Ruská charterová letecká společnost Azur Air: recenze cestujících. Letecká společnost Azur Air, flotila leteckých společností Azur Air Anex

Pokud nechcete, aby se vaše dovolená proměnila v noční můru, pokud se vám nelíbí, že si nohy utírá od těch, kterým jste zaplatili spoustu peněz... pak vám kategoricky nedoporučuji kontaktovat cestovní kancelář Anex a jejich komplici z Azur air.

A nyní více podrobností...

Koupili jsme zájezd (Thajsko, Phuket) pro dva za 100 000 rublů. Touroperátor ANEX Tour a jejich kapesní charterový dopravce AZUR air. Ve skutečnosti je to jedna kancelář s různými znaky.

Při startu na letišti Domodědovo nastalo čiré peklo:

Zprávy zvoucí k nástupu od Azur Air se střídaly se zprávami o dalším půlhodinovém zpoždění letu. Někdy zazněly zcela absurdní zprávy o konci přistání, přičemž přistání ve skutečnosti ani nezačalo. Těmito zprávami Azur Air znervóznil a uvedl cestující v omyl. S každým oznámením, že se blíží nástup, cestující vyskočili ze sedadel a seřadili se k výstupu. Pak ale zazněla další hláška o zpoždění letu a všichni se posadili.

Tohle trvalo dvě hodiny!!! Když jsme slyšeli další zprávu o zpoždění letu, šli jsme do Duti free a sledovali palubu letu na našem smartphonu.

Dorazili jsme o 25 minut později a našli jsme prázdný pokoj.

Zaměstnanci AZUR air nám řekli, že naše letadlo vzlétlo. Bylo nám řečeno, že naše zavazadla byla z letu odstraněna a byli jsme vyhoštěni z celního a hraničního pásma. Přitom na elektronické tabuli Domodědovo byl let stále označen jako zpožděný, bez času odletu!!!

Zeptal jsem se: „proč jsi nás 2 hodiny oblboval, a když vlastně začal nástup, neoznámil jsi nás jménem“ a slyšel jsem odpověď: „toto nejsme povinni“.

Jak se později ukázalo, zaměstnanci AZUR air bezostyšně lhali. Naše letadlo nikam neletělo. Vzlétl jen o hodinu a půl později!!! A poslední hláška o konci nástupu zazněla 8 minut předtím, než jsme dorazili k přepážce. Jen se nechtěli obtěžovat a usadit 2 cestující samostatně. Byl to naprostý chaos!

(Pro ty, které zajímají podrobnosti, na konci této recenze uvádím oficiální údaje z hlasových zpráv Domodedovo s mými komentáři).

Na leteckých přepážkách ANEX Tour a AZUR v Domodědově nebyl vůbec nikdo. Všichni byli zaneprázdněni. Jediný zástupce tohoto vysokého „byznysu“ byl k nalezení pouze na pokladně ANEX Tour. Tam nám bylo přiděleno telefonní číslo jistého zástupce: +7-963-633-3580.

Tento virtuální zástupce Anex Tour nám nabídl letět za tři dny tím, že zaplatí dalších 50 000 rublů (!) Azur Air za jejich letenky. To znamená, zaplatit dalších 50 000 rublů úřadu, který nás právě podvedl. Jak se vám líbí tento návrh? Abychom se asi moc nehádali, zástupce řekl, že pokud nám to nebude vyhovovat, tak můžeme odletět koupí letenky u kterékoli jiné letecké společnosti.

Udělali jsme jen to, koupili si letenku na stejný den a spěchali na jiné letiště. Nechtěl jsem ztratit tři dny z 10denního turné.

Ten samý tajemný zástupce nám však zavolal 10 minut poté, co jsme si koupili další letenky, a řekl nám, že jelikož jsme si koupili letenky u jiné letecké společnosti, AZUR air nám zruší zpáteční letenky. Třída! To znamená, buď zaplatit naší kanceláři dalších 50 000 rublů a letět za tři dny (ztráta třetiny z 10denního turné), nebo si koupit zpáteční letenky. Zřejmě to bylo vymyšleno, abychom vydělali peníze prodejem našich zpátečních letenek.

V důsledku toho jsme si také museli koupit zpáteční letenky u jiné letecké společnosti. To znamená, že jsme koupili 4 letenky - 2 na Phuket a dvě zpět. Musím vysvětlovat, kolik stojí jedna letenka na Phuket? Co takhle čtyři?

Také jsme si museli připlatit za transfer: 70 km taxíkem z letiště Phuket do hotelu.

To byla částka, kterou nám naúčtovali „zákaznicky orientovaní“ zaměstnanci AZUR air a ANEX Tour. Uhasili to, protože hodinu a půl byli líní organizovat oddělený nástup pro dva cestující.

To, co se stalo v Thajsku, nás nijak nepřekvapilo. Zmatek pokračoval. Kontaktovali jsme zástupce ANEX Tour přiděleného hotelu za účelem vyjasnění. Muž jménem Vitalij nám řekl, že nemá nic společného s leteckou dopravou. Když jsme ho upozornili, že AZUR air je v podstatě jedna společnost s ANEX Tour, (pozor!) prohlásil, že není spojen s ANEX Tour. Zároveň měl na sobě tričko s emblémem ANEX Tour. A pak, aby ukončil rozhovor, obecně pronesl úžasnou frázi: „předpokládejme, že jsme se nepotkali“ a rychle odešel.

Byli jsme v šoku. Tři dny volání na horkou linku ANEX Tour v Phuketu a tento „hotelový průvodce“ Vitaly se konečně objevil s hodinovým zpožděním. Vyfotil nám pasy kvůli nějakému vyjádření a už jsme ho nikdy neviděli.

Napsal jsem dopis ANEX Tour a AZUR air s žádostí o kompenzaci, ale jak se očekávalo, obdržel jsem několik odpovědí.

Co bych měl říci závěrem?

Díky jednání zaměstnanců Anex tour a Azur air jsme byli nuceni utratit obrovskou částku za zpětný nákup 4 letenek na Phuket a zpět. Na oplátku za dovolenou, za kterou jsme zaplatili 100 000 rublů, jsme dostali spoustu úzkosti, nervového napětí a stresu. Ti, kteří nám měli zajistit pohodlný pobyt, z toho udělali noční můru.

Pokud nechcete, aby se vaše dovolená proměnila v podobnou noční můru, pokud si neradi necháváte utírat nohy od těch, kterým jste zaplatili slušné peníze... pak vám kategoricky doporučuji nekontaktovat cestovní kancelář Anex a jejich spolupachatelé z Azur air.

Upřímně doufám, že vám tato recenze pomůže ochránit vás před problémy, které nás potkaly.

Připravuji podklady pro soud.

A nyní s detaily, aby předchozí text nevypadal neopodstatněně. Dále komentuji zvukové zprávy Azur Air Airlines na základě oficiálních údajů poskytnutých AP Domodedovo:

Ve 14:41 bylo oznámeno, že nástup na náš let byl zahájen. Potom se tato zpráva několikrát opakovala. Tato informace nebyla pravdivá. Nástup nebyl zahájen, závora byla zavřená a cestující se tísnili u brány č. 19.

Poté ve 14:48 zazněla zpráva „Vážené dámy a pánové! Letecká společnost AZUR uzavřela nástup cestujících na let č. 7733 do Phuketu. Cestující jsou zváni k východu č. 19.“

Tato zpráva byla také dezinformací. nástup ještě nezačal, brána byla stále zavřená a cestující začali sedět na židlích poblíž.

V 15:04 zazněla další zpráva: "Pozor cestujícím letecké společnosti AZUR air. Odlet letu č. 7733 do Phuketu je zpožděn. Čas odletu je 16:00 Letecká společnost se omlouvá za způsobené nepříjemnosti."

O tři minuty později zazněla další zpráva: 15:07. Dámy a pánové! AZUR air zve k nástupu cestující odlétající letem č. 7733 do Phuketu. Cestující jsou zváni k bráně č. 19. Brána byla změněna.“

A letecká společnost opět oklamala cestující. Žádné přistání nezačalo. Lidé v hale vyskočili ze židlí a posadili se.

Zprávy s pozváním na palubu se tak střídaly se zprávami o dalším půlhodinovém zpoždění letu. k žádnému skutečnému nástupu však nedošlo a brána byla zavřená. Těmito zprávami AZUR air znervóznil cestující a uvedl je v omyl.

V této situaci jsme strávili asi dvě hodiny, a když zazněla další zpráva o zpoždění letu, zvedli jsme se ze židlí v hale a šli do dalšího patra do Duty free store. Abychom nezmeškali nástup na palubu, připojili jsme se k internetu pomocí chytrého telefonu. Pochopili jsme, že se musíme dostavit u brány nejpozději půl hodiny před odletem a po příchodu do obchodu jsme začali přes internet na chytrém telefonu sledovat elektronickou tabuli letiště. Na této palubě byl let stále zpožděn.

Byli jsme venku u brány 19 asi 30 minut. V 17:20 jsme se vrátili k bráně č. 19. U přepážky nebyli žádní cestující. Moje přítelkyně se podívala na letištní tabuli na svém smartphonu, na tabuli měl náš let stále zpoždění. Ptali jsme se, kam se posunula nástupní brána?

V reakci na to zástupce AZUR air uvedl: „Vaše letadlo odletělo, vaše zavazadla byla odstraněna z letu, musíte opustit celní prostor a vzít si zavazadla.

Jak se později ukázalo, toto prohlášení bylo cynickou lží. naše letadlo odstartovalo jen o hodinu a půl později v 19:00. Navíc poslední hláška, že končí nástup, zazněla v 17:11, tedy 9 minut předtím, než jsme se blížili k bráně. Jak bylo možné dokončit nástup cestujících a odletět za 9 minut!?

Je nám zřejmé, že zástupci AZUR air se zkrátka nechtěli pouštět do trápení spojených s nástupem dvou cestujících, a tak nám bylo sděleno, že letadlo již odletělo. Ale to jsme tenkrát nevěděli.

Zeptali jsme se, proč nás k nástupu nepovolali naše příjmení přes letištní rozhlas? V reakci na to uvedli, že nejsou povinni tak učinit.

Byli jsme vyhoštěni z celní a hraniční zóny a přistoupili jsme k přepážce výdeje zavazadel na letišti Domodědovo. Zaměstnanec letiště byl rozhodnutím Azur air překvapen a řekl nám, že letadlo je stále na letišti. Byl jsem šokován.

Během hlavní turistické sezóny většinu letecké dopravy realizují charterové společnosti. O míře jejich spolehlivosti, dochvilnosti a pohodlných letů lze dlouze polemizovat, ale každopádně každý z nás služeb takových charterů alespoň jednou v životě využil. V Rusku jich dnes není příliš mnoho, ale potřeba takových leteckých dopravců každým rokem znatelně roste. Jednou z největších charterových společností je Azur Air. Recenze o něm jsou zveřejňovány ve velkém množství na internetu a dokonce i na sociálních sítích, protože Azur Air je nesporným lídrem v oblasti levné letecké dopravy. Co se můžete o tomto leteckém dopravci dozvědět z recenzí? Jaké jsou silné a slabé stránky společnosti? A můžeš jí svěřit svůj život? Čí letecká společnost je Azur Air? O tom všem si povíme v našem dnešním článku.

Něco málo o společnosti

Azur Air se specializuje především na charterové lety. Je to jedna z nejmladších ruských leteckých společností, ale již pevně obsadila své místo na trhu osobní letecké dopravy.

Od svého založení začala společnost vyrábět charterové osobní lety do mezinárodních destinací. Dnes se lety provádějí ze třiceti měst v Rusku.

Základním letištěm společnosti Azur Air je Domodědovo, kde probíhá údržba a opravy letadel. Většina letů z Moskvy také operuje z tohoto letiště.

Vznik společnosti

Společnost Azur Air byla založena před pouhými třemi lety. Čí letecká společnost je Azur Air? Tato otázka často zajímá potenciální zákazníky leteckých dopravců. Ostatně mladá značka má ve skutečnosti poměrně zajímavou a dlouhou historii.

Do roku 2014 byla letecká společnost známá jako Katekavia a specializovala se na vnitrostátní lety. Patřila mezi regionální společnosti a byla pevně zakotvena ve federálních okresech Volhy a Sibiře.

Rok po svém vzniku byla Azur Air dceřinou společností známého ruského leteckého dopravce UTair. Teprve po vyřízení dlouhé řady právních sporů získala nově vzniklá společnost své jméno a začala fungovat samostatně.

Před rokem společnost Azur Air (recenzím její práce budeme věnovat několik částí článku) získala povolení od IATA k provozování pravidelných mezinárodních letů a výrazně rozšířila geografii svých letů. Společnost v současné době provozuje lety pro touroperátora Anex. Ta je zase součástí holdingu Anex Tourism Group. Pokud jste si někdy zakoupili letenku od této cestovní kanceláře, pravděpodobně velmi dobře znáte Azur Air. S největší pravděpodobností to byla ona, kdo provedl vaši dodávku na místo vaší dovolené a zpět.

Podle posledních údajů společnost ročně přepraví zhruba dva a půl milionu cestujících. Toto číslo se navíc každým rokem zvyšuje, a to je přímý důkaz, že naši krajané tomuto dopravci důvěřují, i když kvůli některým nedostatkům o něm vždy nezanechávají dobré recenze. O tom si však povíme trochu později.

Letadlová flotila

Dnes má letecká společnost šestnáct letadel. Téměř všechna letadla Azur Air jsou Boeingy různých modifikací. Jejich průměrný věk se bohužel pohybuje od osmnácti do dvaceti let. To má vliv jak na vzhled vozidla, tak na vnitřní vybavení kabiny. Tyto nuance jsou vždy zaznamenány cestujícími létajícími s touto leteckou společností. Nejběžnějším modelem dopravního letadla Azur Air je Boeing 767. Taková letadla se nacházejí na nejoblíbenějších a nejžádanějších trasách.

Přestože se Azur Air o svá letadla vzorně stará, poměrně často se porouchají. Někdy se to stane, i když dopravní letadlo pojíždí na dráhu. Podobné případy byly v recenzích našich krajanů zaznamenány více než jednou. Byli rozhořčeni tím, že v případě poruchy nebyli přemístěni do jiného letadla, ale byli nuceni čekat několik hodin, než byly všechny závady odstraněny. Takové situace nejčastěji vyvolávají negativní komentáře od cestujících, kteří museli cestovat s Azur Air.

Další nuance letů probereme podrobněji v následujících částech článku.

Úroveň pohodlí

Pro mnoho cestujících je nepříjemným překvapením fakt, že budou muset letět daleko od nejpohodlnějších podmínek. Důvodem je především zmenšení vzdálenosti v uličce kabiny letadla a mezi řadami sedadel. Cestující si také všímají, že samotná sedačka je výrazně zúžená a zasahuje jen do půlky stehen, takže se na ní pohodlně usadit a sklopit opěradlo sedačky prostě nejde. Je to dáno tím, že nízkonákladové aerolinky, které prodávají letenky na lety za podprůměrné ceny, se snaží na každém letu vydělat. Zvyšují proto počet sedadel na palubě, aby přepravili co nejvíce cestujících najednou. To samozřejmě ovlivňuje pohodlí a pohodu cestujících. Mnoho lidí si ve svých recenzích stěžuje, že již po hodině letu začali pociťovat silné bolesti v kříži a nohou. A na konci cesty už jen stěží mohli zůstat na jednom místě.

Cestující mají četné stížnosti na nefunkční sklopné stolky v zadní části sedadel, chybějící televizi a nedostatek přikrývek. Posledně jmenovaný fakt je nepříjemný zejména v případě, že letíte s malými dětmi a kabina se docela ochladí. Stojí za zmínku, že cestující si často stěžují na nesprávnou regulaci teploty během letu. Na některých letech je na palubě nesnesitelná zima, na jiných ale turisté trpí dusnem po celou dobu, co stráví na cestě.

Mnoho recenzí letecké společnosti Azur Air uvádí, že toalety jsou bezvadně čisté, stejně jako samotná kabina letadla. Při velkém zatížení letadel je to pro zaměstnance aerolinek poměrně významné plus. Je hezké, že když cestující nastoupí do letadla, čeká na cestující na sedadle malá sada vybavení sestávající ze špuntů do uší, spánkového obvazu, hygienických sáčků a polštáře. Někdy jsou v takové sadě obsaženy i sladkosti.

Ti, kteří měli možnost letět na dovolenou s Azur Air, vědí, že na charterové lety nastupují často podnapilí cestující. Přirozeně překážejí ostatním cestujícím a letušky v této situaci vždy reagují jasně a vykazují vysokou profesionalitu. O dobrém výcviku pilotů společnosti svědčí i četné recenze. Obsahují dostatek pochvalných komentářů o specialistech, kteří dovedně přistávají s letadlem a téměř neznatelně ho zvednou do vzduchu.

Stravování během letu

Jídlo na palubě vždy vyvolává mezi cestujícími mnoho kontroverzí. Někteří zůstávají zcela spokojeni s kvalitou a množstvím potravy, jiní si stěžují, že po letu pociťovali příznaky otravy, které mohly vzniknout pouze příjmem potravy. Podívejme se na tuto problematiku nezaujatě, na základě skutečných faktů.

V závislosti na délce letu je turistům nabízeno jedno nebo dvě plnohodnotná jídla. Jedna z nich nutně zahrnuje teplá jídla podle zavedeného jídelníčku a druhá je obvykle zastoupena širokou nabídkou občerstvení. Oběd zahrnuje výběr masa a přílohy, předkrmy (uzeniny a sýry), čerstvou zeleninu, dezert a pečivo. K teplému pokrmu se podává také omáčka. Během letu je cestujícím několikrát nabídnuto neomezené množství nápojů: voda, soda, čaj, káva a sortiment džusů. O kvalitě a chuti nabízeného jídla se samozřejmě nebudeme přít. Vždyť se ví, že názorů je tolik, kolik je lidí. Existují však některé body, které se na charterech Azur Air často opakují a které jednoduše musíme vyřešit, pokud chceme čtenářům poskytnout spolehlivé informace na základě četných recenzí.

Cestující si zejména hodně stěžují na mizivý výběr nápojů a do očí bijící fakt, že ne vždy je dost pro každého. Jsou známy situace, kdy letušce dokonce došla voda a po zbytek letu cestující prostě ignorovala. Již v polovině letu obvykle přestávají nabízet džusy, protože v této době prostě nejsou k dispozici. Někteří turisté poznamenali, že na nočních letech letušky raději nebudí cestující při podávání teplých jídel. A po probuzení je již není možné přijímat. To vše samozřejmě způsobuje četné stížnosti cestujících, ale rád bych řekl, že ruská charterová letecká společnost Azur Air dělá vše pro zlepšení úrovně svých služeb.

Nově je například v nejoblíbenějších turistických destinacích dostupná služba předobjednávkového menu. Vybrat si můžete vegetariánská nebo dětská jídla. Tato služba však není dostupná ze všech odjezdových míst. Zajímavé je, že na některých letech Azur Air si cestující mohou pochutnat na tom nejčerstvějším pečivu, které bylo připraveno na palubě. To vše nám umožňuje konstatovat, že letecký dopravce se neustále vyvíjí a v budoucnu bude schopen odstranit všechny nedostatky, o kterých klienti společnosti mluví a píší.

Palubní služba a úroveň výcviku posádky

Při posuzování výkonnosti letecké společnosti hraje důležitou roli profesionalita jejích pilotů a letušek. Co říkají lidé o posádkách pracujících v Azur Air?

V této otázce je názor cestujících téměř jednomyslný - lety Azur Air zaměstnávají lidi, kteří jsou zapálení pro svou práci a jsou připraveni pomoci v jakékoli obtížné situaci. Cestovatelé často vyjadřují zvláštní vděčnost pilotům. Tito odvážní lidé nejen dokonale ovládají letadla, která nejsou úplně nová, ale v každé kritické situaci dokážou cestující povzbudit a vzbudit v nich důvěru v příznivý výsledek. Jedna z recenzí obsahuje informace o vážných problémech, které se vyskytly během letu. Všechny turisty vyděsila zhasnutá světla a zápach spáleniny v kabině, ale piloti zachovali klid. Svou povinnost splnili nejen hledáním vhodného letiště pro přistání, ale také uklidňovali cestující vtipy a různými historkami. Mnoho klientů společnosti ve svých recenzích píše, že se s tak vysoce profesionální posádkou ještě nesetkali.

Podobné hodnocení dostávají i letušky. Jsou popisováni jako krásní, přátelští a sympatičtí lidé, kteří si dokážou zachovat duchapřítomnost v jakékoli nouzové situaci. Komentáře zveřejněné na internetu často zmiňují rychlé poskytnutí lékařské pomoci letuškami. Mnoho cestujících tvrdí, že bez této pomoci by nepřežili.

Ze všeho výše uvedeného lze usoudit, že společnost si personál velmi pečlivě vybírá a nešetří na dodatečném odborném výcviku členů posádek letadel.

Pár slov o zpoždění letu

To je považováno za skutečný problém leteckého dopravce Azur Air, téměř každý cestující si stěžuje na zpoždění letu od dvou hodin až po celý den. Takové nepříjemné incidenty přirozeně okrádají turisty alespoň o jeden den drahocenného odpočinku. Jak Azur Air řeší tento problém? Zkusme to zjistit.

Letecká společnost, kterou popisujeme, byla bohužel podle údajů z loňského roku jedním ze tří největších leteckých dopravců, kteří pravidelně porušují letové řády. To samozřejmě nemá pozitivní vliv na pověst společnosti a brání jí stát se uznávaným lídrem na trhu charterové dopravy.

Azur Air často zdůvodňuje zpoždění svých letů obrovským přetížením letišť a povětrnostními podmínkami, které neumožňují přistání na tom či onom místě podle plánu. V některých médiích jsou však pro takto často se opakující situace i jiné důvody. Faktem je, že Azur Air prostě nemá dostatek dopravních letadel pro takové množství linek. Pracují v různých směrech téměř bez přerušení. Proto sebemenší porucha jednoho letadla vede k poruchám v celém řetězci letů.

Je hezké, že se letecká společnost snaží poskytnout svým cestujícím pití a jídlo při velkých zpožděních. Jeho pravidla však říkají, že zpoždění letu do dvaceti čtyř hodin neznamená pro dopravce žádné sankce. Mějte to prosím na paměti při plánování cesty s Azur Air.

Azur Air: elektronické odbavení letů

Internet je v našich životech již dlouho pevně zakořeněn, a proto mnoho turistů dává přednost odbavení letů pomocí něj. Ne každá letecká společnost dokáže svým zákazníkům takovou službu poskytnout, ale pasažéři Azur Air patří mezi ty šťastlivce, kteří nemusí marodit u odbavovací přepážky na letišti.

Nezapomeňte ale, že online registrace není dostupná všem obyvatelům země a má svá pravidla. Nyní vám o nich povíme:

Na let se můžete zaregistrovat pouze online na oficiálních stránkách společnosti ve speciální sekci.
Registrace se otevírá jeden den před odletem a končí šedesát minut před odletem.
Tuto službu můžete využít pouze v případě, že letíte z měst nacházejících se v naší zemi.
V současné době je online registrace k dispozici ve dvaceti šesti městech Ruska.
Program neumožní skupině více než devíti lidí odbavit se na let přes internet.
Po správném provedení postupu si cestující musí vytisknout palubní vstupenku a dorazit s ní na letiště. Odbavení na letišti není třeba duplikovat.

Stojí za zmínku, že tato služba je mezi turisty poměrně žádaná. Byly však zaznamenány i nedostatky systému. Někdy například lidé, kteří se online odbaví na let, skutečně skončí v různých částech letadla. Zaměstnanci společnosti tento incident vysvětlují jako selhání systému.

Pravidla pro zavazadla

Povolená zavazadla společnosti Azur Air jsou poměrně flexibilní. V ekonomické třídě má každý cestující právo vozit v zavazadlovém prostoru tašky do hmotnosti dvaceti kilogramů zdarma. Na příruční zavazadlo je limit pět kilogramů.

Je výhodné, že členové stejné rodiny mohou sečíst váhu svých zavazadel. To vám umožní vyhnout se přenášení věcí z jedné tašky do druhé a snažit se zapadnout do zavedených norem. Do salonu je také možné vzít si s sebou potřebné vybavení: tablety, notebooky, videokamery a fotoaparáty. Kromě stanovených příručních zavazadel si cestující mohou na palubu Azur Air zdarma vzít deštníky, složky na dokumenty, postýlky a podobně. Celý seznam je k nahlédnutí na webu letecké společnosti.

S rozvojem sektoru cestovního ruchu rostou i požadavky zákazníků. Jestliže před 10–15 lety lidé přijímali nabídky cestovních kanceláří bez jakýchkoli otázek, nyní se vše dramaticky změnilo. Moderní cestovatelé chápou, kde mohou ušetřit peníze a jak zlepšit kvalitu své dovolené. Proto jsou touroperátoři bombardováni otázkami velmi odlišné povahy – od letecké společnosti po pokojovou službu v hotelu.

Jednou z nejčastějších otázek mezi ruskými turisty je, jaká letecká společnost je Azur Air a jejíž společností je Azur Air. A není se čemu divit, protože tento letecký dopravce spolupracuje s mnoha významnými cestovními kancelářemi po celém Rusku. V tomto článku se podrobně podíváme nejen na to, čí letecká společnost Azur Air je, ale také co to je obecně.

Azur Air je součástí obrovského tureckého holdingu Anex Tourism Group. Tento holding se již více než 17 let dynamicky rozvíjí v oblasti letecké dopravy. Společnost uzavřela smlouvy s nejznámějšími hotely po celém světě. Proto specializace společnosti zajišťuje vysokou úroveň služeb. Mezinárodní lety pod touto značkou provozuje asi 70 leteckých společností po celém světě.

Azur Air se připojil k Anex Tourism Group v roce 2014. Před fúzí se společnost jmenovala „Kateavia“ a provozovala regionální lety v sibiřském regionu a ve federálním okruhu Volha.

Společnost Kateavia je proslulá dvěma incidenty. Prvním z nich byla nehoda dopravního letadla AN-24 na začátku srpna 2010. Nehoda se stala, když letadlo přistávalo. Kvůli neprofesionálnímu jednání posádky zemřelo 12 lidí. A také incident z konce listopadu 2014, kdy cestující museli vytlačit zamrzlé letadlo na dráhu. Oba incidenty vyvolaly velké pozdvižení mezi klienty společnosti i v médiích.

Ještě v roce 2012 asi čtvrtinu akcií Kateavia (nyní Azur Air) koupila letecká společnost UTair. A dokud tato část akcií nebyla prodána, byla Katevia dceřinou společností UTair.

Společnost získala úplnou nezávislost a nezávislost do roku 2015. Podle statistik se do tohoto okamžiku roční obrat společnosti pohyboval v rozmezí 115 tisíc cestujících. Již v roce 2015 tato čísla vzrostla na 2 miliony. Proto nyní otázky typu: čí letecká společnost je Azur Air?

Uniforma letušky Azur Air

Aktivity Azur Air

Ústředním sídlem společnosti je moskevské letiště Domodědovo. Hubová letiště, která tento letecký dopravce aktivně využívá, se navíc nacházejí v:

Petrohrad;
Krasnojarsk;
Rostov na Donu;
Kaliningrad.

A také více než 30 měst v Rusku. Do roku 2016 byla Azur Air charterovou leteckou společností a provozovala letecké služby do více než 20 regionů po celém světě (Evropa, Asie, Střední východ a Karibik).

Od února 2016 společnost získala vládní souhlas a může pravidelně provádět mezinárodní lety. Zde bychom si možná měli trochu ujasnit rozdíly mezi pravidelnou a charterovou leteckou dopravou. Pravidelné lety provozují velké letecké společnosti podléhající státnímu souhlasu.

Charakteristika pravidelných linek:

Pravidelné lety jsou provozovány konkrétními leteckými společnostmi podle přesně stanoveného harmonogramu. Let se tedy uskuteční, i když bude na palubě jeden cestující;
letenka na pravidelný let představuje právně platnou smlouvu, na základě které letecká společnost poskytuje své služby. Vstupenku si můžete zakoupit na oficiálních prodejních místech - na pokladnách a na webových stránkách společnosti;
pokud cestující odmítne let, má právo vrátit část ceny letenky (velikost této části přímo závisí na typu letenky);
cena letenek na pravidelné lety přímo závisí na době nákupu (čím blíže k datu odletu, tím vyšší je cena letenky);
pokud je let výrazně zpožděn, je letecká společnost povinna poskytnout svému klientovi zdarma jídlo a ubytování přes noc (v závislosti na době zpoždění);
Většina leteckých společností provozujících pravidelné lety má různé typy bonusových programů pro stálé zákazníky.

Charterové lety a jejich vlastnosti

Charterové lety– jedná se o charterové lety určitým směrem (nejčastěji v tomto směru nejsou žádné pravidelné lety). Zákazníkem jsou obvykle různé cestovní kanceláře. Charakteristika charterových letů:

Chartery nelétají podle konkrétního harmonogramu, ale v oknech mezi pravidelnými lety. To nemusí být nejvhodnější čas (obvykle brzy ráno nebo pozdě v noci). Zpoždění letu nebo změna času odletu je navíc u charterových letů poměrně běžnou praxí.
Na oficiálních prodejních místech není možné zakoupit letenku na charterový let. Jízdenky lze zakoupit buď u cestovní kanceláře nebo na speciální webové stránce v den odjezdu. Zakoupení vstupenky v předprodeji přitom nepřipadá v úvahu.
Charterová letenka není právně závaznou smlouvou. Proto v situacích vyšší moci nemůže cestující předložit své nároky přímo leteckému dopravci.
Je také nemožné získat své peníze zpět, pokud zrušíte let nebo změníte let.
U charterových letů neexistuje rozdělení kabiny do tříd. Navíc neexistují vůbec žádné bonusové programy.

Ale i přes všechny nedostatky mají charterové lety oproti běžným velkou výhodu – nízké náklady. Charterové letenky mohou mít cenu 2-3x nižší než u běžného letu na stejné trase. Proto je tento druh letecké dopravy mezi cestovateli velmi žádaný.

Charterové lety společnosti

Pro letní sezónu letošního roku společnost provozovala charterové lety v těchto směrech:

Španělsko (letiště Barcelona, Tenerife a Palma de Malerca);
Bulharsko (letiště Varna a Burgas);
Thajsko (letiště Phuket a Suvarnabhumi);
Tunisko (letiště Enfidha a Djerba);
Řecko (letiště Diagoras a Nikos Kazantzakis);
Rusko (letiště Soči);
Dominikánská republika (letiště Punta Cana);
Kypr (letiště v Larnace).

Airpark "Azur Air"

Na konci roku 2015 tvořilo flotilu Azur Air 14 letadel. Jde především o letadla amerického výrobce Boeing. Mezi nimi je 9 letadel Boeing 757-200. Jedná se o dopravní letadla s maximální kapacitou 238 cestujících. Cestovní rychlost letadla dosahuje 850 km za hodinu. Stáří těchto modelů se u Azur Air pohybuje od 14 do 22 let.

Dalším modelem ve flotile je Boeing 767-300. Letadel tohoto modelu je 5 s maximální kapacitou 335 cestujících. Letoun má cestovní rychlost 851 km za hodinu. Věk takových dopravních letadel společnosti je od 17 let do 21 let. Kromě toho společnost zadala objednávku na další letoun – Boeing 737-800. Tento model pojme asi 350 cestujících. Cestovní rychlost letadla je 850 km/h.

I přesto, že průměrné stáří vozidel je minimálně 17 let (na moderní poměry dlouhá doba), společnost provozuje leteckou přepravu na vysoké úrovni. Většina recenzí o Azur Air je pozitivní.

V kontaktu s

Přihlaste se k odběru našich telegramových kanálů:

https://tlgg.ru/cancun_charter, nejlepší ceny za charterové lety do Cancúnu.
https://tlgg.ru/turkey_charter, slevy a last minute letenky na chartery do Turecka
https://tlgg.ru/charter_thailand, speciální nabídky na chartery do Thajska

Anex tour charts fungují od počátku 2000 z Moskvy a regionů do letovisek v Turecku (dočasně pozastaveno), Egypt, Maroko, Kypr, Španělsko, Řecko, Bulharsko, Thajsko, Vietnam, Goa, Dominikánská republika a tak dále. Celkem síť linek zahrnuje asi 100 destinací, do kterých se turisté přepravují na jeden a půl tuctu letadel, jejichž základem je Boeing 757-200 - jedno z nejspolehlivějších letadel ve své třídě. Jak vidíte, charterová flotila Anex Tour je poměrně velká, srovnatelná s mnoha běžnými dopravci.

Toto jsou letadla, kterými létají chartery Anex Tour:

Pravidla odbavení

Od roku 2015 má Anex Tour charter online registraci – což dopravce odlišuje od ostatních leteckých společností provozujících turistické lety. Chcete-li se online zaregistrovat na zájezdový charter Anex, musíte získat číslo elektronické letenky od cestovní kanceláře, přejděte na webovou stránku letecké společnosti a poté postupujte podle pokynů systému.

Příběh

Tento operátor do roku 2015 provozoval všechny své lety na aerolinkách UTair, ale po zprávách o možném úpadku dopravce bylo rozhodnuto o obnovení smlouvy na obsluhu charterů Anextour s leteckou společností Katekavia, dceřinou společností UTair. Později v roce 2015 letecká společnost změnila svůj název a nyní její vlajka nese Azur Air – krásnější a pro turisty přívětivější jméno.

Odjezdová města

Dnes jsou lety této letecké společnosti provozovány z měst: Abakan, Archangelsk, Astrachaň, Barnaul, Bělgorod, Blagoveščensk, Bratsk, Vladivostok, Volgograd, Voroněž, Jekatěrinburg, Irkutsk, Kazaň, Kaliningrad, Karaganda, Kemerovo, Krasnodar, Krasnojarsk, Mag. , Mineralnye Vody, Murmansk , Nižněvartovsk, Nižněkamsk, Nižnij Novgorod, Novokuzněck, Novosibirsk, Norilsk, Omsk, Orenburg, Perm, Petropavlovsk-Kamčatskij, Rostov na Donu, Samara, St. , Ťumeň, Ulan-Ude, Uljanovsk, Ufa, Chabarovsk, Čeboksary, Čeljabinsk, Čita, Južno-Sachalinsk, Jakutsk.