Az Orosz Föderáció és Egyiptom közötti légi forgalom két és fél éve megszakadt újraindításának időzítése ismét előrehaladt. Annak ellenére, hogy 2017 végén az államfők megállapodtak abban, hogy februárban indítanak járatok Moszkva és Kairó között, a járatok új kezdési időpontja most április. Az EgyptAir egyiptomi nemzeti légitársaság továbbra sem kapott engedélyt a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségtől, hogy Moszkvába repüljön. A Kommersant forrásai a késések egyik okát a labdarúgó-világbajnokság idején a maximális biztonság biztosításának vágyában említik.

Legalább áprilisra halasztják a Moszkva és Kairó közötti légi forgalom újraindítását, amelyet előzetesen február végére terveztek – jelentette az Al-Iqtisadi című egyiptomi lap az egyiptomi légügyi minisztérium forrásaira hivatkozva. A kiadvány szerint jelenleg „intenzív egyeztetések és előkészületek folynak a járatok újraindítására”. A kairói repülőtér egyik forrása megerősítette a RIA Novosztyinak, hogy február 20-án nem terveznek járatokat Moszkva és Kairó között. Ezenkívül még nem árusítanak vagy foglalnak repülőjegyeket Moszkvába tartó közvetlen járatokra.

Egy egyiptomi diplomáciai forrás szerint az egyiptomi külügyminiszter Szergej Lavrov orosz külügyminiszterrel beszélt a közelmúltban Münchenben tartott biztonsági konferencia keretében. Az osztályvezetők az „idegenforgalmi dossziéról” is tárgyaltak. De ez idáig „a miniszter nem utasította konkrétan asszisztenseit, hogy menjenek Moszkvába, hogy kiderítsék a légi forgalom újraindításának elhalasztásának okait” – jegyezte meg az ügynökség forrása.

Az egyiptomi nemzeti légitársaság, az EgyptAir vezérigazgatója, a Safuat Muslim elmondta, hogy a társaság áprilisban tervez járatokat nyitni Kairóból Moszkvába.

Hozzátette: a légitársaság már kapott résidőket Domodedovóban, „de ez még nem jelent semmit”, mivel a Rosaviation még nem hagyta jóvá a benyújtott kérelmet. „A járatok indulásának pontos időpontjáról tehát nemcsak korai, de értelmetlen is beszélni: lehet április, vagy március vége, amikor a fuvarozók nyári menetrendre térnek át, de akár május is” – szögezte le a főigazgató. , hozzátéve, hogy minden működőképes állapotban dől el. Elmondása szerint a társaságok megállapodtak a légi terminálok pultjairól és kijáratairól, a társaság kairói és moszkvai képviseleti irodáinak normális működéséhez szükséges összes eljárást lezárták. A járatok újraindításának feltételei szerint orosz biztonsági tisztek továbbra is jelen lesznek a kairói repülőtéren.

Az Orosz Föderáció és Egyiptom közötti kétoldalú légiforgalom megszakadt 2015 novemberében, miután a Sínai-félsziget felett lezuhant a Kogalymavia A321-es repülőgép (az okot később terrortámadásnak nevezték: bombát vittek a gép fedélzetére), amely a repülőterről indult. Sarm el-Sejkből Szentpétervárra. Emlékeztetünk arra, hogy a Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenség 224-en estek áldozatul. A járatok újraindításához Moszkva követelte az egyiptomi repülőterek biztonságának megerősítését, és orosz szakemberek bevonását az ellenőrzési eljárásokba. Azóta az Orosz Föderáció szakértői rendszeresen végeznek ellenőrzéseket az egyiptomi repülőtereken, de még nem született döntés a járatok újraindításáról.

Tavaly december közepén Vlagyimir Putyin kairói látogatásának részeként az orosz fél megállapodott abban, hogy újraindítják az Orosz Föderáció és Egyiptom közötti közvetlen járatokat. A közlekedési tárca óvatos előrejelzése szerint a kormányközi jegyzőkönyv aláírása esetén februárban indulhatnak a járatok. A közlekedési minisztérium ragaszkodik ahhoz, hogy a Moszkva és Kairó közötti járatok újraindításáról minden politikai döntés megszületett, a technikai kérdéseket pedig megoldották. Erről a minisztérium sajtószolgálata számolt be, minden felet felszólítva a légi forgalom újraindításának felgyorsítására.

A Kommerszant iparági forrásai úgy vélik, hogy a késések oka lehet „az orosz hatóságok azon vágya, hogy maximális biztonságot nyújtsanak a FIFA-világbajnokság alatt”.

Elizaveta Kuznyecova

23624

Egyiptomot felfedezték. Mi a következő lépés?

Milyen következményei lesznek Vlagyimir Putyin kijelentésének az utazási szolgáltatások piacára nézve?

Az oroszok ismét biztatást kaptak az egyiptomi légi utazások esetleges újraindításáról. december 11., Oroszország elnöke Vlagyimir Putyin kijelentette: az egyiptomi fél sokat tett a repülőterek biztonságának javításáért, és „általában készen állunk” a Moszkva és Kairó közötti közvetlen járatok megnyitására. Fejezet Maxim Sokolov, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma kijelentette, hogy a következő napokban aláírhatják a megfelelő rendeletet, és iránymutatást adott – a rendszeres járatok 2018 februárjában indulhatnak újra Kairóba. És ahol Kairó van, ott van Hurghada és Sarm-es-Sejk – mindenesetre a turisztikai szakma képviselői pontosan ezt a forgatókönyvet látják.

De valójában hogyan érinti Egyiptom megnyitása a piacot?

Pusztán szimbolikusan

A Moszkvából Kairóba tartó járatok beindítása szimbolikus esemény lesz a turizmus számára – ez az első lépés egy dédelgetett cél felé. De semmi több. Mert ez a tétel nem nagy gyakorlati érdeklődésre tart számot turistaszállítás szervezése szempontjából. Az egyiptomi fővárostól az üdülőövezetekig mintegy 500 km a távolság az ilyen hosszúságú buszos átszállások túl drágák, rendkívül fárasztóak, sőt biztonsági szempontból is megkérdőjelezhetőek. Az oroszok számára sokkal egyszerűbb és olcsóbb Minszken, Isztambulon vagy más körforgalmú útvonalakon keresztül repülni Egyiptom strandjaira. Mint tudják, ma már sokan ezt teszik.

Más kérdés lesz, hogy Egyiptom minden repülőterére engedélyezik-e a rendszeres járatokat. Ennek jelentős következményei lesznek az idegenforgalmi üzletágra nézve. Nevezetesen: versenyképes előnyt kapnak azok az utazásszervezők, akiknek fuvarozó partnerei menetrend szerinti járatokkal rendelkeznek Hurghadába és Sharm el-Sheikhbe. Ez a közeli szakértők listája Rosaviatsia.

Rossiya Airlines: Hurghada és Sharm el-Sheikh úti cél Moszkvából és Szentpétervárról.

"Ikarusz": Hurghada és Sharm el-Sheikh Krasznojarszkból, Irkutszkból, Habarovszkból.

Saratov légitársaság: Hurghada és Sarm-es-Sejk Szaratovból.

"Ural Airlines": Hurghada és Sarm el-Sejk Szentpétervárról.

"Yamal": Moszkva – Hurghada.

Egyértelmű, hogy a Rossiya járatok fel lesznek töltve, az Ikar kapcsolatban áll. A másik három légitársaság egyetlen utazásszervezővel sem áll kizárólagos kapcsolatban. Ezért elvileg mindenki elszállíthatja, ha szükséges.

Ráadásul, ha a rendszeres járatok engedélyezettek az üdülőhely repülőtereire, az utazásszervezők minden bizonnyal megpróbálnak támogatást kérni EgyptAir, amelynek rendelkeznie kell a megfelelő engedélyekkel az egyiptomi oldalról. Egyszóval a tevékenység az irányba folytatódik.

Amikor végre engedélyezik a chartereket, az Egyiptom iránti elfojtott kereslet teljes mértékben megnyilvánul, és néhány más turisztikai célpont nem fogad majd elegendő turistát Oroszországból.

Hol hiányoznak az ügyfelek?

A szakértők szerint például Törökországban lehetséges az ügyféláramlás „természetes csökkenése”. Mivel a nyári Egyiptom mindig is olcsóbb volt, és a tilalom feloldása utáni első szezonban a helyi szállásadók minden bizonnyal példátlanul alacsony árakat kínálnak.

Csökkenhet az oroszországi és sok más irányból érkező turistaáramlás, amelyet Egyiptom hiányában a nagy utazásszervezők vállaltak fel szállítási kapacitásaik feltöltésének biztosítása és az értékesítési volumen megőrzése érdekében. Ez mind az egzotikus, mind az európai üdülőhelyekre vonatkozik. A „Biblio-Globus” és a „Pegasus Touristik” valószínűleg Hurghada és Sarm el-Sejk javára módosítja terveit. Elképzelhető, hogy a charter célállomások köre szűkös lesz ebből a szempontból. A megszorítások hatással lehetnek a bulgáriai, görögországi és ciprusi programok sokféleségére. Ugyanezen okból az optimalizálás meglehetősen valószínű néhány hosszú távú célállomáson - például a Dominikai Köztársaságban, amelyet az ANEX Tour egyiptomi hozzáférés hiányában egész éves formában hirdetett.

Mi a helyzet az orosz üdülőhelyeken? A megfigyelők úgy vélik, nem fenyegeti őket a jelentős ügyfélkör kiáramlása. A nehézsúlyú utazásszervezők közül a Biblio-Globus valóban ott tevékenykedik, és nem valószínű, hogy Oroszországot megfosztja a közlekedéstől Egyiptom javára, hiszen már eddig is sokat dolgozott azon, hogy Szocsiban bevezessék a szervezett utazási formát. Ráadásul a belföldi turizmus területén jelenleg nincs előfeltétele a kereslet természetes csökkenésének. Akik olcsóbb híján kénytelenek voltak a Fekete-tengerre utazni, már 2017 nyarán Törökországba vándoroltak. Maradtak többnyire az orosz üdülőhelyek kitartó támogatói, akiket értelemszerűen nem érdekel Afrika – ártól függetlenül.

Ezek a szakértők általános előrejelzései az Egyiptom tényleges megnyitása esetén bekövetkező piaci zavarokról. Hozzá kell tenni, hogy ez általánosságban jótékony hatással lesz a nagy kiutazó utazásszervezők gazdaságára: egész évben képesek lesznek biztosítani repülőgép-flottáik meglehetősen stabil feltöltését. Mert Egyiptom híján mindenkinek ugyanaz - nyáron repülőhiány van, télen nincs hová tenni. És ilyen körülmények között nehéz a repülőgép-flották bővítése.

Várjuk tehát, hogyan alakulnak az események a „molylepke” piacon. A szkeptikusok egyébként emlékeztetnek arra, hogy az Oroszországból Egyiptomba tartó járatok hivatalos engedélye még nem érkezett meg, ezért konkrét üzleti tervek készítésének nincs hivatalos alapja.

Február 1-jén a Dream Aero cég új projektje kezdte meg munkáját az Afimall City bevásárló- és szórakoztató központban - a híres Boeing-737NG utasszállító repülőgép szimulátora.
2

A repülésszimulátor repülésszimulátorra épül, hasonlóan a hivatásos polgári repülési pilóták képzéséhez. Az ilyen szimulátorok célja, hogy pontosan reprodukálják az összes repülőgép-irányítási funkciót és a valós repülési helyzeteket.

4

A repülésszimulátor dinamikus platformra van telepítve. Ennek köszönhetően a repülési dinamika minden részletében visszaadható. Gyorsításkor és felszálláskor érezhető a beton kifutópálya egyenetlensége, fel- és mászás.

5

A repülés során a platform pontosan feldolgozza az elvégzett műveletek következményeit és a repülési körülményeket (gurulás, turbulencia stb.). A mobilitást egy nagy teljesítményű, számítógép által vezérelt hidraulikus rendszer biztosítja. A pilótafülke, a vizualizációs és a beszédrendszerek mobilitása révén a Boeing 737-en való igazi repülés teljes érzetét keltik.

7

A látogatóknak, akik egy Boeing 737NG repülőgép pilótafülkéjének pontos másában találják magukat, a valódiakkal teljesen megegyező műszerekkel és kezelőszervekkel körülvéve, lehetőségük nyílik a pilótaülésre, és egy nagy utasszállító repülőgép parancsnokának érezni magukat.

8

Minden műszer a repülési módnak és az Ön tevékenységének megfelelő adatokat jelenít meg.
A felszállás, repülés és leszállás egy repülőszimulátoron a Dream Aero oktatóival együtt bárki számára elérhető. Képzett vendégeink számára lehetőség van repülésszimulációra nehéz időjárási körülmények között, vagy nem szabványos helyzetek szimulálására.

9

Tyoma élőben közvetítette, ki nézte?

11

A repülési megjelenítés minden útvonalon teljes mértékben megfelel a valós helyzetnek, az adott terepnek és a repülési módnak. A számítógép memóriája valódi diagramokat tartalmaz számos repülőtérről, kifutópályáikról és helyi jellemzőikről. Kiválaszthatja saját fel- és leszállási repülőterét. Például szálljon fel a Sheremetyevo, Charles de Gaulle vagy Heathrow repülőtereken, és szálljon le az Indiai-óceán közepén lévő Malé repülőtér sávján.

13

Ezenkívül a repülésszimulátorok nem csak aktív családi kikapcsolódásra vagy céges rendezvények szervezésére használhatók.
Segítségükkel hatékonyan küzdhet le egy olyan meglehetősen gyakori jelenség ellen, mint az Aerophobia. Az ilyen típusú repülésszimulátorok lehetővé teszik, hogy egyre többen élvezhessék a virtuális, hanem a valódi repüléseket is.

14

A közeljövőben a Dream Aero további repülésszimulátorok megnyitását tervezi mind Oroszországban, mind külföldön, különösen az Egyesült Arab Emírségek fővárosában, Abu Dhabiban egy új repülési szimulátor hamarosan fogadni fogja a látogatókat.

Újra beszélgetni kezdtek Vlagyimir Putyin orosz elnök és Abdel Fattah al-Sisi egyiptomi elnök találkozója után, amelyre 2017. december 11-én került sor. Putyin kijelentette, hogy Oroszország általában kész közvetlen járatokat nyitni Egyiptommal.

Mikor nyitnak közvetlen járatok Egyiptomba?

2018 február elejére meg kell nyitnia a légi közlekedést Oroszország és Egyiptom között, de ez még nem biztos. Maxim Szokolov közlekedési miniszter nyilatkozata szerint az egyiptomi járatok megnyitására vonatkozó előrejelzés „óvatosnak” nevezhető.

Közvetlen járatok Kairóba

Egyelőre egyetlen légitársasággal beszélnek arról, hogy Moszkvából Kairóba indítanak rendszeres járatok. Charter járatok megnyitásáról nincs információ. Elsőként mindkét ország nemzeti légi fuvarozói nyitnak járatokat: Oroszországból a "" légitársaság, Egyiptomból pedig az EgyptAir repül.

A kairói közvetlen járatok újraindítása az első lépés más járatok, köztük a charter járatok újraindítása felé. Egyelőre azonban szó sincs arról, hogy járatokat nyitnak Egyiptom népszerű üdülőhelyeire - Hurghadába és Sarm-es-Sejkbe.

Frissítés: A megállapodás aláírása megtörtént, indulnak a járatok

2017. december 15-én Oroszország és Egyiptom megállapodást írt alá a repülésbiztonság terén való együttműködésről. A megállapodás részeként az országok közvetlen járatokat nyitnak Moszkva és Kairó között. A Sharm el-Sheikh és Hurghada népszerű üdülőhelyeire induló járatok beindításáról külön lesz szó.

Csatlakozó járatok Egyiptomba

Az Oroszországból Egyiptomba irányuló járatok tilalma ellenére a független turisták továbbra is repülnek a népszerű egyiptomi üdülőhelyekre, Hurghadára és Sarm-es-Sejkbe. Moszkvából, Szamarából és más orosz városokból isztambuli átszállással közlekedő járatokat a török ​​légitársaságok és.

Hurghada

Moszkva - Hurghada irányra a legolcsóbb jegyeket a légitársaságnál találja. Az oda-vissza repülőjegyek isztambuli átszállással 2018 januárjára 20 kg-os poggyásszal és 8 kg-os kézipoggyásszal 15 740 rubeltől kezdődnek.

Sharm el-Sheikh

A Moszkva - Sharm el-Sheikh repülőjegyek 2018 januárjára ugyanannyiba kerülnek, mint Hurghadába 15 740 rubeltől

Legkorábban áprilisban lehet számítani – ezt az előrejelzést közölte kedden az egyiptomi média. Információforrásként az egyiptomi légügyi minisztériumot jelölték meg. Jelenleg az oroszországi és egyiptomi fővárosok közötti légi közlekedés a járatok helyreállításának hosszú egyeztetési és előkészületi szakaszán megy keresztül, és bár hivatalosan február óta engedélyezik, nyitásuk pedig 02. 20-tól várható, sem az Aeroflot, sem az Az Aeroflot ténylegesen értékesít repülőjegyeket. Megjegyzendő azonban, hogy ez általában nem okozott meglepetést a turisztikai piacnak, Egyiptom valódi helyreállítása itt még később várható - amikor engedélyezik a közvetlen járatok járatát, és ez nyilvánvalóan nem korábban, mint az év vége; a nyári szezon.

Az Al-Iqtisadi kiadvány ugyanakkor azt állítja, hogy a legmagasabb szinten kíván foglalkozni az egyiptomi közlekedés helyreállításával. Közleménye szerint különösen Sameh Shoukry egyiptomi külügyminiszter utasította egyik Moszkvába repülő asszisztensét, hogy derítse ki a légi forgalom visszaállításának felfüggesztésének valódi okait. Az európai diplomáciai forrásokból származó orosz adatok szerint azonban az egyiptomi és az orosz külügyminisztérium vezetői a közelmúltban, egy müncheni biztonsági konferencia találkozója keretében tárgyaltak, többek között a turizmus helyreállításának kérdéseiről. És nem volt szükség „különleges” látogatásokra.

Emlékeztetjük Önöket, hogy az Egyiptommal való légi forgalom helyreállításáról szóló rendelet. Ugyanakkor az utazások értékesítésének korlátozásáról szóló rendelet második paragrafusában a szerkesztett változat így szól: „Tartózkodni kell az állampolgárok számára olyan turisztikai termék értékesítésétől, amely a polgárok légi szállítását (ideértve a kereskedelmi) is az ország területéről. az Orosz Föderáció az Egyiptomi Arab Köztársaság területére, Kairó kivételével.

Valójában az „Egyiptom bezárásáról” szóló rendelet új változatát írták alá, vagyis a 2015. november 8-i 553. számú „Az Orosz Föderáció nemzetbiztonságát és az ország állampolgárainak védelmét szolgáló egyes intézkedésekről szóló rendeletben” az Orosz Föderációt a bűnügyi és egyéb illegális cselekményektől”, a szállítási tilalom megmaradt „a rendszeres légi szállítás kivételével Kairóba”. És már január 10-én megjelentek a Moszkvából Kairóba tartó járatok a Sheremetyevo és a Domodedovo repülőterek online tábláin. Február 1-jén, majd február 20-án jelentették be a járatok indulását, de valójában még egyikre sem került sor.

Az utazásszervezők pedig készen álltak arra, hogy Kairóból indítsanak programokat – a TezTour cég például kombinált programokat tervezett kínálni, beleértve a kairói vagy alexandriai kirándulási részt, valamint a nyaralást is. Mint Larisa Akhanova PR-igazgató a TURPROM információs csoport tudósítójának elmondta, Kairóban vagy a Földközi-tenger partján fekvő Alexandriában városlátogatásokról beszéltek, egybekötve a Vörös-tengeri üdülőhelyeken egy tengerparti nyaralással. „Azok számára, akik a rendszeres Kairóba közlekedő járatok szolgáltatásait veszik igénybe, az ilyen túrák úgy néznek ki, mint egy-két éjszaka Egyiptom fővárosában egy látogatással, amely magában foglalja az elsőt is, amely után a turista a Vörös-tengerre indulhat. busz – magyarázta Larisa Akhanova .

A turisztikai piac felkészültsége ellenére azonban az Egyiptomra vonatkozó előrejelzések meglehetősen pesszimisták voltak. Amint azt a szakértők megjegyezték, annak ellenére, hogy minden az első kairói járatok hamarosan indulásáról beszél, a pontos dátumokat még senki nem közölte, ami azt jelenti, hogy feltételezhető, hogy még mindig vannak megoldatlan kérdések Oroszország és Egyiptom között. „Jelenleg Egyiptomban minden készen áll az orosz turisták fogadására, de minden a járattól függ - a Moszkva-Kairó járatokra még mindig nem kaphatók jegyek. Vagyis ahhoz, hogy valami konkrétról beszélhessen, meg kell várnia az információt arról, hogy melyik irányba indulnak a járatok. Feltételezem, hogy van még valami, amiről nem tudunk, hiszen maga az egyiptomi fél is nagyon érdekelt abban, hogy minél gyorsabban induljanak a járatok” – hangsúlyozza az egyiptomi „” házigazda cég vezetője.

A szakember szerint ugyanakkor ma már mindenki csak a charterekre vár. „De az általam is nyílt forrásokból származó adatok szerint csak áprilisban fognak tárgyalásokat folytatni ebben a kérdésben. Egyiptomi partnereink szerint ez Oroszország követelése. Ezért szerintem még nyáron sem számíthatunk teljes nyitásra. Valószínűleg ez csak a következő téli szezonban fog megtörténni. De ez csak feltételezés” – zárta Zalivin úr.

Tegyük hozzá, hogy bármelyik utazási iroda ingyenesen elhelyezhet weboldalán egy időjárás widgetet egy gyönyörű interaktív térkép formájában, ezzel jelentősen javítva internetes forrásának megítélését a potenciális turisták körében. Tehát, ha a webhelyén van egy Egyiptomnak szentelt szakasz, akkor illessze be oda a következő widgeteket:

1. Egyiptom - legnépszerűbb látnivalók országszerte -
2. Egyiptom – a legnépszerűbb látnivalók Kairó -