As principais tarefas da escola. Quem é responsável pela tecnologia de manutenção de dispositivos ATM de segurança ferroviária

Vagas 1-15 de 3 124

Responsabilidades: Instalação e desmontagem de dispositivos de medição de energia elétrica Participação na manutenção de equipamentos complexos dos sistemas Asdue, Aiiskue VPP-3 Substituição de unidades defeituosas do sistema Asdue Vpp-3 Verificações mensais do status e leitura dos dispositivos de medição de eletricidade Auditoria das unidades de alimentação dos equipamentos Asdue Reparo e ajuste de contatores de controle em circuitos telemecânicos Requisitos: Experiência em empresas de rede elétrica com sistemas Asdue Habilidade ...

Responsabilidades: Instalação e desmontagem de medidores de energia elétrica Participação na manutenção de equipamentos complexos dos sistemas Asdue, Aiiskue VPP-3 Substituição de unidades defeituosas do sistema Asdue Vpp-3 Verificações mensais do status das leituras dos medidores de eletricidade Auditoria de fontes de alimentação de Equipamento asdue Reparo e ajuste de contatores de controle em circuitos telemecânicos Requisitos: Habilidade para trabalhar com equipamentos de telemecânica, automação e informática Experiência em...

Requisitos: - disponibilidade de ensino especializado (técnico superior, secundário especializado, secundário profissional); - a presença do grupo Ii e acima em segurança elétrica em instalações elétricas de até 1000 V.; - conhecimento de equipamentos elétricos, capacidade de ler diagramas de circuitos. Realização de trabalhos de manutenção e reparação de equipamentos elétricos de circuitos de potência e automação, execução de trabalhos elétricos; - Habilidades em trabalhar com ferramentas elétricas e instrumentos elétricos de medição; - aprendizado e responsabilidade...

Eletromecânico sênior da estação de sinalização distância Dzhankoy do sistema de sinalização na estação. Kerch Novo

Responsabilidades: Supervisiona o trabalho de eletricistas e eletricistas da equipe designada em questões de produção e atividades econômicas, incluindo garantia da segurança do tráfego ferroviário, operação técnica e reparo de dispositivos de sinalização, monitora o funcionamento normal dos dispositivos de sinalização, toma medidas imediatas para eliminar falhas e danos aos dispositivos atendidos com observância incondicional dos requisitos das instruções para garantir a segurança do tráfego ferroviário ao realizar trabalhos de manutenção e reparo ...

Eletromecânica do sistema de sinalização distância Dzhankoyskaya do sistema de sinalização na estação. Kerch Novo

Responsabilidades: Manutenção de dispositivos de sinalização, intertravamento, bloqueio (circuitos ferroviários, semáforos, ponteiros) em relés e trechos abertos de linhas Substituição de equipamentos e equipamentos de sinalização Realização das medições necessárias dos parâmetros elétricos e mecânicos dos equipamentos. Requisitos: Formação profissional secundária (técnica) na área relevante (técnico eletromecânico, técnico elétrico) na especialidade "Automação e telemecânica no transporte ferroviário e pelo menos 3 anos de experiência profissional na produção. Obrigatório ...

Eletricista Stsb, Eletricista Stsb Novo

A empresa JSC "RZD" procura eletricistas SC, eletricistas SC. Requisitos: Ensino superior e secundário na especialidade, experiência profissional superior a 1 ano Pacote social completo, horário 5/2 Locais de trabalho: Chudovo, Vyborg, St. .

eletricista CCB

Responsabilidades: manutenção de dispositivos ATDP (circuitos ferroviários, semáforos, acionamentos de desvio, relé, etc.) em relé, túneis, em trechos abertos de linhas de metrô; substituição de equipamentos e equipamentos de sinalização; regulação de parâmetros elétricos e mecânicos; 2, Ter -Sentou. das 23:00 às 08:00 Requisitos: escolaridade não inferior ao ensino médio experiência profissional no trabalho com automação ferroviária por pelo menos 3 anos medicina ...

eletricista CCB

Responsabilidades: garantir boas condições, operação confiável e sem problemas de dispositivos e equipamentos de sinalização atendidos, sua operação correta, reparos e modernização oportunos de alta qualidade. Requisitos de qualificação: ensino superior (secundário profissional) na direção de "Automação e telemecânica no transporte ferroviário", experiência no ensino profissional secundário - pelo menos 3 anos, aptidão por motivos de saúde por despacho do Ministério da Saúde nº 302n. Condições: Horário de 4 turnos (dia e noite...

eletricista CCB

Responsabilidades: Manutenção e reparação de dispositivos de sinalização e comunicação Manutenção e reparação de equipamentos em passagens de nível (reparação de semáforos, setas, walkie-talkies) Requisitos: Ensino secundário profissional (técnico, eletromecânico) Experiência profissional como eletricista de comunicações Conhecimento de equipamentos de sinalização dispositivos, regras para reparo, manutenção, instruções para sinalização em estradas ferroviárias Experiência de trabalho de pelo menos 5 anos Condições: local de trabalho: Novokuznetsk, JSC "Kuznetskpogruztrans", área de entroncamento st. Horário de trabalho de Kuregesh:...

Eletricista do sistema de sinalização (trabalho em regime de rotação no Território de Krasnoyarsk)

eletricista CCB

Taman‎ a partir de 45 000 rublos

Salário de. Natureza do trabalho No território do empregador Horário de trabalho Trabalho por turnos Condições de acomodação fornecidas - Emprego oficial de acordo com o Código do Trabalho da Federação Russa. - Método de trabalho por turnos: 20 trabalho / 10 descanso. - Oferecemos hospedagem. - Trabalho no Território de Krasnodar, Taman, construção de acessos ferroviários à ponte Kerch. - O salário é pago 2 vezes por mês. - Estamos prontos para considerar uma brigada pronta para cooperação de longo prazo. - Número de contato...

eletricista CCB

Necessário na LLC "North-Western Highway" Eletromecânica de sinalização, centralização, bloqueio Construção ferroviária e reparo de trilhos não públicos, realização de trabalhos na manutenção atual da via na cidade de Apatity, região de Murmansk. Salário de turno ou horário de turno 75.000 tr. Responsabilidades: Realizar manutenção de dispositivos de sinalização, centralização, bloqueio (circuitos ferroviários, semáforos, unidades de desvio) em relés e trechos abertos de linhas Substituição de equipamentos ...

eletricista stsb

vanino a partir de 60 000 rublos

Descrição do empregador: Requisitos: ensino superior ou ensino secundário profissional na área de atividade Responsabilidades: manutenção de dispositivos de sinalização Condições: alojamento é fornecido

Como parte do projeto de construção da seção Mezhdurechensk-Taishet da ferrovia Krasnoyarsk, é necessário um eletricista (instalador elétrico) do sistema de sinalização e sinalização Responsabilidades: Colocação e instalação de cabos de sinalização Capacidade de ler diagramas de instalação, circuito e unifilar Produzir comissionamento e sinalização Isolar partes de ramais e cabeçotes de acionamentos e atuadores elétricos de comutação Instalar e conectar bobinas de deslocamento Completar e montar semáforos Instalar colunas de derivação, travas de controle de comutação, semáforos, gabinetes de relé, poços de bateria,...

Eletricista do sistema de sinalização (pelo método no Território de Krasnoyarsk) Novo

Como parte do projeto de construção da seção Mezhdurechensk-Taishet da ferrovia Krasnoyarsk, é necessário um eletricista (instalador elétrico) do sistema de sinalização e sinalização Responsabilidades: Colocação e instalação de cabos de sinalização Capacidade de ler diagramas de instalação, circuito e unifilar Produzir comissionamento e sinalização Isolar partes de ramais e cabeçotes de acionamentos e atuadores elétricos de comutação Instalar e conectar bobinas de deslocamento Completar e montar semáforos Instalar colunas de derivação, travas de controle de comutação, semáforos, gabinetes de relé, poços de bateria,...

Eletricista do sistema de sinalização (pelo método no Território de Krasnoyarsk) Novo

Como parte do projeto de construção da seção Mezhdurechensk-Taishet da ferrovia Krasnoyarsk, é necessário um eletricista (instalador elétrico) do sistema de sinalização e sinalização Responsabilidades: Colocação e instalação de cabos de sinalização Capacidade de ler diagramas de instalação, circuito e unifilar Produzir comissionamento e sinalização Isolar partes de ramais e cabeçotes de acionamentos e atuadores elétricos de comutação Instalar e conectar bobinas de deslocamento Completar e montar semáforos Instalar colunas de derivação, travas de controle de comutação, semáforos, gabinetes de relé, poços de bateria,...

Eletricista do sistema de sinalização (trabalho em regime de rotação no Território de Krasnoyarsk) Novo

Como parte do projeto de construção da seção Mezhdurechensk-Taishet da ferrovia Krasnoyarsk, é necessário um eletricista (instalador elétrico) do sistema de sinalização e sinalização Responsabilidades: Colocação e instalação de cabos de sinalização Capacidade de ler diagramas de instalação, circuito e unifilar Produzir comissionamento e sinalização Isolar partes de ramais e cabeçotes de acionamentos e atuadores elétricos de comutação Instalar e conectar bobinas de deslocamento Completar e montar semáforos Instalar colunas de derivação, travas de controle de comutação, semáforos, gabinetes de relé, poços de bateria,...

Eletricista do sistema de sinalização (pelo método no Território de Krasnoyarsk) Novo

Como parte do projeto de construção da seção Mezhdurechensk-Taishet da ferrovia Krasnoyarsk, é necessário um eletricista (instalador elétrico) do sistema de sinalização e sinalização Responsabilidades: Colocação e instalação de cabos de sinalização Capacidade de ler diagramas de instalação, circuito e unifilar Produzir comissionamento e sinalização Isolar partes de ramais e cabeçotes de acionamentos e atuadores elétricos de comutação Instalar e conectar bobinas de deslocamento Completar e montar semáforos Instalar colunas de derivação, travas de controle de comutação, semáforos, gabinetes de relé, poços de bateria,...

Responsabilidades: Trabalhar com conversores de frequência e controladores (configuração); Instalação, operação de equipamentos elétricos (armários, fiação elétrica, motores elétricos); Reparação de redes elétricas e iluminação elétrica; Requisitos: Experiência com conversores e controladores de frequência; Condições: Trabalho estável a serviço do engenheiro-chefe Horário dia/três dias Salário 5.000 rublos/turno Local de trabalho: Khimki, Mezhdunarodnoe shosse (Sheremetyevo 2); Registro de acordo com o Código do Trabalho da Federação Russa; Refeições corporativas com desconto.

Saudações! Hoje vamos tentar entender em uma linguagem acessível o que é o sistema de sinalização na ferrovia. A distância de sinalização, centralização e bloqueio - é assim que a abreviatura do telégrafo ShCh é revelada. Esta organização é uma espécie de "controlador" do tráfego ferroviário. Os funcionários do ShCh em suas atividades profissionais são chamados de forma diferente: oficiais especiais, mecânicos do ShCh, essebistas. Mas o nome mais comum é shechenyata.

O movimento dos trens é semelhante ao movimento dos carros nas estradas da cidade - a ultrapassagem também é feita na ferrovia, os trens que se aproximam se dispersam. Mesmo as indicações básicas dos semáforos são semelhantes. Vermelho - "pare", amarelo - "atenção", verde - "você pode ir". Claro, existem detalhes, mas isso é o suficiente para entender. O cumprimento das regras de circulação nos sinais é um dos pontos de garantia da movimentação segura do trem.

Para entender como é realizado o movimento na ferrovia, vamos imaginar a situação em que 2 trens se deslocam um em direção ao outro em um trecho de via única. O que é um para o outro, eu acho, não vale a pena explicar, e o que é uma seção de pista única, talvez nem todo mundo entenda.

Imagine uma estrada florestal sem asfalto e com sulcos profundos. Portanto, este é um trecho de via única da ferrovia, apenas o papel da via na ferrovia é desempenhado por dois fios ferroviários. É nessa estrada que 2 trens enormes e pesados ​​​​se dirigem um para o outro.

Parece, como eles podem se separar quando se encontram? Para que os trens passem no tráfego que se aproxima, ou para que um trem rápido ultrapasse um mais lento, uma espécie de “bifurcação” é disposta na ferrovia a cada 15 a 30 quilômetros. Eles são chamados de ramais e estações de acordo com a terminologia ferroviária.. Vários trilhos são colocados em ramais e estações. E a seção da ferrovia entre duas estações ou desvios vizinhos é chamada de estágio.

Vamos voltar aos nossos dois trens que se aproximam. Vamos imaginar que ambos os trens vão para a mesma estação vindos de duas direções diferentes. Um dos trens que primeiro chega à estação no desvio (semelhante a uma curva nas estradas) chega em um dos trilhos e para em um semáforo vermelho. Parando, ele espera que o trem que se aproxima passe por ele na linha adjacente desta estação. Depois que o trem, que passou sem parar, largou o palco, o trem parado acende um semáforo verde e segue em frente. Todos os trens partiram. Duro? E consideramos o caso mais simples e não nos aprofundamos nas sutilezas.

O que os funcionários da SC fazem?

Voltemos aos nossos Shechenyats. Eles são responsáveis ​​​​pelo funcionamento correto e confiável de quase todos os elementos da ferrovia envolvidos na passagem dos trens que se aproximam: semáforos, ramais, seu funcionamento automático. Seu trabalho no transporte ferroviário é considerado um dos mais responsáveis, requer trabalhadores altamente treinados, capacidade de ler circuitos elétricos e pensar logicamente.

A Russian Railways busca introduzir em suas atividades os mais recentes desenvolvimentos da indústria nacional e estrangeira, os próprios ferroviários fazem ajustes no design dos equipamentos utilizados nos aparelhos, ajustando-os às condições locais. Mas, diga-se o que se diga, os equipamentos não podem ser 100% confiáveis ​​e há falhas no seu funcionamento. Muitas vezes, o equipamento SC quebra, mas os Shechenyats não devem permitir uma situação em que seus dispositivos não funcionem ou funcionem mal. Afinal, se o semáforo estiver verde quando deveria estar vermelho, os trens podem se cruzar de frente.

É difícil imaginar no que pode se transformar tal mau funcionamento ... É por isso que a qualquer hora do dia ou da noite, em qualquer clima, a qualquer distância, um funcionário do ShCh sai para eliminá-lo. Freqüentemente, ao partir para danos, o escebista não sabe exatamente o que está com defeito, então leva cerca de 20 a 25 kg de ferramentas e peças de reposição com ele. Por que medimos ferramentas e peças de reposição em quilogramas? Sim, porque quase sempre os Shechenyats têm que andar 5 quilômetros ou mais com essas ferramentas e peças de reposição. Com essas "viagens" não importa mais o que levar, o principal é o peso da bagagem.

Chegando ao local, a tarefa do escebista é identificar o mais rápido possível o equipamento com falha e substituí-lo - às vezes, devido a um mau funcionamento, nem os trens de carga nem os de passageiros podem circular. Depois de eliminada a avaria, o funcionário da SC faz uma série de verificações ao restante equipamento, reporta a eliminação de avarias e responsabiliza-se pela passagem dos primeiros comboios.

Vale dizer que o funcionamento dos aparelhos SC está intimamente relacionado aos aparelhos dos serviços correlatos - ferroviários, eletricistas, sinaleiros. E de plantão, os escebistas têm que se aprofundar no funcionamento dos aparelhos desses serviços...

Este é o destino dos funcionários da sinalização, centralização, distância de bloqueio. Espero que você tenha conseguido entender um pouco o trabalho deles e determinar por si mesmo a dificuldade e a responsabilidade do trabalho deste serviço.

Atenciosamente, Alexey Sergeevich.

Existem muitas profissões nas ferrovias da Rússia, cada uma delas muito necessária e importante. Neste artigo falaremos sobre a especialidade do ferroviário, que visa garantir a movimentação segura de tudo que pode circular na ferrovia. Trata-se do “electromecânico do CCB”, que envida todos os esforços para que o horário dos comboios não se desvie. Onde obter treinamento nesta especialidade, quais são os requisitos para uma pessoa e como são suas funções funcionais, consideraremos com mais detalhes.

Informação geral

Longe vão os dias em que a segurança ferroviária dependia de pessoas sinalizando com as mãos. A técnica de controlar semáforos e traduzir manualmente as setas há muito foi esquecida. Agora todas essas operações são realizadas graças a instalações especiais, pelas quais o eletricista é responsável. Afinal, eles, como qualquer equipamento, precisam de manutenção e falham de vez em quando. A abreviação STsB significa sinalização, centralização e bloqueio. Os eletricistas de sinalização atendem a todos esses sistemas, controlam a condição técnica de vários dispositivos interdependentes: circuitos de via, semáforos, unidades de desvio.

A operação de todos os dispositivos elétricos do trem elétrico depende disso. O trabalho nesta especialidade não é considerado o mais fácil, por vezes até difícil, porque os sinalizadores são instalados não só nas instalações, mas também nos lanços, separando as lombadas, como se costuma dizer, em campo aberto. Eles precisam ser atendidos no verão e no inverno, independentemente da hora do dia e do clima. O quadro funcional do CCS é composto por um eletricista, um eletricista e um eletricista sênior.

Os requisitos para um candidato à vaga de eletricista são bastante sérios. Portanto, uma pessoa deve ter a educação e treinamento apropriados. A pessoa nomeada para o cargo de eletricista deve ter formação profissional superior e experiência profissional como eletricista da categoria mais alta por pelo menos seis meses ou formação profissional (técnica) secundária e experiência profissional como eletricista da categoria mais alta por pelo menos menos 2 anos.

Um trabalhador nesta profissão deve saber:

• Fundamentos de engenharia elétrica e mecânica.
• Diagramas elétricos de carros, dispositivos de bloqueio automático, elétricos, despacho, intertravamento de corcunda, bem como métodos para detectar e eliminar falhas de dispositivos atendidos.
• Todas as sutilezas dos modernos alarmes e equipamentos técnicos utilizados no ajuste.
• Como evitar colisões de trem a tempo, evitar descarrilamentos e outras emergências.
• O impacto nos seres humanos de fatores de produção perigosos e nocivos.
• Requisitos e regras de segurança elétrica, segurança contra incêndio e saneamento industrial.
• Regras para a operação e instruções da ferrovia da Rússia.

Além disso, a pessoa que ocupa este cargo deve ter as seguintes qualidades pessoais:

• Capacidade de pensar logicamente;
• Precisão;
• Atenção;
• Falta de pressa;
• Pontualidade;
• Uma responsabilidade;
• Resistência;
• diligência;
• Senso de equilíbrio;
• Excelente visão e audição;
• Treinamento físico;

No caso de uma situação de emergência, ele deve estar pronto para tomar decisões rápidas e ponderadas. É preciso trabalhar não só tenso, mas também bem coordenado, claro, em equipe: o eletricista do CCS subordina os eletricistas, e ele mesmo está proibido de ir às instalações sem companheiro, porque o eletricista trabalha com a constante movimento de trens. Esta profissão não é adequada para pessoas com psique instável, nível insuficiente de concentração e inteligência.

Para o desempenho de suas funções, o eletricista utiliza aparelhos elétricos de medição e teste (multímetros, medidores de resistência de lastro, etc.), alicates, chaves inglesas, pontas, tampas e chaves especiais, alicates, chaves de fenda, alicates laterais e gabaritos especiais.

Os eletromecânicos do sistema de sinalização e segurança logo se tornarão diagnosticadores e analistas, pois as ferrovias do país estão migrando para o uso de sistemas microprocessados ​​e computadores. Novas tecnologias reduzirão os custos de mão de obra para manutenção. Assim, o trabalhador não precisará fazer um bypass tecnológico da área que lhe foi atribuída. Um sinal sobre o mau funcionamento dos dispositivos ou seu estado de pré-falha será emitido pelo técnico apropriado.

Prós da profissão: salário estável e bom, oportunidades de carreira, trabalho dentro do cronograma e viagens gratuitas. As desvantagens do trabalho de um eletromecânico incluem: o trabalho está associado a um risco à saúde e à vida, condições extremas de trabalho e uma jornada de trabalho irregular são possíveis.

responsabilidades

• Manutenção, verificação do estado e reparo atual de dispositivos ATDP, circuitos de via, semáforos, unidades de desvio em revezamento, túneis, em trechos abertos de linhas.
• Substituição oportuna de equipamentos e equipamentos de sinalização em caso de mau funcionamento.
• Realização de medições de parâmetros elétricos e mecânicos de equipamentos.
• Instalação elétrica e trabalhos de cabos (colocação de instalação de cabos, seu corte, solda aos contatos).
• Manutenção em ordem de documentação técnica para dispositivos de sinalização atendidos.
• Dominar e usar técnicas avançadas de manutenção de dispositivos.
• Execução das obras de acordo com os planos e cronogramas estabelecidos.
• Preparação de dispositivos de alta qualidade em um local fixo no inverno.
• Outras funções de acordo com a descrição do cargo.

Local de trabalho

Os jovens que receberam esta especialidade podem encontrar emprego em empresas de transporte ferroviário. Potenciais empregadores: Russian Railways JSC (Moscou), KIT (São Petersburgo), IPPZhT (Izhevsk), Metro de Moscou, FSUE Crimean Railways, MiraCom DV ( Dalnegorsk), JSC "Departamento de carga e transporte de Tomusinsk" (região de Kemerovo), "Roszheldorproject " (São Petersburgo) e LLC "Centruslugtransport" (Ryazan).

Educação

Nas maiores instituições educacionais ferroviárias, estão abertos programas de graduação, após os quais você pode obter esta profissão:

1. State University of Communications em Samara, Omsk, Orenburg e Rostov-on-Don.
2. Universidade Russa de Transportes (MIIT).
3. Instituto Trans-Baikal de Transporte Ferroviário - uma filial da Universidade Estadual de Transporte Ferroviário de Irkutsk
4. Petersburg State University of Communications of Emperor Alexander I.
5. Universidade Estadual de Comunicações de Ural.
6. Filial Saratov da Samara State University of Communications.
7. Universidade Técnica Estadual de Novosibirsk.
8. Kurgan Institute of Railway Transport é uma filial da Ural State University of Railway Transport em Kurgan.
9. Instituto de Comunicações - uma filial da Ural State University of Communications, Chelyabinsk.
10. Krasnoyarsk Institute of Railway Transport - uma filial da Irkutsk State University of Communications.
11. Filial da Samara State University of Communications em Nizhny Novgorod.
12. Faculdade de Transporte Ferroviário e Urbano, Moscou.

O custo da educação nessas instituições de ensino varia de 25.000 a 65.000 por ano.

Remuneração

No último mês, cerca de 3 mil vagas foram abertas na Federação Russa para a profissão de Eletricista da segurança do sinal. Se analisarmos os dados dos sites da Internet, o salário máximo de um especialista é de 204.100 rublos, a média é de 38.000 e o mínimo é de 26.600. O número máximo de vagas para o cargo de eletricista (todas as especializações) é de 2.829 vagas com salário médio de 38.000 rublos.

Se distribuirmos o número total de vagas “Eletricista (todas as especializações)” por salário, então o quadro será o seguinte:

1. 1.715 vagas - 1.000 - 40.000 ₽.
2. 924 vagas - 40.000 - 79.000 rublos
3. 170 vagas - 79.000 - 118.000 rublos
4. 14 vagas - 118.000 - 157.000 ₽
5. 6 vagas a partir de 157 000 ₽.

Salário médio da especialidade, considerando todos os cargos por região:

• Vladivostok - 58 mil rublos.
• Moscou - 51.000.
• São Petersburgo - 44.000 rublos.
• Krasnoyarsk - 36.000 ₽.
• Kazan - 34 000 ₽.
• Omsk - 34 000 ₽.
• UFA - 34.000.
• Rostov-on-Don - 33 mil rublos.
• Yekaterinburg - 32 mil rublos.
• Novosibirsk, Samara, Voronezh e Volgogrado - 30.000 mil rublos.
• Nizhny Novgorod e Perm - 28.000 ₽.
• Chelyabinsk - 27.000 ₽.

O eletricista de sinalização é designado para realizar a manutenção e reparo dos dispositivos fixos de sinalização e zelar pelo seu bom estado.

O eletromecânico CCS reporta diretamente ao eletromecânico sênior CCS ou ao líder da equipe, e operacionalmente também ao engenheiro de turno da distância de sinalização e comunicação.

O electricista CCB é obrigado a:

Conhecer os dispositivos de sinalização com manutenção teórica e prática, mantê-los em boas condições, bem como reparar e instalar, medir e normalizar parâmetros com observância obrigatória das regras de execução de trabalho e tecnologia, aprimorar métodos de trabalho, dominar e usar métodos avançados de dispositivos de manutenção, transmitir experiência e conhecimento dos funcionários subordinados.

Executar trabalhos de acordo com os cronogramas de manutenção aprovados e outros planos, organizar a execução dos trabalhos dos eletricistas da CCS e monitorar a qualidade de sua execução.

Garantir a segurança do tráfego ferroviário durante a execução do trabalho, cumprir os requisitos das regras de proteção do trabalho e segurança contra incêndio.

Aprimorar constantemente o conhecimento dos dispositivos de sinalização, prevenir a possibilidade de falhas e, quando ocorrerem, tomar as medidas necessárias para identificar rapidamente as causas e eliminá-las, observando a ordem de trabalho que garante a segurança da circulação ferroviária.

Ao receber uma mensagem sobre uma falha no funcionamento dos dispositivos de sinalização, chegue o mais rápido possível para eliminá-la, descubra a situação atual e comunique ao engenheiro de turno da distância e ao eletricista sênior do sistema de sinalização. É permitido iniciar a restauração da operação normal dos dispositivos de sinalização somente após obter permissão e um plano para ações posteriores do engenheiro de turno ou gerenciamento da distância de sinalização e comunicação. Se for impossível eliminar a falha por conta própria, informe imediatamente o engenheiro de turno sobre a distância e o eletromecânico sênior do sistema de sinalização sobre isso. Após eliminar a recusa, faça uma entrada no formulário de registro de inspeção DU-46 de acordo com os requisitos da Instrução para garantir a segurança do tráfego ferroviário ao realizar manutenção e reparo de dispositivos de sinalização. O tempo de eliminação e o motivo da falha devem ser informados ao engenheiro de turno da distância.

Se geada e gelo aparecerem nas linhas de sinal do sistema de sinalização, bem como em caso de fenômenos naturais que causem violação da operação dos dispositivos de sinalização ou ameacem sua operação normal, informe imediatamente o engenheiro de turno sobre a distância ou um maior gerente e tomar medidas para evitar a violação da operação dos dispositivos de sinalização.

Após fenômenos naturais, faça uma inspeção extraordinária ou verifique o correto funcionamento dos dispositivos de sinalização. A necessidade, ordem e sequência de inspeção ou verificação devem ser acordadas com a gestão da distância de sinalização e comunicação através do engenheiro de turno da distância.

Participar de inspeções mensais e outras comissões e verificações de dispositivos de sinalização. Assegurar a eliminação atempada das deficiências identificadas na área atribuída. Caso o prazo para eliminação do defeito seja descumprido, notifique o engenheiro de turno para controle e atendimento.

Prepare de forma oportuna e eficiente os dispositivos de sinalização na área designada para trabalhar em condições de inverno.

Apresentar propostas ao eletricista sênior do sistema de sinalização com relação à melhoria da confiabilidade, reparo, substituição e preparação para o inverno dos dispositivos de sinalização.

Controlar o procedimento e a qualidade dos trabalhos de reparação e construção e instalação realizados por equipas especiais ou organizações de construção; tomar parte na aceitação do trabalho realizado. Em caso de violação das regras de execução de trabalhos ou de execução de trabalhos sem acordo, exigir a sua cessação imediata com notificação do eletricista superior do CCS e do engenheiro de turno à distância.

Ter as ferramentas necessárias, instrumentos de medição, bem como um estoque de materiais, instrumentos e peças de reposição no local que está sendo atendido, estabelecido por ordem do chefe da distância.

No modo de operação por turnos, além da manutenção dos sinalizadores atribuídos, eliminar prontamente as falhas dos sinalizadores nas áreas atribuídas a outros eletricistas de sinalização dentro dos limites estabelecidos pelo chefe da distância de sinalização e comunicação.

2) Garantir a segurança no trânsito;

3) Implementação de medidas para melhorar a confiabilidade da automação ferroviária, sua eficiência e economia.

De acordo com as tarefas atribuídas, o SC desempenha as seguintes funções:

Reparação, manutenção atual e manutenção de estruturas, dispositivos, máquinas, mecanismos, equipamentos, técnicos e veículos com os documentos regulamentares da JSC "NC "KTZ";

Realização de trabalhos de prevenção de acidentes em situações de emergência;

Implementação de medidas organizacionais e técnicas para melhorar a segurança do tráfego ferroviário, a confiabilidade dos dispositivos de sinalização e adequá-los aos requisitos dos atos legais regulamentares da República do Cazaquistão e JSC "NC" KTZ ";

Armazenamento de combustíveis e lubrificantes, etc.

Além das atividades principais - operacionais (diretamente

relacionadas com a organização do processo de transporte), a SH pode realizar atividades auxiliares de apoio. Por exemplo: produção de equipamentos de piso para circuito de via; implementação do antigo

equipamentos e materiais (de gabinetes de relé); produção de certos tipos de materiais e produtos; produção e venda de bens de consumo

A base para construir a estrutura de produção de qualquer empresa é a divisão e cooperação do trabalho cientificamente fundamentadas. Para determinar a interdependência das etapas e elos de produção, bem como dos artistas individuais entre si, uma clara divisão de responsabilidades por áreas individuais de produção, é construída uma estrutura organizacional para gerenciar a distância, que depende muito de seu tamanho e equipamento técnico .

Para cada grupo de distância de sinalização é desenvolvida uma estrutura organizacional típica, que pode ser modificada dependendo das condições locais. A estrutura organizacional é a base da gestão à distância. As responsabilidades pela gestão da distância devem ser estritamente distribuídas entre o responsável pela distância, o seu adjunto e o engenheiro-chefe.

1. Responsabilidades do trabalho do Engenheiro Elétrico Sênior

Organiza a realização de trabalhos de manutenção - manutenção e reparação de dispositivos de sinalização de acordo com os requisitos previstos pela tecnologia de manutenção e instruções técnicas.

Gerencia a produção e as atividades econômicas da loja.

Assegura o cumprimento das metas planejadas, o cronograma do processo tecnológico de manutenção e reparo dos dispositivos de sinalização.

Realiza o controle direto sobre a manutenção técnica dos dispositivos de sinalização na área designada de acordo com as normas e diretrizes técnicas.

Realiza trabalhos de melhoria da organização da produção, sua tecnologia, mecanização e automação dos processos produtivos, evitando falhas no funcionamento dos dispositivos de sinalização e melhorando a qualidade

manutenção de dispositivos, economizando todos os tipos de recursos, o uso de reservas para aumentar a produtividade.

Garante a conformidade dos dispositivos de sinalização existentes no local com a documentação técnica aprovada.

Realiza treinamento prático em métodos de localização e eliminação de falhas e estudo das instruções e tecnologia para manutenção de dispositivos de sinalização.

Assegura o funcionamento tecnicamente correto dos sinalizadores de outros ativos fixos e a execução do cronograma de reparo dos mesmos.

Participar da investigação e eliminação de falhas no funcionamento dos dispositivos de sinalização quando ocorrerem.

Elabora pedidos de materiais, peças e dispositivos sobressalentes, veículos, fabricação de produtos de encanamento e carpintaria necessários para organizar o funcionamento normal da oficina.

Organiza o trabalho de racionalização, auxilia a oficina subordinada no desenvolvimento e execução de propostas de racionalização.

Identifica o montante das reparações necessárias dos dispositivos de sinalização, edifícios e instalações, e submete as suas propostas à gestão da distância para elaboração de um plano de reparação.

Elabora cronogramas do processo técnico de manutenção e reparo de sinalizadores para o ano.

Prepara e apresenta demonstrações financeiras na forma prescrita.

Elabora um plano operacional mensal para a implementação do cronograma do processo tecnológico, mantém registros de tempo, monitora a implementação do modo de operação estabelecido pelos trabalhadores da loja.

Organiza o planejamento, contabilidade, compilação e relatórios oportunos sobre as atividades de produção da loja.

Desempenha as funções especificadas na cláusula 3.1. cláusula 3.3 da instrução TsSh 720-1.

Observa e controla a observância pelos funcionários da oficina subordinada das regras e normas de proteção e segurança do trabalho, segurança contra incêndio, segurança elétrica, saneamento industrial, disciplina industrial e trabalhista, regulamentos internos do trabalho.

Cumprir rigorosamente os requisitos do Código do Trabalho da República do Cazaquistão datado de 15/05/08, Ordem 125-C datada de 21/03/08, SUOT-2008, STP-2008. (padrão empresarial), Instruções da empresa sobre segurança e proteção do trabalho.

Tecnologia de serviço de dispositivo ATM

O importante papel dos dispositivos de automação para garantir a segurança do tráfego ferroviário exigiu a criação de um sistema organizado especial para garantir a confiabilidade e o gerenciamento de qualidade da manutenção dos dispositivos.

Na distância de sinalização e comunicação, é organizada a contabilização não só das avarias, mas também das avarias identificadas durante as revisões dos equipamentos. Foram desenvolvidos métodos de contabilização e sistematização de avarias e avarias.

A parte mais importante do sistema é o desenvolvimento de um programa de trabalho preventivo básico para melhorar a confiabilidade. As operações do processo tecnológico constituem o primeiro ou principal programa de trabalho da eletromecânica. No entanto, os dispositivos são afetados por interferências das quais é necessária proteção. Portanto, junto com o primeiro programa, um segundo programa está sendo desenvolvido - um plano de longo prazo para melhorar a confiabilidade, tanto para a distância como um todo quanto para suas seções individuais. Como regra, nem todas as atividades deste plano podem ser concluídas em um ano. Assim, dele são selecionados os mais importantes e incluídos no plano anual de melhoria da confiabilidade, que é o documento fonte para os executores do segundo programa. Assim, a eletromecânica realiza dois grupos de trabalho:

rotina - de acordo com os cronogramas do processo tecnológico;

adicional - de acordo com planos anuais para melhorar a confiabilidade;

A execução dos trabalhos de manutenção e reparo dos dispositivos de sinalização é realizada de acordo com os cronogramas com a frequência estabelecida pela Instrução TsSh-720.

Os horários são elaborados por um electricista sénior, acordados com o responsável do estaleiro de produção e aprovados pelo responsável da distância de sinalização e comunicação ou seu adjunto. A verificação e peri-aprovação de horários é realizada uma vez por ano a partir de 1º de janeiro.

Para cada oficina (equipa) de eletricista sênior ou estação ferroviária, são elaborados e aprovados cronogramas anuais e quadrisemanais para a manutenção dos dispositivos de sinalização. Os trabalhos incluídos no cronograma são planejados de forma que os intervalos de tempo entre os mesmos as obras são iguais e ultrapassaram a periodicidade estabelecida, sendo que as obras, tecnologicamente relacionadas entre si, foram realizadas simultaneamente.

O horário de quatro semanas inclui o trabalho realizado com intervalos de um mês, quatro semanas ou mais, e o anual inclui o trabalho realizado menos de uma vez por mês.

O despachante à distância de centralização e sinalização de bloqueio monitora diariamente a execução dos planos - cronogramas com base em relatórios de eletricistas ou eletricistas seniores.