Schéma interiéru Airbus 330 200 turecký. Airbus A330 leteckej spoločnosti Nordwind. Najlepšie sedadlá v biznis triede

Najmenšie dopravné lietadlo typu A330, Airbus A330-200, je dostupné v niekoľkých rôznych štandardných konfiguráciách. Do kabíny troch tried (ekonomická/obchodná/prvá/trieda) sa zmestí 253 cestujúcich, v dvojtriednej konfigurácii možno počet sedadiel zvýšiť až na 300.

Požiadajte o radu zamestnanca leteckej spoločnosti

Ak je to možné, pozorne si preštudujte schému dopravného lietadla, ktorým poletíte.

Nesadajte si na miesta, kde sa sedadlá nesklápajú alebo majú obmedzenú schopnosť tak urobiť.

Neprijímajte miesta v blízkosti toaliet, kuchýň a iných technických miestností na samom konci.

Pozrime sa na schému dopravného lietadla Airbus A330-200, ktoré Aeroflot používa na svojich letoch. A zistíme, ktoré miesta sú najlepšie a ktoré nie veľmi dobré. Aby to bolo pohodlnejšie, znázornime tento diagram schematicky.

1-6 r. - Biznis trieda. Sedadlá v biznis triede v týchto lietadlách sú veľmi pohodlné. Rozvinú sa takmer o 180 stupňov. Existuje však niekoľko poznámok. Vedľa sedadiel v 1. a 4. rade je kuchynka, čo môže počas letu spôsobiť trochu úzkosti. 5 rubľov pred sedadlami. je tu toaleta. Môže to spôsobiť mierne nepríjemnosti. Bezprostredne za sedadlami 6 str. Začína sa sektor ekonomickej triedy, navyše na 11 radoch sú držiaky na detské vaničky. Najčastejšie tam nastupujú cestujúci s malými deťmi, ktorí nie sú vždy pokojní. Nie je veľmi pohodlné odpočívať medzi detskými krikmi.

11 rub. a 24 r. umiestnený pred priečkou. Sedadlá sú štandardné, miesto na kolená je, no monitory sú umiestnené v lakťových opierkach. Okrem toho sú na stenách umiestnené veľké monitory. Vôbec sa nevypínajú a ak lietate v noci, prekážajú pri spánku.

23 rub. Štandardné sedadlá v ekonomickej triede. Vďaka blízkosti toaliet nie sú príliš pohodlné. Okolo vás sa bude neustále pohybovať rad. Spomenúť možno aj neustály zvuk nádrže a možno aj nepríjemný zápach. Upozorňujeme však, že operadlá sedadiel sú sklopné, takže existujú aj výhody.

24 rubľov: K,H,C,A Tieto miesta majú nevýhody aj výhody. Začnime výhodami. Pred nimi sú núdzové východy a veľa voľného miesta pre nohy, dá sa z nich vstať bez toho, aby ste rušili svojich susedov, no pri vstávaní vás nebudú obťažovať. Teraz o nevýhodách. V blízkosti toaliet. To je dosť významné. Jednak budú určite celý čas kráčať vedľa vás a počas letu vám môžu niekoľkokrát stúpiť na nohu alebo sa vás dotknúť. Na druhej strane sa dvere toaliet často zatvárajú/otvárajú. V inej kabíne môže dôjsť k oslabeniu pružiny dverí a niektorí cestujúci za sebou dvere vôbec nezatvoria. Nepríjemné zvuky a pachy z nádrže vás budú sprevádzať počas celého letu. Tiež na stene pred miestami G, F, E, D sú držiaky na kolísky. To znamená, že existuje možnosť, že v susedstve budú lietať cestujúci s bábätkami. Málokedy sa stane, že sa počas diaľkového letu správajú po celý čas pokojne. Všimnime si aj veľké monitory, ktoré sú umiestnené pred vami. V noci sa nevypínajú a budú zasahovať do spánku. Ak ste pripravení toto všetko zanedbať, no získate priestor na nohy (čo je pri diaľkových letoch veľmi dôležité), potom si sadnite na tieto miesta.

33,34,35 riadkov. Počnúc 33 r. Trup sa zužuje. Toto zakrivenie je mierna nepríjemnosť, hoci je takmer neviditeľná. Taktiež sa v iných konfiguráciách stáva, že pod sedadlami vpredu sú kovové schránky vyplnené výbavou, čím vzniká menej miesta na nohy. 34 rub. G a D - stoličky na týchto miestach trochu „trčia“ do uličky. Niekedy ich môžu zasiahnuť vozíky s jedlom. 35 rub. G,F,D - na niektorých verziách lietadla je vzdialenosť od prvého radu o niečo menšia ako štandard.

Extrémne miesta 36 a 37 r. Zvyčajné sedadlá v ekonomickej triede, ale rovnako ako v rade 23 sú tu búchajúce dvere, zápach, blízkosť toaliet. Nie najlepšie miesta.

Niekoľko všeobecných bodov o usporiadaní sedadiel v Airbuse A330-200 - ich nevýhody a výhody.

1. Sedadlá, ktoré sú umiestnené pri okienku majú tú výhodu, že sa z neho počas letu dá pozerať (samozrejme to závisí od času letu a počasia). Ak letíte v noci, táto výhoda sa neráta. Taktiež vás sused nebude obťažovať, ak bude chcieť vstať. Tieto miesta majú jednu nevýhodu - nie je veľmi vhodné nechať to sami. Ak teda nemusíte často chodiť na toaletu alebo máte v úmysle prespať celý let, vyberte si miesta pri okne.

2. Sedadlá umiestnené v blízkosti uličky majú svoju výhodu – veľmi ľahko sa z nich vstáva, ak potrebujete ísť na toaletu. Nevýhody sú, že sused môže byť rušený, ak potrebuje vstať. Prekážať môžu aj letušky s vozíkmi a cestujúci, ktorí prechádzajú cez kabínu do kuchyne a na toalety. Preto, ak letíte s dieťaťom a s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť často chodiť na toaletu. Alebo vy sami musíte častejšie chodiť na toaletu, potom si vyberte z okraja sedadla.

Vážení používatelia stránky!

Dúfame, že tento článok bol pre vás užitočný.

Ak ste niekedy vo svojom živote leteli lietadlom leteckej spoločnosti, podeľte sa o svoje pripomienky k letu.

Jasná obloha pre vás, ako hovoria piloti, a mäkké pristátie!

29.08.2017, 11:34 12767

Airbus A330-200 je súčasťou rodiny širokotrupých dvojmotorových lietadiel A330 určených na krátke až dlhé lety a má najkratší trup vo svojej rodine. Dĺžka Airbusu A330-200 je 58,82 metra, čo je takmer o päť metrov menej ako pôvodný Airbus A330-300.

Vývojový program Airbusu A330-200 sa začal v novembri 1995 s cieľom vytvoriť konkurenciu pre americký Boeing 767-300ER, ako aj náhradu za Airbus A300-600R. Modifikácia Airbus A330-200 bola vyvinutá a postavená na základe lietadla A330-300. Krídla, vybavenie a usporiadanie kokpitu týchto lietadiel sú identické. Pod krídlami na pylónoch A330-200 sú nainštalované dva prúdové motory Rolls Royce Trent-700 alebo PW-4000 od americkej spoločnosti Pratt & Whitney. A330-200 tiež používa motory General Electric CF6-80E1. Každý z inštalovaných motorov má výkon až 316 kN.

Airbus A330-200 mal tiež zväčšenú veľkosť plutiev v porovnaní s väčším A330-300 a inštalované prídavné palivové nádrže, čo zvýšilo dolet v porovnaní so staršou verziou lietadla. Maximálna vzletová hmotnosť lietadla dosahuje 275 ton.

Lietadlo Airbus A330-200 sa prvýkrát vznieslo k oblohe 13. augusta 1997. O rok neskôr, po absolvovaní všetkých pozemných a leteckých testov, dostalo dopravné lietadlo svoj certifikát.

Od svojho prvého vydania sa Airbus A330-200 začal dobre predávať. A dnes, počas svojej prevádzky, sa toto širokotrupé lietadlo dobre osvedčilo na trhu osobnej leteckej dopravy po celom svete a stalo sa obľúbeným lietadlom mnohých leteckých spoločností.

A330-200 prevádzkované spoločnosťami Aeroflot, Air China, Air France/KLM, Austrian Airlines, China Eastern, China Southern, Emirates, Etihad, Korean Air, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Qantas, Swiss International Air Lines, TAP Portugal, Vietnam Airlines, Yemenia a mnoho ďalších leteckých spoločností.

Umiestnenie a číslovanie sedadiel v kabíne, schéma sedadiel v lietadle Airbus A330-200. Najlepšie a najmenej pohodlné sedadlá v lietadle

Riadky 1 až 6- Toto sú sedadlá v obchodnej triede. Sú tu veľmi pohodlné stoličky. Rozvinú sa takmer o 180 stupňov. Ale blízko miest 1. a 4. riadok je tu kuchyňa, čo môže počas letu spôsobiť malé obavy. Predtým sedadlá v rade 5 K dispozícii je toaleta, čo môže byť trochu nepohodlné.

Miesta na 11 a 24hodnosti umiestnený pred priečkou. Ide o štandardné sedadlá s dostatkom miesta na kolená, no monitory sú umiestnené v lakťových opierkach. Na stenách sú veľké monitory, ktoré sa nevypínajú a ak lietate v noci, prekážajú pri spánku.

Sedadlá v rade 23. Ide o štandardné sedadlá ekonomickej triedy. Vďaka blízkosti toaliet nie sú príliš pohodlné. Výhodou týchto sedadiel je sklopenie operadiel sedadiel.

24 riadok. Miesta A,C,H,K. Pred nimi sú núdzové východy a je tu veľa voľného miesta pre nohy, dá sa z nich vstať bez toho, aby ste rušili susedov a nebudú vás obťažovať, keď vstanú. Nevýhodou je blízkosť toaliet. Miesta D,E,F,G- na stene pred sedadlami sú upevnenia na kolísky. Na stenách sú veľké monitory a v noci sa nevypínajú.

Miesta na 33, 34, 35 a N. Počnúc 33. radom sa začína zužovanie trupu. Toto zakrivenie môže byť miernou nepríjemnosťou, hoci je takmer neviditeľné. V niektorých konfiguráciách sa tiež stáva, že pod sedadlami vpredu sú umiestnené kovové boxy s vybavením, čo znižuje priestor na nohy.

34 riadok D a G. Stoličky na týchto miestach trochu „trčia“ do uličky. Niekedy ich môžu zraziť vozíky s jedlom.

Riadok 35 D,F,G. Vzdialenosť od prvého radu je o niečo menšia ako štandard.

Extrémne sedadlá v radoch 36 a 37- bežné sedadlá ekonomickej triedy, ale susediace s toaletami.

Letový výkon

• Maximálna rýchlosť: 920 km/h
• Cestovná rýchlosť: 875 km/h
• Dosah letu: 12500 km
• Kapacita lietadla: ekonomická trieda – 406 cestujúcich, ekonomická/obchodná – 293 cestujúcich, ekonomická/obchodná/prvá trieda – 253 cestujúcich

Francúzsky prezident Francois Hollande lieta na Airbuse A330-200. Predtým sa do nej na vytvorenie komfortných podmienok investovalo 176 miliónov eur. Vďaka investícii sa na palube lode objavil samostatný veľký salónik, priehradky pre novinárov a biznis expertov, malá operačná sála a špeciálne vybavenie na prenos tajných kódov.

Airbus A330-200 je najmenšie lietadlo v rodine A330. Toto dopravné lietadlo má niekoľko konfigurácií, pozrime sa na niektoré z nich. Konfigurácia Airbus A330-200 s dvojtriednou kabínou pojme až 300 cestujúcich a trojtriedna konfigurácia (prvá trieda / ekonomická trieda / biznis trieda) má kapacitu 253 sedadiel.

Poďme sa pozrieť na schému dopravného lietadla Aerobus A330-200 od Aeroflotu. Pozývame vás, aby ste zistili, ktoré miesta sú dobré a ktoré nie. (Obrázok prevzatý z webovej stránky Aeroflotu)

Pozrime sa bližšie na schému vložky.

Sedadlá v radoch 1 – 6. Sedadlá v obchodnej triede. Lietadlá tohto modelu majú veľmi pohodlné sedadlá sklopné o 180 stupňov. Ale napriek tomu stále existujú nejaké pripomienky k miestam v tejto triede.

1 – 4 riadok. Nepríjemnosti tu môžu nastať kvôli blízkosti kuchyne.

5 riadok. Pred sedadlami v tomto rade sa nachádza toaleta, čo niektorým tieto sedadlá znepríjemňuje.

6. riadok. Nepohodlie sedadiel v tomto rade môže nastať v dôsledku tesnej polohy ekonomickej triedy a držiakov na kočík, ktoré sa nachádzajú v 11. rade. Tieto sedadlá si následne najčastejšie vyberajú cestujúci s dojčatami, čo môže spôsobiť ďalšie nepríjemnosti počas letu.

11 – 24 riadkov.Štandardné sedadlá ekonomickej triedy. Keďže je však pred týmito stoličkami priečka a v opierkach sú umiestnené monitory, strácajú na komforte. Navyše, kvôli vstavaným veľkým monitorom, ktoré fungujú aj počas nočných letov, niektorí ľudia na týchto sedadlách nebudú môcť spať.

23 riadok.Štandardné sedadlá ekonomickej triedy so sklopnými operadlami. Jediná vec, vďaka ktorej nie sú úplne pohodlné, je ich tesná blízkosť k toaletám. Neustále „rady“, pohyb cestujúcich a prípadné nepríjemné pachy spôsobia nepohodlie a nepohodlie.

Sedadlá v rade 24 (A, C, N, K). Nepochybnou výhodou týchto sedadiel je tesné umiestnenie núdzového východu, ktorý poskytuje dodatočný priestor na nohy, môžete z nich vstať bez toho, aby ste rušili svojich susedov, ale aj oni vás. Medzi nevýhody patrí blízka poloha kúpeľní, čo so sebou prináša množstvo nepríjemností: neustály pohyb cestujúcich, neustále sa otvárajú a zatvárajú dvere na toaletách, nepríjemné zvuky a pachy. To všetko môže narušiť váš hladký let.

Okrem toho v 24. riadok (D, E, F a G) Pred sedadlami sú držiaky na kolísky. S najväčšou pravdepodobnosťou budú miesta vedľa vás obsadené cestujúcimi s deťmi, ktoré sú počas letu väčšinou nepokojné.

Dávajte pozor aj na veľké monitory umiestnené pred týmito sedadlami, ktoré zostávajú zapnuté počas letu a môžu spôsobiť ďalšie nepohodlie.

Sedadlá od 33 do 35 radov a sedadlá C. Pri kúpe lístkov počítajte so zúžením trupu, ktoré začína od 33. radu. Aj keď je zakrivenie takmer neviditeľné, stále spôsobuje určité nepríjemnosti. Niektoré konfigurácie lietadiel navyše obsahujú obrovské kovové boxy obsahujúce základné vybavenie, ktoré sa nachádza pod sedadlami vpredu, čo výrazne znižuje dostupný priestor.

Sedadlá v rade 34 (D a G) Od ostatných sedadiel v tejto triede sa líšia tým, že sedadlá sú mierne „vysunuté“ do uličky. Stáva sa, že týchto miest sa dotýkajú letušky s vozíkmi s nápojmi a jedlom.

Miesta v Riadok 35 (D, F a G)- štandardné sedadlá v tejto triede, ale na niektorých obliečkach je vzdialenosť medzi 34. a 35. radom menšia ako štandardná.

36-37 riadok. Tieto sedadlá sú tiež obvyklými sedadlami tejto triedy, iba vonkajšie sedadlá týchto radov sa dajú porovnať so sedadlami v 23. rade - blízkosť toaliet, otváranie/zatváranie dverí a cudzie pachy. Preto tieto sedadlá nie sú pre spolujazdca najlepšou voľbou.

Na záver vás pozývame, aby ste sa oboznámili s krátkym zoznamom odporúčaní na výber najlepších sedadiel v lietadle Airbus A330-200 Aeroflot.

• Pred rezerváciou si dajte pozor na rozloženie lietadla, ktorým plánujete letieť. Na tento účel môžete použiť oficiálnu webovú stránku leteckej spoločnosti;


• Ak máte akékoľvek otázky alebo obavy týkajúce sa výberu sedadla, obráťte sa na zástupcu leteckej spoločnosti a požiadajte ho o radu;


• Snažte sa nekupovať sedadlá v radoch, pred ktorými je priečka, alebo sedadlá, v ktorých sa operadlá sedadiel nesklápajú;


• Nezabudnite na tipy a triky uvedené vyššie;
• Pri výbere umiestnenia dbajte na umiestnenie kúpeľní, technických miestností a kuchyne. Sedadlá v zadnej časti kabíny si zakúpte iba vtedy, ak neexistujú žiadne iné možnosti.

si tu:

Aeroflot v súčasnosti prevádzkuje 22 Airbusov A330 rôznych modelov. Modely sú celkovo 4. Bez zachádzania do technických detailov sa tieto lietadlá od seba líšia iba usporiadaním sedadiel v kabínach.

Airbus A 330 – 200 (34 C). 5 dopravných lietadiel s číslami VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG: 22 miest v biznis triede, 12 miest v prvej triede, 207 miest v ekonomickej triede.

Airbus A 330 – 300 (34C). 7 lietadiel s číslami VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY: 34 miest v biznis triede, 268 miest v ekonomickej triede.

Airbus A 330 – 300 (28C). 9 dopravných lietadiel s číslami VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE: 28 miest v kabíne biznis triedy, 268 nástupných sedadlá v kabíne ekonomickej triedy.

Airbus A 330 – 300 (36C). 1 Airbus s číslom BQ-BNS: 36 miest v biznis triede, 265 miest v ekonomickej triede.

DÔLEŽITÉ: podľa čísla lietadla môžete určiť, na ktorej konkrétnej konfigurácii sedadla budete lietať.

Pri rezervácii alebo kúpe leteniek je dôležité porozumieť usporiadaniu kabíny lietadla a usporiadaniu sedadiel, aby ste si kúpili tie najlepšie miesta pre pohodlný let, alebo sa aspoň vyhli najnepohodlnejším sedadlám. Aby ste operátorovi oznámili požadované miesta na sedenie, musíte poznať rad a označenie sedadiel.

Najlepšie sedadlá v biznis triede

Kabíny biznis triedy sa vyznačujú zvýšeným komfortom sedadiel, ktoré sa sklápajú o 180 stupňov a zaujímajú horizontálnu polohu, väčšou vzdialenosťou medzi radmi a rozšírenou ponukou zábavy a jedla. Vo všeobecnosti sú všetky sedadlá v kabíne biznis triedy určite pohodlné.

Za najviac nežiaduce sedadlá možno označiť tie, ktoré sa nachádzajú v tesnej blízkosti toaliet, kuchyne a šatníkov, ako aj sedadlá v poslednom rade, za ktorým sa nachádza kabína ekonomickej triedy. Toto usporiadanie môže spôsobiť menšie rušenie v podobe nadmerného hluku a ruchu okolo vás.

Airbus A 330 – 200 (34 C): 1. rad sedadiel C, D, G, H; 5. rad sedadiel H a G, 6. rad.

Airbus A 330 – 300 (34C): 1. rad sedadiel C, D, G, H; 6. riadok.

Airbus A 330 – 300 (28C): 1. rad sedadiel C, D, G, H; 5. riadok.

Airbus A 330 – 300 (36C): 1. rad sedadiel C, D, G, H; Sedadlá v šiestom rade A, C, D, H, K.

Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede

11 riadok. Za najpohodlnejšie sedadlá sa považujú tie v prvom rade, hneď za kabínou biznis triedy. Medzi radom sedadiel a priečkou je dostatok miesta, čo vám umožní natiahnuť nohy dopredu a zaujať pohodlnú polohu tela. K dispozícii sú aj držiaky na detské korbáčiky, takže lietanie s dojčatami bude veľmi pohodlné. Nevýhodou je možnosť zdieľania susedstva s hlučnými malými pasažiermi.

12. rad sedadiel D a G je pohodlný, pretože v predchádzajúcom rade pred nimi nie sú žiadne sedadlá (iba v Airbuse 330 - 200).

Rad 24 (Airbus A 330 - 200), rad 29 (Airbus A 330 - 300). Miesta zvýšeného komfortu sú tie, ktoré sa nachádzajú za núdzovými východmi. Vpredu je miesta dosť a steny sedadiel sa v štandardnom režime sklápajú. Cestujúci sediaci v blízkosti uličky (sedadlá D a G) môžu mať nepríjemnosti, pretože v blízkosti sú toalety a neustále prúdi ľudí. Miesta pri núdzovom východe nemôžu obsadiť cestujúci určitých kategórií: tehotné ženy, starší ľudia, deti do 12 rokov, osoby so zdravotným postihnutím, cestujúci so zvieratami. Taktiež je zakázané blokovať východy taškami a príručnou batožinou. Všetky tieto požiadavky sú stanovené v súlade s bezpečnostnými opatreniami, pretože v prípade núdze musia byť cestujúci, ktorí tu sedia, schopní pomôcť personálu evakuovať ľudí.

Pre Airbus A 330 – 200: rad 23, rad 36 sedadiel A, C, N, K, rad 37.

Pre Airbus A 330 – 300: rad 27 sedadiel A, C, N, K, rad 28, rad 44 sedadiel A, C, N, K, rad 45.

Pre Airbus A 330 – 300 (36C): rad 27 sedadiel A, C, N, K, rad 28, rad 43 sedadiel A, C, N, K, rad 45.

Miesta, kde sa operadlo stoličky nesklápa alebo sa skláňa s veľkými obmedzeniami v dôsledku toho, že sa opiera o priečku, sa považujú za nepohodlné. Toto je zvyčajne posledný rad každého salónu.

Pre Airbus A 330 – 200: rad 23 sedadiel C, D, G, H, rad 24 sedadiel D, G, rad 36 sedadiel C, D, G, H, rad 37.

Pre Airbus A 330 - 300: rad 27 sedadiel C, D, G, H, rad 28 sedadiel D, G, rad 44 sedadiel C, D, G, H, rad 45 sedadiel D, G.

Pre Airbus A 330 - 300 (36C): rad 27 sedadiel C, D, G, H, rad 28 sedadiel D, G, rad 43 sedadiel G, H, rad 44 a 45 sedadiel D, G.

Miesta v blízkosti toalety, kuchyne a iných technických miestností sa nepovažujú za príliš pohodlné. Je tu neustály hluk, rady a zhon. Môžete byť obťažovaní, hluk môže rušiť pokoj a v niektorých prípadoch môžu nepríjemnosti spôsobovať zápach.

Pre Airbus A 330 – 200: rad 33 sedadiel C, D, G, H.

Pre Airbus A 330 – 300: rad 41 sedadiel C, D, G, H.

Medzi nežiaduce miesta patria aj miesta v chvoste lietadla, kde začína zužovanie trupu. Tu môžu stoličky trochu vytŕčať do uličky, a preto do vás budú neustále narážať okoloidúci cestujúci a personál s vozíkmi.

Aby ste si teda pri rezervácii vybrali tie najlepšie miesta v lietadle, musíte mať pred očami usporiadanie kabíny a vybrať si v súlade s vyššie uvedenými odporúčaniami.

Prvý komerčný štart lietadla Airbus A330-200 sa uskutočnil v 1997. Táto úprava lietadla je na druhom mieste v zozname najobľúbenejších modelov európskeho koncernu. Toto dopravné lietadlo sa používa na letoch talianskych, francúzskych a amerických leteckých spoločností, ako aj dopravcov ako North Wind a Aeroflot. Turisti, ktorí mali možnosť letieť na palube tohto lietadla, zaznamenávajú vysoký komfort aj v ekonomickej kabíne. Napriek tomu je dôležité, aby si cestujúci vyberali svoje miesto múdro, aby vytvorili najlepšie podmienky na dlhý let. V našom článku navrhujeme diskutovať o umiestnení sedadiel v lietadle Airbus A330-200.

Najmenšie dopravné lietadlo z rodiny A330, Airbus A330-200, má niekoľko rôznych štandardných konfigurácií.

Vlastnosti dopravného lietadla

Predmetný model lietadla sa používa na obsluhu diaľkových letov. Špecialisti európskeho koncernu na výrobu lietadiel dokázali vytvoriť dopravné lietadlo schopné prekonať hranicu trinásť a pol tisíc kilometrov. Takéto lietadlá možno použiť na lety, ktoré zahŕňajú prelet cez Atlantický oceán. Domáci dopravcovia využívajú túto úpravu Airbusu na obsluhu linky Moskva - Vladivostok.

Celkom zaujímavý je fakt, že predmetný model vznikol na základe tristej úpravy tohto plavidla. Vykonané zmeny by mohli vozidlo výrazne zlepšiť. Samotný dizajn dopravného lietadla dostal niekoľko dôležitých inovácií. Inžinieri skrátili dĺžku trupu lode na päťdesiatosem metrov a osemdesiatdva centimetrov. Dnes je dvesto modifikácia Airbusu A-330 považovaná za lietadlo s najkratším trupom medzi podobnými modelmi. Ďalšou novinkou je zmena veľkosti kýlu.

Samotný dizajn je vybavený prídavnými nádržami, kde sa skladuje palivo. Pojme asi stoštyridsať litrov horľavej zmesi, čo je o štyridsaťtisíc viac v porovnaní s inými modelmi. Jediné, čo sa na tomto plavidle nezmenilo, je dizajn krídel a kokpitu. Má rovnakú technológiu ako ostatné modely. Samotné dopravné lietadlo je vybavené dvoma motormi umiestnenými pod krídlami. Európsky koncern spravidla používa motory vyrábané takými známymi spoločnosťami, ako sú General Electric a Rolls-Royce.

Vnútorné usporiadanie

Spoločnosť zaoberajúca sa konštrukciou airbusov ponúka svojim zákazníkom dva typy lietadiel, ktoré sa líšia dizajnom kabín. Veľké letecké spoločnosti uprednostňujú používanie lietadiel rozdelených do dvoch tried. Jednokajutovú variantu si vyberajú spoločnosti obsluhujúce charterové lety. Absencia takéhoto oddelenia nám umožňuje vybaviť štyristo päť sedadiel pre cestujúcich.

V lietadlách, ktoré používajú deväť radov sedadiel, je šírka každého radu štyridsaťdva centimetrov. Ak sa použije rozdelenie na osem riadkov, šírka každého riadku sa zväčší na štyridsaťpäť a pol centimetra. Z predností tohto lietadla treba vyzdvihnúť multimediálny systém zabudovaný v zadnej časti väčšiny sedadiel. Cestujúci môžu využiť tento systém na sledovanie filmov a krátenie času.

Airbus A330-200 je širokotrupé osobné lietadlo na dlhé trate vyrábané európskym koncernom Airbus SE

Salón rozdelený do dvoch tried

Ako už bolo spomenuté vyššie, podobné vybavenie používajú leteckí dopravcovia obsluhujúci pravidelné lety. Kabína takéhoto lietadla je rozdelená na biznis triedu a ekonomickú zónu. Existuje niekoľko rôznych typov tohto dopravného lietadla, ktoré sa líšia spôsobom inštalácie sedadiel. Na oficiálnej stránke každého dopravcu je zverejnená schéma lietadla A330-200 používaného konkrétnou dopravnou službou. Nižšie ponúkame stručný prehľad hlavných rozdielov medzi lietadlami, ktoré používajú obľúbené letecké spoločnosti:

1. Lietam. Lode, ktoré využíva táto dopravná spoločnosť, pojmú dvestošesťdesiatdeväť ľudí. Osemnásť miest je k dispozícii pre cestujúcich, ktorí si zakúpili cestovné lístky v biznis triede. Pre biznis triedu sú medzi kokpitom a servisnými blokmi tri rady sedadiel. Medzi biznis triedou a ekonomickou časťou chatky sú sociálne zariadenia a kuchynka. V ekonomickej časti kabíny je dvestopäťdesiatjeden sedadiel.
2. Aeroflot. Lietadlá používané ako vlajková loď domáceho letectva sú určené pre dvestodvadsaťdeväť cestujúcich. Biznis trieda má päť radov po šesť sedadiel. Triedy služieb sú oddelené prepážkou. Sanitárne bloky a kuchyňa sú umiestnené v zadnej časti vložky a malej plochy, ktorá rozdeľuje ekonomický blok na dve časti. V ekonomickom priestore sú sedadlá inštalované vo vzore „dva-štyri-dva“.
3. "Turecké aerolinky". Táto letecká spoločnosť prevádzkuje tri rôzne modely príslušného lietadla, ktoré pojme dvestodvadsať, dvestopäťdesiat alebo dvestoosemdesiatjeden cestujúcich. Hlavnou modifikáciou, ktorú tento nosič využíva, je rozdelená kabína na dve komfortné triedy. V „obchodnej“ zóne je nainštalovaných dvadsaťdva stoličiek vo vzore „dva-tri-dva“. Business trieda je vybavená medzi barovým pultom a kuchynským blokom. Výstupy z plavidla sú vybavené na chvoste a prednej časti vložky. Únikové poklopy sú umiestnené medzi dvadsiatym a dvadsiatym prvým radom.
4. "Severný vietor". Tento dopravca prevádzkuje lietadlo, ktoré pojme dvestoosemdesiattri cestujúcich. Pre biznis triedu je vyčlenených 24 miest. V ekonomickom bloku sú sedadlá inštalované vo vzore „dva-štyri-dva“. Sanitárne a iné technické jednotky sú umiestnené na prove a na chvoste lode, ako aj medzi triedami.

Je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že tá istá letecká spoločnosť môže prevádzkovať lietadlá s usporiadaním sedadiel, ktoré sa líši od vyššie opísaných noriem.

Ak chcete získať prístup k schéme konkrétneho lietadla, musíte uviesť jeho koncové číslo na príslušnej stránke na webovej stránke dopravcu. Informácie o chvostovom čísle plavidla nájdete v cestovných dokladoch.

V procese vytvárania Airbusu A330-200 boli použité všetky úspechy a nové technológie Airbusu

Vložky s jednou triedou pohodlia

Takéto lietadlá spravidla používajú organizácie obsluhujúce charterové lety. Spomedzi domácich leteckých spoločností využívajúcich Airbus A330-200 je potrebné vyzdvihnúť IFly. Tento prepravca je jedinou dopravnou službou využívajúcou predmetnú úpravu. Do predmetného parníka sa zmestí tristodvadsaťpäť cestujúcich.

Prvý blok má šesťdesiatšesť sedadiel, ktoré sú považované za miesta so zvýšeným komfortom. Druhý blok má stopäťdesiatpäť miest na sedenie. Tretí blok je určený pre stoštyri cestujúcich. Turisti využívajúci služby tohto dopravcu by mali počítať s tým, že predné rady majú úzke sedadlá. Sedadlá sú spravidla inštalované vo vzore „tri-tri-tri“. Sanitárne bloky a technické miestnosti sú umiestnené na prove a na chvoste plavidla. Tu sa nachádzajú aj výstupy z vložky.

Najlepšie sedenie

Usporiadanie kabíny Airbus A330-200 naznačuje, že najpohodlnejšie a najpohodlnejšie sedadlá sú inštalované v obchodnej triede. Aj v tejto zóne sú však miesta, ktoré majú nevýhody. Skúsení turisti neodporúčajú vyberať stoličky z posledného radu, keďže sa nachádzajú v blízkosti sociálnych blokov a kuchyne. Pachy, hluk a neustály pohyb cestujúcich môžu narušiť správny odpočinok. Sedadlá umiestnené v tejto časti kabíny majú plne sklopné operadlo, ktoré umožňuje premeniť stoličku na plnohodnotné lôžko. Cestujúci si môžu natiahnuť nohy bez strachu, že spôsobia nepohodlie ostatným.

Sedadlá v obchodnej triede sú dosť drahé. Cestovateľom, ktorí chcú ušetriť na letenkách a získať čo najkomfortnejšie podmienky na dlhú plavbu, sa odporúča venovať otázke výberu miesta zvýšenú pozornosť. Zákazníkom spoločnosti Aeroflot sa odporúča, aby si vybrali sedadlá umiestnené v nasledujúcich radoch:

1. 11 riadok. Tento rad sedadiel sa nachádza za priečkou, ktorá oddeľuje ekonomickú triedu od biznis triedy. V tomto rade sú sedadlá inštalované vo vzore „dva-tri-dva“. Cestujúci, ktorí lietajú v tejto oblasti, si môžu natiahnuť nohy bez toho, aby sa obávali nepríjemností pre ostatných cestujúcich. Upozorňujeme, že sedadlá v tomto sektore sú určené pre cestujúcich s deťmi, pretože existuje špeciálny držiak na inštaláciu kolísky. Byť s nepokojným dieťaťom môže ovplyvniť váš zážitok z letu.
2. Dvadsiaty tretí riadok. Tento rad je za ďalšou priečkou, ktorá rozdeľuje ekonomickú kabínu na dve časti. Je tu dostatok priestoru na voľný pohyb. Medzi nevýhody tohto miesta treba zdôrazniť blízkosť sanitárnych blokov.

Medzi miestami, ktoré majú výrazné nedostatky, je potrebné poznamenať celý dvadsiaty druhý riadok, ako aj tie sedadlá, ktoré sú inštalované od tridsiateho tretieho do tridsiateho šiesteho radu. Prvá zóna sa nachádza pred evakuačnými prielezmi, čo zabraňuje zmene polohy operadla sedadla. Nevýhodou druhej zóny je zúženie trupu, ako aj prítomnosť rôznych zariadení inštalovaných pod sedadlami.

Zvyšné sedadlá v tomto lietadle nemajú výrazné výhody a nevýhody. Tým cestujúcim, ktorí sa obávajú výberu sedadla, sa odporúča, aby si pozorne preštudovali usporiadanie lietadla. Okrem toho môžete zamestnancov leteckej spoločnosti, ktorí sa na let odbavujú, požiadať o pomoc pri výbere sedadla. Cestujúcim, ktorí chcú byť bližšie k sanitárnym blokom, sa odporúča, aby si vybrali miesta v blízkosti uličky. Turistom, ktorí plánujú relaxovať počas dlhého letu, sa odporúča rezervovať si miesta pri okne.

Pri cestovaní na dlhé vzdialenosti sa odporúča vyhnúť sa sedadlám umiestneným v zadnej časti, pred prepážkami a evakuačnými prielezmi. Malo by sa pamätať na to, že tieto stoličky sa nenakláňajú. Cestujúci, ktorí si vyberú tieto miesta, sú nútení stráviť celý let v jednej polohe. Vysokým turistom sa odporúča, aby si vybrali miesta v blízkosti uličky. Táto voľba vám umožní na krátky čas sa postaviť, aby ste si pretiahli stuhnuté končatiny.

V Rusku prevádzkuje najväčší počet lietadiel Airbus A330-200 letecká spoločnosť Aeroflot

Záver

V tomto článku sme skúmali otázku, ako vyzerá Airbus A330-200, usporiadanie kabíny Aeroflotu, najlepšie sedadlá a rôzne oblasti tohto lietadla. Odborníci v oblasti leteckej dopravy tvrdia, že všetky sedadlá v tomto lietadle sú celkom pohodlné na lety na veľké vzdialenosti. Pri výbere sedačky sa však odporúča vyhnúť sa miestam, kde sa operadlá nesklápajú. Iba plavidlo s jednou triedou komfortu má výrazné nevýhody. Vzájomná blízkosť sedadiel ovplyvňuje komfort cestovania.