En los últimos años, Japón se ha convertido en un país muy popular. Pertenece a países desarrollados y es ampliamente conocido en todo el mundo. Japón tiene una excelente producción tecnológica, no en vano existe una creciente demanda de equipos de televisión japoneses y otras cosas insustituibles en la vida cotidiana en todo el mundo. Este país es popular no sólo por la producción de televisores y ordenadores modernos y de alta calidad, sino también por su exquisita cocina, así como por su cultura inusual. Muchos turistas sueñan con visitar el país del singular "Sol Naciente" y comunicarse con la población local, que acoge hospitalariamente a todos sin necesidad de visitar a los turistas.

Población de Japón

La población actual de Japón en 2019 es de aproximadamente 126.500.000 personas. Al mismo tiempo, el número total de residentes locales disminuye cada año. Según las últimas estadísticas, durante el año pasado la población total que vive en el país ha disminuido en aproximadamente un total de 150.000 personas.

La principal razón del descenso general de la población local es el aumento de la mortalidad. Desafortunadamente, incluso en el país las tecnologías modernas no pueden hacer frente a la vejez, así como a numerosas enfermedades graves, que son la principal causa del descenso de la población en general. Si resumimos los datos generales, cada día mueren aproximadamente 3.500 personas. La misma cifra para un año completo aumenta hasta 702.500 personas.

En cuanto a las estadísticas sobre la tasa de natalidad, en Japón, por supuesto, están disponibles, pero en términos de mortalidad se encuentran en el rango más pequeño. Los japoneses modernos y desarrollados no se esfuerzan por crear familias con un gran número de niños. Como regla general, una familia está limitada a dos hijos y algunas familias jóvenes no aceptan tener un segundo hijo en la familia. La tasa de natalidad en un día es de unos 2.800 bebés; durante un año completo, la cifra aumenta a 582.000 bebés. Por supuesto, esta cifra no es tan pequeña, pero en comparación con la mortalidad es significativamente menor.

La población total de Japón en 2019 es de aproximadamente 126.500.000 personas. Del número indicado de residentes locales, hay 61.500.000 hombres, pero en Japón hay aproximadamente 65.000.000 de mujeres. Existe una proporción aproximadamente igual entre la población masculina y femenina, que en términos porcentuales es del 48% al 52%, respectivamente.

El país es conocido por su migración. Al mismo tiempo, un gran número de inmigrantes se dirigen a Japón. Pero los residentes locales sólo en casos raros intentan abandonar las fronteras de su propia patria. La migración de la población no es muy alta: unos 38.500 nuevos residentes visitan Japón durante el año.

La densidad de población de Japón en 2019 es de 126.500.000 personas. Del número total indicado de residentes locales, el 64% se destina a la población activa. Esta categoría incluye a los ciudadanos que hayan cumplido 16 años, pero cuya edad no supere los 65 años. Los bebés, así como los niños pequeños y los adolescentes representan aproximadamente el 13% de la población total. Pero el 22% restante se destina al grupo de población de edad avanzada. Al mismo tiempo, la esperanza de vida media de los japoneses es de aproximadamente 70 años.

Es importante señalar que la producción tecnológica en Japón se desarrolla al más alto nivel. Pero la mayoría de la población de mediana edad en edad de trabajar está empleada en otros campos de actividad. Por ejemplo, la fabricación de automóviles tiene una gran demanda entre las personas en edad de trabajar. La industria alimentaria no es menos popular, porque no en vano Japón tiene una excelente producción de sushi, panecillos y diversos platos elaborados con arroz o pescado.

Podemos hablar del pasado de la capital de Japón durante mucho tiempo y con los colores más pintorescos, pero aún no podemos cubrir toda su agitada y centenaria historia, por lo que nos detendremos en las páginas más brillantes de los casi 600 años. Crónica de Tokio de un año de antigüedad.

Se considera que la fecha de fundación de la ciudad es 1457, cuando en su lugar se construyó el castillo samurái de Edo, cuyo nombre se traduce como "entrada a la bahía". La ubicación muy conveniente en la llanura y en la intersección de rutas comerciales, no lejos de una bahía conveniente para la construcción de puertos, contribuyó al desarrollo del asentamiento que surgió posteriormente alrededor del castillo. Un siglo y medio fue suficiente para que la ciudad adquiriera mayor importancia, más allá de los límites del centro regional, aunque aún sin ir más allá.

La transformación de Edo (el asentamiento tenía entonces el mismo nombre que la fortaleza) en la ciudad principal de Japón está asociada con el nombre del primer shogun Ieyasu, que provenía de la noble familia Tokugawa. En 1590 amplió su poder a la futura capital y se convirtió en una persona muy influyente en la corte. Formalmente, después del emperador, era la segunda figura más importante del imperioso Olimpo, pero en realidad era el gobernante del país. Ieyasu Tokugawa se convirtió en el fundador de toda una dinastía que gobernó hasta 1867. El castillo de Edo se convirtió en su residencia y permaneció así hasta los acontecimientos que se conocieron en la historiografía japonesa como la “Restauración Meiji”. Durante la época del primer shogun, se inició una rápida construcción en la ciudad.

A mediados del siglo XVIII, Edo se convirtió en una de las ciudades más grandes del mundo. A principios de la década de 1790, incluyendo sus alrededores, tenía más de 1,3 millones de habitantes. Sin embargo, el estatus portuario de esta ciudad principal de facto del entonces Japón fue mal aprovechado, lo que amenazaba con tristes consecuencias a escala nacional. Edo y todo Japón podrían estar bajo ocupación: la primera señal fue la “visita” del comandante estadounidense Matthew Perry en 1853-1854. Con el comienzo de la llamada "Restauración Meiji", el poder de los shogun Tokugawa llegó a su fin y se produjeron muchos cambios en la vida del país, como resultado de lo cual el imperio insular se embarcó en el camino de una rápida crecimiento industrial. En 1869, el emperador y toda su corte se trasladaron a Edo (antes de eso, la residencia del jefe de estado era Kioto), la ciudad pasó a llamarse Tokio y se convirtió en una capital de pleno derecho.

La rápida industrialización en cuestión de décadas convirtió a la nueva capital en el buque insignia de la economía asiática. El terrible terremoto de 1923, durante el cual hubo una enorme destrucción y muchas personas murieron, pareció hacer retroceder a Tokio. Sólo los resistentes japoneses, acostumbrados a mirar sólo hacia adelante y seguir el camino del progreso, restauraron rápidamente su capital. La Segunda Guerra Mundial, o más bien su etapa final, también tuvo consecuencias catastróficas para la ciudad. Hasta 1944, el aparentemente invencible ejército de Kwantung llevó a cabo operaciones militares exitosas en toda la región del Pacífico. Pero entonces se produjo un punto de inflexión radical en la guerra y los aviones militares estadounidenses comenzaron a sobrevolar Tokio, lanzando bombas mortíferas sobre la ciudad. Como resultado, cientos de miles de civiles de Tokio murieron y los supervivientes se refugiaron en zonas rurales del país.

Después de la guerra, Tokio comenzó a recuperarse rápidamente, convirtiéndose en el ejemplo más claro del milagro económico japonés, del que todavía hoy se habla. Los estadounidenses bombardearon la ciudad y ayudaron mucho a restaurarla en un tiempo récord. Las inversiones extranjeras jugaron un papel importante en el rápido crecimiento de la industria. La capital del País del Sol Naciente, literalmente ante nuestros ojos, se ha convertido en un importante centro industrial mundial, uno de los más grandes del mundo. Los productos industriales producidos aquí se exportaban en su mayoría.

Pero la industrialización acelerada también tuvo sus desventajas, negativas, que se manifiestan en una serie de problemas. Sin embargo, los japoneses no serían japoneses si no pudieran resolver con éxito al menos algunos de ellos. En 1964, Tokio fue sede de los XVIII Juegos Olímpicos de Verano. En preparación para el grandioso evento deportivo, los residentes de Tokio construyeron una red de carreteras modernas, gracias a las cuales el tráfico en las calles volvió a la normalidad. A tiempo para los Juegos Olímpicos también apareció una línea ferroviaria de alta velocidad que conecta la capital con Osaka. Se convirtió en el prototipo de las carreteras modernas que rodeaban todo el país.

La economía de Tokio no sólo ha experimentado altibajos, sino también altibajos. La crisis del combustible y la energía de principios de los años 70 del siglo pasado fue un duro golpe para este país. Pero, como dicen, cada nube tiene un lado positivo: la economía, habiendo tomado un nuevo camino, comenzó a levantarse de sus rodillas. En Tokio, las industrias de ahorro de energía y las tecnologías de la información se han desarrollado enormemente, pero la llamada industria tradicional ha comenzado a perder su posición dominante. Se hizo evidente que las tecnologías de alta tecnología son el camino correcto y beneficioso para todos hacia el futuro, hacia nuevas alturas y logros.

Este camino de desarrollo sigue siendo una prioridad para la capital de Japón en el siglo XXI. Actualmente, Tokio es el mayor centro financiero, de inversión y de información de todo el mundo postindustrial y la capital indiscutible de la “nueva Asia”. Es poco probable que este estatus se pierda en un futuro previsible.

Atracciones

El epíteto “la mayoría” se utiliza a menudo en relación con Tokio, y con razón. Ya hemos dicho anteriormente que esta es la metrópoli más poblada del planeta. Agreguemos que aquí se encuentra el metro más largo del mundo. Y la capital de Japón es la aglomeración más grande del mundo en términos de PIB y la ciudad más cara. Pero es poco probable que todo esto asuste a los viajeros curiosos. De hecho, Tokio no es tan grande como podría parecer a primera vista, y la red desarrollada de transporte urbano facilita moverse por ella y conocer lugares interesantes.

Una de las señas de identidad de Tokio es el Palacio del Emperador de Japón, situado en el centro de la ciudad y rodeado de una densa vegetación. El complejo palaciego, de 7,5 km², está rodeado por todos lados por antiguas murallas, fosos y canales. El acceso a la residencia del jefe de Estado es limitado, excepto que algunos días el Parque Oriental, construido en estilo tradicional japonés, está abierto al público. Las excursiones al patio del palacio sin visitar el palacio suelen durar 1 hora y 15 minutos y se organizan con cita previa. La audioguía “habla” en japonés e inglés. La mejor época para visitar el palacio es de marzo a abril, cuando florecen los cerezos y los ciruelos.

Las cámaras imperiales privadas, ocultas a la vista de los forasteros, están bajo estricta seguridad. El alto estatus del palacio también se evidencia en el hecho de que está prohibido colocar un metro debajo de él y los aviones no deben volar en el cielo directamente sobre él. El propio emperador Akihito, la emperatriz Michiko y toda la familia gobernante pueden ser vistos por sus súbditos dos veces al año: en el cumpleaños del emperador, el 23 de diciembre, y el 2 de enero, con motivo del Año Nuevo. Las personas más augustas saludan a la gente reunida en la plaza desde el balcón, detrás de un cristal blindado.

En el complejo del palacio imperial se conservan de la época del shogunato la torre de vigilancia Fushimiyagura y el puente de acero Nijubashi. A mediados del siglo pasado se construyó aquí un edificio que recibió el elegante nombre japonés: Peach Garden Music Hall. Dentro de sus paredes se celebran conciertos de música tradicional japonesa y clásica. Se sabe que Sus Majestades son grandes admiradores de los clásicos y también tocan instrumentos musicales. Junto con nuestros famosos virtuosos Mstislav Rostropovich y Yuri Bashmet, el Emperador y la Emperatriz incluso realizaron actuaciones conjuntas en el palacio.

Ahora pasemos a una de las zonas más famosas, divertidas y ruidosas de Tokio: Ginza. Su nombre se traduce como “moneda” y es muy popular entre los turistas. Una vez aquí, inmediatamente queda claro lo adecuado que es este nombre para este trimestre. Aquí hay innumerables tiendas, centros comerciales populares, sin mencionar cafeterías, restaurantes y discotecas, cuyos precios a veces están excesivamente inflados. En otras palabras, Ginza parece haber sido creado especialmente para que el dinero no se quede en la billetera y migre a los bolsillos de los propietarios de todos estos establecimientos comerciales y de entretenimiento. El barrio debe su nombre a la Casa de la Moneda, donde se acuñaron monedas de plata japonesas entre los siglos XVII y XIX.

La calle principal de Ginza es la semipeatonal Chuo. El tráfico está bloqueado de 14:00 a 17:00 los sábados y de 12:00 a 17:00 los domingos. Uno de los edificios más famosos del barrio es la Torre Ginza-Wako, construida en 1932, en cuyos locales se encuentran boutiques con una variada gama de productos y joyerías. Ginza también es conocida por ser el lugar donde se encuentra la sede de la principal empresa de electrónica del mundo, Sony. Puede ver los últimos modelos de televisores, cámaras y consolas de juegos y familiarizarse con las últimas novedades en las numerosas salas de exposición de la empresa.

En el corazón de Ginza se encuentra el popular teatro Kabuki-za, uno de los más inusuales del mundo, que se ha convertido en un motivo de orgullo nacional para los japoneses. Para esta nación inteligente, el templo de Melpómene se ha convertido en un verdadero estándar, y es difícil decir qué es exactamente lo que los cautiva tanto: tal vez los ricos trajes, o tal vez la recargada carga semántica de las actuaciones o incluso el maquillaje “loco” de los actores. El teatro tiene una capacidad para 1.964 espectadores, pero las entradas deben adquirirse con antelación ya que puede que no queden asientos.

Todos los amantes de los coches y la velocidad en Tokio acuden invariablemente al centro de exposiciones Toyota Mega Web, el principal museo del automóvil del País del Sol Naciente. También es una sala de exposición de una empresa de fama mundial y un fantástico parque de atracciones. Para los amantes de los coches realmente chulos, visitar este lugar equivale a una peregrinación a un lugar sagrado. El museo ocupa varias plantas del enorme centro de ocio Palette Town y presenta a los visitantes no sólo los coches del pasado, sino también los del futuro. Toyota Mega Web cuenta con seis exposiciones permanentes donde se exhiben autos de diferentes modelos, edades y diseños.

Los niños tampoco se aburrirán en Tokio, especialmente dentro de los muros del Disneyland local, el primero del mundo construido fuera de Estados Unidos. El centro de entretenimiento es también una de las tarjetas de visita populares de la capital japonesa. Se encuentra ubicado en la ciudad de Urayasu, situada a orillas de la Bahía de Tokio, y tiene una superficie de casi 47 hectáreas. Disneyland tiene varias zonas temáticas: "Fantasy Land", "Adventure Land", "Toon Town", "Wild West Country", "Tomorrow Country" y la más pequeña de ellas: "Animal Country". El centro de entretenimiento cuenta con su propia infraestructura turística desarrollada: hoteles, tiendas, restaurantes, estacionamientos. Para facilitar el movimiento entre objetos, estos últimos están conectados entre sí mediante un monorraíl. En Disneyland todas las noches puedes ver la encantadora procesión de todos los personajes, y esta acción va acompañada de música y un espectáculo de fuegos artificiales.

No sólo los adultos, sino también los niños seguramente disfrutarán del museo del estudio de anime Ghibli, cuyo nombre los japoneses pronuncian "Jiburi". Se trata de uno de los mayores estudios de cine de animación, fundado allá por 1985, con el legendario Hayao Miyazaki en sus orígenes. Los fanáticos del anime encontrarán dentro de las paredes del establecimiento todo lo que les hará latir el corazón, concretamente personajes simpáticos con sus característicos ojos grandes y caras kawaii. Lo único que molesta a los turistas es la dificultad de comprar billetes a distancia por correo a los representantes internacionales de Ghibli. Queda la segunda opción: unos días antes de la fecha prevista de visita al museo, pásate por las máquinas expendedoras de billetes Loppi que están instaladas en las tiendas Lawson. Si no hablas japonés, lleva un guía contigo. La máquina te indicará qué días están libres y te emitirá el ansiado billete.

Otro museo popular en Tokio está dedicado al Principito, el héroe mundialmente famoso de la obra del escritor francés Antoine de Saint-Exupéry. Digas lo que digas, los japoneses son realmente una nación asombrosa: quién hubiera pensado que se les ocurriría crear un museo de este personaje literario en particular, donde, por cierto, se presentan cartas y fotografías auténticas del autor. El museo cuenta incluso con su propio parque, cuya exposición está tan pensada hasta el más mínimo detalle que pasear por él resulta igualmente agradable y cómodo en cualquier época del año.

Siguiendo presentándole los museos de Tokio, no podemos ignorar dos más: el Museo Miraikan y el Museo del Metro. El primero, de carácter nacional, ofrece una mirada entre bastidores de las ciencias fundamentales como la biología y la física, la informática y la astronáutica y la robótica de una manera lúdica e intuitiva. Aquí no solo puedes mirar, sino también tocar, acariciar, girar, rascar y, por supuesto, excitarte. Si sabes inglés, no tendrás dificultades para aprender nueva información. Pero en el segundo de estos museos se puede vivir plenamente el ritmo de una gran metrópoli, conociendo sus costumbres y costumbres. El grandioso Museo del Metro reproduce con la mayor precisión posible el mundo subterráneo de Tokio, donde se desarrolla la mayor parte de la vida de los ciudadanos. Dentro de sus muros, se ayudará a los extranjeros a comprender el confuso sistema de metro y aprender las peculiaridades de la comunicación y la etiqueta locales.

Ahora es el momento de ir a uno de los templos más famosos de Melpomene en Tokio, el Teatro Nacional No. Se considera que su principal tesoro son los personajes con máscaras de todo tipo: buenos y aterradores, malvados y alegres. Durante la actuación les acompañan un coro, flauta y tambores, lo que se suma al ya impresionante efecto de visitar este original establecimiento. El teatro Noh, que se originó en el siglo XIV, se encuentra en la región de Shibuya. En sus actuaciones, que duran de 3 a 3,5 horas, presenta al espectador historias divertidas y, a veces, trágicas de la vida de dioses, demonios, espíritus y simples mortales. Entre estos últimos se encuentran tanto monjes budistas como asesinos despiadados.

Tokio tiene muchos jardines maravillosos y uno de los más famosos es el Jardín Happo-en. En primavera, estos rincones de la naturaleza están sembrados de flores de sakura, y en otoño empiezan a parecerse a antiguos grabados japoneses, que podrás admirar durante un tiempo interminable. El nombre "Happo-en", aunque está en consonancia con la expresión "final feliz", que se ha consolidado firmemente en el idioma ruso, se traduce como "Jardín de los ocho paisajes". No fue elegido por casualidad, aunque sólo sea porque en la tradición japonesa el número “8” simboliza la felicidad. Y por qué hay tantos paisajes queda claro al visitar este acogedor oasis, situado en medio de la jungla de cemento de la capital de Japón: lo mires como lo mires, ¡es hermoso!

Para concluir nuestra breve descripción de los lugares de interés de Tokio, lo invitamos a la isla artificial de Odaiba, que en el pasado fue un enorme vertedero de basura. Hoy nada nos recuerda este período de su historia. Odaiba, también llamada la “isla del futuro”, impresiona por su abundancia de objetos futuristas y su limpieza y orden ideales. Como nuevo distrito de Tokio, ganado al océano por emprendedores japoneses, este pedazo de tierra se convirtió en una brillante encarnación del ingenio y la laboriosidad locales.

En 1990, la oficina del alcalde ordenó que comenzara la construcción de viviendas aquí y, durante las siguientes dos décadas, Odaiba se convirtió en el lugar de vacaciones favorito de los residentes de Tokio y los visitantes de la ciudad. Odaiba ha sido llamado un “milagro encarnado”, y las maravillas comienzan justo cuando te acercas a él, cuando el tren automatizado Yurikamome recorre la bahía y llega a su destino a través del Puente Arcoíris de dos pisos. La isla alberga la gran sede de Fuji Televizion y el centro de exposiciones Tokyo Big Sight, que es impresionante por su tamaño y arquitectura. Por cierto, el Museo Miraikan mencionado anteriormente también se encuentra en esta isla.

Cocina japonesa: ¿qué y dónde probar en Tokio?

Si no está familiarizado en absoluto con la cocina asiática y, en particular, con la japonesa, puede que al principio le sorprenda. Al fin y al cabo, muchos platos se basan en pescado crudo, unas extrañas algas, por no hablar de otros habitantes de las profundidades del mar, que casi se mueven en los platos; parece que no eres tú quien está a punto de comérselo, sino Ellos son ustedes. Aunque en Rusia tenemos la oportunidad de probar muchas variaciones sobre el tema de la cocina japonesa (sushi, panecillos y sashimi), conocer el sabor de la auténtica cocina japonesa sólo se puede en su tierra natal, y Tokio ofrece excelentes oportunidades en este sentido.

Un verdadero placer de Tokio es el monja-yaki. Se elabora a partir de repollo combinado con maíz dulce y calamares secos. Toda esta "riqueza" se vierte con masa líquida directamente sobre una estufa caliente. El resultado es una especie de mezcla de panqueques y pizza, que recuerda un poco a la tortilla familiar para los rusos. Otro manjar japonés es el “fukagawa-mashi”. La preparación del plato es sencilla: los mariscos grasos se colocan en miso (una pasta espesa que se obtiene fermentando arroz, soja, trigo o una mezcla de ellos en moldes especiales) y se hierven directamente en las conchas con la adición de puerros. Generalmente se sirve con sopa junto con arroz.

Para un refrigerio rápido en la calle, es adecuado otro equivalente japonés de la pizza: el "okonomiyaka", un pan plano relleno de salsa, fideos, trozos de carne, verduras y mariscos. Probablemente también te gusten las castañas locales, pero no tendrás oportunidad de probarlas antes del otoño. A finales de septiembre y principios de octubre se celebra en Tokio el festival de la castaña. Este colorido evento está acompañado de música nacional, actuaciones de artistas y diversas representaciones teatrales.

Uno de los símbolos de Japón es el vodka de arroz, el sake. Cerca de la estación de metro Toranomon se encuentra el centro de información Sake Plaza, donde en un ambiente ligero y relajante te contarán la historia de la legendaria bebida y, por supuesto, podrás degustar sus mejores variedades.

Pero volvamos a la cocina nacional y respondamos a la pregunta de en qué parte de Tokio puedes probarlos. Hay tiendas de konbini en la ciudad; puedes encontrarlas literalmente en cada esquina. La cocina local se presenta en una amplia gama. Aquí encontrará panecillos, una versión japonesa de un almuerzo fijo llamado bento, así como diversas ensaladas, bebidas e incluso sándwiches comunes y corrientes. También hay puntos de venta especializados: tiendas de bento, tiendas de curry y tiendas de fideos.

En la capital japonesa hay muchos restaurantes de comida rápida, incluidos los famosos americanos McDonald's y KFC, así como los exclusivamente locales First Kitchen, Freshness Burger, MOS Burger y Lotteria. En los establecimientos bajo los carteles de Matsuya, Ootoya y Yoshinoya le atenderán a una cocina exclusivamente tradicional. Nada mal. En los establecimientos de izakaya también se puede encontrar una selección de platos nacionales. ¿Dirías que son bares? No. ¿Restaurantes? Tampoco se puede decir, más bien son algo intermedio.

Por cierto, en Tokio hay muchos restaurantes que pueden presumir de haber sido galardonados con estrellas Michelin; para los verdaderos gourmets y estetas se considera un honor cenar en un establecimiento tan reconocido. Entre ellos destacamos uno de los mejores restaurantes de sushi, Tsukiji, mientras que Akasaka, Ginza y Roppongi Hills te deleitarán con una excelente selección de cocina japonesa.

En cuanto a los precios, en estos establecimientos muerden. La cena en un restaurante caro suele costar entre 2.000 y 2.500 yenes, por persona. Pues bien, en un establecimiento verdaderamente de moda tendrás que pagar de 10 a 20 mil yenes por una cena para una persona. En los cafés y restaurantes "normales" de Tokio, a los visitantes se les ofrecen platos combinados que combinan platos japoneses y occidentales, que cuestan entre 700 y 1.000 yenes. En las cafeterías más baratas, un plato de sushi cuesta a partir de 100 JPY. En aquellos donde el nivel de servicio es mayor, un juego de sushi y panecillos costará entre 800 y 1500 yenes.

Compras en Tokio

El distrito comercial más famoso de la capital de Japón es el ya mencionado Ginza. También es el más antiguo, data de 1612. En aquellos tiempos lejanos, comerciaban principalmente con joyas. Hoy en día, en este barrio se encuentran tiendas donde personas no pobres pueden permitirse el lujo de comprar. En esta zona se encuentra la boutique Chanel más grande del planeta. Aquí también se encuentran tres supermercados populares, Mitsukoshi, Matsuya y Matsuzakaya, que venden sólo marcas nacionales.

Si quieres un ordenador de última generación, un gadget chulo, un portátil o cualquier otro ordenador y equipamiento doméstico, no pases por la zona de Akihabara. Estos productos los venden Nishikawa Musen y LAOX, tiendas populares en este trimestre. Basta con decirle al taxista las palabras “mágicas” de Akihabara Electric Town e inmediatamente entenderá adónde debe ir. Y quienes viajen en transporte público deberán seguir las indicaciones a la estación de Akihabara.

Los jóvenes que ya tienen nuevos aparatos pero necesitan actualizar su guardarropa están acudiendo en masa al área de Shibuya. La ropa juvenil se presenta en las tiendas locales no solo de marcas mundialmente conocidas, sino también de productos de fabricantes japoneses. Esta zona comercial es famosa por su gran centro comercial "109" y los grandes almacenes Seibu y Kimuraya, y también por el hecho de que hay un monumento al famoso Hachiko, un perro Akita Inu, que es símbolo de fidelidad y devoción en Japón. Muchas tiendas abiertas por europeos y americanos se encuentran en el barrio de Omotesandro, cerca de Shibuya. Aquí tenéis los nombres de algunas de ellas: Morgan, Zara, H&M, Benetton.

Los jóvenes adictos a las compras no pasan por alto la zona de Harajuku, donde también hay muchas tiendas específicas para esta categoría de edad. No sólo los propios japoneses, sino también los jóvenes representantes de otras subculturas, incluso las más exóticas, pueden encontrar ropa de su agrado. También se puede encontrar ropa barata en el suburbio de la capital, Minami Machida, que cuenta con el centro comercial más grande de Tokio. Se llama Grandberry Mall.

Completemos nuestro breve repaso de las oportunidades comerciales de la capital de Japón con un viaje virtual al mercado de pescado más grande del mundo, Tsukiji. Los mostradores están repletos de pescados y mariscos de todo tipo y tamaño, tan ricos en este país único. Tal abundancia no sólo hace que tus ojos se vuelvan locos, sino que también tu cabeza comienza a dar vueltas. Por un tiempo, como dicen, puedes recobrar el sentido en una cafetería o restaurante, de los cuales hay muchos en el territorio del mercado. La historia de Tsukiji, ubicada en el distrito de Tokio del mismo nombre, se remonta al lejano 1923. El mercado se divide convencionalmente en dos partes: la llamada "interna", donde los mayoristas suelen comprar productos, y la "externa", donde además de una rica variedad se pueden comprar incluso utensilios de cocina. En el territorio del mercado "exterior" hay varias pescaderías y restaurantes.

Nota para los turistas

Las tiendas japonesas, y las de la capital no son una excepción, están abiertas los siete días de la semana y sin pausa para el almuerzo. Abren a las 10 am y aceptan clientes hasta las 7 pm. Las boutiques “se despiertan” una hora más tarde y cierran la misma cantidad de tiempo más tarde.

Los extranjeros suelen traer recuerdos de Tokio, como kimonos japoneses clásicos, palillos, cuencos, muñecos samuráis y porcelana. Los kits de caligrafía también están de moda. En cuanto a la comida, suelen detenerse en pulpos y calamares secos, dulces y té verde japonés.

En Tokio, como en todo el país, no se acepta el regateo, así que ni siquiera intentes convencer al vendedor de que baje el precio que ha anunciado. La única forma de ahorrar dinero es en las rebajas que se realizan al final de cada temporada. Los mayores descuentos esperan a los clientes antes y después del Año Nuevo, es decir, desde mediados de diciembre hasta mediados de enero.

El sistema de comercio libre de impuestos, conocido como Tax free, también funciona en muchas tiendas de la capital. Si el precio de compra en un establecimiento participante supera los 10.000 yenes, estará exento de pagar el 5% de IVA. Además, esta diferencia se la puede deducir directamente en la tienda pegando un recibo de confirmación en su pasaporte, que luego será recogido por un funcionario de aduanas en el aeropuerto.

Transporte en Tokio

Como cualquier otra gran metrópolis, la capital japonesa está literalmente asfixiada por frecuentes atascos, por lo que tanto los residentes de Tokio como los visitantes de la ciudad prefieren el metro. Pero no se sentirá muy cómodo, ya que casi 9 millones de pasajeros usan el metro al día; no será difícil imaginar en qué tipo de multitud se encontrará.

Será especialmente difícil para los principiantes. ¿Cómo entender las líneas de metro multicolores? ¡Hay nada menos que trece y casi trescientas estaciones! También hay líneas JR y varios ramales privados. Pero no hay por qué entrar en pánico. Primero, intenta tomar la línea circular JR Yamate, que rodea la parte central de Tokio. Su ventaja es la presencia de estaciones que conectan con casi todas las líneas importantes. Un círculo completo dura aproximadamente una hora, por lo que puedes llegar a cualquier zona rápidamente y sin dificultades. Y, por supuesto, los mapas y los navegadores modernos le ayudarán.

Los autobuses urbanos están disponibles para aquellos que no quieran involucrarse con el metro. Las rutas están diseñadas de tal manera que conectan con éxito diferentes estaciones de metro. El único inconveniente es que los autobuses hacen muchas paradas en las estaciones y no se puede ir de una punta a otra de la ciudad de una sola vez. Los tranvías también circulan por Tokio, pero sólo en una línea, se llama Arakawa. La ruta discurre por el casco antiguo de la ciudad y recorre unos 13 kilómetros en aproximadamente una hora. Los billetes de autobús y tranvía cuestan 200 y 160 yenes respectivamente. Puedes coger un pase de un día, te costará 500 y 400 JPY.

A Tokio también se la puede llamar una ciudad de ciclistas, ya que aquí la red de carriles bici está bien desarrollada. Hay muchos entusiastas de las dos ruedas tanto entre los residentes locales como entre los visitantes. A la hora de ponerte al volante de una bicicleta, recuerda que la experiencia en maniobras te será de gran utilidad, por lo que si eres principiante, es mejor no apresurarte a unirte al denso flujo de ciclistas. La capital de Japón está situada en una zona montañosa, lo que también dificulta el paseo sobre un “caballo” de dos ruedas: es mejor andar por los senderos llanos de algún parque. Puedes alquilar una bicicleta en los puntos de alquiler turístico, pero es caro. Muchos minihoteles y hostales ofrecen alquileres dos o tres veces más baratos, por sólo 500-800 yenes.

Japón, a diferencia de Rusia, en sus normas de tráfico no se adhiere a la Convención de Viena, sino a la Convención de Ginebra, por lo que nuestros derechos internos aquí son simplemente trozos de papel sin sentido. Por supuesto, pueden legitimarse, pero a usted le esperan algunos trámites burocráticos. Primero, el documento debe estar traducido al japonés. En segundo lugar, apruebe el examen de normas de tráfico locales. En tercer lugar, se comprobará su historial de conducción y se solicitará un certificado de su visión. Y depende de usted decidir si vale la pena pasar por todos estos retrasos burocráticos.

Muchas personas deciden por sí mismas que no vale la pena y eligen un taxi. Pero esto también tiene sus pros y sus contras. Lo positivo a tener en cuenta es que puedes llegar a cualquier zona de Tokio en un coche de cuadros a cualquier hora del día. Las desventajas incluyen las largas distancias y los frecuentes atascos, que hacen perder el tiempo y encarecen el viaje. El simple aterrizaje y los primeros 2 kilómetros le costarán al pasajero 650 yenes, o incluso más. Por cada kilómetro adicional tendrás que pagar 300 yenes adicionales. Las tarifas nocturnas son un 30% más altas, pero a esta hora del día las carreteras están más despejadas y se puede llegar más rápido.

Comunicaciones e Internet

Para evitar problemas de comunicación en Tokio, ocúpese de esto con anticipación descargando la aplicación Wi-Fi gratuita Japan Connected en su dispositivo móvil. Alternativamente, puede utilizar el cómodo servicio gratuito Wi-Fi Japón de NTT EAST, que los extranjeros ya aprecian.

Estas sencillas manipulaciones le proporcionarán acceso constante a la red y le liberarán de la necesidad de comprar costosas tarjetas de acceso y alquilar teléfonos o dispositivos locales para conectarse a Internet móvil, que tampoco pueden considerarse baratos.

Hoteles y alojamiento

En Tokio, los hoteles más de moda se concentran, en particular, en las zonas de Akasaka y Shinjuku. Habitaciones de lujo con hermosas vistas desde la ventana y un servicio de primer nivel: todo esto lo encontrará aquí. El costo del alojamiento no se puede llamar moderado: una suite junior le costará a su presupuesto 57 mil yenes y un apartamento ejecutivo, 180 mil.

La única desventaja de los hoteles súper caros es la falta de opciones exóticas. Para disfrutar del sabor nacional, hay que ir a los ryokans, hoteles con interiores de estilo nacional, que en sí mismos son atracciones de Japón. Las puertas están hechas de papel, los suelos están cubiertos con tatamis en lugar de alfombras y en lugar de camas sólo hay colchones. Una noche en un buen ryokan de la capital costará entre 10 y 16 mil yenes. Muchos hoteles estándar, conscientes del interés de los turistas por todo lo japonés e inusual, añaden la palabra "ryokan" al nombre de su establecimiento como atractivo. De hecho, estos establecimientos ni siquiera huelen al espíritu de la antigüedad y las tradiciones nacionales, así que ¡no bajes la guardia y no te dejes engañar! Japón. Digas lo que digas, estos hoteles originales son verdaderamente un milagro de la ingeniería, la arquitectura, el turismo y otras ideas locales. Alojarse en un hotel cápsula es como pasar la noche en la litera superior de un compartimento de tren. En principio es muy cómodo. El único inconveniente es el espacio limitado, por lo que esta opción de hotel está contraindicada para quienes padecen claustrofobia. Los hoteles cápsula se diferencian principalmente por género, es decir, algunos sólo aceptan hombres, otros sólo aceptan mujeres. Los hay, sin embargo, mixtos, para representantes de ambos sexos. Son los preferidos principalmente por parejas casadas o simplemente enamoradas. ¿Cuánto costará pasar la noche en una cápsula? El placer es económico en comparación con otros hoteles, de 2000 a 2700 yenes.

Los albergues y casas de huéspedes también son populares en Tokio, principalmente entre jóvenes europeos y americanos que viajan en grupos. Si amas la paz y la tranquilidad, estar cerca de estos grupos te traerá incomodidad, ya que, al estar aislados de su casa, a los jóvenes les gusta divertirse ruidosamente o incluso ponerse violentos.

Cómo llegar allá

Tokio está conectada con Moscú por vía aérea. Desde aquí parten aviones S7 desde la capital rusa cuatro veces por semana. El billete más barato le costará al turista 770 dólares y pasará unas nueve horas y media en el aire.

Es más barato, desde 273 USD por trayecto, volar con Aeroflot. Los vuelos directos a Tokio operan todos los días. Aquellos que vuelen desde San Petersburgo tendrán un traslado. La mejor oferta de precio de Aeroflot de la capital del Norte es de aproximadamente 300 dólares. El tiempo de viaje será de 14 horas.

Los aviones S7 también vuelan desde Vladivostok (tres veces por semana) y Khabarovsk (dos veces por semana). Dada la proximidad geográfica, el tiempo de viaje será de unas 2 horas 30 minutos. El billete más económico le costará al pasajero, si viaja con poco equipaje, 220 USD. Más caro con equipaje: $250.

Las aerolíneas Aurora y Yakutia operan vuelos una vez por semana a Tokio desde Yuzhno-Sakhalinsk. Los precios de las entradas comienzan desde $290 y $246, respectivamente. Pasarás dos horas y media a bordo del avión.

Si ya estás en Japón, pero lejos de la capital, también es mejor llegar a Tokio en avión, será más rápido. Por ejemplo, puedes volar desde Sapporo en sólo una hora y media. El coste del billete depende de la compañía aérea: la aerolínea local de bajo coste (como se llaman las aerolíneas económicas), Peach pide 4.950 yenes. La empresa pública mundial AirAsia valora sus servicios de entrega de pasajeros como más caros, pero sólo ligeramente.

Desde las prefecturas (provincias) y ciudades ubicadas en las cercanías de Tokio, será más fácil llegar a la capital en autobús. La red de carreteras está bien desarrollada, pero aquí está el problema: puedes quedarte atrapado en un atasco y es imposible predecir cuánto tiempo permanecerás en él. Es más rápido y fiable, pero más caro, viajar en tren. Así, para un viaje en el tren de alta velocidad, también llamado “bala”, tendrás que pagar casi 17 mil yenes. En cualquier caso, la elección final (autobús o tren) es suya.

Gran Tokio

O.A. SINYUGIN
candó. economía. Ciencias, investigador senior.
laboratorios de energías renovables
SOBRE EL. SLUKA
candó. geogr. ciencias,
Investigador senior
Departamento de Geografía de la Economía Mundial
Facultad de Geografía
Universidad estatal de Moscú
a ellos. MV Lomonósov

Imagen de radar de la bahía de Tokio y el monte Fuji.

Tokio es la capital de Japón, el centro de la aglomeración más grande del mundo, uno de los principales centros económicos y culturales del planeta, una "ciudad mundial" de primer orden. Se le dan nombres alegóricos a la manera oriental (por ejemplo, gigante oriental). El Gran Tokio, o la aglomeración cuyo núcleo es la capital de Japón, a menudo se llama Keihin, una abreviatura de los nombres de dos ciudades: Tokio (el jeroglífico "kei" significa "capital") y Yokohama (del jeroglífico " hin" - "orilla").
El Gran Tokio es una gigantesca formación urbana ubicada a orillas de la Bahía de Tokio y que se extiende a lo largo de muchas decenas de kilómetros en la llanura de Kanto, en el centro de la isla más grande de Japón, Honshu. La aglomeración metropolitana tiene una estructura administrativa y territorial compleja. Su centro es la propia ciudad, o Tokio-Mar, que incluye 23 distritos urbanos con una superficie total de 537 km 2 y una población de 8,1 millones de personas. Esta área forma el núcleo de la prefectura metropolitana de Tokio, que se extiende de este a oeste, desde la costa del Pacífico hasta las cadenas montañosas del interior. La prefectura incluye las islas de Izu y Ogasawara y tiene una superficie de 2156,8 km 2 con una población de 12,1 millones de habitantes. En su territorio hay 28 ciudades, 5 pueblos y 8 aldeas. El tercer nivel en la jerarquía espacial de la capital es el área metropolitana de Tokio. Su territorio se corresponde más estrechamente con los límites reales de la aglomeración existente. Se trata de una zona con una superficie total de 13,5 mil km 2 con una población de más de 26 millones de personas. Incluye Tokio-To y varias tierras de tres prefecturas adyacentes: Kanagawa, Saitama y Chiba. El área metropolitana de Tokio, asignada por las autoridades de planificación para la implementación de diversos programas de desarrollo socioeconómico, no tiene un diseño administrativo y territorial estricto. A menudo, el Gran Tokio también se refiere a una entidad territorial más grande: la Región de la Capital Nacional, que incluye completamente los territorios de las cuatro prefecturas ya mencionadas y la parte sur de la Prefectura de Ibaraki. Este colosal organismo representa más de 1/10 del área y 1/3 de la población de todo Japón, y es en este territorio donde se lleva a cabo la planificación a largo plazo para el desarrollo metropolitano. Una formación aún más grande que ha ganado fama mundial es la megalópolis de Tokaido, que se extiende a lo largo de 700 km (de Tokio a Osaka) en forma de una guirnalda de ciudades millonarias que encabezan zonas densamente pobladas. Cubre un área de más de 70 mil km 2 con una población total de más de 60 millones de personas.

Tokio no es una de las ciudades más antiguas de Japón (las primeras capitales imperiales fueron las ciudades de Nara y Kioto). Al mismo tiempo, la historia de la ciudad está llena de acontecimientos. Los hallazgos arqueológicos indican que las tribus vivían en el sitio de Tokio en la Edad de Piedra, y en el siglo XII se fundó un asentamiento permanente. Más tarde, el gobernante local Taro Shigenada construyó aquí una fortificación para proteger los cursos de agua a lo largo del río Sumida. De aquí proviene el nombre original de la ciudad: Edo, que significa "boca del río". En 1456-1457 Ota Dokan, gobernante de la llanura de Kanto, construyó un castillo, que pasó a manos del comandante militar del emperador Ieyasu Tokugawa en 1590. En 1603, tomó el poder en el país y se convirtió en gobernante militar, y Edo se convirtió en la capital de facto de Japón. La ciudad creció inusualmente rápido. En 1721, cuando se realizó el primer censo, su población alcanzaba los 1,3 millones, ya finales del siglo XVIII. superó los 1,5 millones de personas. En ese momento, el número de habitantes, por ejemplo, en Londres era sólo de unas 650 mil personas, y en París, de 500 mil personas. Edo se convirtió en la ciudad más grande del mundo, rivalizada sólo por Beijing en términos de población.
En 1868, la inconclusa Revolución burguesa Meiji derrocó a los gobernantes militares de la casa feudal Tokugawa. El emperador Mutsuhito trasladó su residencia de Kioto a Edo, que se convirtió en la capital de Japón. Al mismo tiempo, la ciudad recibió un nuevo nombre: Tokio, que significa "Capital del Este". El nuevo estatus político dio un impulso adicional al crecimiento de la ciudad. En 1900, Japón se había convertido en uno de los países más industrializados y ocupaba el séptimo lugar en el mundo en términos de volumen de producción. Aparecieron grandes tiendas en las calles de Tokio, se construyeron fábricas, fábricas textiles, plantas de ingeniería y construcción naval. La tecnología comenzó a entrar activamente en la vida de Tokio. En 1887 se construyó la primera línea ferroviaria de Japón desde el centro de la capital hasta el puerto de Yokohama. En 1903 apareció el primer coche y en 1910 se lanzó al mercado un tranvía eléctrico. Han surgido nuevas zonas industriales en las afueras del suroeste y este de Tokio. A principios de los años 20 del siglo XX, la capital con una población de más de 4 millones de habitantes finalmente emergió como el principal centro político y financiero del país y compitió ferozmente con Osaka por la primacía en la industria y el comercio. El rápido desarrollo de Tokio se vio frenado por el catastrófico terremoto de 1923. Temblores e incendios destruyeron una parte importante del centro de la ciudad y mataron a más de 100 mil personas. Sin embargo, la capital muy rápidamente se reconstruyó, restauró y, tras una ola de modernización intensiva, fortaleció su poder económico. Ya en ese momento comenzaron a tomar forma las características principales de una gran aglomeración, cuyo núcleo gravitaba hacia los territorios de la zona suburbana en un radio de 50 a 70 km, que incluía Kawasaki y Yokohama. La ciudad sufrió nuevos daños terribles durante la Segunda Guerra Mundial. En 1945, durante los masivos bombardeos estadounidenses, la mayor parte de Tokio quedó en ruinas, y sus sectores central y oriental, construidos principalmente con casas de madera, fueron incendiados. Durante el período de hostilidades, la población de la ciudad disminuyó en más de 1 millón de habitantes y en 1950 ascendía a 6,3 millones de personas.

Sin embargo, la ciudad volvió a mostrar milagros de resiliencia y, aumentando su poder industrial, rápidamente recuperó su potencial. Hasta la década de 1960, Tokio albergaba un gran número de empresas manufactureras. Posteriormente, a medida que crecía la escasez de territorios libres y los precios de los terrenos, muchas grandes empresas que producían productos en masa se trasladaron fuera de los límites de la ciudad, lo que dio un dinamismo especial al desarrollo de la zona suburbana. Dentro del propio Tokio, las industrias intensivas en conocimiento y de alta tecnología han recibido prioridad. La preparación para los Juegos Olímpicos de Verano de 1964 dio un poderoso impulso al trabajo de planificación urbana en la capital de Japón.
Se han desarrollado funciones de servicios empresariales y especialmente del sector financiero, gestión, comercio y distribución, investigación y educación. Hoy en día, más de 3/4 de todos los empleados trabajan en el sector no productivo de la ciudad. Aquí se concentran tres quintas partes de las oficinas centrales de las principales empresas transnacionales japonesas, aproximadamente el 85% de las organizaciones financieras extranjeras que operan en Japón y aproximadamente la mitad de las sedes de los medios de comunicación; Los bancos de capital controlan un tercio de todos los depósitos y 2/5 de los préstamos. La apariencia de Tokio cambió radicalmente por los arbustos de rascacielos administrativos y de oficinas que se levantaron en varias áreas (por ejemplo, Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro). La excesiva concentración en Tokio del capital, la producción y el potencial intelectual, así como la sede de los altos mandos de las empresas nacionales e internacionales, han permitido a la capital japonesa entrar con seguridad entre las tres primeras ciudades del mundo moderno.

Uno de los recursos internos más importantes para el rápido desarrollo económico y la prosperidad de Tokio en el tercer cuarto del siglo XX. Hubo un rápido aumento en la población de la ciudad. Durante este período, la tasa de crecimiento demográfico alcanzó el 4-5% anual. Como resultado, el Gran Tokio superó a Nueva York en términos de población a finales de los años 60 y sigue siendo la aglomeración más grande no solo en Japón, sino en todo el mundo. Posteriormente, el crecimiento demográfico disminuyó drásticamente. Actualmente es de alrededor del 0,3% anual, y según las previsiones para el período 2005-2010. no excederá el 0,18%. Sin embargo, en el desarrollo de la población de Japón, esta tendencia se ha vuelto aún más pronunciada y la participación del capital, tanto en la población total como en la población urbana del país, continúa aumentando de manera constante. Para 1950-2000 la población total de la aglomeración casi se cuadruplicó: de 6,9 ​​millones a 26,4 millones de personas (Cuadro 1), pero al mismo tiempo la naturaleza de la distribución de la población experimentó cambios cualitativos significativos. Si hasta mediados de los años 60 la población creció gracias al territorio de la prefectura capital, posteriormente, principalmente gracias a la zona suburbana, en un radio de 30 km y más lejos del centro de la ciudad.
A principios de los años 80 cobró impulso el proceso de despoblación del núcleo histórico de la ciudad. Especialmente ha disminuido la población permanente de los distritos centrales de la ciudad: Tieda y Chuo, donde se concentran las principales funciones comerciales de la capital. En el primero de ellos, el número de población diurna superó a la población nocturna en 15 veces, en el segundo, en 7 veces. Posteriormente se generalizó aún más el proceso de salida de la población permanente de las regiones centrales, lo que condujo a una importante redistribución de la población en la aglomeración. Como resultado, según datos de 2000, en el centro histórico de la capital (Chieda, Chuo, Shinjuku y Bunke) sólo vivían 570.000 personas, 1,6 veces menos que a mediados de los años 60. Hay 8,1 millones de personas en las 23 áreas urbanas de Tokio (8,9 millones en 1965). En el resto de la capital viven otros 4 millones de habitantes. La mayor parte de la población del Gran Tokio (14,3 millones) se encuentra ahora en la zona suburbana de la aglomeración.

tabla 1

Crecimiento de la población
Gran Tokio, 1950-2000

Índice	1950	1960	1970	1980	1990	2000
Número de habitantes de la aglomeración, un millón de personas	6,9	10,9	19,8	21,9	25,1	26,4
Número de residentes dentro de la capital. prefecturas, millones de personas	6,3	9,7	11,4	11,6	11,9	12,1
Proporción de aglomeración en la población del país, %	8,3	11,7	15,8	18,7	20,3	20,9
Proporción de aglomeración en la población urbana del país, %	16,5	18,7	22,2	24,6	26,2	26,5
Tasa media anual de crecimiento demográfico, %	4,86	4,08	3,62	1,30	0,55	0,30

Los principales cambios demográficos en la prefectura capitalina vienen determinados desde hace mucho tiempo por la migración. En las primeras décadas de la posguerra, sirvió como una poderosa fuente de crecimiento demográfico de Tokio, algo más tarde, en los años 70-90, por el contrario, fue un factor clave en la despoblación del área urbana, y ya en el mismo A finales de los años 90 volvió a representar más de 3/4 del aumento total de la población de la capital. Un factor importante para atraer importantes contingentes de mano de obra al capital es la importante diferenciación territorial en el nivel de vida de la gente en Japón. Durante todo el período de desarrollo de la posguerra en Tokio, el ingreso per cápita tradicionalmente se mantuvo entre 1,5 y 2 veces más alto que el promedio nacional. Fue esta diferencia, como una enorme bomba, la que atrajo a miles de personas de zonas de bajos ingresos a las ciudades más grandes, y principalmente a Tokio. La migración no estaba limitada artificialmente, no había problemas de empleo y las autoridades locales estaban abiertamente interesadas en la afluencia de nuevos trabajadores, lo que significaba un aumento de los ingresos fiscales tanto para el tesoro nacional como para los presupuestos locales.

El movimiento mecánico de la población en Tokio tiene muchas peculiaridades. Uno de ellos es la escala muy limitada de la migración internacional, gracias a la cual el potencial demográfico de la mayoría de las ciudades del mundo está actualmente creciendo considerablemente. La población extranjera en Tokio es pequeña: menos de 300 mil personas, incluidos unos 100 mil coreanos y 75 mil chinos. Otra característica específica es que la Región de la Capital Nacional es la única región del país donde el saldo de la migración interna es positivo. Sólo a finales de 2001 llegaron aquí 1.070,1 mil personas y se marcharon 953,2 mil personas, como resultado de lo cual la población de la región aumentó en casi 120 mil habitantes. Todas las demás regiones del país están perdiendo población debido a la migración.

El proceso de reanudación de la afluencia de inmigrantes internos a Tokio, que comenzó a mediados de los años 90, se está desarrollando muy rápidamente. Si antes la mayor parte de los inmigrantes se asentaba en las afueras de la ciudad, ahora se instalan dentro de la prefectura de la capital. Así, en 2001 representó más de la mitad (58,3%) de todos los migrantes internos que llegaron a la Región de la Capital Nacional. Al mismo tiempo, probablemente debido al agotamiento del potencial, la escala y la intensidad del movimiento migratorio de la población dentro del Gran Tokio tiende a disminuir ligeramente (Tabla 2).

Tabla 2

Movimiento migratorio de la población.
en la Región de la Capital Nacional,
1980-2001 mil personas

En el contexto de la escala de la movilidad migratoria, los principales parámetros del movimiento natural de la población durante mucho tiempo se mantienen muy bajos. En general, se diferencian relativamente poco de los nacionales. Así, en 2000, la tasa de natalidad en Tokio era del 8,5 ‰, en Japón del 9,5 ‰ y de la mortalidad del 7,1 y 7,7 ‰ (incluidos los niños: 3,5 y 3,2 ‰) . En consecuencia, los valores del crecimiento natural de la población también son muy similares: 1,4 frente a 1,8‰. Debido al mayor contacto con el entorno de las grandes ciudades, también es natural que en la capital la tasa de matrimonios sea ligeramente mayor que en el país en su conjunto: 7,4‰ (frente a 6,4 en Japón) y la tasa de divorcios: 2,28‰ ( 2. 1). Tengamos en cuenta que, a pesar de la veneración especial y "oriental" de las relaciones familiares, los matrimonios aquí, como en la mayoría de las grandes ciudades europeas, no son particularmente estables.
Tokio tiene una composición demográfica equilibrada: una proporción de género completamente igualada (50 a 50%) y una proporción muy significativa de personas en edad madura y activa: 72,3%. En consecuencia, la proporción en la estructura de los residentes tanto del grupo de edad infantil (11,8%) como del grupo de edad senil (15,9%) es bastante modesto. Últimamente, sin embargo, la población de la capital ha envejecido rápidamente y el proceso parece ir en dirección contraria, tanto por la reducción simultánea de la proporción de niños en la estructura demográfica como por el aumento de la categoría de personas mayores. gente. Sólo en los últimos diez años, la proporción de personas menores de 15 años se redujo 1,2 veces (de 1,7 a 1,4 millones de personas) y las personas de 65 años o más aumentaron más de 1,5 veces (de 1,2 a 1,9 millones de habitantes). .

Una afluencia significativa de inmigrantes en la edad adulta contribuye al crecimiento del potencial laboral de Tokio. La población activa total aquí se estima en 6,5 millones de personas. De ellos, 6,2 millones están empleados en la economía de la ciudad (9,8% del país). El número de desempleados registrados oficialmente es de 312 000. Entre los empleados permanentes, el mayor número son los trabajadores de oficina: el 24,9%. Los empleados en la producción de materiales representan el 20,3%, los empleados en la distribución, el 17,5%. El 4,3% corresponde a quienes trabajan en la dirección.

La distribución de empleados por sector industrial de la ciudad (Tabla 3) refleja la clara especialización de Tokio en actividades no productivas y su importancia en la economía del país. En la capital es especialmente alta la concentración de trabajadores en el ámbito de las transacciones inmobiliarias, así como en las finanzas y los seguros, lo que indica indirectamente el papel de la ciudad como uno de los principales centros financieros del mundo. Más del 55% de todas las personas empleadas en la economía de Tokio pertenecen a dos sectores: el sector de servicios y el comercio (incluida la restauración pública), cuyas posiciones se están fortaleciendo. Por el contrario, la participación del sector manufacturero, especialmente de la industria manufacturera, en la estructura del empleo es cada vez más modesta. Este es un resultado natural tanto de la sustitución del trabajo físico por un método de producción automatizado y robótico como de la mayor rentabilidad de las empresas en el ámbito no productivo en las condiciones de desarrollo de una sociedad postindustrial. Con una transformación bastante significativa en la estructura del empleo, Tokio todavía representa más de 1/5 del producto interno bruto total del país.

Tabla 3

Cambios en la distribución
población ocupada por sector económico
Tokio, 1990-2000 %

Industrias	1990	1994	2000	acción de tokio en Japón, 2000
Agricultura y Bosques, pesca	0,5	0,4	0,5	0,9
Industria minera	0,0	0,0	0,0	0,0
Industria manufacturera	20,1	18,4	15,2	7,6
Construcción	8,3	8,7	7,6	7,4
Transportes y comunicaciones	6,1	7,0	6,5	10,1
Comercio y restauración	26,0	25,2	25,4	10,9
Finanzas y Seguros	7,0	6,0	4,0	13,8
Bienes raíces	30,4	2,6	2,6	21,7
Sector servicios		28,3	32,1	11,7
Control		3,0	2,8	7,8
Otro	1,6	0,4	3,3	…

La actual estructura del empleo es el resultado de la rápida reorganización de la economía de Tokio en el período de posguerra. En las primeras décadas después de la derrota del país en la Segunda Guerra Mundial, la capital se convirtió en la locomotora para restaurar las posiciones perdidas de la industria japonesa y luego en la iniciadora de la modernización de toda la economía del país basada en importaciones a gran escala de equipos y tecnologías extranjeras. así como el ideólogo y organizador de la expansión del comercio exterior de productos japoneses. Los impresionantes éxitos del crecimiento económico en los años 50 y 60 permitieron hablar del fenómeno del "milagro económico" japonés. Y en el futuro, Tokio seguirá siendo el generador y portador de la mayoría de los procesos pioneros. En los años 70, la ciudad lideró el desarrollo acelerado de industrias intensivas en conocimiento y alta tecnología. En los años 80 se convirtió en un puesto de avanzada para el desarrollo de la “economía de servicios”. En 1986, por ejemplo, el 34,4% de todas las empresas japonesas que operaban en la prestación de servicios empresariales especializados se concentraban en la capital. En los años 90, Tokio se convirtió en uno de los principales centros mundiales en el campo de los servicios de información y sistemas de telecomunicaciones. En el contexto de la globalización y la transnacionalización de la economía mundial, esto ha servido como una base importante para el desarrollo exitoso de los negocios a nivel internacional y el "ajuste" de la capital japonesa a la vanguardia del "archipiélago de ciudades" global.

Actualmente, en Tokio hay alrededor de 50.000 empresas industriales, pero más de dos tercios de ellas son pequeñas empresas con menos de 10 empleados.
La industria de la capital está claramente dominada por dos sectores: la ingeniería mecánica y la edición y la imprenta. El primero representa más de 2/5 de todos los empleados y casi la mitad del valor de la producción industrial bruta (Cuadro 4). Un papel clave en el complejo de ingeniería de Tokio lo desempeñan la radioelectrónica y la ingeniería eléctrica (en particular, las fábricas de Toshiba), que está determinada principalmente por la presencia de un enorme potencial científico y técnico y un importante contingente de mano de obra altamente calificada. Estas industrias proporcionan más de la mitad de todos los productos de ingeniería mecánica. Además, se ha desarrollado el "escalón superior" de la ingeniería mecánica general: la producción de los tipos más complejos de equipos, incluidas máquinas controladas por computadora y robots industriales; fabricación de instrumentos de precisión (fábricas de relojes Seiko), así como ingeniería de transporte (principalmente industria automotriz, incluida la planta Hino de Toyota Corporation).

Tabla 4

Estructura sectorial de la industria* en la Prefectura Metropolitana de Tokio,
2000%

Industrias industria	Número instalaciones de produccion	Número ocupado	Precio bruto industrial productos
Metalurgia	0,9	0,8	1,0
Ingeniería mecánica y metalurgia. incluyendo radioelectrónica	38,7	41,8	47,6
e ingenieria electrica	9,0	17,1	26,5
Químico	11,3	9,7	7,9
Pulpo y papel	4,0	2,7	1,6
Materiales de construcción	2,4	2,1	1,8
Impresión	23,6	27,5	28,9
Luz	8,8	4,4	2,1
alimento	5,2	7,8	6,6
Otro	5,1	3,2	2,5
Total	100,0	100,0	100,0

* Para instalaciones de producción que emplean a más de 4 personas.

La segunda rama de especialización más importante, la industria editorial y gráfica, pertenece a los tipos de producción “antiguos” y típicamente metropolitanos. Emplea a más de 1/4 de todos los empleados y representa aproximadamente el 30% del costo de la producción industrial de la ciudad. Tokio alberga las oficinas editoriales de los periódicos más importantes del país, incluido Asahi; Tradicionalmente, se publican más del 80% de todos los libros japoneses. Recientemente, la industria ha recibido un nuevo y poderoso impulso para su desarrollo como vínculo en el suministro y promoción de materiales informativos y publicitarios, y la mayoría de los expertos consideran que la ciudad misma es uno de los cinco principales centros mundiales de la industria de la publicidad y los medios.

Las industrias restantes son en gran medida de naturaleza de servicios a la ciudad, trabajando para apoyar el sustento vital de la ciudad. Ya en los años 50 y 70, se construyeron grandes complejos industriales (plantas petroquímicas, plantas metalúrgicas y centrales eléctricas) en la periferia de las grandes ciudades. Por ejemplo, en los años 60 se construyó el complejo industrial de Kashima al noreste de Tokio. Otros centros de la aglomeración de Tokio (Yokohama, Kawasaki, Chiba, Ichihara) se distinguen por una concentración ligeramente mayor de industria pesada, incluida la metalurgia, la química y la refinación de petróleo, que trabaja con materias primas importadas. Las empresas de industrias que utilizan muchos materiales y son peligrosas para el medio ambiente están siendo retiradas sistemáticamente de la capital y, por el contrario, se están desarrollando activamente nuevas industrias de alta tecnología.

Al mismo tiempo, recientemente el desarrollo en Tokio de industrias de alta tecnología e incluso intensivas en conocimiento está cada vez más relegada a un segundo plano, dando paso a las funciones de “toma de decisiones”, gestión, regulación y control (principalmente la esfera de las finanzas, información y servicios empresariales). Tokio está muy por delante de sus competidores más cercanos, otras ciudades del mundo, en términos de concentración de órganos de gobierno de las principales estructuras empresariales globales. En total, alrededor de 3,4 mil empresas extranjeras operan en la ciudad. Según la revista americana Fortune, en Japón hay más de 80 sedes de las 500 mayores corporaciones del mundo y 9 de los 12 mayores grupos industriales y financieros: Mitsubishi, Hitachi, Nippon Steel, Nissan, Fuji, Toshiba, Daiichi, Honda y Sony. Cada uno de ellos tiene un enorme potencial económico y oportunidades. Así, los activos de TNK Mitsubishi ascienden a 78,6 mil millones de dólares, de los cuales 24,6 mil millones de dólares en el extranjero; el volumen de ventas anuales es de 127,3 mil millones y el número total de empleados supera las 270 mil personas. Algunos investigadores se inclinan a creer que Tokio es ahora el principal centro de gestión de toda la industria del mundo.

En los últimos años, Tokio ha fortalecido significativamente su posición entre los centros financieros más grandes del planeta. Alberga más de 4/5 de las oficinas centrales de todos los bancos nacionales, la sede de 8 de los 10 bancos más grandes del mundo por activos, 9 de los cuales son japoneses; Se concentra una gran cantidad de instituciones financieras que atienden el comercio global y la migración de capitales. La Bolsa de Valores de Tokio, fundada durante el período Meiji en 1878 y ubicada en el distrito central de Chuo, es de gran importancia internacional. En cuanto al volumen de transacciones financieras, es comparable a las famosas bolsas de valores de Nueva York y Londres. En 2003, operaban en él 2.132 empresas. La capitalización total de las empresas que cotizan en la Bolsa de Tokio alcanzó su punto máximo en 1999 y superó los 450 billones de yenes (unos 4 billones de dólares); en 2003 había disminuido ligeramente: a 250 billones de yenes (alrededor de 2 billones de dólares). Hoy en día, el volumen de negocios diario es de unos 10 billones de yenes. El valor total de los bonos corporativos colocados en la Bolsa de Tokio en 2003 alcanzó los 420 billones de yenes (alrededor de 3,8 billones de dólares). Desde noviembre de 1999, la bolsa de valores cuenta con una sección para la colocación y negociación de acciones de empresas de alta tecnología de la "nueva economía", un análogo del sistema NASDAQ de Estados Unidos.
La colosal concentración de empresas y bancos nacionales y extranjeros que operan en una amplia variedad de mercados regionales determina un alto nivel de demanda de servicios técnicos y comerciales especiales, que incluyen transacciones inmobiliarias, seguros, auditoría, servicios legales y contables, consultoría, marketing, Tecnologías de relaciones públicas, publicidad y muchos otros. En la mayoría de estas actividades, Tokio se encuentra entre las diez principales ciudades del mundo. Además, es el sector de servicios empresariales el que se caracteriza por la mayor dinámica de desarrollo. En los últimos 10 años, el número de personas empleadas en la capital japonesa aumentó un 52% y alcanzó 1,5 millones de personas, casi el doble que en Londres o Nueva York. El aumento más intenso de personal se observó en las siguientes áreas de actividad: en el servicio de selección y contratación de especialistas (7 veces), en los servicios de información e informática (3,5 veces), en la prestación de servicios de gestión y consultoría ( por 3 veces). En términos de tasas de crecimiento en el número de empresas, según el Censo Empresarial Japonés, destacaron claramente los servicios de telecomunicaciones y el desarrollo de software. Para el período 1996-2001. el número del primero de ellos casi se triplicó y el del segundo aumentó un 61,2%.

Desde finales de los años 90, Tokio se ha convertido en el centro indiscutible del desarrollo de la “nueva economía”, basada en el procesamiento de la información (en redes locales y en redes de Internet) y el conocimiento como principal activo empresarial. Las empresas que implementan tecnologías de la información y operan en el sector del comercio electrónico son actualmente el principal motor del crecimiento económico. El volumen de negocios del comercio electrónico a nivel nacional en 2001 ascendió a 55 billones de yenes (500 mil millones de dólares), y se espera que para 2005 esta cifra se duplique. Tokio tiene una rica infraestructura electrónica que funciona eficazmente, incluidas redes coaxiales de alta velocidad (0,6 megabytes/seg.) y de fibra óptica (2 megabytes/seg.). En octubre de 2001, la empresa NTT DoCoMo fue la primera en el mundo en introducir en la zona del Gran Tokio la telefonía móvil de tercera generación con transmisión de vídeo y acceso a Internet. Las organizaciones municipales y urbanas están introduciendo métodos de gestión electrónica que aumentan la productividad de los empleados y ahorran tiempo a la población.

El importante papel de las pequeñas y medianas empresas es un rasgo característico de toda la industria japonesa. En todo el país, representan hasta el 90% del número total de empresas industriales, aproximadamente la mitad de todos los empleados y 1/3 del valor de los productos manufacturados.
Tenga en cuenta que Tokio tiene un nivel de educación muy alto entre su población. Así, en el año 2000, entre las personas mayores de 15 años, los titulados universitarios representaban el 35,3%, cifra sensiblemente superior a la media nacional (24,6%).
A finales de la década de 1960, como resultado de la alta concentración de plantas y vehículos industriales, la contaminación ambiental en Tokio se convirtió en un problema social importante. Fue entonces cuando las fotografías de los controladores de tráfico que se vieron obligados a utilizar máscaras antigás mientras trabajaban en el centro de la capital dieron la vuelta al mundo.
En 1969, la gobernación de Tokio aprobó un decreto bastante estricto sobre el control de la contaminación ambiental; Según el decreto, parte del potencial industrial fue retirado del centro de Tokio. Como resultado, en poco tiempo de 1966 a 1972. La concentración de dióxido de azufre en la atmósfera de la ciudad se redujo a la mitad. Desde 1970, los suburbios de Tokio comenzaron a ahogarse por el smog fotoquímico, cuya causa inicial fue el aumento de la concentración de oxidantes y óxidos de nitrógeno en el aire debido a los gases de escape de los automóviles. Para resolver el problema, todos los vehículos estaban necesariamente equipados con dispositivos especiales que reducen significativamente la nocividad de los gases de escape. Esta medida también resultó muy eficaz.
En ruso, la ortografía "Hitachi" es más común.

¡Imbéciles! ¡¡Hay 13.000.000 de personas en Tokio!! Tokio ocupa el último lugar entre las prefecturas japonesas en términos de población empleada en la agricultura y tamaño de la tierra cultivable. Además de ser la capital y la ciudad más grande de Japón, Tokio es también una de las cuarenta y siete prefecturas del país. Oficialmente, Tokio no es una ciudad, sino una de las prefecturas, o mejor dicho, un área metropolitana (en japonés: 都to?), la única de esta clase.

Aunque la zona de Tokio ha estado habitada por tribus desde la Edad de Piedra, la ciudad empezó a desempeñar un papel activo en la historia hace relativamente poco tiempo. Actualmente, Tokio continúa desarrollándose, esto se nota al comparar fotografías de principios de los 90 con mapas satelitales actuales. Tokio es un ejemplo convincente de la relación entre el crecimiento urbano y el clima. Los tifones a menudo llegan a Tokio, aunque sólo hay unos pocos fuertes. Tokio incluye veintitrés distritos especiales que formaron parte de la ciudad hasta 1943, pero que ahora son municipios autónomos separados, cada uno con un alcalde y un consejo.

Durante el día, la población aumenta en más de 2,5 millones de trabajadores y estudiantes procedentes de zonas vecinas. En 2005, los tokiotas mayores de 64 años constituían aproximadamente el 20% de la población. Sin embargo, el número de extranjeros que trabajan y viven en la metrópoli es bajo. En 1995, la población activa de Tokio era de más de 6,3 millones de personas. El papel de la sericultura y la cría de ganado en el sector primario de la economía de Tokio es pequeño. Después de 1965, la producción disminuyó drásticamente.

Una rama separada de la silvicultura, popular en Tokio, es el cultivo de hongos shiitake.

Ubicado en la parte sureste de la isla de Honshu, en la llanura de Kanto en la Bahía de Tokio del Océano Pacífico. Su territorio, además de parte de la isla de Honshu, incluye varias islas pequeñas al sur, así como las islas de Izu y Ogasawara.

La sede del gobierno está ubicada en Shinjuku, que es la sede del condado. Tokio también alberga el gobierno estatal y el Palacio Imperial de Tokio (que también utiliza el nombre obsoleto de Castillo Imperial de Tokio), la residencia principal de los emperadores japoneses. La Restauración Meiji en 1868 resultó en el derrocamiento del shogunato y la restauración del poder imperial.

Desde los años 70, Tokio se ha visto abrumada por una ola de mano de obra procedente de las zonas rurales, lo que condujo a un mayor desarrollo de la ciudad.

En la segunda mitad del siglo XIX comenzó a desarrollarse rápidamente la industria y luego la construcción naval. Sólo el ataque aéreo de la noche del 8 de marzo de 1945 mató a más de 80.000 residentes. Después de la guerra, Tokio fue ocupada por el ejército estadounidense y durante la Guerra de Corea se convirtió en un importante centro militar. Se están implementando constantemente proyectos para crear islas artificiales.

El clima de Tokio es monzónico subtropical. El número de personas que viven en Tokio influye en el clima. Debido a la influencia del océano que se ha enfriado durante el invierno, el verano en Tokio llega relativamente tarde, sólo en mayo. Es largo, caluroso y muy sofocante debido a la alta humedad, y termina recién en noviembre. Entre 2000 y 2010, la población metropolitana creció un 9%. La principal razón del crecimiento sigue siendo la constante afluencia de inmigrantes de otras prefecturas. Esto se debe a una disminución gradual de la tasa de natalidad en la década de 1960, provocada por un cambio en los valores familiares tradicionales japoneses.

2.215 personas tenían más de 100 años. La proporción de género también cambió a finales de los años 1990. Si durante el siglo XX los hombres predominaban en la capital, desde 1998 son superados en número por las mujeres. Tokio es considerado un importante centro internacional. Tokio es el principal centro económico de Japón. La base de la economía de la metrópoli está formada por industrias de los sectores secundario y terciario de la economía.

El 0,5% de las personas sanas estaban empleadas en el sector primario, el 25,7% en el sector secundario y el 72,1% en el sector terciario. En cuanto al nivel de desarrollo de la industria en este sector, la capital ocupa el último lugar en Japón. Después de la Segunda Guerra Mundial, Tokio ocupó el primer lugar en producción industrial, pero en 2005 había caído al octavo.

En 1994, los ingresos de Tokio procedentes de las actividades de las industrias de este sector representaban aproximadamente un tercio de las actividades de todas las empresas japonesas del sector. En 1995, había 10.367 familias en la capital, que cultivaban 8.408 hectáreas de tierra cultivable.

Había un promedio de 0,59 hectáreas de tierra por familia o finca. La mayoría de los productos agrícolas se cultivan en la región montañosa de Okuma y las islas periféricas, y una parte más pequeña se cultiva en parcelas familiares suburbanas. En las montañas Okutami se desarrollan la silvicultura, la recolección y el procesamiento de la madera. Los principales tipos de madera son la criptomeria y el ciprés de hojas romas. Por lo tanto, en términos de número de empresas forestales, Tokio ocupó el décimo lugar entre 47 prefecturas, y en términos de número de producción de madera, solo 42.

En 1994 había en la capital 35.512 empresas del sector secundario, que empleaban a unas 667.000 personas.

Las grandes fábricas estaban ubicadas principalmente fuera de la capital, en la franja costera entre Kawasaki y Yokohama. La principal industria de Tokio es la ingeniería mecánica. Sus empresas controlan el 50% del mercado japonés. Los centros de estas dos industrias están ubicados en las áreas de Ota, Shinagawa, Meguro e Itabashi. La industria ligera juega un papel importante en el sistema del sector secundario de la economía de la capital.

En el momento del primer censo nacional en 1920, menos de 3,7 millones de personas vivían en la capital, pero en 1962 la población de Tokio alcanzó los 10 millones. Desde mediados de la década de 1990, la población de Tokio ha ido envejeciendo rápida y constantemente. El 1 de septiembre de 1923 se produjo un gran terremoto en Tokio y sus alrededores (magnitud 8-9 en la escala de Richter). A pesar de esto, Tokio sigue siendo el líder nacional en número de empresas industriales y de personas empleadas en la producción industrial.

La ciudad de Tokio está ubicada en el territorio de un estado (país) Japón, que a su vez se encuentra en el territorio del continente. Asia.

Población de la ciudad de Tokio.

La población de la ciudad de Tokio es de 13.370.198 personas.

¿En qué zona horaria se encuentra Tokio?

La ciudad de Tokio se encuentra en la zona horaria administrativa: UTC+9. De esta manera, puede determinar la diferencia horaria en la ciudad de Tokio, en relación con la zona horaria de su ciudad.

Código de área de Tokio

Código telefónico de Tokio: +81-3. Para llamar a la ciudad de Tokio desde un teléfono móvil, debe marcar el código: +81-3 y luego directamente el número del abonado.

Sitio web oficial de la ciudad de Tokio.

Sitio web de la ciudad de Tokio, sitio web oficial de la ciudad de Tokio, o como también se le llama “Sitio web oficial de la administración de la ciudad de Tokio”: http://www.metro.tokyo.jp/.

Bandera de la ciudad de Tokio.

La bandera de la ciudad de Tokio es el símbolo oficial de la ciudad y está representada en la página como una imagen.

Escudo de armas de la ciudad de Tokio.

La descripción de la ciudad de Tokio presenta el escudo de armas de la ciudad de Tokio, que es el signo distintivo de la ciudad.

Metro de Tokio.

El metro de la ciudad de Tokio se llama Metro de Tokio y es un medio de transporte público.

El flujo de pasajeros del metro de Tokio (congestión del metro de Tokio) es de 3.217,00 millones de personas al año.

El número de líneas de metro en Tokio es de 13 líneas. El número total de estaciones de metro en Tokio es 290. La longitud de las líneas de metro o la longitud de las vías del metro es: 310,30 km.