Dünyanın ən böyük təyyarələri. SFW - zarafatlar, yumor, qızlar, qəzalar, avtomobillər, məşhurların fotoşəkilləri və daha çox. Hər bir uçuş böyük hadisədir

Gələcək artıq buradadır
Dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsi Airbus A380 (Airbus A380) 2007-ci ilin oktyabr ayından daşıyıcı marşrutlarda fəaliyyət göstərir. Təyyarənin ilk operatoru Sinqapur-Sidney xəttinə xidmət etmək üçün A380-ni təchiz edən Sinqapur olub. Tezliklə nəhəng Airbus A380 təyyarəsi digər beynəlxalq aviaşirkətlərin qitələrarası marşrutlarına qoşuldu və Avropa, Asiya, Şimali Amerika və Avstraliyanın ən böyük hava limanları arasında uçuşlara başladı. Təyyarənin ən böyük müştəriləri və.

Qeyri-adi rahatlıq
Avropanın təyyarə istehsalçısı Airbus-un yaradıcısı olan Airbus A380 təyyarəsi standart üç sinifli (birinci, biznes, ekonom) planda 555 sərnişini və bir sinifdə 700-ə qədər insanı 15.000 km məsafəyə daşımaq qabiliyyətinə malikdir. yalnız ekonom sinif). Təyyarənin ikiqat göyərtəli sərnişin salonu birinci dərəcəli yataq kabinələri, biznes sinif çarpayıları və texnoloji cəhətdən dolu ekonom sinif oturacaqları ilə uçuş zamanı ən yüksək səviyyədə rahatlığı təmin edir. Təyyarənin nəhəng ölçüləri onlara xüsusi gəzinti üçün oturma yerlərini, bar sayğaclarını və spiral pilləkənləri yerləşdirməyə imkan verir.

Böyük ölçü
Airbus A380 həm ölçü, həm də çəki baxımından dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsidir. Təyyarənin uzunluğu 73 metr, hündürlüyü - 24 m, qanadlarının açıqlığı - 80 m, Airbus A380-in qanad sahəsi 845 kv.m, uçuş çəkisi - 560 tondur. Nəhəngi 3 metr diametrli dörd güclü Rolls-Royce Trent 970 mühərriki havaya qaldırır (sonrakı təyyarələrdə American Engine Alliance GP7200 də quraşdırılacaq).

Şəkillər Aviaşirkətin ilk Airbus A380 təyyarəsi məşhur aviasiya fotoqrafı Endryu Hant-a məxsusdur.

Dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsi Airbus A380-in fotoşəkili

İlk istehsal təyyarəsi Airbus A380, Airbus təyyarə istehsalçısının livrayında

Airbus A380 ilk planlı uçuşunu 25 oktyabr 2007-ci ildə Sinqapurdan Sidneyə etdi.

İlk istehsal təyyarəsi Airbus A380 aviaşirkətin marşrutlarında işləyir

Airbus A380 birinci dərəcəli kabin

Airbus A380-in ekonom sinif salonu

Airbus A380-in innovativ kokpiti

İnsan təyyarəni icad edib havaya qalxa bildiyi üçün bu sənaye inanılmaz sürətlə inkişaf edib. İndi ən böyük sərnişin "Boeing" təxminən min nəfəri qəbul edə bilir, bu, bir neçə onilliklər əvvəl sadəcə qeyri-mümkün görünürdü.

Ən böyük sərnişin Boeing-in ölçüləri və tutumu

Ən böyük sərnişin Boeing Boeing 747-dir. Bu təyyarə bir neçə onilliklər ərzində öz fəxri adını qoruyub saxlayır. Amerika təyyarəsi 1970-ci ildə fəaliyyətə başlayıb və o vaxtdan sərnişinlərin daşınması üçün ən böyük və ən böyük təyyarə hesab olunur.

Boeing 747 fəxri adını yalnız 2005-ci ildə, Airbus A380 təyyarəsi istifadəyə veriləndə itirdi.

Ən böyük Boeing təyyarəsinin tutumu təyyarənin modifikasiyasından asılı olaraq təxminən yeddi yüz nəfərdir. Bu təyyarənin böyük populyarlığına görə, Boeing mümkün qədər çox model buraxmağa tələsdi və onları bütün dünyaya yaydı. Ümumilikdə bu nəhənglərdən 1500-ə yaxın istehsal edilib, onların hər biri bir neçə il istismarda olub.

Nəhəng ölçüsünə baxmayaraq, Boeing 747 ən yüksək keyfiyyətli təyyarənin və tam düşünülmüş dizaynın nümunəsidir. Təyyarənin özünün uzunluğu əvvəlcə 70,6 metr, qanadları isə 59,6 metr idi. İndi təyyarənin uzunluğu 76 metrə qədər artıb. Belə bir nəhəng 1970-ci ildə ağlasığmaz görünən saatda 955 kilometr sürətə çata bilirdi.

Boeing ən məşhur modelini daim dəyişdirdiyi üçün müasir Boeing 747-nin maksimal sürəti saatda 988 kilometrdir.

Dünyanın digər böyük sərnişin təyyarələri

Hazırda ən böyük sərnişin təyyarəsi Airbus A380-dir. Təyyarə öz fəxri statusunu yalnız 2005-ci ildə alıb, əvvəlki lider Boeing 747-ni yerindən qoyub.

Airobus A380 852 sərnişin tutumuna malikdir və bu, inanılmaz rəqəm kimi görünür. Sərnişinlərin özləri ən yüksək səviyyəli kabinlərdə iki göyərtədə yerləşirlər. Bu təyyarənin istehsalında Böyük Britaniya, İtaliya və Fransa iştirak edib. Airbus-dan başqa bir böyük təyyarə A340-600-dür. Bu təyyarə 700-dən bir qədər az sərnişini qəbul edə bilir, lakin əlavə yanacaq doldurmadan 14 min kilometrdən çox məsafə qət edə bilir.

Boeing həm də 777-300 ER ilə fəxr edir. Bu model 550 sərnişini qəbul edə bilir. Eyni zamanda, təyyarə əlavə yanacaq doldurmadan uçuş müddətinə görə mütləq rekordçudur. Təyyarə 21 min kilometr fasiləsiz uça bilir ki, bu da heç bir digər hava nəqliyyatı modeli üçün əlçatmazdır.

Dünyanın ən böyük təyyarəsinin təsirli ölçüləri yalnız müasir təyyarə dizaynerlərinin ambisiyasından danışır. Çox güman ki, bəşəriyyət bununla dayanmayacaq və dünyada təkcə avadanlıqlarının keyfiyyəti ilə deyil, həm də inanılmaz, indiyədək anlaşılmaz ölçüləri ilə diqqəti çəkən daha çox nəhəng Boinqlər peyda olacaq.

Yüz il bundan əvvəl heç kimin ağlına belə gəlməzdi ki, çəkisi on tonlarla olan nəhəng kolossus havaya qalxıb nəhəng yükləri daşıya bilər. İndi bu bir reallıqdır, amma yenə də hər dəfə bu nəhəngləri görəndə dizayn ideyasının onların uçuşunu necə mümkün etdiyinə heyrətlənirik.

An-225 "Mriya"

1985-ci ildə Sovet İttifaqı Burana təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmisi üçün nəqliyyat sistemi yaratmaq üçün həll yolları axtarırdı. Çox tonluq kosmik gəmi hissələrini onun yığıldığı və buraxıldığı yerə daşıya bilən hava gəmisinə təcili ehtiyac var idi. Nəticədə An-225 adlı yük təyyarəsi layihəsi təklif olundu.

Bu nəhəngin yaradılması bütün SSRİ-də konstruktor bürolarının gərgin əməyi və əməkdaşlığı sayəsində mümkün oldu. Voronej, Kiyev, Moskva, Daşkənd və onlarla başqa şəhərlərdə minlərlə alim və mühəndis aeronavtika tarixinin ən cəsarətli layihəsini həyata keçirdilər. An-225 ideyasını reallığa çevirmək üçün nəhəng bir ölkəyə üç il lazım oldu: Kiyev Mexanika Zavodunda yığılan An-225 Mriya təyyarəsinin ilk uçuşu 21 dekabr 1988-ci ildə baş tutdu.

"Mriya" Ukrayna dilindən "yuxu" kimi tərcümə olunur. Və minlərlə insanın səyi nəticəsində bu arzu gerçəkləşdi.

An-225-in parametrləri heyrətamizdir: qanadlarının uzunluğu 88,4 metr, uzunluğu 84 metrdir və 250 ton ağırlığında yük daşıya bilir!

An-225 Mriya tək nüsxədə hazırlanıb və hazırda işlək vəziyyətdədir, müntəzəm uçuşlar həyata keçirir.

Stratolaunch Model 351

31 may 2017-ci il tarixində rekord qanad genişliyi 117,3 metr olan Stratolaunch Model 351 təyyarəsi geniş ictimaiyyətə təqdim edildi ki, bu da maksimum uçuş çəkisi An-225-dən bir qədər aşağıdır: 640 tona qarşı 590 ton. Avtomobil ikiqat gövdəli dizayna malikdir və altı reaktiv mühərriklə təchiz edilib.

Stratolaunch Model 351 nəhəng təyyarəsinin yaradılması da kosmosa buraxılışlarla bağlıdır. Güman edilir ki, uçuş zamanı bu təyyarə aşağı Yer orbitinə buraxılmaq üçün nəzərdə tutulan raketləri buraxacaq.

İndiyə qədər Stratolaunch Model 351 heç vaxt uçmayıb və səthdə sınaqdan keçirilir. Elə ötən gün eniş şassisinin və əyləc sisteminin işini yoxlamaq üçün təyyarə uçuş-enmə zolağında sınaq uçuşu həyata keçirib və bu müddət ərzində 74 km/saat sürətlənib. Maşının ilk uçuşunu 2019-cu ildə edəcəyi planlaşdırılır.

Dünyanın ən böyük təyyarəsi An-225-dir. Təyyarəni Ukraynada düzəldiblər və ondan böyük həcmdə yüklərin daşınması üçün istifadə ediblər. An-225 hərbi nəqliyyat təyyarəsi də adlanır. Bu təyyarənin hündürlüyü 24,1 metr, uzunluğu da heyrətamizdir - 73 metr. Qanadların genişliyi 88,4 metrdir. Təyyarənin çəkisi 250 min kq, ümumi çəkisi isə 600 min kq olan havaya qalxa bilir. 1988-ci ildə yenidən tikilib. Təyyarə altı mühərriklə təchiz edilib. Bütün dünyada yalnız bir An-225 var, o, Antonov Hava Yollarına aiddir. İkinci An-225-in tikintisi də davam edir, lakin tam başa çatmayıb.

Hughes H-4 Hercules və ya NK-1 Goose adlanan ikinci ən böyük təyyarədir. Bu taxta təyyarə 1947-ci ildə tikilib, layihə Amerikadan Hughes Aircraft tərəfindən hazırlanıb. Təxmin edildiyi kimi, təyyarə 750 əsgər və onların avadanlıqlarını daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Bu günə qədər təyyarənin qanadları dünyada ən böyükdür - 98 metr. Təyyarənin uzunluğu 66,45 metr, hündürlüyü 24 metr, maksimum uçuş çəkisi 180 000 kq-dır. Təyyarənin maksimal sürəti saatda 351 mil, təyyarənin qət edə biləcəyi məsafə isə 5634 kilometrdir. Onun istehsalına 13 milyon dollara yaxın vəsait ayrılıb. Hazırda təyyarə ABŞ-ın şimal-qərbində yerləşən Oreqon ştatındakı eksponat muzeyində yerləşir.

Airbus A380 525 nəfərə qədər sərnişin daşıya bilən sərnişin təyyarəsidir. O, “Airbus S.A.S. Yanacaq doldurulmadan maksimal uçuş məsafəsi 15.400 km-dir. Maksimal uçuş çəkisi 560.000 kq, təyyarənin özünün çəkisi isə 280.000 kq-dır. Bu təyyarə hazırda dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsidir. O, həm də yanacağın yanması baxımından ən qənaətcildir, 1 sərnişin üçün - 100 kilometrə 3 litr yanacaq. A380 tikinti proqramının bütün inkişafı təxminən 12 milyard avroya başa gəldi.

An-124 və ya Ruslan dünyanın ən böyük yük qaldıran təyyarələrindən biridir. Yaradıldığı zaman onun əsas və ilkin məqsədi qitələrarası ballistik raket buraxılış qurğularının daşınması, paraşütçülərin və ağır hərbi texnikanın daşınması idi. An-124 1987-ci ildə Əfqanıstanda hərbi əməliyyatlarda istifadə edilib, ümumilikdə 56 təyyarə iştirak edib. Bu təyyarə haqqında “Dünyanı birləşdirən Ruslan” adlı film də çəkilib. An-124 hazırda Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətdədir və NATO-nun Mərkəzi Asiya, Əfqanıstan və Fars körfəzində hərbi nəqliyyatı üçün də istifadə olunur. Təyyarənin uzunluğu 69,1 metr, qanadlarının açıqlığı 73,3 metr, hündürlüyü 21,1 metr, çəkisi 173 min kq-dır.

Dünyanın ən böyük təyyarəsinə baxmağa davam edirik. Siyahıda beşinci yerdə Lockheed C-5 Galaxy adlı təyyarədir. Bu, Amerikanın ağır yük daşıyan hərbi nəqliyyat təyyarələrindən biridir. 1982-ci ilə qədər - dünyanın ən böyük istehsal yük təyyarəsi. Təyyarədə 270-ə qədər əsgər, 118.300 kq əlavə çəki daşıya bilir. Maksimal uçuş çəkisi - 348 300 kq, maksimal sürət - 920 km/saat, uçuş məsafəsi - 5600 km, maksimum qalxma hündürlüyü - 10 100 metr.

Boeing 777-300ER, yanacaq doldurmadan 21.601 km-lik rekord məsafəni uça bilən böyük sərnişin təyyarəsidir. Uzun məsafəli hava yolları üçün istifadə olunur. 1990-cı ildə hazırlanıb, 1994-cü ildə sınaq uçuşu olub və 1995-ci ildə fəaliyyətə başlayıb. 305-dən 550-yə qədər sərnişin qəbul edə bilər. O, həm də dünyanın ən böyük iki mühərrikli sərnişin təyyarəsidir. Üzərində quraşdırılan mühərriklər də aviasiya tarixində ən böyük və ən güclü mühərriklərdir;

Airbus A340, Airbus S.A.S. tərəfindən hazırlanmış dörd mühərrikli sərnişin təyyarəsidir. Bu günə qədər bu təyyarələrdən təxminən 389-u sifariş edilib. İnkişaf proqramı hələ 1987-ci ildə başlamışdır. A340 qitələrarası uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş yeni dörd mühərrikli təyyarədir. Əvvəllər A340 sinfindən aşağı olan bütün təyyarələrin iki mühərriki var idi və qəza halında təcili aerodromdan minimum məsafədə qalmağa məcbur olurdular. Daha çox yanacaq sərf etməli oldular və bu, əlverişsiz idi. 1991-ci ildə əhəmiyyətli bir səhv qeyd edildi, A330 və A340-ın qanadı fərqli deyildi və bu problem idi, çünki A330 yalnız iki mühərrikdən, A340 isə dörddən istifadə edirdi. Təyyarənin uzunluğu 75,3 metr, hündürlüyü - 17,3 metr, qanadlarının açıqlığı - 63,5 metr, yanacaq doldurmadan sərnişinlərlə maksimal uçuş müddəti 14,6 min km-dir.

Yarandığı vaxt Boeing 747 dünyanın ən böyük, ən ağır və ən geniş sərnişin təyyarəsi idi və A380 peyda olana qədər 37 il ərzində rekorda sahib idi. Təyyarədə sərnişinlərin oturduğu iki göyərtə var - yuxarı və aşağı. Üstü aşağıdan çox kiçikdir. Boinqlərdən birinin müəyyən etdiyi rekord Londondan Sidneyə 18 min kilometr məsafədə olan və qalxıb-enişindən 20 saat 9 dəqiqə vaxt sərf edən uçuşdur. Həmçinin, Boeing 747 dünyada ən çox yayılmış təyyarələrdən biridir. Təyyarənin yarandığı vaxtdan 2010-cu ilin sentyabr ayına qədər 1527 ədəd sifariş verilib. Onun uzunluğu 70,6 metr, qanadlarının açıqlığı 64,4 metr, maksimum uçuş çəkisi 412,770 kq, hündürlüyü 19,4 metrdir.

Bu, dünyanın bütün təyyarələri arasında doqquzuncu ən böyük təyyarədir. Boeing 777-200ER Boeing 777-nin modifikasiyasından başqa bir şey deyil. Boeing 777 ilə müqayisədə, Boeing 777 200ER sinfi öz uçuş çəkisini və yanacaq tutumunu artırıb. Beynəlxalq daşımalar üçün nəzərdə tutulmuş o, təyyarədə 255 sərnişinin olduğu bir mühərriklə - 177 dəqiqə - təcili uçuş üzrə rekorda sahibdir. İlk alış 1997-ci ildə British Airways tərəfindən edilib. 2010-cu ilin sentyabr ayına olan məlumata görə, bu təyyarələrdən 415-i satılıb.

Airbus A330-300 dünyanın ən böyük təyyarələri siyahısını bağlayır. O, A300 təyyarəsini əvəz etmək üçün nəzərdə tutulub. Bu təyyarə 295 sərnişin daşıya bilir. Maksimal uçuş məsafəsi 10.800 km-dir. Təyyarə yükdaşıyıcı kimi də istifadə oluna bilər, onun həcmi Boeing 747-nin həcminə bərabərdir. Təyyarənin iki mühərriki var, ona görə də çoxlu yanacaq sərf edərək təcili aerodromlara yaxın uçmağa məcbur olur.

Top 10 Çox Böyük Təyyarələr Videosu

Bir vaxtlar var idi ki, insanlar yalnız səmada uçmağı xəyal edirdilər. Amma təyyarələrin yaranması ilə buludların arasında uçmaq reallığa çevrildi. Dünya uçan “maşınların” ilk nümunələrini görməzdən əvvəl dünyanın hər yerindən elm adamları və dizaynerlər çox böyük iş gördülər. Belə ki, onların arasında insanların və ya avadanlıqların daşınmasında rəqiblərindən üstün olan liderlər, modellər var. İndi dünyanın ən böyük təyyarələrinin hansıların uçduğundan danışaq.

Bu çox tonluq maşınların belə böyük sürətlə uçduğuna inanmaq çətindir.
İndi sərnişin daşımasında dünyanın ən böyük təyyarəsi Airbus A380-800 adlanır. 2005-ci ildə peyda olub, 36 uzun ildir liderlik edən Boeing 747-nin yerini alan Airbus A380-800-ün uzunluğu 73 metr, qanadlarının açıqlığı demək olar ki, 80 metr, nəhəngin hündürlüyü 24 metrdir. maşının çəkisi 280 tondur. Airbus A380-800-də daşınan sərnişinlərin maksimum sayı çarter reysində 853 nəfərə çata bilər!

Airbus buraxılmazdan əvvəl onun hazırlanmasına təxminən 12 milyard avro və dizaynerlərin 10 illik zəhməti sərf olunub. Yanacaq doldurmadan bu təyyarə 15400 kilometr məsafəni uça bilir. Airbus A380-800 öz sinfinin təyyarələri arasında çox qənaətcil bir təyyarədir. Yanacaq sərfiyyatının az olmasını təmin etmək üçün qanadın və gövdənin forması çox dəqiq şəkildə hazırlanmalıdır. Belə dəqiqliyə nail olmaq üçün bu təyyarənin istehsalı üçün xüsusi olaraq hazırlanmış Yaponiyanın dünyanın ən dəqiq freze maşınlarından istifadə edilir. 3 sərnişin üçün 100 km-ə yanacaq sərfiyyatı cəmi üç litrdir.

Qeyd edək ki, “Airbus” “Boeing 747”dən daha çox tutuma malikdir, halbuki onun istehsalı 15% ucuzdur. Dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsini idarə edən ilk aviaşirkət Sinqapur Hava Yolları olmuşdur. Aviaşirkət bu təyyarə ilə Sinqapur-Sidney reysinə xidmət göstərib.
Aşağıda fotoda Airbus A380-800 ekonom sinif təyyarəsinin salonuna baxa bilərsiniz.

Yanacaq doldurmadan uçuşlar üzrə rekordçu

1990-cı ildə hazırlanmış və ilk sınaq uçuşunu 1994-cü ildə həyata keçirən Boeing 777-300ER yanacaq doldurmadan iyirmi min kilometrdən çox məsafəni keçə bilir. Bu, dizaynı zamanı kağız üzərində heç bir rəsm çəkilməyən dünyanın ilk təyyarəsidir. İlk dəfə virtual kompüter montajından istifadə edilmişdir ki, bu da dizayn mərhələsində tipik birləşmə xətalarının qarşısını almağa imkan verdi. Çizimlərdən istifadə edən köhnə texnologiya ilə bu səhvlər pilot istehsal mərhələsində və aviasiya üçün çox bahalı olan tam miqyaslı modelləşdirmə mərhələsində müəyyən edildi. İstifadə olunan proqram ilk 3D modelləşdirmə proqramlarından biri olan CATIA idi.

Təyyarə bu günə qədər məlum olan ən güclü GE90-115B turbofan mühərriklərinə malikdir, bu model artan maksimum uçuş çəkisinə malikdir və əlavə yanacaq çənlərinə malikdir. Bu modifikasiyanın tətbiqi yanacaq istehlakını 1,4% azaltmağa imkan verdi ki, bu da yanacaq böhranının ən yüksək nöqtəsində xüsusilə vacib idi.
O, eyni zamanda 305-550 nəfəri qəbul edə bilən sərnişin daşımaq üçün ən böyük iki mühərrikli reaktiv təyyarə rekordunu da saxlayır.

Ən böyük qanad açıqlığına malik təyyarə

Ən böyük qanad açıqlığına malik olan Hughes H-4 təyyarəsi 1947-ci ildə hərbi məqsədlər üçün ağacdan hazırlanmışdır. Təyyarə tamamilə ağcaqayın fanerindən tikilib. Struktur elementlər şablonlara uyğun olaraq kəsilmiş və əyilmişdir. Təyyarənin tutumu avadanlıqlar nəzərə alınmadan 750 nəfərdir. Taxta nəhəng indi Oreqondakı bir muzeydə nümayiş etdirilir, parametrləri:

• Təyyarənin hündürlüyü - 24 metr;
• Təyyarənin uzunluğu 66 metrdən çoxdur;
• Qanadları 98 metrdir.

Ən böyük yük təyyarəsi

Dünyanın ən böyük yük təyyarəsi uzun illərdir ki, An-225 Mriya olaraq qalır. Bu nəhəng maşın hələ 1988-ci ildə Ukraynada hazırlanıb və indi də hərbi nəqliyyat yüklərinin daşınmasında istifadə olunur. Mriya ilk uçuşu 21 dekabr 1988-ci ildə baş tutdu.

Bu təyyarənin xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• bu nəhəngin uzunluğu 73 metrdir;
• hündürlüyü 24 metrdən bir qədər çoxdur (səkkiz mərtəbəli binanın hündürlüyü);
• çəki 250 min kiloqramdır;
• ümumi yükgötürmə qabiliyyəti 600 min kq-dır.

Dünyanın ən böyük yük təyyarəsi

Təyyarənin altı mühərriki var. Hazırda dünyada An-225-in yalnız bir nüsxəsi hazırlanıb; o, Antonov Hava Yollarının sərəncamındadır. Əvvəlcə An-225-in kosmodroma raket hissələrinin çatdırılmasına kömək edəcəyi planlaşdırılırdı, çünki O zaman Buran kosmik proqramı fəal şəkildə inkişaf edirdi. İndi daha bir oxşar təyyarə tikirlər, lakin onun tikintisi hələ başa çatmayıb.

An-225-in göyərtəsində yükü müşayiət etmək üçün 88 nəfərə qədər adam asanlıqla yerləşdirilə bilər. Kokpit 6 nəfəri qəbul edə bilər. Necə deyərlər, ölçülərinə görə dünyanın ən böyük təyyarəsi olan təyyarə performans baxımından o qədər də sərin olmayacaq. Mriyada tamamilə bütün idarəetmə sistemləri dörd dəfə təkrarlanır (təkrarlanır).

Təəssüf ki, bəzi elementlər istehsal olunmadığından 25 ildən sonra başqa belə bir təyyarə istehsal etmək mümkün deyil. Ancaq hətta bir nüsxə əvvəllər yalnız quru və ya dəniz yolu ilə çatdırıla bilən malların daşınmasından daim pul qazanmağa imkan verir. Kommersiya daşımalarından əlavə, təyyarə fövqəladə vəziyyətlərdə, fəlakətlərdə, zəlzələlərdə və s. zamanı yüklərin çatdırılması üçün istifadə olunur.

Ən böyük kütləvi istehsal yük təyyarəsi

Hərbi nəqliyyat təyyarəsi C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy 1982-ci ilə qədər ən böyük nəqliyyat və yük təyyarəsi hesab olunurdu. hazırda ABŞ Ordusu tərəfindən idarə olunur və 270-ə qədər əsgər qəbul edə bilir. Təyyarə 1968-ci ildə istismara verilib. İllər keçdikcə effektivliyini və əla performans xüsusiyyətlərini sübut etdi. Dizaynda bir çox təkmilləşdirmələr edildi, ən vacib dəyişiklik tamamilə yeni bir qanadın inkişafı oldu, çünki köhnə dizayn tez köhnəlirdi.

Təyyarə istehsalını davam etdirəcək və bütün avionika sistemlərinin rəqəmsal texnologiyalarına tam keçidi nəzərdə tutur. 920 km-dir.

ilə təmasda