Schéma interiéru Airbus 330 200 turecký. Airbus A330 společnosti Nordwind Airlines. Nejlepší sedadla v business třídě

Nejmenší dopravní letadlo typu A330, Airbus A330-200, je dostupné v několika různých standardních konfiguracích. Třítřídní kabina (ekonomická/business/první/třída) pojme 253 cestujících, ve dvoutřídní konfiguraci lze počet sedadel zvýšit až na 300.

Požádejte o radu zaměstnance letecké společnosti

Pokud je to možné, pečlivě si prostudujte schéma dopravního letadla, kterým poletíte.

Nezaujměte místa, kde se sedadla nesklápějí nebo mají omezenou schopnost tak učinit.

Neberte místa v blízkosti toalet, kuchyní a dalších technických místností na samém konci.

Podívejme se na schéma dopravního letadla Airbus A330-200, které Aeroflot na svých letech používá. A zjistíme, která místa jsou nejlepší a která nejsou moc dobrá. Aby to bylo pohodlnější, znázorněte tento diagram schematicky.

1-6 r. - Business třída. Sedadla v business třídě v těchto letadlech jsou velmi pohodlná. Rozvinou se téměř o 180 stupňů. Existuje však několik poznámek. Vedle sedadel v řadách 1 a 4 je kuchyňka, což může během letu způsobit trochu úzkosti. 5 rublů před sedadly. je zde toaleta. Může to způsobit mírné nepříjemnosti. Bezprostředně za sedadly 6 str. Začíná sektor ekonomické třídy, navíc na 11 řadách jsou držáky na kočárky. Nejčastěji tam nastupují cestující s malými dětmi, kteří nejsou vždy v klidu. Není moc pohodlné odpočívat mezi dětským křikem.

11 rub. a 24 r. umístěná před přepážkou. Sedačky jsou standardní, místo pro kolena je, ale monitory jsou umístěny v loketních opěrkách. Na stěnách jsou navíc umístěny velké monitory. Vůbec se nevypínají a pokud létáte v noci, překáží ve spánku.

23 rub. Standardní sedadla v ekonomické třídě. Díky blízkosti toalet nejsou příliš pohodlné. Kolem vás se bude neustále pohybovat řada. Zmínit lze i neustálý zvuk nádrže a případně nepříjemný zápach. Všimněte si však, že opěradla sedadel jsou sklopná, takže existují také výhody.

24 rublů: K,H,C,A Tato místa mají nevýhody i výhody. Začněme výhodami. Před nimi jsou nouzové východy a spousta volného místa pro nohy, můžete z nich vstát, aniž byste rušili sousedy, ale při vstávání vás nebudou obtěžovat. Nyní o nevýhodách. V blízkosti toalet. To je docela významné. Jednak budou určitě neustále chodit vedle vás a mohou vám během letu několikrát šlápnout na nohu nebo se vás dotknout. Na druhou stranu se dveře toalet často zavírají/otevírají. V jiné kabině může dojít k oslabení pružiny dveří a někteří cestující za sebou dveře vůbec nezavřou. Nepříjemné zvuky a pachy z nádrže vás budou provázet po celý let. Také na stěně před místy G, F, E, D jsou úchyty na kolébky. To znamená, že existuje možnost, že v sousedství budou cestující s miminky. Málokdy se stane, že se při dálkovém letu chovají po celou dobu klidně. Všimněme si také velkých monitorů, které jsou umístěny před vámi. V noci se nevypínají a budou překážet ve spánku. Pokud jste připraveni toto vše zanedbat, ale získat prostor pro nohy (což je na dálkových letech velmi důležité), zaujměte tato místa.

33,34,35 řádků. Počínaje 33 r. Trup se zužuje. Toto zakřivení je mírná nepříjemnost, i když je téměř neviditelná. Také se v jiných konfiguracích stává, že pod sedadly vpředu jsou kovové schránky naplněné výbavou, což vytváří méně místa pro nohy. 34 rublů. G a D - židle v těchto místech trochu „trčí“ do uličky. Někdy je mohou zasáhnout vozíky s jídlem. 35 rublů. G,F,D - u některých verzí letadla je vzdálenost k přední řadě o něco menší než standardní..

Extrémní místa 36 a 37 r. Obvyklá sedadla v ekonomické třídě, ale stejně jako u řady 23 jsou zde zabouchnuté dveře, zápach, blízkost toalet. Ne nejlepší místa.

Několik obecných bodů o uspořádání sedadel v Airbusu A330-200 - jejich nevýhody a výhody.

1. Sedadla, která jsou umístěna vedle okénka, mají tu výhodu, že z něj můžete během letu koukat (samozřejmě záleží na době letu a počasí). Pokud letíte v noci, tato výhoda se nepočítá. Také vás soused nebude obtěžovat, pokud bude chtít vstát. Tato místa mají jednu nevýhodu - není příliš vhodné je opustit sami. Pokud tedy nemusíte často chodit na toaletu nebo hodláte celý let prospat, volte místa u okna.

2. Sedadla umístěná v blízkosti uličky mají svou výhodu – velmi snadno se z nich vstává, pokud potřebujete na toaletu. Nevýhodou je, že soused může být rušen, pokud potřebuje vstát. Zasahovat mohou i letušky s vozíky a cestující, kteří procházejí kabinou do kuchyně a toalet. Pokud tedy letíte s dítětem a s největší pravděpodobností budete muset často chodit na záchod. Nebo vy sami potřebujete častěji chodit na toaletu, pak si vyberte z okraje sedačky.

Vážení uživatelé stránek!

Doufáme, že tento článek byl pro vás užitečný.

Pokud jste někdy v životě letěli letadlem letecké společnosti, podělte se o svůj názor na let.

Jasné nebe, jak říkají piloti, a měkké přistání!

29.08.2017, 11:34 12767

Airbus A330-200 je součástí rodiny širokotrupých dvoumotorových letadel A330 určených pro lety na krátké až dlouhé vzdálenosti a má nejkratší trup ve své rodině. Délka Airbusu A330-200 je 58,82 metru, tedy téměř o pět metrů kratší než původní Airbus A330-300.

Vývojový program Airbusu A330-200 začal v listopadu 1995 s cílem vytvořit konkurenci pro americký Boeing 767-300ER a také jako náhradu za Airbus A300-600R. Na základě letounu A330-300 byla vyvinuta a postavena modifikace Airbus A330-200. Křídla, vybavení a uspořádání kokpitu těchto letounů jsou totožné. Pod křídly na pylonech A330-200 jsou instalovány dva proudové motory Rolls Royce Trent-700 nebo PW-4000 od americké společnosti Pratt & Whitney. A330-200 také používá motory General Electric CF6-80E1. Každý z instalovaných motorů má výkon až 316 kN.

Airbus A330-200 měl také zvětšenou velikost ploutví ve srovnání s větším A330-300 a instalované přídavné palivové nádrže, což ve srovnání se starší verzí letounu zvýšilo dolet. Maximální vzletová hmotnost letounu dosahuje 275 tun.

Letoun Airbus A330-200 poprvé vzlétl k nebi 13. srpna 1997. O rok později, po absolvování všech pozemních a leteckých testů, obdrželo dopravní letadlo svůj certifikát.

Od svého prvního vydání se Airbus A330-200 začal dobře prodávat. A dnes, během svého provozu, se toto širokotrupé letadlo dobře osvědčilo na trhu osobní letecké dopravy po celém světě a stalo se letadlem volby mnoha leteckých společností.

A330-200 provozované společnostmi Aeroflot, Air China, Air France/KLM, Austrian Airlines, China Eastern, China Southern, Emirates, Etihad, Korean Air, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Qantas, Swiss International Air Lines, TAP Portugal, Vietnam Airlines, Yemenia a mnoho dalších leteckých společností.

Umístění a číslování sedadel v kabině, schéma sedadel v letadle Airbus A330-200. Nejlepší a nejméně pohodlná sedadla v letadle

Řádky 1 až 6- Toto jsou sedadla v business třídě. Jsou zde velmi pohodlná křesla. Rozvinou se téměř o 180 stupňů. Ale blízko míst 1. a 4. řada je zde kuchyň, což může během letu způsobit malé obavy. Před sedadla v řadě 5 K dispozici je toaleta, což může být trochu nepohodlné.

Místa 11 a 24řadách umístěná před přepážkou. Jedná se o standardní sedadla s dostatkem místa pro kolena, ale monitory jsou umístěny v loketních opěrkách. Na stěnách jsou velké monitory, které se nevypínají a pokud létáte v noci, ruší spánek.

Sedadla v řadě 23. Jedná se o standardní sedadla v ekonomické třídě. Díky blízkosti toalet nejsou příliš pohodlné. Výhodou těchto sedadel je sklopná opěradla sedadel.

24 řádek. Místa A,C,H,K. Před nimi jsou nouzové východy a spousta volného místa pro vaše nohy, můžete z nich vstát, aniž byste rušili sousedy, a nebudou vás obtěžovat, když vstanou. Nevýhodou je blízkost toalet. Místa D,E,F,G- na stěně před sedadly jsou upevnění na kolébky. Na stěnách jsou velké monitory a v noci se nevypínají.

Místa na 33,34,35 a N. Počínaje 33. řadou začíná zužování trupu. Toto zakřivení může být mírnou nepříjemností, i když je téměř neviditelné. V některých konfiguracích se také stává, že pod sedadly vpředu jsou umístěny kovové schránky s vybavením, což snižuje prostor pro nohy.

34 řada D a G. Židle v těchto místech trochu „trčí“ do uličky. Někdy je mohou srazit vozíky s jídlem.

Řada 35 D,F,G. Vzdálenost k první řadě je o něco menší než standardní.

Extrémní sedadla v řadách 36 a 37- běžná sedadla v ekonomické třídě, ale sousedící s toaletami.

Letový výkon

• Maximální rychlost: 920 km/h
• Cestovní rychlost: 875 km/h
• Dolet: 12500 km
• Kapacita letadla: ekonomická třída – 406 cestujících, ekonomická/business – 293 cestujících, ekonomická/business/první třída – 253 cestujících

Francouzský prezident Francois Hollande létá na Airbusu A330-200. Dříve do něj bylo pro vytvoření pohodlných podmínek investováno 176 milionů eur. Díky investici se na palubě lodi objevil samostatný velký salonek, oddíly pro novináře a obchodní experty, malý operační sál a speciální zařízení pro přenos tajných kódů.

Airbus A330-200 je nejmenší letadlo v rodině A330. Toto dopravní letadlo má několik konfigurací, pojďme se podívat na některé z nich. Konfigurace Airbus A330-200 s dvoutřídní kabinou pojme až 300 cestujících a třítřídní konfigurace (první třída / ekonomická třída / business třída) má kapacitu 253 míst.

Pojďme se podívat na schéma dopravního letadla Aerobus A330-200 od Aeroflotu. Zveme vás, abyste zjistili, která místa jsou dobrá a která ne. (Obrázek převzat z webu Aeroflot)

Podívejme se blíže na schéma vložky.

Sedadla v řadách 1 – 6. Sedadla v business třídě. Letadla tohoto modelu mají velmi pohodlná sedadla sklopná o 180 stupňů. Navzdory tomu však stále existují určité připomínky k místům v této třídě.

1 – 4 řada. Zde může nastat nepříjemnost kvůli blízkosti kuchyně.

5 řádek. Před sedadly v této řadě je toaleta, což některým tato sedadla znepříjemňuje.

6. řada. Nepohodlí sedadel v této řadě může nastat kvůli těsnému umístění ekonomické třídy a držáků na kočárek, které jsou umístěny v 11. řadě. Tato sedadla si následně nejčastěji vybírají cestující s kojenci, což může způsobit další nepříjemnosti během letu.

11-24 řádků. Standardní sedadla v ekonomické třídě. Ale protože před těmito židlemi je přepážka a monitory jsou umístěny v područkách, ztrácí na pohodlí. Kvůli vestavěným velkým monitorům, které fungují i ​​při nočních letech, navíc někteří lidé na těchto sedadlech nebudou moci spát.

23 řádek. Standardní sedadla v ekonomické třídě se sklopnými opěradly. Jediná věc, kvůli které nejsou úplně pohodlné, je jejich těsná blízkost k toaletám. Neustálé „fronty“, pohyb cestujících a případné nepříjemné pachy způsobí nepohodlí a nepohodlí.

Sedadla v řadě 24 (A, C, N, K). Nespornou výhodou těchto sedaček je blízkost nouzového východu, který poskytuje další prostor pro nohy, můžete z nich vstát, aniž byste rušili své sousedy, stejně jako oni vás. Mezi nevýhody patří těsné umístění koupelen, což s sebou nese řadu nepříjemností: neustálý pohyb cestujících, neustále se otevírající a zavírající dveře toalet, nepříjemné zvuky a pachy. To vše může narušit váš hladký let.

Kromě toho v 24. řádek (D, E, F a G) Před sedadly jsou úchyty na kolébky. S největší pravděpodobností budou místa vedle vás obsazena cestujícími s dětmi, kteří bývají během letu neklidní.

Pozor také na velké monitory umístěné před těmito sedadly, které zůstávají zapnuté po celou dobu letu a mohou způsobit další nepohodlí.

Sedadla od 33 do 35 řad a sedadla C. Při nákupu vstupenek počítejte se zúžením trupu, které začíná od 33. řady. I když je zakřivení téměř neviditelné, stále způsobuje určité nepříjemnosti. Některé konfigurace letadel navíc obsahují obrovské kovové boxy obsahující základní vybavení, které se nachází pod sedadly vpředu, což výrazně snižuje dostupný prostor.

Sedadla v řadě 34 (D a G) Od ostatních sedadel v této třídě se liší tím, že sedadla jsou mírně „vysunutá“ do uličky. Stává se, že se těchto míst dotýkají letušky s vozíky s pitím a jídlem.

Místa v Řádek 35 (D, F a G)- standardní sedadla v této třídě, ale na některých vložkách je vzdálenost mezi 34. a 35. řadou menší než standardní.

36-37 řada. Tato sedadla jsou také obvyklými sedadly této třídy, pouze krajní sedadla těchto řad lze srovnat se sedadly ve 23. řadě - těsná blízkost toalet, otevírání/zavírání dveří a cizí pachy. Tato sedadla proto nejsou pro spolujezdce tou nejlepší volbou.

Na závěr vás zveme, abyste se seznámili s krátkým seznamem doporučení pro výběr nejlepších sedadel v letadle Airbus A330-200 Aeroflot.

• Před rezervací věnujte pozornost uspořádání letadla, kterým plánujete letět. K tomu můžete použít oficiální stránky letecké společnosti;


• Máte-li jakékoli dotazy nebo obavy týkající se výběru sedadla, obraťte se na zástupce své letecké společnosti a požádejte o radu;


• Snažte se nekupovat sedadla v řadách, před kterými je přepážka, nebo sedadla, ve kterých se nesklápí opěradla;


• Nezapomeňte na výše uvedené tipy a triky;
• Při výběru umístění věnujte pozornost umístění koupelen, technických místností a kuchyně. Sedadla v zadní části kabiny kupujte pouze v případě, že neexistují žádné jiné možnosti.

Jsi tu:

Aeroflot v současnosti provozuje 22 Airbusů A330 různých modelů. Modely jsou celkem 4. Aniž bychom zabíhali do technických detailů, tato letadla se od sebe liší pouze uspořádáním sedadel v kabinách.

Airbus A 330 – 200 (34 C). 5 dopravních letadel s čísly VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG: 22 míst v business třídě, 12 míst v první třídě, 207 míst v ekonomické třídě.

Airbus A 330 – 300 (34C). 7 dopravních letadel s čísly VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY: 34 míst v business třídě, 268 míst v ekonomické třídě.

Airbus A 330 – 300 (28C). 9 dopravních letadel s čísly VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE: 28 míst v kabině business třídy, 268 nástupních sedadla v kabině ekonomické třídy.

Airbus A 330 – 300 (36C). 1 Airbus s číslem BQ-BNS: 36 míst v business třídě, 265 míst v ekonomické třídě.

DŮLEŽITÉ: podle čísla letadla můžete určit, na jaké konkrétní konfiguraci sedadel poletíte.

Při rezervaci nebo nákupu letenek je důležité porozumět uspořádání kabiny letadla a uspořádání sedadel, abyste si mohli koupit ta nejlepší místa pro pohodlný let nebo se alespoň vyhnout nejnepohodlnějším sedadlům. Abyste mohli operátorovi sdělit požadovaná sedadla, musíte znát označení řady a písmen sedadel.

Nejlepší sedadla v business třídě

Kabiny business třídy se vyznačují zvýšeným komfortem sedadel sklopných o 180 stupňů a zaujímání vodorovné polohy, větší vzdáleností mezi řadami a rozšířenou nabídkou zábavy a jídla. Obecně platí, že všechna sedadla v kabině business třídy jsou jistě pohodlná.

Za nejvíce nežádoucí sedadla lze označit ta, která se nacházejí v těsné blízkosti toalet, kuchyně a šatních skříní, a také sedadla v poslední řadě, za kterou se nachází kabina ekonomické třídy. Toto uspořádání může způsobit menší rušení v podobě nadměrného hluku a shonu kolem vás.

Airbus A 330 – 200 (34 C): 1. řada sedadel C, D, G, H; 5. řada sedadel H a G, 6. řada.

Airbus A 330 – 300 (34C): 1. řada sedadel C, D, G, H; 6. řada.

Airbus A 330 – 300 (28C): 1. řada sedadel C, D, G, H; 5. řada.

Airbus A 330 – 300 (36C): 1. řada sedadel C, D, G, H; 6. řada sedadel A, C, D, H, K.

Nejlepší sedadla v ekonomické třídě

11 řádek. Za nejpohodlnější sedadla jsou považována sedadla v první řadě, hned za kabinou business třídy. Mezi řadou sedadel a přepážkou je dostatek místa, což vám umožní natáhnout nohy dopředu a zaujmout pohodlnou polohu těla. Nechybí ani úchyty na kočárky, takže se s kojenci bude létat velmi pohodlně. Nevýhodou je možnost sdílení sousedství s hlučnými malými pasažéry.

12. řada sedadel D a G je výhodná, protože v předchozí řadě před nimi nejsou žádná sedadla (pouze v Airbusu 330 - 200).

Řada 24 (Airbus A 330 - 200), řada 29 (Airbus A 330 - 300). Místa se zvýšeným komfortem jsou místa umístěná za nouzovými východy. Vpředu je místa dost a stěny sedadel se ve standardním režimu sklápí. Cestující sedící v blízkosti uličky (sedadla D a G) mohou zaznamenat nepříjemnosti, protože v blízkosti jsou toalety a je zde neustálý proud lidí. Místa u nouzového východu nemohou být obsazena cestujícími určitých kategorií: těhotné ženy, starší lidé, děti do 12 let, osoby se zdravotním postižením, cestující se zvířaty. Rovněž je zakázáno bránit východům taškami a příručními zavazadly. Všechny tyto požadavky jsou uloženy v souladu s bezpečnostními opatřeními, protože v případě nouze musí být cestující, kteří zde sedí, schopni pomoci personálu s evakuací osob.

Pro Airbus A 330 – 200: řada 23, řada 36 sedadel A, C, N, K, řada 37.

Pro Airbus A 330 – 300: řada 27 sedadel A, C, N, K, řada 28, řada 44 sedadel A, C, N, K, řada 45.

Pro Airbus A 330 – 300 (36C): řada 27 sedadel A, C, N, K, řada 28, řada 43 sedadel A, C, N, K, řada 45.

Místa, kde se opěradlo židle nesklápí nebo se sklápí s velkými omezeními kvůli tomu, že se opírá o přepážku, jsou považována za nepohodlná. Obvykle se jedná o poslední řadu každého salonu.

Pro Airbus A 330 – 200: řada 23 sedadel C, D, G, H, řada 24 sedadel D, G, řada 36 sedadel C, D, G, H, řada 37.

Pro Airbus A 330 - 300: řada 27 sedadel C, D, G, H, řada 28 sedadel D, G, řada 44 sedadel C, D, G, H, řada 45 sedadel D, G.

Pro Airbus A 330 - 300 (36C): řada 27 sedadel C, D, G, H, řada 28 sedadel D, G, řada 43 sedadel G, H, řada 44 a 45 sedadel D, G.

Místa v blízkosti toalety, kuchyně a dalších technických místností nejsou považována za příliš pohodlná. Je zde neustálý hluk, fronty a ruch. Můžete být obtěžováni, hluk může rušit klid a v některých případech mohou způsobit nepohodlí zápach.

Pro Airbus A 330 – 200: řada 33 sedadel C, D, G, H.

Pro Airbus A 330 – 300: řada 41 sedadel C, D, G, H.

Mezi nežádoucí místa patří také místa v ocasní části letadla, kde začíná zužování trupu. Zde mohou židle trochu trčet do uličky, a proto do vás budou neustále narážet projíždějící cestující a personál s vozíky.

Abyste si tedy při rezervaci vybrali ta nejlepší sedadla v letadle, musíte mít uspořádání kabiny na očích a vybrat si v souladu s výše uvedenými doporučeními.

První komerční start dopravního letadla Airbus A330-200 se uskutečnil v 19 devadesát sedm. Tato úprava letadla je na druhém místě v seznamu nejoblíbenějších modelů evropského koncernu. Toto dopravní letadlo je používáno na letech italských, francouzských a amerických leteckých společností a také dopravců jako North Wind a Aeroflot. Turisté, kteří měli možnost létat na palubě tohoto letadla, zaznamenávají vysoký komfort i v ekonomické kabině. Navzdory tomu je důležité, aby si cestující vybrali své sedadlo moudře, aby vytvořili ty nejlepší podmínky pro dlouhý let. V našem článku navrhujeme diskutovat o umístění sedadel v letadle Airbus A330-200.

Nejmenší dopravní letadlo v rodině A330, Airbus A330-200, má několik různých standardních konfigurací

Vlastnosti dopravního letadla

Předmětný model letadla slouží k obsluze dálkových letů. Specialisté evropského koncernu na výrobu letadel dokázali vytvořit dopravní letadlo schopné překonat hranici třinácti a půl tisíce kilometrů. Taková letadla mohou být použita na letech, které zahrnují přelet Atlantského oceánu. Tuzemští dopravci využívají tuto úpravu Airbusu k obsluze linky Moskva - Vladivostok.

Poměrně zajímavý je fakt, že předmětný model vznikl na základě třísté modifikace tohoto plavidla. Provedené změny by mohly vozidlo výrazně zlepšit. Samotný design dopravního letadla dostal několik důležitých inovací. Inženýři zkrátili délku trupu lodi na padesát osm metrů a osmdesát dva centimetry. Dnes je dvoustá modifikace Airbusu A-330 považována za letoun s nejkratším trupem mezi podobnými modely. Další novinkou je změna velikosti kýlu.

Samotná konstrukce je vybavena přídavnými nádržemi, kde je uloženo palivo. Pojme zhruba sto čtyřicet litrů hořlavé směsi, což je o čtyřicet tisíc více ve srovnání s jinými modely. Jediné, co se u tohoto plavidla nezměnilo, je design křídel a kokpitu. Má stejnou technologii jako ostatní modely. Samotné dopravní letadlo je vybaveno dvěma motory umístěnými pod křídly. Evropský koncern zpravidla používá motory vyráběné tak známými společnostmi, jako jsou General Electric a Rolls-Royce.

Vnitřní uspořádání

Společnost zabývající se konstrukcí airbusů nabízí svým zákazníkům dva typy dopravních letadel, lišících se designem kabin. Velké letecké společnosti preferují použití letadel rozdělených do dvou tříd. Jednokajutovou variantu volí společnosti obsluhující charterové lety. Absence takového oddělení nám umožňuje vybavit čtyři sta pěti sedadly pro cestující.

V letadlech s devíti řadami sedadel je šířka každé řady čtyřicet dva centimetrů. Pokud se použije rozdělení do osmi řad, šířka každé čáry se zvětší na čtyřicet pět a půl centimetru. Z předností tohoto letadla bychom měli vyzdvihnout multimediální systém zabudovaný v zadní části většiny sedadel. Cestující mohou tento systém využít ke sledování filmů a zkrácení času.

Airbus A330-200 je širokotrupé dálkové osobní letadlo vyráběné evropským koncernem Airbus SE

Salon rozdělený do dvou tříd

Jak již bylo zmíněno výše, podobná zařízení používají letečtí dopravci obsluhující pravidelné lety. Kabina takového letadla je rozdělena na business třídu a ekonomickou zónu. Existuje několik různých typů tohoto dopravního letadla, které se liší způsobem instalace sedadel. Na oficiálních stránkách každého dopravce je zveřejněno schéma letadla A330-200 používaného konkrétní dopravní službou. Níže nabízíme stručný přehled hlavních rozdílů mezi letadly používanými oblíbenými leteckými společnostmi:

1. Já létám. Lodě, které tento dopravní podnik používá, pojmou dvě stě šedesát devět lidí. Osmnáct míst je k dispozici pro cestující, kteří si zakoupili letenky v business třídě. Pro business třídu jsou mezi kokpitem a servisními bloky tři řady sedadel. Mezi business třídou a ekonomickou částí srubu je sociální zařízení a kuchyňka. V ekonomické části kabiny je dvě stě padesát jedna sedadel.
2. Aeroflot. Letouny používané jako vlajková loď domácího letectví jsou určeny pro dvě stě dvacet devět cestujících. Business třída má pět řad po šesti sedadlech. Třídy služeb jsou odděleny přepážkou. Sanitární bloky a kuchyně jsou umístěny v zadní části vložky a malé ploše, která rozděluje ekonomický blok na dvě části. V ekonomickém prostoru jsou sedadla instalována ve vzoru „dva-čtyři-dva“.
3. „Turecké aerolinie“. Tato letecká společnost provozuje tři různé modely dotyčného letadla, které pojme dvě stě dvacet, dvě stě padesát nebo dvě stě osmdesát jedna cestujících. Hlavní modifikací, kterou tento dopravce používá, je dělená kabina na dvě komfortní třídy. V prostoru „business“ je instalováno dvacet dva židlí ve vzoru „dva-tři-dva“. Business třída je vybavena mezi barem a kuchyňským blokem. Výstupy z plavidla jsou vybaveny na ocase a přídi parníku. Únikové poklopy jsou umístěny mezi dvacátou a dvacátou první řadou.
4. "Severní vítr". Tento dopravce provozuje letadlo, které pojme dvě stě osmdesát tři cestujících. Pro business třídu je přiděleno 24 míst. V ekonomickém bloku jsou sedadla instalována ve vzoru „dva-čtyři-dva“. Hygienické a další technické jednotky jsou umístěny na přídi a ocasu lodi a také mezi třídami.

Je třeba věnovat pozornost skutečnosti, že stejná letecká společnost může provozovat letadla s uspořádáním sedadel, které se liší od výše popsaných norem.

Abyste získali přístup ke schématu konkrétního letadla, musíte uvést jeho koncové číslo na odpovídající stránce na webu dopravce. Informace o ocasním čísle plavidla lze nalézt v cestovních dokladech.

V procesu vytváření Airbusu A330-200 byly použity všechny úspěchy a nové technologie Airbusu

Vložky s jednou třídou pohodlí

Taková letadla zpravidla využívají organizace obsluhující charterové lety. Mezi vnitrostátními aerolinkami využívajícími Airbus A330-200 je třeba vyzdvihnout IFly. Tento dopravce je jedinou dopravní službou využívající předmětnou úpravu. Dotyčný parník pojme tři sta dvacet pět cestujících.

První blok má šedesát šest sedadel, považovaných za místa se zvýšeným komfortem. Druhý blok má sto padesát pět míst. Třetí blok je určen pro sto čtyři cestujících. Turisté využívající služeb tohoto dopravce by měli počítat s tím, že přední řady mají úzká sedadla. Sedadla jsou zpravidla instalována ve vzoru „tři-tři-tři“. Hygienické bloky a technické místnosti jsou umístěny na přídi a ocasu plavidla. Jsou zde umístěny i výstupy z vložky.

Nejlepší sezení

Uspořádání kabiny Airbus A330-200 naznačuje, že nejpohodlnější a nejpohodlnější sedadla jsou instalována v business třídě. I v této zóně jsou však místa, která mají nevýhody. Zkušení turisté nedoporučují vybírat židle z poslední řady, protože se nacházejí v blízkosti sanitárních bloků a kuchyně. Pachy, hluk a neustálý pohyb cestujících mohou narušovat správný odpočinek. Sedadla umístěná v této části kabiny mají plně sklopné opěradlo, které umožňuje proměnit křeslo v plnohodnotné lůžko. Cestující si mohou natáhnout nohy, aniž by se báli, že způsobí nepohodlí ostatním.

Sedadla v business třídě jsou poměrně drahá. Cestovatelům, kteří chtějí ušetřit za lety a získat co nejpohodlnější podmínky pro dlouhou plavbu, se doporučuje věnovat otázce výběru místa zvýšenou pozornost. Zákazníkům Aeroflotu se doporučuje, aby si vybrali sedadla umístěná v následujících řadách:

1. 11 řádek. Tato řada sedadel je umístěna za přepážkou, která odděluje ekonomickou třídu od business třídy. V této řadě jsou sedadla instalována ve vzoru „dva-tři-dva“. Cestující, kteří létají v této oblasti, si mohou protáhnout nohy, aniž by se obávali, že budou obtěžovat ostatní cestující. Vezměte prosím na vědomí, že sedadla v tomto sektoru jsou určena pro cestující s dětmi, protože je zde speciální držák pro instalaci kolébky. Být s neklidným dítětem může ovlivnit váš zážitek z letu.
2. Dvacátý třetí řádek. Tato řada je za další přepážkou, která rozděluje ekonomickou kabinu na dvě části. Je zde dostatek prostoru pro volný pohyb. Mezi nevýhody tohoto místa je třeba zdůraznit blízkost sanitárních bloků.

Mezi místy, která mají výrazné nedostatky, je třeba poznamenat celou dvacátou druhou řadu a také sedadla, která jsou instalována od třicáté třetí do třicáté šesté řady. První zóna je umístěna před evakuačními poklopy, což zabraňuje změně polohy opěradla sedadla. Nevýhodou druhé zóny je zúžení trupu a také přítomnost různých zařízení instalovaných pod sedadly.

Zbývající sedadla v tomto letadle nemají výrazné výhody a nevýhody. Těm cestovatelům, kteří se zajímají o výběr sedadla, se doporučuje pečlivě prostudovat uspořádání letadla. Kromě toho můžete o pomoc s výběrem sedadla požádat zaměstnance letecké společnosti, kteří se na let odbavují. Cestujícím, kteří chtějí být blíže k sanitárním blokům, se doporučuje vybrat si místa v blízkosti uličky. Turistům, kteří plánují během dlouhého letu odpočívat, se doporučuje rezervovat si místa u okna.

Při cestování na dlouhé vzdálenosti se doporučuje vyhnout se sedadlům umístěným v zadní části, před přepážkami a evakuačními průlezy. Je třeba si uvědomit, že tyto židle se nesklápí. Cestující, kteří si zvolí tato sedadla, jsou nuceni strávit celý let v jedné poloze. Vysokým turistům se doporučuje, aby si vybrali místa v blízkosti uličky. Tato volba vám umožní se na krátkou dobu postavit, abyste si protáhli ztuhlé končetiny.

V Rusku provozuje největší počet letadel Airbus A330-200 letecká společnost Aeroflot

Závěr

V tomto článku jsme zkoumali otázku, jak vypadá Airbus A330-200, uspořádání kabiny Aeroflotu, nejlepší sedadla a různé oblasti tohoto letadla. Odborníci v oblasti letecké dopravy říkají, že všechna sedadla v tomto letadle jsou pro dálkové lety docela pohodlná. Při výběru sedačky se však doporučuje vyhnout se místům, kde se opěradla nesklápí. Pouze plavidlo s jednou třídou komfortu má výrazné nevýhody. Vzájemná blízkost sedadel ovlivňuje komfort cestování.