Πόσα πτώματα βρέθηκαν μετά τη συντριβή; Κορμιά σε δέντρα, σπίτια σε κηροζίνη. ένα από τα μεγαλύτερα αεροπορικά δυστυχήματα στην ΕΣΣΔ. Με ποιες προϋποθέσεις πρέπει να εργαστείτε;

Τη νύχτα της 7ης προς 8η Ιουλίου 1980, συνέβη ένα από τα μεγαλύτερα αεροπορικά δυστυχήματα στη Σοβιετική Ένωση. Στα ανατολικά προάστια του Αλμάτι, ένα επιβατικό αεροσκάφος Tu-154B-2, το οποίο κατευθυνόταν προς το Ροστόφ-ον-Ντον, συνετρίβη. Ως αποτέλεσμα, 166 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους - 156 επιβάτες και 10 μέλη πληρώματος. Επιπλέον, εννέα άτομα που βρίσκονταν στο έδαφος τραυματίστηκαν.

Νυχτερινή πτήση Ιουλίου από Αλμάτι προς Ροστόφ-ον-Ντον. Η ζέστη είναι τόσο καυτή που θέλεις να κρατάς συνεχώς στα χέρια σου έναν ανεμιστήρα, στραμμένο στον εαυτό σου. Οι πατεράδες της οικογένειας βάζουν τις βαλίτσες τους στις αποσκευές, αγκαλιάζουν τις γυναίκες τους και κρατούν τα χέρια των παιδιών τους. Στο πλοίο, 30 παιδιά και μαθητές μιλούν για το ποια κάστρα θα χτιστούν στην ακτή και πώς θα κολυμπήσουν στη θάλασσα - η πτήση μετά το Ροστόφ έπρεπε να κατευθυνθεί στη Συμφερούπολη.

Τα κορίτσια που πηγαίνουν στο θέρετρο σκέφτονται πώς θα κάνουν ηλιοθεραπεία και τα βράδια πηγαίνουν για χορό ή απλώς ακούνε τον ήχο του σερφ. Ή ίσως κάποιος θα ξεκινήσει μια σχέση. Με τέτοιες σκέψεις όλοι κατευθύνονται στο «κουφάρι» της Aeroflot.

Δεν θα το χτίσουν, δεν θα το ξεκινήσουν. Το αεροσκάφος θα συντριβεί 1 λεπτό και 40 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση και θα σπάσει σε κομμάτια. Τα θύματα της μεγαλύτερης αεροπορικής καταστροφής στη δημοκρατία θα είναι 166 επιβάτες και μέλη πληρώματος. Κανείς δεν επέζησε στο αεροπλάνο.

Εν τω μεταξύ στη γη

Σε ιδιωτικές κατοικίες στην οδό Fedoseev, το γυαλί τινάχτηκε καθώς ο κυβερνήτης του αεροσκάφους, Γιούρι Κουλάγκιν, προσπάθησε να αποφύγει τη σύγκρουση με το έδαφος. Το γεγονός είναι ότι οι πιλότοι έχουν αντιμετωπίσει περισσότερες από μία φορές αυτήν την κατάσταση: το «κουφάρι» βυθίζεται 30 μέτρα και στη συνέχεια συνεχίζει να ανεβαίνει. Αυτή τη φορά η πτώση συνεχίστηκε.

Το πλοίο της γραμμής κατέρρευσε, χτυπώντας με την πλώρη του ένα αγρόκτημα. Αλλά η κίνηση συνεχίστηκε: έτσι, «πήδηξε» τρεις φορές, διαλύοντας καθώς περπατούσε. Μέρη του σώματος των επιβατών και του πληρώματος πέταξαν σε τεράστιες ρωγμές - κυριολεκτικά σχίστηκαν σε κομμάτια από τις ζώνες ασφαλείας και τα συντρίμμια. Το επόμενο τριήμερο θα βρεθούν σε δέντρα, σε στέγες σπιτιών, σε λουτρά και απλά στο έδαφος.

Κάποια στιγμή, 39 τόνοι καυσίμων χύθηκαν σε όλο το δρόμο, λερώνοντας χώματα, τοίχους σπιτιών, στέγες και παράθυρα.

Ζούσαμε δύο δρόμους μακριά και το βράδυ ακούσαμε μια έκρηξη και σκεφτήκαμε: μια βόμβα είχε σκάσει. Βγήκαμε τρέχοντας στο δρόμο, και υπήρχε μια λάμψη, λαμπερή σαν μέρα, και η τρομερή μυρωδιά της καμένης κηροζίνης γέμισε τη μύτη μας. Το πρωί μάθαμε ότι το αεροπλάνο έπεσε κοντά σε ιδιωτικό τομέα, σκοτώθηκαν όλοι, κάηκαν σπίτια και κήποι ανθρώπων. Σύντομα μετακομίσαμε σε άλλη περιοχή, μακριά από το αεροδρόμιο», είπε ο κάτοικος της περιοχής Alexander Baev στα μέσα ενημέρωσης.

Οι αποσκευές επίσης σκορπίστηκαν σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Μετά την ανατίναξη των φανοστάτη από το αεροπλάνο, το χωράφι τυλίχτηκε στις φλόγες. Ένα μείγμα κηροζίνης, μυρωδιών καύσης και απολυμαντικού κρεμόταν στον αέρα.

Πολλοί υπάλληλοι του αεροδρομίου ζούσαν κοντά, γράφει «Δοκίμια για την Ιστορία της Άλμα-Άτα». Έτσι, ένας από αυτούς, ο Σεργκέι, κάηκε και τις τρεις πλευρές του σπιτιού του, ο δεύτερος όροφος και ο αμπελώνας κάηκαν ολοσχερώς.

Ο άνδρας μετέφερε την οικογένειά του σε ασφαλές μέρος και ο ίδιος πήγε να αναζητήσει τα μαύρα κουτιά. Αργότερα, δεκάδες πτώματα βρέθηκαν στον κήπο του.

συμπεράσματα της Επιτροπής

Όπως πολλά άλλα σοβιετικά αεροπορικά δυστυχήματα και αεροπειρατείες, η ιστορία δεν καλύφθηκε στα μέσα ενημέρωσης. Κάποιες λεπτομέρειες άρχισαν να εμφανίζονται πολύ αργότερα. Ωστόσο, ακόμη και ο κατάλογος των θυμάτων δεν έχει δημοσιοποιηθεί μέχρι στιγμής.

Στο σημείο της συντριβής, ο επικεφαλής σχεδιαστής του Tu-154, Alexander Shengardt, εργάστηκε ως μέρος της επιτροπής που συγκροτήθηκε μετά το συμβάν. Σύμφωνα με τον ίδιο, μπορεί να υπήρχε ανθρώπινος παράγοντας. Η αρχική ιατρική επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι νεκροί πιλότοι είχαν αλκοόλ στο αίμα τους. Ωστόσο, μια εβδομάδα αργότερα, ειδικοί από τη Μόσχα διέψευσαν αυτή τη δήλωση.

Στο αεροδρόμιο του Σότσι υπάρχει μικρή υπενθύμιση της συντριβής Tu-154 του Υπουργείου Άμυνας. Λειτουργεί ως συνήθως. Οι επιβάτες φτάνουν και αναχωρούν. Τους συνοδεύουν και τους χαιρετούν. Όλα δείχνουν να είναι ίδια όπως πάντα. Αλλά αυτή είναι μια παραπλανητική εντύπωση. Η ηρεμία δεν θα επιστρέψει σύντομα στην πόλη, παρόλο που πλησιάζει η Πρωτοχρονιά...

Μια μέρα πριν την Πρωτοχρονιά

Υπάρχει ακόμη συμφόρηση πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα στα ανοικτά των ακτών κοντά στο Adler. Και παρόλο που υπήρχαν πληροφορίες ότι η επιχείρηση έρευνας είχε διακοπεί, όλα τα πλοία διάσωσης βρίσκονται ακόμη στην πλατεία έρευνας και, όπως φαίνεται, κανένα από αυτά δεν πρόκειται να φύγει ακόμη. Αν σταματήσει η αναζήτηση, πιθανότατα οφείλεται σε κακές καιρικές συνθήκες.

Σε αρκετά σημεία στο Σότσι, στην ακτή, εμφανίστηκαν αυτοσχέδια μνημεία με φρέσκα λουλούδια. Οι κάτοικοι του Σότσι συνεχίζουν να φέρνουν λουλούδια σήμερα. Υπάρχει μόνο μια μέρα μέχρι την Πρωτοχρονιά, αλλά εδώ δεν μυρίζει γιορτινή διάθεση.
«Αυτή είναι μια τεράστια τραγωδία για όλη τη χώρα, για τους κατοίκους της πόλης», λέει ένας υπάλληλος της ασφαλιστικής εταιρείας, σύνθεση Ιρίνα Βόλκοβα. «Πολλοί από τους φίλους μου ήρθαν αυτές τις μέρες για να τιμήσουν τη μνήμη όσων πέθαναν στην ακτή. Παρακολούθησα στην τηλεόραση μια συνέντευξη Τύπου των μελών της επιτροπής σχετικά με τα πρώτα αποτελέσματα της έρευνας για τα αίτια της καταστροφής. Είπαν ότι υπάρχουν πολλές εκδοχές και μία από αυτές είναι ότι μπήκαν πουλιά στον κινητήρα. Τώρα ανατριχιάζω βλέποντας τους γλάρους να κάνουν κύκλους πάνω από τη θάλασσα. Και άκουσα ότι πολλά αποδημητικά πουλιά πετούν νότια μέσω του Adler...

Να θυμίσω ότι το αεροσκάφος Tu-154 του ρωσικού υπουργείου Άμυνας συνετρίβη το πρωί της 25ης Δεκεμβρίου μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο του Σότσι. Στο πλοίο επέβαιναν 92 άτομα: στρατιωτικό προσωπικό, καλλιτέχνες του συγκροτήματος Alexandrov, εννέα Ρώσοι δημοσιογράφοι, καθώς και Ελισαβέτα Γκλίνκα,υπέροχη γιατρός Λίζα. Όλοι τους πέταξαν στη Συρία για να συγχαρούν τους στρατιωτικούς των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων στην αεροπορική βάση Khmeimim για την επερχόμενη Πρωτοχρονιά.

Είναι ήδη γνωστό ότι ολόκληρη η πτήση διήρκεσε μόνο 70 δευτερόλεπτα, το μέγιστο υψόμετρο ήταν περίπου 250 μέτρα, ανέφερε αυτό την προηγούμενη μέρα ο επικεφαλής της υπηρεσίας ασφάλειας αεροπορίας των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων Σεργκέι Μπαϊνέτοφ.

Τα συντρίμμια του αεροπλάνου βρέθηκαν μόλις ενάμιση χιλιόμετρο από την ακτή. Πάνω από 3,6 χιλιάδες άνθρωποι εργάζονταν στη ζώνη της καταστροφής. Δύο καταγραφείς πτήσης ανασύρθηκαν από τον βυθό της θάλασσας. Οι ειδικοί αποκρυπτογραφούν τις πληροφορίες... Υπήρχαν αναφορές ότι βρέθηκε και τρίτο μαύρο κουτί, αλλά οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι υπάρχουν μόνο δύο.
Τα πρώτα αποτελέσματα της αποκρυπτογράφησης έχουν ήδη ανακοινωθεί, ωστόσο, δύσκολα μπορεί να ειπωθεί ότι τα αίτια της τραγωδίας έχουν αποσαφηνιστεί πλήρως. Αντί για δεκαπέντε εκδόσεις υπήρχαν επτά. Εκτός από τα πουλιά που μπαίνουν στον κινητήρα του αεροσκάφους, η επιτροπή εξετάζει πολλά ακόμη: ανθρώπινο παράγοντα, διάτμηση ανέμου και αστοχία εξοπλισμού. Μέχρι να διευκρινιστεί η ακριβής εικόνα της καταστροφής, έχουν ανασταλεί πτήσεις αεροσκαφών Tu-154 του υπουργείου Άμυνας. Έμμεσα, αυτό δείχνει ότι ως αιτία της καταστροφής θεωρείται και τεχνική δυσλειτουργία του αεροσκάφους, παρ' όλες τις διαβεβαιώσεις ότι το αεροσκάφος ήταν σε άψογη κατάσταση...

Στο βυθό της θάλασσας

Όλες αυτές τις ημέρες, στην περιοχή του αεροπορικού δυστυχήματος ενεπλάκησαν 45 θαλάσσια σκάφη, καθώς και σκάφη της Νότιας Περιφερειακής Ομάδας Έρευνας και Διάσωσης και της Κρατικής Επιθεώρησης Μικρών Σκαφών του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας. Όλα τα πλοία διέθεταν δύτες διάσωσης και εξοπλισμό για τη διεξαγωγή υποβρύχιων επιχειρήσεων έρευνας. Μέσα σε 24 ώρες το 24ωρο, δύτες του ρωσικού υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης πραγματοποιούν περισσότερες από 30 καταβάσεις κάτω από το νερό. Στο κάτω μέρος, πολλά συντρίμμια αεροσκάφους και θραύσματα ατράκτου ανακαλύφθηκαν και ανυψώθηκαν στην επιφάνεια. Βρέθηκαν έγγραφα και προσωπικά αντικείμενα των τραγικά νεκρών επιβατών Tu-154. Συνολικά, έγιναν περισσότερες από 140 καταδύσεις, ανακαλύφθηκαν χιλιάδες θραύσματα αεροσκαφών.

Την ίδια ώρα, μόνο 20 πτώματα νεκρών ανασύρθηκαν από το νερό. Ο ένας θάφτηκε. Οι δύτες που εργάζονται λένε ότι αυτό που απομένει από τους νεκρούς είναι ως επί το πλείστον μικρά θραύσματα που είναι διάσπαρτα σε μεγάλη έκταση. Δεν υπάρχουν πρακτικά ρούχα στα θραύσματα των επιβατών, έγγραφα και τραπεζικές κάρτες. Όλα τα υπολείμματα ανυψώνονται σε ειδικό σκάφος. Οι δύτες οδηγούνται στα συντρίμμια και τα θραύσματα με ειδικά υποβρύχια οχήματα που σαρώνουν τον βυθό. Το έργο είναι πολύ δύσκολο ψυχολογικά και σωματικά, γιατί υπάρχουν πολλά σκισμένα μέταλλα και θραύσματα σωμάτων...

Είναι σαφές ότι οι δύτες προσπαθούν να μην πουν τίποτα για τις καταδύσεις τους, και παραδέχονται μόνο υπό την προϋπόθεση της ανωνυμίας ότι η εικόνα στο βυθό της θάλασσας δεν είναι για τους αδύναμους... Οι νεκροί δεν πρόλαβαν να νιώσουν τίποτα . Όλα έγιναν πολύ γρήγορα. Σύμφωνα με το υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων, τα λείψανα σχεδόν όλων των επιβατών έχουν πλέον μεταφερθεί στη στεριά. Γι' αυτό αποφασίστηκε να τερματιστεί η ενεργός φάση της έρευνας. Η πιο μακρά διαδικασία τώρα θα είναι η γενετική εξέταση. Έχει ήδη ληφθεί βιολογικό υλικό από συγγενείς.

Όσον αφορά τα συντρίμμια του αεροπλάνου που συνετρίβη, θα τοποθετηθούν στον κλειστό χώρο του αεροδρομίου Adler.

44 χρόνια μετά

Κατά τη διάρκεια αυτών των τραγικών ημερών, οι κάτοικοι του Σότσι θυμήθηκαν πολλές φορές προηγούμενα αεροπορικά δυστυχήματα στην περιοχή του Σότσι. Μια παρόμοια τραγωδία συνέβη την 1η Οκτωβρίου 1972 στα ανοικτά των ακτών του Adler. Η ομοιότητα είναι ότι το αεροπορικό δυστύχημα συνέβη επίσης ένα Σαββατοκύριακο. Στη συνέχεια διαπιστώθηκε ότι στις 19:21 το Il-18 απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Adler σε μαγνητική κατεύθυνση 240° και στις 19:22 το πλήρωμα ανέφερε στον αποστολέα ότι είχε πραγματοποιηθεί η απογείωση. Σε απάντηση, ο αποστολέας μετέφερε τις προϋποθέσεις για την έξοδο από την περιοχή του αεροδρομίου - μια δεξιά στροφή με ανάβαση στα 3000 μέτρα στο Lazarevskoye. Το πλήρωμα επιβεβαίωσε ότι έλαβε οδηγίες, μετά από τις οποίες δεν ήρθαν πλέον σε επαφή. Σε ύψος 150-250 μέτρων, οι πιλότοι άρχισαν να εκτελούν μια δεξιά στροφή, όταν το αεροπλάνο ξαφνικά πήγε σε μια απότομη αριστερή στροφή με απότομη κάθοδο και στη συνέχεια έπεσε στο νερό και καταστράφηκε ολοσχερώς...
Το αεροπλάνο βυθίστηκε σε βάθος 500-1000 μέτρων, όπου ο βυθός έχει πολύπλοκη τοπογραφία με κλίσεις έως και 45 μοίρες απότομες. Ο πυθμένας σε αυτό το μέρος ήταν καλυμμένος με ένα παχύ στρώμα λάσπης, το οποίο θα μπορούσε να είχε απορροφήσει τα συντρίμμια του Il-18. Οργανώθηκε μεγάλη επιχείρηση έρευνας με τη συμμετοχή του στόλου της Μαύρης Θάλασσας, αλλά παρά τις προσπάθειες, τα κύρια συντρίμμια του αεροσκάφους και τα καταγραφικά πτήσης δεν βρέθηκαν ποτέ...
Εκείνη τη χρονιά, ο πατέρας μου δούλευε στην παραλία στο χωριό Kudepsta κοντά στο Adler και είπε ότι μετά τις καταιγίδες, η θάλασσα ξέβρασε τα προσωπικά αντικείμενα των επιβατών στην ακτή για πολύ καιρό. Το πόσο θα παραμείνει η θάλασσα ως υπενθύμιση της τελευταίας τραγωδίας είναι ακόμα άγνωστο.

Φαίνεται ότι γενικά η 25η Δεκεμβρίου είναι μια τραγική μέρα για την αεροπορία. Το 2012, αυτή την ημέρα, ένα αεροσκάφος An-72 της Συνοριακής Υπηρεσίας της Δημοκρατίας του Καζακστάν συνετρίβη και, κατά κάποια μυθική σύμπτωση, αυτή την ημέρα του 2016, ο Πρόεδρος της Ρωσίας συναντήθηκε με τον Καζακστάν ομόλογό του Νουρσουλτάν Ναζαρμπάγιεφ.
Η τραγωδία του αεροσκάφους Tu-154 του Υπουργείου Άμυνας είναι βαθιά αισθητή σε όλους τους κατοίκους του Σότσι. Η πόλη δεν αισθάνεται ότι οι διακοπές πλησιάζουν καθόλου. Η διοίκηση ακύρωσε ακόμη και μαζικούς εορτασμούς στην κεντρική πλατεία την παραμονή της Πρωτοχρονιάς.
Μαύρη θάλασσα, μαύρο βουνό.

Η επιχείρηση έρευνας συνεχίζεται στην περιοχή της συντριβής του αεροπλάνου. Πολλά κομμάτια συντριμμιών ανασύρθηκαν από τον πυθμένα. Στην περιοχή βρίσκονται δεκάδες πλοία. Χρησιμοποιούνται οχήματα βαθέων υδάτων.

Η επιχείρηση έρευνας συνεχίζεται στην περιοχή της συντριβής του αεροπλάνου. Πολλά κομμάτια συντριμμιών ανασύρθηκαν από τον πυθμένα. Στην περιοχή βρίσκονται 45 πλοία. Χρησιμοποιούνται οχήματα βαθέων υδάτων. Όταν σκοτείνιασε, οι προβολείς άναψαν.

Πολλά πρακτορεία αναφέρουν ότι οι διασώστες ανακάλυψαν το σώμα του διοικητή του πληρώματος Roman Volkov και το σώμα της Oksana Batrutdinova, βοηθού επικεφαλής του Τμήματος Πολιτισμού του Υπουργείου Άμυνας. Ωστόσο, δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση αυτής της πληροφορίας. Έχει επιβεβαιωθεί ότι μέχρι αυτή την ώρα έχουν βρεθεί τα πτώματα δέκα νεκρών, αναφέρεται επίσης ότι τα λείψανα άλλων 80 σορών ανέβηκαν στην επιφάνεια, αλλά οι διασώστες λένε ότι τα λείψανα των σορών είναι πολύ κατεστραμμένα και κανείς δεν μπορεί πες πόσοι είναι αυτή τη στιγμή.

Αυτή τη στιγμή οι εργασίες συνεχίζονται και θα συνεχιστούν όλη τη νύχτα. Η υδάτινη περιοχή στο σημείο της συντριβής του Tu-154 φωτίζεται από ειδικούς προβολείς. Το αεροπλάνο, σύμφωνα με τους ειδικούς, έπεσε έξι χιλιόμετρα από την ακτή και κατά τη διάρκεια της ημέρας αυτό το μέρος ήταν καθαρά ορατό από εδώ, αλλά τώρα, στο σκοτάδι, ούτε η κάμερα ούτε το ανθρώπινο μάτι μπορούν να δουν τον εξοπλισμό.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με το πρακτορείο Interfax, επικαλούμενο εκπροσώπους του υπουργείου Άμυνας, δύτες ανέσυραν δύο στοιχεία του μηχανισμού ελέγχου του αεροσκάφους από τον βυθό της θάλασσας. Με βάση τους σειριακούς αριθμούς, είχε προηγουμένως διαπιστωθεί ότι μπορεί να ανήκουν στο συντριβή Tu-154. Ένα από τα ανυψωμένα θραύσματα είναι αρκετά εντυπωσιακό σε μέγεθος - περίπου πέντε μέτρα.

45 πλοία συνεχίζουν να εργάζονται στον τόπο της συντριβής του αεροπλάνου, συμπεριλαμβανομένων σκαφών κατά της δολιοφθοράς και πλοίων με εξοπλισμό σόναρ. Ο βυθός εξετάζεται από δύτες και αρκετά οχήματα βαθέων υδάτων. Επιπλέον, ελικόπτερα επιχειρούν στον ουρανό πάνω από το σημείο της καταστροφής, ακόμη και τώρα, στο σκοτάδι. Συνολικά, περίπου 3,5 χιλιάδες άτομα συμμετέχουν στην επιχείρηση. Οι συνθήκες εδώ είναι δύσκολες. Το βάθος φτάνει τα 100 μέτρα και λόγω του ισχυρού ρεύματος, λένε οι ειδικοί, τα συντρίμμια του αεροπλάνου είναι διάσπαρτα σε αρκετά μεγάλη απόσταση. Σε έκταση 240 τετραγωνικών χιλιομέτρων.

Ο Ρώσος υπουργός Μεταφορών Μαξίμ Σοκόλοφ, ο οποίος ηγείται της κυβερνητικής επιτροπής που διερευνά την καταστροφή, είπε ότι λόγω ισχυρών ρευμάτων, ορισμένα από τα θραύσματα του Tu-154 και τα πτώματα των νεκρών θα μπορούσαν να μεταφερθούν προς την Αμπχαζία, οπότε και οι Αμπχάζοι συνάδελφοί τους συμμετείχαν επίσης. τις προσπάθειες διάσωσης.

Κάθε τμήμα που ανακαλύφθηκε ανυψώνεται από τον πυθμένα στην επιφάνεια και στη συνέχεια παραδίδεται στην ακτή. Όλα τα συντρίμμια του αεροπλάνου που βρέθηκαν θα βοηθήσουν τους ειδικούς να ανασυνθέσουν την εικόνα του τι συνέβη στο αεροπλάνο. Σύμφωνα με το Υπουργείο Άμυνας, η περιοχή επιχείρησης έρευνας χωρίζεται σε 15 τομείς και μέχρι στιγμής έχει εξεταστεί πλήρως το κάτω μέρος των επτά από αυτούς. Και αυτή τη στιγμή, στην περιοχή αναζήτησης, η έρευνα της επιφάνειας της επιφάνειας είχε ολοκληρωθεί - 100% -.

Τα καταγραφικά πτήσης δεν έχουν βρεθεί ακόμη. Αυτό εξηγείται από το ίδιο ισχυρό ρεύμα και τη δύσκολη τοπογραφία του πυθμένα. Τώρα συνεχίζεται η αναζήτηση θραυσμάτων του αεροπλάνου με χρήση εξοπλισμού ραντάρ.

Σήμερα συνέβη μια τραγωδία: ένα επιβατικό αεροσκάφος της Saratov Airlines συνετρίβη στην περιοχή της Μόσχας. Το An-148 πετούσε από την πρωτεύουσα προς το Orsk. Στο πλοίο επέβαιναν 71 άτομα: 65 επιβάτες και 6 μέλη πληρώματος. Δεν υπάρχουν επιζώντες.

Ο Πρόεδρος εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων. Ο Βλαντιμίρ Πούτιν άλλαξε το πρόγραμμά του σε σχέση με αυτήν την τραγωδία: το ταξίδι εργασίας του στο Σότσι αναβλήθηκε. Όπως ανέφερε η υπηρεσία Τύπου του Κρεμλίνου, προκειμένου ο πρόεδρος να έχει την ευκαιρία να συντονίσει άμεσα τις εργασίες μιας ειδικής επιτροπής για τον προσδιορισμό των αιτιών της τραγωδίας. Η επιτροπή δημιουργήθηκε για λογαριασμό του αρχηγού του κράτους.

Αυτές οι εικόνες τραβήχτηκαν από αυτόπτες μάρτυρες λίγα λεπτά μετά την καταστροφή. Τα συντρίμμια του αεροπλάνου είναι διάσπαρτα σε ένα χιονισμένο χωράφι, τουλάχιστον με την πρώτη ματιά, δεν υπάρχουν σημάδια πυρκαγιάς ή έκρηξης. Ήταν σαν να είχε απλώς πέσει στο έδαφος από ύψος. Ταυτόχρονα, η εικόνα στο σημείο της συντριβής -τα συντρίμμια είναι διασκορπισμένα σε ακτίνα ενός ολόκληρου χιλιομέτρου- μας επιτρέπει να κάνουμε την υπόθεση ότι το αεροσκάφος κατέρρευσε ενώ ήταν ακόμα στον αέρα. Και αυτόπτες μάρτυρες λένε ότι πριν από την πτώση το αεροπλάνο φαινόταν να έχει τυλιχτεί στις φλόγες.

Τα δεδομένα για το πόσο καιρό το αεροπλάνο παρέμεινε στον αέρα εξακολουθούν να διαφέρουν. Αρχικά αναφέρθηκε ότι η πτήση διήρκεσε περίπου επτά λεπτά. Αργότερα ελήφθησαν πληροφορίες ότι συνετρίβη μόλις δύο λεπτά μετά την απογείωση. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, το σημείο της συντριβής είναι τα περίχωρα του χωριού Argunovo στην περιοχή Ramensky της περιοχής της Μόσχας - που βρίσκεται λίγο πάνω από 30 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο Domodedovo.

«Μετά από ένα πολύ δυνατό κρότο, πήγαμε να ψάξουμε το μέρος όπου βρέθηκε αυτό το βαμβάκι. Ολόκληρο το γήπεδο έχει μέγεθος περίπου δύο γηπέδων ποδοσφαίρου», είπε ο αυτόπτης μάρτυρας.

Η πτήση Μόσχα-Ορσκ απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Domodedovo στις 14:21. Και σύντομα εξαφανίστηκε από τις οθόνες των ραντάρ. Διαδικτυακές δημοσιεύσεις δημοσιεύουν τα λόγια ενός ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας, φέρεται ότι παρακολούθησε την κατάσταση του αέρα στην περιοχή της συντριβής - το αεροπλάνο απογειώθηκε κανονικά, μετά άρχισε να κατεβαίνει, αλλά δεν ήρθε πλέον σε επαφή και δεν απάντησε σε αιτήματα. Ακόμη και ηχογράφηση των διαπραγματεύσεων έχει εμφανιστεί στο Διαδίκτυο, αν και δεν είναι ακόμη δυνατό να διασφαλιστεί η αυθεντικότητά της.

Ένα είναι βέβαιο: το πλήρωμα δεν ανέφερε δυσλειτουργίες στο αεροσκάφος, αν και η βλάβη του αεροσκάφους, μαζί με το σφάλμα πιλότου και τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, είναι πλέον οι τρεις κύριες εκδοχές της καταστροφής.

Σύμφωνα με την επίσημη εκπρόσωπο της Ερευνητικής Επιτροπής, Σβετλάνα Πετρένκο, τα επιχειρησιακά έγγραφα της εταιρείας Saratov Airlines κατασχέθηκαν και οι υπάλληλοί της ανακρίνονται. Επιπλέον, οι ερευνητές άρχισαν να ανακρίνουν εργαζόμενους στο αεροδρόμιο Domodedovo που προετοίμαζαν το αεροσκάφος για πτήση.

Μέχρι στιγμής, πολύ λίγα είναι γνωστά για την τελευταία πτήση του αεροπλάνου που συνετρίβη, αλλά οι ειδικοί έχουν ήδη παρατηρήσει την περίεργη τροχιά του. Σύμφωνα με την υπηρεσία Flytradar, μετά την απογείωση από το Domodedovo άρχισε να ανεβαίνει σε επίπεδο 1800 μέτρων, στη συνέχεια έπεσε σε μιάμιση χιλιάδες, στη συνέχεια ανέβηκε ξανά και μετά από αυτό το αεροπλάνο κατέβηκε απότομα. Εξαιτίας αυτών των αντιφατικών δεδομένων, στην αρχή υπήρχε ακόμη και μια εκδοχή ότι το An-148 θα μπορούσε να συγκρουστεί με ένα ελικόπτερο στον αέρα. Αλλά αργότερα αυτές οι φήμες διαψεύστηκαν.

Οι ειδικοί της αεροπορίας προτείνουν τώρα ότι η αιτία θα μπορούσε να είναι το πάγο του αεροσκάφους - σε περίπτωση που ένα κομμάτι πάγου έμπαινε στον κινητήρα.

«Μερικές φορές, λόγω του καιρού, λόγω παγετού, κάτι μπορεί να συμβεί. Το αεροπλάνο είχε κακή μεταχείριση ή έπεσε σε ξαφνικό, σοβαρό παγετό. Ο καιρός εδώ θα μπορούσε να παίξει αρνητικό ρόλο μόνο εάν υπήρχε βλάβη στον κινητήρα και το πλήρωμα δεν έβλεπε το σημείο και δεν μπορούσε να παραλάβει και να προσγειωθεί», λέει ο επίτιμος Ρώσος πιλότος Γιούρι Σίτνικ.

Το An-148 που συνετρίβη ανήκε στην Saratov Airlines. Μέχρι εκείνη την ημέρα, ο στόλος της διέθετε τέσσερα αεροσκάφη αυτού του τύπου. Ένα αεροσκάφος μικρών αποστάσεων σχεδιασμένο να μεταφέρει 80 επιβάτες. Το αεροπλάνο που συνετρίβη κατασκευάστηκε πριν από λιγότερο από οκτώ χρόνια. Στην αρχή ανήκε στην Rossiya Airlines και πετούσε, μεταξύ άλλων, σε δρομολόγια εξωτερικού. Αργότερα πουλήθηκε στο Saratov. Και η αεροπορική εταιρεία διαβεβαιώνει ότι δεν έχει καμία αμφιβολία για τη λειτουργικότητα του αεροσκάφους ή τα προσόντα του πληρώματος.

«Υπήρχε ένα έμπειρο πλήρωμα στο πλοίο. Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους είναι ο Valery Ivanovich Gubanov, ο οποίος έχει περισσότερες από 5 χιλιάδες ώρες πτήσης και σε αυτόν τον τύπο ο Valery Ivanovich είχε 2147 ώρες πτήσης», δήλωσε η Elena Voronova, επικεφαλής της υπηρεσίας Τύπου της Saratov Airlines.

«Τα 8 χρόνια δεν είναι, φυσικά, πολύς χρόνος για ένα αεροπλάνο. Επιπλέον, η Antonovskaya είναι μια αξιόπιστη εταιρεία. Τα πρότυπα αξιοπλοΐας μας είναι τα πιο αυστηρά στον κόσμο. Όχι μόνο για νέα αεροσκάφη παραγωγής, αλλά για αεροσκάφη που υποβάλλονται για δοκιμή», δήλωσε ο Επίτιμος Δοκιμαστικός Πιλότος της ΕΣΣΔ Vitaly Zhiltsov.

Εν τω μεταξύ, οι αρχές δημοσιεύουν ήδη κατάλογο με τους νεκρούς στην καταστροφή. Στο αεροπλάνο επέβαιναν 71 άτομα - 65 επιβάτες και έξι μέλη πληρώματος. Κανείς δεν είχε την ευκαιρία να επιβιώσει.

Ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας, Maxim Sokolov, δήλωσε ότι «σύμφωνα με την ομοσπονδιακή νομοθεσία, όλοι οι συγγενείς των θυμάτων πληρώνονται ασφάλιση ύψους άνω των 2 εκατομμυρίων ρούβλια και οι απαραίτητες πρόσθετες αποφάσεις προς αυτή την κατεύθυνση θα ληφθούν γίνεται μέσα από το θέμα».

Για την αναγνώριση των σορών στη συντριβή του An-148, δείγματα DNA από συγγενείς των θυμάτων θα παραδοθούν στη Μόσχα από το Ορσκ με ειδικό αεροπλάνο του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης. Τα πτώματα θα ταυτοποιηθούν στο Γραφείο Εμπειρογνωμοσύνης της Μόσχας.

Το ρωσικό Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης άνοιξε τηλεφωνική γραμμή. Τηλέφωνο: 8-800-775-17-17.

Η ανοιχτή γραμμή επικοινωνίας λειτουργεί επίσης στην περιοχή του Όρενμπουργκ: 8-3532-308-999.

Στο σημείο της συντριβής του επιβατικού αεροσκάφους An-148 στην περιοχή της Μόσχας βρίσκονται σχεδόν 600 διασώστες. Τα συντρίμμια είναι διάσπαρτα σε μεγάλη περιοχή, η επιχείρηση έρευνας θα διεξάγεται όλο το εικοσιτετράωρο, ένα από τα μαύρα κουτιά έχει ήδη βρεθεί.

«Έχουμε σχηματίσει επιχειρησιακές ομάδες που εργάζονται εδώ και στο Orsk, στην περιοχή του Όρενμπουργκ. Η επιχειρησιακή ομάδα εργάζεται στο Domodedovo και, όπου χρειάζεται, στην περιοχή της Μόσχας. Θα ζητήσω να παράσχω υποστήριξη σε όλους τους συγγενείς και φίλους, λαμβάνοντας υπόψη ζωτικά σημεία, να οργανώσουν το καθήκον των ιατρικών ομάδων κοινωνικών λειτουργών και όλων των ειδικών που χρειάζονται για ζωτικούς λόγους», έδωσε εντολή ο επικεφαλής του ρωσικού Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων. Βλαντιμίρ Πούτσκοφ.

Στο αεροδρόμιο του Ορσκ παρέχεται στους συγγενείς των θυμάτων όλη η απαραίτητη βοήθεια. Ο διευθυντής του αεροδρομίου Σεργκέι Σουχάρεφ είπε ότι ψυχολόγοι και γιατροί εργάζονται στο σταθμό πρώτων βοηθειών.

Ο Πατριάρχης Μόσχας και πασών των Ρωσιών Κύριλλος τέλεσε προσευχή για όσους σκοτώθηκαν σε αυτό το δυστύχημα. Συλλυπητήρια σε Ρώσους πολίτες για τη συντριβή του αεροσκάφους An-148 εξέφρασαν ο πρωθυπουργός της Ισπανίας Μαριάνο Ραχόι, οι υπουργοί Εξωτερικών της Τουρκίας, της Γαλλίας και του Βελγίου και άλλων χωρών.

Σε σχέση με αυτήν την τραγωδία, το Channel One αλλάζει το πρόγραμμα εκπομπών του. Αμέσως μετά το πρόγραμμά μας, αντί για το παιχνίδι του συλλόγου «Τι; Οπου? Οταν?" - μετάδοση από τον Ολυμπιακό της Πιονγκτσάνγκ

Μια καταιγίδα έχει ξεκινήσει. Οι ειδικοί της πολυθρόνας στο Διαδίκτυο ισχυρίζονται ότι μετά από μια καταιγίδα θα είναι ευκολότερο για τους δύτες να εργαστούν - το ίδιο το νερό θα ξεβράσει πολλά πράγματα στην ξηρά. Όσοι επαγγελματίες εξετάζουν τώρα το βυθισμένο TU-154 σκέφτονται διαφορετικά. Η κακοκαιρία, αντίθετα, θα μπερδέψει όλα τα χαρτιά. Ο επικεφαλής της μονάδας έρευνας και διάσωσης της νότιας περιφερειακής ομάδας έρευνας και διάσωσης του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, Vyacheslav Ivashchenko, είπε στην Komsomolskaya Pravda για το πώς συνεχίζονται οι έρευνες για το αεροσκάφος που συνετρίβη.

- Κάτω από ποιες προϋποθέσεις πρέπει να εργαστείς;

Σχεδόν ιδανικό. Το αεροπλάνο βρίσκεται σε ένα μεγάλο υποβρύχιο πεδίο. Το βάθος είναι περίπου το ίδιο παντού - περίπου 25 μέτρα. Δηλαδή, μπορείτε να κάνετε αναζήτηση κατά τη διάρκεια της ημέρας χωρίς ειδικούς φυσικούς φωτισμούς. Ο πυθμένας είναι συμπαγής ψαμμίτης. Δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου λάσπη ή βρωμιά.

- Και τι μπορείς να βρεις;

Μεγάλα μέρη του αεροσκάφους, μικρά, κάποια προσωπικά αντικείμενα. Αν καταφέρουμε να βρούμε ηλεκτρονικές συσκευές -τηλέφωνα, tablet- μεταφέρονται αμέσως στον επάνω όροφο. Στη συνέχεια αποστέλλονται για εξέταση. Χθες σηκώσαμε από τον πυθμένα έναν κινητήρα αεροσκάφους βάρους τριών τόνων. Υπάρχουν επίσης θραύσματα σορών (σύμφωνα με στοιχεία, στις 18:40 της 28ης Δεκεμβρίου βρέθηκαν τα λείψανα 16 ατόμων - Συντάκτης)

Δύτες που εργάζονται υποβρύχια στο σημείο συντριβής του Tu-154.

- Υπάρχουν ολόκληρα σώματα;

Αλίμονο. Αυτό συμβαίνει όταν χτυπάτε δυνατά το νερό. Οι νεκροί κυριολεκτικά ξεσκίζονται. Είδα κάτι παρόμοιο κατά τη συντριβή του Airbus της Armenian Airlines πριν από 10 χρόνια. Επίσης κοντά στο Adler. Τα τραύματα είναι παρόμοια.

(Θυμηθείτε ότι στα μέσα ενημέρωσης εμφανίστηκαν πληροφορίες ότι τα πτώματα των νεκρών βρέθηκαν χωρίς ρούχα. Τώρα είναι σαφές το γιατί. Παρεμπιπτόντως, τα στοιχεία ότι οι επιβάτες φορούσαν σωσίβια δεν επιβεβαιώθηκαν επίσης.)

- Πώς ψάχνετε για θραύσματα στο κάτω μέρος;

Μια άγκυρα κατεβαίνει από ένα πλοίο στην επιφάνεια. Δένομαι σε αυτό με ένα σχοινί και αρχίζω να κολυμπάω αργά κυκλικά. Μετά το σχοινί μακραίνει και κολυμπάω σε μεγαλύτερο κύκλο. Το κάτω μέρος αναζητείται χρησιμοποιώντας τέτοιες αποκλίνουσες τροχιές. Μικρά αντικείμενα δένονται με σχοινί και ανυψώνονται από τους συνεργάτες στο σκάφος στην επιφάνεια. Μεγάλα εξαρτήματα αεροσκάφους εξάγονται με γερανό. Υποδεικνύω τις συντεταγμένες, ένα πλοίο ή φορτηγίδα με ανελκυστήρα επιπλέει στην επιφάνεια. Στη συνέχεια το εύρημα δένεται με ιμάντες και ανασηκώνεται.

- Τι είναι περισσότερο: προσωπικά αντικείμενα ή ανταλλακτικά αεροσκάφους;

90% - στοιχεία ατράκτου. Τα αντικείμενα των επιβατών βρίσκονται σπάνια.

- Λένε ότι η καταιγίδα θα σε βοηθήσει.

Οχι. Η καταιγίδα θα ταρακουνήσει τα πάντα στο βυθό. Κάτι μπορεί να αλλάξει σε ήδη δοκιμασμένες περιοχές. Επιπλέον, τώρα όλα είναι καθαρά ορατά κάτω από το νερό. Και μετά την καταιγίδα τα σύννεφα θα ανέβουν και η δουλειά θα γίνει πολύ πιο δύσκολη.

- Είναι ψυχολογικά δύσκολο να κολυμπήσεις υποβρύχια και να βρεις υπολείμματα;

Πρέπει να ρυθμίσετε τον εαυτό σας σωστά. Εστιάζω στην ιδέα ότι υπάρχει δύσκολη αλλά σημαντική δουλειά που πρέπει να γίνει. Να επιστρέψουν τα αγαπημένα τους πρόσωπα στους συγγενείς. Μόνο εγώ μπορώ να το κάνω αυτό. Δεν θα υπάρξουν άλλοι. Αυτό το είδος κινήτρων βοηθά.

- Υπάρχουν κόλπα για να χαλαρώσετε μετά τη δουλειά και να κάνετε επανεκκίνηση;

Επιστρέφω στην οικογένειά μου, παίζω με τα παιδιά και απλώς προσπαθώ να μην σκέφτομαι τι βρίσκεται στο κάτω μέρος. Και πάλι, υπενθυμίζω στον εαυτό μου ότι δεν έχω ένα συνηθισμένο επάγγελμα όπου όλα μπορούν να συμβούν.

Ο Vyacheslav Ivashchenko είπε ότι δύτες από το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης εργάζονται σκληρά όλη την ημέρα. Βγαίνουν στη θάλασσα το πρωί, όταν αρχίζει να παίρνει φως, και επιστρέφουν στην ακτή μόνο το βράδυ με τη δύση του ηλίου. Αλλά ακόμα κι έτσι, κάθε υποβρύχιο καταφέρνει να δουλεύει όχι περισσότερο από δύο ώρες. Ο υπόλοιπος χρόνος αφιερώνεται σε καταδύσεις και ανάβαση, προετοιμασία εξοπλισμού και επαναπλήρωση φιαλών οξυγόνου.

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ

Διασώστες από το Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης ανέλκυσαν τα συντρίμμια του Tu-154 από τον βυθό της Μαύρης Θάλασσας

ΒΟΗΘΕΙΑ "KP"

Στην επιχείρηση έρευνας συμμετέχουν 45 πλοία, 15 οχήματα βαθέων υδάτων, 192 δύτες, 12 αεροσκάφη και πέντε ελικόπτερα. Ένας αυτοκινούμενος γερανός έφτασε στην περιοχή του αεροπορικού δυστυχήματος για να σηκώσει μεγάλα συντρίμμια.

Ανακαλύφθηκαν περίπου μιάμιση χιλιάδες θραύσματα του αεροσκάφους. Μέχρι στιγμής, το ένα τρίτο έχει βγει στην επιφάνεια. Ανακαλύφθηκαν άλλα 12 μεγάλα κομμάτια συντριμμιών. Το ένα από αυτά είναι δύο επί τρία μέτρα, το δεύτερο έχει μήκος περίπου πέντε μέτρα, το τρίτο έχει μήκος πάνω από 60 μέτρα.

ΕΝ ΤΩ ΜΕΤΑΞΥ

Ολοκληρώθηκε η κύρια φάση των ερευνών για τα συντρίμμια του Tu-154 που συνετρίβη

«Η ενεργή φάση της επιχείρησης έρευνας στη Μαύρη Θάλασσα έχει ολοκληρωθεί», είπε η πηγή. Η ομάδα αναζήτησης ανέσυρε σχεδόν όλα τα θραύσματα του Tu-154 από τον βυθό της θάλασσας. Η ομάδα των πλοίων που συμμετείχε στην επιχείρηση αναχώρησε από τη Μαύρη Θάλασσα

ΠΑΡΕΜΠΙΠΤΟΝΤΩΣ

Διασώστες από το σημείο συντριβής Tu-154: Οι νεκροί έχουν τα ίδια τραύματα με τα θύματα της καταστροφής του 2006

Από την ημέρα της συντριβής του Tu-154, οι διασώστες εργάζονται ασταμάτητα στο σημείο της συντριβής στη Μαύρη Θάλασσα. Σηκώνουν από κάτω τα σώματα των νεκρών και τα συντρίμμια του αεροπλάνου, στο πλοίο τη στιγμή της συντριβής βρίσκονταν 92 άτομα - μέλη του πληρώματος, καλλιτέχνες του συγκροτήματος που ονομάστηκε έτσι. Αλεξάντροβα, δημοσιογράφοι και η δρ Λίζα.

Ο φωτορεπόρτερ μας Vladimir Velengurin παρατηρεί με τα μάτια του πώς εργάζονται οι δύτες και πώς προχωρά η επιχείρηση αναζήτησης