სკოლის ძირითადი ამოცანები. ვინ არის პასუხისმგებელი რკინიგზის უსაფრთხოების ბანკომატის მოწყობილობის ტექნიკური მომსახურების ტექნოლოგიაზე

ვაკანსიები 1—15 3124-დან

პასუხისმგებლობები: ელექტროენერგიის მრიცხველი მოწყობილობების ინსტალაცია და დემონტაჟი მონაწილეობა ASDUE, Aiscue VPP-3 სისტემების კომპლექსური აღჭურვილობის მოვლა-პატრონობაში ASDUE VPP-3 სისტემის გაუმართავი ბლოკების შეცვლა ყოველთვიური მდგომარეობის შემოწმება და ელექტროენერგიის მრიცხველის ინსტრუმენტების ჩვენებების ჩაწერა. ASDUE აღჭურვილობის ელექტრომომარაგების ინსპექტირება ტელემექანიკურ სქემებში საკონტროლო კონტაქტორების შეკეთების და რეგულირების ჩატარება მოთხოვნები: Asdue სისტემების მქონე ელექტრო ქსელის კომპანიებში მუშაობის გამოცდილება უნარი...

პასუხისმგებლობა: ელექტროენერგიის მრიცხველი მოწყობილობების ინსტალაცია და დემონტაჟი Asdue, Aiscue Vpp-3 სისტემების კომპლექსური აღჭურვილობის მოვლაში მონაწილეობა Asdue Vpp-3 სისტემის გაუმართავი ბლოკების გამოცვლა ელექტროენერგიის მრიცხველის ინსტრუმენტების წაკითხვის სტატუსის ყოველთვიური შემოწმება. Asdue აღჭურვილობის კვების წყაროები საკონტროლო კონტაქტორების შეკეთება და კორექტირება ტელემექანიკურ სქემებში მოთხოვნები: ტელემექანიკასთან, ავტომატიზაციასთან და კომპიუტერულ აღჭურვილობასთან მუშაობის უნარი გამოცდილება...

მოთხოვნები: - სპეციალიზებული განათლების არსებობა (უმაღლესი ტექნიკური, საშუალო სპეციალიზებული, საშუალო პროფესიული); - II ჯგუფის არსებობა და უფრო მაღალი ელექტრული უსაფრთხოებისთვის 1000 ვ-მდე ელექტრო დანადგარებში; - ელექტრომოწყობილობის ცოდნა, მიკროსქემის სქემების წაკითხვის უნარი. ელექტრული სქემების და ავტომატიზაციის ელექტრომოწყობილობების ტექნიკური და სარემონტო სამუშაოების ჩატარება, ელექტროსამონტაჟო სამუშაოების შესრულება; - ელექტრო ინსტრუმენტებთან და ელექტრო საზომ ინსტრუმენტებთან მუშაობის უნარ-ჩვევები; - სწავლის უნარი და პასუხისმგებლობა....

სასიგნალო სისტემის უფროსი ელექტრომექანიკოსი Dzhankoyskaya დისტანციური სიგნალიზაციის სისტემის სადგურზე. ქერჩი ახალი

პასუხისმგებლობები: წარმართავს ელექტრომექანიკოსების და ელექტრიკოსების მუშაობას დავალებულ გუნდში საწარმოო და ეკონომიკური საქმიანობის საკითხებზე, მათ შორის მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფას, ტექნიკურ ექსპლუატაციას და სასიგნალო მოწყობილობების შეკეთებას, აკონტროლებს სასიგნალო მოწყობილობების ნორმალურ მუშაობას, იღებს დაუყოვნებლივ ზომებს აღმოსაფხვრელად. ტექნიკური და სარემონტო სამუშაოების შესრულებისას მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ინსტრუქციის მოთხოვნების უპირობო დაცვით მომსახურე მოწყობილობების გაუმართაობა და დაზიანება...

სიგნალიზაციის ელექტრომექანიკა სადგურზე ძანკოისკაიას სასიგნალო სადგურზე. ქერჩი ახალი

მოვალეობები: სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციის, ბლოკირების მოწყობილობების (ტრასების, შუქნიშნების, გადამრთველების) ტექნიკური სამუშაოების განხორციელება აღჭურვილობა. მოთხოვნები: საშუალო პროფესიული (ტექნიკური) განათლება შესაბამის სფეროში (ელექტრომექანიკოსი, ელექტროტექნიკოსი) სპეციალობაში "ავტომატიკა და დისტანციური მართვა სარკინიგზო ტრანსპორტში და სამუშაო გამოცდილება წარმოებაში მინიმუმ 3 წელი. სავალდებულო...

სასიგნალო ელექტრიკოსი, სასიგნალო ელექტრიკოსი ახალი

კომპანია OJSC "რუსეთის რკინიგზა" ეძებს სასიგნალო ელექტრიკოსებს და სასიგნალო ელექტრიკოსებს. მოთხოვნები: უმაღლესი და საშუალო განათლება სპეციალობაში, სამუშაო გამოცდილება 1 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, 5/2 სამუშაო გრაფიკი: ჩუდოვო, ვიბორგი, რიბაცკოე, მალაია ვიშერა HR დეპარტამენტი.

სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი

მოვალეობები: სარელეო სადგურებში, გვირაბებში, მეტრო ხაზების ღია მონაკვეთებში ATDP მოწყობილობების (რკინიგზის სქემები, შუქნიშნები, გადამყვანები, რელეები და ა. სამუშაო გრაფიკი: 5/2, სამ.-შ. 23:00 საათიდან 08:00 საათამდე მოთხოვნები: განათლება მინიმუმ საშუალო პროფესიული გამოცდილება რკინიგზის ავტომატიკაზე მუშაობის მინიმუმ 3 წლიანი სამედიცინო...

სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი

მოვალეობები: უზრუნველყოს მომსახურე მოწყობილობებისა და სასიგნალო აღჭურვილობის კარგი მდგომარეობა, უპრობლემო და საიმედო მუშაობა, მათი სწორი მუშაობა, დროული მაღალი ხარისხის შეკეთება და მოდერნიზაცია. საკვალიფიკაციო მოთხოვნები: უმაღლესი (საშუალო პროფესიული) განათლება "ავტომატიკა და ტელემექანიკა სარკინიგზო ტრანსპორტში", საშუალო პროფესიულ განათლებაში გამოცდილება - არანაკლებ 3 წელი, ჯანდაცვის სამინისტროს No302n ბრძანებით ფიტნესი ჯანმრთელობის გამო. პირობები: 4 ცვლა (დღე და ღამე...

სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი

პასუხისმგებლობები: სასიგნალო და საკომუნიკაციო მოწყობილობების ტექნიკური მომსახურება და შეკეთება რკინიგზის გადასასვლელებზე აღჭურვილობის მოვლა-შეკეთება (შუქნიშნების, გადამრთველების შეკეთება) მოთხოვნები: საშუალო პროფესიული განათლება (ტექნიკური, ელექტრომექანიკური) კომუნიკაციების ელექტრიკოსის გამოცდილება სასიგნალო აღჭურვილობის მოწყობილობების ცოდნა. , რემონტის, მოვლის წესები, სარკინიგზო გზებზე სიგნალიზაციის ინსტრუქციები სამუშაო გამოცდილება მინიმუმ 5 წელი პირობები: სამუშაო ადგილი: ნოვოკუზნეცკი, სს "კუზნეცკპოგრუზტრანსი", სადგურის მიმდებარე ტერიტორია. კურეგეშის სამუშაო საათები:...

სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი (მუშაობა ბრუნვის საფუძველზე კრასნოიარსკის მხარეში)

სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი

თამანი 45000 რუბლიდან.

ხელფასი დან. სამუშაოს ბუნება დამსაქმებლის ტერიტორიაზე სამუშაო განრიგი ცვლაში სამუშაო განთავსება უზრუნველყოფილი პირობები - ოფიციალური დასაქმება რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის მიხედვით. - ცვლაში მუშაობის მეთოდი: 20 სამუშაო/10 დასვენება. - ჩვენ გთავაზობთ საცხოვრებელს. - სამუშაოები კრასნოდარის მხარეში, ტამანში, ქერჩის ხიდთან სარკინიგზო მისადგომების მშენებლობა. - ხელფასის გადახდა ხდება თვეში 2-ჯერ. - მზად ვართ განვიხილოთ მზა ბრიგადა გრძელვადიანი თანამშრომლობისთვის. - Საკონტაქტო ნომერი...

სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი

საჭიროა შპს "ჩრდილო-დასავლეთ მაგისტრალში" სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი (სიგნალიზაცია, ცენტრალიზაცია, გადაკეტვა) რკინიგზის მშენებლობა და არასაჯარო ლიანდაგების შეკეთება, ლიანდაგის მიმდინარე მოვლაზე მუშაობა მურმანსკის ოლქის ქალაქ აპატიტში. ცვლის ან ცვლის გრაფიკის ხელფასი 75,000 რუბლი. მოვალეობები: სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციის, ბლოკირების მოწყობილობებზე (ტრასების სქემები, შუქნიშნები, გადამრთველები) ტექნიკური სამუშაოების შესრულება რელესა და ხაზების ღია მონაკვეთებზე აღჭურვილობის გამოცვლა...

ელექტრომექანიკოსი

ვანინო 60000 რუბლიდან.

დამსაქმებლის აღწერა: მოთხოვნები: უმაღლესი ან საშუალო პროფესიული განათლება საქმიანობის სფეროში პასუხისმგებლობები: სასიგნალო მოწყობილობების ტექნიკური მომსახურება პირობები: უზრუნველყოფილია საცხოვრებელი ფართი.

კრასნოიარსკის რკინიგზის მეჟდურეჩენსკ-ტაიშეტის მონაკვეთის მშენებლობის პროექტის ფარგლებში საჭიროა სასიგნალო სისტემის ელექტრიკოსი (ელექტროინსტალატორი) პასუხისმგებლობები: სასიგნალო კაბელების გაყვანა და მონტაჟი ინსტალაციის, სქემატური და ერთხაზოვანი წაკითხვის უნარი. დიაგრამები ექსპლუატაციაში ჩართვისა და სიგნალიზაციის შესრულება. შემობრუნების ელექტრული ძრავების ნაწილების და კომპლექტების იზოლირება.

ელექტრომექანიკური სიგნალის მართვის სისტემა (მეთოდი კრასნოიარსკის რეგიონში) ახალი

კრასნოიარსკის რკინიგზის მეჟდურეჩენსკ-ტაიშეტის მონაკვეთის მშენებლობის პროექტის ფარგლებში საჭიროა სასიგნალო სისტემის ელექტრიკოსი (ელექტროინსტალატორი) პასუხისმგებლობები: სასიგნალო კაბელების გაყვანა და მონტაჟი ინსტალაციის, სქემატური და ერთხაზოვანი წაკითხვის უნარი. დიაგრამები ექსპლუატაციაში ჩართვისა და სიგნალიზაციის შესრულება. შემობრუნების ელექტრული ძრავების ნაწილების და კომპლექტების იზოლირება.

ელექტრომექანიკური სიგნალის მართვის სისტემა (მეთოდი კრასნოიარსკის რეგიონში) ახალი

კრასნოიარსკის რკინიგზის მეჟდურეჩენსკ-ტაიშეტის მონაკვეთის მშენებლობის პროექტის ფარგლებში საჭიროა სასიგნალო სისტემის ელექტრიკოსი (ელექტროინსტალატორი) პასუხისმგებლობები: სასიგნალო კაბელების გაყვანა და მონტაჟი ინსტალაციის, სქემატური და ერთხაზოვანი წაკითხვის უნარი. დიაგრამები ექსპლუატაციაში ჩართვისა და სიგნალიზაციის შესრულება. შემობრუნების ელექტრული ძრავების ნაწილების და კომპლექტების იზოლირება.

სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი (მუშაობა ბრუნვის საფუძველზე კრასნოიარსკის მხარეში) ახალი

კრასნოიარსკის რკინიგზის მეჟდურეჩენსკ-ტაიშეტის მონაკვეთის მშენებლობის პროექტის ფარგლებში საჭიროა სასიგნალო სისტემის ელექტრიკოსი (ელექტროინსტალატორი) პასუხისმგებლობები: სასიგნალო კაბელების გაყვანა და მონტაჟი ინსტალაციის, სქემატური და ერთხაზოვანი წაკითხვის უნარი. დიაგრამები ექსპლუატაციაში ჩართვისა და სიგნალიზაციის შესრულება. შემობრუნების ელექტრული ძრავების ნაწილების და კომპლექტების იზოლირება.

ელექტრომექანიკური სიგნალის მართვის სისტემა (მეთოდი კრასნოიარსკის რეგიონში) ახალი

კრასნოიარსკის რკინიგზის მეჟდურეჩენსკ-ტაიშეტის მონაკვეთის მშენებლობის პროექტის ფარგლებში საჭიროა სასიგნალო სისტემის ელექტრიკოსი (ელექტროინსტალატორი) პასუხისმგებლობები: სასიგნალო კაბელების გაყვანა და მონტაჟი ინსტალაციის, სქემატური და ერთხაზოვანი წაკითხვის უნარი. დიაგრამები ექსპლუატაციაში ჩართვისა და სიგნალიზაციის შესრულება. შემობრუნების ელექტრული ძრავების ნაწილების და კომპლექტების იზოლირება.

მოვალეობები: სიხშირის გადამყვანებთან და კონტროლერებთან მუშაობა (დაყენება); ელექტრო მოწყობილობების (კარადები, ელექტრო გაყვანილობა, ელექტროძრავები) მონტაჟი და ექსპლუატაცია; ელექტრო ქსელების და ელექტრო განათების შეკეთება; მოთხოვნები: გამოცდილება სიხშირის გადამყვანებთან და კონტროლერებთან; პირობები: სტაბილური მუშაობა მთავარ ინჟინრის სამსახურში განრიგი ერთი დღე/სამი დღე ხელფასი 5000 რუბლი/ცვლა სამუშაო ადგილი: ხიმკი, მეჟდუნაროდნოე შოსე (შერემეტიევო 2); რეგისტრაცია რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის მიხედვით; ფასდაკლება კორპორატიულ კვებაზე.

სალამი! დღეს ჩვენ შევეცდებით ხელმისაწვდომი ენით გავიგოთ რა არის სასიგნალო სისტემა რკინიგზაზე. სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და დაბლოკვის მანძილი - ასე ვლინდება ტელეგრაფის აბრევიატურა ШЧ. ეს ორგანიზაცია მატარებლის მოძრაობის ერთგვარი „მარეგულირებელია“. შჩ მუშაკებს პროფესიულ საქმიანობაში სხვანაირად უწოდებენ: სპეცოფიცრებს, შჩ მექანიკოსებს, ესცებისტს. მაგრამ ყველაზე გავრცელებული სახელია შეჩენიატა.

მატარებლების მოძრაობა საქალაქო გზებზე ვაგონების მოძრაობას ჰგავს - რკინიგზაზეც ხდება გასწრება, შემხვედრი მატარებლები კი ერთმანეთს გადიან. შუქნიშნების ძირითადი ნიშნებიც კი მსგავსია. წითელი - "გაჩერდი", ყვითელი - "ყურადღება", მწვანე - "შეგიძლია წახვიდე". რა თქმა უნდა, არის სპეციფიკა, მაგრამ ეს საკმარისია გასაგებად. საგზაო მოძრაობის წესების დაცვა სიგნალების მიხედვით მატარებლის უსაფრთხო გადაადგილების ერთ-ერთი პუნქტია.

იმისათვის, რომ გავიგოთ, როგორ ხდება რკინიგზის მოძრაობა, წარმოვიდგინოთ სიტუაცია, როდესაც 2 მატარებელი ერთმანეთისკენ მიემართება ერთლიანდაგიანი მონაკვეთის გასწვრივ. ვფიქრობ, არ ღირს იმის ახსნა, თუ რა არის ერთმანეთის შეხვედრა, მაგრამ რა არის ერთი ტრეკი სექცია, შეიძლება ყველასთვის გასაგები არ იყოს.

წარმოიდგინეთ ტყის გზა ყოველგვარი ზედაპირის გარეშე, ღრმა ღელვით. ასე რომ, ეს არის რკინიგზის ერთლიანდაგიანი მონაკვეთი, რკინიგზაზე მხოლოდ ლიანდაგის როლს ასრულებს ორი სარკინიგზო ძაფი. სწორედ ამ გზის გასწვრივ მოძრაობს ერთმანეთისკენ 2 უზარმაზარი და მძიმე მატარებელი.

როგორც ჩანს, როგორ შეიძლება ისინი დაშორდნენ ერთმანეთს, როცა შეხვდებიან? იმისთვის, რომ მატარებლებმა ერთმანეთს გადაუარონ, როცა შემხვედრი მოძრაობაა, ან სწრაფმა მატარებელმა უფრო ნელა გაასწროს, რკინიგზაზე ყოველ 15-30 კილომეტრში ერთგვარი „ჩანგლები“ ​​ეწყობა. რკინიგზის ტერმინოლოგიაში მათ სარკინიგზო სადგურებსა და სადგურებს ეძახიან. ხოლო რკინიგზის მონაკვეთს ორ მეზობელ სადგურს ან სარკინიგზო ზოლს შორის ეწოდება მონაკვეთი.

დავუბრუნდეთ ჩვენს ორ მომავალ მატარებელს. წარმოვიდგინოთ, რომ ორივე მატარებელი ერთი და იმავე სადგურისკენ მიემგზავრება ორი განსხვავებული მიმართულებით. ერთ-ერთი მატარებელი, რომელიც პირველი მოდის სადგურზე გადამრთველის საშუალებით (მაგისტრალზე შემობრუნების ანალოგი), ერთ-ერთ ლიანდაგზე მოდის და წითელ შუქნიშანზე ჩერდება. გაჩერდა და ელოდება, როდის გაივლის მის გვერდით მომავალ მატარებელს ამ სადგურის მიმდებარე ლიანდაგზე. მას შემდეგ, რაც მატარებელმა, რომელიც გაუჩერებლად გაიარა, გაიწმინდა მონაკვეთი, გაჩერებული მატარებელი აინთება მწვანე შუქნიშანი და მოძრაობს. ესე იგი, მატარებლები წავიდნენ. რთული? მაგრამ ჩვენ განვიხილეთ უმარტივესი შემთხვევა და არ ჩავუღრმავდით დახვეწილობას.

რას აკეთებენ შჩ-ის თანამშრომლები?

დავუბრუნდეთ ჩვენს შეჩენიატს. ისინი ზუსტად პასუხისმგებელნი არიან რკინიგზის თითქმის ყველა ელემენტის სწორ და საიმედო მუშაობაზე, რომლებიც მონაწილეობენ მომავალი მატარებლების გავლაში: შუქნიშანზე, შემობრუნებაზე და მათ ავტომატურ მუშაობაზე. მათი მუშაობა სარკინიგზო ტრანსპორტში ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე საპასუხისმგებლოდ, მოითხოვს მაღალკვალიფიციურ მუშაკებს, ელექტრული დიაგრამების წაკითხვის უნარს და ლოგიკურად აზროვნებას.

სს რუსეთის რკინიგზა ცდილობს შეიტანოს საშინაო და უცხოური ინდუსტრიის უახლესი მიღწევები თავის საქმიანობაში, რკინიგზის მუშები თავად ახორციელებენ კორექტირებას გამოყენებული აღჭურვილობის დიზაინში, არეგულირებენ მათ ადგილობრივ პირობებს. მაგრამ რაც არ უნდა დაატრიალოთ იგი, მოწყობილობა არ შეიძლება იყოს 100% საიმედო და წარმოიქმნება ჩავარდნები მის მუშაობაში. ხშირად, ShCh აღჭურვილობა მარცხდება, მაგრამ შეჩენებმა არ უნდა დაუშვან სიტუაცია, რომელშიც მათი მოწყობილობები არ მუშაობს ან გაუმართავია. ბოლოს და ბოლოს, თუ შუქნიშანი მწვანედ ირთვება მაშინ, როცა ის წითელი უნდა იყოს, მატარებლებს შეუძლიათ ერთმანეთის პირისპირ გადაადგილება.

ძნელი წარმოსადგენია, როგორ შეიძლება აღმოჩნდეს ასეთი გაუმართაობა... სწორედ ამიტომ, დღის ან ღამის ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ ამინდში, ნებისმიერ მანძილზე, შჩ-ის თანამშრომელი მიემგზავრება მის გამოსასწორებლად. ხშირად, როდესაც მიდის დაზიანების ადგილზე, ესცებისტმა არ იცის, რა მოხდა არასწორად, ამიტომ თან ატარებს დაახლოებით 20-25 კგ იარაღს და სათადარიგო ნაწილებს. რატომ ვზომავთ ხელსაწყოებს და ნაწილებს კილოგრამებში? დიახ, რადგან თითქმის ყოველთვის შეჩენებს უწევთ ამ იარაღებითა და სათადარიგო ნაწილებით 5 კილომეტრის გავლა და მეტი. ასეთი „მოგზაურობით“ აღარ აქვს მნიშვნელობა რა უნდა ატარო, მთავარია ბარგის წონა.

შემთხვევის ადგილზე მისვლისას, ოპერატორის ამოცანაა სწრაფად დაადგინოს გაუმართავი აღჭურვილობა და შეცვალოს იგი - ზოგჯერ, გაუმართაობის გამო, ვერც სატვირთო და ვერც სამგზავრო მატარებლები ვერ მოგზაურობენ. გაუმართაობის აღმოფხვრის შემდეგ, ShCh-ის თანამშრომელი ატარებს დარჩენილი აღჭურვილობის შემოწმების სერიას, აცნობებს დაზიანების აღმოფხვრას და პასუხისმგებელია პირველი მატარებლების გავლაზე.

აღსანიშნავია, რომ HF მოწყობილობების მუშაობა მჭიდრო კავშირშია დაკავშირებული სერვისების მოწყობილობებთან - რკინიგზის მუშაკებთან, ელექტრიკოსებთან და სიგნალიზაციასთან. და მათი სამსახურის მოვალეობიდან გამომდინარე, ესცებისტებს უწევთ ღრმად ჩაღრმავება ამ სერვისების მოწყობილობების მუშაობაში...

ეს არის სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების დისტანციური მუშაკების ბედი. ვიმედოვნებ, რომ თქვენ შეძელით ცოტათი ჩასწვდეთ მათ საქმეს და თავად განსაზღვროთ ამ სერვისის სირთულე და პასუხისმგებლობა.

პატივისცემით, ალექსეი სერგეევიჩ.

რუსეთის რკინიგზაზე ბევრი პროფესიაა, რომელთაგან თითოეული ძალიან საჭირო და მნიშვნელოვანია. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ რკინიგზის მუშის სპეციალობაზე, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს ყველაფრის უსაფრთხო გადაადგილება, რისი გადაადგილებაც შესაძლებელია რკინიგზაზე. ეს არის „სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი“, რომელიც ყველა ღონეს ხმარობს, რათა მატარებლის მოძრაობის განრიგი არ შეცდეს. უფრო დეტალურად განვიხილავთ, სად უნდა გაიაროთ ტრენინგი ამ სპეციალობაში, რა მოთხოვნები აქვს ადამიანს და როგორია მისი ფუნქციური პასუხისმგებლობა.

Ზოგადი ინფორმაცია

დიდი ხნის წინ წავიდა ის დრო, როდესაც რკინიგზის უსაფრთხოება დამოკიდებული იყო ადამიანების ხელის სიგნალებზე. სემაფორების მართვისა და ისრების ხელით გადაადგილების ტექნიკა დიდი ხანია დავიწყებულია. ახლა ყველა ეს ოპერაცია ხორციელდება სპეციალური დანადგარების წყალობით, რომელთა მუშაობაზე პასუხისმგებელია ელექტრომექანიკოსი. ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი, ისევე როგორც ნებისმიერი აღჭურვილობა, საჭიროებენ მოვლას და დროდადრო იშლება. აბრევიატურა SCB ნიშნავს განგაში, ცენტრალიზაცია და დაბლოკვა. სიგნალიზაციის ელექტრული მექანიკა ემსახურება ყველა ამ სისტემას და აკონტროლებს მრავალი ურთიერთდამოკიდებული მოწყობილობის ტექნიკურ მდგომარეობას: ტრეკის სქემებს, შუქნიშნებს, გადართვის დისკებს.

მასზეა დამოკიდებული ელექტრომატარებლის ყველა ელექტრული მოწყობილობის მუშაობა. ამ სპეციალობაში მუშაობა არ ითვლება უმარტივესად, ზოგჯერ რთულადაც კი, რადგან სასიგნალო მოწყობილობები დამონტაჟებულია არა მხოლოდ შენობებში, არამედ აზიდვებზეც, კეხების დახარისხება, როგორც ამბობენ, ღია მინდორში. მათ სჭირდებათ მომსახურება ზაფხულში და ზამთარში, განურჩევლად დღის დროისა და ამინდისა. სასიგნალო პერსონალი შედგება ელექტრიკოსი, ელექტრომექანიკოსი და უფროსი ელექტრიკოსი.

მოთხოვნები ელექტრომექანიკოსის თანამდებობის კანდიდატისთვის საკმაოდ სერიოზულია. ამიტომ ადამიანს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი განათლება და პროფესიული მომზადება. ელექტრიკოსის თანამდებობაზე დანიშნულ პირს უნდა ჰქონდეს უმაღლესი პროფესიული განათლება და სამუშაო გამოცდილება უმაღლესი კატეგორიის ელექტრიკოსად მინიმუმ ექვსი თვის განმავლობაში, ან საშუალო პროფესიული (ტექნიკური) განათლება და უმაღლესი კატეგორიის ელექტრიკოსის მუშაობის გამოცდილება. მინიმუმ 2 წელი.

ამ პროფესიის მუშაკმა უნდა იცოდეს:

• ელექტროტექნიკის და მექანიკის საფუძვლები.
• მანქანების ელექტრული დიაგრამები, ავტომატური ბლოკირების მოწყობილობები, ელექტრული, საკონტროლო ოთახი, კეხის ცენტრალიზაცია, აგრეთვე სერვისული მოწყობილობების გაუმართაობის გამოვლენისა და აღმოფხვრის მეთოდები.
• თანამედროვე სიგნალიზაციისა და ტექნიკური აღჭურვილობის ყველა დახვეწილობა, რომელიც გამოიყენება რეგულირებისთვის.
• როგორ ავიცილოთ თავიდან მატარებლის შეჯახება დროულად, თავიდან ავიცილოთ რელსებიდან გადავარდნა და სხვა საგანგებო სიტუაციები.
• საშიში და მავნე წარმოების ფაქტორების გავლენა ადამიანებზე.
• მოთხოვნები და წესები ელექტრო უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო და სამრეწველო სანიტარული პირობების შესახებ.
• რუსეთის რკინიგზის მუშაობის წესები და ინსტრუქციები.

გარდა ამისა, ამ თანამდებობის მქონე პირს უნდა ჰქონდეს შემდეგი პიროვნული თვისებები:

• ლოგიკური აზროვნების უნარი;
• სიზუსტე;
• ყურადღება;
• დაჩქარების ნაკლებობა;
• Პუნქტუალურობა;
• პასუხისმგებლობა;
• გამძლეობა;
• Რთული სამუშაო;
• წონასწორობის გრძნობა;
• შესანიშნავი ხედვა და სმენა;
• Ფიზიკური ვარჯიში;

საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში ის მზად უნდა იყოს სწრაფი და გააზრებული გადაწყვეტილებების მისაღებად. თქვენ უნდა იმუშაოთ არა მხოლოდ ინტენსიურად, არამედ ჰარმონიულად, მკაფიოდ, გუნდში: სასიგნალო სისტემის ელექტრომექანიკოსს ჰყავს ელექტრიკოსები დაქვემდებარებული, ხოლო მას ეკრძალება ადგილზე წასვლა პარტნიორის გარეშე, რადგან ელექტრიკოსი მუშაობს მაშინ, როდესაც მატარებლები მუდმივად მოძრაობენ. ეს პროფესია არ არის შესაფერისი არასტაბილური ფსიქიკის, კონცენტრაციისა და ინტელექტის არასაკმარისი დონის მქონე ადამიანებისთვის.

სამუშაო მოვალეობის შესასრულებლად, ელექტრიკოსი იყენებს საზომი და ტესტირების ელექტრო ინსტრუმენტებს (მულტიმეტრებს, ბალასტის წინააღმდეგობის მრიცხველებს და ა.

სასიგნალო ელექტრომექანიკოსი მალე დიაგნოსტიკი და ანალიტიკოსი გახდება, რადგან ქვეყნის რკინიგზა მიკროპროცესორული სისტემებისა და კომპიუტერების გამოყენებაზე გადადის. ახალი ტექნოლოგიები შეამცირებს შრომის ხარჯებს ტექნიკური მომსახურებისთვის. ამრიგად, მუშაკს არ დასჭირდება მისთვის მინიჭებული ტერიტორიის ტექნოლოგიური შემოვლითი გავლა. სიგნალი მოწყობილობის გაუმართაობის ან მისი წინასწარი გაუმართაობის შესახებ გაიცემა შესაბამისი აღჭურვილობით.

პროფესიის უპირატესობები: სტაბილური და კარგი ხელფასი, კარიერის ზრდის შესაძლებლობა, გრაფიკით მუშაობა და უფასო მოგზაურობა. ელექტრიკოსად მუშაობის უარყოფითი მხარე მოიცავს: სამუშაო დაკავშირებულია ჯანმრთელობისა და სიცოცხლის რისკებთან, შესაძლებელია ექსტრემალური სამუშაო პირობები და არათანაბარი სამუშაო საათები.

პასუხისმგებლობები

• ATDP მოწყობილობების, ტრასების სქემების, შუქნიშნების, სარელეო სადგურების, გვირაბების და ხაზების ღია მონაკვეთების გადამრთველის მოვლა, მდგომარეობის შემოწმება და რუტინული შეკეთება.
• გაუმართაობის შემთხვევაში სასიგნალო აღჭურვილობისა და აღჭურვილობის დროული შეცვლა.
• აღჭურვილობის ელექტრული და მექანიკური პარამეტრების გაზომვების განხორციელება.
• ელექტრო და საკაბელო სამუშაოები (კაბელების გაყვანა, მათი გაჭრა, გაყვანილობა კონტაქტებზე).
• მომსახურე სასიგნალო მოწყობილობების ტექნიკური დოკუმენტაციის მოვლა.
• დაეუფლეთ და გამოიყენეთ საუკეთესო პრაქტიკა მოწყობილობის მოვლა-პატრონობისთვის.
• სამუშაოს შესრულება დადგენილი გეგმებისა და გრაფიკის მიხედვით.
• ზამთრის პერიოდში გამოყოფილ ადგილას მოწყობილობების მაღალხარისხიანი მომზადება.
• სხვა მოვალეობები სამუშაოს აღწერილობის შესაბამისად.

სამუშაო ადგილი

ახალგაზრდებს, რომლებმაც მიიღეს ეს სპეციალობა, შეუძლიათ დასაქმდნენ სარკინიგზო ტრანსპორტის საწარმოებში. პოტენციური დამსაქმებლები: სს რუსეთის რკინიგზა (მოსკოვი), KIT (სანკტ-პეტერბურგი), IPPZhT (იჟევსკი), მოსკოვის მეტრო, ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო ყირიმის რკინიგზა, MiraCom DV (დალნეგორსკი), სს ტომუსინსკის დატვირთვისა და ტრანსპორტის ადმინისტრაცია (კემეროვოს ოლქი), როსჟელდოპროეკი. (სანქტ-პეტერბურგი) და შპს Tsentruslugtransport (რიაზანი).

Განათლება

უმსხვილესმა სარკინიგზო საგანმანათლებლო დაწესებულებებმა გახსნეს საბაკალავრო პროგრამები, რომლის დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ მიიღოთ ეს პროფესია:

1. სახელმწიფო ტრანსპორტის უნივერსიტეტი სამარაში, ომსკში, ორენბურგში და დონის როსტოვში.
2. რუსეთის ტრანსპორტის უნივერსიტეტი (MIIT).
3. ტრანსბაიკალის სარკინიგზო ტრანსპორტის ინსტიტუტი - ირკუტსკის ტრანსპორტის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფილიალი
4. იმპერატორ ალექსანდრე I-ის სანქტ-პეტერბურგის სახელმწიფო სატრანსპორტო უნივერსიტეტი.
5. ურალის სახელმწიფო ტრანსპორტის უნივერსიტეტი.
6. სამარას სახელმწიფო ტრანსპორტის უნივერსიტეტის სარატოვის ფილიალი.
7. სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტი ნოვოსიბირსკში.
8. კურგანის სარკინიგზო ტრანსპორტის ინსტიტუტი არის კურგანის ურალის სახელმწიფო ტრანსპორტის უნივერსიტეტის ფილიალი.
9. რკინიგზის ინსტიტუტი არის ურალის სახელმწიფო ტრანსპორტის უნივერსიტეტის ფილიალი, ჩელიაბინსკი.
10. კრასნოიარსკის სარკინიგზო ტრანსპორტის ინსტიტუტი არის ირკუტსკის ტრანსპორტის სახელმწიფო უნივერსიტეტის ფილიალი.
11. სამარას სახელმწიფო ტრანსპორტის უნივერსიტეტის ფილიალი ნიჟნი ნოვგოროდში.
12. რკინიგზისა და ურბანული ტრანსპორტის კოლეჯი, მოსკოვი.

ამ საგანმანათლებლო დაწესებულებებში სწავლის საფასური წელიწადში 25000-დან 65000-მდე მერყეობს.

ხელფასი

ბოლო ერთი თვის განმავლობაში, რუსეთის ფედერაციაში გაიხსნა დაახლოებით 3 ათასი ვაკანსია სასიგნალო ელექტრომექანიკოსის პროფესიით. თუ გავაანალიზებთ ინტერნეტ საიტების მონაცემებს, სპეციალისტის მაქსიმალური ხელფასია 204 100 რუბლი, საშუალოდ 38 000, მინიმალური კი 26 600 ელექტრიკოსის თანამდებობაზე მაქსიმალური ვაკანსია (ყველა სპეციალობა) არის 2829 ვაკანსია საშუალოდ. ხელფასი 38000 რუბლი.

თუ ვაკანსიების მთლიან რაოდენობას „ელექტრომექანიკა (ყველა სპეციალობა)“ გავანაწილებთ ხელფასის მიხედვით, სურათი ასეთი იქნება:

1. 1,715 ვაკანსია – 1,000 – 40,000 რუბლი.
2. 924 ვაკანსია – 40,000 – 79,000 რუბლი
3. 170 ვაკანსია – 79,000 – 118,000 რუბლი
4. 14 ვაკანსია – 118,000 – 157,000 რუბლი
5. 6 ვაკანსია 157000 ₽-დან.

საშუალო ხელფასი სპეციალობის მიხედვით, რეგიონის მიხედვით ყველა პოზიციის გათვალისწინებით:

• ვლადივოსტოკი - 58 ათასი რუბლი.
• მოსკოვი – 51 000.
• სანქტ-პეტერბურგი – 44000 რუბლი.
• კრასნოიარსკი – 36000 ₽.
• ყაზანი – 34000 ₽.
• ომსკი – 34000 ₽.
• უფა – 34000.
• დონის როსტოვი – 33 ათასი რუბლი.
• ეკატერინბურგი - 32 ათასი რუბლი.
• ნოვოსიბირსკი, სამარა, ვორონეჟი და ვოლგოგრადი - 30,000 ათასი რუბლი.
• ნიჟნი ნოვგოროდი და პერმი - 28,000 ₽.
• ჩელიაბინსკი – 27000 ₽.

სასიგნალო ელექტრიკოსს ევალება ფიქსირებული სასიგნალო მოწყობილობების ტექნიკური და სარემონტო სამუშაოების შესრულება და მათი კარგი მდგომარეობის უზრუნველყოფა.

სასიგნალო ელექტრიკოსი უშუალოდ ექვემდებარება უფროს სიგნალიზაციის ელექტრიკოსს ან გუნდის ლიდერს და ოპერატიულად ასევე ცვლის სიგნალის და კომუნიკაციების ინჟინერს.

სასიგნალო ელექტრიკოსი ვალდებულია:

იცოდეთ თეორიულად და პრაქტიკულად გამოსაყენებელი სასიგნალო მოწყობილობები, შეინახეთ ისინი კარგ მდგომარეობაში, ასევე შეძლებთ შეასრულოთ რემონტი და მონტაჟი, გაზომოთ და ნორმალიზოთ პარამეტრები სამუშაოსა და ტექნოლოგიის შესრულების წესების სავალდებულო დაცვით, გააუმჯობესოთ სამუშაო ტექნიკა, დაეუფლონ და გამოიყენოთ მოწინავე მოწყობილობების მომსახურების მეთოდები, გამოცდილების და ცოდნის გადაცემა დაქვემდებარებული თანამშრომლებისთვის.

განახორციელოს სამუშაოები დამტკიცებული ტექნიკური გრაფიკისა და სხვა გეგმების შესაბამისად, ორგანიზება გაუწიოს სამუშაოებს ელექტრიკოსების სიგნალიზაციას და აკონტროლოს მათი განხორციელების ხარისხი.

სამუშაოს შესრულებისას მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა, სამუშაოს უსაფრთხოებისა და ხანძარსაწინააღმდეგო წესების მოთხოვნების დაცვა.

მუდმივად გააუმჯობესეთ სასიგნალო მოწყობილობების ცოდნა, თავიდან აიცილეთ წარუმატებლობის შესაძლებლობა და თუ ისინი წარმოიქმნება, მიიღეთ აუცილებელი ზომები მიზეზების სწრაფად იდენტიფიცირებისთვის და მათი აღმოსაფხვრელად, სამუშაოს წესრიგის დაცვით, რომელიც უზრუნველყოფს მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოებას.

თუ თქვენ მიიღებთ შეტყობინებას სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობაში გაუმართაობის შესახებ, მიდით რაც შეიძლება მალე მის აღმოსაფხვრელად, გაარკვიეთ არსებული ვითარება და შეატყობინეთ მანძილის ცვლის ინჟინერს და სასიგნალო სისტემის უფროს ელექტრომექანიკოსს. ნებადართულია სასიგნალო მოწყობილობების ნორმალური მუშაობის აღდგენის დაწყება მხოლოდ ცვლის ინჟინრისგან ნებართვისა და შემდგომი მოქმედების გეგმის მიღების შემდეგ ან სასიგნალო და საკომუნიკაციო მანძილის მართვისგან. თუ შეუძლებელია ხარვეზის აღმოფხვრა თავად, მაშინ დაუყოვნებლივ აცნობეთ ცვლის ინჟინერს მანძილის შესახებ და მართვის სისტემის უფროს ელექტრომექანიკოსს. წარუმატებლობის აღმოფხვრის შემდეგ, შეიტანეთ ჩანაწერი DU-46 ფორმის ინსპექტირების ჟურნალში, მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ინსტრუქციის მოთხოვნების შესაბამისად, სასიგნალო მოწყობილობებზე ტექნიკური და სარემონტო სამუშაოების შესრულებისას. აცნობეთ ცვლის ინჟინერს მანძილის შესახებ ელიმინაციის დროისა და წარუმატებლობის მიზეზის შესახებ.

თუ ყინვა და ყინვა გამოჩნდება სასიგნალო სისტემის სასიგნალო ხაზებზე, აგრეთვე ბუნებრივი მოვლენების დროს, რომლებიც იწვევს სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობის დარღვევას ან საფრთხეს უქმნის მათ ნორმალურ მუშაობას, დაუყოვნებლივ აცნობეთ მანძილის ცვლის ინჟინერს ან უფროს მენეჯერს. და მიიღოს ზომები სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობის შეფერხების თავიდან ასაცილებლად.

სტიქიური უბედურების შემდეგ ჩაატარეთ რიგგარეშე შემოწმება ან სასიგნალო მოწყობილობების გამართული მუშაობის შემოწმება. შემოწმების ან ტესტირების აუცილებლობა, რიგი და თანმიმდევრობა უნდა შეთანხმდეს სიგნალიზაციისა და კომუნიკაციის მანძილის მენეჯმენტთან დისტანციის ცვლის ინჟინრის მეშვეობით.

მონაწილეობა მიიღოს ყოველთვიურ და სხვა საკომისიო ინსპექტირებასა და სასიგნალო მოწყობილობების შემოწმებაში. უზრუნველყოს დანიშნულ ტერიტორიაზე გამოვლენილი ხარვეზების დროული აღმოფხვრა. თუ ხარვეზის აღმოფხვრის ვადა დარღვეულია, აცნობეთ ცვლის ინჟინერს კონტროლისა და დახმარებისთვის.

დანიშნულ ტერიტორიაზე სასიგნალო მოწყობილობების დროული და ხარისხიანად მომზადება ზამთრის პირობებში მუშაობისთვის.

წარუდგინეთ წინადადებები უფროს სასიგნალო ელექტრიკოსს სასიგნალო მოწყობილობების საიმედოობის გაუმჯობესების, შეკეთების, გამოცვლისა და გამოზამთრების შესახებ.

სპეციალური ჯგუფების ან სამშენებლო ორგანიზაციების მიერ ჩატარებული სარემონტო, სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოების პროცედურისა და ხარისხის მონიტორინგი; მონაწილეობა მიიღოს დასრულებული სამუშაოს მიღებაში. სამუშაოს შესრულების ან სამუშაოს დამტკიცების გარეშე შესრულების წესის დარღვევის შემთხვევაში მოითხოვეთ მისი დაუყოვნებლივ შეწყვეტა მართვის სისტემის უფროსი ელექტრომექანიკოსისა და მანძილის ცვლის ინჟინრის შეტყობინებით.

მომსახურე ზონაში გქონდეთ საჭირო ხელსაწყოები, საზომი ხელსაწყოები, აგრეთვე მასალების, ხელსაწყოების და სათადარიგო ნაწილების მარაგი, რომელიც დადგენილია დისტანციის უფროსის ბრძანებით.

ცვლაში მუშაობის დროს, გარდა დანიშნული სასიგნალო მოწყობილობების მოვლისა, დაუყოვნებლივ აღმოფხვრა სასიგნალო მოწყობილობების გაუმართაობა სხვა სასიგნალო ელექტრიკოსებისთვის მინიჭებულ ადგილებში სიგნალიზაციისა და საკომუნიკაციო მანძილის ხელმძღვანელის მიერ დადგენილ ფარგლებში.

2) მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა;

3) რკინიგზის ავტომატიზაციის აღჭურვილობის საიმედოობის, მათი ეფექტურობისა და ხარჯ-ეფექტურობის გაუმჯობესების ღონისძიებების განხორციელება.

დაკისრებული ამოცანების შესაბამისად, ShCh ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

NC KTZ სს მარეგულირებელი დოკუმენტებით კონსტრუქციების, მოწყობილობების, მანქანების, მექანიზმების, აღჭურვილობის, ტექნიკური და სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების შეკეთება, რუტინული მოვლა და ტექნიკური მოვლა;

საგანგებო სიტუაციებში ავარიების თავიდან აცილების მიზნით სამუშაოების ჩატარება;

ორგანიზაციული და ტექნიკური ღონისძიებების განხორციელება მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების, სასიგნალო მოწყობილობების საიმედოობის გასაუმჯობესებლად და ყაზახეთის რესპუბლიკის მარეგულირებელი და სამართლებრივი აქტების მოთხოვნების შესაბამისად;

საწვავის და საპოხი მასალების შენახვა და ა.შ.

გარდა ძირითადი ოპერატიული საქმიანობისა (პირდაპირ

ტრანსპორტირების პროცესის ორგანიზებასთან დაკავშირებული), შჩ-ს შეუძლია განახორციელოს დამხმარე საქმიანობა. მაგალითად: იატაკის აღჭურვილობის დამზადება ლიანდაგის სქემებისთვის; ძველი წლის გაყიდვა

აღჭურვილობა და მასალები (სარელეო კაბინეტებიდან); გარკვეული სახის მასალებისა და პროდუქტების წარმოება; სამომხმარებლო საქონლის წარმოება და რეალიზაცია

ნებისმიერი საწარმოს საწარმოო სტრუქტურის აგების საფუძველია შრომის მეცნიერულად დაფუძნებული დანაწილება და თანამშრომლობა. წარმოების ეტაპების და კავშირების ურთიერთდამოკიდებულების დასადგენად, ისევე როგორც ცალკეულ შემსრულებლებს შორის, პასუხისმგებლობის მკაფიო დაყოფა წარმოების ცალკეულ სფეროებზე, აგებულია დისტანციური მართვის ორგანიზაციული სტრუქტურა, რაც დიდწილად დამოკიდებულია მის ზომაზე და ტექნიკურ აღჭურვილობაზე.

თითოეული სასიგნალო მანძილის ჯგუფისთვის შემუშავებულია სტანდარტული ორგანიზაციული სტრუქტურა, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს ადგილობრივი პირობების მიხედვით. ორგანიზაციული სტრუქტურა არის დისტანციური მართვის საფუძველი. მანძილის მართვის პასუხისმგებლობა მკაცრად უნდა განაწილდეს დისტანციის ხელმძღვანელს, მის მოადგილესა და მთავარ ინჟინერს შორის.

1. უფროსი სიგნალიზაციის ელექტრომექანიკოსის სამუშაო პასუხისმგებლობა

ორგანიზებას უწევს სასიგნალო მოწყობილობებზე ტექნიკური და სარემონტო სამუშაოების შესრულებას ტექნიკური ტექნიკითა და ტექნიკური ინსტრუქციებით გათვალისწინებული მოთხოვნების შესაბამისად.

ხელმძღვანელობს სახელოსნოს საწარმოო და სამეურნეო საქმიანობას.

უზრუნველყოფს დაგეგმილი ამოცანების შესრულებას, სასიგნალო მოწყობილობების მოვლა-პატრონობისა და შეკეთების ტექნოლოგიური პროცესის განრიგს.

ახორციელებს უშუალო კონტროლს დანიშნულ ტერიტორიაზე სასიგნალო მოწყობილობების ტექნიკურ მოვლაზე ტექნიკური სტანდარტებისა და ინსტრუქციების შესაბამისად.

ახორციელებს სამუშაოებს წარმოების ორგანიზაციის, მისი ტექნოლოგიის, წარმოების პროცესების მექანიზაციისა და ავტომატიზაციის გასაუმჯობესებლად, სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობაში ჩავარდნების თავიდან ასაცილებლად და ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

მოწყობილობების შენარჩუნება, ყველა სახის რესურსის დაზოგვა, რეზერვების გამოყენება შრომის პროდუქტიულობის გასაზრდელად.

უზრუნველყოფს ადგილზე არსებული სასიგნალო მოწყობილობების შესაბამისობას დამტკიცებულ ტექნიკურ დოკუმენტაციასთან.

ატარებს პრაქტიკულ ტრენინგს პრობლემების აღმოფხვრის ტექნიკის და სასიგნალო მოწყობილობების მომსახურების ინსტრუქციებისა და ტექნოლოგიების შესწავლაში.

უზრუნველყოფს სხვა ძირითადი საშუალებების სასიგნალო მოწყობილობების ტექნიკურად გამართულ მუშაობას და მათი შეკეთების გრაფიკის შესრულებას.

მონაწილეობა მიიღოს სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობაში ჩავარდნების გამოკვლევაში და აღმოფხვრაში, როდესაც ისინი მოხდება.

ამზადებს მოთხოვნებს საჭირო მასალების, სათადარიგო ნაწილებისა და ინსტრუმენტების, სატრანსპორტო საშუალებების, სანტექნიკის და სადურგლო პროდუქციის წარმოებაზე სახელოსნოს ნორმალური მუშაობის ორგანიზებისთვის.

აწყობს სამუშაოებს რაციონალიზაციაზე, ეხმარება დაქვემდებარებულ სახელოსნოს რაციონალიზაციის წინადადებების შემუშავებასა და შესრულებაში.

განსაზღვრავს სასიგნალო მოწყობილობების, შენობებისა და შენობების საჭირო შეკეთების ფარგლებს და წარუდგენს თავის წინადადებებს მანძილის მენეჯმენტს სარემონტო გეგმის შედგენისთვის.

ადგენს წლის ტექნიკური პროცესის გეგმებს სასიგნალო მოწყობილობების ტექნიკური მომსახურებისა და შეკეთების მიზნით.

ამზადებს და წარადგენს ფინანსურ ანგარიშებს დადგენილი ფორმით.

ადგენს ტექნოლოგიური პროცესის განრიგის განხორციელების ყოველთვიურ ოპერატიულ გეგმას, აწარმოებს დროის ცხრილებს, აკონტროლებს სახელოსნოს თანამშრომლების მიერ დადგენილი სამუშაო განრიგის შესრულებას.

ორგანიზებას უწევს სახელოსნოს წარმოების საქმიანობის შესახებ ანგარიშების დაგეგმვას, აღრიცხვას, მომზადებას და დროულად წარდგენას.

ასრულებს 3.1 პუნქტით განსაზღვრულ მოვალეობებს. ცშ 720-1 ინსტრუქციის 3.3 პუნქტი.

აკვირდება და აკონტროლებს დაქვემდებარებული საამქროს თანამშრომლების მიერ შრომის დაცვისა და უსაფრთხოების, ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოების, ელექტრო უსაფრთხოების, სამრეწველო სანიტარული, წარმოებისა და შრომის დისციპლინის და შრომის შიდა წესების დაცვას.

მკაცრად დაიცვან 2008 წლის 15 მაისის ყაზახეთის რესპუბლიკის შრომის კოდექსის მოთხოვნები, 2008 წლის 21 მარტის 125-C ბრძანება, OSHA-2008, STP-2008. (საწარმოს სტანდარტი), საწარმოს ინსტრუქციები შრომის უსაფრთხოებისა და ჯანმრთელობის შესახებ.

ბანკომატის მოწყობილობის მოვლის ტექნოლოგია

მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ავტომატიზაციის მოწყობილობების მნიშვნელოვანი როლი მოითხოვდა სპეციალური ორგანიზებული სისტემის შექმნას საიმედოობის უზრუნველსაყოფად და მოწყობილობების ტექნიკური ტექნიკური მომსახურების ხარისხის მართვისთვის.

სიგნალიზაციისა და კომუნიკაციის მანძილზე, ჩაწერა ორგანიზებულია არა მხოლოდ წარუმატებლობის, არამედ მოწყობილობის შემოწმების დროს გამოვლენილი გაუმართაობის შესახებ. შემუშავებულია შეცდომებისა და გაუმართაობის აღრიცხვისა და სისტემატიზაციის მეთოდები.

სისტემის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია ძირითადი პრევენციული შენარჩუნების პროგრამის შემუშავება საიმედოობის გასაუმჯობესებლად. ტექნოლოგიური პროცესის ოპერაციები წარმოადგენს ელექტრომექანიკის მუშაობის პირველ ან მთავარ პროგრამას. თუმცა, მოწყობილობები ექვემდებარება ჩარევას, საიდანაც საჭიროა დაცვა. ამიტომ პირველ პროგრამასთან ერთად მუშავდება მეორე პროგრამა - საიმედოობის გაზრდის გრძელვადიანი გეგმა, როგორც მთლიანობაში, ისე მის ცალკეულ მონაკვეთებზე. როგორც წესი, ამ გეგმის ყველა აქტივობა ერთ წელიწადში ვერ დასრულდება. აქედან გამომდინარე, მისგან ირჩევა ყველაზე მნიშვნელოვანი და შედის სანდოობის გაუმჯობესების წლიურ გეგმაში, რომელიც მეორე პროგრამის შემსრულებელთა წყაროს დოკუმენტია. ამრიგად, ელექტრომექანიკა ასრულებს სამუშაოს ორ ჯგუფს:

მარეგულირებელი - ტექნოლოგიური პროცესის გრაფიკების მიხედვით;

დამატებითი - სანდოობის გაუმჯობესების წლიური გეგმების მიხედვით;

სასიგნალო მოწყობილობების მოვლა და შეკეთება ხორციელდება გრაფიკის მიხედვით TsSh-720 ინსტრუქციით დადგენილი სიხშირით.

განრიგს ადგენს უფროსი ელექტრიკოსი, შეთანხმებულია საწარმოო უბნის ხელმძღვანელთან და ამტკიცებს სასიგნალო და საკომუნიკაციო დისტანციის უფროსის ან მისი მოადგილის მიერ. განრიგის შემოწმება და პერი-დამტკიცება ტარდება წელიწადში ერთხელ 1 იანვრიდან.

უფროსი ელექტრიკოსის ან რკინიგზის სადგურის თითოეული სახელოსნოს (გუნდი) შედგენილია და დამტკიცებულია სიგნალიზაციის მოწყობილობების მოვლის წლიური და ოთხკვირიანი განრიგი სამუშაოები თანაბარია და არ აღემატება დადგენილ სიხშირეს და ერთდროულად ტარდებოდა ერთმანეთთან ტექნოლოგიურად დაკავშირებული სამუშაოები.

ოთხკვირიანი განრიგი მოიცავს სამუშაოს, რომელიც შესრულებულია ერთი თვის, ოთხი კვირის ან მეტი ინტერვალით, ხოლო წლიური განრიგი მოიცავს სამუშაოს, რომელიც შესრულებულია თვეში ერთხელ ნაკლებ დროში.

ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების სასიგნალო მანძილის მენეჯერი ყოველდღიურად აკონტროლებს გეგმებისა და გრაფიკების შესრულებას უფროსი ელექტრომექანიკის ან ელექტრომექანიკოსის ანგარიშების მიხედვით.