Lėktuvų baimė: priežastys, simptomai, gydymas. Kaip nebijoti skristi lėktuvu: patarimai tų, kurie laimėjo aerofobiją Baimė skristi

Skriskime. Lėktuvas plepa, bet nedaug. Į kabiną įeina stiuardesė ir sako, kad keleivė isteriška. Prašau atvesti ją pas mane. Jauna mergina išbalusi, dreba. Pasodinu ją šalia ir tiesiog kalbu, aiškinu, kad pas mus viskas tvarkoje. 15 minučių ramaus dialogo – ir jokios fobijos. Šis senas įvykis privertė susimąstyti – kodėl žmonės bijo skristi?

Taigi aviakompanijos „Pobeda“ pilotas Aleksejus Kochemasovas, žiniatinklyje geriau žinomas kaip pilotas Lyokha, pradėjo susitikimą su keleiviais Jekaterinburge. Atėjo tie, kurie myli dangų, ir tie, kurie myli Liokhą. Gyvenimo korespondentas veikiau priklausė trečiajai susirinkusiųjų grupei – aerofobams, norintiems įveikti šį negalavimą.

Dauguma žmonių bijo skristi, nes nežino, kas vyksta lėktuve. Nesuprantami garsai, barškėjimas, garai. Pavyzdžiui, aš pati bijau traukinių. Važiuoju traukiniais, taip. Tačiau ilgiems atstumams per visą gyvenimą (pilotui Lyokha yra 51 metai. - Maždaug Gyvenimas) ėjau tik du ar tris kartus. Negaliu sakyti, kad paniškai bijau traukinio, bet jaučiuosi nejaukiai, traukinius laikau pavojingu transportu, nes jie nuolat nuvažiuoja nuo bėgių. Ir aš nesuprantu veikimo principo - kodėl ratai nepatenka į bėgius, ypač posūkiuose?

Fobija iš nežinojimo išgydoma iš karto! Užtenka tiesiog paaiškinti, kas vyksta ir kuriuo momentu.

Antroji žmonių grupė – tie, kurie bijo, nes nevaldo skrydžio. Sako: nematau, kur skrenda lėktuvas, nieko negaliu, nuo manęs niekas nepriklauso.

Bet tu esi keleivis automobilyje! Vairuotojas turi vairą, pedalus, o tu nieko neturi. Ir tada KamAZ skrenda į kaktą. Ką tu gali padaryti? Nieko.

Trečioji grupė yra pati sunkiausia – jiems reikia nedelsiant kreiptis į psichiatrą. Tai tie, kurie viduje yra pasirengę mirti. Sužinoję, kad jiems reikia skristi – prieš dvi savaites arba prieš mėnesį – jie pradeda valgyti. Neseniai Čeboksarų mieste lėktuvas nuslydo nuo kilimo ir tūpimo tako. Nors ten nieko baisaus nebuvo, žiniasklaida pradeda suktis: „Niekas nežuvo“, „Niekas nenukentėjo“. Ši informacija visur krenta į akis, o žmogus apsiveja. Ruošdamasis skristi, jis ruošiasi mirti. Jis galvoja: lėktuvai jau seniai nekrenta, tad kris ir mano. Jis ateina į laivą jau jausdamas pražūtį.

Šiuos žmones labai lengva atpažinti. Vyrai dažniausiai girtauja. O alkoholis ore – pavojingas ir klastingas dalykas. Kylant į aukštį žmogus patiria deguonies badą ir alkoholis organizme nesuyra, tai yra, nėra asimiliacijos. Todėl jei 150 gramų degtinės, išgertos ant žemės, sveikam žmogui yra niekis, tai aukštyje jis jau nupūstas.

Moteris atpažinti dar lengviau. Ji rėks ant taksisto, jai buvo skirta ne ta vieta registruojantis, bagažas buvo padėtas ne vietoje, ji įlipa į lėktuvą ir įžeidinėja stiuardeses. Moteris pradeda muštis.

Supratau, kad tokiems keleiviams nenaudinga ką nors sakyti, ir nežinau, kaip su jais elgtis. Jie pavojingi. Lėktuvas stipriai plepėjo – pavojaus signalizatorius pašoka ir bėga atidaryti durų. Kiti keleiviai, kurie nebuvo pasiruošę mirti, panikavo ir taip pat padėjo atidaryti duris. Skrydžio palydovės dažnai sustoja prie durų norinčiųjų „išlipti“ skrydžio metu.

„Kaip sakė klasikai, žinios yra galia“, – priduria Aleksejus. Štai kodėl 2000-aisiais jis pradėjo tvarkyti savo piloto Lyokha tinklaraštį. Jis padeda žmonėms suprasti aviacijos subtilybes, mielai atsako į visus, net ir provokuojančius, klausimus bei daro viską, kad keleiviai nebebijotų skristi. Pavyzdžiui, po skrydžio galite paklausti Lyokha kabinoje. Taigi būtinai klausykite kapitono vardo, o jei yra Aleksas, tada eikite į šviesą.

Tuo tarpu jis žiūrovams pasakoja apie populiariausias skraidymo baimes ir mitus.

Kilimo tūpimas

Kodėl kilimas ir tūpimas yra sunkiausios ir įtempčiausios skrydžio akimirkos? Dėl žemės artumo. Tai laiko trūkumas. Lėktuvas blaškosi palei kilimo ir tūpimo taką, greitis auga ir auga, bet vis tiek negali pakilti, vis dar nepakanka kėlimo. Ateina momentas, kai lėktuvas nebe „bėga“, bet dar neskrenda, tada pakyla – ir dar skrenda, bet greitis mažas, tik įsibėgėja. O jei kas nutinka, laiko marža minimali – reikia reaguoti akimirksniu. Vienas dalykas, kai lėktuvas skrenda 12 tūkstančių metrų aukštyje, jis 20 minučių kris ant žemės – laiko vagonas. O ant žemės viskas įvyks per 20 sekundžių. O statistika teigia, kad nelaimės dažniausiai įvyksta kilimo / tūpimo metu. Atvejus, kai lėktuvas nukrito iš viršaus, galima suskaičiuoti ant pirštų, o tada visada būdavo kažkokie išoriniai veiksniai – teroristiniai išpuoliai.

Kilimo ir tūpimo metu leidžiamas orlaivio posvyris (pasvirimas) 30 laipsnių kampu. Be to, nustebinsiu, tačiau „Boeing“ lėktuvų skraidymo instrukcijose sakoma, kad ant jų galite atlikti „statinę“. Žinoma, tai nėra įprasta praktika. „Boeing“ rašo, kad kai jūsų lėktuvas pasirodė su didesniu nei 90 laipsnių kampu (nuleido nosį ar kur nors nukrenta), neatimkite jo, priveržkite vamzdį ir skriskite toliau. Apskritai, lėktuvui nesvarbu, kaip skrendate – net ir aukštyn kojomis.

Turbulencija

Ne visos pasaulio kompanijos iš principo apeina „plepėjimą“ – azijiečiai visada skrenda tiesiogiai. Dauguma vaizdo įrašų, kuriuose iš bagažo skyrių krenta padėklai ir daiktai, yra apie Azijos oro linijas. Turbūt esmė mentalitete – jie tiki reinkarnacija.

Juokaudami, įsivaizduokite didelį stiklinį rutulį. Padėkime ten pelę ir įleiskime į upelį. Jis plaukia, jį siūbuoja srovė. Kas atsitiks su kamuoliu? Nieko. O kaip su pele? Taip pat nieko, bet ji pabendraus. Lėktuvas skrenda nelygioje aplinkoje – yra oro srovės. Tarp Grenlandijos ir Kanados virš Bafino jūros (yra apie 800 km, skrydžio valanda) vėjas pučia vidutiniškai 300-400 km per valandą. Ten visada dreba. Dešrelės iš širdies.

Kodėl turėtum užsisegti? Kad galva nesitrenktų į lubas, bet lėktuvui nieko nenutiks. Todėl turbulencijos klausimo iš viso nereikėtų kelti. Drebulys ir purtymas.

senas lėktuvas

Kaip keleivis vertina orlaivį? Ateina ir pamato: nauja kėdė, kilimai, malonus kvapas – vadinasi, lėktuvas naujas. Bet orlaivio interjeras nėra jo techninės būklės rodiklis. Kai vyko intensyvūs skrydžiai į Egiptą (kažkodėl smurtautojai visą laiką skraidė šia kryptimi), naujoje kajutėje po kelių skrydžių kėdės atlošas jau buvo nuplėštas, kramtomoji guma prilipusi, užrašai „Aš tave myliu, Maša“, yra trijų raidžių žodis. Nuplėšus sėdynės kišenę, reikia išardyti visą sėdynių eilę, o lėktuvas turi išskristi per pusantros-dviejų valandų. Tai tiesiog nepataisoma.

Lėktuvo amžius ir jo patikimumas yra labai silpnai susiję. Iki šiol pasaulyje yra kelios oro linijos, vykdančios „Douglas DC-3“. Jis buvo nutrauktas XX amžiaus viduryje, tačiau jie vis dar veža keleivius. „American Airlines“ turi vieną seniausių orlaivių parkų pasaulyje, kurio vidutinis amžius yra 17 metų. Jauniausias – „Pobedoje“: mūsų lėktuvams dar ne dveji metai.

Man yra tekę skristi ir labai senoviniais, ir labai moderniais lėktuvais. Ir pasirodė, kad nauji dažniau lūžta. Stebina, bet tiesa. Tai kaip mašina: kai pasiimi iš gamyklos, atsiranda „vaikystės ligos“, o čia – vis išlenda kažkokios mažos nešvarios gudrybės.

Aleksejaus žodžiai skamba įtikinamai. Kartais pereina prie techninių detalių, braižo diagramas, rašo formules, operuoja žodžiais, kurių aš nesuprantu. Dėl jo profesionalumo abejonių nekyla. O jis, savo ruožtu, laiduoja už visa kita: nepatyręs žmogus niekada nebus pasodintas prie orlaivio vairo. Ir apskritai pavasarį prie įėjimo rūkyti daug pavojingiau. Varvekliai krenta dažniau.

Baimė skristi lėktuvu vadinama aerofobija, ir tai gana dažna baimė šiuolaikiniame pasaulyje. Kadangi lėktuvai nuo seno buvo pagrindinis ir patogiausias būdas keliauti, baimė skristi dažnai sukelia rimtų nepatogumų. Lėktuvų baimė gali turėti įvairių priežasčių: turbulencijos, skraidymo virš vandens, kilimo ir tūpimo laikotarpių, uždarų erdvių ir aukščio baimės, situacijos kontrolės praradimo ir kt. Tačiau, kaip taisyklė, pagrindinė aerofobijos priežastis yra tiesiog žinių apie tai, kas vyksta skrydžio metu, trūkumas. Norint atsikratyti baimės skraidyti lėktuvu, kartais tereikia šiek tiek pasimokyti apie lėktuvus. Žemiau mes jums pasakysime, kaip nustoti bijoti skristi lėktuvu.

Populiarios klaidos

Galvodami apie tai, kaip nustoti bijoti skristi lėktuvu, daugelis kreipiasi į alkoholio pagalbą. Šis sprendimas gali neturėti geriausio poveikio jūsų būklei ir tik padidins jūsų nerimą. Be to, sausas oras lėktuve kartu su alkoholiu sukels organizmo dehidrataciją, o prie psichologinio diskomforto prisidės ir fizinis diskomfortas. O kadangi kalbame apie gėrimus, verta prisiminti, kad kofeinas šioje situacijoje taip pat nėra geriausias draugas: jis gali nuvesti nervų sistemą į susijaudinimo būseną.
Lėktuvų baimė verčia daugelį atsigręžti į statistikos studijas. Ką jie ten mato? Daug frazių apie tai, kad lėktuvai yra saugiausia transporto rūšis ir kad nelaimingi atsitikimai įvyksta retai. Tačiau tik vienas mažas, net netyčia pastebėtas paminėjimas apie oro avariją aptemdo mintis, ir dabar žmogus jau tyrinėja internetą, ieškodamas savo aviakompanijos, lėktuvo modelio, šalies nelaimingų atsitikimų statistikos. Sustabdyti! Susitelkimas į negatyvą tik padidins jūsų baimę.

Kaip susidoroti su aerofobija

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra pripažinti savo baimės stiprumą. Jei dėl skrydžio lėktuvu patiriate nekontroliuojamų panikos priepuolių, ne tik psichologinių, bet ir fizinių sunkumų (raumenų įtampa, dusulys), geriausia išeitis būtų kreiptis į psichologą, kuris pasakys, kaip susirgti. visiškai atsikratyti aerofobijos arba sumažinti jos apraiškas iki minimumo.

Jei manote, kad galite patys susidoroti su baime, žemiau pateikiami keli patarimai, kaip susidoroti su aerofobija:

Priimk savo baimę. Jūs toli gražu ne vienintelis žmogus, kuris bijo skraidyti. Remiantis statistika, apie 25–30% suaugusių planetos gyventojų vienokiu ar kitokiu laipsniu kenčia nuo aerofobijos. Nėra ko gėdytis, todėl tiesiog pripažink sau, kad bijai. Jei reikia, apie savo baimę orlaiviams galite pranešti skrydžio palydovams, jie pasistengs, kad skrydis būtų jums patogesnis.
Nukreipti dėmesį. Neužsikabinkite skrydžio procese, verčiau darykite tai, kas jums suteiks malonumą. Būtinai pasiimkite įdomią knygą, įkraukite nešiojamąjį kompiuterį ar planšetinį kompiuterį, atsisiųskite įdomių programų ar malonios muzikos į išmanųjį telefoną. Viskas, kas pakelia nuotaiką, taip pat sumažins jūsų baimę. Be to, apsirūpinkite mėgstamais skanėstais, nes maistas yra puikus pagalbininkas kovojant su stresu. Juodasis šokoladas bus ypač naudingas. Norėdami sužinoti daugiau apie tai, ką daryti lėktuve, skaitykite mūsų straipsnį „Kelias po debesimis: dalykai, kuriuos reikia padaryti lėktuve“ .
Įkvėpti iškvėpti! Ištieskite pečius ir giliai įkvėpkite, susikoncentruokite į kvėpavimą. Tai padės nusiraminti. Juk ne veltui visos meditacinės technikos taip pabrėžia taisyklingo kvėpavimo svarbą.
Pasitikėk profesionalais. Lėktuvo įgula – aukščiausios klasės parengti savo srities specialistai. Orlaivio lenta yra mechanizmas, turintis aukštus saugos parametrus. Nedaug kas žino, tačiau visos gyvybiškai svarbios sistemos orlaiviuose kartais turi net ne vieną, o kelias atsargines kopijas: du variklius, keturias stabdžių ir tris degalų sistemas, tris valdymo sistemas ir kt. Ar turėtumėte bijoti, kai esate tokiose saugiose rankose?

Galiausiai verta paminėti turbulenciją. Tai, kas sukelia didžiausią baimę, iš tikrųjų nekelia jokio pavojaus skraidyti. Tai galima palyginti su kelio nelygumais ir nieko daugiau. Tai dar kartą rodo, kad užuot įjungę vaizduotę ir įsivaizduodami blogiausią scenarijų, turėtumėte tiesiog daugiau sužinoti apie skrydį.

Tikimės, kad šis straipsnis buvo naudingas ir sužinojote daugiau apie tai, kaip susidoroti su skrydžio baime.

bijo skristi lėktuvu. Skrydžio baimė yra labiausiai paplitusi fobijos rūšis šiuolaikiniame pasaulyje.

Aerofobija – tai skrydžio baimė, o platesne prasme – šalto oro ir skersvėjų baimė..

Aero (angl.) – oras, fobija (angl.) – fobija, baimė, baimė. Psichologija išskiria kitą fobijos rūšį – aviofobiją. Avia – aviacija, siejama su orlaiviais. Aerofobijos ir aerofobijos sąvokos yra artimos, todėl dažniausiai vartojamos, nurodančios vieną baimės formatą – baimę skristi.

Remiantis statistika, apie 25% vyresnių nei 25 metų gyventojų bijo skraidyti.

Šiuo atžvilgiu daugelis neigia sau malonumą matyti pasaulį, aplankyti artimuosius, keisti gyvenamąją vietą ir pan. Pagrindinė priežastis, kuri provokuoja aerofobijos atsiradimą ir vystymąsi, yra galimos lėktuvo katastrofos baimė. Įsėsdami į lėktuvą ir skrydžio metu tokie žmonės patiria stiprų stresą, kurį pakartotinai galima patirti tik nelaimės atveju.

Dažnai skrydžio baimė žmogui pasireiškia kartu su kitomis panašiomis fobijomis: uždarų erdvių, aukščio, gaisrų, mirties baime. Žmonės bijo ne tiek skrydžio, kiek sąlygų, kuriomis vyksta skrydis. Todėl tai laikoma simptomu, o ne liga.

Priežastys

Dėl skrydžio baimės paplitimo psichologija aktyviai tiria šios rūšies fobijas. Ir prieš skiriant gydymą, būtina suprasti panikos būklių priežastis. Jie yra individualūs, tačiau yra dažniausios priežastys, kurios atsiranda daugumoje gyventojų:

Skrydžių metu patiriamas stresas dažnai išprovokuoja fobijos atsiradimą. Tai gali nutikti esant dideliam turbulencijai, sunkiai nusileidus arba esant blogoms oro sąlygoms. Šiuo metu žmogus pasinėręs į neigiamas asociacijas, reprezentuoja lėktuvo katastrofą, žmonių mirtį. Baimė gali būti tokia stipri, kad „užsifiksuoja“ psichikoje, darosi baisu skristi.
Tikros aviakatastrofos, nušviestos žiniasklaidoje. Sovietmečiu tokia informacija buvo laikoma paslaptyje, todėl manėme, kad mūsų lėktuvai nesudužo. Dabar apie kiekvieną tokio pobūdžio renginį aktyviai diskutuojama televizijoje, laikraščiuose ir žurnaluose. O vystantis internetui nuslėpti avariją tapo beveik neįmanoma. Mūsų psichika sukurta taip, kad bet kokia negatyvą nešanti informacija kauptųsi pasąmonėje, formuojant atsargų požiūrį į skrydžius.
Baimė dėl savo kūno reakcijos. Dažniausiai ši skrydžio baimės priežastis atsiranda žmonėms, kurių širdies ir kraujagyslių sistema yra silpna. Lėktuvas pakyla danguje į maždaug 14 000 m aukštį, kad kūnas atlaikytų tokią apkrovą ir galėtų skristi dideliu greičiu, slėgis viduje mažėja, o besileidžiant vėl pakyla. Nuo tokio poveikio pasikeičia žmogaus spaudimas.

Žmonės, kurie nepasitiki savo sveikata, turėtų su savimi turėti tabletes ir vaistus, palaikančius normalų spaudimą, nes. be blogos savijautos ir kraujavimo, gresia infarktas.

Vidinės, psichologinės priežastys. Tai apima mašinos nekontroliavimą, būtinybę pasitikėti pilotu. Dažniausiai jai pavaldūs savarankiški ir sėkmingi žmonės, gebantys užsiimti verslu ir valdyti šimtus ir tūkstančius pavaldinių, kurie iš pirmo žvilgsnio niekieno nebijo. Per didelis pasitikėjimas savimi ir atsakomybė neleidžia jiems leisti kažkam kontroliuoti ir daryti įtakos savo gyvenimui. Skrydžio baimė gali būti vienintelė baimė jų gyvenime, tačiau ji turi rimtą poveikį.

Atsižvelgdama į tai, kas yra aerofobija ir kodėl žmonės taip bijo skristi, psichologija skirsto skrydžio baimę į keletą tipų, priklausomai nuo pagrindinės priežasties ir paplitimo:

Katastrofos baimė, mirties baimė yra labiausiai paplitusi skrydžio baimės rūšis;
Aukščio baimė. Yra ir atskiro tipo fobija (akrofobija), ir susijusi su skrydžiais. Žmonės, kenčiantys nuo tokios baimės, bijo ir daugiaaukščių pastatų, tiltų, liftų ir pan.;
Baimė dėl uždaros erdvės arba klaustrofobija;
Baimė pasitikėti kitais žmonėmis, prarasti situacijos kontrolę;
Polinkis į paniką ir obsesines būsenas;
Baimė prarasti savęs kontrolę;
Turbulencijos baimė. Paprastai siejamas su techniniu žmonių neraštingumu, fizinių dėsnių nežinojimu;
Didelės minios baimė.

Simptomai

Daugeliu atvejų žmogus ne iš karto suvokia, kad yra linkęs patirti skrydžio baimę. Iš pradžių jam diagnozuojamas lengvas nerimas, kurį sieja su stresu, nuovargiu, naujais potyriais ir pan. Laikui bėgant simptomų vis daugėja, žmogus visada į kelionę pasiima raminamųjų. Jei liga paūmėja, būtina skirti gydymą, kuris derina vaistus ir darbą su psichologu.

Aerofobija, kaip ir bet kuri kita psichikos liga, pasireiškia individualiai, tačiau turi ir bendrų simptomų, pagal kuriuos ją lemia.

Fiziologinis. Tai apima visas kūno apraiškas:

Raumenų įtampa, rankų ir kojų drebulys, kai sunku atlikti paprasčiausius judesius – batų raištelių rišimo forma;
Kvėpavimas pasiklysta, pagreitėja, simptomas gali pasireikšti kaip oro trūkumas;
Skausmas krūtinėje, širdies plakimas;
nemalonus pojūtis pilve, pykinimas;
Išpila prakaitas, pasidaro karšta;
Galva sukasi, atsiranda silpnumas, sunkūs bet kokie judesiai;
Išsausėja burnoje;
Veidas parausta arba blyškia.

Psichologiniai:

Panika gerokai prieš skrydį, sunkumai nukreipiant dėmesį;
Įkyriai neigiami vaizdai mintyse, lėktuvo katastrofa, artimųjų mirtis piešiama vaizduotėje;
Perdėtas dėmesys bet kokiems įgulos veiksmams, orlaivio techninei būklei, negatyvo paieškai;
Atmintis pablogėja, visos mintys sutelktos tik į artėjantį skrydį;
Žmogus nuodugniai išstudijuoja visus aviakatastrofų atvejus, skiria jiems didelį dėmesį;
Jei norite pabėgti iš oro uosto, atšaukite kelionę.

Daugeliu atvejų, jei nėra galimybės išgerti raminamųjų, žmonės linkę į paniką susidoroti vartodami alkoholį. Jis aptemdo smegenis, mažina nerimą ir baimę skristi. Pastaruoju metu žiniasklaida pasiekė daug informacijos apie kivirčų ir muštynių orlaivyje kurstytojus dėl stipraus apsvaigimo nuo alkoholio. Psichologija nerekomenduoja naudoti šio nusiraminimo būdo – palengvėjimas yra laikinas ir atneša daug nepatogumų keleiviams ir įgulai, taip pat gali neigiamai paveikti žmogaus organizmą.

Jei negydoma

Ekstremaliomis apraiškomis aerofobija yra pavojinga žmonėms. Psichinė būsena su kiekvienu skrydžiu tampa vis nestabilesnė, žmogus vis dažniau pradeda jausti panikos būsenas net ir būdamas ant žemės. Jį persekioja košmarai, kuriuose sudužo orlaivis ir žuvo visi lėktuve buvę keleiviai. Dėl to gali atsirasti nemiga, pacientas tampa nervingas, irzlus, nustoja atlikti kasdienes pareigas. Suprastėja santykiai su artimaisiais, kyla problemų darbe. Atostogos vyksta taip pat, geležinkelio ar kelių susisiekimo ribose. Kalbant apie sveikatą – vaizdas ne ką geresnis. Sergantieji fobijomis dažnai turi problemų su kūno širdies ir kraujagyslių sistema. Jie dažniau nei kiti kenčia nuo insulto ir širdies priepuolių, todėl juos gydo neurologas.

Jei žmogus, kenčiantis nuo panikos skrydžio baimės, vis tiek yra priverstas naudotis tokio tipo transportu ir nepripažįsta tablečių, alkoholis tampa vieninteliu būdu numalšinti nerimą. Dažnas vartojimas gali sukelti alkoholizmą, kuris retai būna veiksmingas, nebent būtų pašalinta priežastis. Štai kodėl tarp alkoholikų yra didelis procentas žmonių, kenčiančių nuo įvairių baimių.

Apibendrinant

Net jei jaučiate daug šių simptomų, nepanikuokite. Supratimas, kas yra aerofobija, iš kur ji kyla ir kodėl ji turi tokį stiprų poveikį, bus pranašumas kovojant už psichinę ir fizinę sveikatą. Aerofobija yra labai dažnas reiškinys, ypač mūsų neramiame pasaulyje, per karus ir teroristinius išpuolius. Jis gali būti siejamas su kitų rūšių baimėmis, tokiomis kaip aukščio, uždarų erdvių, minios baime ir pan., taip pat gali egzistuoti savarankiškai. Fobijos sustiprėjimui įtakos gali turėti nemalonūs įvykiai, nutikę skrydžio metu su draugais, artimaisiais, skrydžių vėlavimai, informacija apie technines problemas, neigiamai nusiteikę bendrakeleiviai ir kt.

Reikia atsikratyti aerofobijos – įveikti savo baimes savarankiškai arba gydytis pas psichologą, nes. laikui bėgant tai pradės daryti įtaką gyvenimo būdui.

Yra pavyzdžių, kai sėkmingos ir žinomos asmenybės nustojo stengtis dėl savęs ir dėl baimės prarado perspektyvius projektus, karjeros galimybes ar net artimuosius. Lėktuvų bijoti nereikia – juk, remiantis statistika, oro katastrofos tikimybė itin minimali, o kasdien keliuose žūsta šimtus ar tūkstančius kartų daugiau žmonių. Aerofobija, kaip ir bet kuri kita baimė, neturėtų trukdyti gyventi visavertį ir turiningą gyvenimą.

Ne visi keliautojai, kuriems tenka skristi, nebijo skristi. Deja, tokią baimę patiria apie 70 proc. Kaip nebijoti skristi lėktuvu? Ar galite susitvarkyti su baime? Pabandykime suprasti šį straipsnį.

Kodėl žmonės bijo skristi lėktuvu?

Šios baimės priežasčių gali būti daug. Ir kiekvienu atveju jie bus individualūs. Ne visi gali susidoroti su baime ir panika, o tai jau rodo fobijos vystymąsi. Tokio elgesio priežastys yra kelios.

Pirma, skrydžio baimė gali būti perduodama genetiniu lygmeniu. Galbūt vienas iš protėvių patyrė tokią baimę, negalėjo laiku su ja susidoroti. Baimė keleivio gali netrikdyti iki tam tikro momento. Pavyzdžiui, jis gali pasirodyti pasiklausius naujienų apie lėktuvo katastrofą.

Antra, savihipnozė. Baimė, kuri vystoma būtent jos pagrindu, laikoma sąmoninga. Keleiviui užtenka pažiūrėti filmą apie lėktuvo katastrofą ar apie teroristų užgrobtą lėktuvą, nes jis pradeda varyti mintis galvoje ir įsivaizduoti viską, ką matė ekrane realybėje.

Trečia, daugelis žmonių sako: „Bijau skristi lėktuvu dėl nemalonių fizinių pojūčių“. Ir tai nėra neįprasta. Lėktuvas pakyla į dangų. Kūnas šiuo metu patiria tam tikrą fizinį krūvį. Keleivis ima į viską žiūrėti atsargiai, pakyla spaudimas, padažnėja pulsas, galvoje kyla minčių, kurios sukelia paniką. Žmonės, patiriantys tokius pojūčius, yra linkę į aerofobijos vystymąsi.

Kai kurie turistai bijo pirmojo skrydžio. Ir tame nėra nieko stebėtino. Kūnas dar nežino, kaip tai suvokti. O psichologinė būsena nuolat yra ant ribos. Ir čia svarbiausia – neklausyti naujienų apie aviakatastrofas. Jei per pirmąjį skrydį neįveiksite savo baimių, jos peraugs į fobiją. Su tuo susidoroti daug sunkiau.

Be to, daugelis žmonių serga tokia liga kaip klaustrofobija arba uždarų erdvių baimė. Kiti bijo aukščio, todėl sunku mėgautis skrydžiu iki galo. Kažkas kitas nerimauja, kai yra tarp didelės žmonių minios. Visose situacijose į pagalbą ateis profesionalūs psichologai.

Mes išsklaidome baimes

Kadangi daugelis turistų bijo nelaimių, orlaivio konstrukcijos ypatybės padės išsklaidyti tokią baimę. Jis suprojektuotas taip, kad net gedimo atveju galėtų saugiai nusileisti. Visos sistemos yra dubliuojamos. Dublikatai pradeda veikti po pagrindinės sistemos gedimo. Lėktuvas aprūpintas naujausiomis apsaugos sistemomis.

Be to, orlaivio įgulos profesionalumas visada yra aukšto lygio. Darbuotojai žino, kaip elgtis tokioje ar kitoje situacijoje. Be to, orlaivio tinkamumas naudoti yra oro vežėjo prioritetas. Tik tokiu būdu jis gali normaliai užsidirbti iš skrydžių. Todėl visos sistemos ir mechanizmai visada tikrinami nusileidus ir prieš pat išvykimą.

Kas yra aerofobija

Tai reiškia nekontroliuojamą, perdėtą baimę skristi orlaiviu. Jis gali pasirodyti tiek keliaujant lėktuvu, tiek likus kelioms valandoms iki jo.

Jo būdingos savybės yra šios:

greitas pulsas ir tachikardija;
padidėjęs prakaitavimas;
skausmas krūtinės srityje;
dažnas noras šlapintis;
psichologinė įtampa;
jaučiuosi pavargęs;
raumenų silpnumas;
nerami ir nervinė emocinė būsena;
nesugebėjimas sutelkti dėmesio į ką nors.

Šie ženklai taip pat gali lydėti paprastą susijaudinimą prieš kilimą. Tačiau ir su fobija, ir su šiuo susijaudinimu reikia susidoroti.

Ką daryti prieš skrydį

Jei kelionės lėktuvu atšaukti nepavyksta, reikia tinkamai jai pasiruošti. Jūs neturėtumėte skaityti liūdnų naujienų apie lėktuvų katastrofas ir kitas lėktuvų avarijas. Geriau registruotis skrydžiui iš anksto. Tai padės atsikratyti perteklinio nerimo. Registruodamiesi galite paprašyti kėdės, esančios atokiau nuo iliuminatoriaus.

Patarimas! Vietų uodegos zonoje geriau nesirinkti. Būtent ant jų jaučiama turbulencija.

Prieš skrydį negalima gerti alkoholinių gėrimų ar psichotropinių vaistų. Jie gali sukelti netinkamą atsaką į iš pažiūros paprastą situaciją, susidariusią laive. Taip pat geriau negerti kavos, nes ji jaudinančiai veikia psichologinę žmogaus būseną.

Norėdami šiek tiek atitraukti dėmesį, galite pabendrauti su kaimynais, susipažinti su orlaivio personalu. Prieš skrydį pravers į telefoną ar kitą programėlę parsisiųsti atpalaiduojančios muzikos. Jų galite klausytis laukdami išvykimo ir skrydžio metu.

Niekas nedraudžia miegoti lėktuvo salone. Todėl norėdami praleisti skrydžio laiką, su savimi galite pasiimti pripučiamą pagalvę. Jei jo nėra, jį parūpins lainerio darbuotojai.

Galite pasiimti su savimi knygą ar įdomų žurnalą. Nepamirškite, kad jei keleivis bet kokios kelionės metu serga nuo judesio, jam reikia išgerti tabletes nuo judesio ir vaisių saldainių. Jie padės susidoroti su diskomfortu.

Jei negalite patys susidoroti su baime, geriau kreiptis pagalbos į psichologą. Jis atliks keletą seansų, taip pat prireikus paskirs tam tikrus vaistus. Kai kurie psichologai pataria savo pacientams naudoti skrydžio stimuliatorius. Jie imituoja orlaivio skrydį. Reguliariai mankštindamiesi galite priprasti prie turbulencijos, taip pat pripratinti savo kūną prie tokių apkrovų.

Ką veikti skrydžio metu

Aukščio bijantiems keleiviams nerekomenduojama rinktis kėdžių prie langų. Jei to nepavyko išvengti, langą galima uždengti specialia užuolaida. Skrydžio metu geriau mėgaukitės klausytis muzikos ar skaityti mėgstamą knygą.

Galite pakviesti kaimyną pasikalbėti įvairiomis temomis. Laikas prabėgs įdomiai ir greitai. Galite nusnūsti ant kėdės, šiek tiek nuleidę jos nugarą. „Verslo klasėje“ keleiviams suteikiama patalynė. Ilgą kelionę geriau nesąmoningai padalyti į kelias dalis:

kilimas;
gėrimų pristatymas;
pietūs/vakarienė/pusryčiai.

Protiškai pastebėjus šiuos dalykus laikas bėga greičiau.

Turbulencijos metu

Turbulencija skrydžio metu yra gana dažna. Daugelis keleivių jos bijo. Tačiau ji nesuteikia jokios priežasties panikuoti. Prie vairo sėdi patyręs pilotas, kuris lengvai įveiks turbulencijos zoną. Tačiau šiuo metu reikia laikytis tam tikrų taisyklių. Jie padės susidoroti su savo baime.

reikia vykdyti skrydžio palydovų nurodymus;
prisisegti saugos diržus ir jų neatsisegti iki leidimo;
norėdami nusiraminti, galite atlikti kvėpavimo pratimus;
draudžiama palikti savo vietą, kol orlaivis nepaliks turbulencijos zonos;
būtina laikytis užrašų ir nurodymų, kurie transliuojami elektroniniame ekrane salone;
nukritus daiktams nuo viršutinių lentynų, galvą reikia uždengti rankomis.

Jums nereikia jaudintis. Geriau mintyse įtikinti save, kad viskas bus gerai. Savęs hipnozė padeda beveik bet kurioje situacijoje.

Vaikas bijo skristi lėktuvu, ką daryti?

Vaikai beveik visada patiria tam tikrą baimę. Tik tėvai ar profesionalūs psichologai gali padėti su jais susidoroti. Tėvai panikuoja išgirdę: „Bijau skristi lėktuvu“. Ką daryti norint atsikratyti baimės?

Taigi, jūs turite pasakyti kūdikiui apie būsimą kelionę. Tačiau tuo pat metu neminėkite, kad jis skris lėktuvu. Geriau kalbėti apie malonias akimirkas. Pavyzdžiui, apie tai, kaip jis bėgs ant šilto jūros smėlio. Arba leiskitės į įdomią ekskursiją.

Vaikui reikia pasakyti, kas tiksliai jo laukia oro uoste: registracija, kontrolės perdavimas, skrydžio laukimas ir pan. Tėvai turi sugalvoti, ką jis galėtų veikti skrydžio metu: ką nors nupiešti, lipdyti ir kt. Su vaiku galite žaisti paprastą žaidimą, paskaityti knygą ar klausytis pasakos. Pirmiausia jį reikia atsisiųsti į programėlę. Suaugusiems vaikams padeda pasakojimai apie orlaivio saugumą, jo dizaino ypatybes ir pan.

Pirmiausia reikia iš anksto pasiruošti skrydžiui. Antra, būtų naudinga paskaityti žurnalus ar knygas apie aviacijos technologijų dizainą. Tokiuose leidiniuose pateikiamos orlaivių sistemų ir mazgų schemos. Trečia, turite atvykti į oro uostą, kad iš anksto atliktumėte registracijos procedūrą. Toliau reikia mąstyti pozityviai, pasitikėti savo veiksmais.

Žiūrėkite vaizdo įrašą, ką daryti, jei bijote skristi

Dangaus užkariavimas yra vienas iš žmonijos laimėjimų. Tačiau daugelis žmonių negali tuo visiškai mėgautis, nes patiria patologinę lėktuvų baimę: fobija kategoriškai neleidžia naudotis oro transportu. Iš kur ji atsiranda? Ir kaip jo atsikratyti?

Kaip vadinama lėktuvų baimė?

Baimė skristi lėktuvu yra ryškiausias aerofobijos atvejis. Taip vadinama skrydžio baimė, taip pat ji taikoma ir kitoms oro transporto rūšims – sraigtasparniams, sklandytuvams, parasparniams.

Žodis „aerofobija“ kilęs iš senovės graikų kalbos. Jis buvo sukurtas sujungus du terminus – „oras“ (ἀήρ) ir „baimė“ (φόβος). Žodžiu, oro baimė. Natūralu, kad aerofobas greičiausiai nenorės šokti su parašiutu ar būti oro balione. Būti nuo žemės jam per baisu.

Baimė skristi kaip kitų fobijų sudedamoji dalis

Kai kuriais atvejais aerofobija yra savarankiška baimė. Tačiau kartais patologinę baimę papildo kiti panašaus pobūdžio fobiniai sutrikimai. Tarp jų:

Klaustrofobija – uždaros erdvės baimė ir nesugebėjimas greitai iš jos išeiti (buvimas lėktuve siejamas su uždarais „spąstais“).
Akrofobija – aukščio baimė (skrydis kelių kilometrų aukštyje virš žemės akrofobo nepaliks abejingo, priversdamas bijoti lėktuvų).

Visuomenės dėmesys aerofobijai krypsta dėl dažno skrydžių poreikio šiuolaikiniame pasaulyje: atsisakyti komandiruotės ar atostogų dėl baimės nėra pati geriausia taktika.

Aerofobijos simptomai

Fobijos požymiai yra tokie ryškūs, kad dėl jų neįmanoma normaliai skristi. Pagrindiniai baimės simptomai yra šie:

Stiprus nervingumas likus kelioms dienoms iki numatomo skrydžio.
Galimybė atšaukti skrydį ir prarasti pinigus / laiką, tiesiog nepakilti laiptais.
Studijuoja informaciją apie įvykusias avarijas.
Nuolatinės mintys apie galimą katastrofą.
Siaubingi sapnai apie lėktuvo katastrofą.
Somatiniai simptomai kilimo/skrydžio/nusileidimo metu – dusulys, dusulys, odos spalvos pakitimas, galūnių drebulys, raumenų įtempimas, prakaitavimas.
Noras „pamiršti“ geriant alkoholį ar raminamuosius.

Nerimas prieš skrydį ne visada rodo sutrikimą. Jei žmogus tiesiog nervinasi, bet susitvarko su savimi, vadinasi, jis neturi fobijos. Patologija yra neracionalaus siaubo, panikos priepuolio, stiprios baimės atsiradimas, kurio negalima „įtikinti“. Net jei aerofobas ir supras savo išgyvenimų absurdiškumą, skrydžio lėktuvu baimės įveikti jam nepavyks: baimę valdo ne jis, o ji.

Aerofobijos priežastys

Norėdami įveikti skrydžio lėktuvu baimę, turite suprasti, kodėl išvis išsivysto fobija. Dažniausiai baimė kyla dėl šių priežasčių:

Gretutinių fobijų (klaustrofobija, akrofobija) buvimas.
Neigiama patirtis, susijusi su orlaiviu (artimo žmogaus mirtis lėktuvo katastrofoje, bloga sveikata praeityje skrydžio metu ir kt.)
Informacijos gausa žiniasklaidoje apie lėktuvo katastrofą.
Įtarumas, įgimtas polinkis į padidėjusį nerimą, neigiamas požiūris.
Fizinės ligos, kurios gali paūmėti skrydžio metu.

Dažniausiai baimę skristi lėktuvu bando įveikti vyresni nei dvidešimt penkerių metų žmonės. Būtent šiame amžiuje suaktyvėja fobija, ir maždaug 15-30% visų suaugusiųjų kenčia nuo vienokio ar kitokio laipsnio skrydžio baimės.

Ar baimė skristi yra fobija ar nuojauta?

Yra nuomonė, kad prieš skrydį išgyvenama baimė yra nuojauta, į kurią reikėtų atsižvelgti. Žinoma, niekas neatšaukė intuicijos. Bet jei tai „paūmėja“ prieš pat skrydžius (ir prieš kiekvieną), tai labiau tikėtina, kad kalbame apie aerofobiją.

Ir tai reikia pripažinti. Nors kur kas lengviau patikėti nuojautos galia, nei susikaupti ir įveikti baimę skristi lėktuvu. Tačiau kiekvienas turi teisę nuspręsti pats.

Kaip nugalėti skrydžio lėktuvu baimę vadovaujant psichoterapeutui

Geriausia terapiją atlikti prižiūrint kompetentingam psichoterapeutui. Pagrindinė gydymo kryptis – leisti žmogui „prižiūrimam“ specialistui atlikti kuo daugiau pakilimų ir nusileidimų. Tokiu atveju pacientas turi praktikuoti atsipalaidavimą (kvėpavimo pratimų, vizualizacijos, meditacijos, lėto skaičiavimo ir kt.)
Palaipsniui skrydis ims asocijuotis ne su siaubu, o su atsipalaidavimu. Taigi, net ir labiausiai apleistais atvejais, galite įveikti skrydžio lėktuvu baimę. Vienintelis dalykas yra tai, kad pirmą kartą pasisekus, turite būti pasirengęs „paleisti psichoterapeuto ranką“ ir eiti savarankiškai. Yra istorijų, kai pacientai „prilimpa“ prie savo gydytojų, prašydami visada skristi su jais. Net ir nesant finansinių problemų, toks scenarijus yra nepageidautinas, nes jis neleidžia žmogui susidurti su savo baime ir su ja susidoroti.

Kaip įveikti lėktuvų baimę pasineriant į virtualią realybę

Daugeliui žmonių skrydžio baimę pavyksta įveikti kompiuterinių technologijų pagalba. Šiuo tikslu naudojama virtualios realybės ekspozicijos terapija.

Taip pat bus naudingi visi simuliatoriai, kuriuose žaidėjas yra atsakingas už pilotą. Taigi galite apytiksliai suprasti, kaip vyksta kilimas / nusileidimas, ir įsitikinti, kad viską kontroliuoja patyręs žmogus.

Kaip įveikti skrydžio baimę turint teigiamą požiūrį

Aerofobo galvoje sukasi ne pačios džiugiausios mintys, stabiliai siejamos su pavojumi skristi. Bet juos galima pakeisti. Turite sau pateikti paprastus teiginius, pavyzdžiui:

"Man patinka skraidyti".
„Skristi lėktuvu yra visiškai saugu“.
„Skraidydamas patiriu atsipalaidavimą“.
– Man labai lengva pakilti kopėčiomis.
„Man patinka lėktuvai“.

Tinka bet kokie nustatymai. Svarbiausia juos kartoti kuo dažniau, kad būtų galima „atsisiųsti“ į sąmonę.

Nugalėti lėktuvų baimę reiškia atrasti sau naują gyvenimo pusę. Transporto apribojimai yra paskutinis dalykas, kuris turėtų turėti įtakos žmogaus planams. Ir neatidėliokite terapijos vėlesniam laikui: gydymą reikia pradėti iškart suvokus problemą – tada jis pasirodys veiksmingiausias.