Αποθήκη κοντά στη Μόσχα πώς να πάτε εκεί. Podmoskovnaya (σταθμός). Ταξιδεύω με αμάξι

Στο πλαίσιο της κατασκευής του σιδηροδρόμου της Ρίγας (πρώην σιδηρόδρομος Vindava), α
Σταθμός Podmoskovnaya. Όταν άνοιξε η κυκλοφορία στο δρόμο, κατασκευάστηκε και αποθήκη ατμομηχανών τύπου βεντάλιας με περιστρεφόμενο δίσκο. Τα τρένα αναχωρούσαν από το σταθμό μέχρι το άνοιγμα του σταθμού Vindavsky (τώρα Rizhsky) τον Σεπτέμβριο του 1901. Πριν από το άνοιγμα της πλατφόρμας Krasny Baltiets το 1945, η επιβατική κίνηση γινόταν μέσω του σταθμού. Στη δεκαετία του 1940, ο σταθμός ήταν ο μεγαλύτερος σταθμός συγκέντρωσης του σιδηροδρομικού κόμβου της Μόσχας. Τώρα η επιβατική γραμμή εκτείνεται βόρεια της Podmoskovnaya, η οποία εξακολουθεί να είναι ένας από τους μεγαλύτερους κόμβους εμπορευμάτων στη Μόσχα. Η αποθήκη βρίσκεται μεταξύ του σταθμού του μετρό Sokol και του δασικού πάρκου Timiryazevsky. Τώρα αυτή είναι η μόνη αποθήκη της Μόσχας που διατηρεί την υποδομή για προληπτική συντήρηση ατμομηχανών. Η αποθήκη εξυπηρετεί τόσο τοπικές ατμομηχανές (που τρέχουν καθημερινά από το σταθμό Rizhsky ως μέρος του προγράμματος εκδρομών του Μουσείου Ρωσικών Σιδηροδρόμων) όσο και ατμομηχανές του Ring Shcherbinsky. Είναι εδώ που έρχονται επισκέπτες στο πλαίσιο της εκδρομής "Retro Train", που αναχωρεί από το σταθμό Rizhsky.

Το 2001, ανεγέρθηκε η ακόλουθη πινακίδα:

Ο σταθμός έχει διατηρήσει ένα ξύλινο κτίριο σταθμού, ένα συγκρότημα κτιρίων αποθήκης: έναν πύργο νερού, ένα κτίριο αποθήκης ατμομηχανών τύπου βεντάλιας με πικάπ, ένα διοικητικό κτίριο (γραφείο αποθήκης) και ένα σπίτι για το προσωπικό που εξυπηρετεί τον πύργο. Όλα τα κτίρια χτίστηκαν το 1901 σε στυλ αρ νουβό και αποτελούν ένα ενιαίο αρχιτεκτονικό σύνολο - το τελευταίο (σύμφωνα με πηγές του Διαδικτύου) που επιβίωσε στη σιδηροδρομική γραμμή Μόσχας-Βίνταβα.
Πρώτα, ας κάνουμε μια βόλτα στον ανεμιστήρα. Παλαιότερα υπήρχαν 13 θέσεις στάθμευσης, αλλά αργότερα κάποιες από αυτές μετατράπηκαν σε χώρους. Επί του παρόντος υπάρχει χώρος για 9 ή 10 ατμομηχανές/μηχανές ατμού:

Όλες οι είσοδοι είναι κατασκευασμένες από τούβλα, όπως και το μπροστινό μέρος του ανεμιστήρα. Το κύριο υπόστεγο είναι κατασκευασμένο από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Παρά το μικρό προφανές μέγεθος του ανεμιστήρα, είναι πολύ ευρύχωρος στο εσωτερικό - το πλάτος του ανεμιστήρα είναι 30 μέτρα, το ύψος είναι μέχρι 8-9 μέτρα:

Το ύψος αυτής της ατμομηχανής τύπου L είναι 5 μέτρα!

Τα υπόστεγα στεγάζουν επίσης αποσυναρμολογημένες και αποκατεστημένες ατμομηχανές:

Τα φύλλα της πύλης μπορεί να κρέμονται εδώ για περισσότερα από 110 χρόνια και έχουν δει 5 γενιές εγκαταστατών :)

Γενικά, είναι πολύ ωραίο να περπατάς κατά μήκος ενός τέτοιου ανεμιστήρα που δεν υποψιάζεσαι καν τι θα δεις πέρα ​​από το πέρασμα στο επόμενο τμήμα. Κάθε τμήμα έχει 5 θέσεις ατμομηχανής:

Και εδώ είναι άδειο, μάλλον έχει πάει να μεταφέρει επιβάτες :)

Συναντήσαμε το σχέδιο εργασίας για 3 μήνες μπροστά:

Παρά την πίστη των ντόπιων εφαρμοστών, αποφασίστηκε να μην τραβήξουν τα βλέμματά τους με μια κάμερα, οπότε από εκεί σύντομα αποσυρθήκαμε στο δρόμο. Περισσότερες φωτογραφίες από τις εισόδους στα υπόστεγα:

Κατά μήκος της διαδρομής του ανεμιστήρα, οι ατμομηχανές διανέμονται με ένα πικάπ, το οποίο φυσικά εξακολουθεί να λειτουργεί:

Το ξύλινο περίπτερο του διευθυντή κύκλου διατηρείται ακόμη:

Η ηλεκτροδότηση του κύκλου, έφιππος, είναι πολύ ενδιαφέρουσα:

Οι σιδηροδρομικές γραμμές εκτείνονται από το σταθμό σε τρεις κατευθύνσεις - από το δυτικό τμήμα του σταθμού κατά μήκος της οδού Konstantin Tsarev στον σιδηρόδρομο MK Moscow, μέχρι το σταθμό Serebryany Bor, καθώς και προς το σταθμό Rzhev και τον σταθμό Rizhsky (στην κατεύθυνση Rizhsky). Και οι δρόμοι που βγαίνουν από την αποθήκη είναι γενικά ανατριχιαστικοί:

Φεύγοντας, υπάρχει ένα άλλο σπάνιο πράγμα - μια υδραυλική στήλη για την πλήρωση ατμομηχανών με νερό:

Στην επικράτεια του αμαξοστασίου υπάρχει ένα άλλο υπόστεγο για 2 χώρους ατμομηχανών. Όπως καταλαβαίνω, αυτό είναι το κύριο συνεργείο όπου γίνονται βραχυπρόθεσμες μικροεπισκευές, λίπανση και έλεγχος εξαρτημάτων μηχανών. Την ώρα της επίσκεψής μας ήταν δύο ατμομηχανή Lαρχές της δεκαετίας του '50 του 20ου αιώνα. Το ύψος αυτών των κολοσσών είναι 4,99 μ. και το βάρος εργασίας φτάνει τους 102 τόνους!!!

Έτσι φαίνεται από μακριά η είσοδος στο δεύτερο υπόστεγο:

Υπάρχουν μερικές ακόμη σκουριασμένες ατμομηχανές στην είσοδο:

Υπάρχουν επίσης μνημεία στην περιοχή της Μόσχας. Για παράδειγμα, η πανταχού παρούσα αναμνηστική πλάκα στη μνήμη όσων σκοτώθηκαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου:

Παλιός πύργος νερού, χτισμένος το 1901. Νομίζω ότι τώρα δεν χρησιμοποιείται για τον προορισμό του.

Η «σύγχρονη» αντικατάσταση των ατμομηχανών είναι η ατμομηχανή ChME3 από το 1989:

Γενικά, περιπλανηθήκαμε κατά λάθος στην αποθήκη, δεν υπήρχε τέτοιος σκοπός. Μόλις διασχίζοντας το πάρκο Timiryazevsky, είδαμε μια ατμομηχανή που καπνίζει στην κατεύθυνση της Ρίγας μεταξύ των πλατφορμών Krasny Baltiya και Grazhdanskaya και αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε να πάμε να δούμε τις ατμομηχανές, ακριβώς έτσι :)

Σύμφωνα με τη Wikipedia, στις 18 Νοεμβρίου 2008, εγκρίθηκε το κυβερνητικό διάταγμα της Μόσχας αριθ. Σύμφωνα με αυτό το ψήφισμα, ο σταθμός Podmoskovnaya θα εκκαθαριστεί και στη θέση του θα κατασκευαστεί οικιστική περιοχή, κάτι που ελπίζω να μην συμβεί!

Στα τέλη Ιουλίου, μεταξύ άλλων ανακοινώσεων, συνάντησα την άφιξη του επικεφαλής των Ρωσικών Σιδηροδρόμων για τα εγκαίνια μουσείου και βιομηχανικού συγκροτήματος με βάση την αποθήκη Podmoskovnaya. Δυστυχώς, η διαπίστευση είχε ήδη κλείσει, οπότε πήγα εκεί στον ελεύθερο χρόνο μου από τη δουλειά με ένα παιδί που αγαπά πολύ τα τρένα.

Λοιπόν, ας μιλήσουμε για το κύριο πράγμα αμέσως - ΜΗΝ ΕΡΧΕΤΕ εδώ τις καθημερινές. Το μουσείο είναι ανοιχτό μόνο τα Σαββατοκύριακα από τις 10 έως τις 16. Δεδομένου ότι το μουσείο δεν έχει καν δικό του ιστότοπο, μπορείτε να το μάθετε μόνο από αυτήν την ανάρτηση ή από ένα κομμάτι χαρτί στην κλειστή πύλη.

Ο σταθμός και η αποθήκη ατμομηχανών του κατασκευάστηκαν το 1901. Εκεί κατασκευάστηκε επίσης αποθήκη ατμομηχανών τύπου βεντάλιας με περιστρεφόμενο δίσκο και αντλιοστάσιο νερού. Το 1938, κατασκευάστηκε μια συνδετική γραμμή στο σταθμό με την υπό κατασκευή ηλεκτρική αποθήκη Sokol, μέσω της οποίας το μετρό της Μόσχας άρχισε να δέχεται αυτοκίνητα από το εργοστάσιο.

Αποθήκη κυκλικού κόμβου στο σταθμό Podmoskovnaya. 1900-1930

Στην είσοδο με υποδέχτηκε ένας ευγενικός σεκιουριτάς. Δεν πήρε χρήματα για τα εισιτήρια, κάτι που με εξέπληξε, αλλά μετά έγινε σαφές το γιατί. Με πήγε στο κτίριο του σταθμού. Στην πραγματικότητα, το κτίριο του σταθμού βρίσκεται σε διαφορετική τοποθεσία, αλλά αποφασίστηκε να γίνει ένα μουσείο σε αυτό το βοηθητικό δωμάτιο, ώστε όλα τα αντικείμενα να βρίσκονται σε ένα μέρος.

Υπάρχει αίθουσα αναμονής, εκδοτήριο εισιτηρίων...

... χώρου αποσκευών

Υπάρχει επίσης ένας μπουφές και μια μακέτα ενός omnibus όπου μπορείτε να καθίσετε, αλλά αυτό είναι ουσιαστικά όλο. Αλλά είναι ξεκάθαρο γιατί δεν πήραν χρήματα για την είσοδο. Στο άμεσο μέλλον θα ανοίξει ένα καφέ σε ξεχωριστό κτίριο και θα ξεκινήσουν εκδρομές στο ίδιο το αμαξοστάσιο. Στο μεταξύ, μπορείτε να το δείτε από έξω

Εάν είστε τυχεροί, θα βρείτε μια ατμομηχανή που λειτουργεί κοντά.

Επίσης, στα τέλη Ιουλίου, άνοιξε στον σταθμό η πιο σύγχρονη αποθήκη πολλαπλών μονάδων στη Ρωσία, Podmoskovnaya, όπου επιβατικά ηλεκτρικά τρένα που θα κινούνται κατά μήκος του Μικρού Δακτυλίου του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, καθώς και τρένα Lastochka και Sapsan, εξυπηρετούνται. Μπορείτε να περπατήσετε από το μουσείο μέχρι την αποθήκη. Μέσα από το τζάμι είχα την ευκαιρία να θαυμάσω το μισοδιαλυμένο Sapsan

Podmoskovnaya- σιδηροδρομικός σταθμός διασταύρωσης της κατεύθυνσης της Ρίγας του Σιδηροδρόμου της Μόσχας στη Μόσχα, που βρίσκεται στην περιοχή Sokol.

Ιστορία σταθμού

Ο σταθμός κατασκευάστηκε το 1901 ως μέρος της κατασκευής του σιδηροδρόμου Vindava (τώρα η κατεύθυνση της Ρίγας του σιδηροδρόμου της Μόσχας). Με το άνοιγμα της κυκλοφορίας στο δρόμο, κατασκευάστηκε αποθήκη ατμομηχανών τύπου βεντάλιας με περιστρεφόμενο δίσκο και αντλιοστάσιο νερού με αποθήκη άνθρακα για τον εξοπλισμό ατμομηχανών. Τα τρένα αναχώρησαν από αυτόν τον σταθμό μέχρι το άνοιγμα του σταθμού Vindavsky τον Σεπτέμβριο του 1901, το πρώτο τρένο αναχώρησε στις 2 Ιουλίου 1901.

Το 1938, κατασκευάστηκε μια συνδετική γραμμή στο σταθμό με την υπό κατασκευή ηλεκτρική αποθήκη Sokol, μέσω της οποίας το μετρό της Μόσχας άρχισε να δέχεται αυτοκίνητα από το εργοστάσιο.

Πριν από το άνοιγμα της πλατφόρμας Krasny Baltiets το 1945, η επιβατική κίνηση γινόταν μέσω του σταθμού. Από την ίδια περίπου χρονιά, μπορείτε να φτάσετε στην πλατφόρμα Krasny Baltiets μέσω μιας πεζογέφυρας που περνά πάνω από τις γραμμές του σταθμού.

Στη δεκαετία του 1940, ο σταθμός ήταν ο μεγαλύτερος σταθμός συγκέντρωσης του σιδηροδρομικού κόμβου της Μόσχας.

Επιχειρήσεις και υποδομές σταθμών

Υποδομή

Οι σιδηροδρομικές γραμμές εκτείνονται από το σταθμό προς τρεις κατευθύνσεις: από το δυτικό λαιμό του σταθμού κατά μήκος της οδού Konstantin Tsarev στο Moscow Railway MK μέχρι το σταθμό Serebryany Bor, καθώς και προς το σταθμό Rzhev και τον σταθμό Rizhsky (κατά μήκος της κατεύθυνσης της Ρίγας της Μόσχας ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ). Τα όρια του σταθμού Podmoskovnaya περιλαμβάνουν τις πλατφόρμες Krasny Baltiets, Leningradskaya και Pokrovskoe-Streshnevo, καθώς οι δύο πρώτες βρίσκονται σε κοντινή απόσταση και στην πλατφόρμα Pokrovskoe-Streshnevo μέχρι πρόσφατα υπήρχε μια ανάπτυξη τροχιάς που σχετίζεται με τον σταθμό Podmoskovnaya. Η ανάπτυξη της πίστας έχει περισσότερα από 30 κομμάτια, χωρίς να υπολογίζονται τα κομμάτια που σχετίζονται με την αποθήκη.

Στην πλατφόρμα Krasny Baltiets στην οδό Kosmonavta Volkov υπάρχουν στάσεις για το λεωφορείο Νο. 780 και το τρόλεϊ Νο. 57. Από το σταθμό μπορείτε να βγείτε στη λωρίδα Ambulatorny, 2nd Ambulatorny Avenue, 3rd Baltiysky Lane. και αγ. Κοσμοναύτης Βολκόφ. Οι πλησιέστεροι σταθμοί του μετρό είναι οι Sokol και Voikovskaya.

Επιχειρήσεις σταθμών

Στο σταθμό υπάρχει ένα εργαστήριο της αποθήκης ατμομηχανών PM-18 με το όνομα Ilyich και μέχρι τη δεκαετία του 2000 υπήρχε μια αποθήκη ατμομηχανών PM-16 Podmoskovnaya. Το τροχαίο υλικό είναι οι ατμομηχανές ντίζελ ChME2 και ChME3. Στο σταθμό βρίσκεται επίσης μια αμαξοστοιχία ανάκτησης. Το τερματικό φόρτωσης λειτουργεί.

Ιστορικά μνημεία

Ο σταθμός έχει διατηρήσει ένα ξύλινο κτίριο σταθμού (Κοσμοναύτα Βόλκοβα, 10, κτήριο 2), καθώς και ένα συγκρότημα κτιρίων αποθήκης: πύργος νερού, κτίριο αποθήκης ατμομηχανών τύπου βεντάλιας με πικάπ, διοικητικό κτίριο (γραφείο αποθήκης ) και ένα σπίτι προσωπικού, που εξυπηρετεί τον πύργο. Όλα τα κτίρια χτίστηκαν το 1901 σε στυλ αρ νουβό και αποτελούν ένα ενιαίο αρχιτεκτονικό σύνολο - το τελευταίο που επιβίωσε στη σιδηροδρομική γραμμή Μόσχας-Βίνταβα. όλοι οι άλλοι σταθμοί του καταστράφηκαν μερικώς ή ολοσχερώς κατά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο. Πριν από το άνοιγμα του σταθμού Vindavsky (σύγχρονος Rizhsky) στις 11 Σεπτεμβρίου 1901, η Podmoskovnaya χρησίμευε ως τερματικός σταθμός του σιδηροδρόμου Μόσχας-Vindavsky και ο σταθμός του χρησίμευε ως ένας από τους σταθμούς της πρωτεύουσας την περίοδο από τον Ιούλιο έως τον Σεπτέμβριο του 1901. Από τον Δεκέμβριο του 2008, τα κτίρια της Podmoskovnaya αποτελούν ιστορικά και αρχιτεκτονικά μνημεία περιφερειακής σημασίας και τελούν υπό κρατική προστασία. Από το 2006, η Podmoskovnaya αποτελεί τουριστικό αξιοθέατο - πραγματοποιούνται τακτικές περιηγήσεις στο σταθμό και την αποθήκη για όλους. Κάθε Κυριακή, ένα ρετρό τρένο με ατμομηχανή αναχωρεί από τον σταθμό Rizhsky προς την Podmoskovnaya. Κατά τη διάρκεια της ξενάγησης, μπορείτε να δείτε τα ιστορικά κτίρια του σταθμού, καθώς και να παρακολουθήσετε την ατμομηχανή να γυρίζει στο πικάπ και να γεμίζει την ατμομηχανή με νερό.

Κίνηση γύρω από το σταθμό

Οδηγίες οδήγησης

Τα τρένα κινούνται μέσω του σταθμού προς τρεις κατευθύνσεις:

• Στην Ανατολή
• Στα δυτικά - στο MK MZD.
• Στα βορειοδυτικά - στο Manikhino-1, Rzhev, Velikiye Luki, Ρίγα.

Κίνηση τρένου

Τα επιβατικά τρένα (3 ζεύγη την ημέρα) ταξιδεύουν μέσω του πάρκου του σταθμού χωρίς στάσεις και μόνο προς την κατεύθυνση της Ρίγας του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, όπως και τα προαστιακά τρένα (περίπου 75 ζεύγη την ημέρα) που σταματούν στις αποβάθρες

#αποθήκη ατμομηχανών κοντά στη Μόσχα

Το μουσείο δεν δέχεται ακόμη συμμετέχοντες στην Ολυμπιάδα

Τετάρτη - Σάββατο από 10-00 έως 16-45. Κυριακή 10-00 έως 16-30. Το εκδοτήριο εισιτηρίων κλείνει στις 16-00

Τιμή εισιτηρίου: Ενήλικες επισκέπτες - 150 ρούβλια. Συνταξιούχοι, φοιτητές, μαθητές 100 ρούβλια. Παιδιά κάτω των 7 ετών 60 τρίψτε. Δωρεάν είσοδος - την τρίτη Τετάρτη του μήνα (μόνο για τους Ολυμπιακούς συμμετέχοντες). Το κόστος της εκδρομής (αίτηση αυστηρά καλώντας το μουσείο) είναι 1.500 ρούβλια. (ομάδα έως 20 άτομα). Όταν επισκέπτεστε το μουσείο σε μια εκδρομή, αγοράστε ένα κουπόνι περιήγησης και ένα εισιτήριο εισόδου στο εκδοτήριο εισιτηρίων του μουσείου. Το πακέτο εκδρομής ισχύει μόνο με εισιτήριο εισόδου. Όλες οι υπηρεσίες εκδρομής πληρώνονται στο ταμείο ανεξάρτητα από την ημέρα επίσκεψης.

Ιστορική τοποθεσία "Locomotive Depot" στο σταθμό "Podmoskovnaya" Στον ιστορικό χώρο της αποθήκης ατμομηχανών θα δείτε τις εγκαταστάσεις και το κτίριο του σταθμού, που αναπαράγει την ατμόσφαιρα και τη διακόσμηση των αρχών του εικοστού αιώνα. Στο κτίριο του σταθμού υπάρχει ένα παλιό εκδοτήριο εισιτηρίων και τηλέγραφος, θα επισκεφθείτε τις αίθουσες αναμονής για διάφορες τάξεις του κοινού και, φυσικά, θα δείτε τον μπουφέ, όπου μπορείτε να δείτε πώς οι επισκέπτες που περίμεναν την άφιξη ή την αναχώρηση του τρένου είχαν προηγουμένως εξυπηρετηθεί. Υπάρχει ένας πολύ ενδιαφέρον διαδραστικός καθρέφτης στην αίθουσα αναμονής. Αν το κοιτάξετε, μπορείτε να δείτε τον εαυτό σας σε ένα πλήθος επιβατών που βιάζονται για την επιχείρησή τους. Επιπλέον, μπορείτε να πάτε (εικονική περιήγηση) σε ένα βατήρα γύρω από τη Μόσχα στις αρχές του 20ου αιώνα, από το χωριό Vsekhsvyatskoye στην Κόκκινη Πλατεία. Στο χώρο του μουσείου υπάρχει ένας υδάτινος πύργος. Θα μπορείτε να επισκεφθείτε την αίθουσα όπου θα σας δείξουν διαδραστικά εκθέματα και τη διαδικασία ανεφοδιασμού και πλήρωσης μιας ατμομηχανής με νερό. Και δεν είναι μόνο αυτό... Θα επισκεφτείτε το γραφείο του επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού, όπου θα δείτε ένα γραφείο εργασίας. Θα νιώσετε την ατμόσφαιρα της αρχαιότητας στο διαμέρισμα εξυπηρέτησης ενός υπαλλήλου σιδηροδρόμων των αρχών του εικοστού αιώνα. Στο αμαξοστάσιο μπορείτε να δείτε υπαλλήλους που εργάζονται στο μηχανουργείο που κατασκευάζουν ένα εξάρτημα για την επισκευή μιας ατμομηχανής. Στην αίθουσα υπάρχει μια ατμομηχανή της σειράς Er 766-24, μια ασυνήθιστη διατομή, όπου μπορείτε να μάθετε τη δομή των αρχαίων ατμομηχανών. Η έκθεση ολοκληρώνεται με έναν κύκλο στροφής της αποθήκης ατμομηχανών. Εκεί που στέκονται οι ατμομηχανές με καπνό και ατμό περιμένοντας να ξεκινήσουν.