Diagrama interior do Airbus 330 200 turco. Airbus A330 da companhia aérea Nordwind. Os melhores assentos na classe executiva

O menor avião comercial do tipo A330, o Airbus A330-200, está disponível em diversas configurações padrão diferentes. Uma cabine de três classes (econômica/executiva/primeira classe) pode acomodar 253 passageiros; em uma configuração de duas classes, o número de assentos pode ser aumentado para 300.

Peça conselhos a um funcionário da companhia aérea

Se possível, estude cuidadosamente o diagrama do avião em que você voará.

Não ocupe assentos onde os assentos não reclinem ou tenham capacidade limitada para fazê-lo.

Não ocupe lugares próximos a banheiros, cozinhas e outras salas técnicas no final.

Vejamos o diagrama do avião comercial Airbus A330-200, que a Aeroflot utiliza em seus voos. E descobriremos quais lugares são os melhores e quais não são muito bons. Para torná-lo mais conveniente, vamos representar este diagrama esquematicamente.

1-6 p. - Classe executiva. Os assentos da classe executiva desses aviões são muito confortáveis. Eles se desdobram quase 180 graus. No entanto, existem algumas notas. Há uma cozinha ao lado dos assentos das filas 1 e 4, o que pode causar um pouco de ansiedade durante o voo. 5 rublos na frente dos assentos. há um banheiro. Isso pode causar um pequeno inconveniente. Imediatamente atrás dos assentos 18h. O setor da classe econômica começa, aliás, em 11 fileiras há suportes para berços. Os passageiros com crianças pequenas costumam embarcar lá e nem sempre estão tranquilos. Não é muito confortável descansar em meio aos gritos das crianças.

11 esfregar. e 24 rublos. localizado na frente da partição. Os assentos são padrão, há espaço para os joelhos, mas os monitores ficam nos apoios de braços. Além disso, grandes monitores estão localizados nas paredes. Eles não desligam e se você voar à noite, eles interferem no sono.

23 esfregar. Assentos padrão na classe econômica. A proximidade dos banheiros os torna pouco confortáveis. Haverá uma fila circulando ao seu redor o tempo todo. Você também pode mencionar o som constante do tanque e possivelmente um odor desagradável. Mas observe que as costas dos assentos reclinam, então também há vantagens.

24 rublos: K,H,C,A Esses locais têm desvantagens e vantagens. Vamos começar com as vantagens. Na frente deles existem saídas de emergência e muito espaço livre para as pernas, você pode se levantar delas sem nem incomodar os vizinhos, porém eles não vão incomodar quando se levantarem. Agora sobre as desvantagens. Perto de banheiros. Isto é bastante significativo. Por um lado, eles certamente caminharão ao seu lado o tempo todo, podendo pisar em seu pé ou tocá-lo várias vezes durante o vôo. Por outro lado, as portas dos banheiros fecham/abrem com frequência. Em outra cabine, a mola da porta pode enfraquecer e alguns passageiros nem fecham as portas atrás deles. Sons e cheiros desagradáveis ​​vindos do tanque irão acompanhá-lo durante todo o vôo. Além disso, na parede em frente aos locais G, F, E, D existem suportes para berços. Isso significa que existe a possibilidade de haver passageiros voando com bebês na vizinhança. Raramente acontece que durante um voo de longa distância eles se comportem com calma o tempo todo. Observemos também os grandes monitores que estão localizados à sua frente. Eles não desligam à noite e interferem no sono. Se você está pronto para negligenciar tudo isso, mas tem espaço para as pernas (o que é muito importante em voos de longa distância), então ocupe estes assentos.

33,34,35 linhas. A partir de 33 rublos. A fuselagem está estreitando. Esta curvatura é um pequeno inconveniente, embora seja quase invisível. Além disso, em outras configurações, acontece que sob os assentos dianteiros existem caixas metálicas cheias de equipamentos, o que cria menos espaço para as pernas. 34 esfregar. G e D - as cadeiras nesses locais “sobressaem” um pouco no corredor. Às vezes eles podem ser atropelados por carrinhos de comida. 35 esfregar. G,F,D - em algumas versões da aeronave, a distância até a primeira fila é um pouco menor que o padrão.

Lugares extremos 36 e 37 r. Os assentos habituais da classe econômica, mas, como na fila 23, há portas batendo, cheiros, proximidade de banheiros. Não são os melhores lugares.

Alguns pontos gerais sobre a disposição dos assentos no Airbus A330-200 - suas desvantagens e vantagens.

1. Os assentos que ficam próximos à janela têm a vantagem de poder olhar para fora dela durante o voo (isso, claro, depende do horário do voo e do clima). Se você voar à noite, essa vantagem não conta. Além disso, seu vizinho não irá incomodá-lo se quiser se levantar. Esses lugares têm uma desvantagem - não é muito conveniente deixá-los sozinhos. Portanto, se você não precisa ir ao banheiro com frequência ou pretende dormir o voo inteiro, escolha assentos perto da janela.

2. Os assentos localizados próximos ao corredor têm sua vantagem - é muito fácil levantar-se se precisar ir ao banheiro. As desvantagens são que um vizinho pode ser incomodado se precisar se levantar. Os comissários de bordo com carrinhos e os passageiros que caminham pela cabine até a cozinha e os banheiros também podem interferir. Portanto, se você estiver viajando com uma criança e, muito provavelmente, terá que ir ao banheiro com frequência. Ou você mesmo precisa ir ao banheiro com mais frequência e depois escolher na borda do assento.

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29.08.2017, 11:34 12767

O Airbus A330-200 faz parte da família A330 de aeronaves bimotoras de fuselagem larga projetadas para operações de curta e longa distância e possui a fuselagem mais curta de sua família. O comprimento do Airbus A330-200 é de 58,82 metros, quase cinco metros mais curto que o Airbus A330-300 original.

O programa de desenvolvimento do Airbus A330-200 começou em novembro de 1995 com o objetivo de criar concorrência para o Boeing 767-300ER americano, bem como substituir o Airbus A300-600R. A modificação do Airbus A330-200 foi desenvolvida e construída com base na aeronave A330-300. As asas, equipamentos e layout da cabine dessas aeronaves são idênticos. Sob as asas dos postes do A330-200, estão instalados dois motores turbojato Rolls Royce Trent-700 ou PW-4000 da empresa americana Pratt & Whitney. O A330-200 também usa motores General Electric CF6-80E1. Cada um dos motores instalados tem potência de até 316 kN.

O Airbus A330-200 também teve um tamanho de aleta aumentado em comparação com o A330-300 maior e instalou tanques de combustível adicionais, o que aumentou o alcance de voo em comparação com a versão mais antiga da aeronave. O peso máximo de decolagem da aeronave chega a 275 toneladas.

A aeronave Airbus A330-200 decolou pela primeira vez em 13 de agosto de 1997. Um ano depois, após passar em todos os testes terrestres e aéreos, o avião recebeu seu certificado.

Desde o seu primeiro lançamento, o Airbus A330-200 começou a vender bem. E hoje, durante sua operação, esta aeronave de fuselagem larga tem se mostrado bem no mercado de transporte aéreo de passageiros em todo o mundo e se tornou a aeronave preferida de muitas companhias aéreas.

A330-200 operado pela Aeroflot, Air China, Air France/KLM, Austrian Airlines, China Eastern, China Southern, Emirates, Etihad, Korean Air, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Qantas, Swiss International Air Lines, TAP Portugal, Vietnam Airlines, Iêmen e muitas outras companhias aéreas.

Localização e numeração dos assentos na cabine, diagrama de assentos na aeronave Airbus A330-200. Os melhores e menos confortáveis ​​assentos do avião

Linhas 1 a 6- Estes são assentos da classe executiva. Há cadeiras muito confortáveis ​​aqui. Eles se desdobram quase 180 graus. Mas perto de lugares 1ª e 4ª linhas há uma cozinha, o que pode causar um pouco de preocupação durante o voo. Antes assentos na fila 5 Há um banheiro, o que pode ser um pouco inconveniente.

Vagas em 11 e 24classificações localizado na frente da partição. São assentos padrão com bastante espaço para os joelhos, mas os monitores estão localizados nos apoios de braços. Nas paredes há grandes monitores que não desligam e, se você voar à noite, atrapalham o sono.

Assentos na fila 23. Estes são assentos padrão da classe econômica. A proximidade dos banheiros os torna pouco confortáveis. A vantagem desses assentos é que as costas dos assentos reclinam.

24 carreiras. Lugares A, C, H, K. Na frente deles existem saídas de emergência e muito espaço livre para as pernas, você pode se levantar delas sem incomodar os vizinhos, e eles não vão incomodar quando se levantarem. A desvantagem é a proximidade dos banheiros. Lugares D,E,F,G- na parede em frente aos assentos existem fixações para berços. Existem grandes monitores nas paredes e eles não desligam à noite.

Lugares em 33,34,35 e N. A partir da 33ª fila, começa o estreitamento da fuselagem. Essa curvatura pode ser um pequeno incômodo, embora seja quase invisível. Além disso, em algumas configurações, acontece que caixas metálicas com equipamentos ficam localizadas sob os assentos dianteiros, o que reduz o espaço para as pernas.

34 carreiras D e G. As cadeiras nesses locais “sobressaem” um pouco no corredor. Às vezes eles podem ser atropelados por carrinhos de comida.

Carreira 35 D,F,G. A distância até a primeira fila é um pouco menor que o padrão.

Assentos extremos nas filas 36 e 37- assentos comuns da classe econômica, mas adjacentes aos banheiros.

Desempenho de voo

• Velocidade máxima: 920 km/h
• Velocidade de cruzeiro: 875 km/h
• Alcance de vôo: 12.500 km
• Capacidade da aeronave: classe econômica – 406 passageiros, econômica/executiva – 293 passageiros, econômica/executiva/primeira classe – 253 passageiros

O presidente francês, François Hollande, faz seus voos em um Airbus A330-200. Anteriormente, para criar condições de conforto, foram investidos 176 milhões de euros. Graças ao investimento, surgiram a bordo do navio um grande salão separado, compartimentos para jornalistas e especialistas em negócios, uma pequena sala de cirurgia e equipamentos especiais para transmissão de códigos secretos.

O Airbus A330-200 é a menor aeronave da família A330. Este avião comercial possui diversas configurações, vejamos algumas delas. A configuração do Airbus A330-200 com cabine de duas classes pode acomodar até 300 passageiros, e a configuração de três classes (primeira classe / classe econômica / classe executiva) tem capacidade para 253 assentos.

Vamos dar uma olhada no diagrama do avião Aerobus A330-200 da Aeroflot. Convidamos você a descobrir quais lugares são bons e quais não são. (Imagem retirada do site da Aeroflot)

Vamos dar uma olhada mais de perto no diagrama de linha.

Assentos nas filas 1 a 6. Assentos da classe executiva. Os aviões deste modelo possuem assentos muito confortáveis ​​que reclinam 180 graus. Mas apesar disso, ainda há alguns comentários sobre as vagas desta turma.

1 – 4 carreiras. Aqui podem surgir inconvenientes devido à proximidade da cozinha.

5 linhas. Há um banheiro em frente aos assentos desta fileira, o que torna esses assentos desconfortáveis ​​para alguns.

6ª linha. O desconforto do assento nesta fila pode ocorrer devido à colocação próxima da classe econômica e dos suportes do berço, que estão localizados na 11ª fila. Consequentemente, estes assentos são mais frequentemente escolhidos por passageiros com crianças pequenas, o que pode causar inconvenientes adicionais durante o voo.

11 – 24 linhas. Assentos padrão da classe econômica. Mas, como há uma divisória na frente dessas cadeiras e os monitores são colocados nos apoios de braços, elas perdem em conforto. Além disso, devido aos grandes monitores integrados que funcionam mesmo durante voos noturnos, algumas pessoas nesses assentos não conseguirão dormir.

23 carreiras. Assentos padrão da classe econômica com encostos reclináveis. A única coisa que os torna não totalmente confortáveis ​​é a proximidade dos banheiros. “Filas” constantes, movimentação de passageiros e possíveis odores desagradáveis ​​causarão desconforto e transtornos.

Assentos na fila 24 (A, C, N, K). A vantagem indiscutível destas poltronas é a localização próxima da saída de emergência, o que proporciona espaço adicional para as pernas, podendo levantar-se delas sem incomodar os seus vizinhos, assim como eles o incomodam. As desvantagens incluem a localização próxima dos banheiros, o que acarreta uma série de inconvenientes: movimentação constante de passageiros, portas dos banheiros que abrem e fecham constantemente, sons e odores desagradáveis. Tudo isso pode interferir no seu voo tranquilo.

Além disso, em 24ª carreira (D, E, F e G) Na frente dos assentos existem suportes para berços. Muito provavelmente, os assentos próximos a você serão ocupados por passageiros com crianças, que costumam ficar inquietos durante o voo.

Fique atento também aos grandes monitores colocados em frente a esses assentos, que permanecem ligados durante todo o voo e podem criar desconforto adicional.

Assentos de 33 a 35 filas e assentos C. Na compra das passagens, leve em consideração o estreitamento da fuselagem, que começa a partir da 33ª fila. Embora a curvatura seja quase invisível, ainda causa alguns transtornos. Além disso, algumas configurações de aeronaves incluem enormes caixas metálicas contendo equipamentos essenciais que ficam localizadas sob os assentos dianteiros, reduzindo significativamente o espaço disponível.

Assentos na fila 34 (D e G) Eles diferem de outros assentos desta classe porque os assentos são ligeiramente “empurrados” para o corredor. Acontece que esses locais são percorridos por comissários de bordo com carrinhos de bebidas e comidas.

Lugares em Linha 35 (D, F e G)- assentos padrão nesta classe, mas em alguns navios a distância entre a 34ª e a 35ª filas é menor que o padrão.

36-37 carreiras. Estes bancos são também os habituais desta classe, apenas os bancos exteriores destas filas podem ser comparados aos bancos da 23ª fila - proximidade de casas de banho, abertura/fechamento de portas e odores estranhos. Portanto, esses assentos não são a melhor escolha para o passageiro.

Concluindo, convidamos você a se familiarizar com uma pequena lista de recomendações para a escolha dos melhores assentos na aeronave Airbus A330-200 Aeroflot.

• Antes de fazer a reserva, preste atenção ao layout da aeronave que você planeja voar. Para fazer isso, você pode usar o site oficial da companhia aérea;


• Se você tiver alguma dúvida ou preocupação em relação à seleção de assentos, entre em contato com o representante da sua companhia aérea para obter orientação;


• Procure não comprar assentos em filas em frente às quais haja divisória ou assentos em que as costas dos assentos não reclinem;


• Não se esqueça das dicas e truques listados acima;
• Na hora de escolher o local preste atenção na localização dos banheiros, salas técnicas e cozinha. Compre assentos na parte traseira da cabine somente se não houver outras opções.

Você está aqui:

A Aeroflot opera atualmente 22 Airbus A330 de diferentes modelos. São 4 modelos no total.Sem entrar em detalhes técnicos, esses aviões diferem entre si apenas na disposição dos assentos nas cabines.

Airbus A 330 – 200 (34 C). 5 aviões com números VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG: 22 assentos na classe executiva, 12 assentos na primeira classe, 207 assentos na classe econômica.

Airbus A 330 – 300 (34C). 7 aviões com números VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY: 34 assentos na classe executiva, 268 assentos na classe econômica.

Airbus A 330 – 300 (28C). 9 aviões com números VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE: 28 assentos na cabine da classe executiva, 268 embarques assentos na cabine da classe econômica.

Airbus A 330 – 300 (36C). 1 Airbus com número BQ-BNS: 36 assentos na classe executiva, 265 assentos na classe econômica.

IMPORTANTE: pelo número da aeronave você pode determinar em qual configuração específica de assento você voará.

Ao reservar ou comprar passagens aéreas, é importante compreender o layout da cabine e a disposição dos assentos da aeronave para adquirir os melhores assentos para um voo confortável ou, pelo menos, evitar os assentos mais desconfortáveis. Para informar ao operador os assentos desejados, você precisa saber a designação da fileira e das letras dos assentos.

Os melhores assentos na classe executiva

As cabines da classe executiva se diferenciam pelo maior conforto dos assentos que reclinam 180 graus e ficam na posição horizontal, maior distância entre as fileiras e um cardápio ampliado de entretenimento e alimentação. Em geral, todos os assentos da classe executiva são certamente confortáveis.

Os assentos mais indesejáveis ​​​​podem ser identificados como aqueles localizados próximos aos banheiros, cozinha e guarda-roupas, bem como os assentos da última fila, atrás dos quais está localizada a cabine da classe econômica. Este arranjo pode causar pequenos distúrbios na forma de excesso de ruído e agitação ao seu redor.

Airbus A 330 – 200 (34 C): 1ª fila de assentos C, D, G, H; 5ª fila de bancos H e G, 6ª fila.

Airbus A 330 – 300 (34C): 1ª fila de assentos C, D, G, H; 6ª linha.

Airbus A 330 – 300 (28C): 1ª fila de assentos C, D, G, H; 5ª linha.

Airbus A 330 – 300 (36C): 1ª fila de assentos C, D, G, H; 6ª fila de bancos A, C, D, H, K.

Melhores assentos na classe econômica

11 carreiras. Os assentos mais confortáveis ​​são os da primeira fila, logo atrás da cabine da classe executiva. Entre a fila de bancos e a divisória existe espaço suficiente, o que lhe permitirá esticar as pernas para a frente e assumir uma posição corporal confortável. Também existem suportes para berços, por isso será muito confortável voar com crianças. A desvantagem é a possibilidade de compartilhar a vizinhança com pequenos passageiros barulhentos.

A 12ª fila de assentos D e G é conveniente porque não há assentos à frente deles na fila anterior (apenas no Airbus 330 - 200).

Linha 24 (Airbus A 330 - 200), linha 29 (Airbus A 330 - 300). Os locais de maior conforto são aqueles localizados atrás das saídas de emergência. Há espaço suficiente na frente e as paredes dos assentos reclinam no modo padrão. Os passageiros sentados próximos ao corredor (assentos D e G) podem sentir transtornos, pois há banheiros próximos e um fluxo constante de pessoas. Os assentos na saída de emergência não podem ser ocupados por passageiros de determinadas categorias: gestantes, idosos, crianças menores de 12 anos, pessoas com deficiência, passageiros com animais. Também é proibido obstruir as saídas com malas e bagagens de mão. Todos estes requisitos são impostos de acordo com as precauções de segurança, pois em caso de emergência, os passageiros aqui sentados devem poder ajudar o pessoal na evacuação das pessoas.

Para Airbus A 330 – 200: fila 23, fila 36 assentos A, C, N, K, fila 37.

Para Airbus A 330 – 300: fila 27 assentos A, C, N, K, fila 28, fila 44 assentos A, C, N, K, fila 45.

Para Airbus A 330 – 300 (36C): fila 27 assentos A, C, N, K, fila 28, fila 43 assentos A, C, N, K, fila 45.

São considerados inconvenientes os locais onde o encosto da cadeira não reclina ou reclina com grandes restrições por estar encostado na divisória. Geralmente é a última fila de cada salão.

Para Airbus A 330 – 200: fila 23 assentos C, D, G, H, fila 24 assentos D, G, fila 36 assentos C, D, G, H, fila 37.

Para Airbus A 330 - 300: fila 27 assentos C, D, G, H, fila 28 assentos D, G, fila 44 assentos C, D, G, H, fila 45 assentos D, G.

Para Airbus A 330 - 300 (36C): fila 27 assentos C, D, G, H, fila 28 assentos D, G, fila 43 assentos G, H, fila 44 e 45 assentos D, G.

Locais próximos ao banheiro, cozinha e outras salas técnicas são considerados pouco confortáveis. Há barulho constante, filas e agitação aqui. Você pode ficar incomodado, o ruído pode perturbar a paz e, em alguns casos, os odores podem causar desconforto.

Para Airbus A 330 – 200: fila 33 assentos C, D, G, H.

Para Airbus A 330 – 300: fila 41 assentos C, D, G, H.

Locais indesejáveis ​​​​também incluem locais na cauda da aeronave, onde começa o estreitamento da fuselagem. Aqui as cadeiras podem ficar um pouco salientes no corredor e, portanto, você será constantemente esbarrado por passageiros e funcionários que passam com carrinhos.

Assim, ao fazer uma reserva, para escolher os melhores assentos no avião, você precisa ter o layout da cabine diante de seus olhos e escolher de acordo com as recomendações acima.

O primeiro lançamento comercial do avião comercial Airbus A330-200 ocorreu em mil novecentos e noventa e sete. Esta modificação da aeronave ocupa o segundo lugar na lista dos modelos mais populares da preocupação europeia. Este avião é utilizado em voos de companhias aéreas italianas, francesas e americanas, bem como por transportadoras como North Wind e Aeroflot. Os turistas que tiveram a oportunidade de voar a bordo desta aeronave notam um alto nível de conforto mesmo na cabine econômica. Apesar disso, é importante que os viajantes escolham sabiamente o seu assento para criar as melhores condições para um voo longo. Em nosso artigo, propomos discutir a localização dos assentos em uma aeronave Airbus A330-200.

O menor avião comercial da família A330, o Airbus A330-200, possui diversas configurações padrão diferentes

Características do avião comercial

O modelo de aeronave em questão é utilizado para atender voos de longa distância. Especialistas da indústria aeronáutica europeia conseguiram criar um avião comercial capaz de superar a marca de treze mil e quinhentos quilômetros. Essas aeronaves podem ser utilizadas em voos que envolvam a travessia do Oceano Atlântico. As transportadoras domésticas usam esta modificação do Airbus para atender a rota Moscou - Vladivostok.

Bastante interessante é o facto de o modelo em questão ter sido criado com base na tricentésima modificação desta embarcação. As alterações feitas podem melhorar significativamente o veículo. O próprio design do avião recebeu várias inovações importantes. Os engenheiros reduziram o comprimento da fuselagem do navio para cinquenta e oito metros e oitenta e dois centímetros. Hoje, a ducentésima modificação do Airbus A-330 é considerada a aeronave com fuselagem mais curta entre modelos similares. Outra inovação é a mudança no tamanho da quilha.

O projeto em si é equipado com tanques adicionais onde o combustível é armazenado. Eles comportam cerca de cento e quarenta litros de mistura combustível, o que é quarenta mil a mais em comparação com outros modelos. A única coisa que não mudou nesta embarcação foi o desenho das asas e da cabine. Possui a mesma tecnologia dos outros modelos. O próprio avião está equipado com dois motores localizados sob as asas. Via de regra, a preocupação europeia utiliza motores produzidos por empresas renomadas como General Electric e Rolls-Royce.

Arranjo interior

Uma empresa que atua na construção de Airbuses oferece aos seus clientes dois tipos de aviões comerciais, diferenciando-se no design de suas cabines. As principais companhias aéreas preferem utilizar aeronaves divididas em duas classes. A opção de cabine única é escolhida por empresas que atendem voos charter. A ausência dessa separação permite equipar quatrocentos e cinco assentos para passageiros.

Em aviões que utilizam nove filas de assentos, a largura de cada fila é de quarenta e dois centímetros. Se for usada uma divisão em oito linhas, a largura de cada linha aumenta para quarenta e cinco centímetros e meio. Entre as vantagens desta aeronave, destacamos o sistema multimídia integrado nas costas da maioria dos assentos. Os passageiros podem usar este sistema para assistir filmes e passar o tempo.

Airbus A330-200 é uma aeronave de passageiros de longa distância e fuselagem larga fabricada pela preocupação europeia Airbus SE

Salão dividido em duas turmas

Conforme mencionado acima, equipamentos semelhantes são utilizados pelas transportadoras aéreas que atendem voos regulares. A cabine dessas aeronaves é dividida em classe executiva e zona econômica. Existem vários tipos diferentes deste avião comercial, diferindo na forma como os assentos são instalados. No site oficial de cada transportadora é publicado um diagrama da aeronave A330-200 utilizada por um determinado serviço de transporte. Abaixo oferecemos uma breve visão geral das principais diferenças entre as aeronaves utilizadas pelas companhias aéreas populares:

1. Eu voo. Os navios utilizados por esta transportadora têm capacidade para duzentas e sessenta e nove pessoas. Dezoito assentos são fornecidos para acomodar passageiros que adquiriram passagens em classe executiva. Para a classe executiva, existem três filas de assentos localizadas entre a cabine e os blocos de serviço. Entre a classe executiva e a parte económica da cabine existem instalações sanitárias e uma cozinha. São duzentos e cinquenta e um assentos na parte econômica da cabine.
2. Aeroflot. As aeronaves utilizadas como carro-chefe da aviação doméstica são projetadas para duzentos e vinte e nove passageiros. A classe executiva tem cinco filas de seis assentos. As classes de serviço são separadas por uma partição. Blocos sanitários e cozinha estão localizados na parte traseira do revestimento e em uma pequena área que divide o bloco econômico em duas partes. No compartimento econômico, os assentos são instalados no padrão “dois-quatro-dois”.
3. "Companhias aéreas turcas". Esta companhia aérea opera três modelos diferentes da aeronave em questão, acomodando duzentos e vinte, duzentos e cinquenta ou duzentos e oitenta e um passageiros. A principal modificação utilizada por este transportador é uma cabine dividida em duas classes de conforto. Na área “negócios” existem vinte e duas cadeiras instaladas no padrão “dois-três-dois”. A classe executiva está equipada com um bar e um bloco de cozinha. As saídas da embarcação são equipadas na cauda e na proa do transatlântico. As escotilhas de escape estão localizadas entre a vigésima e a vigésima primeira fileiras.
4. "Vento Norte". Esta transportadora opera uma aeronave que pode acomodar duzentos e oitenta e três passageiros. Vinte e quatro assentos são alocados para a classe executiva. No bloco econômico, os assentos são instalados no padrão “dois-quatro-dois”. As unidades sanitárias e outras unidades técnicas estão localizadas na proa e na cauda do navio, bem como entre as classes.

Deve-se atentar para o fato de que a mesma companhia aérea pode operar aeronaves com assentos diferentes dos padrões descritos acima.

Para ter acesso ao diagrama de uma determinada aeronave, é necessário indicar o seu número de cauda na página correspondente do site da transportadora. Informações sobre o número de cauda da embarcação podem ser encontradas nos documentos de viagem.

No processo de criação do Airbus A330-200, foram utilizadas todas as conquistas e novas tecnologias da Airbus

Forros com uma classe de conforto

Via de regra, esses aviões são usados ​​​​por organizações que atendem voos charter. Entre as companhias aéreas nacionais que utilizam o Airbus A330-200, é necessário destacar a IFly. Esta transportadora é o único serviço de transporte que utiliza a modificação em questão. O transatlântico em questão pode acomodar trezentos e vinte e cinco passageiros.

O primeiro bloco conta com sessenta e seis lugares, considerados locais de maior conforto. O segundo bloco tem cento e cinquenta e cinco cadeiras. O terceiro bloco foi projetado para cento e quatro passageiros. Os turistas que utilizam os serviços desta transportadora devem levar em consideração que as primeiras filas possuem assentos estreitos. Via de regra, os assentos são instalados no padrão “três-três-três”. Blocos sanitários e salas de utilidades estão localizados na proa e na cauda da embarcação. As saídas do forro também estão localizadas aqui.

Melhor Assento

O layout da cabine do Airbus A330-200 indica que os assentos mais convenientes e confortáveis ​​​​estão instalados na classe executiva. Porém, mesmo nesta zona existem locais que apresentam desvantagens. Turistas experientes não recomendam a escolha de cadeiras da última linha, pois ficam próximas aos blocos sanitários e à cozinha. Cheiros, ruídos e a movimentação constante dos passageiros podem interferir no descanso adequado. Os assentos localizados nesta parte da cabine possuem encosto totalmente reclinável, o que permite transformar a cadeira em um beliche completo. Os passageiros podem esticar as pernas sem medo de causar desconforto aos outros.

Os assentos da classe executiva são bastante caros. Recomenda-se aos viajantes que desejam economizar em voos e obter as condições mais confortáveis ​​​​para uma longa viagem que prestem mais atenção na questão da escolha do assento. Recomenda-se aos clientes da Aeroflot que escolham assentos localizados nas seguintes filas:

1. 11 linha. Esta fila de assentos está localizada atrás da divisória que separa a classe econômica da classe executiva. Nesta fila, os assentos são instalados no padrão “dois-três-dois”. Os viajantes que voam nesta área podem esticar as pernas sem medo de incomodar os outros passageiros. Observe que os assentos deste setor são fornecidos para passageiros com crianças, pois existe um suporte especial para instalação de berço. Estar com uma criança inquieta pode afetar sua experiência de voo.
2. Vigésima terceira linha. Esta fileira fica atrás de outra divisória que divide a cabine econômica em duas partes. Há espaço suficiente para se mover livremente. Entre as desvantagens deste local destaca-se a proximidade com blocos sanitários.

Entre os assentos que apresentam deficiências pronunciadas, é necessário destacar toda a vigésima segunda linha, bem como os assentos instalados da trigésima terceira à trigésima sexta fila. A primeira zona está localizada em frente às escotilhas de evacuação, o que evita que o encosto mude de posição. A desvantagem da segunda zona é o estreitamento da fuselagem, bem como a presença de diversos equipamentos instalados sob os assentos.

Os demais assentos desta aeronave não apresentam vantagens e desvantagens pronunciadas. Os viajantes preocupados com a escolha do assento são aconselhados a estudar cuidadosamente o layout da aeronave. Além disso, você pode pedir ajuda aos funcionários da companhia aérea que fazem o check-in do voo na escolha do assento. Os viajantes que desejam estar mais próximos dos blocos sanitários são aconselhados a escolher assentos próximos ao corredor. Os turistas que planejam relaxar durante um voo longo são aconselhados a reservar assentos na janela.

Ao percorrer longas distâncias, recomenda-se evitar assentos localizados na parte traseira, em frente a anteparas e escotilhas de evacuação. Deve ser lembrado que estas cadeiras não reclinam. Os passageiros que escolhem esses assentos são obrigados a passar todo o voo em uma posição. Turistas altos são aconselhados a escolher assentos próximos ao corredor. Esta escolha permite que você fique em pé por um curto período de tempo para alongar os membros rígidos.

Na Rússia, o maior número de aeronaves Airbus A330-200 é operado pela companhia aérea Aeroflot

Conclusão

Neste artigo, examinamos a questão da aparência do Airbus A330-200, o layout da cabine da Aeroflot, os melhores assentos e diferentes áreas desta aeronave. Especialistas na área de viagens aéreas afirmam que todos os assentos desta aeronave são bastante confortáveis ​​​​para voos de longa distância. Porém, na hora de escolher o assento, é recomendável evitar locais onde os encostos dos bancos não reclinem. Apenas uma embarcação com uma classe de conforto apresenta desvantagens pronunciadas. A proximidade dos assentos entre si afeta o conforto da viagem.