Největší letadla na světě. SFW - vtipy, humor, dívky, nehody, auta, fotky celebrit a mnoho dalšího. Každý let je velká událost

Budoucnost už je tady
Největší osobní letadlo na světě, Airbus A380 (Airbus A380), funguje na linkách dopravce od října 2007. Prvním provozovatelem dopravního letadla byl Singapur, který dodal A380 na linku Singapur-Sydney. Brzy se obří letoun Airbus A380 připojil na mezikontinentální linky dalších mezinárodních aerolinek a začal létat mezi největšími letišti v Evropě, Asii, Severní Americe a Austrálii. Největšími zákazníky letounu jsou a.

Mimořádné pohodlí
Letoun Airbus A380, který je duchovním dítětem evropského výrobce letadel Airbus, je schopen přepravit 555 cestujících na vzdálenost 15 000 km ve standardní konfiguraci tří tříd (první, obchodní, ekonomická) a až 700 osob v jedné třídě (ekonomická pouze třída). Dvoupatrová kabina pro cestující v letadle poskytuje nejvyšší úroveň komfortu za letu, obsahuje prvotřídní spací kabiny, křesla v business třídě a technicky nabitá sedadla v ekonomické třídě. Obrovské rozměry letadla jim umožňují pojmout speciální pochozí místa k sezení, barové pulty a točitá schodiště.

Obrovská velikost
Airbus A380 je největší osobní letadlo na světě z hlediska velikosti i hmotnosti. Délka letadla je 73 metrů, výška - 24 m, rozpětí křídel - 80 m. Plocha křídel Airbusu A380 je 845 m2, vzletová hmotnost - 560 tun. Obr je vyzvedáván do vzduchu čtyřmi výkonnými motory Rolls-Royce Trent 970 o průměru 3 metry (American Engine Alliance GP7200 bude instalován i na navazujících letounech).

Fotky První letoun Airbus A380 aerolinky patří slavnému leteckému fotografovi Andrew Huntovi.

Fotografie největšího osobního letadla na světě Airbus A380

První sériový letoun Airbus A380 v nátěru výrobce letadel Airbus

Airbus A380 uskutečnil svůj první pravidelný let ze Singapuru do Sydney 25. října 2007.

Na linkách aerolinky operuje první sériové letadlo Airbus A380

Kabina Airbus A380 první třídy

Kabina v ekonomické třídě Airbusu A380

Inovativní kokpit Airbusu A380

Od té doby, co byl člověk schopen vynalézt letadlo a vzlétnout do vzduchu, se toto odvětví neuvěřitelně rychle rozvinulo. Nyní největší osobní Boeing pojme téměř tisíc lidí, což se ještě před pár desítkami let zdálo prostě nemožné.

Rozměry a kapacita největšího osobního boeingu

Největším Boeingem pro cestující je Boeing 747. Tento letoun drží svůj čestný titul již několik desetiletí. Americký letoun zahájil provoz v roce 1970 a od té doby je považován za největší a největší letoun pro přepravu cestujících.

O svůj čestný titul přišel Boeing 747 až v roce 2005, kdy byl uveden do provozu letoun Airbus A380.

Kapacita největšího letadla Boeing je zhruba sedm set lidí v závislosti na úpravě letadla. Vzhledem k obrovské popularitě tohoto letadla Boeing spěchal, aby vydal co nejvíce modelů a distribuoval je po celém světě. Celkem bylo vyrobeno asi 1500 těchto obrů, z nichž každý byl v provozu několik let.

I přes svou obrovskou velikost je Boeing 747 příkladem letadla nejvyšší kvality a kompletního promyšleného designu. Délka samotného letadla byla zpočátku 70,6 metrů a rozpětí křídel bylo 59,6 metrů. Nyní se délka letadla zvýšila na 76 metrů. Takový obr mohl dosáhnout rychlosti až 955 kilometrů za hodinu, což se v roce 1970 zdálo nemyslitelné.

Protože Boeing svůj nejslavnější model neustále upravuje, je maximální rychlost moderního Boeingu 747 988 kilometrů za hodinu.

Další velká osobní letadla světa

V současnosti je největším osobním letadlem Airbus A380. Letoun získal svůj čestný status až v roce 2005, čímž nahradil předchozího vůdce, Boeing 747.

Airobus A380 má kapacitu 852 cestujících, což se zdá neuvěřitelné číslo. Samotní cestující jsou umístěni na dvou palubách v salonech nejvyšší třídy. Na výrobě tohoto letounu se podílela Velká Británie, Itálie a Francie. Dalším velkým letadlem od Airbusu je A340-600. Toto dopravní letadlo pojme o něco méně než 700 cestujících, ale je schopné uletět více než 14 tisíc kilometrů bez dalšího doplňování paliva.

Boeing se také pyšní 777-300 ER. Tento model pojme až 550 cestujících. Letoun je přitom absolutním rekordmanem v délce letu bez dodatečného doplňování paliva. Letadlo uletí 21 tisíc kilometrů bez mezipřistání, což je pro jiný model letecké dopravy nedosažitelné.

Impozantní rozměry největšího letadla na světě hovoří pouze o ambicích moderních leteckých konstruktérů. S největší pravděpodobností se tím lidstvo nezastaví a na světě se objeví mnohem více obrovských boeingů, které zarážejí nejen kvalitou svého vybavení, ale i neuvěřitelnými, do té doby nepochopitelnými rozměry.

Před sto lety by nikoho nenapadlo, že obrovský kolos vážící desítky tun se dokáže vznést do vzduchu a unést gigantické náklady. Nyní je to realita, ale přesto, pokaždé, když vidíme tyto obry, jsme překvapeni, jak designový nápad umožnil jejich let.

An-225 "Mriya"

V roce 1985 hledal Sovětský svaz řešení, jak vytvořit dopravní systém pro svou znovupoužitelnou kosmickou loď Burana. Vznikla naléhavá potřeba leteckého prostředku schopného dopravit mnohatunové díly kosmické lodi na místo její montáže a startu. V důsledku toho byl navržen projekt nákladního letadla nazvaného An-225.

Vytvoření tohoto obra bylo možné díky tvrdé práci a spolupráci konstrukčních kanceláří v celém SSSR. Ve Voroněži, Kyjevě, Moskvě, Taškentu a desítkách dalších měst realizovaly tisíce vědců a inženýrů nejodvážnější projekt v historii letectví. Obrovské zemi trvalo tři roky, než proměnila myšlenku An-225 ve skutečnost: první let letounu An-225 Mriya, sestaveného v Kyjevské mechanické továrně, se uskutečnil 21. prosince 1988.

„Mriya“ je přeloženo z ukrajinštiny jako „sen“. A díky úsilí tisíců lidí se tento sen stal skutečností.

Parametry An-225 jsou úžasné: rozpětí křídel je 88,4 metru, délka 84 metrů a unese náklad o hmotnosti 250 tun!

An-225 Mriya byl postaven v jediném exempláři a v současné době je v provozuschopném stavu, pravidelně provádí lety.

Stratolaunch Model 351

Dne 31. května 2017 byl široké veřejnosti představen letoun Stratolaunch Model 351 s rekordním rozpětím křídel 117,3 metru, který je v maximální vzletové hmotnosti jen o málo horší než An-225: 590 tun oproti 640 tunám. Vozidlo má dvoutrupovou konstrukci a je vybaveno šesti proudovými motory.

Se starty do vesmíru je spojen i vznik obřího letadla Stratolaunch Model 351. Předpokládá se, že během letu bude tento letoun vypouštět rakety určené ke startu na nízkou oběžnou dráhu Země.

Stratolaunch Model 351 zatím nikdy neletěl a je testován na povrchu. Zrovna onehdy, aby otestoval fungování podvozku a brzdového systému, provedlo letadlo zkušební jízdu na dráze, při které zrychlilo na 74 km/h. Plánuje se, že stroj uskuteční svůj první let v roce 2019.

Největší letadlo na světě je An-225. Letadlo postavili na Ukrajině a používají ho k přepravě obrovského množství nákladu. An-225 se také nazývá vojenský transportní letoun. Výška tohoto letadla je 24,1 metru, délka je také úžasná - 73 metrů. Rozpětí křídel je 88,4 metru. Hmotnost letounu je 250 tisíc kg a vzlétnout může s celkovou hmotností 600 000 kg. Byl postaven již v roce 1988. Letoun je vybaven šesti motory. Na celém světě je pouze jeden An-225, který patří Antonov Airlines. Probíhá také stavba druhého An-225, která však není zcela dokončena.

Hughes H-4 Hercules, nebo jak se také nazývá NK-1 Goose, je druhé největší letadlo. Toto dřevěné letadlo bylo postaveno v roce 1947, projekt byl vyvinut společností Hughes Aircraft z Ameriky. Letoun byl koncipován pro přepravu 750 vojáků a jejich vybavení. Dodnes je rozpětí křídel letadla největší na světě – 98 metrů. Délka letadla je 66,45 metrů, výška - 24 metrů, maximální vzletová hmotnost je 180 000 kg. Maximální rychlost letadla je 351 mil za hodinu a vzdálenost, kterou by letadlo mohlo urazit, je 5634 kilometrů. Na jeho výrobu bylo vyčleněno asi 13 milionů dolarů. V současné době je letadlo umístěno v muzeu exponátů ve státě Oregon, který se nachází na severozápadě Spojených států.

Airbus A380 je osobní letadlo schopné přepravit až 525 lidí. Byl vytvořen společností "Airbus S.A.S", výška tohoto letadla je 24 metrů, délka - 73 metrů, rozpětí křídel - 79,75 metrů. Maximální letový dosah bez doplňování paliva je 15 400 km. Maximální vzletová hmotnost je 560 000 kg, hmotnost samotného letadla pak 280 000 kg. Toto letadlo je v současnosti největším osobním dopravním letadlem na světě. Je také nejhospodárnější z hlediska spalování paliva, pro 1 cestujícího - 3 litry paliva na 100 kilometrů. Celý vývoj programu výstavby A380 stál asi 12 miliard eur.

An-124 nebo Ruslan je jedním z největších letadel pro zvedání nákladu na světě. Jeho hlavním a prvotním účelem při vzniku bylo: přeprava odpalovacích zařízení mezikontinentálních balistických raket, přeprava výsadkářů a těžké vojenské techniky. An-124 byl použit ve vojenských operacích v Afghánistánu v roce 1987, celkem bylo zapojeno 56 letadel. O tomto letadle byl také natočen film s názvem „Ruslan, který sjednotil svět“. An-124 je v současné době ve výzbroji ruského letectva a používá se také pro vojenskou dopravu NATO ve Střední Asii, Afghánistánu a Perském zálivu. Délka letadla je 69,1 metru, rozpětí křídel 73,3 metru, výška 21,1 metru, hmotnost 173 000 kg.

Pokračujeme v pohledu na největší letadlo na světě. Páté na seznamu je letadlo s názvem Lockheed C-5 Galaxy. Je to jeden z amerických těžkých vojenských transportních letounů. Do roku 1982 - největší produkční nákladní letadlo na světě. Schopný nést až 270 vojáků na palubě, 118 300 kg dodatečné hmotnosti. Maximální vzletová hmotnost - 348 300 kg, maximální rychlost - 920 km/h, dolet - 5 600 km, maximální nastoupaná výška - 10 100 metrů.

Boeing 777-300ER je velké osobní letadlo, které dokáže uletět rekordní vzdálenost 21 601 km bez doplňování paliva. Používá se pro letecké společnosti na dlouhé vzdálenosti. Byl vyvinut v roce 1990, měl zkušební let v roce 1994 a zahájil provoz v roce 1995. Pojme 305 až 550 cestujících. Je to také největší dvoumotorové dopravní letadlo na světě. Motory, které jsou na něm instalovány, jsou také rekordmany, jsou největší a nejvýkonnější v historii letectví.

Airbus A340 je čtyřmotorové osobní letadlo vyvinuté společností Airbus S.A.S. K dnešnímu dni bylo objednáno asi 389 těchto letadel. Vývojový program začal již v roce 1987. A340 je nový čtyřmotorový letoun určený pro mezikontinentální lety. Dříve měla všechna letadla pod třídou A340 dva motory a byla nucena zůstat v minimální vzdálenosti od nouzového letiště v případě poruchy. Museli utratit více paliva a to bylo nepohodlné. V roce 1991 byla zaznamenána významná chyba, křídlo A330 a A340 se nelišilo, a to byl problém, protože A330 používal pouze dva motory, zatímco A340 používal čtyři. Délka letadla je 75,3 metru, výška - 17,3 metru, rozpětí křídel - 63,5 metru, maximální let s cestujícími bez doplňování paliva je 14 600 km.

V době svého vzniku byl Boeing 747 největším, nejtěžším a nejprostornějším osobním letadlem na světě a držel rekord 37 let, dokud se neobjevil A380. Letadlo má dvě paluby, kde sedí cestující – horní a spodní. Horní je mnohem menší než spodní. Rekordem jednoho z boeingů je let z Londýna do Sydney, který má 18 000 kilometrů a od startu a přistání trval 20 hodin a 9 minut. Také Boeing 747 je jedním z nejběžnějších letadel na světě. Od vzniku letounu do září 2010 bylo objednáno 1 527 kusů. Jeho délka je 70,6 metru, rozpětí křídel 64,4 metru, maximální vzletová hmotnost 412 770 kg, výška 19,4 metru.

Je devátým největším ze všech letadel na světě. Boeing 777-200ER není nic jiného než modifikace Boeingu 777. Oproti Boeingu 777 má třída Boeing 777 200ER zvýšenou vzletovou hmotnost a kapacitu paliva. Určeno pro mezinárodní přepravu, drží rekord v nouzovém letu na jeden motor – 177 minut, s 255 cestujícími na palubě. První nákup provedla British Airways v roce 1997. K září 2010 bylo prodáno 415 těchto letadel.

Airbus A330-300 uzavírá seznam největších letadel na světě. Byl navržen tak, aby nahradil letoun A300. Toto letadlo pojme až 295 cestujících. Maximální letová vzdálenost je 10 800 km. Letoun lze použít i jako nákladní nosič, objemem se rovná Boeingu 747. Letadlo má dva motory, takže je nuceno létat v blízkosti nouzových letišť a utrácet hodně paliva.

Video Top 10 velmi velkých letadel

Bývaly doby, kdy lidé jen snili o létání na obloze, lidé si nepředstavovali, že by se mohli vznášet na obloze jako pták. S příchodem letadel se ale létání mezi mraky stalo realitou. Než svět viděl první vzorky létajících „strojů“, udělali vědci a konstruktéři z celého světa obrovské množství práce. Takže mezi nimi jsou lídři, modely, které jsou lepší než jejich konkurenti v přepravě osob nebo vybavení. Pojďme se bavit o tom, jaká největší letadla na světě dnes létají.

Je těžké uvěřit, že tyto mnohatunové stroje létají tak velkou rychlostí.
Nyní se největší letadlo na světě v osobní dopravě nazývá Airbus A380-800. Objevil se v roce 2005 a vytlačil Boeing 747, který byl v čele dlouhých 36 let, délka Airbusu A380-800 je 73 metrů, rozpětí křídel téměř 80 metrů, výška obra 24 metrů a hmotnost stroje je 280 tun. Maximální počet cestujících přepravených na Airbusu A380-800 může dosáhnout 853 osob na charterovém letu!

Před uvedením Airbusu na trh bylo vynaloženo na jeho vývoj asi 12 miliard eur a 10 let usilovné práce konstruktérů. Bez doplňování paliva dokáže tento letoun uletět vzdálenost 15 400 kilometrů. Airbus A380-800 je mezi dopravními letadly své třídy velmi úsporné letadlo. Pro zajištění nízké spotřeby paliva musí být tvar křídla a karoserie vyroben velmi přesně. K dosažení takové přesnosti se používají nejpřesnější světové frézky z Japonska, které byly vyvinuty přímo pro výrobu tohoto letadla. Spotřeba paliva na 100 km pro 3 cestující jsou pouhé tři litry.

Nutno podotknout, že Airbus má oproti Boeingu 747 větší kapacitu, přičemž jeho výroba stojí o 15 % méně. První leteckou společností, která provozovala největší osobní letadlo na světě, byly Singapore Airlines. Letecká společnost tímto letadlem obsluhovala let Singapur-Sydney.
Níže vidíte na fotografii kabinu Airbusu A380-800 ekonomické třídy.

Rekordman pro lety bez doplňování paliva

Boeing 777-300ER, vyvinutý v roce 1990 a svůj první zkušební let uskutečnil v roce 1994, dokáže bez doplňování paliva létat na vzdálenost přes dvacet tisíc kilometrů. Jde o první dopravní letadlo na světě, při jehož návrhu nebyl na papír nakreslen jediný výkres. Poprvé byla použita sestava virtuálního počítače, což umožnilo vyhnout se typickým chybám spojování ve fázi návrhu. U staré technologie pomocí výkresů byly tyto chyby identifikovány ve fázi pilotní výroby a modelování v plném měřítku, které bylo pro letectví velmi nákladné. Použitý software byl CATIA, jeden z prvních programů pro 3D modelování.

Dopravní letadlo má nejvýkonnější dosud známé turboventilátorové motory GE90-115B, tento model má zvýšenou maximální vzletovou hmotnost a přídavné palivové nádrže. Zavedení této úpravy umožnilo snížit spotřebu paliva o 1,4 %, což bylo zvláště důležité v době vrcholící palivové krize.
Je také držitelem rekordu pro největší dvoumotorové proudové letadlo pro přepravu cestujících, které pojme 305–550 lidí.

Letoun s největším rozpětím křídel

Letoun s největším rozpětím křídel, Hughes H-4, byl postaven ze dřeva v roce 1947 pro vojenské účely. Letadlo je celé vyrobeno z březové překližky. Konstrukční prvky byly vyříznuty a ohnuty podle šablon. Kapacita letadla je 750 osob bez vybavení. Dřevěný obr je nyní vystaven v muzeu v Oregonu, jeho parametry jsou:

• Výška letadla - 24 metrů;
• Délka letadla je přes 66 metrů;
• Rozpětí křídel je 98 metrů.

Největší nákladní letadlo

Největším nákladním letadlem na světě zůstává po mnoho let An-225 Mriya. Tento obrovský stroj byl navržen na Ukrajině již v roce 1988 a dodnes se používá ve vojenské přepravě nákladu. První let Mriya se uskutečnil 21. prosince 1988.

Vlastnosti tohoto letadla jsou následující:

• délka tohoto obra je 73 metrů;
• výška je něco málo přes 24 metrů (výška osmipatrové budovy);
• hmotnost je 250 tisíc kilogramů;
• celková nosnost je 600 tisíc kg.

Největší nákladní letadlo na světě

Letadlo má šest motorů. V tuto chvíli byl na světě vyroben pouze jeden exemplář An-225, který má k dispozici Antonov Airlines. Původně se plánovalo, že An-225 pomůže dopravit raketové díly na kosmodrom, protože V té době se vesmírný program Buran aktivně rozvíjel. Nyní staví další podobný letoun, jeho stavba však ještě není dokončena.

Na palubě An-225 se snadno vejde až 88 lidí, kteří budou doprovázet náklad. Do kokpitu se vejde 6 osob. Jak se říká, které letadlo je svou velikostí největší na světě, nebude výkonově tak cool. V Mriya se naprosto všechny řídicí systémy opakují (duplikují) čtyřikrát.

Bohužel z důvodu nedostatečné výroby některých prvků není po 25 letech možné vyrobit další takový letoun. Ale i jedna kopie vám umožňuje neustále vydělávat peníze přepravou zboží, které bylo dříve možné dodávat pouze po zemi nebo po moři. Kromě komerční dopravy se letadlo používá k doručování nákladu v nouzových situacích, katastrofách, zemětřesení atd.

Největší sériově vyráběné nákladní letadlo

Vojenský transportní letoun C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy byl až do roku 1982 považován za největší dopravní a nákladní letadlo. nyní jej provozuje americká armáda a pojme až 270 vojáků. Letoun byl uveden do provozu již v roce 1968. V průběhu let prokázal svou účinnost a vynikající výkonnostní vlastnosti. Na designu bylo provedeno mnoho vylepšení, nejdůležitější změnou byl vývoj zcela nového křídla, protože starý design vykazoval rychlé opotřebení.

Letoun se bude nadále vyrábět, plánuje se kompletní přechod na digitální moderní technologie řídicích systémů a veškeré avioniky.Letadlo bez doplňování paliva uletí přes pět tisíc kilometrů a vystoupat do výšky 10 km, maximální rychlost vyvinutá strojem je 920 km.

V kontaktu s