El momento de reanudación del tráfico aéreo entre la Federación de Rusia y Egipto, interrumpido hace dos años y medio, ha vuelto a cambiar. A pesar de que a finales de 2017 los jefes de Estado acordaron abrir vuelos entre Moscú y El Cairo en febrero, ahora se indica abril como nueva fecha de inicio de vuelos. La aerolínea nacional egipcia EgyptAir aún no ha recibido permiso de la Agencia Federal de Transporte Aéreo para volar a Moscú. Fuentes de "Kommersant" consideran que una de las razones del retraso es el deseo de garantizar la máxima seguridad durante el Mundial.

La reanudación de los vuelos entre Moscú y El Cairo, prevista provisionalmente para finales de febrero, se pospone al menos hasta abril, informó el periódico egipcio Al-Iktisadi, citando fuentes del Ministerio de Aviación egipcio. Según la publicación, actualmente se están llevando a cabo "intensas consultas y preparativos para la reanudación de los vuelos". Una fuente del aeropuerto de El Cairo confirmó a RIA Novosti que para el 20 de febrero no estaba previsto ningún vuelo entre Moscú y El Cairo. Además, no existe venta ni reserva de billetes de avión para vuelos directos a Moscú.

Según una fuente diplomática en Egipto, el Ministro de Asuntos Exteriores egipcio habló con el Ministro de Asuntos Exteriores ruso, Sergei Lavrov, como parte de una reciente conferencia de seguridad en Munich. Los jefes de departamento discutieron, entre otros temas, el “expediente turístico”. Pero hasta ahora "el ministro no ha dado instrucciones a sus asistentes para que vayan a Moscú específicamente para averiguar los motivos del aplazamiento de la reanudación del tráfico aéreo", dijo la fuente de la agencia.

Safuat Muslim, director ejecutivo de la aerolínea nacional egipcia EgyptAir, dijo que la compañía planea abrir vuelos desde El Cairo a Moscú en abril.

Añadió que la aerolínea ya ha recibido plazas en Domodedovo, "pero esto todavía no significa nada", ya que la Agencia Federal de Transporte Aéreo aún no ha aprobado la solicitud presentada. "Por lo tanto, no sólo es prematuro hablar de las fechas exactas del inicio de los vuelos, sino que también es inútil: podría ser abril o finales de marzo, cuando las compañías aéreas cambien a los horarios de verano, o incluso mayo", señaló el director general. añadiendo que todo se está decidiendo en orden de funcionamiento. Según sus palabras, las empresas han coordinado los mostradores y las salidas en las terminales aéreas y se han completado todos los procedimientos para el funcionamiento normal de las oficinas de representación de las empresas en El Cairo y Moscú. Según las condiciones de la reanudación del tráfico aéreo, el personal de seguridad ruso seguirá estando presente en el aeropuerto de El Cairo.

Las comunicaciones aéreas bilaterales entre la Federación de Rusia y Egipto se interrumpieron en noviembre de 2015 tras el accidente del avión A321 Kogalymavia sobre la península del Sinaí (la causa fue posteriormente denominada ataque terrorista: a bordo del avión llevaba una bomba), que volaba desde Sharm el-Sheikh a San Petersburgo. Recordemos que 224 personas fueron víctimas del accidente aéreo sobre el Sinaí. Para reanudar los vuelos, Moscú exigió una mayor seguridad en los aeropuertos egipcios y la participación de especialistas rusos en los procedimientos de control. Desde entonces, los expertos de la Federación Rusa han realizado controles periódicos en los aeropuertos egipcios, pero no se ha tomado la decisión de reanudar los vuelos.

A mediados de diciembre del año pasado, como parte de la visita de Vladimir Putin a El Cairo, la parte rusa acordó reanudar los vuelos directos entre Rusia y Egipto. Según la prudente previsión del Ministerio de Transportes, si se firma el protocolo intergubernamental los vuelos podrían comenzar en febrero. El Ministerio de Transporte insiste en que se han tomado todas las decisiones políticas sobre la reanudación de los vuelos entre Moscú y El Cairo y se han resuelto las cuestiones técnicas. Así lo informó el servicio de prensa del ministerio, llamando a todas las partes a acelerar la reanudación del tráfico aéreo.

Fuentes del sector de Kommersant creen que los retrasos pueden estar relacionados con "el deseo de las autoridades rusas de garantizar la máxima seguridad durante el Mundial".

Elizaveta Kuznetsova

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Egipto se abrió. ¿Que sigue?

¿Cuáles serán las consecuencias de la declaración de Vladimir Putin para el mercado de servicios de viajes?

Los rusos volvieron a sentirse alentados por la posible reanudación de los viajes aéreos a Egipto. 11 de diciembre Presidente de Rusia Vladimir Putin dijo: la parte egipcia ha trabajado mucho para mejorar la seguridad en los aeropuertos, para abrir vuelos directos entre Moscú y El Cairo, "en general, estamos listos". Capítulo Ministerio de Transporte de la Federación Rusa Maxim Sokolov dijo que en los próximos días se podría firmar el decreto correspondiente y dio una directriz: los vuelos regulares a El Cairo podrían reanudarse a partir de febrero de 2018. Y donde está El Cairo, está Hurghada con Sharm el-Sheikh; en cualquier caso, los representantes del negocio turístico ven ese escenario para el desarrollo de eventos.

Pero, ¿cómo afectará en realidad la apertura de Egipto al mercado?

puramente simbólico

El inicio de los vuelos de Moscú a El Cairo será un evento simbólico para la industria del turismo, un primer paso hacia el ansiado objetivo. Pero no más. Porque este punto no tiene gran interés práctico a la hora de organizar el transporte turístico. La distancia desde la capital egipcia hasta las zonas turísticas es de unos 500 km, los traslados en autobús de esta longitud serían demasiado caros, extremadamente agotadores e incluso cuestionables en términos de seguridad. Para los rusos es mucho más fácil y económico volar a las playas de Egipto vía Minsk, Estambul u otras rutas indirectas. Como usted sabe, muchos ahora hacen precisamente eso.

Otra cosa es si se permite la temporada regular en todos los aeropuertos de Egipto. Esto tendrá importantes implicaciones para el negocio del turismo. En concreto, los operadores turísticos cuyos socios de transporte tengan citas para vuelos regulares a Hurghada y Sharm el-Sheikh obtendrán una ventaja competitiva. Aquí está la lista dada por expertos cercanos a Rosaviatsia.

Aerolíneas rusas: citas a Hurghada y Sharm el-Sheikh desde Moscú y San Petersburgo.

"Ícaro": Hurghada y Sharm el-Sheikh de Krasnoyarsk, Irkutsk, Khabarovsk.

"Aerolíneas de Saratov": Hurghada y Sharm el-Sheikh de Saratov.

"Aerolíneas de los Urales": Hurghada y Sharm el-Sheikh de San Petersburgo.

"Yamal": Moscú - Hurgada.

Está claro que los vuelos de "Rusia" se enviarán, a los que "Ícaro" está afiliado. Las otras tres aerolíneas no tienen relaciones exclusivas con ninguno de los operadores turísticos. Por lo tanto, la admisión a su transporte, si es necesario, teóricamente será recibida por todos.

Además, si se permiten vuelos regulares a los aeropuertos turísticos, los operadores turísticos seguramente intentarán conseguir apoyo. EgiptoAire, que debe contar con los permisos pertinentes del lado egipcio. En una palabra, se reanudará la actividad en esa dirección.

Cuando finalmente se permitan los chárter, la demanda diferida de Egipto se manifestará plenamente y algunas otras áreas del turismo no recibirán turistas de Rusia.

¿Dónde faltan los clientes?

Los expertos consideran que es posible una "pérdida natural" del flujo de clientes, por ejemplo en Turquía. Porque el verano en Egipto siempre ha sido más barato, e incluso en la primera temporada después de que se levante la prohibición, los hoteleros locales seguramente ofrecerán precios bajos sin precedentes.

Es posible que se produzca una disminución de los flujos de turistas desde Rusia hacia muchos otros destinos que, en ausencia de Egipto, fueron elegidos por los grandes operadores turísticos para asegurar la carga de sus capacidades de transporte y mantener los volúmenes de ventas. Esto se aplica tanto a los centros turísticos exóticos como a los europeos. "Biblio-Globus" y "Pegas Touristik" seguramente ajustarán sus planes a favor de Hurghada y Sharm el-Sheikh. Es posible que la oferta de destinos chárter sea escasa en este sentido. Las reducciones pueden afectar a la diversidad de programas en Bulgaria, Grecia y Chipre. Por la misma razón, es muy probable que se optimice en algunos destinos de larga distancia, por ejemplo en la República Dominicana, que ANEX Tour, a falta de acceso a Egipto, comenzó a promover en un formato de todo el año.

Pero ¿qué pasa con los centros turísticos rusos? Según los observadores, no les amenaza una salida significativa de clientela. De los operadores turísticos más importantes, Biblio-Globus es realmente activo allí y es poco probable que prive a Rusia del transporte en favor de Egipto, ya que ya ha trabajado mucho para introducir un formato de vacaciones combinadas en Sochi. Además, no existen requisitos previos para una disminución natural de la demanda en el ámbito del turismo interno. Aquellos que fueron al Mar Negro involuntariamente, por falta de algo más barato, emigraron a Turquía en el verano de 2017. Lo que queda son en su mayoría partidarios convencidos de los centros turísticos rusos, que, por definición, no están interesados ​​en África, independientemente del precio.

Estas son las previsiones generales de los expertos sobre las perturbaciones que se producirán en el mercado si Egipto se abre realmente. Hay que añadir que, en general, esto tendrá un efecto beneficioso sobre la economía de los grandes operadores turísticos salientes: podrán garantizar una carga bastante estable de sus flotas durante todo el año. Porque en ausencia de Egipto, todo el mundo tiene lo mismo: en verano los aviones escasean, en invierno no hay dónde ponerlos. Y en tales condiciones, la expansión de las flotas aéreas es difícil.

Por lo tanto, estamos esperando el desarrollo de eventos en el mercado "inactivo". Los escépticos, por cierto, recuerdan: hasta el momento no se ha recibido ningún permiso oficial para vuelos de Rusia a Egipto y, por lo tanto, no existe una base formal para elaborar planes de negocios específicos.

El 1 de febrero comenzó a funcionar en el centro comercial y de entretenimiento Afimall City un nuevo proyecto de la compañía Dream Aero, un simulador de vuelo del famoso avión Boeing-737NG.
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El simulador de vuelo está construido sobre la base de un simulador de vuelo similar a los que se utilizan para formar a pilotos profesionales de aviación civil. La tarea de estos simuladores es reproducir con precisión todas las funciones de control de la aeronave y situaciones de vuelo reales.

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El simulador de vuelo está instalado sobre una plataforma dinámica. Gracias a ella, la dinámica del vuelo se reproduce con todo detalle. Al acelerar y despegar se sienten los desniveles de la pista de hormigón, la separación y el ascenso.

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Durante el vuelo, la plataforma calcula con precisión las consecuencias de las acciones realizadas y las condiciones de vuelo (bancos, turbulencias, etc.). La movilidad está garantizada por un potente sistema hidráulico controlado por ordenador. Gracias a la movilidad de la cabina, el sistema de visualización y actuación de voz, se crea una sensación completa de un vuelo real en un Boeing-737.

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Los visitantes, al entrar en una copia exacta de la cabina del Boeing 737NG, rodeados de instrumentos y controles completamente idénticos a los reales, tienen la oportunidad de sentarse en el asiento del piloto y sentirse como el comandante de un gran avión de pasajeros.

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Todos los instrumentos muestran datos correspondientes al modo de vuelo y sus acciones.
Despegar, volar y aterrizar en un simulador de vuelo junto con los instructores de Dream Aero está al alcance de todos. Nuestros huéspedes capacitados pueden simular vuelos en condiciones climáticas difíciles o simular situaciones no estándar.

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Tyoma estaba transmitiendo en vivo, ¿quién estaba mirando?

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La visualización del vuelo en todas las rutas es totalmente coherente con la situación real, el terreno específico y el modo de vuelo. Los esquemas reales de una gran cantidad de aeropuertos, sus pistas y sus características locales están grabados en la memoria de las computadoras. Puedes elegir el aeropuerto de despegue y aterrizaje. Por ejemplo, despegue en los aeropuertos de Sheremetyevo, Charles de Gaulle o Heathrow y aterrice en la franja del aeropuerto de Malé en medio del Océano Índico.

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Además, los simuladores de vuelo se pueden utilizar no sólo para vacaciones familiares activas o para organizar eventos corporativos.
Con su ayuda, podrá combatir eficazmente un fenómeno tan común como la aerofobia. Este tipo de simuladores de vuelo permiten que cada vez más personas disfruten no sólo de vuelos virtuales, sino también reales.

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En un futuro próximo, Dream Aero planea abrir varios simuladores de vuelo más tanto en Rusia como en el extranjero; en particular, pronto comenzará a recibir visitantes un nuevo simulador de vuelo en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi.

Comenzaron a hablar nuevamente después de la reunión entre el presidente ruso Vladimir Putin y el presidente egipcio Abdel Fattah al-Sisi, que tuvo lugar el 11 de diciembre de 2017. Putin dijo que Rusia en su conjunto está dispuesta a abrir vuelos directos con Egipto.

¿Cuándo se abrirán los vuelos directos a Egipto?

Las comunicaciones aéreas entre Rusia y Egipto deberían abrirse a principios de febrero de 2018, pero esto aún no es seguro. Según la declaración del Ministro de Transportes, Maxim Sokolov, las previsiones sobre la apertura de vuelos en Egipto pueden calificarse de "cautelosas".

Vuelos directos a El Cairo

Hasta el momento se habla del inicio de vuelos regulares Moscú-El Cairo por parte de una sola compañía aérea. No hay información sobre la apertura de vuelos chárter. Las compañías aéreas nacionales de ambos países serán las primeras en abrir vuelos: desde Rusia, los vuelos serán operados por la aerolínea "", EgyptAir volará desde Egipto.

La apertura de vuelos directos a El Cairo es el primer paso hacia la reanudación de otros vuelos, incluidos los vuelos chárter. Pero hasta ahora no se habla de abrir vuelos a los populares centros turísticos de Egipto: Hurghada y Sharm el-Sheikh.

Actualización: Acuerdo firmado, se abrirán vuelos

El 15 de diciembre de 2017, Rusia y Egipto firmaron un acuerdo de cooperación en el ámbito de la seguridad aérea. Como parte del acuerdo, los países abren vuelos directos desde Moscú a El Cairo. El lanzamiento de vuelos a los populares centros turísticos de Sharm el-Sheikh y Hurghada se discutirá por separado.

Vuelos con traslados a Egipto

A pesar de la prohibición de vuelos de Rusia a Egipto, los turistas independientes siguen volando a los populares centros turísticos egipcios de Hurghada y Sharm el-Sheikh. Los vuelos desde Moscú, Samara y otras ciudades rusas con traslado en Estambul son operados por aerolíneas turcas y.

Hurgada

De Moscú a Hurghada los billetes más baratos los puedes encontrar con la compañía aérea. Los vuelos de ida y vuelta con traslado en Estambul para enero de 2018 con 20 kg de equipaje y 8 kg de equipaje de mano cuestan desde 15.740 rublos.

Sharm el-Sheij

Los billetes de avión para vuelos Moscú - Sharm el-Sheikh para enero de 2018 cuestan lo mismo que en Hurghada desde 15.740 rublos por

No se puede esperar antes de abril: tal pronóstico fue anunciado el martes por los medios egipcios. Se indica como fuente de información el Ministerio de Aviación de Egipto. Por el momento, el transporte aéreo entre las capitales de Rusia y Egipto atraviesa una larga etapa de coordinación y preparación para el restablecimiento de los vuelos, y aunque están oficialmente permitidos desde febrero, se esperaba que abrieran a partir de las 20.02, hasta el momento tampoco Ni Aeroflot ni Aeroflot realizan ventas reales de billetes de avión. Sin embargo, cabe señalar que esto no fue una sorpresa para el mercado turístico; en general, la recuperación real de Egipto se espera aquí incluso más tarde, cuando se permitan vuelos directos a y, y esto claramente no es antes del final. de la temporada de verano.

Al mismo tiempo, la publicación Al-Iktisadi afirma que planea ocuparse de la restauración del transporte en Egipto al más alto nivel. En particular, según su declaración, el Ministro de Asuntos Exteriores egipcio, Sameh Shukri, encargó a uno de sus asistentes, que viaja a Moscú, que averiguara las verdaderas razones de la suspensión del restablecimiento del tráfico aéreo. Sin embargo, según datos rusos de fuentes diplomáticas europeas, los jefes de los Ministerios de Asuntos Exteriores egipcio y ruso han mantenido recientemente conversaciones en el marco de una reunión en una conferencia de seguridad en Múnich, en particular sobre la restauración del turismo. Y no fueron necesarias visitas "especiales".

Recordemos el decreto sobre el restablecimiento de las comunicaciones aéreas con Egipto. Al mismo tiempo, el segundo párrafo del decreto, relativo a las restricciones a la implementación de tours, en la versión redactada dice lo siguiente: “Abstenerse de vender a los ciudadanos un producto turístico que proporcione transporte aéreo (incluido el comercial) de ciudadanos desde el territorio de la Federación de Rusia al territorio de la República Árabe de Egipto, con excepción de El Cairo.

De hecho, se firmó una nueva versión del decreto sobre el “cierre de Egipto”, es decir, en el decreto del 8 de noviembre de 2015 No. 553 “Sobre ciertas medidas para garantizar la seguridad nacional de la Federación de Rusia y proteger a los ciudadanos de Federación de Rusia contra acciones criminales y otras acciones ilegales”, excepto en el caso de vuelos regulares a El Cairo”. Y ya el 10 de enero, aparecieron vuelos de Moscú a El Cairo en el marcador online de los aeropuertos de Sheremetyevo y Domodedovo. El inicio de los vuelos se anunció el 1 de febrero y luego el 20 de febrero, pero en realidad ninguno de ellos se ha realizado todavía.

Los operadores turísticos, a su vez, estaban listos para iniciar programas desde El Cairo; por ejemplo, TezTour planeaba ofrecer programas combinados que incluyan la parte de excursiones a El Cairo o Alejandría, así como vacaciones en El Cairo. Como dijo Larisa Akhanova, directora de relaciones públicas de TURPROM, al corresponsal del infogrupo TURPROM, se trataba de escapadas a ciudades en El Cairo o Alejandría, que se encuentran en la costa mediterránea, en combinación con unas vacaciones en la playa en los centros turísticos del Mar Rojo. “Para aquellos que utilicen los servicios de vuelos regulares a El Cairo, estos tours serán una o dos noches en la capital de Egipto con una visita que incluye, incluida la primera, después de la cual el turista puede ir en autobús a Mar Rojo”, explicó Larisa Akhanova.

Sin embargo, a pesar de la preparación del mercado turístico, las previsiones para Egipto eran bastante pesimistas. Como señalan los expertos, a pesar de que todo indica el inminente lanzamiento de los primeros vuelos a El Cairo, nadie ha indicado todavía las fechas exactas, lo que significa que se puede suponer que todavía quedan problemas sin resolver entre Rusia y Egipto. “Por el momento, en Egipto todo está listo para recibir a los turistas rusos, pero todo depende del vuelo: los billetes para los vuelos Moscú-El Cairo todavía no se venden. Es decir, para hablar de algo concreto hay que esperar información sobre la fecha en la que comenzarán los vuelos en esa dirección. Puedo suponer que hay algo más que no sabemos, ya que la propia parte egipcia estaba muy interesada en lanzar los vuelos lo antes posible ", subraya el responsable de la compañía anfitriona" en Egipto.

Al mismo tiempo, según el experto, ahora todo el mundo está esperando sólo los chárter. “Pero según los datos que también recibo de fuentes públicas, las negociaciones sobre este tema no tendrán lugar hasta abril. Nuestros socios egipcios dicen que ésta es la exigencia de Rusia. Por lo tanto, no creo que se pueda esperar una apertura completa ni siquiera en verano. Lo más probable es que esto suceda sólo en la próxima temporada de invierno. Pero esto es sólo una suposición”, concluyó Zalivin.

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