді: олар ұшақтың бөлшектері мен бөлшектерінің зақымдануын, ал қозғалтқыштарды қыста мұзданудың бар-жоғын тексереді.

Әуежайдағы автобустар жолаушыларды ұшаққа әкеледі. S7 әуе компаниясының орташа тәуліктік жолаушылар ағыны 22 600 адамды құрайды.

Егер әуе кемесі әуе кемесінің бетінде мұздың пайда болуына бейім ауа райы жағдайында көтерілсе, оны мұздануға қарсы арнайы сұйықтықпен өңдеу қажет.

Барлық тексерулер аяқталды және ұшақ ұшуға толығымен дайын. Экипаж ұшу алдындағы брифингті өткізіп үлгерді, ал трактор лайнерді такси жолына сүйреп апарып жатыр. Ұшқыштар қозғалтқыштарды іске қосып, ұшып көтерілу нүктесіне және ұшу-қону жолағына шығады.

Толмачево - старт, Сибирь-174 атқарушы, сіз ұшуға рұқсат бересіз бе? - Сибирь-174, ұшып шығуға рұқсат берілді!

Ұшақтың қозғалтқыштары баяу күшпен толтырылады, бүкіл кабинада жағымды гуіл естіледі, ал әуе лайнері ұшу-қону жолағы бойымен тез қозғала бастайды.

Владивосток әуежайына жақындау:

Владивосток Кневичи әуежайы компанияның елдің шығысындағы ірі аймақтық хабы болып табылады. Қала Мәскеуден 9000 км-ден астам қашықтықта орналасқан: мұнда пойызбен саяхаттау бір аптаға созылады!

2010 жылдан бастап S7 Airlines Oneworld жаһандық авиация альянсының толыққанды мүшесі болып табылады. Альянс құрамына әлемдегі ең ірі әуе компаниялары кіреді: AirBerlin, AmericanAirlines, BritishAirways, CathayPacific, Finnair, Iberia, JapanAirlines, LAN, MalaysiaAirlines, Qantas, RoyalJordanian, QatarAirways, сондай-ақ 20-дан астам аффилиирленген тасымалдаушы серіктестер.

Миссияны басқару орталығы. S7 Airlines Ұшуды басқару орталығында енгізілген технологиялар нақты уақыт режимінде әуе кемелерінің қозғалысын, жерде қызмет көрсету процесін бақылауға, коммерциялық жүктеме, әуе кемелерінің ресурстарының жай-күйі туралы деректерді алуға, сондай-ақ кеме қозғалысының кестелері мен жоспарлы рейстерді сақтау бойынша шаралар қабылдауға мүмкіндік береді:

Қызметкерлердің бақылау экрандары ұшу және ұшып келу әуежайларымен ағымдағы күндегі әуе кемелерінің қозғалыс кестесін көрсетеді.

«S7 Training» авиациялық оқу орталығы Ресейдегі және Шығыс Еуропадағы ұшқыштар мен экипаждарды даярлайтын ең ірі орталық болып табылады:

Орталықта бірнеше біріктірілген ұшу тренажерлары (Full Flight Simulator) жұмыс істейді.

Олар Airbus A320 және Boeing 737 отбасылық ұшақтары үшін ұшқыштарды дайындауға арналған.

Апаттық-құтқару жаттығуларына арналған тренажер кешені әуе кемесінің бортында туындайтын төтенше жағдайлардың әртүрлі түрлерін модельдеуге мүмкіндік береді:

S7 Airlines (Сібір) туралы барлығы біледі. Бірақ S7 Airlines кімнің әуе компаниясы? S7 әуе кемелерінің флоты қандай? S7 қайда ұшады? Осы компанияның қызметін пайдаланып, S7 әуе билеттерін сатып алатын көптеген жолаушылар бұл туралы ойламайды. Бұл өте пайдалы ақпарат болса да.

S7 Airlines ұшағы.

Штаб-пәтері Обь қаласында орналасқан, Новосибирск облысында. Ол Толмачево әуежайынан алыс емес.

Globus компаниясымен бірге ол құрайды жалпы S7 брендімен тұтас холдинг. Ол ұшуларға қызмет көрсетуге ғана емес, сонымен қатар ұшақтарды жөндеуге, ұшу персоналын оқытуға және турларды сатуға маманданған. Және бұл компания жасайтын жұмыстың кішкене бөлігі ғана.

S7 Airlines ұраны: «Біз сіз үшін ұшамыз!»

Ол болады номинанты және көптеген беделді марапаттардың иегері, ресейлік және әлемдік ауқымда.

Оның әлемнің көптеген қалалары мен елдерінде өкілдіктері мен кеңселері бар.

Ол қашан және қалай құрылды?

1957 жылыАлғашқы рейс «Новосибирск – Мәскеу» орындалды. Бұл күн шын мәнінде Толмачевский авиациялық отрядының құрылған күні болды. 35 жылдан кейінДәл осы авиаотрядтың негізінде Сібір ротасы ұйымдастырылды.

Компания туралы цифрлар мен фактілер.

2001 жылыкомпания IATA кодын алды. Бір жылдан кейін оның негізінде S7 компаниялар тобы құрылды. Осыған байланысты ұшақтың дизайны да өзгертілді.

Сол жылы Сибирь Внуково әуе компаниясын сатып алды, осылайша болды Ресейдегі екінші ірі авиакомпания және елдегі рейстер саны бойынша бірінші.

4 жылдан кейінол кірді Интернет арқылы билеттерді сату жүйесі, осы саладағы алғашқы ресейлік компания болды.

2010 жылы S7 Oneworld альянсына қосылды. Бұл оған әлемдік әуе компанияларымен жұмыс істеуге мүмкіндік берді.

2016 жылы S7 форматында тағы да жаңалық бар NDC сату технологиялары - Жаңа тарату мүмкіндігі. Оның мағынасы агенттіктер мен авиакомпанияның арасындағы байланыс арнайы жүйе – S7 Agent API арқылы жүзеге асырылады. Тек 20 әуе компаниясыәлем пайдаланады.

S7 Airlines стюардессалары.

S7 әуе жолдарының флоты

2008 жылға дейін S7 кеңестік жолаушылар лайнерлерін пайдаланды - ИЛ-86, ТУ-154 және ТУ-204. Бұл ұшақтар сол жылдың соңында пайдаланудан шығарылды.

Оның орнына олар сатып алынды 5 Airbus A320. Компания да сатып алды бірнеше Boeing 737.

Қазіргі уақытта компания сатып алу туралы келісім-шартқа отырғаны белгілі жаңа Airbus A320neo және Boeing 737-MAX.

S7 лайнерлерінің орташа жасы 9,6 жасты құрайды. Келесі аэробустар жұмыс істейді: A319-100, A320-200, A321-200. Boeings-тен - 737-800, 767-300ER. Олардың барлығы 64.