Ką daryti, jei buvote neteisėtai išmestas iš skrydžio? Gūžtas su šunimi: kodėl Liubovas Uspenskaja buvo išvežtas iš lėktuvo į Omską Matmenys per dideli

Kazanėje dėl piloto šešias valandas buvo atidėtas „Aeroflot“ skrydžio išvykimas. Žiniasklaida suskubo pranešti, kad vadas buvo girtas, tačiau oro vežėjas tai neigia.

„Aeroflot“ lėktuvas negalėjo išskristi iš Kazanės į Maskvą dėl to, kad piloto kraujyje buvo rasta alkoholio likučių, pranešė naujienų agentūros „Tatar-inform“ šaltinis teisėsaugos institucijose. Agentūros šaltinio teigimu, kovo 17 dieną 44 metų pilotui prieš išvykstant buvo atlikta medicininė apžiūra. Tyrimai parodė, kad jo kraujyje buvo 0,06 promilės, o tai, anot šaltinio iš naujienų agentūros „Tatar-inform“, galima vadinti likutiniu alkoholio kiekiu.

Kazanėje „Aeroflot“ lėktuvas buvo atidėtas šešioms valandoms dėl intkbbach kad jo pilotas buvo girtas. „Airbus 320“ vykdė skrydį Nr. 1279 ir turėjo skristi į Šeremetjevą kovo 17 d., 7 val. Laive buvo 80 žmonių, įskaitant du vaikus. Prieš išvykstant visam įgulos nariui turėjo būti atlikta medicininė apžiūra. Būtent ten ir paaiškėjo, kad orlaivio pilotas Vadimas Kašinas buvo girtas ir taip pat rašė per Mash telegramos kanalą.

Dėl to pirmosios pagalbos stoties sanitaras neleido jo įlipti į skrydį, keleiviai buvo išlaipinti. Lėktuvas išskrido 13.02 val. Lėktuve buvo 24 keleiviai. Likusieji kitais skrydžiais skrido į Maskvą.

Paaiškėjo, kad Kazanėje prie valdymo pultų girtas sėdėjęs „Aefrolot“ pilotas bandė įtikinti gydytojus, kad leistų jam pakilti.

„Vadimas Kašinas įtikino gydytojus, kad „skris normaliai“ ir apskritai nereikia niekam pasakoti apie tai, kas nutiko, greitosios medicinos pagalbos medikas turėjo du kartus išrašyti medicininę pažymą – įsiutęs Kašinas išplėšė pirmąjį egzempliorių prietaisas parodė 0,2 promilės. Pilotas gydytojams pasakė, kad vieną dieną prieš skrydį išgėrė stiklinę raudonos“, – rašoma pranešime.

Žurnalisto teigimu, „Aeroflot“ atstovas bandė įtikinti gydytojus, kad šie leistų lėktuvu skristi girtam pilotui.

Aiškindamasis gydytojams pilotas pirmiausia pasakė, kad negėrė. Paskui dieną prieš viešbutį gėriau. Tada ką aš gėriau užvakar namuose. Bet faktas yra tas, kad kovo 16 d. Vadimas Kašinas skrido iš Maskvos į Kazanę, tai yra arba vadas buvo girtas skrisdamas iš sostinės, arba kai ketino ten skristi, apibendrina kanalo autoriai. .

Sekė paneigimai. Informacija apie „girtą Aeroflot pilotą“ Kazanėje yra fikcija, neturinti ryšio su realybe. Apie tai EADaily pranešė šaltinis įmonės atstovybėje Kazanėje.

Pasak pašnekovo, sutikusio kalbėti apie įvykį su sąlyga likti anonimiška, „padėties sukrėtimas“ yra nesąžiningų oro uosto medicinos tarnybos darbuotojų ir „Mash Telegram“ kanalo informatorių nuopelnas. Pats pilotas Vadimas Kašinas kovo 17 dieną tikrai sukėlė įtarimų medikams, tačiau per paskesnę apžiūrą ligoninėje jo kraujyje alkoholio nerasta. Šiuo metu vyksta vidinis tyrimas, neatmetama ir teisminė procedūra. Tuo pačiu metu Vadimas Kašinas nebuvo nušalintas nuo skrydžių ir nebuvo nušalintas.

PJSC „Aeroflot“ spaudos tarnyba parengė ir paneigimą: „Aeroflot kategoriškai neigia telegramos kanalo „Mash“ paskleistą informaciją, kad skrydžio Kazanė–Maskva pilotas buvo neblaivus. Tatarstano Respublikos sveikatos apsaugos ministerijos Respublikiniame narkologiniame dispanseryje pilotui buvo atlikta medicininė apžiūra – apsinuodijimo alkoholiu požymių nenustatyta.

Ką daryti, jei jus išmuša iš skrydžio? Visų pirma, valdykite save

Amerikiečių aviakompanijos keleivio istorija Tarptautinės oro linijos, kurį dėl per didelės rezervacijos iš lėktuvo ištraukė apsaugos darbuotojai, nepaliko abejingų. Prisiminkime, kad oro linijų atstovai paprašė keturių keleivių palikti lėktuvą, tačiau nė vienas keleivis nepareiškė noro atsisakyti skrydžio. Siūloma kompensacija už nepatogumus buvo nesėkminga. Dėl to keleiviams buvo pranešta, kad kompiuteris atsitiktinai atrinks keleivius ir jie turės palikti lėktuvą.

Šiame etape „auka“ gali tapti bet kas lėktuve, todėl kyla klausimas, ką tiksliai gali padaryti keleivis, nepasiruošęs atidėti skrydžio. Visų pirma, pagal galiojančius teisės aktus keleivis turi teisę atsisakyti bet kokio pasiūlymo. Izraelyje 2012 m. buvo priimtas oro susisiekimo paslaugas reglamentuojantis įstatymas (Tibi įstatymas, pavadintas įstatymo projektą inicijavusio Kneseto nario vardu). Pagal įstatymo raidę, perpildymo atveju aviakompanija privalo susisiekti su keleiviais, ieškančiais savanorių, norinčių pasilikti ilgiau, o po to susitarti su jais dėl kompensacijos dydžio, sumokėti už viešbutį ir maitinimą. . Tokiu atveju reikia sumokėti reikiamą nakvynių skaičių viešbutyje, pervežimą iš oro uosto ir telefono išlaidas.

Aviakompanija privalo pristatyti keleivį į savo skrydžio paskirties vietą arba grąžinti jam pinigus už bilietą, pastarojo prašymu. Jeigu keleivis skrenda kitu tos pačios aviakompanijos skrydžiu, tuomet skrydžio sąlygos turi atitikti skrydžio, kurio keleivis sutiko atsisakyti, sąlygas. Keleivis, savo ruožtu, neprivalo skristi tos pačios aviakompanijos, jis gali atšaukti bilietą ir gauti sumokėtą sumą per 21 dieną. Natūralu, kad visa tai negalioja sutartai kompensacijai, kuri išmokama bet kuriuo atveju.

Kas atsitiks, jei keleivis bus pašalintas iš skrydžio be jo sutikimo? Įstatymas šiuo atveju numato specialią kompensaciją, be lėktuvo bilieto kitam skrydžiui. Atlyginimas nustatomas pagal skrydžio atstumą: iki 2000 kilometrų – 1250 šekelių vienam keleiviui. Iki 4500 kilometrų – 2000 šekelių vienam keleiviui, virš 4500 kilometrų – 3000 šekelių.

Jei keleivis sutiko gauti bilietą kitam skrydžiui, aviakompanija turi teisę sumažinti kompensacijos dydį 50 procentų, atsižvelgdama į keleivio vėlavimą tranzitu: jei tranzito vėlavimas yra ne daugiau kaip 4 val. 2000 kilometrų; su kelionės vėlavimu ne daugiau kaip 5 valandas skrendant nuo 2000 iki 4500 kilometrų atstumu; su kelionės vėlavimu ne daugiau kaip 6 valandas, skrendant didesnį nei 4500 kilometrų atstumą.

Vykdydami įvykius, turėtumėte elgtis teisingai ir neleisti, kad situacija taptų nekontroliuojama. Įsigydamas lėktuvo bilietą, keleivis sutinka su daugybe sąlygų, o atsiradus nenormalaus elgesio apraiškoms, laivo kapitonas gali įsakyti jam išlipti. Be to, Izraelio oro linijų lėktuvuose nuolat būna saugumo atstovai, kurie turi teisę į visišką veiksmų laisvę, jei susiklostytų situacija, kuri, jų nuomone, kelia grėsmę keleiviams ar lėktuvui. Taigi geriau susivaldyti.

Jurijus Legkovas

Šiandien daug žmonių skraido, o dar daugiau žmonių patenka į juokingas situacijas oro uoste ar tiesiog lėktuve. Galbūt prisimenate istoriją, kai viena Australijos oro linijų bendrovė net neįregistravo keleivio tik todėl, kad jis vilkėjo marškinėlius su užrašu „Bushas yra teroristas Nr. 1“. Šią kraštutinę priemonę jie pavadino priverstine, nes nerimavo dėl kitų tokį šūkį mačiusių žmonių būklės.

Ar vežėjas turi teisę taip elgtis, kišdamasis į mūsų asmeninę erdvę?

Susipažinę su šalių įsipareigojimais skrydžio metu, galime daryti išvadą, kad iš skrydžio pašalinta įmonė iš esmės visada bus teisi. Vargu ar keleivis sugebės įrodyti savo poziciją net ir teismo proceso metu.

Gali būti atsisakyta vežti keleivį, jei oro linijų darbuotojai mano, kad asmuo kelia grėsmę kitų orlaivyje esančių asmenų saugumui. Tai pats pirmas ir pagrindinis galiojančių teisės aktų punktas. Tačiau visiškai neaišku, kaip turėtų atrodyti „žmogus, keliantis grėsmę...“? Galiausiai tai yra tik vežėjo sprendimas. Su juo ginčytis bus labai sunku. Darbuotojui nepatinka tavo sijonas, ir viskas, skrydis atšauktas.

Taip pat keleivis gali būti pašalintas iš skrydžio, jeigu jis atsisako vykdyti instrukcijas, taisykles ar bendrovės nurodymus žemėje ir ore. Viskas čia daugiau ar mažiau aišku. Pavyzdžiui, jei nenorite mokėti už pranašumą, galite grįžti namo.

Kitas punktas laikomas labai svarbiu. Keleivis gali būti atmestas, jei jis serga ir jo būklė kelia grėsmę kitų sveikatai. Štai pavyzdys iš gyvenimo: „Praėjusią vasarą buvau nemalonios istorijos liudininkas, kai ponia su dukra iš Paryžiaus grįžo namo į Maskvą. Mergina buvo visiškai padengta raudonomis dėmėmis. Tokių vaikų dažniausiai vengiu, bet ne dėl to, kad būčiau baisiai šlykštus. Tiesiog vaikystėje aš nesirgau vėjaraupiais, o dabar bijau užsikrėsti. Abejonės įsiplieskė ir prie registracijos skrydžiui stalo. Jaunuolis ilgai bandė išsiaiškinti, kas vaikui negerai. Į tai mama atsakė gana griežtai: „Pas mus viskas gerai, ir tai ne tavo reikalas“. Galbūt tai būtų pavykę Rusijoje. Bet jiems nepasisekė. Prancūzų oro linijų darbuotojas iškvietė nuolat pastate budinčius gydytojus. Vos per porą minučių man diagnozavo vėjaraupius. Jūs neįsivaizduojate, kaip įsiuto mano mama, nes jie atsisakė juos įleisti. Mergina galėjo užkrėsti visus keleivius.

Ypatingą dėmesį norėčiau skirti nėščiosioms. Taip pat nebūsite užsiregistravę net trumpam ir net jei jausitės puikiai, be medicininės pažymos. Turite turėti gydytojo leidimą skristi juo juodai baltai. Ir tai nėra aviakompanijos užgaida, šios priemonės buvo imtasi siekiant išsaugoti būsimos mamos ir jos vaiko sveikatą.

Vežėjas taip pat gali neregistruoti keleivių dėl savo apsirikimo. Pavyzdžiui, jei įmonė nesuteikia visų būtinų sąlygų asmenims su negalia. Čia klausimas iš tikrųjų yra kitoks. Kodėl darbuotojai parduoda bilietus, tikindami jiems teikiamų paslaugų kokybę? Bet iš tikrųjų neįgalieji nieko negauna, o net iš oro uosto išeina pažeminti.

2009 metais Rusija priėmė įstatymą, leidžiantį neblaiviems ar apsvaigusiems nuo narkotikų asmenims registruotis į skrydį.. Puikus mūsų vyriausybės nutarimas ir pats laikas jį išleisti. Išties, pastaruoju metu gerokai padaugėjo girtų muštynių ir kivirčų skrydžio metu. Trapios skrydžių palydovės tiesiog negali susidoroti su triukšmu. Yra buvę atvejų, kai lėktuvas net avariniu būdu nusileido, norėdamas atsikratyti tokių keleivių. Tačiau šis įstatymas turi ir kitą medalio pusę – tiems, kurie bijo skraidyti ir yra įpratę savo baimes skandinti alkoholiu. Jie taip pat nebus įleisti į laivą.

Asmenys, kurių bagaže rasta draudžiamų vežti prekių, taip pat gali būti išvežti iš skrydžio. Atidžiai perskaitykite konkrečios įmonės taisykles, ką galite pasiimti su savimi ir ko ne. Nepamirškite, kad nieko, kas įsigyta neapmuitinamų ir supakuota į permatomus maišelius, skrydžio metu negalima atidaryti.

Oro pervežimo taisyklėse yra dar vienas punktas, nurodantis, kad jei skrydžio kupone nėra specialaus kontrolinio ženklo, taip pat būsite pašalintas iš skrydžio. Nebandykite apgauti ir apgauti oro linijų darbuotojų. Darykite viską pagal taisykles ir instrukcijas, tada problemų nebus.

Kaip atsisakoma pervežti?

Oro linijų darbuotojas turi surašyti aktą, kuriame būtų užfiksuotos keleivio išvežimo iš skrydžio priežastys ir pats faktas. Be to, aviakompanija turi grąžinti visus pinigus, kuriuos išleidote bilietui.

Tai yra teisės aktuose užfiksuoti atsisakymo atvejai, pateikti beveik visų vežėjų chartijose. Žinoma, yra ir ypatingų, tarkime, egzotiškų atvejų – pavyzdžiui, su marškinėliais. Patariame oro uoste rengtis kukliau, atrodyti labiau pasitikintis ir su savimi turėti visus reikiamus dokumentus.

Yra žinoma, kad orlaivių kabinos yra didelės rizikos zona, kurioje elgesio taisyklių nesilaikymas gali kelti grėsmę skrydžių saugai, keleivių gyvybei ir sveikatai. Todėl keleiviai privalo besąlygiškai laikytis orlaivio vado ir įgulos narių reikalavimų, taip pat laikytis drausmės ir tvarkos. Visų pirma, jei oro linijų darbuotojai nustato, kad konkretaus keleivio elgesys lėktuve kelia grėsmę kitų asmenų saugumui, jam bus atsisakyta vežti ir jis bus pašalintas iš lėktuvo. Tačiau juos galima išimti ir iš skrydžio už reguliarų rūkymą orlaivyje – tai griežtai draudžiama – taip pat tuo atveju, kai keleivio bagažas sveria daugiau nei leidžia nemokamo gabenimo standartai, o bagažo savininkas atsisako. apmokėti perteklinio bagažo pervežimą. Toks pat likimas laukia ir keleivio, kurio bagaže yra draudžiamų vežtis daiktų, ir to, kurio įlaipinimo talone nėra specialios kontrolinės žymos.

Greičiausiai iš skrydžio bus pašalintas susirgęs keliautojas, kurio sveikatos būklė kelia grėsmę kitų keleivių sveikatai. Taigi, jei keleiviui, registruojantis į skrydį, jam kyla įtarimas dėl infekcinės ligos (užkrečiamos ligos su akivaizdžiais išoriniais požymiais – vėjaraupiai, kiaulytė, raudonukė – nustatomos gana greitai) ir šį buvimą patvirtina oro uosto medicinos tarnyba. , jis nebus įleistas į lėktuvą. O nėščiosios (bet kuriuo nėštumo etapu) registruodamosi turi pasirūpinti, kad su savimi būtų medicininė pažyma apie sveikatą, kurioje yra gydytojo leidimas skristi. Be tokio pažymėjimo jie tiesiog nebus registruojami. Be to, Rusija priėmė įstatymą, leidžiantį keleiviui, apsvaigusiam nuo narkotikų ar alkoholio, neįsiregistruoti į skrydį. Tačiau pasitaiko, kad šis įstatymas įgyvendinamas ne itin uoliai.

Jei keleivis išvežamas iš skrydžio, aviakompanijos darbuotojai turi surašyti aktą, kuriame nurodomos išvežimo priežastys, o jeigu jie yra išvežami registracijos metu, bilietui išleisti pinigai turi būti grąžinti keleivis. O tuo atveju, kai keleivis padarė chuliganiškus veiksmus ir įgula buvo priversta netikėtai leistis lėktuvu, priešingai, keleivis privalo sumokėti baudą vežėjo patirtai žalai atlyginti. Beje, sprendžiant ginčą dėl nušalinimo iš skrydžio priežasčių, keleivis vargu ar sugebės įrodyti savo nekaltumą net teisme. Tad geriau griežtai laikytis visų kelionių lėktuvu taisyklių.