Kelionės Sosto įpėdinis mokslus baigė kelionėse po Rusiją ir užsienį. Kelionė truko nuo 1837 metų gegužės 1 dienos iki gruodžio 12 dienos. Kelionės metu Aleksandras tėvui parašė 35 laiškus. Šiuose laiškuose yra daug įspūdžių ir apmąstymų apie Rusijos istoriją,

Maždaug prieš 4000 metų Viduržemio jūroje, būtent jos rytinėje dalyje, pirmą kartą pasirodė gentys, kurioms Senovės Graikijoje buvo suteiktas specialus vardas - finikiečiai. Į istoriją jie įėjo pirmiausia kaip garsiausi praeities navigatoriai.

Yra žinoma, kad šalies pavadinimas - Finicija - pažodžiui skamba kaip gražus būdvardis - "violetinė". Ir ši analogija atsirado ne veltui: gentys išgaudavo ryškius audiniams dažus – violetinę – kurie įsitvirtino kaip karalių spalva. Tačiau yra ir antra prasmė - „fenehu“, o tai reiškia laivų statytojus. Tai ir pateisinama: finikiečiai mokėjo sukurti tokius stiprius laivus, kad nebijojo net stipriausių jūros audrų ir audrų. Buriavimą parūpino dviem eilėmis išsidėstę vergų irkluotojai. Padėję laivų statybos pamatus, šie drąsuoliai buvo laikomi pirmųjų galerų – daugiapakopių irklinių valčių – išradėjais.

Išnykimo ir Kartaginos grėsmė

Finikiečių kolonijos užėmė beveik visą Viduržemio jūros pakrantę, jų valdos taip pat apėmė dalį Atlanto vandenyno pakrantės ir Šiaurės Afrikos. Čia buvo įkurta daug prekybos miestų Kartagina, kuris turėjo palankią geografinę padėtį ir tapo didžiausiu prekybos centru su kitomis šalimis, taip pat finikiečių kolonijų apsauga suintensyvėjus kovai su graikais ir tartesitais.

Žymių šturmanų kelionės

Gentys, žinomos kaip talentingi prekybininkai, protingi skolintojai ir išradingi miestų statytojai, taip pat išgarsėjo kaip geriausi navigatoriai, žinomi ne tik Senovės Finikijai, bet ir visam pasauliui. Jie plaukiojo Viduržemio jūra ir Atlanto vandenynu, prie šiaurinių Europos žemių ir vakarų Afrikos pakrančių, buvo pirmieji, kurie apkeliavo visą Afrikos žemyną, kuris truko 2,5 metų. Šis tikrai didžiulis veiksmas įvyko Egipto karaliaus vardu VII amžiuje prieš Kristų, tūkstantmetį prieš Vasko da Gamą, ir įrodė, kad jūra supa Afriką iš visų pusių, išskyrus sankryžą su Azija.

Taip pat buvo pranešimas apie saulę, kuri buvo dešinėje, o ne kairėje, nes keliautojai buvo kitame Žemės pusrutulyje, kas kone pirmą kartą davė pagrindo manyti, kad planeta turi unikalią formą – rutulio, nors tuo metu buvo sunku tuo patikėti. Taip pat buvo retos ir nepasiekiamos tuo metu ekspedicijos į pietus per Raudonąją jūrą į Indijos vandenyną, tai net minima Biblijoje. Be to, šie jūreiviai pirmieji išvydo šiuolaikinės Didžiosios Britanijos krantus ir ten atvežė alavo ir Baltijos gintaro.

Maždaug 500 m.pr.Kr e. Finikiečių laivynas išplaukė į vakarus per Gibraltaro sąsiaurį ir, Maroko pakrantėje įkūręs kelias mažas kolonijas, patraukė kiek toliau į pietus, pasiekdamas Gvinėjos įlanką. Finikiečių jūreivių kelionės yra reikšmingos išplėstos senovės geografinės žinios, nepaisant to, kad finikiečiai daugelį atradimų laikė paslaptyje – ir istorija tai patvirtina: iki XV amžiaus beveik niekas nerizikavo plaukioti palei vakarinę Afrikos žemyno dalį.

Kiti finikiečių pasiekimai: keletas įdomių faktų

Galima sakyti, kad Senovės laikais jokie kiti žmonės nepadarė tiek daug atradimų. Ir net nepaisant to, kad ne visais atvejais išradimų autoriai buvo finikiečiai, būtent jie įvedė juos į gyvenimą, taip pakeisdami civilizacijos eigą:

• sukūrė abėcėlę kuri pradėjo pergalingą kelionę po pasaulį, išstumdama praktiškai visas kitas rašymo formas; Įdomu tai, kad visos abėcėlės raidės, kurių buvo daugiau nei dvi dešimtys, buvo priebalsės;
• pirmas pasaulyje sugalvojo žuvį apsaugoti nuo gedimo naudojant druską, maisto tiekimas į tolimiausias šalis; Beje, finikiečiai savo išskirtinius turtus skolingi būtent druskai, kuri tuo metu be perdėto buvo vertinama aukso verte;
• jie pradėjo išgauti dažus iš vėžiagyvių, kuris tapo karališkos prabangos simboliu, o šis pasiekimas įvyko atsitiktinai: kiautą netyčia sukramtė šuo;
• vėl pirmasis pasaulyje pradėjo gaminti stiklą krosnyse iš paprasto smėlio ir sodos; iš gauto stiklo buvo daromos kaukės, kuriomis buvo dengiami tuomet mirusiųjų veidai;
• Į Šiaurės Afriką jie atvežė vynuoges ir alyvuoges, kurios vėliau atkeliavo į Ispaniją, kur jos auginamos iki šiol, pirko iš egiptiečių papirusą ir išrado karo mašinas.

Taigi šios civilizacijos palikimas turėjo didžiulę įtaką tolimesnei žmonijos raidai.

Jei ši žinutė jums buvo naudinga, mielai pamatyčiau jus „VKontakte“ grupėje. Ir taip pat - ačiū, jei paspausite vieną iš "patinka" mygtukų: Galite palikti komentarą prie reportažo.

Finikiečių jūreiviai ir jų kelionės

Senovės Finikijos kultūra

Senovės finikiečių kultūra ir mokslas taip pat buvo išvystyti labai aukštu lygiu: jie turėjo savo abėcėlę, kurią galiausiai perėmė graikai. Finikiečių civilizacijos viršūnė datuojama maždaug 1 tūkst.pr.Kr. REKLAMA

Senovės Finikija neturėjo gerų derlingų žemių, nuolatiniai lietūs dėl Viduržemio jūros klimato taip pat neleido finikiečiams užsiimti žemdirbyste. Vienintelė išeitis šalies gyventojams buvo užsiimti laivyba, kuri gerokai išplėtė prekybinius ryšius su kitomis tautomis, o miškų gausa leido savarankiškai statytis laivus.

Laivybos ir prekybos santykiai

Finikiečiai pastatė labai stiprius laivus, kurie nebijojo nei audrų, nei audrų. Būtent finikiečiai pirmieji sumodeliavo ir pastatė laivus su kiliu, laivo šonuose su lentomis – tai žymiai padidino jų greitį.

Jų laivuose taip pat buvo įrengti specialūs skyriai kroviniams gabenti, kurie buvo virš denio. Dėl savo laivų stiprumo finikiečiai turėjo galimybę įplaukti į Atlanto vandenyną, kuris tuo metu nebuvo prieinamas daugeliui Viduržemio jūros jūreivių.

Finikiečių jūrinė strategija pribloškė savo apgalvotumu: pakrantėje jie įrengė specialias įlankas, kad audros atveju laivai galėtų išlikti saugūs. Laivybos pagalba senovės finikiečiai galėjo įkurti savo kolonijas vietose, kur galėjo pasiekti jų laivai.

Vienas žinomiausių finikiečių jūreivių kolonizuotų miestų buvo Kartagina, ilgainiui tapusi centru, kuriam buvo pavaldūs visi finikiečių kolonijų miestai.Natūralu, kad tuo metu geriausių navigatorių titulas buvo identiškas geriausių pirklių titului.

Kuo prekiavo finikiečiai?

Finikiečiai kitose šalyse pardavinėjo tai, kuo turtinga jų šalis: pirmiausia raudonus audinius (finikiečiai išmoko išskirti raudonus dažus iš audros į krantą išmestų vėžiagyvių), finikiečių amatininkų pagamintą skaidrų stiklą, medieną iš Libano kedrų, vynuogių vyną ir alyvuogių aliejų. . Alyva.

Finikiečių jūreiviai taip pat negrįžo namo tuščiomis: Egipte pirko grūdus ir papiruso lakštus, o Ispanijoje – sidabrą ir varį.

Taip pat pagrindinis finikiečių produktas buvo vergai, kuriuos jie pirkdavo kitose šalyse ir parduodavo namuose, kad galėtų statyti naujus laivus. Be to, surakintus vergus finikiečių jūreiviai naudojo irklavimui.

Kartais finikiečių jūreiviai nedvejodavo apiplėšti: vos pasitaikius progai, jie gaudydavo svetimus laivus ir apiplėšdavo mažus uostamiesčius.

Iš jūros išvarė graikai

Tačiau dėl vidaus nesantaikos ir didelio medžiagų trūkumo naujiems laivams statyti finikiečius iš prekybos ir jūrinio verslo išstūmė graikai, kurie taip pat išmoko statyti stipresnius ir pažangesnius laivus.

Tačiau nepaisant to, finikiečiai sugebėjo padaryti tikrą revoliuciją to meto laivų statybos versle. Jie padėjo pagrindinius laivų statybos pagrindus, kurie buvo naudojami iki XIX a., kai burlaiviai pradėjo išstumti pirmuosius garlaivius.

Reikia pagalbos studijuojant?

Ankstesnė tema: Senovės egiptiečių tikėjimai: bruožai, formavimasis, kunigų luomas
Kita tema:   Senovės Palestina: Samsonas, Saulius, Dovydas, Saliamonas

Finikija – siaura rytinės Viduržemio jūros pakrantės juosta, kurią rytuose riboja Libano kalnagūbris.

APIE finikiečiai pirmasis pasakė Homeras. Nuo II tūkstantmečio pr. Kr. pradžios finikiečiai vertėsi jūrine prekyba, tuo pat metu kūrė gyvenvietes visoje Viduržemio jūroje (reikšmingiausia iš jų – Kartagina). Kaip ir visi senovės jūreiviai, jie niekada savo noru nenutoldavo nuo kranto toliau, kad jis būtų matomas, neplaukiodavo žiemą ar naktį.

Kai finikiečių visuomenė tapo vergų savininke, jai vis labiau ėmė reikėti naujų vergų antplūdžio, o tai dar labiau padidino norą plaukti į užjūrio šalis.

Taigi, ne vėliau kaip 15 amžių prieš Kristų Fenikiečiai pradėjo lankytis Kretoje. Iš ten pajudėję į vakarus, jie pradėjo Viduržemio jūros centrinio baseino atradimą. Iš Egėjo jūros salų finikiečiai persikėlė į pietinius Balkanų pusiasalio krantus, kirto Otranto sąsiaurį ir apsuko Apuliją bei Kalambriją. Kartu su kretiečiais arba šiek tiek vėliau buvo atrasta Sicilijos sala, o vėliau jie atrado ir kolonizavo Maltą VIII amžiuje prieš Kristų. Perėję Tuniso sąsiaurį, jie pajudėjo į vakarus ir atsekė beveik 2000 km Šiaurės Vakarų Afrikos pakrantės liniją, atverdami kalnuotą Atlaso šalį iki Gibraltaro sąsiaurio. Atvykę į sąsiaurį, finikiečiai pirmą kartą teisingai suprato Didžiojo saulėlydžio jūros ilgį (3700 km).

Kartu su savo skverbimu į vakarus, finikiečiai pradėjo tyrinėti Afrikos pakrantę rytų kryptimi. Jie atrado Hamameto, Mažojo Sirto įlankas su Kerkenos ir Džerbos salomis bei Didįjį Sirtą.

Finikiečių jūreiviai

Jie atrado visą vakarinę Iberijos pusiasalio pakrantę, įtekėjusią į tokių upių žiotis kaip Gvadiana, Težo, Douro ir Minho. Yra tikimybė, kad finikiečiai taip pat susipažino su Biskajos įlankos pakrantėmis iki pat Bretanės pusiasalio.

Finikiečiai statė laivus kaimynų, kuriems priklausė Raudonosios jūros ir Persijos įlankos pakrantės, organizuotoms ekspedicijoms ir stojo į jų tarnybą.

IN 600 m. pr. Kr Egipto faraonas Necho įsakė eiti grupei finikiečių pirklių plaukiojimas aplink Afriką. Egipte viešėjęs istorikas Herodotas apie šią kelionę, praėjus 150 metų, kalbėjo su tokiomis detalėmis, kurias pats laikė neįtikėtinomis. Tačiau būtent šios detalės patvirtina įvykio autentiškumą. Taigi Herodotas, kuris neturėjo šiuolaikinio supratimo apie Žemės rutulį ir Saulės sistemą, atrodė neįtikimas toje istorijos dalyje, kurioje teigiama, kad kai finikiečiai aplenkė Afriką iš pietų, judėdami iš rytų į vakarus, jie turėjo saulę. dešinėje pusėje, tada yra šiaurėje. Mums aišku, kad kaip tik ši aplinkybė patvirtina, kad finikiečiai iš tikrųjų kirto pusiaują, plaukė Pietų pusrutulio vandenimis ir iš pietų apsuko Afriką. Afriką jie apiplaukė per trejus metus, o tai gana tikėtina, atsižvelgiant į to meto laivybos technologijos galimybes, taip pat į tai, kad kasmet sustodavo 2-3 mėnesiams sėti ir nuimti javų.

Apie 850 m. pr. Kr. finikiečiai įkūrė Kartaginą – didžiausią to meto prekybos centrą. 500 m. prieš Kristų Kartagina, iškilusi kaip finikiečių kolonija, pati pradėjo ieškoti kolonijų. Tuo tikslu kartaginiečiai surengė didelę jūrų ekspediciją, kuriai vadovavo kartaginiečių admirolas. Hanno. Jis vadovavo flotilei, kurią sudarė 60 laivų, gabenusių 30 tūkstančių kolonistų.

Savo maršrute Hanno įkūrė miestus ir kiekviename iš jų paliko kai kuriuos žmones ir laivus.

Ši kartaginiečių kelionė atsispindėjo karinio jūrų laivyno vado Hanno „Periplus“ (kelionės aprašyme), iš kurio sužinojome, kad, perėję Gibraltaro sąsiaurį, jie dvi dienas sekė Afrikos Atlanto vandenyno pakrantę, pakeliui įkuriant miestus. Apvažiavome Žaliojo kyšulį ir netrukus įplaukėme į Gambijos upės žiotis. Po kelių dienų keliautojai pasiekė įlanką, kurią pavadino Vakarų ragu (tikriausiai Bisago įlanka), vėliau – Pietų ragu (dabar Šerboro įlanka Siera Leonėje) ir galiausiai nusileido dabartinės Liberijos pakrantėje.

Taigi Hanno pasiekė Pusiaujo Afriką. Kiek žinoma, jis buvo pirmasis Viduržemio jūros gyventojas, aplankęs Vakarų Afriką ir ją aprašęs.

Jo nuostabios kelionės rezultatais buvo pasinaudota tik minimaliai: kartaginiečių prekybininkai pasekė jo keliu į Kerną ir suorganizavo „Auksinį kelią“ (aukso prekybą) su Vakarų Afrikos šalimi.

Kartaginiečiai taip pat priskiriami Azorų salų atradimui, tačiau literatūros paminkluose nėra nuorodų, kad jie lankėsi šiose salose. Tačiau 1749 m. švedas Johanas Podolinas pranešė, kad Kovru saloje buvo aptiktas senovinių monetų, įskaitant kartaginiečių, lobis.

Tuo pačiu metu kaip Hanno, kitas Kartaginos navigatorius - Gimilkonas- padarė ilgą kelionę palei vakarines Europos pakrantes ir, matyt, pasiekė pietvakarinį Anglijos galą (Scilly salas).

Taigi, finikiečiai Ir kartaginiečiai buvo pirmosios senovės tautos, plaukiančios atvira jūra ir vandenynu be kompaso. Neabejotina, kad jų kelionės finikiečius turėjo praturtinti daugybe informacijos apie fizines vandenyno savybes, tačiau niekas iš jų žinių srities mūsų nepasiekė. Matyt, jie laikėsi nuomonės, kad Atlanto ir Indijos vandenynai sudaro vieną ištisinį vandens paviršių.

Finikiečių karo laivai ir prekybiniai laivai. Asirijos pagalba iš Sanheribo rūmų Ninevėje. VIII-VII a pr. Kr.

Pasikliaudami savo kolonijomis, finikiečių ir kartaginiečių jūreiviai pamažu pradėjo plaukti toli už Viduržemio jūros.

Finikiečių ir kartaginiečių laivybos klestėjimo laikais jūra tapo susisiekimo priemone tarp trijų Viduržemio jūros žemynų ir tolimų šalių, esančių už Gibraltaro.

Finikiečiai buvo pirmieji iš Viduržemio jūros tautų, pasiekę dabartinės Anglijos pakrantes ir čia pasigavę alavo.

Mainais jie Atlanto vandenyno pakrantėje gavo tuo metu taip aukštai vertinamą gintarą, sausu keliu čia atgabentą iš Baltijos šalių.

Kartaginos jūreiviai, patekę į vandenyną per Gibraltaro sąsiaurį, kurį pavadino „Melqarto“ (aukščiausiojo Tyro dievo) stulpais, taip pat ne kartą plaukė palei vakarinę Afrikos pakrantę.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

Vienos iš šių drąsių kartaginiečių jūreivių jūrų ekspedicijų aprašymas mus pasiekė vertimu į graikų kalbą.

Tai vadinamoji Hanno kelionė, datuojama maždaug VI ar V amžiuje. pr. Kr

Finikija – jūreivių kraštas

Nors kartaginiečių jūreivio ekspedicijos aprašymas atrodo kaip pramoginis nuotykių romanas, vis dėlto visa jo informacija, autoritetingų tyrinėtojų nuomone, atitinka tikrovę.

Žingsnis po žingsnio galime atsekti ekspedicijos kelią, lygindami šios kelionės duomenis su tuo, ką žinome apie vakarinės Afrikos pakrantės geografiją.

Kartu su ekspedicijomis į šiaurės vakarus ir pietvakarius, Finikijos miestai siuntė jūrų ekspedicijas į pietus, naudodamiesi egiptiečių, o kartais ir Izraelio bei Judėjos pagalba.

Čia finikiečių laivai per Raudonąją jūrą tikriausiai pasiekė Indijos vandenyną.

Biblijoje pasakojama apie vieną iš šių kelionių jūra, kai joje kalbama apie Tyro karaliaus Hiramo ir Izraelio karaliaus Saliamono surengtą ekspediciją į aukso turtingą Ofyro šalį.

Tačiau ambicingiausia veikla turėtų būti laikoma finikiečių jūrų ekspedicija, kurią jie vykdė Egipto karaliaus Necho vardu VII amžiaus pabaigoje. pr. Kr e.

Per trejus metus jie apiplaukė Afriką ir grįžo per „Melkarto stulpus“, atlikdami šį nuostabų žygdarbį daugiau nei du tūkstančius metų prieš Vaską da Gamą.

Žinutė-pranešimas „Finikiečių jūreivių kelionė“ arba „Finikiečių kelionė“ 5 kl.

Finikiečiai buvo geriausi senovės pasaulio jūreiviai, nenuilstantys prekybininkai ir tyrinėtojai. Dauguma geografinių atradimų, padarytų senovės pasaulyje, priklauso finikiečiams. Finikiečių jūreiviai įkūrė daug kolonijų miestų Europoje, Mažojoje Azijoje ir Šiaurės Afrikoje iki pat Gibraltaro sąsiaurio. Nors pati Finikija buvo būtent Mažojoje Azijoje, šiuolaikinio Libano teritorijoje. Finikiečiai išvagojo visą Viduržemio jūrą ilgį ir plotį.

Įsivaizdavau save kaip finikiečių jūreivį. Aš gyvenu tūkstantį metų prieš Kristų, tai yra prieš tris tūkstančius metų. Plaukiame jau devynis mėnesius ir jau pasiekėme Ispanijos krantus. Savo gimtąjį miestą Tyrą, mūsų Finikijos sostinę, pamatysiu tik po metų.

Laivas, kuriuo plaukiu kaip jūreivis, yra didelis – tokių laivų nerasi jokioje šalyje. Jame įrengtas denis, avinas ant laivapriekio ir pastatytas iš stipriausio Libano kedro. Laivo uodega iškirpta iš medžio skorpiono uodegos formos! Vykstame plaukioti.

Jei būtume irkluodami, per metus nebūtume pasiekę Ispanijos.

Komandoje esame 29 žmonės. Į laivą parsivežėme prekių iš toli parduoti: avių vilnos iš beduinų, varinius indus iš tėvynės. Čia reikės pasikrauti skardos, kuri vežama iš tolimų šaltų salų šiaurėje. Ir tada pirmyn, atgal. Namuose prekes parduosime labai pelningai.

Čia, Ispanijoje, bus įkurta dar viena nauja mano tautiečių kolonija.

Finikija I tūkstantmetyje pr.
Finikiečių kelionės jūra

Praturtėję savo kolonijų sąskaita, finikiečių ir kartaginiečių jūreiviai pamažu pradėjo eiti toli už Viduržemio jūros. Šiuo finikiečių ir kartaginiečių laivybos klestėjimo laikotarpiu jūrų kelias tapo susisiekimo priemone tarp trijų Viduržemio jūros žemynų ir tolimesnių šalių, esančių už Gibraltaro.

Finikiečiai pirmieji iš Viduržemio jūros tautų pasiekė dabartinės Anglijos pakrantes ir čia gavo alavo, kuris tuo metu buvo labai vertingas. Per mainus Atlanto vandenyno pakrantėje jie gavo ir tuo metu taip vertinamo gintaro, sausu keliu čia atgabento iš Baltijos šalių.

Kartaginos jūreiviai, įplaukę į vandenyną per Gibraltaro sąsiaurį, kurį jie vadino „Melqarto“ (aukščiausiojo Tyro dievo) stulpais, taip pat ne kartą plaukė palei vakarinę Afrikos pakrantę.

Vienos iš šių drąsių kartaginiečių jūreivių jūrų ekspedicijų aprašymas mums žinomas ir vertime į graikų kalbą. Tai kelionė, vadinama Hanno kelione, datuojama maždaug VI ar V amžiuje. pr. Kr. Nors kartaginiečių jūreivio ekspedicija apibūdinama kaip linksmas nuotykių romanas, vis dėlto visa jos informacija, autoritetingų istorikų nuomone, atitinka tikrovę. Žingsnis po žingsnio galime atsekti ekspedicijos maršrutą žemėlapyje, lygindami šios kelionės duomenis su tuo, ką žinome apie vakarinės Afrikos pakrantės geografiją.

Pasitelkę egiptiečių, o kartais ir Izraelio bei Judėjos pagalbą, Finikijos miestai siuntė jūrų ekspedicijas ne tik į šiaurės vakarus ir pietvakarius, bet ir į tuomet mažiau prieinamus pietus.

Šiuo atveju finikiečių laivai per Raudonąją jūrą tikriausiai net pasiekė Indijos vandenyną.

Apie vieną tokią jūrų kelionę gerai parašyta Biblijoje, kurioje pasakojama apie Tyro karaliaus Hiramo ir Izraelio karaliaus Saliamono surengtą ekspediciją į aukso turtingą Ofyro šalį.

Tačiau ambicingiausiu reikalu reikia laikyti finikiečių jūrų ekspediciją, kurią jie vykdė Egipto karaliaus Necho vardu VII amžiaus pabaigoje. pr. Kr. Per trejus metus jie apiplaukė Afriką ir grįžo per „Melkarto stulpus“, atlikdami šį nuostabų žygdarbį daugiau nei du tūkstančius metų prieš Vaską da Gamą.

Pasaulio istorija“ 1 tomas.

Redaguota Taip. Frantseva, Valstybinė politinės literatūros leidykla, 1953 m.

Finikijos vieta nebuvo tinkama žemės ūkiui, tačiau prisidėjo prie kitų vietovių plėtros. Vienas iš jų, atnešęs finikiečiams pasaulinę šlovę, yra laivų statyba. Be jo navigacija nebūtų įmanoma.

Pagrindinė medžiaga laivams statyti buvo Libano kedras, augęs Finikijoje. Mediena buvo puikios kokybės, todėl laivai buvo labai patvarūs ir atsparūs stiprioms audroms. Be to, finikiečiai buvo pirmieji iš senovės tautų, kurie laivų statyboje taikė naujus principus:

• korpusas buvo sudarytas iš storų lentų, kurių kraštai buvo sutvirtinti dideliais ąžuoliniais kaiščiais;
• skersiniai korpuso šonkauliai pradėti dengti apvalkalu;
• didelis dėmesys buvo skiriamas kilio kokybei (laivai nebuvo plokščiadugniai);
• krovinių skyriai buvo atitverti.

Nuo XII amžiaus pr. e. Finikiečiai sukūrė talpius, geros keliamosios galios prekybos laivus. Kroviniui apsaugoti prie šonų buvo pritvirtinti tvoros strypai, o laivagalyje – du dideli irklai manevrams. Tiesi burė (dažniausiai violetinės spalvos) buvo pritvirtinta prie stiebo, kuriame įrengti kiemai. Irkluotojai dažnai būdavo vergai.

Finikiečiai prie savo krantų pastatė stiprias laivų prieglaudas, kad apsaugotų laivus per audras.

Ryžiai. 1. Finikiečių prekybos laivas.

Finikiečiai laikomi triremo kūrėjais. Tai karinis (kovinis) laivas su trimis irklų eilėmis, Viduržemio jūroje paplitęs nuo VIII amžiaus prieš Kristų. e. Irklai buvo išdėstyti šaškių lentos tvarka, eilėmis viena ant kitos. Laivai galėjo siekti 40 metrų ilgio ir buvo aprūpinti geležiniu avinu (rečiau mediniu).

TOP 2 straipsniaikurie skaito kartu su tuo

Egipto valdovai aktyviai naudojo finikiečių laivyną savo užkariavime, nes triremai buvo labai manevringi.

Ryžiai. 2. Finikiečių triremas.

Jūrininkų pasiekimai

Iš pradžių finikiečiai žvejybai naudojo laivus. Vėliau pagrindiniu navigacijos tikslu tapo prekybos plėtra: reikėjo parduoti savo prekes, o kitas įsigyti kuo pigiau savo reikmėms ir pardavimui. Labai populiarūs buvo finikiečių gaminiai iš metalo, juodmedžio, dramblio kaulo ir vertingų audinių, ypač violetinės spalvos (tokie dažai Finikijoje buvo gaminami iš vėžiagyvių).

Valstybė turėjo laisvą priėjimą prie Viduržemio jūros, o kokybiški laivai leido tyrinėti Atlanto vandenyną. Todėl finikiečių jūreiviai turėjo galimybę tyrinėti įvairias kryptis. Jie išplaukė visą Viduržemio jūrą, kurios salose įkūrė savo kolonijas (Sicilija, Malta, Sardinija, Kipras, Kreta); pasiekė Anglijos, Ispanijos ir Kanarų salų Atlanto vandenyno pakrantę.

Hanno laikomas žinomiausiu navigatoriumi. Jis vadovavo ekspedicijai trireme į Afrikos krantus. Egipto valdovo Necho ΙΙ prašymu VI amžiuje prieš Kristų. e. Finikiečiai išėjo į Raudonąją jūrą, tada pasiekė Gibraltaro sąsiaurį ir grįžo į Egiptą, taip vaikščiodami po visą Afrikos pakrantę. Ši kelionė truko apie trejus metus.

Finikija buvo Viduržemio jūros rytinėje pakrantėje (dabar Libano teritorija). Finikiją sudarė daugybė atskirų miestų su jiems priklausančiomis žemėmis ir juos valdė karaliai. Tokie miestai vadinami politika – miestai-valstybės. Iš finikiečių miestų-valstybių ypač išsiskyrė Byblos, Tyras ir Sidonas. Finikijos miestai niekada nesusijungė į vieną valstybę.

Finikiečiai visada stengėsi savo atradimus laikyti paslaptyje. VI amžiaus prieš Kristų sandūroje kitas finikiečių jūreivis Hanno plaukė Vakarų Afrikos pakrantėmis ir tikriausiai pasiekė Kamerūną. Ataskaita apie šią kelionę („Periklis“) buvo viešai eksponuojama pagrindinėje Kartaginos šventykloje.

Vėliau Centrinės, Rytų ir Pietų Afrikos pakrantė beveik pusantro tūkstančio metų virto viena didžiule balta dėme Europos jūreiviams. Iki XV amžiaus niekas nedrįso plaukti palei vakarinę Afrikos pakrantę link pusiaujo seniai finikiečiams žinomu maršrutu.

Finikija yra viena iš seniausių šalių, išsidėsčiusi Viduržemio jūros pakrantėje, šiuolaikinės Sirijos, Izraelio ir Libano teritorijoje. Šalies gyventojai sugebėjo sukurti galingą civilizaciją, kurios pagrindas buvo jūrų prekyba ir amatai.

Senovės Finikijos kultūra

Senovės finikiečių kultūra ir mokslas taip pat buvo išvystyti labai aukštu lygiu: jie turėjo savo abėcėlę, kurią galiausiai perėmė graikai. Finikiečių civilizacijos viršūnė datuojama maždaug 1 tūkst.pr.Kr. REKLAMA

Senovės Finikija neturėjo gerų derlingų žemių, nuolatiniai lietūs dėl Viduržemio jūros klimato taip pat neleido finikiečiams užsiimti žemdirbyste. Vienintelė išeitis šalies gyventojams buvo užsiimti laivyba, kuri gerokai išplėtė prekybinius ryšius su kitomis tautomis, o miškų gausa leido savarankiškai statytis laivus.

Laivybos ir prekybos santykiai

Finikiečiai pastatė labai stiprius laivus, kurie nebijojo nei audrų, nei audrų. Būtent finikiečiai pirmieji sumodeliavo ir pastatė laivus su kiliu, laivo šonuose su lentomis – tai žymiai padidino jų greitį.

Jų laivuose taip pat buvo įrengti specialūs skyriai kroviniams gabenti, kurie buvo virš denio. Dėl savo laivų stiprumo finikiečiai turėjo galimybę įplaukti į Atlanto vandenyną, kuris tuo metu nebuvo prieinamas daugeliui Viduržemio jūros jūreivių.

Finikiečių jūrinė strategija pribloškė savo apgalvotumu: pakrantėje jie įrengė specialias įlankas, kad audros atveju laivai galėtų išlikti saugūs. Laivybos pagalba senovės finikiečiai galėjo įkurti savo kolonijas vietose, kur galėjo pasiekti jų laivai.

Vienas garsiausių finikiečių jūreivių kolonizuotų miestų buvo Kartagina, kuri laikui bėgant tapo centru, kuriam buvo pavaldūs visi finikiečių kolonijų miestai. Natūralu, kad tuo metu geriausių šturmanų titulas buvo identiškas geriausių pirklių titului.

Kuo prekiavo finikiečiai?

Finikiečiai kitose šalyse pardavinėjo tai, kuo turtinga jų šalis: pirmiausia raudonus audinius (finikiečiai išmoko išskirti raudonus dažus iš audros į krantą išmestų vėžiagyvių), finikiečių amatininkų pagamintą skaidrų stiklą, medieną iš Libano kedrų, vynuogių vyną ir alyvuogių aliejų. . Alyva.

Finikiečių jūreiviai taip pat negrįžo namo tuščiomis: Egipte pirko grūdus ir papiruso lakštus, o Ispanijoje – sidabrą ir varį.

Taip pat pagrindinis finikiečių produktas buvo vergai, kuriuos jie pirkdavo kitose šalyse ir parduodavo namuose, kad galėtų statyti naujus laivus. Be to, surakintus vergus finikiečių jūreiviai naudojo irklavimui.

Kartais finikiečių jūreiviai nedvejodavo apiplėšti: vos pasitaikius progai, jie gaudydavo svetimus laivus ir apiplėšdavo mažus uostamiesčius.

Iš jūros išvarė graikai

Tačiau dėl vidaus nesantaikos ir didelio medžiagų trūkumo naujiems laivams statyti finikiečius iš prekybos ir jūrinio verslo išstūmė graikai, kurie taip pat išmoko statyti stipresnius ir pažangesnius laivus.