Kogalymavia A321 თვითმფრინავის ჩამოვარდნა ყველაზე დიდი იყო რუსული ავიაციის ისტორიაში. დაკარგული ფრენა: რა არის ცნობილი A321-ის ჩამოვარდნის მიზეზების შესახებ ერთი წლის შემდეგ A321-ის ჩამოვარდნაზე

A321 თვითმფრინავის ჩამოვარდნა სინაის თავზე, რომელიც მოხდა 2015 წლის 31 ოქტომბერს, გახდა ყველაზე საშინელი კატასტროფა ეგვიპტეში და ყველაზე დიდი ტრაგედია ავიაკატასტროფებში. Airbus A321-231 თვითმფრინავი, რომელიც ეკუთვნის კომპანია Kogalymavia-ს, იყენებდა ტუროპერატორ Briscoe-ს და აჰყავდა ტურისტები 9268 რეისით შარმ ალ-შეიხი სანკტ-პეტერბურგში. ავარიას 224 ადამიანი ემსხვერპლა

Ფრენის დეტალები

თვითმფრინავი

Airbus A321-231 წარმოებულია 1997 წელს. ამის შემდეგ გემი გადაეცა მფლობელს, სალიზინგო კორპორაციას ILFC, რომელმაც იგი იჯარით გადასცა MEA-ს (ლიბანი). თვითმფრინავს მიენიჭა ნომერი F-0HMP, მისი ტევადობა იყო 149 ადამიანი. ლიბანში გამოიყენებოდა 6 წელი და 2003 წელს დაუბრუნდა ILFC-ს.

ფაქტი. MEA-ში მისი გამოყენებისას მოხდა ერთი მარცხი - ეგვიპტეში დაშვებისას მფრინავებმა თვითმფრინავის ცხვირი ზედმეტად მაღლა ასწიეს, კუდი კი ასაფრენ ბილიკს შეეხო. ამის შემდეგ თვითმფრინავი შეკეთდა.

2003 წელს თვითმფრინავი კვლავ იჯარით გადაეცა Onur Air Corporation-ს (Türkiye). გემის ბორტზე მოდერნიზება მოხდა, მისი ტევადობა გაიზარდა 220 ადამიანამდე. 2007 წელს ავიაკომპანია ქვეიჯარას აძლევდა Saudi Arabian Airlines-ს (საუდის არაბეთი), ხოლო 2010 წელს - Cham Wings-ს (სირია). 2012 წელს თვითმფრინავი იჯარით გადაეცა შპს „კოგალიმავიას“.

სალიზინგო კომპანიის ინფორმაციით, თვითმფრინავი სტანდარტების შესაბამის დონეზე იყო შენარჩუნებული, ტექნიკური კონტროლი და ინსპექტირება დროულად ჩატარდა. 2015 წლის 26 ოქტომბერს ჩატარდა ყოველკვირეული ტექნიკური ინსპექტირება, ხოლო 2014 წლის 18 მარტს თვითმფრინავმა ქარხნული კონტროლი გაიარა. სარგებლობის მთელი წლების განმავლობაში, ავიახაზმა ამოწურა დაგეგმილი ფრენების ნომინალური ვადის 46-48%.

ეკიპაჟი და მგზავრები

გემი დაკომპლექტდა რუსული ეკიპაჟით, მათ შორის:

• 2 გამოცდილი პილოტი,
• 5 ბორტგამცილებელი.

მგზავრებს შორის, რომლებიც სტიქიის დროს თვითმფრინავში იმყოფებოდნენ, 192 ადამიანი იყო. მოზრდილები და 25 ბავშვი. მათგან ყველაზე უფროსი 77 წლის იყო, უმცროსი გოგონა 10 თვის. ავარიის დროს ყველა ადამიანი დაიღუპა. დაღუპულების ფოტოები რამდენიმე ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოქვეყნდა.

სინაის თავზე დაღუპული მგზავრების სია

სტიქიის შედეგად დაღუპულთა უმეტესობა რუსეთის ფედერაციის ჩრდილო-დასავლეთ რეგიონებში ცხოვრობდა, ასევე თვითმფრინავში 4 უკრაინის და 2 ბელორუსის მოქალაქე იყო.

ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა სიაში შედის:

• ა.კოპილოვი – ფსკოვის საქალაქო ადმინისტრაციის უფროსის მოადგილე,
• დ.გრომოვა (10 თვე), რომლის ფოტო ავიაკატასტროფის სიმბოლოდ იქცა.

მოვლენების ქრონოლოგია

წინამორბედი გარემოებები

2015 წლის 30 ოქტომბერს Airbus A321-231-მა შეასრულა 2 ნორმალური რეისი დაგეგმილ მარშრუტებზე: შარმ ალ-შეიხ-სამარა-შარმ ალ-შეიხი. აეროპორტში მგზავრების საბოლოო ჩამოსხმა 15:30 საათზე დასრულდა და ეკიპაჟის წარმომადგენლებს, რომლებმაც ეს განახორციელეს, აღჭურვილობის მდგომარეობასთან დაკავშირებით პრეტენზია არ ჰქონიათ. გემს ჩაუტარდა დაგეგმილი ტექნიკური მომსახურება და 2015 წლის 31 ოქტომბრის დილას ახალი ეკიპაჟი გადავიდა (ვ. ნემოვი და ს. ტრუხაჩოვი) და დაიწყო მზადება შემდგომი მოგზაურობისთვის - შარმ ალ-შეიხ-სენტ-პეტერბურგი-შარმ ალ-. შეიხი.

კომპანია Kogalymavia იყო ტურიზმის სპეციალიზირებული საერთაშორისო გაერთიანებული ჰოლდინგის წევრი - TH&C, რომელშიც ასევე შედიოდა კომპანია Brisco, რომელმაც შეუკვეთა ფრენა ეგვიპტიდან ჩრდილოეთ დედაქალაქში.

კატასტროფა

ეგვიპტეში ადგილობრივი დროით 5:50 საათზე (მოსკოვის დროით 6:50) თვითმფრინავი აფრინდა შარმ ალ-შეიხის აეროპორტიდან, გაემართა ჩრდილოეთით ყურის სანაპიროზე და თანდათან ავიდა 6,4 კმ-მდე. ფრენის 12 წუთის შემდეგ, თვითმფრინავი მარცხნივ მოუხვია სინას ნახევარკუნძულის გვერდის ავლით და ხმელთაშუა ზღვამდე მისასვლელად, მფრინავები აპირებდნენ 9,75 კმ სიმაღლის მოპოვებას.

ფრენის 23-ე წუთზე ავიახაზმა 755 კმ/სთ სიჩქარე აიღო და 9,4 კმ ავიდა, როცა სიტუაცია ნორმალურ რეჟიმს დატოვებდა. გემმა დაცემა დაიწყო 1,8 კმ/წთ სიჩქარით. 04:13 GES-ზე გარე ხმაურის გამო ფრენის ჩამწერი ჩაწერა შეწყდა. ფრენის 24 წუთის შემდეგ, თვითმფრინავი სინაიში ჩამოვარდა და მყისიერად განადგურდა.

საძიებო სამსახურებმა სტიქიის ნაშთები ნახევარკუნძულის მთიანეთში ქალაქ ნეხელიდან 50 კილომეტრში იპოვეს. თვითმფრინავის ნამსხვრევები და დაღუპულთა ცხედრების ფრაგმენტები მიმოფანტული იყო 13 კმ-ის რადიუსზე, საერთო ფართობზე 30 კმ.

რეაქცია

რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტი ვ.ვ. პუტინმა სამძიმარი გამოუცხადა ტრაგედიის შედეგად დაღუპულთა ახლობლებსა და ახლობლებს. მთავრობის მეთაურს დ.ა. მედვედევს ბრალი ედებოდა ავიაკატასტროფის მიზეზების გამოსაკვლევად კომისიის შექმნაზე. ვ. პუტინმა მოუწოდა ტრაგედიაზე პასუხისმგებელი ტერორისტების აღმოჩენასა და აღმოფხვრას.

სამძიმარი გამოუცხადა დაღუპულთა ახლობლებსა და ახლობლებს, ისევე როგორც ყველა რუსს:

• 50-ზე მეტი ქვეყნის პრეზიდენტები და პრემიერ-მინისტრები,
• პაპი,
• გენერალური მდივნები,
• რუსეთის ფედერაციის რელიგიური თემების ხელმძღვანელები.

გარდაცვლილი მგზავრების ახლობლებისთვის „ცხელი ხაზები“ გაიხსნა: ტელეფონით შეიძლებოდა გაეგო ყველა ინფორმაცია დაშავებული ახლობლების შესახებ.

სკანდალურმა ფრანგულმა ჟურნალმა Charlie Hebdo-მ თავის გვერდებზე ავიაკატასტროფის ამსახველი სამი მულტფილმი გამოაქვეყნა, რამაც რუსეთის ხელმძღვანელობისა და საზოგადოების მწვავე უარყოფითი კრიტიკა გამოიწვია. ილუსტრაციებს უწოდეს „მგმური“, „სასტიკი“ და „ტრაგედიის მსხვერპლთა მიმართ დამცინავი“.

ფაქტი. საფრანგეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს წარმომადგენლებმა უპასუხეს, რომ ყველა ჟურნალისტს აქვს პირადი აზრის თავისუფლად გამოხატვის უფლება, მაგრამ ისინი ყოველთვის არ ემთხვევა ქვეყნის ოფიციალური ლიდერების პოზიციას.

2015 წლის 20 ნოემბერს გაეროს უშიშროების საბჭომ გაავრცელა განცხადება, რომელშიც დაგმო ტერაქტები, მათ შორის სინაის სტიქია.

გლოვა

2015 წლის 1 ნოემბერი რუსებისთვის გლოვის დღედ იქცა. სამდღიანი გლოვა გამოცხადდა ჩრდილოეთ დედაქალაქში, ხოლო ოთხი დღე ლენინგრადის რეგიონში.

სინას ტრაგედიის მიზეზების გამოძიება

ავიაკატასტროფის გამოძიება რამდენიმე ქვეყანამ, მათ შორის ეგვიპტემ და რუსეთის ფედერაციამ, ასევე Airbus-ისა და IASA-ს წარმომადგენლებმა ერთობლივად აწარმოეს.

2015 წლის 1 ნოემბერს დაიწყო გამოძიება: ბორტზე, პრაქტიკულად გადარჩენილ ჩამწერ მოწყობილობებში არსებული ინფორმაციის ანალიზი და დაღუპულთა ნეშტების ექსპერტიზა. რუსეთში საქმე აღიძრა რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის 263-ე და 238-ე მუხლებით.

იმ ფაქტმა, რომ თვითმფრინავის ნაშთები იპოვეს დიდ ტერიტორიაზე, დაახლოებით 30 კმ-ის მანძილზე, საშუალებას მოგვცემს დავასკვნათ, რომ ტრაგედია დიდ სიმაღლეზე მოხდა.

2015 წლის 7 ნოემბერს ეგვიპტის ოფიციალურმა ხელმძღვანელობამ ისაუბრა დეკოდირების შედეგებზე, საიდანაც მოჰყვა, რომ ჩანაწერის ბოლოს ისმოდა უცხო ხმამაღალი ხმები. ფრენის ბოლოს დაფიქსირდა 9,415 კმ სიმაღლე და დაახლოებით 520 კმ/სთ სიჩქარე, გემი მოძრაობდა ავტომატური პილოტის ხელმძღვანელობით, რომელსაც სჭირდებოდა სიმაღლის მოპოვება.

იმ დროს გაჟღერდა თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზების რამდენიმე ვერსია:

• თვითმფრინავის აღჭურვილობის ცვეთა და ცვეთა;
• საწვავის ავზის ანთება;
• თვითმფრინავის ლითიუმის ბატარეის დაზიანება.

2015 წლის 16 ნოემბერს მიიღეს ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა ტერორისტული აქტის გამო - აფრინდა 1 კგ ტროტილის საერთო ტევადობის აირბუსის უკანა ნაწილში მდებარე IED. ეს დასკვნა გაკეთდა მას შემდეგ, რაც რუსეთში არ წარმოებული ასაფეთქებელი ნივთიერებების ნარჩენები აღმოაჩინეს თვითმფრინავის ფრაგმენტებზე, პირად ნივთებსა და დაღუპულთა ცხედრებზე.

ფაქტი. 2015 წლის 17 ნოემბერს გამოქვეყნდა საჯარო განცხადება, რომ ავიაკატასტროფაზე პასუხისმგებელი ტერორისტების დაჭერაში დახმარებისთვის გადაიხდებოდა ფულადი ჯილდო 50 მილიონი დოლარის ოდენობით.

თვითმფრინავის ნაშთების ანალიზმა აჩვენა, რომ IED აფეთქდა გემის უკანა ნაწილში, 30-32 რიგებში.

2015 წლის 14 დეკემბერს ეგვიპტის ხელმძღვანელობის მიერ ორგანიზებულმა სპეციალურმა კომისიამ გამოაცხადა ავიაკატასტროფის გამოძიების დასრულება და მასზე ანგარიშის მზადყოფნა. მან მიუთითა, რომ ტრაგედიის გამომწვევი მიზეზების გაანალიზების პროცესში ტერორისტული თავდასხმის დამადასტურებელი არაფერი აღმოჩნდა. ეს აიხსნება იმით, რომ საპირისპირო შემთხვევაში კატასტროფის არაპირდაპირი მიზეზი ეგვიპტის აეროპორტის უსაფრთხოების სამსახურის ხარვეზი იქნებოდა.

2016 წლის დასაწყისში ეგვიპტის ამჟამინდელმა ხელმძღვანელმა აღიარა, რომ თვითმფრინავი ტერორისტული თავდასხმის შედეგად ჩამოვარდა.

კატასტროფის მიზეზი

2015 წლის 3 ნოემბერს, აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის წყაროებიდან ცნობილი გახდა, რომ ამერიკულმა თანამგზავრმა შენიშნა კაშკაშა ციმციმი, რომელიც შეესაბამება Airbus A321 ავარიის ადგილსა და დროს. რაკეტის დარტყმის მტკიცებულება არ დაფიქსირებულა, რადგან ტემპერატურის კვალი შეინიშნებოდა. ჰაერში აალება მიუთითებდა, რომ ტრაგედია არ შეიძლებოდა მომხდარიყო დაშვებისას.

თვითმფრინავის ჩამოვარდნიდან რამდენიმე დღეში, ISIS-ის ერთ-ერთმა ტერორისტულმა დაჯგუფებამ ინციდენტში მონაწილეობა გამოაცხადა. თუმცა ეგვიპტის ოფიციალურმა ხელმძღვანელობამ ტრაგედიის სავარაუდო მიზეზად ტექნიკის გაუმართაობა დაასახელა.

მედიის არაერთმა წარმომადგენელმა, რუსეთისა და ეგვიპტის სატრანსპორტო განყოფილებების ხელმძღვანელებმა უარყვეს აფეთქების ჰიპოთეზა და მას პროპაგანდა უწოდეს.

2015 წლის 5 ნოემბერს, შეერთებული შტატებისა და დიდი ბრიტანეთის სადაზვერვო სამსახურებმა მხარი დაუჭირეს ტერორისტული თავდასხმის არაოფიციალურ ვერსიას, რომელიც ეფუძნება ISIS-ის ბომბების მიერ თვითმფრინავში ჩადგმული ბომბის ამოღებულ ინფორმაციას.

უცხოური სადაზვერვო სამსახურების ვარაუდებით, რომლებიც სხვადასხვა მედიის მიერ არის გაჟღერებული, IED დამონტაჟდა ISIS-ის დაქვემდებარებული ტერორისტების მიერ ბარგის განყოფილებაში გამგზავრებამდე.

16/11/2015 რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის საბჭოში ვ.ვ. თვითნაკეთი მოწყობილობის აფეთქების პუტინის ვერსია დაადასტურა რუსეთის FSB-ის უფროსმა ა.ბორტნიკოვმა.

2016 წლის 13 სექტემბერს სპეციალურმა კომისიამ დაადგინა, თუ სად მდებარეობდა ბომბი: თვითმფრინავის კუდში დიდი ზომის ბარგის განყოფილებაში. IED-ის დასაყენებლად ბოევიკებმა გამოიყენეს შარმ ალ-შეიხის აეროპორტის თანამშრომლის დახმარება: ფრენის წინ ჩადებული იქნა ასაფეთქებელი ნივთიერების პაკეტი, რის შემდეგაც იგი ეტლებითა და ჩემოდნებით დაფარეს.

კატასტროფის შედეგები

ტრაგედიის შემდეგ ბევრმა საავიაციო კომპანიამ, მათ შორის კოგალიმავიამ, სინას თავზე ფრენა შეწყვიტა, სანამ კატასტროფის ზუსტი მიზეზები არ გაირკვევა.

2015 წლის 4-დან 6 ნოემბრამდე დიდი ბრიტანეთის, ირლანდიის, რუსეთის, გერმანიისა და ევროპის სხვა ქვეყნების მთავრობებმა შეაჩერეს რეგულარული საჰაერო მიმოსვლა სინას ნახევარკუნძულზე.

2015 წლის 16 ნოემბერი ვ.ვ. პუტინმა განაცხადა, რომ რუსეთი გააგრძელებს კატასტროფის მიზეზების ძიებას და ტრაგედიაში პასუხისმგებელი პირების გაერთიანება.

ფაქტი. ეგვიპტეში მომხდარი სტიქიის შემდეგ ტერორისტული ორგანიზაცია ISIS-ის წინააღმდეგ საჰაერო დარტყმების გააქტიურების ბრძანება გავიდა.

დასკვნა

სინაის ნახევარკუნძულზე ავიაკატასტროფა რუსული სამგზავრო ავიაციის ისტორიაში ყველაზე მასშტაბური გახდა. 2017 წლის 23 ოქტომბერს სანკტ-პეტერბურგში სინას თავზე დაღუპულთა ძეგლი დაიდგა. 2017 წლის 31 ოქტომბერს ვსევოლოჟსკში მსხვერპლთა მემორიალი დაიდგა.

2015 წლის 31 ოქტომბერს, რუსული ავიაკომპანიის Metrojet-ის (ყოფილი Kogalym Avia, კოლავია) Airbus A321-200 (EI-ETJ) ფრენას 7K-9268 შარმ-ელ-შეიხიდან (ეგვიპტე) სანკტ-პეტერბურგში (რუსეთის ფედერაცია) 217 მგზავრები და ეკიპაჟის 7 წევრი, ავიდნენ FL307 სიმაღლეზე სინაის ნახევარკუნძულზე (ელ არიშიდან სამხრეთით 100 კმ) და 04:12 Z-ზე თვითმფრინავი გაქრა რადარის ეკრანებიდან. თვითმფრინავის ნამსხვრევები იპოვეს მთიან რაიონში ელ-არიშიდან სამხრეთით დაახლოებით 35 კილომეტრში (სინაი, ეგვიპტე). ავიაკატასტროფას არავინ გადაურჩა.

ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის ასაკი იყო 18 წელი და ხუთი თვე, იგი აღჭურვილი იყო ორი IAE V2533-A5 ტურბოფენის ძრავით, თვითმფრინავის მთლიანი ფრენის დრო იყო 55 772 საათი, მან შეასრულა 21 175 ფრენა.

მისი ექსპლუატაციის დროს ავიაკომპანიებს სალიზინგო კომპანიებმა ILFC, IST-DAM 3 და AerCap მიაწოდეს. 1997 წლის 27 მაისს მანქანა შევიდა ლიბანური ავიაკომპანიის Middle East Airlines-ის ფლოტში, მიიღო სარეგისტრაციო ნომერი F-OHMP. 2001 წლის 16 ნოემბერს, კაიროს აეროპორტში დაშვებისას, მისმა კუდმა ასაფრენი ბილიკის ზედაპირი დაიჭირა, რამაც მცირე დაზიანება მიიღო. 2003 წლის 29 მაისიდან იგი ახორციელებს ფრენებს თურქული გადამზიდავი Onur Air-ის დროშის ქვეშ (რეგისტრაცია TC-OAE). 2007 წლის იანვარში და 2008 წლის ნოემბერში თვითმფრინავი ქვეიჯარით იქნა მიღებული Saudi Arabian Airlines-ის მიერ, ხოლო 2010 წლის ივლისში სირიის Cham Wings Airlines-ის მიერ, რის შემდეგაც იგი დაუბრუნდა Onur Air-ს.

2012 წლის 30 მარტს თვითმფრინავი შეუერთდა რუსული გადამზიდავი Metrojet (კოგალიმავია) ფლოტს, სარეგისტრაციო ნომერი შეიცვალა EI-ETJ. კომპანიამ მიიღო 220 მგზავრზე გათვლილი ერთი კლასის „ეკონომიური“ ავიახაზები. პირველი რეისი რუსული გადამზიდველის დროშით 2012 წლის 27 აპრილს განხორციელდა.

პორტალ Flightradar24-ის ცნობით, თვითმფრინავი, რომელიც 7K9268 რეისს ასრულებდა შარმ-ელ-შეიხის აეროპორტიდან პულკოვოს აეროპორტის მიმართულებით, აფრინდა 03:51 UTC (06:51 მოსკოვის დროით). 04:12 UTC (07:12 მოსკოვის დროით) თვითმფრინავი 30,800 ფუტის სიმაღლეზე იყო და ავტოპილოტი შეუფერხებლად განაგრძობდა ასვლას მითითებულ სიმაღლეზე 32,000 ფუტი. 04:13 UTC (07:13 მოსკოვის დროით) თვითმფრინავმა მიაღწია 33,500 ფუტის (10,210 მ) სიმაღლეს და 404 კვანძს (748 კმ/სთ) სიჩქარეს, რის შემდეგაც თვითმფრინავის სიჩქარე მოულოდნელად დაეცა 184 კვანძამდე (341). კმ/სთ), შემდეგ კი - 93 კვანძამდე (172 კმ/სთ) და სიმაღლე 28 375 ფუტამდე (8 649 მ). სწორედ აქ მთავრდება ფრენის ტრასა - დიდი ალბათობით, A321 ტრანსპონდერმა შეწყვიტა ფრენის პარამეტრების შესახებ მონაცემების გადაცემა. შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ფაილი წამში წამში მონაცემებით სამი FR24 მიმღებიდან.

სინას ნახევარკუნძულზე ჩამოვარდნილი სამგზავრო ავიახაზების A321 „შავი ყუთები“ მხოლოდ მცირე დაზიანდა და მათზე თერმული ზემოქმედების კვალი არ დაფიქსირებულა. ფრენის ჩამწერების გაშიფვრა, სავარაუდოდ, ეგვიპტეში განხორციელდება.

ეს არის ყველაზე დიდი ავიაკატასტროფა ეგვიპტის და Airbus A321 თვითმფრინავების ისტორიაში.

თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილზე პირველები იყვნენ არხის Russia Today-ის ჟურნალისტები, რომლებმაც ნანგრევების ვიდეო გამოაქვეყნეს:

ჯერ კიდევ არ არის არც ერთი სანდო ვიდეო ან თუნდაც ფოტო ეგვიპტეში რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილიდან. თვითმფრინავი ჩამოვარდა სპეციალურ ზონაში, სადაც შესვლა შეზღუდულია ხელისუფლების მიერ ადგილობრივ შეიარაღებულ დაჯგუფებებთან მდუღარე კონფლიქტის გამო.

გადამზიდავი „მეტროჯეტის“ „ეარბას ა-321“ - ეს არის კომპანია „კოგალიმავია“ - შარმ ელ-შეიხიდან სანქტ-პეტერბურგის მიმართულებით ახორციელებდა რეისს. თვითმფრინავი რადარის ეკრანებიდან აფრენიდან 23 წუთის შემდეგ გაქრა. პირველ საათებში ურთიერთგამომრიცხავი ინფორმაცია მიიღეს ავიახაზების ბედზე, ახლა კი დანამდვილებით ვიცით - აირბუსი ჩამოვარდა, გადარჩენილი არავინ იყო. ბორტზე 224 ადამიანი იმყოფებოდა - ეკიპაჟის შვიდი წევრი და 217 მგზავრი. რუსეთის სამოქალაქო ავიაციის ისტორიაში ასეთი მსხვერპლი არასოდეს ყოფილა.

Airbus Flight 9268 გაფრინდა მხოლოდ 23 წუთის განმავლობაში. ბევრად უფრო დიდხანს - რადარებიდან გაქრობიდან რამდენიმე საათის შემდეგ - ლაინერის ბედის შესახებ ურთიერთგამომრიცხავი ინფორმაცია მოვიდა. მაშინვე შეუძლებელი გახდა მეტ-ნაკლებად ნათელი სურათის შექმნა იმის შესახებ, რაც მოხდა სინას ცაზე.

შარმ ელ-შეიხის აეროპორტი, 5 საათი 51 წუთი ადგილობრივი დროით (6.51 მოსკოვის დროით). Metrojet-ის ბრენდით ცნობილი ჩარტერული ავიაკომპანია Kogalymavia აფრინდა და სანკტ-პეტერბურგისკენ მიემართება. ცარიელი ადგილები თითქმის აღარ დარჩა. გამოცდილი ეკიპაჟის მეთაური - 12 ათასი ფრენის საათი, რომლის მესამედი იყო Airbus 321-ზე. აფრენისთანავე მან აღმოაჩინა გარკვეული პრობლემები ბორტზე, დაუკავშირდა მიწას, შეატყობინა გაუმართაობის შესახებ და სთხოვა ნებართვა დაეშვა უახლოეს აეროდრომზე. ამ დროს სხდომა დასრულდა და Airbus-ს აღარ დაუკავშირებია კონტაქტი. მოსკოვის დროით დილის 7:14 საათისთვის თვითმფრინავი რადარმა დაკარგა.

7.14 საათზე უნდა დამეწყო კომუნიკაცია ლარნაკასთან, კვიპროსის რესპუბლიკა რადიოკავშირი არ შედგა, ის დაიკარგა დისპეტჩერიზაციის რადიოსადგურებზეც და ეკიპაჟის 7 წევრი თვითმფრინავის ბორტზე, ძირითადად რუსეთის მოქალაქეები, - განაცხადა ფედერალური საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს პრესმდივანმა სერგეი იზვოლსკიმ.

ბოლო საათების განახლებული მონაცემებით, ბორტზე ასევე იმყოფებოდა უკრაინის სამი და ბელორუსის ერთი მოქალაქე. ინტერნეტ-რესურს Flytradar-ის მონაცემებით ვიმსჯელებთ, ბოლოს რაც დედამიწამ დააფიქსირა ის იყო, რომ თვითმფრინავი ეკრანებიდან გაქრობამდე ერთი წუთით ადრე ჩამოვარდა სიმაღლეზე დაახლოებით ორი კილომეტრით. მკვეთრად დაეცა სიჩქარეც: თითქმის 750 კილომეტრიდან საათში ჯერ 350-მდე, შემდეგ კი 170 კილომეტრამდე! ეს არის ბოლო რამ, რაც ტრანსპონდერმა გადასცა და ეს რიცხვები კრიტიკულს მიღმაა. ასეთი დაბალი სიჩქარით დიდი თვითმფრინავი უბრალოდ ვერ ჩერდება ჰაერში. უფრო მეტიც, თვითმხილველების თქმით, რომლებიც აკვირდებოდნენ Airbus-ის ჩამოვარდნას, თითქოს მის ძრავას ცეცხლი გაუჩნდა.

თვითმფრინავი უკვე ჩამოვარდა - ის დაეცა სინაის ნახევარკუნძულის ჩრდილოეთით, ქალაქ ელ-არიშიდან 35 კილომეტრში და პრესა და საინფორმაციო სააგენტოები აგრძელებდნენ ურთიერთგამომრიცხავი მესიჯების გავრცელებას. ვიღაცამ მაშინვე განაცხადა, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა. შემდეგ გაჩნდა ინფორმაცია, რომ თითქოს ისევ დაუკავშირდა. შემდეგ გამოჩნდა ყველა დამაბნეველი მითითება ეგვიპტელ დისპეტჩერებზე, რომლებიც, სავარაუდოდ, აცხადებდნენ, რომ მათ Airbus გადასცეს თურქ კოლეგებს. მაგრამ არც ეს ინფორმაცია დადასტურდა.

შუადღისას გაირკვა, რომ თვითმფრინავმა ეგვიპტის საჰაერო სივრცე არ დატოვა. ამ ქვეყნის პრემიერ-მინისტრმა გააუქმა ყველა მოგზაურობა, მოიწვია საგანგებო შეხვედრა და გამოაცხადა, რომ თვითმფრინავი საბოლოოდ ჩამოვარდა. სინაიში საგანგებო მდგომარეობაა გამოცხადებული. და ბოლოს, შუადღისას, ოფიციალურად გამოცხადდა: ნამსხვრევები იპოვეს.

„ჩვენ გავგზავნეთ სამოქალაქო ავიაციის სამინისტროს სამუშაო ჯგუფი ავარიის ადგილზე, ის ჩაატარებს გამოძიებას, ეს არის სტანდარტული პროცედურა, რა თქმა უნდა, ჩვენ მუდმივ კონტაქტში ვართ რუსეთის ელჩთან შერიფ ისმაილი.

ვინც პირველად ნახა ავარიის ადგილი საკუთარი თვალით, გადმოსცა სიახლე, რომელმაც საბოლოოდ დამარხა იმედი: ლაინერი მთლიანად განადგურდა, გადარჩენილების პოვნის შანსი არ იყო. კიდევ ნახევარი საათის შემდეგ მაშველებმა ნანგრევებიდან დაღუპულთა ცხედრების ამოღება დაიწყეს. მათ კაიროში ჩააბარებენ, იქიდან კი რუსეთში გადაიყვანენ. სამძებრო სამუშაოებს ართულებს მთიანი რელიეფი და ის ფაქტი, რომ დაცემული თვითმფრინავი ფაქტიურად მიმოფანტული იყო მიმდებარე ტერიტორიაზე.

ეგვიპტელმა უშიშროების ოფიცერმა როიტერს განუცხადა საშინელი სცენა: "ტრაგიკული სცენის მომსწრე ვარ. ბევრი გვამი დევს მიწაზე, ბევრი მათგანი ღვედით ადგილებზე. თვითმფრინავი იყოფა ორ ნაწილად. პირველი. - კუდის პატარა ნაწილი - დამწვარია, მეორე - დიდი წინა ნაწილი კლდეში ჩავარდა, 100 ცხედარი უკვე ამოგვხვდა, დანარჩენები ისევ ნანგრევების ქვეშ არიან შეაგროვა ისინი ჩანთაში. ”

ჩამოვარდნილი Airbus 321 დაახლოებით 19 წელი მუშაობდა - ეს სავსებით მისაღებია სამოქალაქო ავიაციაში. ეს კონკრეტული თვითმფრინავი რამდენიმე წლის განმავლობაში მსახურობდა ავიახაზებში ახლო აღმოსავლეთის რეგიონის ქვეყნებში: ლიბანი, თურქეთი, საუდის არაბეთი, სირია. რუსულმა კოგალიმავიამ ის 2012 წელს შეიძინა.

ექსპერტები ტრაგედიის გამომწვევ მიზეზებს იკვლევენ, მაგრამ ხალხის ფოტოები რჩება. ეგვიპტიდან დაბრუნებული შვებულებიდან 9268 რეისით დაბრუნებული ფოტოები. მან მოახერხა პუბლიკაციების დატოვება სოციალურ ქსელებში შემდეგი წარწერით, მაგალითად: „გამარჯობა, პეტრე, ნახვამდის, ეგვიპტე მივფრინავთ“.

„ნევსკიე ნოვოსტიმ“ შეადგინა ავიაკომპანია Kogalymavia-ს რუსული სამგზავრო თვითმფრინავის Airbus A321-ის ავიაკატასტროფის მოვლენების ქრონიკა.

ცნობილია, რომ Airbus A321-მა მიაღწია 33 ათას 500 ფუტის (10210 მეტრი) სიმაღლეს და 404 კვანძს (748 კმ/სთ) სიჩქარეს. დილის 7:13 საათზე თვითმფრინავის სიჩქარე მოულოდნელად დაეცა 184 კვანძამდე (341 კმ/სთ). ამის შემდეგ სიჩქარე 93 კვანძამდე (172 კმ/სთ) დაეცა, სიმაღლე კი 28 ათას 375 ფუტამდე (8649 მეტრამდე). შემდეგ თვითმფრინავი რადარებიდან გაქრა და ფრენის პარამეტრები მიუწვდომელი გახდა.

ვერსიები იმის შესახებ, თუ რა დაემართა ფრენას 7K9268, იცვლებოდა : ეგვიპტის საჰაერო უსაფრთხოების სააგენტოს ხელმძღვანელმა განაცხადა, რომ კომპანია Kogalymavia-ს რუსული ავიახაზები, სავარაუდოდ, თურქეთის რეგიონში აგრძელებს ფრენას, ხოლო ეგვიპტის პრემიერ-მინისტრმა, პირიქით, თვითმფრინავი ჩამოვარდა.

იწყება სამძებრო-სამაშველო სამუშაოები:

დაახლოებით 12 საათზე რეისი 7K9268 ჩაფრინდა პულკოვოში. ​

დაახლოებით დღის პირველ საათზე ცნობილი გახდა, რომ ეგვიპტეში 9268 რეისის „შარმ ელ-შეიხ - სანკტ-პეტერბურგი“ ავიაკომპანია Kogalymavia-ს კუთვნილი Airbus-321 თვითმფრინავის ნამსხვრევები იპოვეს. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ.

შემდეგ, 13:00 საათზე, სტიქიის პირველი მსხვერპლი ეგვიპტელმა მაშველებმა და ხელისუფლებამ ავარიის ადგილზე სასწრაფო დახმარების 45 მანქანა გაგზავნეს.

14:20 საათზე ცნობილი გახდა, რომ თვითმფრინავში 27 ბავშვი იმყოფებოდა.

დაახლოებით 15:00 საათზე გაირკვა, რომ ჩამოვარდნილი თვითმფრინავი იყო თვითმფრინავი და მას ხუთი სხვადასხვა ავიაკომპანია მართავდა.

დაახლოებით საღამოს 4 საათზე ტუროპერატორმა ბრისკომ, რომელმაც ეს თვითმფრინავი შეუკვეთა,...

დაახლოებით 18:00 საათზე შრომის სამინისტროს ხელმძღვანელმა გამოაცხადა დაღუპულთა ოჯახებისთვის კომპენსაციის გადახდა 2 მილიონი რუბლის ოდენობით.

დღესასევე ცნობილი გახდა, რომ Airbus-ის შავი ყუთები და რუსმა სპეციალისტებმა ეგვიპტესთან ერთად უკვე დაიწყეს მათი გაშიფვრა.

Kogalymavia Airlines-ის (ბრენდი Metrojet) Airbus A321 რეისი 9268 შაბათს, 31 ოქტომბერს დილით, ჩამოვარდა და რადარებიდან გაუჩინარდა. თვითმფრინავის ბორტზე 224 ადამიანი იმყოფებოდა - მგზავრები, ბავშვები, ეკიპაჟის 7 წევრი, ყველა მათგანი რუსი იყო. თვითმფრინავი "ტურისტულ" რეისს ახორციელებდა შარმ ელ-შეიხსა და სანკტ-პეტერბურგს შორის.

კატასტროფის შესახებ უახლესი ინფორმაციის წაკითხვა ასევე შესაძლებელია Twitter-ზე ჰეშთეგის გამოყენებით #KogalymAviaდა #7k9268 .

ეგვიპტის ხელისუფლებამ ოფიციალურად დაადასტურა თვითმფრინავის ჩამოვარდნა და ჯართან ერთად დაიწყო ნარჩენების ძებნა, ხოლო თურქეთის საავიაციო ხელისუფლებამ განაცხადა, რომ თვითმფრინავი მათ საჰაერო სივრცეში შევიდა. ამავდროულად, მედია ადრე აცხადებდა, რომ ავიახაზმა განაგრძო ფრენა, მაგრამ კაიროს ოფიციალურ პრესაში ნათქვამია, რომ ავიაკატასტროფა მართლაც მოხდა და თვითმფრინავის ნამსხვრევები სინაიშია.

ყველაზე მჭევრმეტყველი ილუსტრაცია არის Flightradar სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ მსოფლიოს ნებისმიერ სამოქალაქო თვითმფრინავს, რომელსაც აქვს სპეციალური ტრანსპონდერები. Flightradar-ის მიხედვით ჩანსრომ თვითმფრინავი "დაახლოებით 6000 ფუტი წუთში (110 კმ/სთ) ეშვებოდა სიგნალის დაკარგვამდე" აფრენიდან 23 წუთის შემდეგ.

პრესა ასევე იუწყება, რომ ავიახაზების ეკიპაჟმა განაცხადა გაუმართაობაზე, ზოგიერთი ჟურნალისტი ამბობს, რომ PIC-მა და მეორე პილოტმა მოითხოვეს სასწრაფო დაშვება - თუმცა ეს ინფორმაცია ჯერ არ დადასტურებულა.

შეგახსენებთ, რომ ბევრმა პილოტმა და ავიაციის ექსპერტმა, ავიაკატასტროფებზე საუბრისას, გაიხსენა, რომ ძრავის უკმარისობა (ძრავის ან თვითმფრინავის განადგურების გარეშე) არ იწვევს თვითმფრინავების ჩამოვარდნას - მათ შეუძლიათ სრიალდნენ ყველა ძრავის გამორთვამდეც კი. აეროდრომი (ეს ასევე მოხდა ავიაციის ისტორიაში - მედია მათ ახსოვს როგორც Tu-204-ის ავარიული დაშვება, ასევე "Gimli glider").

„თვითმფრინავი ჩამოვარდა დახურულ სამხედრო ზონაში, მიმდინარეობს კონტრტერორისტული ოპერაციები“, - იუწყება VGTRK.

ეგვიპტეში, სინაის ჩრდილოეთში, რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნასთან დაკავშირებით საგანგებო მდგომარეობა გამოცხადდა.

Reuters იუწყება, რომ „შეიძლება ავარიის ადგილზე გადარჩენილი მგზავრების ყვირილი ისმოდეს“.

„დავარდნილი რუსული ავიახაზების ეკიპაჟი კვირაში რამდენჯერმე უჩიოდა ძრავის პრობლემებს“, - იუწყებიან საინფორმაციო სააგენტოები.

„ეგვიპტის სასწრაფო სამსახურებმა სინას ნახევარკუნძულზე რუსული A-321-ის ჩამოვარდნის შედეგად დაღუპულთა ცხედრების ამოღება დაიწყეს. იუწყება AFP. სტიქიის ადგილი შემოზღუდულია და დაცულია მძარცველებისგან.

"იპოვეს ხუთი ბავშვის ცხედარი; რუსული თვითმფრინავი, რომელიც სინაიში ჩამოვარდა, ორ ნაწილად გაიყო", - თქვა AFP-მ.

რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა ღრმა მწუხარება გამოუცხადა Kogalymavia-ს ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა ახლობლებს და ტრაგედიის ადგილზე მაშველების გაგზავნის ბრძანება გასცა.

„ეგვიპტეში ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის 48 წლის მეთაურის ფრენის საერთო დრო იყო 3682 საათი, აქედან ვალერი ნემოვმა 1100 საათი იფრინა, როგორც თვითმფრინავის მეთაური“, - თქვა Lifenews.ru-მ.

„როგორც ცნობილი გახდა, A-321 ტიპის თვითმფრინავით ფრენამდე, ვალერი ნემოვი TU-154-ით გაფრინდა.

ცნობილი გახდა, რომ ფრენის ერთ-ერთმა მგზავრმა მაინც გამოაქვეყნა თვითმფრინავისა და მისი ქმრისა და ქალიშვილის ფოტო აფრენამდე და წერდა " ჩვენ სახლში მივფრინავთ ".

„ეგვიპტური მხარის ცნობით, თვითმფრინავი ელ-არიშის აეროდრომზე დაშვებას ცდილობდა“, - იტყობინება რუსეთის საელჩო.

„როგორც ცნობილი გახდა, ასამდე მგზავრის ცხედარი ამოიყვანეს რუსული ავიახაზების ნამსხვრევებიდან, რომელიც ჩამოვარდა ელ-არიშიდან 100 კილომეტრში სინაის ნახევარკუნძულის ჩრდილოეთით“, - იუწყება Egypt Independet.

„თვითმხილველები ამბობენ, რომ ეგვიპტეში ჩამოვარდნილი თვითმფრინავი ჰაერში იწვა“, - იტყობინება კომერსანტი FM.

მედია იუწყება, რომ მაშველებმა ტრაგედიის ადგილზე აღმოაჩინეს ერთ-ერთი ფრენის ჩამწერი - შავი ყუთები.

პრეზიდენტმა ვლადიმერ პუტინმა 1 ნოემბერს გლოვა გამოაცხადა ეგვიპტეში რუსული ავიახაზების ჩამოვარდნის გამო.

17-ვე ბავშვის ცხედარი ეგვიპტეში A-321-ის ჩამოვარდნის ადგილზე იპოვეს. ინფორმაციას რია ნოვოსტი სამოქალაქო ავიაციის წარმომადგენელზე დაყრდნობით ავრცელებს.

როგორც Gazeta.Ru-მ გაარკვია, ტურისტული კომპანია Brisco, რომლის კლიენტებიც დაფრინავდნენ ჩამოვარდნილი თვითმფრინავით, და ავიაკომპანია Kogalymavia იგივე პირების საკუთრებაა.

„ან ხანძარი ცენტრალური/კუდის განყოფილებაში, ან ძრავის ხანძარი, რომელიც ვრცელდება მთელ ნაცელზე, ფრთის შემდგომი თერმული განადგურებით“, - წერენ ისინი პროფესიონალი პილოტების ფორუმზე.

ადგილობრივმა ბედუინთა ტომმა ალ ტაიაჰამ სინას ნახევარკუნძულზე რუსული Kogalymavia თვითმფრინავი ჩამოვარდა. მომთაბარეების თქმით, Airbus A321 ჰაერში აალდა, კერძოდ, დაინახეს, რომ თვითმფრინავის ერთ-ერთი ძრავა იწვა.

"ბევრი გარდაიცვალა სკამებზე, რომლებსაც ღვედები ეკეთა", - ეგვიპტის დაზვერვის წარმომადგენელი/როიტერი

მოსკოვში, სტოლეშნიკოვის შესახვევზე, ​​ავიაკომპანია Kogalymavia-ს მფლობელის ოფისში ჩხრეკა მიმდინარეობს. მედიის ცნობით, სამართალდამცავები ოფისს დოკუმენტებსა და ელექტრონულ მედიას ართმევენ.

ეგვიპტის საავიაციო ხელისუფლება არ გამორიცხავს, ​​რომ ეგვიპტეში რუსულ ავიაკომპანია Kogalymavia-სთან კატასტროფა ტერაქტის გამო მოხდა, იუწყება CBS Extra. ”ეს ვერსია ნაკლებად სავარაუდოა, რადგან რეგიონში ტერორისტებს არ აქვთ შესაბამისი იარაღი - საზენიტო-სარაკეტო სისტემები, რადგან თვითმფრინავი 6 ათას მეტრზე მეტ სიმაღლეზე იყო,” - აცხადებენ ექსპერტები.

„რამდენიმე თვის წინ რაკეტები გაისროლეს ისრაელის ტერიტორიაზე სირიასა და ლიბიაში, ისლამისტებმა დაიპყრეს ათობით C125 და C200 კომპლექსი იემენში, ცეცხლსასროლი იარაღით მიმდინარეობს და საუდის არაბეთებმა განალაგეს პატრიოტები მთელს ტერიტორიაზე. საზღვარი“, - წერენ ისინი სოციალურ ქსელში.

„ეგვიპტური თვითმფრინავების ინციდენტების გამოძიების კომიტეტის წარმომადგენლის აიმან ალ-მუგადემის თქმით, პილოტმა გააფრთხილა სახმელეთო კონტროლიორები, რომ თვითმფრინავს „ტექნიკური პრობლემა“ ჰქონდა და რაც შეიძლება მალე უნდა დაეშვა“, იტყობინება იზვესტია.

ეგვიპტის ხელისუფლებამ განაცხადა, რომ რუსული თვითმფრინავის ჩამოვარდნას არავინ გადაურჩა, იტყობინება Reuters.

შარმ-ელ-შეიხიდან აფრენამდე ჩამოვარდნილ თვითმფრინავს ჩაუტარდა საჭირო ტექნიკური შემოწმება და ხარვეზები არ გამოვლენილა, განაცხადა ეგვიპტის აეროპორტის კომპანიის ხელმძღვანელმა ადელ მაჰგუბმა. „თვითმფრინავის ტექნიკური შემოწმება ჩატარდა და დადასტურდა მისი საფრენად ვარგისიანობა“, - აღნიშნა მან.