Quem sobreviveu a acidentes de avião. Resgate Milagroso: Sobreviventes de Acidentes Aéreos. Tripulantes sobreviventes

(Recolhidos de vários sites)

Alexander Andryukhin

Se o que acontece na cabine durante um acidente pode ser julgado pelos registros dos gravadores de vôo, então não há "caixas pretas" na cabine. O Izvestia rastreou várias pessoas que sobreviveram a acidentes de avião ou sofreram graves acidentes de voo ...

A história de Larisa Savitskaya está listada no Guinness Book of Records. Em 1981, a uma altitude de 5.220 metros, a aeronave An-24 em que ela voava colidiu com um bombardeiro militar. 37 pessoas morreram naquele acidente. Apenas Larisa conseguiu sobreviver.

Eu tinha então 20 anos - diz Larisa Savitskaya. - Volodya, meu marido e eu voamos de Komsomolsk-on-Amur para Blagoveshchensk. Voltou de viagem de lua de mel. Primeiro nos sentamos nos bancos da frente. Mas à frente não gostei e passamos para o meio. Adormeci imediatamente após a decolagem. E acordou com o rugido e os gritos. Seu rosto estava frio. Então me disseram que nosso avião teve suas asas cortadas e o teto explodido. Mas não me lembro do céu acima da minha cabeça. Lembro que estava nebuloso, como em uma casa de banho. Olhei para Volodya. Ele não se mexeu. Sangue espirrou em seu rosto. Eu soube imediatamente que ele estava morto. E preparado para morrer também. Então o avião quebrou e eu perdi a consciência. Quando voltou a si, ficou surpresa por ainda estar viva. Eu senti como se estivesse deitado em algo duro. Acontece que estava no corredor entre as cadeiras. E perto do abismo sibilante. Não havia pensamentos na minha cabeça. Medo também. No estado em que me encontrava - entre o sono e a realidade - não há medo. A única coisa que me veio à mente foi um episódio de um filme italiano em que uma menina, após um acidente de avião, voou alto no céu entre as nuvens e, depois de cair na selva, permaneceu viva. Eu não esperava sobreviver. Eu só queria morrer sem dor. Notei as travessas do piso de metal. E pensei: se eu cair de lado vai doer muito. Resolvi mudar de posição e reagrupar. Então ela se arrastou para a próxima fileira de cadeiras (nossa fileira ficava perto do intervalo), sentou-se em uma cadeira, agarrou os braços e apoiou os pés no chão. Tudo isso foi feito automaticamente. Então eu olho - a terra. Muito perto. Ela agarrou os apoios de braço com toda a força e se afastou da cadeira. Então - como uma explosão verde de galhos de larício. E novamente uma falha de memória. Quando acordei, vi meu marido novamente. Volodya sentou-se com as mãos nos joelhos e olhou para mim com um olhar fixo. Estava chovendo, o que lavou o sangue de seu rosto, e vi uma enorme ferida em sua testa. Debaixo das poltronas jaziam um homem e uma mulher mortos...
Mais tarde, foi estabelecido que um pedaço do avião - quatro metros de comprimento e três de largura, no qual Savitskaya caiu, planejado como uma folha de outono. Ele caiu em uma clareira pantanosa e macia. Larisa ficou inconsciente por sete horas. Então, por mais dois dias, sentei-me em uma cadeira na chuva e esperei a morte chegar. No terceiro dia, levantei-me, comecei a procurar pessoas e me deparei com um grupo de busca. Larisa sofreu vários ferimentos, uma concussão, um braço quebrado e cinco rachaduras na coluna. Você não pode ir com esses ferimentos. Mas Larisa recusou a maca e chegou ela mesma ao helicóptero.
A queda do avião e a morte do marido permaneceram com ela para sempre. Segundo ela, seus sentimentos de dor e medo são entorpecidos. Ela não tem medo da morte e ainda voa silenciosamente em aviões. Mas seu filho, que nasceu quatro anos após o desastre, tem pavor de voar.

Arina Vinogradova é uma das duas aeromoças sobreviventes da aeronave Il-86, que em 2002, mal tendo decolado, caiu em Sheremetyevo. A bordo estavam 16 pessoas: quatro pilotos, dez comissários de bordo e dois engenheiros. Apenas dois comissários de bordo sobreviveram: Arina e sua amiga Tanya Moiseeva.

Dizem que nos últimos segundos toda a sua vida passa diante de seus olhos. Isso não aconteceu comigo ”, disse Arina ao Izvestia. - Tanya e eu estávamos sentados na primeira fila da terceira cabine, na saída de emergência, mas não em cadeiras de serviço, mas em cadeiras de passageiros. Tanya está na minha frente. O vôo foi técnico - só tínhamos que voltar para Pulkovo. Em algum momento, o avião balançou. Isso acontece com o "IL-86". Mas por algum motivo percebi que estávamos caindo. Embora nada parecesse acontecer, não houve sirene ou rolagem. Eu não fiquei com medo. A consciência instantaneamente nadou para algum lugar e eu caí em um vazio negro. Acordei com um choque agudo. A princípio não entendi nada. Então lentamente se desfez. Acontece que eu estava deitado em um motor quente, cheio de cadeiras. Ela não conseguia se afastar. Ela começou a gritar, bater no metal e sacudir Tanya, que levantou a cabeça ou perdeu a consciência novamente. Fomos retirados pelos bombeiros e levados para diferentes hospitais.
Arina ainda trabalha como comissária de bordo. A queda do avião, ela disse, não deixou nenhum trauma em sua alma. No entanto, o incidente influenciou fortemente Tatyana Moiseeva. Desde então, ela não voa mais, embora não tenha deixado a aviação. Ele ainda trabalha no esquadrão de comissários de bordo, mas já como despachante. Ela nem conta a amigos próximos sobre o que experimentou.

O grupo "Lyceum" é conhecido em todo o país. Mas poucas pessoas sabem que duas cantoras desse grupo - Anna Pletneva e Anastasia Makarevich - também sobreviveram a uma queda de avião.

Isso aconteceu há cinco anos - disse Anna Pletneva ao Izvestia. - Sempre tive pavor de voar de avião, mas depois ganhei mais coragem. Ela voou com Nastya Makarevich para a Espanha. Tivemos um ótimo descanso. De bom humor, eles voltaram a Moscou em um Boeing-767. Vizinhos estavam com uma criança. No minuto em que começamos a descer e os comissários de bordo nos disseram para colocar os cintos de segurança, eu estava com o bebê nos braços. E então o avião desceu a ladeira. As coisas caíram em sua cabeça, os comissários de bordo gritaram: "Segure as crianças! Desça!" Percebi que estávamos caindo e apertei o bebê contra mim. Na minha cabeça brilhou: "Isso é tudo?" Eu costumava pensar que quando era tão assustador, meu coração deveria estar batendo furiosamente. Mas você realmente não sente o coração. Você não se sente, mas olha para tudo como se fosse de fora. O pior é a desesperança. Você não pode influenciar nada. Mas não houve pânico - aquele que é mostrado nos filmes. Silêncio grave. Todos, como se estivessem em um sonho, apertaram o cinto e congelaram. Alguém rezou, alguém se despediu de parentes.
Anna não se lembra quanto tempo se passou. Talvez segundos... Ou minutos.
“De repente, o avião começou a nivelar aos poucos”, lembra ela, “olhei em volta: parecia mesmo só para mim? Mas não, outros também começaram ... Mesmo quando paramos na pista, não podíamos acreditar que tudo acabou bem. O comandante anunciou: "Parabéns a todos! Nascemos de camisa. Agora vai dar tudo certo na vida de vocês."
- O que é surpreendente, deixei de ter medo de voar de avião - diz ela. - E em voos fretados, os pilotos costumam nos deixar entrar na cabine e nos deixar dirigir. Gosto tanto que quero comprar meu próprio aviãozinho em breve. Vamos voar em turnê.

O jornalista do Izvestia Georgy Stepanov também sobreviveu à queda.

Aconteceu no verão de 1984”, lembra. - Voei em um avião Yak-40 de Batumi para Tbilisi. Quando entrei no avião, tive a sensação de estar em um acampamento cigano - havia tantas coisas lá. Eles estavam entupidos com todos os compartimentos de cima, assim como a passagem da cabine. Não empurre. Os passageiros, é claro, também foram mais do que o esperado. Decolamos e ganhamos altitude. Abaixo do mar. Puxado para o sono. Mas então a fuselagem parecia ter sido atingida por uma marreta, o estrondo da turbina tornou-se diferente e o avião caiu abruptamente, quase na vertical. Todos os que não estavam presos voaram de seus assentos e rolaram pela cabine entremeados de coisas. Gritos, gritos. Um pânico terrível começou. Eu estava amarrado. Ainda me lembro do meu estado de horror. Tudo em mim se quebrou, meu corpo parecia rígido. A sensação era de que nem tudo estava acontecendo comigo, mas eu estava em algum lugar ao lado. A única coisa que pensei: pobres pais, o que vai acontecer com eles? Eu não conseguia gritar ou me mover. Por perto, todos estavam completamente brancos de medo. Seus olhos mortos e imóveis eram impressionantes, como se já estivessem em outro mundo.
Na verdade, não caímos por mais de um minuto. O avião nivelou: os passageiros começaram a cair em si, pegar as coisas. Então, quando já estávamos voando para Tbilisi, o piloto saiu da cabine. Ele era como um zumbi. Começamos a perguntar: o que aconteceu? Em resposta, ele quis rir disso, mas de alguma forma foi uma pena que ele fez isso, ficou embaraçoso para ele.
Esta queda ainda me assombra. Quando entro em um avião, sinto-me como uma criatura completamente indefesa em uma concha não confiável.

O mundo conhece mais de uma dúzia de casos de feliz salvação

Não importa quantos especialistas, referindo-se às estatísticas, nos assegurem que o transporte aéreo é o mais seguro, muitos têm medo de voar. A terra deixa a esperança, a altura não. Como se sentiram aqueles que não sobreviveram à queda do avião? Nós nunca saberemos disso. De acordo com a pesquisa do Comitê de Aviação Interestadual, a consciência de uma pessoa em um avião em queda é desligada. Na maioria dos casos - nos primeiros segundos da queda. No momento do impacto com o solo na cabine não havia uma única pessoa que estivesse consciente. Como se costuma dizer, uma reação protetora do corpo é desencadeada.

O antigo poeta grego Theognid escreveu: "O que não está destinado ao destino não acontecerá, mas o que está destinado - não tenho medo disso." Há também casos de salvação milagrosa. Larisa Savitskaya não é a única que sobreviveu ao acidente de avião. Em 1944, o piloto inglês Stephen, abatido pelos alemães, caiu de uma altura de 5.500 metros e sobreviveu. Em 2003, um Boeing 737 caiu no Sudão. Uma criança de dois anos sobreviveu, embora o avião tenha sido quase totalmente incendiado. O mundo conhece mais de uma dúzia desses casos.

Do material do "Komsomolskaya Pravda", publicado após a queda do AN-24 no aeroporto de Varandey:

24 pessoas sobreviveram ao acidente, mais 28 morreram.
Muitos dos resgatados ainda estão em estado de choque e se recusam a falar. Mas de acordo com três sobreviventes - Sergei Trefilov, Dmitry Dorokhov e Alexei Abramov - os correspondentes do KP restauraram o que aconteceu na cabine do avião em queda.

De acordo com relatórios oficiais, o An-24, número de cauda 46489, desapareceu das telas do radar às 13h43 durante o pouso.

13.43
Sérgio:
- O comandante Viktor Popov disse pelo viva-voz: “Nosso avião começou a descer. Em alguns minutos pousaremos no aeroporto da vila de Varandey.” A voz estava completamente calma. Ele anunciou o desembarque em Usinsk da mesma forma. Imediatamente a aeromoça atravessou a cabine e sentou-se em uma cadeira dobrável na cauda. Tudo estava como sempre - esta é a décima vez que voo neste relógio.

Dmitry:
- O avião começou a tremer violentamente. Mas não houve pânico. Ao meu redor, as pessoas falavam em voz baixa. Conversamos sobre futebol, sobre o relógio. O vizinho disse que passou mal ao pousar. Mas não houve palavras sobre o fato de o avião estar caindo.

13.44 - 13.55
Sérgio:
Estávamos voando baixo. Muito. Vimos que sob a asa não há pista - apenas neve. Um homem atrás de mim perguntou: “Onde estamos sentados? Em campo?"

13.56
Sérgio:
- O avião caiu demais para o lado esquerdo. E então houve um som do lado de fora da janela - ferro, como se algo estivesse saindo. As pessoas começaram a se olhar.

Dmitry Dorokhov escapou com um leve susto: “A perna vai sarar! O principal é que ele está vivo.

Dmitry:
- Estávamos esperando os pilotos anunciarem agora: dizem, está tudo bem. Mas a cabine estava silenciosa. E então o avião caiu abruptamente. Alguém gritou: “Tudo, b ...! Estamos caindo!

Alexei:
- Fiquei chocado que apenas um gritou na cabine. O resto se apertou silenciosamente nas cadeiras ou começou a esconder a cabeça entre os joelhos.

Sérgio:
“Eles não disseram nada pelo alto-falante. Apenas algum som estranho, como se os pilotos ligassem o microfone, mas imediatamente o desligassem. A aeromoça também ficou em silêncio - ela não tentou acalmar as pessoas.

13.57
Sérgio:
- Vi pela janela como o avião tocou o solo com a asa. Ele não conseguia fechar os olhos, olhava e era isso. Depois disso, os pilotos obviamente tentaram nivelar o avião, saltamos um pouco. E caiu na neve!

Alexei:
- Caiu silenciosamente. Muito rápido. Todos ficaram sentados em transe. Agora, muitos jornais dizem que os pilotos ficaram cegos por um flash de luz solar refletido na faixa de gelo. Isso é treta! Não houve surtos. Apenas um golpe.
Eu não perdi a consciência. Apenas dois segundos nos olhos estavam escuros. Você sabe, como depois de levar um soco na mandíbula. Por cerca de cinco segundos houve silêncio total na cabine. E então, de repente, se mexeu, gemeu.

13.58 - 14.00
Alexei Abramov resgatou quatro de um avião em chamas. Sua madrinha diz: "Ele é um verdadeiro herói!"

Sérgio:
- O avião estava caído de lado e havia um buraco na parede. No salão, alguém reclamava constantemente: “Dói! Ferir!" Eu saí e rastejei pelo corredor.

Dmitry:
- O pior é que todas as pessoas foram atormentadas - elas não conseguiam cair em si. Eles simplesmente não entenderam o que aconteceu. Sacudo meu vizinho: “Vivo?” E ele cantarola. E então o tanque de gasolina pegou fogo. Não houve explosão. As chamas se espalharam pela cabine gradualmente.

Sérgio:
- As pessoas sentadas mais perto da proa começaram a acender e gritar. As roupas brilharam em um instante. E essas "tochas vivas" pularam e correram para a cauda. Em nós.
Alguém gritou: "Pegue as coisas, coloque-as fora!" Começamos a pegar casacos e jaquetas de pele de carneiro dos bagageiros e jogá-los nas pessoas. Três minutos agitados - extintos. Mas fiquei chocado: mesmo quando as pessoas estavam pegando fogo, elas não entravam em pânico. Eles gritaram de dor, não de medo.

14.01 - 14.08
Sérgio:
- Então alguém comandou: “Subimos para fora! Agora tudo vai explodir aqui…” Eu e outra pessoa saímos por um buraco na fuselagem.

Dmitry:
- A aeromoça salvou a todos nós. Ela chutou a escotilha de emergência e conduziu as pessoas por ela.

Alexei:
- Fui um dos primeiros perto da escotilha. Ele ajudou quatro pessoas a sair, ficou claro que eles próprios não conseguiriam - seus braços e pernas estavam quebrados. Eu grito para eles: "Rasteje!" - e puxe. Puxado. Então ele pulou para fora.

14.09
Sérgio:
- Havia alguns armazéns perto do avião. E as pessoas de lá correram imediatamente para o avião. E todos que saíram da cabine, eles arrastaram. E gritava o tempo todo: “Vamos! Vamos!"

Dmitry:
- Dirigiu imediatamente o "Ural". Os que não conseguiam se levantar sozinhos eram carregados e levados para a aldeia. E nos sentamos na neve e olhamos em volta como bebês recém-nascidos.

Alexei:
- Ninguém então se lembrava das coisas - jaquetas, bolsas, celulares. Eu nem senti frio, embora estivesse com um suéter. E só no hospital, passado o primeiro susto, vi que muitos tinham as lágrimas rolando pelo rosto...

E é assim que acontece na Terra (a partir de relatórios sobre a queda do TU-154 Anapa - São Petersburgo):

testemunha ocular

Moradores da região de Donetsk que viram como o Tu-154 caiu
O avião da Pulkovo Airlines decolou de Anapa ontem à tarde.
Entre os 160 passageiros a bordo havia quase cinquenta crianças, porque Anapa é um popular resort infantil.
Aproximadamente às 15h30, horário de Moscou, o comandante do navio transmitiu um sinal SOS ao solo. E literalmente dois minutos depois disso, o avião desapareceu do radar.
Conseguimos falar com os habitantes da vila de Novgorodskoye, não muito longe do local onde o avião caiu.
- Ele circulou por muito tempo no solo e, pouco antes de pousar, pegou fogo - nos contou Galina STEPANOVA, moradora do vilarejo de Novgorodskoye, região de Donetsk, perto da qual aconteceu essa tragédia. - Temos campos da fazenda estadual "Stepnoy" atrás da aldeia. Foi aí que o avião caiu. Ele rolou várias vezes no ar, enfiou o nariz no chão e explodiu. Nossos moradores locais, até a polícia chegar e isolar tudo, foram procurar. Dizem que tudo é carbonizado lá. Bem, nossa, por um mês e meio fez tanto calor que todo mundo estava esperando a chuva. Nós esperamos. Houve um aguaceiro e uma tempestade - de tirar o fôlego. Muito provavelmente, por causa da tempestade, o problema aconteceu.
“Antes da catástrofe, uma forte tempestade começou”, disse a testemunha ocular Gennady KURSOV da vila de Stepnoe, perto da qual o avião caiu. - O céu estava coberto de nuvens. De repente, ouviu-se o som de um avião voando baixo. Mas até o último momento não era visível! Nós e os habitantes de outras aldeias vizinhas só percebemos quando faltavam 150 metros do solo, pensei que cairia bem em cima de nós. Estava girando em torno de seu eixo como um helicóptero...

Em um aeroporto

As informações sobre o voo 612 desapareceram do placar assim que o contato com a aeronave foi perdido.
O vôo de Anapa deveria pousar em Pulkovo às 17h45. Mas por volta das 16h00, a linha "Anapa - Petersburgo" saiu repentinamente do placar. Poucas pessoas prestaram atenção a isso - as pessoas da reunião ainda não haviam chegado ao aeroporto.
E foi neste exato momento que a comunicação entre os controladores e a tripulação foi irremediavelmente perdida ...
Quando ficou claro que o avião havia morrido, a voz calma do locutor soou em Pulkovo:
- Aqueles que se encontram no voo 612 de Anapa são convidados para a sala de cinema ...
- Por que cinema? - os que se encontraram ficaram preocupados e, ainda sem entender nada, mas já suspeitando do pior, correram para lá. E há listas de passageiros que se inscreveram para este voo afixadas nas portas de vidro da sala de cinema. As pessoas ficaram em silêncio diante dessas folhas por vários minutos. Eles não acreditaram.
E somente quando quase todos os bares do aeroporto de Pulkovo começaram a funcionar na televisão com notícias assustadoras, o primeiro grito de partir o coração foi ouvido nos corredores do aeroporto.

Das palavras de um passageiro voando nos mesmos dias:

voamos de Anapa no dia 13 de agosto, eu estava lá com minha família ...
e antes de partir, ele escreveu um testamento para um apartamento ...
e no carro - para que seja mais fácil para os meus amigos - os fiadores do empréstimo pagarem por mim em caso de algo irreparável ...
como eles riram de mim e assim que não nomearam meu ato
riu - até ontem, quando dezenas de famílias foram para a eternidade
agora quase todo mundo ligou de volta e meu ato não parece mais tão "selvagem" para eles
dói-me pensar nisso
que essas pessoas também se sentavam nos mesmos bancos da represa do porto de Anapa
sentou-se e olhou para a pista, aviões, decolagens e pousos ...
e agora eles se foram, e o mundo continua como antes, mas já sem eles...
como é doloroso perceber que a morte não muda o mundo como um todo, mas apenas quebra o destino de pessoas individuais.
Já escrevi isso em algum lugar aqui nos galhos, mas esses pensamentos não vão embora, andam em círculos o tempo todo e não dão descanso.
e a mãe está chorando pelo 2º dia - ela diz que tem a sensação de que NÓS "escapamos"
morte passada, embora estejamos separados da catástrofe por 9 dias...
Vou repetir de novo e de novo:
que a terra descanse em paz aos passageiros
céu claro eterno para a tripulação
deixe as crianças mortas se tornarem anjos.

Agora já é possível fazer um balanço da queda do avião colombiano ocorrido em 29 de novembro: das 81 pessoas a bordo, apenas seis sobreviveram. Alguns dos passageiros do avião acidentado eram jogadores de futebol do clube brasileiro Chapecoense. De toda a equipe, apenas um jogador sobreviveu - o zagueiro Alan Ruschel. Certamente, quando se recuperar, contará muito sobre aquele voo fatídico - como já fizeram aqueles que tiveram a sorte de não morrer em outros acidentes aéreos. Reunimos vários monólogos de sobreviventes: o que eles lembram sobre o acidente, o que pensaram naquele momento e por que se sentem culpados.

10 dias na selva

Juliana Koepcke é a única sobrevivente dos 92 passageiros após a queda do avião em dezembro de 1971. Sua aeronave Lockheed L-188 Electra foi pega em uma nuvem de tempestade e um raio danificou sua asa. Na época do desastre, Juliana tinha 17 anos.

Meu pai, Hans-Wilhelm Koepcke, era um zoólogo famoso. Naquele ano ele fazia pesquisas no Peru, na selva amazônica. Minha mãe e eu voamos de Lima para ele para comemorar o Natal juntos. Quase no final do vôo, quando faltavam 20 minutos para o pouso, o avião caiu em uma terrível nuvem de tempestade, começou a tremer violentamente. Mamãe ficou nervosa: "Não gosto." Eu, sem olhar para cima, olhei pela vigia, além da qual um raio brilhante rasgou a escuridão, e vi como a asa direita pegou fogo. As últimas palavras da mamãe: "Agora acabou." O que se seguiu aconteceu muito rapidamente. O avião inclinou-se abruptamente, começou a cair e desmoronar. Eu ainda tenho gritos incrivelmente altos de pessoas em meus ouvidos. Amarrado à cadeira, rapidamente voei para algum lugar. O vento assobiava em meus ouvidos. Os cintos de segurança bateram com força no meu estômago. Eu caí de cabeça. Talvez o mais inexplicável seja que naquele momento eu não tive medo. Talvez eu simplesmente não tenha tido tempo de ficar com medo? Voando pelas nuvens, vi a floresta abaixo. Meu último pensamento é que a floresta parece brócolis. Então, aparentemente, perdi a consciência. A queda do avião aconteceu por volta de 1h30. Quando acordei, os ponteiros do meu relógio, que, curiosamente, andavam, marcavam cerca de nove. Foi leve. Minha cabeça e meus olhos doíam muito (então os médicos me explicaram que no momento do acidente, devido à diferença de pressão dentro e fora do avião, os capilares oculares estouraram). Sentei-me imóvel na mesma cadeira, vi uma pequena floresta e um pequeno céu. Ocorreu-me que sobrevivi ao acidente de avião, lembrei-me de minha mãe e perdi a consciência novamente. Então ela acordou novamente. Isso aconteceu várias vezes. E todas as vezes tentei me libertar do assento ao qual estava preso. Quando finalmente consegui, começou a chover forte. Obriguei-me a levantar - o corpo parecia algodão. Com grande dificuldade, ela ficou de joelhos. Seus olhos ficaram pretos novamente. Deve ter se passado meio dia antes que eu finalmente conseguisse me levantar. A chuva já havia parado. Comecei a gritar, chamando por minha mãe, esperando que ela também estivesse viva. Mas ninguém respondeu.

Durante 9 dias, Juliana, gravemente ferida, abriu caminho sozinha pela selva até as pessoas: o conhecimento recebido de seu pai a ajudou a sobreviver. Ao chegar a um dos barcos amarrados à margem do rio, ela caiu exausta e, em seguida, foi encontrada por pescadores locais. A menina foi levada para a aldeia mais próxima, onde seus ferimentos foram tratados, depois para a aldeia mais próxima, e só então foram transportadas em um pequeno avião para Pucallpa, onde ela se encontrou com seu pai. Mais tarde, soube-se que 14 passageiros sobreviveram ao momento da queda do avião, mas todos morreram posteriormente devido aos ferimentos.

Caiu do céu por oito minutos

Larisa Savitskaya foi incluída duas vezes no Guinness Book of Records da Rússia: como uma pessoa que sobreviveu a uma queda de 5.220 metros de altura e como uma pessoa que recebeu o valor mínimo de compensação por danos físicos em um acidente de avião - 75 rublos. Em 24 de agosto de 1981, junto com seu marido Vladimir, eles voltaram de sua lua de mel a bordo do An-24PB de Komsomolsk-on-Amur para Blagoveshchensk. Seu avião a uma altitude de 5.220 metros foi atingido de cima por um bombardeiro militar Tu-16: como se viu mais tarde, despachantes militares e civis coordenaram incorretamente o movimento de ambas as aeronaves no espaço. Com a colisão, o An-24 perdeu as asas com tanques de combustível e o topo da fuselagem. A parte restante durante a queda quebrou várias vezes, e parte do casco, junto com Savitskaya, planejou um bosque de bétulas. Durante a queda, a menina se agarrou ao assento, perdendo a consciência várias vezes. Como se viu mais tarde, a queda de Savitskaya, junto com os destroços da aeronave, durou cerca de oito minutos.

Às vezes eles dizem que em um momento toda a vida pode voar diante de seus olhos. Em oito minutos, você provavelmente não verá nada parecido. Mas eu não tinha nada disso. Nesses momentos, sussurrei mentalmente para meu marido sobre como eu estava com medo de morrer sozinha. A primeira coisa que vi quando acordei no chão foi ele, morto, sentado em uma cadeira à minha frente. Naquele momento, ele pareceu se despedir de mim.

Apesar de muitos ferimentos terríveis, Savitskaya conseguiu se movimentar. Ela construiu para si um abrigo com destroços de aeronaves, cobriu-se com capas de assento e sacolas plásticas. Os aviões de resgate, que ela acenou de baixo, a confundiram com um dos geólogos, cujo acampamento ficava próximo. A menina passou três dias na taiga antes de ser encontrada. Como a queda do avião duplo na União Soviética foi imediatamente classificada, não houve nenhuma notícia sobre a queda na época. A ala de Savitskaya era guardada por pessoas à paisana e sua mãe foi "aconselhada a ficar quieta". Pela primeira vez, o Soviet Sport escreveu sobre Savitskaya, mas o artigo dizia que ela caiu de uma altura de cinco quilômetros durante o teste de uma aeronave caseira. Savitskaya nunca recebeu uma deficiência, apesar do fato de que por algum tempo ela não conseguia nem ficar de pé, e o dano físico foi compensado com uma quantia de 75 rublos. Apesar das dificuldades, Larisa se recuperou e até deu à luz um filho.

"Por que eu?"

A altura mais alta da qual uma pessoa já caiu e permaneceu viva é de 10.160 metros. Essa pessoa é Vesna Vulovic, comissária de bordo do avião iugoslavo McDonnell Douglas DC-9-32. Em 26 de janeiro de 1972, o avião explodiu no ar (provavelmente era uma bomba nacionalista iugoslava). Vesna, uma jovem de 22 anos, é a única sobrevivente daquele desastre. Ela foi jogada para fora do avião por uma onda explosiva e sobreviveu milagrosamente. A menina também teve sorte porque o camponês Bruno Honke, que a encontrou primeiro, conseguiu prestar os primeiros socorros antes da chegada dos socorristas. Uma vez no hospital, Vesna entrou em coma. E assim que ela saiu, ela pediu um cigarro.

Eu não tive nenhuma premonição. Como se eu soubesse de antemão que sobreviveria. Não me lembro como caí. Mais tarde, eles me contaram que os habitantes do local onde os destroços do avião, os cadáveres e eu caímos ouviram meus gritos: “Ajuda-me, Senhor, ajuda-me!” Eles foram até a voz e me encontraram. Naquela época, eu já havia perdido quatro litros de sangue. Todos os membros da tripulação e passageiros sofreram uma ruptura pulmonar enquanto ainda estavam no ar, e nenhum deles poderia sobreviver. Todos eles morreram antes de atingirem o solo. Quando descobri que todos morreram e eu continuei vivo, queria morrer, me senti culpado: por que estou vivo? Durante 31 anos não me lembrava de nada do mês que vivi após o acidente e dos meus problemas: paralisia, braços, pernas, dedos quebrados. Tudo isso teve que ser suportado. Eu tive que me levantar. E viva bem. Acho que milagres existem.

“Eu me lembro do que aquelas crianças estavam vestindo”

Alexandra Kargapolova é uma das cinco sortudas sobreviventes da queda do avião Tu-134 perto de Petrozavodsk em 21 de junho de 2011. Durante o pouso, os pilotos ultrapassaram (naquela noite a visibilidade era muito ruim), atingindo um pinheiro de 50 metros com a asa. O avião pegou fogo, atravessou a mata e caiu, partindo ao meio. Alexandra lembra que inicialmente deveriam voar de Moscou a Petrozavodsk em um avião da Bombardier, e somente no pouso foram informados de que voariam em um Tu-134. Mesmo assim, a garota foi visitada por uma premonição desagradável, mas ela decidiu afastá-lo dela.

Se eu soubesse disso com antecedência, teria ido de trem ... Voei de Moscou para a Carélia, para casa - para meu filho e meus pais. Devido à mudança de bordo, os passageiros começaram a se sentar em todas as direções. Sentei-me logo atrás da classe executiva, à esquerda na frente da asa. Tudo estava calmo, mas em algum momento percebi que estávamos caindo. Nesse momento, fez-se silêncio no salão. Sem gritos, sem pânico. Apenas rostos assustados. Muitos neste momento, graças a Deus, dormiram. Fui salvo por um cinto de segurança solto - fui jogado para fora do avião com o impacto. Caí no chão arado - como se um edredom, como dizem, tivesse sido colocado. Os ferimentos que tive, em comparação com a escala do desastre, são mínimos. Eu tive muita sorte. Depois do que aconteceu, foi muito difícil perceber que eu estava viva, mas as crianças que estavam sentadas ao meu lado não estavam. Não me lembro de seus rostos, mas me lembro de como eles estavam vestidos. Tive um casamento, um filho, algo na vida se constrói. E as crianças na hora de sua morte ainda não tinham nada disso. Por que? Nos primeiros meses, esse pensamento me atormentava...

• Em média, a possibilidade de um passageiro sofrer um acidente aéreo é de 1:10.000.000 de partidas, ou seja, o risco é mínimo.

• Existem estatísticas que mostram que, durante um desastre, um número muito menor de passageiros é registrado em um voo fatal do que o normal. Isso permite que alguns místicos acreditem que algumas pessoas são capazes de sentir o perigo.

• A cada 2-3 segundos, um avião pousa ou decola no mundo. Em todo o mundo, mais de 3 Milhões de pessoas.

Em 23 de dezembro de 2016, aos 66 anos, morreu a lendária aeromoça Vesna Vulovich, que em 1972 assistiu à explosão na cabine da aeronave, caindo junto com os destroços de uma altura de 10 km.

Ela sofreu inúmeras fraturas e ferimentos, entrou em coma por vários dias, mas depois se recuperou, entrou no Guinness Book of Records e se tornou uma celebridade mundial.

Em 26 de janeiro de 1972, Vesna Vulovich, de 22 anos, voou de Estocolmo para Belgrado em um McDonnell Douglas DC-9-32 da Yugoslav Airlines. Quando o avião sobrevoou o alemão Hersdorf, ele desapareceu do radar e 46 minutos após a decolagem explodiu no ar. Presume-se que a bomba tenha sido transportada a bordo por nacionalistas croatas - os Ustashe. Os destroços caíram perto da aldeia de Serbska Kamenice, na Tchecoslováquia.

Das 28 pessoas a bordo, apenas Vulovich sobreviveu. Como resultado da queda, ela sofreu fraturas na base do crânio, três vértebras, ambas as pernas e a pelve, passou vários dias em coma, mas depois acordou e primeiro pediu um cigarro. Curiosamente, por engano da companhia aérea, a garota entrou no vôo no lugar de outra aeromoça com o mesmo nome (Vesny Nikolic). No momento do desastre, a comissária de bordo ainda não havia concluído seu treinamento e estava na tripulação como estagiária.

O que salvou Vulovich, que passou três minutos em queda livre? Talvez o fato de ela estar espremida na cauda do avião, entre os cadáveres e as bagagens. Além disso, galhos de pinheiro e uma espessa camada de neve suavizaram o golpe.

Seus gritos na floresta foram ouvidos pelo silvicultor Bruno Henke, que durante a Segunda Guerra Mundial foi médico do exército alemão. Ele ajudou a menina a aguentar até a chegada do socorro médico.

Vulovich passou 10 meses com paralisia da parte inferior do corpo (da cintura às pernas). Depois disso, ela foi tratada por mais seis meses, mas depois se recuperou e até pediu para voar novamente em voos da JAT. Ela foi recusada e, em vez disso, recebeu um emprego no escritório da companhia aérea.

Tal destemor é explicado pelo fato de que Vesna não se lembrava nem do acidente nem de sua salvação. Em uma entrevista de 2008, ela admitiu que só se lembra de como cumprimentava os passageiros depois de decolar de Copenhague e de como acordou no hospital e viu sua mãe.

Vulovich tornou-se uma heroína nacional: foi recebida pelo marechal Tito, o que foi considerado uma grande honra para um cidadão da Iugoslávia. Músicas foram dedicadas à mulher e ela foi convidada para os programas de televisão mais populares. Tornou-se popular dar às meninas o nome de uma comissária de bordo que sobreviveu, como se isso lhes trouxesse boa sorte.

Vesna Vulovich usou sua fama para fins políticos: ela protestou contra o poder de Slobodan Milosevic e, posteriormente, fez campanha para um dos partidos nas eleições.

O auge da fama internacional de Vulovich veio em 1985, quando ela foi convidada para ir a Londres em nome do Guinness Book of Records. Lá, Vulović recebeu um prêmio por sobreviver a uma queda de altura máxima sem pára-quedas. O prêmio foi entregue à mulher pelo músico Paul McCartney, ídolo de sua juventude.
Vesna disse que era tão “sobrevivente” quanto os outros habitantes da Sérvia: “Nós, sérvios, somos verdadeiramente sobreviventes. Vivemos o comunismo, Tito, guerra, pobreza, bombardeios da OTAN, sanções e Milosevic. Só queremos uma vida normal."

Em 23 de dezembro, Vesna Vulović foi encontrada morta em sua casa em Belgrado depois que a polícia invadiu o apartamento da mulher a pedido de suas amigas, que ficaram alarmadas por ela não atender suas ligações. A causa da morte é desconhecida, mas, de acordo com amigos de Vulovich, sua saúde piorou recentemente.

Os acidentes aéreos surgiram junto com a aeronáutica, mas somente na década de 40 do século XX esses casos começaram a ser registrados. A classificação inclui pessoas que sobreviveram a acidentes de avião. 10 casos foram considerados quando apenas uma pessoa sobreviveu de todos os passageiros.

10.Julianne Diller Koepke(24 de dezembro de 1971) - a única sobrevivente de um acidente de avião, uma garota de dezessete anos . Naquela noite terrível, ela estava a bordo de um avião peruano com seus pais. Uma tempestade começou e um raio atingiu o avião. O carro aéreo começou a desmoronar a uma altitude de 3.200 metros e caiu na floresta tropical. A peça que segurava a cadeira de Julianne caiu ainda no ar. Ele voou através dos elementos furiosos e girou em um círculo a uma velocidade vertiginosa. O fragmento, junto com Julianne, pousou nas copas das árvores, o que salvou a menina. Sua clavícula foi quebrada e havia vários ferimentos. O sobrevivente encontrou forças para se levantar e ir buscar ajuda. Tendo tropeçado em um riacho na selva, ela seguiu seu curso. No décimo dia, Julianna saiu para o assentamento. A história da menina heróica serviu de base para vários longas-metragens.

9.Vesna Vulovich(26 de janeiro de 1972) - Uma comissária de bordo de 22 anos que sobreviveu a um acidente de avião e entrou no livro do Guinness por cair de uma altura de 10 quilômetros sem pára-quedas. No momento em que o avião sobrevoava a Tchecoslováquia a uma altitude de 10160 metros, ocorreu uma explosão no navio. A aeromoça iugoslava, por vontade do destino, estava a bordo naquele dia - ela substituiu a colega. Os galhos das árvores em que a garota havia caído suavizaram o golpe. Vulovich não caiu em si por quase um mês e passou um ano e meio em uma cama de hospital. Apesar disso, o recordista forçado conseguiu voltar à vida normal e continuou a trabalhar na aviação, mas apenas no serviço de solo.

8.Larissa Savitskaya - menina de 20 anos, sobrevivente de um acidente de avião (24 de agosto de 1981). Juntamente com o marido, uma jovem voltava para casa da lua de mel. Um bombardeiro colidiu com seu avião An-24 sobre a cidade de Zavitinsky a uma altitude de 5220 metros. Todas as pessoas em dois aviões (37 pessoas) morreram. A garota estava na cauda do AN-24 quebrado. De uma altura de cinco mil, Larisa caiu sobre um grande pedaço de entulho. A queda durou 8 minutos. Um pedaço do avião, junto com a vítima, caiu sobre as plantações de bétulas, o que amenizou a força do golpe. Larisa, uma sobrevivente de um acidente de avião, passou duas noites sozinha na floresta. Apesar da concussão, inúmeras escoriações e ferimentos, ela conseguia se mover de forma independente. Os túmulos foram preparados para todos os passageiros, incluindo Larisa. Os motores de busca ficaram surpresos quando a viram viva. A mulher entrou duas vezes no Guinness Book of Records: como a única sobrevivente de um acidente de avião e como passageira que recebeu a indenização mínima - 75 rublos.

7.George Lamson ( 21 de janeiro de 1985) - o único sobrevivente de um acidente de avião ocorrido no estado americano de Nevada. Um garoto de dezessete anos estava voltando com seu pai em um avião Lockheed L-188 Electra de uma estação de esqui. De repente, a aeronave rolou pesadamente para um lado e começou a cair. George puxou os joelhos contra o peito quando o avião atingiu o solo. Junto com o assento, foi retirado da fuselagem momentos antes da explosão. Foi esse fator que salvou a vida do jovem. A causa da tragédia, na qual morreram 70 pessoas, foi um erro do piloto na avaliação da situação, fazendo com que o Lockheed L-188 Electra perdesse velocidade e caísse.

6.Cecília Sichan(16 de agosto de 1989) é uma menina de quatro anos que sobreviveu a um acidente de avião em Detroit que matou 154 pessoas. O avião nunca conseguiu ganhar altitude. Ainda na decolagem, ele atingiu a torre de iluminação com sua asa, o que a fez cair e pegar fogo. O transatlântico moveu-se para a direita e com a segunda asa quebrou o telhado do prédio. A aeronave simplesmente se desfez em pedaços, espalhados por quase um quilômetro de área. Cecilia foi encontrada sob os escombros por um bombeiro. Após inúmeras fraturas e queimaduras, a menina conseguiu se recuperar. Os pais de Cecília foram vítimas da mesma tragédia. Agora a menina não tem medo de voar, acreditando que "o projétil não atinge o mesmo lugar duas vezes".

5. Nove anos Érica Delgado ( 11 de janeiro de 1995) estava na lista dos únicos sobreviventes de acidentes de avião graças a sua mãe. Junto com sua família, ela estava a bordo, em um voo de Bogotá para Cartagena (Colômbia). A causa do terrível desastre foi o mau funcionamento dos instrumentos do navio, que caiu no chão durante a aproximação para o pouso. No momento da queda, a mãe empurrou a criança para fora do forro em colapso e a menina caiu em um lago coberto de algas. Ela foi resgatada por um fazendeiro local depois de ouvir gritos de socorro. Erica escapou com um braço quebrado, o restante dos passageiros e tripulantes (52 pessoas) morreram.

4.Yousef Jillali(6 de março de 2003) - o único sobrevivente de um acidente de avião ocorrido na cidade de Tamanrasset (Argélia). O Boeing 737-200 caiu na decolagem devido a uma falha no motor. Estando no espaço aéreo devido ao incêndio do motor, a nave começou a perder velocidade rapidamente. O Boeing caiu em uma área rochosa, não muito longe do aeródromo e se partiu em pedaços. Dos 104 tripulantes, apenas o soldado Jillali, de 28 anos, conseguiu escapar. A vítima sofreu fraturas múltiplas e estava em coma. Mas um dia depois, o jovem caiu em si e sua vida estava fora de perigo.

3. Domingo de manhã (27 de agosto de 2006) em Kentucky, ocorreu um incêndio a bordo de um voo Lexington-Atlanta. O carro caiu a um quilômetro do aeroporto. Todos os passageiros e tripulantes (49 pessoas) morreram. O fogo foi tão intenso que não foi possível identificar os corpos. Apenas o segundo piloto de quarenta e quatro anos James Polehinka conseguiu escapar. Os bombeiros o retiraram da cabine em chamas. A causa do acidente foi o uso de uma pista mais curta pelos pilotos. Como resultado, a máquina aérea, batendo em uma cerca de ferro e colidindo com uma árvore, desabou e pegou fogo.

2. Treze panificadora baiana- único passageiro sobrevivente do voo Paris - Comores (30 de junho de 2009). Poucos minutos antes do pouso, a aeronave começou a cair rapidamente e caiu nas águas do Oceano Índico. A menina não consegue descrever as circunstâncias do ocorrido, pois estava dormindo. Presumivelmente, ela foi jogada pela vigia. O Bahia esperou 14 horas pelo socorro dos socorristas, à deriva em mar aberto sobre um naufrágio que não afundou. Então ela foi a única sobrevivente de 153 pessoas.

1. Engenheiro de voo Alexandre Sizov - sobrevivente de um acidente de avião ocorrido em 7 de setembro de 2011 perto de Yaroslavl. Naquele dia fatídico, a aeronave Yak-42 deveria levar os jogadores de hóquei do Lokomotiv para a partida na cidade de Minsk. Tendo escorregado toda a pista, o avião começou a se levantar do solo, caindo abruptamente na asa esquerda. Em seguida, o carro desabou, estilhaçando-se em pedaços, que foram arremessados ​​várias centenas de metros na área. Alexandre voltou a si apenas quando se viu em um rio queimando com querosene. Apesar de inúmeras fraturas e operações subsequentes, o passageiro de cinquenta e dois anos conseguiu sobreviver. A causa da tragédia ocorrida a bordo do Yak-42 foi um erro da tripulação durante a decolagem.

23 de dezembro de 1971 Uma aeronave LANSA Lockheed L-188A com 92 passageiros a bordo decolou da capital do Peru, Lima, com destino à cidade de Pucallpa. 500 km a nordeste da capital do país, o transatlântico caiu em uma vasta área de tempestade, se desfez no ar e caiu na selva. Apenas Juliana Dealer Kopka, de 17 anos, que foi atirada para fora do avião, conseguiu sobreviver a uma terrível catástrofe.

Juliana Revendedor Kopke

“De repente, houve um silêncio incrível ao meu redor. O avião desapareceu. Devo ter estado inconsciente e então voltei a mim. Eu voei, girando no ar, e pude ver a floresta se aproximando rapidamente debaixo de mim. Então a garota, caindo, perdeu a consciência novamente. Ao cair de uma altura de cerca de 3 km. ela
quebrou a clavícula, machucou o braço direito e o olho direito ficou inchado com o impacto.
“Talvez eu tenha sobrevivido porque estava presa a uma fileira de assentos”, diz ela. “Eu estava girando como um helicóptero, o que provavelmente retardou a queda. Além disso, o local onde aterrissei estava densamente coberto por vegetação, o que reduziu a força do impacto.
Durante 9 dias, Juliana vagou pela selva, tentando não sair do riacho, acreditando que mais cedo ou mais tarde ele a levaria à civilização. O riacho também deu água para a menina. Nove dias depois, Juliana encontrou uma canoa e um abrigo onde se escondeu e esperou. Logo ela foi encontrada neste abrigo por lenhadores.

26 de janeiro de 1972 Terroristas croatas explodiram um avião de passageiros sobre a cidade tcheca de Serbska Kamenice McDonnell Douglas DC-9-32, de propriedade da JAT Yugoslav Airlines. A diretoria seguiu de Copenhague para Zagreb, havia 28 pessoas a bordo. Uma bomba plantada no compartimento de bagagem detonou a uma altitude de 10.160 m, 27 passageiros e tripulantes morreram, mas a comissária de bordo Vesna Vulovich, de 22 anos, sobreviveu após cair de uma altura de mais de 10 km.

Vesna Vulovich

O avião colidiu com árvores cobertas de neve e, algumas horas depois da tragédia, um médico qualificado apareceu no local do acidente, que reconheceu os sinais de vida de Vesna. Seu crânio foi fraturado, ambas as pernas e três vértebras foram quebradas, o que deixou a parte inferior do corpo paralisada. A ajuda rápida salvou a vida da menina. Ela ficou em coma por 27 dias e depois de mais 16 meses ela estava no hospital. Depois de deixá-lo, Vulovich continuou trabalhando em sua companhia aérea, mas já no solo. O resgate milagroso de Vesna Vulovich está listado no Guinness Book of Records como o salto mais alto sem paraquedas.

13 de outubro de 1972 FH-227D/LCD caiu nos Andes. Matou 29 pessoas de 45 a bordo. Os sobreviventes não foram encontrados até 22 de dezembro de 1972.

Em 13 de outubro de 1972, o time de rúgbi de Montevidéu foi competir na capital chilena, Santiago. A aeronave Fairchild-Hiller FH-227D/LCD da companhia aérea uruguaia Tamu, além deles, também transportava passageiros e 5 tripulantes - um total de 45 pessoas. No caminho, tiveram que fazer um pouso intermediário em Buenos Aires.

No entanto, o "lado" do T-571 caiu em uma forte zona turbulenta. Em condições de forte neblina, o piloto cometeu um erro de navegação: o avião, voando a 500 m de altitude, rumou direto para um dos picos das montanhas dos Andes argentinos.

A tripulação reagiu tarde demais ao erro. Alguns momentos depois, a "prancha" bateu nas rochas, perfurando a pele de aço da aeronave. A fuselagem desabou; com um golpe terrível, vários assentos foram arrancados do chão e jogados fora junto com os passageiros. Dezessete em 45 pessoas morreram instantaneamente quando o Fairchild-Hiller caiu na neve.

Como resultado da queda do avião, as pessoas passaram dois meses em um inferno de neve - a uma altitude de 4 mil metros, a uma temperatura de 40 graus negativos. Encontrei-os apenas em 22 de dezembro!

“Após o desastre, 28 pessoas sobreviveram, mas após a avalanche e as longas e exaustivas semanas de fome, apenas dezesseis permaneceram.

Dias, semanas se passaram e as pessoas, sem agasalhos, continuaram a viver em quarenta graus de geada. A comida que estava armazenada a bordo do avião acidentado não durou muito. Suprimentos escassos tiveram que ser divididos em migalhas para se estender por mais tempo. No final, restaram apenas chocolate e um dedal de vinho. Mas aqui estão eles também. A fome afetou os sobreviventes: no décimo dia começaram a comer cadáveres.

24 de agosto de 1981 no Extremo Oriente a uma altitude de 5 km. avião de passageiros colidiu Companhia aérea An-24 "Aeroflot" e bombardeiro Força Aérea da URSS Tu-16.

Entre as 32 pessoas, apenas uma jovem de 20 anos sobreviveu Larisa Savitskaya voltando com o marido da lua de mel.

Larissa com o marido

No momento do acidente, Larisa Savitskaya estava dormindo em sua cadeira na cauda do avião. Acordei com um forte golpe e uma queimadura repentina (a temperatura caiu instantaneamente de 25 C para -30 C). Após mais uma quebra na fuselagem, que passou bem em frente ao seu assento, Larisa foi jogada para o corredor, ao acordar, chegou ao assento mais próximo, subiu e se apertou nele, sem usar o cinto de segurança. A própria Larisa posteriormente afirmou que naquele momento se lembrava de um episódio do filme “Milagres Ainda Acontecem”, onde a heroína se pressionou em uma cadeira durante um acidente de avião e sobreviveu.

Parte do corpo da aeronave foi planejada em um bosque de bétulas, o que suavizou o golpe. De acordo com estudos posteriores, toda a queda do fragmento da aeronave medindo 3 metros de largura por 4 metros de comprimento, onde Savitskaya acabou, durou 8 minutos. Savitskaya ficou inconsciente por várias horas. Acordando no chão, Larisa viu uma cadeira à sua frente com o corpo do marido morto. Ela sofreu vários ferimentos graves, mas conseguiu se mover de forma independente.

Dois dias depois, os socorristas a encontraram, que ficaram muito surpresos quando, depois de dois dias encontrando apenas os corpos dos mortos, encontraram uma pessoa viva. Larisa estava toda coberta de tinta voando da fuselagem e seu cabelo estava fortemente emaranhado pelo vento. Enquanto esperava pelos socorristas, ela construiu para si um abrigo temporário dos destroços do avião, aquecendo-se com capas de assento e escondendo-se dos mosquitos com um saco plástico. Tem chovido todos esses dias. Quando terminou, ela acenou para os aviões de resgate que passavam, mas aqueles, que não esperavam encontrar sobreviventes, a confundiram com uma geóloga de um acampamento próximo. Larisa, os corpos de seu marido e dois outros passageiros foram descobertos pela última de todas as vítimas do desastre.
Os médicos a diagnosticaram com uma concussão, lesões na coluna vertebral em cinco lugares, fraturas no braço e nas costelas. Ela também perdeu quase todos os dentes.

Larisa Savitskaya

De uma entrevista com Larisa:

- Como isso realmente aconteceu?

Os aviões colidiram em uma tangente. As asas do An-24 foram arrancadas junto com os tanques de gasolina e o teto. Por uma fração de segundo, o avião se transformou em um "barco". Nesse momento eu estava dormindo. Lembro-me de um golpe terrível, uma queimadura - a temperatura caiu instantaneamente de mais 25 para menos 30. Gritos terríveis e assobios do ar. Meu marido morreu imediatamente - naquele momento minha vida acabou. Eu nem gritei. Da dor não teve tempo de perceber o medo.

- Você caiu neste "barco"?

Não. Então ela se separou novamente. A fenda passou bem na frente de nossas cadeiras. Acabei na seção de cauda. Fui jogado na passagem, bem nas anteparas. A princípio perdi a consciência e, quando recobrei o juízo, minto e penso - mas não na morte, mas na dor. Não quero que doa quando eu cair. E então me lembrei de um filme italiano - "Milagres ainda ocorrem". Apenas um episódio: como a heroína escapa em um acidente de avião, pressionando-se em uma cadeira. De alguma forma eu consegui...

- E afivelado?

Eu nem pensei nisso. As ações ultrapassaram a consciência. Comecei a olhar pela janela para "pegar a terra". Foi necessário depreciar no tempo. Não esperava ser salvo, só queria morrer sem dor. Houve uma cobertura de nuvens muito baixas, depois um clarão verde e impacto. Caí na taiga, em uma bétula - tive sorte de novo.

- Só não diga que você não se machucou.

Uma concussão, danos na coluna em cinco lugares, um braço quebrado, costelas, pernas. Quase todos os dentes foram arrancados. Mas eles não me deram uma deficiência. Os médicos disseram: "Entendemos que você está incapacitado no total. Mas não podemos fazer nada - cada lesão individualmente não equivale a incapacidade. Agora, se houve uma, mas grave - então, por favor."

- Quanto tempo você passou na taiga?

Três dias. Quando acordei, o corpo do meu marido estava bem na minha frente. O estado de choque foi tal que não senti dor. Eu poderia até andar. Quando os socorristas me encontraram, eles não conseguiram pronunciar nada, exceto “mu-mu”. Eu os entendo. Três dias para remover pedaços de corpos das árvores e, de repente, ver uma pessoa viva. Sim, e eu ainda tinha essa visão. Eu era toda cor de ameixa com um brilho prateado - a tinta da fuselagem era extremamente pegajosa, então minha mãe escolheu por um mês. E o vento transformou seus cabelos em um grande pedaço de lã de vidro. Surpreendentemente, assim que vi os socorristas, não conseguia mais andar. Relaxado. Mais tarde, em Zavitinsk, soube que uma sepultura já havia sido cavada para mim. Eles vasculharam as listas.

12 de agosto de 1985 Boeing 747SR-46 companhia aérea japonesa Japan Airlines caiu perto do Monte Takamagahara, a 100 km de Tóquio, na área montanhosa (Prefeitura de Gunma). Das 520 pessoas, apenas quatro mulheres sobreviveram: a funcionária da Japan Airline, Hiroko Yoshizaki, de 24 anos, uma passageira de 34 anos do avião e sua filha Mikiko, de oito anos, e Keiko Kawakami, de 12 anos, que foi encontrado sentado em uma árvore.

Todos os quatro sortudos sentaram-se na fileira central de assentos bem na cauda do avião. Para os restantes 520 passageiros e tripulantes, este voo foi o último. Em termos de número de vítimas, a queda do Boeing 747 japonês perde apenas para a queda em Tenerife em 1977, quando dois Boeings colidiram. Nenhum outro navio perdeu tantas pessoas.

16 de agosto de 1987 McDonnell Douglas MD-82 aeronave, ao decolar do aeroporto Metro, o avião perdeu o controle e primeiro atingiu com a asa esquerda linhas de energia localizadas a 800 metros da pista, depois o teto de uma locadora de veículos, após o que caiu no chão.

Havia 155 pessoas a bordo. Cecelia Sichan, de 4 anos, foi encontrada pelos socorristas em sua cadeira, a poucos metros dos corpos de seus pais e do irmão de 6 anos. Até agora, nenhum especialista pode explicar como, e com a ajuda de que milagre, ela conseguiu sobreviver. Uma possível causa desse acidente é a negligência do piloto e da tripulação em seguir a trajetória de decolagem.

28 de julho de 2002. no aeroporto de Moscou "Sheremetyevo" desabou imediatamente após a decolagem IL 86, a bordo do qual estavam 16 pessoas: quatro pilotos, 10 comissários de bordo e dois engenheiros. 200 m após a decolagem do avião, houve perda de potência do motor, o avião caiu sobre a asa esquerda e caiu, após o que ocorreu uma explosão.

Apenas dois comissários de bordo conseguiram sobreviver: Tatiana Moiseeva e Arina Vinogradova. Vinogradova, algum tempo depois de receber alta do hospital e fazer um curso de reabilitação, voltou ao trabalho, e Moiseeva decidiu não tentar o destino e ficar na terra.

30 de junho de 2009 Avião cai na costa das Comores A310 companhia aérea do Iêmen Iêmenia voando da capital do Iêmen, Sanaa, para a capital de Comores, a cidade de Moroni. Havia 153 pessoas a bordo do A310.

O único passageiro sobrevivente do transatlântico acidentado era uma menina de 12 anos. panificadora baiana com cidadania francesa. Ao bater na água, ela foi literalmente jogada para fora do avião. Por várias horas, a menina, praticamente incapaz de nadar, sem colete salva-vidas e em total escuridão, tentou se agarrar aos destroços do avião para não se afogar. A princípio, ela tentou navegar pelas vozes de outros passageiros, mas logo diminuíram. Quando amanheceu, ela percebeu que estava sozinha no centro de uma poça de óleo na superfície da água. Felizmente, ela conseguiu subir no grande pedaço de rocha e adormecer, apesar de estar muito cansada e com sede. Em algum momento, ela viu um navio no horizonte, mas ele navegou muito longe e ela não foi notada. A tripulação do navio privado Sima Com 2 encontrou Bakari apenas 13 horas após a queda do avião. Outras 7 horas depois, ela estava em terra, onde foi encaminhada para o hospital. A menina sofreu vários hematomas, sua clavícula foi quebrada e seus joelhos foram queimados.

12 de maio de 2010 Airbus-330 A companhia aérea líbia Afriqiyah Airways, que chegava de Joanesburgo (África do Sul), caiu ao pousar no Aeroporto Internacional de Trípoli. Em condições de neblina, a tripulação decidiu ir para o 2º círculo, mas não teve tempo. Havia 104 pessoas a bordo. Apenas um menino de oito anos foi encontrado entre os destroços, com as duas pernas quebradas. Ele foi empurrado para trás por uma cadeira, que pode ter desferido o golpe.

6 de setembro de 2011 Na Bolívia, uma companhia aérea privada caiu na selva amazônica. Como resultado, inicialmente acreditou-se que todas as 9 pessoas a bordo morreram. Após 3 dias de busca, um passageiro milagrosamente sobrevivente foi encontrado - um vendedor de cosméticos boliviano de 35 anos, Minor Vidalyu. Ele escapou com hematomas na cabeça e costelas quebradas. O menor Vidallo disse que ficou sob os destroços do avião por mais de 15 horas e, quando conseguiu sair, se embrenhou na floresta em busca de pessoas.

Um sobrevivente do acidente de avião foi encontrado a poucos quilômetros do local do acidente. “Vimos um homem na margem do rio nos dando sinais”, disse o capitão David Bustos, que comandou a operação de resgate. “Quando nos aproximamos, ele se ajoelhou e começou a agradecer a Deus”.