Nordwind Airlines. Αεροπορικός στόλος Nord Wind Boeing 777 200 Διάγραμμα Nord

Το Boeing 777 είναι μια οικογένεια αεροσκαφών ευρείας ατράκτου που έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις. Γνωστό στην αεροπορική κοινότητα ως Boeing Three Seven. Η ανάπτυξη του αεροσκάφους ξεκίνησε τη δεκαετία του '90 του 20ου αιώνα, η πρώτη πτήση έγινε το 1994 και η σειριακή λειτουργία από το 1995.

Η ιδιαιτερότητα του αεροσκάφους Boeing 777 είναι μια πλήρης εξέλιξη εκτός των σχεδίων από χαρτί: το αεροσκάφος σχεδιάστηκε πλήρως σε υπολογιστή στο πιο σύγχρονο πρόγραμμα εκείνη την εποχή.

Η οικογένεια αεροσκαφών Boeing 777 μπορεί να φιλοξενήσει κατά μέσο όρο 400 επιβάτες, ανάλογα με τη διαμόρφωση που παρουσιάζεται, με εμβέλεια πτήσης από 9 έως 17 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το μέγιστο ρεκόρ που σημειώθηκε ήταν 21 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το Boeing 777 είναι σήμερα το μεγαλύτερο δικινητήριο αεροσκάφος στον κόσμο, με τους ισχυρότερους κινητήρες τζετ στην ιστορία της αεροπορίας και εξάτροχο εξοπλισμό προσγείωσης.

"Boeing 777-200"

Η 200ή τροποποίηση του Boeing 777 είναι η πρώτη που τίθεται σε σειριακή χρήση. Ήταν αυτό το αεροσκάφος που πραγματοποίησε μια δοκιμαστική πτήση με κινητήρα Pratt and Whitney το 1994, και στη συνέχεια τροποποιήσεις με άλλους κινητήρες τζετ δοκιμάστηκαν για περαιτέρω χρήση το 1995. Η γραμμή μπορεί να φιλοξενήσει από 305 έως 440 επιβάτες, ανάλογα με τη διάταξη της καμπίνας.

Κατά τον σχεδιασμό του αεροσκάφους, ο κατασκευαστής έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στις επιθυμίες των επιβατών. Το αεροσκάφος Boeing 777-200 έχει τέτοια πλεονεκτήματα όπως ομαλή διαδικασία απογείωσης και προσγείωσης, σχεδόν πλήρης απουσία θορύβου κινητήρα, καθίσματα business class με αυξημένη άνεση και εργονομία (ευρεία ράφια για την τοποθέτηση χειραποσκευών). Δεδομένου ότι το αεροπλάνο έχει σχεδιαστεί για αρκετά μεγάλες πτήσεις, πολλές αεροπορικές εταιρείες κατασκευάζουν σύγχρονα συστήματα πολυμέσων στην πλάτη των καθισμάτων για ψυχαγωγία κατά την πτήση.

Boeing 777-200ER: χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα

Τι άλλο είναι διαφορετικό με το αεροπλάνο; Boeing 777-200ER είναι επίσης ένα αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων με φαρδιά άτρακτο, το οποίο είναι μια τροποποίηση του 777-200 με μεγαλύτερο βάρος απογείωσης και μεγαλύτερο μήκος πτήσης.

Αεροσκάφος Boeing 777-200 ER μπορεί να φιλοξενήσει από 314 έως 440 επιβάτες και να πετάξει σε απόσταση έως και 14 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο κύριος σκοπός αυτού του αεροσκάφους είναι η κουραστική υπερατλαντική μεταφορά, η οποία διαρκεί κατά μέσο όρο 14 ώρες.

Η πρώτη πτήση της τροποποίησης πραγματοποιήθηκε το 1996· η εμπορική λειτουργία ξεκίνησε στις αρχές του 1997. Μέχρι σήμερα, ο κύριος ανταγωνιστής είναιΕΝΑ 330-300 παραγωγής της εταιρείας Airbus με μικρότερο βάρος, καθώς και πιο σύγχρονα συστήματα για πιλότους.

Ωστόσο, συνολικά περισσότερα από οκτακόσια αεροσκάφη της έκδοσης 777-300 πουλήθηκαν ER . Αυτό καθιστά αυτό το μοντέλο το πιο δημοφιλές στην οικογένεια 777 μεταξύ των ξένων και ρωσικών αερομεταφορέων. Για παράδειγμα, η εταιρεία North Wind.

Εσωτερικό διάγραμμα Boeing 777-200 Nord Wind

Η Nordwind Airlines («Nord Wind», ή «North Wind») εγγράφηκε τον Μάιο του 2008 ως εταιρεία που ασχολείται με διεθνείς ναυλωμένες μεταφορές επιβατών και φορτίου. Το δίκτυο δρομολογίων αυτής της εταιρείας καλύπτει σχεδόν ολόκληρο τον κόσμο, ιδιαίτερα δημοφιλή θέρετρα.

Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από 21 αεροσκάφη, τρία εκ των οποίων Boeing 777-200 τροποποιήσεις " ER»: VP - BJF, VP - BJH, VQ - BUD. Τροποποίηση VP - BJF πρώτη φορά στον αέρα το 1998, αεροσκάφη VP - BJH και VP - BJF - το 2004. Όλα τα αεροσκάφη αγοράστηκαν από τη North Wind από ασιατικές αεροπορικές εταιρείες όπως η Singapore Airlines, η Vietnam Airlines και η China Airlines, οι οποίες χρησιμοποίησαν το 777-200 ER για πτήσεις στον Ειρηνικό Ωκεανό, καθώς και στην Ευρώπη.

Οι καλύτερες θέσεις στο Boeing 727-200 Nord Wind

Ας επικεντρωθούμε στο κάθισμα στο αεροπλάνο. Διάγραμμα τροποποίησης καμπίνας αεροσκάφους Boeing 777-200 (Nord Wind) VP - BJH και VP - BJF τακτοποιημένα ως εξής: τρεις-τέσσερις-τρεις, μερικές σειρές: δύο-τέσσερις-δύο, και στην επιχειρηματική θέση - δύο θέσεις σε κάθε σειρά. Η σημαντική διαφορά είναι ότι σε VP-BJH υπάρχουν μόνο 30 θέσεις business class, ενώ στην άλλη κατηγορία υπάρχουν μόνο 6. Ο συνολικός αριθμός θέσεων σύμφωνα με τη διάταξη καμπίνας Boeing 777-200 (Nord Wind) είναι 285 και 393 θέσεις, αντίστοιχα. Αυτό επιβεβαιώνει το γεγονός ότι το Boeing 777-200 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων ή σε διαδρομές με αξιοπρεπή επιβατική κίνηση.

Σε VQ -BUD, που χρησιμοποιήθηκε για πτήσεις από Βιετνάμ προς Αυστραλία, ΗΠΑ, καθώς και ευρωπαϊκές χώρες, με συνολικά 6 θέσεις business class και 387 θέσεις οικονομικής θέσης. Αυτό κάνει τη διάταξη καμπίνας του Boeing 777-200 (Nord Wind) παρόμοια με αυτή ενός νεότερου αεροσκάφους VP-BJF , τόσο όσον αφορά τη θέση των καθισμάτων στην καμπίνα όσο και τον προορισμό τους. Η διάταξη των θέσεων στην business class είναι παρόμοια με τις αντίστοιχες, ωστόσο, η οικονομική θέση είναι διαρρυθμισμένη σε διάταξη τριών-τεσσάρων-τριών, η οποία είναι μία από τις χειρότερες διαμορφώσεις καμπίνας στο Boeing 727-200 της Nord Wind αεροπορικές εταιρείες λόγω του γεγονότος ότι οι επιβάτες μπορεί να αποδειχθούν αρκετά στριμωγμένοι.

Οι καλύτερες θέσεις στο αεροσκάφος σε όλες τις παρουσιαζόμενες διαμορφώσεις είναι 5-6, 20-21, 45-46 για VP - BJF; 5-6, 12, 14 (Α, C, Η, Κ), 15 (C, Η), 33-34 για VQ - BUD; 31.46 για VP - BJH - λόγω του επαρκούς χώρου για τα πόδια κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης πτήσης, αλλά με ένα σημαντικό μειονέκτημα - πιθανό θόρυβο και μυρωδιά από την τουαλέτα. Όλα τα άλλα καθίσματα είναι περιορισμένα σε χώρο, χωρίς ανάκλιση, στο διάδρομο ή δίπλα στην κουζίνα.

Αποτελέσματα

Συνοψίζοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα Boeing 777-200, αξίζει να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι το αεροσκάφος είναι αρκετά ευέλικτο τόσο στις απαιτήσεις του πελάτη όσο και στις ανάγκες των αεροπορικών εταιρειών για οποιονδήποτε σκοπό - ναύλωση ή προγραμματισμένο.

Πρέπει να σημειωθεί ότι πολλές εταιρείες παίρνουν αυτά τα αεροσκάφη για να καλύψουν τις ανάγκες της αγοράς τους, αλλά ορισμένες ρωσικές τα αγοράζουν πίσω μετά από λειτουργία σε άλλες χώρες. Αυτό αποδεικνύεται από τη διάταξη της καμπίνας Nord Wind Boeing 777-200, όπου το βήμα των καθισμάτων οικονομικής θέσης είναι εντός 74 εκατοστών και η γωνία της πλάτης είναι πολύ μικρότερη από ό,τι σε παρόμοιες τροποποιήσεις άλλων αεροπορικών εταιρειών που ασχολούνται με τις μεταφορές σε τακτική βάση .

Ωστόσο, παρά τα μειονεκτήματα, το 777-200 παραμένει το πιο ελκυστικό της γραμμής Boeing για μεγάλες πτήσεις, σε συνδυασμό με μεγάλη χωρητικότητα, δυνατότητα αυτόνομης πτήσης έως και 2 ώρες με σβηστό κινητήρα, καθώς και άνεση για τους επιβάτες όλες τις τάξεις.

Η Northern Wind Airlines ή η Nordwind είναι δημοφιλής στους Ρώσους επιβάτες. Ο αερομεταφορέας προσφέρει πτήσεις σε λογικές τιμές σε όλη τη χώρα και στο εξωτερικό. Ο στόλος της εταιρείας περιλαμβάνει αεροσκάφη πολλών εμπορικών σημάτων, αλλά το πιο δημοφιλές είναι το Boeing 777-200 (τρία αεροσκάφη συνολικά).

Boeing 777-200 ER

Η Boeing εμφανίστηκε το 1994. Στη συνέχεια, πολλές αεροπορικές εταιρείες του κόσμου τα παρατήρησαν και τα αγόρασαν για τον στόλο τους. Λόγω των καλών τεχνικών χαρακτηριστικών τους, τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν για πτήσεις μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων. Προδιαγραφές:

• Μήκος – 64 m.
• Άνοιγμα φτερών – 60 m.
• Χωρητικότητα - έως 400 άτομα.
• Μέγιστη ταχύτητα – 965 km/h.
• Η μέγιστη εμβέλεια πτήσης είναι έως και 15.000 km.

αεροπλάνα

Έχουμε τρία αεροσκάφη Boeing με αριθμούς ουράς - VP-BJB, VQ-BUD και VP-BJF. Κάθε αεροσκάφος έχει ήδη εξυπηρετήσει άλλες εταιρείες, ακόμη και ασιατικές, περισσότερες από μία φορές.

• VP-BJB. Άρχισε να εργάζεται το 1998 στον στόλο της China Southern Airlines, όπου παρέμεινε μέχρι το 2013 και στη συνέχεια εντάχθηκε στη Nord Wind.
• VQ-BUD. Άρχισε επίσης να πετάει το 1998 και άλλαξε πολλές αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Aeroflot και Vietnam Airlines. Εντάχθηκε στην εταιρεία Northern Wind το 2014.
• VP-BJF. Λίγο νεότερος από τα αδέρφια του. Το 2004 εντάχθηκε στην China Southern Airlines, όπου πετούσε μέχρι το 2013, και στη συνέχεια μετακόμισε στη σημερινή αεροπορική εταιρεία.

Κάθε αεροπλάνο υποτίθεται ότι χρησιμοποιεί δύο κατηγορίες - Business και Economic. Παρεμπιπτόντως, η χωρητικότητα της Boeing υπερβαίνει τα 380 άτομα και μερικές φορές φτάνει τα 400.

Εσωτερική διάταξη

Αν και υπάρχουν δύο κατηγορίες υπηρεσιών, η business class τις περισσότερες φορές δεν έχει περισσότερες από 10 θέσεις. Στην οικονομική θέση, τα καθίσματα είναι πιο συχνά διατεταγμένα σε διαμόρφωση 3-4-3, γεγονός που οδηγεί σε στενότερους διαδρόμους. Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό του αεροσκάφους μοιάζει με αυτό:

Στην ουρά του αεροπλάνου, μερικές φορές τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε μοτίβο «2-4-2», που σημαίνει ότι ο διάδρομος γίνεται ευρύτερος. Το αεροπλάνο έχει 4 εξόδους, αυτός ο παράγοντας θα πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την επιλογή της καλύτερης θέσης στην καμπίνα.

Τα καθίσματα business class είναι πολύ άνετα, υπάρχει πολύς χώρος για τα πόδια και οι πλάτες ξαπλώνουν σε ευρεία γωνία. Τα καθίσματα οικονομικής θέσης έχουν υποβραχιόνια και οι πλάτες ξαπλώνουν σε όλες τις σειρές, αλλά όχι πολύ σε ορισμένες. Υπάρχει ένα σκούρο χαλί στο πάτωμα. Κάθε καρέκλα έχει ανακλινόμενο τραπέζι, ζώνες ασφαλείας και τσέπη για προσωπικά αντικείμενα. Οι οικονομικές θέσεις σε ένα Boeing 777-200 Nord Wind μοιάζουν κάπως έτσι:

Οι καλύτερες θέσεις στο αεροπλάνο

Τα καλύτερα μέρη:

• Πρώτη σειράΑυτά είναι θέσεις business class. Εδώ τα καθίσματα είναι τοποθετημένα σε ζευγάρια, η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων έχει αυξηθεί. Οι πλάτες μπορούν να ξαπλώσουν περισσότερο και υπάρχει επιπλέον χώρος για τα πόδια. Τα καθίσματα είναι πιο άνετα εδώ από ό,τι στην άλλη κατηγορία. Μοιάζουν κάπως στη φωτογραφία:

• Πέμπτη σειρά. Εδώ ξεκινά η οικονομική θέση. Το ενδιαφέρον είναι ότι σε αυτή τη σειρά υπάρχουν μόνο κεντρικά καθίσματα D έως G. Υπάρχουν ανέσεις εδώ: θα υπάρχει ένα χώρισμα μπροστά σας, όχι καθίσματα, πράγμα που σημαίνει ότι τα καθίσματα δεν θα γέρνουν προς το μέρος σας. Αλλά, από την άλλη, λόγω του χωρίσματος δεν θα μπορείτε να απλώσετε τα πόδια σας και θα πρέπει επίσης να κοιτάξετε τον τοίχο, επειδή δεν υπάρχουν καν παράθυρα κοντά.
• Έκτη σειρά. Αυτή είναι η πρώτη σειρά για την οικονομική θέση, όπου εμφανίζονται όλα τα καθίσματα A έως K. Αλλά τα πιο άνετα καθίσματα εδώ είναι τα πλαϊνά - A, B, C, H, J και K. Αυτά τα καθίσματα έχουν αυξημένο χώρο για τα πόδια, το διαχωριστικό θα να μη σε μπερδέψει. Επιπλέον, το μεσημεριανό γεύμα θα σερβιριστεί πρώτα, οπότε δεν θα χρειαστεί να περιμένετε πολύ.
• Σειρές 20 και 21. Λίγο παρόμοια με τις σειρές 5 και 6, αλλά δεν βρίσκονται πίσω από την επιχειρηματική θέση, αλλά πίσω από την τουαλέτα. Υπάρχει λίγο περισσότερος χώρος για τα πόδια, αλλά η εγγύτητα στις τουαλέτες μπορεί να είναι ένα μεγάλο μειονέκτημα για μερικούς, καθώς θα υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που περπατούν. Υπάρχει επίσης ένας μπουφές κοντά, από όπου ακούγονται οι μυρωδιές του φαγητού, αλλά για κάποιους αυτό μπορεί να είναι ένα συν.
• Σειρές 45 και 46. Τα ίδια με τα προηγούμενα. Θα υπάρχει ένας τοίχος μπροστά σας και μια τουαλέτα δίπλα - όλα αυτά είναι, φυσικά, μειονεκτήματα, αλλά τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν χώρο για τα πόδια και την απουσία γειτόνων μπροστά.

Γενικά, όλα τα καθίσματα έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, επομένως δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου καλύτερες θέσεις χωρίς μειονεκτήματα στο Boeing 777-200. Επιλέξτε μέρη που φαίνονται βολικά για εσάς. Ίσως μια τουαλέτα που βρίσκεται κοντά σας είναι ένα πλεονέκτημα για κάποιον. Επιπλέον, ορισμένα μέρη του εσωτερικού αντιγράφουν το ένα το άλλο. Ορισμένες σειρές έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά, επομένως επιλέξτε τη θέση σας με βάση τη θέση σας στο αεροπλάνο. Υπάρχει λιγότερη ασθένεια κίνησης στα φτερά και το τμήμα της ουράς έχει υπέροχη θέα. Επιλέξτε τα πάντα σύμφωνα με το γούστο σας.

Ωραία μέρη

Τα ακόλουθα μέρη μπορούν να θεωρηθούν σχετικά καλά:

• Σειρά 12, θέσεις Α έως Η. Αυτή είναι η τελευταία σειρά μπροστά από την κουζίνα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να σας επιτραπεί να ξαπλώσετε περισσότερο την πλάτη. Η σειρά 14 έχει παρόμοιες ιδιότητες. Αλλά αυτά τα μέρη βρίσκονται μπροστά από την έξοδο κινδύνου και την τουαλέτα, επομένως οι άνθρωποι συχνά περνούν από εκεί.
• Σειρά 46, θέσεις D - G. Η σειρά βρίσκεται μετά την τουαλέτα, υπάρχει λίγο περισσότερος χώρος για τα πόδια, αλλά τα μάτια σας θα ακουμπήσουν στον τοίχο.
• Σειρά 53, θέσεις Γ και Η. Αυτή είναι η τελευταία σειρά, όπου υπάρχουν τρία καθίσματα, και αυτά τα καθίσματα μπορούν να ξαπλώνουν περισσότερο την πλάτη, αλλά ταυτόχρονα οι αεροσυνοδοί ή οι επιβάτες μπορούν να σας χτυπήσουν, αφού το πέρασμα μεταξύ των καθισμάτων παραμένει στενό.
• Σειρές 55 και 56. Τα καθίσματα είναι τοποθετημένα σε μοτίβο «2-4-2», τα πιο άνετα είναι τα εξωτερικά καθίσματα A, C, H και K. Αυτά τα καθίσματα είναι ιδιαίτερα καλά αν ταξιδεύετε μαζί. Το πέρασμα εδώ διευρύνεται λίγο.

Αυτά τα μέρη έχουν επίσης τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, το να κάθεσαι εδώ είναι καλό, αλλά μπορεί να υπάρχουν κάποιες ενοχλήσεις.

Τα χειρότερα μέρη

Αλλά εδώ είναι τα μέρη που δεν πρέπει να επιλέξετε σε καμία περίπτωση:

• Σειρές 30-39. Σύμφωνα με κριτικές επιβατών, ο κλιματισμός δεν λειτουργεί πάντα εδώ, πράγμα που σημαίνει ότι είναι βουλωμένο. Δεν είναι η καλύτερη επιλογή για τους ηλικιωμένους επιβάτες.
• Σειρές 38 και 39. Δεν πρέπει να επιλέξετε θέσεις στην τελευταία σειρά. Πίσω τους είναι ο τοίχος της τουαλέτας, πράγμα που σημαίνει ότι οι πλάτες δεν θα γέρνουν μέχρι τέρμα. Επιπλέον, λόγω της γειτνίασής σας με την τουαλέτα, ο κόσμος θα συνωστίζεται γύρω σας και τα τρόφιμα και τα ποτά θα σας σερβίρουν σχεδόν τελευταία.
• Σειρές 57 και 58. Αν και τα πλαϊνά καθίσματα σε αυτές τις σειρές είναι τοποθετημένα σε ζευγάρια, εξακολουθούν να υπάρχουν μειονεκτήματα. Μοιάζουν με το 38 και το 39 το ένα δίπλα στο άλλο, υπάρχει ένας τοίχος πίσω τους, οι πλάτες ξαπλώνουν αδύναμα, οι άνθρωποι συχνά περνούν και θα δημιουργηθεί θόρυβος. Επιπλέον, αυτές είναι οι τελευταίες σειρές στο αεροπλάνο, εάν οι έξοδοι δεν ανοίγουν στο πίσω μέρος, τότε θα είστε οι τελευταίοι που θα φύγετε.

Μπορείτε να επιβιώσετε στην πτήση σε οποιαδήποτε θέση, αλλά αν η επιλογή της θέσης είναι σημαντική για εσάς, τότε δεν πρέπει να επιλέξετε αυτές τις συγκεκριμένες θέσεις.

συμπέρασμα

Η North Wind Airlines είναι περήφανη για το Boeing 777-200 της, επειδή είναι εξαιρετικοί μεταφορείς επιβατών σε μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις. Η άνεση και η ευκολία θα σας συνοδεύουν σε όλη τη διάρκεια της πτήσης, αλλά προσπαθήστε να επιλέξετε τα καλύτερα καθίσματα που θα σας βολεύουν. Επιλέξτε το σωστό μέρος του αεροπλάνου. Θυμηθείτε, τα κεντρικά καθίσματα δεν είναι τα πιο άνετα, οπότε αν δεν έχετε χρόνο να επιλέξετε ένα κάθισμα στην άκρη, πιθανότατα θα πάρετε μια θέση στην κεντρική σειρά. Αν και μια τέτοια πτήση είναι εύκολο να επιβιώσει, το κύριο πράγμα είναι να συντονιστείτε με τα όμορφα πράγματα και να σκεφτείτε τις επερχόμενες διακοπές.

Η εταιρεία Nord Wind θα σας ταξιδέψει στο όνειρό σας, γιατί έχει πτήσεις για πάνω από 9 χρόνια και σε αυτό το διάστημα έχει κερδίσει την αγάπη των επιβατών της.

Το επιβατικό αεροσκάφος ευρείας ατράκτου Boeing 777-300 είναι ένα από τα μεγαλύτερα δικινητήρια αεροσκάφη στον κόσμο. Έχει ψηλά ταβάνια στην καμπίνα, δύο διαδρόμους μεταξύ των καθισμάτων και είναι σχεδιασμένο για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων (έως 11 χιλιάδες χλμ).

Boeing 777-300 της Nordwind Airlines

Η ρωσική αεροπορική εταιρεία Nordwind Airlines (North Wind) έχει στη διάθεσή της 22 αεροσκάφη, δύο από τα οποία είναι βελτιωμένα μοντέλα του αεροσκάφους Boeing 777-300ER (Extended Range) με αριθμούς ουράς VP-BJL, VP-BJO.

Το Boeing 777-300ER είναι ένα αεροσκάφος νέας γενιάς που σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε πτήσεις μεγάλων αποστάσεων με επαρκή άνεση.

Το επιβατικό αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων Boeing 777-300 (Nord Wind), η διάταξη καμπίνας του οποίου θα περιγραφεί παρακάτω, έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• μήκος: 73,9 m;
• άνοιγμα φτερών: 64,8 m;
• αριθμός επιβατών: οικονομική θέση - 211, κατηγορία άνεσης - 63, business class - 38.
• Μέγιστη. βάρος απογείωσης: 351534 kg;
• Μέγιστη. ύψος πτήσης: 13140 m;
• Ταχύτητα πλεύσης: 905 km/h;
• Μέγιστη. εμβέλεια πτήσης: 14685 km.

Διάταξη εσωτερικού και καθίσματος

Όλα τα αεροσκάφη έχουν διαφορετική διάταξη και σχεδιασμό καμπίνας. Αυτό συμβαίνει επειδή οι κατασκευαστές εγκαθιστούν την καμπίνα σύμφωνα με τις απαιτήσεις των αεροπορικών εταιρειών στις οποίες πωλούν το αεροσκάφος.

Η καμπίνα επιβατών του Boeing 777-300 North Wind χωρίζεται σε τρεις κατηγορίες συνολικής χωρητικότητας 312 ατόμων.

Θέση καθισμάτων:

• business class: 1–2–1;
• κατηγορία άνεσης: 2–4–2;
• οικονομική θέση: οι περισσότερες σειρές είναι 3–3–3, ορισμένες σειρές είναι 2–3–2.

Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - εσωτερική διάταξη

Η καμπίνα είναι καθαρή και φωτεινή και το πλήρωμα είναι φιλικό και πειθαρχημένο.

Επιχειρηματική θέση

Η Business class χωρίζεται σε δύο τομείς από τον χώρο της κουζίνας και έχει 38 θέσεις: στο πρώτο (τόξο) μέρος - 22, στο δεύτερο - 16. Διάταξη: 1–2–1.

Business class καμπίνα αεροπορικής εταιρείας Boeing 777-300 Nord Wind

Τα καθίσματα στην καμπίνα είναι ευρύχωρα, άνετα, απαλά, με αρκετό χώρο μεταξύ τους για να μην ενοχλούν τους γείτονες. Κάθε κάθισμα μπορεί να αναδιπλωθεί οριζόντια και να μετατραπεί σε ένα πλήρες κρεβάτι. Τα καθίσματα επιβατών είναι εξοπλισμένα με οθόνη, φωτισμό, μαξιλάρια και σχάρες αποσκευών.

Τα τυπικά γεύματα εξαρτώνται από τη διάρκεια της πτήσης. Σε πτήσεις διάρκειας έως 5 ώρες και 30 λεπτά θα παρέχονται τα εξής: αναψυκτικά, ζεστά γεύματα, τσάι ή καφές. Για μεγαλύτερες πτήσεις, προστίθεται άλλο ένα ζεστό γεύμα.

Υπάρχουν επίσης ειδικά γεύματα για παιδιά και χορτοφάγους

Σπουδαίος!Τα ειδικά γεύματα πρέπει να παραγγελθούν το αργότερο 48 ώρες πριν από την αναχώρηση.

Οι τουαλέτες (WC) βρίσκονται μπροστά και μεταξύ των δύο τομέων, ενώ υπάρχει και τουαλέτα για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα.

Στην 8η σειρά, το κάθισμα Κ έχει βάση βάσης, επομένως συνήθως καταλαμβάνεται από επιβάτη με μωρό.

Πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα κάθισμα:

• Η 1η και η 8η σειρά θεωρούνται οι καλύτερες: δεν υπάρχουν ζευγαρωμένες καρέκλες εδώ και κάθε κάθισμα είναι διατεταγμένο έτσι ώστε να μην παρεμβαίνουν οι γείτονες.
• Τα καλά καθίσματα περιλαμβάνουν εκείνα κοντά στα παράθυρα, καθώς και τις σειρές 1, 2, 10, 11: εδώ ο λιγότερος αριθμός ατόμων περπατά κατά μήκος του διαδρόμου.
• Οι σειρές 7 και 8 είναι άβολες, καθώς βρίσκονται κοντά στην κουζίνα και τις τουαλέτες.
• Η βάση για τη λεκάνη κοντά στο κάθισμα 8-K δημιουργεί την πιθανότητα να κάθεται εκεί ένας επιβάτης με ένα μικρό παιδί και αυτό μπορεί να μην είναι πολύ άνετο για τα άτομα που κάθονται δίπλα του. Τα μικρά παιδιά δεν συμπεριφέρονται πάντα ήρεμα, επομένως αυτό το σημείο πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν επιλέγετε ένα μέρος.

Κατηγορία άνεσης

63 καθίσματα κατηγορίας άνεσης βρίσκονται σε ένα μέρος - σειρές 20–27. Η διάταξη της παραλλαγής της Nord Wind Airlines είναι 2–4–2, για τη σειρά 20 είναι 2–3–2.

Comfort class Boeing 777-300ER Nordwind Airlines

Τα καθίσματα είναι φαρδιά, άνετα, μαλακά, αλλά υπάρχει λιγότερος χώρος για τα πόδια από ό,τι στην business class. Οι πλάτες είναι ανακλινόμενες και υπάρχουν σχάρες αποσκευών.

Οι βάσεις για καρότσες βρίσκονται στη σειρά 20 κοντά στα καθίσματα A, C, H, K.

Οι τουαλέτες (WC), συμπεριλαμβανομένων εκείνων για άτομα με ειδικές ανάγκες, βρίσκονται στο τέλος της αίθουσας άνεσης - πίσω από τη σειρά 27.

Πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε την καλύτερη τοποθεσία:

• Τα premium καθίσματα βρίσκονται στις σειρές 20-23.
• Η 20η σειρά και οι θέσεις D, G της 21ης ​​έχουν ένα μικρό πλεονέκτημα - δεν υπάρχουν άλλες θέσεις μπροστά.
• Τα καλύτερα μέρη είναι κοντά στα φινιστρίνια. Υπάρχουν δύο θέσεις κοντά σε κάθε παράθυρο, κάτι που είναι καλό για να πετάτε μαζί.
• Τα καθίσματα A, C, H, K της 20ης σειράς θεωρούνται premium, αλλά αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι υπάρχουν κοντά τους συνδετήρες για τη βάση.
• Τα χειρότερα μέρη περιλαμβάνουν την 27η σειρά - βρίσκεται κοντά στην τουαλέτα. Άνθρωποι από όλη την κατηγορία άνεσης πηγαίνουν σε αυτήν την τουαλέτα. Ο θόρυβος και οι δυσάρεστες οσμές δεν θα σας αφήσουν να χαλαρώσετε.

Οικονομική θέση

Ο συνολικός όγκος των θέσεων επιβατών στην οικονομία είναι 211. Χωρίζονται σε δύο μέρη από έναν χώρο κουζίνας. Η διάταξη των καθισμάτων είναι 3–3–3, οι σειρές 57, 69, 70 και 71 είναι 2–3–2.

Το Economy περιέχει μια τάξη μεγέθους λιγότερες ανέσεις σε σύγκριση με άλλες κατηγορίες, αλλά οι τιμές πτήσεων είναι επίσης χαμηλότερες. Οι καρέκλες δεν είναι πλέον τόσο μαλακές και άνετες.

Τα σημεία στερέωσης για τις βρεφικές νιπτήρες βρίσκονται κοντά στις σειρές 46 και 61.

Οι τουαλέτες βρίσκονται και στις δύο πλευρές κάθε οικονομικού τμήματος.

Ανάλογα με τη διάρκεια της πτήσης, τα τυπικά γεύματα μπορούν να είναι δύο επιλογών:

• αναψυκτικά - σε πτήσεις έως 5 ώρες 30 λεπτά.
• αναψυκτικά, ζεστά γεύματα, τσάι (καφές) - εάν η πτήση είναι μεγαλύτερη από 5 ώρες 30 λεπτά.

Πώς να επιλέξετε ένα καλό μέρος:

• Τα καθίσματα A, B, C, D, E, G, H, J, K σειρές 45, 46, 60, 61 έχουν αυξημένο χώρο για τα πόδια.
• Η ίδια η εταιρεία αναφέρει ότι προτιμώνται οι σειρές 47, 48, 62, 63 και 46, 61 (εκτός από τις θέσεις D, E, G).
• Τα καθίσματα A, C, H, K στη σειρά 69 θα είναι μια εξαιρετική λύση για ταξίδια για δύο: βρίσκονται πιο μακριά από την τουαλέτα και τα καθίσματα είναι τοποθετημένα σε δύο.
• Τα καλά καθίσματα βρίσκονται στο φινιστρίνι, τα λιγότερο άνετα είναι κοντά στο διάδρομο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο γείτονας βρίσκεται μόνο στη μία πλευρά.
• Οι χειρότερες θέσεις βρίσκονται στις σειρές 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71, οι ακραίες θέσεις κοντά στους διαδρόμους είναι ιδιαίτερα άβολες. Βρίσκονται πιο κοντά στις τουαλέτες και τις κουζίνες. Η συνεχής κίνηση μπρος-πίσω, ο θόρυβος και οι μυρωδιές δεν θα σας κάνουν να νιώσετε άνετα.

Οι θέσεις στο Boeing 777-300ER της Nordwind Airlines πρέπει να επιλεγούν:

• κοντά στο φινιστρίνι και το πέρασμα, έτσι ώστε ο γείτονας να βρίσκεται μόνο στη μία πλευρά.
• μακρύτερα από τουαλέτες, χώρους κουζίνας και χώρους όπου τοποθετούνται νιπτήρες για μωρά.
• σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν άλλα καθίσματα μπροστά.
• σε σειρές όπου υπάρχουν μόνο δύο θέσεις το ένα δίπλα στο άλλο (για ταξίδια μαζί).

Εάν ένα άτομο είναι μεγαλόσωμο ή ψηλό και αντιμετωπίζει κάποια ταλαιπωρία σε άλλα είδη μεταφοράς, τότε πρέπει να επιλέξετε τις πρώτες σειρές, κοντά στις εξόδους: δεν υπάρχει άλλο κάθισμα μπροστά και ο επιβάτης έχει περισσότερο χώρο για τα πόδια του.

Σε πτήσεις μεγαλύτερες από 5 ώρες και 30 λεπτά, η εταιρεία προσφέρει μια επιλογή από ειδικά γεύματα για βρέφη και χορτοφάγους.

Σπουδαίος!Η παραγγελία για ένα βρέφος πρέπει να γίνει τουλάχιστον 48 ώρες πριν από την πτήση, για άλλα ειδικά γεύματα - μία ημέρα πριν την πτήση. Δεν υπάρχει επιπλέον χρέωση για την παραγγελία. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υπηρεσία στον επίσημο ιστότοπο της Nordwind Airlines.

Όλες οι πλάτες των καθισμάτων ανακλίνονται, αλλά μπορούν να ανακληθούν μόνο σε οριζόντια θέση στην business class.

Σημείωση!Απαγορεύεται η χρήση των ακόλουθων συσκευών στο αεροσκάφος: κινητά τηλέφωνα (smartphones), tablet, συσκευές χωρίς δυνατότητα μετάβασης σε λειτουργία πτήσης. δορυφορικά τηλέφωνα? τηλεχειριζόμενες συσκευές? τηλεειδοποιητές? ασύρματα ακουστικά και μικρόφωνα. ραδιοφωνικοί δέκτες και πομποί. walkie-talkies.

Υπάρχουν οθόνες τοποθετημένες στις πλάτες των καθισμάτων που εμφανίζουν χρήσιμες πληροφορίες. Υπάρχει επίσης ένα ψυχαγωγικό πρόγραμμα, αλλά πρέπει να φέρετε τα δικά σας ακουστικά καθώς δεν παρέχονται στο χώρο του ξενοδοχείου.

• Όλα τα μέλη του πληρώματος του Boeing 777 πρέπει να υποβληθούν σε 123 ελέγχους πριν πάρουν άδεια για να απογειωθούν.
• Το Boeing 777-300ER χρησιμοποιεί τον μεγαλύτερο εξοπλισμό προσγείωσης και ελαστικά από οποιοδήποτε εμπορικό τζετ. Κάθε ελαστικό έχει σχεδιαστεί για φορτίο 27 τόνων.
• Η αεροπορική εταιρεία σχεδιάζει να επεκτείνει τον στόλο της σε 50 αεροσκάφη μέχρι το 2019.

Η North Wind έχει πολλές θετικές κριτικές σχετικά με τις πτήσεις του αεροσκάφους Boeing 777-300 και το ευγενικό πλήρωμά του. Η εταιρεία νοιάζεται για την ασφάλεια και την άνεση των πελατών της.

Το Boeing 777 είναι μια οικογένεια μεγάλων δικινητήρων επιβατικών αεροσκαφών. Τα μοντέλα αυτής της σειράς μπορούν να φιλοξενήσουν αρκετές εκατοντάδες επιβάτες – από 301 έως 550 άτομα. Επιπλέον, αυτά τα αεροσκάφη είναι ικανά να πετούν τεράστιες αποστάσεις. Η αυτονομία ρεκόρ είναι 21 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα αεροσκάφη αυτής της γραμμής είναι εξοπλισμένα με τους πιο ισχυρούς κινητήρες που έχουν χρησιμοποιηθεί ποτέ στην επιβατική αεροπορία.

Τα αεροσκάφη αυτής της σειράς έγιναν θρύλος πριν καν εμφανιστούν. Τα αεροσκάφη Project 777 είναι ίσως τα πιο δημοφιλή μεταξύ των χειριστών σήμερα.

Ιστορία της δημιουργίας

Στη δεκαετία του 1970, η συνεχής αύξηση της δημοτικότητας των επιβατικών αεροπορικών ταξιδιών οδήγησε στο γεγονός ότι τα υπάρχοντα αεροσκάφη εκείνη την εποχή δεν μπορούσαν πλέον να ανταποκριθούν στην αυξημένη ζήτηση. Για να ενημερώσει τη σειρά αεροσκαφών, η Boeing άρχισε να αναπτύσσει νέα μοντέλα - τα δικινητήρια 757 και 767, καθώς και τα τρικινητήρια 777.

Τα νέα αεροσκάφη θα ανταγωνίζονται προϊόντα των Airbus, McDonnell Douglas και Lockheed. Ωστόσο, αργότερα το έργο 777 έπρεπε να εγκαταλειφθεί λόγω περιορισμένων πόρων και χαμηλής ζήτησης.

Η κατάσταση άλλαξε τη δεκαετία του 1980, όταν τα αεροσκάφη ευρείας ατράκτου έγιναν σε ζήτηση.

Αρχικά σχεδιάστηκε να πραγματοποιηθεί εκσυγχρονισμός, αλλά το έργο που παρουσιάστηκε δεν ικανοποίησε την αεροπορική εταιρεία.

Οι αερομεταφορείς χρειάζονταν ένα αεροσκάφος παρόμοια σε διαμόρφωση με το Boeing 747, αλλά σχεδιασμένο να πετάει σχετικά μικρές αποστάσεις. Η χρήση τριών κινητήρων ήταν ήδη περιττή και το νέο αυτοκίνητο έλαβε δύο κινητήρες.

Για το έργο του αναβιωμένου Boeing 777, η εταιρεία ακολούθησε μια μη τυπική προσέγγιση. Η ανάπτυξη του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε σε συνεχή συνεργασία με πολλές μεγάλες αεροπορικές εταιρείες. Διεξήγαγαν έρευνες μεταξύ των επιβατών και στη συνέχεια συνδύασαν τα αποτελέσματά τους με τις απαιτήσεις τους για τη νέα γραμμή. Χάρη σε αυτή την προσέγγιση, κατέστη δυνατή η δημιουργία ενός αεροσκάφους που είναι πιο κατάλληλο για τους τελικούς χρήστες από άλλα.

Η ανάπτυξη του Boeing 777 ξεκίνησε το 1990. Πέντε χρόνια αργότερα, το πρώτο αντίγραφο εμφανίστηκε σε εμπορικές αεροπορικές εταιρείες.

Παραγωγή

Η Boeing επέλεξε ένα εργοστάσιο στο Έβερετ για την κατασκευή του αεροσκάφους. Η περιοχή παραγωγής έπρεπε να αυξηθεί σχεδόν 2 φορές. Προστέθηκαν γραμμές συναρμολόγησης που μπορούσαν να περιστρέψουν την άτρακτο κατά 180 μοίρες.

Σειρά μοντέλων Boeing 777-200

Η πρώτη πτήση του Boeing 777 βασικού μοντέλου 200 έγινε τον Ιούνιο του 1994. Και λιγότερο από ένα χρόνο αργότερα, η United Airlines παρέλαβε το πρώτο της αεροπλάνο για εμπορική λειτουργία.

Μετά την επιτυχία του πρώτου μοντέλου, η εταιρεία άρχισε να αναπτύσσει ένα αεροσκάφος σχεδιασμένο για πτήσεις μεταξύ ηπείρων κατά μήκος του Ατλαντικού Ωκεανού.

Αυτή η τροποποίηση Boeing ονομάστηκε 777-200ER. Αποδείχθηκε πολύ δημοφιλές και έγινε το μοντέλο αεροσκάφους με τις περισσότερες πωλήσεις.

Το Boeing 777, μοντέλο 200LR, έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία από οποιοδήποτε άλλο εμπορικό αεροσκάφος που υπάρχει. Είναι σε θέση να πραγματοποιεί απευθείας πτήσεις μεταξύ των περισσότερων αεροδρομίων στον κόσμο. Το αεροσκάφος της συγκεκριμένης τροποποίησης πραγματοποίησε πτήση ρεκόρ πάνω από το μισό μήκος του ισημερινού και διάρκειας περίπου μίας ημέρας.

Σειρά μοντέλων Boeing 777-300

Τα μοντέλα με τον αριθμό 300 στο όνομα είναι εκδόσεις αεροσκαφών με εκτεταμένη άτρακτο. Η τροποποίηση Boeing 777-300 προοριζόταν να αντικαταστήσει το παλιό Boeing 747. Αυτά τα μοντέλα έχουν συγκρίσιμο ωφέλιμο φορτίο και εύρος πτήσης, αλλά το 777 είναι 30% πιο αποδοτικό σε καύσιμα και 40% φθηνότερο στη λειτουργία του.

Το βελτιωμένο μοντέλο του αεροσκάφους Boeing 777-300 ονομάστηκε 777-300ER.

Αυτό είναι το μεγαλύτερο και βαρύτερο αεροσκάφος της οικογένειας Boeing 777. Το εύρος πτήσεων έχει αυξηθεί κατά ένα τρίτο. Για την επίτευξη τέτοιων χαρακτηριστικών, πολλά σχεδιαστικά στοιχεία έχουν βελτιωθεί σε αυτήν την τροποποίηση και έχουν προστεθεί πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου.

Το Boeing 777, που αρχικά προοριζόταν για τη μεταφορά επιβατών, έχει επίσης μια τροποποίηση φορτίου που ονομάζεται Boeing 777 Freighter. Αυτό το αεροσκάφος δέχεται πάνω από εκατό τόνους φορτίου και πετά σε απόσταση μεγαλύτερη των 9.000 χιλιομέτρων.

Προοπτικές

Από το 2013, η Boeing αναπτύσσει την πολλά υποσχόμενη σειρά Boeing 777X. Η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή αυτών των αεροσκαφών έως το 2020.

Αυτό το αεροσκάφος θα συνδυάσει όλες τις διαθέσιμες βελτιώσεις κινητήρα και σχεδιασμού για να το καταστήσει το πιο οικονομικό αεροσκάφος στον κόσμο.

Σχέδιο

Η ταχύτητα και η εμβέλεια ενός αεροσκάφους καθορίζονται από το πόσο ζυγίζει. Η Boeing, ξεκινώντας με το πρώτο μοντέλο 777-200, άρχισε να χρησιμοποιεί την υψηλή τεχνολογία πολύ ευρύτερα από πριν:

• σύνθετα υλικά στη δομή της ατράκτου.
• Ψηφιακό σύστημα ελέγχου Fly-by-Wire.
• αεροηλεκτρονικά με αντικαταστάσιμο λογισμικό.
• Οθόνες LCD στο πιλοτήριο.
• ενσωματωμένο δίκτυο πληροφοριών για τις οπτικές ίνες.

Χάρη σε τέτοιες καινοτομίες, ήταν δυνατό να μειωθεί το βάρος του αεροσκάφους και το κόστος τους. Το βάρος απογείωσης ενός άδειου Boeing 777 κυμαίνεται από 140 έως 170 τόνους.

Θέση αεροπόρου

Κατά τον σχεδιασμό του πιλοτηρίου για το Boeing 777, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην άνεση. Άνετα καθίσματα, αθόρυβος θόρυβος, καλή ορατότητα - ήδη στο βασικό μοντέλο 200 έγιναν όλα για να διασφαλιστεί ότι οι πιλότοι δεν είχαν περισπασμούς.

Οι πληροφορίες πτήσης και διαγνωστικού ελέγχου εμφανίζονται σε πάνελ και έγχρωμες οθόνες για καλύτερη ανθρώπινη αντίληψη. Για να ξεκουράζεται το πλήρωμα κατά τις μεγάλες πτήσεις, παρέχονται ειδικοί χώροι με καρέκλες και κρεβάτια.

Εσωτερικό

Η εσωτερική διακόσμηση του Boeing 777 είναι γνωστή για τις ρέουσες γραμμές, τους ευρύχωρους κάδους και τον ατμοσφαιρικό φωτισμό. Οι ίδιες οι αεροπορικές εταιρείες καθορίζουν πόσες θέσεις πρέπει να εγκαταστήσουν.

Ο αριθμός των θέσεων εξαρτάται από τον αριθμό των τάξεων και τη διάταξη των θέσεων στην καμπίνα.

Από τέσσερις έως δέκα καρέκλες τοποθετούνται στη σειρά σε διαφορετικές τάξεις. Υπάρχει περισσότερος χώρος πάνω από τη μεσαία σειρά χάρη στους πτυσσόμενους χώρους αποσκευών.

Ανεμοπλάνο

Τα σύνθετα υλικά που χρησιμοποιούνται για να ελαφρύνουν τη δομή του σκελετού του αεροσκάφους αντιπροσωπεύουν το εννέα τοις εκατό του συνολικού βάρους. Το προφίλ πτερυγίου έχει σχεδιαστεί για την ταχύτητα του Boeing 777, φτάνοντας το 84% της ταχύτητας του ήχου σε πτήση κρουαζιέρας. Χάρη στο άνοιγμα των φτερών του και την αυξημένη δύναμή του, το Boeing 777 μπορεί να πετάξει σε υψόμετρο έως και 13 χιλιομέτρων.

Κινητήρες

Η οικογένεια Boeing 777, ξεκινώντας με το βασικό μοντέλο 200, χρησιμοποιεί τους πιο σύγχρονους κινητήρες. Χάρη σε αυτά, η ταχύτητα του αεροσκάφους Boeing 777 πλησιάζει την ταχύτητα του ήχου.

Η ρεκόρ ισχύς τους παρέχει στο αεροσκάφος εξαιρετικά χαρακτηριστικά πτήσης. Οι κινητήρες για αεροσκάφη αυτής της γραμμής κατασκευάζονται από την General Electric.

Avionics

Τα αεροσκάφη είναι εξοπλισμένα με μικρούς υπολογιστές. Ο σχεδιασμός προβλέπει την εύκολη αντικατάστασή τους κατά τον εκσυγχρονισμό. Το ψηφιακό συγκρότημα EFIS περιλαμβάνει:

• Οθόνες LCD.
• σύστημα διαχείρισης δεδομένων και βιβλιοθήκη με πληροφορίες για υποσυστήματα αεροσκαφών.
• σύστημα διαχείρισης ενέργειας?
• σύστημα ελέγχου για τη στεγανοποίηση καμπίνας και τις παραμέτρους αέρα.

Σασί

Τα αεροσκάφη Boeing 777 έχουν εξοπλισμό προσγείωσης με έξι τροχούς. Αυτό επιτυγχάνει αποτελεσματική κατανομή φορτίου κατά την κίνηση κατά μήκος του διαδρόμου. Λόγω του μεγάλου μεγέθους των ελαστικών, ήταν απαραίτητο να βελτιωθεί το σύστημα πέδησης. Κάθε ένα από τα έξι ελαστικά στο σύστημα προσγείωσης μπορεί να αντέξει φορτίο έως και 27 τόνων, που είναι μεγαλύτερο από αυτό του.

Επιδόσεις πτήσεων σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές

Στη δεκαετία του 1990 σημειώθηκαν σημαντικές αλλαγές στην αγορά επιβατικών αεροσκαφών. Ορισμένες εταιρείες απορροφήθηκαν από μεγαλύτερες. Ορισμένοι κατασκευαστές αεροσκαφών έχουν αποχωρήσει από την αγορά λόγω οικονομικών δυσκολιών και μείωσης της ζήτησης. Ως αποτέλεσμα, παρέμειναν μόνο δύο κατασκευαστές - η Airbus στην Ευρώπη και η Boeing στις ΗΠΑ.

Η Ρωσία συνεχίζει να παράγει επιβατικά αεροσκάφη, αλλά ο όγκος παραγωγής δεν συγκρίνεται με τους δύο μεγαλύτερους προμηθευτές αεροσκαφών.

Τα αεροσκάφη τους είναι παρόντα σε όλες τις θέσεις μεταφοράς επιβατών. Αυτό διατηρεί τον ανταγωνισμό και οι εταιρείες αερομεταφορέων έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν αεροσκάφη που έχουν τα καταλληλότερα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης πτήσης του αεροσκάφους Boeing 777 σε σύγκριση με ανταγωνιστικά μοντέλα της Airbus παρουσιάζονται στους πίνακες.

Εκμετάλλευση

Το Boeing 777 αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες των μεταφορικών εταιρειών και των επιβατών. Χάρη σε αυτό, το αεροσκάφος λαμβάνει υπόψη τις περισσότερες από τις λεπτομέρειες που συνθέτουν μια άνετη πτήση.

Πλεονεκτήματα

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα των αεροσκαφών αυτής της γραμμής είναι η ομαλότητα της απογείωσης και της προσγείωσης. Η βελτιωμένη ηχομόνωση μειώνει σημαντικά τον θόρυβο του κινητήρα.

Οι φαρδιές σχάρες αποσκευών μπορούν να φιλοξενήσουν ακόμη και μεγάλες τσάντες. Για την ψυχαγωγία των επιβατών κατά τη διάρκεια μεγάλων πτήσεων, συστήματα πολυμέσων είναι ενσωματωμένα στην πλάτη των καθισμάτων.

Ελαττώματα

Κατά την παραγγελία αεροσκαφών, οι αεροπορικές εταιρείες επιλέγουν οι ίδιες τη διάταξη της καμπίνας. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, θέλοντας να αποκομίσουν περισσότερα κέρδη, εγκαθιστούν πάρα πολλές θέσεις. Το αποτέλεσμα αυτής της προσέγγισης είναι ο συνωστισμός και η ταλαιπωρία για τους επιβάτες, ειδικά στην οικονομική θέση.

Ασφάλεια πτήσεων

Το Boeing 777 θεωρείται το ασφαλέστερο αεροσκάφος στον κόσμο. Δεν έχει βιώσει ούτε μία επιβεβαιωμένη καταστροφή λόγω βλάβης εξοπλισμού.

Υπήρξαν έκτακτες προσγειώσεις και πυρκαγιές, αλλά μετά από αυτό τα περισσότερα αεροσκάφη επέστρεψαν σε λειτουργία.

Σε αυτά τα περιστατικά έχασαν τη ζωή τους 4 άτομα. Κατά τη διάρκεια λειτουργίας από το 1995, χάθηκαν 6 αεροσκάφη αυτού του τύπου. Ξεχωρίζουν συγκεκριμένα δύο γεγονότα, στα οποία έχασαν τη ζωή τους 537 άτομα.

Τον Μάρτιο του 2014, ένα αεροπλάνο της Malaysia Airlines εξαφανίστηκε από τα ραντάρ. Το Boeing 777-200 πιστεύεται ότι συνετρίβη στον Ινδικό Ωκεανό. Κατά τη διάρκεια τριών ετών έρευνας, ανακαλύφθηκαν πολλά θραύσματα της ατράκτου, αλλά η αιτία της πτώσης δεν κατέστη δυνατό να προσδιοριστεί. Υπάρχουν πολλές εκδοχές, αλλά καμία από αυτές δεν έχει λάβει επαρκή στοιχεία.

Το δεύτερο γεγονός ήταν η συντριβή που συνέβη με το Boeing 777-200ER κοντά στο Ντόνετσκ στις 17 Ιουλίου 2014. Η πτήση της ίδιας εταιρείας, Malaysia Airlines, καταρρίφθηκε ενώ πετούσε πάνω από την περιοχή μάχης. Ως αποτέλεσμα μακράς έρευνας, η επιτροπή διαπίστωσε ότι το αεροπλάνο καταρρίφθηκε από πύραυλο εδάφους-αέρος του συγκροτήματος Buk. Ωστόσο, δεν διαπιστώθηκε ποιος από τους εμπλεκόμενους στη σύγκρουση κατέρριψε το Boeing.

Ενδιαφέροντα γεγονότα και αρχεία σχετίζονται με τη γραμμή αεροσκαφών Boeing 777:

• Κατά τον σχεδιασμό του 777-200, του πρώτου μοντέλου αυτής της οικογένειας, δεν έγινε ούτε ένα σχέδιο σε χαρτί. Για πρώτη φορά, ολόκληρη η διαδικασία ανάπτυξης ολοκληρώθηκε χρησιμοποιώντας μόνο υπολογιστές.
• Ο κινητήρας General Electric GE90-115B, εγκατεστημένος στα μοντέλα Boeing 777 200LR και 300ER, είναι ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος στον κόσμο.
• Η μεγαλύτερη μονοκινητήρια πτήση έγινε από το Boeing 777-200ER. Η διάρκεια ήταν 177 λεπτά.
• Ένα Boeing 777 πραγματοποίησε πτήση χωρίς στάση σε απόσταση 21.601 χλμ. Για ένα αεροσκάφος μοντέλου 200LR, η πτήση από το Χονγκ Κονγκ στο Λονδίνο διήρκεσε 22 ώρες και 42 λεπτά.

Nordwind Airlines

Η Nordwind Airlines - μεταφρασμένη ως "North Wind" - είναι μια ρωσική αεροπορική εταιρεία που εκμεταλλεύεται αεροσκάφη Boeing 777-200ER και 777-300ER.

Παρόν στην αγορά αεροπορικών μεταφορών επιβατών από το 2008. Ο στόλος Nordwind διαθέτει 21 αεροσκάφη, εκ των οποίων τα πέντε είναι Boeing 777.

Το Boeing 777-200 διαθέτει καμπίνα που μπορεί να φιλοξενήσει 393 θέσεις. Περιλαμβάνει business class και οικονομική θέση. Η διάταξη των θέσεων στο αεροπλάνο έχει ως εξής:

• business class – διάταξη 2-2-2.
• οικονομική θέση - οι περισσότερες σειρές 3-4-3, μερικές σειρές 2-4-2.

Στην οικονομική θέση, υπάρχουν πολλές σειρές που διαφέρουν από τις περισσότερες άλλες ως προς την ευκολία. Στις σειρές 5 και 6 υπάρχουν θέσεις μπροστά από τις οποίες δεν υπάρχουν θέσεις. Δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την ανάκλιση του μπροστινού γείτονα· υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατα ακόμη και ενός ψηλού ατόμου. Υπάρχει επίσης σχετικά άφθονος χώρος μπροστά από τις σειρές 12, 14, 15, 33 και 34, αλλά υπάρχουν τουαλέτες κοντά, κάτι που δεν συμβάλλει στην άνεση.

Η καμπίνα των αεροσκαφών Boeing 777-300 χωρίζεται σε τρεις κατηγορίες και μπορεί να φιλοξενήσει 312 επιβάτες. Η διάταξη των καθισμάτων έχει ως εξής:

• business class – 1-2-1;
• κατηγορία άνεσης - 2-4-2;
• οικονομική θέση - οι περισσότερες σειρές είναι 3-3-3, ορισμένες σειρές είναι 2-3-2.

Τα καλύτερα καθίσματα στην κατηγορία άνεσης είναι στη σειρά 20. Στην οικονομική θέση, υπάρχει επιπλέον χώρος μπροστά από τα καθίσματα στις σειρές 45, 46, 60 και 61, αλλά οι κοντινές τουαλέτες μειώνουν τις ανέσεις.

Τα αεροσκάφη Boeing 777 από τη Nordwind είναι αρκετά ελκυστικά για μεγάλες πτήσεις λόγω της ασφάλειας και του επιπέδου άνεσης τους.

βίντεο

Το Boeing 777-200 είναι ένα δικινητήριο αεροπλάνο ευρείας ατράκτου, ικανό να μεταφέρει έως και 400 επιβάτες αεροπορικών μεταφορών σε απόσταση μεγαλύτερη από 10.000 km. Όπως όλα τα σύγχρονα αεροσκάφη, σχεδιάστηκε με χρήση προγραμμάτων υπολογιστή. Το 777-200 θεωρείται το ασφαλέστερο αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων.

Η ιστορία του αεροσκάφους

Το Boeing 777-200 είναι ένα αεροσκάφος που δημιουργήθηκε ειδικά για μεγαλύτερες πτήσεις το 1990. Το αεροσκάφος βρίσκεται σε λειτουργία από το 1995. Αυτό είναι το πρώτο αεροσκάφος που σχεδιάστηκε χρησιμοποιώντας το πρόγραμμα σχεδιασμού υπολογιστή CATIA. Το Boeing ήταν προσυναρμολογημένο σε υπολογιστή. Έτσι, οι σχεδιαστές απέφυγαν πολλά σχεδιαστικά λάθη.

Υπάρχουν περισσότερες από 7 τροποποιήσεις του Boeing 777. Ωστόσο, η έκδοση 200 θεωρείται η βασική. Το πρώτο αεροπλάνο μεταφέρθηκε στον αμερικανικό αερομεταφορέα United Airlines. Αυτό το μοντέλο σχεδιάστηκε για πτήσεις εσωτερικού. Το αεροπλάνο μπορούσε να πετάξει 9861 χιλιόμετρα χωρίς προσγείωση. Άλλοι 10 αγοραστές έλαβαν 88 αεροσκάφη αυτής της τροποποίησης. Το 2010, 62 αεροσκάφη βρίσκονταν στους στόλους διαφόρων αερομεταφορέων.

Η έκδοση 777-200 ER εμφανίστηκε το 1997. Το μέγιστο βάρος απογείωσης αυτού του αεροσκάφους αυξήθηκε. Το αεροσκάφος μπορούσε να πετάξει 14.260 km χωρίς προσγείωση. Το αεροσκάφος προοριζόταν για μεγάλες διηπειρωτικές πτήσεις. Η British Airways είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία που παραλαμβάνει τη νέα έκδοση του αεροσκάφους. Μέχρι το 2010, 415 αεροσκάφη πωλήθηκαν σε 33 αερομεταφορείς.

Το 2006, εμφανίστηκε ένα άλλο μοντέλο - το Boeing 777-200 LR. Το νέο αεροσκάφος θα μπορούσε να καλύψει μια απόσταση 17.370 km χωρίς στάση. Αυτή η έκδοση προοριζόταν για πολύ μεγάλες πτήσεις (Ντάλλας - Τόκιο, Λος Άντζελες - Σιγκαπούρη). Το βάρος απογείωσης του αεροσκάφους έχει αυξηθεί και 3 πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου έχουν εγκατασταθεί στον χώρο αποσκευών της ουράς. Ο πρώτος αγοραστής του αεροσκάφους ήταν η Pakistan International Airlines. Μέχρι το 2010 κατασκευάζονταν 45 τέτοια μηχανήματα.

Έχετε πετάξει ποτέ με Boeing 777-200;

ΝαίΟχι

Εσωτερική διάταξη

Το εσωτερικό του Boeing 777-200 χωρίζεται σε δύο ή τρεις κατηγορίες. Το τυπικό τμήμα προϋποθέτει την παρουσία στο πλοίο μιας business class (premium) και μιας οικονομικής θέσης (τουριστική περιοχή). Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες παρέχουν στους VIP επιβάτες ξεχωριστό διαμέρισμα με αυξημένο επίπεδο άνεσης. Ονομάζεται πρώτης τάξης ή αυτοκρατορική τάξη.

Όλα τα καθίσματα βρίσκονται το ένα δίπλα στο άλλο. Ξεχωριστά μπλοκ καθισμάτων τοποθετούνται σε πολλές σειρές. Με βάση τη διαμόρφωση της καμπίνας, το αεροσκάφος έχει από 43 έως 62 σειρές. Μπορούν να υπάρχουν από 4 έως 10 θέσεις σε μία γραμμή. Όσο λιγότερες θέσεις σε μια σειρά, τόσο πιο κύρους είναι η τάξη. Τα καθίσματα στην καμπίνα του αεροσκάφους χαρακτηρίζονται με λατινικούς κεφαλαίους χαρακτήρες (A...L). Σειρές - αριθμοί (1...43). Κάθε κάθισμα έχει πτυσσόμενο τραπέζι, ζώνες ασφαλείας και τσέπη για προσωπικά αντικείμενα.

Εσωτερικό διάγραμμα Boeing 777-200

Το Boeing μπορεί να φιλοξενήσει τεράστιο αριθμό επιβατών. Σε ένα αεροπλάνο με δύο κατηγορίες, ο αριθμός τους είναι 400 και σε ένα αεροπλάνο με τρεις κατηγορίες - 305 (301). Ορισμένες καμπίνες έχουν μόνο μία κατηγορία, ο αριθμός των επιβατών αεροπορικών μεταφορών είναι 440. Κάθε αεροσκάφος έχει τη δική του διαμόρφωση. Μπορείτε να μάθετε τη θέση των θέσεων στο αεροσκάφος ζητώντας πρώτα μια διάταξη καμπίνας από τον αερομεταφορέα.

Επιχειρηματική θέση

Στη μύτη του αεροσκάφους υπάρχει ένα πολυτελές διαμέρισμα. Τα καθίσματα βρίσκονται σε επαρκή απόσταση μεταξύ τους. Η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων μπροστά είναι 1,27–1,5 μ. Οι επιβάτες μπορούν να ξαπλώσουν την πλάτη του καθίσματος τους, να ξαπλώσουν και να τεντώσουν τα πόδια τους. Η Business class έχει από 6 έως 16 θέσεις. Είναι διατεταγμένα σε τρεις σειρές μπλοκ στα οποία δύο ή τρεις καρέκλες στέκονται η μία δίπλα στην άλλη. Αυτή η περιοχή προσφέρει βελτιωμένο μενού (εστιατόριου) και δωρεάν ποτά.

Κατηγορία άνεσης

Στην αρχή του αεροσκάφους, ακριβώς πίσω από το πιλοτήριο, υπάρχει χώρος για VIP επιβάτες. Αριθμός θέσεων - από 6 έως 10. Διάταξη καθισμάτων σε μία σειρά: 1-2-1, 2-2-2. Οι καρέκλες σε αυτόν τον χώρο είναι μεγάλες και άνετες, θυμίζουν μίνι καναπέδες. Παρέχεται ξεχωριστό μπάνιο και κουζίνα για τους επιβάτες αεροπλάνων.

Οικονομική θέση

Το μεγαλύτερο μέρος της καμπίνας του Boeing 777-200 είναι αφιερωμένο στην οικονομική θέση. Οι θέσεις είναι διατεταγμένες σε μπλοκ: 3-4-3, 2-5-2, 3-3-3. Υπάρχουν δύο διάδρομοι ανάμεσα στα τρία τετράγωνα των καθισμάτων. Η απόσταση μεταξύ των διπλανών θέσεων είναι μικρότερη από ό,τι στην κατηγορία business (0,74 m). Οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν, αλλά γέρνουν 45 μοίρες. Τα καθίσματα έχουν υποβραχιόνια. Μπορείτε να παρακολουθήσετε ταινίες κατά τη διάρκεια της πτήσης. Η πλακέτα είναι εξοπλισμένη με σύστημα ψυχαγωγίας πολυμέσων. Στο κέντρο και στην ουρά του αεροσκάφους υπάρχουν μπάνια και τεχνικά διαμερίσματα.

Πώς να επιλέξετε καλά μέρη;

Στο Boeing 777-200, οι καλύτερες θέσεις είναι στην περιοχή VIP ή στην κατηγορία business. Υπάρχει λιγότερη δόνηση, δόνηση και θόρυβος στο μπροστινό μέρος του αεροσκάφους. Το επίπεδο άνεσης σε αυτόν τον τομέα είναι πολύ υψηλό. Είναι αλήθεια ότι τα εισιτήρια για την αυτοκρατορική ή την επιχειρηματική θέση είναι πιο ακριβά από τα εισιτήρια για την οικονομική θέση. Οι επιβάτες στη ζώνη VIP μπορούν να χρησιμοποιήσουν Wi-Fi, υπάρχει πιο ποικίλο μενού, πιο ποιοτικά ποτά και μεγαλύτερη διαγώνιος οθόνης.

Η οικονομική θέση χωρίζεται σε 2 μέρη. Το ένα είναι στο κέντρο και το άλλο στην ουρά. Οι τουαλέτες βρίσκονται στην αρχή, στη μέση και στο τέλος της καμπίνας. Κατά τη διάρκεια της πτήσης υπάρχει πάντα μια ουρά κοντά τους. Το τμήμα της ουράς μπορεί να δονείται βίαια εάν το αεροσκάφος αντιμετωπίσει αναταράξεις. Είναι καλύτερα να μην πιάνετε χώρο σε αυτή τη ζώνη.

Οι καλύτερες θέσεις στην οικονομική θέση θεωρούνται εκείνες αμέσως μετά την κατάτμηση της business class.

Υπάρχει λιγότερο κούνημα στην πλώρη του αεροπλάνου και οι αεροσυνοδοί αρχίζουν να σερβίρουν φαγητό από το κεφάλι του αεροπλάνου. Υπάρχουν έξοδοι κινδύνου στο κεντρικό και στο πίσω τμήμα της καμπίνας οικονομικής θέσης. Τα μέρη κοντά τους είναι τα πιο άνετα. Υπάρχει περισσότερος ελεύθερος χώρος εδώ. Είναι αλήθεια ότι δεν συνιστάται για επιβάτες με παιδιά και έγκυες γυναίκες να καταλαμβάνουν τις θέσεις κοντά σε εξόδους κινδύνου. Αυτά τα μέρη προορίζονται για δυνατούς άνδρες, γιατί σε περίπτωση ατυχήματος θα πρέπει να ανοίξουν μόνοι τους τις πόρτες έκτακτης ανάγκης.

Πού είναι τα χειρότερα μέρη;

Στο Boeing 777-200, όπως και σε κάθε άλλο αεροπλάνο, οι χειρότερες θέσεις θεωρούνται ότι βρίσκονται στην ουρά ή κοντά στις τουαλέτες. Ένα ισχυρό τίναγμα γίνεται αισθητό στο τμήμα της ουράς κατά τη διάρκεια αναταράξεων. Υπάρχει πάντα μια ουρά κοντά στις τουαλέτες, αυτό δημιουργεί πολύ θόρυβο και δεν επιτρέπει στους επιβάτες στις τελευταίες σειρές να χαλαρώσουν και να αποκοιμηθούν.

Εάν ένα άτομο φοβάται να πετάξει, δεν θέλει να πάρει καθίσματα στο παράθυρο. Είναι καλύτερα να καθίσετε πιο κοντά στο διάδρομο. Εάν ένας επιβάτης αεροπορικής εταιρείας θέλει να κοιμηθεί κατά τη διάρκεια της πτήσης, αντίθετα, πρέπει να καθίσει δίπλα στο παράθυρο. Εκεί θα μπορεί να αποκοιμηθεί και να μην σηκωθεί από τη θέση του αν κάποιος από τους επιβάτες θέλει να βγει, για παράδειγμα, στην τουαλέτα.

Προδιαγραφές

Το Boeing 777-200 είναι ένα αεροσκάφος που μπορεί να πετάξει τεράστιες αποστάσεις χωρίς προσγείωση. Το αεροσκάφος μπορεί να μείνει στον αέρα για σχεδόν 20 ώρες, έχει μεγαλύτερη εμβέλεια πτήσης, άνετη καμπίνα και αυξημένη χωρητικότητα.

Τεχνικές παράμετροι και χαρακτηριστικά πτήσης:

• πλήρωμα - 2 άτομα.
• αριθμός επιβατών αεροπορικών μεταφορών - 301–400.
• μήκος - 63,7 m;
• ύψος - 18,6 m;
• περιοχή πτέρυγας - 427,8 (436,8 m).
• πλάτος ατράκτου - 6,19 m.
• βάρος χωρίς φορτίο - 139–148 t.
• μέγιστο βάρος απογείωσης - 247–347 τόνοι.
• μέγεθος δεξαμενών καυσίμου - 117 χιλιάδες (202 χιλιάδες) l.
• απόσταση πτήσης χωρίς στάση - από 16695 έως 17450 km.
• Ταχύτητα πλεύσης - 905 km/h.
• μέγιστη ταχύτητα - 945 km/h.
• ύψος πτήσης - 13100 m.
• απόσταση απογείωσης - 3000 m.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Το Boeing 777-200 είναι ένα δικινητήριο επιβατικό αεροσκάφος ευρείας ατράκτου. Το αεροσκάφος με χαμηλά φτερά έχει κανονική αεροδυναμική σχεδίαση, σαρωτή πτέρυγα και ουρά με ένα πτερύγιο. Το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει ανθρώπους σε μεγάλες αποστάσεις. Το αεροπλάνο μπορεί να μείνει στον ουρανό για 18 ώρες.

Ο σχεδιασμός γίνεται με χρήση σύγχρονων σύνθετων υλικών. Το κύριο μέρος της ατράκτου έχει κυκλική διατομή. Στο τέλος, η άτρακτος συγχωνεύεται σε έναν κώνο που μοιάζει με λεπίδα. Υπάρχει μια πρόσθετη μονάδα παραγωγής ενέργειας στην ουρά του αεροσκάφους. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με κινητήρα GE 90, ο οποίος θεωρείται ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος κινητήρας αεριοστροβίλου στην ιστορία της κατασκευής αεροσκαφών.

Το Boeing είναι εξοπλισμένο με EDSU, διαθέτει προγραμματιζόμενα ηλεκτρονικά συστήματα EFIS και οθόνες υγρών κρυστάλλων της Honeywell για την εμφάνιση πληροφοριών πτήσης. Το EDSU στην αυτόματη λειτουργία βοηθά στην αποφυγή επικίνδυνων στιγμών κατά τη διάρκεια της πτήσης. Το αεροσκάφος διαθέτει εξοπλισμό επί του σκάφους για τη διάγνωση της κατάστασης όλων των συστημάτων.

Η Boeing έχει μεγάλα παράθυρα (380x250 mm). Στο μπροστινό διαμέρισμα του αεροσκάφους υπάρχει χώρος ανάπαυσης για τα μέλη του πληρώματος. Η ίδια η καμπίνα επιβατών χωρίζεται σε 2 ή 3 κατηγορίες. Το εσωτερικό είναι φτιαγμένο σε καμπύλες γραμμές. Το μέγεθος των ραφιών για τις χειραποσκευές έχει αυξηθεί. Έμμεσος φωτισμός επί του σκάφους. Το πλάτος στο εσωτερικό της επένδυσης είναι 5,87 μ. Υπάρχει μπάνιο και τεχνικοί χώροι στην πλώρη, στο κεντρικό και στην ουρά.

Το σασί είναι τρίκυκλο. Οι δύο κύριες βάσεις έχουν 6 τροχούς. Το αεροσκάφος έχει το μεγαλύτερο σύστημα προσγείωσης και ελαστικά με τροχούς που έχουν χρησιμοποιηθεί ποτέ σε αεροσκάφος τζετ. Κάθε ελαστικό μπορεί να υποστηρίξει βάρος 27.000 kg.

Τόπος παραγωγής

Το Boeing 777-200 παράγεται από την αμερικανική Boeing Corporation από το 1994. Για 24 χρόνια, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 1.500 αεροσκάφη. Ακόμη και ενώ εργαζόταν για το νέο έργο αεροσκαφών, η Boeing Corporation κάλεσε 8 μεγάλους αερομεταφορείς να συνεργαστούν. Η νέα εμφάνιση του αεροσκάφους διαμορφώθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες τέτοιων αεροπορικών εταιρειών: Delta Air Lines, Japan Airlines, All Nippon Airways, American Airlines, British Airways και άλλες. Οι αερομεταφορείς θα μπορούσαν να προσφέρουν το δικό τους σχέδιο για ένα αεροπλάνο ευρείας ατράκτου.

Η τελική συναρμολόγηση του νέου αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε στην αμερικανική πόλη Έβερετ. Για να φιλοξενήσει τη νέα παραγωγή, το εργοστάσιο διπλασιάστηκε σε μέγεθος. Τέθηκαν σε λειτουργία 2 νέες γραμμές συναρμολόγησης. Ένας μεγάλος αριθμός υπεργολάβων συμμετείχε για τη δημιουργία όλων των εξαρτημάτων και μηχανισμών του Boeing 777-200.

Εταιρείες που εκμεταλλεύονται τη γραμμή

Περισσότερες από πενήντα αεροπορικές εταιρείες από όλο τον κόσμο λειτουργούν το 777-200. Ανάμεσα τους:

• Emirates (149);
• United Airlines (74);
• Cathay Pacific (69);
• Air France (68);
• Ρωσία;
• Βόρειος άνεμος;
• Air India;
• Alitalia;
• Βρετανικές Αερογραμμές;

Ένας μικρότερος αριθμός αυτών των αεροσκαφών είναι διαθέσιμος στους στόλους ρωσικών και ουκρανικών αερομεταφορέων. Η ρωσική αεροπορική εταιρεία Nordwind Airlines διαθέτει 6 αεροσκάφη 777-200 ER. Η αεροπορική εταιρεία Lufthansa εκμεταλλεύεται μόνο 2 αεροσκάφη. Η Aeroflot, η Russian Air Express, η Vim Avia έχουν από ένα Boeing 777-200.

Κόστος αεροπλάνου

Το νέο Boeing 777-200 ER κοστίζει 269 εκατομμύρια δολάρια. Το 777-200 LR μπορεί να αγοραστεί για 305 εκατομμύρια δολάρια. Ένα μεταχειρισμένο αεροσκάφος μπορεί να αγοραστεί για 198 εκατομμύρια δολάρια.

Προοπτικές ανάπτυξης

Η Boeing Airlines έχει αναπτύξει νέες εκδόσεις του αεροσκάφους που βασίζονται στην τροποποίηση 777-200. Το 1998 κυκλοφόρησε το αεροσκάφος 777-300. Διαθέτει εκτεταμένη άτρακτο. Το αεροσκάφος μπορεί να φιλοξενήσει έως και 550 επιβάτες αεροπλάνων. Μια άλλη τροποποίηση - 777-300 ER - έχει ισχυρότερους κινητήρες και μπορεί να κάνει πτήσεις χωρίς στάση σε απόσταση 14.690 km.

Το Boeing 777 Freighter είναι ένα αεροσκάφος φορτίου που μπορεί να ανυψώσει 103 τόνους φορτίου στον ουρανό. Το αεροπλάνο καλύπτει 9047 χιλιόμετρα χωρίς προσγείωση. Η Boeing αποφάσισε να μετατρέψει περίπου επιβατικά μοντέλα 777-200 σε αεροσκάφη φορτίου.

Το Boeing 777 X είναι ένα αεροσκάφος νέας γενιάς. Το αεροσκάφος σχεδιάζεται να κατασκευαστεί το 2020. Το αεροσκάφος θα λάβει νέους κινητήρες, λόγω των οποίων το βάρος απογείωσης θα αυξηθεί στους 315–344 τόνους. Το αεροπλάνο θα καταναλώνει λιγότερα καύσιμα. Ο σχεδιασμός των φτερών θα αλλάξει και οι αεροδυναμικές ιδιότητες του αεροσκάφους θα βελτιωθούν.