Red Gate arkitekt. Den legendariska stalinistiska skyskrapan på Röda porten. Beskrivning och arkitektoniska egenskaper

Åren går och mycket blir historia. Det gäller både evenemang och olika strukturer. Lite mer än ett halvt sekel har passerat, och flervåningsbyggnader som byggdes vid 40- och 50-talen av förra sekelskiftet, som inkluderar Stalins höghus, började uppfattas som arkitektoniska monument i Moskva.

En av dessa unika byggnader i stadens urbana struktur är ett höghus beläget på Red Gate Square.

Hur byggnaden uppfördes

Järnvägsministeriet, som fick förtroendet att bygga detta höghus, utlyste en tävling för att skapa det bästa projektet. Totalt två verk presenterades och projektet som tillhörde ministeriets arkitekt A. Dushkin erkändes som det bästa. Under arbetets gång genomgick dock den godkända lösningen betydande förändringar. Arkitekt B. Mezentsev arbetade på en ytterligare version av projektet tillsammans med A. Dushkin. Den första fokuserade på planerings- och designdelen, den andra handlade om fasadens plast och utseende.

Byggandet av höghuset kännetecknades av den enorma komplexiteten i dess teknik, eftersom en tunnelbanestation byggdes i närheten samtidigt. Byggnadens vänstra flygel planerades uppföras strax ovanför den tunnelbanelinje som läggs. En unik teknik utvecklades: en enorm grop grävdes, vars yta var tusentals kvadratmeter. Den hade inga fästen utan hölls samman enbart av den frusna marken. Sedan, i gropen, byggdes en grund för strukturen av den vänstra flygeln, i vilken det beslutades att bygga tunnelbanestationens lobby.

Samtidigt, bredvid gropen på byggarbetsplatsen, byggdes grunden och stommen för den huvudsakliga höghusdelen av strukturen. Trots alla svårigheter och force majeure-förhållanden lyckades arkitekterna och ingenjörerna klara av den svåra uppgiften. Och 1952 stod äntligen bygget av det monumentala höghuset klart.

Hur ser ett höghus ut på Röda porttorget?

Höghuset byggdes på Trädgårdsringens högsta punkt, på platsen för rivna förrevolutionära byggnader. Byggnaden består av en central byggnad på 24 våningar, som är toppad med en liten höftstruktur, och två sidodelar med olika antal våningar från 11 till 15 våningar. Brandväggar skiljer dem från den huvudsakliga höghusdelen av huset. Lobbyn på tunnelbanestationen Krasnye Vorota ligger under en av byggnaderna.

Trots det faktum att byggnaden på Red Gate Square är betydligt sämre i höjd än andra stalinistiska höghus, neutraliserar dess gynnsamma läge denna skillnad, och den konkurrerar visuellt även med den 36-våningar höga byggnaden vid Moskva State University själv.

På en av byggnadens väggar kan du se en minnesplatta med ett porträtt av den store M. Lermontov och en inskription som meddelar att det på denna plats brukade ha funnits ett hus där poeten föddes.

Inredningen i detta hus är mer blygsam jämfört med andra stalinistiska höghus. Den främre lobbyn är ganska diskret inredd med rostfritt stål.

Stalins skyskrapa är både ett administrativt och bostadshus. Sidodelarna rymmer medborgarlägenheter och huvudbyggnaden är upptagen av administrativa, fackliga organisationer, olika företag, en bank, en restaurang och butiker. Byggnadens fasad är välbevarad, men i bostadslägenheter byter många ägare ut träfönsterramar med vita plastkarmar, vilket introducerar dissonans i byggnadens övergripande utseende. Lägenheter inne i höghuset byggs också aktivt om och förlorar sitt ursprungliga utseende och kulturella värde.

Konstruktivistiska kommunala hus, stalinistiska höghus och höghus från 1970-talet är inte bara bostadshus, utan riktiga stadssymboler. I sitt avsnitt berättar The Village om de mest kända och ovanliga husen i de två huvudstäderna och deras invånare. I det nya numret fick vi lära oss av muskoviten Asya Soskova hur livet fungerar i en av de sju "stalinistiska systrarna" - ett höghus på Röda porttorget. Lokalhistorikern Denis Romodin talade om historien om byggnadens konstruktion.

Foton

Yasya Vogelgardt

ARKITEKTER: Alexey Dushkin
och Boris Mezentsev

Administrativt och bostadshus på Krasnye Vorota Square

KONSTRUKTION: 1947–1951

HÖJD: 138 meter

BOENDE: 270 lägenheter

Denis Romodin

Höghuset på Krasnye Vorota-torget ligger på en av de högsta punkterna i trädgårdsringen. Det byggdes 1951 enligt designen av arkitekterna Alexei Dushkin och Boris Mezentsev och designern Viktor Abramov. Den här byggnaden är faktiskt torgets huvudbyggnad, den tidigare byggnaden av folkkommissariatet för järnvägar räknas inte med. Hela höghuskomplexet är U-format och består av en 24 våningar, 138 meter hög höghusdel, som var avsedd för USSR Ministry of Transport Engineering, och 11 våningar bostadshus längs kanterna av det.

I de inledande designerna drogs den arkitektoniska utsmyckningen av byggnaden mot rysk och ukrainsk barock. Och sidobyggnaderna var asymmetriska: den vänstra byggnaden var tematiskt kopplad till det angränsande tidigare hyreshuset från början av nittonhundratalet, och den högra hade en sluttande del i hörnet med Kalanchevskaya Street. Men sedan förvandlades projektet, och fasaderna fick en mer återhållsam arkitektonisk utformning. Resultatet blev en ganska intressant struktur. Fasaderna på höghusdelen är inte färdiga med ihålig keramik, som andra höghus, utan med naturlig kalksten, som bröts nära Kashira i Belobrodsky-brottet. De första våningarna är klädda med röd granit. Stelerna nära huvudentrén till den administrativa delen är också gjorda av det - de hade en gång intressanta dekorativa lampor, men i vår tid har de gått förlorade. Byggnaden kompletteras med en femuddig stjärna av stål fylld med glas.

Det mest intressanta hände dock under byggandet av komplexet. Höghuset uppfördes samtidigt med byggandet av den andra utgången från tunnelbanestationen Krasnye Vorota, som ligger i byggnadens vänstra flygel. För första gången i vårt land frystes kvicksandsjordar på konstgjord väg: kalciumkloridsaltlösning cirkulerade i rör placerade i brunnar, vars temperatur varierade från minus 20 till minus 26 grader Celsius. Grunden till det framtida höghuset specialbyggdes i vinkel - unika tekniska beräkningar utfördes. Detta berodde på fysikens vanliga lagar: den frysande vätskan ökade i volym. Som ett resultat utfördes installationen av kolonnerna i den centrala delen av höghuset med en given motlutning, men efter att jorden tinat stod byggnaden i vertikalt läge.

Asya Soskova, arbetar på en kommunikationsbyrå:"Jag har hyrt den här lägenheten i nio år. 2006 fanns det inte så många bra lägenheter. Jag tittade på en massa hemska alternativ i olika delar av Moskva och var helt desperat. Och så kom jag ihåg att min tidigare kollega, som hade lämnat Moskva några månader tidigare, hade lämnat en lägenhet någonstans i centrum. Jag hoppades egentligen inte på något, men när jag kontaktade hyresvärdinnan visade det sig att lägenheten aldrig var uthyrd eftersom hyresvärdinnan inte kunde hitta hyresgäster hon tyckte om.

Det här är en historisk byggnad, och trots att den här lägenheten inte tillhör mig är jag väldigt nöjd med att jag inte bor i en ansiktslös byggnad. Vänner kommer alltid och hälsar på mig med glädje – och de som är på besök för första gången är också nyfikna. Vackra trappor, gamla dörrar, mycket intelligenta grannar. Högt i tak såklart! Man vänjer sig så snabbt att man nu bara vill bo med sådana människor. Samtidigt är layouten på lägenheten inte särskilt bekväm: en smal lång korridor, ett litet smalt kök med ett fönster på sidan, men jag uppmärksammar inte detta. Jag gillar att bo här. Jag älskar att spendera tid hemma, jag trivs bra och trivs här. Jag bor på fjärde våningen, fönstren vetter mot innergården, det finns ett dagis inne på innergården. Det är nästan inget oväsen från gatan, bara barnröster. Du känner inte ens att du bor precis bredvid Sadovoy. Jag har en liten men väldigt trevlig balkong, där jag på sommaren odlar blommor och även äter frukost och middag.

Bekvämt är tunnelbanan precis i huset. Jag lämnar entrén, vänder hörnet - och det är allt. Det här är i alla fall centrum, det vill säga det är nära till allt både med tunnelbana och bil. Nyligen har det blivit bekvämt att använda taxi. Även om området ärligt talat är kontroversiellt: närheten till tre tågstationer har effekt. Det finns inga vanliga livsmedelsbutiker inom gångavstånd. Det finns 24-timmarsservice precis i huset, men där köper jag bara det nödvändigaste. Nyligen öppnade en liten anständig stormarknad på Orlikov Lane. Det finns nu ingen parkering vid närmaste ABC of Taste, och det är lite långt till fots. Fast jag åker dit bara i extrema fall. Men det är väldigt trevligt att promenera i området Basmannye Street, Baumans trädgård ligger i närheten. Lefortovo Park ligger en halvtimme bort med cykel. Jag tillbringar knappt tid i mitt område, även om jag drömmer, som alla andra, att det till exempel skulle vara som på Patricks: Jag gick ut och direkt fick du gott kaffe och färskt bröd. Detta är dock också på Pokrovka.

Parkering här har förresten en mycket intressant historia. Gata längs med huset (Krasnovorotsky passage - Red.) Det verkar finnas med på listan över betalda - det borde ha varit så här sedan 25 december förra året. Men lyckligtvis gjorde hon det inte. Därför finns det alltid på kvällen någonstans att lämna bilen. Det är sant att för ett par månader sedan bogserades min bil direkt från entrén, eftersom den visade sig stå på trottoaren, även om så inte var fallet. Och ett par dagar senare, helt av en slump, blev ett utrymme tillgängligt på en bevakad parkeringsplats nära huset för acceptabelt 3 tusen rubel i månaden, så nu lämnar jag bilen där.

För flera år sedan kämpade jag för att få bort en olagligt installerad barriär, och de äldre i huset och entréerna hatade mig för det. Som överallt har vi också aktiva invånare, men det verkar för mig att de handlar i sina egna intressen, och inte i det offentliga. Vi säger hej till våra grannar i byggnaden och småpratar i hissen. Jag har väldigt högljudda gäster och musik, men ingen har någonsin klagat. Kanske handlar allt om de tjocka väggarna och golven. Barnbarnet till arkitekten Dushkin bor i vårt hus och gör ibland utflykter här. De filmar också ofta filmer här: förra gången jag stötte på en massa sladdar, belysning och ett filmteam precis utanför min dörr - filmade de på min trappa. De filmar också ofta på gården, speciellt på sommaren.

Tvårumslägenhet

62 m²

Lägenhet med tre sovrum

95 m²

Fyra rumslägenhet

114 m²

Pris för en tvårumslägenhet

från 26 miljoner rubel 1

Hyr en tvårumslägenhet

från 60 tusen rubel per månad 2

Historien om huvudstadens Red Gate Square - minnet av militära och byggande segrar i Ryssland

Torg nära tunnelbanestationen Krasnye Vorota (Foto: Konstantin Kokoshkin / Global Look)

Red Gate Square är en av de mest kända stadstoponymerna, som uppstod långt innan Moskva bildades inom dess nuvarande gränser. Dess historia går tillbaka till 1709, när kejsar Peter I beordrade byggandet av en triumfport på Myasnitskaya Street nära Zemlyanoy Gorod (dagens Zemlyanoy Val) för att hedra de ryska truppernas seger i slaget vid Poltava. Det var dessa låga (mindre än 10 m) träportar som blev den första triumfbågen i Ryssland, som totalrenoverades flera gånger under loppet av drygt tvåhundra år.

Den första omvandlingen av porten är förknippad med namnet på kejsarinnan Catherine I - 1724, på hennes order, uppfördes en ny, också av trä, på platsen för Peter den stores båge. Tio år senare brann byggnaden ner och restaurerades under Elizabeth Petrovnas regeringstid.

ryska imperiet. Moskva. Röda porten, byggd enligt designen av arkitekten Dmitry Ukhtomsky i mitten av 1700-talet (från material från USSR Architectural Museum). Reproduktion av TASS Photo Chronicle (Foto: TASS Photo Chronicle)

1753-1757 förstördes porten återigen till följd av en kraftig brand. En förstorad kopia av dem (byggnaden var 26 m högre än den tidigare), men återskapad i sten av Moskvas chefsarkitekt, Dmitry Ukhtomsky, utvecklade han också en design för ett nytt torg, i mitten av det stod en barock äreport. Samtidigt tilldelades triumfportarna namnet "Röd", det vill säga vacker.

Gamla Moskva. Red Gate, arkitekt D.V. Ukhtomsky. /Reproduktion av TASS Photo Chronicle, 1954 (Foto: TASS Photo Chronicle)

De klarröda portarna var dekorerade med stuckatur, guldkapitäler, bronsfigurer som föreställer vapenskölden i provinserna i det ryska imperiet, samt åtta statyer som personifierade mod, lojalitet, överflöd, vakenhet, ekonomi, beständighet, kvicksilver och nåd. Bågen kröntes med ett porträtt av Elizabeth Petrovna och en bronsstaty av en trumpetande ängel.

Röda porten. 1902 (Foto: TASS Photo Chronicle)

På 1800-talet försökte de riva Röda porten tre gånger, men varje gång hade de försvarare. Ukhtomsky-byggnadens öde bestämdes av bolsjevikerna, som bestämde sig för att riva bågen, vilket störde spårvagnarnas passage. 1927, under ombyggnaden av Moskva enligt designen av Lazar Kaganovich, demonterades Röda porten och bevarades endast i namnet på torget.

Lermontovskaya tunnelbanestation (nu Krasnye Vorota). 1985 (Foto: Oleg Ivanov / TASS Photo Chronicle)

Under detta torg i maj 1935, som en del av den första delen av Sokolnicheskaya-linjen i Moskvas tunnelbana, öppnades Krasnye Vorota-stationen (1962-1986 - Lermontovskaya), för vilken arkitekten Ivan Fomin och designern Alexander Denishchenko fick Grand Prix 1937 världsutställning i Paris. Både stationens välvda hall, gjord av röd marmor, och dess södra vestibul, designad av arkitekten Nikolai Ladovsky, hänvisar till bilden av Ukhtomskys triumfportar.

Sadovo-Chernogryazskaya gatan. Utsikt över höghuset vid Röda porten. 1961 (Foto: Naum Granovsky/TASS Photo Chronicle)

1952 byggdes ett av de sju stalinistiska höghusen i närheten på torget, skapat enligt utformningen av chefsarkitekten för järnvägsministeriets centrala arkitektoniska verkstad, Alexei Dushkin. Valet var inte slumpmässigt: höghuset ägdes delvis av ministeriet för järnvägar (MRT), vars anställda sedan bosatte sig i bostadsdelen av byggnaden. Dushkins och hans medförfattare Boris Mezentsevs initiala projekt liknade inte det vi ser nu, säger arkitektens barnbarn, historiker och professor vid Moskvas arkitekturinstitut Natalya Dushkina.

Istället för den spetsiga spiran som krönte alla Stalins höghus planerade man att installera en hjälmformad kupol här – det är vad Stalin beordrade. Som ett resultat såg huset ut som en hårt knäppt hjälte i rustning och hjälm - en hyllning till den ryska krigaren som hade vunnit kriget som precis hade avslutats. Men denna idé övergavs senare på grund av planens tekniska komplexitet - "hjälmen" visade sig vara för tung för byggnadens ömtåliga struktur. Dessutom var dess konstruktion vid något tillfälle nära att kollapsa i ordets bokstavliga bemärkelse.

Södra ingången till tunnelbanestationen Krasnye Vorota (Foto: Nikolay Galkin/TASS)

Till skillnad från sex andra höghus var Dushkinsky-byggnaden ansluten till tunnelbanan: byggnaden reser sig direkt ovanför Krasnye Vorota-stationen, som fram till 1952 bara hade en södra utgång. Dushkin insisterade på att bygga en andra utgång på motsatt sida av trädgårdsringen. Det fanns en mycket tung ram av byggnaden ovanför den lutande nedstigningen till tunnelbanan som blockerade Kalanchevskaya Street för byggnation, vilket innebar att trafiken förlamades längs huvudstadsvägen.

Höghus på Red Gate Square (Foto: Vasily Shitov/TASS)

Då föreslog Dushkin, tillsammans med designingenjör Viktor Abramov, att frysa jorden och bygga byggnadsstommen med en motlutning till vänster på 16 centimeter. Enligt deras beräkningar, när marken tinar, kommer byggnaden gradvis att sänkas, vilket resulterar i att ramen kommer att räta ut. Ingen i världen gjorde något liknande då (och ingen har gjort det sedan dess). Experimentet genomfördes framgångsrikt, det enda som arkitekterna räknade fel var tidpunkten: istället för de planerade två eller tre åren tog det nästan tio att jämna ut höghuset.

Förstörelsen av det gamla Moskva började inte i dag, även om idag de sista - och därför de mest värdefulla - förstörs på ett barbariskt sätt! - historiska monument. Bolsjevikerna gjorde mest för att förstöra Moskva och drömde om att utplåna Rysslands första huvudstad från jordens yta och i dess ställe bygga en utopisk stad med den kommunistiska solen. Och det första offret, den 3 juni 1927, var Röda porten - triumfbågen, byggd på dekret av kejsar Peter den store för att hedra segern i slaget vid Poltava.

Egentligen var den första bågen av trä, och 1753 brann porten ner. Och sen beordrade senaten byggandet av en ny port på samma plats - sten, men i samma form. Arbetet med att återställa den triumferande Röda porten anförtroddes till skulptören och arkitekten D. V. Ukhtomsky. Den enastående ryske arkitekten utvecklade ett projekt för ett nytt torg och placerade en triumfport i mitten på en kulle. Till skillnad från trä, var den nya porten en tetraedrisk volymetrisk struktur, designad för sikt runt om från alla sidor av torget. Porten var målad i marmor, förgylld och dekorerad med 8 förgyllda statyer som symboliserar mod, lojalitet, överflöd, vakenhet, ekonomi, beständighet, kvicksilver och nåd. Överst på porten fanns en bronsstaty av berömmelse (Fama), som höll en palmkvist och en trumpet.

För sin skönhet och elegans, enligt forntida rysk sed, gav muskoviter smeknamnet den Röda porten (dessutom gick vägen till Krasnoe Selo genom bågen - porten stod tvärs över den nuvarande trafiken på Trädgårdsringen).

Under den stora Moskvabranden 1812 brändes porten. Det är sant att de senare återställdes.

Lermontovhuset syns bredvid bågen.

Förra gången Röda porten reparerades var redan under sovjetiskt styre, 1926. Och i slutet av samma år inkluderades de i listan som sammanställts av den kommunala serviceavdelningen i Moskvas kommunfullmäktige, bland byggnaderna som skulle rivas! Motivationen var standard på den tiden: "... på grund av det trånga utrymmet för transport."

Det visar sig att det var här som den cyklopiska avenyn i Sovjetpalatset skulle passera, som skär genom staden från stadion som skulle vara i Izmailovo genom Stromynka, Komsomolskaya-torget och vidare - genom den udda sidan av 25th October Street (tidigare Nikolskaya), dömd till rivning, genom de nästan helt förstörda Volkhonka och Ostozhenka på Komsomolsky Prospekt och sydväst.

Allmänheten i Moskva reste sig för att försvara stadens landmärke. Arkitekten A.V. talade för att bevara Röda porten. Shchusev, konstnär A.M. Vasnetsov, akademiker, sekreterare för USSR Academy of Sciences S.F. Oldenburg, Moscow Architectural Society. Den 10 januari 1927 vädjade Folkets utbildningskommissariat för RSFSR till presidiet för den allryska centrala exekutivkommittén med en begäran om att avbryta rivningsresolutionen. I brevet stod det att den röda porten "är den enda i sitt slag, inte bara i All-Union, utan också på global skala... Mossovets indikation på ett hinder för trafik... verkar inte övertygande, eftersom centrum av torget används alltid inte.”

Den 6 april skickade Moskvadepartementet för offentlig utbildning en begäran till Moskvas kommunfullmäktige om att inkludera Röda porten "i listan över registrerade monument." Den 16 april kom svaret: "...Det finns ingen anledning att inkludera Röda porten i listan över monument."

Snart revs porten.

Vissa dekorativa utsmyckningar av Röda porten har bevarats i grenen av Arkitekturmuseet uppkallad efter A.V. Shchusev (tidigare Donskoy Monastery) och i Museet för Moskvas historia. Ritningar på portarna som ritades 1932 av arkitekten S.F. Kulagin baserat på tidigare utförda mätningar. Ack, detta är allt som har överlevt från det magnifika monumentet av barockarkitektur - den berömda Röda porten."

Samma öde drabbade de tre heligas kyrka vid Röda porten 1928. År 1814 döptes M.Yu Lermontov i denna kyrka. Hovpoeten Demyan Bedny skrev glatt:

"Nikolas kors slogs ner -
Det blev så ljust runt omkring!
Hej nya Moskva,
Nya Moskva - korslöst!"

Huset där Lermontov föddes revs också - i dess ställe byggdes ett höghus för administration och bostadshus, på den nedre våningen av vilken den norra utgången från tunnelbanestationen Krasnye Vorota byggdes. Huvudutgången från tunnelbanestationen Krasnye Vorota byggdes 1935 av arkitekten N.A. Ladovsky exakt på platsen för den demonterade Röda porten.

Namnet på detta torg påminner om triumfportarna som uppfördes här 1709 i samband med mötet med ryska trupper som återvände efter Poltava-segern.

Triumfbågen gladde sedan muskoviter så mycket med sin skönhet att den fick smeknamnet Röda (vackra) porten, även om den officiellt kallades Triumfporten på Myasnitskaya Street nära Zemlyanoy Gorod.

Fram till slutet av 1600-talet fanns här, på båda sidor om Zemlyanoy Val (nuvarande Trädgårdsringen), grönsaksträdgårdsbosättningar. Inne i staden finns en palatsträdgårdsbebyggelse med Charitonia-kyrkan i Ogorodniki, utanför, bakom vallen, finns Kristi himmelsfärdsklostrets trädgårdar. Skorodomas närmaste passagetorn (träväggar med torn byggda på 1500-talet runt Zemlyanoy Gorod) låg i området Staraya Basmannaya, men lokala invånare banade en direkt väg hit genom att bryta igenom de så kallade brytportarna. Och redan Peter I reste till Preobrazhenskoye och Nemetskaya Sloboda längs en ny väg: genom Nikolskaya, Myasnitskaya och prolomnyporten längs gatan, som kallades Novaya Basmannaya. Samtidigt upphörde trädgårdsbebyggelsen att vara sådan, eftersom Officerare från underhållande och soldatregementen bosatte sig här och förvandlades till kaptenens.

Den 21 december 1709 gick den segerrika ryska armén högtidligt in i Moskva. Processionen sträckte sig flera mil, i mitten var Peter I själv, bredvid honom fanns fältmarskalk Menshikov och befälhavaren för Preobrazhensky-regementet, prins Dolgoruky. Längs vägen möttes trupperna av vanliga människor, kastade grenar och kransar, och själva processionen passerade under sju valv, "vars höjd och prakt", enligt dansken Yus memoarer, var omöjlig att göra beskriva. Bågarna var dekorerade med guld, emblematiska målningar, täckta med inskriptioner.

Moskvas köpmän reste triumfbågen på Zemlyanoy Val på egen bekostnad. 1721 och 1727 förnyades träportarna. Och 1742, med anledning av kröningen (den ceremoniella kortegen från Lefortovo till Kreml skulle passera genom bågen), byggdes de om enligt designen av arkitekten M. Zemtsov. Temat för 1742 är ett firande av kunskap, konst, industri och handel. Men i den torra maj 1748 brann porten ner. Och i december 1752 tog arkitekten D.V. Ukhtomsky fick i uppdrag att installera "samma port igen och på samma plats." Han placerade bågen som redan var gjord av sten, som marmor. Men enligt forskare blev portarna röda (i färg) senare, redan på 1800-talet, när ordets urgamla betydelse började glömmas. Det var exakt så de hälsade revolutionen, restaurerades och vitkalkades 1926 och revs nästan omedelbart genom dekret från Moskvas stadsfullmäktige, "på grund av det trånga utrymmet för transport." Samtidigt revs den närliggande de tre heligas kyrka.

Visserligen försökte de riva porten på 1800-talet. Således är det känt att på 1860-talet sålde "kommissionen för allmänhetens fördelar och behov" under Moskvas stadsduma i hemlighet portarna för skrotning till postkontorets tjänsteman Milyaev för 1 500 rubel, men så snart detta blev känt, försäljningen var förbjuden. År 1873 försökte kommissionen återigen ta upp frågan om skrotning, men duman avvisade återigen detta förslag. Det blev ingen ytterligare attack mot porten.

Men det nuvarande torget är inte bara ihågkommet för Röda porten. Natten mellan den 2 och 3 oktober (från den 14:e till den 15:e enligt den nya stilen) 1814, föddes han i generalmajor Tolyas oförvarade hus vid Röda porten. "Den 2 oktober, i den avlidne generalmajoren och kavaljeren Fjodor Nikolaevich Tols hus, föddes en son, Mikhail, till den levande kaptenen Yuri Petrovich Lermontov. Ärkeprästen Nikolai Petrov bad tillsammans med sexmannen Yakov Fedorov. Döpt samma dag den 11 oktober.” M.Yu:s mormor insisterade på att komma till Moskva redan i augusti 1814. Lermontova - Elizaveta Alekseevna Arsenyeva, eftersom Jag var mycket orolig för min dotter Maria Mikhailovnas hälsa. Barnet döptes i de tre heligas kyrka vid Röda porten (revs 1928), enligt andra källor - precis i huset. Man tror att familjen Lermontov tillbringade vintern i Moskva och i april 1815 flyttade till E. A. Arsenyevas egendom - byn Tarkhany, Chembarsky-distriktet, Penza-provinsen.

Huset där poeten föddes revs i slutet av 1930-talet med orden "vi har människor mer kända än Lermontov" Minnesplattan, som installerades på hundraårsdagen av poetens födelse, förvaras nu i husmuseet. av M.Yu. Lermontov, 1964 kommer en ny minnesplatta att dyka upp på höghuset i närheten, som nu bara markerar platsen, och 1965 kommer ett monument över poeten att uppföras i parken (samma som Kosoy från filmen "Gentlemen of Fortune” säger den odödliga: ”Vem ska plantera honom?” Han är ett monument! Brodsky.

Under 1933-1934 förkroppsligade arkitekten minnena av bågen, påminner oss också om vad som gick förlorat.

1941, i samband med hundraårsminnet av poetens död, döptes Röda porttorget om till Lermontovskaya, men stadsborna kallade fortfarande torget för Röda porten. Som ett resultat gick namnet Lermontovskaya till torget och torget utanför Trädgårdsringen, och torgen på insidan, nära tunnelbanelobbyn, återgick till sitt tidigare namn 1994. Det finns inga hus i detta område.