Ang mga pangunahing gawain ng paaralan. Sino ang may pananagutan para sa kaligtasan ng tren sa teknolohiya ng pagpapanatili ng aparato ng ATM

Mga bakante 1—15 ng 3,124

Mga Responsibilidad: Pag-install at pagtatanggal ng mga electrical energy metering device Pakikilahok sa pagpapanatili ng mga kumplikadong kagamitan ng ASDUE, Aiscue VPP-3 system Pagpapalit ng mga sira na unit ng ASDUE VPP-3 system Buwanang pagsusuri ng kondisyon at pagrekord ng mga pagbasa ng mga instrumento sa pagsukat ng kuryente Inspeksyon ng mga power supply ng ASDUE equipment Nagsasagawa ng pag-aayos at pagsasaayos ng mga control contactor sa telemechanics circuits Mga Kinakailangan: Karanasan na magtrabaho sa mga kumpanya ng power grid na may Asdue system Kakayahang...

Mga Responsibilidad: Pag-install at pagtatanggal ng mga electrical energy metering device Pakikilahok sa pagpapanatili ng mga kumplikadong kagamitan ng Asdue, Aiscue Vpp-3 system Pagpapalit ng mga sira na unit ng Asdue Vpp-3 system Buwanang pagsusuri ng status ng mga reading ng mga instrumento sa pagsukat ng kuryente Inspeksyon ng power supply ng Asdue equipment Nagsasagawa ng mga pagkukumpuni at pagsasaayos ng mga control contactor sa telemechanics circuits Mga Kinakailangan: Kakayahang magtrabaho kasama ang telemechanics, automation at computer equipment Karanasan...

Mga kinakailangan: - pagkakaroon ng espesyal na edukasyon (mas mataas na teknikal, pangalawang dalubhasa, pangalawang bokasyonal); - pagkakaroon ng pangkat Ii at mas mataas para sa kaligtasan ng kuryente sa mga electrical installation hanggang sa 1000 V; - kaalaman sa mga de-koryenteng kagamitan, kakayahang magbasa ng mga circuit diagram. Pagsasagawa ng pagpapanatili at pagkukumpuni sa mga de-koryenteng kagamitan ng mga circuit ng kuryente at automation, nagsasagawa ng gawaing pag-install ng kuryente; - mga kasanayan sa pagtatrabaho sa mga power tool at mga instrumento sa pagsukat ng elektrikal; - kakayahang matuto at responsibilidad....

Senior electromechanic ng signaling system Dzhankoyskaya distance signaling system sa istasyon. Kerch Bago

Mga Responsibilidad: Pinamamahalaan ang gawain ng mga electromechanics at electrician sa isang nakatalagang team sa mga isyu ng produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad, kabilang ang pagtiyak sa kaligtasan ng trapiko ng tren, teknikal na operasyon at pagkumpuni ng mga signaling device, sinusubaybayan ang normal na operasyon ng mga signaling device, nagsasagawa ng mga agarang hakbang upang maalis mga pagkabigo at pinsala sa mga aparatong naserbisyuhan nang walang kondisyong pagsunod sa mga kinakailangan ng mga tagubilin para sa pagtiyak ng kaligtasan ng trapiko ng tren kapag nagsasagawa ng pagpapanatili at pagkukumpuni ng trabaho...

Pagsenyas ng electromechanic sa Dzhankoyskaya signaling station sa istasyon. Kerch Bago

Mga Responsibilidad: Pagsasagawa ng maintenance work sa pagbibigay ng senyas, sentralisasyon, pag-block ng mga aparato (track circuit, mga ilaw ng trapiko, switch drive) sa relay at bukas na mga seksyon ng mga linya Pagpapalit ng mga kagamitan at kagamitan sa pagbibigay ng senyas kagamitan. Mga Kinakailangan: Pangalawang bokasyonal (teknikal) na edukasyon sa nauugnay na larangan (electromechanical technician, electrical technician) sa espesyalidad na "Automation at remote control sa railway transport at karanasan sa trabaho sa produksyon nang hindi bababa sa 3 taon. Mandatory...

Signaling electrician, Signaling electrician Bago

Ang kumpanyang OJSC "Russian Railways" ay naghahanap ng mga signaling electrician at signaling electrician. Mga kinakailangan: mas mataas at sekundaryong edukasyon sa espesyalidad, karanasan sa trabaho ng higit sa 1 taon Buong panlipunang pakete, 5/2 na mga lugar ng trabaho: Chudovo, Vyborg, St. Petersburg, Rybatskoe, Malaya Vishera departamento ng HR.

Nagsenyas ng electrical mechanic

Mga Responsibilidad: pagseserbisyo sa mga aparatong ATDP (mga rail circuit, traffic light, turnout drive, relay, atbp.) sa mga relay station, tunnels, sa mga bukas na seksyon ng mga linya ng metro, pagpapalit ng mga kagamitan at kagamitan sa pagbibigay ng senyas, pag-regulate ng mga electrical at mechanical parameter, pagsasagawa ng electrical at cable work . Iskedyul ng trabaho: 5/2, Tue.-Sat. mula 23:00 hanggang 08:00 Mga kinakailangan: edukasyon ng hindi bababa sa pangalawang propesyonal na karanasan sa pagtatrabaho sa automation ng tren nang hindi bababa sa 3 taong medikal...

Nagsenyas ng electrical mechanic

Mga Responsibilidad: tiyakin ang magandang kondisyon, walang problema at maaasahang pagpapatakbo ng mga naserbisyuhan na device at kagamitan sa pagbibigay ng senyas, ang tamang operasyon ng mga ito, napapanahong pag-aayos ng mataas na kalidad at modernisasyon. Mga kinakailangan sa kwalipikasyon: mas mataas (pangalawang bokasyonal) na edukasyon sa larangan ng "Automation at telemechanics sa railway transport", karanasan sa pangalawang bokasyonal na edukasyon - hindi bababa sa 3 taon, fitness para sa mga kadahilanang pangkalusugan sa pamamagitan ng order ng Ministry of Health No. 302n. Kundisyon: 4 na shift (araw at gabi...

Nagsenyas ng electrical mechanic

Mga Responsibilidad: Pagpapanatili at pagkukumpuni ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas at komunikasyon Pagpapanatili at pagkukumpuni ng mga kagamitan sa mga tawiran ng tren (pagkukumpuni ng mga ilaw ng trapiko, switch, walkie-talkie) Mga Kinakailangan: Pangalawang bokasyonal na edukasyon (teknikal, electromekanikal) Karanasan bilang isang electrician ng komunikasyon Kaalaman sa mga kagamitan sa pagbibigay ng senyas , mga tuntunin ng pagkumpuni, pagpapanatili, mga tagubilin para sa pagbibigay ng senyas sa mga kalsada ng tren Karanasan sa trabaho ng hindi bababa sa 5 taon Mga kondisyon: lugar ng trabaho: Novokuznetsk, JSC "Kuznetskpogruztrans", lugar na katabi ng istasyon. Mga oras ng trabaho ng Kuregesh:...

Pagsenyas ng electrical mechanic (gumana sa isang rotational na batayan sa Krasnoyarsk Territory)

Nagsenyas ng electrical mechanic

Taman mula sa 45,000 kuskusin.

Sahod mula sa. Kalikasan ng trabaho Sa teritoryo ng tagapag-empleyo Iskedyul ng trabaho Paglipat ng trabaho Ibinigay na tirahan Kondisyon - Opisyal na trabaho ayon sa Labor Code ng Russian Federation. - Paraan ng shift sa trabaho: 20 trabaho/10 pahinga. - Nagbibigay kami ng tirahan. - Magtrabaho sa rehiyon ng Krasnodar, Taman, pagtatayo ng mga railway approach sa Kerch Bridge. - Ang suweldo ay binabayaran ng 2 beses sa isang buwan. - Handa kaming isaalang-alang ang isang handa na brigada para sa pangmatagalang kooperasyon. - Contact number...

Nagsenyas ng electrical mechanic

Kinakailangan sa LLC "North-Western Magistral" Signaling electrical mechanic (signaling, sentralisasyon, interlocking) Konstruksyon ng tren at pagkumpuni ng mga hindi pampublikong track, nagsasagawa ng trabaho sa kasalukuyang pagpapanatili ng track sa lungsod ng Apatity, rehiyon ng Murmansk. Shift o shift iskedyul suweldo 75,000 kuskusin. Mga Responsibilidad: Magsagawa ng maintenance work sa signaling, sentralisasyon, blocking device (track circuits, traffic lights, switch drives) sa relay at bukas na mga seksyon ng mga linya Pagpapalit ng kagamitan...

Mekanikong elektrikal

Vanino mula sa 60,000 kuskusin.

Paglalarawan ng tagapag-empleyo: Mga kinakailangan: mas mataas o sekundaryong bokasyonal na edukasyon sa larangan ng aktibidad Mga responsibilidad: pagpapanatili ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas Mga Kondisyon: ibinigay na pabahay

Bilang bahagi ng proyekto para sa Konstruksyon ng seksyon ng Mezhdurechensk-Taishet ng Krasnoyarsk Railway, kinakailangan ang isang electrician (electrical installer) ng signaling system mga diagram Magsagawa ng commissioning at signaling I-insulate ang mga bahagi ng turnout at set ng turnout na mga electric drive at drive contactors Mag-install at magkonekta ng mga track chokes Kumpletuhin at i-assemble ang mga traffic light Mag-install ng mga shunting column, switch control lock, traffic light, relay cabinet, balon ng baterya,...

Electromechanic signal control system (paraan sa rehiyon ng Krasnoyarsk) Bago

Bilang bahagi ng proyekto para sa Konstruksyon ng seksyon ng Mezhdurechensk-Taishet ng Krasnoyarsk Railway, kinakailangan ang isang electrician (electrical installer) ng signaling system mga diagram Magsagawa ng commissioning at signaling I-insulate ang mga bahagi ng turnout at set ng turnout na mga electric drive at drive contactors Mag-install at magkonekta ng mga track chokes Kumpletuhin at i-assemble ang mga traffic light Mag-install ng mga shunting column, switch control lock, traffic light, relay cabinet, balon ng baterya,...

Electromechanic signal control system (paraan sa rehiyon ng Krasnoyarsk) Bago

Bilang bahagi ng proyekto para sa Konstruksyon ng seksyon ng Mezhdurechensk-Taishet ng Krasnoyarsk Railway, kinakailangan ang isang electrician (electrical installer) ng signaling system mga diagram Magsagawa ng commissioning at signaling I-insulate ang mga bahagi ng turnout at set ng turnout na mga electric drive at drive contactors Mag-install at magkonekta ng mga track chokes Kumpletuhin at i-assemble ang mga traffic light Mag-install ng mga shunting column, switch control lock, traffic light, relay cabinet, balon ng baterya,...

Pagsenyas ng electrical mechanic (gumana sa isang rotational na batayan sa Krasnoyarsk Territory) Bago

Bilang bahagi ng proyekto para sa Konstruksyon ng seksyon ng Mezhdurechensk-Taishet ng Krasnoyarsk Railway, kinakailangan ang isang electrician (electrical installer) ng signaling system mga diagram Magsagawa ng commissioning at signaling I-insulate ang mga bahagi ng turnout at set ng turnout na mga electric drive at drive contactors Mag-install at magkonekta ng mga track chokes Kumpletuhin at i-assemble ang mga traffic light Mag-install ng mga shunting column, switch control lock, traffic light, relay cabinet, balon ng baterya,...

Electromechanic signal control system (paraan sa rehiyon ng Krasnoyarsk) Bago

Bilang bahagi ng proyekto para sa Konstruksyon ng seksyon ng Mezhdurechensk-Taishet ng Krasnoyarsk Railway, kinakailangan ang isang electrician (electrical installer) ng signaling system mga diagram Magsagawa ng commissioning at signaling I-insulate ang mga bahagi ng turnout at set ng turnout na mga electric drive at drive contactors Mag-install at magkonekta ng mga track chokes Kumpletuhin at i-assemble ang mga traffic light Mag-install ng mga shunting column, switch control lock, traffic light, relay cabinet, balon ng baterya,...

Mga Responsibilidad: Makipagtulungan sa mga frequency converter at controllers (setup); Pag-install at pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan (mga cabinet, mga de-koryenteng mga kable, mga de-koryenteng motor); Pag-aayos ng mga de-koryenteng network ng kuryente at ilaw ng kuryente; Mga Kinakailangan: Karanasan sa mga frequency converter at controller; Kundisyon: Matatag na trabaho sa serbisyo ng punong inhinyero Iskedyul ng isang araw/tatlong araw Sahod 5000 rubles/shift Lugar ng trabaho: Khimki, Mezhdunarodnoe shosse (Sheremetyevo 2); Pagpaparehistro ayon sa Labor Code ng Russian Federation; May diskwento sa mga corporate na pagkain.

Pagbati! Ngayon ay susubukan naming unawain sa isang naa-access na wika kung ano ang isang sistema ng senyas sa isang riles. Ang distansya ng pagbibigay ng senyas, sentralisasyon at pagharang - ito ay kung paano ang telegraph abbreviation ШЧ ay ipinahayag. Ang organisasyong ito ay isang uri ng "regulator" ng trapiko ng tren. Iba ang tawag sa mga manggagawa ng ShCh sa kanilang mga propesyonal na aktibidad: mga espesyal na opisyal, mekaniko ng ShCh, mga essebist. Ngunit ang pinakakaraniwang pangalan ay shechenyata.

Ang paggalaw ng mga tren ay katulad ng paggalaw ng mga kotse sa mga kalsada ng lungsod - ang pag-overtake ay isinasagawa din sa riles, at ang mga paparating na tren ay dumadaan sa isa't isa. Maging ang mga pangunahing indikasyon ng mga ilaw ng trapiko ay magkatulad. Pula - "stop", dilaw - "pansin", berde - "maaari kang pumunta". Siyempre, may mga tiyak, ngunit ito ay sapat na upang maunawaan. Ang pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko ayon sa mga senyales ay isa sa mga punto ng garantisadong ligtas na paggalaw ng tren.

Upang maunawaan kung paano isinasagawa ang paggalaw sa pamamagitan ng riles, isipin natin ang isang sitwasyon kung saan ang 2 tren ay naglalakbay patungo sa isa't isa sa isang seksyon ng solong track. Sa palagay ko ay hindi sulit na ipaliwanag kung ano ang pagkikita-kita sa isa't isa, ngunit kung ano ang isang solong track na seksyon ay maaaring hindi malinaw sa lahat.

Isipin ang isang kalsada sa kagubatan na walang anumang ibabaw na may malalim na gulo. Kaya ito ay isang solong-track na seksyon ng riles, tanging ang papel ng track sa riles ay ginagampanan ng dalawang rail thread. Sa kahabaan ng kalsadang ito ay naglalakbay ang 2 malalaki at mabibigat na tren patungo sa isa't isa.

Parang, paano sila maghihiwalay kapag nagkita sila? Upang ang mga tren ay dumaan sa isa't isa kapag may paparating na trapiko, o para sa isang mabilis na tren na umabot sa mas mabagal na tren, isang uri ng "mga tinidor" ang nakaayos sa riles tuwing 15-30 kilometro. Ang mga ito ay tinatawag na mga siding at istasyon sa terminolohiya ng tren Sa mga siding at istasyon ay inilalagay ang ilang mga riles. At ang seksyon ng riles sa pagitan ng dalawang kalapit na istasyon o siding ay tinatawag na kahabaan.

Balik tayo sa dalawa nating paparating na tren. Isipin natin na ang dalawang tren na ito ay bumibiyahe sa iisang istasyon mula sa dalawang magkaibang direksyon. Ang isa sa mga tren, na siyang unang dumating sa istasyon sa pamamagitan ng switch (katulad ng pagliko sa isang highway), ay dumarating sa isa sa mga riles at humihinto sa isang pulang traffic light. Nang huminto, hinihintay niya ang paparating na tren na dumaan sa kanya sa katabing riles ng istasyong ito. Matapos maalis ng tren, na dumaan nang walang tigil, ang seksyon, ang huminto na tren ay nakakakuha ng berdeng ilaw ng trapiko at lumipat. Iyon lang, umalis na ang mga tren. Mahirap? Ngunit isinaalang-alang namin ang pinakasimpleng kaso at hindi sumakay sa mga subtleties.

Ano ang ginagawa ng mga empleyado ng ShCh?

Bumalik tayo sa ating mga shechenyat. Ang mga ito ay tiyak na responsable para sa tama at maaasahang operasyon ng halos lahat ng mga elemento ng riles na kasangkot sa pagpasa ng mga paparating na tren: mga ilaw ng trapiko, turnout, at ang kanilang awtomatikong operasyon. Ang kanilang trabaho sa railway transport ay itinuturing na isa sa mga pinaka-responsable, nangangailangan ng lubos na sinanay na mga manggagawa, ang kakayahang magbasa ng mga electrical diagram, at mag-isip nang lohikal.

Ang JSC Russian Railways ay nagsusumikap na ipakilala ang pinakabagong mga pag-unlad ng domestic at dayuhang industriya sa mga aktibidad nito ang mga manggagawa sa riles mismo ang gumagawa ng mga pagsasaayos sa disenyo ng mga kagamitang ginamit, na inaayos ang mga ito sa mga lokal na kondisyon. Ngunit kahit paano mo ito i-twist, ang kagamitan ay hindi maaaring 100% maaasahan at ang mga pagkabigo sa operasyon nito ay nangyayari. Kadalasan, nabigo ang kagamitan ng ShCh, ngunit hindi dapat payagan ng mga Shechen ang isang sitwasyon kung saan hindi gumagana o hindi gumagana ang kanilang mga device. Kung tutuusin, kung magiging berde ang ilaw ng trapiko kung kailan dapat ito ay pula, ang mga tren ay maaaring tumakbo sa isa't isa.

Mahirap isipin kung paano maaaring mangyari ang naturang malfunction... Kaya naman sa anumang oras ng araw o gabi, sa anumang panahon, sa anumang distansya, ang isang empleyado ng ShCh ay naglalakbay upang ayusin ito. Kadalasan, kapag pumupunta sa isang site ng pinsala, ang isang escebist ay hindi alam kung ano ang eksaktong nagkamali, kaya nagdadala siya sa kanya ng mga 20-25 kg ng mga tool at ekstrang bahagi. Bakit natin sinusukat ang mga kasangkapan at bahagi sa kilo? Oo, dahil halos palaging kailangang maglakad ng 5 kilometro o higit pa ang mga Shechen gamit ang mga tool at ekstrang bahagi na ito. Sa ganitong mga "paglalakbay" hindi na mahalaga kung ano ang dadalhin, ang pangunahing bagay ay ang bigat ng bagahe.

Pagdating sa pinangyarihan, ang gawain ng operator ay mabilis na tukuyin ang mga sira na kagamitan at palitan ito - kung minsan, dahil sa isang madepektong paggawa, alinman sa mga kargamento o mga pampasaherong tren ay hindi maaaring maglakbay. Matapos maalis ang malfunction, ang empleyado ng ShCh ay nagsasagawa ng isang serye ng mga pagsusuri sa natitirang kagamitan, mga ulat sa pag-aalis ng pinsala at responsable para sa pagpasa ng mga unang tren.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ang pagpapatakbo ng mga aparatong HF ay malapit na nauugnay sa mga aparato ng mga kaugnay na serbisyo - mga manggagawa sa tren, mga elektrisyan, at mga signalmen. At dahil sa kanilang tungkulin sa paglilingkod, ang mga escebist ay kailangang suriing mabuti ang pagpapatakbo ng mga device ng mga serbisyong ito...

Ito ang kapalaran ng pagbibigay ng senyas, sentralisasyon, at pagharang ng mga manggagawa sa distansya. Umaasa ako na nagawa mong bungkalin ng kaunti ang kanilang trabaho at matukoy para sa iyong sarili ang kahirapan at responsibilidad ng serbisyong ito.

Pinakamahusay na pagbati, Alexey Sergeevich.

Mayroong maraming mga propesyon sa mga riles ng Russia, na ang bawat isa ay napakahalaga at mahalaga. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang espesyalidad ng isang manggagawa sa tren, na idinisenyo upang matiyak ang ligtas na paggalaw ng lahat ng bagay na maaaring lumipat sa riles. Ito ay isang "signaling electrical mechanic" na gumagawa ng lahat ng pagsisikap upang matiyak na ang iskedyul ng paggalaw ng tren ay hindi maliligaw. Isasaalang-alang namin nang mas detalyado kung saan kukuha ng pagsasanay sa espesyalidad na ito, ano ang mga kinakailangan para sa isang tao at kung ano ang hitsura ng kanilang mga responsibilidad sa pagganap.

Pangkalahatang Impormasyon

Matagal nang lumipas ang mga araw kung kailan nakasalalay ang kaligtasan sa riles sa mga taong gumagawa ng mga senyales ng kamay. Matagal nang nakalimutan ang pamamaraan ng pagkontrol sa mga semaphores at paggalaw ng mga arrow. Ngayon ang lahat ng mga operasyong ito ay isinasagawa salamat sa mga espesyal na pag-install, para sa pagpapatakbo kung saan ang isang electromechanic ay may pananagutan. Pagkatapos ng lahat, sila, tulad ng anumang kagamitan, ay nangangailangan ng pagpapanatili at masira paminsan-minsan. Ang abbreviation na SCB ay nangangahulugang alarma, sentralisasyon at pagharang. Ang pagsenyas ng mga electrical mechanics ay nagbibigay ng serbisyo sa lahat ng mga sistemang ito at sinusubaybayan ang teknikal na kondisyon ng isang bilang ng mga interdependent na aparato: track circuit, mga ilaw ng trapiko, switch drive.

Ang pagpapatakbo ng lahat ng mga de-koryenteng aparato ng de-koryenteng tren ay nakasalalay dito. Ang trabaho sa espesyalidad na ito ay hindi itinuturing na pinakamadali, kung minsan kahit na mahirap, dahil ang mga signaling device ay naka-install hindi lamang sa mga lugar, kundi pati na rin sa mga haul, pag-uuri ng mga umbok, gaya ng sinasabi nila, sa isang bukas na larangan. Kailangang serbisyuhan ang mga ito sa tag-araw at taglamig, anuman ang oras ng araw at panahon. Ang mga tauhan ng pagbibigay ng senyas ay binubuo ng isang electrician, isang electromechanic at isang senior electrician.

Ang mga kinakailangan para sa isang kandidato para sa isang de-koryenteng posisyon ng mekaniko ay medyo seryoso. Samakatuwid, ang isang tao ay dapat magkaroon ng angkop na edukasyon at propesyonal na pagsasanay. Ang isang taong itinalaga sa posisyon ng isang electrician ay dapat magkaroon ng isang mas mataas na propesyonal na edukasyon at karanasan sa trabaho bilang isang electrician ng pinakamataas na kategorya para sa hindi bababa sa anim na buwan, o isang pangalawang bokasyonal (teknikal) na edukasyon at karanasan sa trabaho bilang isang electrician ng pinakamataas na kategorya para sa hindi bababa sa 2 taon.

Dapat alam ng isang manggagawa sa propesyon na ito:

• Mga batayan ng electrical engineering at mechanics.
• Mga de-koryenteng diagram ng mga kotse, awtomatikong pag-block ng mga aparato, mga de-koryenteng, control room, sentralisasyon ng umbok, pati na rin ang mga pamamaraan para sa pag-detect at pag-aalis ng mga pagkabigo ng mga device na naserbisyuhan.
• Ang lahat ng mga subtleties ng mga modernong alarma at teknikal na kagamitan na ginagamit para sa pagsasaayos.
• Paano maiwasan ang mga banggaan ng tren sa oras, maiwasan ang pagkadiskaril at iba pang mga sitwasyong pang-emergency.
• Ang epekto ng mga mapanganib at nakakapinsalang salik ng produksyon sa mga tao.
• Mga kinakailangan at panuntunan para sa kaligtasan ng kuryente, kaligtasan sa sunog at pang-industriyang kalinisan.
• Mga panuntunan at tagubilin sa pagpapatakbo para sa Russian Railways.

Bilang karagdagan, ang isang taong may hawak na posisyon na ito ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na personal na katangian:

• Kakayahang mag-isip nang lohikal;
• Katumpakan;
• Pagkaasikaso;
• Kakulangan ng pagmamadali;
• pagiging maagap;
• Pananagutan;
• Pagtitiis;
• hirap sa trabaho;
• Ang pakiramdam ng balanse;
• Mahusay na paningin at pandinig;
• Pisikal na pagsasanay;

Sa kaganapan ng isang emerhensiya, dapat siyang maging handa na gumawa ng mabilis at maalalahaning mga desisyon. Kailangan mong magtrabaho hindi lamang masidhi, ngunit maayos din, malinaw, sa isang koponan: ang elektrikal na mekaniko ng sistema ng senyas ay may mga electrician na nasasakop sa kanya, at siya mismo ay ipinagbabawal na pumunta sa site nang walang kasosyo, dahil gumagana ang electrician habang ang mga tren ay patuloy na gumagalaw. Ang propesyon na ito ay hindi angkop para sa mga taong may hindi matatag na pag-iisip, hindi sapat na antas ng konsentrasyon at katalinuhan.

Upang maisagawa ang kanyang mga tungkulin sa trabaho, ang isang electrician ay gumagamit ng pagsukat at pagsubok ng mga instrumentong elektrikal (multimeter, ballast resistance meter, atbp.), pliers, wrenches, socket, socket at espesyal na wrenches, wire cutter, screwdriver, side cutter at espesyal na template.

Ang signaling electrical mechanics ay malapit nang maging diagnostician at analyst, dahil ang mga riles ng bansa ay lumilipat sa paggamit ng mga microprocessor system at computer. Ang mga bagong teknolohiya ay magbabawas sa mga gastos sa paggawa para sa pagpapanatili. Kaya, ang manggagawa ay hindi na kailangang gumawa ng isang teknolohikal na bypass ng lugar na itinalaga sa kanya. Ang isang senyales tungkol sa isang madepektong paggawa ng device o ang estado nito bago ang pagkabigo ay ibibigay ng naaangkop na kagamitan.

Ang mga bentahe ng propesyon: matatag at magandang sahod, pagkakataon para sa paglago ng karera, trabaho sa iskedyul at libreng paglalakbay. Ang mga disadvantages ng pagtatrabaho bilang isang electrician ay kinabibilangan ng: ang trabaho ay nauugnay sa mga panganib sa kalusugan at buhay, matinding kondisyon sa pagtatrabaho at hindi pantay na oras ng pagtatrabaho ay posible.

Mga responsibilidad

• Pagpapanatili, pagsusuri sa kondisyon at regular na pagkukumpuni ng mga aparatong ATDP, mga track circuit, mga ilaw ng trapiko, switch drive sa mga istasyon ng relay, tunnel, at bukas na mga seksyon ng mga linya.
• Napapanahong pagpapalit ng kagamitan at kagamitan sa pagbibigay ng senyas kung sakaling magkaroon ng malfunction.
• Nagdadala ng mga sukat ng mga de-koryente at mekanikal na mga parameter ng kagamitan.
• Mga gawaing elektrikal at cable (paglalagay ng mga kable, pagputol sa mga ito, paglalagay ng mga kable sa mga contact).
• Pagpapanatili ng teknikal na dokumentasyon para sa mga serbisiyo na aparato sa pagbibigay ng senyas.
• Master at gumamit ng pinakamahuhusay na kagawian para sa pagpapanatili ng device.
• Pagsasagawa ng trabaho ayon sa itinatag na mga plano at iskedyul.
• De-kalidad na paghahanda ng mga device sa isang itinalagang lugar sa panahon ng taglamig.
• Iba pang mga tungkulin alinsunod sa paglalarawan ng trabaho.

Lugar ng trabaho

Ang mga kabataan na nakatanggap ng espesyalidad na ito ay maaaring makahanap ng trabaho sa mga negosyo sa transportasyon ng tren. Mga potensyal na employer: JSC Russian Railways (Moscow), KIT (St. Petersburg), IPPZhT (Izhevsk), Moscow Metro, Federal State Unitary Enterprise Crimean Railway, MiraCom DV ( Dalnegorsk), JSC Tomusinsky Loading and Transport Administration (Kemerovo Region), Roszheldorproekt (St. Petersburg) at LLC Tsentruslugtransport (Ryazan).

Edukasyon

Ang pinakamalaking institusyong pang-edukasyon ng tren ay nagbukas ng mga programa ng bachelor, pagkatapos makumpleto kung saan maaari mong makuha ang propesyon na ito:

1. State Transport University sa Samara, Omsk, Orenburg at Rostov-on-Don.
2. Russian University of Transport (MIIT).
3. Transbaikal Institute of Railway Transport - sangay ng Irkutsk State University of Transport
4. St. Petersburg State Transport University of Emperor Alexander I.
5. Ural State Transport University.
6. Saratov sangay ng Samara State Transport University.
7. State Technical University sa Novosibirsk.
8. Ang Kurgan Institute of Railway Transport ay isang sangay ng Ural State University of Transport sa Kurgan.
9. Ang Institute of Railways ay isang sangay ng Ural State University of Transport, Chelyabinsk.
10. Ang Krasnoyarsk Institute of Railway Transport ay isang sangay ng Irkutsk State University of Transport.
11. Sangay ng Samara State Transport University sa Nizhny Novgorod.
12. Kolehiyo ng Railway at Urban Transport, Moscow.

Ang mga bayad sa pagtuturo sa mga institusyong pang-edukasyon na ito ay mula 25,000 hanggang 65,000 bawat taon.

Sahod

Sa nakalipas na buwan, humigit-kumulang 3 libong bakante ang binuksan sa Russian Federation para sa propesyon ng Signaling Electrical Mechanic. Kung susuriin natin ang data mula sa mga site sa Internet, ang pinakamataas na suweldo ng isang espesyalista ay 204,100 rubles, ang average ay 38,000, at ang pinakamababa ay 26,600 Ang maximum na bilang ng mga bakante para sa posisyon ng electrician (lahat ng mga espesyalisasyon) ay 2,829 na bakante na may average. suweldo ng 38,000 rubles.

Kung ipapamahagi namin ang kabuuang bilang ng mga bakante "Electromechanics (lahat ng mga espesyalisasyon)" ayon sa suweldo, ang larawan ay magiging tulad ng sumusunod:

1. 1,715 na bakante – 1,000 – 40,000 rubles.
2. 924 na bakante – 40,000 – 79,000 RUR
3. 170 bakante – 79,000 – 118,000 RUR
4. 14 na bakante – 118,000 – 157,000 RUR
5. 6 na bakante mula sa 157,000 ₽.

Average na suweldo ayon sa espesyalidad, isinasaalang-alang ang lahat ng mga posisyon ayon sa rehiyon:

• Vladivostok - 58 libong rubles.
• Moscow – 51,000.
• St. Petersburg – 44,000 rubles.
• Krasnoyarsk – 36,000 ₽.
• Kazan – 34,000 ₽.
• Omsk – 34,000 ₽.
• Ufa – 34,000.
• Rostov-on-Don - 33 libong rubles.
• Ekaterinburg - 32 libong rubles.
• Novosibirsk, Samara, Voronezh at Volgograd - 30,000 libong rubles.
• Nizhny Novgorod at Perm – 28,000 ₽.
• Chelyabinsk – 27,000 ₽.

Ang signaling electrician ay itinalaga upang magsagawa ng maintenance at repair work sa mga fixed signaling device at tiyakin ang kanilang magandang kondisyon.

Direktang nag-uulat ang signaling electrician sa senior signaling electrician o sa team leader, at operational din sa shift engineer ng signaling at communication distance.

Ang signaling electrician ay obligado na:

Alamin ang mga teoretikal at praktikal na magagamit na mga aparato sa pagbibigay ng senyas, panatilihin ang mga ito sa mabuting kondisyon, at magagawang magsagawa ng mga pag-aayos at pag-install, sukatin at gawing normal ang mga parameter na may ipinag-uutos na pagsunod sa mga patakaran para sa pagsasagawa ng trabaho at teknolohiya, pagbutihin ang mga diskarte sa trabaho, master at gumamit ng advanced mga pamamaraan ng servicing device, karanasan sa paglilipat at kaalaman ng mga subordinate na empleyado.

Magsagawa ng trabaho alinsunod sa mga inaprubahang iskedyul ng pagpapanatili at iba pang mga plano, ayusin ang pagsasagawa ng trabaho sa pamamagitan ng pagbibigay ng senyas sa mga electrician at subaybayan ang kalidad ng kanilang pagpapatupad.

Tiyakin ang kaligtasan ng trapiko ng tren kapag gumaganap ng trabaho, sumunod sa mga kinakailangan ng kaligtasan sa trabaho at mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog.

Patuloy na pagbutihin ang kaalaman sa mga aparato sa pagbibigay ng senyas, maiwasan ang posibilidad ng mga pagkabigo, at kung mangyari ang mga ito, gawin ang mga kinakailangang hakbang upang mabilis na matukoy ang mga sanhi at maalis ang mga ito, na obserbahan ang pagkakasunud-sunod ng trabaho na nagsisiguro sa kaligtasan ng trapiko ng tren.

Kung nakatanggap ka ng mensahe tungkol sa isang pagkabigo sa pagpapatakbo ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas, dumating sa lalong madaling panahon upang maalis ito, alamin ang kasalukuyang sitwasyon, at mag-ulat sa shift engineer ng distansya at ang senior electromechanic ng signaling system. Pinapayagan na simulan ang pagpapanumbalik ng normal na operasyon ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas pagkatapos lamang makatanggap ng pahintulot at isang plano para sa karagdagang aksyon mula sa shift engineer o pamamahala ng distansya ng pagbibigay ng senyas at komunikasyon. Kung imposibleng alisin ang pagkabigo sa iyong sarili, pagkatapos ay ipaalam kaagad sa shift engineer ang distansya at ang senior electromechanic ng control system. Matapos alisin ang kabiguan, gumawa ng isang entry sa inspeksyon log ng form DU-46 alinsunod sa mga kinakailangan ng Mga Tagubilin para sa pagtiyak ng kaligtasan ng trapiko ng tren kapag nagsasagawa ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas. Ipaalam sa shift engineer ang distansya tungkol sa oras ng pag-aalis at ang dahilan ng pagkabigo.

Kung ang frost at icing ay lumitaw sa mga linya ng signal ng signaling system, gayundin sa panahon ng mga natural na phenomena na nagdudulot ng pagkagambala sa pagpapatakbo ng mga signaling device o nagdudulot ng banta sa kanilang normal na operasyon, agad na ipaalam sa shift engineer ang distansya o isang senior manager. at gumawa ng mga hakbang upang maiwasan ang pagkagambala sa pagpapatakbo ng mga aparatong nagbibigay ng senyas.

Pagkatapos ng mga natural na sakuna, magsagawa ng pambihirang inspeksyon o pagsuri sa wastong operasyon ng mga aparatong nagbibigay ng senyas. Ang pangangailangan, pagkakasunud-sunod at pagkakasunud-sunod ng inspeksyon o pagsubok ay dapat na napagkasunduan sa pamamahala ng signaling at distansya ng komunikasyon sa pamamagitan ng shift engineer ng distansya.

Makilahok sa buwanan at iba pang mga inspeksyon ng komisyon at pagsusuri ng mga aparatong nagbibigay ng senyas. Tiyakin ang napapanahong pag-aalis ng mga natukoy na kakulangan sa loob ng itinalagang lugar. Kung ang deadline para sa pag-aalis ng kakulangan ay nilabag, abisuhan ang shift engineer para sa kontrol at tulong.

Napapanahon at de-kalidad na paghahanda ng mga signaling device sa nakatalagang lugar para sa operasyon sa mga kondisyon ng taglamig.

Magsumite ng mga panukala sa senior signaling electrician tungkol sa pagpapabuti ng pagiging maaasahan, pagkukumpuni, pagpapalit at winterization ng mga signaling device.

Subaybayan ang pamamaraan at kalidad ng pagkumpuni, pagtatayo at pag-install ng trabaho na isinasagawa ng mga espesyal na koponan o mga organisasyon ng konstruksiyon; makibahagi sa pagtanggap ng natapos na trabaho. Sa kaso ng paglabag sa mga patakaran para sa pagsasagawa ng trabaho o pagganap ng trabaho nang walang pag-apruba, hilingin ang agarang pagwawakas nito na may abiso ng senior electrical mechanic ng control system at ang shift engineer ng distansya.

Magkaroon sa lugar na sineserbisyuhan ang mga kinakailangang kasangkapan, mga instrumento sa pagsukat, pati na rin ang isang supply ng mga materyales, instrumento at mga ekstrang bahagi, na itinatag sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng pinuno ng distansya.

Sa panahon ng shift work, bilang karagdagan sa pagpapanatili ng mga nakatalagang signaling device, agad na alisin ang mga pagkabigo ng signaling device sa mga lugar na nakatalaga sa iba pang signaling electromechanics sa loob ng mga limitasyong itinakda ng pinuno ng signaling at communication distance.

2) Pagtiyak sa kaligtasan ng trapiko;

3) Pagpapatupad ng mga hakbang upang mapabuti ang pagiging maaasahan ng mga kagamitan sa automation ng tren, ang kanilang kahusayan at pagiging epektibo sa gastos.

Alinsunod sa mga nakatalagang gawain, ang ShCh ay gumaganap ng mga sumusunod na function:

Pag-aayos, regular na pagpapanatili at teknikal na pagpapanatili ng mga istruktura, aparato, makina, mekanismo, kagamitan, teknikal at sasakyang pang-transportasyon na may mga dokumentong pangregulasyon ng NC KTZ JSC;

Pagsasagawa ng trabaho upang maiwasan ang mga aksidente sa mga emergency na sitwasyon;

Pagpapatupad ng mga pang-organisasyon at teknikal na hakbang upang mapabuti ang kaligtasan ng trapiko ng tren, ang pagiging maaasahan ng mga aparato sa pagsenyas at dalhin ang mga ito sa mga kinakailangan ng mga regulasyon at ligal na aksyon ng Republika ng Kazakhstan at JSC NC KTZ;

Imbakan ng mga panggatong at pampadulas, atbp.

Bilang karagdagan sa mga pangunahing aktibidad sa pagpapatakbo (direkta

na may kaugnayan sa organisasyon ng proseso ng transportasyon), ang Shch ay maaaring magsagawa ng mga pantulong na aktibidad. Halimbawa: paggawa ng kagamitan sa sahig para sa mga track circuit; pagbebenta ng lumang taon

kagamitan at materyales (mula sa mga relay cabinet); paggawa ng ilang uri ng mga materyales at produkto; produksyon at pagbebenta ng mga kalakal ng mamimili

Ang batayan para sa pagbuo ng istraktura ng produksyon ng anumang negosyo ay ang batay sa siyentipikong dibisyon at kooperasyon ng paggawa. Upang matukoy ang pagkakaisa ng mga yugto at mga link ng produksyon, pati na rin ang mga indibidwal na gumaganap sa kanilang sarili, isang malinaw na dibisyon ng responsibilidad para sa mga indibidwal na lugar ng produksyon, isang istraktura ng organisasyon para sa pamamahala ng distansya ay itinayo, na higit sa lahat ay nakasalalay sa laki at teknikal na kagamitan nito.

Para sa bawat pangkat ng distansya ng pagbibigay ng senyas, isang karaniwang istraktura ng organisasyon ang binuo, na maaaring baguhin depende sa mga lokal na kondisyon. Ang istraktura ng organisasyon ay ang batayan ng pamamahala ng distansya. Ang mga responsibilidad para sa pamamahala ng distansya ay dapat na mahigpit na ibinahagi sa pagitan ng pinuno ng distansya, ang kanyang kinatawan at ang punong inhinyero.

1. Mga responsibilidad sa trabaho ng isang Senior Signaling Electrical Mechanic

Nag-aayos ng pagganap ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas alinsunod sa mga kinakailangan na itinakda ng teknolohiya ng pagpapanatili at mga teknikal na tagubilin.

Namamahala sa produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad ng workshop.

Tinitiyak ang pagpapatupad ng mga nakaplanong gawain, ang iskedyul ng teknolohikal na proseso para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas.

Nagsasagawa ng direktang kontrol sa teknikal na pagpapanatili ng mga signaling device sa nakatalagang lugar alinsunod sa mga teknikal na pamantayan at tagubilin.

Nagsasagawa ng trabaho upang mapabuti ang samahan ng produksyon, teknolohiya nito, mekanisasyon at automation ng mga proseso ng produksyon, maiwasan ang mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng mga aparato ng pagbibigay ng senyas at pagbutihin ang kalidad

servicing device, pag-save ng lahat ng uri ng mapagkukunan, gamit ang mga reserba upang mapataas ang produktibidad ng paggawa.

Tinitiyak ang pagsunod ng mga kasalukuyang device sa pagbibigay ng senyas sa site na may naaprubahang teknikal na dokumentasyon.

Nagsasagawa ng praktikal na pagsasanay sa mga diskarte sa pag-troubleshoot at pag-aaral ng mga tagubilin at teknolohiya para sa pagseserbisyo ng mga signaling device.

Tinitiyak ang wastong teknikal na pagpapatakbo ng mga signaling device ng iba pang fixed asset at pagpapatupad ng kanilang iskedyul ng pagkukumpuni.

Makilahok sa pagsisiyasat at pag-aalis ng mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng mga signaling device kapag nangyari ang mga ito.

Naghahanda ng mga kahilingan para sa mga kinakailangang materyales, mga ekstrang bahagi at instrumento, mga sasakyan, produksyon ng mga plumbing at mga produkto ng karpintero upang ayusin ang normal na operasyon ng pagawaan.

Nag-oorganisa ng gawain sa rasyonalisasyon, tumutulong sa subordinate na workshop sa pagbuo at pagpapatupad ng mga panukala sa rasyonalisasyon.

Tinutukoy ang saklaw ng mga kinakailangang pag-aayos ng mga aparatong nagbibigay ng senyas, mga gusali at lugar, at inilalahad ang kanyang mga panukala sa pamamahala ng distansya upang gumuhit ng isang plano sa pagkukumpuni.

Bumubuo ng mga plano sa teknikal na proseso para sa pagpapanatili at pagkukumpuni ng mga device sa pagbibigay ng senyas para sa taon.

Naghahanda at nagsusumite ng mga ulat sa pananalapi sa iniresetang porma.

Bumubuo ng buwanang plano sa pagpapatakbo para sa pagpapatupad ng iskedyul ng proseso ng teknolohikal, nagpapanatili ng mga time sheet, at sinusubaybayan ang pagpapatupad ng itinatag na iskedyul ng trabaho ng mga empleyado ng workshop.

Nag-aayos ng pagpaplano, accounting, paghahanda at napapanahong pagsusumite ng mga ulat sa mga aktibidad sa produksyon ng workshop.

Ginagawa ang mga tungkuling tinukoy sa sugnay 3.1. sugnay 3.3 ng mga tagubilin TsSh 720-1.

Sinusubaybayan at sinusubaybayan ang pagsunod ng mga empleyado ng subordinate workshop sa mga patakaran at regulasyon ng proteksyon at kaligtasan sa paggawa, kaligtasan sa sunog, kaligtasan sa kuryente, pang-industriya na kalinisan, disiplina sa paggawa at paggawa, at mga panloob na regulasyon sa paggawa.

Mahigpit na sumunod sa mga kinakailangan ng Labor Code ng Republika ng Kazakhstan na may petsang Mayo 15, 2008, Order 125-C na may petsang Marso 21, 2008, OSHA-2008, STP-2008. (standard ng enterprise), Mga Tagubilin sa Enterprise sa Kaligtasan at Kalusugan sa Trabaho.

Teknolohiya sa pagpapanatili ng ATM device

Ang mahalagang papel ng mga automation device sa pagtiyak ng kaligtasan ng trapiko ng tren ay nangangailangan ng paglikha ng isang espesyal na organisadong sistema para sa pagtiyak ng pagiging maaasahan at pamamahala ng kalidad ng teknikal na pagpapanatili ng mga aparato.

Sa distansya ng pag-sign at komunikasyon, ang pag-record ay nakaayos hindi lamang ng mga pagkabigo, kundi pati na rin ng mga malfunction na natukoy sa panahon ng pag-audit ng device. Ang mga pamamaraan para sa pag-record at pag-systematize ng mga pagkabigo at malfunctions ay binuo.

Ang pinakamahalagang bahagi ng system ay ang pagbuo ng isang programa ng pangunahing preventive maintenance upang mapabuti ang pagiging maaasahan. Binubuo ng mga teknolohikal na proseso ng operasyon ang una o pangunahing programa ng trabaho para sa electromechanics. Gayunpaman, napapailalim ang mga device sa interference kung saan kinakailangan ang proteksyon. Samakatuwid, kasama ang unang programa, ang pangalawang programa ay binuo - isang pangmatagalang plano para sa pagtaas ng pagiging maaasahan, kapwa para sa distansya sa kabuuan at para sa mga indibidwal na seksyon nito. Bilang isang tuntunin, hindi lahat ng aktibidad ng planong ito ay maaaring makumpleto sa isang taon. Samakatuwid, ang mga pinakamahalaga ay pinili mula dito at kasama sa taunang plano sa pagpapabuti ng pagiging maaasahan, na siyang pinagmumulan ng dokumento para sa mga gumaganap ng pangalawang programa. Kaya, ang mga electromechanics ay nagsasagawa ng dalawang pangkat ng trabaho:

regulasyon - ayon sa mga iskedyul ng teknolohikal na proseso;

karagdagang - ayon sa taunang mga plano sa pagpapabuti ng pagiging maaasahan;

Ang pagpapanatili at pagkumpuni ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas ay isinasagawa ayon sa mga iskedyul na may dalas na itinatag ng Tagubilin TsSh-720.

Ang mga iskedyul ay iginuhit ng isang senior electrician, na napagkasunduan sa pinuno ng lugar ng produksyon at inaprubahan ng pinuno ng signaling at communication distance o ng kanyang representante. Ang pagsusuri at peri-apruba ng mga iskedyul ay isinasagawa isang beses sa isang taon simula Enero 1.

Para sa bawat workshop (team) ng isang senior electrician o istasyon ng tren, ang taunang at apat na linggong iskedyul para sa pagpapanatili ng mga aparato sa pagbibigay ng senyas ay iginuhit at inaprubahan ang gawaing kasama sa iskedyul ay pinlano sa paraang ang mga agwat ng oras sa pagitan ng pareho ang mga gawa ay pantay at hindi lalampas sa itinatag na dalas, at ang gawaing may kaugnayan sa teknolohiya sa bawat isa ay isinagawa nang sabay-sabay.

Kasama sa iskedyul ng apat na linggo ang gawaing ginagawa sa pagitan ng isang buwan, apat na linggo o higit pa, at kasama sa taunang iskedyul ang gawaing ginagawa nang wala pang isang beses sa isang buwan.

Ang centralization at blocking signaling distance manager araw-araw na sinusubaybayan ang pagpapatupad ng mga plano at iskedyul ayon sa mga ulat ng senior electromechanics o electromechanics.