A Estrada dos Gigantes é uma criação do gigante irlandês Finn. Estrada dos lendários gigantes Trilha dos gigantes irlanda

A Giant's Road é uma impressionante formação rochosa na costa de Antrim, na Irlanda do Norte. O local consiste em cerca de 40.000 colunas de basalto que se erguem do mar. A Calçada dos Gigantes é o único Patrimônio Mundial da UNESCO na Irlanda do Norte.

Uma formação incomum surgiu como resultado de processos naturais durante o Paleógeno (65-23 milhões de anos atrás), quando a Irlanda do Norte foi submetida a uma poderosa atividade vulcânica. Durante este período, o basalto derretido esteve em contato com as camadas do Cretáceo, formando um planalto de lava. À medida que a lava esfriava rapidamente, o planalto encolheu e rachou, formando 40.000 colunas hexagonais de várias alturas que parecem degraus gigantes. A altura do maior deles é de quase 11 metros.

Lenda

A mitologia popular atribui a criação da represa a um gigante irlandês chamado Fionn mac Cumhaill (ou Finn MacCool). Para provar sua força e status superiores, Fionn decidiu enfrentar um rival, um gigante escocês chamado Benandonner. Como não havia barco grande o suficiente para levar o enorme finlandês através do mar para enfrentar Bennandonner, ele construiu sua própria escada da Irlanda para a Escócia.

No entanto, quando ele atravessou o mar, ele viu o quão grande era Bennandonner. Ele correu de volta para a Irlanda antes que Bennandonner o visse, mas a ponte foi construída e Bennandonner veio para lutar. Fionn subiu no berço e, quando Bennandonner veio até a porta para brigar com ele, sua esposa lhe disse para não acordar o bebê. Vendo o tamanho do "bebê" Fiona, Bennandonner se assustou e voltou correndo para a Escócia.

Embora o fenômeno das colunas de basalto seja relativamente raro, existem vários exemplos de formações rochosas encontradas em todo o mundo, inclusive na Escócia, Los Prismas Basalticos no México e Devil's Postpile na Califórnia.

O caminho dos gigantes é o nome de um lugar inusitado às margens do Oceano Atlântico na Irlanda do Norte. São 40 mil enormes colunas de basalto pressionadas umas contra as outras. Sua superfície parece formar um caminho gigante que vai do oceano até um grande vulcão.

É graças à erupção deste vulcão há várias dezenas de milhões de anos, segundo os cientistas, que surgiu uma estrutura natural incomum. A forma incomum das colunas é explicada pela composição química da lava, que se contraiu durante a solidificação. Pilares de pedra hexagonais são a estrutura mais estranha gerada por lava solidificada. Por muito tempo, os cientistas se perguntaram por que a rocha adquiriu a aparência de pilares poligonais. Atualmente, considera-se comprovada a hipótese de que esse tipo de material está associado a um resfriamento extremamente lento da substância fundida e sua compressão gradual. Semelhante a esse processo, os cientistas chamam de secagem de lama ou argila úmida, que também racha e forma um padrão bizarro.

A maioria das colunas tem seis, sete ou oito faces, e apenas uma tem três. Sua altura média é de cerca de 6 metros. Os pilares são tão pressionados uns contra os outros que é difícil até enfiar uma faca fina entre eles. A área total do objeto incomum, que é um dos destinos turísticos mais populares da Irlanda, é de 4,5 mil metros quadrados (300 por 500).

No entanto, o nome "Caminho dos Gigantes" nos diz que a história de seu surgimento também é descrita nas lendas locais. Segundo eles, a estrada nos tempos antigos, quando a Terra era habitada por gente enorme, foi construída pelo gigante irlandês Finn McKumal desde sua casa na costa até a fortaleza de seu inimigo, localizada nas Hébridas. Ao procurá-lo, descobriu que o adversário era muito maior e, portanto, mais forte que ele. Finn teve que fugir. Voltando para casa, ele pediu à esposa que o envolvesse como um bebê e o deitasse na praia. Ao ver uma "criança tão gigante", seu inimigo pensou que era melhor não encontrar o pai de um bebê tão grande e voltou para casa, destruindo ao longo do caminho a estrada de pedra que cruzava o oceano.

Qualquer que seja a origem da Trilha dos Gigantes, ela é considerada uma das mais pitorescas do mundo. Inspirou mais de um escritor e artista a criar obras românticas. Em 1986, a Trilha do Gigante foi incluída na Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO e, um ano depois, tornou-se uma reserva natural nacional na Irlanda do Norte.

A Estrada dos Gigantes é cerca de 40.000 pilares de basalto espaçados na costa nordeste da Irlanda do Norte. Seus topos, como paralelepípedos da calçada, conduzem em saliências ao pé das falésias costeiras e gradualmente desaparecem no mar. A maioria dos pilares tem uma forma incompreensível de hexágonos quase perfeitos. Eles, como peças de um gigante quebra-cabeça de pedra, se estendem ao longo da costa por três quilômetros.

Por uma década e meia, a Estrada dos Gigantes resistiu às tempestades desenfreadas do Atlântico Norte aqui. Por muitos séculos, a estranha regularidade de suas colunas de pedra obrigou os pastores e pescadores locais a escreverem lendas sobre ela. Eles criaram sua própria história sobre sua origem muito antes de esse segredo ser realmente revelado pela ciência.

Conflito étnico gigante

Segundo a lenda, os pilares que vão para o mar são os restos de uma estrada construída pelo gigante irlandês Finn McCool. Ele decidiu construí-lo depois que foi desafiado para a batalha por um gigante da Escócia chamado Benandonner.

Para chegar ao rival que morava no exterior, McCool começou a arrancar enormes pedras das rochas costeiras e jogá-las no mar. Portanto, havia uma estrada de 25 milhas que levava ao covil de Benandonner - uma caverna na ilha escocesa de Staffa. Agora Fin poderia cruzar o Estreito do Norte ao longo dele e ensinar uma lição aos insolentes.

No entanto, a construção da estrada o cansou tanto que decidiu primeiro descansar - voltou para casa e foi dormir.

Na manhã seguinte, enquanto Fin McCool ainda dormia profundamente, sua esposa giganta foi acordada pelo som de passos ameaçadores. Foi o enorme e terrível Benandonner quem conseguiu usar a nova estrada primeiro. Ao vê-lo, ela pensou: “Meu marido nunca vai aguentar isso”, e rapidamente jogou um cobertor e uma touca de bebê sobre o homem adormecido.

Onde está Fin? berrou Benandonner ao se aproximar de sua casa. Onde esse covarde está se escondendo?

"Fique quieto, você vai acordar nosso bebê!" - respondeu a esposa, apontando para o cônjuge adormecido.

Benandonner olhou para a "criança" e imediatamente entrou em pânico. Se o filho de Fin fosse tão grande, o que seria seu pai? O escocês decidiu não descobrir e retirou-se apressadamente para sua caverna. Ao longo do caminho, ele destruiu a estrada construída por Fin para que não pudesse alcançá-lo.

Enigmas lendários e pistas científicas

O lendário Fin McCool construiu sua estrada para a pequena ilha de Staffa por um motivo. O folclore escolheu este pequeno pedaço de terra porque é feito dos mesmos pilares de basalto da Calçada dos Gigantes da Irlanda do Norte. A semelhança externa dos dois lugares deu origem a um único mito explicativo.

Curiosamente, do ponto de vista científico, as colunas de basalto de Staffa e a Estrada dos Gigantes têm uma origem comum. É claro que nada tem a ver com a "desmontagem" dos lendários gigantes, mas sim com a unidade de sua história geológica.

Pilares de basalto Estradas de gigantes descem do sopé das colinas costeiras e desaparecem no mar.

O mundo científico soube pela primeira vez sobre a Calçada dos Gigantes em 1693, quando Sir Richard Bulkley, do Trinity College Dublin, relatou o fato à Royal Society de Londres. A notícia causou considerável confusão nos círculos educados da época. Esta foi a primeira vez que a ciência lidou com pilares de basalto, e um debate acalorado começou a ser travado sobre as razões de sua aparência. Alguns consideraram a Estrada do Gigante uma criação de mãos humanas, outros - o resultado de processos naturais desconhecidos, e alguns até se inclinaram seriamente para a teoria do "gigante".

A primeira ideia correta sobre a origem da Estrada apareceu nas páginas da imprensa científica em 1768 em um dos volumes de ilustrações para a histórica Enciclopédia Francesa. Como comentário à gravura que a representa, o geólogo francês Nicolas Desmarets (1725 - 1815) sugeriu uma razão vulcânica para o seu aparecimento. Pesquisas mais recentes provaram que ele estava certo.

A verdadeira história da Estrada dos Gigantes

Hoje se sabe que a Estrada dos Gigantes se originou há cerca de 60 milhões de anos, quando começou a separação da Europa e da América do Norte.

Naquela época, como resultado da divergência das placas litosféricas da Eurásia e da América do Norte, começaram a se formar rupturas na crosta terrestre, através das quais a lava de basalto se derramava repetidamente na superfície. Congelando, formou um enorme planalto tuleano de lava, cuja área os cientistas estimam em pelo menos 1,3 milhão de km2.

Posteriormente, foi dilacerado e escondido pelas águas do Oceano Atlântico Norte. Hoje, seus remanescentes estão espalhados por vastas extensões da Noruega, Escócia e Irlanda até as Ilhas Faroé, Islândia e leste da Groenlândia. A Calçada dos Gigantes e os pilares de basalto da Ilha Staffa são os resultados mais famosos de sua formação.

No total, três fases de atividade vulcânica foram observadas na área da Estrada dos Gigantes durante o surgimento do Planalto de Tulean. Eles são conhecidos como basaltos inferior, médio e superior e são separados por dois longos períodos de relativa calma, quando a superfície da lava irrompida e solidificada foi erodida. A erosão da camada de basalto inferior mais antiga criou as condições para a formação da Estrada.

Durante o primeiro desses períodos "erosivos", os fluxos de água cortam numerosos vales nos basaltos inferiores. Mais tarde, quando a lava dos basaltos médios entrou em erupção, suas enormes massas se acumularam nesses vales e começaram a esfriar muito lentamente ali. Foi a baixa taxa de resfriamento que se tornou o fator chave na aparência dos pilares de pedra da Estrada dos Gigantes.

A estrada dos gigantes indo para o mar. Os mesmos pilares de basalto estão localizados na ilha escocesa de Staffa, do outro lado do Canal do Norte.

Como os cientistas descobriram, encolhendo durante o resfriamento lento, o basalto começa a rachar. Na maioria dos casos, as trincas se formam em um ângulo de 120°, pois isso libera a maior quantidade de excesso de energia superficial nas interfaces. É assim que se formam as seções horizontais hexagonais dos futuros pilares de basalto.

À medida que esfria, as rachaduras se movem da superfície para o interior do maciço. Seu comprimento depende da espessura da camada de basalto: quanto mais espessa, mais longos os pilares se formam. A altura máxima das colunas da Estrada dos Gigantes é de 12 metros, o que está longe de ser um recorde. Em casos excepcionais, como, por exemplo, no estado norte-americano de Wyoming, podem atingir cem ou mais metros de altura.

A espessura das colunas também é determinada principalmente pela taxa de resfriamento: quanto menor, maior o diâmetro das colunas. A espessura média dos pilares da Estrada dos Gigantes é de 30 cm.

Aproximadamente dois milhões de anos após a formação dos pilares, novas erupções ocorreram na área da futura Estrada dos Gigantes. O resultado deles - uma camada de basaltos superiores - não foi maciço o suficiente para dar origem às suas próprias colunas de pedra, mas foi o suficiente para esconder por muito tempo as existentes.

O hexágono é a forma seccional mais comum dos pilares de basalto, pois o ângulo entre seus lados adjacentes é exatamente de 120°. Colunas com um número diferente de faces são formadas com menos frequência.

As geleiras ajudaram a ver a luz da futura Estrada dos Gigantes novamente. Durante o último máximo glacial, eles "rasparam" as camadas geológicas posteriores que o cobriam e expuseram os pilares de basalto. Então, quando a geleira começou a recuar cerca de 15.000 anos atrás, o nível do oceano subiu e a Estrada dos Gigantes assumiu sua forma atual.

patrimônio Mundial

Uma vez que a Estrada dos Gigantes é um exemplo exemplar de processos relacionados com a evolução geológica da Terra, e ao mesmo tempo também está associada ao património cultural da Irlanda do Norte, está protegida por inúmeros estatutos protegidos.

O mais significativo deles é o status de Patrimônio Mundial da UNESCO concedido à Calçada dos Gigantes e à adjacente Costa da Calçada em novembro de 1986. Além disso, a Estrada, junto com o litoral, é reserva estadual, e também faz parte de uma das chamadas “áreas de especial interesse científico”.

Na estrada para a estrada

Nos últimos 300 anos, a Giant's Road se tornou um dos símbolos da Irlanda do Norte e sua atração turística mais popular. Os primeiros turistas começaram a aparecer aqui quase imediatamente após a "descoberta" de Sir Bulkley. No século 19, seu fluxo tornou-se maciço, especialmente após a construção na década de 1880 de uma linha de bonde hidrelétrico que ligava a estrada à cidade turística de Portrush.

Hoje, na Estrada dos Gigantes, todos os anos um grande número de turistas clica nas persianas de suas câmeras. Só em 2014, 788 mil visitantes de todo o mundo passaram por aqui.

Chegar aos famosos pilares de basalto não é difícil. A Giants Road está localizada no Condado de Antrim, a 3,2 km da vila de Bushmills. Uma viagem aqui de carro particular de Belfast leva 1 hora e 25 minutos, de Derry - 1 hora e 10 minutos, de Dublin - 3 horas e 45 minutos.

Você pode usar o transporte público: pegue o trem em Belfast ou Derry e vá até a cidade de Coleraine. Além disso - 17,7 km de ônibus.

Outro close dos pilares de basalto da Estrada dos Gigantes.

A Causeway Coast está aberta o ano todo, sem limite de tempo. Quatro trilhas convenientes levam aos pilares facetados da entrada oficial. A caminhada por eles, assim como pela própria costa, é gratuita. Se desejar, você pode pagar por um serviço adicional triplo: uma visita ao novo centro turístico (inaugurado em julho de 2012), um guia de áudio em 9 idiomas (incluindo russo) e um diagrama de livreto.

Por muitos séculos, a simetria grosseira dos pilares de basalto da Estrada dos Gigantes nunca deixou de intrigar e inspirar os visitantes. Caminhar por ela é como viajar no tempo. Seus passos levam simultaneamente aos cataclismos criativos de um milhão de anos atrás e às lendas nebulosas da antiguidade irlandesa. Sem uma visita aqui, nenhuma viagem à Irlanda do Norte pode ser considerada completa.

Rio curvado em um arco

À primeira vista, nesta curva acentuada do rio Colorado, no norte do Arizona, EUA, fica claro de onde vem seu nome - a ferradura. Com seus 270 graus de curva quase perfeitamente simétricos, este meandro do rio realmente se parece com as "ferraduras" de um cavalo. A forma incomum, falésias pitorescas com mais de 300 metros de altura e acessibilidade comparativa fizeram da Ferradura uma atração turística extremamente popular. Hoje, é um dos marcos naturais mais reconhecidos e frequentemente fotografados no sudoeste dos Estados Unidos da América.

Como dobrar um rio inteiro em um arco

Segundo os geólogos, a Ferradura do Arizona surgiu há cerca de 5 milhões de anos, quando, como resultado da elevação tectônica do planalto do Colorado, o antigo rio Colorado, na fronteira dos futuros estados do Arizona e Utah, foi forçado a se adaptar ao novo terreno. Após falhas em maciços de arenito locais, ela gradualmente esculpiu um cânion inteiro neles. Hoje é conhecido como Glen, e a Horseshoe é sua seção curva mais intrincada.

A cor das rochas e da água na Ferradura muda ao longo do dia. Algumas das melhores fotos são tiradas ao pôr do sol.

Em 1963, o cânion foi quase completamente inundado pelo enorme reservatório de Powell. Manteve sua aparência original apenas na parte mais ao sul, com cerca de 24 km de extensão (onde, de fato, está localizada a Ferradura).

A propósito, Glen é o vizinho ao norte do famoso Grand Canyon, que tem uma história geológica muito semelhante.

Beleza facilmente acessível

Horseshoe é um daqueles poucos lugares fenomenalmente bonitos que os viajantes com quase qualquer habilidade física podem alcançar. Ele está localizado a apenas 6,5 km a sudoeste da cidade de Page, no Arizona, de onde a 89ª rodovia leva à curva. Uma estrada de terra faz uma curva entre os marcos nº 544 e nº 545, e quase imediatamente há um estacionamento especial e o início de uma trilha para caminhada. Uma curta subida até um pequeno pavilhão em uma colina, depois uma descida suave - e uma poderosa curva da Ferradura se abre diante de seus olhos.

Em geral, uma caminhada de ida e volta, uma distância de cerca de alguns quilômetros, leva cerca de 45 minutos.

Pode visitar a Ferradura durante todo o ano, não são necessárias licenças e bilhetes separados para a visitar. Você só terá que pagar pelo acesso à Área de Recreação Nacional de Glen Canyon, em cujo território está localizada a Ferradura. O acesso custa $ 25 em um carro particular e é válido por até sete dias.

Na Área de Recreio Nacional é proibido jogar lixo, bem como perturbar de qualquer forma a vida selvagem e deixar inscrições. Você pode passear com cães em uma coleira curta (não mais de 1,8 m).

Indo para a Ferradura, é recomendável levar bastante água (pelo menos 1 litro por pessoa), além de óculos de sol e chapéu, pois não há sombra no caminho, exceto no mirante no meio do caminho. Para quem gosta de fotografia, uma lente grande angular é obrigatória - sem ela, a escala da Ferradura simplesmente não pode ser coberta. Claro, você deve ter cuidado no deck de observação - não há grades e cercas nele.

A altura acima do nível do mar no mirante da Ferradura é de 1285 m. A altura acima do rio Colorado é de pouco mais de 300 m. Não há cercas, então você precisa ter cuidado. Em julho de 2010, um turista grego caiu e morreu aqui.

Pela beleza da paisagem, o melhor horário para visitar a Ferradura é por volta das 9h30 (quando o rio se livra de sua sombra espessa) até o meio-dia. Ao meio-dia propriamente dito, devido à falta de sombras, a vista da famosa curva será um tanto plana. Tarde até o pôr do sol, inclusive, também é uma boa opção, mas neste caso o sol vai bater nos olhos.

Em relativa proximidade com a Ferradura, existem várias outras atrações de primeira classe ao mesmo tempo. Assim, diretamente ao norte de Page está a imponente parede da represa Glen Canyon, com 220 metros de altura, além da qual começa o reservatório de Powell. 45 km a oeste de Horseshoe fica a famosa Arizona Wave - uma formação rochosa de arenito de beleza absolutamente incrível. E 12 km na direção oposta (ou seja, a leste) está o igualmente famoso Antelope Canyon.

E, finalmente, a sudoeste da curva a jusante do rio Colorado começa o Grand Canyon - uma das características geológicas mais incomuns e impressionantes do globo.

calouro notável

No topo de uma das cordilheiras cobertas de taiga do distrito de Gremyachinsky, no território de Perm, existe uma poderosa massa rochosa cortada por rachaduras profundas. Atravessando-o transversalmente, grandes fendas e não muito formam um labirinto bizarro, que lembra as ruas, becos e praças de algum assentamento há muito abandonado. Esta é a chamada Cidade de Pedra, um dos destinos turísticos mais populares da moderna Prikamye.

Três nomes para um lugar

Hoje, Stone Town é amplamente conhecida não apenas pelos permianos, mas também por muitos visitantes da região. Aqui, apesar do afastamento, um fluxo constante de viajantes se estende o ano todo. No entanto, nem sempre foi assim: algumas décadas atrás, apenas alguns moradores locais conheciam Stone Town, e mesmo assim com nomes completamente diferentes.

Rachaduras na massa rochosa da Cidade de Pedra formam uma rede de grandes e pequenas "ruas".

O fato é que os turistas modernos já chamavam esse lugar de Cidade de Pedra, e antes de meio século era chamado de "Tartarugas". Esse nome foi dado a ele em meados do século 20 devido ao formato característico das duas rochas remanescentes mais altas pelos moradores das aldeias mineiras vizinhas de Shumikhinsky e Yubileiny, fundadas em 1953 e 1957, respectivamente. No entanto, esse nome também não era original: os antigos do povoado mais “antigo” desses lugares - a vila de Usva - há muito conhecem esses afloramentos rochosos como o Assentamento do Diabo.

Esse nome não é incomum para a toponímia dos Urais. Não muito longe de Yekaterinburg, por exemplo, existe uma espetacular montanha de mesmo nome, muito procurada por turistas e alpinistas. Além disso, objetos com um nome semelhante também são encontrados em outras regiões da Rússia, uma vez que maciços rochosos e cumes de pedra de formato incomum eram geralmente chamados de assentamentos diabólicos. Obviamente, as pessoas, sem conhecer as verdadeiras razões geológicas, atribuíram sua construção a espíritos malignos.

Histórico de aparência

Como surgiu a cidade de pedra do Permiano?

Os cientistas estabeleceram que 350 - 300 milhões de anos atrás havia um grande delta de rio neste local. Seus poderosos riachos trouxeram consigo grandes massas de areia, que eventualmente se transformaram em poderosos depósitos de arenito. Mais tarde, como resultado do movimento das placas tectônicas que causaram a formação dos Montes Urais, o território da futura Cidade de Pedra foi elevado acima do nível do mar e começou a sofrer intempéries.

Arenito de quartzo da cidade de pedra. A cor marrom é devido à mistura de hidróxidos de ferro.

Ao longo de milhões de anos, a água, o vento, as mudanças de temperatura e os processos químicos aprofundaram e expandiram as rachaduras nas rochas que surgiram durante a elevação tectônica. Isso levou ao surgimento das atuais "ruas" e "vias", que atualmente podem chegar a oito metros de largura e doze metros de profundidade. Em outras palavras, do ponto de vista científico, a Cidade de Pedra do Permiano é um acúmulo de remanescentes de intemperismo compostos por arenitos de quartzo de granulação fina.

Estrada para a cidade de pedra

Dada a grande popularidade atual da Cidade de Pedra, é difícil acreditar que ela nem seja mencionada nos antigos guias da região de Kama. No entanto, isso é verdade - a demanda urgente pelos restos mortais de Gremyachinsky apareceu entre os entusiastas de viagens de Perm apenas nas últimas uma e meia a duas décadas e, antes disso, devido à má acessibilidade do transporte, eles eram praticamente desconhecidos para o turismo de massa.

Felizmente, a situação mudou desde então, e hoje Stone Town pode ser facilmente alcançada de carro. A rota geral é a seguinte: primeiro, a estrada para Usva (188 quilômetros de Perm, 383 de Yekaterinburg), depois cerca de mais dois quilômetros ao longo da rodovia em direção a Kizel. Em seguida, vire à direita para as aldeias de Shumikhinsky e Yubileiny e cinco quilômetros ao longo da estrada de terra da floresta até o estacionamento. A seguir, virando à esquerda na estrada, cerca de um quilômetro e meio de caminhada por um caminho bem sinalizado e entre as árvores os primeiros vestígios da Cidade de Pedra começarão a ser vistos.

No topo do espião Rudyansky

Como a Cidade de Pedra está localizada perto do pico principal da cordilheira Rudyansky Spoy (526 metros acima do nível do mar), o caminho da estrada de terra até as ruínas sobe uma pequena encosta. A cordilheira começa nos arredores da vila de Usva e se estende por 19 quilômetros ao norte até a cidade de Gubakha. Foi nomeado Rudyansky por causa do rio Rudyanka que flui em sua parte sul, em cuja bacia o minério de ferro foi extraído no início do século XIX. Os despojos no Território de Perm costumavam ser chamados de longas cadeias de montanhas cobertas de floresta sem picos pronunciados.

A rochosa Tartaruga é o principal símbolo da Cidade de Pedra do Permiano.

A cidade de pedra (sem contar as inúmeras pedras isoladas espalhadas ao seu redor) é dividida em duas partes desiguais. Os primeiros afloramentos rochosos que os turistas visitam pertencem à chamada Cidade Grande. É nele que surgem os dois maiores remanescentes locais - as Tartarugas Grandes e as Pequenas Tartarugas, por causa das quais o Assentamento do Diabo mudou de nome na década de 1950.

O menor desses remanescentes, devido à sua forma semelhante a um pássaro empoleirado, é hoje mais conhecido pelos turistas como o Guardião Emplumado. O maior, portanto, agora é mais comumente referido simplesmente como a Tartaruga. Entre ele e a Guarda Emplumada existe uma vasta plataforma quase horizontal - a chamada Praça. Os turistas chegam ao longo da Prospekt - a fenda mais larga (até quatro metros) e mais longa da Cidade de Pedra. As paredes quase íngremes do Prospeto atingem em alguns lugares oito metros de altura.

O guardião emplumado, assim como a Tartaruga vista atrás dele, muitas vezes se torna objeto de competições anuais de escalada realizadas na Cidade de Pedra entre equipes de resgate do Ministério de Situações de Emergência, turistas de montanha e espeleólogos do Território de Perm.

À direita e à esquerda do Prospect partem as rachaduras-ruas estreitas. Uma delas (a que contorna a Tartaruga) tem os muros mais altos - de até 12 metros - da cidade. Nas outras duas, pode subir por cima do maciço rochoso e dali, em todo o seu esplendor, avistar à sua frente tanto a Guarda de Pedra como a Tartaruga.

Cerca de 150 metros ao norte do Bolshoy fica a Cidade Pequena. Apesar de ter uma área bem menor em relação ao vizinho, também é muito interessante e pitoresco. Sua "rua" principal, por exemplo, é ainda mais espetacular do que o Prospecto descrito acima. Além disso, existe uma curiosa cumeeira de pedra com um furo passante na base. O único problema é que não há um caminho claro para a Cidade Pequena e nem sempre é fácil encontrá-lo.

Você pode vir a Stone Town em qualquer época do ano, mas é especialmente bonito aqui nos dias ensolarados de outono. Neste momento, você pode passear sem parar por suas ruas imersas em cores vivas. É por isso que no final de agosto e no início do outono na Cidade de Pedra ocorre o maior fluxo de visitantes.

No entanto, muitos turistas vêm aqui no inverno, quando tanto os próprios remanescentes quanto as árvores que crescem sobre eles são efetivamente cobertos por calotas brancas de montes de neve. Portanto, indo para a Cidade de Pedra nos meses de inverno, você não deve ter medo de que os caminhos locais fiquem intransitáveis ​​\u200b\u200bdevido à neve profunda. Certamente serão bem percorridos por grupos de visitantes anteriores.

Stone Town está localizada imediatamente a oeste do pico principal da cordilheira Rudyansky Spoy. A partir daqui, abrem-se vistas inesquecíveis do oceano sem limites da taiga dos Urais.

Antes de visitar a Cidade de Pedra, você precisa se abastecer de água, pois não há grandes fontes de água nela. Além disso, como desde 2008 este monumento natural paisagístico de importância regional recebeu o status de área natural especialmente protegida, certas regras de conduta devem ser seguidas.

Em primeiro lugar, é possível fazer fogueiras na Cidade de Pedra apenas em locais especialmente equipados, utilizando para isso apenas madeira morta e madeira morta (é proibido cortar árvores vivas e arbustos). Em segundo lugar, você não pode jogar lixo e deixar fogos inextinguíveis para trás. Em terceiro lugar, é proibido perturbar os animais e fazer inscrições em rochas, pedras e árvores. A violação dessas regras ameaça com multa de até 500 mil rublos.

Stone Town não é a única atração natural nas proximidades da vila de Usva. Não muito longe dele está, por exemplo, um "carro-chefe" da indústria do turismo do Território de Perm como os Pilares de Usva - uma enorme e extremamente fotogênica cordilheira de pedra com um remanescente pitoresco do Dedo do Diabo. O rafting no rio Usva também é muito popular entre os permianos.

Em geral, os remanescentes do intemperismo, semelhantes à Cidade de Pedra, associados à destruição seletiva das cadeias montanhosas, são um dos objetos geomorfológicos mais espetaculares da região de Kama. Existem especialmente muitos deles nos picos planos dos Urais do Norte, como a pedra Chuvalsky, Kuryksar, cordilheiras Larch e no planalto Kvarkush.

Milhões de anos de atividade vulcânica no norte da Irlanda criaram esse milagre - formações de basalto em dezenas de milhares de colunas rastejam do solo na costa de Causeway, surpreendendo os turistas com sua forma hexagonal incomum, mas ao mesmo tempo quase perfeita (há também 4-5-7-8- carvão).

Não menos curiosa é a lenda que descreve a história da criação deste milagre.

Era uma vez dois gigantes na vizinhança - um bom da Irlanda, o outro um bad hooligan da Escócia.
O bom chamava-se Finn McKumal e o mau era Goll McMorne.
E assim Finn decidiu livrar sua terra natal do monstro caolho Gollom e construiu uma ponte de muitas colunas que ligava a Escócia e a Irlanda...

E de alguma forma aconteceu que Gollom foi o primeiro a atravessar esta ponte para lutar contra Finn.
E Finn era menor em tamanho e, assustado com a visão de Gollom, pediu à esposa que inventasse algo e o escondesse. Ela envolveu o marido como um bebê, deitou-o em um banco e, quando Gollom perguntou se Finn estava em casa, ela respondeu que apenas um filho recém-nascido estava em casa e o pai não.
O gigante olhou para o "bebê" e se sentiu mal - se a criança é tão grande, que tipo de pai? "Algo que eu óculos ..."

Mas ele ainda entrou em casa para esperar por Finn.

Nesse ínterim, a esposa ofereceu Gollom para se deliciar com bolos, em cuja massa foram misturadas panelas de ferro e o gigante quebrou os dentes.
Mas quando a esposa entregou a Finn um bolo vazio, ele comeu sem problemas. O monstro ficou surpreso que a criança pudesse morder um bolo tão duro e pensou que seu pai deveria ser ainda mais forte.

Assustado, Gollom decidiu nunca mais encontrar Finn e fugiu pela ponte de volta para a Escócia, destruindo-a. Assim, de acordo com a lenda irlandesa, a Estrada dos Gigantes acabou com colunas de diferentes alturas devido ao fato de um gigante correr ao longo dela.

Um bilhete de adulto custa £ 8,50 e uma placa avisa que pode ser verificado na saída, mas não é obrigatório.
O preço inclui uma visita a um café, um museu, estacionamento e um guia de áudio.
Já estava mais perto de fechar (chegamos às 15h e a estrada fecha às 17h), e resolvemos economizar - por que precisamos de um museu?
E não passaram pelo portão oficial - estão à direita, mas contornaram uma dezena de turistas, que também passaram sem passagem.

O prédio do café e da loja está embutido no morro e é feito no estilo da própria trilha.

Não há tempo para o museu, o pôr do sol está chegando, mas paro para tirar fotos da bela luz.

A partir da colina onde se inicia o percurso, o trilho em si não é visível. A caminhada é de pouco mais de um quilômetro, mas você pode chegar lá por 1 libra de ônibus, que sai a cada 10 minutos.

Nós fomos lá a pé - é mais divertido descer a montanha.

Aqui está a Estrada dos Gigantes com diferentes níveis de colunas de basalto.

Há muitas pessoas para o inverno.

O caminho desce para o mar partindo da altura das colunas até uma casa de três andares.

Os turistas são atendidos por salva-vidas em coletes brilhantes - há uma pequena tempestade no mar e é indesejável ir além de um determinado local.

A escalada é muito conveniente - as colunas funcionam como degraus. Você só precisa olhar embaixo dos pés para não escorregar.

De longe, os pilares de basalto parecem quase perfeitamente nivelados.

Vista para o continente - início do percurso e seu topo.

A propósito, o basalto não é tão escorregadio quanto as pedras comuns, é bem possível caminhar...

Em 1986, a Trilha do Gigante foi incluída na Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO e, um ano depois, tornou-se uma reserva nacional na Irlanda do Norte.

Estávamos na maré baixa e pudemos ver mais pedras.

E aqui os caminhos de pedra em mosaico nos jardins asiáticos vêm à mente.

Espuma rosa.

De repente, uma testemunha.

Minhas botas depois de escalar na beira da estrada não parecem boas.

Trouxeram um tripé, mas não dá para tirar fotos com ele durante o dia, e não deixaram você se aproximar das ondas.

O caminho dos gigantes é conhecido como Calçada dos Gigantes ou Caminho do Gigante. Este é um monumento natural na Irlanda do Norte, que é uma formação rochosa geológica de cerca de 40.000 colunas adjacentes, principalmente basalto. Colunas de topo plano com diâmetro de 30 a 50 cm, na maioria com 6 faces cada (embora também existam 4, 5, 7 e 8 lados), atingem uma altura de 6 a 12 m e lembram enormes favos de mel de cima.

A Road of the Giants está localizada a 3 km do assentamento de Bushmills e a 100 km de Belfast, na Causeway Coast, com a qual se tornou um patrimônio mundial da UNESCO em 1986 e, um ano depois, uma reserva nacional da Irlanda.

A estrada dos gigantes também é chamada de estrada para lugar nenhum, porque na aparência se assemelha a um trampolim que começa no sopé de um penhasco, se estende por 275 m ao longo da costa e desce 150 m nas águas do Oceano Atlântico.

Plataformas e falésias

A Estrada dos Gigantes é composta por três locais: a Trilha Grande e os montes das Trilhas do Meio e Pequenas. As colunas estão localizadas ao redor das falésias, que receberam os nomes originais por causa da forma (Penhascos da Harpa e do Órgão, Tear do Gigante, Olhos do Gigante, Caixão do Gigante, Canhões do Gigante). Também aqui você encontra o Sapato do Gigante - um paralelepípedo de 2 m de altura.

Versão geológica da origem

Segundo os geólogos, a Ponte dos Gigantes, assim, foi formada sem intervenção humana. O milagre da natureza apareceu como resultado da erupção de um antigo vulcão há cerca de 50-60 milhões de anos. Do basalto derretido, formaram-se amplos planaltos de lava, que se contraíram e racharam à medida que esfriavam rapidamente.

Demorou mais de um milhão de anos para que ele se erguesse da terra. Devido à dureza da rocha basáltica vulcânica, rica em ferro e magnésio, o solo é resistente aos efeitos nocivos das ondas e do vento.

Versão mítica da origem

De acordo com uma das lendas, a Estrada dos Gigantes é uma ponte entre a Irlanda e a Escócia, construída pelo lendário herói celta Finn MacCool para enfrentar o gigantesco monstro caolho Goll. Naquela época, quando Finn, cansado da construção da ponte, adormeceu, Goll mudou-se para o outro lado com o objetivo de represálias contra seu rival adormecido.

Sua esposa veio em auxílio de McCool, enfaixou o marido e o fez passar por seu filho pequeno, que supostamente crescia apenas até a cintura do pai. O monstro imaginou o tamanho e a força do pai dessa criança e fugiu horrorizado, destruindo a ponte para não ser pego.

Vale ressaltar que colunas de basalto semelhantes estão localizadas na costa da Escócia, no esqueleto de Staffa, ao redor da caverna de Fingal (segundo nome de Finn McCool). O marco tornou-se conhecido no século XVIII. graças às aquarelas da artista Suzanne Drari.