Usporiadanie kabíny a najlepšie sedadlá na Airbuse A321 spoločnosti Ural Airlines. Usporiadanie kabíny a najlepšie sedadlá v Airbuse A321 Najlepšie sedadlá Ural Airlines A321

Aeroflot je najväčšia letecká spoločnosť v Rusku. Bola založená v roku 1923 a je jednou z prvých leteckých spoločností na svete. Letecká flotila zahŕňa 198 lietadiel, z ktorých 34 je Airbus A321.

Airbus A321-200 je zástupcom skupiny leteckých dopravcov Airbus industrie A320, no rozmerovo väčší, čo znamená, že má viac miest v kabíne. Určené pre lety na stredné vzdialenosti. Dvojmotorový A321 s úzkym trupom sa používa na prepravu cestujúcich od roku 1994. Airbus A321 má mnoho variácií, ktoré sa líšia počtom sedadiel, dosahom letu a ďalšími charakteristikami. Toto je najobľúbenejšie dopravné lietadlo z rodiny A320.

Stručný technický popis

• Rozpätie krídel - od 34,1 do 35,8 m
• Dĺžka lietadla - 44,5 m
• Cestovná rýchlosť - 840 km / h
• Maximálna rýchlosť - až 890 km / h
• Dosah letu - od 5 000 do 5 900 km
• Počet miest na sedenie - až 236
• Dĺžka kabíny - 34,4 m
• Šírka kabíny - 3,7 m

Mapa kabín Airbusu A321

Používa 3 možnosti usporiadania kabíny Airbus A321 a všetky sú rozdelené do 2 tried: ekonomickej a obchodnej. Líšia sa len pomerom počtu miest v týchto triedach. Všetky tieto možnosti sedadiel v kabíne majú svoje najlepšie a najhoršie sedadlá. Zvážte tieto tri úpravy a určte najlepšie miesta pre pohodlný let. Schémy kabíny Airbusu A321 leteckých spoločností Aeroflot:

možnosť 1

Táto konfigurácia zahŕňa 156 sedadiel.

Obchodná trieda pokrýva riadky 1 až 7. Nachádza sa v prednej časti lietadla. Rozloženie sedadiel podľa schémy 2-2 v rade. Sedadlá v tejto triede sú považované za najpohodlnejšie. Kreslá majú rovnaké vlastnosti, ale rady 1 a 7 možno rozlíšiť ako menej pohodlné ako ostatné. Rad 1 sa nachádza v blízkosti kuchyne a kúpeľne a je od nich oddelený priečkou, čo môže spôsobiť nepríjemnosti. 7. rad - posledný rad biznis triedy, za ním je stena, cez ňu je počuť hluk z ekonomickej triedy.

Ekonomická trieda začína v riadku 8 a končí v rade 31.

8 riadok sa považuje za veľmi pohodlný. Pred ním sú núdzové východy a ide o prvý rad ekonomickej triedy. Dodatočný priestor vpredu a skutočnosť, že vaše jedlo sa podáva ako prvé, robí tieto miesta pohodlnými.

18 rad je pred kúpeľňou. Nepríjemný zápach, nepokoj a nehybné operadlá sedadiel sú hlavnými nevýhodami tohto radu.

19. rad stoličiek B, C, D, E a 20. rad A, F - miesta po núdzových východoch. Je tu viac miesta na nohy.

30 rad sa nachádza v blízkosti WC miestností, z ktorých vychádzajú nepríjemné pachy a zvuky. Neustály pohyb ľudí robí tieto miesta menej pohodlnými.

31 riadok - posledný. Operadlá stoličiek sa nesklápajú, keďže za týmto radom je kúpeľňa. Séria má nedostatky a 30. séria.

Fotografia Airbus A321 v ekonomickej triede

Možnosť 2

Táto konfigurácia zahŕňa 174 sedadiel.

Riadky 1-4 sú business class. Riadky 1-4 majú rovnaké nevýhody ako prvý a posledný riadok možnosti 1 obchodnej triedy.

Ekonomická trieda je 8-35 riadkov.

8. rad sa nachádza hneď za obrazovkou, čo spôsobuje nepríjemnosti - pocit uzavretého priestoru.

10. rad sa nachádza pred núdzovými východmi – operadlá sedadiel neklesajú.

11 rad - rad je umiestnený za núdzovými východmi, čo zaručuje ďalší priestor vpredu. Sedadlá A, F sú zdeformované a teda nepohodlné.

23 rad má veľa priestoru na nohy vďaka núdzovým východom.

34 a 35 riadkov sú podobné ako posledné riadky možnosti 1.

Možnosť 3

Táto konfigurácia zahŕňa 180 miest na sedenie.

1-10 riadkov zodpovedá prvým desiatim riadkom možnosti 2.

11 riadok sa nachádza pri núdzovom východe. Vpredu je veľa miesta. Miesto A je zdeformované.

22. riadok je podobný ako 18. riadok možnosti 1.

23 rad v blízkosti núdzového východu. K dispozícii sú sedadlá A, B, C, E, F.

24 rad miesto D. Je pred ním veľa miesta na nohy, keďže vpredu nie je žiadny sused.

35 D, E, F a 36 A, B, C sú posledné miesta v kabíne.

Najlepšie a najhoršie miesta v Airbuse A321 v Aeroflote:

• Chcete pokojný let s kvalitnými službami na vysokej úrovni? Vyberte si biznis triedu.
• Sedadlá v ekonomickej triede s vyšším komfortom môžu byť drahšie, overte si to na oficiálnej stránke alebo u zamestnancov letiska.
• Radšej si vychutnáte výhľad z okna? Nevyberajte si miesta v strede lietadla. Krídla obmedzia výhľad.
• Sedadlá pri núdzových východoch nie sú dostupné pre určité kategórie cestujúcich: tehotné ženy, cestujúci s deťmi, osoby so zdravotným postihnutím a cudzinci, ktorí nehovoria po rusky alebo anglicky.
• Chvostová časť leteckého dopravcu je najhlučnejšia kvôli blízkosti motorov.

Pri výbere miest na lietanie sa spoliehajte na svoje vlastné potreby. Najprv sa však oboznámte s usporiadaním kabíny lietadla, ktoré vás prepraví. Najpohodlnejšie je zoznámiť sa s informáciami na oficiálnej stránke leteckej spoločnosti. Užite si pohodlný let s Airbusom A321!

Osobné lietadlá čoraz viac prestávajú byť luxusom a stávajú sa obľúbeným a dostupným spôsobom dopravy. Rýchlosť, pohodlie a zvyšujúca sa bezpečnosť liniek otvárajú široké vyhliadky pre pravidelnú leteckú dopravu.

Rastúci prúd cestujúcich zvyšuje aj požiadavky na moderné lietadlá. Hlavná pozornosť je venovaná priestrannosti, pohodliu a bezpečnosti vložky. V ideálnom prípade by sa všetky tieto vlastnosti mali kombinovať s relatívnou lacnosťou výroby a údržby.

Práve v tomto smere bol vyvinutý model A320 a jeho následná modifikácia A321. Napriek dlhému obdobiu, ktoré uplynulo od vývoja, je model stále žiadaný pre osobnú dopravu v mnohých krajinách sveta.

História vývoja osobného lietadla Airbus A321

V roku 1988 vydalo konzorcium Airbus S.A.S nový model - A320. Lietadlo sa stalo prvým sériovo vyrábaným osobným dopravným lietadlom s riadiacim systémom fly-by-wire. Nový model pokračoval v rade lietadiel s úzkym trupom, ktoré začal A300.

Hlavným zameraním vývoja bola úspora pri montáži a variabilita sedadiel pre cestujúcich. Cieľom bolo získať prevahu nad hlavným konkurentom – Boeingom 727 a 737. V porovnaní s nimi by mal nový model Airbus Industrie výhodu vo využívaní digitálnych technológií.

Napriek tomu, že prvé lietadlo bolo vydané v roku 1988, program A320 oficiálne funguje od roku 1984. Okrem riadiaceho systému fly-by-wire došlo k ďalším inováciám:

• pre pilotov sú namiesto stĺpikov riadenia k dispozícii bočné ovládacie rukoväte;
• horizontálny chvost vyrobený výhradne z kompozitov.

Model Airbus A321 bol zaradený do sériovej výroby v roku 1994 špeciálne s cieľom zvýšiť kapacitu cestujúcich. Nové dopravné lietadlo sa stalo najväčším v tejto línii: pri rozdelení do dvoch tried môže pojať 170 ľudí, v jednej - 220. V porovnaní s A320 je tiež mierne zvýšený dosah letu.

Hlavná výroba lietadiel tejto línie je sústredená v Európskej únii. Do roku 2008 sa montáž realizovala len v Toulouse, neskôr bol pripojený Hamburg-Finkenwerder. Výroba je tiež založená v Číne. Mnoho dielov a náhradných dielov sa vyrába v Rusku v Irkutskom leteckom závode.

Lietadlá Airbus A321 sú stále žiadané mnohými leteckými spoločnosťami na svete, a to aj napriek dizajnu spred 25 rokov. Očakáva sa však, že v najbližších rokoch sa tieto vložky začnú postupne vyraďovať z dôvodu zastaraných charakteristík v porovnaní s modernými lietadlami.

Taktické a technické vlastnosti

Modely Airbus Industrie A321 sú stále žiadané práve kvôli svojim technickým vlastnostiam, ktoré stále konkurujú moderným dopravným prostriedkom.

Pokiaľ ide o veľkosť a hmotnosť, tento model má nasledujúce ukazovatele:

• dĺžka - 44,5 m;
• výška - 11,8 m;
• rozpätie krídel - 34,1 m;
• plocha krídla - 122,4 m;
• prípustná vzletová hmotnosť - do 93,5 ton;
• prijateľná pristávacia hmotnosť - do 77,8 ton;
• hmotnosť prázdneho lietadla - 48,1 ton;

Airbus A321 má dve možnosti ubytovania cestujúcich – jednu triedu alebo dve. V prvom prípade ekonomickej triedy je povolená kapacita 220 osôb. Pri rozdelení na ekonomickú a biznis triedu je kapacita lietadla 170 miest.

letové údaje

Letové vlastnosti Airbusu A321:

• letový dosah pri maximálnom zaťažení - 5000-5500 km;
• maximálna rýchlosť - 890 km / h, cestovná - 840;
• prípustná výška letu - 11,9 km;
• dĺžka vzletu - 2180 m;
• beh - 1580 m;
• použité motory - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Moderné zostavy Airbus A321 využívajú francúzske avionické systémy EFIS. Zodpovedajú za ovládanie motorov a zabezpečujú pravidelný chod palubnej elektroniky. To zlepšuje navigáciu a znižuje pravdepodobnosť vybočenia z kurzu, čo je dôležité najmä v ťažkých letových podmienkach a núdzových situáciách.

Schéma kabíny a umiestnenie sedadiel

V Airbuse A321 má usporiadanie kabíny dve možnosti sedadiel – s biznis triedou a bez nej. Prvá možnosť sa aj napriek menšej kapacite lietadla využíva častejšie. Napríklad v lietadlách Aeroflot A321 sa usporiadanie kabíny častejšie zvažuje pomocou jeho príkladu.

Biznis trieda sa nachádza v prednej časti lietadla a zaberá 16-28 dvojmiestnych sedadiel. Sedadlá sú pohodlnejšie, vzdialenosť medzi sedadlami je zväčšená, čo dáva priestor na nohy. Väčšia rozmanitosť je poskytovaná vo výbere jedálneho lístka.

V ekonomickej triede sú sedadlá usporiadané podľa schémy 3x3 do dvoch oddelení. Stoličky sú mäkké a pohodlné, aj keď nie také pohodlné. Vzdialenosť medzi nimi je približne 80 cm.V závislosti od miesta však existujú určité nuansy, na ktoré by ste si mali dať pozor pri rezervácii vstupeniek.

Biznis trieda

Pre biznis triedu sa prvý a siedmy rad (ak je 28 sedadiel) považujú za neúspešný výber sedadiel. V prvom rade v blízkosti toaliet a kancelárskych priestorov. Okrem neustáleho hluku a pohybu je v noci vždy zapnuté svetlo, ktoré sťažuje zaspávanie.

Posledný rad biznis triedy oddeľuje od zvyšku lietadla tenká prepážka. Preto bude počuť všetok hluk z ekonomickej triedy, čo spôsobí, že zvyšok nebude úplný.

Ekonomická trieda

Najatraktívnejšie sedadlá v ekonomickej triede sú umiestnené v rade nasledujúcom po biznis triede. Umiestnené hneď za prepážkou poskytujú viac miesta na nohy. Podobné vlastnosti majú miesta s chýbajúcimi sedadlami vpredu: v prvom diagrame sú to 20A a 20F.

Sedadlá v 18. a 19. rade sa považujú za menej atraktívne. Blízkosť toaliet neumožňuje úplné uvoľnenie kvôli neustálemu pohybu. Najhoršou možnosťou je v tomto smere posledný rad, kde sú vedľa toalety aj obslužné miestnosti.

Výhody a nevýhody lietadla

Výhody Airbusu A321 zahŕňajú:

• vysoký letový výkon, napriek dizajnu spred 25 rokov;
• vysoká miera nosnosti a sedadiel medzi lietadlami na stredné vzdialenosti;
• kabína je priestranná, čo zaisťuje pohodlnejší let;
• vysoká zvuková izolácia poskytuje cestujúcim odpočinok počas letu.

Medzi nevýhody lietadla A321 patrí jeho technické starnutie. Väčšina dizajnových a digitálnych riešení už nemôže konkurovať moderným vložkám. V najbližších rokoch sa očakáva postupné ukončenie výroby v prospech novej série Airbus A320neo.

Bezpečnosť lietadla

Dizajn Airbusu A321 obsahuje o 20 % viac kompozitných materiálov. Takéto rozhodnutie zvýšilo pevnosť tela lietadla, respektíve jeho bezpečnosť v prípade nepriaznivých poveternostných podmienok.

Ďalším aspektom, ktorý zvyšuje bezpečnosť vložky, je digitálne zabezpečenie. Počítačový navigačný a riadiaci systém uľahčuje pilotovanie v prípade núdze. Podobné otázky sa považujú za spoločné pre celú linku A321.

Počas operácie sa však nezaobišlo bez incidentov. Už v raných fázach používania lietadiel Airbus A321 boli zaznamenané nehody. V roku 1988 došlo k nehode, ktorá bola pripísaná chybe pilota. Existuje však názor, že to spôsobil počítačový riadiaci systém.

Prvé nehody výrazne znížili atraktivitu nových lietadiel Airbus. Od začiatku roku 2000 sa zvýšil počet incidentov – od menších porúch až po veľké havárie. Pád lietadla A321 z 31. októbra 2015, kedy zahynulo 224 ľudí, sa považuje za najhoršiu katastrofu.

Úpravy Airbusu A321

Vložky Airbus A321 majú dve modifikácie - A321-100 a A321-200. Prvý vlastne položil základ pre výrobu týchto vložiek. Jeho testovanie sa začalo v roku 1993 a neskôr sa rozbehla sériová výroba. Konštrukcia využíva motory CFM56 a V2500.

V modifikácii A321-200 je kladený dôraz na zvýšenie vzletovej hmotnosti a doletu. Vývoj začal v roku 1994 ako priamy konkurent Boeingu 757-200. Sériová výroba začala v roku 1996. Obe verzie sa vyrábajú dodnes.

Letecké spoločnosti používajúce Airbus A321

Letecké spoločnosti Airbus A321 aktívne využívajú letecké spoločnosti po celom svete.

Úplný zoznam poskytujú nasledujúci operátori:

• Aegean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• všetky Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Anda Air;
• Asia Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• britské dýchacie cesty;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Cambodia Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Nemecko;
• Gulf Air;
• Ahoj mucha;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Ján;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Brazília;
• Laudamotion;
• úroveň;
• Lufthansa;
• maldivský;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Onur Air;
• Filipínske aerolínie;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Scandinavian Airlines;
• Saudia;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• Medzinárodné letecké spoločnosti SWISS;
• TAP Portugalsko;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• Turecké aerolinky;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Vietnam Airlines;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• veterná ruža;
• Wizz Air;
• wow vzduch;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Aeroflot - Ruské aerolínie;
• Červené krídla;
• Severný vietor;
• Sibír;
• Ural Airlines;
• Yamal.

Sériová výroba A321 pokračuje, čo znamená, že do služby vstúpia nové lietadlá. S príchodom nových analógov sa však dá očakávať, že výroba postupne ustane. To neznamená, že lietadlá A321 zmiznú, len čo sa zastaví výroba. V najbližších desaťročiach však môžeme očakávať ich postupné vyraďovanie z prevádzky.

Je to dlhšia verzia A320. Ide o najväčšie lietadlo typu A320. Štandardizovaná konfigurácia Airbusu A321 pojme 185 cestujúcich v kabíne dvoch tried (169 v ekonomickej triede a 16 v prvej triede).

Táto konfigurácia môže byť rozšírená na 220 miest pre nízkonákladové a charterové operátory, potom bude kabína lietadla jednotriedna – iba miesta v ekonomickej triede. A počet rôznych konfigurácií kabíny môže byť v desiatkach.

Aby ste presne vedeli, ktoré miesta na A321 sú najlepšie, musíte sa zoznámiť so schémou lietadla, v ktorom budete lietať. Ale často, aby sme pochopili princíp výberu, stačí sa zoznámiť s akoukoľvek schémou.

Zvážte konfiguráciu Airbusu A321, ktorý používa najpopulárnejší ruský letecký dopravca Aeroflot. Túto schému kabíny A321 si môžete pozrieť na webovej stránke leteckej spoločnosti (stránky Aeroflotu).

Niekoľko všeobecných bodov o umiestnení sedadiel v Airbuse A321 - ich nevýhody a výhody.

1. Sedadlá, ktoré sú umiestnené pri okne, majú výhodu v tom, že sa doň dá počas letu pozerať (závisí to samozrejme od času letu a počasia). Ak letíte v noci, táto zásluha sa nepočíta. Ďalší sused vás nebude obťažovať, ak bude chcieť vstať. Tieto miesta majú jednu nevýhodu - nie je veľmi vhodné nechať to sami. Ak teda nie je potrebné chodiť často na toaletu alebo máte v úmysle prespať celý let, vyberte si miesta pri okne.

2. Sedadlá, ktoré sa nachádzajú v blízkosti uličky, majú svoju dôstojnosť – veľmi ľahko sa z nej vstáva v prípade potreby na toaletu. Nevýhody sú, že sused môže byť rušený, ak potrebuje vstať. Prekážať môžu aj letušky s vozíkmi a cestujúci, ktorí prechádzajú cez kabínu do kuchyne a na toalety. Preto, ak letíte s dieťaťom a s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť často chodiť na toaletu. Alebo vy sami máte potrebu chodiť častejšie na toaletu, potom si vyberte z okraja sedadla.

1-7 rubľov. Obchodná trieda. 1 a 7 p. sa považujú za o niečo horšie ako ostatné, pretože pred prvým radom je nainštalovaná priečka, je tu dostatok miesta, ale blízkosť toaliet môže spôsobiť malé obavy. Miesta 7 str. blízko k hlučnejšej ekonomickej triede. Ak sa chystáte letieť v obchodnej triede, vezmite od 14 do 18 hodín. Miesta.

8 rubľov Jedno z najlepších sedadiel na palube tejto ekonomickej triedy. Je to všetko o núdzovom východe, ktorý sa nachádza pred nimi. Je tu oveľa viac miesta na nohy. Taktiež môžete vstať z ktoréhokoľvek z nich bez toho, aby ste rušili susedov a nebudú vás obťažovať. Ďalšou výhodou je, že sú umiestnené pred kabínou. Nápoje a jedlo sa spravidla začína podávať až na konci od začiatku, budete mať obrovský výber. Sú to miesta so zvýšeným komfortom.

18 str.. Táto str. - štandardné bežné sedadlá v ekonomickej triede. Vďaka polohe v blízkosti toaliet nie sú príliš pohodlné. Pravidelná chôdza ľudí pritiahne pozornosť a často sa vo vašej blízkosti vytvorí „fronta“ na toaletu.

19 rubľov.Miesta, ktoré sa nachádzajú priamo za núdzovým východom. Rovnako ako v miestach 8. rieky je tu veľa voľného miesta na nohy. A vyzerá to dobre, ale blízkosť toaliet nie je tou najlepšou voľbou. Preto je žltý.

20 rubľov. Kreslá, ktoré sa nachádzajú v blízkosti okienok, sú veľmi pohodlné. Je tu veľa voľného miesta, sú tam aj nohy, kam sa bez problémov natiahnuť a postaviť a pozrieť sa von oknom. Skvelé miesta.

30 rubľov, D a C. - blízkosť toaliet s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobí nepríjemnosti.

31 s. Samostatne si všimneme posledný riadok. Tieto miesta sa nielen nachádzajú v blízkosti toaliet (často sa pri vás na toalete vytvorí „rad“), ale vôbec sa nesklápajú, keďže priamo za nimi je stena. Toto sú najhoršie miesta, vezmite si ich iba vtedy, ak nie sú iné možnosti.

Požiadajte o radu pracovníka leteckej spoločnosti

Ak je to možné, pozorne si preštudujte schému dopravného lietadla, na ktorom budete lietať

Neberte si miesta, na ktorých sa sedadlá nesklápajú alebo sú v tom obmedzené

Nedávajte miesta v blízkosti toaliet, kuchýň a iných technických miestností v samom chvoste.

Vážení používatelia stránky!

Dúfame, že tento článok bol pre vás užitočný.

Ak ste už niekedy v živote leteli leteckou spoločnosťou, podeľte sa o svoje pripomienky k letu.

Jasná obloha pre vás, ako hovoria piloti, a mäkké pristátie!

Airbus A321 je najväčšie lietadlo v rodine A320. S7 Airlines používa A321 v biznis + ekonomickom usporiadaní.

Špecifikácie A321

Rozloženie sedadiel v kabíne A321:

Sedadlá v obchodnej triede

Business trieda v A321 zaberá 8 miest. Sedadlá sú usporiadané do vzoru 2 x 2. Ktorékoľvek zo sedadiel v tejto triede vám poskytne pohodlie počas letu. Priložená fotografia jasne ukazuje interiér.

Sedadlá v ekonomickej triede

Ako každá kabína ekonomickej triedy, aj A321 S7 Airlines má svoje najlepšie sedadlá, bežné sedadlá a sedadlá, ktorým sa treba pri odbavovaní vyhnúť.

3. riadok
V tomto rade sa nachádzajú najlepšie sedadlá v lietadle. Niektorí cestujúci tvrdia, že prepážka medzi biznis triedou a 3. radom ekonomickej triedy spôsobuje nepohodlie počas letu.
V prítomnosti tejto steny vidím len plusy.

• Nikto pred vami nebude znižovať operadlo sedadla a obmedzovať váš priestor.
• Počas letu máte pred sebou pozitívny svetlozelený obraz a nie niekoho vlasy, alebo naopak ich absenciu.
• Deti sa nebudú hrať s bábikami/autíčkami na operadle stoličky pred vami a hádzať vám hračky do kávy.
• Toaleta bez frontov vedľa vás.
• Zaručený teplý obed a nápoje v plnom sortimente.

Príručnú batožinu je možné umiestniť do držiakov na batožinu. Ak na poličke nie je voľné miesto, odovzdajte tašku letuške – tá vám nájde miesto, kam vám batožinu umiestniť.

Riadky 4-8
Obyčajné miesta. Štandardné rozstup sedadiel. Výhľad z okienka nezakrýva krídlo ani motor. Tých, ktorí si zvolia sedadlo v uličke, nebudú rušiť pasažieri prechádzajúci sa po kabíne alebo stojaci v radoch na toaletu.
Ako ukazuje prax, toalety v chvoste kabíny sú žiadanejšie ako na nose.
Hluk a hukot hlasov zostanú doslova za vami.

Riadok 9
Milovníkom krajiny počas letu neodporúčam vyberať sedadlá v tomto rade. Pri okienku nie sú žiadne stoličky. K ďalšiemu nepohodliu pri sedení na sedadlách 9B a 9E pripíšem rozjímanie o natiahnutých nohách s topánkami alebo bez nich cestujúcich z radu 10, ktorí sa zaregistrovali na sedadlách A a F.

Riadok 10

Dôležité! Extra priestor na nohy len sedadlá A a F!

Zvyšok sedadiel sa parametrami nelíši od sedadiel napríklad v 5. rade.

Riadok 11
Rozostup sedadiel je štandardný. Nepríjemnosti môžu byť dodané, čiastočne blokujúce výhľad z okna, motor na krídle a zvýšený hluk z práce v niektorých fázach letu.

Riadky 12-19
Sedadlá v týchto radoch sú prakticky v strede kabíny. V lietadlách podobných A321 mu sa potrava spravidla prenáša súčasne z nosa a chvosta.
Cestujúci v stredových radoch (12-19) môžu dostať obmedzený sortiment jedla bez možnosti výberu.
Milovníci miest pri "okne" tieto riadky tiež nie sú vhodné. Všetky pohľady sú zakryté krídlom.

Riadok 20
Výhľad z okienka čiastočne zakrýva odtoková hrana krídla a motor. Dodatočný hluk počas vzletu a pristátia je možný.

Riadok 22
Jedinečný riadok. V podstate biznis trieda. Sú tam dve kreslá a naľavo ani napravo nie sú žiadni ľudia. Tak ako tam nie je miesto 22F - t.j. pri okienku. Namiesto tohto sedadla je možné vysunúť nohy cestujúceho zo sedadla 23F.

Riadok 23
Kreslá v tomto rade majú zväčšený priestor na nohy.

1. V závislosti od koncového čísla Airbusu A321 v S7 Airlines sa sedadlá s extra priestorom môžu líšiť.
2. V tomto rade nie sú žiadne okienka!

Riadok 24-34
Bežné sedadlá, štandardný rozstup sedadiel. Čím bližšie k 34. riadku, tým je pravdepodobnejšie, že budete počítať s radom na toaletu.

Riadok 35
Sedadlá posledného radu sú už tradične najhoršie miesta v kabíne každého lietadla.
Operadlá sedadiel v tomto rade sa nesklápajú, čo spôsobuje nepríjemnosti počas dlhého letu. Blízkosť najnavštevovanejších toaliet A321.
Nepohodlie z búchania dverí, rozprávania a ľudí opierajúcich sa o stoličky pri čakaní v rade na toaletu atď.

Ruská letecká spoločnosť Nord Wind je pomerne mladá a spoľahlivá. Je obľúbený u cestujúcich a uskutočňuje medzinárodné charterové lety. Vek vozového parku je v priemere 14,5 roka. Letecká spoločnosť v súčasnosti prevádzkuje 20 lietadiel rôznych modelov Boeing a Airbus. Väčšinu z nich tvoria Airbusy A321-200. V parku ich je 8. Usporiadanie kabíny Airbus 321 200 Nordwind pomôže cestujúcim vybrať si pred cestou tie najpohodlnejšie a najoptimálnejšie sedadlá.

Prehľad sedadiel v kabíne lietadla

Tento model lietadla je najväčší v rodine A320. Nord Wind používa lietadlo jednej triedy. V tejto konfigurácii je v kabíne umiestnených 220 sedadiel ekonomickej triedy. Tento typ airbusu a321 200 sa používa na lacné lety. Pre väčšiu kapacitu sa zmenšila vzdialenosť medzi sedadlami, takže ľudia s dlhými nohami nebudú v štandardnom rade pohodlne.

1. riadok. Pred stoličkami je dostatok voľného miesta na pohodlné uloženie nôh. Tašku alebo batoh môžete položiť aj na zem. Navyše práve z tohto radu sa začne distribúcia nápojov a jedla, takže ho dostanete okamžite. Z mínusov možno poznamenať, že po celý let bude pred vami stena a nie každý sa do nej rád pozerá. Blízkosť kuchyne navyše spôsobí určité nepríjemnosti, ako je neustály hluk, pachy a pod. Neďaleko týchto miest je aj kúpeľňa.

9. Sedadlo napravo od okna môže mať obmedzenia pri sklápaní, pretože neďaleko od nich je únikový poklop.

10. Kvôli núdzovým východom umiestneným hneď za týmto radom nemajú operadlá sedadiel funkciu sklápania. Z tohto dôvodu budete musieť celý let sedieť vzpriamene a to môže byť bolestivé pre váš chrbát, najmä ak máte problémy s chrbtom.

11. riadok. Na mape kabín Nordwind Airbus 321 200 patria tieto sedadlá medzi najpohodlnejšie. Na oboch stranách tohto radu sú núdzové východy, takže k sedadlám vpredu bude pred vami veľká vzdialenosť. To vám dá príležitosť pohodlne sa posadiť, dať si nohy.

23.Štandardný rad, ale sedadlá pri okienku majú rovnaké obmedzenia ako v 9., operadlo sa nesklápa.

24. Hneď za ním sú únikové prielezy, takže celý let budete musieť stráviť vertikálne. Je to spôsobené tým, že operadlá sedadiel tu nemajú možnosť sklápania, aby neblokovali prístup k východom.

25. riadok. Sedadlá tu majú rovnaké výhody ako v 11-ke. Pred nimi je dosť miesta na vyloženie nôh.

36. Nešťastné miesta v tomto rade sú tie, ktoré sú blízko uličky. Je to spôsobené tým, že toalety sú umiestnené na chvoste kabíny. Ostatní cestujúci budú pravdepodobne čakať v rade na vašom sedadle, čo môže byť nepríjemné a nepohodlné.

37. Priamo za chrbtom bude stena toaliet. Preto nemajú funkciu ležania. Celú cestu budete musieť sedieť vzpriamene. Okrem toho bude vo vašej blízkosti neustály pohyb ostatných pasažierov, letušky s vozíkmi, ktoré vás môžu tlačiť, šliapať na nohy a ešte aj zabuchnú dverami. Áno a jedlo dostanete ako posledné, keďže sa bude rozdávať od začiatku salónu.

Najlepšie miesta

Najpreferovanejšie sedadlá, najmä na dlhý let, sú tie, ktoré sa nachádzajú hneď za núdzovými východmi: v 11. a 25. rade. Je však potrebné pripomenúť, že nie všetci cestujúci sem môžu lietať. Podľa pravidiel väčšiny leteckých spoločností sa na týchto miestach nepredávajú letenky do nasledujúcich kategórií:

• Ženy v "pozícii"
• K starým ľuďom
• Cestujúci s dieťaťom alebo zvieraťom
• Tínedžeri do 16 rokov
• Zakázané

Je to spôsobené tým, že v prípade kritickej situácie by tu mali sedieť cestujúci, ktorí nielenže nebudú prekážať, ale tiež pomôžu otvoriť poklop a ostatným sa dostať von z lietadla.