Kaip vadinasi sąsiauris Stambule? SFW - anekdotai, humoras, merginos, avarijos, automobiliai, įžymybių nuotraukos ir daug daugiau. Valstybinis transportas, bilietų kainos

Pagrindinės akimirkos

Bosforas yra Turkijoje. Jo strateginė, karinė ir ekonominė svarba Juodosios jūros ir Viduržemio jūros šalims yra akivaizdi. Prekybos laivų ir karo laivų perplaukimą per Bosforo ir Dardanelų sąsiaurius reglamentuoja tarptautinė jūrų teisė ir tarptautinė konvencija, priimta 1936 m. Už praplaukimą sąsiauriu laivų savininkai moka švyturio mokestį, kad išlaikytų navigacinių ženklų, kuriais vadovaujasi kapitonai, veikimą. Kasmet čia išplaukia apie 50 tūkstančių didelių ir mažų laivų.

Pietiniame Bosforo sąsiaurio gale yra didžiausias Turkijos didmiestis Stambulas, kuriame gyvena daugiau nei 13 mln. Tai vienintelis miestas pasaulyje, esantis tiek Europoje, tiek Azijoje. Gerai išsilaikę įvairių epochų paminklai į Stambulą pritraukia turistus iš viso pasaulio. Čia Bosforą kerta kelių tiltai, o po sąsiauriu nutiesti transporto tuneliai su miesto komunikacijomis. Stambulo miesto uostas Karakojaus yra pagrindinis Bosforo kruizų išvykimo taškas.

Istorija

Seniai netoli Žemės orbitos darytos nuotraukos rodė, kad abu Bosforo sąsiaurio krantai yra identiški kontūrais, tarsi sulaužyto meduolio kraštai. Tai reiškia, kad kartą čia įvyko didžiulė tektoninė katastrofa. Mokslininkai mano, kad maždaug prieš 10 tūkstančių metų, kai ištirpo kito atšalimo planetos periodo ledynai, Atlanto vandenyno vandenys įsiliejo į Viduržemio jūrą, užtvindydami daugybę apgyvendintų salų, o paskui prasibrovė pro siaurą uolienų plyšį. pateko į Juodosios jūros baseiną, kurio lygis buvo keliais šimtais metrų žemiau. Uolienų proveržį palengvino ir tai, kad dalis dabartinio Bosforo sąsiaurio kažkada buvo upės slėnis, jau „pragraužęs“ uolas. Galbūt prie šio kataklizmo prisidėjo galingas žemės drebėjimas: Bosforo regionas seismiškai nestabilus. Daugelis tyrinėtojų teigia, kad būtent ši katastrofa, pakėlusi Pasaulio vandenyno vandenis visoje planetoje, Biblijoje apibūdinama kaip Didysis potvynis.

Sąsiauris gavo savo pavadinimą taip pat neatmenamais laikais. Mitas byloja, kad griaustinis Dzeusas įsimylėjo gražuolį Io, o jo žmona Hera, sužinojusi apie šiuos santykius, prisiekė atkeršyti. Tada mylintis dievas mergaitę pavertė karve, ji perplaukė siaurą sąsiaurį ir pasislėpė Mažosios Azijos kalnuose. Žodis Bosforas reiškia „karvės Fordas“.

Įdomu tai, kad Senovės Graikijoje Bosforu buvo vadinami du sąsiauriai – Trakijos Bosforas (pats Bosforas) ir Kimerijos Bosforas (Kerčo sąsiauris).

658 m.pr.Kr. e. Pietiniame sąsiaurio kyšulyje, netoli Marmuro jūros, graikai įkūrė Bizantijos miestą. Priešingame, Azijos krante, buvo pastatytas bokštas, nuo kurio per sąsiaurį driekėsi bronzinė grandinė. Taip miesto valdovai tapo pirmaisiais iš ilgos karalių eilės, siekusių suvaldyti judrią Bosforo laivybą. Po tūkstančio metų, po Romos imperijos žlugimo į Vakarų ir Rytų IV mūsų eros amžiuje. e., imperatorius Konstantinas čia perkėlė savo sostinę. Jo garbei miestas pradėtas vadinti Konstantinopoliu. Po Bizantijos žlugimo 1453 m., užpuolus turkų sultonui Mehmedui, nugalėtojai miestą pavadino savaip - Stambulu.

Klimatas, reljefas ir navigacija

Šiame regione Bosforas yra pajūrio subtropinėje zonoje, oro temperatūra net šalčiausiais mėnesiais, sausio ir vasario mėnesiais, retai nukrenta žemiau +5 °C; Pavasaris čia ateina balandžio pradžioje. Nuo gegužės pabaigos iki spalio oro temperatūra svyruoja tarp +19...+25 °C, rugpjūčio-rugsėjo mėnesiais pasiekia +31...+32 °C. Tai geriausias laikas keliauti Bosforo sąsiauriu.

Vasarą vanduo sąsiaurio paviršiuje įšyla iki +23...+26 °C, tačiau gilios srovės temperatūra visada keliais laipsniais žemesnė. Žiemą vandens temperatūra Bosforo sąsiauryje yra +5...+8 °C. Žiemos pabaigoje – pavasario pradžioje orai virš Bosforo sąsiaurio nenuspėjamai kaprizingi, stačiais krantais siaučia gūsingi ledinio vėjo gūsiai. Labai retai iš šiaurės atkeliauja didžiulis šaltis ir sąsiauris pasidengia ledu. Bizantijos kronikos rodo, kad Bosforo sąsiauris užšalo 401 metų žiemą. Paskutinis Bosforo užšalimas aprašytas Turkijos kronikoje. Tai įvyko 1621 m. vasarį. 1954 m. pavasarį sąsiauris prisipildė ledo, atnešto Juodosios jūros audros iš Dunojaus ir Dniepro žiočių.

Vandens lygis Juodojoje ir Viduržemio jūrose skiriasi, o vandens druskingumas taip pat yra nevienalytis, todėl siaurame, vingiuotame Bosforo sąsiauryje kyla stiprios srovės. Viršutinė srovė nukreipta iš šiaurės į pietus, ji apie 2 m/s greičiu perkelia vandenį iš Juodosios jūros į Marmuro jūrą, o gilioji – priešinga kryptimi, o netoli kranto ateina į paviršius. Ten, kur susiduria daugiakrypčiai vandens srautai, susidaro sūkuriai. Audringi Bosforo vandenys ypač pavojingi laivybai ties staigiu sąsiaurio krantų vingiu, apie 10 km nuo Juodosios jūros žiočių. Šioje vietoje yra žvejų miestelis Sariyer. Farvaterio gylis sąsiauryje svyruoja nuo 20 iki 110 m, to pakanka praplaukti didžiausiems vandenyne plaukiojantiems laivams.

Daugumos sąsiaurio krantai uolėti ir statūs, tačiau yra vietovių su švelniai nuožulniu krantu. Sąsiauryje yra keletas įlankų, Stambulo miesto ribose esanti Auksinio rago įlanka giliausiai įsirėžia į Europos pakrantę. Kelios nedidelės upės įteka į Bosforą, dvi iš jų, ištekančios iš Balkanų aukštumų, įteka į Aukso ragą.

Tiltai per Bosforą

Herodoto teigimu, pirmasis pontoninis tiltas per Bosforą 514 m. e. pastatė inžinierius iš Samos salos, vardu Mandrocles. Perėją įsakė pastatyti Persijos karalius Darijus, kuris su didžiule kariuomene ėjo užkariauti Skitijos. Po dvidešimt penkerių metų jo sūnus Kserksas nusprendė užkariauti Graikiją. Du tiltus, kuriuos pastatė Egipto ir Finikiečių inžinieriai, sugriovė srovė. Tada pats supykęs karalius botagu perpjovė Bosforą. Po egzekucijos sąsiauris „susitaikė“, o persų kariuomenė kirto trečiąjį tiltą, kad pasitiktų savo mirtį Europoje. Jų laukė Maratono mūšis.

Nuo tada daugelį amžių žmonės per Bosforą kirto tik valtimis ir keltais. Didelis gylis ir stiprios srovės neleido upės vagoje įrengti tilto atramų. Tik 1973 metais problema buvo išspręsta, o sąsiaurio krantus sujungė pirmasis Bosforo tiltas. Jo atramos sumontuotos ant kranto, o kelio danga pakabinta ant trosų. Antrasis vantinis tiltas buvo pastatytas 1988 m.

Bosforo sąsiaurio šiaurėje, ties išvažiavimu į Juodąją jūrą, beveik pusantro kilometro Sultono Selimo tiltas buvo baigtas statyti 2016 m. Čia veikia geležinkelių ir kelių eismas.

Be to, neseniai po sąsiaurio vandeniu buvo nutiesti du tuneliai – Marmaray geležinkelis (2013 m.) ir Eurazijos kelių tunelis (2016 m.).

Turkijos vyriausybės planai čia neišsemti. 2017 metų pavasarį pietiniame Bosforo sąsiaurio gale prie Marmuro jūros buvo padėtas simbolinis akmuo naujajam Čanakkalės vantiniam tiltui, kuris taps ilgiausiu pasaulyje.

Nuo Juodosios jūros iki Marmuro jūros

Bosforo sąsiaurį atrasite leisdamiesi į jūros kelionę laivu, plaukiančiu iš Juodosios jūros uostų į Turkiją ar toliau į kitas Viduržemio jūros šalis. Iš Rusijos tokį kruizą galima pasiimti iš Sočio uosto. Tačiau tai nėra vienintelis pasirinkimas. Pasaulis yra atviras, ir niekas netrukdo įsigyti kelionę po Bosforo sąsiaurį keleiviniu laineriu ar keltu, pavyzdžiui, Bulgarijoje ar Rumunijoje.

Keleivinių laivų perplaukimas Bosforo sąsiauriu yra nemokamas, nebūtina naudotis locmano paslaugomis, o patyrę kapitonai kruizinius laivus plaukia savarankiškai. Greitis čia ribojamas iki 10 mazgų (apie 18 km/h), o tai suteikia puikią galimybę apžiūrėti vaizdingus aplinkinius krantus. Kai sąsiauryje jūrų eismas ypač intensyvus arba siautėja blogas oras, iš Juodosios jūros įplaukiantys laivai į laivą priima turkų gidus. Bandomoji bazė yra Cape Fil.

Šiaurinį įėjimą į sąsiaurį žymi du senoviniai švyturiai, pastatyti Europos ir Azijos krantuose. Prie kairiojo kranto ant bangų tyliai siūbuoja keli pilkai mėlyni karo laivai. Čia yra Turkijos karinio jūrų laivyno bazė, kuri saugo įėjimą į Bosforo sąsiaurį iš Juodosios jūros.

Pirmąją Bosforo traukos vietą pamatysite iš tolo. Tai kolosalus Sultono Selimo tiltas, tarp lynų tiltų jis yra plačiausias planetoje. Tilto pakloto plotis – 59 m. Jame yra aštuonios eismo juostos ir du geležinkelio bėgiai. Jo 322 metrų pilonų aukštis dar nepralenktas. Iš laivo denio virš vandens tiltą laikantys trosai atrodo kaip voratinkliai, sunku patikėti, kad plieninių trosų svoris viršija 28 000 tonų.

Sąsiaurio pradžioje žali krantai aukšti, bet gana plokšti leidžiantis į vandenį. Netrukus jie užleidžia vietą atšiaurioms, nepasiekiamoms uoloms su retais medžiais, augančiais iš uolų plyšių. Aukščiau krantų paviršius apaugęs tankiais miškais. Šios vietos beveik nepaliestos civilizacijos. Tokius juos išvydo legendiniai graikų argonautai, išplaukę į Juodosios jūros Kolchidės stebuklingą aukso vilną.

Arčiau Stambulo abiejuose krantuose atsiranda vilos ir rūmai, apsupti parkų ir sodų. Rugpjūčio mėnesį jų vaisių aromatas jaučiamas net ant praplaukiančio laivo denyje. Daugelis šių dvarų buvo pastatyti Osmanų imperijos aristokratų poilsiui XVIII–XIX a. Apie 300 rezidencijų gavo architektūros paminklų statusą. Netrukus vilų tiek daug, kad jos ima grūstis kartu, kopdamos vis aukščiau aukštų krantų terasomis. Virš vandens kabo pakrantės pastatų balkonai. Pro atvirus langus girdisi muzika ir juokas, o už plačių panoraminių langų šeimininkai gyvena įprastą gyvenimą - vakarieniauja, žaidžia nardus, žiūri televizorių, nekreipdami dėmesio į tūkstančius smalsių žvilgsnių iš praplaukiančių laivų denių. labai arti. Vasaros gyventojai deginasi terasose, nukreiptose į vandenį, draugiškai numoja ranka. Kaimo vasarnamių savininkų jachtos ir laiveliai prišvartuoti tiesiai prie namo durų, ši Bosforo dalis šiek tiek primena Veneciją.

Vos kruiziniam laivui įplaukus į Stambulą panorama tampa visiškai kitokia. Čia krantai tankiai nusėti tūkstančiais pastatų, kylančių kaip amfiteatras stačiame kairiajame krante ir tvirtai dengiančių švelnesnį dešinįjį. Virš miesto iškyla pritūpę mečečių kupolai ir šimtai minaretų, kylančių iš parkų žalumos.

Dešinėje plūduriuoja galingos sienos ir bokštai, supę viduramžių Bizantijos Konstantinopolį. Žlugusios imperijos pastatų išliko nedaug. Išliko Bizantijos architektūros perlas ir krikščionių bažnyčios šventovė – Hagia Sophia, iškilusi dešiniajame Bosforo sąsiaurio krante. Kiek toliau į pietus su katedra konkuruoja didžiulė Mėlynoji mečetė, pastatyta sultono Suleimano įsakymu. Arčiau vandens krašto matosi Topkapi rūmų kompleksas, kuriame gyveno kelios Turkijos sultonų kartos. Dabar čia yra visame pasaulyje žinomi muziejai. Į įtvirtinimus pastatyta senovinė Šv.Irenos bažnyčia (IV a.), pastatyta imperatoriaus Konstantino ant kalvos, kurioje buvo įkurtas Bizantijos miestas. Šioje šventykloje buvo saugoma kilometro ilgio bronzinė grandinė, užrakinanti Bosforą priešais priešo laivus. Toliau krante gerai matomi sodų apsupti Dolmabahce rūmai, vėliau pastatyti baroko stiliumi. Netoliese stovi Rumelihisar tvirtovė, o priešais, per sąsiaurį, yra jos dvynė – Anadoluhisar tvirtovė. Čia Bosforas siaurėja, o tvirtovių pabūklai nesuteikė laivams progos be leidimo praplaukti.

Auksinio rago įlanką supa daugybė istorinių paminklų, jos kontūrai primena lenktą turkišką durklą, giliai įsirėžusį į uolėtą Europos Bosforo pakrantę. Įlankos ilgis 12 km. Nuo seniausių laikų jis tarnavo kaip karinis ir komercinis uostas. Čia visada buvo gyvas miesto centras, kad ir kaip jis būtų vadinamas – senovės Bizantija, viduramžių Konstantinopolis, sultono Stambulas. Auksinio rago įlankoje yra šimtai prieplaukų, o kiekvienoje prekiaujama ką tik sugauta žuvimi.

Įlankos krantus jungia keturi tiltai, iš kurių garsiausias – Galata. Šis spalvingas tiltas verda gyvybe: viršutiniu lygiu nuolat spūstyse juda automobiliai, palei tvoras stovi žvejai su meškerėmis, o čia pat išdėliotos netikėčiausios sendaikčių turgaus prekės. Antroje pakopoje, virš vandens, yra dešimtys mažų restoranėlių ir kavinių, siūlančių skanius žuvies, krevečių ir kitų jūros gėrybių patiekalus. Viskas šviežia, ryte pagauta Bosforo sąsiauryje ir Marmuro jūroje. Žuvį lankytojai gali patys išsirinkti iš vitrinos su ledukais ir ji bus iškepusi iš karto. O karšius, silkes, ešerius čia gaudo restoranų žvejai, naudodami spiningus. Restorane „Balik Noktasi“ yra geras tokių skanėstų pasirinkimas. Į ją dažnai plaukia jachtos pasiimti keleiviams telefonu užsakyto maisto. Pylimas nusėtas panašių įstaigų. Neretai nebrangios kavinės įkuriamos tiesiai ant prisišvartuotų žvejybos felukų.

Į pietvakarius virš įlankos, senoviniame Fener kvartale, yra Konstantinopolio ekumeninio patriarcho rezidencija. Tai didelis pastatų ir šventyklų kompleksas. Didžiojo kankinio Jurgio vardo bažnyčioje stovi patriarchalinė sakykla, užtemdyta laiko. Čia ji buvo perkelta iš Sofijos soboro, kuris buvo pagrindinė ortodoksų pasaulio šventykla prieš turkų užkariavimą. Prie ikonostazo stovi marmurinė kolona su šventove, kurią 326 m. atvežė imperatorienė Helena iš Jeruzalės. Tai geležinis žiedas, prie kurio prieš nukryžiavimą buvo prirakintas Jėzus Kristus. Vėžiuose saugomi bažnyčios tėvų Jono Chrizostomo, Grigaliaus Teologo ir kitų šventųjų palaikai.

Priešais Auksinį ragą nedidelėje uolėtoje saloje jus nustebins nedidelis fortas. Šiandien tai vienas iš Stambulo miesto simbolių, turkiškai vadinamas Kız Kulesi (Mergelės bokštas), kuris siejamas su legenda apie liūdną vieno iš Turkijos sultonų dukters likimą. Tačiau įtvirtinimas buvo pastatytas dar gerokai prieš turkų užkariavimą ir net iki Bizantijos imperijos susiformavimo. Jos sienose yra tvirtovės, kurią IV amžiuje prieš Kristų pastatė Atėnų vadas Alkibiadas, akmenys. e. Todėl ši tvirtovė turi ir antrą, senesnį pavadinimą – Leandro bokštas. Graikų legenda pasakoja apie tragišką meilės istoriją. Įsimylėjęs Leanderis naktį plaukė per Bosforo sąsiaurį, kad galėtų mėgautis jaunos Afroditės šventyklos kunigės Hero glėbiu. Ji uždegė fakelą bokšte, kad padėtų, bet vieną dieną vėjas išpūtė ugnį ir Leanderis nuskendo. Gero, apimta nevilties, metėsi nuo bokšto viršūnės į Bosforo sąsiaurį.

Šios legendos atminimui Turkijos Respublikos olimpinis komitetas kasmet rengia renginį, kurio šūkis yra „Plauk Bosforo sąsiaurį! Į plaukimą atvyksta sportininkai iš viso pasaulio. Laivų judėjimas šią dieną sustoja dviem valandoms.

Bokštas buvo kelis kartus perstatytas, jame buvo admirolų būstinė, amunicijos sandėlis, kalėjimas, muitinė užsienio laivų kroviniams tikrinti, karinio jūrų laivyno valdymo patalpa, net sanitarinė izoliacinė palata, kurioje buvo choleros ligoniai. patalpintas.

Šiandien turistai į Mergelės bokštą plukdomi valtimis iš prieplaukų Yüksüdar rajone (Azijos pakrantėje), o iš priešingo kranto – iš Kabatašo prieplaukų. Bokšte yra restoranas su puikia turkiška virtuve, kavinė ir baras. Galite papietauti ar tiesiog išgerti puodelį turkiškos kavos skliautuotose salėse arba apžvalgos aikštelėje.

Toliau pravažiuosite Bosforo tiltą, žvelgdami į spalvingas rytinio miesto panoramas. Po poros kilometrų sąsiauris staiga išsiplečia, o prieš akis iškyla žydra Marmuro jūra, nusėta laivų, laukiančių savo eilės per Bosforą, siluetais.

Kruizai Bosforu baigiasi Anadolu Kavaji kaimelio prieplaukoje, esančioje Mažosios Azijos pakrantėje. Yra daug žuvies restoranų, kuriuose turistai mėgsta pietauti po kelionės jūra.

Mini kruizai

Galite leistis į trumpą pusantros valandos kruizą palei Bosforo sąsiaurį Stambule vienu iš mažų dviaukščių laivų, kurie reguliariai išvyksta tiesiai nuo Galatos tilto. Kelionės kaina 15 ₺. Laive jie patiekia arbatą, sultis ir sausainius, tačiau tai yra visa dieta. Įsigykite mėsainių su ant grotelių kepta žuvimi, suvyniotą į traškias šviežias salotas, sumuštinius su sūriu ir šonine jie parduodami prieplaukoje už 5-10 ₺. Išbandykite skanius keptus kaštonus – 7 ₺/100 g Laivas sustoja keletą kartų. Galite išlipti bet kuriame iš jų ir eiti pasivaikščioti miesto gatvėmis, o tada tęsti kelionę Bosforo sąsiauriu kitu laivu. Jums tereikia pasilikti bilietą ir pateikti jį jūreiviui įeinant į perėjimą.

Neskubėkite pasirinkdami, pažiūrėkite į tvarkaraštį prie Galatos tilto prieplaukos. Jei pageidaujate, rinkitės vakarinį kruizą patogesniu laivu. Išvyksta 19 val. Pamatysite šviesomis spindintį vakarinį Stambulą, fantastiškai apšviestus tiltus ir pakrantės rūmus. Laive yra keleivių poilsio kambarys ir grilio baras, kuriame jie jums keps kebabą ar šviežią žuvį. Kelionės trukmė – 2 valandos 30 minučių, kaina – 60 ₺.

Bosforo sąsiaurio vaizdas iš paukščio skrydžio

Taip pat galite apžiūrėti garsųjį sąsiaurį ir jo pakrantėse esančias lankytinas vietas iš oro. Stambulas siūlo ekskursinius skrydžius virš Bosforo sąsiaurio sraigtasparniu. Skrydžio trukmė nuo 15 iki 60 minučių. 15 minučių trukmės Bosforo sąsiaurio apžvalga Stambulo srityje iš 500–600 metrų aukščio kainuoja nuo 169 USD asmeniui. 60 minučių trukmės ekskursijos maršrutas driekiasi per visą sąsiaurį nuo Juodosios jūros iki Marmuro jūros, skrendant virš istorinio Stambulo centro ir Princų salų. Kaina – 3499 USD. Į laivą priimama iki 6 žmonių, keleivių skaičius neturi įtakos valandos trukmės oro ekskursijos kainai. Tokią ekskursiją reikėtų susitarti iš anksto. Atkreipkite dėmesį, kad leidimas išvykti išduodamas tik esant palankioms oro sąlygoms.

Paplūdimiai

Įtemptas laivų eismas Bosforo sąsiauryje kelia abejonių – ar įmanoma sąsiauryje plaukti? Miestiečiai tvirtina, kad išsimaudyti karštyje tikrai nepakenks, nes vanduo čia bėga. Iš šimtų laivų neišvengiamą taršą greitai nuneša srovė. Sunkumas tas, kad beveik visas pylimas yra užstatytas keliais arba namais. Europos pakrantėje, maždaug pusiaukelėje tarp tiltų per Bosforą, yra gera vieta maudytis, vadinama Arnavutkoy. Į jį galite patekti keltu iš Kabatašo prieplaukos arba bet kokiu autobusu, važiuojančiu palei krantinę. Stambule, Bosforo sąsiauryje, yra prastai įrengtas nedidelis Küçüksu paplūdimys. Įėjimas nemokamas.

Norėdami mėgautis atostogomis paplūdimyje, važiuokite autobusu arba metro iki Marmuro jūros. Čia, abipus Bosforo sąsiaurio, yra geri miesto paplūdimiai, tačiau jie yra toli nuo Antalijos ar Marmario kurortinių pakrančių.

Viešbučiai su vaizdu į Bosforo sąsiaurį

Kelios dešimtys Stambulo viešbučių gali pasigirti panoraminiais Bosforo vaizdais. Tarp geriausių yra „The Ritz-Carlton Istanbul at the Bosphorus“ (nuo 150 € / diena, restoranas siūlo Ritz-Kids vaikišką meniu), „Swissotel The Bosphorus Istanbul" (nuo 183 € / diena).

Kai kurie viešbučiai su vaizdu į Bosforo sąsiaurį siūlo pigesnes kainas. Viešbutis „Nordstern Galata“ įsikūręs senoviniame pastate, netoli nuo Galatos bokšto, Auksinio rago įlankos pakrantėje. Svečiai pietauja verandoje su vaizdu į įlanką. Pragyvenimo išlaidos – nuo ​​85 € per dieną.

Beyoğlu rajone, ant kalvos virš Bosforo sąsiaurio, yra Hilton Garden Inn. Visai netoli yra garsioji Istiklal pėsčiųjų gatvė su senoviniais paminklais ir populiariais naktiniais klubais. Pragyvenimo kaina standartiniame dviviečiame kambaryje yra nuo 40 € iki 85 €.

Priešingame Bosforo sąsiaurio krante, Kadikoy rajone, yra dar vienas šio tarptautinio tinklo viešbutis – „Double Tree by Hilton Istanbul – Moda“. Pragyvenimo kaina standartiniame dviviečiame kambaryje yra nuo 40 € iki 83 € per dieną.

Iš viešbučio „Kalyon Hotel Istanbul“, esančio ant krantinės Fatih rajone, langų atsiveria vaizdas į Bosforą ir Marmuro jūrą. Svetainėje yra nuostabus sodas. Iki Sofijos soboro ir kitų centre esančių paminklų nueisite ne ilgiau kaip 10 minučių. Dviviečio kambario kaina nuo 80 € parai.

Stambulas ir Bosforo įlanka yra neatsiejamos sąvokos. Ilga išlenkta įlanka padalija europinę Stambulo dalį į dvi dalis ir suteikia miestui ypatingą, unikalų identitetą.

Bet kuris moksleivis žino, kad Bosforas yra sąsiauris, jungiantis du žemynus – Aziją ir Europą. Ant Bosforo sąsiaurio krantų plyti didžiuliai Turkijos miesto Stambulo rajonai. Be to, iš geografijos prisimename, kad Bosforo sąsiauris jungia Juodąją ir Egėjo jūras. Nereikia nė kalbėti apie Bosforo sąsiaurio, kaip transporto mazgo, vienijančio daugybę valstybių, svarbą. Sąsiaurio ilgis viršija trisdešimt kilometrų, plotis nuolat svyruoja nuo 700 metrų iki keturių kilometrų. Laivybos zonos (arba farvaterio) gylis svyruoja nuo 30 iki 80 metrų.

Stambulas neįsivaizduojamas be Bosforo sąsiaurio, šie geografiniai objektai šiandien yra neatsiejami. Tačiau smalsūs turistai dažnai domisi sąsiaurio vardo atsiradimo istorija. Jie sako, kad Dzeusas beprotiškai įsimylėjo Io, kuris buvo karaliaus Inacho dukra. Perkūno žmonos kerštas buvo žiaurus. Gražuolė varžovė buvo paversta paprasta karve, kuriai pavyko rasti prieglobstį nuo tolesnių baisių Dzeuso žmonos pretenzijų tik sąsiaurio vandenyse, kuris buvo pramintas karvių brasta.

Norėdami įvertinti Bosforo didybę, turistai tikrai turi keliauti per jo vandenis moderniu, saugiu garlaiviu. Siūlomos ir trumpos, ir ilgos kelionės. Apie jų savybes, kainą ir trukmę galite perskaityti specialiame straipsnyje.

Tiltai per Bosforo sąsiaurį Stambule

Pirmasis sėkmingas bandymas sujungti Bosforo sąsiaurio krantus buvo atliktas VI a. už daugiau nei 70 tūkstančių persų karių perėjimą saugiai ant viršaus pastatytomis kopėčiomis

Prieš keletą metų Stambulo šiaurėje buvo pradėtas statyti trečiasis tiltas (susijęs su trečiojo oro uosto statyba). Tikslinga prisiminti Marmaray projekto, kuris vyko per Bosforo sąsiaurį, bet palei sąsiaurio dugną, užbaigimą. Dabar keliaujant metro iš Europos į Azijos dalis, naudojant Marmaray, reikia mažiau nei 20 minučių.

Bosforas – transporto linija Stambule

Bosforo sąsiauris yra transporto kanalas, turintis tarptautinį statusą, nes jį kerta ne tik daugybė miesto keltų, bet ir daugiau nei šimtas penkiasdešimt;
skirtingi laivai per vieną dieną. Tarp jų galima rasti ne tik kruizinių laivų, bet ir jų tanklaivių, gabenančių naftą ar dujas, bei įvairius krovinius. Dažnai Bosforo sąsiaurio vandenys Stambule yra maršrutai povandeniniams laivams ir įvairiausiems antvandeniniams karo laivams, įskaitant sunkiuosius kreiserius ar lėktuvnešius.

Bosforas Stambule jūreiviams gresia daugybe pavojų – greitaeigėmis srovėmis, stipriu rūku, staigiais posūkiais, pavojingomis audromis. Todėl didelius laivus palei Bosforo sąsiaurį Stambule lydi ne tik vilkikai, bet ir locmanas iš Turkijos lakūnų gildijos.

Stambulas yra puiki atostogų vieta Turkijoje. Stambulas pakeis visą pasaulį dėl to, kad jis yra vienu metu dviejuose žemynuose - Europoje ir Azijoje, kurias tarpusavyje skiria Bosforo sąsiauris. Taip pat tie, kurie mėgsta istorines vietas ir lankytinas vietas, turėtų vykti į Stambulą. Be viso to, mieste yra daug įvairių patogumų, pavyzdžiui, restoranų, barų, kavinių, diskotekų, naktinių klubų ir patogių viešbučių.

Bosforas Stambule

Pasaulyje garsus miestas Stambulas yra jaukus įsikūręs prie pat dviejų žemynų ribos, kuriuos skiria sąsiauris, ryšium su tuo drąsiai galima vadinti Stambulo širdimi Bosforas. Bosforo sąsiauris – nuostabiai gražus sąsiauris, kuris visus svečius užburia savo vandenimis ir kontrastingais krantais. Čia, kaimynystėje, yra modernūs dangoraižiai, žvejų kaimeliai, didingi rūmai ir daug daugiau. Visa tai yra nuostabus prabangos ir skurdo, senovės ir modernumo persipynimo simbolis. Dėl veidrodinių vandenų šis miestas įgauna ypatingą žavesį, kurio negalima palyginti su niekuo kitu. Iš kur kilo šio sąsiaurio pavadinimas? Viskas čia susiję su senovės graikų mitu, kai Dzeusas įsimylėjo Heros kunigę Io, kuri buvo karaliaus Inacho dukra. Dzeuso žmona, sužinojusi apie tai, pavertė Io karve ir pasiuntė į ją baisią širšę, iš kurios Io veltui bandė pabėgti. O jos išsigelbėjimas buvo tai, kad ji pasislėpė Bosforo vandenyse, po kurio sąsiauris buvo vadinamas „karvių brasta“. Tuo pačiu atveju, jei atsigręžtumėte į tikrąją istoriją, o ne į legendą, sužinotumėte, kad pirmasis sąsiaurį tiltu perėjo Persijos karalius Darijus, laikinai pergabenęs septynių šimtų tūkstančių armiją per Bosforą. tiltas. Šiuolaikiniai Turkijos gyventojai didžiuojasi savo tiltais. Prieš pradėdami jį sodinti, daugelis vietinių sakė, kad jis sugadins visą miesto siluetą ir visą Bosforo žavesį. Tačiau net nepaisant tilto, kuris buvo pastatytas viename gražiausių pasaulio miestų, tarp didžiųjų istorinių paminklų, kartu su mečetėmis ir rūmais, jis sugebėjo harmoningai įsilieti į aplinkinių kalvų vingius. Taip pat egzistuoja teorija, kad Bosforo sąsiauris susiformavo apie 5600 m. pr. Kr., dėl to, kad paskutiniojo ledynmečio pabaigoje ištirpo didelės ledo ir sniego masės, po kurios smarkiai pakilo vandens lygis. Vos per kelias dienas galingas vandens srautas sugebėjo prasiskverbti pro kamštį iš Viduržemio jūros į Juodąją jūrą, kuri buvo gėlo vandens ežeras. Taip pat verta paminėti, kad naujausių archeologinių tyrimų metu Turkijos Juodosios jūros pakrantės povandeniniuose šlaituose buvo rasti užtvindyti miestai. daugelis mano, kad būtent Bosforo sąsiaurio susiformavimas ir tapo mito apie potvynį ir Nojaus arką atsiradimo priežastimi.

O norėdami visapusiškai patirti, kas yra Bosforo sąsiauris, turite bent vieną žavų pasivaikščiojimą palei sąsiaurį bet kuriuo turistiniu laivu Karakojaus kvartale. Tai nuostabu ir neapsakoma kelionė, kurio metu prieš akis atsiras visas Stambulas su jam būdinga didybe ir patosu. O jei kelionę atidedate iki vakaro, galite pabandyti pažvelgti į pačią „stebuklų stebuklo“ – senovės graikiško Konstantinopolio pavadinimo – sielą. Nėra nieko labiau kvapą gniaužiančio už vakaro Bosforo sąsiaurį, kurį iš visų pusių nudažo raudona besileidžiančios saulės spalva.

rudenį 2013 m, Bosforo dugne buvo atidarytas puikus geležinkelio tunelis, kuris galėjo sujungti du Stambulo žemynus. Norint kirsti sieną, pakaks sugaišti vos 4 minutes. Ir nuo galutinės stoties iki galutinės stoties važiuokite Marmaray linija 18 minučių, o po to galite persėsti į metro. Šis tunelis buvo sukurtas specialiai siekiant sumažinti Stambulo tiltų apkrovą, taip pat sumažinti atmosferos taršą. Statybos metu inžinieriai ypač rūpinosi keleivių saugumu, todėl Marmaray tunelis nebuvo pažeistas drebėjimų šioje žemės drebėjimų pavojingoje vietoje.

Šiandien per sąsiaurį plaukia įvairūs dideli laivai, judantys tarp Juodosios ir Viduržemio jūros, o Bosforą taip pat reguliariai kerta daugybė turistinių keltų, kurie juda iš vieno kranto į kitą. Šiandien sąsiauris gali pasigirti tarptautiniu statusu. Be to, jei tiki Turkijos jūrų pilotų asociacijos statistika, per Bosforo sąsiaurį kasdien praplaukia daugiau nei 155 laivai. Iš jų 28-30 laivų yra tanklaiviai, o šeši iš jų yra vieno bendro ilgio 200 metrų. Jie gabena pavojingas medžiagas, pavyzdžiui, žalią naftą, suskystintas dujas, reaktyvinį kurą ir pan.

Be viso to, kas paminėta, Bosforo sąsiauris yra ne šiaip siauras kanalas, o vienas sunkiausių vandens kelių, su stipriomis 6-7 km per valandą srovėmis, staigiais posūkiais ir daugybe kitų pavojų. Be to, kovo ir balandžio mėnesiais tvyro labai stiprūs rūkai, o žiemą – net stiprios audros, todėl reikia būti kuo atsargesniems ir atidesniems.

Tiltai per Bosforo sąsiaurį Stambule

Bosforo sąsiaurio krantus žmonės siekė sujungti visais laikais, nuo seniausių laikų. Pirmasis tiltų per Bosforo sąsiaurį Stambule paminėjimas gali būti datuojamas VI amžiuje prieš Kristų. Persijos karalius, vardu Darijus, buvo suglumęs dėl visos jo kariuomenės, kurią sudarė daugiau nei 75 tūkstančiai žmonių, perėjimas per šį sąsiaurį. Tada jie nusprendė sukurti pontoninį tiltą, kurį jungė daugybė valčių, kurios buvo tvirtai pritvirtintos lynais. Jis driekėsi siauriausioje Bosforo sąsiaurio vietoje. Ir tada, medinėmis, mažiau nei 700 metrų ilgio kopėčiomis, Dariaus kariuomenė sėkmingai perėjo iš vieno kranto į kitą. Taip pat jau XX amžiuje Stambule pasirodė keli tiltų projektai. Kai kurie iš jų projektavimo pagrindu rėmėsi garsiuoju kabančiu tiltu, kuris yra JAV, būtent San Francisko mieste, tačiau Turkija neturėjo pakankamai lėšų jam įgyvendinti. Šiandien du Bosforo krantus jungia du skirtingi tiltai.

Tiltas per Bosforą arba Atatiurko tiltas

Bosforo tiltas yra pirmasis kabantis tiltas, nutiestas per Bosforo sąsiaurį ir jungiantis Europos ir Azijos Stambulo dalis. Tilto klojimas buvo planuotas XX amžiaus 50-aisiais, tačiau buvo atliktas tik 1970 metų vasario 20 dieną. Oficialus jo atidarymas įvyko tik 1973 m. spalio 29 d., o tai sutapo su 50-mečiu, kai M.K. įkūrė Turkijos respubliką. Ataturkas. Jį pastatė vokiečių kompanija „Hochtief“ ir anglų įmonė „Zleveland Engineering“. Šiaurės tiltas Anglijoje buvo pavyzdys. Jo statyboje dirbo keli tūkstančiai žmonių, o išleista daugiau nei 23 milijonai dolerių, o tai šiandien yra juokinga suma už tokio masto statybas. Jį pastatė Turkijos, Anglijos ir Vokietijos įmonių konsorciumas. Tai nepaprastai gražus kabantis tiltas, nes jo konstrukcija remiasi į dvi galingas atramas, kurių kiekvienos aukštis virš vandens siekia 165 metrus. Paties tilto ilgis kiek daugiau nei 1,5 kilometro, o plotis siekia 33 metrus, pagrindinio tarpatramio ilgis – 1075 metrai, nuo važiuojamosios dalies iki vandens paviršiaus – tik 64 metrai. Taip pat verta paminėti, kad Bosforo tilto aukštis suprojektuotas taip, kad būtų laisvas praėjimas laivams, kurių aukštis siekia 60 metrų. Ir tai, nei daugiau, nei mažiau, yra trisdešimties aukštų pastato aukštis. Kasdien šiuo tiltu kerta daugiau nei 200 000 įvairių transporto priemonių, vežančių daugiau nei 600 000 keleivių.

Dėl savo ilgio šis tiltas laikomas 13-uoju tiltu pasaulyje, taip pat 4-uoju Europoje. Atatiurko tiltas leis visiems vietiniams Stambulo gyventojams, taip pat šio nuostabaus miesto svečiams transporto pagalba labai greitai pasiekti priešingą krantą. Per tiltą reikia mokėti, į tai taip pat verta atsižvelgti. Tačiau vaikščiojant stambiu statiniu pasigrožėti nepavyks, nes perėja uždaryta pėstiesiems, todėl vietos policija sustabdė čia nuolat vykstančią savižudybių bangą. Pirmasis Bosforo tiltas žavi visus – ir vietinius gyventojus, ir turistus, ypač naktį, kai visą jo ilgį puošia daugybė įžiebtų šviesų. Taip pat įdomus faktas, kad šis tiltas buvo vadinamas pirmuoju Bosforo tiltu po to, kai buvo pradėtas eksploatuoti naujasis tiltas per Bosforą, vadinamas Sultono Mehmedo Fatiho tiltu.

Bosforo tiltas arba Sultono Mehmedo Fatiho tiltas

Antrasis tiltas Sambule per Bosforą pradėtas statyti dar 1985 m. ir baigtas sukakties dieną: 535-ąsias miesto užkariavimo metines, būtent 1988 m. gegužės 29 d., kai įvyko oficialus jo atidarymas. Šį kartą prie jo kūrimo dirbo tik statybininkai iš Japonijos. Statyba buvo baigta per rekordiškai trumpą laiką, užtruko tik trejus metus, o mokesčių mokėtojams kainavo vos šimtą trisdešimt milijonų dolerių. Jis buvo pavadintas Konstantinopolio užkariautojo iš Osmanų armijų - sultono Mehmedo Fatiho garbei, taip pat labai dažnai vadinamas Antruoju Bosforo tiltu. Jo dėka europinė metropolio dalis buvo sujungta Hisario Rumelio regione, o azijinė miesto dalis – Hisario Anadolu regione. Jis buvo pastatytas toje vietoje, kur Bosforo sąsiaurio plotis yra minimalus, todėl per Bosforą buvo nutiestas pontoninis tiltas per Dariaus kariuomenę. Tilto ilgis – 1510 metrų, įskaitant požeminius bėgius, jo plotis siekia 39 metrus. Tilto konstrukcija identiška pirmojo tilto konstrukcijai, jis yra pakabinamas ir stovi ant atramų, kurių aukštis siekia 64-65 metrus. Atstumas tarp tilto konvejerių yra 1090 metrų. Taip pat verta paminėti, kad jis laikomas vienu didžiausių tiltų visame pasaulyje. Šis tiltas yra mokamas ir uždarytas pėstiesiems dėl savižudybių bangos, kuri čia taip pat kilo po jo atidarymo. Kasdien juo pravažiuoja daugiau nei 150 000 transporto priemonių, vežančių 500 000 pėsčiųjų.

Taip pat verta paminėti, kad trečiojo tilto per Bosforo sąsiaurį Stambule statybos projektas sulaukė vietos gyventojų pasipiktinimo bangos. Reikalas tas, kad dėl jo sukūrimo bus sunaikintos žaliosios zonos ir dar labiau padidės automobilių stovėjimo aikštelė. Kadangi tilto statyba planuojama visai netoli Juodosios jūros, Stambulo Garipce (europinėje dalyje) ir Poyrazkoy (Azijos dalyje) rajonuose.

Stambulo viešbučiai su vaizdu į Bosforą

Tai nuostabus paplūdimio viešbutis, esantis centrinėje Stambulo dalyje, 25 km nuo Ataturk oro uosto, pirmoje pakrantėje, prie pat Bosforo sąsiaurio kranto. Viešbučio pastatas buvo pastatytas 1986 m., o dabar yra stilingas ir patogus viešbutis. Yra 282 standartiniai 1, 2 ir 3 vietų kambariai, taip pat 31 prabangus liukso numeris. Kiekviename iš šių kambarių, neatsižvelgiant į kategoriją, yra oro kondicionierius, vonios kambarys ir tualetas, plaukų džiovintuvas, tiesioginis telefonas, televizorius su palydovine televizija, internetas, mini baras, seifas, kambarių tarnyba visą parą, patogūs baldai ir daug daugiau. Taip pat viešbutyje yra automobilių stovėjimo aikštelė, bagažo saugykla, seifas, verslo centras, cheminis valymas, skalbykla, valiutos keitykla, sporto salė, uždaras šildomas baseinas, šildomas lauko baseinas, SPA centras, 3 restoranai, baras, sporto salė, paslauga "žadintuvas, pervežimas iš oro uosto". , cheminis valymas, skalbimas ir lyginimas, taksi paslaugos, faksas ir kopijavimas, valiutos keitimas, automobilių nuoma, konferencijų ir banketų organizavimas, sekretorių ir vertėjų paslaugos, gydytojų paslaugos, vaikų priežiūros paslaugos, vaikų baseinas, pirtis, SPA procedūros, masažas, baseinas ir daug daugiau.

Tai patogus miesto viešbutis, įsikūręs istoriniame pastate, kuris buvo pastatytas dar XIX a. Jis įsikūręs Bosforo sąsiaurio pakrantėje, už 45 minučių kelio automobiliu nuo Atatiurko tarptautinio oro uosto. Visas viešbutis suprojektuotas tradiciniu turkišku stiliumi, naudojant terakotos ir tamsiai mėlynus tonus, kurie nepaliks abejingų. Yra 166 patogūs kambariai, kiekviename yra vonios kambarys, oro kondicionierius, palydovinė televizija, DVD ir CD grotuvas, radijas, telefonas, telefonas vonioje, balso paštas, internetas, mini baras, seifas, chalatas, šlepetės , lygintuvas, lyginimo lenta , patogūs baldai ir daug daugiau. Taip pat viešbutyje yra konferencijų salės, verslo centras, šildomas lauko baseinas, vandens masažo baseinas, SPA centras, treniruoklių salė, teniso kortai, golfo aikštynai šalia viešbučio, vaikų priežiūros paslaugos, restoranai, barai, parduotuvės, automobilių stovėjimo aikštelė, skalbykla - cheminis valymas, konsjeržo paslaugos ir daug daugiau.

Tai patogus miesto viešbutis, įsikūręs miesto centre, ant Bosforo sąsiaurio kranto, pramogų rajone Bešiktas, iš kurio atsiveria nuostabūs sąsiaurio vaizdai. Viešbutyje yra 186 stilingai įrengti kambariai. Kiekviename iš šių kambarių, nepriklausomai nuo kategorijos, yra LCD televizorius su kabeline televizija, DVD grotuvas, vonios kambarys su plaukų džiovintuvu, lygintuvas ir lyginimo lenta, mini baras, arbatos ir kavos virimo aparatas, lygintuvas ir lyginimo lenta, telefonas. su balso paštu, patogiais ir stilingais baldais ir daug daugiau. Taip pat Shangri-La Bosphorus, Stambulo 5* teritorijoje yra automobilių stovėjimo aikštelė, grožio salonas, vaistinė, 2 moderniai įrengtos konferencijų ir pokylių salės, suvenyrų parduotuvė, viešbučio verslo centras, internetas, batų valymo paslaugos, skalbykla. ir cheminio valymo paslaugos, medicinos paslaugos, pašto ir kurjerių paslaugos, restoranai, barai, vaikų baseinas, auklės paslaugos, sūkurinė vonia, moderniai įrengtas treniruoklių centras, uždaras baseinas, viešbučio SPA centras siūlo platų masažo ir grožio procedūrų pasirinkimą, 24 - valandinis kambarių aptarnavimas, banketai ir ceremonijos, valiutos keitimas, skrydžiai sraigtasparniu, dokumentų kopijavimas, taksi paslaugos, pervežimo iš ir į oro uostą paslaugos ir daug daugiau. Taip pat viešbutyje yra kambariai nerūkantiems miesto svečiams.

Tai modernus paplūdimio viešbutis Stambule, iš kurio atsiveria neįtikėtinai gražus vaizdas į Bosforo sąsiaurį, esantį antroje pakrantėje. Viešbutis yra 20 km nuo Atatiurko oro uosto. Yra 244 jaukūs kambariai, iš jų 23 apartamentai. Kiekviename kambaryje yra patogūs baldai, oro kondicionierius, vonios kambarys ir tualetas, plaukų džiovintuvas, tiesioginis telefonas, palydovinė televizija, mini baras, seifas, 24 val. kambarių tarnyba, šaldytuvas ir daug daugiau. Taip pat vietoje yra automobilių stovėjimo aikštelė, bagažo saugykla, seifas administracijoje, cheminis valymas, skalbykla, verslo centras, naktinis klubas, grožio salonas, bufetas, pažadinimo paslauga, cheminis valymas, skalbimas ir lyginimas, taksi paslaugos, faksas ir kopijavimas, automobilių nuoma, verslo susitikimų, banketų organizavimas, interneto prieiga, ekskursijų užsakymas, gydytojų paslaugos, treniruoklių salė, baseinas, pirtis, sauna, sporto salė, SPA procedūros, masažas, diskotekos, vaikų priežiūros paslaugos, restoranai, baras ir daug daugiau kitas.

Tai puikus miesto viešbutis, laikomas vienu geriausių pasaulyje. Iš jo taip pat atsiveria nuostabūs Bosforo vaizdai. Jis yra tik 30 minučių nuo tarptautinio oro uosto. Viešbutyje yra 59 standartiniai kambariai, 3 miegamųjų apartamentai, japoniški apartamentai, 2 prezidentiniai liukso kambariai, 74 vnt. Kiekviename kambaryje yra oro kondicionierius, palydovinius kanalus rodantis televizorius, tiesioginis telefonas, internetas, virdulys, nauji laikraščiai, prabangūs baldai, moderni buitinė technika ir daug daugiau. Taip pat viešbutyje yra 9 restoranai, 7 barai, lauko baseinas, uždaras šildomas baseinas, teniso kortai, golfas, bėgimo takai, treniruoklių salė, treniruoklių salė, sauna, turkiška pirtis, masažas, soliariumas, sūkurinė vonia, „Darphin“ grožio salonas, garsūs parduotuvių prekės ženklai, verslo centras, konferencijų salės, vaikų žaidimų aikštelė ir daug daugiau.

Susisiekus su

Bosforas yra sąsiauris tarp Europos ir Mažosios Azijos, jungiantis Juodąją jūrą su Marmuro jūra. Suporuotas su Dardanelais, jungia Juodąją jūrą su Egėjo jūra, kuri yra Viduržemio jūros dalis. Didžiausias Turkijos miestas Stambulas yra abiejose sąsiaurio pusėse. Sąsiaurio ilgis apie 30 km. Didžiausias sąsiaurio plotis – 3700 m (šiaurėje), mažiausias – 700 metrų. Farvaterio gylis nuo 33 iki 80 m. Sąsiauris yra erozinės kilmės. yra senas upės slėnis, kvartero laikotarpiu užtvindytas jūros vandens. Bosforo sąsiauryje teka dvi srovės - nugėlinta viršutinė iš Juodosios jūros į Marmuro jūrą, į pietus (greitis 1,5-2 m/s) ir sūrioji apatinė - nuo Marmuro iki Juodosios jūros, kaip buvo įsteigė Admirolas Makarovas 1881-1882 metais (greitis 0. 9-1 m/s). Sūri srovė tęsiasi Juodojoje jūroje kaip povandeninė upė. Pasak vienos iš labiausiai paplitusių legendų, sąsiauris pavadinimą gavo senovės Argive karaliaus dukters dėka – gražuolę Dzeuso mylimąją, vardu Io, jis pavertė balta karve, kad išvengtų žmonos Heros rūstybės. Nelaimingasis Io pasirinko vandens kelią į išsigelbėjimą, nerdamas į sąsiaurio, kuris nuo to laiko vadinamas „karvių brasta“ arba Bosforo sąsiaurio, žydrynę.

Sąsiaurio krantus jungia trys tiltai: du kelių tiltai – 1074 metrų pagrindinio tarpatramio Bosforo tiltas (baigtas 1973 m.) ir Sultono Mehmedo Fatiho tiltas (1090 m; pastatytas 1988 m.) 5 km į šiaurę nuo pirmojo. tiltas, taip pat kelių-geležinkelio tiltas Sultonas Selimas Rūstusis (1408 m; baigtas 2016 m.) šiaurinėje sąsiaurio dalyje, Juodosios jūros pakrantėje. Be to, du Bosforo krantus jungia Marmaray geležinkelio tunelis (bendras ilgis - 13,6 km, po vandeniu - 1,4 km; atidarytas 2013 m.), kuris sujungė Stambulo Europos ir Azijos dalių greitojo transporto sistemas. .
Daroma prielaida (Juodosios jūros potvynių teorija), kad Bosforas susiformavo tik prieš 7500–5000 metų. Anksčiau Juodosios ir Marmuro jūrų lygis buvo žymiai žemesnis, jos nebuvo sujungtos. Pasibaigus paskutiniam ledynmečiui, tirpstant didelėms ledo ir sniego masėms, vandens lygis abiejuose telkiniuose smarkiai pakilo. Galinga vandens srovė iš vienos jūros į kitą praskriejo vos per kelias dienas – tai liudija dugno topografija ir kiti ženklai.
Senovės graikai taip pat vadino sąsiaurį „Trakijos Bosforu“, kad atskirtų jį nuo „Kimmerijos Bosforo“ (šiuolaikinis pavadinimas yra Kerčės sąsiauris).
Bosforo sąsiauris yra vienas svarbiausių sąsiaurių, nes iš jo galima patekti į Viduržemio jūrą ir pasaulio vandenynus didelėse Rusijos, Ukrainos, Užkaukazės ir pietryčių Europos dalyse. Be žemės ūkio ir pramonės produktų, Rusijos ir Kaspijos jūros regiono nafta vaidina svarbų vaidmenį eksportuojant per Bosforo sąsiaurį.
1621-1669 metų žiemos sąsiaurį dengė ledas. Šie laikai pasižymėjo bendru temperatūros kritimu regione ir buvo vadinami mažuoju ledynmečiu.
Bosforo sąsiauris užima ypatingą vietą tarp garsiausių sunkiausių pasaulio sąsiaurių dėl intensyvaus tranzitinių laivų eismo, keltų perėjų, nedidelių laivų, iki 6 mazgų srovių ir staigių oro pokyčių rudens-žiemos laikotarpiu. Daugelis laivybos kompanijų rekomenduoja, kad kapitonai naudotų locmanus tranzitui per Bosforo sąsiaurį. Tranzito greitis sąsiauryje turi būti ne didesnis kaip 10 mazgų. Už perplaukimą sąsiauriu imamas maždaug tūkstančio dolerių švyturio mokestis, priklausomai nuo laivo klasės.

Informacija

• Suriša: Juodoji jūra, Marmuro jūra
• Šalis: Turkija
• Plotis: maksimalus 3,6 km
• Ilgis: 29,9 km
• Didžiausias gylis: 120 m

Kur yra Bosforo sąsiauris? Kodėl jis įdomus? Apie tai kalbėsime savo straipsnyje.

Tarp Europos ir pusiasalio Vakarų Azijoje (Mažojoje Azijoje) yra dviejų sąsiaurių zona: Bosforo ir Dardanelų. Atstumas tarp jų 190 km. Bosforo sąsiauris (Stambulo sąsiauris) jungia Juodąją ir Marmuro jūras. Dardanelų sąsiauris jungia Marmuro ir Egėjo jūrą. Šio vandens telkinio ilgis – 120 km.

Bosforo sąsiauris nuo seno buvo svarbus strateginis Rusijos turtas.

Sąsiaurio atsiradimas

Geomorfologai (mokslininkai, tyrinėjantys Žemės topografiją) mano, kad vandens erdvė tarp jūrų atsirado maždaug prieš 7500 metų. Tais laikais Juodoji ir Marmuro jūros nebuvo sujungtos viena su kita, nes vandens lygis buvo daug žemesnis, palyginti su dabartine geografine padėtimi.

Ledynmečio metu ištirpo didžiulė ledo ir sniego masė, todėl vandens lygis smarkiai pakilo, tarp šių jūrų susidarė sąsiauris. Dabar Bosforas yra vandens užtvindytas žemės paviršiaus įdubimas, daugiau nei 30 km ilgio.

Pastebėtina, kad tai vienintelis sąsiauris Europoje, kuriame teka dvi srovės: viršutinė gėlinta iš Juodosios jūros į Marmurinę jūrą ir sūrioji (apatinė) iš Marmurinės į Juodąją jūrą. Šį gamtos reiškinį 1881 metais atrado okeanografas ir viceadmirolas Stepanas Makarovas.

Legenda, susijusi su sąsiaurio pavadinimu

Bosforas turi daugybę legendų, siūlančių savo vardo kilmės paaiškinimus. Labiausiai paplitęs mitas, išlikęs iki mūsų laikų, teigia, kad dangaus ir griaustinio dievas Dzeusas įsimylėjo Io (senovės graikų upių dievo Inacho dukrą). Dzeuso žmona Hera (židinio deivė) įtarė savo vyrą neištikimybe, o šis, norėdamas išgelbėti mylimąją nuo žmonos prakeiksmo, Io pavertė balta karve. Herai šis gyvūnas patiko ir nusprendė jį pasiimti sau. Taip Io tapo vergu, kuris buvo pririštas prie medžio. Po kurio laiko Dzeusas išlaisvino Io, bet Hera, nesusitaikęs su tuo, atsiuntė jai nuodingą vapsvą. Karvė mergaitė, bėgdama nuo įkandimo, puolė į sąsiaurio vandenį, kuris legendos dėka buvo vadinamas „karvių brasta“ arba Bosforu.

Mokslinė vardo „Bosforas“ kilmė

Istorikai teigia, kad žodis kilęs iš dviejų senovės graikų žodžių. „Bos“ yra išverstas kaip jautis arba karvė, o „poros“ yra fordas, perėjimas. Frazė „bosporos“ ilgainiui buvo pakeista į „bosporas“, o vėliau į „Bosporas“, kuri, kaip jau žinome, verčiama kaip „karvių brastas“.

Bosforo istorija

Sužinojome, kur yra Bosforo sąsiauris. Dabar pakalbėkime apie jo istoriją. Nuo dešimties metų trukusio Trojos karo, kuris, pasak istorikų, vyko 13-12 amžiuose iki mūsų chronologijos, Bosforas buvo daugelio tarptautinių karinių konfliktų priežastis.

1453 m. Osmanų imperijai užkariavus Stambulą, Turkijos valdovai sąsiaurio pakrantėse pastatė įvairius įtvirtinimus – tvirtoves, vilas ir rezidencijas.

XVII amžiaus pabaigoje Rusijos imperija įsitvirtino Juodosios ir Azovo jūrų pakrantėse. Tuo metu iškilo problema, susijusi su Bosforo sąsiauriu.

Pagrindinė priežastis buvo ta, kad Bosforo pakrantė priklausė Turkijai ir ilgus šimtmečius Turkijos vyriausybė vienašališkai sprendė Rusijos laivų išplaukimo iš Juodosios jūros į Viduržemio jūrą klausimą. Ši padėtis buvo Turkijos ir Rusijos ginkluotų konfliktų priežastis.

1774 m. Kuchuk-Kainardzha kaime (dabar Bulgarijos teritorija) buvo pasirašyta taikos sutartis, kurios pagrindu imperatorienė Jekaterina II baigė šešerius metus trukusį karą su Turkija (1768-1774), o Rusijos laivai gavo teisė laisvai pereiti sąsiaurį į Viduržemio jūrą. Pastebėtina, kad pagal susitarimą Rusija dabar galėtų sukurti savo Juodosios jūros laivyną.

Pasibaigus Pirmojo pasaulinio karo karo veiksmams, Bosforas tapo neutralia zona, kurią kontroliuoja pirmoji tarptautinė organizacija – Tautų sąjunga. Dabar Bosforo sąsiauris laikomas „atvira jūra“ visoms pasaulio šalims. Tačiau Turkija pasiliko teisę apriboti į Juodosios jūros zoną neįtrauktų šalių laivų perplaukimą per ją ir bet kurios valstybės karo laivų perplaukimą taikos metu.

Šiuolaikinio sąsiaurio ryšiai

Visais laikais laivų praplaukimas per Bosforo sąsiaurį buvo siejamas su sunkumais: jūrų laivams praėjimas yra gana siauras ir vingiuota, laikanti pakrantės liniją.

Tačiau dėl daugybės įrengtų švyturių Bosforo sąsiauryje nebuvo didelių nelaimių su žmonių aukų. Dabar jos krantus jungia trys tiltai ir du tuneliai.

2016 metais baigtas statyti kelių-geležinkelio tiltas (1410 metrų), kuris iškilo šiaurinėje akvatorijos dalyje. Tiltas pavadintas devinto Turkijos sultono – Selimo Rūsčiojo vardu. Automobilių transporto konstrukcija per sąsiaurį (1100 metrų) buvo pastatyta 1988 m. ir laikoma antruoju kabančiu tiltu, esančiu 165 m aukštyje virš vandens paviršiaus.

Pirmasis yra tiltas, vadinamas Bosforo tiltu. Jis buvo pastatytas 1973 m., Jo ilgis yra 1075 metrai. Be tiltų, šiuo metu veikia du požeminiai statiniai.

Tai 13,5 km ilgio geležinkelio tunelis („Marmuras“), atidarytas 2013 m. Ir automobilis. Jis buvo atidarytas po dvejų metų. Jo ilgis 14,5 km. Šios požeminės struktūros ypatumas yra tas, kad po sąsiauriu daugiau nei 105 metrų gylyje praeina 5,5 km.

Legenda apie Dardanelus

Senovės graikai šį sąsiaurį vadino „Hellespont“, kuris išvertus skamba kaip „Gella jūra“ ir yra susijęs su senovės legenda, kuri sako, kad karaliaus Eolo (Eolijos salų valdovo) sūnus turėjo du vaikus - sūnų. Phrixus ir dukra Gella, kurias po mirties motinas užaugino piktoji pamotė Ino.

Kai jie užaugo, pamotė nusprendė sunaikinti savo vyro vaikus. Karaliaus dukra ir sūnus bandė pabėgti ant skrendančio avino. Skrydžio metu Gella, negalėdama išsilaikyti auksinio avino vilnos, įkrito į jūrą ir mirė. Nuo tada ji vadinosi „Gella jūra“. Šiuolaikinį pavadinimą sąsiauris gavo dėka Dardaney miesto, kuris kadaise stovėjo Dardanelų sąsiaurio pakrantėje.

Dardanelų istorija

V amžiuje prieš Kristų. e. Sąsiaurio teritorija buvo graikų ir persų karų scena. Tuo metu persų karalius Kserksas I įsakė pastatyti tiltą per Dardanelus, kad galėtų kirsti kariuomenę, skirtą invazijai į Graikiją.

Iš tarpusavyje sujungtų jūrų laivų buvo pastatyti du tiltai: pirmąjį tiltą sudarė 360 laivų, antrąjį – 314. To dėka persų kariuomenė kovojo visoje Europoje.

334 m. pr. Kr. sąsiauriu naudojosi Aleksandro Makedoniečio kariuomenė. Jie sėkmingai kirto. Po to vadas pradėjo savo istorinę kampaniją prieš Aziją.

XVII amžiaus pabaigoje dalis Azovo ir Juodosios jūrų pakrantės teritorijos atiteko Rusijos imperijai. Sąsiaurių naudojimas tapo pagrindine tarptautinio lygio problema. Juos turėti – sena Rusijos svajonė. Bosforo ir Dardanelų sąsiauriai atvėrė galimybę dominuoti svarbiausiose jūrų komunikacijose.

1841 metais Londone buvo pasirašyta sutartis. Jame buvo teigiama, kad per Dardanelus taikos metu karo laivai bus uždaryti. 1936 m. Montrė mieste (Šveicarija), dalyvaujant Juodosios jūros šalims, buvo sudarytas susitarimas, kuriame buvo pažymėta, kad sąsiauriai (Dardanelles ir Bosforas) gavo „atviros jūros“ statusą visiems laivams. šalyse.

Pagrindinė Konvencijos nuostata yra ta, kad Turkijos Respublika pasilieka teisę uždaryti sąsiaurius bet kokių karinių operacijų Eurazijoje metu. Nuo 2017 m. Turkijoje pradėti parengiamieji darbai kabamojo tilto per Dardanelų sąsiaurį statybai.

Tiltas yra 2025 metrų ilgio

2025 metrų ilgio žmogaus sukurta konstrukcija bus laikoma ilgiausiu tiltu pasaulyje. Dabar keli specialiai įrengti Turkijos laivyno laivai pradėjo gręžti jūros gruntą tilto konstrukcijos laikančiųjų elementų montavimui.

Çanakkale 1915 tiltas (taip šis statinys vadinsis) turėtų būti baigtas iki 2023 m. Būsimo tilto pavadinimas siejamas su Osmanų imperijos karinių formacijų pergale prieš Antantės šalių kariuomenę 1916 metais (operacija Dardanelles).

Pabaigoje siūlome keletą įdomių faktų apie Bosforo sąsiaurį.

1. Pirmą kartą per visą urbanistikos istoriją Europos ir Azijos krantus sujungė požeminis geležinkelio tunelis. Dalis jo eina palei Bosforo sąsiaurio dugną.
2. Šį projektą Osmanų imperijos laikais pasiūlė architektai, tačiau jis galėjo būti įgyvendintas tik mūsų laikais, naudojant šiuolaikines technologijas.
3. Tiesiant geležinkelio bėgius buvo aptiktas Bizantijos uostas IV amžiuje prieš Kristų.
4. Bosforas laikomas siauriausiu sąsiauriu pasaulyje, kuriuo jūrų laivai išplaukia iš Europos į Aziją ir atgal.
5. Bosforo sąsiaurio plotis – 800–1700 metrų. Vidutinis gylis yra 65–70 metrų.

Dardanelai. Įdomūs faktai

Štai keletas įdomių faktų apie Dardanelus.

1. 1810 m. anglų poetas George'as Byronas perplaukė Dardanelus ir taip pakartojo senovės Graikijos herojaus Leandro žygdarbį, kuris kiekvieną naktį perplaukdavo sąsiaurį, kad susitiktų su savo mylimąja Hera, gyvenusia priešingame krante. 2010 m. šio įvykio garbei vyko masinis plaukimas poeto trasa 1,7 km ilgio ir, atsižvelgiant į dreifą pasroviui, 5 km.
2. Antrojo pasaulinio karo metu Türkiye nevykdė karo veiksmų (neutralumas). Tuo metu Dardanelai buvo uždaryti visoms kariaujančioms šalims.
3. Turkijos vyriausybė ragina persvarstyti 1936 metais Monrealyje pasirašytą susitarimą.
4. Taip yra dėl pastaruoju metu padaugėjusių naftos produktus gabenančių tanklaivių avarijų, kurios, sugadinus laivą, užteršia sąsiaurio vandenis.
5. 2011 metais turkų archeologas Rastimas Aslanas, kasinėdamas senovinio Kanakalės miesto teritoriją, sąsiaurio apačioje aptiko gyvenvietę, egzistavusią maždaug prieš 5 tūkst.
6. Dardanelų krantų topografija yra stačia, vingiuota. Geologai tai aiškina tuo, kad senovėje sąsiaurio vietoje buvo upės vaga, kurią užtvindė Egėjo jūros vandenys dėl to, kad dalis sausumos nukrito, palyginti su Žemės lygiu. vandens apvalkalas.