การเดินทาง รัชทายาททรงสำเร็จการศึกษาด้วยการเสด็จเยือนรัสเซียและต่างประเทศ การเดินทางกินเวลาตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคมถึง 12 ธันวาคม พ.ศ. 2380 ระหว่างการเดินทาง อเล็กซานเดอร์เขียนจดหมายถึงพ่อของเขา 35 ฉบับ จดหมายเหล่านี้มีความประทับใจและการสะท้อนเกี่ยวกับประวัติศาสตร์รัสเซียมากมาย

ประมาณ 4,000 ปีที่แล้ว ชนเผ่าต่างๆ ปรากฏตัวครั้งแรกในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน กล่าวคือทางตะวันออก ซึ่งได้รับชื่อพิเศษในสมัยกรีกโบราณ - ชาวฟินีเซียน พวกเขาลงไปในประวัติศาสตร์โดยพื้นฐานแล้วในฐานะนักเดินเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดในอดีต

เป็นที่ทราบกันดีว่าชื่อของประเทศ - ฟีนิเซีย - ฟังดูเหมือนคำคุณศัพท์ที่สวยงาม - "สีม่วง".และการเปรียบเทียบนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผล: ชนเผ่าขุดสีย้อมผ้าสีสดใส - สีม่วง - ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นสีของกษัตริย์ แต่มีความหมายที่สอง - “เฟเนฮู” ซึ่งหมายถึงช่างต่อเรือมันก็สมเหตุสมผลเช่นกัน: ชาวฟินีเซียนรู้วิธีสร้างเรือที่แข็งแกร่งมากจนพวกเขาไม่กลัวแม้แต่พายุและพายุในทะเลที่รุนแรงที่สุด การแล่นเรือจัดทำโดยฝีพายทาสที่จัดเรียงเป็นสองแถว เมื่อวางรากฐานของการต่อเรือแล้ว ผู้กล้าหาญเหล่านี้ถือเป็นผู้ประดิษฐ์ห้องครัวลำแรก - เรือพายหลายชั้น

การคุกคามของการสูญพันธุ์และคาร์เธจ

อาณานิคมของชาวฟินีเซียนครอบครองเกือบทั้งชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ดินแดนเหล่านี้ยังรวมถึงส่วนหนึ่งของชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและแอฟริกาเหนือด้วย เมืองการค้าหลายแห่งก่อตั้งขึ้นที่นั่นโดยเฉพาะ คาร์เธจซึ่งมีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบและกลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่ใหญ่ที่สุดกับประเทศอื่น ๆ เช่นเดียวกับการปกป้องอาณานิคมของชาวฟินีเซียนในระหว่างการต่อสู้ที่เข้มข้นกับชาวกรีกและชาวทาร์เทสไซต์

การเดินทางของนักเดินเรือชื่อดัง

ชนเผ่าที่รู้จักกันในนามพ่อค้าที่มีความสามารถ ผู้ให้กู้ยืมที่ชาญฉลาด และผู้สร้างเมืองที่เชี่ยวชาญ ต่างก็ได้รับชื่อเสียงในฐานะนักเดินเรือที่เก่งที่สุดซึ่งไม่เพียงรู้จักใน Ancient Phoenicia เท่านั้น แต่ยังเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกอีกด้วย พวกเขาล่องเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและแอตแลนติก ออกจากดินแดนทางตอนเหนือของยุโรปและชายฝั่งแอฟริกาตะวันตก เป็นคนแรกที่เดินทางไปทั่วทวีปแอฟริกาซึ่งกินเวลา 2.5 ปี ภารกิจอันยิ่งใหญ่อย่างแท้จริงนี้เกิดขึ้นในนามของกษัตริย์อียิปต์ในศตวรรษที่ 7 ก่อนคริสต์ศักราช หนึ่งพันปีก่อนวาสโก ดา กามา และพิสูจน์ให้เห็นว่าทะเลล้อมรอบแอฟริกาทุกด้าน ไม่รวมทางแยกกับเอเชีย

นอกจากนี้ยังมีข้อความเกี่ยวกับดวงอาทิตย์ซึ่งอยู่ทางขวาไม่ใช่ทางซ้ายเพราะว่า นักเดินทางอยู่ในซีกโลกอื่นซึ่งเกือบจะเป็นครั้งแรกที่ให้เหตุผลในการสันนิษฐานว่าดาวเคราะห์มีรูปร่างที่เป็นเอกลักษณ์นั่นคือลูกบอลแม้ว่าในเวลานั้นจะยากที่จะเชื่อก็ตาม ในขณะนั้นยังมีการเดินทางที่หายากและไม่สามารถบรรลุได้ในเวลานั้นไปทางทิศใต้ผ่านทะเลแดงสู่มหาสมุทรอินเดีย สิ่งนี้มีกล่าวถึงในพระคัมภีร์ด้วยซ้ำ นอกจากนี้ลูกเรือเหล่านี้ เป็นคนแรกที่ได้เห็นชายฝั่งของบริเตนใหญ่สมัยใหม่และพวกเขาก็นำดีบุกและอำพันบอลติกมาที่นั่น

ประมาณ 500 ปีก่อนคริสตกาล จ. กองเรือฟินีเซียนแล่นไปทางตะวันตกผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และได้ก่อตั้งอาณานิคมเล็ก ๆ หลายแห่งบนชายฝั่งโมร็อกโกแล้วจึงเดินทางต่อไปทางใต้เล็กน้อยถึงอ่าวกินี การเดินทางของกะลาสีเรือของชาวฟินีเซียนมีความสำคัญ ขยายความรู้ทางภูมิศาสตร์โบราณแม้ว่าชาวฟินีเซียนจะเก็บการค้นพบมากมายไว้เป็นความลับและประวัติศาสตร์ก็ยืนยันสิ่งนี้: จนถึงศตวรรษที่ 15 แทบไม่มีใครเสี่ยงที่จะล่องเรือไปตามทางตะวันตกของทวีปแอฟริกา

ความสำเร็จอื่น ๆ ของชาวฟินีเซียน: ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจบางประการ

พูดแบบนั้นได้อย่างปลอดภัย ไม่มีผู้ใดค้นพบมากมายขนาดนี้ในสมัยโบราณและถึงแม้ว่าไม่ใช่ว่าในทุกกรณีชาวฟินีเซียนจะเป็นผู้เขียนสิ่งประดิษฐ์ แต่พวกเขาเป็นผู้แนะนำพวกเขาให้เข้ามาในชีวิตซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนวิถีแห่งอารยธรรม:

• ได้สร้างตัวอักษรขึ้นมาซึ่งเริ่มต้นการเดินทางอย่างมีชัยไปทั่วโลก โดยแทนที่งานเขียนรูปแบบอื่นๆ ทั้งหมด ที่น่าสนใจคือตัวอักษรทุกตัวที่มีจำนวนมากกว่าสองโหลเป็นพยัญชนะ
• ครั้งแรกในโลก จึงมีแนวคิดที่จะอนุรักษ์ปลาไม่ให้เน่าเสียโดยใช้เกลือจัดหาอาหารไปยังประเทศที่ห่างไกลที่สุด อย่างไรก็ตามมันเป็นเกลือซึ่งในเวลานั้นมีมูลค่าโดยไม่ต้องพูดเกินจริงซึ่งมีค่าเป็นทองคำซึ่งชาวฟินีเซียนเป็นหนี้ความมั่งคั่งที่โดดเด่นของพวกเขา
• พวกเขาเริ่มสกัดสีจากหอยซึ่งกลายเป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราของราชวงศ์และความสำเร็จนี้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ: เปลือกหอยถูกสุนัขเคี้ยวโดยไม่ได้ตั้งใจ
• ครั้งแรกในโลกอีกครั้ง เริ่มผลิตแก้วในเตาเผาจากทรายและโซดาธรรมดา หน้ากากทำจากแก้วที่เกิดขึ้นซึ่งใช้ปกปิดใบหน้าของผู้ตายในขณะนั้น
• พวกเขานำองุ่นและมะกอกมาที่แอฟริกาเหนือซึ่งต่อมาก็มาถึงสเปนซึ่งพวกเขายังคงปลูกอยู่ ซื้อกระดาษปาปิรุสจากชาวอียิปต์ และประดิษฐ์เครื่องจักรต่อสู้

ดังนั้นมรดกของอารยธรรมนี้จึงมีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาต่อไปของมนุษยชาติ

หากข้อความนี้มีประโยชน์สำหรับคุณ ฉันยินดีที่จะพบคุณในกลุ่ม VKontakte และขอขอบคุณหากคุณคลิกที่ปุ่ม "ถูกใจ" ปุ่มใดปุ่มหนึ่ง: คุณสามารถแสดงความคิดเห็นในรายงานได้

กะลาสีเรือฟินีเซียนและการเดินทางของพวกเขา

วัฒนธรรมของฟีนิเซียโบราณ

วัฒนธรรมและวิทยาศาสตร์ของชาวฟินีเซียนโบราณได้รับการพัฒนาในระดับที่สูงมากเช่นกัน พวกเขามีตัวอักษรของตัวเอง ซึ่งในที่สุดก็ได้รับการยอมรับจากชาวกรีก จุดสูงสุดของอารยธรรมฟินีเซียนมีอายุย้อนกลับไปประมาณ 1,000 ปีก่อนคริสตกาล ค.ศ

ฟีนิเซียโบราณไม่มีดินแดนที่อุดมสมบูรณ์ เนื่องจากสภาพอากาศแบบเมดิเตอร์เรเนียนทำให้ชาวฟินีเซียนทำการเกษตรไม่ได้ ทางออกเดียวสำหรับผู้อยู่อาศัยในประเทศคือการมีส่วนร่วมในการเดินเรือซึ่งขยายความสัมพันธ์ทางการค้ากับชนชาติอื่น ๆ อย่างมีนัยสำคัญและความอุดมสมบูรณ์ของป่าไม้ทำให้พวกเขาสามารถสร้างเรือได้ด้วยตัวเอง

ความสัมพันธ์ด้านการขนส่งและการค้า

ชาวฟินีเซียนสร้างเรือที่แข็งแกร่งมากโดยไม่กลัวพายุหรือพายุ ชาวฟินีเซียนเป็นคนแรกที่สร้างแบบจำลองและสร้างเรือด้วยกระดูกงูซึ่งติดตั้งแผ่นกระดานที่ด้านข้างของเรือ - สิ่งนี้ทำให้ความเร็วของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เรือของพวกเขายังติดตั้งช่องพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งตั้งอยู่เหนือดาดฟ้า ด้วยความแข็งแกร่งของเรือชาวฟินีเซียนจึงมีโอกาสเข้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งในเวลานั้นไม่มีให้บริการสำหรับลูกเรือชาวเมดิเตอร์เรเนียนจำนวนมาก

กลยุทธ์ทางทะเลของชาวฟินีเซียนโดดเด่นด้วยความรอบคอบ พวกเขาสร้างอ่าวพิเศษตามแนวชายฝั่งเพื่อให้เรือสามารถอยู่อย่างปลอดภัยได้ในกรณีที่เกิดพายุ ด้วยความช่วยเหลือของการนำทาง ชาวฟินีเซียนโบราณสามารถสร้างอาณานิคมของตนในสถานที่ที่เรือของพวกเขาไปถึงได้

เมืองที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งซึ่งลูกเรือชาวฟินีเซียนตกเป็นอาณานิคมคือคาร์เธจซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปก็กลายเป็นศูนย์กลางที่เมืองอาณานิคมฟินีเซียนทั้งหมดอยู่ภายใต้บังคับบัญชา

ชาวฟินีเซียนค้าขายอะไร?

ชาวฟินีเซียนขายของที่ประเทศตนมั่งคั่งในประเทศอื่น: ส่วนใหญ่เป็นผ้าสีแดง (ชาวฟินีเซียนเรียนรู้ที่จะสกัดสีย้อมสีแดงจากหอยที่ถูกพายุซัดขึ้นฝั่ง) แก้วใสที่ผลิตโดยช่างฝีมือชาวฟินีเซียน ไม้จากต้นซีดาร์เลบานอน ไวน์องุ่น และน้ำมันมะกอก . น้ำมัน.

ลูกเรือชาวฟินีเซียนไม่ได้กลับบ้านมือเปล่าเช่นกัน พวกเขาซื้อเมล็ดพืชและแผ่นกระดาษปาปิรุสในอียิปต์ และเงินและทองแดงในสเปน

นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์หลักของชาวฟินีเซียนก็คือทาส ซึ่งพวกเขาซื้อในประเทศอื่นและขายที่บ้านเพื่อที่พวกเขาจะได้ต่อเรือใหม่ได้ นอกจากนี้ ลูกเรือชาวฟินีเซียนยังใช้โซ่ตรวนในการพายเรืออีกด้วย

บางครั้งกะลาสีเรือชาวฟินีเซียนไม่ลังเลที่จะปล้น: ทันทีที่มีโอกาสพวกเขาก็ยึดเรือของคนอื่นและปล้นเมืองท่าเล็ก ๆ

ถูกขับออกจากทะเลโดยชาวกรีก

อย่างไรก็ตาม อันเป็นผลมาจากความขัดแย้งภายในและการขาดแคลนวัสดุอย่างมากในการสร้างเรือใหม่ ชาวฟินีเซียนจึงถูกขับออกจากธุรกิจการค้าและการเดินเรือโดยชาวกรีก ซึ่งเรียนรู้ที่จะสร้างเรือที่แข็งแกร่งและก้าวหน้ายิ่งขึ้นด้วย

แต่ถึงกระนั้นชาวฟินีเซียนก็สามารถปฏิวัติธุรกิจการต่อเรือในยุคนั้นได้อย่างแท้จริง พวกเขาวางรากฐานหลักของการต่อเรือซึ่งใช้จนถึงศตวรรษที่ 19 เมื่อเรือใบเริ่มเข้ามาแทนที่เรือกลไฟลำแรก

ต้องการความช่วยเหลือในการศึกษาของคุณหรือไม่?

หัวข้อก่อนหน้า: ความเชื่อของชาวอียิปต์โบราณ: ลักษณะ รูปแบบ วรรณะของนักบวช
หัวข้อถัดไป:   ปาเลสไตน์โบราณ: แซมซั่น ซาอูล เดวิด โซโลมอน

ฟีนิเชียเป็นแถบแคบๆ ของชายฝั่งตะวันออกของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ล้อมรอบด้วยสันเขาเลบานอนทางทิศตะวันออก

เกี่ยวกับ ชาวฟินีเซียนเล่าครั้งแรกโดยโฮเมอร์ ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 2 ของสหัสวรรษที่ 1 ก่อนคริสต์ศักราช ชาวฟินีเซียนมีส่วนร่วมในการค้าทางทะเลในเวลาเดียวกันพวกเขาก็ก่อตั้งการตั้งถิ่นฐานทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (ที่สำคัญที่สุดคือคาร์เธจ) เช่นเดียวกับกะลาสีเรือในสมัยโบราณ พวกเขาไม่เคยสมัครใจออกห่างจากชายฝั่งจนเกินกว่าจะมองเห็นได้ ไม่เคยล่องเรือในฤดูหนาวหรือตอนกลางคืน

เมื่อสังคมฟินีเซียนกลายเป็นสังคมทาส สังคมเริ่มต้องการทาสใหม่เข้ามามากขึ้นเรื่อยๆ และนี่ก็เพิ่มความปรารถนาที่จะล่องเรือไปยังต่างประเทศมากขึ้น

ดังนั้น, ไม่ช้ากว่า 15 ศตวรรษก่อนคริสต์ศักราชชาวฟินีเซียนเริ่มมาเยือนเกาะครีต พวกเขาเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกจากที่นั่น พวกเขาเริ่มค้นพบแอ่งกลางของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จากหมู่เกาะในทะเลอีเจียน ชาวฟินีเซียนย้ายไปที่ชายฝั่งทางใต้ของคาบสมุทรบอลข่าน ข้ามช่องแคบโอตรันโต และวนรอบอาปูเลียและคาลัมเบรีย พร้อมกันกับชาวครีตหรือหลังจากนั้นเล็กน้อย เกาะซิซิลีก็ถูกค้นพบ จากนั้นพวกเขาก็ค้นพบและตั้งอาณานิคมมอลตาในศตวรรษที่ 8 ก่อนคริสต์ศักราช หลังจากข้ามช่องแคบตูนิสแล้ว พวกเขาก็เคลื่อนตัวไปทางตะวันตกและติดตามแนวชายฝั่งของแอฟริกาตะวันตกเฉียงเหนือเกือบ 2,000 กม. โดยเปิดประเทศแถบภูเขา Atlas สู่ช่องแคบยิบรอลตาร์ เมื่อมาถึงช่องแคบชาวฟินีเซียนได้รับความคิดที่ถูกต้องเกี่ยวกับความยาวของทะเลพระอาทิตย์ตกอันยิ่งใหญ่ (3,700 กม.) เป็นครั้งแรก

พร้อมกับรุกไปทางทิศตะวันตก ชาวฟินีเซียนเริ่มสำรวจชายฝั่งแอฟริกาไปทางทิศตะวันออก พวกเขาค้นพบอ่าว Hammamet, Little Sirte พร้อมด้วยเกาะ Kerkennah และ Djerba และ Greater Sirte

กะลาสีเรือชาวฟินีเซียน

พวกเขาค้นพบชายฝั่งตะวันตกทั้งหมดของคาบสมุทรไอบีเรีย โดยเข้าสู่ปากแม่น้ำต่างๆ เช่น Guadiana, Tagus, Douro และ Minho มีความเป็นไปได้ที่ชาวฟินีเซียนจะคุ้นเคยกับชายฝั่งของอ่าวบิสเคย์ไปจนถึงคาบสมุทรบริตตานี

ชาวฟินีเซียนสร้างเรือสำหรับการเดินทางที่จัดโดยเพื่อนบ้านซึ่งเป็นเจ้าของชายฝั่งทะเลแดงและอ่าวเปอร์เซียและเข้ารับราชการ

ใน 600 ปีก่อนคริสตกาลฟาโรห์เนโคแห่งอียิปต์สั่งให้พ่อค้าชาวฟินีเซียนกลุ่มหนึ่งไปที่นั่น ล่องเรือไปทั่วแอฟริกา- เฮโรโดตุส นักประวัติศาสตร์ผู้มาเยือนอียิปต์พูดถึงการเดินทางครั้งนี้ 150 ปีต่อมา โดยมีรายละเอียดที่ตัวเขาเองถือว่าเหลือเชื่อมาก แต่รายละเอียดเหล่านี้เองที่ยืนยันความถูกต้องของเหตุการณ์ ดังนั้น เฮโรโดตุสซึ่งไม่มีความเข้าใจโลกสมัยใหม่และระบบสุริยะจึงดูไม่น่าเชื่อเลยกับเรื่องราวที่กล่าวว่าเมื่อชาวฟินีเซียนเดินทางรอบแอฟริกาจากทางใต้ เคลื่อนจากตะวันออกไปตะวันตก พวกเขามีดวงอาทิตย์อยู่ ทางด้านขวาก็มีทางทิศเหนือ เป็นที่ชัดเจนสำหรับเราว่าเป็นเหตุการณ์เช่นนี้ที่ยืนยันว่าชาวฟินีเซียนข้ามเส้นศูนย์สูตรจริง ๆ แล่นผ่านน่านน้ำของซีกโลกใต้และปัดเศษแอฟริกาจากทางใต้ พวกเขาเดินทางรอบทวีปแอฟริกาภายในสามปี ซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้เมื่อพิจารณาจากความสามารถของเทคโนโลยีการขนส่งในยุคนั้น เช่นเดียวกับที่พวกเขาหยุดเป็นเวลา 2-3 เดือนทุกปีเพื่อหว่านและเก็บเกี่ยวเมล็ดพืช

ประมาณ 850 ปีก่อนคริสตกาล ชาวฟินีเซียนได้ก่อตั้งเมืองคาร์เธจซึ่งเป็นศูนย์กลางการค้าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุคนั้น ใน 500 ปีก่อนคริสตกาล คาร์เธจซึ่งถือกำเนิดขึ้นในฐานะอาณานิคมของชาวฟินีเซียนเองก็เริ่มมองหาอาณานิคม เพื่อจุดประสงค์นี้ ชาวคาร์ธาจิเนียนได้จัดการสำรวจทางทะเลครั้งใหญ่ภายใต้การนำของพลเรือเอกคาร์ธาจิเนียน ฮันโน- เขาเป็นผู้นำกองเรือที่ประกอบด้วยเรือ 60 ลำที่บรรทุกชาวอาณานิคม 30,000 คน

ตามเส้นทางของเขา ฮันโนได้ก่อตั้งเมืองต่างๆ และทิ้งคนและเรือไว้ในแต่ละเมือง

การเดินทางของชาว Carthaginians ครั้งนี้สะท้อนให้เห็นใน "Periplus" (คำอธิบายของการเดินทาง) ของผู้บัญชาการทหารเรือฮันโนซึ่งเราได้เรียนรู้ว่าหลังจากผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์แล้วพวกเขาก็ติดตามไปตามชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของแอฟริกาเป็นเวลาสองวัน ทรงสถาปนาเมืองต่างๆ ตลอดทาง เราเดินไปรอบๆ เคปกรีน และในไม่ช้าก็เข้าสู่ปากแม่น้ำแกมเบีย ไม่กี่วันต่อมา นักเดินทางก็มาถึงอ่าว ซึ่งพวกเขาเรียกว่า Western Horn (อาจเป็นอ่าว Bissagos) จากนั้นก็ Southern Horn (ปัจจุบันคือ Sherborough Bay ในเซียร์ราลีโอน) และในที่สุดก็มาถึงชายฝั่งของสิ่งที่ปัจจุบันคือไลบีเรีย

ด้วยเหตุนี้ ฮันโนจึงไปถึงแถบเส้นศูนย์สูตรของทวีปแอฟริกา เท่าที่ทราบ เขาเป็นชาวเมดิเตอร์เรเนียนคนแรกที่ไปเยือนแอฟริกาตะวันตกและบรรยายถึงเรื่องนี้

ผลลัพธ์ของการเดินทางอันน่าทึ่งของเขาถูกใช้ในระดับเพียงเล็กน้อยเท่านั้น พ่อค้าชาว Carthaginian เดินตามเส้นทางของเขาไปยัง Kerna และจัดตั้ง "ถนนทองคำ" (การค้าทองคำ) กับพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมืองของแอฟริกาตะวันตก

ชาวคาร์ธาจิเนียนยังได้รับเครดิตในการค้นพบอะซอเรส แต่ไม่มีข้อบ่งชี้ในอนุสรณ์สถานทางวรรณกรรมว่าพวกเขาได้ไปเยือนเกาะเหล่านี้ แต่ในปี 1749 Johan Podolin ชาวสวีเดนรายงานการค้นพบสมบัติของเหรียญโบราณบนเกาะ Kovru รวมถึงเหรียญ Carthaginian ด้วย

ในเวลาเดียวกันกับฮันโน นักเดินเรืออีกคนของคาร์เธจ - กิมิลคอน- เดินทางไกลไปตามชายฝั่งตะวันตกของยุโรปและเห็นได้ชัดว่าไปถึงปลายสุดทางตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษ (เกาะซิลลี่)

ดังนั้น, ชาวฟินีเซียนและ ชาวคาร์เธจเป็นกลุ่มชนกลุ่มแรกในสมัยโบราณที่แล่นเรือไปในทะเลเปิดและมหาสมุทรโดยไม่มีเข็มทิศ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเดินทางของพวกเขาน่าจะทำให้ชาวฟินีเซียนมีข้อมูลมากมายเกี่ยวกับคุณสมบัติทางกายภาพของมหาสมุทร แต่ไม่มีความรู้ใดจากความรู้ของพวกเขามาถึงเราเลย เห็นได้ชัดว่าพวกเขามีความเห็นว่ามหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดียก่อตัวเป็นพื้นผิวน้ำที่ต่อเนื่องกัน

เรือรบและเรือค้าขายของชาวฟินีเซียน การบรรเทาทุกข์ของชาวอัสซีเรียจากวังเซนนาเคอริบในเมืองนีนะเวห์ ศตวรรษที่ VIII-VII พ.ศ.

โดยอาศัยอาณานิคมของพวกเขา กะลาสีเรือชาวฟินีเซียนและคาร์ธาจิเนียนจึงค่อย ๆ เริ่มเดินทางออกไปไกลกว่าทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ในช่วงรุ่งเรืองของการเดินเรือของชาวฟินีเซียนและคาร์ธาจิเนีย ทะเลกลายเป็นวิธีการสื่อสารระหว่างสามทวีปของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกับประเทศห่างไกลที่ตั้งอยู่นอกยิบรอลตาร์

ชาวฟินีเซียนเป็นชาวเมดิเตอร์เรเนียนกลุ่มแรกๆ ที่ไปถึงชายฝั่งของประเทศอังกฤษในปัจจุบันและได้ดีบุกที่นี่

โดยการแลกเปลี่ยน พวกเขาได้รับอำพันซึ่งมีมูลค่ามากในขณะนั้นบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก โดยจัดส่งมาที่นี่โดยเส้นทางแห้งจากรัฐบอลติก

ลูกเรือชาว Carthaginian เข้าสู่มหาสมุทรผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์ซึ่งพวกเขาเรียกว่า "เสาหลักแห่ง Melqart" (เทพเจ้าสูงสุดแห่งเมืองไทร์) ก็แล่นไปตามชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาซ้ำแล้วซ้ำอีก

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
ข้อมูลโฆษณาลูกค้า = "ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

คำอธิบายของการเดินทางทางทะเลครั้งหนึ่งของกะลาสีเรือ Carthaginian ผู้กล้าหาญมาถึงเราแล้วเป็นภาษากรีก

นี่คือการเดินทางที่เรียกว่าฮันโน ย้อนกลับไปราวศตวรรษที่ 6 หรือ 5 พ.ศ

ฟีนิเซีย - ดินแดนแห่งนักเดินเรือ

แม้ว่าคำอธิบายการเดินทางของกะลาสีเรือ Carthaginian จะดูเหมือนนวนิยายผจญภัยที่ให้ความบันเทิง แต่ข้อมูลทั้งหมดตามคำตัดสินของนักวิจัยที่เชื่อถือได้นั้นสอดคล้องกับความเป็นจริง

เราสามารถติดตามเส้นทางของการสำรวจทีละขั้นตอน โดยเปรียบเทียบข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางครั้งนี้กับสิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับภูมิศาสตร์ของชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา

นอกจากการสำรวจไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและตะวันตกเฉียงใต้แล้ว เมืองฟินีเซียนยังได้ส่งการสำรวจทางทะเลไปทางทิศใต้โดยใช้ความช่วยเหลือของชาวอียิปต์ และบางครั้งอาจเป็นอิสราเอลและจูเดีย

ที่นี่เรือของชาวฟินีเซียนอาจไปถึงมหาสมุทรอินเดียผ่านทางทะเลแดง

พระคัมภีร์รายงานเกี่ยวกับการเดินทางทางทะเลครั้งหนึ่งเมื่อพูดถึงการเดินทางไปยังดินแดนโอฟีร์ที่อุดมไปด้วยทองคำ ซึ่งจัดโดยกษัตริย์ไฮรัม กษัตริย์แห่งเมืองไทระ และกษัตริย์โซโลมอนแห่งอิสราเอล

แต่ภารกิจที่ทะเยอทะยานที่สุดควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นการสำรวจทางทะเลของชาวฟินีเซียนซึ่งพวกเขาดำเนินการในนามของกษัตริย์เนโคแห่งอียิปต์เมื่อปลายศตวรรษที่ 7 พ.ศ จ.

ภายในสามปีพวกเขาเดินทางรอบทวีปแอฟริกาและเดินทางกลับผ่าน "เสาหลักแห่งเมลการ์ด" ซึ่งบรรลุความสำเร็จอันน่าทึ่งนี้เมื่อกว่าสองพันปีก่อนวาสโก ดา กามา

รายงานข้อความ "การเดินทางของลูกเรือชาวฟินีเซียน" หรือ "การเดินทางของชาวฟินีเซียน" ชั้นประถมศึกษาปีที่ 5

ชาวฟินีเซียนเป็นกะลาสีเรือที่เก่งที่สุดของโลกยุคโบราณ เป็นพ่อค้าและนักสำรวจที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย การค้นพบทางภูมิศาสตร์ส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นในโลกโบราณเป็นของชาวฟินีเซียน กะลาสีเรือชาวฟินีเซียนได้ก่อตั้งเมืองอาณานิคมหลายแห่งในยุโรป เอเชียไมเนอร์ และแอฟริกาเหนือไปจนถึงช่องแคบยิบรอลตาร์ แม้ว่าฟีนิเซียจะตั้งอยู่ในเอเชียไมเนอร์อย่างแม่นยำในดินแดนเลบานอนสมัยใหม่ ชาวฟินีเซียนขุดร่องทั้งความยาวและความกว้างของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ฉันจินตนาการว่าตัวเองเป็นกะลาสีเรือของชาวฟินีเซียน ฉันมีชีวิตอยู่เมื่อพันปีก่อนคริสตกาล นั่นคือเมื่อสามพันปีก่อน เราล่องเรือมาเก้าเดือนแล้วและก็มาถึงชายฝั่งสเปนแล้ว ฉันจะได้เห็นเมืองไทร์ซึ่งเป็นเมืองหลวงของฟีนิเซียซึ่งเป็นบ้านเกิดของฉันภายในหนึ่งปีเท่านั้น

เรือที่ฉันแล่นเรือในฐานะกะลาสีเรือมีขนาดใหญ่ - เรือประเภทนี้ไม่สามารถพบได้ในประเทศใด ๆ มีดาดฟ้า มีแกะอยู่บนหัวเรือ และสร้างขึ้นจากต้นซีดาร์เลบานอนที่แข็งแกร่งที่สุด หางเรือแกะสลักจากไม้เป็นรูปหางแมงป่อง! เรากำลังจะไปล่องเรือ

ถ้าเราพายเรือคงไม่ถึงสเปนภายในหนึ่งปี

ในทีมมีพวกเรา 29 คน บนเรือเรานำสินค้าจากแดนไกลมาขาย เช่น ขนแกะจากชาวเบดูอิน จานทองแดงจากบ้านเกิดของเรา ที่นี่เราจะต้องบรรทุกดีบุกซึ่งกำลังขนส่งจากเกาะเย็นอันห่างไกลทางตอนเหนือ แล้วเดินหน้าไปในทางกลับ ที่บ้านเราจะขายสินค้าให้มีกำไรมาก

ที่นี่ในสเปน จะมีการก่อตั้งอาณานิคมใหม่ของเพื่อนร่วมชาติของฉันขึ้นอีก

ฟีนิเซียในสหัสวรรษที่ 1 ก่อนคริสต์ศักราช
การเดินทางทางทะเลของชาวฟินีเซียน

กะลาสีเรือชาวฟินีเซียนและคาร์ธาจิเนียนค่อยๆ เริ่มเดินทางออกไปไกลกว่าทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เพื่อเสริมความมั่งคั่งให้กับตัวเองโดยแลกกับอาณานิคมของพวกเขา ในช่วงรุ่งเรืองของการเดินเรือของชาวฟินีเซียนและคาร์ธาจิเนีย เส้นทางทะเลกลายเป็นวิธีการสื่อสารระหว่างสามทวีปของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกับประเทศที่อยู่ห่างไกลออกไปนอกยิบรอลตาร์

ชาวฟินีเซียนเป็นชาวเมดิเตอร์เรเนียนกลุ่มแรกๆ ที่ไปถึงชายฝั่งของประเทศอังกฤษในปัจจุบัน และที่นี่พวกเขาได้รับดีบุกซึ่งมีค่ามากในขณะนั้น โดยการแลกเปลี่ยน พวกเขายังได้รับอำพันที่มีมูลค่าสูงในเวลานั้นบนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก โดยส่งมาที่นี่โดยเส้นทางแห้งจากรัฐบอลติก

ลูกเรือชาว Carthaginian เข้าสู่มหาสมุทรผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์ซึ่งพวกเขาเรียกว่า "เสาหลักแห่ง Melqart" (เทพเจ้าสูงสุดแห่งเมืองไทร์) ก็ล่องเรือไปตามชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาซ้ำแล้วซ้ำเล่า

คำอธิบายของการสำรวจทางทะเลครั้งหนึ่งของกะลาสีเรือ Carthaginian ผู้กล้าหาญนั้นเรารู้จักในการแปลภาษากรีกด้วย นี่คือการเดินทางที่เรียกว่าการเดินทางของฮันโน ซึ่งมีมาตั้งแต่ประมาณศตวรรษที่ 6 หรือ 5 พ.ศ. แม้ว่าการเดินทางของกะลาสีเรือ Carthaginian จะถูกอธิบายว่าเป็นนวนิยายผจญภัยที่ให้ความบันเทิง แต่ข้อมูลทั้งหมดตามคำตัดสินของนักประวัติศาสตร์เผด็จการก็สอดคล้องกับความเป็นจริง เราสามารถติดตามเส้นทางของการสำรวจทีละขั้นตอนบนแผนที่ โดยเปรียบเทียบข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางครั้งนี้กับสิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับภูมิศาสตร์ของชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกา

ด้วยความช่วยเหลือของชาวอียิปต์ และบางครั้งอิสราเอลและจูเดีย เมืองฟินีเซียนได้ส่งการสำรวจทางทะเลไม่เพียงไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและตะวันตกเฉียงใต้เท่านั้น แต่ยังไปยังทางใต้ที่เข้าถึงได้น้อยกว่าด้วย

ในกรณีนี้ เรือของชาวฟินีเซียนอาจไปถึงมหาสมุทรอินเดียผ่านทางทะเลแดงด้วยซ้ำ

การเดินทางทางทะเลครั้งหนึ่งมีการเขียนไว้อย่างดีในพระคัมภีร์ ซึ่งเล่าถึงการเดินทางไปยังดินแดนโอฟีร์ที่อุดมด้วยทองคำ ซึ่งจัดโดยไฮรัม กษัตริย์แห่งเมืองไทระ และโซโลมอน กษัตริย์แห่งอิสราเอล

แต่ภารกิจที่ทะเยอทะยานที่สุดจะต้องถือเป็นการสำรวจทางทะเลของชาวฟินีเซียนซึ่งพวกเขาดำเนินการในนามของกษัตริย์เนโคแห่งอียิปต์เมื่อปลายศตวรรษที่ 7 พ.ศ. ภายในสามปีพวกเขาเดินทางรอบทวีปแอฟริกาและเดินทางกลับผ่าน "เสาหลักแห่งเมลการ์ด" ซึ่งบรรลุความสำเร็จอันน่าทึ่งนี้เมื่อกว่าสองพันปีก่อนวาสโก ดา กามา

ประวัติศาสตร์โลก" เล่ม 1

แก้ไขโดย ได้. Frantseva สำนักพิมพ์วรรณกรรมการเมืองแห่งรัฐ 2496

ที่ตั้งของฟีนิเซียไม่เหมาะกับการเกษตรกรรม แต่มีส่วนช่วยในการพัฒนาพื้นที่อื่นๆ หนึ่งในนั้นที่ทำให้ชาวฟินีเซียนมีชื่อเสียงไปทั่วโลกคือการต่อเรือ หากไม่มีสิ่งนี้ การนำทางก็ไม่สามารถเกิดขึ้นได้

วัสดุหลักในการสร้างเรือคือต้นซีดาร์เลบานอนซึ่งเติบโตในฟีนิเซีย ไม้มีคุณภาพดีเยี่ยม ซึ่งทำให้เรือมีความทนทานและทนทานต่อพายุที่รุนแรง นอกจากนี้ ชาวฟินีเซียนยังเป็นชนกลุ่มแรกในสมัยโบราณที่ใช้หลักการใหม่ในการต่อเรือ:

• ลำตัวประกอบด้วยไม้กระดานหนา ขอบยึดด้วยเดือยไม้โอ๊คขนาดใหญ่
• ซี่โครงตามขวางของตัวถังเริ่มถูกหุ้มด้วยปลอก;
• มีการให้ความสนใจอย่างมากกับคุณภาพของกระดูกงู (เรือไม่ได้ก้นแบน);
• ห้องเก็บสัมภาระถูกปิดล้อม

ตั้งแต่ศตวรรษที่ 12 ก่อนคริสต์ศักราช จ. ชาวฟินีเซียนสร้างเรือค้าขายที่กว้างขวางและมีขีดความสามารถที่ดี มีการติดตั้งราวฟันดาบไว้ที่ด้านข้างเพื่อป้องกันสินค้า และมีไม้พายขนาดใหญ่สองอันสำหรับใช้ในการซ้อมรบติดอยู่ที่ท้ายเรือ มีใบเรือตรง (โดยปกติจะเป็นสีม่วง) ติดอยู่กับเสากระโดงที่มีหลา ฝีพายมักเป็นทาส

ชาวฟินีเซียนสร้างที่พักพิงของเรือที่แข็งแกร่งตามแนวชายฝั่งเพื่อปกป้องเรือระหว่างเกิดพายุ

ข้าว. 1. เรือค้าขายของชาวฟินีเซียน

ชาวฟินีเซียนถือเป็นผู้สร้างไตรรีม นี่คือเรือทหาร (ต่อสู้) ที่มีไม้พายสามแถว พบได้ทั่วไปในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตั้งแต่ศตวรรษที่ 8 ก่อนคริสต์ศักราช จ. ไม้พายวางอยู่ในรูปแบบกระดานหมากรุก โดยมีแถวเรียงซ้อนกัน เรือสามารถมีความยาวได้ถึง 40 เมตรและติดตั้งรางเหล็ก (มักเป็นไม้)

บทความ 2 อันดับแรกที่กำลังอ่านเรื่องนี้อยู่ด้วย

กองเรือฟินีเซียนถูกใช้อย่างแข็งขันโดยผู้ปกครองชาวอียิปต์ในการพิชิตของพวกเขา เนื่องจาก Triremes นั้นคล่องแคล่วมาก

ข้าว. 2. Trireme ของชาวฟินีเซียน

ความสำเร็จของนักเดินเรือ

ในขั้นต้น ชาวฟินีเซียนใช้เรือในการตกปลา ต่อมาเป้าหมายหลักของการนำทางคือการพัฒนาการค้า: จำเป็นต้องขายสินค้าของตนและซื้อผู้อื่นในราคาถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อการใช้เองและเพื่อการขาย ผลิตภัณฑ์ของชาวฟินีเซียนที่ทำจากโลหะ ไม้มะเกลือ งาช้าง และผ้าที่มีคุณค่า โดยเฉพาะสีม่วง (สีฟีนิเซียดังกล่าวทำจากหอย) ได้รับความนิยมอย่างมาก

รัฐสามารถเข้าถึงทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ฟรี และเรือคุณภาพสูงทำให้สามารถสำรวจมหาสมุทรแอตแลนติกได้ ดังนั้นชาวเรือชาวฟินีเซียนจึงมีโอกาสสำรวจทิศทางต่างๆ พวกเขาล่องเรือไปทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียน บนเกาะที่พวกเขาก่อตั้งอาณานิคม (ซิซิลี มอลตา ซาร์ดิเนีย ไซปรัส ครีต); ไปถึงชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของอังกฤษ สเปน และหมู่เกาะคานารี

ฮันโนถือเป็นนักเดินเรือที่มีชื่อเสียงที่สุด เขานำคณะสำรวจบนไตรรีมไปยังชายฝั่งแอฟริกา ตามคำร้องขอของผู้ปกครองชาวอียิปต์ Necho ΙΙ ในศตวรรษที่ 6 ก่อนคริสต์ศักราช จ. ชาวฟินีเซียนออกไปในทะเลแดง จากนั้นไปถึงช่องแคบยิบรอลตาร์และกลับไปยังอียิปต์ โดยเดินไปตามชายฝั่งทั้งหมดของแอฟริกา การเดินทางครั้งนี้กินเวลาประมาณสามปี

ฟีนิเซียตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน (ปัจจุบันคือดินแดนของเลบานอน) ฟีนิเซียประกอบด้วยเมืองต่างๆ มากมายซึ่งมีที่ดินโดยรอบเป็นของพวกเขา และเมืองเหล่านี้ถูกปกครองโดยกษัตริย์ เมืองดังกล่าวเรียกว่านโยบาย - นครรัฐ ในบรรดานครรัฐฟินีเซียน เมือง Byblos, Tyre และ Sidon มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ เมืองฟินีเซียนไม่เคยรวมกันเป็นรัฐเดียว

ชาวฟินีเซียนพยายามปกปิดการค้นพบของตนไว้เป็นความลับอยู่เสมอ ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 6 ก่อนคริสต์ศักราช ฮันโน กะลาสีเรือชาวฟินีเซียนอีกคนหนึ่งได้ล่องเรือไปตามชายฝั่งแอฟริกาตะวันตกและอาจถึงแคเมอรูน รายงานเกี่ยวกับการเดินทางครั้งนี้ (“เพริกลีส”) ได้รับการจัดแสดงต่อสาธารณะในวิหารหลักของคาร์เทจ

ต่อจากนั้นชายฝั่งของแอฟริกากลาง ตะวันออก และใต้กลายเป็นจุดสีขาวขนาดใหญ่แห่งหนึ่งสำหรับลูกเรือชาวยุโรปมาเป็นเวลาเกือบหนึ่งพันห้าพันปี จนถึงศตวรรษที่ 15 ไม่มีใครกล้าล่องเรือไปตามชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาไปยังเส้นศูนย์สูตรตามเส้นทางที่ชาวฟินีเซียนคุ้นเคยมายาวนาน

ฟีนิเซียเป็นหนึ่งในประเทศที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในดินแดนของซีเรียสมัยใหม่ อิสราเอล และเลบานอน ประชากรของประเทศสามารถสร้างอารยธรรมอันทรงพลังซึ่งมีพื้นฐานมาจากการค้าทางทะเลและงานฝีมือ

วัฒนธรรมของฟีนิเซียโบราณ

วัฒนธรรมและวิทยาศาสตร์ของชาวฟินีเซียนโบราณได้รับการพัฒนาในระดับที่สูงมากเช่นกัน พวกเขามีตัวอักษรของตัวเอง ซึ่งในที่สุดก็ได้รับการยอมรับจากชาวกรีก จุดสูงสุดของอารยธรรมฟินีเซียนมีอายุย้อนกลับไปประมาณ 1,000 ปีก่อนคริสตกาล ค.ศ

ฟีนิเซียโบราณไม่มีดินแดนที่อุดมสมบูรณ์ เนื่องจากสภาพอากาศแบบเมดิเตอร์เรเนียนทำให้ชาวฟินีเซียนทำการเกษตรไม่ได้ ทางออกเดียวสำหรับผู้อยู่อาศัยในประเทศคือการมีส่วนร่วมในการเดินเรือซึ่งขยายความสัมพันธ์ทางการค้ากับชนชาติอื่น ๆ อย่างมีนัยสำคัญและความอุดมสมบูรณ์ของป่าไม้ทำให้พวกเขาสามารถสร้างเรือได้ด้วยตัวเอง

ความสัมพันธ์ด้านการขนส่งและการค้า

ชาวฟินีเซียนสร้างเรือที่แข็งแกร่งมากโดยไม่กลัวพายุหรือพายุ ชาวฟินีเซียนเป็นคนแรกที่สร้างแบบจำลองและสร้างเรือด้วยกระดูกงูซึ่งติดตั้งแผ่นกระดานที่ด้านข้างของเรือ - สิ่งนี้ทำให้ความเร็วของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เรือของพวกเขายังติดตั้งช่องพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าซึ่งตั้งอยู่เหนือดาดฟ้า ด้วยความแข็งแกร่งของเรือชาวฟินีเซียนจึงมีโอกาสเข้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งในเวลานั้นไม่มีให้บริการสำหรับลูกเรือชาวเมดิเตอร์เรเนียนจำนวนมาก

กลยุทธ์ทางทะเลของชาวฟินีเซียนโดดเด่นด้วยความรอบคอบ พวกเขาสร้างอ่าวพิเศษตามแนวชายฝั่งเพื่อให้เรือสามารถอยู่อย่างปลอดภัยได้ในกรณีที่เกิดพายุ ด้วยความช่วยเหลือของการนำทาง ชาวฟินีเซียนโบราณสามารถสร้างอาณานิคมของตนในสถานที่ที่เรือของพวกเขาไปถึงได้

เมืองที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งซึ่งลูกเรือชาวฟินีเซียนตั้งอาณานิคมคือคาร์เธจซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปก็กลายเป็นศูนย์กลางที่เมืองในอาณานิคมฟินีเซียนทั้งหมดเป็นผู้ใต้บังคับบัญชา โดยปกติแล้ว ตำแหน่งของนักเดินเรือที่เก่งที่สุดในเวลานั้นจะเหมือนกับชื่อของพ่อค้าที่เก่งที่สุด

ชาวฟินีเซียนค้าขายอะไร?

ชาวฟินีเซียนขายของที่ประเทศตนมั่งคั่งในประเทศอื่น: ส่วนใหญ่เป็นผ้าสีแดง (ชาวฟินีเซียนเรียนรู้ที่จะสกัดสีย้อมสีแดงจากหอยที่ถูกพายุซัดขึ้นฝั่ง) แก้วใสที่ผลิตโดยช่างฝีมือชาวฟินีเซียน ไม้จากต้นซีดาร์เลบานอน ไวน์องุ่น และน้ำมันมะกอก . น้ำมัน.

ลูกเรือชาวฟินีเซียนไม่ได้กลับบ้านมือเปล่าเช่นกัน พวกเขาซื้อเมล็ดพืชและแผ่นกระดาษปาปิรุสในอียิปต์ และเงินและทองแดงในสเปน

นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์หลักของชาวฟินีเซียนก็คือทาส ซึ่งพวกเขาซื้อในประเทศอื่นและขายที่บ้านเพื่อที่พวกเขาจะได้ต่อเรือใหม่ได้ นอกจากนี้ ลูกเรือชาวฟินีเซียนยังใช้โซ่ตรวนในการพายเรืออีกด้วย

บางครั้งกะลาสีเรือชาวฟินีเซียนไม่ลังเลที่จะปล้น: ทันทีที่มีโอกาสพวกเขาก็ยึดเรือของคนอื่นและปล้นเมืองท่าเล็ก ๆ

ถูกขับออกจากทะเลโดยชาวกรีก

อย่างไรก็ตาม อันเป็นผลมาจากความขัดแย้งภายในและการขาดแคลนวัสดุอย่างมากในการสร้างเรือใหม่ ชาวฟินีเซียนจึงถูกขับออกจากธุรกิจการค้าและการเดินเรือโดยชาวกรีก ซึ่งเรียนรู้ที่จะสร้างเรือที่แข็งแกร่งและก้าวหน้ายิ่งขึ้นด้วย