Αυθόρμητη περιήγηση στο MCC: μια σωτηρία για τους περίεργους. Αυθόρμητη περιήγηση στο MCC: life hack για την περίεργη εκδρομή MCC στο πρόγραμμα του τρένου

Σε μια περιήγηση στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας θα μάθετε για την ιστορία της κατασκευής του Κυκλικού Σιδηροδρόμου, την προέλευση των ονομάτων των σταθμών, τα γεγονότα που έλαβαν χώρα στις περιοχές δίπλα στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας: τα παιδικά χρόνια του Μεγάλου Πέτρου και την περίφημη εκστρατεία του Kozhukhov, τι συνέβη πριν στο έδαφος του εργοστασίου ZIL, και τι θα δούμε εκεί στο εγγύς μέλλον, για το πού θάφτηκε ο M. N. Ermolova, γιατί το υδραγωγείο Rostokinsky ονομάστηκε «εκατομμυριοστή γέφυρα» και τι Tanka Η Rostokinskaya έγινε διάσημη για.

Η εκδρομή είναι δωρεάν (στην εκδρομή δεν περιλαμβάνονται τα έξοδα μετακίνησης). Το ταξίδι στο MCC μπορεί να πληρωθεί με εισιτήρια ("United", "90 minutes", "Troika"). Υπάρχει δωρεάν μεταφορά μεταξύ του μετρό της Μόσχας, του monorail της Μόσχας και του MCC για 90 λεπτά μετά το πρώτο πέρασμα από το τουρνικέ.

Μέχρι την άνοιξη του 2017, οι εκδρομές πραγματοποιούνταν δωρεάν, τώρα το κόστος είναι 300 ρούβλια, προνομιακό* - 250 ρούβλια.
Σε κάθε συμμετέχοντα δίνεται ένας ραδιοφωνικός οδηγός για εξαιρετική ακουστικότητα. Συνιστούμε να φέρετε τα δικά σας ακουστικά. Πρέπει να έχετε μαζί σας κατάθεση 1000 ρούβλια. ή έγγραφο ταυτότητας. Ο εξοπλισμός πρέπει να επιστραφεί μετά την εκδρομή.

Πέντε μήνες έχουν περάσει από την έναρξη της κυκλοφορίας στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας. Τα άνετα κόκκινα ηλεκτρικά τρένα έχουν πάψει να θεωρούνται εξωτικά, αλλά έχουν γίνει ένας οικείος τρόπος μεταφοράς για πολλούς. Ωστόσο, δεν κατάφεραν όλοι οι Μοσχοβίτες και οι επισκέπτες της πρωτεύουσας να κάνουν βόλτα σε ολόκληρο το δαχτυλίδι. Είχα λίγο ελεύθερο χρόνο και αποφάσισα να κάνω τον κύκλο μου.

2. Είναι το ύψος της εργάσιμης ημέρας, δεν υπάρχει πολύς κόσμος, αλλά και οι πλατφόρμες δεν μπορούν να ονομαστούν κενές. , μετάβαση στο σταθμό του μετρό Avtozavodskaya.

3. Τα χελιδόνια έρχονται συχνά.

4. Ποιος παρήγγειλε ταξί για τη Ντουμπρόβκα; Σήμερα θα πάμε με ηλεκτρικό τρένο.

5. Βασικά, η διαδρομή MCC διέρχεται από βιομηχανικές περιοχές. Υπάρχουν απροσδόκητα πολλές υπεραγορές και εμπορικά κέντρα κατά μήκος της διαδρομής.

6. Κάπου εδώ χτίζεται μια νέα συνοικία Zilart.

7. Υποσχεμένο lifehack:
Προηγουμένως, ήταν δυνατό να ταξιδέψετε κατά μήκος του MCC με μια δωρεάν εκδρομή. Μετανιώνω που δεν κατάφερα ποτέ να βγω έξω. Για όσους δεν μπόρεσαν να κάνουν την ξενάγηση, η διοίκηση του Μετρό της Μόσχας υποσχέθηκε να ξεκινήσει έναν ηχητικό οδηγό μέχρι το τέλος του 2016, δυστυχώς, δεν τον βρήκα. Υποψιάζομαι ότι δεν έκαναν ποτέ έναν ακουστικό οδηγό.
Όμως, αφού έψαξα για πληροφορίες στο Διαδίκτυο, βρήκα μια σελίδα με μια καλή ερασιτεχνική ηχητική περιήγηση. Η εκδρομή αποτελείται από 30 θραύσματα, χωρισμένα προσεκτικά σε στάδια. Είναι πολύ βολικό να οδηγείτε και να ακούτε τι υπάρχει έξω από το παράθυρο.
Η ηχητική ξενάγηση είναι λίγο ξεπερασμένη, αφού έχουν ανοίξει αρκετοί προηγουμένως κλειστοί σταθμοί από την ηχογράφηση, αλλά οι πληροφορίες εξακολουθούν να είναι χρήσιμες και ενδιαφέρουσες. Ευχαριστώ τους συγγραφείς!
Σύνδεσμος για ηχητική περιήγηση στο MCC: https://vk.com/audios-129204178, καθίστε δίπλα στο παράθυρο και απολαύστε. Αυτό ακριβώς έκανα.

8. Εμπορικό συγκρότημα «Gorod».

9. Μην ξεχνάτε ότι το MCC είναι το πνευματικό τέκνο όχι μόνο του μετρό, αλλά και των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Ως εκ τούτου, οι λάτρεις των ατμομηχανών ντίζελ και άλλων τρένων θα βρουν πολλά ενδιαφέροντα πράγματα για τον εαυτό τους. Αν τα παράθυρα ήταν πιο καθαρά.

10. Λίγος ακόμα σιδηροδρομικός εξοπλισμός.

11. Το ξενοδοχείο «Izmailovo», ο ομώνυμος σταθμός MCC βρίσκεται πολύ κοντά.

12. Σημείωση προς μη κατοίκους.

13. Κρεμλίνο Izmailovo. Υπάρχει μια καλή θέα.

14. Κάπου στην περιοχή της πρώην Τσερκιζώνας.

15. Είναι ενδιαφέρον να παρακολουθείς όχι μόνο την πόλη, αλλά και τους ανθρώπους.

16. «Νήσος Άλκης».

17. Άλλο ένα εμπορικό κέντρο.

18.

19. Το «Swallow» οδηγεί πολύ ήσυχα και ομαλά, μπορείτε να πάρετε έναν μικρό υπνάκο. Ταυτόχρονα, κατά καιρούς το ηλεκτρικό τρένο επιταχύνει σχεδόν στα 100 χιλιόμετρα την ώρα.

20. Το χιόνι απομακρύνεται.

21. Φτάσαμε στο Βλαδύκινο.

22.

23.

24. Περνάμε από τον Βοτανικό. Από εδώ μπορείτε να δείτε τέλεια.

25. Περνάμε τη Φωλιά του Χελιδονιού.

26. Η πλατφόρμα Sorge, που πήρε το όνομά του από τον διάσημο σοβιετικό αξιωματικό πληροφοριών.

27. Γήπεδο ΤΣΣΚΑ με κτίριο σε σχήμα Κυπέλλου ΟΥΕΦΑ.

28. Πλησιάζουμε στην πόλη της Μόσχας. Σταθμός «Επιχειρηματικό Κέντρο».

29. Αυτός ο σταθμός είχε το παρατσούκλι «Σμαραγδένια Πόλη». Μια καταπληκτική και άβολη αρχιτεκτονική λύση.

30. Φεύγουμε από την Πόλη.

31. Η Μόσχα είναι πάντα κάπου.

32.

33. Ας κινηθούμε. Βλέπουμε το κέντρο της Μόσχας, τη γέφυρα της Κριμαίας και το μνημείο του Μεγάλου Πέτρου.

34. γκράφιτι της πόλης της Μόσχας.

Λίγο ακόμα και κατεβαίνω στον ίδιο σταθμό που κατέβηκα. Ο χρόνος ταξιδιού είναι περίπου 80 λεπτά.
Αυτή είναι μια τόσο αυθόρμητη εκδρομή. Υπάρχει μια ιδέα να κάνω άλλη μια βόλτα όταν ζεστάνει, θα πρέπει να ετοιμαστώ και να πλύνω το παράθυρο στο τρένο.

Παρεμπιπτόντως, το Μουσείο της Μόσχας πραγματοποιεί επίσημες περιηγήσεις στο MCC.
Η τιμή του εισιτηρίου είναι 300 ρούβλια, το πρόγραμμα βρίσκεται στον ιστότοπο του μουσείου.

Εάν πάτε μόνοι σας, η εκδρομή θα είναι αρκετά φθηνή, να θυμάστε ότι η μεταφορά από το μετρό στο MCC είναι δωρεάν και η ηχητική περιήγηση είναι διαθέσιμη στο Διαδίκτυο. Εξαιρετική επιλογή για βόλτα και εξερεύνηση της πόλης, ακόμα και για όσους μένουν σε αυτήν. Μπορείτε να ξεκινήσετε και να ολοκληρώσετε την εκδρομή οπουδήποτε, χωρίς να εξαρτάστε από κανέναν.

Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι μαζί με το Μουσείο της Μόσχας έχουν ξεκινήσει εκδρομές γύρω από το MCC. Η εκδρομή απαιτεί εγγραφή στον ιστότοπο ή τηλεφωνικά - έτσι μου προκύπτουν τα πρώτα προβλήματα. Ο σύνδεσμος που παρέχεται στην επίσημη ιστοσελίδα του μετρό δεν λειτουργεί και ο αριθμός τηλεφώνου για το ραντεβού είναι συνεχώς απασχολημένος για όλες τις τρεις ώρες που προσπαθώ να καλέσω. «Λοιπόν, θα πάω χωρίς να εγγραφώ», αποφασίζω και πηγαίνω στο συγκοινωνιακό κέντρο Λουζνίκι.

Εδώ με περιμένει μια δεύτερη έκπληξη. Στο γραφείο πληροφοριών, ένα τεράστιο πλήθος χαμένων σαν εμένα μαλώνουν με μανία με τον υπάλληλο του μετρό και αποδεικνύουν ότι είναι απλά αδύνατο να εγγραφούν στην εκδρομή. Η κοπέλα προσπαθεί ευγενικά να εξηγήσει ότι οι εγγραφές έληξαν χθες και η επόμενη ελεύθερη μέρα είναι Δευτέρα. Ποιος όμως νοιάζεται στη Μόσχα για τους κανόνες;

«Πού είναι ο οδηγός, θα πάμε, άσε με να φύγω!» - φωνάζουν κάποιοι. «Δώστε μου επειγόντως το βιβλίο των παραπόνων! Φτάσαμε σε μισή ώρα από το Μυτίνο, άλλωστε, ξέρεις πόσο μακριά είναι;» - άλλοι δεν ησυχάζουν.

Το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί - ο αριθμός των θέσεων είναι περιορισμένος.

Οδηγός ήχου

Δεν μπορείτε να πάτε σε μια περιοδεία χωρίς εγγραφή. Αλλά δεν έχω άλλη επιλογή, πρέπει να υποβάλω το κείμενο αύριο, οπότε συνεχίζω να πάω χωρίς εγγραφή. Στην έξοδο από το μετρό, συγκεντρώνονται δύο ομάδες των 30 ατόμων η καθεμία, ο οδηγός διαβάζει τα επώνυμα των παρόντων και εκδίδει ακουστικούς οδηγούς (πρέπει να αφήσετε έγγραφα ή 1.000 ρούβλια ως κατάθεση). Όπως αποδείχθηκε αργότερα, και τα 60 άτομα εγγράφηκαν χωρίς προβλήματα, απλώς σε διαφορετικό μέρος - στον ιστότοπο του Μουσείου της Μόσχας, το οποίο πραγματοποιεί την ξενάγηση. Λάβαμε επίσης μια ειδοποίηση SMS που υποδεικνύει την ώρα και τον τόπο της συνάντησης. Τυχεροί για αυτούς. Θα πρέπει να σταθώ πίσω από τον οδηγό για μιάμιση ώρα και να λάβω σχόλια από δυσαρεστημένους επιβάτες των οποίων θα εμποδίσω την έξοδο.

Το ταξίδι κατά μήκος του MCC ξεκινά με την πρώτη άμαξα στην πλατφόρμα προς το σταθμό Πλατεία Γκαγκάριν. Επικεφαλής της ξενάγησης είναι η ιστορικός Larisa Skrypnik και η δεύτερη ομάδα ταξιδεύει με την επόμενη άμαξα.

Αυτή είναι η πρώτη μου φορά στο κεντρικό ρινγκ, οπότε αρχίζω αμέσως να μελετώ προσεκτικά την κατάσταση. Δεν υπάρχουν παράπονα για το τρένο: άνετα καθίσματα, όχι βουλωμένα, μεγάλα παράθυρα, λείπει μόνο το υποσχεμένο Wi-Fi, ωστόσο, τώρα αυτό δεν με ενοχλεί πολύ.

Η εκδρομή περιλαμβάνει σχεδόν μιάμιση ώρα διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των βιομηχανικών ζωνών. Και αυτό είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον.

Maria Borisova/Gazeta.Ru

Παρά το γεγονός ότι γεννήθηκα στη Μόσχα και έζησα εδώ όλη μου τη ζωή, δεν έχω πάει ποτέ σε βιομηχανικές ζώνες. Πολιτιστικές εκδηλώσεις στο ίδιο Ugreshskaya, για το οποίο αργότερα, δεν περνούν, δεν υπάρχουν καλά εστιατόρια ούτε εκεί. Έτσι, ένα ταξίδι γύρω από το MCC είναι μια ενδιαφέρουσα ευκαιρία να δούμε τη Μόσχα από μια άγνωστη σε εμένα πλευρά.

Πάμε. Έξω από το παράθυρο μπορείτε να δείτε το κτίριο και τον τρούλο του ναού. Η Λάρισα ξεκινά την ιστορία της για τη γέφυρα του Αγίου Ανδρέα και τη λεωφόρο Komsomolsky, όπου υπήρχαν λαχανόκηποι στη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Περνάμε μια υπόγεια σήραγγα, ένα μνημείο και μετά το νοσοκομείο που πήρε το όνομά του. ΣΤΟ. Η Alekseeva, πιο γνωστή στον κόσμο ως Kashchenko.

Πρώτος σταθμός της βιομηχανικής ζώνης είναι ο σταθμός Verkhniye Kotly.

Την εποχή του Πέτρου Α, εμφανίστηκε εδώ μια τέταρτη αμυντική οχύρωση, το Kamer-Kollezhsky Val - ένα τελωνειακό σύνορο που προστάτευε τη Μόσχα από την εισαγωγή λαθραίων αγαθών - για παράδειγμα, βότκα.

Δεδομένου ότι πολλές βιομηχανικές επιχειρήσεις σχηματίστηκαν γύρω από το Kamer-Kollezhsky Val, όπου οι άνθρωποι όχι μόνο δούλευαν, αλλά και ζούσαν, συμπεριλήφθηκαν στον αριθμό των Μοσχοβιτών, ο δρόμος έγινε πολύ μεγαλύτερος.

Παρεμπιπτόντως, στη σοβιετική εποχή, ένας μεγάλος αριθμός επιχειρήσεων κατασκευάστηκε επίσης κατά μήκος αυτού του δρόμου, ένα από τα μεγαλύτερα ήταν το εργοστάσιο που πήρε το όνομά του. Λιχατσέβα. Η κατασκευή ξεκίνησε το 1916, όταν οι επιχειρηματίες των αδελφών Ryabushinsky συνειδητοποίησαν ότι τα αυτοκίνητα ήταν το μέλλον. Αλλά δεν ήταν δυνατό να ολοκληρωθεί το θέμα και το εργοστάσιο ολοκληρώθηκε κατά τη σοβιετική εποχή. Στη δεκαετία του '30, έλαβε το όνομα του Στάλιν και άρχισε να ονομάζεται "ZIS", αλλά μετά την απομυθοποίηση της λατρείας της προσωπικότητας μετονομάστηκε σε φυτό που πήρε το όνομά του. Likhacheva - . Η θέα έξω από το παράθυρο είναι τρομακτική. Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι αυτή είναι η Μόσχα. Η Λάρισα μιλά για σχέδια ανάπτυξης αυτού του τόπου - για την κατασκευή νέων συγκροτημάτων κατοικιών, πολιτιστικών και αθλητικών εγκαταστάσεων. Εγκρίνω.

Εν τω μεταξύ πλησιάζω Ντουμπρόβκα. Έξω από το παράθυρο είναι ένα βιομηχανικό τοπίο. Κάποτε δεν υπήρχαν πολυώροφα κτίρια και βιομηχανικές επιχειρήσεις εδώ, αλλά υπήρχε το χωριό Kozhukhovo, διάσημο για την περίφημη εκστρατεία Kozhukhov του Peter I - εδώ ο τσάρος δοκίμασε και εκπαίδευσε τα στρατεύματα Streletsky.

Εδώ Ugreshskaya. Το όνομα μου φαινόταν τρομακτικό ακόμα και όταν μελετούσα τη λίστα των σταθμών. Και για καλό λόγο. Το μέρος, ειλικρινά μιλώντας, δεν είναι ελκυστικό - στερεά κτίρια σιδηροδρομικών σταθμών.

Ugreshskaya

Τα κτίρια που βρίσκονται στα αριστερά έχουν αποκατασταθεί - εξυπηρετούν τις ανάγκες των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, επομένως είναι αδύνατο να φτάσετε εκεί.

Ο σταθμός έλαβε αυτό το όνομα λόγω της εθνικής οδού Ugreshskoye, που οδηγεί στο μοναστήρι Nikolo-Ugreshsky. Σύμφωνα με το μύθο, ήταν εδώ που, προχωρώντας με τον στρατό του στο πεδίο του Κουλίκοβο, είδε την εικόνα του Αγίου Νικολάου του Θαυματουργού, η οποία του ενστάλαξε την πίστη στη νίκη.

Φτάνουμε στο Novokhokhlovskayaκαι κινούμαστε στο πλάι Νίζνι Νόβγκοροντ. Αριστερά και δεξιά τα τοπία είναι ζοφερά. Κάποτε υπήρχαν εδώ βιομηχανικές ζώνες, μερικές από τις οποίες υπάρχουν ακόμα.

Ενδιαφέρον γεγονός: οι περιοχές που γειτνιάζουν με τον Κυκλικό Σιδηρόδρομο της Μόσχας χτίστηκαν με εργοστασιακές επιχειρήσεις, οι οποίες αντιπροσώπευαν το 17% των εδαφών της πόλης. Τώρα αναπτύσσονται ενεργά.

Επειδή τα εργοστάσια βρίσκονται εδώ για δεκαετίες και παρήγαγαν βαριές εργαλειομηχανές, εξοπλισμό αεράμυνας και ψυκτικές μονάδες, το έδαφος στο οποίο βρίσκονται είναι κορεσμένο με υδράργυρο, φώσφορο και άλλα απόβλητα βάθους πολλών μέτρων.

Νίζνι Νόβγκοροντ

Πάνω στην ώρα, η Λάρισα ξεκινά μια νέα ιστορία για το τριαντάφυλλο του ανέμου. Αποδεικνύεται ότι λόγω του γεγονότος ότι στη Μόσχα οι άνεμοι πνέουν κυρίως από τα βορειοδυτικά προς τα νοτιοανατολικά, βιομηχανικές επιχειρήσεις χτίστηκαν στο νότο έτσι ώστε οι άνεμοι να μην οδηγούν τα καυσαέρια από τις καμινάδες σε όλη την πρωτεύουσα.

Διάβαση Λάτρεις των αυτοκινητοδρόμων, Θυμάμαι τα μαθήματα ιστορίας για την εποχή των Decembrists - ξεκινά ο δρόμος Vladimirka, κατά μήκος του οποίου οι κρατούμενοι οδηγήθηκαν σε σκληρή δουλειά στη Σιβηρία. Το θέαμα ήταν πολύ δύσκολο - οι άνθρωποι περπάτησαν για αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα, αλυσοδεμένοι μεταξύ τους. Στο σημείο περίπου που βρίσκεται ο σταθμός, τους απομάκρυναν καθ' οδόν όταν έφυγαν από την πόλη. «Στη σοβιετική εποχή, σε ανάμνηση του γεγονότος ότι υπέφεραν εδώ για την ελευθερία του λαού, μετακομίζοντας στη Σιβηρία, ο αυτοκινητόδρομος ονομάστηκε Enthusiasts», προσθέτει ο οδηγός.

Λάτρεις των αυτοκινητοδρόμων

Ας προχωρήσουμε. Από το παράθυρο του σταθμού Ατμομηχανή σιδηροδρόμουΒλέπω το γήπεδο. Η ιστορία του κτιρίου είναι ενδιαφέρουσα: τη δεκαετία του '30 υπήρχε εδώ ένας «σταλινικός», ο οποίος υπήρχε μέχρι να απομυθοποιηθεί η λατρεία της προσωπικότητας, στη συνέχεια κατεδαφίστηκε και χτίστηκε το «Lokomotiv» - καταλήφθηκε και υπήρχε για σχεδόν 50 χρόνια . Το 2000 κατασκευάστηκε νέο γήπεδο, το οποίο θεωρείται πλέον το πιο σύγχρονο από τα υπάρχοντα.

Επόμενη στάση - Βλαδύκινο. Θυμάμαι ξανά το μάθημα της ιστορίας του σχολείου μου. Το όνομα ανάγεται στη βασιλεία του Τσάρου Αλεξέι Μιχαήλοβιτς και του Πατριάρχη Νίκωνα. Εδώ, στην επικράτεια της Μονής των Θεοφανείων, κάποτε φύτρωναν οπωρώνες με μηλιά, που αγαπήθηκαν πολύ από τον επίσκοπο. Έτσι πήρε το όνομά του ο σταθμός.

Βλαδύκινο

Τίποτα δεν μας θυμίζει ότι κάποτε υπήρχε μια αγροτική περιοχή εδώ, αλλά πίσω από τον μεταλλικό φράκτη μπορείτε να δείτε τα παλιά κτίρια του περιφερειακού σιδηροδρόμου.

Παρεμπιπτόντως, όταν άνοιξε για πρώτη φορά ο δρόμος, οι Μοσχοβίτες τον χρησιμοποιούσαν ως εκδρομή. Σε αυτόν τον σταθμό θέλετε να βγείτε και να μελετήσετε λεπτομερώς την κατάσταση, υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα κτίρια. Παλαιότερα υπήρχαν σπίτια για σιδηροδρομικούς υπαλλήλους, σηματοδότες και εργάτες λαμπτήρων. Υπήρχαν πύργοι νερού για ανεφοδιασμό τρένων, εκδοτήρια εισιτηρίων και αίθουσες αναμονής για επιβάτες 3ης θέσης.

Όταν πλησιάζει LikhoboramΗ Λάρισα μιλάει για την εμφάνιση του περιφερειακού δρόμου της Μόσχας και συμπεραίνω ότι το MCC θα μπορούσε να είχε γίνει νωρίτερα. Το τελευταίο σημείο της «βιομηχανικής διαδρομής» είναι ο σταθμός Shelepikha. Τα πανοράματα, ειλικρινά, είναι ανατριχιαστικά, αλλά σίγουρα αξίζει να τα δείτε, τουλάχιστον για να ξέρετε ότι η Μόσχα δεν περιορίζεται μόνο στα ανακαινισμένα Tverskaya και τα Πατριαρχικά μπαρ.

Δωρεάν εκδρομές κατά μήκος του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας (MCC) θα πραγματοποιούνται για τους επιβάτες καθημερινά τις καθημερινές έως τις 10 Οκτωβρίου 2016.

Ξεκίνησε μια εκδρομική διαδρομή για επιβάτες στον Κεντρικό Κύκλο της Μόσχας. Οι Μοσχοβίτες και οι επισκέπτες της πρωτεύουσας θα μπορούν να μάθουν για τα αξιοθέατα της Μόσχας ενώ ταξιδεύουν γύρω από το MCC με το τρένο Lastochka. Οι πρώτες δωρεάν εκδρομές πραγματοποιήθηκαν την ημέρα που ξεκίνησε η υπηρεσία επιβατών και είχαν μεγάλη ζήτηση από τους κατοίκους της πόλης. Στις 12 Σεπτεμβρίου ξεκινά μια δωρεάν εκδρομή από τον συγκοινωνιακό κόμβο Luzhniki στις 16:00. Τέτοιες εκπαιδευτικές βόλτες στα «Χελιδόνια» θα γίνονται τακτικά καθ' όλη τη διάρκεια του μήνα, από Δευτέρα έως Παρασκευή».

Οδηγώντας κατά μήκος του MCC, οι Μοσχοβίτες και οι επισκέπτες της πρωτεύουσας θα μπορούν να δουν το ανάχωμα Frunzenskaya, το συγκρότημα της πόλης της Μόσχας, το VDNKh, την αθλητική αρένα Luzhniki, καθώς και το φυσικό καταφύγιο Vorobyovy Gory. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, οι τουρίστες θα ενημερωθούν για την ιστορία του Κυκλικού Σιδηροδρόμου της Μόσχας, ξεκινώντας από την εκτόξευσή του στις αρχές του 20ου αιώνα. Συνολικά, υπάρχουν περίπου 86 αρχιτεκτονικά μνημεία του Κυκλικού Σιδηροδρόμου της Μόσχας και όλα αυτά τα αντικείμενα μπορούν να παρατηρηθούν από τα παράθυρα των "Χελιδονιών". Η ξενάγηση διαρκεί περίπου 84 λεπτά. Αυτός είναι ο χρόνος ταξιδιού του Lastochka κατά μήκος του MCC, λαμβάνοντας υπόψη τις στάσεις.

Η τελετουργική έναρξη της επιβατικής κίνησης στο MCC πραγματοποιήθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2016, ημέρα της πόλης. Στην τελετή παρέστησαν ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν και ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιάνιν.

Οι Μοσχοβίτες και οι επισκέπτες της πρωτεύουσας θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν 26 σημεία στάσης στο MCC, οι υπόλοιπες πέντε στάσεις προγραμματίζονται να ξεκινήσουν πριν από το τέλος του 2016. Σύμφωνα με εκτιμήσεις των ειδικών, το MCC θα επιτρέψει τη μεταφορά περίπου 75 εκατομμυρίων επιβατών. πρώτο έτος λειτουργίας και 120 εκατομμύρια άτομα μέχρι το 2020. Το 2025 η επιβατική κίνηση θα αυξηθεί στα 300 εκατομμύρια άτομα. Συνολικά, θα υπάρχουν 31 σταθμοί στον δακτύλιο, σε 17 σταθμούς μπορείτε να αλλάξετε σε 11 γραμμές μετρό και σε 10 σταθμούς μπορείτε να αλλάξετε σε προαστιακό. Από τα 75 εκατομμύρια άτομα που σχεδιάζεται να μεταφερθούν στο MCC τον πρώτο χρόνο, σχεδόν οι μισοί θα είναι επιβάτες μετρό (34,5 εκατομμύρια άνθρωποι), 20,2 εκατομμύρια άνθρωποι - σιδηροδρομικές μεταφορές, 12,7 εκατομμύρια - λεωφορεία, 7,5 εκατομμύρια επιβάτες - κάτοικοι της περιοχής σπίτια.

Οι επιβάτες του MCC θα ταξιδεύουν με τα τρένα Lastochka τα διαστήματα των τρένων θα κυμαίνονται από έξι λεπτά κατά τις ώρες αιχμής και 11-15 λεπτά σε ώρες εκτός αιχμής. Το MCC θα ενσωματωθεί πλήρως στο σύστημα μετρό της πρωτεύουσας με ενοποιημένα συστήματα εισιτηρίων και τιμολογίων, κανόνες πλοήγησης και ταξιδιού για προτιμησιακές κατηγορίες πολιτών: για να ταξιδέψουν στο δαχτυλίδι, οι επιβάτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν τα «United», «90 λεπτά» και « εισιτήρια τρόικας».

Σύμφωνα με την απόφαση του δημάρχου της Μόσχας S. Sobyanin, κατά τον πρώτο μήνα λειτουργίας του MCC, οι μετακινήσεις κατά μήκος του δακτυλίου θα είναι δωρεάν. Δηλαδή, μπορείτε να μπείτε στο μετρό, να μεταφερθείτε στον κεντρικό δακτύλιο και στη συνέχεια να επιστρέψετε στο μετρό, περνώντας μόνο ένα ταξίδι. Για να γίνει αυτό, οι επιβάτες πρέπει να επαναπρογραμματίσουν τα ταξιδιωτικά εισιτήρια που αγοράστηκαν πριν από την 1η Σεπτεμβρίου. Αυτό μπορεί να γίνει στα εκδοτήρια εισιτηρίων μετρό και μονοσιδηροδρομικών γραμμών, καθώς και στο γραφείο επιβατών του μετρό και στο κέντρο εξυπηρέτησης μεταφορών της Μόσχας. Η περίοδος ισχύος του εισιτηρίου και το υπόλοιπο των κεφαλαίων δεν θα αλλάξουν.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Προσοχή, rΟι εγγραφές για εκδρομές έκλεισαν!