Airbus 330 200 daxili diaqram türkcə. Nordwind aviaşirkətinin Airbus A330. Biznes sinfində ən yaxşı oturacaqlar

A330 tipli ən kiçik təyyarə Airbus A330-200 bir neçə fərqli standart konfiqurasiyada mövcuddur. Üç sinifli salon (ekonom/biznes/birinci/klass) 253 sərnişini qəbul edə bilər, iki sinifli konfiqurasiyada oturacaqların sayı 300-ə qədər artırıla bilər.

Məsləhət üçün aviaşirkətin əməkdaşından soruşun

Mümkünsə, uçacağınız təyyarənin diaqramını diqqətlə öyrənin.

Oturacaqların əyilmədiyi və ya bunu etmək imkanları məhdud olan yerləri tutmayın.

Ən sonda tualet, mətbəx və digər texniki otaqların yaxınlığında yer tutmayın.

Aeroflotun uçuşlarında istifadə etdiyi Airbus A330-200 təyyarəsinin diaqramına baxaq. Hansı yerlərin ən yaxşı və hansının çox yaxşı olmadığını anlayacağıq. Daha rahat etmək üçün bu diaqramı sxematik şəkildə təsvir edək.

1-6 r. - Biznes sinif. Bu təyyarələrdə biznes sinif oturacaqları çox rahatdır. Demək olar ki, 180 dərəcə açılırlar. Bununla belə, bir neçə qeyd var. 1 və 4-cü cərgələrdə oturacaqların yanında mətbəx var ki, bu da uçuş zamanı bir az narahatlıq yarada bilər. Oturacaqların qarşısında 5 rubl. tualeti var. Bir az narahatçılığa səbəb ola bilər. Dərhal oturacaqların arxasında 6 p. Ekonom sinif sektoru başlayır, üstəlik, 11 cərgədə uşaq beşikləri üçün dayaqlar var. Kiçik uşaqları olan sərnişinlər ən çox oraya minirlər və onlar həmişə sakit olmurlar. Uşaqların qışqırıqları arasında dincəlmək o qədər də rahat deyil.

11 rub. və 24 r. arakəsmənin qarşısında yerləşir. Oturacaqlar standartdır, dizlər üçün yer var, lakin monitorlar qoltuqaltılarda yerləşir. Bundan əlavə, divarlarda böyük monitorlar yerləşdirilib. Onlar heç sönmürlər və gecə uçursan, yuxuya mane olurlar.

23 rub. Ekonom sinifdə standart oturacaqlar. Onların tualetə yaxınlığı onları çox rahat etmir. Ətrafınızda hər zaman hərəkət edən bir xətt olacaq. Siz həmçinin tankın daimi səsini və bəlkə də xoşagəlməz bir qoxunu qeyd edə bilərsiniz. Ancaq nəzərə alın ki, oturacaqların arxa tərəfləri uzanır, ona görə də üstünlükləri var.

24 rubl: K,H,C,A Bu yerlərin həm mənfi cəhətləri, həm də üstünlükləri var. Üstünlüklərdən başlayaq. Onların qarşısında təcili çıxışlar var və ayaqlarınız üçün çox boş yer var, qonşularınızı belə narahat etmədən onlardan qalxa bilərsiniz, lakin onlar qalxanda sizi narahat etməyəcəklər. İndi mənfi cəhətlər haqqında. Tualetlərə yaxın. Bu olduqca əhəmiyyətlidir. Bir tərəfdən, onlar mütləq hər zaman yanınızda gəzəcəklər və uçuş zamanı ayağınıza basa və ya sizə bir neçə dəfə toxuna bilərlər. Digər tərəfdən, tualet qapıları tez-tez bağlanır/açılır. Digər kabinədə qapı yayı zəifləyə bilər və bəzi sərnişinlər arxadan qapıları ümumiyyətlə bağlamırlar. Tankdan gələn xoşagəlməz səslər və qoxular sizi uçuş boyu müşayiət edəcək. Həmçinin G, F, E, D yerlərinin qarşısındakı divarda beşiklər üçün dayaqlar var. Bu o deməkdir ki, məhəllədə körpələrlə uçan sərnişinlərin olması ehtimalı var. Nadir hallarda olur ki, uzun məsafəli uçuş zamanı hər zaman sakit davranırlar. Qarşınızda yerləşən böyük monitorları da qeyd edək. Gecələr sönmürlər və yuxuya müdaxilə edəcəklər. Əgər siz bütün bunları laqeyd etməyə hazırsınızsa, ancaq ayaq otağına sahibsinizsə (bu, uzun məsafəli uçuşlarda çox vacibdir), onda bu yerləri götürün.

33,34,35 sıra. 33 r-dən başlayaraq. Gövdə daralır. Bu əyrilik, demək olar ki, görünməsə də, kiçik bir narahatlıqdır. Həmçinin, digər konfiqurasiyalarda belə olur ki, öndəki oturacaqların altında avadanlıqla doldurulmuş metal qutular olur ki, bu da daha az ayaq boşluğu yaradır. 34 rub. G və D - bu yerlərdə stullar koridorda bir az "yapışır". Bəzən onları yemək arabaları vura bilər. 35 rub. G,F,D - təyyarənin bəzi versiyalarında ön sıraya qədər olan məsafə standartdan bir qədər azdır.

Ekstremal yerlər 36 və 37 r. Ekonom sinifdə adi oturacaqlar, lakin 23-cü cərgədə olduğu kimi, çarpan qapılar, qoxular, tualetə yaxınlıq var. Ən yaxşı yerlər deyil.

Airbus A330-200-də oturacaqların təşkili ilə bağlı bir neçə ümumi məqam - onların çatışmazlıqları və üstünlükləri.

1. Pəncərənin yanında yerləşən oturacaqların üstünlüyü var ki, siz uçuş zamanı ondan kənara baxa bilərsiniz (bu, əlbəttə ki, uçuş vaxtından və hava şəraitindən asılıdır). Gecə uçursanız, bu üstünlük nəzərə alınmır. Həm də qonşunuz ayağa qalxmaq istəsə sizi narahat etməz. Bu yerlərin bir çatışmazlığı var - onu özünüz tərk etmək çox rahat deyil. Buna görə də, tez-tez tualetə getməyə ehtiyac yoxdursa və ya bütün uçuş boyu yatmaq niyyətindəsinizsə, pəncərənin yanında oturacaqları seçin.

2. Koridorun yaxınlığında yerləşən oturacaqların öz üstünlüyü var - tualetə getmək lazımdırsa, ondan qalxmaq çox asandır. Dezavantajlar odur ki, qonşu ayağa qalxmaq lazımdırsa, narahat ola bilər. Arabaları olan stüardessalar və kabinədən mətbəxə və tualetə gedən sərnişinlər də müdaxilə edə bilərlər. Buna görə də, bir uşaqla uçursanız və çox güman ki, tez-tez tualetə getməli olacaqsınız. Və ya özünüz tualetə daha tez-tez getməlisiniz, sonra oturacağın kənarından seçin.

Hörmətli sayt istifadəçiləri!

Ümid edirik ki, bu məqalə sizin üçün faydalı oldu.

Əgər həyatınızda nə vaxtsa bir aviaşirkət təyyarəsində uçmusunuzsa, lütfən, uçuş haqqında rəyinizi bölüşün.

Pilotların dediyi kimi sizə aydın səma və yumşaq eniş!

29.08.2017, 11:34 12767

Airbus A330-200 qısa və uzun məsafəli əməliyyatlar üçün nəzərdə tutulmuş geniş gövdəli ikimühərrikli təyyarələrin A330 ailəsinin bir hissəsidir və ailəsində ən qısa gövdəyə malikdir. Airbus A330-200-ün uzunluğu 58,82 metrdir ki, bu da orijinal Airbus A330-300-dən təxminən beş metr qısadır.

Airbus A330-200 inkişaf proqramı Amerika Boeing 767-300ER, eləcə də Airbus A300-600R-ni əvəz etmək üçün rəqabət yaratmaq məqsədi ilə 1995-ci ilin noyabrında başladı. Airbus A330-200 modifikasiyası A330-300 təyyarəsi əsasında hazırlanıb və tikilib. Bu təyyarələrin qanadları, avadanlıqları və kokpit quruluşu eynidir. A330-200-ün dirəklərindəki qanadların altında Amerikanın Pratt & Whitney şirkətindən iki Rolls Royce Trent-700 və ya PW-4000 turbojet mühərrikləri quraşdırılıb. A330-200 də General Electric CF6-80E1 mühərriklərindən istifadə edir. Quraşdırılmış mühərriklərin hər biri 316 kN-a qədər gücə malikdir.

Airbus A330-200, daha böyük A330-300 ilə müqayisədə daha böyük ölçülərə sahib idi və əlavə yanacaq çənləri quraşdırdı, bu da təyyarənin köhnə versiyası ilə müqayisədə uçuş məsafəsini artırdı. Təyyarənin maksimum uçuş çəkisi 275 tona çatır.

Airbus A330-200 təyyarəsi ilk dəfə 13 avqust 1997-ci ildə səmaya qalxdı. Bir il sonra, bütün yer və hava sınaqlarından keçdikdən sonra təyyarə sertifikatını aldı.

İlk buraxılışından Airbus A330-200 yaxşı satılmağa başladı. Və bu gün istismar müddətində bu geniş gövdəli təyyarə dünyanın sərnişin hava daşımaları bazarında özünü yaxşı tərəfdən göstərmiş və bir çox aviaşirkətlərin seçim təyyarəsinə çevrilmişdir.

A330-200, Aeroflot, Air China, Air France/KLM, Austrian Airlines, China Eastern, China Southern, Emirates, Etihad, Korean Air, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Qantas, Swiss International Air Lines, TAP Portugal, Vyetnam Hava Yolları, Yəmən və bir çox digər aviaşirkətlər.

Salonda oturacaqların yeri və nömrələnməsi, Airbus A330-200 təyyarəsində oturma diaqramı. Təyyarədə ən yaxşı və ən az rahat oturacaqlar

1-dən 6-a qədər sıra- Bunlar biznes sinif oturacaqlarıdır. Burada çox rahat oturacaqlar var. Demək olar ki, 180 dərəcə açılırlar. Amma yerlərə yaxın 1-ci və 4-cü sıralar Uçuş zamanı bir az narahatlıq yarada bilən mətbəx var. Əvvəl 5-ci sırada oturacaqlar Bir az əlverişsiz ola bilən tualet var.

11 və 24-də yerlərrütbələr arakəsmənin qarşısında yerləşir. Bunlar çoxlu diz sahəsi olan standart oturacaqlardır, lakin monitorlar qoltuqaltılarda yerləşir. Divarlarda sönməyən və gecə uçursan, yuxuya mane olan böyük monitorlar var.

23-cü sırada oturacaqlar. Bunlar standart ekonom sinif oturacaqlardır. Onların tualetə yaxınlığı onları çox rahat etmir. Bu oturacaqların üstünlüyü odur ki, oturacaqların arxa tərəfi əyilir.

24 sıra. A,C,H,K yerləri. Onların qarşısında təcili çıxışlar var və ayaqlarınız üçün çox boş yer var, qonşularınızı narahat etmədən onlardan qalxa bilərsiniz və onlar qalxanda sizi narahat etməyəcəklər. Dezavantajı tualetlərin yaxınlığıdır. yerlər D,E,F,G- oturacaqların qarşısındakı divarda beşiklər üçün bərkidicilər var. Divarlarda böyük monitorlar var və gecələr sönmür.

33,34,35 və N-də yerlər. 33-cü sıradan başlayaraq gövdənin daralması başlayır. Bu əyrilik, demək olar ki, görünməz olsa da, bir az narahatlıq yarada bilər. Həmçinin, bəzi konfiqurasiyalarda, avadanlığı olan metal qutuların ön oturacaqların altında yerləşməsi baş verir ki, bu da ayaq yerini azaldır.

34 sıra D və G. Bu yerlərdə stullar koridorda bir az "yapışır". Bəzən onları yemək arabaları vura bilər.

Sıra 35 D,F,G.Ön sıraya qədər olan məsafə standartdan bir qədər azdır.

36 və 37-ci sıralarda ekstremal oturacaqlar- adi ekonom sinif oturacaqları, lakin tualetə bitişik.

Uçuş performansı

Maksimum sürət: 920 km/saat
Kruiz sürəti: 875 km/saat
Uçuş məsafəsi: 12500 km
Təyyarə tutumu: ekonom sinif – 406 sərnişin, ekonom/biznes – 293 sərnişin, ekonom/biznes/birinci sinif – 253 sərnişin

Fransa prezidenti Fransua Olland uçuşlarını Airbus A330-200 ilə həyata keçirir. Əvvəllər ona rahat şərait yaratmaq üçün 176 milyon avro sərmayə qoyulub. İnvestisiya sayəsində gəminin göyərtəsində ayrıca böyük salon, jurnalistlər və biznes ekspertləri üçün kupelər, kiçik əməliyyat otağı, məxfi kodların ötürülməsi üçün xüsusi avadanlıq peyda olub.

Airbus A330-200, A330 ailəsinin ən kiçik təyyarəsidir. Bu təyyarənin bir neçə konfiqurasiyası var, onlardan bəzilərinə baxaq. İki dərəcəli salona malik Airbus A330-200 konfiqurasiyası 300-ə qədər sərnişini qəbul edə bilər, üç dərəcəli konfiqurasiya (birinci sinif/ekonom-klass/biznes sinif) isə 253 yer tutumuna malikdir.

Aeroflotdan Aerobus A330-200 təyyarəsinin diaqramına nəzər salaq. Sizi hansı yerlərin yaxşı və hansının olmadığını anlamağa dəvət edirik. (Şəkil Aeroflot saytından götürülmüşdür)

Layner diaqramına daha yaxından nəzər salaq.

1-6 cərgələrdə oturacaqlar. Biznes sinif oturacaqlar. Bu modelin təyyarələri 180 dərəcə əyilən çox rahat oturacaqlara malikdir. Ancaq buna baxmayaraq, bu sinifdəki yerlər haqqında hələ də bəzi şərhlər var.

1-4 sıra. Mətbəxin yaxınlığı səbəbindən burada narahatlıq yarana bilər.

5 sıra. Bu sırada oturacaqların qarşısında tualet var ki, bu da bəziləri üçün bu oturacaqları narahat edir.

6-cı sıra. Bu cərgədə oturacaq narahatlığı ekonom sinif və 11-ci cərgədə yerləşən beşillik dayaqlarının yaxın yerləşdirilməsi səbəbindən baş verə bilər. Nəticə etibarilə, bu oturacaqlar ən çox körpə uşaqları olan sərnişinlər tərəfindən seçilir ki, bu da uçuş zamanı əlavə narahatlıq yarada bilər.

11-24 sıra. Standart ekonom sinif oturacaqlar. Amma bu stulların qarşısında arakəsmə olduğundan və qoltuqaltılarda monitorlar yerləşdirildiyindən onlar rahatlığını itirirlər. Bundan əlavə, hətta gecə uçuşları zamanı da işləyən daxili böyük monitorlar səbəbindən bu oturacaqlarda olan bəzi insanlar yata bilməyəcək.

23 sıra. Arxa dayaqları olan standart ekonom sinif oturacaqları. Onları tamamilə rahat etməyən yeganə şey tualetlərə yaxın olmalarıdır. Daimi “növbələr”, sərnişinlərin hərəkəti və mümkün xoşagəlməz qoxular narahatlıq və narahatlıq yaradacaq.

24-cü sırada oturacaqlar (A, C, N, K). Bu oturacaqların şübhəsiz üstünlüyü fövqəladə çıxışın yaxın yerləşməsidir ki, bu da əlavə ayaq yerini təmin edir, siz qonşularınızı narahat etmədən, eləcə də onlar sizi narahat etmədən onlardan qalxa bilərsiniz. Dezavantajlara hamam otaqlarının yaxın yerləşməsi daxildir ki, bu da bir sıra əlverişsizliyə səbəb olur: sərnişinlərin daimi hərəkəti, daim açılan və bağlanan tualet qapıları, xoşagəlməz səslər və qoxular. Bütün bunlar sizin rahat uçuşunuza mane ola bilər.

Bundan başqa, in 24-cü sıra (D, E, F və G) Oturacaqların qarşısında beşiklər üçün dayaqlar var. Çox güman ki, yanınızda olan yerləri adətən uçuş zamanı narahat olan uşaqlı sərnişinlər tutacaq.

Həmçinin, bu oturacaqların qarşısında yerləşdirilən böyük monitorlara diqqət yetirin ki, onlar uçuş boyu yanıb-sönürlər və əlavə narahatlıq yarada bilərlər.

Oturacaqların sayı 33-dən 35-ə qədər və oturacaqlar C. Bilet alarkən, 33-cü cərgədən başlayan füzelajın daralmasını nəzərə alın. Əyrilik demək olar ki, görünməsə də, yenə də bəzi narahatlıqlara səbəb olur. Bundan əlavə, bəzi təyyarə konfiqurasiyalarına öndəki oturacaqların altında yerləşən və mövcud yeri əhəmiyyətli dərəcədə azaldan əsas avadanlıqları olan nəhəng metal qutular daxildir.

34-cü sırada oturacaqlar (D və G) Onlar bu sinifdəki digər oturacaqlardan onunla fərqlənir ki, oturacaqlar koridorda bir qədər “çıxarılıb”. Elə olur ki, bu yerlərə içkilər və yeməklər olan arabaları olan stüardessalar toxunur.

Yerlər Sıra 35 (D, F və G)- bu sinifdə standart oturacaqlar, lakin bəzi laynerlərdə 34 və 35-ci sıralar arasındakı məsafə standartdan azdır.

36-37 sıra. Bu oturacaqlar həm də bu sinfin adi oturacaqlarıdır, yalnız bu cərgələrin xarici oturacaqlarını 23-cü cərgədəki oturacaqlarla müqayisə etmək olar - tualetlərə yaxınlıq, qapıların açılması/bağlanması və yad qoxular. Ona görə də bu oturacaqlar sərnişin üçün ən yaxşı seçim deyil.

Sonda sizi Airbus A330-200 Aeroflot təyyarəsində ən yaxşı oturacaqları seçmək üçün tövsiyələrin qısa siyahısı ilə tanış olmağa dəvət edirik.

Rezervasiya etməzdən əvvəl uçmağı planlaşdırdığınız təyyarənin planına diqqət yetirin. Bunun üçün aviaşirkətin rəsmi saytından istifadə edə bilərsiniz;

Oturacaq seçimi ilə bağlı hər hansı sualınız və ya narahatlığınız varsa, məsləhət üçün aviaşirkətin nümayəndəsi ilə əlaqə saxlayın;

Qarşısında arakəsmə olan cərgələrdə oturacaqlar və ya oturacaqların arxası əyilməyən oturacaqlar almamağa çalışın;

Yuxarıda sadalanan məsləhətləri və tövsiyələri unutmayın;
Bir yer seçərkən, vanna otağının, texniki otaqların və mətbəxin yerləşməsinə diqqət yetirin. Salonun arxa hissəsində oturacaqları yalnız başqa seçim olmadıqda alın.

Buradasınız:

Aeroflot hazırda müxtəlif modellərdə olan 22 Airbus A330 təyyarəsini idarə edir. Ümumilikdə 4 model var.Texniki detallara varmadan bu təyyarələr bir-birindən ancaq salonlarda oturacaqların düzülüşü ilə fərqlənir.

Airbus A 330 – 200 (34 C). VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG nömrəli 5 təyyarə: biznes sinifdə 22 yer, birinci sinifdə 12 yer, ekonom sinifdə 207 yer.

Airbus A 330 – 300 (34C). VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY nömrəli 7 təyyarə: biznes sinifdə 34 yer, ekonom sinifdə 268 yer.

Airbus A 330 – 300 (28C). VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE nömrəli 9 təyyarə: biznes sinif salonunda 28 yer, 268 minmə ekonom sinif salonunda oturacaqlar.

Airbus A 330 – 300 (36C). BQ-BNS nömrəli 1 Airbus: biznes sinifdə 36 yer, ekonom sinifdə 265 yer.

ƏHƏMİYYƏTLİ: təyyarənin nömrəsi ilə siz hansı xüsusi oturacaq konfiqurasiyasında uçacağınızı müəyyən edə bilərsiniz.

Aviaşirkət biletlərini bron edərkən və ya satın alarkən, rahat uçuş üçün ən yaxşı oturacaqları almaq və ya heç olmasa, ən narahat oturacaqlardan qaçınmaq üçün təyyarənin salonun düzülüşü və oturacaq yerləri haqqında anlayışa sahib olmaq vacibdir. Operatora istədiyiniz oturacaqları söyləmək üçün oturacaqların sıra və hərf təyinatını bilməlisiniz.

Biznes sinfində ən yaxşı oturacaqlar

Biznes sinif kabinləri 180 dərəcə əyilən və üfüqi mövqe tutan oturacaqların artan komfortu, sıralar arasında daha böyük məsafə, əyləncə və yeməklərin geniş menyusu ilə seçilir. Ümumiyyətlə, biznes sinif salonundakı bütün oturacaqlar, şübhəsiz ki, rahatdır.

Ən arzuolunmaz oturacaqlar tualetə, mətbəxə və qarderoblara, eləcə də arxada ekonom sinif kabinəsinin yerləşdiyi sonuncu cərgədəki oturacaqlara yaxın olan oturacaqlar kimi müəyyən edilə bilər. Bu tənzimləmə ətrafınızdakı həddindən artıq səs-küy və təlaş şəklində kiçik narahatlıq yarada bilər.

Airbus A 330 – 200 (34 C): C, D, G, H oturacaqların 1-ci sırası; 5-ci sıra oturacaqlar H və G, 6-cı sıra.

Airbus A 330 – 300 (34C): C, D, G, H oturacaqların 1-ci sırası; 6-cı sıra.

Airbus A 330 – 300 (28C): C, D, G, H oturacaqların 1-ci sırası; 5-ci sıra.

Airbus A 330 – 300 (36C): C, D, G, H oturacaqların 1-ci sırası; 6-cı sıra oturacaqlar A, C, D, H, K.

Ən yaxşı ekonom sinif oturacaqları

11 sıra. Ən rahat oturacaqlar biznes sinif kabinəsinin dərhal arxasında birinci sırada olanlar hesab olunur. Oturacaqlar sırası ilə arakəsmə arasında kifayət qədər boşluq var ki, bu da ayaqlarınızı irəli uzatmağa və rahat bədən mövqeyi tutmağa imkan verəcək. Körpə beşikləri üçün də var, ona görə də körpələrlə uçmaq çox rahat olacaq. İşin mənfi tərəfi, məhəlləni səs-küylü kiçik sərnişinlərlə bölüşmək imkanıdır.

12-ci sıra D və G oturacaqları rahatdır, çünki əvvəlki sırada onların qarşısında oturacaqlar yoxdur (yalnız Airbus 330 - 200-də).

Sıra 24 (Airbus A 330 - 200), sıra 29 (Airbus A 330 - 300). Artan rahatlıq yerləri təcili çıxışların arxasında yerləşən yerlərdir. Ön tərəfdə kifayət qədər yer var və oturacaqların divarları standart rejimdə uzanır. Koridorun yaxınlığında oturan sərnişinlər (D və G oturacaqları) narahat ola bilər, çünki yaxınlıqda tualetlər var və daimi insan axını var. Təcili çıxışda oturacaqlar müəyyən kateqoriyadan olan sərnişinlər tərəfindən tutula bilməz: hamilə qadınlar, qocalar, 12 yaşdan kiçik uşaqlar, əlillər, heyvanları olan sərnişinlər. Çıxışlara çanta və əl yükü ilə mane olmaq da qadağandır. Bütün bu tələblər təhlükəsizlik tədbirlərinə uyğun olaraq qoyulur, çünki fövqəladə vəziyyət zamanı burada əyləşən sərnişinlər işçilərə insanları təxliyə etməyə kömək edə bilməlidirlər.

Airbus A 330 – 200 üçün: sıra 23, sıra 36 oturacaqlar A, C, N, K, sıra 37.

Airbus A 330 – 300 üçün: sıra 27 oturacaqlar A, C, N, K, 28-ci sıra, 44-cü sıra A, C, N, K, 45-ci sıra.

Airbus A 330 – 300 (36C) üçün: sıra 27 oturacaqlar A, C, N, K, 28-ci sıra, 43-cü sıra A, C, N, K, 45-ci sıra.

Kreslonun kürəyinin arakəsməyə söykəndiyinə görə uzanmadığı və ya böyük məhdudiyyətlərlə uzandığı yerlər əlverişsiz sayılır. Bu adətən hər salonun son sırasıdır.

Airbus A 330 – 200 üçün: sıra 23 oturacaqlar C, D, G, H, cərgə 24 oturacaqlar D, G, cərgə 36 oturacaqlar C, D, G, H, sıra 37.

Airbus A 330 – 300 üçün: sıra 27 oturacaqlar C, D, G, H, cərgə 28 oturacaqlar D, G, cərgə 44 oturacaqlar C, D, G, H, sıra 45 oturacaqlar D, G.

Airbus A 330 - 300 (36C) üçün: sıra 27 oturacaqlar C, D, G, H, cərgə 28 oturacaqlar D, G, cərgə 43 oturacaqlar G, H, cərgə 44 və 45 oturacaqlar D, G.

Tualetə, mətbəxə və digər texniki otaqlara yaxın yerlər çox rahat hesab edilmir. Burada daimi səs-küy, növbələr və səs-küy var. Narahat ola bilərsiniz, səs-küy dincliyi poza bilər və bəzi hallarda qoxular narahatlığa səbəb ola bilər.

Airbus A 330 – 200 üçün: sıra 33 oturacaqlar C, D, G, H.

Airbus A 330 – 300 üçün: sıra 41 oturacaqlar C, D, G, H.

Arzuolunmaz yerlərə həmçinin təyyarənin quyruğunda gövdənin daralmasının başladığı yerlər də daxildir. Burada stullar koridorda bir az kənara yapışa bilər və buna görə də arabalarla keçən sərnişinlər və işçilər sizi daim toqquşduracaq.

Beləliklə, rezervasiya edərkən, təyyarədə ən yaxşı oturacaqları seçmək üçün kabin planını gözünüzün önündə tutmalı və yuxarıda göstərilən tövsiyələrə uyğun seçim etməlisiniz.

Airbus A330-200 təyyarəsinin ilk kommersiya buraxılışı on doqquz doxsan yeddidə baş verdi. Təyyarənin bu modifikasiyası Avropa konserninin ən populyar modelləri siyahısında ikinci yeri tutur. Bu təyyarə İtaliya, Fransa və Amerika aviaşirkətlərinin, həmçinin North Wind və Aeroflot kimi daşıyıcıların uçuşlarında istifadə olunur. Bu təyyarənin göyərtəsində uçmaq imkanı əldə edən turistlər hətta ekonom salonda da yüksək rahatlıq səviyyəsini qeyd edirlər. Buna baxmayaraq, səyahət edənlərin uzun uçuş üçün ən yaxşı şəraiti yaratmaq üçün oturacaqlarını ağıllı şəkildə seçmək vacibdir. Məqaləmizdə Airbus A330-200 təyyarəsində oturacaqların yerini müzakirə etməyi təklif edirik.

A330 ailəsindəki ən kiçik təyyarə olan Airbus A330-200 bir neçə fərqli standart konfiqurasiyaya malikdir.

Təyyarə Xüsusiyyətləri

Sözügedən təyyarə modeli uzun məsafəli uçuşlara xidmət göstərmək üçün istifadə olunur. Avropa təyyarə istehsalı konserninin mütəxəssisləri on üç yarım min kilometr məsafəni qət edə bilən bir təyyarə yarada bildilər. Bu cür təyyarələr Atlantik okeanı üzərindən uçmağı nəzərdə tutan uçuşlarda istifadə edilə bilər. Yerli daşıyıcılar Airbus-un bu modifikasiyasından Moskva-Vladivostok marşrutuna xidmət göstərmək üçün istifadə edirlər.

Çox maraqlıdır ki, sözügedən model bu gəminin üç yüzüncü modifikasiyası əsasında yaradılmışdır. Edilən dəyişikliklər avtomobili əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirə bilər. Təyyarənin dizaynı bir neçə mühüm yenilik əldə etdi. Mühəndislər gəminin gövdəsinin uzunluğunu əlli səkkiz metr səksən iki santimetrə qədər azaldıblar. Bu gün Airbus A-330-un iki yüzüncü modifikasiyası oxşar modellər arasında ən qısa gövdəyə malik təyyarə hesab olunur. Digər bir yenilik isə keelin ölçüsündə dəyişiklikdir.

Dizaynın özü yanacağın saxlandığı əlavə çənlərlə təchiz edilmişdir. Onlar təxminən yüz qırx litr yanan qarışıq tuturlar ki, bu da digər modellərlə müqayisədə qırx min çoxdur. Bu gəmidə dəyişməmiş yeganə şey qanadların və kokpitin dizaynıdır. Digər modellərlə eyni texnologiyaya malikdir. Təyyarənin özü qanadların altında yerləşən iki mühərriklə təchiz edilmişdir. Bir qayda olaraq, Avropa konserni General Electric və Rolls-Royce kimi tanınmış şirkətlərin istehsal etdiyi mühərriklərdən istifadə edir.

Daxili tərtibat

“Airbuses”in tikintisi ilə məşğul olan şirkət müştərilərinə salonlarının dizaynı ilə fərqlənən iki növ təyyarə təklif edir. Böyük aviaşirkətlər iki sinfə bölünmüş təyyarələrdən istifadə etməyi üstün tuturlar. Tək kabinli variant çarter reyslərinə xidmət göstərən şirkətlər tərəfindən seçilir. Belə bir ayrılığın olmaması sərnişinlər üçün dörd yüz beş oturacaq təchiz etməyə imkan verir.

Doqquz sıra oturacaqdan istifadə edən təyyarələrdə hər xəttin eni qırx iki santimetrdir. Səkkiz sıraya bölmə istifadə edilərsə, hər bir xəttin eni qırx beş yarım santimetrə qədər artır. Bu təyyarənin üstünlükləri arasında əksər oturacaqların arxasına quraşdırılmış multimedia sistemini qeyd etməliyik. Sərnişinlər vaxt keçirmək üçün bu sistemdən istifadə edərək filmlərə baxa bilərlər.

Airbus A330-200, Avropanın Airbus SE konserni tərəfindən istehsal olunan geniş gövdəli uzun məsafəli sərnişin təyyarəsidir.

Salon iki sinfə bölünür

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, oxşar avadanlıq müntəzəm uçuşlara xidmət edən hava daşıyıcıları tərəfindən istifadə olunur. Belə təyyarələrin salonu biznes sinif və ekonom zonaya bölünür. Oturacaqların quraşdırılması üsulu ilə fərqlənən bu təyyarənin bir neçə fərqli növü var. Hər bir daşıyıcının rəsmi saytında xüsusi nəqliyyat xidmətinin istifadə etdiyi A330-200 təyyarəsinin diaqramı dərc olunur. Aşağıda məşhur aviaşirkətlərin istifadə etdiyi təyyarələr arasındakı əsas fərqlərin qısa icmalı təqdim edirik:

Mən uçuram. Bu nəqliyyat şirkətinin istifadə etdiyi gəmilər iki yüz altmış doqquz nəfəri qəbul edə bilir. Biznes sinif biletləri almış sərnişinlərin yerləşdirilməsi üçün on səkkiz oturacaq nəzərdə tutulub. Biznes sinfi üçün kokpit və xidmət blokları arasında üç sıra oturacaq var. Biznes sinif və ekonom bölmə arasında kabinənin sanitar qovşağı və mətbəxi var. Salonun ekonom hissəsində iki yüz əlli bir oturacaq var.
Aeroflot. Yerli aviasiyanın flaqmanı kimi istifadə edilən təyyarə iki yüz iyirmi doqquz sərnişin üçün nəzərdə tutulub. Biznes sinifində altı oturacaqdan ibarət beş sıra var. Xidmət sinifləri bölmə ilə ayrılır. Sanitar bloklar və mətbəx laynerin arxa hissəsində və təsərrüfat blokunu iki hissəyə ayıran kiçik bir sahədə yerləşir. Ekonom kupedə oturacaqlar “iki-dörd-iki” sxemində quraşdırılıb.
"Türk Hava Yolları". Bu aviaşirkət iki yüz iyirmi, iki yüz əlli və ya iki yüz səksən bir sərnişini qəbul edən, sözügedən təyyarənin üç müxtəlif modelini istismar edir. Bu daşıyıcının istifadə etdiyi əsas modifikasiya iki komfort sinfinə bölünmüş kabindir. “Biznes” sahəsində “iki-üç-iki” sxemi ilə quraşdırılmış iyirmi iki stul var. Biznes sinif bar və mətbəx bloku arasında təchiz edilmişdir. Gəmidən çıxışlar laynerin quyruğu və burnu ilə təchiz edilmişdir. Qaçış lyukları iyirminci və iyirmi birinci sıralar arasında yerləşir.
"Şimal küləyi". Bu daşıyıcı iki yüz səksən üç sərnişini qəbul edə bilən bir təyyarəni idarə edir. İyirmi dörd yer biznes klass üçün ayrılıb. Ekonomik blokda oturacaqlar "iki-dörd-iki" sxemində quraşdırılmışdır. Sanitariya və digər texniki bölmələr gəminin burnunda və quyruğunda, eləcə də siniflər arasında yerləşir.

Eyni aviaşirkətin yuxarıda təsvir edilən standartlardan fərqli oturacaq yerləri olan təyyarələri idarə edə biləcəyinə diqqət yetirilməlidir.

Müəyyən bir təyyarənin diaqramına daxil olmaq üçün onun quyruq nömrəsini daşıyıcının veb saytında müvafiq səhifədə göstərməlisiniz. Gəminin quyruq nömrəsi haqqında məlumat səyahət sənədlərində tapıla bilər.

Airbus A330-200-ün yaradılması prosesində Airbus-un bütün nailiyyətləri və yeni texnologiyalarından istifadə edilib.

Bir rahatlıq sinfinə malik laynerlər

Bir qayda olaraq, belə təyyarələr çarter reyslərinə xidmət göstərən təşkilatlar tərəfindən istifadə olunur. Airbus A330-200-dən istifadə edən yerli aviaşirkətlər arasında IFly-ni vurğulamaq lazımdır. Bu daşıyıcı sözügedən modifikasiyadan istifadə edən yeganə nəqliyyat xidmətidir. Sözügedən layner üç yüz iyirmi beş sərnişini qəbul edə bilər.

Birinci blokda artan rahatlıq yerləri hesab edilən altmış altı oturacaq var. İkinci blokda yüz əlli beş yer var. Üçüncü blok yüz dörd sərnişin üçün nəzərdə tutulub. Bu daşıyıcının xidmətlərindən istifadə edən turistlər nəzərə almalıdırlar ki, ön sıralarda oturacaqlar dardır. Bir qayda olaraq, oturacaqlar "üç-üç-üç" sxemində quraşdırılır. Sanitariya blokları və köməkçi otaqlar gəminin baş və quyruğunda yerləşir. Laynerdən çıxışlar da burada yerləşir.

Ən yaxşı oturacaq

Airbus A330-200 salonunun tərtibatı ən rahat və komfortlu oturacaqların biznes sinifdə quraşdırıldığını göstərir. Ancaq bu zonada belə çatışmazlıqlar olan yerlər var. Təcrübəli turistlər, sanitar bloklara və mətbəxə yaxın yerləşdiyindən, sonuncu sıradan stul seçməyi məsləhət görmürlər. Qoxular, səs-küy və sərnişinlərin daimi hərəkəti düzgün istirahətə mane ola bilər. Kabinənin bu hissəsində yerləşən oturacaqlar tam uzanan arxa dayağa malikdir ki, bu da kreslonu tam hüquqlu çarpayıya çevirməyə imkan verir. Sərnişinlər başqalarına narahatlıq yaratmaqdan qorxmadan ayaqlarını uzada bilirlər.

Biznes sinif oturacaqları kifayət qədər bahadır. Uçuşlarda pula qənaət etmək və uzun səyahət üçün ən rahat şərtləri əldə etmək istəyən səyahətçilərə oturacaq seçimi məsələsinə daha çox diqqət yetirmələri tövsiyə olunur. Aeroflot müştərilərinə aşağıdakı sıralarda yerləşən oturacaqları seçmək tövsiyə olunur:

11 sətir. Bu sıra oturacaqlar ekonom sinfi biznes-klassdan ayıran arakəsmənin arxasında yerləşir. Bu cərgədə oturacaqlar “iki-üç-iki” sxemində quraşdırılmışdır. Bu ərazidə uçan səyahətçilər digər sərnişinləri narahat etməkdən qorxmadan ayaqlarını uzada bilirlər. Nəzərə alın ki, bu sektorda oturacaqlar uşaqları olan sərnişinlər üçün nəzərdə tutulub, çünki beşiyi quraşdırmaq üçün xüsusi qurğu var. Narahat bir uşaqla olmaq uçuş təcrübənizə təsir edə bilər.
İyirmi üçüncü xətt. Bu sıra ekonom kabini iki hissəyə bölən başqa bir hissənin arxasındadır. Sərbəst hərəkət etmək üçün kifayət qədər yer var. Bu yerin çatışmazlıqları arasında sanitar bloklara yaxınlığı vurğulamaq lazımdır.

Çatışmazlıqları aşkar edən yerlər arasında bütün iyirmi ikinci sıranı, həmçinin otuz üçüncüdən otuz altıncı sıraya qədər quraşdırılmış oturacaqları qeyd etmək lazımdır. Birinci zona evakuasiya lyuklarının qarşısında yerləşir ki, bu da oturacağın arxa hissəsinin yerini dəyişməsinə mane olur. İkinci zonanın dezavantajı gövdənin daralması, həmçinin oturacaqların altında quraşdırılmış müxtəlif avadanlıqların olmasıdır.

Bu təyyarədə qalan oturacaqların açıq-aşkar üstünlükləri və mənfi cəhətləri yoxdur. Oturacaq seçməkdən narahat olan səyahətçilərə təyyarənin planını diqqətlə öyrənmələri tövsiyə olunur. Bundan əlavə, siz uçuş üçün qeydiyyatdan keçən aviaşirkət işçilərindən oturacaq seçməkdə kömək istəyə bilərsiniz. Sanitariya bloklarına daha yaxın olmaq istəyən səyahətçilərə koridorun yaxınlığında yer seçmələri tövsiyə olunur. Uzun uçuş zamanı dincəlməyi planlaşdıran turistlərə pəncərədə oturacaqlar rezerv etmələri tövsiyə olunur.

Uzun məsafələrə səyahət edərkən, arxa hissədə, arakəsmələrin və evakuasiya lyuklarının qarşısında yerləşən oturacaqlardan qaçınmaq tövsiyə olunur. Yadda saxlamaq lazımdır ki, bu stullar uzanmır. Bu oturacaqları seçən sərnişinlər bütün uçuşu bir mövqedə keçirməyə məcbur olurlar. Uzun boylu turistlərə koridorun yaxınlığında yer seçmələri tövsiyə olunur. Bu seçim sərt əzalarınızı uzatmaq üçün qısa müddətə ayağa qalxmağa imkan verir.

Rusiyada ən çox Airbus A330-200 təyyarəsi Aeroflot aviaşirkəti tərəfindən idarə olunur.

Nəticə

Bu yazıda Airbus A330-200-ün necə göründüyü, Aeroflot kabinəsinin tərtibatı, bu təyyarənin ən yaxşı oturacaqları və müxtəlif sahələri ilə bağlı sualı araşdırdıq. Hava nəqliyyatı sahəsində mütəxəssislər bildirirlər ki, bu təyyarədəki bütün oturacaqlar uzaq məsafələrə uçuşlar üçün kifayət qədər rahatdır. Bununla belə, oturacaq seçərkən, oturacaqların arxalarının əyilmədiyi yerlərdən qaçınmaq tövsiyə olunur. Yalnız bir rahatlıq sinfi olan bir gəminin mənfi cəhətləri var. Oturacaqların bir-birinə yaxın olması səyahətin rahatlığına təsir edir.