ვინ გადაურჩა ავიაკატასტროფას. სასწაულებრივი გადარჩენა: თვითმფრინავის კატასტროფის გადარჩენილები. გადარჩენილი ეკიპაჟის წევრები

(შეგროვებული სხვადასხვა ინტერნეტ საიტებიდან)

ალექსანდრე ანდრიუხინი

თუ რა ხდება კაბინაში კატასტროფის დროს შეიძლება ვიმსჯელოთ ფრენის ჩამწერების ჩანაწერებიდან, მაშინ სალონში არ არის „შავი ყუთები“. „იზვესტიამ“ მიაგნო რამდენიმე ადამიანს, რომლებიც გადარჩნენ ავიაკატასტროფას ან სერიოზულ ავიაკატასტროფებში მონაწილეობდნენ...

ლარისა სავიცკაიას ისტორია შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში. 1981 წელს, 5220 მეტრის სიმაღლეზე, თვითმფრინავი An-24, რომელშიც ის დაფრინავდა, სამხედრო ბომბდამშენს შეეჯახა. სტიქიას 37 ადამიანი ემსხვერპლა. მხოლოდ ლარისამ მოახერხა გადარჩენა.

მაშინ 20 წლის ვიყავი“, - ამბობს ლარისა სავიცკაია. - მე და ჩემი ქმარი ვოლოდია კომსომოლსკი-ამურიდან ბლაგოვეშჩენსკში მივფრინავდით. თაფლობის თვიდან ვბრუნდებოდით. ჯერ წინა სკამებზე დავსხედით. მაგრამ წინა არ მომეწონა, ამიტომ შუაზე გადავედით. აფრენის შემდეგ მაშინვე ჩამეძინა. და ხმაურისა და ყვირილისგან გამეღვიძა. სახე სიცივისგან მეწვა. შემდეგ მათ მითხრეს, რომ ჩვენს თვითმფრინავს ფრთები მოჭრეს და სახურავი ჩამოაგდეს. მაგრამ მე არ მახსოვს ცა ჩემს თავზე. მახსოვს, ნისლი იყო, როგორც აბაზანაში. ვოლოდიას გავხედე. ის არ განძრეულა. სახეზე სისხლი სდიოდა. რატომღაც მაშინვე მივხვდი, რომ ის მკვდარი იყო. და ისიც სიკვდილისთვის მოემზადა. შემდეგ თვითმფრინავი დაინგრა და გონება დავკარგე. გონს რომ მოვედი, გამიკვირდა, რომ ჯერ კიდევ ცოცხალი ვიყავი. ვგრძნობდი, რომ რაღაც რთულზე ვიწექი. სკამებს შორის სადარბაზოში აღმოჩნდა. და მის გვერდით არის სასტვენის უფსკრული. თავში აზრები არ მიტრიალებდა. შიშიც. იმ მდგომარეობაში, რომელშიც ვიყავი - ძილსა და რეალობას შორის - შიში არ არის. ერთადერთი, რაც გამახსენდა, იყო ეპიზოდი იტალიური ფილმიდან, სადაც გოგონა ავიაკატასტროფის შემდეგ ცაში აფრინდა ღრუბლებს შორის, შემდეგ კი, ჯუნგლებში ჩავარდნილი, ცოცხალი დარჩა. გადარჩენას არ ველოდი. უბრალოდ მინდოდა მომკვდარიყო ტანჯვის გარეშე. ლითონის იატაკის საფეხურები შევნიშნე. და ვიფიქრე: გვერდულად რომ ჩავვარდე, ძალიან მტკივნეული იქნება. გადავწყვიტე პოზიციის შეცვლა და გადაჯგუფება. მერე სკამების შემდეგი რიგისკენ მიიწია (ჩვენი რიგი ნაპრალის მახლობლად იყო), სავარძელში ჩაჯდა, ხელების საყრდენები მოკიდა და ფეხები იატაკზე დაეყრდნო. ეს ყველაფერი ავტომატურად გაკეთდა. მერე ვუყურებ - მიწას. Ძალიან ახლოს. მთელი ძალით მოკიდა ხელის საყრდენები და სკამიდან მოშორდა. შემდეგ - როგორც მწვანე აფეთქება ლარქის ტოტებიდან. და ისევ იყო მეხსიერების დაკარგვა. რომ გავიღვიძე ისევ დავინახე ჩემი ქმარი. ვოლოდია მუხლებზე ხელებით იჯდა და მიმზერებული მზერით მიყურებდა. წვიმდა, რომელმაც სახიდან სისხლი ჩამოირეცხა და შუბლზე უზარმაზარი ჭრილობა დავინახე. სკამების ქვეშ მკვდარი კაცი და ქალი იწვნენ...
მოგვიანებით დადგინდა, რომ თვითმფრინავის ოთხი მეტრი სიგრძისა და სამი მეტრის სიგანის ნაჭერი, რომელზეც სავიცკაია დაეცა, შემოდგომის ფოთოლივით სრიალებს. ის რბილ, ჭაობიან გაწმენდილში ჩავარდა. ლარისა შვიდი საათის განმავლობაში უგონოდ იწვა. შემდეგ კიდევ ორი ​​დღე ვიჯექი სავარძელში წვიმაში და ველოდი სიკვდილის მოსვლას. მესამე დღეს ავდექი, დავიწყე ხალხის ძებნა და დამხვდა საძიებო ჯგუფი. ლარისამ რამდენიმე დაზიანებები, ტვინის შერყევა, ხელის მოტეხილობა და ხერხემლის ხუთი ბზარი მიიღო. ასეთი დაზიანებებით ვერ წახვალ. მაგრამ ლარისამ უარი თქვა საკაცეზე და თვითონ წავიდა ვერტმფრენისკენ.
ავიაკატასტროფა და ქმრის გარდაცვალება სამუდამოდ დარჩა მასთან. მისი თქმით, მისი ტკივილისა და შიშის გრძნობა დუნდება. მას არ ეშინია სიკვდილის და მაინც მშვიდად დაფრინავს თვითმფრინავებში. მაგრამ მის შვილს, რომელიც სტიქიიდან ოთხი წლის შემდეგ დაიბადა, ფრენის ეშინია.

არინა ვინოგრადოვა არის Il-86 თვითმფრინავის ორი გადარჩენილი ბორტგამცილებელიდან ერთ-ერთი, რომელიც 2002 წელს, ძლივს აფრინდა, შეეჯახა შერემეტევოს. ბორტზე 16 ადამიანი იმყოფებოდა: ოთხი პილოტი, ათი ბორტგამცილებელი და ორი ინჟინერი. გადარჩა მხოლოდ ორი ბორტგამცილებელი: არინა და მისი მეგობარი ტანია მოისეევა.

ამბობენ, რომ ბოლო წამებში მთელი ცხოვრება თვალწინ გიბრწყინდებაო. ეს ჩემთან არ მომხდარა“, - უთხრა არინა „იზვესტიას“. - მე და ტანია მესამე სალონის პირველ რიგში ვისხედით, სასწრაფო გასასვლელთან, მაგრამ არა მომსახურე სკამებში, არამედ მგზავრის სკამებზე. ტანია ჩემს მოპირდაპირედ არის. ფრენა ტექნიკური იყო - უბრალოდ პულკოვოში დაბრუნება გვჭირდებოდა. რაღაც მომენტში თვითმფრინავმა რხევა დაიწყო. ეს ხდება IL-86-ით. მაგრამ რატომღაც მივხვდი, რომ ვვარდებოდით. მიუხედავად იმისა, რომ თითქოს არაფერი მომხდარა, არც სირენა იყო და არც როლი. დრო არ მქონდა, რომ შემეშინდა. ცნობიერება მყისვე სადღაც მიცურდა და მე შავ სიცარიელეში ჩავვარდი. მკვეთრი რყევისგან გამეღვიძა. თავიდან ვერაფერი გავიგე. მერე თანდათან გავარკვიე. აღმოჩნდა, რომ თბილ ძრავზე ვიწექი, სკამებით სავსე. თავს ვერ ვიხსნიდი. მან ყვირილი დაიწყო, მეტალზე ურტყამდა და აწუხებდა ტანიას, რომელმაც შემდეგ თავი ასწია და შემდეგ ისევ დაკარგა გონება. მეხანძრეებმა გამოგვიყვანეს და სხვადასხვა საავადმყოფოებში გადაგვიყვანეს.
არინა დღემდე მუშაობს ბორტგამცილებლად. თვითმფრინავის ჩამოვარდნას, მისი თქმით, მის სულში არანაირი ტრავმა არ დაუტოვებია. თუმცა, მომხდარმა ძალიან ძლიერი გავლენა იქონია ტატიანა მოისეევაზე. მას შემდეგ ის აღარ დაფრინავს, თუმცა ავიაცია არ დაუტოვებია. ის ჯერ კიდევ მუშაობს ფრენის დამსწრეთა რაზმში, მაგრამ ახლა დისპეტჩერად. ახლო მეგობრებსაც კი არ უყვება იმის შესახებ, რაც განიცადა.

ლიცეუმის ჯგუფი ცნობილია მთელ ქვეყანაში. მაგრამ ცოტამ თუ იცის, რომ ამ ჯგუფის ორი მომღერალი - ანა პლეტნევა და ანასტასია მაკარევიჩი - ასევე გადაურჩნენ თვითმფრინავში დაცემას.

ეს მოხდა დაახლოებით ხუთი წლის წინ“, - განუცხადა „იზვესტიას“ ანა პლეტნევა. ”ყოველთვის მეშინოდა თვითმფრინავით ფრენის, მაგრამ ახლა გავხდი მამაცი.” ნასტია მაკარევიჩთან ერთად ესპანეთში გავფრინდი. მშვენივრად გავატარეთ დრო. ხალისიანი განწყობით დავბრუნდით მოსკოვში ბოინგ 767-ით. მეზობლები ბავშვთან ერთად იყვნენ. იმ წუთს, როცა დაშვება დავიწყეთ და ბორტგამცილებლებმა გვითხრეს, ღვედები შეგვეკრაო, ბავშვი მკლავებში იყო. შემდეგ კი თვითმფრინავი მკვეთრად ჩამოვარდა. რამ დაეცა მათ თავზე, ბორტგამცილებელებმა ყვიროდნენ: "მოიხვიეთ ბავშვები!" მივხვდი რომ ვეცემით და ბავშვი ჩამეხუტა. თავში აზრმა გამიელვა: "მართლა ეს ყველაფერია?" ადრე მეგონა, რომ როცა ასეთი საშინელია, გული უნდა მიცემდა. მაგრამ სინამდვილეში თქვენ არ გრძნობთ გულს. თავს არ გრძნობ, მაგრამ ყველაფერს ისე უყურებ, თითქოს გარედან. ყველაზე ცუდი უიმედობაა. თქვენ ვერაფერზე ვერ მოახდენთ გავლენას. მაგრამ ისეთი პანიკა არ ყოფილა, როგორსაც ფილმებში აჩვენებენ. სასიკვდილო სიჩუმე. ყველამ, თითქოს სიზმარში, ჩაიკეცა და გაიყინა. ზოგი ლოცულობდა, ზოგიც დაემშვიდობა ახლობლებს.
ანას არ ახსოვს რამდენი დრო გავიდა. შეიძლება წამები... ან წუთები.
”უეცრად თვითმფრინავმა თანდათანობით დაიწყო გასწორება,” იხსენებს ის, ”მე მიმოვიხედე გარშემო: მართლა მხოლოდ მე ვიყავი? ოღონდ არა, სხვებმაც შეძლეს... მაშინაც კი, როცა ასაფრენ ბილიკზე გავჩერდით, ვერ ვიჯერებდი, რომ ყველაფერი კარგად დამთავრდა. მეთაურმა გამოაცხადა: "გილოცავთ ყველას, ჩვენ პერანგში დავიბადეთ!"
”რაც გასაკვირია ის არის, რომ მე აღარ მეშინია თვითმფრინავებით ფრენის”, - ამბობს ის. - ჩარტერულ ფრენებზე კი პილოტები ხშირად გვიშვებენ კაბინაში და გვიშვებენ. იმდენად მომწონს, რომ ახლო მომავალში საკუთარი პატარა თვითმფრინავის ყიდვა მინდა. გასტროლებზე გავფრინდებით.

დაცემას გადაურჩა იზვესტიას ჟურნალისტი გეორგი სტეპანოვიც.

ეს მოხდა 1984 წლის ზაფხულში, იხსენებს ის. - ბათუმიდან თბილისში იაკ-40 თვითმფრინავით გავფრინდი. თვითმფრინავში რომ შევედი, ისეთი შეგრძნება მქონდა, თითქოს ბოშების ბანაკში ვიყავი – იქ იმდენი რამ იყო. აავსეს ზემოდან ყველა კუპე, ასევე სალონის გადასასვლელი. არ გადატვირთო. რა თქმა უნდა, მოსალოდნელზე მეტი მგზავრიც იყო. ავედით და სიმაღლე ავიღეთ. ქვემოთ ზღვაა. ძილიანობა ვიგრძენი. მაგრამ მერე თითქოს ვიღაცამ ფიცარი დაარტყა ფიუზელაჟს, ტურბინის ხმაური სხვანაირი გახდა და თვითმფრინავი მკვეთრად, თითქმის ვერტიკალურად დაეშვა. ყველა, ვისაც უსაფრთხოების ღვედი არ ეკეთა, სავარძლები ჩამოფრინდა და სალონში შემოტრიალდა, თავისი ნივთებით გადარეული. ყვირილი, ყვირილი. საშინელი პანიკა დაიწყო. ღვედი მეცვა. ახლაც მახსოვს ჩემი საშინელება. ჩემში ყველაფერი დაინგრა, სხეული მომეჩვენა. ისეთი განცდა მქონდა, რომ ყველაფერი ჩემს თავს კი არა, სადღაც გვერდით ვიყავი. ერთადერთი რაც მეგონა იყო: საწყალი მშობლები, რა დაემართებათ მათ? არც ყვირილი შემეძლო და არც მოძრაობა. იქვე ახლოს ყველა შიშისგან მთლად გათეთრებული იყო. მათი მკვდარი, უმოძრაო თვალები გაოცებული იყო, თითქოს უკვე სხვა სამყაროში იყვნენ.
ჩვენ რეალურად დავეცი არა უმეტეს ერთი წუთის განმავლობაში. თვითმფრინავი დაეშვა: მგზავრებმა დაიწყეს გონზე მოსვლა და ნივთების აღება. მერე, როცა თბილისს ვუახლოვდებოდით, პილოტი კაბინიდან გამოვიდა. ის ზომბივით იყო. დავიწყეთ კითხვა: რა მოხდა? ამის საპასუხოდ მას სურდა გაეცინა, მაგრამ რატომღაც საცოდავი იყო მის მიმართ.
ეს შემოდგომა დღემდე მომდევს. თვითმფრინავში ასვლისას თავს სრულიად უმწეო არსებად ვგრძნობ დაუცველ ნაჭუჭში.

მსოფლიომ იცის ბედნიერი ხსნის ათზე მეტი შემთხვევა

რამდენიც არ უნდა გვარწმუნებენ ექსპერტები სტატისტიკაზე დაყრდნობით, რომ საჰაერო ტრანსპორტი ყველაზე უსაფრთხოა, ბევრს ეშინია ფრენის. დედამიწა იმედს ტოვებს, სიმაღლე არა. რას გრძნობდნენ ისინი, ვინც თვითმფრინავის ჩამოვარდნას არ გადაურჩა? ვერასდროს გავიგებთ. სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის კვლევის მიხედვით, ჩამოვარდნილ თვითმფრინავში მყოფი ადამიანის ცნობიერება გამორთულია. უმეტეს შემთხვევაში - შემოდგომის პირველივე წამებში. მიწასთან შეჯახების მომენტში სალონში არ არის არც ერთი ადამიანი, რომელიც გონზე იქნებოდა. როგორც ამბობენ, ორგანიზმის თავდაცვითი რეაქცია იწვევს.

ძველი ბერძენი პოეტი თეოგნისი წერდა: „ის, რაც ბედისწერას არ ითვალისწინებს, არ მოხდება, მაგრამ ის, რაც განზრახულია, მე არ მეშინია“. არის სასწაულებრივი ხსნის შემთხვევებიც. ლარისა სავიცკაია ერთადერთი არ არის, ვინც ავიაკატასტროფას გადაურჩა. 1944 წელს გერმანელების მიერ ჩამოგდებული ინგლისელი მფრინავი სტეფანე 5500 მეტრის სიმაღლიდან გადმოვარდა და გადარჩა. 2003 წელს სუდანში Boeing 737 ჩამოვარდა. ორი წლის ბავშვი გადარჩა, თუმცა თვითმფრინავი თითქმის მთლიანად დაიწვა. მსოფლიომ ათზე მეტი ასეთი შემთხვევა იცის.

კომსომოლსკაია პრავდას მასალისგან, რომელიც გამოქვეყნდა ვარანდეის აეროპორტში AN-24 ავარიის შემდეგ:

სტიქიას 24 ადამიანი გადაურჩა, კიდევ 28 დაიღუპა.
გადარჩენილთაგან ბევრი ჯერ კიდევ შოკშია და ლაპარაკზე უარს ამბობს. მაგრამ სამი გადარჩენილის - სერგეი ტრეფილოვის, დიმიტრი დოროხოვის და ალექსეი აბრამოვის სიტყვების თანახმად, KP-ის კორესპონდენტებმა აღადგინეს ის, რაც მოხდა ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის სალონში.

ოფიციალური ინფორმაციით, An-24, კუდის ნომერი 46489, გაქრა რადარის ეკრანებიდან 13.43 საათზე დაშვებისას.

13.43
სერგეი:
- მეთაურმა ვიქტორ პოპოვმა სპიკერთან თქვა: „ჩვენმა თვითმფრინავმა დაშვება დაიწყო. რამდენიმე წუთში სოფელ ვარანდეის აეროპორტში დავეშვით“. ხმა სრულიად მშვიდი იყო. ზუსტად ასე გამოაცხადა უსინსკში დაშვება. მაშინვე ბორტგამცილებელმა სალონში გაიარა და საზურგეზე დასაკეცი სკამზე ჩამოჯდა. ყველაფერი ჩვეულებრივად იყო - მე მეათეჯერ დავფრინავ ამ საათით.

დიმიტრი:
- თვითმფრინავმა ძლიერად დაიწყო რხევა. მაგრამ პანიკა არ ყოფილა. ირგვლივ ხალხი ხმამაღლა საუბრობდა. ვისაუბრეთ ფეხბურთზე, ცვლაზე. მეზობელმა თქვა, რომ დაჯდომისას თავს ცუდად გრძნობდა. მაგრამ თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შესახებ სიტყვა არ იყო.

13.44 - 13.55
სერგეი:
-დაბლა დავფრინავდით. ძალიან. დავინახეთ, რომ ფრთის ქვეშ ასაფრენი ბილიკი არ იყო - მხოლოდ თოვლი. ჩემს უკან ერთმა კაცმა მკითხა: „სად დავჯდეთ? მინდორში?"

13.56
სერგეი:
- თვითმფრინავი რატომღაც ზედმეტად დაეცა მარცხენა მხარეს. შემდეგ კი ფანჯრიდან გაისმა ხმა - რკინის ხმა, თითქოს რაღაც იშლებოდა. ხალხმა ერთმანეთის ყურება დაიწყო.

დიმიტრი დოროხოვი ოდნავი შიშით გაიქცა: „ფეხი მოშუშდება! მთავარი ის არის, რომ ის ცოცხალია."

დიმიტრი:
„ჩვენ ველოდით პილოტებს ახლავე გამოაცხადებდნენ, რომ ყველაფერი კარგადაა. მაგრამ სალონში სიჩუმე იყო. შემდეგ კი თვითმფრინავი ციცაბოდ დაეშვა. ვიღაცამ დაიყვირა: „ესე იგი, ვ...! ჩვენ ვვარდებით!"

ალექსეი:
"შოკირებული ვიყავი, რომ სალონში მხოლოდ ერთმა ყვიროდა." დანარჩენები ჩუმად მოკალათდნენ სკამებში ან დაიწყეს თავის მუხლებს შორის დამალვა.

სერგეი:
- ხმამაღლა არაფერი უთქვამთ. მხოლოდ რაღაც უცნაური ხმა, თითქოს პილოტებმა ჩართო მიკროფონი, მაგრამ შემდეგ გამორთეს. ბორტგამცილებელიც გაჩუმდა - ხალხის დამშვიდებას არ ცდილობდა.

13.57
სერგეი:
- ფანჯრიდან დავინახე, როგორ შეეხო თვითმფრინავი ფრთით მიწას. თვალი ვერ დავხუჭე, უბრალოდ ვუყურებდი. ამის შემდეგ მფრინავები აშკარად ცდილობდნენ თვითმფრინავის გასწორებას და ჩვენ ოდნავ ავხტით. და დაეჯახა თოვლს!

ალექსეი:
- ჩუმად დაეცნენ. Ძალიან სწრაფად. ყველა გაოგნებული ჩუმად იჯდა. ახლა ბევრი გაზეთი წერს, რომ მფრინავები დაბრმავდნენ ყინულოვანი ზოლიდან არეკლილი მზის შუქით. ეს სისულელეა! აფეთქებები არ ყოფილა. უბრალოდ დარტყმა.
მე არ დავკარგე გონება. თვალებში მხოლოდ ორი წამის განმავლობაში ბნელოდა. კარგად იცი, როგორც ყბაში დარტყმის შემდეგ. დაახლოებით ხუთი წამის განმავლობაში სალონში სრული სიჩუმე იყო. შემდეგ კი ყველა ერთდროულად გადავიდა და კვნესა.

13.58 - 14.00
ალექსეი აბრამოვმა ოთხი ადამიანი გადაარჩინა დამწვარი თვითმფრინავისგან. მისი ნათლია ამბობს: "ის ნამდვილი გმირია!"

სერგეი:
- თვითმფრინავი გვერდზე იწვა, კედელზე კი ხვრელი იყო. სალონში ვიღაც ტიროდა: „მტკივა! მტკივა!" გამოვედი და გზას გავუყევი.

დიმიტრი:
„ყველაზე ცუდი ის იყო, რომ ყველა ადამიანი ჭირით იყო დაავადებული - ისინი გონს ვერ მოდიოდნენ. მათ უბრალოდ ვერ გაიგეს რა მოხდა. მეზობელს ვაკანკალებ: "ცოცხალი ხარ?" და ის გუგუნებს. შემდეგ კი გაზის ავზს ცეცხლი გაუჩნდა. აფეთქება არ ყოფილა. ხანძარი თანდათან მიცურავდა სალონში.

სერგეი:
- ცხვირთან უფრო ახლოს მჯდომებმა განათება და ყვირილი დაიწყეს. ტანსაცმელს მომენტალურად გაუჩნდა ცეცხლი. და ეს "ცოცხალი ჩირაღდნები" წამოხტა და უკანა მხარეს გაიქცა. ჩვენზე.
ვიღაცამ დაიყვირა: "აიღეთ ნივთები, ამოიღეთ!" დავიწყეთ ბარგის თაროებიდან ცხვრის ტყავის ქურთუკები და ქურთუკები ავიღეთ და ხალხზე ვესროლეთ. დაახლოებით სამი წუთის განმავლობაში ტრიალებდნენ და ჩასვეს. მაგრამ მე შოკირებული ვიყავი: მაშინაც კი, როდესაც ხალხი იწვოდა, ისინი არ აწუხებდნენ პანიკას. ისინი ყვიროდნენ არა შიშით, არამედ ტკივილით...

14.01 - 14.08
სერგეი:
"მაშინ ვიღაცამ ბრძანა: "ჩვენ გამოვდივართ!" ახლა აქ ყველაფერი აფეთქდება...“ მე და ვიღაც სხვა გამოვედით ფიუზელაჟის ნახვრიდან.

დიმიტრი:
- ბორტგამცილებელმა გადაგვარჩინა ყველა. მან გამოაგდო გადაუდებელი ლუქი და გამოიყვანა ხალხი იქიდან.

ალექსეი:
- ლუკთან ერთ-ერთი პირველი ვიყავი. ის დაეხმარა ოთხ ადამიანს გამოსვლაში, ცხადი იყო, რომ მათ ეს თავად არ შეეძლოთ - ხელები და ფეხები მოტეხილი ჰქონდათ. მე მათ ვუყვირი: "იიცრიეთ!" - და ვწევ. გამომიყვანეს. მერე თვითონაც გადმოხტა.

14.09
სერგეი:
- თვითმფრინავთან რამდენიმე საწყობი იყო. და ხალხი იქიდან მაშინვე გაიქცა თვითმფრინავისკენ. და ყველა, ვინც გამოვიდა სალონიდან, გამოათრიეს. და ისინი სულ ყვიროდნენ: „მოდი! მოდით!"

დიმიტრი:
- მაშინვე ურალი ავიდნენ. ვინც ვერ ახერხებდა ფეხზე დატვირთეს და სოფელში წაიყვანეს. ჩვენ კი თოვლში ჩავსხედით და ახალშობილი ბავშვებივით ვიხედებოდით.

ალექსეი:
- მაშინ არავის ახსოვდა რამე - ქურთუკები, ჩანთები, მობილური ტელეფონები. სიცივეც კი არ მიგრძვნია, თუმცა მხოლოდ სვიტერი მეცვა. და მხოლოდ საავადმყოფოში, როდესაც პირველი შოკი გავიდა, დავინახე, რომ ბევრს ცრემლები ჩამოუგორდა...

და აი, როგორ ხდება ეს დედამიწაზე (TU-154-ის ჩამოვარდნის შესახებ ცნობებიდან ანაპა - სანკტ-პეტერბურგი):

თვითმხილველის ჩვენება

დონეცკის რეგიონის მაცხოვრებლები, რომლებმაც დაინახეს ტუ-154-ის დაცემა, ყვებიან ამბებს
პულკოვოს ავიახაზების თვითმფრინავი ანაპიდან გუშინ შუადღისას აფრინდა.
160 მგზავრს შორის ბორტზე თითქმის ორმოცდაათი ბავშვი იმყოფებოდა, რადგან ანაპა პოპულარული საბავშვო კურორტია.
მოსკოვის დროით დაახლოებით 15:30 საათზე გემის მეთაურმა SOS სიგნალი გადასცა მიწას. და ფაქტიურად ორი წუთის შემდეგ თვითმფრინავი რადარიდან გაქრა.
თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილიდან არც თუ ისე შორს სოფელ ნოვგოროდსკოეს მცხოვრებლებს მივაღწიეთ.
„დიდი ხნის განმავლობაში ტრიალებდა მიწაზე და დაშვებამდე ცეცხლი გაუჩნდა“, - გვითხრა დონეცკის რაიონის სოფელ ნოვგოროდსკოეში, რომლის მახლობლადაც ეს ტრაგედია მოხდა, გალინა სტეპანოვამ. - ჩვენი სოფლის უკან არის სტეფნოის სახელმწიფო მეურნეობის მინდვრები. სწორედ მათზე ჩამოვარდა თვითმფრინავი. ჰაერში რამდენჯერმე გადაბრუნდა, ცხვირი მიწაში ჩარგო და აფეთქდა. ჩვენი ადგილობრივი მაცხოვრებლები, სანამ პოლიცია მოვიდა და ყველაფერი არ შემოიკეტა, საყურებლად წავიდნენ. ამბობენ იქ ყველაფერი ნახშირი იყოო. ისე, თვენახევარი ისე ცხელოდა, წვიმას ყველა ელოდა. Ჩვენ დავიცადეთ. ისეთი წვიმა და ჭექა-ქუხილი იყო - სულისშემძვრელი იყო. სავარაუდოდ, სტიქია ჭექა-ქუხილის გამო მოხდა.
„ავარიის დაწყებამდე დაიწყო ძლიერი ჭექა-ქუხილი“, - ამბობს თვითმხილველი გენადი კურსოვი სოფელ სტეფნოედან, რომლის სიახლოვეს თვითმფრინავი ჩამოვარდა. - ცა მოღრუბლული იყო. უცებ დაბალ მფრინავ თვითმფრინავის ხმა გაისმა. მაგრამ ბოლო მომენტამდე ის არ ჩანდა! ჩვენ და მიმდებარე სოფლების მაცხოვრებლებმა ეს მხოლოდ მაშინ შევნიშნეთ, როცა მიწამდე 150 მეტრი იყო დარჩენილი, მეგონა, რომ სწორედ ჩვენზე დაინგრეოდა. ვერტმფრენივით ტრიალებდა თავისი ღერძის გარშემო...

აეროპორტში

ინფორმაცია ფრენის 612-ის შესახებ ეკრანიდან გაქრა, როგორც კი თვითმფრინავთან კონტაქტი დაიკარგა
ანაპიდან რეისი პულკოვოში 17:45 საათზე უნდა დაეშვა. მაგრამ დაახლოებით 16:00 საათზე ხაზი "ანაპა - სანკტ-პეტერბურგი" მოულოდნელად გავიდა ტაბლოზე. ამას ცოტამ თუ მიაქცია ყურადღება - მისალმებები აეროპორტში ჯერ არ იყვნენ მისულები.
და ეს იყო სწორედ ის მომენტი, როდესაც დისპეტჩერებმა და ეკიპაჟმა სამუდამოდ დაკარგეს კონტაქტი...
როდესაც გაირკვა, რომ თვითმფრინავი გარდაიცვალა, დიქტორის მშვიდი ხმა გაისმა პულკოვოს:
- ანაპიდან 612 რეისს შეხვედრები მოწვეულნი არიან კინოთეატრში...
- რატომ კინოდარბაზი? - მომესალმეები შეშფოთდნენ და ჯერ ვერაფერი გაიგეს, მაგრამ უკვე უარესზე ეჭვი ეპარებოდა, იქით შევარდა. და კინოთეატრის შუშის კარებზე გამოკრულია ამ რეისზე დარეგისტრირებული მგზავრების სიები. ხალხი ჩუმად იდგა ამ ფურცლების წინ რამდენიმე წუთის განმავლობაში. მათ არ დაუჯერეს.
და მხოლოდ მაშინ, როცა პულკოვოს აეროპორტის თითქმის ყველა ბარმა ერთდროულად დაიწყო ტელევიზორების დაკვრა საშინელი ამბებით, აეროპორტის დერეფნებში პირველი გულისამრევი კივილი გაისმა.

იმავე დღეებში მფრინავი მგზავრის სიტყვებიდან:

ანაპიდან 13 აგვისტოს გავფრინდით, ოჯახთან ერთად იქ ვიყავი...
და წასვლის წინ დავწერე ანდერძი ბინის...
მანქანისთვის კი - ისე, რომ ჩემს მეგობრებს, რომლებიც არიან სესხის თავდები, გამიადვილდეს ჩემი გადახდა, თუ რამე გამოუსწორებელი მოხდება...
როგორ დამცინოდნენ და როგორ არ ეძახდნენ ჩემს ქმედებას
იცინოდა - გუშინდელ დღემდე, როცა ათობით ოჯახი მარადისობაში შევიდა
ახლა თითქმის ყველამ დარეკა და ჩემი საქციელი მათ აღარ ეჩვენებათ ისე "ველური".
მტკივა ამაზე ფიქრი
რომ ეს ხალხიც იმავე სკამებზე ისხდნენ ანაპას პორტის შესანახ ავზში
იჯდა და უყურებდა ასაფრენ ბილიკს, თვითმფრინავებს, აფრენას და დაფრენას...
და ახლა ისინი იქ აღარ არიან და სამყარო ცხოვრობს ისე, როგორც ადრე, მაგრამ მათ გარეშე...
რამდენად მტკივნეულია იმის გაცნობიერება, რომ სიკვდილი არ ცვლის სამყაროს მთლიანობაში, არამედ არღვევს მხოლოდ ცალკეული ადამიანების ბედს.
ეს უკვე დავწერე სადღაც აქ, თემებზე, მაგრამ ეს ფიქრები არ ქრება, ისინი მუდმივად ტრიალებენ წრეებში და არ ისვენებენ.
და დედა უკვე მე-2 დღეა ტირის - ამბობს, რომ აქვს განცდა, რომ ჩვენ "გავიცურეთ"
წარსული სიკვდილი, თუმცა კატასტროფას 9 დღე გვაშორებს...
ისევ და ისევ გავიმეორებ:
მშვიდად განისვენონ მგზავრებმა
მარადიული წმინდა ცა ეკიპაჟისთვის
დაე დაკარგული ბავშვები ანგელოზები გახდნენ.

ახლა უკვე შესაძლებელია 29 ნოემბერს მომხდარი კოლუმბიური ავიაკატასტროფის შედეგების შეჯამება: ბორტზე მყოფი 81 ადამიანიდან მხოლოდ ექვსი გადარჩა. ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის მგზავრებიდან რამდენიმე ბრაზილიური კლუბის „ჩაპეკოენსეს“ ფეხბურთელები იყვნენ. მთელი გუნდიდან მხოლოდ ერთი ფეხბურთელი გადარჩა - მცველი ალან რუშელი. რა თქმა უნდა, როცა გამოჯანმრთელდება, ბევრს იტყვის იმ საბედისწერო ფრენის შესახებ – როგორც მათ გაუმართლათ, რომ სხვა ავიაკატასტროფაში არ დაიღუპნენ. ჩვენ მოვაგროვეთ რამდენიმე მონოლოგი გადარჩენილებისგან: რას ახსოვთ ავარიის შესახებ, რას ფიქრობდნენ იმ მომენტში და რატომ გრძნობენ თავს დამნაშავედ.

10 დღე ჯუნგლებში

ჯულიან კოპკე 1971 წლის დეკემბერში ავიაკატასტროფაში 92 მგზავრიდან ერთადერთი გადარჩენილი იყო. მათი თვითმფრინავი Lockheed L-188 Electra ჭექა-ქუხილში მოხვდა და ელვამ დააზიანა მისი ფრთა. კატასტროფის დროს ჯულიანა 17 წლის იყო.

მამაჩემი ჰანს-ვილჰელმ კოეპკე ცნობილი ზოოლოგი იყო. იმ წელს მან კვლევა ჩაატარა პერუში, ამაზონის ჯუნგლებში. მე და დედაჩემი მასთან მივფრინავდით ლიმადან შობის აღსანიშნავად. ფრენის თითქმის ბოლოს, როდესაც დაშვებამდე დაახლოებით 20 წუთი იყო დარჩენილი, თვითმფრინავი საშინელ ჭექა-ქუხილში ჩავარდა და ძლიერად დაიწყო რყევა. დედა ნერვიულობდა: "ეს არ მომწონს." მე, ზემოდან ამოუხედავად, ფანჯარაში გავიხედე, რომლის მიღმაც სიბნელე ნათელ ელვამ გაანადგურა და დავინახე, როგორ გაუჩნდა ცეცხლი მარჯვენა ფრთას. დედის ბოლო სიტყვები: "ახლა ყველაფერი დამთავრდა". რაც შემდეგ მოხდა, ძალიან სწრაფად მოხდა. თვითმფრინავი ციცაბოდ დაიხარა, დაიწყო დაცემა და ჩამოშლა. ჯერ კიდევ ყურებში მაქვს ხალხის წარმოუდგენლად ხმამაღალი ყვირილი. სკამზე მიჯაჭვული სწრაფად ჩავფრინდი სადღაც. ყურში ქარმა ჩამიკრა. უსაფრთხოების ღვედები მუცელში ძალიან ძლიერად მომჭრა. თავით დავეცი. ალბათ ყველაზე აუხსნელი ის არის, რომ იმ მომენტში არ მეშინოდა. იქნებ უბრალოდ არ მქონდა დრო, რომ მეშინოდა? ღრუბლებში რომ დავფრინავდი, ქვემოთ ტყე დავინახე. ჩემი ბოლო აზრია, რომ ტყე ბროკოლს ჰგავს. მერე, როგორც ჩანს, გონება დავკარგე. ავიაკატასტროფა დაახლოებით 01:30 საათზე მოხდა. როცა გამეღვიძა, ჩემი საათის ისრები, რომლებიც, უცნაურად მოძრაობდნენ, დაახლოებით ცხრას აჩვენებდნენ. მსუბუქი იყო. თავი და თვალები ძალიან მტკივა (ექიმებმა მოგვიანებით ამიხსნეს, რომ შემთხვევის დროს თვითმფრინავის შიგნით და გარეთ წნევის სხვაობის გამო თვალის კაპილარები ასკდა). იმავე სკამზე ვიჯექი, ცოტა ტყე და ცოტა ცა დავინახე. გამიელვა, რომ თვითმფრინავის ჩამოვარდნას გადავრჩი, დედა გამახსენდა და ისევ დავკარგე გონება. მერე ისევ გამეღვიძა. ეს რამდენჯერმე მოხდა. და ყოველ ჯერზე ვცდილობდი გამეთავისუფლებინა იმ სკამიდან, რომელზედაც ვიყავი მიმაგრებული. როდესაც საბოლოოდ მივაღწიე წარმატებას, დაიწყო ძლიერი წვიმა. თავს ვაიძულე ავმდგარიყავი - სხეული ბამბავით მიმაჩნდა. დიდი გაჭირვებით დაჩოქილიყო. თვალები ისევ გაშავდა. ნახევარი დღე უნდა ყოფილიყო, სანამ საბოლოოდ ადგომა მოვახერხე. წვიმა უკვე შეწყდა. ყვირილი დავიწყე, დედას ვურეკავდი იმ იმედით, რომ ისიც ცოცხალი იყო. მაგრამ არავინ უპასუხა.

9 დღის განმავლობაში მძიმედ დაჭრილი ჯულიანა დამოუკიდებლად გადიოდა ჯუნგლებში ხალხისკენ: მამისგან მიღებული ცოდნა დაეხმარა მას გადარჩენაში. მდინარის გასწვრივ ნაპირზე მიბმულ ერთ ნავს მიაღწია, დაქანცული დაეცა და მოგვიანებით ადგილობრივმა მეთევზეებმა იპოვეს. გოგონა მიიყვანეს უახლოეს სოფელში, სადაც ჭრილობები დაუმუშავეს, შემდეგ უახლოეს სოფელში და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაიყვანეს პატარა თვითმფრინავით პუკალპაში, სადაც შეხვდა მამას. მოგვიანებით ცნობილი გახდა, რომ ავიაკატასტროფას 14 მგზავრი გადაურჩა, თუმცა მოგვიანებით ყველა მათგანი მიყენებული დაზიანებების შედეგად გარდაიცვალა.

ციდან რვა წუთის განმავლობაში ჩამოვარდა

ლარისა სავიცკაია ორჯერ არის შეტანილი რუსეთის გინესის რეკორდების წიგნში: როგორც ადამიანი, რომელიც გადაურჩა ვარდნას 5220 მეტრის სიმაღლიდან და როგორც ადამიანი, რომელმაც მიიღო მინიმალური კომპენსაცია ავიაკატასტროფაში ფიზიკური დაზიანებისთვის - 75 მანეთი. 1981 წლის 24 აგვისტოს იგი და მისი მეუღლე ვლადიმირ ბრუნდებოდნენ თაფლობის თვიდან An-24PB ბორტზე კომსომოლსკი-ონ-ამურიდან ბლაგოვეშჩენსკში. მათ თვითმფრინავს 5220 მეტრის სიმაღლეზე ზემოდან შეეჯახა სამხედრო ბომბდამშენი Tu-16: როგორც მოგვიანებით გაირკვა, სამხედრო და სამოქალაქო კონტროლერები არასწორად კოორდინირებდნენ ორივე თვითმფრინავის მოძრაობას სივრცეში. შეჯახების შედეგად An-24-მა დაკარგა ფრთები საწვავის ავზებით და ფიუზელაჟის ზედა ნაწილით. დაცემისას დარჩენილი ნაწილი რამდენჯერმე გატყდა და კორპუსის ნაწილი სავიცკაიასთან ერთად არყის კორომზე დაეშვა. დაცემისას გოგონა სავარძელს ეჭირა, რამდენჯერმე დაკარგა გონება. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, სავიცკაიას დაცემა თვითმფრინავის ნამსხვრევებთან ერთად დაახლოებით რვა წუთი გაგრძელდა.

ხანდახან ამბობენ, რომ ერთ მომენტში მთელი შენი ცხოვრება შეიძლება შენს თვალწინ გაფრინდეს. რვა წუთში ალბათ მსგავსს ვერაფერს ნახავთ. მაგრამ მე მსგავსი არაფერი მქონია. ამ წუთებში ძალაუნებურად ვჩურჩულებდი ჩემს ქმარს, როგორ მეშინოდა მარტო სიკვდილის. პირველი რაც დავინახე, როცა ადგილზე გავიღვიძე, ის იყო, მკვდარი, ჩემს მოპირდაპირე სკამზე იჯდა. ამ დროს თითქოს დამემშვიდობა.

მიუხედავად მრავალი საშინელი ტრავმისა, სავიცკაიამ შეძლო გადაადგილება. მან ააგო თავშესაფარი თვითმფრინავის ნარჩენებისგან და დაიფარა სავარძლების გადასაფარებლები და პლასტიკური ჩანთები. სამაშველო თვითმფრინავებმა, რომლებზეც მან ქვემოდან ანიშნა, ის ერთ-ერთ გეოლოგად შეცდა, რომლის ბანაკი იქვე იყო. გოგონამ სამი დღე გაატარა ტაიგაში, სანამ იპოვეს. ვინაიდან ორმაგი ავიაკატასტროფა მაშინვე საბჭოთა კავშირში გავრცელდა, მაშინ ავარიის შესახებ არც ერთი სიახლე არ ყოფილა. სავიცკაიას პალატას სამოქალაქო ტანსაცმელში გამოწყობილი ხალხი იცავდა, დედას კი "ურჩიეს გაჩუმებულიყო". საბჭოთა სპორტმა პირველად დაწერა სავიცკაიას შესახებ, მაგრამ სტატიაში ნათქვამია, რომ იგი ხელნაკეთი თვითმფრინავის ტესტირების დროს დაეცა ხუთი კილომეტრის სიმაღლიდან. სავიცკაიას არასოდეს მიუციათ ინვალიდობა, მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ფეხზე დგომაც კი არ შეეძლო და ფიზიკური ზიანი ანაზღაურდა 75 მანეთის ოდენობით. მიუხედავად სირთულეებისა, ლარისა გამოჯანმრთელდა და ვაჟიც კი შეეძინა.

"Რატომ მე?"

ყველაზე მაღალი სიმაღლე, საიდანაც ოდესმე ადამიანი ჩამოვარდა და ცოცხალი დარჩა, არის 10160 მეტრი. ეს ადამიანი არის ვესნა ვულოვიჩი, იუგოსლავური მაკდონელ დუგლას DC-9-32 თვითმფრინავის ბორტგამცილებელი. 1972 წლის 26 იანვარს თვითმფრინავი აფეთქდა ჰაერში (სავარაუდოდ, ეს იყო იუგოსლავიის ნაციონალისტური ბომბი). 22 წლის გოგონა ვესნა ერთადერთია, ვინც გადაურჩა ამ კატასტროფას. ის თვითმფრინავიდან აფეთქების ტალღამ გადმოაგდო და სასწაულებრივად გადარჩა. გოგონას გაუმართლა იმითაც, რომ გლეხმა ბრუნო ჰონკემ, რომელმაც ის პირველმა იპოვა, მაშველების მოსვლამდე შეძლო პირველადი დახმარების გაწევა. ერთხელ საავადმყოფოში ვესნა კომაში ჩავარდა. და როგორც კი იქიდან გამოვიდა, კვამლი სთხოვა.

არანაირი წინათგრძნობა არ მქონია. თითქოს წინასწარ ვიცოდი, რომ გადავრჩებოდი. არ მახსოვს როგორ დავეცი. მოგვიანებით მათ მითხრეს, რომ იმ ქალაქის მცხოვრებლებმა, სადაც თვითმფრინავის ნამსხვრევები, ცხედრები და მე დავვარდით, გაიგონეს ჩემი ყვირილი: "მიშველე, უფალო, მიშველე!" ხმას მიჰყვნენ და მიპოვეს. ამ დროს უკვე ოთხი ლიტრი სისხლი მქონდა დაკარგული. ეკიპაჟის ყველა წევრს და მგზავრს ჰაერში ყოფნისას ფილტვების გასკდომა განიცადა და ვერცერთი მათგანი ვერ გადარჩა. ისინი ყველა დაიღუპნენ, სანამ მიწას დაეჯახა. როცა გავიგე, რომ ყველა მოკვდა, მე კი ცოცხალი დავრჩი, სიკვდილი მინდოდა, თავს დამნაშავედ ვგრძნობდი: რატომ ვარ ცოცხალი? 31 წლის განმავლობაში არაფერი მახსოვდა ავარიის შემდეგ ცხოვრების თვეზე და ჩემს პრობლემებზე: დამბლა, მოტეხილი ხელები, ფეხები, თითები. ეს ყველაფერი უნდა გაუძლო. ადგომა მომიწია. და ნორმალურად გამოჯანმრთელდი. ვფიქრობ, რომ სასწაულები არსებობს.

”მახსოვს რა ეცვათ იმ ბავშვებს.”

ალექსანდრა კარგაპოლოვა ერთ-ერთია იმ ხუთ იღბლიანთაგან, ვინც გადაურჩა ტუ-134 თვითმფრინავის კატასტროფას პეტროზავოდსკთან, რომელიც მოხდა 2011 წლის 21 ივნისს. ხმელეთთან მიახლოებისას პილოტებმა ხელიდან გაუშვეს (იმ ღამეს ძალიან ცუდი ხილვადობა იყო), ფრთით დაეჯახა 50 მეტრიან ფიჭვს. თვითმფრინავს ცეცხლი გაუჩნდა, ტყეში გაიჭრა და დაეცა, განახევრდა. ალექსანდრა იხსენებს, რომ თავდაპირველად ისინი უნდა გაფრინდნენ მოსკოვიდან პეტროზავოდსკში Bombardier-ის თვითმფრინავით და მხოლოდ დაშვებისას უთხრეს, რომ ისინი გაფრინდნენ Tu-134-ით. მაშინაც კი, გოგონას უსიამოვნო წინათგრძნობა ჰქონდა, მაგრამ მან გადაწყვიტა თავისგან განდევნა.

ამის შესახებ წინასწარ რომ მცოდნოდა, მატარებლით წავიდოდი... მოსკოვიდან კარელიაში ჩავფრინდი, სახლში ჩემი შვილი და მშობლები. ბორდის შეცვლის გამო მგზავრებმა სხვადასხვა ადგილას ჯდომა დაიწყეს. მე ვიჯექი პირდაპირ ბიზნეს კლასის უკან, მარცხნივ, ფრთის წინ. ყველაფერი მშვიდად იყო, მაგრამ რაღაც მომენტში მივხვდი, რომ ვეცემით. ამ დროს სალონში სიჩუმე ჩამოვარდა. არც ყვირილი, არც პანიკა. მხოლოდ შეშინებული სახეები. ბევრს ეძინა იმ წამს, მადლობა ღმერთს. შეხსნამ ღვედი გადამარჩინა - დარტყმამ თვითმფრინავიდან გადმომაგდო. გუთანზე დავეცი – თითქოს ბუმბულით, როგორც იტყვიან, დააგეს. ჩემი დაზიანებები მინიმალური იყო კატასტროფის მასშტაბებთან შედარებით. ძალიან გამიმართლა. რაც მოხდა, ძალიან გამიჭირდა იმის გაცნობიერება, რომ ცოცხალი ვიყავი, მაგრამ ბავშვები, რომლებიც ჩემს გვერდით ისხდნენ, არა. მათი სახეები არ მახსოვს, მაგრამ მახსოვს, როგორ იყვნენ ჩაცმული. მყავდა ქორწინება, შვილი, რაღაც აშენდა ჩემს ცხოვრებაში. მაგრამ ბავშვებს ეს არ ჰქონდათ სიკვდილის დროს. რატომ? პირველი თვეები მხოლოდ ეს ფიქრი მღელავდა...

• საშუალოდ, მგზავრის ავიაკატასტროფაში მოხვედრის შესაძლებლობა არის 1:10 000 000 ფრენა, ანუ რისკი მინიმალურია.

• არსებობს სტატისტიკა, რომელიც აჩვენებს, რომ კატასტროფის დროს ფატალურ რეისზე ჩვეულებრივზე ბევრად ნაკლები მგზავრი აღირიცხება. ეს საშუალებას აძლევს ზოგიერთ მისტიკოსს დაიჯეროს, რომ ზოგიერთ ადამიანს შეუძლია საფრთხის გრძნობა.

• ყოველ 2-3 წამში თვითმფრინავი დაეშვება ან აფრინდება მთელ მსოფლიოში. მთელ მსოფლიოში, მეტი 3 მილიონი ადამიანი.

2016 წლის 23 დეკემბერს, 66 წლის ასაკში, გარდაიცვალა ლეგენდარული ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი, რომელიც 1972 წელს თვითმფრინავის სალონში აფეთქებას ესწრებოდა და შემდეგ ნამსხვრევებთან ერთად 10 კმ სიმაღლიდან დაეცა.

მან მიიღო მრავალი მოტეხილობა და დაზიანებები, რამდენიმე დღის განმავლობაში კომაში ჩავარდა, მაგრამ შემდეგ გამოჯანმრთელდა, შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში და გახდა მსოფლიო ცნობილი სახე.

1972 წლის 26 იანვარს 22 წლის ვესნა ვულოვიჩი სტოკჰოლმიდან ბელგრადში მიფრინავდა იუგოსლავიის ავიახაზების McDonnell Douglas DC-9-32-ით. როდესაც თვითმფრინავი გერმანიის ჰერსდორფზე გადაფრინდა, რადარებიდან გაქრა და აფრენიდან 46 წუთის შემდეგ ჰაერში აფეთქდა. ვარაუდობენ, რომ ბომბი ბორტზე ხორვატ ნაციონალისტებს - უსტაშებს ატარებდნენ. ჩეხოსლოვაკიაში, სოფელ სერბსკა კამენიცესთან ნამსხვრევები ჩამოვარდა.

ბორტზე მყოფი 28 ადამიანიდან მხოლოდ ვულოვიჩი გადარჩა. დაცემის შედეგად მან თავის ქალას ძირის, სამი ხერხემლის, ორივე ფეხის და მენჯის მოტეხილობა მიიღო, რამდენიმე დღე კომაში დარჩა, მაგრამ შემდეგ გაიღვიძა და პირველი, რაც გააკეთა, სიგარეტი იყო; . საინტერესოა, რომ ავიაკომპანიის შეცდომის გამო, გოგონა ფრენაში სხვა ამავე სახელწოდების ბორტგამცილებელის (ვესნა ნიკოლიჩის) ნაცვლად ავიდა. კატასტროფის დროს ბორტგამცილებელს ჯერ არ ჰქონდა დასრულებული ტრენინგი და ეკიპაჟში იმყოფებოდა როგორც სტაჟიორი.

რამ გადაარჩინა ვულოვიჩი, რომელმაც თავისუფალ ვარდნაში სამი წუთი გაატარა? ალბათ ის ფაქტი, რომ იგი თვითმფრინავის კუდში იყო ჩასმული, გვამებსა და ბარგის ნაჭრებს შორის. გარდა ამისა, დარტყმა შეარბილა ფიჭვის ტოტებმა და თოვლის სქელმა ფენამ.

მისი ყვირილი ტყეში გაიგო მეტყევე ბრუნო ჰენკემ, რომელიც მეორე მსოფლიო ომის დროს გერმანული არმიის ექიმი იყო. ის დაეხმარა გოგონას გაძევებაში, სანამ სამედიცინო დახმარება არ მოვიდოდა.

ვულოვიჩმა 10 თვე გაატარა ქვედა ტანის დამბლით (წელიდან ფეხებამდე). ამის შემდეგ, იგი მკურნალობდა კიდევ ექვსი თვის განმავლობაში, მაგრამ შემდეგ გამოჯანმრთელდა და კიდევ ერთხელ სთხოვა ფრენა JAT-ით. მას უარი უთხრეს და ამის ნაცვლად ავიაკომპანიის ოფისში დასაქმდნენ.

ასეთი უშიშრობა აიხსნება იმით, რომ ვესნას არც უბედური შემთხვევა ახსოვდა და არც მისი გადარჩენა. 2008 წლის ინტერვიუში მან აღიარა, რომ მხოლოდ კოპენჰაგენიდან აფრენის შემდეგ ახსოვს მგზავრებს მისალმება, შემდეგ კი საავადმყოფოში გაღვიძება და დედამისის ნახვა.

ვულოვიჩი ეროვნული გმირი გახდა: მას მარშალ ტიტომ უმასპინძლა, რაც მაშინ დიდ პატივად ითვლებოდა იუგოსლავიის მოქალაქისთვის. ქალს სიმღერები მიუძღვნა და ყველაზე პოპულარულ სატელევიზიო შოუში მიიწვიეს. პოპულარული გახდა გოგონების გადარჩენილი ბორტგამცილებელის სახელის დარქმევა: სავარაუდოდ, ამან მათ იღბალი მოუტანა.

ვესნა ვულოვიჩმა თავისი პოპულარობა პოლიტიკური მიზნებისთვის გამოიყენა: მან გააპროტესტა სლობოდან მილოშევიჩის მმართველობა, მოგვიანებით კი არჩევნებში ერთ-ერთი პარტიის კამპანია ჩაატარა.

ვულოვიჩის საერთაშორისო პოპულარობის პიკი 1985 წელს დადგა, როდესაც იგი გინესის რეკორდების წიგნის სახელით ლონდონში მიიწვიეს. იქ ვულოვიჩმა მიიღო ჯილდო, როგორც ადამიანი, რომელიც გადაურჩა დაცემას პარაშუტის გარეშე მაქსიმალური სიმაღლიდან. ქალს პრიზი მუსიკოსმა პოლ მაკარტნიმ გადასცა, მისი ახალგაზრდობის კერპი.
ვესნამ თქვა, რომ ის ისეთივე "გადარჩენილი" იყო, როგორც სერბეთის სხვა მაცხოვრებლები: "ჩვენ სერბები ნამდვილად გადარჩენილები ვართ. ჩვენ გადავრჩით კომუნიზმს, ტიტოს, ომს, სიღარიბეს, ნატოს დაბომბვას, სანქციებს და მილოშევიჩს. ჩვენ უბრალოდ ნორმალური ცხოვრება გვინდა“.

23 დეკემბერს ვესნა ვულოვიჩი სახლში გარდაცვლილი იპოვეს ბელგრადში: პოლიციამ ქალის ბინა მეგობრების თხოვნით გახსნა, შეშფოთებული იყო, რომ ის არ პასუხობდა ზარებს. გარდაცვალების მიზეზი უცნობია, თუმცა ვულოვიჩის მეგობრების თქმით, ბოლო დროს მისი ჯანმრთელობის მდგომარეობა გაუარესდა.

საავიაციო ავარიები აერონავტიკასთან ერთად გამოჩნდა, მაგრამ მხოლოდ მე-20 საუკუნის 40-იან წლებში დაიწყო ამ შემთხვევების დაფიქსირება. რეიტინგში შედიოდა ადამიანები, რომლებიც გადაურჩნენ თვითმფრინავის კატასტროფას. განიხილება 10 შემთხვევა, როდესაც ყველა მგზავრიდან მხოლოდ ერთი გადარჩა.

10.ჯულიანა დილერ კოეპკე(1971 წლის 24 დეკემბერი) - ავიაკატასტროფის ერთადერთი გადარჩენილი, ჩვიდმეტი წლის გოგონა. . იმ საშინელ ღამეს იგი მშობლებთან ერთად პერუს ავიაკომპანიის ბორტზე იმყოფებოდა. დაიწყო ჭექა-ქუხილი და თვითმფრინავს ელვა დაარტყა. თვითმფრინავმა 3200 მეტრის სიმაღლეზე დაიწყო დაშლა და ტროპიკულ ტყეში ჩავარდა. ნაჭერი, რომელზეც ჯულიანას სკამი იყო დამაგრებული, ჰაერში ყოფნისას ჩამოვარდა. ის მძვინვარე ელემენტებში ჩაფრინდა და საშინელი სიჩქარით ბრუნავდა წრეში. ფრაგმენტი ჯულიანასთან ერთად ხის ტოტებზე დაეშვა, რამაც გოგონა გადაარჩინა. მას ძვლის ძვალი მოტეხილი და მრავალი ჭრილობა ჰქონდა. გადარჩენილმა იპოვა ძალა ადგა და წასულიყო დახმარების საძებნელად. ჯუნგლებში ნაკადულს რომ წააწყდა და მის კურსს დაეშვა. მეათე დღეს ჯულიანა დასახლებაში გამოვიდა. გმირი გოგონას ისტორია საფუძვლად დაედო რამდენიმე მხატვრულ ფილმს.

9.ვესნა ვულოვიჩი(1972 წლის 26 იანვარი) - ოცდაორი წლის ბორტგამცილებელი, რომელიც გადაურჩა ავიაკატასტროფას და ჩაირიცხა გინესის რეკორდების წიგნში პარაშუტის გარეშე 10 კილომეტრის სიმაღლიდან ჩამოვარდნის გამო. იმ მომენტში, როდესაც თვითმფრინავი ჩეხოსლოვაკიის თავზე 10160 მეტრის სიმაღლეზე დაფრინავდა, გემზე აფეთქება მოხდა. ბედის ნებით, იუგოსლავიელი სტიუარდესა იმ დღეს ბორტზე აღმოჩნდა - ის თავის კოლეგას ცვლიდა. ხეების ტოტებმა, რომლებზეც გოგონა დაეცა, დარტყმა შეარბილა. ვულოვიჩი თითქმის ერთი თვე არ მოსულა გონს და წელიწადნახევარი იწვა საავადმყოფოს საწოლში. ამის მიუხედავად, იძულებითმა რეკორდსმენმა შეძლო ნორმალურ ცხოვრებას დაუბრუნდა და განაგრძო მუშაობა ავიაციაში, მაგრამ მხოლოდ სახმელეთო სამსახურში.

8.ლარისა სავიცკაია -ოცი წლის გოგონა, რომელიც გადაურჩა ავიაკატასტროფას (1981 წლის 24 აგვისტო). ახალგაზრდა ქალი მეუღლესთან ერთად თაფლობის თვიდან სახლში ბრუნდებოდა. ქალაქ ზავიტინსკის თავზე, 5220 მეტრის სიმაღლეზე, ბომბდამშენი დაეჯახა მათ თვითმფრინავს AN-24. ორ თვითმფრინავში მყოფი ყველა ადამიანი (37 ადამიანი) დაიღუპა. გოგონა გატეხილი AN-24-ის კუდის განყოფილებაში იმყოფებოდა. ხუთი ათასი სიმაღლიდან ლარისა ნამსხვრევების დიდ ნაჭერზე დაეცა. ვარდნა 8 წუთს გაგრძელდა. თვითმფრინავის ნაწილი მსხვერპლთან ერთად არყის ხეებზე დაეცა, რამაც შეარბილა დარტყმის ძალა. ავიაკატასტროფაში გადარჩენილმა ლარისამ ორი ღამე მარტო გაატარა ტყეში. ტვინის შერყევის, მრავალი აბრაზიისა და დაზიანებების მიუხედავად, მან დამოუკიდებლად გადაადგილება შეძლო. საფლავები მოამზადეს ყველა მგზავრისთვის, მათ შორის ლარისასთვის. საძიებო სისტემებმა გააოგნა მისი ცოცხალი დანახვა. ქალი ორჯერ მოხვდა გინესის რეკორდების წიგნში: როგორც ერთადერთი ადამიანი, ვინც გადაურჩა ავიაკატასტროფას და როგორც მგზავრი, რომელმაც მიიღო მინიმალური კომპენსაცია 75 მანეთი.

7.ჯორჯ ლამსონი ( 1985 წლის 21 იანვარი) - აშშ-ს ნევადას შტატში მომხდარი თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ერთადერთი გადარჩენილი. ჩვიდმეტი წლის ბიჭი მამასთან ერთად ბრუნდებოდა Lockheed L-188 Electra თვითმფრინავით სათხილამურო კურორტიდან. უეცრად თვითმფრინავი ძლიერად გადაიხარა ერთ მხარეს და დაცემა დაიწყო. ჯორჯმა მუხლები მკერდზე მიიდო იმ მომენტში, როდესაც თვითმფრინავი მიწას დაეჯახა. ის და მისი სავარძელი აფეთქებამდე რამდენიმე წუთით ადრე ააფეთქეს ფიუზელაჟიდან. სწორედ ამ ფაქტორმა გადაარჩინა ახალგაზრდას სიცოცხლე. ტრაგედიის მიზეზი, რომლის დროსაც 70 ადამიანი დაიღუპა, სიტუაციის შეფასებისას პილოტის შეცდომა გახდა, რის შედეგადაც Lockheed L-188 Electra-მ სიჩქარე დაკარგა და დაეცა.

6.სესილია სიჩანი(1989 წლის 16 აგვისტო) იყო ოთხი წლის გოგონა, რომელიც გადაურჩა ავიაკატასტროფას დეტროიტში, რომელსაც 154 ადამიანი ემსხვერპლა. თვითმფრინავმა ვერასოდეს მოახერხა სიმაღლის მოპოვება. ჯერ კიდევ აფრენისას მან ფრთით დაიჭირა განათების კოშკი, რის შედეგადაც იგი ჩამოვარდა და ცეცხლი წაეკიდა. თვითმფრინავი მარჯვნივ გადაუხვია და მეორე ფრთით შენობის სახურავზე გაჭრა. თვითმფრინავი უბრალოდ დაიშალა ნაწილებად, რომლებიც მიმოფანტული იყო თითქმის კილომეტრის ფართობზე. სესილია ნანგრევების ქვეშ მეხანძრემ იპოვა. მრავალი მოტეხილობისა და დამწვრობის შემდეგ გოგონამ გამოჯანმრთელება შეძლო. სესილიას მშობლები იმავე ტრაგედიის მსხვერპლნი გახდნენ. ახლა გოგონას არ ეშინია ფრენის, თვლის, რომ "ჭურვი ორჯერ არ მოხვდება ერთსა და იმავე ადგილას".

5. ცხრა წლის ერიკა დელგადო ( 1995 წლის 11 იანვარი) იყო იმ ადამიანების სიაში, რომლებიც დედის წყალობით იყვნენ ავიაკატასტროფების ერთადერთი გადარჩენილი. ის და მისი ოჯახი იმყოფებოდნენ რეისზე ბოგოტადან კარტახენაში (კოლუმბია). საშინელი სტიქიის მიზეზი გემის ინსტრუმენტების გაუმართაობა გახდა, რომელიც დაჯდომისას მიწას დაეჯახა. დაცემის მომენტში დედამ ბავშვი ჩამონგრეული ლაინერიდან გამოაგდო და გოგონა წყალმცენარეებით გადახურულ ტბაში გადავარდა. ადგილობრივმა ფერმერმა ის გადაარჩინა მას შემდეგ, რაც მოისმინა დახმარების თხოვნა. ერიკა გატეხილი მკლავით გაიქცა, დარჩენილი მგზავრები და ეკიპაჟის წევრები (52 ადამიანი) დაიღუპნენ.

4.იუსეფ ჯილალი(2003 წლის 6 მარტი) - ერთადერთი გადარჩენილი ავიაკატასტროფაში, რომელიც მოხდა ქალაქ ტამანრასეტში (ალჟირი). Boeing 737-200 აფრენის დროს ჩამოვარდა ძრავის გაუმართაობის გამო. ძრავის ხანძრის გამო საჰაერო სივრცეში ყოფნისას ხომალდმა სწრაფად დაიწყო სიჩქარის დაკარგვა. ბოინგი აეროდრომთან ახლოს კლდოვან უბანში ჩამოვარდა და ნაწილებად დაიშალა. ეკიპაჟის 104 წევრიდან მხოლოდ ოცდარვა წლის ჯარისკაცმა ჯილალმა მოახერხა გაქცევა. დაზარალებულს მრავლობითი მოტეხილობა აღენიშნებოდა და კომაში იმყოფებოდა. მაგრამ ერთი დღის შემდეგ ახალგაზრდა მამაკაცი გონს მოვიდა და მის სიცოცხლეს საფრთხე არ ემუქრებოდა.

3. კვირა დილით (2006 წლის 27 აგვისტო) კენტუკიში, ლექსინგტონ-ატლანტას რეისზე ხანძარი გაჩნდა. მანქანა აეროპორტიდან ერთი კილომეტრის დაშორებით დაეჯახა. ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი (49 ადამიანი) დაიღუპა. ხანძარი იმდენად ძლიერი იყო, რომ ცხედრების იდენტიფიცირება შეუძლებელი იყო. მხოლოდ მეორე ორმოცდაოთხი წლის პილოტი ჯეიმს პოლეჰინკიგაქცევა მოახერხა. მეხანძრეებმა ის ცეცხლმოკიდებული სალონიდან გამოიყვანეს. კატასტროფის მიზეზი პილოტების მიერ უფრო მოკლე ასაფრენი ბილიკის გამოყენება გახდა. ამის შედეგად თვითმფრინავი რკინის ღობეს შეეჯახა და ხეს შეეჯახა, ჩამოინგრა და ცეცხლი გაუჩნდა.

2. ცამეტი წლის ბაია ბაქარი- პარიზი-კომორის რეისის ერთადერთი გადარჩენილი მგზავრი (2009 წლის 30 ივნისი). დაშვებამდე რამდენიმე წუთით ადრე თვითმფრინავმა სწრაფად ვარდნა დაიწყო და ინდოეთის ოკეანის წყლებში ჩავარდა. გოგონა ვერ აღწერს მომხდარის გარემოებებს, რადგან ეძინა. სავარაუდოდ, იგი ილუმინატორიდან გადააგდეს. ბაია 14 საათს ელოდა მაშველების დასახმარებლად, რომელიც ღია ოკეანეში ტრიალებდა ლაინერის ჩაძირულ ნამსხვრევზე. ასე რომ, ის აღმოჩნდა ერთადერთი გადარჩენილი 153 ადამიანისგან.

1. ფრენის ინჟინერი ალექსანდრე სიზოვი - 2011 წლის 7 სექტემბერს იაროსლავის მახლობლად მომხდარი ავიაკატასტროფაში გადარჩენილი. იმ საბედისწერო დღეს იაკ-42 თვითმფრინავმა ლოკომოტივის ჰოკეის მოთამაშეები ქალაქ მინსკში მატჩზე უნდა მიეყვანა. მთელი ასაფრენი ბილიკი გამოტოვა, თვითმფრინავმა დაიწყო მიწიდან აწევა, მკვეთრად დაეცა მარცხენა ფრთაზე. ამის შემდეგ მანქანა ჩამოინგრა, ნაწილებად დაიმსხვრა, რომლებიც რამდენიმე ასეულ მეტრში გადმოყარეს. ალექსანდრე მხოლოდ მაშინ მოვიდა გონს, როცა ნავთი დამწვარი მდინარეში აღმოჩნდა. მიუხედავად მრავალი მოტეხილობისა და შემდგომი ოპერაციებისა, ორმოცდათორმეტი წლის მგზავრმა გადარჩენა მოახერხა. Yak-42-ის ბორტზე მომხდარი ტრაგედიის მიზეზი იყო ეკიპაჟის შეცდომა თვითმფრინავის აფრენისას.

1971 წლის 23 დეკემბერი LANSA Lockheed L-188A თვითმფრინავი, რომელშიც 92 მგზავრი იმყოფებოდა, პერუს დედაქალაქ ლიმადან აფრინდა და ქალაქ პუკალპასკენ გაემართა. ქვეყნის დედაქალაქიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით 500 კმ-ში თვითმფრინავი ჩავარდა ჭექა-ქუხილის უზარმაზარ რაიონში, ჰაერში დაიშალა და ჯუნგლებში ჩავარდა. საშინელ ავარიას მხოლოდ 17 წლის ჯულიანა დილერ კოპკამ გადაურჩა, რომელიც თვითმფრინავიდან გადმოაგდეს.

ჯულიანა დილერი კოპკე

„უცებ საოცარი სიჩუმე სუფევდა ჩემს ირგვლივ. თვითმფრინავი გაქრა. უნდა ვყოფილიყავი უგონოდ და მერე მოვედი. გავფრინდი, ჰაერში ვტრიალებდი და ვხედავდი, რომ ტყე სწრაფად უახლოვდებოდა ჩემს ქვემოთ“. შემდეგ გოგონამ, დაცემით, ისევ დაკარგა გონება. დაახლოებით 3 კმ სიმაღლიდან დაცემისას. ის
მოტეხილი აქვს ყელის ძვალი, დაუზიანდა მარჯვენა მკლავი, მარჯვენა თვალი კი დარტყმის შედეგად შეშუპებით დაიფარა.
„ალბათ გადავრჩი, რადგან სავარძლების რიგზე ვიყავი მიბმული“, - ამბობს ის. „ვერტმფრენივით ვტრიალდი, რამაც შეიძლება შეანელა ჩემი დაცემა. გარდა ამისა, ადგილი, სადაც დავეშვი, მჭიდროდ იყო დაფარული მცენარეული საფარით, რამაც შეამცირა დარტყმის ძალა“.
9 დღის განმავლობაში ჯულიანა დახეტიალობდა ჯუნგლებში, ცდილობდა არ დაეტოვებინა ნაკადი, თვლიდა, რომ ადრე თუ გვიან ეს მას ცივილიზაციამდე მიიყვანდა. ნაკადულმა გოგონას წყალიც მიაწოდა. ცხრა დღის შემდეგ ჯულიანამ იპოვა კანოე და თავშესაფარი, რომელშიც დაიმალა და ელოდა. მალე იგი ამ თავშესაფარში მეტყევეებმა იპოვეს.

1972 წლის 26 იანვარიხორვატმა ტერორისტებმა ჩეხეთის ქალაქ სერბსკა კამენიცეზე სამგზავრო თვითმფრინავი ააფეთქეს მაკდონელ დუგლასი DC-9-32 JAT Yugoslav Airlines-ის მფლობელობაში. თვითმფრინავი კოპენჰაგენიდან ზაგრებში მიფრინავდა, ბორტზე 28 ადამიანი იმყოფებოდა. ბარგის განყოფილებაში ჩადებული ბომბი აფეთქდა 10160 მ სიმაღლეზე, დაიღუპა 27 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი, მაგრამ 22 წლის ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი ცოცხალი დარჩა 10 კმ-ზე მეტი სიმაღლიდან ჩამოვარდნის შემდეგ.

ვესნა ვულოვიჩი

თვითმფრინავი დათოვლილ ხეებს შეეჯახა და ტრაგედიიდან რამდენიმე საათში სტიქიის ადგილზე კვალიფიციური ექიმი გამოცხადდა და ვესნას სიცოცხლის ნიშნები ამოიცნო. მას თავის ქალა მოტეხილი ჰქონდა, ორივე ფეხი და სამი ხერხემალი მოტეხილი ჰქონდა, რის გამოც მისი ქვედა სხეული პარალიზებული დარჩა. სწრაფმა დახმარებამ გოგონას სიცოცხლე გადაარჩინა. 27 დღე კომაში იყო, 16 თვის შემდეგ კი საავადმყოფოში. მისი დატოვების შემდეგ, ვულოვიჩმა განაგრძო მუშაობა ავიაკომპანიაში, მაგრამ ადგილზე. ვესნა ვულოვიჩის სასწაულებრივი გადარჩენა შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც უმაღლესი სიმაღლეზე ნახტომი პარაშუტის გარეშე.

1972 წლის 13 ოქტომბერიწელს, FH-227D/LCD თვითმფრინავი ჩამოვარდა ანდესში. ბორტზე მყოფი 45 ადამიანიდან 29 დაიღუპა. გადარჩენილები 1972 წლის 22 დეკემბრამდე ვერ იპოვეს.

1972 წლის 13 ოქტომბერს, მონტევიდეოს მორაგბეთა გუნდი გაემგზავრა ჩილეს დედაქალაქ სანტიაგოში. მათ გარდა ურუგვაის ავიაკომპანია Tamu-ს Fairchild-Hiller FH-227D/LCD თვითმფრინავში ასევე იმყოფებოდნენ მგზავრები და ეკიპაჟის 5 წევრი - სულ 45 ადამიანი. გზაში მათ შუალედური დაშვება მოუწიათ ბუენოს აირესში.

თუმცა T-571 „დაფა“ ძლიერ ტურბულენტურ ზონაში აღმოჩნდა. ძლიერ ნისლში პილოტმა დაუშვა ნავიგაციის შეცდომა: თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავდა 500 მ სიმაღლეზე, პირდაპირ არგენტინის ანდების მთის ერთ-ერთი მწვერვალისკენ გაემართა.

ეკიპაჟმა შეცდომაზე ძალიან გვიან რეაგირება მოახდინა. რამდენიმე წამის შემდეგ, „დაფა“ კლდეებს შეეჯახა, რის შედეგადაც თვითმფრინავის ფოლადის ტყავი გატეხა. ფიუზელაჟი ჩამოინგრა; საშინელი ზემოქმედების შედეგად რამდენიმე ადგილი იატაკიდან ჩამოგლიჯა და მგზავრებთან ერთად გადმოყარა. 45 ადამიანიდან ჩვიდმეტი მაშინვე დაიღუპა, როდესაც Fairchild Hiller თოვლს დაეჯახა.

თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შედეგად ადამიანებმა ორი თვე გაატარეს თოვლიან ჯოჯოხეთში - 4 ათასი მეტრის სიმაღლეზე, მინუს 40 გრადუს ტემპერატურაზე. ისინი მხოლოდ 22 დეკემბერს აღმოაჩინეს!

„სტიქიის შემდეგ 28 ადამიანი გადარჩა, მაგრამ ზვავის და ხანგრძლივი შიმშილის დამღლელი კვირის შემდეგ მხოლოდ თექვსმეტი დარჩა.

გადიოდა დღეები და კვირები და ხალხი თბილი ტანსაცმლის გარეშე ორმოცგრადუსიან ყინვაში განაგრძობდა ცხოვრებას. საკვები, რომელიც ავარიულ თვითმფრინავში ინახებოდა, დიდხანს არ გაგრძელებულა. მწირი მარაგი ცალ-ცალკე უნდა გაიყოს, რათა უფრო ხანგრძლივად გაწელილიყო. ბოლოს დარჩა მხოლოდ შოკოლადი და თიხის ღვინო. მაგრამ ახლა ისინი დასრულდა. გადარჩენილთათვის შიმშილმა გაიტანა: მეათე დღეს დაიწყეს გვამების ჭამა“.

1981 წლის 24 აგვისტოშორეულ აღმოსავლეთში 5 კმ სიმაღლეზე. სამგზავრო თვითმფრინავი შეეჯახა აეროფლოტის ავიახაზების An-24და ბომბდამშენი ტუ-16 სსრკ საჰაერო ძალები.

32 ადამიანს შორის გადარჩა მხოლოდ 20 წლის ქალი ლარისა სავიცკაიათაფლობის თვიდან ქმართან ერთად ბრუნდებოდა.

ლარისა მეუღლესთან ერთად

კატასტროფის დროს ლარისა სავიცკაიას თვითმფრინავის უკანა მხარეს თავის ადგილზე ეძინა. გამეღვიძა ძლიერი დარტყმისა და უეცარი დამწვრობისგან (ტემპერატურა მყისიერად დაეცა 25 C-დან -30 C-მდე). ფიუზელაჟის მორიგი შესვენების შემდეგ, რომელიც მის სავარძლის წინ გაიარა, ლარისა დერეფანში ჩააგდეს, გამოფხიზლებული, მიაღწია უახლოეს სკამს, ავიდა და შიგ ჩაეჭიდა ისე, რომ არ ჩაეჭიმა. თავად ლარისა მოგვიანებით ამტკიცებდა, რომ იმ მომენტში მას გაახსენდა ეპიზოდი ფილმიდან "სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება", სადაც ჰეროინი თვითმფრინავის ჩამოვარდნის დროს სკამზე დაეჯახა და გადარჩა.

თვითმფრინავის სხეულის ნაწილი არყის კორომზე დაეშვა, რამაც დარტყმა შეარბილა. შემდგომი კვლევების მიხედვით, თვითმფრინავის ფრაგმენტის ზომით 3 მეტრი სიგანით 4 მეტრი სიგრძის დაცემა, სადაც სავიცკაია დასრულდა, 8 წუთი დასჭირდა. სავიცკაია რამდენიმე საათის განმავლობაში უგონო მდგომარეობაში იყო. ადგილზე გაღვიძებულმა ლარისამ მის წინ დაინახა სკამი გარდაცვლილი ქმრის სხეულით. მან არაერთი სერიოზული დაზიანება მიიღო, მაგრამ დამოუკიდებლად გადაადგილება შეეძლო.

ორი დღის შემდეგ ის მაშველებმა აღმოაჩინეს, რომლებიც ძალიან გაკვირვებულები იყვნენ, როდესაც ორი დღის შემდეგ მხოლოდ დაღუპულთა ცხედრები დახვდნენ, ცოცხალ ადამიანს შეხვდნენ. ლარისა საღებავებით იყო დაფარული ფუზელაჟიდან, თმა კი ძალიან აეშვა ქარში. მაშველების მოლოდინში მან თვითმფრინავის ნამსხვრევებისგან დროებითი თავშესაფარი ააშენა, სავარძლების გადასაფარებლებით დათბობა და პლასტიკური ჩანთით დაიფარა კოღოებისგან. წვიმდა მთელი ეს დღეები. როდესაც ეს დასრულდა, მან ხელი აიღო, რათა გადაერჩინა თვითმფრინავები, რომლებიც მიფრინავდნენ, მაგრამ მათ, არ ელოდნენ გადარჩენილების პოვნას, შეცდნენ იგი ახლომდებარე ბანაკიდან გეოლოგად. ლარისა, მისი მეუღლისა და კიდევ ორი ​​მგზავრის ცხედარი სტიქიის შედეგად დაღუპულთაგან ბოლო აღმოჩნდა.
ექიმებმა დაადგინეს, რომ მას ჰქონდა ტვინის შერყევა, ხერხემლის დაზიანებები ხუთ ადგილას და მოტეხილი მკლავები და ნეკნები. მანაც თითქმის ყველა კბილი დაკარგა.

ლარისა სავიცკაია

ლარისას ინტერვიუდან:

- როგორ მოხდა ეს სინამდვილეში?

თვითმფრინავები ტანგენციალურად შეეჯახა. ან-24-ის ფრთები გაზის ავზებთან და სახურავთან ერთად ჩამოგლიჯა. წამის მეასედში თვითმფრინავი "ნავში" გადაიქცა. ამ დროს მე მეძინა. მახსოვს საშინელი დარტყმა, დამწვრობა - ტემპერატურა მყისიერად დაეცა პლუს 25-დან მინუს 30-მდე. საშინელი ყვირილი და სტვენის ჰაერი. ქმარი მაშინვე გარდაიცვალა - იმ მომენტში ჩემი ცხოვრება დასრულდა. არც კი ვიყვირე. მწუხარების გამო, შიშის გაცნობიერების დრო არ მქონდა.

- ამ "ნავში" ჩავარდი?

არა. მერე ორად გაიყო. განხეთქილება სწორედ ჩვენი სკამების წინ გავიდა. კუდის განყოფილებაში მოვხვდი. გადასასვლელში ჩამაგდეს, პირდაპირ საყრდენებზე. თავიდან გონება დავკარგე და როცა გონს მოვედი, იქ ვიწექი და ვფიქრობდი - მაგრამ არა სიკვდილზე, არამედ ტკივილზე. არ მინდა, რომ დაცემისას მტკივა. შემდეგ გამახსენდა ერთი იტალიური ფილმი - "სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება". მხოლოდ ერთი ეპიზოდი: როგორ გარბის ჰეროინი თვითმფრინავის ჩამოვარდნიდან, სავარძელში ჩახუტებული. რატომღაც მივედი...

- და ბალთები ჩაკეტე?

არც მიფიქრია. მოქმედებები წინ უსწრებდა ცნობიერებას. ფანჯრიდან დავიწყე ყურება „მიწის დასაჭერად“. საჭირო იყო დროულად გაუფასურება. გადარჩენის იმედი არ მქონდა, უბრალოდ მინდოდა მომკვდარიყო ტკივილის გარეშე. იყო ძალიან დაბალი მოღრუბლულობა, შემდეგ მწვანე ციმციმი და დარტყმა. ჩავარდა ტაიგაში, არყის ტყეში - ისევ გაუმართლა.

- არ თქვა, რომ არც ერთი ტრავმა არ მიგიღია.

ტვინის შერყევა, ხერხემლის დაზიანება ხუთ ადგილას, მოტეხილი ხელი, ნეკნი, ფეხი. თითქმის ყველა კბილი ამოვარდნილი იყო. მაგრამ არასდროს მომცეს ინვალიდობა. ექიმებმა თქვეს: ”ჩვენ გვესმის, რომ თქვენ კოლექტიური ინვალიდი ხართ, მაგრამ ჩვენ ვერაფერს ვაკეთებთ - თითოეული დაზიანება ინდივიდუალურად არ არის კვალიფიცირებული, როგორც ინვალიდობა, მაგრამ სერიოზული.

- რამდენი დრო გაატარე ტაიგაში?

Სამი დღე. როცა გავიღვიძე, ჩემი ქმრის ცხედარი ჩემს წინ ეგდო. შოკის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ ტკივილი არ მიგრძვნია. სიარულიც კი შემეძლო. როცა მაშველებმა მიპოვეს, „მუ-მუ“-ს გარდა ვერაფერი თქვეს. მე მესმის მათი. სამი დღე ხეებიდან სხეულების ნაჭრების ამოღება და შემდეგ უეცრად ცოცხალი ადამიანის ნახვა. დიახ, და მე მაინც იგივე შეხედულება მქონდა. მე მთლიანად ქლიავის ფერი ვიყავი ვერცხლისფერი ელფერით - ფიუზელაჟიდან საღებავი უკიდურესად წებოვანი აღმოჩნდა, დედაჩემმა ერთი თვე გაატარა მის არჩევაში. და ქარმა ჩემი თმა შუშის მატყლის დიდ ნაჭერად აქცია. რა გასაკვირია, როგორც კი მაშველები დავინახე, სიარული აღარ შემეძლო. დამშვიდებული. მერე ზავიტინსკში გავიგე, რომ საფლავი უკვე გათხარეს. სიების მიხედვით გათხარეს.

1985 წლის 12 აგვისტო ბოინგი 747SR-46იაპონური ავიაკომპანია იაპონიის ავიახაზებიჩამოვარდა ტაკამაგაჰარას მთასთან, ტოკიოდან 100 კმ-ში მთის რაიონში (გუმას პრეფექტურა). 520 ადამიანიდან მხოლოდ ოთხმა ქალმა შეძლო გადარჩენა: 24 წლის Japan Airline-ის თანამშრომელი ჰიროკო იოშიზაკი, 34 წლის თვითმფრინავის მგზავრი და მისი რვა წლის ქალიშვილი მიკიკო და 12 წლის კეიკო კავაკამი. ხეზე მჯდარი იპოვეს.

ოთხივე იღბლიანი იჯდა თვითმფრინავის უკანა სავარძლების ცენტრალურ რიგში. დარჩენილი 520 მგზავრისთვის და ეკიპაჟის წევრისთვის ეს რეისი ბოლო იყო. მსხვერპლთა რაოდენობით, იაპონური ბოინგ 747-ის ჩამოვარდნა მეორე ადგილზეა 1977 წელს ტენერიფეში მომხდარი კატასტროფის შემდეგ, როდესაც ორი ბოინგი ერთმანეთს შეეჯახა. ამდენი ადამიანი არცერთ ლაინერზე არასოდეს დაღუპულა.

1987 წლის 16 აგვისტო McDonnell Douglas MD-82მეტრო აეროპორტიდან აფრენისას თვითმფრინავმა დაკარგა კონტროლი და ჯერ მარცხენა ფრთით დაეჯახა ასაფრენი ბილიკიდან 800 მეტრში მდებარე ელექტროგადამცემ ხაზებს, შემდეგ მანქანების გაქირავების მაღაზიის სახურავს, რის შემდეგაც მიწას დაეჯახა.

ბორტზე 155 ადამიანი იმყოფებოდა. 4 წლის სესელია სიჩანი მაშველებმა სავარძელში, მშობლებისა და 6 წლის ძმის ცხედრებიდან რამდენიმე მეტრში იპოვეს. ამ დრომდე არც ერთ სპეციალისტს არ შეუძლია ახსნას, როგორ და რა სასწაულის დახმარებით შეძლო მან გადარჩენა. ავიაკატასტროფის შესაძლო მიზეზად პილოტისა და ეკიპაჟის დაუდევრობა ითვლება აფრენის ტრაექტორიაზე.

2002 წლის 28 ივლისი. მოსკოვის შერემეტიევოს აეროპორტში აფრენისთანავე ჩამოვარდა IL 86, რომელშიც 16 ადამიანი იმყოფებოდა: ოთხი პილოტი, 10 ბორტგამცილებელი და ორი ინჟინერი. თვითმფრინავის მიწიდან აფრენიდან 200 მეტრში მოხდა ძრავის სიმძლავრის დაკარგვა, თვითმფრინავი მარცხენა ფრთაზე დაეცა და ჩამოვარდა, რის შემდეგაც მოხდა აფეთქება.

მხოლოდ ორმა ბორტგამცილებელმა შეძლო გადარჩენა: ტატიანა მოისეევა და არინა ვინოგრადოვა. ვინოგრადოვა, საავადმყოფოდან გაწერიდან და სარეაბილიტაციო კურსის დამთავრებიდან გარკვეული პერიოდის შემდეგ, სამსახურში დაბრუნდა და მოისეევამ გადაწყვიტა ბედის ცდუნება და დედამიწაზე დარჩენა.

2009 წლის 30 ივნისიკომორის კუნძულების სანაპიროსთან თვითმფრინავი ჩამოვარდა A310იემენის ავიაკომპანია იემენიაფრენა იემენის დედაქალაქი სანაიდან კომორის დედაქალაქ მორონისკენ. A310-ის ბორტზე 153 ადამიანი იმყოფებოდა.

ჩამოვარდნილ თვითმფრინავში ერთადერთი გადარჩენილი მგზავრი თორმეტი წლის გოგონა იყო. ბაია ბაქარისაფრანგეთის მოქალაქეობის მქონე. როდესაც იგი წყალში მოხვდა, ის ფაქტიურად გადმოაგდეს თვითმფრინავიდან. რამდენიმე საათის განმავლობაში გოგონა, რომელსაც პრაქტიკულად არ შეეძლო ცურვა, სამაშველო ჟილეტის გარეშე და სრულ სიბნელეში, ცდილობდა თვითმფრინავის ნამსხვრევებს დაეჭირა, რათა არ დაიხრჩო. თავდაპირველად იგი ცდილობდა სხვა მგზავრების ხმებით ნავიგაცია, მაგრამ ისინი მალევე დაიღუპნენ. როდესაც გათენდა, ის მიხვდა, რომ სრულიად მარტო იყო წყლის ზედაპირზე ნავთობის გუბის ცენტრში. საბედნიეროდ, მან მოახერხა ნამსხვრევების დიდ ნაჭერზე ასვლა და დაძინება, მიუხედავად იმისა, რომ გადაღლილი და მწყურვალი იყო. რაღაც მომენტში მან ჰორიზონტზე გემი დაინახა, მაგრამ ის ძალიან შორს მიცურავდა და მას არ შეუმჩნევია. კერძო გემის Sima Com 2-ის ეკიპაჟმა ბაქარი თვითმფრინავის ჩამოვარდნიდან მხოლოდ 13 საათის შემდეგ აღმოაჩინეს. კიდევ 7 საათის შემდეგ იგი ხმელეთზე აღმოჩნდა, სადაც საავადმყოფოში გაგზავნეს. გოგონას მრავლობითი სისხლჩაქცევები აღენიშნებოდა, ყელის ძვალი მოტეხილი და მუხლები დაიწვა.

2010 წლის 12 მაისი Airbus-330ლიბიის ავიაკომპანია Afriqiyah Airways, რომელიც იოჰანესბურგიდან (სამხრეთ აფრიკა) ჩამოვიდა, ტრიპოლის საერთაშორისო აეროპორტში დაშვებისას ჩამოვარდა. ნისლიან პირობებში ეკიპაჟმა გადაწყვიტა მე-2 წრეზე წასვლა, მაგრამ დრო არ ჰქონდა. ბორტზე 104 ადამიანი იმყოფებოდა. ნანგრევებს შორის ერთადერთი გადარჩენილი რვა წლის ბიჭი იყო, რომელსაც ორივე ფეხის მოტეხილობები ჰქონდა. ის სკამმა უკან დაიხია, რომელმაც შესაძლოა დარტყმა შთანთქა.

2011 წლის 6 სექტემბერიბოლივიაში კერძო ავიაკომპანიის თვითმფრინავი ამაზონის ჯუნგლებში ჩამოვარდა. შედეგად, თავდაპირველად ითვლებოდა, რომ ბორტზე მყოფი 9-ვე ადამიანი დაიღუპა. 3 დღიანი ძებნის შემდეგ იპოვეს სასწაულებრივად გადარჩენილი მგზავრი - 35 წლის ბოლივიელი კოსმეტიკის გამყიდველი მინორ ვიდალი. თავის არეში დალურჯებებითა და ნეკნების მოტეხილობით გაიქცა. მცირეწლოვანმა ვიდალომ თქვა, რომ 15 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში იმყოფებოდა თვითმფრინავის ნამსხვრევების ქვეშ და როცა გასვლა მოახერხა, ხალხის საძებნელად ტყეში ღრმად შევიდა.

ავიაკატასტროფაში გადარჩენილი ავარიის ადგილიდან რამდენიმე კილომეტრში იპოვეს. „ჩვენ დავინახეთ კაცი, რომელიც მდინარის ნაპირზე გვაძლევს სიგნალებს“, - თქვა კაპიტანმა დევიდ ბუსტოსმა, რომელიც ხელმძღვანელობდა სამაშველო ოპერაციას: „როდესაც ჩვენ მივუახლოვდით, მან დაიჩოქა და ღმერთს მადლობა გადაუხადა.