คำถามที่น่าสนใจเกี่ยวกับการรถไฟ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถไฟ (15 ภาพ) สถานีรถไฟออมสค์

สำหรับมนุษยชาติ รถไฟได้กลายเป็นมากกว่ารูปแบบการคมนาคมทั่วไปไปแล้ว อย่างไรก็ตาม โลกของรถม้าและรางรถไฟนั้นไม่มีอะไรนอกจากความเรียบง่าย ในบทความนี้ เราจะบอกคุณเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับยานพาหนะคันนี้: ตั้งแต่ประวัติศาสตร์ไปจนถึงเรื่องตลก

• ทางรถไฟเชื่อมต่อเมือง ประเทศ และบางครั้งก็เชื่อมต่อไปยังส่วนต่างๆ ของโลก! ถนนดังกล่าวคือทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย ความยาวประมาณ 9300 กม.
• ในการรวบรวมไข่ Faberge ยังมีตัวอย่างที่แสดงถึงทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย ไข่ประกอบด้วยแบบจำลองเครื่องจักรของรถไฟจักรวรรดิที่ทำจากทองคำและแพลตตินัม

• เช่นเดียวกับใน Bologoye ซึ่งตามตำนานกล่าวว่าขอบถนนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกลายเป็นขอบมอสโกรถไฟทรานส์ไซบีเรียมีตรงกลางของตัวเอง - นี่คือสถานี "โปโลวีนา" ในอดีต รถไฟสายทรานส์ไซบีเรียวิ่งจากวลาดิวอสต็อกถึงมิอาส และ "ครึ่งหนึ่ง" แบ่งเส้นทางนี้ออกเป็นสองส่วน
• ทางรถไฟสายแรกคือถนนระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในปีที่นิโคลัสที่ 1 สิ้นพระชนม์ซึ่งในระหว่างที่การก่อสร้างเริ่มขึ้นนั้นมีชื่อว่านิโคเลฟสกายา ในช่วงสามวันแรก การเดินทางบนรถไฟ Nikolaev นั้นฟรี เนื่องจากไม่มีใครอยากนั่ง "สิ่งที่น่ากลัว" ที่ไม่คุ้นเคย
• รถไฟขบวนแรกในประเทศของเราที่มีหน่วยทำความเย็นได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งหอยนางรมสดจากเซวาสโทพอลไปยังโต๊ะหลวง
• ในฝรั่งเศส เป็นเวลากว่าร้อยปีแล้วที่กฎหมายห้ามการจูบที่สถานีรถไฟ เหตุผลของกฎข้อนี้ก็คือรถไฟล่าช้าบ่อยครั้งเนื่องจากการกล่าวคำอำลาจากผู้โดยสารและผู้ไว้อาลัย

ในรัสเซีย จนถึงขณะนี้ พวกเขาจำกัดตัวเองอยู่แค่คำเตือนง่ายๆ ที่สนามบินแห่งหนึ่ง คุณจะเห็นโปสเตอร์ที่มีข้อความว่า “เราขอให้ผู้โดยสารเริ่มจูบกันตอนนี้เลย เพื่อให้เครื่องบินออกเดินทางตรงเวลา”

• คุณรู้ความคล้ายคลึงกันระหว่างนักไวโอลินและไลน์แมนหรือไม่? พวกเขาทั้งสองต้องการระดับเสียงที่แน่นอน พนักงานรถไฟจำเป็นต้องใช้มันเพื่อพิจารณาว่ามีข้อบกพร่องในล้อหรือไม่ แต่หลายคนคิดว่างานนี้ใครๆ ก็ทำได้ - ไปเคาะให้พอใจ
• ในประเทศที่ค่อนข้างราบเรียบของเราไม่มีปัญหากับการก่อสร้างถนนบนภูเขาสูง แต่ในเปรูเส้นทางผ่านสูงบนภูเขา - ที่ระดับความสูง 3 กม. จากระดับน้ำทะเล ผู้โดยสารในส่วนนี้จะได้รับถุงออกซิเจน

• รถไฟที่มีตราสินค้าทั้งหมดในรัสเซียจะมีชื่อเขียนอยู่ที่ด้านข้างตู้รถไฟ แต่รถไฟบางขบวนก็มีชื่อที่ผู้โดยสารตั้งให้ด้วย ตัวอย่างเช่น นี่คือรถไฟ Rostov-Odessa เขาได้รับฉายาว่า "พ่อ-แม่"
• เส้นทางรถไฟของออสเตรเลียที่วิ่งข้ามที่ราบทะเลทรายมีชื่ออยู่ใน Guinness Book of Records ไม่มีการเลี้ยวเพียงครั้งเดียวในส่วนระยะทาง 500 กม.
• อนุสาวรีย์สุนัขที่รอเจ้าของกลับมาบนรถไฟนานถึงเก้าปี ตั้งอยู่ที่สถานีชิบุยะในญี่ปุ่น เรื่องนี้ได้กลายเป็นตัวอย่างที่มีชื่อเสียงที่สุดเกี่ยวกับความจงรักภักดีและความภักดีของสุนัข
• ในส่วนแรกของถนนที่สร้างขึ้นระหว่างลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์ ชาวอังกฤษได้ตัดสินใจจัดการแข่งขันระหว่างรถจักรไอน้ำห้าคัน อย่างไรก็ตาม ก่อนการแข่งขัน ผู้เข้าร่วมคนที่ห้าถูกถอดออกจากการแข่งขันโดยมีข้อความว่า "เนื่องจากเครื่องยนต์ล้าสมัย" ม้าจริงถูกซ่อนอยู่ใต้หัวรถจักร
• คนขับรถไฟ Ahvaz-Tehran ถูกลงโทษอย่างรุนแรงเนื่องจากการขับรถระหว่างการละหมาด ความจริงก็คือในระหว่างพิธีกรรม ชาวมุสลิมจะต้องหันไปทางเมกกะอย่างเคร่งครัด และในแต่ละรอบของรถไฟ ผู้โดยสารจะต้องหมุนอยู่กับที่
• ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยแนะนำให้ซื้อตั๋วสำหรับที่นั่งส่วนกลาง และหลีกเลี่ยงตู้โดยสารคันแรกและคันสุดท้ายในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ โดยทั่วไปแล้ว ความปลอดภัยของรถไฟจะสูงกว่ารถยนต์ถึง 45 เท่า
• พวกเขาบอกว่าครั้งหนึ่งเกิดการปะทะกันระหว่างการขนส่งประเภทต่าง ๆ โดยสิ้นเชิง - รถไฟและเรือกลไฟ ทะเลสาบโอไฮโอในสหรัฐอเมริกามีน้ำล้นตลิ่งและทำให้รางรถไฟท่วมด้วยชั้นน้ำยาวหนึ่งเมตร คนขับตัดสินใจขับต่อไปตามเส้นทางน้ำท่วมแต่ชนกับเรือกลไฟ เห็นได้ชัดว่าทั้งชีวิตและการฝึกอบรมไม่ได้เตรียมผู้ขับขี่เหล่านี้ให้พร้อมสำหรับการเลี้ยวเช่นนี้

ผู้คนต่างหลงใหลในรถไฟมาโดยตลอด และสำหรับบางคนพวกเขาก็ให้เหตุผลในการสร้างสรรค์ พี่น้องลูมิแยร์เลือกรถจักรไอน้ำเป็นหัวข้อในภาพยนตร์เรื่องแรกของพวกเขา อย่างที่เราจำได้ ภาพยนตร์เรื่องนี้มีชื่อว่า "การมาถึงของรถไฟที่สถานี La Ciotat" และทำให้ผู้ชมหวาดกลัวด้วยความสมจริง

รถไฟเป็นหนึ่งในรูปแบบการคมนาคมที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ทุกวันมีผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งล้านคนทั่วโลก แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่ามีข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับรถไฟ

1. สถานีร้าง

ในนิวยอร์กมีสถานีรถไฟใต้ดิน City Hall เมื่อผ่านไปรถไฟจะลดความเร็วลงโดยไม่หยุดหรือเปิดประตู สถานีที่สวยงามแห่งนี้เปิดในปี 1904 บนรถไฟใต้ดินสายใหม่ แต่ถูกปิดในปี 1945 เนื่องจากมีผู้โดยสารน้อยและการใช้งานที่ไม่ปลอดภัย แต่ปัจจุบันรถไฟหมายเลข 6 วิ่งผ่านสถานีช้ามากทุกวัน ผู้โดยสารจึงสามารถชื่นชมการตกแต่งภายในที่หรูหราได้

2. จากเครื่องบินกามิกาเซ่ไปจนถึงรถไฟความเร็วสูง

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ญี่ปุ่นใช้เครื่องบินพิเศษที่ออกแบบโดยนักออกแบบ มิกิ ทาดาเนา เพื่อโจมตีเรือรบอเมริกัน ด้วยรูปร่างที่เพรียวบางและเหมาะสม พวกมันจึงปักหมุดด้วยความเร็วอันยอดเยี่ยม โจมตีเป้าหมายด้วยความเร็วดุจสายฟ้า แต่หลังจากที่รู้ว่ามีนักบินเสียชีวิตไปกี่คนเนื่องจากเครื่องบินกามิกาเซ่ของเขา มิกิ ทาดาเนาก็มุ่งความสนใจไปที่โครงการที่สงบสุขมากขึ้น เขามีส่วนร่วมในการสร้างรถไฟหัวกระสุนรุ่นแรกโดยใช้ความรู้ของเขา ในระหว่างการทดสอบวิ่งในปี 1963 พวกเขาทำความเร็วได้ถึง 256 กม./ชม. รถไฟหัวกระสุนในปัจจุบันสามารถทำความเร็วได้มากกว่า 600 กม./ชม.

3. ไอน้ำกับม้า

ในปีพ.ศ. 2373 ทางรถไฟม้าและเกวียนถูกสร้างขึ้นระหว่างบัลติมอร์และโอไฮโอ Peter Cooper แนะนำให้ใช้เครื่องจักรไอน้ำแทนม้า เพื่อนำแนวคิดนี้ไปใช้ Peter ออกแบบและสร้างรถจักรไอน้ำขนาดเล็กชื่อ Tom Thumb การทดสอบของเขาประสบความสำเร็จอย่างมาก หลังจากนี้ Peter Cooper ตัดสินใจจัดนิทรรศการการแข่งขัน "Steam Against Horse"

ในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขัน ข้อได้เปรียบอยู่ที่ข้างม้า เนื่องจากหัวรถจักรต้องใช้เวลาในการเร่งความเร็ว แต่เมื่อทำความเร็วได้ 29 กม./ชม. ก็สามารถแซงม้าไปได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นไม่นาน สายพานขับของหัวรถจักรก็หลุดออก และชะลอความเร็วลง และม้าก็ถึงเส้นชัยก่อน แต่ถึงกระนั้นความเหนือกว่าของรถจักรไอน้ำก็ชัดเจนและในไม่ช้ารถไฟที่มีหัวรถจักรไอน้ำก็เริ่มวิ่งบนทางรถไฟ

4. ฮอกวอตส์เอ็กซ์เพรส

โลกของแฮร์รี่ พอตเตอร์เต็มไปด้วยเวทมนตร์ และแน่นอนว่าเราทุกคนอยากเห็นมันในความเป็นจริง และร่องรอยของโลกนั้นบางส่วนยังคงอยู่ในชีวิตของเรา เมื่อมาถึงสกอตแลนด์ คุณสามารถนั่งรถไฟด่วนสายเดียวกับที่นักเรียน รวมทั้งแฮร์รี่ พอตเตอร์ โดยสารไปยังโรงเรียนคาถาพ่อมดแม่มดและเวทมนตร์ศาสตร์ฮอกวอตส์ รถไฟที่มีตู้โดยสารสีแดงแบบเดียวกันนั้นยังคงวิ่งไปตามเส้นทางเวสต์ไฮแลนด์ที่งดงามจนทุกวันนี้ พวกเขาขับรถไปตาม Glenfinnan Viaduct ที่มีชื่อเสียง และด้านนอกหน้าต่างก็มองเห็นทิวทัศน์อันงดงามแบบเดียวกับในภาพยนตร์ Harry Potter

5. สงครามกลางเมืองอเมริกา

ตู้รถไฟไอน้ำถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า แต่เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2404 ในช่วงสงครามกลางเมือง พวกเขาก็เริ่มขนส่งทหารและอุปกรณ์ทางทหารด้วย ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2406 ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ส่งทหาร 20,000 นายไปแนวหน้าโดยใช้รถไฟที่มีระยะทาง 1,900 กิโลเมตรใน 11 วัน น่าเสียดายที่ในอนาคต ทางรถไฟที่ใช้กันอย่างแพร่หลายกลายเป็นเป้าหมายของการโจมตีของผู้ก่อการร้ายหลายครั้ง

6. “แรงม้า”

หน่วยแรงม้าถูกใช้มาหลายร้อยปีแล้ว แต่หน่วยนี้คืออะไรและมาจากไหน? เจมส์ วัตต์เสนอให้ใช้พลังไอน้ำแทนม้าในโรงเบียร์ ขณะสังเกตม้า วัตต์สังเกตเห็นว่าม้าสามารถลากของหนัก 14.774 กก. ในระยะทาง 0.3 เมตรได้ในเวลา 1 นาที เขาแนะนำหน่วยวัดกำลัง "แรงม้า" ด้วยการปัดเศษจาก 14.774 กก. เป็น 15 กก. ด้วยการเปรียบเทียบประสิทธิภาพของม้าและเครื่องจักรไอน้ำที่ใช้หน่วยนี้ Watt โน้มน้าวให้ผู้ผลิตเบียร์เปลี่ยนการใช้ไอน้ำแทนม้า และผลก็คือ ประสิทธิภาพของกระบวนการผลิตเบียร์เพิ่มขึ้นอย่างมาก และคำว่า “แรงม้า” ก็เริ่มมีการใช้กันอย่างแพร่หลายตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

7. รถไฟงานศพประธานาธิบดี

George Pullman สังเกตเห็นว่าตู้รถไฟไม่ค่อยสะดวกสบายสำหรับการเดินทางตอนกลางคืนจึงตัดสินใจปรับปรุง ด้วยความร่วมมือกับเพื่อนสนิทของเขา Benjamin Field เขาก่อตั้งบริษัทเพื่อออกแบบรถรางที่สะดวกสบาย และหกปีต่อมาบริษัทก็ได้ผลิตรถยนต์ดังกล่าวสองคัน ได้แก่ Springfield และ Pioneer ในปี 1865 หลังจากที่ประธานาธิบดีอับราฮัม ลินคอล์น ถูกลอบสังหาร ศพของเขาต้องถูกส่งโดยรถไฟไปยังสปริงฟิลด์ ตลอดเส้นทางในเมืองหลายสิบแห่ง มีผู้คนไว้ทุกข์ ภรรยาม่ายของลินคอล์นเมื่อเห็นทั้งหมดนี้เมื่อมาถึงชิคาโกก็หมดสติไปจากอาการเหนื่อยล้าทางประสาท เพื่อให้เธออดทนต่อการเดินทางที่เหลือได้ง่ายขึ้น พูลแมนจึงเสนอให้ใช้รถม้า Pioneer ของเขา ชื่นชมความสะดวกสบายของรถม้าคันนี้ และตั้งแต่นั้นมารถไฟทุกขบวนก็เริ่มมีรถนอนด้วย

8. โซนเวลา

วิธีกำหนดเวลาในอาณาเขตของประเทศใหญ่ ในส่วนต่าง ๆ ซึ่งเวลากลางวันไม่ตรงกัน เขตเวลาถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ในปี พ.ศ. 2426 ตัวแทนของบริษัทรถไฟของสหรัฐอเมริกาได้ประชุมกันเพื่อจัดทำอนุสัญญาว่าด้วยการกำหนดเวลาทั่วไป วันที่ 18 พฤศจิกายน เวลา 12.00 น. มีการส่งสัญญาณโทรเลขจากหอดูดาวอเมริกัน ตามที่สถานีรถไฟทุกแห่งปรับนาฬิกา ในปี 1918 รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาได้อนุมัติเขตเวลาเก้าเขตในประเทศอย่างเป็นทางการ

9. ไข้รถไฟ

หลังจากที่รถจักรไอน้ำเริ่มถูกนำมาใช้ในอเมริกา ความจำเป็นในการก่อสร้างรางรถไฟขนาดใหญ่ก็เกิดขึ้น ในปีพ.ศ. 2373 เมื่อมีการทดสอบรถจักรไอน้ำคันแรก ความยาวของรางรถไฟในสหรัฐอเมริกาคือ 37 กม. ในปี พ.ศ. 2404 มีระยะทางถึง 48,000 กม. ระหว่างปี พ.ศ. 2433 ถึง พ.ศ. 2443 มีการเพิ่มระยะทางอีก 64,000 กม. และในปี พ.ศ. 2459 ความยาวของทางรถไฟในสหรัฐอเมริกา (402,000 กม.) เกินระยะทางจากโลกถึงดวงจันทร์ ภายในปี 1930 ถนนมีความยาว 692,000 กม. ต่อมาเมื่อมีรถยนต์เข้ามา การก่อสร้างทางรถไฟก็เริ่มลดลง

10. ตรงต่อเวลา

รถไฟทุกขบวนในญี่ปุ่นวิ่งโดยไม่ล่าช้า การดีเลย์แม้แต่นาทีเดียวนั้นเกิดขึ้นได้ยากมาก ชาวญี่ปุ่นประสบความสำเร็จโดยการลงโทษคนขับรถไฟอย่างจริงจังและลงโทษพวกเขาอย่างสาหัสที่มาสาย ในกรณีที่เกิดความล่าช้าจะมีการขอโทษผู้โดยสารที่สถานีผ่านลำโพงและมีการออกเอกสารยืนยันการล่าช้าของรถไฟพร้อมระบุเหตุผล ผู้โดยสารสามารถแสดงเอกสารอย่างเป็นทางการนี้แก่นายจ้างได้หากเกิดปัญหาเนื่องจากการมาทำงานสาย

และในความต่อเนื่องของหัวข้อจะมีเรื่องราวเกี่ยวกับ

ทุกปีมีผู้คนใช้บริการรถไฟมากกว่าพันล้านคน จากสถิติพบว่าชาวรัสเซียทุกคนเดินทางโดยรถไฟโดยเฉลี่ย 9 ครั้งตลอดทั้งปี การซื้อตั๋วรถไฟตอนนี้ไม่ใช่เรื่องยาก แต่ไม่ใช่นักท่องเที่ยวทุกคนที่รู้ว่าทางรถไฟนี้เต็มไปด้วยความน่าสนใจและน่าตื่นเต้นเพียงใด

เป็นเรื่องน่าสนใจที่จะทราบเกี่ยวกับข้อเท็จจริงต่อไปนี้:

* ชาวอังกฤษ Richard Trevithick กลายเป็นผู้บุกเบิกด้านการรถไฟ ในปี ค.ศ. 1804 เขาได้ประดิษฐ์รถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยหัวรถจักร รถไฟก็มีตู้โดยสารด้วย แต่คนไม่กล้า เลยว่างเปล่า

* ในปีเดียวกันนั้น มีการจัดการแข่งขันระหว่างตู้รถไฟ คุณสมบัติหลักของมันคือผู้เข้าร่วมคนหนึ่งตัดสินใจโกงและซ่อนม้าไว้ใต้กระดองเหล็ก โชคดีที่สิ่งนี้ถูกสังเกตเห็นได้ทันเวลา และไม่มีสัตว์ตัวใดได้รับอันตราย

* ในรัฐโอไฮโอ รถไฟชนกับรถจักรไอน้ำ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร! รางรถไฟถูกน้ำท่วมในทะเลสาบ แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดคนขับซึ่งนำไปสู่เหตุการณ์

* ถนนเรียบที่ไม่มีทางเลี้ยวเดียวทอดยาว 500 กม. ในออสเตรเลีย

* คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟและเห็นด้วยตาของคุณเองเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก รถไฟทรานส์ไซบีเรียทอดยาว 9,300 กิโลเมตรข้ามพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย

*ทุกคนบนรถไฟที่เดินทางไปเปรูจะได้รับหน้ากากออกซิเจน ไม่มีทางถ้าไม่มีมันเนื่องจากถนนทอดยาวที่ระดับความสูง 3 พันกิโลเมตร รถไฟบนภูเขาที่สูงที่สุด

* สิ่งที่เรียกว่า “รถไฟแห่งความรัก” วิ่งระหว่างปารีสและเวนิส มีฝักบัว ทีวี และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ และทุกเงื่อนไขในการสร้างบรรยากาศโรแมนติก

* ในนิวเม็กซิโก บนแพลตฟอร์มที่ติดตั้งเครื่องยนต์จรวด สามารถเร่งความเร็วได้อย่างเหลือเชื่อที่ 9851 กม./ชม.!

* เป็นเวลาหนึ่งศตวรรษที่ฝรั่งเศสมีกฎหมายที่ผิดปกติ - คุณไม่สามารถจูบบนแพลตฟอร์มได้ ทั้งนี้ไม่รวมความล่าช้าและความล่าช้าของรถไฟ

* รถไฟบรรทุกสินค้าซึ่งกลายเป็นเจ้าของสถิติมี 440 คัน รถไฟความยาว 6.5 กม. เดินทางบนรถไฟรัสเซีย

* รัสเซียสัญญาว่าจะพัฒนาและดำเนินการรถไฟสองชั้น พวกเขาจะมีทุกอย่างเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารและตั๋วจะมีราคาถูกลง

* มีการตั้งชื่อเส้นทางและรถไฟหลายสาย สิ่งที่แปลกที่สุดคือ "พ่อ-แม่" นี่คือชื่อของเส้นทางที่เชื่อมต่อ Rostov และ Odessa

มีสิ่งที่น่าสนใจและน่าตื่นเต้นมากมายเกิดขึ้นบนทางรถไฟ ดังนั้นให้เดินทางและสังเกตเพื่อร่วมมีส่วนร่วมในข้อเท็จจริงและเหตุการณ์ที่น่าอัศจรรย์

มีการใช้ความพยายาม เวลา และเงินจำนวนมากในการสร้างโครงการขนาดใหญ่เช่นการรถไฟ บางครั้งอัจฉริยะด้านการออกแบบที่ยอดเยี่ยมก็ตัดสินใจอย่างบ้าคลั่งและสร้างสถานการณ์ที่ไร้สาระขึ้นมา กรณีที่น่าสงสัยเกิดขึ้นบ่อยครั้งในกิจกรรมการปฏิรูปนี้ และด้วยการพัฒนาการขนส่งความเร็วสูง หัวข้อของรถไฟและการเดินทางไกลจึงเริ่มถูกกล่าวถึงบ่อยมากในงานศิลปะ - ดนตรี ภาพยนตร์ การแสดงละคร และแม้แต่ในการเมือง ต่อไปนี้เป็นข้อเท็จจริงที่น่าสนใจที่สุดและการกล่าวถึงเกี่ยวกับการรถไฟ:

1) ใครอาศัยอยู่ที่ก้นมหาสมุทร?

ในปี พ.ศ. 2439 ยานพาหนะแปลกตาที่เรียกว่า Daddy Long Legs ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างรถรางและเรือข้ามฟาก เริ่มวิ่งระหว่างเมืองไบรตันและเมืองร็อตติงดีนในอังกฤษ การวางรางรถไฟบนพื้นดินตามเส้นทางนี้จำเป็นต้องใช้โครงสร้างทางวิศวกรรมจำนวนมาก และวิศวกร Magnus Volk เสนอให้วางรางรถไฟตรงใต้ทะเล - ความยาวรวมของเส้นทางคือ 4.5 กม. ชานชาลาที่มีผู้โดยสารตั้งอยู่เหนือรางโดยมีสี่รองรับยาว 7 เมตรและมีธง เรือชูชีพ และคุณลักษณะทางทะเลอื่น ๆ เนื่องจากได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการว่าเป็นเรือ บริการนี้ถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2444 เมื่อมีการตัดสินใจสร้างเขื่อนกันคลื่นใหม่ใกล้กับเมืองไบรตัน และการย้ายเส้นทางถือว่ามีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป

2) รถไฟที่ไม่มีการควบคุมเดินทางเกิน 100 กม. เมื่อใดและที่ไหน และเร่งความเร็วได้ถึง 76 กม./ชม.

วันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2544 ในรัฐโอไฮโอ สหรัฐอเมริกา ทีมงานรถไฟกำลังเคลื่อนย้ายขบวนรถไฟ 47 ตู้จากรางหนึ่งไปยังอีกรางหนึ่ง เนื่องจากข้อผิดพลาดทางเทคนิค รถไฟที่ไม่สามารถควบคุมได้ชื่อว่า CSX 8888 จึงเพิ่มความเร็วและออกเดินทางโดยอิสระ ในระหว่างนั้นรถไฟเร่งความเร็วได้ 76 กม./ชม. เมื่อเดินทางเป็นระยะทางกว่า 100 กม. รถไฟก็ถูกหยุดโดยคนขับหัวรถจักรดีเซลที่ตามทัน ซึ่งควบคู่กับรถคันสุดท้ายและใช้เบรกแบบรีโอสแตติก

3) กลไกอะไรที่ได้รับชื่อมาจากชื่อของผู้ประดิษฐ์จักรยานต้นแบบ?

ต้นแบบของจักรยานได้รับการออกแบบและจดสิทธิบัตรโดยบารอนชาวเยอรมัน Karl von Dres ในปี 1818 กลไกนี้มีโครงไม้ ล้อโลหะ และพวงมาลัย แต่ไม่มีคันเหยียบ - คุณต้องดันพื้นด้วยเท้าเพื่อให้เคลื่อนที่ได้ ชื่อของนักประดิษฐ์ไม่ได้ถูกกำหนดไว้ในชื่อของจักรยาน แต่ให้ชื่อแก่รถเข็นซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับเคลื่อนที่บนรางที่มีแรงฉุดเชิงกล

4) แคมเปญต่อต้านแอลกอฮอล์ของกอร์บาชอฟมีอิทธิพลต่อเนื้อเพลงของเพลง Time Machine อย่างไร

ในระหว่างการรณรงค์ต่อต้านเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ของกอร์บาชอฟ งานศิลปะหลายชิ้นถูกเซ็นเซอร์ ตัวอย่างเช่น Andrei Makarevich เปลี่ยนเนื้อเพลงในเพลง "Conversation on the Train": หลังจากบรรทัด "ข้อพิพาทของเกวียนเป็นสิ่งสุดท้าย" แทนที่จะเป็น "เมื่อไม่มีอะไรเหลือให้ดื่ม" เขาเริ่มร้องเพลง "และคุณก็ทำได้ อย่าปรุงโจ๊กจากพวกเขา”

5) อะไรคือสาเหตุหลักของการเปลี่ยนแปลงระบบเขตเวลาในศตวรรษที่ 19?

จนถึงศตวรรษที่ 19 ไม่มีการแบ่งเขตเวลา เวลาถูกกำหนดโดยดวงอาทิตย์ ไม่จำเป็นต้องมีโซนเวลาเนื่องจากไม่มีระบบขนส่งด่วน การรวมประเทศได้รับแรงผลักดันจากการพัฒนาทางรถไฟในอังกฤษ เนื่องจากความแตกต่างของเวลาในแต่ละเมืองทำให้การสร้างตารางเวลาปกติเป็นเรื่องยากมาก บริษัทรถไฟมีหน้าที่ดูแลให้ทั้งประเทศมีเขตเวลาเดียว นั่นคือเวลามาตรฐานกรีนิช จากนั้นระบบเขตเวลาก็เริ่มแผ่ขยายไปทั่วโลกทีละน้อย

6) ใครกลายเป็นเหยื่อของฆาตกรที่พี่ชายเคยช่วยชีวิตลูกชายของชายที่ถูกฆาตกรรมมาก่อน?

ประธานาธิบดีอับราฮัม ลินคอล์น แห่งสหรัฐอเมริกา ถูกลอบสังหารในโรงละครโดยจอห์น บูธ ในปี พ.ศ. 2408 ก่อนหน้านี้ไม่นาน ด้วยความบังเอิญ Edwin Booth น้องชายของประธานาธิบดี ได้ช่วยชีวิต Robert Lincoln ลูกชายของประธานาธิบดีไว้บนชานชาลาทางรถไฟ

7) อุบัติเหตุรถไฟเกิดขึ้นที่ไหน เกิดจากอุปสรรคทางภาษา?

ในปี 2544 เกิดอุบัติเหตุรถไฟในประเทศเบลเยียม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 8 รายรวมทั้งคนขับทั้งสองคน เนื่องจากการชนกันระหว่างรถไฟ ในบรรดาอุบัติเหตุอื่นๆ อุบัติเหตุครั้งนี้มีลักษณะเฉพาะตรงที่สาเหตุหลักคืออุปสรรคด้านภาษา เมื่อคนขับรถไฟขบวนแรกออกจากสถานีทั้งๆ ที่ติดไฟแดง ผู้มอบหมายงานก็โทรหาสถานีถัดไปเพื่อเตือนเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ผู้มอบหมายงานไม่เข้าใจกัน คนหนึ่งพูดภาษาฝรั่งเศสและอีกคนพูดภาษาดัตช์ ทั้งสองภาษาเป็นภาษาราชการในเบลเยียม และตามกฎของบริษัทรถไฟ พนักงานจะต้องรู้อย่างน้อยหนึ่งภาษา

8) ชาวอเมริกันแสดงอุบัติเหตุอะไรในปี พ.ศ. 2439 เพื่อให้ความบันเทิงแก่สาธารณชน?

ในปีพ.ศ. 2439 บริษัทรถไฟแห่งหนึ่งในอเมริกาได้จัดการแสดง ซึ่งเป็นการจงใจชนรถไฟสองขบวนด้วยความเร็วสูงสุด ขายตั๋วได้ 40,000 ใบสำหรับ "การแสดง" และเมืองชั่วคราวถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ชมที่ซื้อตั๋ว อย่างไรก็ตาม วิศวกรคำนวณแรงระเบิดผิด และฝูงชนไม่ได้เคลื่อนตัวไปยังระยะห่างที่ปลอดภัยเพียงพอ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย และบาดเจ็บอีกหลายคน

9) ยางหุ้มเกราะทหารคืออะไร?

เป็นที่ทราบกันว่าในสงครามศตวรรษที่ 19 สงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสอง หลายประเทศใช้รถไฟหุ้มเกราะ อย่างไรก็ตาม นอกจากนี้ พวกเขายังพยายามต่อสู้ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยรบแต่ละหน่วย - ยางหุ้มเกราะ พวกมันเกือบจะเหมือนกับรถถัง แต่จำกัดการเคลื่อนที่ด้วยรางเท่านั้น

10) ซีรีส์ Y?

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2453 ถึง พ.ศ. 2463 ตู้รถไฟบรรทุกสินค้าของซีรีย์ Y ได้รับการผลิตจำนวนมากในรัสเซีย

11) เหตุใดทางรถไฟสายตรงระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจึงมีโค้งงอในที่เดียว?

รถไฟ Oktyabrskaya ที่เชื่อมระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กปัจจุบันเป็นแบบเส้นตรง แม้ว่าจะเคยเป็นโค้งเล็กๆ ระหว่างโอคูลอฟกาและมาลายาวิเชราก็ตาม มีตำนานว่าเมื่อออกแบบถนนจักรพรรดินิโคลัสฉันได้วาดเส้นตรงระหว่างเมืองหลวงทั้งสองเป็นการส่วนตัวและการโค้งงอเกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าดินสอพันรอบนิ้วที่ติดกับไม้บรรทัด

ในความเป็นจริง ระดับความสูงในสถานที่นั้นมีความแตกต่างกัน ซึ่งทำให้รถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยหัวรถจักรพลังงานต่ำเคลื่อนที่ได้ยาก เพื่อไม่ให้ผูกติดกับหัวรถจักรเพิ่มเติมจึงมีการสร้างทางเบี่ยง

12) ใครและที่ไหนที่สามารถเอาชีวิตรอดได้โดยไม่พิการหลังจากสมองของเขาถูกชะแลงเหล็กแทง?

ในปี ค.ศ. 1848 Phineas Gage คนงานรถไฟชาวอเมริกันได้รับบาดเจ็บจากการทำงาน เมื่อมีแท่งโลหะแทงสมองส่วนหน้าของเขา เข้าไปทางแก้มซ้ายและออกมาใกล้กับกระหม่อมศีรษะ ไม่ถึงหนึ่งชั่วโมงต่อมา Gage ก็รู้สึกตัว จากนั้นก็ไปโรงพยาบาลและระหว่างทางก็พูดคุยอย่างสงบและสงบเกี่ยวกับรูในหัวของเขา บาดแผลเริ่มมีการติดเชื้อ แต่คนงานหายและมีชีวิตอยู่ต่อไปอีก 12 ปี ความจำ คำพูด และการรับรู้ของเขาไม่ได้ลดลง เพียงแต่อุปนิสัยของเขาเปลี่ยนไป เขาหงุดหงิดมากขึ้นและสูญเสียความโน้มเอียงในการทำงาน

13) ตำนานอะไรในยุคโซเวียตเกี่ยวกับภาพยนตร์เรื่อง "The Arrival of a Train" ที่ยังมีชีวิตอยู่?

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม (ซึ่งพบได้ในตำราโซเวียตเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ภาพยนตร์ต่างประเทศ) ภาพยนตร์เรื่อง "การมาถึงของรถไฟ" ไม่ได้ฉายในรายการภาพยนตร์ที่ต้องเสียเงินครั้งแรกที่มีชื่อเสียงในปารีสที่ชั้นใต้ดินของ "แกรนด์" Café” บนถนน Boulevard des Capucines

14) เมืองที่ Anna Karenina โยนตัวเองลงใต้รถไฟชื่ออะไร?

ในนวนิยายของ Leo Tolstoy แอนนา Karenina โยนตัวเองลงใต้รถไฟที่สถานี Obiralovka ใกล้กรุงมอสโก ในสมัยโซเวียต หมู่บ้านนี้ได้กลายเป็นเมืองและเปลี่ยนชื่อเป็น Zheleznodorozhny

15) ใครเป็นผู้คิดค้นรหัสมอร์ส

รหัสมอร์สในรูปแบบที่คุ้นเคยไม่ได้ถูกคิดค้นโดยมอร์ส แต่โดย Gehrke วิศวกรชาวเยอรมัน รหัสมอร์สดั้งเดิมนั้นยุ่งยาก แม้ว่าจะใช้กับรถไฟอเมริกันบางแห่งในช่วงทศวรรษ 1960 ก็ตาม

16) ใครมีมากกว่านี้?

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือมาตรวัดรถไฟในรัสเซียใหญ่กว่าในยุโรป 8 เซนติเมตร มีมหากาพย์เรื่องหนึ่งที่เมื่อวิศวกรชาวรัสเซียมาที่ซาร์และถามว่ารางควรกว้างแค่ไหน เช่นเดียวกับในยุโรปหรือใหญ่กว่านั้น เขาก็ตอบว่า: ให้ตายเถอะ... มากกว่านี้อีก ดังนั้นพวกเขาจึงทำให้เส้นทางกว้างขึ้นมาก มาตรวัดรถไฟของยุโรปถูกนำมาใช้มานานก่อนที่จะมีการประดิษฐ์รถจักรไอน้ำ

17) มาตรฐานของใคร?

รางรถไฟนั้นสอดคล้องกับระยะห่างระหว่างวงล้อของรถม้าโรมันโบราณซึ่งชาวโรมันใช้ในการรณรงค์พิชิตดินแดนของอังกฤษและฝรั่งเศสสมัยใหม่ ชาวยุโรปสร้างรถม้าศึกตามแบบจำลองของโรมัน และมาตรฐานนี้ถูกนำมาพิจารณาในระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟ

18) รถไฟไปรษณีย์ภายใต้การคุ้มกัน

ในช่วงแรก ๆ ของการดำรงอยู่ของรถไฟ Nikolaev จดหมายได้รับการปกป้องอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษตลอดเส้นทาง เพื่อจุดประสงค์นี้ รถไฟไปรษณีย์ถูกส่งไปภายใต้การคุ้มกันของทหารม้าซึ่งควบม้าไปตามทางรถไฟด้วยความเร็วเต็มพิกัด

19) ม้านั่งกู้ภัย

ตู้โดยสารชั้นสามบนทางรถไฟรัสเซียสายแรกได้รับการติดตั้งที่ส่วนหน้าของรถไฟ มีม้านั่งแข็ง แต่... ไม่มีหลังคา ดังนั้นผู้โดยสารจึงมักเดินทางใต้ม้านั่งซึ่งพวกเขาหนีออกจาก ประกายไฟที่บินออกมาจากปล่องไฟของหัวรถจักรในฟ่อนข้าวและจากความเย็น

20) ความรักที่ขัดแย้งกัน

สิ่งที่ขัดแย้งกันมากที่สุดคือความจริงที่ว่าแม้ว่าทางรถไฟของรัสเซียจะมีความยาวเพียงเล็กน้อย (เพียง 7 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนทางรถไฟทั้งหมดในโลก) แต่สหพันธรัฐรัสเซียก็มีสัดส่วนประมาณ 35 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟทั่วโลก ตัวเลขเหล่านี้อธิบายได้จากความนิยมที่ผิดปกติของทางรถไฟในหมู่นักธุรกิจชาวรัสเซียและการขนส่งประเภทนี้เป็นที่ต้องการของทั้งเจ้าขององค์กรขนาดใหญ่และผู้ประกอบการแต่ละรายที่ต้องการขนส่งสินค้าขนาดเล็ก
เหตุผลของความรักของชาวรัสเซียและอดีตสหภาพโซเวียตทั้งหมดสำหรับการรถไฟนั้นง่ายต่อการอธิบายหากเราจำได้ว่าอย่างน้อยความจริงที่ว่าการขนส่งประเภทนี้ถือว่าปลอดภัยที่สุด แม้ว่าความเร็วในการจัดส่งจะยังเป็นไปตามที่ต้องการ แต่คุณก็สามารถมั่นใจได้ว่าสินค้าจะถึงที่หมายอย่างปลอดภัย ตามสถิติแล้ว อุบัติเหตุบนทางรถไฟเกิดขึ้นน้อยกว่าบนทางหลวงหลายสิบเท่า และในข่าวประชาสัมพันธ์ทุกครั้ง รายงานเกี่ยวกับเครื่องบินตกอีกครั้งก็กลายเป็นเรื่องปกติ ความปลอดภัยระดับสูงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อขนส่งผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่าและเปราะบาง และในปัจจุบันผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถือเป็นส่วนสำคัญของการไหลเวียนของสินค้าทั้งหมด ในขณะที่เครื่องบินกำลังตกลงมา และถนนอย่างที่เราทราบ ยังคงเป็นหนึ่งในปัญหาหลักของ CIS รถไฟจะครองตำแหน่งผู้นำในตลาดการขนส่งสินค้า ไม่มีความลับที่ในมุมห่างไกลของประเทศของเรา ถนนหลายสายกลายเป็นถนนที่ไม่สามารถใช้ได้ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง ดังนั้นการจัดส่งโดยรถไฟจึงเป็นทางเลือกเดียวที่เป็นไปได้
ปัจจัยสำคัญในการเลือกขนส่งสินค้าทางรางก็คือต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ คุณไม่สามารถหาการขนส่งที่ทำกำไรได้มากกว่าสำหรับการขนส่งไม้และวัสดุก่อสร้าง นอกจากนี้ยังไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับประเภทของสินค้า - สินค้าเทกอง ของเหลว สารระเหย และอาหาร - สามารถขนส่งแป้งและซีเมนต์ ถ่านหิน และแอลกอฮอล์ได้ สิ่งที่เจ้าของสินค้าต้องทำคือเลือกตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสม (เกวียน รถกอนโดลา ชานชาลา ถัง ตู้เย็น)
แม้จะมีความน่าดึงดูดทางเศรษฐกิจและความน่าเชื่อถือ แต่การขนส่งสินค้าทางรางก็มีข้อเสียอยู่หลายประการ
ประการแรก ในเมืองเล็กๆ นั้นไม่มีสถานีรถไฟ ดังนั้นคุณยังคงต้องใช้การขนส่งทางถนนเพื่อส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทาง ประการที่สอง มีปัญหาหลายประการที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับเทคโนโลยีการขนส่งในประเทศต่างๆ ดังนั้นการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจึงต้องอาศัยความรู้ความแตกต่างหลายประการและความสามารถในการสร้างความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศที่เป็นมิตร
ทุกวันนี้ บริษัทขนส่ง เพื่อมอบความสะดวกสบายสูงสุดให้กับลูกค้าและผู้รับสินค้า ได้มีการพัฒนาแผนงานโลจิสติกส์สำหรับสินค้าแต่ละชิ้น ประสานคุณสมบัติและเงื่อนไขการขนส่งตามลักษณะของผลิตภัณฑ์ และให้ข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับ เส้นทางของรถไฟและเวลาที่มาถึงสถานี

21) ลิฟต์เชิงกลตัวแรก (ไม่ใช้คนหรือขับเคลื่อนด้วยม้า) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรไอน้ำที่เรียกว่า "รางรถไฟแนวตั้ง" ได้รับการติดตั้งในสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2393 ในช่วงทศวรรษที่ 1880 โรงแรมขนาดใหญ่และอาคารที่มั่งคั่งในสหรัฐอเมริกาและยุโรปได้รับการติดตั้งลิฟต์ประเภทนี้

22) "รถไฟใต้ดิน" ในสหรัฐอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 1850 เป็นชื่อที่ตั้งให้กับองค์กรลับของผู้เลิกทาส (ขบวนการทางสังคมที่แสวงหาการเลิกทาส) ซึ่งขนส่งคนผิวดำที่หลบหนีจากทางใต้สู่ภาคเหนือ

โดยพื้นฐานแล้วมีความเห็นว่ารถไฟนั้นน่าเบื่อมากน่าเบื่อและธรรมดามาก แต่เครื่องบินที่มีไฮเปอร์สปีดนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่งเช่นเดียวกับเส้นของ Mikhalkov” นั่งลงบนเก้าอี้, กินอาหารเช้า- เกิดอะไรขึ้น? มาถึงแล้ว!" หรือเรือเดินสมุทรขนาดมหึมาที่แล่นผ่านทะเลอันกว้างใหญ่ไร้ขอบเขตราวกับโอเอซิสที่สวยงามกลางทะเลทราย แต่เชื่อฉันเถอะว่าทางรถไฟยังสามารถทำให้ผู้โดยสารอิ่มเอมด้วยอารมณ์เชิงบวกและสิ่งที่น่าสนใจทุกประเภท

ตัวอย่างเช่น รถไฟรางเดี่ยวชิงไห่-ทิเบต ซึ่งเป็นถนนบนภูเขาที่สูงที่สุดในโลก ดึงดูดนักท่องเที่ยวหลายแสนคนจากทั่วทุกมุมโลกให้มาชื่นชมภูมิทัศน์ทิเบตอันมหัศจรรย์ของ "หลังคาโลก" ที่ระดับความสูงที่มากกว่า เหนือระดับน้ำทะเลมากกว่า 5,000 กม.

ไม่มีบริษัททางทะเลหรือทางอากาศที่สามารถมอบความโรแมนติกเช่นนี้ให้กับคุณได้ แน่นอนว่าสภาวะสุดขั้วเช่นนี้จำเป็นต้องมีรถไฟขบวนพิเศษ ตู้โดยสารถูกปิดสนิท โดยมีหน้ากากออกซิเจนส่วนบุคคลและระบบจ่ายออกซิเจนหากจำเป็น และที่สถานีกลางและสถานีสังเกตการณ์ ตู้โดยสารจะไม่เปิดตามปกติ เนื่องจากไม่มีอะไรให้หายใจภายนอก ชาวจีนเองก็รู้สึกภาคภูมิใจเป็นพิเศษในโครงสร้างทางวิศวกรรมของตน และได้วางโครงสร้างให้ทัดเทียมกับกำแพงเมืองจีน

ที่น่าทึ่งไม่น้อยไปกว่าการรถไฟไทยที่ผ่านตลาดจริง! ห่างจากกรุงเทพฯ ไปทางตะวันตก 60 กม. ในเมืองแม่ล่อง ตลาดอาหารที่ตั้งอยู่บนรางรถไฟ พับถาดอาหารอย่างรวดเร็ว บิดกันสาด และวิ่งขึ้นไปตรงหน้ารถไฟหลายครั้งต่อวัน

แต่สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือแม้ในช่วงเวลานี้ การค้าขายไม่หยุด! จากหน้าต่างที่เปิดอยู่ของรถไฟ เหรียญเงินจะบินไปหาพ่อค้า และปลา ขนมหวาน ผลไม้ และสินค้าอื่นๆ ก็บินกลับมาทางหน้าต่าง สิ่งสำคัญที่นี่คือต้องสามารถจับได้! :-) แม้ว่าฉันเชื่อว่าความชำนาญในเรื่องนี้จะปรากฏในผู้โดยสารหลังจากขยี้ตาจากมะเขือเทศที่หักและวลี“ ฉันไม่ได้จับมันอีกแล้ว!” :-) หลังจากรถไฟผ่านไป กล่องพร้อมผักที่เหลือ ปลาและสินค้าอื่น ๆ กลับมาสู่รางอีกครั้งและการค้าก็มีอารยธรรมมากขึ้น :-)

เส้นทางรถไฟ Napier ไปยัง Gisborne มีความโดดเด่นตรงที่ตัดผ่านรันเวย์หลักของสนามบิน Gisborne ในนิวซีแลนด์ นี่เป็นทางรถไฟสายเดียวในโลกที่บริการควบคุมการจราจรทางอากาศอนุญาตหรือห้ามไม่ให้รถไฟข้ามรันเวย์เพื่อเดินทางต่อ

บางครั้งเครื่องบินและรถไฟก็แยกออกจากกันภายในไม่กี่วินาที! “การแยกส่วน” ที่แปลกประหลาดนี้อาจเป็นข้อเสนอแรกสำหรับนักท่องเที่ยวจากไกด์นิวซีแลนด์! เห็นด้วย รถจักรไอน้ำและเครื่องบินที่วิ่งเข้าหากันเป็นภาพธรรมดาสำหรับภาพยนตร์ฮอลลีวูดหรืออินเดีย แต่ไม่ใช่สำหรับชีวิตประจำวัน!

หากคุณพบเนื้อคู่ของคุณแล้วหรือยังคงมองหาอยู่ ทางรถไฟขอแนะนำอย่างยิ่งให้ไปที่ "อุโมงค์แห่งความรัก" ที่สวยงามซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Klevan ในยูเครน ทางรถไฟที่สวยงามยาว 3 กิโลเมตรนี้ทอดยาวไปสู่โรงงานแผ่นใยไม้อัด รถไฟวิ่งที่นี่สามครั้งต่อวันเพื่อส่งไม้ให้กับโรงงานงานไม้ Orzhevsky เป็นรถไฟที่บังคับกิ่งก้านของต้นไม้ที่กำลังเติบโตให้โค้งงอรอบรางและดูแลรักษาอุโมงค์ในสภาพนี้

ทางเดินสีเขียวที่สวยงามในฤดูร้อนที่สดใสดึงดูดคู่รักที่รัก และในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ช่างภาพที่ต้องการบันทึกภาพปาฏิหาริย์ที่สวยงามของธรรมชาติ เชื่อกันว่าหากได้ไปเยี่ยมชม “อุโมงค์แห่งความรัก” และขอพรอันเป็นที่รัก มันจะเป็นจริงอย่างแน่นอน

รถไฟทรานส์-ไซบีเรียเป็นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก ปัจจุบันมีระยะทาง 9,300 กม. และเป็นตัวแทนของเครือข่ายทางรถไฟทั้งหมดระหว่างมอสโกวและรัสเซียตะวันออกไกล นอกจากนี้ถนนยังมีสาขาไปยังประเทศเพื่อนบ้านทุกประเทศ การก่อสร้างทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียเริ่มขึ้นอย่างเต็มกำลังในปี พ.ศ. 2434 ภายใต้การควบคุมส่วนตัวของ Sergei Witte ซึ่งขณะดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เข้าใจอย่างชัดเจนว่ารัสเซียจะต้องเป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ระหว่างตะวันตกและตะวันออก เพื่อให้การก่อสร้างถนนและโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกันก้าวทันกัน ผู้นำรัสเซียจึงเริ่มก่อสร้างจากตะวันออกและตะวันตกพร้อมกัน โดยเคลื่อนลึกเข้าไปในประเทศ เพื่อให้เข้าใจถึงขนาดทั้งหมดของโครงการ ก็เพียงพอที่จะกล่าวได้ว่าเฉพาะในปี พ.ศ. 2545 เท่านั้นที่ระบบไฟฟ้าทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์!

หลังจากบูรณะบางส่วนของถนนในช่วงต้นทศวรรษ 2000 รัสเซียได้จัดทางเดินถาวรแห่งแรกสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ระหว่างจีน มองโกเลีย เบลารุส โปแลนด์ และเยอรมนี ซึ่งเพิ่มมูลค่าการค้าอย่างมีนัยสำคัญและมีส่วนช่วยในการพัฒนาต่อไปของตะวันออกไกล เป็นภูมิภาคยุทธศาสตร์

ชื่อเดิมของถนนคือ Great Siberian Way และเป็นเรื่องดีไม่ใช่เพราะการก่อสร้างถนนใช้เวลาเกือบศตวรรษ แต่เป็นเพราะรัฐบาลรัสเซียจงใจปฏิเสธ "ความช่วยเหลือ" ของตะวันตกโดยไม่ต้องการให้นายทุนต่างชาติเพิ่มอิทธิพลในตะวันออกไกล เราสร้างด้วยกำลังของเราเองเท่านั้น! และพวกเขาก็ทำได้! สร้าง!

ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขากล่าวว่าการเดินทางไปตามเส้นทางรถไฟทรานส์ไซบีเรียหมายถึงการได้เห็นโลกอีกครึ่งหนึ่ง มันเป็นเรื่องตลกเหรอ? ช่างภาพชื่อดัง Todd Selby ผู้ซึ่งเดินทางจากปารีสไปยังเซี่ยงไฮ้ด้วยรถไฟอันยาวนานอ้างว่านี่คือความจริง: “เป็นเรื่องมหัศจรรย์มากที่ได้ตื่นขึ้นมาทุกครั้ง มองขึ้นมาจากแผนที่แล้วพยายามเข้าใจว่าคุณอยู่ที่ไหน... เข้าสู่วันที่เจ็ดของการเดินทางแล้ว และเรายังอยู่ที่ไซบีเรีย! ไซบีเรียมีขนาดใหญ่มาก และไบคาลก็ใหญ่มาก แต่นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของรัสเซียที่ยิ่งใหญ่!”

หากข้อเท็จจริงก่อนหน้านี้ทั้งหมดเกี่ยวกับทางรถไฟไม่ทำให้คุณเกิดอารมณ์ใด ๆ คุณก็อย่าสิ้นหวัง ยังมีทางรถไฟสายหนึ่งในโลกที่ผู้คนไม่เคยเบื่อที่จะชื่นชมจนถึงทุกวันนี้! แม้ว่าคุณจะเป็นนักวิจารณ์ตัวยงและคำว่า "ชื่นชม" ไม่เหมาะกับคุณ แต่อย่ากังวล คุณจะพบ "ส่วน" จำนวนมากสำหรับการอภิปรายและประณามที่นี่สำหรับตัวคุณเอง นี่คือทางรถไฟประเภทไหน? มันแบม!

ฉันไม่อยากเถียงกับผู้ที่อ้างว่า BAM เป็น "ทางตัน" ของยุคโซเวียตที่นักโทษสร้างขึ้นว่าดินแดนทั้งหมดของ BAM นี้เป็นเขตหรือค่ายขนาดใหญ่... ยังมีการพูดคุยอยู่ ไม่ว่าใครจะพูดอะไรก็ตาม โครงการวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยม มีนิทานและตำนานมากมาย... แต่อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้อยู่อาศัย BAM หลายพันคน สถานที่ก่อสร้างนี้ยังคงเป็นความทรงจำที่มีความสุขและสว่างที่สุด และพวกเขาพูดถึงมันเป็นช่วงเวลาที่สดใส โรแมนติก กล้าหาญ และเป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดในชีวิตของพวกเขา และมันก็เป็นเช่นนั้น

คนหนุ่มสาวที่เก่งที่สุดจากทั่วสหภาพโซเวียตมา ทำงาน และตั้งถิ่นฐาน ครอบครัวถูกสร้างขึ้นที่นี่ บรรลุผลงานด้านแรงงานที่แท้จริง มีการค้นพบเกิดขึ้น BAM ถูกสร้างขึ้นโดยคนทั้งประเทศ

« ผ่านช่องทาง แม่น้ำ และหนองน้ำ
เราจะวางทางหลวงมานานหลายศตวรรษ เราไม่กลัวงานใด ๆ
เรามาที่นี่ตามเสียงเรียกร้องของหัวใจ!”

BAM ได้รับการออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการที่เป็นระบบเพื่อพัฒนาทรัพยากรธรรมชาติที่สำคัญในพื้นที่ที่มีการสำรวจน้อย ซึ่งอันที่จริงถนนใช้สัญจรผ่าน.

มีการวางแผนที่จะสร้างคอมเพล็กซ์อาณาเขตและอุตสาหกรรมขนาดยักษ์ประมาณสิบแห่งตามเส้นทาง BAMแต่เปเรสทรอยกาที่ "มีแนวโน้ม" ของกอร์บาชอฟอนุญาตให้ทำเพียงอันเดียวเท่านั้นคอมเพล็กซ์ถ่านหิน South Yakutsk จากนั้น การแปรรูปที่ "มีแนวโน้ม" ไม่น้อยด้วยความหวังที่ยิ่งใหญ่ได้โอนเงินฝากทรัพยากรจำนวนหนึ่งไปไว้ในมือของเอกชน แต่แทนที่จะโหลดความจุของ BAM และการพัฒนาแหล่งแร่ขนาดใหญ่ในพื้นที่ทางหลวง "ที่ทางออก" มีเพียงผู้มีอำนาจเท่านั้น ด้วยเรือยอทช์เปิดออก ในช่วงต้นทศวรรษ 2000โครงการพัฒนาโซน Baikal-Amur Mainline เกือบทั้งหมดถูกระงับภายใต้ข้ออ้าง "อุดมการณ์" ของความไร้ประโยชน์ และการตัดสินใจของผู้นำโซเวียตในการสร้าง BAM ก็ถูกตราหน้าอย่างระมัดระวังว่าผิดพลาดและไร้ประโยชน์ ช่างเป็น "ผู้มีอำนาจ" อย่างแท้จริงเพียงใดที่จะซ่อนอยู่เบื้องหลัง "ความไร้ประโยชน์" อย่างกะทันหันของโครงการที่ถือว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อไซบีเรียและตะวันออกไกลเป็นเวลาครึ่งศตวรรษในความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญทุกคน

สิ่งเดียวที่ทำให้จิตใจอบอุ่นก็คือความเป็นผู้นำของประเทศในปัจจุบันมีเป้าหมายอย่างจริงจังในการฟื้นฟู BAM และภูมิภาคโดยรวม และมันไม่ใช่แค่คำพูดเท่านั้น ล่าสุดเงินฝาก Elga ดำเนินการได้สำเร็จ โดยมีการขุดถ่านหินครั้งแรกในฤดูร้อนปี 2554 กำลังสร้างเส้นทางรถไฟเข้าเพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวง ในเดือนพฤษภาคมของปีนี้ รถไฟบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษขบวนแรกเริ่มวิ่งไปตาม BAM ทำให้สามารถขนส่งได้ 7,100 ตัน แทนที่จะเป็นปกติน้ำหนักเดิมที่ 4,800 ตัน ซึ่งน่าจะเพิ่มผลกำไรจากการขนส่งหลายเท่าตัว สิ่งนี้เกิดขึ้นได้หลังจากการว่าจ้างตู้รถไฟสองส่วนที่ทรงพลังใหม่ของซีรีส์ 2ES5K Ermak และตู้รถไฟดีเซล 2TE25A Vityaz รถไฟเอาชนะส่วนที่ยากที่สุดของเส้นทางได้สำเร็จ - Kuznetsovsky Pass

รางรถไฟที่ทางผ่านได้รับการสร้างขึ้นใหม่และเสริมความแข็งแกร่ง และอุโมงค์ New Kuznetsovsky ก็ถูกนำไปใช้งานให้ฉันสังเกตสำหรับผู้วิจารณ์: “รถไฟเริ่มแล้ว แต่จะไม่ไป ทางผ่านได้รับการสร้างขึ้นใหม่ แต่จะไม่มีสักวันหนึ่ง "Ermaki" และ "Vityazi" ได้ถูกนำไปใช้งานแล้ว และไม่ได้อยู่ในขั้นตอนการออกแบบ"

มั่นใจว่า BAM มีอนาคตที่สดใส เพราะถนนที่สร้างด้วยความรักไม่อาจคงอยู่ตลอดไปได้!