Visita espontánea al MCC: un truco para los curiosos. Recorrido espontáneo del MCC: un truco para el inquisitivo horario del recorrido en tren del MCC

En un recorrido por el MCC, aprenderá sobre la historia de la construcción del Ferrocarril del Distrito, sobre el origen de los nombres de las estaciones, sobre los eventos que tuvieron lugar en el territorio de las regiones adyacentes al Círculo Central de Moscú: sobre la infancia de Pedro el Grande y su famosa campaña Kozhukhov, sobre lo que sucedió antes en el territorio de la planta ZIL y lo que veremos allí en un futuro cercano, sobre dónde fue enterrado M. N. Ermolova, por qué el acueducto Rostokinsky se llamaba "puente del millón", y por lo que Tanya Rostokinskaya se hizo famosa.

El recorrido es gratuito (la tarifa no está incluida en el recorrido). El viaje al MCC se puede pagar con boletos ("Sencillo", "90 minutos", "Troika"). Hay una transferencia gratuita entre el Metro de Moscú, el Monorraíl de Moscú y el Círculo Central de Moscú dentro de los 90 minutos después del primer paso por el torniquete.

Hasta la primavera de 2017, las excursiones eran gratuitas, ahora el costo es: 300 rublos, preferencial* - 250 rublos.
Cada participante recibe una guía de radio para una excelente audibilidad. Recomendamos traer sus propios auriculares. Debe tener un depósito de 1000 rublos con usted. o un documento de identidad. El equipo debe ser devuelto después del recorrido.

Han pasado cinco meses desde la apertura del tráfico a lo largo del Anillo Central de Moscú. Los cómodos trenes eléctricos rojos ya han dejado de ser percibidos como exóticos, pero se han convertido en un medio de transporte familiar para muchos. Pero aún así, no todos los moscovitas e invitados de la capital lograron dar la vuelta a todo el anillo. Tenía algo de tiempo libre y decidí hacer un círculo completo.

2. El colmo de la jornada laboral, no hay mucha gente, pero tampoco se pueden llamar andenes vacíos. , transición a la estación de metro "Avtozavodskaya".

3. "Golondrinas" van a menudo.

4. ¿Quién pidió un taxi a Dubrovka? Hoy iremos en tren.

5. Básicamente, la ruta del MCC pasa por áreas industriales. Sorprendentemente, hay muchos hipermercados y centros comerciales en el camino.

6. Se está construyendo un nuevo barrio Zilart en algún lugar por aquí.

7. Truco prometido:
Anteriormente, era posible recorrer el MCC con un recorrido gratuito. Lo siento, nunca llegué a salir. Para aquellos que no pudieron dar un paseo con un recorrido, la gerencia del Metro de Moscú prometió lanzar una guía de audio para fines de 2016, lamentablemente no la encontré. Sospecho que la audioguía nunca se hizo.
Pero, después de buscar información en la red, encontré una página con un buen recorrido de audio para aficionados. El recorrido consta de 30 fragmentos, cuidadosamente divididos en etapas. Es muy conveniente ir a escuchar lo que hay fuera de la ventana.
El recorrido de audio está un poco desactualizado, ya que varias estaciones previamente cerradas se han abierto desde la grabación, pero la información sigue siendo útil e interesante. ¡Gracias a los autores!
Enlace al recorrido de audio del MCC: https://vk.com/audios-129204178, ponte cómodo junto a la ventana y disfruta. Eso es exactamente lo que hice.

8. Complejo comercial "Ciudad".

9. No olvide que el MCC es una creación no solo del metro, sino también de Russian Railways. Por lo tanto, los amantes de las locomotoras diesel y otros trenes encontrarán muchas cosas interesantes para ellos. Si las ventanas estuvieran más limpias.

10. Algunos equipos ferroviarios más.

11. Hotel "Izmailovo", la estación MCC del mismo nombre se encuentra muy cerca.

12. Nota a los no residentes.

13. Izmailovsky Kremlin. Hay una buena vista de ella.

14. En algún lugar de la zona del antiguo Cherkizon.

15. Es interesante observar no solo la ciudad, sino también la gente.

16. "Isla de los alces".

17. Otro centro comercial.

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19. Los paseos "Swallow" son muy silenciosos y suaves, puedes tomar una siesta. Al mismo tiempo, por momentos el tren eléctrico acelera a casi 100 kilómetros por hora.

20. Se quita la nieve.

21. Llegamos a Vladykino.

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24. Pasamos por el Jardín Botánico. Desde aquí se puede ver perfectamente.

25. Pasamos el Nido de Golondrina.

26. Plataforma "Sorge", llamada así por el famoso oficial de inteligencia soviético.

27. Estadio del CSKA con un edificio en forma de Copa de la UEFA.

28. Nos acercamos a la ciudad de Moscú. Estación "Centro de Negocios".

29. Esta estación fue apodada la "Ciudad Esmeralda". Una solución arquitectónica sorprendente y absurda.

30. Nos alejamos de la ciudad.

31. Moscú siempre está en alguna parte.

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33. Nos mudamos. Vemos el centro de Moscú, el puente de Crimea y el monumento a Pedro el Grande.

34. Graffiti de la ciudad de Moscú.

Un poco más y me bajo en la misma estación donde aterricé. El tiempo de viaje es de aproximadamente 80 minutos.
Esta es una gira tan espontánea. Existe la idea de viajar nuevamente cuando hace más calor, deberá preparar y lavar la ventana en el tren.

Por cierto, el Museo de Moscú realiza visitas oficiales al MCC.
Precio de la entrada: 300 rublos, el horario se encuentra en el sitio web del museo.

Si vas por tu cuenta, entonces el tour te saldrá muy barato, recuerda que el traslado del metro al MCC es gratuito, y el audio tour está disponible en Internet. Una gran opción para caminar y conocer la ciudad, incluso para quienes viven en ella. Puedes empezar y terminar el tour en cualquier lugar, sin depender de nadie.

Ferrocarriles Rusos, junto con el Museo de Moscú, lanzaron recorridos por el MCC. Debe registrarse para el recorrido en el sitio web o por teléfono; así es como me aparecen los primeros problemas. El enlace proporcionado en el sitio web oficial del metro no funciona, y el teléfono para grabar ha estado ocupado las tres horas que he estado tratando de comunicarme. “Pues me voy sin registro”, decido y me dirijo a la TPU Luzhnikí.

Aquí está mi segunda sorpresa. En el mostrador de información, una gran multitud de perdedores como yo están discutiendo furiosamente con un empleado del metro y argumentando que es simplemente imposible registrarse para un recorrido. La niña intenta explicarle cortésmente que el registro terminó ayer y que el próximo día libre es el lunes. Pero, ¿a quién le importan las reglas en Moscú?

"¡Dónde está la guía, iremos así, déjame ir!" algunos gritan. “¡Urgente entregar el libro de denuncias! Llegamos en media hora, desde Mitino, por cierto, ¿sabes lo lejos que está? otros no se calman.

El problema no se puede resolver: el número de plazas es limitado.

Guia de audio

No puede participar en el recorrido sin registrarse. Pero no tengo otra opción, mañana tengo que entregar el texto, así que sigo sin registrarme. A la salida del metro, se reúnen dos grupos de 30 personas, la guía anuncia la lista de los presentes por nombre y emite audioguías (debe dejar documentos o 1 mil rublos como depósito). Al final resultó que más tarde, las 60 personas se registraron sin ningún problema, solo en un lugar diferente: en el sitio web del Museo de Moscú, que realiza el recorrido. También recibimos un SMS con la hora y el lugar de la reunión. Afortunados ellos. Tendré que pararme detrás del guía durante una hora y media y recibir comentarios de pasajeros descontentos, a quienes les bloquearé la salida.

El viaje alrededor del MCC comienza en el primer automóvil en la plataforma hacia la estación. Plaza Gagarin. El recorrido está dirigido por la historiadora Larisa Skrypnik, el segundo grupo viaja en el siguiente vagón.

Esta es mi primera vez en el anillo central, así que de inmediato empiezo a estudiar cuidadosamente la situación. No hay quejas sobre el tren: asientos cómodos, no tapados, ventanas grandes, solo falta el Wi-Fi prometido, sin embargo, ahora esto me preocupa un poco.

El recorrido implica casi una hora y media de viaje, incluyendo zonas industriales. Y esto es quizás lo más interesante.

María Borisova/Gazeta.Ru

A pesar de que nací en Moscú y he vivido aquí toda mi vida, todavía no he estado en zonas industriales. eventos culturales en el mismo Ugreshskaya, de lo que después, no os paséis, tampoco allí hay buenos restaurantes. Así que el viaje por el MCC es una oportunidad interesante para mirar a Moscú desde un lado desconocido para mí.

Vamos. Fuera de la ventana se puede ver el edificio y la cúpula del templo. Larisa comienza su historia sobre el puente Andreevsky y Komsomolsky Prospekt, donde en los años 50 del siglo pasado había huertos. Pasamos un túnel subterráneo, un monumento y luego, el hospital. SOBRE EL. Alekseev, mejor conocido por la gente como Kashchenko.

La primera parada de la zona industrial es la estación Calderas Superiores.

Durante la época de Pedro I, apareció aquí la cuarta fortificación defensiva Kamer-Kollezhsky Val, una frontera aduanera que protegía a Moscú de la importación de mercancías de contrabando, por ejemplo, vodka.

Dado que se formaron bastantes empresas industriales alrededor de Kamer-Kollezhsky Val, donde la gente no solo trabajaba, sino que también vivía, se incluyeron en el número de moscovitas, el camino se hizo mucho más largo.

Por cierto, en la época soviética, también se construyó una gran cantidad de empresas a lo largo de este camino, uno de los más grandes: Zavod im. Lijachev. La construcción comenzó en 1916, cuando los empresarios, los hermanos Ryabushinsky, se dieron cuenta de que el futuro estaba en los automóviles. Pero no fue posible llevar el asunto hasta el final, y la planta ya se completó en la época soviética. En los años 30, recibió el nombre de Stalin y comenzó a llamarse "ZIS", pero luego del descrédito del culto a la personalidad, pasó a llamarse Planta. Lijachev -. La vista fuera de la ventana es horrible. Es difícil creer que esto es Moscú. Larisa habla sobre los planes para el desarrollo de este lugar: la construcción de nuevos complejos residenciales, instalaciones culturales y deportivas. Lo apruebo.

Mientras tanto, estoy conduciendo hasta Dubrovka. Fuera de la ventana hay un paisaje industrial. Érase una vez aquí no había edificios de gran altura ni empresas industriales, pero estaba el pueblo de Kozhukhovo, famoso por la famosa campaña de Kozhukhovsky de Pedro I: aquí el zar probó y entrenó a las tropas de Streltsy.

Aquí Ugreshskaya. El nombre me pareció aterrador incluso cuando estudié la lista de estaciones. Y no en vano. El lugar, para ser honesto, no es atractivo: edificios sólidos de estaciones de tren.

Ugreshskaya

Los edificios de la izquierda han sido restaurados: satisfacen las necesidades de los servicios ferroviarios, por lo que no puede llegar allí.

La estación obtuvo su nombre debido a la carretera Ugresh, que conduce al Monasterio Nikolo-Ugreshsky. Según la leyenda, fue aquí, moviéndose con su ejército al campo de Kulikovo, donde vio la imagen de Nicolás el Taumaturgo, que lo inspiró a creer en la victoria.

Llegando a Novokkhlovskaya y muévete a un lado Nizhny Novgorod. Los paisajes de izquierda y derecha son sombríos. Una vez hubo zonas industriales aquí, algunas de ellas aún se conservan.

Un hecho interesante: los territorios adyacentes al Ferrocarril del Distrito de Moscú se construyeron con empresas fabriles, que representaron el 17% del territorio de la ciudad. Ahora están siendo explorados activamente.

Dado que las fábricas están aquí desde hace décadas y producen maquinaria pesada, equipos de defensa aérea y plantas de refrigeración, el suelo en el que se encuentran está saturado de mercurio, fósforo y otros desechos a varios metros de profundidad.

Nizhny Novgorod

Justo a tiempo, Larisa comienza una nueva historia sobre la rosa de los vientos. Resulta que debido al hecho de que en Moscú los vientos soplan principalmente del noroeste al sureste, las empresas industriales se construyeron precisamente en el sur para que los vientos no condujeran los gases de escape de las tuberías a toda la capital.

cruce entusiastas de la carretera, Recuerdo las lecciones de la historia sobre la época de los decembristas: comienza el camino "Vladimirka", a lo largo del cual los prisioneros fueron conducidos a trabajos forzados en Siberia. El espectáculo fue muy difícil: las personas caminaron varios miles de kilómetros, encadenadas entre sí. Aproximadamente en el lugar donde se encuentra la estación, fueron escoltados en su camino cuando salían de la ciudad. “En la época soviética, en memoria del hecho de que sufrieron aquí por la libertad de las personas, mudándose a Siberia, la carretera se llamaba “Entusiastas”, agrega la guía.

entusiastas de la carretera

Vayamos más lejos. Desde la ventana de la estación Locomotora Veo el estadio. La historia del edificio es interesante: en la década de 1930 había un "Stalinet", que existió hasta que se desacreditó el culto a la personalidad, luego fue demolido y se construyó la "Locomotora", estuvo en funcionamiento y duró casi 50 años. En 2000, se construyó un nuevo estadio, que ahora se considera el más moderno entre los existentes.

Siguiente parada - vladikino. Nuevamente recuerdo el curso escolar de historia. El nombre se remonta al reinado del Zar Alexei Mikhailovich y el Patriarca Nikon. Aquí, en el territorio del Monasterio de la Epifanía, una vez crecieron huertos de manzanos, que Vladyka amaba mucho. Así es como la estación obtuvo su nombre.

vladikino

Nada recuerda el hecho de que una vez hubo un campo aquí, pero detrás de la cerca de metal se pueden ver los antiguos edificios del ferrocarril del distrito.

Por cierto, cuando el camino comenzó a funcionar, los moscovitas también lo recorrieron, como en una excursión. En esta estación, querrás salir y estudiar la situación en detalle, hay muchos edificios interesantes. Anteriormente había casas para empleados ferroviarios, señaleros y faroleros. Había torres de agua para repostar trenes, taquillas, salas de espera para pasajeros de 3ª clase.

al acercarse likhoboram Larisa habla sobre la apariencia de la carretera de circunvalación de Moscú y concluyo que el MCC podría haber tenido lugar antes. El último punto de la "ruta industrial" es la estación Shelepikha. Los panoramas son, para ser honestos, espeluznantes, pero definitivamente vale la pena verlos, al menos para saber que Moscú no se limita solo a la restaurada Tverskaya y los bares de los Patriarcas.

Se realizarán recorridos gratuitos por el Círculo Central de Moscú (MCC) para los pasajeros todos los días de semana hasta el 10 de octubre de 2016.

Se ha lanzado una ruta de excursión para pasajeros en el Círculo Central de Moscú. Los moscovitas y los invitados de la capital podrán conocer los lugares de interés de Moscú, pasando por el MCC en el tren Lastochka. Los primeros free tours se realizaron el día que se inauguró el tráfico de pasajeros y tuvieron una gran demanda entre la gente del pueblo. El 12 de septiembre, un recorrido gratuito comienza desde el Luzhniki TPU a las 16:00. Tales caminatas cognitivas en Lastochka se llevarán a cabo regularmente durante todo el mes, de lunes a viernes.

Al pasar por el MCC, los moscovitas y los invitados de la capital podrán ver el terraplén Frunzenskaya, el complejo de la ciudad de Moscú, VDNKh, el estadio deportivo Luzhniki y la reserva natural Vorobyovy Gory. Durante el viaje, a los visitantes se les contará la historia del Ferrocarril del Distrito de Moscú, desde su lanzamiento a principios del siglo XX. En total, hay alrededor de 86 monumentos arquitectónicos del Ferrocarril del Distrito de Moscú, y todos estos objetos se pueden observar desde las ventanas de Lastochka. El recorrido dura aproximadamente 84 minutos. Este es el tiempo de viaje de Lastochka a lo largo del MCC, teniendo en cuenta las paradas.

El lanzamiento solemne del tráfico de pasajeros en el MCC tuvo lugar el 10 de septiembre de 2016, Día de la Ciudad. A la ceremonia asistieron el presidente ruso, Vladimir Putin, y el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin.

Los moscovitas y los invitados de la capital podrán utilizar 26 paradas del MCC, las cinco paradas restantes están previstas para ser lanzadas antes de finales de 2016. Según estimaciones de expertos, el MCC proporcionará transporte a unos 75 millones de pasajeros en la primera año de operación y 120 millones de personas para 2020. El tráfico de pasajeros en 2025 aumentará a 300 millones de personas. En total, habrá 31 estaciones en el anillo, en 17 estaciones se podrá hacer transbordo a 11 líneas de metro, en 10 estaciones se podrá hacer transbordo a trenes de cercanías. De los 75 millones de personas que se planea transportar al MCC en el primer año, casi la mitad serán pasajeros de metro (34,5 millones de personas), 20,2 millones de personas - transporte ferroviario, 12,7 millones - autobuses, 7,5 millones de pasajeros - residentes de los alrededores casas

Los pasajeros de MCC viajarán en trenes Lastochka, el intervalo entre trenes será de seis minutos durante las horas pico y de 11 a 15 minutos durante las horas valle. El MCC se integrará completamente al sistema de metro metropolitano con sistemas unificados de emisión de boletos y tarifas, navegación y reglas de viaje para categorías preferenciales de ciudadanos: los pasajeros podrán usar boletos Sencillos, 90 Minutos y Troika para viajar en el anillo.

De acuerdo con la decisión del alcalde de Moscú, S. Sobyanin, en el primer mes de funcionamiento del MCC, los viajes alrededor del anillo serán gratuitos. Es decir, puedes ir al metro, hacer transbordo al anillo central y luego bajar al metro nuevamente, gastando solo un viaje. Para ello, los pasajeros deberán reprogramar los billetes de viaje adquiridos antes del 1 de septiembre. Esto se puede hacer en las taquillas de metro y monorraíl, así como en la Agencia de Pasajeros de Metro y el centro de servicio de Transporte de Moscú. La validez del billete y el saldo de los fondos no cambiarán.

PD atención¡La inscripción para la gira está cerrada!