Mga panuntunan para sa pagpapanatili ng papel ng barko sa mga sasakyang-dagat ng fishing fleet ng Russian Federation, na inaprubahan ng Order of the State Fisheries Committee ng Russia na may petsang Marso 3, 2004. Ang praktikal na kahalagahan ng papel ng barko sa dokumentasyon ng barko ay nakasalalay sa katotohanan na kapag sinuri ng mga awtoridad sa pangangasiwa. Sa pag-apruba ng mga patakaran para sa pagsasagawa ng tungkulin ng barko. Ang anyo ng papel ng barko. PDF, EPUB, ! Mag-download ng sample na dokumento Ship Role. Ang tungkulin ng barko ay InterpretationTranslation. Sa kaso ng isang makabuluhang bilang ng mga tripulante, pinapayagan na punan ang papel ng barko nang hiwalay, isang kopya sa Russian at isang hiwalay na kopya sa Ingles. Mga form, kontrata, sample na dokumento. Sa kaso ng isang makabuluhang bilang ng mga tripulante, pinapayagan na punan ang papel ng barko nang hiwalay, kopyahin sa Russian

Madali, kahit na hindi sigurado. Papel ng barko C Pamamahala ng yate sa paglalayag, pagsasanay sa yate sa isang paaralan ng yate at. Mga manwal para sa bawat araw. Ang mga aplikasyon na nakumpleto sa anumang iba pang mga wika ay hindi tatanggapin para sa pagsasaalang-alang. Na-upload ang form ng papel na F ship. Ang opisina ng barko ay may ilang blangko na mga form na pinatunayan ng isang selyo. Kapag ang mga barko ay nagna-navigate sa mga runway, iba ang anyo. REGISTRATION OF PERMIT TO GO TO THE SEA. Ang anyo ng papel ng barko para sa isang yate

Form ng papel ng barko SD 16 i-download ang papel ng barko SD 16 form dietary pike perch cutlets recipe. Ang pinakamahusay na pag-download ng application form ng papel ng barko. Na-download ko lang ito nang walang anumang problema, kung saan ginagawa nila ang kanilang function sa trabaho. Magdagdag ng mga komento ay maaari lamang nakarehistrong mga gumagamit. Ang tungkulin ng barko ay isang panloob na dokumento na dapat maglaman. Papel sa Form Ship. N 14 Sa pagpapakilala ng isang pag-amyenda sa Mga Panuntunan para sa pagsasagawa ng papel ng isang barko, na nakarehistro ng Ministry of Justice ng Russia noong Pebrero 20, 2002. Lahat ng pumasok sa huling labanan, na ang sinaunang Egyptian condom ay. Sa season na ito kailangan naming punan ang papel ng barko ng ilang beses

Maaaring ma-download mula dito ang isang blangkong customs declaration form ng bagong sample sa format na E. I-download ang ship role form GRANDELEMENT. IMO FAL Form 5 See. Sa pahinang ito maaari mong i-download at makinig online ng libre ang kantang B M ng artist. ANG TUNGKULIN NG BARKO Pahina ng Pagdating ng Pag-alis Appendix sa anotasyon sa pamamaraan para sa pagpapatupad ng mga probisyon sa pasaporte ng seafarer. Ano ang iniimbak ng mga bagong produkto para sa atin? Ang papel ng barko. 1 Programa para sa pagtatrabaho sa mga form, na naglalaman ng impormasyon tungkol sa dami at komposisyon, tungkulin ng Barko

Mga dokumento ng archival Mga karaniwang form, kontrata. Idinagdag noong Nob 28, 2016. Ang form para sa karagdagang papel ng barko ay eksaktong kapareho ng para sa pangunahing isa. Portal ng impormasyon bangka, bangka, motorsiklo, independiyenteng paglalakbay na may mga larawan at HD na video.

Ang papel ng barko

isang dokumento sa anyo ng isang listahan ng mga tripulante ng barko, na nagpapatunay sa opisyal na posisyon ng seaman sa barko. Mayroong dalawang anyo ng S.r.: ang isa para sa mga barkong bumibisita sa mga dayuhang daungan at naglalayag sa ibang bansa, ang isa para sa mga barkong nabigasyon sa baybayin nang hindi tumatawag sa mga dayuhang daungan. Sa Miyerkules. ang sumusunod na impormasyon ay ipinasok: kasarian, pangalan at nasyonalidad ng sasakyang-dagat, bandila ng barko, port at numero ng pagpaparehistro, may-ari ng barko, daungan ng destinasyon, petsa ng pagdating at pag-alis, apelyido, unang pangalan, patronymic ng bawat tripulante miyembro, posisyon, ranggo ng espesyalidad at numero ng diploma, numero , buwan at taon ng kapanganakan, lugar ng kapanganakan, pagkamamamayan, numero ng pasaporte ng seaman (sertipiko ng seaman). Sa Miyerkules. Para sa maliliit na sasakyang pandagat, hindi kailangan ang pasaporte ng seaman. Bago umalis ang sasakyang pandagat para sa paglalayag, si S.r. nilagdaan ng kapitan ng barko o ng isang awtorisadong opisyal na may mandatoryong pag-endorso ng kapitan ng barko. Kapag nagpapatupad ng kontrol sa hangganan sa S.r. Ang mga opisyal na tala ay ginawa sa mga petsa ng kontrol sa hangganan, pagdating at pag-alis mula sa daungan, atbp.

Border Dictionary. - M.: Academy of the Federal PS ng Russian Federation. 2002 .

Tingnan kung ano ang "Ship role" sa iba pang mga diksyunaryo:

papel ng barko- isang listahan ng mga tripulante ng barko, na nagpapahiwatig ng apelyido, unang pangalan, patronymic ng bawat miyembro ng tripulante, taon ng kapanganakan, pagkamamamayan, posisyon, espesyalidad, diploma at numero ng pasaporte ng marino, pati na rin ang uri at pangalan ng barko, daungan, numero ng pagpaparehistro at... ... Diksyunaryo ng Talambuhay sa Dagat

Ang papel ng barko- isang listahan na naglalaman ng mga apelyido, unang pangalan at patronymics ng mga taong bumubuo sa mga tripulante, ang mga posisyon na kanilang inookupahan, at ang oras ng appointment sa barko. Isa ito sa mga dokumento ng barko na ipinakita ng kapitan sa pag-inspeksyon ng barko ng mga awtoridad sa pantalan. Tinatawag ding... ...Nautical Dictionary

Ang papel ng barko- (listahan ng mga tripulante ng Ingles) sa pagpapadala ng merchant, ang dokumento ng pangunahing barko na naglalaman ng impormasyon tungkol sa bilang at komposisyon ng mga tripulante sa pagdating at pag-alis ng barko. Ikasal. naglalaman ng impormasyon: tungkol sa barko (pangalan at nasyonalidad... Encyclopedia of Law

Ang papel ng barko- 2. Ang papel ng barko ay nagsisilbing pangunahing dokumento na kinakailangan ng mga awtoridad ng gobyerno at naglalaman ng data sa bilang at komposisyon ng mga tripulante sa pagdating at pag-alis ng barko<*>... Pinagmulan: Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Mayo 2, 2012 N 122 Sa pag-apruba ng Mga Panuntunan ... Opisyal na terminolohiya

papel ng barko- tingnan ang mga dokumento ng barko... Sanggunian komersyal na diksyunaryo

Ang papel ng barko- (listahan ng mga tripulante ng Ingles) sa pagpapadala ng merchant, ang dokumento ng pangunahing barko na naglalaman ng impormasyon tungkol sa bilang at komposisyon ng mga tripulante sa pagdating at pag-alis ng barko. Ikasal. naglalaman ng impormasyon: tungkol sa barko (pangalan at nasyonalidad ng barko, daungan ng pagdating... ... Malaking legal na diksyunaryo

TUNGKULIN NG BARKO- isa sa mga pangunahing dokumento ng barko, na naglalaman ng isang listahan ng mga miyembro ng crew ng barko at impormasyon tungkol sa kanila. Pinangunahan ng kapitan ng barko. Kailangan para sa customs control ng mga barko... Negosyo sa customs. Diksyunaryo

TUNGKULIN NG BARKO, o LISTAHAN NG UTOS- (Crew list o muster roll) isang listahan na naglalaman ng mga pangalan ng mga taong bumubuo sa mga tripulante ng barko, ang mga posisyon na kanilang inookupahan, ang mga suweldo na kanilang natatanggap at ang oras ng pagsali sa barko. Isa ito sa mga dokumento ng barko. Diksyonaryo ng Samoilov K.I. M.L.:... ...Marine Dictionary

TUNGKULIN- (Pranses). 1) bahagi ng dula na dapat gampanan ng bawat artista. 2) ang taong inilalarawan ng aktor sa entablado. 3) ang aksyon at layunin ng isang tao sa lipunan, lipunan o sa anumang negosyo: siya ay gumaganap ng isang napaka-pangit na papel sa bagay na ito. Diksyunaryo ng mga salitang banyaga... Diksyunaryo ng mga banyagang salita ng wikang Ruso

Istasyon ng hydrometeorological ng barko- isang istasyon ng hydrometeorological na inayos sa isang barko upang magsagawa ng pamantayan at espesyal na mga obserbasyon ng hydrometeorological sa mga dagat at karagatan at agad na ipadala ang natanggap na data sa pamamagitan ng radyo sa mga awtoridad sa serbisyo ng panahon (Tingnan... ... Great Soviet Encyclopedia

1. Ang Mga Panuntunang ito para sa pagsasagawa ng mga tungkulin sa barko (mula rito ay tinutukoy bilang Mga Panuntunan) ay itinatag alinsunod sa talata 1 ng Artikulo 32 ng Kodigo sa Pagpapadala ng Merchant ng Russian Federation at isinasaalang-alang ang mga probisyon ng Convention on Facilitation of International Maritime Traffic ng 1965.

2. Para sa mga layunin ng Mga Panuntunang ito, ang pagpapanatili ng tungkulin ng barko ay nangangahulugan ng pagkumpleto nito, lagda at pagpapatunay (sertipikasyon) sa paraang itinakda sa mga talata 14, 15 ng Mga Panuntunang ito.

3. Ang papel ng barko ay ang pangunahing dokumento ng barko na naglalaman ng impormasyon tungkol sa bilang at komposisyon ng mga tripulante sa pagdating at pag-alis ng barko.

Alinsunod sa Artikulo 7 ng Merchant Shipping Code ng Russian Federation, ang isang barko ay nauunawaan bilang isang self-propelled o hindi self-propelled na floating structure na ginagamit para sa mga layunin ng pagpapadala ng merchant.

4. Ang mga patakaran ay nagtatag ng isang pare-parehong pamamaraan para sa pagsasagawa ng tungkulin ng isang barko at ipinag-uutos para sa mga empleyado ng Marine Fleet Service ng Ministry of Transport ng Russian Federation at ng River Fleet Service ng Ministry of Transport ng Russian Federation, maritime port administrations , state basin na mga departamento ng mga daluyan ng tubig at pagpapadala, mga kapitan ng mga daungan ng kalakalan sa dagat, mga may-ari ng barko, mga kapitan ng mga sasakyang pandagat at halo-halong (ilog-dagat) na mga sasakyang nabigasyon na lumilipad sa Watawat ng Estado ng Russian Federation:

5. Ang papel ng barko sa anyo ay ipinakita ng kapitan ng barko sa pagdating ng barko sa daungan o pag-alis ng barko mula sa daungan patungo sa mga awtoridad sa daungan, mga awtoridad sa pagkontrol sa hangganan, gayundin sa mga awtoridad na sinusubaybayan ang pagpasok (lumabas ) ng mga tripulante ng barko sa teritoryo ng daungan ng Russia.

6. Hindi kinakailangang magbigay ng tungkulin ng barko sa tuwing papasok ang barko sa isang daungan kapag ang barko, na nagtatrabaho ayon sa iskedyul, ay tumawag sa parehong daungan nang hindi bababa sa isang beses sa loob ng 14 na araw, sa kondisyon na walang mga pagbabago sa komposisyon ng mga tauhan ng barko.

Kapag umalis ang barko sa daungan, pinapayagang ipakita ang listahan ng barko na ipinakita kapag dumating ang barko sa daungan, kung may mga pagbabagong ginawa dito o walang mga pagbabagong ipinahiwatig.

7. Ang pamamaraan para sa pagtatala sa tungkulin ng barko na walang mga pagbabago sa komposisyon ng mga tripulante ng barko, pati na rin ang paggawa ng mga pagbabago kapag pinapalitan ang mga indibidwal na miyembro ng tripulante, ay ibinigay sa talata 15 ng Mga Panuntunang ito.

8. Ang papel ng barko ay naglalaman ng sumusunod na impormasyon:

Pangalan at nasyonalidad ng barko;

Arrival/departure port;

Petsa ng pagdating/pag-alis;

Saang port ito nanggaling?

tungkol sa mga tripulante:

Apelyido, unang pangalan at patronymic;

Petsa at Lugar ng Kapanganakan;

Pagkamamamayan;

posisyon sa barko;

• serye at numero ng pasaporte ng seafarer o iba pang dokumentong nagpapakilala sa seaman.

8. Kasama sa tungkulin ng barko ang mga taong kasama sa tripulante ng barko, gayundin ang:

· mga kadete (mga mag-aaral) ng mga institusyong pang-edukasyon na ipinadala sa sasakyang ito para sa pagsasanay sa paglalayag;

• mga empleyado ng mga pederal na ehekutibong awtoridad at mga empleyado ng mga organisasyon sa ilalim ng hurisdiksyon ng mga awtoridad na ito, pati na rin ang mga kinatawan ng may-ari ng barko na ipinadala upang magtrabaho sa mga barko;
• mga batang may edad na 12-16 taong gulang na sumasakay sa barko kasama ang mga miyembro ng crew ng barko na kanilang legal na kinatawan (mga magulang, adoptive parents, guardian o trustees), na ipinasok alinsunod sa talata 5 ng Mga Regulasyon sa pasaporte ng seaman ( inaprubahan ng isang atas ng Pamahalaan ng Russian Federation na may petsang Disyembre 1, 1997 No. 1508) sa mga pasaporte ng seaman ng mga taong ito.

Ang mga posisyon sa barko ng mga kadete (mga mag-aaral) ng mga institusyong pang-edukasyon at mga taong segundahan sa mga dayuhang barko na ipinahiwatig sa papel ng barko ay tinutukoy ng may-ari ng barko, na may karapatang mag- crew ng barko.

8. Ang papel ng barko ay napunan sa barko:

· kapag ang isang barko ay dumating sa isang Russian port o isang sasakyang-dagat ay umalis mula sa isang Russian port - sa Russian;

• kapag ang isang barko ay dumating sa isang dayuhang daungan o ang isang barko ay umalis mula sa isang dayuhang daungan - sa Ingles,

Kung ang mga tripulante ng barko ay maliit, pinapayagan na punan ang papel ng barko nang sabay-sabay sa Russian at English.

8. Ang papel ng barko ay pinupunan gamit ang typewritten na paraan o sa pamamagitan ng kamay sa nababasang sulat-kamay sa itim na tinta.

9. Ang mga haligi ng papel ng barko ay pinupunan bilang mga sumusunod:

· "apelyido, unang pangalan at patronymic", "petsa at lugar ng kapanganakan", "pagkamamamayan" - ayon sa data na ibinigay sa pasaporte ng marino o iba pang dokumento ng pagkakakilanlan;

• "posisyon" - sa mga barkong naglalayag sa ibang bansa - alinsunod sa talaan ng opisyal na posisyon sa barko sa pasaporte ng marino o iba pang dokumento na inisyu alinsunod sa Convention on National Identity Cards for Seafarers (mula dito ay tinutukoy bilang Convention No. 108). Sa mga barko na hindi mga barko ng dayuhang nabigasyon - alinsunod sa utos (pagtuturo) ng may-ari ng barko na humirang ng isang tao bilang isang miyembro ng crew ng barko.

Ang isang entry tungkol sa opisyal na posisyon ng isang tripulante sa isang barko ay ginawa sa seafarer's identity card sa paraang itinatag para sa paggawa ng katulad na entry sa seafarer's passport.

· "serye, numero ng pasaporte ng seafarer o iba pang dokumento ng pagkakakilanlan" - ayon sa data na tinukoy sa pasaporte ng seaman o sa kaukulang dokumento ng pagkakakilanlan.

8. Ang mga sumusunod na dokumento ay maaaring magsilbi bilang mga dokumento ng pagkakakilanlan para sa isang tripulante ng barko:

· sa isang barko na naglalakbay sa ibang bansa:

• para sa mga mamamayan ng Russian Federation - isang pasaporte ng mandaragat;
• para sa mga dayuhang mamamayan at mga taong walang estado - isang seafarer's identity card na ipinakilala alinsunod sa Convention No. 108;
• sa isang barko na hindi barko ng dayuhang nabigasyon:
• para sa mga mamamayan ng Russian Federation - pasaporte ng isang mamamayan ng Russian Federation;
• para sa mga dayuhang mamamayan at mga taong walang estado - isang kard ng pagkakakilanlan ng marino na ipinakilala alinsunod sa Convention No. 108, o mga wastong dokumento na nagpapatunay ng kanilang pagkakakilanlan at kinikilala ng Russian Federation sa kapasidad na ito, maliban kung ibinigay ng mga internasyonal na kasunduan ng Russian Federation.

8. Ang papel ng barko sa pagdating ng isang sasakyang pandagat sa isang Russian o dayuhang daungan, sa pag-alis ng isang barko mula sa isang dayuhang daungan, gayundin sa pag-alis mula sa isang daungan ng Russia ng isang sasakyang pandagat na hindi isang barko ng dayuhang nabigasyon, ay sertipikado ng kapitan ng barko.

Kapag umaalis sa isang daungan ng Russia ng isang barko na naglalayag sa ibang bansa, ang listahan ng barko ay nilagdaan ng kapitan ng barko at pinatunayan ng may-ari ng barko o ng kapitan ng daungan kung saan umaalis ang barko (mula dito ang ibig sabihin ay ang kapitan ng daungan, na bahagi ng ang maritime administration ng daungan (state basin administration of waterways and shipping) o management body ng isang sea trade port na gumaganap ng mga tungkulin ng isang maritime administration).

Ang mga pirma ng kapitan ng barko, may-ari ng barko at may-ari ng port ay nakakabit ng naaangkop na mga selyo.

Ang mga tungkulin ng barko ng mga sasakyang pandagat na ang ruta pagkatapos umalis sa isang daungan ng Russia ay nagsasangkot ng pagtawid sa panlabas na limitasyon ng teritoryal na dagat ng Russian Federation ay napapailalim sa sertipikasyon ng may-ari ng barko o port master.

9. Ang mga rekord na ibinigay para sa mga talata 6 at 7 ng Mga Panuntunang ito tungkol sa kawalan ng mga pagbabago sa komposisyon ng mga tripulante ng barko at tungkol sa mga pagbabago sa komposisyon ng mga tripulante ng barko ay inilalagay sa ibaba ng pirma sa sertipikasyon ng may-ari ng barko at ng port master o sa reverse side ng papel sheet ng barko.

Kung walang mga pagbabago sa komposisyon ng mga tripulante ng barko, ang entry na "Walang Pagbabago" ay ginawa, na pinatunayan ng pirma ng kapitan ng barko at ang selyo ng barko na nagpapahiwatig ng petsa.

Kapag may mga pagbabago sa komposisyon ng mga tripulante ng barko, ang mga pagbabago sa tungkulin ng barko ay ginagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Ang linya na may apelyido ng retiradong tripulante ng barko ay naka-cross out. Ang linya na may apelyido ng bagong tripulante ng barko ay binibilang sa numero ng linya ng retiradong tripulante ng barko.

Kapag ang isang tripulante ay umalis nang walang kapalit, ang linya na may apelyido ng retiradong tripulante ay itatawid at ang isang talaan ay ginawa na ang tripulante (buong pangalan, posisyon) ay tinanggal mula sa barko nang walang kapalit.

Ang mga pagbabagong ginawa sa tungkulin ng barko ay nilagdaan ng kapitan ng barko, na nagsasaad ng petsa at pinatunayan ng selyo ng barko.

Kapag ang mga pagbabago ay ginawa sa tungkulin ng barko bago umalis ang isang dayuhang barko mula sa isang daungan ng Russia, ang mga pagbabagong ito ay dapat na sertipikado ng may-ari ng barko o ng kapitan ng daungan.

10. Para sa katumpakan ng impormasyong nakapaloob sa listahan ng barko (extract mula sa listahan ng barko), ang mga taong nagbigay ng naturang impormasyon, pati na rin ang mga taong nagpatunay sa listahan ng barko, ay may pananagutan sa paraang itinatag ng batas ng Pederasyon ng Russia.

Mga logbook

Ang lahat ng materyal na impormasyon na may kaugnayan sa pang-araw-araw na operasyon ng sasakyang pandagat ay dapat na maitala sa mga log, ang format kung saan dapat itatag ng kumpanya. Ang mga log ay dapat punan sa mahigpit na alinsunod sa mga tagubilin na nakalakip sa kanila. Ang mga pangunahing journal ay ang mga inireseta ng mga kinakailangan sa kombensiyon. Kung sakaling magkaroon ng aksidente sa barko o polusyon sa kapaligiran, ang mga log entries ay nagbibigay ng legal na ebidensya sa pagsisiyasat ng mga sanhi ng mga pangyayaring ito at ang resultang pananagutan. Samakatuwid, bilang karagdagan sa mga inireseta na ipinag-uutos na mga entry, inirerekumenda na itala sa log ang lahat ng impormasyon na, sa opinyon ng taong nag-iingat ng log, ay maaaring higit na makaapekto sa kaligtasan ng barko, mga tao at kargamento na dinadala.

Ang mga entry sa logbook ay ginawa ng mga opisyal na nagbabantay. Ang lahat ng mga entry ay dapat gawin bago matapos ang relo. Ang pagpapalit ng relo ay ipinasok sa log at kinumpirma ng mga pirma ng mga kumander na pumalit at pumalit sa relo. Ang kapitan ng barko ay dapat maging pamilyar sa mga nilalaman ng mga log araw-araw at kumpirmahin ito sa kanyang pirma. Ang mga pagbura, pamunas, at paggamit ng mga ahente ng pangkulay sa mga log book ay hindi pinapayagan. Kung kinakailangan ang mga pagwawasto, ang maling entry ay dapat na ekis sa isang manipis na linya upang ito ay mabasa, at pagkatapos ay dapat na ilagay ang bagong teksto kung kinakailangan. Ang mga pagwawasto ay dapat na sertipikado sa pamamagitan ng pirma ng taong gumawa nito. Kung may mga automated recording device, tulad ng reverse recorder, heading recorder, machine unit run-down recorder, atbp., ang mga tape ng mga device na ito na may mga recording ay dapat na nakaimbak sa barko sa isang espesyal na itinalagang lugar sa loob ng isang taon. Kasama sa mga log book ang:

Tala ng barko. Ito ay palaging matatagpuan sa tulay ng nabigasyon (sa silid ng tsart) at pinananatili ng opisyal ng relo ng kapitan kapwa habang ang sasakyang pandagat ay tumatakbo at kapag ang barko ay nakatigil.

Machine magazine. Ito ay permanenteng matatagpuan sa silid ng makina (sa gitnang poste ng kontrol) at pinananatili ng mekaniko ng relo habang ang barko ay tumatakbo at nagpapahinga. Dapat maging pamilyar ang punong mekaniko sa mga nilalaman ng log ng makina araw-araw at kumpirmahin ito sa kanyang pirma.

Radiotelegraph magazine. Palaging matatagpuan sa silid ng radyo at pinananatili ng taong nasa panonood sa radyo. Araw-araw na sinusubaybayan ng manager ng istasyon ng radyo o ng kanyang kapalit at pinirmahan ng kapitan.

sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia

mula sa _____________ Hindi. ______

PANUNTUNAN

pagsasagawa ng tungkulin ng barko

1. Ang Mga Panuntunang ito para sa pagsasagawa ng mga tungkulin sa barko (mula rito ay tinutukoy bilang Mga Panuntunan) ay binuo alinsunod sa talata 1 ng Artikulo 32 ng Pederal na Batas ng 01.01.01 "Code of Merchant Shipping ng Russian Federation"1) at pamantayan 2.6 ng Convention on Facilitation of International Maritime Traffic of 19652).

2. Ang tungkulin ng barko ay ang pangunahing dokumento ng barko na naglalaman ng impormasyon tungkol sa bilang at komposisyon ng mga tripulante pagdating ng barko sa daungan at kung kailan umalis ang barko mula sa daungan.

3. Ang mga patakaran ay nagtatag ng isang pare-parehong pamamaraan para sa pagsasagawa ng tungkulin ng barko at sapilitan para sa mga empleyado ng Federal Service for Supervision of Transport, Federal Agency for Maritime and River Transport, Federal Agency for Fisheries, seaport administrations, state basin departments of waterways at pagpapadala, mga kapitan ng daungan, mga may-ari ng barkong Ruso, mga kapitan ng mga sasakyang pandagat, mga sasakyang pangisda ng fleet at halo-halong (ilog-dagat) na mga sasakyang pang-navigate (mula rito ay tinutukoy bilang mga sasakyang-dagat) na nagpapalipad ng Watawat ng Estado ng Russian Federation.”

4. Ang papel ng barko sa anyo alinsunod sa Appendix sa Mga Panuntunang ito ay ipinakita ng kapitan ng barko sa pagdating ng barko sa daungan (mula rito ay tinutukoy bilang daungan) o ang pag-alis ng barko mula sa daungan patungo sa mga awtoridad sa daungan , mga awtoridad sa pagkontrol sa hangganan, pati na rin ang mga awtoridad na sinusubaybayan ang pagpasok (paglabas) ng mga barko ng mga tripulante sa teritoryo ng daungan.

5. Kapag ang barko ay umalis sa daungan, ito ay pinahihintulutang ipakita ang papel ng barko na ipinakita sa pagdating ng barko sa daungan, maliban kung ang mga pagbabago ay ginawa sa komposisyon ng mga tripulante ng barko.

6. Ang papel ng barko ay naglalaman ng sumusunod na impormasyon:

ang pangalan at numero ng sasakyang pandagat na itinalaga ng International Maritime Organization (simula dito ay tinutukoy bilang IMO);

estado ng bandila ng barko;

tanda ng tawag;

numero ng flight;

apelyido, unang pangalan, patronymic (o mga pangalan);

pagkamamamayan;

titulo sa trabaho;

Petsa at Lugar ng Kapanganakan;

uri at bilang ng dokumento ng pagkakakilanlan;

port at petsa ng pagdating;

huling port of call."

7. Kasama sa tungkulin ng barko ang mga taong bahagi ng tripulante ng barko, gayundin ang:

mga kadete (mga mag-aaral) ng mga institusyong pang-edukasyon na ipinadala sa sisidlang ito para sa pagsasanay sa paglalayag;

mga empleyado ng mga pederal na ehekutibong awtoridad at mga empleyado ng mga organisasyon sa ilalim ng hurisdiksyon ng mga awtoridad na ito, pati na rin ang mga kinatawan ng may-ari ng barko na ipinadala upang magtrabaho sa mga barko;

mga batang may edad 12 - 16 na taong sumasakay sa barko kasama ang mga miyembro ng tripulante ng barko na kanilang legal na kinatawan (mga magulang, adoptive parents, guardian o trustees), kasama sa mga seafarer's passport ng mga taong ito alinsunod sa talata 5 ng Mga regulasyon sa pasaporte ng seaman3).

Ang mga posisyon sa barko ng mga kadete (mga mag-aaral) ng mga institusyong pang-edukasyon at mga taong na-segundahan sa mga barko na ipinahiwatig sa papel ng barko ay tinutukoy ng may-ari ng barko, na may karapatang mag-staff sa crew ng barko.

8. Ang papel ng barko ay napunan sa barko:

sa pagdating ng isang barko sa isang daungan ng Russia o pag-alis ng isang barko mula sa isang daungan ng Russia - sa;

pagdating ng barko sa dayuhang daungan o pag-alis ng barko mula sa dayuhang daungan - sa.

Kung ang mga tripulante ng barko ay maliit, pinapayagan na punan ang papel ng barko nang sabay-sabay sa Russian at English.

9. Ang papel ng barko ay pinupunan gamit ang typewritten na paraan o sa pamamagitan ng kamay sa nababasang sulat-kamay sa itim na tinta.

10. Ang mga haligi ng papel ng barko ay pinupunan bilang mga sumusunod:

"apelyido, unang pangalan at patronymic (o mga pangalan)" - alinsunod sa pagpasok sa dokumento ng pagkakakilanlan ng miyembro ng tripulante ng barko";

"titulo sa trabaho":

sa mga barkong naglalayag sa ibang bansa - alinsunod sa rekord ng serbisyo sa barko sa pasaporte ng marino, iba pang dokumento na inisyu alinsunod sa Convention on National Identity Cards for Seafarers (Convention No. 000)4) o sa nautical record book;

sa mga barko na hindi mga barko ng dayuhang nabigasyon - alinsunod sa utos (pagtuturo) ng may-ari ng barko na humirang ng isang tao bilang isang miyembro ng crew ng barko;

"pagkamamamayan", "petsa at lugar ng kapanganakan" - ayon sa data na ibinigay sa pasaporte ng marino o iba pang dokumento ng pagkakakilanlan;

"uri at bilang ng dokumento ng pagkakakilanlan":

sa isang barko na naglalakbay sa ibang bansa:

para sa isang mamamayan ng Russian Federation - serye at numero ng pasaporte ng seaman o kard ng pagkakakilanlan ng seaman at isang pasaporte na nagpapakilala sa isang mamamayan ng Russian Federation sa labas ng Russian Federation;

para sa isang dayuhang mamamayan o taong walang estado - ang serye at numero ng kard ng pagkakakilanlan ng seafarer o iba pang wastong dokumento na kinakailangan para sa pag-alis sa Russian Federation at pagpasok sa Russian Federation alinsunod sa Artikulo 24 ng Pederal na Batas ng 01.01.01 "Sa pamamaraan para sa pag-alis sa Russian Federation at pagpasok sa Russian Federation"5);

sa isang barko na hindi barko ng dayuhang nabigasyon:

para sa isang mamamayan ng Russian Federation - serye at numero ng kard ng pagkakakilanlan ng seafarer o dokumento ng pagkakakilanlan sa teritoryo ng Russian Federation;

para sa isang dayuhang mamamayan o taong walang estado - ang serye at numero ng kard ng pagkakakilanlan ng isang marino o iba pang wastong dokumento ng pagkakakilanlan na kinikilala sa Russian Federation sa kapasidad na ito, maliban kung iba ang ibinigay ng isang internasyonal na kasunduan ng Russian Federation.

11. Kapag ang barko ay dumating sa daungan at kapag ang barko ay umalis sa daungan, ang papel ng barko ay pinatunayan ng kapitan ng barko at ng selyo ng barko.

Aplikasyon

sa Mga Panuntunan (sugnay 4)

TUNGKULIN NG BARKO

(Form 5 FAL IMO)

3) Inaprubahan ng Decree ng Gobyerno ng Russian Federation (Collected Legislation of the Russian Federation, 1997, No. 49, Art. 5598; 2002, No. 28, Art. 2865; 2007, No. 43, Art. 5212 ).

4) Pinagtibay sa pamamagitan ng Dekreto ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR -VII (Vedomosti ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR, 1969, No. 28, Art. 240).

5) Koleksyon ng batas ng Russian Federation, 1996, No. 34, art. 4029; 1998, No. 4, art. 531, No. 30, Art. 3606; 1999, No. 26, art. 3175; 2003, No. 2, art. 159, No. 27 (Bahagi I), Art. 2700; 2004, No. 27, art. 2711; 2006, No. 27, art. 2877, No. 31 (Bahagi I), Art. 3420; 2007, No. 1 (bahagi I), art. 29, No. 3, Art. 410, No. 49, Art. 6071, No. 50, Art. 6240; 2008, No. 19, art. 2094, No. 20, Art. 2250, No. 30, (Bahagi I), Art. 3583, No. 30 (Bahagi II), Art. 3616, No. 49, Art. 5735, Art. 5748; 2009, No. 1, Art. 30, No. 7, Art. 772, No. 26, Art. 3123, No. 52 (Bahagi I), Art. 6407, sining. 6413, sining. 6450; 2010, No. 11, art. 1173, No. 15, Art. 1740, Art. 1756, No. 21, art. 2524, No. 30, art. 4011; 2010, No. 31, art. 4196; No. 52(bahagi 1), art. 7000; 2011, No. 1, art. 16; No. 1, art. 28; No. 1, art. 29; No. 13, art. 1689; No. 15, art. 2021; No. 17, art. 2321; No. 30 (bahagi 1), art. 4578; No. 30 (bahagi 1), art. 4589.