Η διάταξη της καμπίνας και τα καλύτερα καθίσματα στο Airbus A321 της Ural Airlines. Διάταξη καμπίνας και καλύτερες θέσεις στο Airbus A321 Ural Airlines A321 καλύτερες θέσεις

Η Aeroflot είναι η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στη Ρωσία. Ιδρύθηκε το 1923 και είναι μια από τις πρώτες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο. Ο αεροπορικός στόλος περιλαμβάνει 198 αεροσκάφη, 34 από τα οποία είναι Airbus A321.

Το Airbus A321-200 είναι αντιπρόσωπος του ομίλου αερομεταφορέων της βιομηχανίας Airbus A320, αλλά μεγαλύτερο σε μέγεθος, πράγμα που σημαίνει ότι έχει περισσότερες θέσεις στην καμπίνα. Σχεδιασμένο για πτήσεις μεσαίου βεληνεκούς. Το στενού αμαξώματος δικινητήριο A321 χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών από το 1994. Το Airbus A321 έχει πολλές παραλλαγές που διαφέρουν ως προς τον αριθμό των θέσεων, το εύρος πτήσης και άλλα χαρακτηριστικά. Αυτό είναι το πιο δημοφιλές αεροσκάφος μεταξύ της οικογένειας A320.

Σύντομη τεχνική περιγραφή

• Άνοιγμα φτερών - από 34,1 έως 35,8 m
• Μήκος αεροπλάνου - 44,5 m
• Ταχύτητα κρουαζιέρας - 840 km / h
• Μέγιστη ταχύτητα - έως 890 km / h
• Εύρος πτήσης - από 5.000 έως 5.900 km
• Αριθμός θέσεων - έως 236
• Μήκος καμπίνας - 34,4 m
• Πλάτος καμπίνας - 3,7 m

Χάρτης καμπίνας Airbus A321

Χρησιμοποιεί 3 επιλογές για τη διάταξη της καμπίνας του Airbus A321 και όλες χωρίζονται σε 2 κατηγορίες: οικονομική και επιχειρηματική. Διαφέρουν μόνο ως προς την αναλογία του αριθμού των θέσεων σε αυτές τις τάξεις. Όλες αυτές οι επιλογές καθισμάτων καμπίνας έχουν τις καλύτερες και τις χειρότερες θέσεις τους. Εξετάστε αυτές τις τρεις τροποποιήσεις και καθορίστε τα καλύτερα μέρη για μια άνετη πτήση. Σχέδια καμπίνας του Airbus A321 των αεροπορικών εταιρειών Aeroflot:

Επιλογή 1

Αυτή η διαμόρφωση περιλαμβάνει 156 θέσεις.

Η Business class καλύπτει τις σειρές 1 έως 7. Βρίσκεται στη μύτη του αεροσκάφους. Η διάταξη των καθισμάτων σύμφωνα με το σχήμα 2-2 στη σειρά. Τα καθίσματα αυτής της κατηγορίας θεωρούνται τα πιο άνετα. Οι πολυθρόνες έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά, αλλά οι σειρές 1 και 7 μπορούν να διακριθούν ως λιγότερο άνετες από άλλες. Η σειρά 1 βρίσκεται κοντά στην κουζίνα και το μπάνιο και χωρίζεται από αυτά με ένα διαχωριστικό, αυτό μπορεί να προκαλέσει ταλαιπωρία. Σειρά 7 - η τελευταία σειρά της business class, πίσω της υπάρχει ένας τοίχος, μέσα από αυτό ακούγεται θόρυβος από την οικονομική θέση.

Η οικονομική θέση ξεκινά από τη σειρά 8 και τελειώνει στη σειρά 31.

Η 8 σειρά θεωρείται πολύ βολική. Μπροστά του υπάρχουν έξοδοι κινδύνου και αυτή είναι η πρώτη σειρά της οικονομικής θέσης. Ο επιπλέον χώρος μπροστά και το γεγονός ότι το φαγητό σας σερβίρεται πρώτα κάνει αυτά τα μέρη άνετα.

Η σειρά 18 βρίσκεται μπροστά από το μπάνιο. Η δυσάρεστη οσμή, η πανδαισία και οι ακίνητες πλάτες των καθισμάτων είναι τα κύρια μειονεκτήματα αυτής της σειράς.

19η σειρά καρεκλών B, C, D, E και 20η σειρά A, F - θέσεις μετά από εξόδους κινδύνου. Υπάρχει περισσότερος επιπλέον χώρος για τα πόδια.

Η σειρά 30 βρίσκεται κοντά στις τουαλέτες, από τις οποίες προέρχονται δυσάρεστες μυρωδιές και ήχοι. Η συνεχής μετακίνηση των ανθρώπων κάνει επίσης αυτά τα μέρη λιγότερο άνετα.

31 σειρά - η τελευταία. Οι πλάτες των καρεκλών δεν ξαπλώνουν, καθώς υπάρχει μπάνιο πίσω από αυτή τη σειρά. Η σειρά έχει ελλείψεις και η 30η σειρά.

Φωτογραφία οικονομικής θέσης Airbus A321

Επιλογή 2

Αυτή η διαμόρφωση περιλαμβάνει 174 θέσεις.

Οι σειρές 1-4 είναι business class. Οι σειρές 1-4 έχουν τα ίδια μειονεκτήματα με την πρώτη και την τελευταία σειρά της επιλογής business class 1.

Η οικονομική θέση είναι 8-35 σειρές.

Η 8η σειρά βρίσκεται ακριβώς πίσω από την οθόνη, γεγονός που προκαλεί ταλαιπωρία - μια αίσθηση κλειστού χώρου.

Η 10η σειρά βρίσκεται μπροστά από τις εξόδους κινδύνου - οι πλάτες των καθισμάτων δεν πέφτουν.

11 σειρά - η σειρά βρίσκεται μετά τις εξόδους κινδύνου, γεγονός που εγγυάται επιπλέον χώρο μπροστά. Τα καθίσματα A, F είναι παραμορφωμένα και επομένως άβολα.

Η σειρά 23 έχει πολύ χώρο για τα πόδια λόγω των εξόδων κινδύνου.

Οι σειρές 34 και 35 είναι παρόμοιες με τις τελευταίες σειρές της επιλογής 1.

Επιλογή 3

Αυτή η διαμόρφωση περιλαμβάνει 180 θέσεις.

1-10 σειρές αντιστοιχούν στις δέκα πρώτες σειρές της επιλογής 2.

Η σειρά 11 βρίσκεται στην έξοδο κινδύνου. Υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά. Η θέση Α είναι παραμορφωμένη.

Η 22η σειρά είναι παρόμοια με τη 18η σειρά της επιλογής 1.

23 σειρά κοντά στην έξοδο κινδύνου. Διαθέσιμες θέσεις A, B, C, E, F.

Θέση 24 σειράς Δ. Έχει πολύ χώρο για τα πόδια μπροστά του, αφού δεν υπάρχει γείτονας μπροστά.

35 D, E, F και 36 A, B, C είναι οι τελευταίες θέσεις στην καμπίνα.

Τα καλύτερα και τα χειρότερα μέρη στο Airbus A321 στην Aeroflot:

• Θέλετε μια ήσυχη πτήση με υπηρεσίες υψηλής ποιότητας σε υψηλό επίπεδο; Επιλέξτε business class.
• Τα καθίσματα στην οικονομική θέση ανώτερης άνεσης μπορεί να κοστίζουν περισσότερο, ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο ή με τους υπαλλήλους του αεροδρομίου.
• Προτιμάτε να απολαύσετε τη θέα από το παράθυρό σας; Μην επιλέγετε θέσεις στη μέση του αεροσκάφους. Τα φτερά θα περιορίσουν τη θέα.
• Οι θέσεις στις εξόδους κινδύνου δεν είναι διαθέσιμες σε ορισμένες κατηγορίες επιβατών: έγκυες γυναίκες, επιβάτες με παιδιά, άτομα με ειδικές ανάγκες και αλλοδαποί που δεν μιλούν ρωσικά ή αγγλικά.
• Το τμήμα της ουράς του αερομεταφορέα είναι το πιο θορυβώδες λόγω της εγγύτητας των κινητήρων.

Όταν επιλέγετε μέρη για να πετάξετε, βασιστείτε στις δικές σας ανάγκες. Πρώτα όμως εξοικειωθείτε με τη διάταξη της καμπίνας του αεροσκάφους που θα σας μεταφέρει. Είναι πιο βολικό να εξοικειωθείτε με τις πληροφορίες στον επίσημο ιστότοπο της αεροπορικής εταιρείας. Έχετε μια άνετη πτήση με το Airbus A321!

Τα επιβατικά αεροσκάφη παύουν ολοένα και περισσότερο να είναι πολυτέλεια και γίνονται δημοφιλής και προσιτός τρόπος μεταφοράς. Η ταχύτητα, η ευκολία και η αυξανόμενη ασφάλεια των τακτικών γραμμών ανοίγουν ευρείες προοπτικές για τακτική εναέρια κυκλοφορία.

Η αυξανόμενη ροή επιβατών αυξάνει επίσης τις απαιτήσεις για σύγχρονα αεροσκάφη. Η κύρια προσοχή δίνεται στην ευρυχωρία, την άνεση και την ασφάλεια της επένδυσης. Στην ιδανική περίπτωση, όλες αυτές οι ιδιότητες θα πρέπει να συνδυάζονται με τη σχετική φθηνότητα παραγωγής και συντήρησης.

Σε αυτή την κατεύθυνση αναπτύχθηκε το μοντέλο A320 και η μετέπειτα τροποποίησή του A321. Παρά τη μακρά περίοδο που έχει περάσει από την ανάπτυξη, το μοντέλο εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση για επιβατική κίνηση σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.

Η ιστορία της ανάπτυξης του επιβατικού αεροσκάφους Airbus A321

Το 1988, η κοινοπραξία Airbus S.A.S κυκλοφόρησε ένα νέο μοντέλο - το A320. Το αεροσκάφος έγινε το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος μαζικής παραγωγής με σύστημα ελέγχου fly-by-wire. Το νέο μοντέλο συνέχισε τη σειρά αεροσκαφών στενού αμαξώματος που ξεκίνησε από το A300.

Ο κύριος στόχος της ανάπτυξης ήταν η εξοικονόμηση στη συναρμολόγηση και η μεταβλητότητα των καθισμάτων επιβατών. Ο στόχος ήταν να αποκτήσει υπεροχή έναντι του κύριου ανταγωνιστή - Boeing 727 και 737. Σε σύγκριση με αυτά, το νέο μοντέλο Airbus Industrie θα είχε πλεονέκτημα στη χρήση ψηφιακών τεχνολογιών.

Παρά το γεγονός ότι το πρώτο αεροσκάφος κυκλοφόρησε το 1988, το πρόγραμμα A320 λειτουργεί επίσημα από το 1984. Εκτός από το σύστημα ελέγχου fly-by-wire, υπήρχαν και άλλες καινοτομίες:

• για τους πιλότους, παρέχονται πλευρικές χειρολαβές αντί για κολώνες τιμονιού.
• οριζόντια ουρά κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από σύνθετα υλικά.

Το μοντέλο Airbus A321 τέθηκε σε μαζική παραγωγή το 1994 ειδικά για την αύξηση της χωρητικότητας επιβατών. Το νέο αεροσκάφος έχει γίνει το μεγαλύτερο σε αυτή τη γραμμή: όταν χωρίζεται σε δύο κατηγορίες, μπορεί να φιλοξενήσει 170 άτομα, σε ένα - 220. Επίσης, σε σύγκριση με το A320, η εμβέλεια πτήσης είναι ελαφρώς αυξημένη.

Η κύρια παραγωγή αεροσκαφών αυτής της γραμμής συγκεντρώνεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Μέχρι το 2008, η συναρμολόγηση γινόταν μόνο στην Τουλούζη, αργότερα συνδέθηκε το Hamburg-Finkenwerder. Επίσης, η παραγωγή είναι εγκατεστημένη στην Κίνα. Πολλά ανταλλακτικά και ανταλλακτικά παράγονται στη Ρωσία στο εργοστάσιο αεροπορίας του Ιρκούτσκ.

Τα αεροσκάφη Airbus A321 παραμένουν σε ζήτηση για πολλές αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο, παρά τον σχεδιασμό πριν από 25 χρόνια. Ωστόσο, αναμένεται ότι τα επόμενα χρόνια, αυτά τα πλοία θα αρχίσουν να καταργούνται σταδιακά λόγω ξεπερασμένων χαρακτηριστικών σε σύγκριση με τα σύγχρονα αεροσκάφη.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά

Τα μοντέλα Airbus Industrie A321 παραμένουν σε ζήτηση ακριβώς λόγω των τεχνικών χαρακτηριστικών τους, τα οποία εξακολουθούν να ανταγωνίζονται τα σύγχρονα αεροσκάφη.

Όσον αφορά το μέγεθος και το βάρος, αυτό το μοντέλο έχει τους ακόλουθους δείκτες:

• μήκος - 44,5 m;
• ύψος - 11,8 m;
• άνοιγμα φτερών - 34,1 m;
• περιοχή πτέρυγας - 122,4 m;
• επιτρεπόμενο βάρος απογείωσης - έως 93,5 τόνους.
• αποδεκτό βάρος προσγείωσης - έως 77,8 τόνους.
• βάρος άδειου αεροσκάφους - 48,1 τόνοι.

Το Airbus A321 έχει δύο επιλογές για τη φιλοξενία επιβατών - μία κατηγορία ή δύο. Στην πρώτη περίπτωση οικονομικής θέσης επιτρέπεται χωρητικότητα 220 ατόμων. Όταν χωρίζεται σε οικονομική και business class, η χωρητικότητα του αεροσκάφους είναι 170 θέσεις.

δεδομένα πτήσης

Χαρακτηριστικά πτήσης του Airbus A321:

• εύρος πτήσης με μέγιστο φορτίο - 5000-5500 km.
• μέγιστη ταχύτητα - 890 km / h, πλεύση - 840.
• επιτρεπόμενο ύψος πτήσης - 11,9 χλμ.
• διαδρομή απογείωσης - 2180 m.
• τρέξιμο - 1580 μ.
• κινητήρες που χρησιμοποιούνται - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf. IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Τα σύγχρονα συγκροτήματα Airbus A321 χρησιμοποιούν γαλλικά συστήματα ηλεκτρονικών συστημάτων EFIS. Είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο των κινητήρων και διασφαλίζουν την τακτική λειτουργία των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του οχήματος. Αυτό βελτιώνει την πλοήγηση και μειώνει την πιθανότητα εκτός πορείας, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε δύσκολες συνθήκες πτήσης και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Σχέδιο της καμπίνας και θέση των καθισμάτων

Στο Airbus A321, η διάταξη της καμπίνας έχει δύο επιλογές θέσεων - με και χωρίς business class. Η πρώτη επιλογή χρησιμοποιείται συχνότερα, παρά τη μικρότερη χωρητικότητα του αεροσκάφους. Για παράδειγμα, στα αεροσκάφη Aeroflot A321, η διάταξη της καμπίνας εξετάζεται συχνότερα χρησιμοποιώντας το παράδειγμά του.

Η business class βρίσκεται μπροστά από το αεροσκάφος και καταλαμβάνει 16-28 διπλές θέσεις. Τα καθίσματα είναι πιο άνετα, η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων αυξάνεται, γεγονός που δίνει χώρο για τα πόδια. Περισσότερη ποικιλία παρέχεται στην επιλογή του μενού.

Στην οικονομική θέση, τα καθίσματα είναι τοποθετημένα σύμφωνα με το σχέδιο 3x3 σε δύο διαμερίσματα. Οι καρέκλες είναι μαλακές και άνετες, αν και όχι τόσο άνετες. Η απόσταση μεταξύ τους είναι περίπου 80 εκ. Ωστόσο, ανάλογα με την τοποθεσία, υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις που πρέπει να προσέξετε κατά την κράτηση εισιτηρίων.

Επιχειρηματική θέση

Για την business class, η πρώτη και η έβδομη σειρά (εάν υπάρχουν 28 θέσεις) θεωρούνται αποτυχημένη επιλογή θέσεων. Καταρχήν, κοντά στις τουαλέτες και χώρο γραφείου. Εκτός από τον συνεχή θόρυβο και κίνηση, το βράδυ είναι πάντα αναμμένο ένα φως που δυσκολεύει τον ύπνο.

Η τελευταία σειρά της business class χωρίζεται από το υπόλοιπο αεροσκάφος με ένα λεπτό χώρισμα. Επομένως, θα ακουστεί όλος ο θόρυβος από την οικονομική θέση, που θα κάνει τα υπόλοιπα ημιτελή.

Οικονομική θέση

Οι πιο ελκυστικές θέσεις στην οικονομική θέση βρίσκονται στη σειρά που ακολουθεί την business class. Βρίσκονται ακριβώς πίσω από το χώρισμα, παρέχουν περισσότερο χώρο για τα πόδια. Παρόμοιες ιδιοκτησίες έχουν θέσεις με θέσεις που λείπουν μπροστά: στο πρώτο διάγραμμα, αυτές είναι 20A και 20F.

Οι θέσεις στη 18η και 19η σειρά θεωρούνται λιγότερο ελκυστικές. Η εγγύτητα στις τουαλέτες δεν σας επιτρέπει να χαλαρώσετε πλήρως λόγω της συνεχούς κίνησης. Η χειρότερη επιλογή από αυτή την άποψη είναι η τελευταία σειρά, όπου υπάρχουν επίσης δωμάτια εξυπηρέτησης δίπλα στην τουαλέτα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αεροσκάφους

Τα πλεονεκτήματα του Airbus A321 περιλαμβάνουν:

• υψηλή απόδοση πτήσης, παρά τον σχεδιασμό πριν από 25 χρόνια.
• υψηλά ποσοστά μεταφορικής ικανότητας και θέσεων μεταξύ αεροσκαφών μεσαίων αποστάσεων·
• η καμπίνα είναι ευρύχωρη, γεγονός που εξασφαλίζει μια πιο άνετη πτήση.
• Η υψηλή ηχομόνωση παρέχει στους επιβάτες ξεκούραση κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Στα μειονεκτήματα του αεροσκάφους A321 συγκαταλέγεται η τεχνική γήρανση του. Οι περισσότερες σχεδιαστικές και ψηφιακές λύσεις δεν μπορούν πλέον να ανταγωνιστούν τις σύγχρονες επενδύσεις. Τα επόμενα χρόνια, η παραγωγή αναμένεται να σταματήσει σταδιακά υπέρ της νέας σειράς Airbus A320neo.

Ασφάλεια αεροσκαφών

Ο σχεδιασμός του Airbus A321 περιέχει 20% περισσότερα σύνθετα υλικά. Μια τέτοια απόφαση αύξησε τη δύναμη του αμαξώματος του αεροσκάφους, αντίστοιχα, την ασφάλειά του σε περίπτωση δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Μια άλλη πτυχή που αυξάνει την ασφάλεια της επένδυσης είναι η ψηφιακή ασφάλεια. Ένα ηλεκτρονικό σύστημα πλοήγησης και ελέγχου διευκολύνει την πλοήγηση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Παρόμοιες ερωτήσεις θεωρούνται κοινές για ολόκληρη τη γραμμή A321.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης δεν ήταν χωρίς επεισόδια. Ήδη στα αρχικά στάδια χρήσης των αεροσκαφών Airbus A321 καταγράφηκαν ατυχήματα. Το 1988 συνέβη ένα ατύχημα που αποδόθηκε σε λάθος πιλότου. Ωστόσο, υπάρχει η άποψη ότι ήταν το μηχανογραφημένο σύστημα ελέγχου που το προκάλεσε.

Τα πρώτα ατυχήματα μείωσαν σημαντικά την ελκυστικότητα των νέων αεροσκαφών Airbus. Από τις αρχές του 2000, ο αριθμός των περιστατικών έχει αυξηθεί - από μικρές δυσλειτουργίες έως μεγάλα ατυχήματα. Η συντριβή του Α321 στις 31 Οκτωβρίου 2015, όταν έχασαν τη ζωή τους 224 άνθρωποι, θεωρείται η χειρότερη καταστροφή.

Τροποποιήσεις Airbus A321

Τα αεροσκάφη Airbus A321 έχουν δύο τροποποιήσεις - A321-100 και A321-200. Το πρώτο πράγματι έθεσε τα θεμέλια για την παραγωγή αυτών των χιτωνίων. Οι δοκιμές του ξεκίνησαν το 1993 και αργότερα ξεκίνησε η μαζική παραγωγή. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί κινητήρες CFM56 και V2500.

Στην τροποποίηση του A321-200 δίνεται έμφαση στην αύξηση του βάρους απογείωσης και της εμβέλειας πτήσης. Η ανάπτυξη ξεκίνησε το 1994 ως άμεσος ανταγωνιστής του Boeing 757-200. Η μαζική παραγωγή ξεκίνησε το 1996. Και οι δύο εκδόσεις εξακολουθούν να παράγονται σήμερα.

Αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν το Airbus A321

Τα αεροσκάφη Airbus A321 χρησιμοποιούνται ενεργά από αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο.

Μια πλήρης λίστα παρέχεται από τους ακόλουθους χειριστές:

• Aegean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• airblue?
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• All Nippon Airways?
• AlMasria Universal Airlines;
• Αμερικάνικες αερογραμμές;
• Anda Air;
• Asia Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca Ελ Σαλβαδόρ;
• Avianca Περού;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• βρετανικές Αερογραμμές;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Καμπότζη Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Γερμανία;
• Gulf Air;
• Γεια σου μύγα?
• HK Express;
• Ιβηρία;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Γιάννης;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Βραζιλία;
• Laudamotion;
• επίπεδο;
• Lufthansa;
• Μαλδίβες;
• Μιχίν Λάνκα;
• Monarch Airlines;
• Νείλος Αέρας;
• Onur Air;
• Philippine Airlines;
• ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ καταρ;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Scandinavian Airlines;
• Σαουδική Αραβία
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS International Air Lines.
• TAP Πορτογαλία;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Σκανδιναβία;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly?
• ΤΟΥΡΚΙΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Βιετνάμ Αερογραμμές;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• windrose?
• Wizz Air;
• ουάου αέρα?
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Aeroflot - Russian Airlines;
• Κόκκινα φτερά;
• Βόρειος άνεμος;
• Σιβηρία;
• Ural Airlines;
• Γιαμάλ.

Η σειριακή παραγωγή του A321 συνεχίζεται, πράγμα που σημαίνει ότι νέα αεροσκάφη θα τεθούν σε υπηρεσία. Ωστόσο, με την εμφάνιση νέων αναλόγων, μπορεί να αναμένεται ότι η παραγωγή θα σταματήσει σταδιακά. Αυτό δεν σημαίνει ότι το αεροσκάφος A321 θα εξαφανιστεί μόλις σταματήσει η παραγωγή. Ωστόσο, τις επόμενες δύο δεκαετίες, μπορούμε να περιμένουμε τον σταδιακό παροπλισμό τους.

Είναι μια μεγαλύτερη έκδοση του A320. Πρόκειται για το μεγαλύτερο αεροσκάφος του τύπου A320. Η τυποποιημένη διαμόρφωση του Airbus A321 φιλοξενεί 185 επιβάτες σε καμπίνα δύο θέσεων (169 οικονομική θέση και 16 πρώτης θέσης).

Αυτή η διαμόρφωση μπορεί να επεκταθεί σε 220 θέσεις για χειριστές χαμηλού κόστους και ναύλωσης, τότε η καμπίνα του αεροσκάφους θα είναι μονής θέσης - μόνο θέσεις οικονομικής θέσης. Και ο αριθμός των διαφορετικών διαμορφώσεων καμπίνας μπορεί να είναι σε δεκάδες.

Για να μάθετε ακριβώς ποια μέρη στο A321 είναι τα καλύτερα, πρέπει να εξοικειωθείτε με το διάγραμμα του αεροσκάφους με το οποίο θα πετάξετε. Αλλά συχνά, για να κατανοήσετε την αρχή της επιλογής, αρκεί να εξοικειωθείτε με οποιοδήποτε σχέδιο.

Εξετάστε τη διαμόρφωση του Airbus A321, το οποίο χρησιμοποιείται από τον πιο δημοφιλή ρωσικό αερομεταφορέα Aeroflot. Αυτό το διάγραμμα της καμπίνας A321 μπορείτε να το δείτε στην ιστοσελίδα της αεροπορικής εταιρείας (του. Ιστοσελίδα της Aeroflot).

Μερικά γενικά σημεία σχετικά με τη θέση των θέσεων στο Airbus A321 - τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματά τους.

1. Τα καθίσματα που βρίσκονται δίπλα στο παράθυρο έχουν το πλεονέκτημα ότι μπορούν να το κοιτάξουν κατά τη διάρκεια της πτήσης (αυτό, φυσικά, εξαρτάται από την ώρα της πτήσης και τον καιρό). Εάν πετάτε τη νύχτα, αυτή η αξία δεν μετράει. Ένας άλλος γείτονας δεν θα σας ενοχλήσει αν θέλει να σηκωθεί. Αυτά τα μέρη έχουν ένα μειονέκτημα - δεν είναι πολύ βολικό να το αφήσετε μόνοι σας. Επομένως, εάν δεν χρειάζεται να πηγαίνετε συχνά στην τουαλέτα ή σκοπεύετε να κοιμηθείτε υπερβολικά όλη την πτήση, επιλέξτε θέσεις δίπλα στο παράθυρο.

2. Τα καθίσματα, που βρίσκονται κοντά στο διάδρομο, έχουν τη δική τους αξιοπρέπεια - είναι πολύ εύκολο να σηκωθείς από αυτό, αν χρειαστεί, στην τουαλέτα. Τα μειονεκτήματα είναι ότι ένας γείτονας μπορεί να ενοχληθεί αν χρειαστεί να σηκωθεί. Οι αεροσυνοδοί με καροτσάκια και οι επιβάτες που περνούν από την καμπίνα προς το μαγειρείο και τις τουαλέτες μπορούν επίσης να παρέμβουν. Επομένως, εάν πετάτε με ένα παιδί και, πιθανότατα, θα πρέπει συχνά να πηγαίνετε στην τουαλέτα. Ή εσείς οι ίδιοι έχετε την ανάγκη να πηγαίνετε πιο συχνά στην τουαλέτα και μετά επιλέξτε από την άκρη του καθίσματος.

1-7 ρούβλια Business class. 1 και 7 σ. θεωρούνται ελαφρώς χειρότερα από τα υπόλοιπα λόγω του γεγονότος ότι ένα διαμέρισμα είναι εγκατεστημένο μπροστά από την πρώτη σειρά, υπάρχει αρκετός χώρος, αλλά η εγγύτητα στις τουαλέτες μπορεί να προκαλέσει λίγη ανησυχία. Θέσεις 7 σελ. κοντά στην πιο θορυβώδη οικονομική θέση. Αν πρόκειται να πετάξετε σε business class, πάρτε από τις 2 έως τις 6 π.μ. μέρη.

8 ρούβλια Μια από τις καλύτερες θέσεις σε αυτό το σκάφος οικονομικής θέσης. Όλα έχουν να κάνουν με την έξοδο κινδύνου, που βρίσκεται μπροστά τους. Υπάρχει πολύ περισσότερος χώρος για τα πόδια εδώ. Επίσης, μπορείτε να σηκωθείτε από οποιοδήποτε από αυτά χωρίς να ενοχλήσετε τους γείτονες και δεν θα σας ενοχλήσουν. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι βρίσκονται μπροστά από την καμπίνα. Κατά κανόνα, τα ποτά και το φαγητό ξεκινούν να σερβίρουν στο τέλος από την αρχή, θα έχετε τεράστια επιλογή. Αυτά είναι μέρη αυξημένης άνεσης.

18 p .. Αυτή η σελ. - στάνταρ κανονικά καθίσματα στην οικονομική θέση. Αλλά η τοποθεσία κοντά στις τουαλέτες τους κάνει να μην είναι πολύ άνετα. Το τακτικό περπάτημα των ανθρώπων θα τραβήξει την προσοχή και συχνά θα υπάρχει μια «ουρά» για την τουαλέτα κοντά σας και.

19 ρούβλια Μέρη που βρίσκονται ακριβώς πίσω από την έξοδο κινδύνου. Όπως και στις θέσεις του 8ου ποταμού, υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος για τα πόδια. Και φαίνεται καλό, αλλά η γειτνίαση με τις τουαλέτες δεν είναι η καλύτερη επιλογή. Γι' αυτό είναι κίτρινο.

20 ρούβλια Οι πολυθρόνες, που βρίσκονται κοντά στα φινιστρίνια, είναι πολύ άνετες. Υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος, υπάρχουν επίσης πόδια όπου μπορείτε να απλώσετε και να σηκωθείτε χωρίς κανένα πρόβλημα και να κοιτάξετε έξω από το παράθυρο. Υπέροχα μέρη.

30 ρούβλια, D και C. - η εγγύτητα στις τουαλέτες, πιθανότατα, θα προκαλέσει ταλαιπωρία.

31 σ. Ξεχωριστά, σημειώνουμε την τελευταία σειρά. Αυτά τα μέρη δεν βρίσκονται μόνο κοντά στις τουαλέτες (συχνά θα δημιουργείται μια «ουρά» κοντά σας στην τουαλέτα), αλλά δεν ξαπλώνουν καθόλου, αφού υπάρχει ένας τοίχος ακριβώς πίσω τους. Αυτά είναι τα χειρότερα μέρη, πάρτε τα μόνο αν δεν υπάρχουν άλλες επιλογές.

Ζητήστε συμβουλές από έναν εργαζόμενο αεροπορικής εταιρείας

Εάν είναι δυνατόν, μελετήστε προσεκτικά το σχέδιο του αεροσκάφους στο οποίο θα πετάξετε

Μην παίρνετε θέσεις στις οποίες τα καθίσματα δεν ξαπλώνουν ή είναι περιορισμένα σε αυτό

Μην βρίσκεστε κοντά σε τουαλέτες, κουζίνες και άλλα τεχνικά δωμάτια στην ίδια την ουρά.

Αγαπητοί χρήστες του ιστότοπου!

Ελπίζουμε ότι αυτό το άρθρο ήταν χρήσιμο για εσάς.

Εάν έχετε πετάξει ποτέ με μια αεροπορική εταιρεία στη ζωή σας, μοιραστείτε τα σχόλιά σας σχετικά με την πτήση.

Καθαρός ουρανός για εσάς, που λένε οι πιλότοι, και ήπια προσγείωση!

Το Airbus A321 είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος της οικογένειας A320. Η S7 Airlines χρησιμοποιεί το A321 σε διάταξη business + economy.

Προδιαγραφές A321

Η διάταξη των καθισμάτων στην καμπίνα A321:

Καθίσματα Business class

Business class στο A321 καταλαμβάνει 8 θέσεις. Τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε μοτίβο 2 x 2. Οποιοδήποτε από τα καθίσματα αυτής της κατηγορίας θα σας προσφέρει άνεση κατά την πτήση. Η συνημμένη φωτογραφία δείχνει καθαρά το εσωτερικό.

Καθίσματα οικονομικής θέσης

Όπως με κάθε καμπίνα οικονομικής θέσης, το A321 της S7 Airlines έχει τις καλύτερες θέσεις, κανονικές θέσεις και θέσεις που πρέπει να αποφεύγετε κατά το check-in.

Σειρά 3
Οι καλύτερες θέσεις στο αεροπλάνο βρίσκονται σε αυτή τη σειρά. Ορισμένοι επιβάτες ισχυρίζονται ότι το χώρισμα μεταξύ της business class και της 3ης σειράς της οικονομικής θέσης δημιουργεί δυσφορία κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Βλέπω μόνο θετικά στην παρουσία αυτού του τοίχου.

• Κανείς δεν θα κατεβάσει την πλάτη του καθίσματος μπροστά σας και θα περιορίσει τον χώρο σας.
• Κατά την πτήση, έχετε μια θετική ανοιχτό πράσινο εικόνα μπροστά σας, και όχι τα μαλλιά κάποιου ή το αντίστροφο, την απουσία τους.
• Τα παιδιά δεν θα παίζουν με κούκλες/αυτοκίνητα στην πλάτη της καρέκλας μπροστά σας, ρίχνοντας παιχνίδια στον καφέ σας.
• Τουαλέτα χωρίς ουρές δίπλα σας.
• Εγγυημένο ζεστό γεύμα και ποτά σε πλήρη γκάμα.

Οι χειραποσκευές μπορούν να τοποθετηθούν σε σχάρες αποσκευών. Εάν δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος στο ράφι, δώστε την τσάντα σας στον αεροσυνοδό - θα βρει πού να τοποθετήσει τις αποσκευές σας.

Σειρές 4-8
Συνηθισμένοι χώροι. Τυπικό γήπεδο καθισμάτων. Η θέα από το φινιστρίνι δεν κρύβεται από το φτερό ή τον κινητήρα. Όσοι επιλέξουν ένα κάθισμα στο διάδρομο δεν θα ενοχληθούν από τους επιβάτες που περπατούν στην καμπίνα ή στέκονται στις ουρές για την τουαλέτα.
Όπως δείχνει η πρακτική, οι τουαλέτες στην ουρά της καμπίνας έχουν μεγαλύτερη ζήτηση από ό,τι στη μύτη.
Ο θόρυβος και το βουητό των φωνών θα μείνουν κυριολεκτικά πίσω σας.

Σειρά 9
Δεν συνιστώ την επιλογή θέσεων σε αυτή τη σειρά για τους λάτρεις των τοπίων κατά τη διάρκεια της πτήσης. Δεν υπάρχουν καρέκλες δίπλα στο φινιστρίνι. Στην πρόσθετη ταλαιπωρία των καθισμάτων στις θέσεις 9Β και 9Ε, θα αποδώσω τη σκέψη των τεντωμένων ποδιών με ή χωρίς παπούτσια, επιβατών από τη σειρά 10 που έχουν εγγραφεί στις θέσεις Α και ΣΤ.

Σειρά 10

Σπουδαίος! Πρόσθετος χώρος για τα πόδια μόνο καθίσματα A και F!

Τα υπόλοιπα καθίσματα δεν διαφέρουν σε παραμέτρους από τα καθίσματα, για παράδειγμα, στην 5η σειρά.

Σειρά 11
Η απόσταση των καθισμάτων είναι στάνταρ. Μπορούν να παραδοθούν ενοχλήσεις, μπλοκάροντας μερικώς τη θέα από το παράθυρο, τον κινητήρα στο φτερό και αυξημένο θόρυβο από την εργασία σε ορισμένα στάδια της πτήσης.

Σειρές 12-19
Τα καθίσματα σε αυτές τις σειρές βρίσκονται πρακτικά στη μέση της καμπίνας. Κατά κανόνα, σε αεροσκάφη παρόμοια με το A321 mu, τα τρόφιμα μεταφέρονται ταυτόχρονα από τη μύτη και την ουρά.
Οι επιβάτες στις κεντρικές σειρές (12-19) μπορούν να πάρουν περιορισμένη γκάμα φαγητού χωρίς επιλογή.
Οι λάτρεις των θέσεων στο "παράθυρο" αυτές οι σειρές δεν είναι επίσης κατάλληλες. Όλες οι απόψεις καλύπτονται από μια πτέρυγα.

Σειρά 20
Η θέα από το φινιστρίνι καλύπτεται μερικώς από το πίσω άκρο της πτέρυγας και τον κινητήρα. Είναι πιθανός πρόσθετος θόρυβος κατά την απογείωση και την προσγείωση.

Σειρά 22
Μοναδική σειρά. Βασικά business class. Υπάρχουν δύο πολυθρόνες και δεν υπάρχουν άνθρωποι στα αριστερά ή στα δεξιά. Όπως δεν υπάρχει μέρος 22F - δηλ. στο φινιστρίνι. Στη θέση αυτού του καθίσματος, τα πόδια του επιβάτη από τη θέση 23F μπορούν να επεκταθούν.

Σειρά 23
Οι πολυθρόνες σε αυτή τη σειρά έχουν αυξημένο χώρο για τα πόδια.

1. Ανάλογα με τον αριθμό ουράς του Airbus A321 στην S7 Airlines, οι θέσεις με Extra Space ενδέχεται να διαφέρουν.
2. Δεν υπάρχουν φινιστρίνια σε αυτή τη σειρά!

Σειρά 24-34
Κανονικά καθίσματα, τυπικό γήπεδο καθισμάτων. Όσο πιο κοντά στην 34η σειρά, τόσο πιο πιθανό είναι να σκεφτείτε την ουρά για την τουαλέτα.

Σειρά 35
Τα καθίσματα της τελευταίας σειράς είναι παραδοσιακά τα χειρότερα σημεία στην καμπίνα οποιουδήποτε αεροσκάφους.
Οι πλάτες των καθισμάτων αυτής της σειράς δεν ξαπλώνουν, γεγονός που δημιουργεί ταλαιπωρία κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης πτήσης. Η γειτνίαση με τις πιο δημοφιλείς τουαλέτες A321.
Δυσφορία από το χτύπημα των θυρών, τη συζήτηση και τους ανθρώπους που γέρνουν πίσω στις καρέκλες τους ενώ περιμένουν στην ουρά για την τουαλέτα κ.λπ.

Η ρωσική αεροπορική εταιρεία Nord Wind είναι αρκετά νέα και αξιόπιστη. Είναι δημοφιλές στους επιβάτες και πραγματοποιεί διεθνείς πτήσεις τσάρτερ. Η ηλικία του στόλου είναι κατά μέσο όρο 14,5 έτη. Η αεροπορική εταιρεία διαθέτει σήμερα 20 αεροσκάφη διαφόρων μοντέλων Boeing και Airbus. Από αυτά, η πλειοψηφία είναι Airbus A321-200. Υπάρχουν 8 από αυτά στο πάρκο. Η διάταξη της καμπίνας Airbus 321 200 Nordwind θα βοηθήσει τους επιβάτες να επιλέξουν τα πιο άνετα και βέλτιστα καθίσματα για τον εαυτό τους πριν ταξιδέψουν.

Επισκόπηση καθισμάτων καμπίνας αεροσκαφών

Αυτό το μοντέλο αεροσκάφους είναι το μεγαλύτερο στην οικογένεια A320. Η Nord Wind χρησιμοποιεί αεροσκάφος μίας κατηγορίας. Σε αυτή τη διαμόρφωση, 220 θέσεις οικονομικής θέσης βρίσκονται στην καμπίνα. Αυτός ο τύπος airbus a321 200 χρησιμοποιείται για πτήσεις προϋπολογισμού. Η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων έχει μειωθεί για μεγαλύτερη χωρητικότητα, επομένως τα άτομα με μακριά πόδια δεν θα είναι άνετα στην τυπική σειρά.

1η σειρά.Υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος μπροστά από τις καρέκλες για να βάλετε άνετα τα πόδια σας. Μπορείτε επίσης να βάλετε την τσάντα ή το σακίδιο σας στο πάτωμα. Επιπλέον, από αυτή τη σειρά θα ξεκινήσει η διανομή ποτών και φαγητού, οπότε θα το λάβετε αμέσως. Από τα μειονεκτήματα, μπορεί να σημειωθεί ότι θα υπάρχει ένας τοίχος μπροστά σας για ολόκληρη την πτήση και δεν αρέσει σε όλους να τον κοιτάζουν. Επιπλέον, η εγγύτητα της κουζίνας θα προκαλέσει κάποια ταλαιπωρία, όπως συνεχή θόρυβο, μυρωδιές κ.λπ. Όχι μακριά από αυτά τα μέρη υπάρχει επίσης ένα μπάνιο.

9η.Το κάθισμα στα δεξιά του παραθύρου μπορεί να έχει περιορισμούς στην ανάκλιση, καθώς υπάρχει μια καταπακτή διαφυγής όχι μακριά από αυτά.

10η.Λόγω των εξόδων κινδύνου που βρίσκονται ακριβώς πίσω από αυτή τη σειρά, οι πλάτες των καθισμάτων δεν έχουν λειτουργία ανάκλισης. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει να κάθεστε όρθια καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης και αυτό μπορεί να είναι επώδυνο για την πλάτη σας, ειδικά εάν έχετε προβλήματα με την πλάτη.

11η σειρά.Στον χάρτη καμπίνας Nordwind Airbus 321 200, αυτά τα καθίσματα είναι από τα πιο βολικά. Υπάρχουν έξοδοι κινδύνου και στις δύο πλευρές αυτής της σειράς, επομένως θα υπάρχει μεγάλη απόσταση μπροστά σας από τα καθίσματα μπροστά. Αυτό θα σας δώσει την ευκαιρία να καθίσετε άνετα, να βάλετε τα πόδια σας.

23η.Η στάνταρ σειρά όμως τα καθίσματα κοντά στο φινιστρίνι έχουν τους ίδιους περιορισμούς με το 9ο, η πλάτη δεν ξαπλώνει.

24η.Υπάρχουν καταπακτές διαφυγής ακριβώς πίσω από αυτό, επομένως θα πρέπει να περάσετε ολόκληρη την πτήση κάθετα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι πλάτες των καθισμάτων εδώ δεν έχουν τη δυνατότητα να ξαπλώνουν για να μην εμποδίζουν την προσέγγιση προς τις εξόδους.

25η σειρά.Οι θέσεις εδώ έχουν τα ίδια πλεονεκτήματα με την 11η. Υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά τους για να βάλουν τα πόδια τους.

36η.Ατυχή μέρη σε αυτή τη σειρά είναι εκείνα που βρίσκονται κοντά στο διάδρομο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι τουαλέτες βρίσκονται στην ουρά της καμπίνας. Άλλοι επιβάτες είναι πιθανό να περιμένουν στην ουρά στη θέση σας, κάτι που μπορεί να είναι ενοχλητικό και άβολο.

37η.Ακριβώς πίσω από την πλάτη θα υπάρχει ένας τοίχος από τουαλέτες. Επομένως, δεν έχουν λειτουργία ανάκλισης. Θα πρέπει να καθίσετε όρθια σε όλη τη διαδρομή. Επιπλέον, θα υπάρχει συνεχής μετακίνηση άλλων επιβατών κοντά σας, αεροσυνοδών με καρότσια που μπορούν να σας σπρώξουν, να σας πατήσουν στα πόδια, και θα χτυπήσουν και την πόρτα. Ναι, και θα λάβετε το φαγητό τελευταίο, καθώς θα διανέμεται από την αρχή του κομμωτηρίου.

Τα καλύτερα μέρη

Οι πιο προτιμώμενες θέσεις, ειδικά για μια μεγάλη πτήση, είναι αυτές που βρίσκονται αμέσως μετά τις εξόδους κινδύνου: στην 11η και 25η σειρά. Ωστόσο, αξίζει να θυμόμαστε ότι δεν μπορούν όλοι οι επιβάτες να πετάξουν εδώ. Σύμφωνα με τους κανόνες των περισσότερων αεροπορικών εταιρειών, αυτές οι θέσεις δεν πωλούν εισιτήρια για τις ακόλουθες κατηγορίες:

• Γυναίκες σε «θέση»
• Σε ηλικιωμένους
• Επιβάτες με παιδί ή ζώο
• Έφηβοι κάτω των 16 ετών
• άτομα με ειδικές ανάγκες

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε περίπτωση κρίσιμης κατάστασης, οι επιβάτες θα πρέπει να κάθονται εδώ, οι οποίοι όχι μόνο δεν θα παρεμβαίνουν, αλλά θα βοηθήσουν επίσης να ανοίξει η καταπακτή και άλλοι να βγουν από το αεροσκάφος.