Architekt červenej brány. Legendárny stalinský mrakodrap na červenej bráne. Popis a architektonické prvky

Roky plynú a veľa sa stáva históriou. Týka sa to udalostí a rôznych štruktúr. Prešlo niečo viac ako polstoročie a viacposchodové budovy postavené na prelome 40. a 50. rokov minulého storočia, medzi ktoré patria aj Stalinove mrakodrapy, začali byť vnímané ako architektonické pamiatky Moskvy.

Jedným z takýchto pôvodných domov v urbanistickej štruktúre mesta je výšková budova na námestí Červenej brány.

Ako bola budova postavená

Ministerstvo železníc, ktoré bolo výstavbou tohto mrakodrapu poverené, vyhlásilo súťaž na vytvorenie najlepšieho projektu. Celkovo boli prezentované dve práce a za najlepší bol uznaný projekt architekta ministerstva A. Duškina. V priebehu prác však schválené rozhodnutie prešlo výraznými zmenami. Architekt B. Mezentsev pracoval na ďalšej verzii projektu spolu s A. Dushkinom. Prvá bola zameraná na plánovaciu a konštrukčnú časť, druhá sa zaoberala plastom a vzhľadom fasády.

Konštrukcia mrakodrapu sa vyznačovala obrovskou zložitosťou technológie, pretože v blízkosti sa súčasne stavala stanica metra. Ľavé krídlo budovy sa plánovalo postaviť tesne nad položenou linkou metra. Bola vyvinutá jedinečná technika: bola vykopaná obrovská jama, ktorej plocha bola tisíce metrov štvorcových. Nemal upevňovacie prvky, ale udržal sa iba vďaka zamrznutej zemi. Potom sa v základovej jame postavil základ pre konštrukciu ľavého krídla, v ktorom sa rozhodlo o stavbe vo vestibule stanice metra.

Súčasne sa vedľa základovej jamy na stavenisku upravoval základ a rám hlavnej výškovej časti konštrukcie. Napriek všetkým ťažkostiam a vyššej moci sa architektom a inžinierom podarilo zvládnuť náročnú úlohu. A v roku 1952 bola konečne dokončená výstavba monumentálnej výškovej budovy.

Ako vyzerá mrakodrap na námestí Red Gate Square

Výšková budova bola postavená na najvyššom bode Garden Ring, na mieste zbúraných predrevolučných budov. Budova pozostáva z centrálnej budovy s 24 poschodiami, ktorá je zakončená malou stanovou konštrukciou a dvoch bočných častí rôznych výšok od 11 do 15 úrovní. Firewally ich oddeľujú od hlavnej výškovej časti domu. Pod jednou z budov je vestibul stanice metra Krasnye Vorota.

Napriek tomu, že budova na námestí Červenej brány je svojou výškou výrazne nižšia ako ostatné stalinistické mrakodrapy, jej výhodná poloha tento rozdiel vyrovnáva a vizuálne konkuruje aj samotnej 36-poschodovej budove Moskovskej štátnej univerzity.

Na jednej zo stien budovy je pamätná tabuľa s portrétom veľkého M. Lermontova a nápisom, ktorý informuje, že na tomto mieste stál rodný dom básnika.

Interiér tohto domu je v porovnaní s inými stalinskými mrakodrapmi skromnejší, prednú halu zdobí skôr zdržanlivá nehrdzavejúca oceľ.

Stalinov mrakodrap je administratívna aj obytná budova. Vo vedľajších častiach sú byty občanov a hlavnú budovu obývajú administratívne, odborové organizácie, rôzne korporácie, banka, reštaurácia, obchody. Fasáda budovy je zachovalá, no v bytových domoch mnohí majitelia menia drevené okenné rámy za biele plastové, čo vnáša nesúlad do celkového vzhľadu budovy. Byty vo vnútri mrakodrapov sa tiež aktívne prestavujú, čím strácajú svoj pôvodný vzhľad a kultúrnu hodnotu.

Konštruktivistické obecné domy, stalinistické mrakodrapy a výškové budovy zo 70. rokov nie sú len obytnými budovami, ale skutočnými symbolmi miest. Vo svojej časti "" Obec hovorí o najznámejších a nezvyčajných domoch dvoch hlavných miest a ich obyvateľoch. V novom čísle sme sa od Moskovčanky Asy Soskovej dozvedeli, ako funguje život v jednej zo siedmich „Stalinových sestier“ – vo výškovej budove na námestí Red Gate. O histórii výstavby budovy hovoril miestny historik Denis Romodin.

Fotografie

Yasya Vogelhardt

ARCHITEKTI: Alexey Dushkin
a Boris Mezencev

Administratívna a obytná budova na námestí Red Gate

KONŠTRUKCIA: 1947–1951

VÝŠKA: 138 metrov

UBYTOVANIE: 270 bytov

Denis Romodin

Výšková budova na námestí Red Gate sa nachádza na jednom z najvyšších bodov Garden Ring. Postavili ho do roku 1951 podľa projektu architektov Alexeja Duškina a Borisa Mezenceva a dizajnéra Viktora Abramova. Táto budova je vlastne hlavnou budovou námestia, nerátajúc bývalú budovu Ľudového komisariátu železníc. Celý komplex mrakodrapov má tvar U a pozostáva z 24-poschodovej 138-metrovej výškovej časti, ktorá bola určená pre Ministerstvo dopravného inžinierstva ZSSR, a 11-poschodových obytných budov po jej okrajoch.

V počiatočných projektoch architektonická výzdoba budovy smerovala k ruskému a ukrajinskému baroku. A bočné budovy boli asymetrické: ľavá budova bola tematicky prepojená so susedným bývalým nájomným domom zo začiatku 20. storočia a pravá mala šikmú časť na rohu s ulicou Kalančevskaja. Potom sa však projekt zmenil a fasády získali zdržanlivejší architektonický dizajn. Výsledkom je pomerne zaujímavá štruktúra. Fasády výškovej časti sú ukončené nie dutinovou keramikou, ako na iných výškových budovách, ale prírodným vápencom, ktorý sa ťažil pri Kašire v Belobrodskom lome. Prvé poschodia sú obložené červenou žulou. Boli z nej aj stély pri hlavnom vchode do administratívnej časti - kedysi mali zaujímavé ozdobné svietidlá, no v dnešnej dobe sa už stratili. Budovu dopĺňa päťcípa hviezda z ocele vyplnená sklom.

To najzaujímavejšie sa však udialo pri výstavbe areálu. Výšková budova bola postavená súčasne s výstavbou druhého výstupu zo stanice metra Krasnye Vorota, ktorý sa nachádza v ľavom krídle budovy. Prvýkrát u nás umelo zmrazili tekuté piesky: soľanka chloridu vápenatého cirkulovala v potrubiach umiestnených v studniach, ktorých teplota sa pohybovala od mínus 20 do mínus 26 stupňov Celzia. Samotný základ budúceho mrakodrapu bol špeciálne postavený pod uhlom - boli vykonané jedinečné technické výpočty. Bolo to spôsobené obvyklými fyzikálnymi zákonmi: mraziaca kvapalina zväčšila svoj objem. V dôsledku toho bola inštalácia stĺpov centrálnej časti výškovej budovy vykonaná s daným protivalcom, ale po rozmrazení pôdy budova stála vzpriamene.

Asya Soskova, pracuje v komunikačnej agentúre:„Tento byt mám v prenájme deväť rokov. V roku 2006 to s dobrými bytmi nebolo veľmi dobré, preskúmal som veľa hrozných možností v rôznych častiach Moskvy a úplne som zúfal. A potom som si spomenul, že môj bývalý kolega, ktorý pred pár mesiacmi odišiel z Moskvy, nechal byt niekde v centre. Naozaj som v nič nedúfala, ale keď som sa s majiteľkou skontaktovala, ukázalo sa, že byt nebol prenajatý, pretože majiteľka nemohla nájsť nájomníkov, ktorých by mala rada.

Ide o historickú budovu a napriek tomu, že tento byt mi nepatrí, som veľmi rád, že nebývam v dome bez tváre. Priatelia ma vždy prídu navštíviť s radosťou – a tí, ktorí sú prvýkrát, aj so zvedavosťou. Krásne schody, staré dvere, veľmi inteligentní susedia. Vysoké stropy, samozrejme! Zvyknete si tak rýchlo, že teraz chcete žiť len s takými ľuďmi. Dispozícia bytu zároveň nie je príliš vhodná: úzka dlhá chodba, malá úzka kuchyňa s oknom na boku, ale tomu nevenujem pozornosť. Tu žijem rád. Rád trávim čas doma, cítim sa tu dobre a príjemne. Bývam na štvrtom poschodí, okná sú orientované do dvora, vo vnútri dvora je materská škola. Z ulice nie je takmer žiadny hluk, iba detské hlasy. Nemáte ani pocit, že bývate hneď vedľa Sadovoje. Mám malý, ale veľmi príjemný balkón, kde v lete pestujem kvety a tiež raňajkujem a večeriam.

Je výhodné, že metro je priamo v dome. Opustím vchod, zahnem za roh – a je to. Každopádne je to centrum, čiže metrom aj autom je to všade blízko. V poslednej dobe je vhodné použiť taxík. Hoci oblasť, úprimne povedané, je kontroverzná: ovplyvňuje blízkosť troch staníc. V pešej vzdialenosti nie sú žiadne bežné obchody s potravinami. Priamo v dome je 24-hodinovka, no tam kupujem len to najnutnejšie. Nedávno sa na Orlikovskej ulici otvoril malý slušný supermarket. Pri najbližšom „Azbuk Vkusa“ sa teraz nedá ani zaparkovať a pešo je to ďaleko. Aj keď tam chodím len ojedinele. V oblasti Basmannyho ulíc je však veľmi príjemné prechádzať sa, neďaleko je Baumanova záhrada. Lefortovo park - pol hodiny na bicykli. Takmer netrávim čas vo svojom okolí, aj keď snívam, ako každý iný, byť napríklad ako u Patrika: choďte von - a hneď budete mať dobrú kávu a čerstvý chlieb. Toto je však na tej istej Pokrovke.

Mimochodom, s parkovaním je tu veľmi zaujímavý príbeh. Ulica pozdĺž domu (Krasnovorotsky proezd. - Približné vyd.) Zdá sa, že je zaradená do zoznamu platených - mala sa tak stať od 25. decembra minulého roku. Ale, našťastie, nestalo sa tak. Preto je večer vždy kde nechať auto. Je pravda, že moje auto bolo pred pár mesiacmi evakuované hneď od vchodu, pretože sa ukázalo, že stálo na chodníku, hoci to tak nebolo. A o pár dní sa úplnou náhodou uvoľnilo miesto na stráženom parkovisku pri dome za prijateľné 3 tisíc rubľov mesačne, takže teraz tam nechávam auto.

Pred pár rokmi som bojoval za odstránenie nelegálne inštalovanej zábrany a staršie domy a vchod ma za to nenávideli. Ako všade inde, aj my máme aktívnych obyvateľov, no zdá sa mi, že konajú vo svojom, a nie verejnom záujme. Zdravíme sa so susedmi na verande, kecáme vo výťahu. Mám veľmi hlučných hostí a hudbu, ale ani raz sa nikto nesťažoval. Možno je to všetko o hrubých stenách a podlahách. Vnučka architekta Dushkina žije v našom dome a niekedy tu vedie výlety. A často tu natáčajú filmy: naposledy som narazil na hromadu drôtov, osvetlenia a filmového štábu priamo z mojich dverí – nakrúcali na mojich schodoch. Na dvore sa tiež často natáča, najmä v lete.

Dvojizbový byt

62 m²

Trojizbový byt

95 m²

Štvorizbový byt

114 m²

Cena dvojizbového bytu

od 26 miliónov rubľov 1

Prenajmem dvojizbový byt

od 60 tisíc rubľov mesačne 2

História námestia Red Gate v hlavnom meste - spomienka na vojenské a stavebné víťazstvá Ruska

Námestie neďaleko stanice metra Krasnye Vorota (Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look)

Námestie Red Gate je jedným z najznámejších názvov miest v meste, ktoré vzniklo dávno predtým, ako sa Moskva sformovala v rámci svojich súčasných hraníc. Jeho história sa datuje od roku 1709, keď cisár Peter I. na počesť víťazstva ruských vojsk v bitke pri Poltave nariadil postaviť triumfálnu bránu na Mjasnitskej ulici pri Zemlyanoy Gorod (dnešný Zemlyanoy Val). Práve tieto nízke (necelých 10 m) drevené brány sa stali prvým víťazným oblúkom v Rusku, ktorý bol počas dvesto rokov niekoľkokrát kompletne prestavaný.

Prvá premena brány sa spája s menom cisárovnej Kataríny I. - v roku 1724 na jej príkaz postavili na mieste Petrovho oblúka novú, tiež drevenú. O desať rokov neskôr budova vyhorela a bola obnovená už za vlády Alžbety Petrovny.

Ruské impérium. Moskva. Červená brána, ktorú navrhol architekt Dmitrij Ukhtomsky v polovici 18. storočia (z materiálov Architektonického múzea ZSSR). Reprodukcia spravodajstva TASS (Foto: Newsreel TASS)

V rokoch 1753-1757 boli brány opäť zničené následkom silného požiaru. Ich zväčšenú kópiu (budova bola o 26 m vyššia ako predchádzajúca), ale už v kameni, vytvoril hlavný architekt Moskvy Dmitrij Ukhtomsky, ktorý tiež vypracoval projekt nového námestia, v strede ktorého je barokový týčil sa víťazný oblúk. Za triumfálnymi bránami sa zároveň upevnilo meno Červená, teda krásna.

Stará Moskva. Červená brána, architekt D.V. Ukhtomsky. /Reprodukcia spravodajstva TASS, 1954 (Foto: Newsreel TASS)

Jasne červené brány zdobili štuky, zlaté hlavice, bronzové postavy zobrazujúce erby provincií Ruskej ríše, ako aj osem sôch, ktoré zosobňovali odvahu, vernosť, hojnosť, bdelosť, hospodárnosť, stálosť, ortuť a milosť. Oblúk bol korunovaný portrétom Alžbety Petrovny a bronzovou sochou trúbiaceho anjela.

Červená brána. 1902 (Foto: Newsreel TASS)

V 19. storočí sa trikrát pokúsili zbúrať Červenú bránu, no zakaždým mali obrancov. O osude stavby Ukhtomského rozhodli boľševici, ktorí sa rozhodli zbúrať oblúk, ktorý bránil prejazdu električiek. V roku 1927, počas prestavby Moskvy podľa projektu Lazara Kaganoviča, boli Červené brány demontované a zostali len v názve námestia.

Stanica metra "Lermontovskaya" (teraz - "Červená brána"). 1985 (Foto: Oleg Ivanov / fotokronika TASS)

Pod týmto námestím bola v máji 1935 v rámci prvého úseku trasy Sokolničeskaja moskovského metra otvorená stanica Krasnye Vorota (v rokoch 1962-1986 - Lermontovskaja), za ktorú v roku 1937 dostali architekt Ivan Fomin a dizajnér Alexander Denishchenko tzv. Grand Prix na Svetovej výstave v Paríži. Klenutá hala stanice z červeného mramoru aj jej južná predsieň navrhnutá architektom Nikolajom Ladovským odkazujú na obraz triumfálnych brán Uchtomského.

Sadovo-Černogrjazskaja ulica. Pohľad na výškovú budovu pri Červenej bráne. 1961 (Foto: Naum Granovsky/TASS Newsreel)

V roku 1952 bol pri námestí postavený jeden zo siedmich stalinských mrakodrapov podľa návrhu hlavného architekta Ústrednej architektonickej dielne ministerstva železníc Alexeja Duškina. Výber nebol náhodný: mrakodrap bol čiastočne vo vlastníctve ministerstva železníc (MPS), ktorého zamestnanci sa následne usadili v obytnej časti budovy. Počiatočný projekt Duškina a jeho spoluautora Borisa Mezentseva sa len málo podobal tomu, čo vidíme teraz, hovorí vnučka architekta, historika a profesora Moskovského architektonického inštitútu Natalia Dushkina.

Namiesto špicatej veže, ktorou sú korunované všetky stalinistické mrakodrapy, tu mala nainštalovať kupolu v tvare prilby - nariadil to Stalin. V dôsledku toho dom vyzeral ako lakomý hrdina v brnení a prilbe - pocta ruskému bojovníkovi, ktorý vyhral práve skončenú vojnu. Neskôr sa však táto myšlienka opustila kvôli technickej zložitosti konceptu - „prilba“ sa ukázala byť príliš ťažká pre krehkú štruktúru budovy. Navyše sa v určitom momente ukázalo, že jeho konštrukcia bola blízko kolapsu v pravom zmysle slova.

Južný vchod do stanice metra Krasnye Vorota (Foto: Nikolay Galkin/TASS)

Na rozdiel od šiestich iných mrakodrapov bola Dushkinova budova spojená s metrom: budova sa týči priamo nad stanicou Krasnye Vorota, ktorá mala do roku 1952 len jeden, južný východ. Dushkin trval na vybudovaní druhého východu na opačnej strane Garden Ring. Nad nakloneným svahom v metre bol najťažší rám budovy, blokovanie Kalančevskej ulice pre výstavbu znamenalo paralyzovanie dopravy pozdĺž hlavnej mestskej diaľnice.

Výšková budova na námestí Red Gate (Foto: Vasily Shitov/TASS)

Potom Dushkin spolu s dizajnérom Viktorom Abramovom navrhli zmraziť zem a postaviť rám budovy s protivalcom doľava o 16 centimetrov. Podľa ich výpočtu, keď sa pôda roztopí, budova bude postupne klesať, v dôsledku čoho sa rám narovná. Nikto na svete vtedy nič také neurobil (ako to nerobil ani potom). Experiment skončil úspešne, jediné, čo architekti zle vypočítali, bolo načasovanie: namiesto plánovaných dvoch-troch rokov trvalo vyrovnanie výškovej budovy takmer desať rokov.

Ničenie starej Moskvy sa nezačalo dnes, hoci práve dnes sa barbarsky ničia posledné – a teda najcennejšie! - historické pamiatky. Boľševici sa predovšetkým snažili zničiť Moskvu, snívali o vymazaní prvého hlavného mesta Ruska z povrchu zemského a na jeho mieste postavili utopické mesto komunistického Slnka. A prvou obeťou 3. júna 1927 padla Červená brána – Víťazný oblúk, postavený dekrétom cisára Petra Veľkého na počesť víťazstva v bitke pri Poltave.

Vlastne prvý oblúk bol drevený a v roku 1753 brána vyhorela. A potom senát nariadil postaviť na tom istom mieste nové brány – kamenné, ale v rovnakej podobe. Práca na obnove triumfálnej Červenej brány bola zverená sochárovi a architektovi D. V. Ukhtomskému. Vynikajúci ruský architekt vypracoval projekt nového námestia, do ktorého stredu na kopci umiestnil triumfálnu bránu. Na rozdiel od drevených brán boli nové brány štvorstrannej trojrozmernej konštrukcie, určenej pre kruhový výhľad zo všetkých strán námestia. Brány boli natreté mramorom, pozlátené a zdobené 8 pozlátenými sochami, ktoré symbolizovali odvahu, vernosť, hojnosť, bdelosť, hospodárnosť, stálosť, ortuť a milosť. Na vrchu brány bola bronzová socha Slávy (Fama) držiaca palmovú ratolesť a trúbku.

Moskovčania ju podľa starodávneho ruského zvyku nazývali Červená brána pre jej krásu a eleganciu (navyše cez oblúk prechádzala cesta do Krasnoje Sela – brána stála naprieč súčasnou premávkou na Záhradnom kruhu).

Počas veľkého požiaru Moskvy v roku 1812 boli vypálené brány. Pravda, neskôr boli obnovené.

V blízkosti oblúka je viditeľný dom Lermontovcov.

Červená brána bola naposledy opravená za sovietskej vlády v roku 1926. A na konci toho istého roku boli na zozname, ktorý zostavilo oddelenie komunálnych služieb mestskej rady v Moskve, medzi budovami, ktoré sa majú zbúrať! Motivácia bola na tie časy štandardná: "... kvôli stiesnenosti miesta pre prejazd vozidiel."

Ukazuje sa, že práve tadiaľto mala prechádzať Kyklopská trieda Paláca sovietov, ktorá pretínala mesto od navrhovaného štadióna v Izmailove cez Stromynku, Komsomolské námestie a ďalej - cez nepárnu stranu ulice 25. októbra ( bývalá Nikolskaja) odsúdená na demoláciu, cez takmer úplne zničenú Volchonku a Ostoženku až po Komsomolský prospekt a juhozápad.

Verejnosť Moskvy povstala, aby chránila pamiatky mesta. Architekt A.V. Shchusev, umelec A.M. Vasnetsov, akademik, tajomník Akadémie vied ZSSR S.F. Oldenburg, Moskovská architektonická spoločnosť. Dňa 10. januára 1927 sa Ľudový komisariát školstva RSFSR obrátil na Prezídium Všeruského ústredného výkonného výboru so žiadosťou o pozastavenie búracieho príkazu. V liste sa uvádzalo, že Červená brána „je jediná svojho druhu, a to nielen v celej Únii, ale aj v celosvetovom meradle... Označenie moskovskej mestskej rady o prekážke dopravy... sa zdá nepresvedčivé , keďže stred námestia sa vždy nevyužíva.“

Moskovské ministerstvo školstva poslalo 6. apríla Moskovskej rade žiadosť o zaradenie Červenej brány „do zoznamu registrovaných pamiatok“. 16. apríla prišla odpoveď: "... Červenú bránu do zoznamu pamiatok zaraďovať netreba."

Čoskoro boli brány zbúrané.

Niektoré dekoratívne dekorácie Červenej brány sú zachované v pobočke Múzea architektúry pomenovanej po A.V. Shchusev (bývalý kláštor Donskoy) a v Múzeu histórie mesta Moskvy. Výkresy brány, ktoré v roku 1932 vypracoval architekt S.F. Kulagin podľa predtým vykonaných meraní. Bohužiaľ, to je všetko, čo sa zachovalo z veľkolepej pamiatky barokovej architektúry - slávnej Červenej brány.

Rovnaký osud postihol v roku 1928 aj Kostol troch hierarchov pri Červenej bráne. V roku 1814 bol v tomto kostole pokrstený M. Yu Lermontov. Dvorný básnik Demyan Bedny radostne napísal:

"Nicholas kríž bol zrazený -
Okolo bolo také ľahké!
Ahoj nová Moskva
Moskva je nová – bez kríža!"

Dom, v ktorom sa narodil Lermontov, bol tiež zbúraný - na jeho mieste bola postavená výšková administratívna a obytná budova, na ktorej spodnom poschodí bol usporiadaný severný východ zo stanice metra Krasnye Vorota. Hlavný východ zo stanice metra Krasnye Vorta postavil v roku 1935 architekt N.A. Ladovsky práve na mieste rozobraných Červených brán.

Názov tohto námestia pripomína triumfálne brány, ktoré tu postavili v roku 1709 pri príležitosti stretnutia ruských vojsk vracajúcich sa z víťazstva v Poltave.

Víťazný oblúk vtedy Moskovčanov tak potešil svojou krásou, že dostal prezývku Červená (krásna) brána, hoci oficiálne sa nazývala Triumfálna brána na Myasnitskej ulici neďaleko Zemlyanoy Gorod.

Do konca 17. storočia tu po oboch stranách Zemného múru (dnes Záhradný prstenec) boli záhradkové osady. Vo vnútri mesta je palácová záhradná osada s kostolom Kharitonia v Ogorodniki, vonku za hradbou sú záhrady kláštora Nanebovstúpenia. Najbližšia cestovná veža Skorodoma (drevené steny s vežami postavené v 16. storočí okolo Zemského mesta) sa nachádzala v oblasti Staraya Basmannaya, ale miestni obyvatelia si sem urobili priamu cestu a prelomili takzvané prelomové brány. A už Peter I cestoval do Preobrazhenskoye a Nemetskaya Sloboda po novej ceste: cez Nikolskaya, Myasnitskaya a prelomové brány pozdĺž ulice, ktorá sa volala Novaya Basmannaya. Záhradková osada zároveň prestala byť takou, lebo. Dôstojníci zábavného a vojenského pluku sa tu usadili a zmenili sa na kapitánov.

21. decembra 1709 víťazná ruská armáda slávnostne vstúpila do Moskvy. Sprievod sa tiahol niekoľko kilometrov, uprostred - sám Peter I., neďaleko - poľný maršal Menšikov a veliteľ Preobraženského pluku knieža Dolgorukij. Celou cestou sa vojská zdravili s pospolitým ľudom, hádzali konáre a vence a samotný sprievod prechádzal pod siedmimi oblokmi, „ktorých výškou a nádherou“ sa podľa spomienok Dána J. Justa nedalo. popísať. Oblúky boli zdobené zlatými, emblematickými maľbami, pokrytými nápismi.

Víťazný oblúk na Zemlyanoy Val postavili moskovskí obchodníci na vlastné náklady. V rokoch 1721 a 1727 boli renovované drevené brány. A v roku 1742 pri príležitosti korunovácie (slávnostný sprievod z Lefortova do Kremľa musel prejsť oblúkom) boli prestavané podľa projektu architekta M. Zemtsova. Tematický dizajn z roku 1742 je oslavou vedomostí, umenia, priemyslu a obchodu. V sychravom máji 1748 však brána vyhorela. A v decembri 1752 architekt D.V. Ukhtomsky dostal pokyn, aby dal „opäť tie isté brány a na to isté miesto“. Oblúk dal už kamenný, mramorovaný. Brány však podľa výskumníkov sčervenali (vo farbe) až neskôr, už v 19. storočí, keď sa na staroveký význam slova začalo zabúdať. Takto sa stretli s revolúciou, v roku 1926 boli obnovené a vybielené a takmer okamžite zbúrané rozhodnutím mestskej rady v Moskve, „kvôli stiesnenosti miesta pre prejazd vozidiel“. Zároveň bol zbúraný aj neďaleký Kostol troch hierarchov.

Pravda, bránu sa pokúsili v 19. storočí zbúrať. Je teda známe, že v šesťdesiatych rokoch 19. storočia „Komisia pre výhody a potreby verejnosti“ pod moskovskou mestskou dumou tajne predala bránu na zošrotovanie poštovému úradníkovi Milyaevovi za 1 500 rubľov, ale hneď ako sa to dozvedelo , bol predaj zakázaný. Komisia sa v roku 1873 opäť pokúsila nastoliť otázku demolácie, ale Duma tento návrh opäť zamietla. Už žiadne zasahovanie do brány.

Ale súčasné námestie nie je pamätné len pre Červené brány. V noci z 2. na 3. októbra (zo 14. na 15. podľa nového štýlu) 1814 sa narodil v nezachovanom dome generálmajora Tolju pri Červenej bráne. „2. októbra sa v dome zosnulého generálmajora a rytiera Fjodora Nikolajeviča Tolju narodil žijúcemu kapitánovi Jurijovi Petrovičovi Lermontovovi syn Michail. Arcikňaz Nikolaj Petrov sa modlil s diakonom Jakovom Fedorovom. Pokrstený v ten istý deň 11. októbra. Babička M. Yu trvala na jeho príchode do Moskvy už v auguste 1814. Lermontova - Elizaveta Alekseevna Arsenyeva, pretože Veľmi som sa obával o zdravie mojej dcéry Márie Mikhailovny. Dieťa bolo podľa iných zdrojov pokrstené v kostole troch hierarchov pri Červenej bráne (zbúranom v roku 1928) priamo v dome. Predpokladá sa, že rodina Lermontovovcov strávila zimu v Moskve a v apríli 1815 sa presťahovali na panstvo E. A. Arsenyeva - obec Tarkhany, okres Chembarsky, provincia Penza.

Dom, v ktorom sa básnik narodil, bol zbúraný na samom konci tridsiatych rokov 20. storočia so slovami „máme ľudí, ktorí poznajú Lermontova“, pamätná tabuľa postavená na sté výročie básnikovho narodenia je dnes uložená v múzeu M. Yu. Lermontova, v roku 1964 sa na neďalekej výškovej budove objaví nová pamätná tabuľa, ktorá označuje už len miesto, a v roku 1965 postavia na námestí básnikovi pomník (ten, o ktorom Kosoy z filmu „Gentlemen of Fortune“ “ hovorí nesmrteľný: „Kto ho zasadí Ten je pomník!“) od sochára I.D. Brodský.

V rokoch 1933-1934 architekt, projektant, zhmotnil spomienky na oblúk, stratené nám pripomína aj prízemná predsieň.

Námestie Červenej brány v roku 1941, v súvislosti so stým výročím úmrtia básnika, bolo premenované na Lermontovskaya, ale obyvatelia mesta ho stále nazývali Červenou bránou. V dôsledku toho sa názov Lermontovskaja v roku 1994 dostal na námestie a námestie pred Garden Ringom a námestie zvnútra, v blízkosti haly metra, vrátilo svoje predchádzajúce meno. V tejto oblasti nie sú žiadne domy.