Raudonųjų vartų architektas. Legendinis stalininis dangoraižis ant raudonųjų vartų. Aprašymas ir architektūrinės savybės

Metai praeina ir daug kas tampa istorija. Tai taikoma renginiams ir įvairioms struktūroms. Praėjo kiek daugiau nei pusė amžiaus, o praėjusio amžiaus 40-50-ųjų sandūroje pastatyti daugiaaukščiai pastatai, tarp kurių yra Stalino dangoraižiai, buvo pradėti suvokti kaip Maskvos architektūros paminklai.

Vienas iš tokių originalių namų urbanistinėje miesto struktūroje yra Raudonųjų vartų aikštėje esantis daugiaaukštis namas.

Kaip buvo pastatytas pastatas

Geležinkelių ministerija, kuriai buvo patikėta statyti šį dangoraižį, paskelbė konkursą geriausio projekto sukūrimui. Iš viso buvo pristatyti du darbai, o geriausiu pripažintas ministerijos architektui A. Duškinui priklausantis projektas. Tačiau darbo eigoje patvirtintas sprendimas buvo gerokai pakeistas. Prie tolimesnio projekto varianto kartu su A. Duškinu dirbo architektas B. Mezentsevas. Pirmasis buvo skirtas planavimui ir konstrukcinei daliai, antrasis - plastika ir fasado išvaizda.

Dangoraižio statyba išsiskyrė didžiuliu technologijos sudėtingumu, nes tuo pačiu metu netoliese buvo statoma metro stotis. Kairįjį pastato sparną planuota statyti tiesiai virš tiesiamos metro linijos. Buvo sukurta unikali technika: iškasta didžiulė duobė, kurios plotas siekė tūkstančius kvadratinių metrų. Jis neturėjo tvirtinimo detalių, bet laikėsi tik dėl įšalusios žemės. Tada pamatų duobėje buvo pastatyti pamatai kairiojo sparno konstrukcijai, kurioje nuspręsta statyti metro stoties fojė.

Kartu greta pamatų duobės statybvietėje buvo tvarkomi ir pagrindinės daugiaaukštės statinio dalies pamatai ir karkasas. Nepaisant visų sunkumų ir force majeure, architektai ir inžinieriai sugebėjo susidoroti su sunkia užduotimi. O 1952 metais pagaliau buvo baigtas statyti monumentalus daugiaaukštis pastatas.

Kaip atrodo dangoraižis Raudonųjų vartų aikštėje

Daugiaaukštis pastatas buvo pastatytas aukščiausiame Sodo žiedo taške, nugriautų ikirevoliucinių pastatų vietoje. Pastatą sudaro centrinis 24 aukštų pastatas, kurio viršuje yra nedidelė palapinės konstrukcija, ir dvi skirtingo aukščio šoninės dalys nuo 11 iki 15 lygių. Ugniasienės jas atskiria nuo pagrindinės daugiaaukštės namo dalies. Po vienu iš pastatų yra Krasnye Vorota metro stoties fojė.

Nepaisant to, kad pastatas Raudonųjų vartų aikštėje savo aukščiu gerokai nusileidžia kitiems stalininiams dangoraižiams, palanki vieta šį skirtumą išlygina ir vizualiai konkuruoja net su pačiu Maskvos valstybinio universiteto 36 aukštų pastatu.

Ant vienos iš pastato sienų galima pamatyti atminimo lentą su didžiojo M. Lermontovo portretu ir užrašu, kad šioje vietoje buvo namas, kuriame gimė poetas.

Šio namo interjero dizainas kuklesnis lyginant su kitais stalininiais dangoraižiais, priekinį vestibiulį puošia gana santūrus nerūdijantis plienas.

Stalino dangoraižis yra ir administracinis, ir gyvenamasis pastatas. Šoninėse dalyse – miestiečių butai, o pagrindiniame pastate – administracinės, profesinių sąjungų organizacijos, įvairios korporacijos, bankas, restoranas, parduotuvės. Pastato fasadas puikiai išsilaikęs, tačiau gyvenamuosiuose butuose daugelis savininkų medinius langų rėmus keičia į baltus plastikinius, o tai įneša disonanso į bendrą pastato išvaizdą. Taip pat aktyviai perstatomi butai dangoraižių viduje, prarandantys savo pirminę išvaizdą ir kultūrinę vertę.

Aštuntojo dešimtmečio konstruktyvistiniai komunaliniai namai, stalininiai dangoraižiai ir daugiaaukščiai pastatai yra ne tik gyvenamieji pastatai, bet ir tikri miesto simboliai. Skiltyje „Kaimas“ pasakoja apie garsiausius ir neįprastiausius dviejų sostinių namus ir jų gyventojus. Naujame numeryje iš maskvietės Asijos Soskovos sužinojome, kaip gyvenimas vyksta vienoje iš septynių „Stalino seserų“ – daugiaaukščiame pastate Raudonųjų vartų aikštėje. Apie pastato statybos istoriją pasakojo kraštotyrininkas Denisas Romodinas.

Nuotraukos

Yasya Vogelhardt

ARCHITEKTAI: Aleksejus Duškinas
ir Borisas Mezentsevas

Administracinis ir gyvenamasis pastatas Raudonųjų vartų aikštėje

STATYBA: 1947–1951 m

AUKŠTIS: 138 metrai

APGYVENDINIMAS: 270 butų

Denisas Romodinas

Raudonųjų vartų aikštėje esantis daugiaaukštis pastatas yra viename aukščiausių Sodo žiedo taškų. Jis buvo pastatytas 1951 m. pagal architektų Aleksejaus Duškino ir Boriso Mezencevo bei dizainerio Viktoro Abramovo projektą. Šis pastatas iš tikrųjų yra pagrindinis aikštės pastatas, neskaitant buvusio Geležinkelių liaudies komisariato pastato. Visas dangoraižių kompleksas yra U formos ir susideda iš 24 aukštų 138 metrų daugiaaukštės dalies, kuri buvo skirta SSRS transporto inžinerijos ministerijai, ir 11 aukštų gyvenamųjų pastatų palei jos pakraščius.

Pradiniuose projektuose pastato architektūrinė puošyba krypo į rusišką ir ukrainietišką baroką. O šoniniai korpusai buvo asimetriški: kairysis korpusas buvo temiškai susietas su kaimyniniu buvusiu XX amžiaus pradžios daugiabučiu, o dešinysis turėjo pasvirusią dalį kampe su Kalančevskaja gatve. Tačiau vėliau projektas buvo transformuotas, o fasadai įgavo santūresnį architektūrinį dizainą. Rezultatas yra gana įdomi struktūra. Daugiaaukštės dalies fasadai apdailinti ne tuščiavidure keramika, kaip kituose aukštybiniuose pastatuose, o natūraliu kalkakmeniu, kuris buvo iškastas netoli Kaširos Belobrodskio karjere. Pirmieji aukštai dengti raudonu granitu. Iš jo buvo padarytos ir prie pagrindinio įėjimo į administracinę dalį esančios stelos - kažkada jose buvo įdomių dekoratyvinių šviestuvų, tačiau mūsų laikais jie buvo prarasti. Pastatas užbaigtas penkiakampe žvaigždute, pagaminta iš plieno, užpildyto stiklu.

Tačiau įdomiausia nutiko statant kompleksą. Daugiaaukštis pastatas iškilo kartu su antrojo išvažiavimo iš Krasnye Vorota metro stoties statyba, esančia kairiajame pastato sparne. Pirmą kartą mūsų šalyje buvo dirbtinai užšaldomi skraidančio smėlio dirvožemiai: kalcio chlorido sūrymas cirkuliavo vamzdžiuose, įdėtais į šulinius, kurių temperatūra svyravo nuo minus 20 iki minus 26 laipsnių šilumos. Pats būsimo dangoraižio pamatas buvo specialiai pastatytas kampu – atlikti unikalūs inžineriniai skaičiavimai. Tai lėmė įprasti fizikos dėsniai: šąlančio skysčio tūris padidėjo. Dėl to daugiaaukščio pastato centrinės dalies kolonų montavimas buvo atliktas su duotu priešrutuliu, tačiau atšilus gruntui pastatas stovėjo stačiai.

Asya Soskova, dirba komunikacijos agentūroje:„Šį butą nuomojuosi devynerius metus. 2006 m. nebuvo labai gerai su gerais butais, peržiūrėjau krūvą baisių variantų įvairiose Maskvos vietose ir visiškai nusivyliau. Ir tada prisiminiau, kad mano buvęs kolega, prieš kelis mėnesius išvykęs iš Maskvos, paliko butą kažkur centre. Tikrai nieko nesitikėjau, bet susisiekus su šeimininke paaiškėjo, kad butas neišnuomotas, nes šeimininkė nerado jai patinkančių nuomininkų.

Tai istorinis pastatas, ir nepaisant to, kad šis butas man nepriklauso, labai džiaugiuosi, kad gyvenu ne beveidžiame name. Draugai visada ateina pas mane su malonumu, o tie, kurie pirmą kartą, taip pat su smalsumu. Gražūs laiptai, senos durys, labai protingi kaimynai. Aukštos lubos, žinoma! Taip greitai pripranti, kad dabar norisi gyventi tik su tokiais žmonėmis. Tuo pačiu metu buto išplanavimas nėra labai patogus: siauras ilgas koridorius, maža siaura virtuvėlė su langu šone, bet aš į tai nekreipiu dėmesio. Man patinka čia gyventi. Mėgstu leisti laiką namuose, čia jaučiuosi gerai ir jaukiai. Gyvenu ketvirtame aukšte, langai į kiemą, vidiniame kieme yra darželis. Iš gatvės beveik nesigirdi triukšmo, tik vaikų balsai. Net nepajusite, kad gyvenate visai šalia Sadovojės. Turiu nedidelį, bet labai jaukų balkonėlį, kuriame vasarą auginu gėles, taip pat pusryčiauju ir vakarieniauju.

Patogu, kad metro yra prie pat namo. Išeinu pro įėjimą, pasuku už kampo – ir viskas. Bet kokiu atveju tai yra centras, tai yra, viskas yra arti tiek metro, tiek automobiliu. Pastaruoju metu tapo patogu naudotis taksi. Nors sritis, tiesą sakant, yra prieštaringa: trijų stočių artumas turi įtakos. Pėsčiomis nėra įprastų maisto prekių parduotuvių. Namuose yra 24 val., bet ten perku tik būtiniausius. Neseniai Orlikovo gatvėje atidarytas nedidelis padorus prekybos centras. Prie artimiausio „Azbuk Vkusa“ dabar net parkuotis negalima, o pėsčiomis toli. Nors ten užeinu tik retais atvejais. Bet labai malonu vaikščioti Basmanny gatvių zonoje, šalia yra Bauman sodas. Lefortovo parkas – pusvalandis dviračiu. Aš beveik nepraleidžiu laiko savo vietovėje, nors, kaip ir visi, svajoju būti, pavyzdžiui, kaip „Patricke“: išeik - ir iškart turėsi geros kavos bei šviežios duonos. Tačiau tai yra toje pačioje Pokrovkoje.

Su automobilių statymu, beje, čia labai įdomi istorija. Gatvė palei namą (Krasnovorotsky proezd. – apytiksl. red.) Panašu, kad jis įtrauktas į mokamų sąrašą – tokiu turėjo tapti nuo praėjusių metų gruodžio 25 d. Bet, laimei, to nepadarė. Todėl vakare visada yra kur palikti automobilį. Tiesa, mano mašina buvo evakuota prieš porą mėnesių tiesiai nuo įvažiavimo, nes, pasirodo, stovėjo ant šaligatvio, nors taip nebuvo. O po poros dienų visai netyčia už priimtinus 3 tūkstančius rublių per mėnesį atsilaisvino vieta saugomoje aikštelėje prie namo, tad dabar mašiną palieku ten.

Prieš keletą metų kovojau, kad pašalinčiau nelegaliai įrengtą užtvarą, o senesni namai ir įėjimas manęs už tai nekentė. Kaip ir visur kitur, taip pat turime aktyvių gyventojų, bet man atrodo, kad jie veikia savo, o ne visuomenės interesais. Pasisveikiname su kaimynais verandoje, šnekučiuojamės lifte. Turiu labai triukšmingų svečių ir muzikos, bet nė karto niekas nesiskundė. Galbūt viskas dėl storų sienų ir grindų. Mūsų namuose gyvena architekto Duškino anūkė ir kartais čia veda ekskursijas. Ir jie čia dažnai filmuoja: paskutinį kartą tiesiai pro duris patekau į krūvą laidų, apšvietimą ir filmavimo grupę – jie filmavo ant mano laiptų. Kieme taip pat dažnai filmuojama, ypač vasarą.

Dviejų kambarių butas

62 m²

Trijų miegamųjų butas

95 m²

Keturių kambarių butas

114 m²

Dviejų kambarių buto kaina

nuo 26 milijonų rublių 1

Išnuomojamas dviejų kambarių butas

nuo 60 tūkstančių rublių per mėnesį 2

Sostinės Raudonųjų vartų aikštės istorija – Rusijos karinių ir statybų pergalių atminimas

Aikštė prie Krasnye Vorota metro stoties (Nuotrauka: Konstantinas Kokoshkinas / Global Look)

Raudonųjų vartų aikštė – vienas žinomiausių miesto vietovardžių, atsiradęs dar gerokai prieš susiformuojant Maskvai dabartinėse jos ribose. Jo istorija siekia 1709 m., kai imperatorius Petras I įsakė pastatyti triumfo vartus Myasnitskaya gatvėje netoli Zemlyanoy Gorod (šiandieninis Zemlyanoy Val) Rusijos kariuomenės pergalės Poltavos mūšyje garbei. Būtent šie žemi (mažiau nei 10 m) mediniai vartai tapo pirmąja triumfo arka Rusijoje, kuri per du šimtus metų buvo kelis kartus visiškai perstatyta.

Pirmoji vartų transformacija siejama su imperatorienės Jekaterinos I vardu – 1724 metais jos nurodymu Petro arkos vietoje buvo pastatyti nauji, taip pat mediniai. Po dešimties metų pastatas sudegė ir buvo restauruotas jau valdant Elžbietai Petrovnai.

Rusijos imperija. Maskva. Raudonieji vartai, kuriuos XVIII amžiaus viduryje suprojektavo architektas Dmitrijus Uchtomskis (iš SSRS architektūros muziejaus medžiagos). TASS laikraščių dauginimas (Nuotrauka: TASS naujienų laidas)

1753-1757 m. vartai vėl buvo sugriauti dėl stipraus gaisro. Išdidintą jų kopiją (pastatas buvo 26 m aukštesnis už ankstesnį), bet jau akmeninį, atkūrė vyriausiasis Maskvos architektas Dmitrijus Uchtomskis, parengęs ir naujos aikštės, kurios centre iškilo barokinė triumfo arka, projektą. Tuo pačiu metu už triumfo vartų buvo užfiksuotas vardas Raudonas, tai yra gražus.

Senoji Maskva. Raudonieji vartai, architektas D. V. Ukhtomskis. /TASS laikraščių dauginimas, 1954 m (Nuotrauka: TASS naujienų laidas)

Ryškiai raudoni vartai buvo papuošti tinku, auksinėmis kapitelėmis, bronzinėmis figūromis, vaizduojančiomis Rusijos imperijos provincijų herbus, taip pat aštuoniomis statulos, kurios įkūnijo drąsą, ištikimybę, gausą, budrumą, ekonomiją, pastovumą, gyvsidabrį ir malonę. Arka buvo vainikuota Elžbietos Petrovnos portretu ir bronzine trimituojančio angelo statula.

Raudoni vartai. 1902 m (Nuotrauka: TASS naujienų laidas)

XIX amžiuje jie tris kartus bandė nugriauti Raudonuosius vartus, bet kiekvieną kartą turėjo gynėjus. Ukhtomsky statybos likimą nulėmė bolševikai, nusprendę nugriauti arką, kuri neleido pravažiuoti tramvajams. 1927 m., pertvarkant Maskvą pagal Lazaro Kaganovičiaus projektą, Raudonieji vartai buvo išmontuoti ir liko tik aikštės vardu.

Metro stotis "Lermontovskaya" (dabar - "Raudonieji vartai"). 1985 m (Nuotrauka: Olegas Ivanovas / TASS foto kronika)

Po šia aikšte 1935 m. gegužę, kaip pirmosios Maskvos metro linijos Sokolnicheskaya atkarpos dalis, buvo atidaryta Krasnye Vorota stotis (1962–1986 m. - Lermontovskaja), už kurią architektas Ivanas Fominas ir dizaineris Aleksandras Deniščenka 1937 m. gavo Grand Prix pasaulinėje parodoje Paryžiuje. Tiek skliautinė stoties salė, pagaminta iš raudono marmuro, tiek pietinis jos vestibiulis, suprojektuotas architekto Nikolajaus Ladovskio, primena Uchtomskio triumfo vartų vaizdą.

Sadovo-Chernogryazskaya gatvė. Vaizdas į daugiaaukštį prie Raudonųjų vartų. 1961 m (Nuotrauka: Naum Granovsky / TASS naujienų kanalas)

1952 metais šalia aikštės buvo pastatytas vienas iš septynių stalininių dangoraižių, kurį suprojektavo Geležinkelių ministerijos Centrinių architektūros dirbtuvių vyriausiasis architektas Aleksejus Duškinas. Pasirinkimas nebuvo atsitiktinis: dangoraižis iš dalies priklausė Geležinkelių ministerijai (GEM), kurios darbuotojai vėliau apsigyveno gyvenamojoje pastato dalyje. Pradinis Duškino ir jo bendraautorio Boriso Mezencevo projektas mažai kuo panašus į tai, ką matome dabar, sako architekto, istorikės ir Maskvos architektūros instituto profesoriaus anūkė Natalija Duškina.

Vietoj smailios smailės, kuria vainikuojami visi stalininiai dangoraižiai, čia turėjo būti įrengtas šalmo formos kupolas – taip įsakė Stalinas. Dėl to namas atrodė kaip šykštus herojus su šarvais ir šalmu – pagarba ką tik pasibaigusį karą laimėjusiam rusų kariui. Tačiau vėliau šios idėjos buvo atsisakyta dėl techninio koncepcijos sudėtingumo – „šalmas“ pasirodė per sunkus trapiai pastato konstrukcijai. Be to, jos konstrukcija tam tikru momentu pasirodė esanti artima žlugimui tikrąja to žodžio prasme.

Pietinis įėjimas į Krasnye Vorota metro stotį (Nuotrauka: Nikolajus Galkinas / TASS)

Skirtingai nuo šešių kitų dangoraižių, Duškino pastatas buvo prijungtas prie metro: pastatas iškyla tiesiai virš Krasnye Vorota stoties, kuri iki 1952 metų turėjo tik vieną, pietinį išėjimą. Duškinas reikalavo pastatyti antrą išėjimą priešingoje Sodo žiedo pusėje. Virš nuožulnaus šlaito metro buvo sunkiausias pastato karkasas, Kalančevskajos gatvės blokavimas statyboms reiškė paralyžiuotą eismą pagrindiniame miesto greitkelyje.

Daugiaaukštis pastatas Raudonųjų vartų aikštėje (Nuotrauka: Vasilijus Šitovas/TASS)

Tada Duškinas kartu su projektavimo inžinieriumi Viktoru Abramovu pasiūlė užšaldyti žemę, o pastato karkasą pastatyti priešpriešiniu ritiniu į kairę 16 centimetrų. Jų skaičiavimu, atšilus žemei pastatas palaipsniui nusileis, dėl to karkasas išsitiesins. Niekas pasaulyje nieko panašaus tada nedarė (kaip ir vėliau). Eksperimentas baigėsi sėkmingai, architektai klaidingai paskaičiavo tik laiką: vietoj planuotų dvejų ar trejų metų daugiaaukštį išlyginti prireikė beveik dešimties metų.

Senosios Maskvos naikinimas prasidėjo ne šiandien, nors kaip tik šiandien barbariškai naikinami paskutiniai – taigi ir vertingiausi! - istoriniai paminklai. Labiausiai bolševikai bandė sugriauti Maskvą, svajodami nušluoti nuo žemės paviršiaus pirmąją Rusijos sostinę ir jos vietoje pastatyti utopinį komunistinės Saulės miestą. Ir pirmoji auka 1927 m. birželio 3 d. krito Raudonieji vartai - Triumfo arka, pastatyta imperatoriaus Petro Didžiojo dekretu pergalės Poltavos mūšyje garbei.

Tiesą sakant, pirmoji arka buvo medinė, o 1753 m. vartai sudegė. Ir tada Senatas liepė statyti naujus vartus toje pačioje vietoje – akmeninius, bet tokios pat formos. Triumfinių Raudonųjų vartų atkūrimo darbai buvo patikėti skulptoriui ir architektui D. V. Ukhtomskiui. Puikus rusų architektas parengė naujos aikštės projektą, jos centre ant kalvos pastatydamas triumfo vartus. Skirtingai nuo medinių vartų, naujieji vartai buvo keturkampė trimatė konstrukcija, skirta apskritam vaizdui iš visų aikštės pusių. Vartai buvo nudažyti marmuru, paauksuoti ir papuošti 8 paauksuotomis statulomis, simbolizuojančiomis drąsą, ištikimybę, gausą, budrumą, ekonomiškumą, pastovumą, gyvsidabrį ir malonę. Vartų viršuje buvo bronzinė Šlovės (Famos) statula, laikanti palmės šakelę ir trimitą.

Maskviečiai pagal senovės rusų paprotį juos vadino Raudonaisiais vartais dėl grožio ir elegancijos (be to, kelias į Krasnoje Selo ėjo per arką – vartai stovėjo skersai dabartinio eismo Sodo žiede).

Per didįjį Maskvos gaisrą 1812 m. vartai buvo sudeginti. Tiesa, vėliau jie buvo restauruoti.

Netoli arkos matyti Lermontovų namas.

Paskutinį kartą Raudonieji vartai buvo remontuojami sovietų valdžios laikais – 1926 m. O tų pačių metų pabaigoje jie pateko į Maskvos miesto tarybos komunalinių paslaugų skyriaus sudarytą sąrašą tarp griautinų pastatų! Motyvacija buvo standartinė tiems laikams: „...dėl transporto priemonių pravažiavimo vietos siaurumo“.

Pasirodo, būtent čia turėjo eiti ciklopinis Sovietų rūmų prospektas, kertantis miestą nuo siūlomo stadiono Izmailove per Stromynką, Komsomolskaja aikštę ir toliau - per keistąją Spalio 25-osios gatvės pusę (buvusi Nikolskaja), pasmerkta nugriauti ir visiškai sugriauta, pro Prokhonoestką. .

Maskvos visuomenė pakilo ginti miesto įžymybių. Architektas A.V. Shchusevas, menininkas A.M. Vasnecovas, akademikas, SSRS mokslų akademijos sekretorius S.F. Oldenburgas, Maskvos architektūros draugija. 1927 m. sausio 10 d. RSFSR švietimo liaudies komisariatas kreipėsi į Visos Rusijos centrinio vykdomojo komiteto prezidiumą su prašymu sustabdyti griovimo įsakymą. Laiške teigiama, kad Raudonieji vartai „yra vieninteliai tokio pobūdžio ne tik visos sąjungos, bet ir pasauliniu mastu... Maskvos miesto tarybos nuoroda apie kliūtį eismui... atrodo neįtikinamai, nes aikštės centras visada nenaudojamas“.

Balandžio 6 dieną Maskvos visuomenės švietimo departamentas išsiuntė Maskvos tarybai prašymą įtraukti Raudonuosius vartus „į registruotų paminklų sąrašą“. Balandžio 16 dieną atėjo atsakymas: „... Į paminklų sąrašą Raudonųjų vartų įtraukti nereikia“.

Netrukus vartai buvo nugriauti.

Kai kurios dekoratyvinės Raudonųjų vartų dekoracijos yra saugomos A. V. Architektūros muziejaus filiale. Shchusev (buvęs Donskojaus vienuolynas) ir Maskvos miesto istorijos muziejuje. Vartų brėžiniai, 1932 m. parengti architekto S.F. Kulagin pagal anksčiau atliktus matavimus. Deja, tai viskas, kas išliko iš didingo baroko architektūros paminklo – garsiųjų Raudonųjų vartų.

Toks pat likimas ištiko Trijų hierarchų bažnyčią prie Raudonųjų vartų 1928 m. 1814 metais šioje bažnyčioje buvo pakrikštytas M.Ju.Lermontovas. Teismo poetas Demyanas Bedny džiaugsmingai rašė:

„Nikolo kryžius buvo nuverstas...
Aplink pasidarė taip šviesu!
Sveiki, naujoji Maskva
Maskva nauja – be kryžiaus!

Namas, kuriame gimė Lermontovas, taip pat buvo nugriautas - jo vietoje pastatytas daugiaaukštis administracinis ir gyvenamasis pastatas, kurio apatiniame aukšte buvo sutvarkytas šiaurinis išvažiavimas iš Krasnye Vorota metro stoties. Pagrindinį išėjimą iš Krasnye Vorta metro stoties 1935 m. pastatė architektas N. A. Ladovskis kaip tik išmontuotų Raudonųjų vartų vietoje.

Šios aikštės pavadinimas primena triumfo vartus, kurie čia buvo pastatyti 1709 metais iš Poltavos pergalės grįžtančių rusų kariuomenės susitikimo proga.

Triumfo arka tuomet taip džiugino maskviečius savo grožiu, kad buvo praminta Raudonaisiais (gražiaisiais) vartais, nors oficialiai vadinosi Triumfo vartais Myasnitskaya gatvėje prie Zemlyanoy Gorod.

Iki XVII amžiaus pabaigos čia, abipus Žemės sienos (dabar Sodo žiedas), buvo sodų gyvenvietės. Miesto viduje yra rūmų sodo gyvenvietė su Kharitonia bažnyčia Ogorodnikuose, lauke, už pylimo, yra Žengimo į dangų vienuolyno sodai. Artimiausias Skorodomos kelionių bokštas (medinės sienos su bokštais, pastatytais XVI a. aplink Zemlyanoy Gorodą) buvo Staraja Basmanaja vietovėje, tačiau vietiniai čia nutiesė tiesioginį taką, prasiverždami pro vadinamuosius pralaužimo vartus. Ir jau Petras I keliavo į Preobraženskoje ir Nemetskaya Sloboda nauju keliu: per Nikolskają, Myasnitskają ir pralaužimo vartus gatve, kuri vadinosi Novaja Basmanaja. Tuo pačiu metu sodo gyvenvietė nustojo tokia būti, nes. Čia apsigyveno linksmųjų ir kareivių pulkų karininkai ir pavirto į kapitoną.

1709 m. gruodžio 21 d. pergalinga Rusijos kariuomenė iškilmingai įžengė į Maskvą. Procesija tęsėsi keletą mylių, viduryje - pats Petras I, netoliese - feldmaršalas Menšikovas ir Preobraženskio pulko vadas princas Dolgoruky. Visą kelią kariai sveikino paprastus žmones, mėtė šakas ir vainikus, o pati procesija praėjo po septyniomis arkomis, kurių „aukštumo ir puošnumo“, remiantis dano J. Justo prisiminimais, neįmanoma aprašyti. Arkos buvo puoštos auksu, embleminiais paveikslais, padengtos užrašais.

Triumfo arką Zemlyanoy Valyje savo lėšomis pastatė Maskvos pirkliai. 1721 ir 1727 m. buvo atnaujinti mediniai vartai. O 1742 m. karūnavimo proga (pro arką turėjo vykti iškilminga eisena iš Lefortovo į Kremlių) buvo atstatyti pagal architekto M. Zemcovo projektą. 1742 m. teminis dizainas yra žinių, meno, pramonės ir prekybos šlovinimas. Tačiau sausą 1748 m. gegužę vartai sudegė. O 1752 metų gruodį architektas D.V. Ukhtomskiui buvo nurodyta įdėti „vėl tuos pačius vartus ir į tą pačią vietą“. Jis padėjo arką jau akmeninį, marmurinį. Tačiau, anot tyrinėtojų, vartai raudonai (spalvomis) pasidarė vėliau, jau XIX amžiuje, kai ėmė pamiršti senovinė žodžio reikšmė. Taip jie sutiko revoliuciją, 1926 m. buvo restauruoti, nubalinti ir Maskvos miesto tarybos sprendimu beveik iš karto nugriauti „dėl transporto priemonių pravažiavimo vietos siaurumo“. Tuo pat metu buvo nugriauta ir šalia esanti Trijų hierarchų bažnyčia.

Tiesa, vartus bandė nugriauti XIX a. Taigi žinoma, kad 1860-aisiais Maskvos miesto Dūmos vadovaujama „Visuomenės naudos ir poreikių komisija“ slapta pardavė vartus, skirtus išmesti į metalo laužą, pašto pareigūnui Milyajevui už 1500 rublių, tačiau kai tik tai tapo žinoma, pardavimas buvo uždraustas. 1873 m. Komisija dar kartą bandė kelti griovimo klausimą, tačiau Dūma vėl atmetė šį pasiūlymą. Daugiau jokio kėsinimosi į vartus.

Tačiau dabartinė aikštė įsimintina ne tik Raudoniesiems vartams. 1814 m., naktį iš spalio 2 į 3 (pagal naująjį stilių iš 14-osios į 15-ąją), jis gimė neišlikusiame generolo majoro Toljos name prie Raudonųjų vartų. „Spalio 2 d., velionio generolo majoro ir kavalieriaus Fiodoro Nikolajevičiaus Toljos namuose, gyvam kapitonui Jurijui Petrovičiui Lermontovui gimė sūnus Michailas. Arkivyskupas Nikolajus Petrovas meldėsi su diakonu Jakovu Fiodorovu. Pakrikštytas tą pačią spalio 11 dieną. Močiutė M. Yu primygtinai reikalavo, kad jis atvyktų į Maskvą dar 1814 m. rugpjūčio mėn. Lermontova - Elizaveta Aleksejevna Arsenjeva, nes Labai nerimavau dėl savo dukters Marijos Michailovnos sveikatos. Kūdikis buvo pakrikštytas Trijų hierarchų bažnyčioje prie Raudonųjų vartų (nugriautas 1928 m.), kitų šaltinių duomenimis – pačiame name. Manoma, kad Lermontovų šeima žiemojo Maskvoje, o 1815 metų balandį persikėlė į E. A. Arsenjevos dvarą - Tarkhany kaimą, Chembarsky rajoną, Penzos provinciją.

Namas, kuriame gimė poetas, buvo nugriautas pačioje XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pabaigoje su užrašu „turime žmonių, kurie pažįsta Lermontovą“, poeto šimtmečio proga pastatyta memorialinė lenta dabar saugoma M.Yu namuose-muziejuje. Lermontovo, 1964 metais šalia esančiame daugiaaukštyje atsiras nauja memorialinė lenta, žyminti dabar tik vietą, o 1965 metais aikštėje iškils paminklas poetui (tas, apie kurį Kosojus iš filmo „Sėkmės džentelmenai“ sako nemirtingasis: „Kas jį pasodins?“ Jis yra paminklininkas!) Brodskis.

1933-1934 m. architektas, projektuodamas, įkūnijo arkos prisiminimus, dingusiuosius primena ir antžeminis vestibiulis.

Raudonųjų vartų aikštė 1941 m., minint poeto šimtąsias mirties metines, buvo pervadinta Lermontovskaja, tačiau miestiečiai aikštę tebevadino Raudonaisiais vartais. Dėl to Lermontovskajos vardas atiteko skverui ir aikštei už Sodo žiedo, o aikštėje, esančioje viduje, šalia metro vestibiulio, 1994 m. buvo grąžintas ankstesnis pavadinimas. Šioje vietoje nėra namų.