Cestovanie Následník trónu si doplnil vzdelanie cestami po Rusku a zahraničí. Cesta trvala od 1. mája do 12. decembra 1837. Počas cesty Alexander napísal svojmu otcovi 35 listov. Tieto listy obsahujú veľa dojmov a úvah o histórii Ruska,

Asi pred 4000 rokmi sa v Stredomorí, konkrétne v jeho východnej časti, prvýkrát objavili kmene, ktoré v starovekom Grécku dostali zvláštne meno - Feničania. Do histórie sa zapísali predovšetkým ako najslávnejší moreplavci minulosti.

Je známe, že názov krajiny - Fénicia - znie doslova ako krásne prídavné meno - "Fialová". A toto prirovnanie vzniklo z nejakého dôvodu: kmene ťažili svetlé farbivo na látky – fialovú – ktorá sa udomácnila ako farba kráľov. Ale je tu aj druhý význam - „fenehu“, čo znamená stavitelia lodí. Je to tiež opodstatnené: Feničania vedeli, ako vytvoriť lode také silné, že sa nezľakli ani najsilnejších morských búrok a búrok. Plavbu zabezpečovali otrockí veslári usporiadaní v dvoch radoch. Po položení základov stavby lodí boli títo odvážni ľudia považovaní za vynálezcov prvých galér - viacúrovňových veslárskych člnov.

Hrozba vyhynutia a Kartágo

Fénické kolónie obsadili takmer celé pobrežie Stredozemného mora. Vzniklo tu najmä veľa obchodných miest Kartágo, ktorý mal výhodnú geografickú polohu a stal sa najväčším obchodným centrom s inými krajinami, ako aj ochranou fénických kolónií počas vyostrovaného boja s Grékmi a Tartesitmi.

Cesty slávnych moreplavcov

Kmene, známe ako talentovaní obchodníci, šikovní poskytovatelia pôžičiek a vynaliezaví stavitelia miest, získali slávu aj ako najlepší moreplavci, ktorých pozná nielen staroveká Fénícia, ale celý svet. Plavili sa po Stredozemnom mori a Atlantiku, pri severných územiach Európy a západných afrických pobreží, ako prví cestovali po celom africkom kontinente, ktorá trvala 2,5 roka. Tento skutočne obrovský podnik sa uskutočnil v mene egyptského kráľa v 7. storočí pred Kristom, tisícročie pred Vascom da Gamom, a dokázal, že more obklopuje Afriku zo všetkých strán, s výnimkou križovatky s Áziou.

Bola tam aj správa o slnku, ktoré bolo napravo a nie naľavo, pretože... cestujúci sa nachádzali na druhej pologuli Zeme, čo takmer po prvýkrát dalo dôvod predpokladať, že planéta má jedinečný tvar - guľu, hoci v tom čase bolo ťažké tomu uveriť. Vzácne a v tom čase nedosiahnuteľné boli aj výpravy na juh cez Červené more do Indického oceánu, spomína sa to dokonca aj v Biblii. Navyše títo námorníci boli prví, ktorí videli brehy modernej Veľkej Británie a doviezli tam cín a baltský jantár.

Okolo roku 500 pred Kr e. Fénická flotila sa plavila na západ cez Gibraltársky prieliv a po založení niekoľkých malých kolónií na marockom pobreží išla trochu ďalej na juh, až sa dostala do Guinejského zálivu. Významné sú cesty fénických námorníkov rozšíril staroveké geografické znalosti, napriek tomu, že Feničania mnohé objavy utajili – a história to potvrdzuje: až do 15. storočia takmer nikto neriskoval plavbu pozdĺž západnej časti afrického kontinentu.

Ďalšie úspechy Feničanov: niekoľko zaujímavých faktov

Dá sa to povedať Žiadni iní ľudia v staroveku neurobili toľko objavov. A aj napriek tomu, že nie vo všetkých prípadoch to boli Feničania, ktorí boli autormi vynálezov, boli to práve oni, kto ich uviedol do života, čím zmenil chod civilizácie:

• vytvoril abecedu ktorá začala víťaznú cestu svetom a vytlačila prakticky všetky ostatné formy písma; Je zaujímavé, že všetky písmená abecedy, ktorých bolo viac ako dva tucty, boli spoluhlásky;
• prvý na svete prišiel s myšlienkou chrániť ryby pred znehodnotením pomocou soli, zásobovanie potravinami do najvzdialenejších krajín; Mimochodom, práve soľ, ktorá bola v tom čase bez preháňania ocenená zlatom, vďačia Feničania za svoje výnimočné bohatstvo;
• začali získavať farbu z mäkkýšov, ktorý sa stal symbolom kráľovského luxusu a tento úspech sa stal náhodou: škrupinu náhodne rozhrýzol pes;
• opäť prvý na svete začali vyrábať sklo v peciach z obyčajného piesku a sódy; z výsledného skla sa vyrábali masky, ktorými sa zakrývali tváre vtedy mŕtvych;
• Do severnej Afriky priviezli hrozno a olivy, ktoré sa potom dostali do Španielska, kde sa pestujú dodnes, kúpili od Egypťanov papyrus a vynašli bojové stroje.

Dedičstvo tejto civilizácie teda malo obrovský vplyv na ďalší vývoj ľudstva.

Ak bola táto správa pre vás užitočná, rád vás uvidím v skupine VKontakte. A tiež - ďakujeme, ak kliknete na jedno z tlačidiel „páči sa mi“: K správe môžete zanechať komentár.

Fenickí námorníci a ich plavby

Kultúra starovekej Fenície

Kultúra a veda starých Feničanov boli tiež rozvinuté na veľmi vysokej úrovni: mali vlastnú abecedu, ktorú nakoniec prevzali Gréci. Vrchol fénickej civilizácie sa datuje približne do roku 1 000 pred Kristom. AD

Staroveká Fenícia nemala dobré úrodné pôdy, kvôli stredomorskému podnebiu tiež nedovoľovali Feničanom venovať sa poľnohospodárstvu. Jediným východiskom pre obyvateľov krajiny bolo zapojiť sa do plavby, čo výrazne rozšírilo obchodné vzťahy s inými národmi a množstvo lesov im umožnilo stavať lode na vlastnú päsť.

Preprava a obchodné vzťahy

Feničania stavali veľmi silné lode, ktoré sa nebáli búrky ani búrky. Boli to Féničania, ktorí ako prví modelovali a stavali lode s kýlom, vybavené po stranách plavidla doskami – to výrazne zvýšilo ich rýchlosť.

Ich lode boli vybavené aj špeciálnymi priehradkami na prepravu nákladu, ktoré sa nachádzali nad palubou. Vďaka sile svojich lodí mali Feničania možnosť vstúpiť do Atlantického oceánu, ktorý v tom čase pre mnohých stredomorských moreplavcov nebol dostupný.

Námorná stratégia Feničanov bola zarážajúca svojou premyslenosťou: pozdĺž pobrežia vybudovali špeciálne zátoky, aby v prípade búrky mohli lode zostať v bezpečí. Pomocou navigácie mohli starovekí Feničania zakladať svoje kolónie na miestach, kam sa ich lode dostali.

Jedným z najznámejších miest kolonizovaných fénickými námorníkmi bolo Kartágo, ktoré sa postupom času stalo centrom, ktorému boli podriadené všetky mestá fenických kolónií Prirodzene, titul najlepších moreplavcov bol v tom čase totožný s titulom najlepších obchodníkov.

S čím obchodovali Feničania?

Feničania predávali v iných krajinách to, na čo bola ich krajina bohatá: predovšetkým červené látky (Féničania sa naučili extrahovať červené farbivo z mäkkýšov vyvrhnutých na breh búrkou), priehľadné sklo vyrábané fenickými remeselníkmi, drevo z libanonských cédrov, hroznové víno a olivový olej olej.

Fénicki námorníci sa tiež nevrátili domov s prázdnymi rukami: v Egypte nakúpili obilie a listy papyrusu a v Španielsku striebro a meď.

Taktiež hlavným produktom Feničanov boli otroci, ktorých kupovali v iných krajinách a predávali doma, aby si mohli postaviť nové lode. Tiež otroci spútaní používali fénickí námorníci na veslovanie.

Niekedy fénickí námorníci neváhali spáchať lúpež: akonáhle sa naskytla príležitosť, zajali lode iných ľudí a vyplienili malé prístavné mestá.

Vyhnané z mora Grékmi

V dôsledku vnútorných rozbrojov a značného nedostatku materiálu na stavbu nových lodí však Feničanov z obchodu a námorného biznisu vytlačili Gréci, ktorí sa naučili stavať aj silnejšie a vyspelejšie lode.

Ale napriek tomu sa Feničanom podarilo urobiť skutočnú revolúciu v lodiarskom priemysle tej doby. Položili hlavné základy stavby lodí, ktoré sa používali až do 19. storočia, kedy plachetnice začali vytláčať prvé parníky.

Potrebujete pomôcť so štúdiom?

Predchádzajúca téma: Viera starých Egypťanov: črty, formácia, kasta kňazov
Nasledujúca téma:   Staroveká Palestína: Samson, Saul, Dávid, Šalamún

Fenícia je úzky pás východného pobrežia Stredozemného mora, ohraničený na východe Libanonským hrebeňom.

O Feničania prvýkrát povedal Homer. Od konca 2. začiatku 1. tisícročia pred Kristom sa Feničania zaoberali námorným obchodom, zároveň zakladali osady v celom Stredomorí (najvýznamnejšie z nich je Kartágo). Ako všetci moreplavci staroveku, nikdy sa dobrovoľne nevzdialili od brehu mimo jeho viditeľnosti, nikdy sa neplavili v zime alebo v noci.

Keď sa z fénickej spoločnosti stala spoločnosť vlastniaca otrokov, stále viac potrebovala prílev nových otrokov a to ešte zvýšilo túžbu plaviť sa do zámorských krajín.

takže, najneskôr 15 storočí pred naším letopočtom Feničania začali navštevovať Krétu. Odtiaľ sa presunuli na západ a začali objavovať centrálnu panvu Stredozemného mora. Z ostrovov v Egejskom mori sa Feničania presunuli na južné pobrežie Balkánskeho polostrova, prekročili Otrantskú úžinu a obišli Apúliu a Kalambriu. Súčasne s Kréťanmi alebo o niečo neskôr bol objavený ostrov Sicília a tí potom v 8. storočí pred Kristom objavili a kolonizovali Maltu. Po prekročení Tuniského prielivu sa presunuli na západ a obkreslili takmer 2000 km pobrežia severozápadnej Afriky, čím otvorili hornatú krajinu Atlas do Gibraltárskeho prielivu. Po príchode do úžiny dostali Feničania prvýkrát správnu predstavu o dĺžke Veľkého mora pri západe slnka (3 700 km).

Súčasne s prenikaním na západ začali Feničania skúmať africké pobrežie východným smerom. Objavili zálivy Hammamet, Little Sirte s ostrovmi Kerkennah a Djerba a Greater Sirte.

fénickí námorníci

Objavili celé západné pobrežie Pyrenejského polostrova a vstúpili do ústia takých riek ako Guadiana, Tagus, Douro a Minho. Existuje možnosť, že Feničania sa zoznámili aj s brehmi Biskajského zálivu až po Bretónsky polostrov.

Feničania stavali lode pre výpravy organizované ich susedmi, ktorí vlastnili brehy Červeného mora a Perzského zálivu a vstúpili do ich služieb.

IN 600 pred Kr Egyptský faraón Necho nariadil skupine fenických obchodníkov, aby išli plavba okolo Afriky. Historik Herodotos, ktorý navštívil Egypt, hovoril o tejto plavbe o 150 rokov neskôr s takými podrobnosťami, ktoré sám považoval za neuveriteľné. No práve tieto detaily potvrdzujú pravosť udalosti. Preto sa Herodotos, ktorý nemal moderné chápanie zemegule a slnečnej sústavy, zdal byť nepravdepodobný pre tú časť príbehu, ktorá hovorila, že keď Feničania obchádzali Afriku z juhu, presúvali sa z východu na západ, mali slnko zapnuté. pravej strane, potom je na severe. Je nám jasné, že práve táto okolnosť potvrdzuje, že Feničania skutočne prekročili rovník, preplavili sa vodami južnej pologule a z juhu obehli Afriku. Afriku oboplávali za tri roky, čo je celkom pravdepodobné vzhľadom na možnosti vtedajšej lodnej techniky, ako aj na to, že sa každý rok na 2-3 mesiace zastavili, aby siali a zberali obilie.

Okolo roku 850 pred Kristom založili Feničania Kartágo, najväčšie obchodné centrum tej doby. V roku 500 pred Kristom začalo Kartágo, ktoré vzniklo ako fénická kolónia, hľadať kolónie. Kartáginci za týmto účelom zorganizovali veľkú námornú výpravu pod vedením kartáginského admirála Hanno. Viedol flotilu pozostávajúcu zo 60 lodí s 30 tisíc kolonistami.

Hanno na svojej ceste založil mestá a v každom z nich nechal ľudí a lode.

Táto cesta Kartágincov sa odrazila v „Periplus“ (popis plavby) námorného veliteľa Hanna, z ktorého sme sa dozvedeli, že po prechode Gibraltárskym prielivom nasledovali dva dni pozdĺž atlantického pobrežia Afriky. zakladanie miest na ceste. Obišli sme Cape Green a čoskoro sme vstúpili do ústia rieky Gambia. O niekoľko dní sa cestovatelia dostali do zálivu, ktorý nazvali Západný roh (pravdepodobne záliv Bissagos), potom Južný roh (dnes záliv Sherborough v Sierra Leone) a nakoniec pristáli na pobreží dnešnej Libérie.

Tak sa Hanno dostal do Rovníkovej Afriky. Pokiaľ je známe, bol prvým obyvateľom Stredomoria, ktorý navštívil západnú Afriku a opísal ju.

Výsledky jeho pozoruhodnej plavby sa využili len v minimálnej miere: kartáginskí obchodníci išli po jeho ceste do Kerny a zorganizovali „Zlatú cestu“ (obchod so zlatom) s vnútrozemím západnej Afriky.

Kartágincom sa pripisuje aj objavenie Azorských ostrovov, no v literárnych pamiatkach nie je žiadny náznak, že by tieto ostrovy navštívili. V roku 1749 však Švéd Johan Podolin ohlásil nález pokladu starých mincí na ostrove Kovru, vrátane kartáginských.

V rovnakom čase ako Hanno, ďalší navigátor Kartága - Gimilkon- podnikol dlhú plavbu pozdĺž západných brehov Európy a podľa všetkého dosiahol juhozápadný cíp Anglicka (ostrovy Scilly).

teda Feničania A Kartáginci boli prvými národmi staroveku, ktorí sa plavili po otvorenom mori a oceáne bez kompasu. Niet pochýb o tom, že ich plavby mali obohatiť Feničanov o veľa informácií o fyzikálnych vlastnostiach oceánu, ale nič z ich oblasti poznania sa k nám nedostalo. Zrejme zastávali názor, že Atlantický a Indický oceán tvoria jednu súvislú vodnú plochu.

fénické vojnové lode a obchodné lode. Asýrsky reliéf z paláca Senacherib v Ninive. VIII-VII storočia BC.

Opierajúc sa o svoje kolónie začali fénickí a kartáginskí námorníci postupne odchádzať ďaleko za Stredozemné more.

Počas rozkvetu fénickej a kartáginskej plavby sa more stalo prostriedkom komunikácie medzi tromi kontinentmi Stredozemného mora a vzdialenými krajinami nachádzajúcimi sa mimo Gibraltáru.

Feničania boli prví zo stredomorských národov, ktorí dosiahli pobrežie dnešného Anglicka a získali tu cín.

Výmenou získali na pobreží Atlantického oceánu v tom čase tak cenený jantár, ktorý sem dopravili suchou cestou z pobaltských štátov.

Kartáginskí námorníci, ktorí vstúpili do oceánu cez Gibraltársky prieliv, ktorý nazývali „stĺpy Melqart“ (najvyšší boh Tyru), sa tiež opakovane plavili pozdĺž západného pobrežia Afriky.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

Opis jednej z týchto námorných výprav odvážnych kartáginských námorníkov sa k nám dostal v gréckom preklade.

Ide o takzvanú Hannovu cestu, ktorá sa datuje približne do 6. alebo 5. storočia. BC

Fenícia – krajina moreplavcov

Opis výpravy kartáginského námorníka síce vyzerá ako zábavný dobrodružný román, no napriek tomu všetky jeho informácie podľa smerodajných bádateľov zodpovedajú realite.

Je možné sledovať cestu expedície krok za krokom, porovnávajúc údaje o tejto ceste s tým, čo vieme o geografii západného pobrežia Afriky.

Spolu s výpravami na severozápad a juhozápad posielali fénické mestá námorné výpravy na juh, pričom využili pomoc Egypťanov a niekedy aj Izraela a Judey.

Tu sa fenické lode pravdepodobne dostali cez Červené more do Indického oceánu.

Biblia podáva správu o jednej z týchto námorných ciest, keď hovorí o výprave do krajiny Ofir bohatej na zlato, ktorú zorganizovali Hiram, kráľ Týru, a Šalamún, kráľ Izraela.

Za najambicióznejší podnik však treba považovať námornú výpravu Feničanov, ktorú uskutočnili z poverenia egyptského kráľa Necha na konci 7. storočia. BC e.

V priebehu troch rokov oboplávali Afriku a vrátili sa cez „stĺpy Melqart“, pričom tento pozoruhodný čin vykonali viac ako dvetisíc rokov pred Vascom da Gamom.

Správa-reportáž „Cesta fénických námorníkov“ alebo „Plavba fénických“ 5. ročník

Feničania boli najlepší námorníci starovekého sveta, neúnavní obchodníci a prieskumníci. Väčšina geografických objavov uskutočnených v starovekom svete patrí Feničanom. Fenickí námorníci založili mnoho miest v kolóniách v Európe, Malej Ázii a severnej Afrike až po Gibraltársky prieliv. Hoci samotná Fenícia sa nachádzala presne v Malej Ázii, na území moderného Libanonu. Feničania zbrázdili celú dĺžku a šírku Stredozemného mora.

Predstavoval som si seba ako fénického námorníka. Žijem tisíc rokov pred naším letopočtom, teda pred tromi tisíckami rokov. Plavíme sa už deväť mesiacov a už sme dorazili k brehom Španielska. Svoje rodné mesto Tyre, hlavné mesto našej Fenície, uvidím až o rok.

Loď, na ktorej sa plavím ako námorník, je veľká – takéto lode nenájdete v žiadnej krajine. Je vybavená palubou, baranidlom na prove a je postavená z najsilnejšieho libanonského cédra. Chvost lode je vyrezaný z dreva v tvare škorpiónovho chvosta! Ideme sa plaviť.

Keby sme veslovali, do Španielska by sme sa nedostali za rok.

V tíme nás je 29. Na loď sme privážali tovar z ďaleka na predaj: ovčiu vlnu od beduínov, medený riad z našej domoviny. Tu budeme musieť naložiť cín, ktorý sa vozí zo vzdialených studených ostrovov na severe. A potom vpred, cestou späť. Doma budeme tovar predávať veľmi výhodne.

Tu, v Španielsku, bude založená ďalšia nová kolónia mojich krajanov.

Fenícia v 1. tisícročí pred Kristom.
Námorné plavby Feničanov

Fénickí a kartáginskí námorníci, ktorí sa obohacovali na úkor svojich kolónií, začali postupne odchádzať ďaleko za Stredozemné more. V tomto období rozkvetu fénickej a kartáginskej plavby sa námorná cesta stala prostriedkom komunikácie medzi tromi kontinentmi Stredozemného mora a vzdialenejšími krajinami, ktoré boli mimo Gibraltáru.

Feničania boli prví zo stredomorských národov, ktorí sa dostali na pobrežie dnešného Anglicka a tu získali cín, ktorý bol v tom čase veľmi cenný. Výmenou dostali na atlantické pobrežie aj v tom čase tak vysoko cenený jantár, ktorý sa sem dovážal suchou cestou z pobaltských štátov.

Kartáginskí námorníci, ktorí vstúpili do oceánu cez Gibraltársky prieliv, ktorý nazývali „stĺpy Melqart“ (najvyšší boh Tyru), sa tiež opakovane plavili pozdĺž západného pobrežia Afriky.

Opis jednej z týchto námorných výprav odvážnych kartáginských námorníkov je nám známy aj v gréckom preklade. Ide o cestu nazvanú Hannova cesta, pochádzajúca približne zo 6. alebo 5. storočia. BC. Hoci je výprava kartáginského námorníka označovaná ako zábavný dobrodružný román, napriek tomu všetky jeho informácie podľa úsudku smerodajných historikov zodpovedajú realite. Trasu expedície môžeme sledovať krok za krokom na mape, porovnávajúc údaje o tejto ceste s tým, čo vieme o geografii západného pobrežia Afriky.

S pomocou Egypťanov, niekedy aj Izraela a Judey, posielali fénické mestá námorné výpravy nielen na severozápad a juhozápad, ale aj na vtedy menej dostupný juh.

V tomto prípade sa fenické lode pravdepodobne dostali dokonca cez Červené more do Indického oceánu.

O jednej takejto námornej plavbe sa dobre píše v Biblii, ktorá hovorí o výprave do krajiny Ofir bohatej na zlato, ktorú zorganizovali Hiram, kráľ Týru, a Šalamún, kráľ Izraela.

No za najambicióznejší podnik treba považovať námornú výpravu Feničanov, ktorú uskutočnili z poverenia egyptského kráľa Necha koncom 7. storočia. BC. V priebehu troch rokov oboplávali Afriku a vrátili sa cez „stĺpy Melqart“, pričom tento pozoruhodný čin vykonali viac ako dvetisíc rokov pred Vascom da Gamom.

Svetové dejiny" Zväzok 1.

upravil Áno. Frantseva, Štátne vydavateľstvo politickej literatúry, 1953.

Poloha Fenície nebola vhodná pre poľnohospodárstvo, ale prispela k rozvoju iných oblastí. Jedným z nich, ktorý priniesol Feničanom svetovú slávu, je stavba lodí. Bez nej by navigácia nebola možná.

Hlavným materiálom na stavbu lodí bol libanonský céder, ktorý rástol vo Fenícii. Drevo bolo vynikajúcej kvality, vďaka čomu boli lode veľmi odolné a odolné voči silným búrkam. Okrem toho boli Feničania prví zo starovekých národov, ktorí uplatnili nové princípy pri stavbe lodí:

• telo tvorili hrubé dosky, ktorých okraje boli upevnené veľkými dubovými čapmi;
• priečne rebrá trupu začali byť pokryté opláštením;
• veľká pozornosť bola venovaná kvalite kýlu (lode nemali ploché dno);
• nákladné priestory boli oplotené.

Od 12. storočia pred Kr. e. Feničania vytvorili priestranné obchodné lode s dobrou nosnosťou. Na bokoch boli pripevnené tyče oplotenia na ochranu nákladu a na korme boli pripevnené dve veľké veslá na manévre. Rovná plachta (zvyčajne fialovej farby) bola pripevnená k stožiaru vybavenému yardmi. Veslári boli často otroci.

Feničania postavili pri svojom pobreží silné lodné prístrešky na ochranu lodí počas búrok.

Ryža. 1. Fénická obchodná loď.

Za tvorcov trirémy sú považovaní Feničania. Ide o vojenskú (bojovú) loď s tromi radmi vesiel, bežnú v Stredozemnom mori od 8. storočia pred Kristom. e. Veslá boli umiestnené v šachovnicovom vzore, s radmi nad sebou. Lode mohli dosiahnuť dĺžku 40 metrov a boli vybavené železným baranidlom (menej často dreveným).

TOP 2 článkyktorí čítajú spolu s týmto

Fénická flotila bola aktívne využívaná egyptskými vládcami pri dobývaní, pretože triéry boli veľmi obratné.

Ryža. 2. Fénická triéra.

Úspechy námorníkov

Spočiatku Feničania používali lode na rybolov. Neskôr sa hlavným cieľom plavby stal rozvoj obchodu: bolo potrebné predať svoj tovar a získať iné čo najlacnejšie pre vlastnú potrebu a na predaj. Veľmi obľúbené boli fénické výrobky z kovu, ebenu, slonoviny a cenných látok, najmä fialovej (taká farba sa vo Fenícii vyrábala z mäkkýšov).

Štát mal voľný prístup k Stredozemnému moru a kvalitné lode umožňovali objavovať Atlantický oceán. Preto mali fénickí moreplavci možnosť preskúmať rôzne smery. Preplávali celé Stredozemné more, na ostrovoch ktorého založili svoje kolónie (Sicília, Malta, Sardínia, Cyprus, Kréta); dosiahol atlantické pobrežie Anglicka, Španielska a Kanárskych ostrovov.

Hanno je považovaný za najznámejšieho navigátora. Viedol výpravu na triréme k brehom Afriky. Na žiadosť egyptského vládcu Necho ΙΙ v 6. storočí pred n. e. Feničania vstúpili do Červeného mora, potom dosiahli Gibraltársky prieliv a vrátili sa do Egypta, čím kráčali pozdĺž celého pobrežia Afriky. Táto cesta trvala asi tri roky.

Fenícia sa nachádzala na východnom pobreží Stredozemného mora (dnes územie Libanonu). Fénicia pozostávala z mnohých samostatných miest s okolitými krajinami, ktoré im patrili, a vládli im králi. Takéto mestá sa nazývajú politiky – mestské štáty. Spomedzi fénických mestských štátov vynikli najmä Byblos, Týr a Sidon. Fenické mestá sa nikdy nezjednotili do jedného štátu.

Feničania sa vždy snažili svoje objavy utajiť. Na prelome 6. storočia pred Kristom sa ďalší fénický moreplavec Hanno plavil pozdĺž pobrežia západnej Afriky a pravdepodobne sa dostal do Kamerunu. Správa o tejto plavbe („Perikles“) bola verejne vystavená v hlavnom chráme Kartága.

Následne sa pobrežie strednej, východnej a južnej Afriky zmenilo na takmer jeden a pol tisíc rokov pre európskych námorníkov na jednu obrovskú bielu škvrnu. Až do 15. storočia sa nikto neodvážil plaviť sa pozdĺž západného pobrežia Afriky smerom k rovníku po trase dlho známej Feničanom.

Fenícia je jednou z najstarších krajín, ktorá sa nachádzala na pobreží Stredozemného mora, na území modernej Sýrie, Izraela a Libanonu. Obyvateľom krajiny sa podarilo vybudovať silnú civilizáciu, ktorej základom bol námorný obchod a remeslo.

Kultúra starovekej Fenície

Kultúra a veda starých Feničanov boli tiež rozvinuté na veľmi vysokej úrovni: mali vlastnú abecedu, ktorú nakoniec prevzali Gréci. Vrchol fénickej civilizácie sa datuje približne do roku 1 000 pred Kristom. AD

Staroveká Fenícia nemala dobré úrodné pôdy, kvôli stredomorskému podnebiu tiež nedovoľovali Feničanom venovať sa poľnohospodárstvu. Jediným východiskom pre obyvateľov krajiny bolo zapojiť sa do plavby, čo výrazne rozšírilo obchodné vzťahy s inými národmi a množstvo lesov im umožnilo stavať lode na vlastnú päsť.

Preprava a obchodné vzťahy

Feničania stavali veľmi silné lode, ktoré sa nebáli búrky ani búrky. Boli to Féničania, ktorí ako prví modelovali a stavali lode s kýlom, vybavené po stranách plavidla doskami – to výrazne zvýšilo ich rýchlosť.

Ich lode boli vybavené aj špeciálnymi priehradkami na prepravu nákladu, ktoré sa nachádzali nad palubou. Vďaka sile svojich lodí mali Feničania možnosť vstúpiť do Atlantického oceánu, ktorý v tom čase pre mnohých stredomorských moreplavcov nebol dostupný.

Námorná stratégia Feničanov bola zarážajúca svojou premyslenosťou: pozdĺž pobrežia vybudovali špeciálne zátoky, aby v prípade búrky mohli lode zostať v bezpečí. Pomocou navigácie mohli starovekí Feničania zakladať svoje kolónie na miestach, kam sa ich lode dostali.

Jedným z najznámejších miest kolonizovaných fenickými námorníkmi bolo Kartágo, ktoré sa postupom času stalo centrom, ktorému boli podriadené všetky mestá fenických kolónií. Prirodzene, titul najlepších navigátorov v tom čase bol totožný s titulom najlepších obchodníkov.

S čím obchodovali Feničania?

Feničania predávali v iných krajinách to, na čo bola ich krajina bohatá: predovšetkým červené látky (Féničania sa naučili extrahovať červené farbivo z mäkkýšov vyvrhnutých na breh búrkou), priehľadné sklo vyrábané fenickými remeselníkmi, drevo z libanonských cédrov, hroznové víno a olivový olej olej.

Fénicki námorníci sa tiež nevrátili domov s prázdnymi rukami: v Egypte nakúpili obilie a listy papyrusu a v Španielsku striebro a meď.

Taktiež hlavným produktom Feničanov boli otroci, ktorých kupovali v iných krajinách a predávali doma, aby si mohli postaviť nové lode. Tiež otroci spútaní používali fénickí námorníci na veslovanie.

Niekedy fénickí námorníci neváhali spáchať lúpež: akonáhle sa naskytla príležitosť, zajali lode iných ľudí a vyplienili malé prístavné mestá.

Vyhnané z mora Grékmi

V dôsledku vnútorných rozbrojov a značného nedostatku materiálu na stavbu nových lodí však Feničanov z obchodu a námorného biznisu vytlačili Gréci, ktorí sa naučili stavať aj silnejšie a vyspelejšie lode.