Takot sa mga eroplano: sanhi, sintomas, paggamot. Paano hindi matakot na lumipad sa isang eroplano: payo mula sa mga nagtagumpay sa aerophobia Takot sa paglipad

Lumilipad kami. Ang eroplano ay daldal, ngunit hindi gaanong. Isang flight attendant ang pumasok sa sabungan at sinabing naghi-hysterical ang pasahero. Hinihiling ko na dalhin mo siya sa akin. Namumutla at nanginginig ang dalaga. Pinaupo ko siya sa tabi ko at nakipag-usap lang, nagpapaliwanag na okay lang sa amin. 15 minuto ng mahinahong pag-uusap - at walang phobia. Ang matandang pangyayaring ito ay nagpaisip sa akin - bakit ang mga tao ay natatakot na lumipad?

Ito ay kung paano ang pilot ng Pobeda Airlines na si Alexey Kochemasov, na mas kilala sa Internet bilang piloto na si Lyokha, ay nagsimula ng isang pulong sa mga pasahero sa Yekaterinburg. Dumating ang mga sumasamba sa langit at ang mga sumasamba kay Lyokha. Ang Life correspondent ay mas malamang na kabilang sa ikatlong grupo ng mga natipon - mga aerophobes na gustong madaig ang sakit na ito.

Karamihan sa mga tao ay takot lumipad dahil hindi nila alam kung ano ang nangyayari sa eroplano. Hindi maintindihan ang mga tunog, paggiling, singaw. Halimbawa, ako mismo ay natatakot sa mga tren. Naglalakbay ako sa pamamagitan ng tren, oo. Ngunit sa mahabang distansya sa buong buhay ko (ang piloto na si Lyokha ay 51 taong gulang. - Tinatayang. Buhay) Dalawa o tatlong beses lang ako pumunta. Hindi ko masasabi na mayroon akong takot sa mga tren, ngunit hindi ako komportable, sa palagay ko ang mga tren ay mapanganib na transportasyon, dahil palagi silang lumalabas sa riles. At hindi ko maintindihan ang prinsipyo ng pagpapatakbo - bakit hindi nahuhulog ang mga gulong sa loob ng mga riles, lalo na kapag lumiliko?

Ang phobia mula sa kamangmangan ay gumaling sa isang pagkakataon! Ito ay sapat na upang ipaliwanag lamang kung ano ang nangyayari at sa anong sandali.

Ang pangalawang grupo ng mga tao ay ang mga natatakot dahil hindi nila kontrolado ang paglipad. Sabi nila: Hindi ko nakikita kung saan lumilipad ang eroplano, wala akong magagawa, walang nakasalalay sa akin.

Ngunit ikaw ay isang pasahero sa isang kotse! Ang driver ay may manibela at mga pedal, ngunit wala ka. At pagkatapos ay lilipad ang KamAZ. Ano ang kaya mong gawin? Wala.

Ang ikatlong grupo ang pinakamahirap - kailangan nilang magpatingin kaagad sa isang psychiatrist. Ito ang mga panloob na handang mamatay. Kapag nalaman nila na kailangan nilang lumipad - dalawang linggo o isang buwan nang maaga - nagsisimula silang kumain ng kanilang sarili. Kamakailan, sa Cheboksary, isang eroplano ang gumulong sa runway. Bagaman walang kakila-kilabot doon, ang media ay nagsisimulang umikot: "Walang namatay," "Walang mga pinsala." Ang impormasyong ito ay nakakakuha ng mata sa lahat ng dako, at ang tao ay naninira sa kanyang sarili. Habang naghahanda siyang lumipad, naghahanda siyang mamatay. Sa tingin niya: ang mga eroplano ay hindi nahulog sa loob ng mahabang panahon, kaya ang sa akin ay babagsak. Siya ay dumating sa board na may isang pakiramdam ng kapahamakan.

Ang ganitong mga tao ay napakadaling makilala. Karaniwang naglalasing ang mga lalaki. At ang alkohol sa hangin ay isang mapanganib at mapanlinlang na bagay. Habang ang isang tao ay tumataas sa altitude, ang isang tao ay nakakaranas ng oxygen na gutom at ang alkohol ay hindi nasira sa katawan, iyon ay, hindi nangyayari ang pagsipsip. Samakatuwid, kung ang 150 gramo ng vodka na lasing sa lupa ay wala para sa isang malusog na tao, kung gayon sa taas ay nalilipad na siya.

Mas madaling makilala ang mga babae. Sinisigawan niya ang taxi driver, nabigyan siya ng maling upuan sa check-in, ang kanyang mga bagahe ay inilagay sa maling lugar, sumakay siya sa eroplano at iniinsulto ang mga flight attendant. Nagsisimula nang manggulo ang babae.

Napagtanto ko na walang silbi ang pagsasabi ng anuman sa gayong mga pasahero, at hindi ko alam kung paano haharapin ang mga ito. Delikado sila. Malakas na yumanig ang eroplano - tumalon ang panicker at tumakbo para buksan ang mga pinto. Ang ibang mga pasahero, na hindi pa handang mamatay, ay nataranta at tumulong din sa pagbukas ng pinto. Ang mga flight attendant ay madalas na humihinto sa pintuan ng mga gustong "lumabas" habang nasa byahe.

"Tulad ng sinabi ng mga klasiko, ang kaalaman ay kapangyarihan," dagdag ni Alexey. Iyon ang dahilan kung bakit noong 2000s nagsimula siyang magsulat ng kanyang pilot na blog na Lyokhi. Tinutulungan niya ang mga tao na maunawaan ang mga intricacies ng aviation, masaya na sinasagot ang lahat ng mga tanong, kahit na mga nakakapukaw, at ginagawa ang lahat upang ang mga pasahero ay tumigil sa pagkatakot sa paglipad. Halimbawa, pagkatapos ng paglipad maaari mong hilingin kay Lyokha na pumasok sa sabungan. Kaya siguraduhing makinig sa pangalan ng kapitan, at kung naroroon si Alexey, pagkatapos ay pumasok para tingnan.

Samantala, sinasabi niya sa madla ang tungkol sa mga pinakasikat na takot at alamat tungkol sa paglipad.

Take-off landing

Bakit ang takeoff at landing ang pinakamahirap at mabigat na sandali sa paglipad? Dahil sa lapit ng mundo. Ito ay isang time crunch. Ang eroplano ay tumatakbo sa kahabaan ng runway, ang bilis ay tumataas at tumataas, ngunit hindi pa rin ito makaalis, hindi pa rin sapat ang pag-angat. Dumating ang isang sandali na ang eroplano ay hindi na "tumatakbo", ngunit hindi pa lumilipad, pagkatapos ay lumipad - at lumilipad pa rin, ngunit ang bilis ay mababa, ito ay nagpapabilis lamang. At kung may mangyari, ang margin ng oras ay minimal - kailangan mong mag-react kaagad. Isang bagay kapag lumipad ang isang eroplano sa taas na 12 libong metro, aabutin ng 20 minuto bago mahulog sa lupa - mayroong isang bagon ng oras doon. At malapit sa lupa ang lahat ay mangyayari sa loob ng 20 segundo. At sinasabi ng mga istatistika na ang mga sakuna ay kadalasang nangyayari sa panahon ng pag-takeoff/landing. Ang mga kaso kung saan nahulog ang isang eroplano mula sa itaas ay mabibilang sa isang banda, at palaging may ilang mga panlabas na kadahilanan - pag-atake ng mga terorista.

Sa panahon ng takeoff at landing, pinapayagan ang isang roll (tilt) ng aircraft na 30 degrees. Bukod dito, sorpresahin kita, ngunit sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa sasakyang panghimpapawid ng Boeing nakasulat na maaari kang magsagawa ng "barrel roll" sa kanila. Siyempre, hindi ito normal na pagsasanay. Isinulat ng Boeing na kapag ang iyong eroplano ay lumabas na naka-banked ng higit sa 90 degrees (ang ilong ay nakababa o nahuhulog sa isang lugar), hindi mo na kailangang alisin ito, i-on ang bariles at lumipad. Sa pangkalahatan, walang pakialam ang eroplano kung paano ka lumipad - kahit baligtad.

Kaguluhan

Hindi lahat ng kumpanya sa mundo, sa prinsipyo, ay lampasan ang bumpy flight - ang mga Asyano ay palaging direktang lumilipad. Karamihan sa mga video ng mga tray at item na nahuhulog mula sa mga luggage compartment ay mula sa mga airline sa Asia. Marahil ito ay isang bagay ng kaisipan - naniniwala sila sa reincarnation.

Sa mga biro, isipin ang isang malaking bola ng salamin. Maglagay tayo ng mouse doon at hayaan itong tumakbo sa batis. Lumulutang siya, inaalog siya ng agos. Ano ang mangyayari sa bola? Wala. Ano ang mangyayari sa mouse? Wala rin, pero ka-chat siya. Ang isang eroplano ay lumilipad sa isang hindi pantay na kapaligiran - may mga agos ng hangin. Sa pagitan ng Greenland at Canada sa ibabaw ng Baffin Sea (mga 800 km doon, oras ng paglipad) ang hangin ay umiihip sa average na 300-400 km bawat oras. Laging nanginginig doon. Mga sausage mula sa puso.

Bakit kailangan mong magsuot ng seat belt? Upang ang iyong ulo ay hindi tumama sa kisame, ngunit walang mangyayari sa eroplano. Samakatuwid, ang isyu ng kaguluhan ay hindi dapat lumabas sa lahat. Umiiling at umiling.

Lumang eroplano

Paano nire-rate ng isang pasahero ang eroplano? Pumasok siya at nakita: isang bagong upuan, mga carpet, isang kaaya-ayang amoy - ibig sabihin ay bago ang eroplano. Ngunit ang loob ng isang eroplano ay hindi isang tagapagpahiwatig ng teknikal na kondisyon nito. Kapag may mga masinsinang paglipad patungong Egypt (sa rutang ito na para sa ilang kadahilanan ay lumipad ang mga maingay na pasahero sa lahat ng oras), sa bagong cabin, pagkatapos ng ilang paglipad, ang likod ng upuan ay napunit na, ang chewing gum ay natigil, ang mga inskripsiyon na "Mahal kita, Masha", isang tatlong-titik na salita. Kung ang isang bulsa sa isang upuan ay napunit, ang buong hanay ng mga upuan ay dapat na lansagin, at ang eroplano ay dapat lumipad sa loob ng isa at kalahati hanggang dalawang oras. Wala silang oras para ayusin ito.

Ang edad ng isang sasakyang panghimpapawid at ang pagiging maaasahan nito ay masyadong maluwag na nauugnay. Mayroon pa ring ilang mga airline sa mundo na nagpapatakbo ng Douglas DC-3. Huminto sila sa paggawa ng mga ito noong kalagitnaan ng ika-20 siglo, ngunit nagdadala pa rin sila ng mga pasahero. Ang American Airlines ay may isa sa mga pinakalumang fleet sa mundo: ang average na edad ng sasakyang panghimpapawid ay 17 taon. Ang bunso ay nasa Pobeda: ang aming mga eroplano ay hindi dalawang taong gulang.

Nagkaroon ako ng pagkakataong lumipad sa mga eroplanong parehong napaka sinaunang disenyo at napakabago. At ito ay naging mas madalas na masira ang mga bago. Nakakagulat pero totoo. Ito ay tulad ng isang kotse: kapag kinuha mo ito mula sa pabrika, mayroong "mga sakit sa pagkabata", at dito rin, ang ilang maliliit na maruming trick ay lumalabas sa lahat ng oras.

Parang nakakumbinsi ang mga sinabi ni Alexey. Minsan lumilipat siya sa mga teknikal na detalye, gumuhit ng mga diagram, nagsusulat ng mga formula, gumagamit ng mga salitang hindi ko maintindihan. Walang duda sa kanyang propesyonalismo. At siya naman, tiniyak para sa iba: ang isang taong walang karanasan ay hindi kailanman mauupo sa mga kontrol ng isang eroplano. At sa pangkalahatan, mas mapanganib na manigarilyo malapit sa pasukan sa tagsibol. Mas madalas na bumabagsak ang mga yelo.

Ang takot sa paglipad sa isang eroplano ay tinatawag na aerophobia, at ito ay isang medyo karaniwang takot sa modernong mundo. Dahil ang mga eroplano ay matagal nang naging pangunahing at pinakamaginhawang paraan sa paglalakbay, ang takot sa paglipad ay kadalasang nagdudulot ng malubhang abala. Ang takot sa mga eroplano ay maaaring magkaroon ng iba't ibang dahilan: kaguluhan, paglipad sa ibabaw ng tubig, mga panahon ng pag-alis at paglapag, takot sa mga saradong espasyo at taas, pagkawala ng kontrol sa sitwasyon, atbp. Gayunpaman, bilang isang patakaran, ang pangunahing sanhi ng aerophobia ay isang kakulangan lamang ng kaalaman tungkol sa kung ano ang nangyayari sa isang flight. Upang mapaglabanan ang iyong takot sa paglipad, kung minsan kailangan mo lamang na matuto nang kaunti tungkol sa mga eroplano. Sa ibaba ay sasabihin namin sa iyo kung paano ihinto ang pagkatakot sa paglipad sa isang eroplano.

Mga tanyag na pagkakamali

Kapag nag-iisip tungkol sa kung paano itigil ang takot sa paglipad sa isang eroplano, marami ang gumagamit ng alkohol. Ang desisyong ito ay maaaring hindi magkaroon ng pinakamahusay na epekto sa iyong kalagayan at madaragdagan lamang ang iyong pagkabalisa. Bilang karagdagan, ang tuyong hangin sa eroplano na sinamahan ng alkohol ay magiging sanhi ng pag-aalis ng tubig, at ang pisikal na kakulangan sa ginhawa ay idaragdag sa sikolohikal na kakulangan sa ginhawa. At dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga inumin, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang caffeine ay hindi mo rin matalik na kaibigan sa sitwasyong ito: maaari itong humantong sa nervous system sa isang nasasabik na estado.
Ang takot sa mga eroplano ay nagpipilit sa marami na bumaling sa pag-aaral ng mga istatistika. Ano ang nakikita nila doon? Mayroong maraming mga parirala tungkol sa kung paano ang mga eroplano ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, at ang mga kaso ng air crashes ay bihira. Ngunit isang maliit lamang, kahit na hindi sinasadyang nakita, ang pagbanggit ng isang aksidente sa eroplano ay nagpapaputok sa isip, at ngayon ang isang tao ay nag-aaral na sa Internet sa paghahanap ng mga istatistika sa mga aksidente ng kanyang airline, modelo ng sasakyang panghimpapawid, bansa. Tumigil ka! Ang pagtutok sa negatibo ay magpapataas lamang ng iyong takot.

Paano haharapin ang aerophobia

Una, kailangan mong maunawaan ang kalubhaan ng iyong takot. Kung, dahil sa paglipad sa isang eroplano, nakakaranas ka ng hindi makontrol na pag-atake ng sindak, hindi lamang sikolohikal, kundi pati na rin ang mga pisikal na paghihirap (pag-igting ng kalamnan, kahirapan sa paghinga), kung gayon ang pinakamahusay na solusyon ay ang makipag-ugnay sa isang psychologist na magsasabi sa iyo kung paano mapupuksa ang ganap na aerophobia o bawasan ang mga pagpapakita nito sa pinakamaliit.

Kung sa tingin mo ay kaya mong labanan ang takot sa iyong sarili, sa ibaba ay magbibigay kami ng ilang mga tip para sa paglaban sa aerophobia:

Tanggapin ang iyong takot. Malayo ka sa nag-iisang taong takot lumipad. Ayon sa istatistika, humigit-kumulang 25-30% ng populasyon ng may sapat na gulang sa planeta ang naghihirap mula sa aerophobia sa isang degree o iba pa. Walang dapat ikahiya, kaya aminin mo na lang sa sarili mo na natatakot ka. Kung kinakailangan, maaari mong ipaalam sa mga flight attendant ang tungkol sa iyong takot sa mga eroplano, at susubukan nilang gawing mas komportable ang paglipad para sa iyo.
Alisin ang atensyon. Huwag tumuon sa proseso ng paglipad, sa halip ay gumawa ng isang bagay na nagdudulot sa iyo ng kasiyahan. Siguraduhing magdala ng isang kawili-wiling libro sa iyo, singilin ang iyong laptop o tablet, mag-download ng mga kawili-wiling application o kaaya-ayang musika sa iyong smartphone. Anumang bagay na magpapaganda sa iyong kalooban ay makakabawas din sa iyong takot. Bilang karagdagan, mag-stock sa iyong mga paboritong pagkain, dahil ang pagkain ay isang mahusay na katulong sa paglaban sa stress. Lalo na magiging kapaki-pakinabang ang maitim na tsokolate. Para sa karagdagang impormasyon sa kung ano ang maaari mong gawin sa isang eroplano, basahin ang aming artikulong "The Road Under the Clouds: Things to Do on a Plane."
Huminga - huminga! Ituwid ang iyong mga balikat at huminga ng malalim, tumutok sa iyong paghinga. Makakatulong ito sa iyo na huminahon. Ito ay hindi para sa wala na ang lahat ng mga meditative technique ay nagbibigay-diin sa kahalagahan ng tamang paghinga.
Magtiwala sa mga propesyonal. Ang mga crew ng sasakyang panghimpapawid ay mga first-class na sinanay na mga espesyalista sa kanilang larangan. Ang aircraft board ay isang mekanismo na may mataas na mga parameter ng kaligtasan. Hindi alam ng maraming tao, ngunit ang lahat ng mahahalagang sistema sa mga eroplano ay minsan ay walang kahit isa, ngunit maraming mga ekstrang kopya: dalawang makina, apat na preno at tatlong sistema ng gasolina, tatlong sistema ng kontrol, atbp. Dapat ka bang matakot kapag nasa mabuting kamay ka?

Sa wakas, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit ng kaguluhan. Kung ano ang nagiging sanhi ng pinakamalaking takot, sa katunayan, ay talagang walang panganib sa paglipad. Maihahalintulad ito sa mga bukol sa kalsada, at wala nang iba pa. Muli itong nagmumungkahi na sa halip na gamitin ang iyong imahinasyon at isipin ang pinakamasamang sitwasyon, dapat kang matuto nang higit pa tungkol sa paglipad.

Umaasa kaming nakatulong ang artikulong ito at natuto ka pa tungkol sa kung paano haharapin ang iyong takot sa paglipad.

takot silang lumipad sa eroplano. Ang takot sa paglipad ay ang pinakakaraniwang uri ng phobia sa modernong mundo.

Ang Aerophobia ay ang takot sa paglipad, at sa mas malawak na kahulugan - ang takot sa malamig na hangin at mga draft.

Aero (Ingles) – airborne, phobia (Ingles) – phobia, takot, takot. Tinutukoy ng sikolohiya ang isa pang uri ng phobia - aviophobia. Aviation – abyasyon, na nauugnay sa sasakyang panghimpapawid. Ang mga konsepto ng aerophobia at aviophobia ay malapit sa kahulugan, kaya madalas silang ginagamit upang magpahiwatig ng isang format ng takot - ang takot sa paglipad.

Ayon sa istatistika, humigit-kumulang 25% ng populasyon na higit sa 25 taong gulang ay natatakot na lumipad.

Sa bagay na ito, marami ang itinatanggi sa kanilang sarili ang kasiyahan na makita ang mundo, pagbisita sa mga mahal sa buhay, pagbabago ng kanilang lugar ng paninirahan, atbp. Ang pangunahing dahilan na pumukaw sa paglitaw at pag-unlad ng aerophobia ay ang takot sa isang posibleng pag-crash ng eroplano. Sa sandali ng pagsakay sa eroplano at sa panahon ng paglipad, ang mga naturang tao ay nakakaranas ng matinding stress, na maaari lamang maranasan muli kung talagang kinakailangan.

Kadalasan ang isang tao ay may takot na lumipad kasama ng iba pang katulad na mga phobia: takot sa mga saradong espasyo, taas, sunog, kamatayan. Ang mga tao ay hindi natatakot sa paglipad kundi sa mga kondisyon kung saan nagaganap ang paglipad. Samakatuwid, ito ay itinuturing na isang sintomas at hindi isang sakit.

Mga sanhi

Dahil sa paglaganap ng takot sa paglipad, aktibong sinasaliksik ng sikolohiya ang ganitong uri ng phobia. At, bago magreseta ng paggamot, kinakailangan upang maunawaan ang mga sanhi ng mga kondisyon ng sindak. Nag-iiba-iba ang mga ito sa bawat tao, ngunit may mga pinakakaraniwang sanhi na makikita sa karamihan ng populasyon:

Ang stress na nararanasan sa panahon ng mga flight ay kadalasang nag-uudyok sa paglitaw ng isang phobia. Ito ay maaaring mangyari sa mga panahon ng matinding turbulence, hard landing, o masamang lagay ng panahon. Sa sandaling ito, ang isang tao ay nahuhulog sa mga negatibong asosasyon, na iniisip ang isang pag-crash ng eroplano, ang pagkamatay ng mga tao. Ang takot ay maaaring maging napakalakas na ito ay nagiging "naayos" sa psyche, at nagiging nakakatakot na lumipad.
Tunay na pag-crash ng eroplano na nabalitaan ng media. Noong panahon ng Sobyet, ang naturang impormasyon ay inilihim, kaya naisip namin na ang aming mga eroplano ay hindi babagsak. Ngayon, ang bawat kaganapan ng ganitong uri ay aktibong tinalakay sa telebisyon, sa mga pahayagan at magasin. At sa pag-unlad ng Internet, ang pagtatago ng pag-crash ay naging halos imposible. Ang aming pag-iisip ay nakabalangkas sa paraang ang anumang negatibong impormasyon ay nakaimbak sa hindi malay, na bumubuo ng isang maingat na saloobin sa paglipad.
Takot sa reaksyon ng sarili mong katawan. Kadalasan, ang sanhi ng takot sa paglipad ay nangyayari sa mga taong may mahinang cardiovascular system. Ang eroplano ay tumataas sa kalangitan sa taas na humigit-kumulang 14,000 m, upang ang katawan ay makatiis ng gayong pagkarga at makakalipad sa mataas na bilis, ang presyon sa loob ay bumababa, at kapag lumapag ito ay tumataas muli. Mula sa gayong epekto, nagbabago ang presyon ng dugo ng isang tao.

Ang mga taong hindi sigurado sa kanilang kalusugan ay dapat magdala ng mga tabletas at gamot na nagpapanatili sa normal ng kanilang presyon ng dugo, dahil... Bukod sa hindi magandang pakiramdam at pagdurugo, may panganib na atakehin sa puso.

Panloob, sikolohikal na dahilan. Kabilang dito ang kawalan ng kontrol sa sasakyan at ang pangangailangang magtiwala sa piloto. Kadalasan, nakakaapekto ito sa mga taong sapat sa sarili at matagumpay na may kakayahang magnegosyo at namamahala ng daan-daang at libu-libong mga subordinates, na sa unang tingin ay hindi natatakot sa sinuman. Ang labis na tiwala sa sarili at responsibilidad ay hindi nagpapahintulot sa kanila na payagan ang isang tao na pamahalaan at impluwensyahan ang kanilang buhay. Ang takot sa paglipad ay maaaring ang tanging takot sa kanilang buhay, ngunit ito ay may malubhang epekto.

Batay sa kung ano ang aerophobia at kung bakit takot na takot ang mga tao na lumipad, hinahati ng sikolohiya ang takot sa paglipad sa ilang uri, depende sa pangunahing sanhi at pagkalat:

Takot sa sakuna, takot sa kamatayan ang pinakakaraniwang uri ng takot sa paglipad;
Takot sa mataas na lugar. Mayroong parehong hiwalay na uri ng phobia (acrophobia) at isa na may kaugnayan sa paglipad. Ang mga taong dumaranas ng ganitong uri ng takot ay natatakot din sa matataas na gusali, tulay, elevator, atbp.;
Takot sa mga nakapaloob na espasyo, o claustrophobia;
Takot na magtiwala sa ibang tao, mawalan ng kontrol sa sitwasyon;
Pagkahilig sa panic at obsessive states;
Takot na mawalan ng kontrol sa sarili;
Takot sa kaguluhan. Karaniwang nauugnay sa teknikal na kamangmangan ng mga tao at kamangmangan sa mga pisikal na batas;
Takot sa malaking pulutong ng mga tao.

Mga sintomas

Sa karamihan ng mga kaso, ang isang tao ay hindi agad napagtanto na siya ay may hilig na makaranas ng takot sa paglipad. Sa una, sinusuri niya ang kanyang sarili na may banayad na pagkabalisa, na iniuugnay niya sa stress, pagkapagod, mga bagong karanasan, atbp. Sa paglipas ng panahon, ang bilang ng mga sintomas ay tumataas; Kung lumala ang sakit, kinakailangan na magreseta ng paggamot na pinagsasama ang pagkuha ng mga gamot at pakikipagtulungan sa isang psychologist.

Ang aerophobia, tulad ng anumang iba pang sakit sa pag-iisip, ay nagpapakita ng sarili nito nang paisa-isa, ngunit mayroon ding mga karaniwang sintomas kung saan ito ay tinukoy

Pisiyolohikal. Kabilang dito ang lahat ng mga pagpapakita ng katawan:

Pag-igting sa mga kalamnan, panginginig ng mga braso at binti, kapag mahirap gawin ang pinakasimpleng paggalaw - sa anyo ng pagtali ng mga sintas ng sapatos;
Ang paghinga ay nagiging mahirap, nagiging mabilis, ang sintomas ay maaaring magpakita mismo bilang kakulangan ng hangin;
Sakit sa dibdib, tibok ng puso;
Ang kakulangan sa ginhawa sa tiyan, pagduduwal;
Pinapawisan ako, umiinit;
Nahihilo ka, nanghihina, ang anumang paggalaw ay mahirap;
Tuyong bibig;
Ang mukha ay nagiging pula o maputla.

Sikolohikal:

Panic katagal bago ang flight, kahirapan sa paglipat ng pansin;
Ang mga obsessive na negatibong imahe sa isip, isang pag-crash ng eroplano, ang pagkamatay ng mga mahal sa buhay ay inilalarawan sa imahinasyon;
Ang labis na pansin sa anumang mga aksyon ng mga tripulante, ang teknikal na kondisyon ng sasakyang panghimpapawid, paghahanap para sa negatibiti;
Lumalala ang memorya, ang lahat ng mga iniisip ay nakatuon lamang sa paparating na paglipad;
Ang isang tao ay nag-aaral nang detalyado sa lahat ng mga kaso ng pag-crash ng eroplano, binibigyang pansin ang mga ito;
Ang pagnanais na tumakas mula sa paliparan, upang kanselahin ang paglalakbay.

Sa karamihan ng mga kaso, kung hindi posible na kumuha ng sedative, sinusubukan ng mga tao na labanan ang gulat sa pamamagitan ng alkohol. Pinipigilan nito ang utak at binabawasan ang pagkabalisa at takot sa paglipad. Sa mga nagdaang panahon, ang media ay nakatanggap ng maraming impormasyon tungkol sa mga pasimuno ng mga away at away sa isang eroplano dahil sa matinding pagkalasing sa alak. Hindi inirerekomenda ng sikolohiya ang paggamit ng pamamaraang ito ng pagpapatahimik - ang kaluwagan ay pansamantala at nagdudulot ng maraming abala sa mga pasahero at tripulante, at maaari ring negatibong makaapekto sa katawan ng tao.

Kung hindi ginagamot

Sa matinding pagpapakita nito, ang aerophobia ay mapanganib para sa mga tao. Ang estado ng pag-iisip ay nagiging mas at mas hindi matatag sa bawat paglipad; Siya ay pinagmumultuhan ng mga bangungot kung saan bumagsak ang sasakyang panghimpapawid, na ikinamatay ng lahat ng mga pasaherong sakay. Bilang resulta, maaaring mangyari ang insomnia, ang pasyente ay nagiging nerbiyos, magagalitin, at huminto sa pagsasagawa ng mga pang-araw-araw na tungkulin. Ang mga relasyon sa mga mahal sa buhay ay lumala, ang mga problema ay lumitaw sa trabaho. Ang mga bakasyon ay nagaganap sa parehong paraan, sa loob ng mga limitasyon ng riles o trapiko sa kalsada. Sa mga tuntunin ng kalusugan, ang larawan ay hindi mukhang mas mahusay. Ang mga nagdurusa ng phobia ay kadalasang may mga problema sa cardiovascular system ng katawan. Sila ay mas malamang kaysa sa iba na magdusa mula sa mga stroke at atake sa puso at ginagamot ng isang neurologist.

Kung ang isang taong nagdurusa mula sa isang takot na takot sa paglipad ay pinilit pa ring gumamit ng ganitong uri ng transportasyon at hindi tumatanggap ng mga tabletas, kung gayon ang alkohol ay ang tanging paraan upang mapawi ang pagkabalisa. Ang madalas na paggamit ay maaaring humantong sa alkoholismo, ang paggamot na kung saan ay bihirang epektibo maliban kung ang dahilan ay natugunan. Ito ang dahilan kung bakit sa mga alkoholiko ay may mataas na porsyento ng mga taong dumaranas ng iba't ibang uri ng takot.

Sa konklusyon

Kahit na nakita mo ang iyong sarili sa marami sa mga nakalistang sintomas, hindi na kailangang mag-panic. Ang pag-unawa sa kung ano ang aerophobia, kung saan ito nagmula at kung bakit ito ay may malakas na epekto ay magiging isang kalamangan sa paglaban para sa mental at pisikal na kalusugan. Ang aerophobia ay isang pangkaraniwang pangyayari, lalo na sa ating magulong mundo, sa panahon ng digmaan at pag-atake ng mga terorista. Maaari itong iugnay sa iba pang mga uri ng takot, tulad ng takot sa taas, nakapaloob na espasyo, pulutong ng mga tao, atbp., at maaari ding umiral nang nakapag-iisa. Ang pagtindi ng phobia ay maaaring maimpluwensyahan ng mga hindi kasiya-siyang kaganapan na nangyari sa panahon ng paglipad kasama ang mga kaibigan at mahal sa buhay, pagkaantala sa paglipad, impormasyon tungkol sa mga teknikal na problema, negatibong kapwa manlalakbay, atbp.

Kailangan mong alisin ang aerophobia - pagtagumpayan ang iyong mga takot sa iyong sarili o sumailalim sa paggamot mula sa isang psychologist, dahil Sa paglipas ng panahon, magsisimula itong makaapekto sa iyong pamumuhay.

May mga halimbawa kung saan ang mga matagumpay at sikat na indibidwal ay huminto sa paggawa ng pagsisikap sa kanilang sarili at nawalan ng mga magagandang proyekto, mga pagkakataon sa karera, o kahit na mga mahal sa buhay dahil sa kanilang takot. Hindi kailangang matakot sa mga eroplano - pagkatapos ng lahat, ayon sa mga istatistika, ang posibilidad ng pag-crash ng eroplano ay napakaliit, at daan-daan o libu-libong beses na mas maraming tao ang namamatay sa mga aksidente sa kalsada araw-araw. Ang aerophobia, tulad ng anumang iba pang takot, ay hindi dapat makagambala sa pamumuhay ng isang buo at mayamang buhay.

Hindi lahat ng manlalakbay na kailangang lumipad ay natatakot sa paglipad. Sa kasamaang palad, humigit-kumulang 70% ng mga nakasakay ang nakakaranas ng takot na ito. Paano hindi matakot na lumipad sa isang eroplano? Posible bang makayanan ang takot? Subukan nating alamin ito sa artikulong ito.

Bakit natatakot ang mga tao na lumipad sa isang eroplano?

Maaaring may maraming dahilan para sa gayong takot. At sa bawat kaso sila ay magiging indibidwal. Hindi lahat ay makayanan ang takot at gulat, na nagpapahiwatig na ng pag-unlad ng isang phobia. Mayroong ilang mga dahilan para sa pag-uugali na ito.

Una, ang takot sa paglipad ay maaaring mailipat sa genetic level. Marahil ang isa sa mga ninuno ay nakaranas ng gayong takot at hindi nakayanan ito sa oras. Maaaring hindi abalahin ng takot ang pasahero hanggang sa isang tiyak na sandali. Halimbawa, maaaring lumitaw ito pagkatapos makinig sa mga balita tungkol sa pagbagsak ng eroplano.

Pangalawa, self-hypnosis. Ang takot, na nabuo nang tumpak sa batayan nito, ay itinuturing na mulat. Sapat na para sa isang pasahero na manood ng isang pelikula tungkol sa isang pag-crash ng eroplano o tungkol sa pag-hijack ng isang airliner ng mga terorista, habang nagsisimula siyang mag-isip ng mga iniisip sa kanyang ulo at isipin ang lahat ng nakita niya sa screen sa katotohanan.

Pangatlo, maraming tao ang nagsasabi: "Natatakot akong lumipad sa isang eroplano dahil sa hindi kasiya-siyang pisikal na sensasyon." At ito ay hindi pangkaraniwan. Ang eroplano ay lumipad sa kalangitan. Ang katawan ay nakakaranas ng ilang pisikal na stress sa oras na ito. Ang pasahero ay nagsimulang tratuhin ang lahat nang may pag-iingat, ang kanyang presyon ng dugo ay tumataas, ang kanyang pulso ay bumibilis, at ang mga pag-iisip ay bumangon sa kanyang ulo na pumukaw ng takot. Ang mga taong nakakaranas ng gayong mga sensasyon ay may posibilidad na magkaroon ng aerophobia.

Ang ilang mga turista ay may takot bago ang kanilang unang paglipad. At ito ay hindi nakakagulat. Hindi pa alam ng katawan kung paano ito malalaman. At ang sikolohikal na estado ay patuloy na nasa limitasyon. At narito ang pinakamahalagang bagay ay hindi makinig sa mga balita tungkol sa pag-crash ng eroplano. Kung hindi mo madaig ang iyong mga takot sa iyong unang paglipad, sila ay magiging isang phobia. Mas mahirap itong harapin.

Dagdag pa, maraming tao ang may sakit tulad ng claustrophobia o takot sa mga saradong espasyo. Ang iba ay natatakot sa taas, na pumipigil sa kanila na ganap na masiyahan sa paglipad. May ibang tao na nag-aalala kapag kasama sila sa maraming tao. Ang mga propesyonal na psychologist ay darating upang iligtas sa paglutas ng lahat ng mga sitwasyon.

Pag-alis ng mga takot

Dahil maraming turista ang natatakot sa mga sakuna, ang mga tampok ng disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay makakatulong sa pag-alis ng gayong takot. Dinisenyo ito sa paraang kahit na masira ito, ligtas itong makakarating. Ang lahat ng mga sistema ay nadoble. Magsisimulang gumana ang mga duplicate pagkatapos mabigo ang pangunahing system. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng pinakabagong mga sistema ng seguridad.

Dagdag pa, ang propesyonalismo ng crew ng sasakyang panghimpapawid ay palaging nasa mataas na antas. Alam ng kawani kung paano kumilos sa isang partikular na sitwasyon. Bilang karagdagan, ang kakayahang magamit ng sasakyang panghimpapawid ay ang priyoridad ng air carrier. Ito lang ang paraan para kumita siya ng malaki sa mga flight. Samakatuwid, ang lahat ng mga sistema at mekanismo ay palaging sinusuri pagkatapos ng landing at kaagad bago ang pag-alis.

Ano ang aerophobia

Ito ay kumakatawan sa isang hindi mapigilan, labis na takot na lumipad sa isang sasakyang panghimpapawid. Maaari itong lumitaw kapwa sa panahon ng paglalakbay sa himpapawid at ilang oras bago ito.

Ang mga tampok na katangian nito ay ang mga sumusunod:

mabilis na pulso at tachycardia;
nadagdagan ang pagpapawis;
sakit sa lugar ng dibdib;
madalas na pagnanasa sa pag-ihi;
sikolohikal na pag-igting;
pakiramdam pagod;
pagpapahina ng mga kalamnan;
hindi mapakali at kinakabahan emosyonal na estado;
kawalan ng kakayahang mag-concentrate sa anumang bagay.

Ang mga palatandaang ito ay maaari ding samahan ng simpleng kaguluhan bago lumipad. Ngunit pareho ang phobia at ang pagkabalisa na ito ay dapat labanan.

Ano ang gagawin bago ang paglipad

Kung hindi makansela ang isang biyahe sa eroplano, kailangan mong paghandaan ito ng maayos. Hindi ka dapat magbasa ng malungkot na balita tungkol sa pag-crash ng eroplano at iba pang aksidente sa eroplano. Mas mainam na mag-check in para sa iyong flight nang maaga. Makakatulong ito na mapupuksa ang hindi kinakailangang pagkabalisa. Kapag nagche-check in, maaari kang humingi ng upuan na malayo sa porthole.

Payo! Mas mainam na huwag pumili ng mga lugar sa tail zone. Sa kanila naramdaman ang kaguluhan.

Bago ang flight, hindi ka dapat uminom ng mga inuming nakalalasing o psychotropic na gamot. Maaari silang maging sanhi ng hindi naaangkop na reaksyon sa isang tila simpleng sitwasyon na lumitaw sa board. Mas mainam din na huwag uminom ng kape, dahil ito ay may nakapagpapasigla na epekto sa sikolohikal na estado ng isang tao.

Upang magambala ng kaunti ang iyong sarili, maaari kang makipag-chat sa iyong mga kapitbahay at kilalanin ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid. Magandang ideya na mag-download ng nakakarelaks na musika sa iyong telepono o iba pang gadget bago ang flight. Maaari kang makinig sa kanila habang naghihintay ng pag-alis at habang nasa byahe.

Walang nagbabawal na matulog sa cabin ng isang sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, upang maipasa ang oras ng paglipad, maaari kang kumuha ng inflatable na unan. Kung hindi ito magagamit, ang mga tauhan ng barko ang magbibigay nito.

Maaari kang kumuha ng isang libro o isang kawili-wiling magazine sa iyo. Huwag kalimutan na kung ang isang pasahero ay nagkakaroon ng motion sickness sa anumang biyahe, kailangan niyang uminom ng motion sickness tablets at fruit lozenges. Tutulungan ka nila na makayanan ang mga hindi kasiya-siyang sensasyon.

Kung hindi mo makayanan ang takot sa iyong sarili, mas mahusay na humingi ng tulong mula sa isang psychologist. Magsasagawa siya ng ilang mga sesyon at magrereseta din ng ilang mga gamot kung kinakailangan. Pinapayuhan ng ilang psychologist ang kanilang mga pasyente na gumamit ng mga aerostimulator. Ginagaya nila ang paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid. Sa regular na ehersisyo, maaari kang masanay sa kaguluhan, pati na rin sanayin ang iyong katawan sa naturang stress.

Ano ang gagawin habang nasa byahe

Ang mga pasahero na natatakot sa taas ay hindi inirerekomenda na pumili ng mga upuan malapit sa mga bintana. Kung hindi ito maiiwasan, ang bintana ay maaaring takpan ng isang espesyal na kurtina. Sa panahon ng flight, mas mainam na masiyahan sa pakikinig sa musika o pagbabasa ng iyong paboritong libro.

Maaari mong anyayahan ang iyong kapitbahay na magsalita tungkol sa iba't ibang paksa. Ang oras ay lilipas nang kawili-wili at mabilis. Maaari kang umidlip sa isang upuan, bahagyang ibababa ang likod nito. Sa Business Class, ang mga pasahero ay binibigyan ng bed linen. Mas mainam na hindi malay na hatiin ang isang mahabang paglalakbay sa maraming bahagi:

tangalin;
paghahatid ng mga inumin;
tanghalian/hapunan/almusal.

Sa pamamagitan ng pag-iisip ng mga puntong ito, ang oras ay lumilipas nang mas mabilis.

Sa panahon ng kaguluhan

Ang kaguluhan sa panahon ng paglipad ay madalas na nangyayari. Maraming pasahero ang natatakot sa kanya. Ngunit hindi siya nagbibigay ng dahilan para mag-panic. Ang isang bihasang piloto ay nakaupo sa timon at madaling mag-navigate sa turbulence zone. Ngunit sa oras na ito kailangan mong sundin ang ilang mga patakaran. Tutulungan ka nilang makayanan ang takot.

dapat mong sundin ang mga tagubilin ng mga flight attendant;
ikabit ang iyong mga sinturon sa upuan at huwag tanggalin ang mga ito hanggang sa maibigay ang pahintulot;
upang huminahon, maaari kang gumawa ng mga pagsasanay sa paghinga;
ipinagbabawal na umalis sa iyong upuan hanggang sa umalis ang eroplano sa turbulence zone;
kailangan mong sundin ang mga inskripsiyon at tagubilin na naka-broadcast sa electronic display sa cabin ng sasakyang panghimpapawid;
Kung ang mga bagay ay nahulog mula sa tuktok na istante, kailangan mong takpan ang iyong ulo gamit ang iyong mga kamay.

Walang dapat ikabahala. Mas mainam na kumbinsihin ang iyong sarili sa isip na magiging maayos ang lahat. Nakakatulong ang self-hypnosis sa halos anumang sitwasyon.

Ang aking anak ay natatakot na lumipad sa isang eroplano, ano ang dapat kong gawin?

Ang mga bata ay halos palaging nakakaranas ng ilang uri ng takot. Ang mga magulang o propesyonal na psychologist lamang ang makakatulong na makayanan ang mga ito. Nataranta ang mga magulang kapag narinig nila: "Natatakot akong lumipad sa isang eroplano." Ano ang dapat gawin para mawala ang takot?

Kaya, kailangan mong sabihin sa iyong sanggol ang tungkol sa paparating na paglalakbay. Ngunit huwag banggitin na siya ay lilipad sa isang eroplano. Mas mabuting pag-usapan ang mga magagandang sandali. Halimbawa, tungkol sa kung paano siya tatakbo sa mainit na buhangin sa dagat. O pumunta sa isang kapana-panabik na iskursiyon.

Kailangang sabihin sa bata kung ano ang eksaktong naghihintay sa kanya sa paliparan: check-in, dumaan sa seguridad, naghihintay ng flight, atbp. Ang mga magulang ay kailangang makabuo ng isang bagay na gagawin para sa kanya sa panahon ng paglipad: gumuhit ng isang bagay, gumawa ng isang bagay, atbp. Maaari kang maglaro ng isang simpleng laro kasama ang iyong anak, magbasa ng libro o makinig sa isang fairy tale. Dapat muna itong ma-download sa gadget. Ang mga batang nasa hustong gulang ay tinutulungan ng mga kuwento tungkol sa kaligtasan ng sasakyang panghimpapawid, mga tampok ng disenyo nito, atbp.

Una, kailangan mong maghanda para sa paglipad nang maaga. Pangalawa, magiging kapaki-pakinabang ang pagbabasa ng mga magasin o mga libro tungkol sa disenyo ng kagamitan sa paglipad. Ang mga naturang publikasyon ay naglalaman ng mga diagram ng mga sistema at bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Pangatlo, kailangan mong makarating nang maaga sa paliparan upang dumaan sa pamamaraan ng pagpaparehistro. Susunod, kailangan mong mag-isip nang positibo at maging tiwala sa iyong mga aksyon.

Manood ng video tungkol sa kung ano ang gagawin kung natatakot kang lumipad

Ang pagsakop sa langit ay isa sa mga nagawa ng sangkatauhan. Ngunit maraming mga tao ang hindi ganap na tamasahin ito dahil mayroon silang isang pathological na takot sa mga eroplano: ang phobia ay tiyak na hindi nagpapahintulot sa kanila na gumamit ng air transport. Saan ito nanggaling? At paano ito mapupuksa?

Ano ang tawag sa takot sa eroplano?

Ang takot sa paglipad sa isang eroplano ay ang pinaka-kapansin-pansing kaso ng aerophobia. Ito mismo ang tinatawag na takot sa paglipad, at nalalapat din ito sa iba pang mga uri ng transportasyon ng hangin - mga helicopter, hang glider, paraglider.

Ang salitang "aerophobia" ay nagmula sa sinaunang wikang Griyego. Ito ay nilikha sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng dalawang termino - "hangin" (ἀήρ) at "takot" (φόβος). Literal - takot sa hangin. Naturally, ang isang aerophobe ay malamang na hindi gustong tumalon gamit ang isang parachute o sumakay sa isang hot air balloon. Ang pagiging nasa labas ng mundo ay masyadong nakakatakot para sa kanya.

Takot na lumipad bilang bahagi ng iba pang mga phobia

Sa ilang mga kaso, ang aerophobia ay isang malayang takot. Ngunit kung minsan ang pathological na takot ay kinumpleto ng iba pang mga phobic disorder ng isang katulad na kalikasan. Sa kanila:

Ang Claustrophobia ay ang takot sa isang saradong espasyo at ang kawalan ng kakayahang mabilis na umalis dito (ang pagiging nakasakay sa isang eroplano ay nauugnay sa isang saradong "bitag").
Ang Acrophobia ay isang takot sa taas (ang paglipad ng ilang kilometro sa ibabaw ng lupa ay hindi mag-iiwan ng isang acrophobe na walang malasakit, na nagiging dahilan upang matakot siya sa mga eroplano).

Ang atensyon ng publiko ay nakatuon sa aerophobia dahil sa madalas na pangangailangang lumipad sa modernong mundo: ang pagtanggi sa isang business trip o bakasyon dahil sa takot ay hindi ang pinakamahusay na taktika.

Mga sintomas ng aerophobia

Ang mga palatandaan ng phobia ay napakalinaw na ginagawa nilang imposible ang normal na paglipad. Ang mga pangunahing sintomas ng takot ay:

Matinding kaba ilang araw bago ang planong paglipad.
Ang kakayahang magkansela ng flight at mawalan ng pera/oras para lang maiwasan ang pag-akyat sa rampa.
Pag-aaral ng impormasyon tungkol sa pag-crash ng eroplano.
Patuloy na pag-iisip tungkol sa isang posibleng sakuna.
Nakakatakot na panaginip tungkol sa pagbagsak ng eroplano.
Mga sintomas ng somatic sa panahon ng pag-alis/paglipad/paglapag – igsi ng paghinga, kawalan ng hangin, pagbabago sa kulay ng balat, panginginig sa mga paa, pag-igting ng kalamnan, pagpapawis.
Ang pagnanais na "makalimutan" sa pamamagitan ng pag-inom ng alak o sedatives.

Ang pagkabalisa bago ang paglipad ay hindi palaging nagpapahiwatig ng karamdaman. Kung ang isang tao ay kinakabahan lamang ngunit maaaring makayanan ang kanyang sarili, kung gayon wala siyang phobia. Ang patolohiya ay itinuturing na ang paglitaw ng hindi makatwirang kakila-kilabot, pag-atake ng sindak, matinding takot, na hindi maaaring "mahikayat." Kahit na naiintindihan ng isang aerophobe ang kahangalan ng kanyang mga karanasan, hindi niya malalampasan ang kanyang takot na lumipad sa isang eroplano: hindi siya ang kumokontrol sa takot, ngunit ito ang kumokontrol sa kanya.

Mga sanhi ng aerophobia

Upang mapagtagumpayan ang takot sa paglipad sa isang eroplano, kailangan mong maunawaan kung bakit ang phobia ay bubuo sa unang lugar. Kadalasan, ang takot ay nangyayari para sa mga sumusunod na kadahilanan:

Ang pagkakaroon ng magkakatulad na phobias (claustrophobia, acrophobia).
Mga negatibong karanasan na nauugnay sa mga eroplano (pagkamatay ng isang mahal sa buhay sa isang pag-crash ng eroplano, pakiramdam na hindi maganda sa nakaraan habang lumilipad, atbp.)
Ang kasaganaan ng impormasyon sa media tungkol sa mga pag-crash ng sasakyang panghimpapawid.
Ang kahina-hinala, isang likas na ugali sa pagtaas ng pagkabalisa, isang negatibong saloobin.
Mga pisikal na sakit na maaaring lumala habang nasa byahe.

Kadalasan, sinusubukan ng mga taong mahigit dalawampu't limang taong gulang na pagtagumpayan ang kanilang takot sa paglipad. Sa edad na ito na nagiging aktibo ang phobia, at humigit-kumulang 15-30% ng lahat ng mga nasa hustong gulang ay nagdurusa sa takot na lumipad sa isang antas o iba pa.

Ang takot ba sa paglipad ng eroplano ay isang phobia o isang premonition?

May isang opinyon na ang takot na naranasan bago ang isang paglipad ay isang premonisyon na dapat pakinggan. Siyempre, walang nagkansela ng intuwisyon. Ngunit kung ito ay "lumalala" bago ang mga paglipad (at bago ang bawat paglipad), mas malamang na pinag-uusapan natin ang tungkol sa aerophobia.

At kailangan itong kilalanin. Bagaman mas madaling maniwala sa kapangyarihan ng isang premonisyon kaysa sa paghila sa iyong sarili at pagtagumpayan ang takot na lumipad sa isang eroplano. Gayunpaman, ang bawat isa ay malayang magpasya para sa kanilang sarili.

Paano mapagtagumpayan ang takot na lumipad sa isang eroplano sa gabay ng isang psychotherapist

Pinakamabuting magsagawa ng therapy sa ilalim ng pangangasiwa ng isang karampatang psychotherapist. Ang pangunahing direksyon ng paggamot ay upang payagan ang tao, "sa ilalim ng pangangasiwa" ng isang espesyalista, na gumawa ng maraming pag-alis at pag-landing hangga't maaari. Sa kasong ito, ang pasyente ay dapat magsanay ng pagpapahinga (gamit ang mga ehersisyo sa paghinga, visualization, pagmumuni-muni, mabagal na pagbibilang, atbp.)
Unti-unti, ang paglipad ay magsisimulang maiugnay hindi sa kakila-kilabot, ngunit sa pagpapahinga. Sa ganitong paraan malalampasan mo ang takot na lumipad sa isang eroplano kahit na sa pinaka-advanced na mga kaso. Ang tanging bagay ay na sa unang tagumpay kailangan mong maging handa na "bitawan ang kamay ng psychotherapist" at sumakay sa iyong sarili. May mga kuwento ng mga pasyente na dumidikit sa kanilang mga doktor, na humihiling sa kanila na laging lumipad kasama nila. Kahit na sa kawalan ng mga problema sa pananalapi, ang ganitong senaryo ay hindi kanais-nais, dahil hindi nito pinapayagan ang isang tao na harapin ang kanyang mga takot at makayanan ang mga ito.

Paano madaig ang iyong takot sa mga eroplano gamit ang virtual reality immersion

Maraming mga tao ang namamahala upang mapagtagumpayan ang kanilang takot sa paglipad sa tulong ng teknolohiya ng computer. Ang Virtual Reality Exposure Therapy ay ginagamit para sa layuning ito.

Ang lahat ng mga uri ng mga simulator kung saan ang manlalaro ang namamahala sa piloto ay magiging kapaki-pakinabang din. Sa ganitong paraan, halos mauunawaan mo kung paano nangyayari ang pag-alis/landing at tiyaking nasa ilalim ng kontrol ng isang may karanasang tao ang lahat.

Paano madaig ang takot na lumipad sa mga eroplano gamit ang mga positibong saloobin

Ang isang aerophobe ay hindi ang pinaka-kasiya-siyang pag-iisip sa kanyang ulo, na patuloy na nauugnay sa panganib ng paglipad. Ngunit maaari silang palitan. Kailangan mong gumawa ng mga simpleng pagpapatibay para sa iyong sarili, halimbawa:

"Gusto kong lumipad".
"Lubos na ligtas ang paglipad sakay ng eroplano."
"Nakaranas ako ng pagpapahinga habang lumilipad."
"Napakadali kong umakyat sa hagdan."
"Gusto ko ng mga eroplano."

Ang anumang mga setting ay angkop. Ang pangunahing bagay ay ulitin ang mga ito nang madalas hangga't maaari upang "i-download" ang mga ito sa kamalayan.

Ang pagdaig sa iyong takot sa mga eroplano ay nangangahulugan ng pagtuklas ng isang bagong bahagi ng buhay. Ang mga paghihigpit sa transportasyon ay ang huling bagay na dapat makaapekto sa mga plano ng isang tao. At hindi mo dapat ipagpaliban ang therapy hanggang sa ibang pagkakataon: ang paggamot ay dapat magsimula kaagad pagkatapos makilala ang problema - kung gayon ito ay magiging pinaka-epektibo.