أسئلة مثيرة للاهتمام حول السكك الحديدية. حقائق مثيرة للاهتمام حول القطارات (15 صورة). محطة سكة حديد أومسك
بالنسبة للبشرية جمعاء ، أصبحت القطارات بالفعل أكثر من وسيلة نقل مألوفة. ومع ذلك ، فإن عالم العربات وخطوط السكك الحديدية ليس بسيطًا على الإطلاق. في هذا المقال سنتحدث عن بعض الحقائق الشيقة المتعلقة بهذه السيارة: من التاريخية إلى المضحكة.
- يربط خط السكة الحديد بين المدن والبلدان وأحيانًا أجزاء بأكملها من العالم! مثل هذا الطريق هو السكك الحديدية العابرة لسيبيريا. يبلغ طوله حوالي 9300 كم.
- تحتوي مجموعة بيض فابرجيه أيضًا على نسخة تصور السكك الحديدية العابرة لسيبيريا. تحتوي البيضة على نموذج عمل الساعة للقطار الإمبراطوري ، مصنوع من الذهب والبلاتين.
- كما هو الحال في بولوغوي ، حيث ، وفقًا للأسطورة ، يتحول حاجز سانت بطرسبرغ إلى رصيف موسكو ، فإن سكة حديد عبر سيبيريا لها وسطها الخاص - هذه هي محطة بولوفينا. تاريخيا ، كانت السكك الحديدية العابرة لسيبيريا تسير من فلاديفوستوك إلى مياس ، وقسم "النصف" هذا المسار إلى نصفين.
- كان أول خط للسكك الحديدية هو الطريق بين موسكو وسانت بطرسبرغ. في عام وفاة نيكولاس الأول ، الذي بدأ خلاله البناء ، أطلق عليه اسم نيكولايفسكايا. في الأيام الثلاثة الأولى ، كانت الرحلة على طول خط سكة حديد نيكولاييف مجانية ، حيث لم يرغب أحد في الركوب على "شيء فظيع" غير مألوف.
- تم تصميم وبناء أول قطار في بلدنا مزود بوحدة تبريد خصيصًا لنقل المحار الطازج من سيفاستوبول إلى المائدة الملكية.
- في فرنسا ، منذ مائة عام حتى الآن ، هناك قانون يحظر التقبيل في محطات القطار. كان سبب إصدار مثل هذه القاعدة هو التأخير المتكرر للقطار بسبب لمس وداع الركاب والمعزين.
في روسيا ، يقتصر الأمر حتى الآن على تحذيرات بسيطة - في أحد المطارات ، يمكنك رؤية ملصق به عبارة: "نطلب من الركاب بدء التقبيل الآن حتى تقلع الطائرة في الوقت المحدد".
- هل تعرف ما هي أوجه التشابه بين عازف الكمان وعازف الخط؟ كلاهما يحتاج إلى درجة مطلقة. يحتاجها عامل السكة الحديد من أجل تحديد وجود أعطال في العجلات. لكن الكثيرين اعتقدوا أن أي شخص يمكنه التعامل مع هذا العمل - اذهب واقرع على سعادتك.
- في بلدنا المسطح نسبيًا ، لا توجد مشكلة في إنشاء طرق جبلية عالية. لكن في بيرو ، تمر المسارات عالياً في الجبال - على ارتفاع 3 كيلومترات من مستوى سطح البحر. يتم تزويد الركاب في هذا القسم بأكياس أكسجين.
- جميع القطارات ذات العلامات التجارية في روسيا لها اسم مكتوب على جانب العربة. لكن بعض القطارات يطلق عليها أيضًا أسماء الركاب. هذا ، على سبيل المثال ، هو قطار روستوف أوديسا. كان يلقب بـ "بابا - ماما".
- السكك الحديدية الأسترالية ، التي تمر عبر سهل الصحراء ، مدرجة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية. لا يوجد منعطف واحد في مقطعها البالغ 500 كيلومتر.
- نصب تذكاري لكلب كان ينتظر عودة صاحبه الذي غادر بالقطار لمدة تسع سنوات يقف في محطة شيبويا في اليابان. أصبحت هذه القصة أشهر مثال على إخلاص وولاء الكلاب.
- في الجزء الأول من الطريق المشيد بين ليفربول ومانشستر ، قرر البريطانيون إجراء منافسة بين خمس قاطرات. ومع ذلك ، مباشرة قبل السباق ، تم تعليق المشارك الخامس من المنافسة بعبارة "بسبب محرك قديم". كانت الخيول الحقيقية مخبأة تحت جلد القاطرة.
- عوقب سائق قطار الأهواز - طهران بشدة بسبب تحركه أثناء الصلاة. الحقيقة هي أنه خلال الحفل ، يجب أن يتجه المسلم بشكل صارم نحو مكة ، وفي كل منعطف من القطار ، كان على الركاب أن يدوروا في مكانهم.
- ينصح خبراء السلامة بشراء تذاكر الجلوس في المركز وتجنب العربات الأولى والأخيرة في حالة وقوع حادث. بشكل عام ، تقدر سلامة القطار بأنها أعلى بـ 45 مرة من سلامة السيارة.
- يقولون أنه حدثت حالة اصطدام لأنواع مختلفة تمامًا من وسائل النقل - قطار وزورق بخاري. فاضت بحيرة أوهايو في الولايات المتحدة على ضفافها وأغرقت مسارات السكك الحديدية بطبقة مترية من الماء. قرر السائق الاستمرار على طول المسار الذي غمرته المياه ، لكنه اصطدم بالباخرة. من الواضح أن لا الحياة ولا التعليم هيأت هذه الدوافع لمثل هذا التحول.
لطالما كان الناس مفتونين بالقطارات. وبعضهم أدى إلى الإبداع. اختار الأخوان لوميير قاطرة بخارية كموضوع لفيلمهم الأول. كما نتذكر ، أُطلق على الفيلم اسم "وصول قطار إلى محطة لا سيوتات" وأغرق الجمهور بواقعيته.
تعتبر القطارات من أشهر وسائل النقل. كل يوم ينقلون أكثر من مليون مسافر حول العالم. لكن في الوقت نفسه ، قلة من الناس يعرفون أن العديد من الحقائق المثيرة للاهتمام مرتبطة بالقطارات.
1. محطة مهجورة
يوجد في نيويورك محطة مترو أنفاق ، City Hall ، تمر عبرها يتباطأ القطار دون توقف ودون فتح الأبواب. تم افتتاح هذه المحطة الجميلة في عام 1904 على خط مترو جديد ، ولكن في عام 1945 تم إغلاقها بسبب انخفاض تدفق الركاب والاستخدام غير الآمن. لكن اليوم ، يمر القطار رقم 6 ببطء شديد عبر هذه المحطة كل يوم حتى يتمكن الركاب من الاستمتاع بداخلها الفاخر.
2. من طائرات كاميكازي إلى القطارات فائقة السرعة
خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدم اليابانيون طائرات خاصة صممها المصمم ميكي تاداناو لمهاجمة السفن الحربية الأمريكية. بفضل الشكل الانسيابي المحسّن ، تم التقاطهم بسرعة كبيرة ، وضربوا الهدف بسرعة البرق. لكن إدراكًا لعدد الطيارين الذين لقوا حتفهم بسبب طائرات الكاميكازي الخاصة به ، ركز ميكي تاداناو على مشاريع أكثر سلمية. باستخدام معرفته ، ساعد في بناء الجيل الأول من القطارات السريعة. خلال تشغيل تجريبي في عام 1963 ، حققوا سرعة 256 كم / ساعة. يمكن للقطارات السريعة اليوم أن تصل سرعتها إلى أكثر من 600 كم / ساعة.
3. Steam مقابل الحصان
في عام 1830 ، تم بناء خط سكة حديد بين بالتيمور وأوهايو ، والذي كان يدير الخيول والعربات. اقترح بيتر كوبر استخدام محرك بخاري بدلاً من الخيول. لتنفيذ هذه الفكرة ، صمم بيتر وبنى قاطرة بخارية صغيرة ، "Tom Thumb" - "Boy with a finger". كان اختباره ناجحًا للغاية. بعد ذلك ، قرر بيتر كوبر تنظيم سباق تجريبي بعنوان "بخار ضد حصان".
في بداية السباق ، كانت الميزة على جانب الحصان ، حيث احتاجت القاطرة إلى وقت لتسريعها ، لكنها تجاوزت الحصان بسهولة ، بعد أن اكتسبت سرعة 29 كم / ساعة. ومع ذلك ، بعد مرور بعض الوقت ، خرج حزام القيادة من القاطرة ، وتباطأ ، ووصل الحصان إلى خط النهاية أولاً. ولكن ، مع ذلك ، كان تفوق القاطرة البخارية واضحًا ، وسرعان ما بدأت القطارات ذات القاطرات البخارية بالركض على السكك الحديدية.
4 هوجورتس اكسبرس
عالم هاري بوتر مليء بالسحر ، وبالطبع ، نود جميعًا أن نراه في الواقع. ولا تزال بعض آثار هذا العالم في حياتنا. عند وصولك إلى اسكتلندا ، ستكون قادرًا على ركوب نفس القطار السريع ، الذي سافر فيه الطلاب ، بما في ذلك هاري بوتر ، إلى مدرسة هوجورتس ، مدرسة السحر والشعوذة. لا تزال القطارات التي تحمل نفس المقطورات الحمراء تعمل على طول طريق West Highland الخلاب اليوم. يقودون سياراتهم على طول جسر جلينفينان الشهير ، وتومض نفس المناظر الطبيعية الرائعة عبر النوافذ كما في فيلم هاري بوتر.
5. الحرب الأهلية الأمريكية
تم استخدام القاطرات البخارية على نطاق واسع لنقل الركاب والبضائع. لكن ابتداءً من عام 1861 ، أثناء الحرب الأهلية ، بدأوا أيضًا في نقل الجنود والمعدات العسكرية. في سبتمبر 1863 ، سلم الحلفاء 20 ألف جندي إلى الجبهة بمساعدة قطارات قطعت 1900 كيلومتر في 11 يومًا. لسوء الحظ ، أصبحت السكك الحديدية المستخدمة على نطاق واسع هدفًا لهجمات إرهابية متعددة في المستقبل.
6. "حصان"
تم استخدام وحدة قياس القدرة الحصانية لمئات السنين. لكن ما هي هذه الوحدة ومن أين أتت؟ اقترح جيمس وات استخدام البخار بدلاً من الخيول في مصانع الجعة. لاحظ وات وهو يراقب الخيول أن الحصان يمكنه سحب حمولة تزن 14.774 كجم على مسافة 0.3 متر في دقيقة واحدة. بالتقريب 14.774 كجم إلى 15 كجم ، قدم وحدة القدرة "حصانا". بمقارنة أداء الحصان والمحرك البخاري باستخدام هذه الوحدة ، أقنع وات صانعي البيرة باستبدال الخيول بالبخار ، ونتيجة لذلك زادت كفاءة عملية التخمير بشكل كبير. وقد استخدم مصطلح "القدرة الحصانية" على نطاق واسع منذ ذلك الوقت.
7.قطار الجنازة الرئاسي
لفت جورج بولمان الانتباه إلى حقيقة أن عربات القطارات لم تكن مريحة للغاية للرحلات الليلية وقرر تحسينها. بالشراكة مع صديقه المقرب ، بنجامين فيلد ، أنشأ شركة لتصميم عربات السكك الحديدية المريحة ، وبعد ست سنوات أنتجت الشركة سيارتين من هذا القبيل ، سبرينغفيلد والبايونير. في عام 1865 ، بعد اغتيال الرئيس أبراهام لينكولن ، كان لا بد من نقل جثته بالقطار إلى سبرينغفيلد. على طول الطريق ، في عشرات المدن ، كان هناك حداد. رأت أرملة لينكولن كل هذا ، عند وصولها إلى شيكاغو ، أغمي عليها من الإرهاق العصبي. من أجل تسهيل تحملها لبقية الرحلة ، عرض بولمان استخدام سيارته بايونير. تم تقدير راحة هذه السيارة ، ومنذ ذلك الحين تم تجهيز جميع القطارات بسيارات نائمة.
8. المناطق الزمنية
كيفية تحديد الوقت على أراضي دولة كبيرة ، في أجزاء مختلفة منها ساعات النهار غير متزامنة. لهذه الأغراض ، تم اختراع المناطق الزمنية. في عام 1883 ، التقى ممثلو شركات السكك الحديدية في الولايات المتحدة لوضع اتفاقية لتحديد الوقت المشترك. في 18 نوفمبر ، الساعة 12 ظهرًا ، تم إرسال إشارة تلغراف من المرصد الأمريكي ، والتي بموجبها قامت جميع محطات السكك الحديدية بتعديل ساعاتها. في عام 1918 ، وافق الكونجرس الأمريكي رسميًا على تسع مناطق زمنية في البلاد.
9. حمى السكك الحديدية
بعد أن بدأ استخدام القاطرات البخارية في أمريكا ، نشأت الحاجة إلى تشييد خطوط السكك الحديدية على نطاق واسع. في عام 1830 ، عندما تم اختبار أول قاطرة بخارية ، كان طول خطوط السكك الحديدية في الولايات المتحدة 37 كم. بحلول عام 1861 ، كان قد وصل إلى 48000 كم ، وبين 1890 و 1900 تمت إضافة 64000 كم أخرى ، وبحلول عام 1916 تجاوز طول خطوط السكك الحديدية في الولايات المتحدة (402000 كم) المسافة من الأرض إلى القمر. بحلول عام 1930 ، كان طول الطرق 692000 كم. في المستقبل ، مع ظهور السيارات ، بدأ إنشاء خطوط السكك الحديدية في التدهور.
10. الحق في الموعد المحدد
تعمل جميع القطارات في اليابان دون تأخير ، حتى أن التأخير لمدة دقيقة واحدة نادر جدًا. حقق اليابانيون ذلك من خلال أخذ سائقي القطارات على محمل الجد ومعاقبتهم بشدة على تأخرهم. في حالة تأخر الركاب في المحطة ، يتم الاعتذار عبر مكبر الصوت ، ويتم إصدار وثيقة تؤكد تأخر القطار مع بيان السبب. يمكن للمسافرين تقديم هذه الوثيقة الرسمية إلى صاحب العمل إذا ظهرت مشاكل بسبب تأخرهم عن العمل.
واستكمالا للموضوع قصة عن.
أكثر من مليار شخص يستخدمون السكك الحديدية كل عام. وفقًا للإحصاءات ، يسافر كل روسي بالقطار 9 مرات في المتوسط خلال العام. ليس من الصعب شراء تذاكر القطار الآن ، ولكن لا يعرف جميع المسافرين مدى الإثارة والإثارة التي تحظى بها السكك الحديدية.
من المثير للاهتمام معرفة مثل هذه الحقائق:
* أصبح الإنجليزي ريتشارد تريفيثيك رائدا في مجال السكك الحديدية. في عام 1804 اخترع القطار الذي يعمل بالقاطرة. كما احتوى القطار على سيارة للركاب ، إلا أن الناس لم يجرؤوا على ركوبها ، فكانت فارغة.
* في نفس العام أقيمت مسابقة بين القاطرات البخارية. كانت السمة الرئيسية لها أن أحد المشاركين قرر خداع الخيول وإخفائها تحت القشرة الحديدية. لحسن الحظ ، لوحظ هذا في الوقت المناسب ولم يصب أي حيوان.
* اصطدم قطار بقاطرة في ولاية أوهايو. كيف يمكن حصول هذا؟! غمرت البحيرة القضبان ، لكن هذا لم يوقف السائق ، مما أدى إلى الحادث.
* طريق منبسط يمتد لمسافة 500 كم في أستراليا بدون منعطف واحد.
* يمكنك الحصول على تذاكر القطار ورؤية أطول خط سكة حديد في العالم بأم عينيك. يمتد خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا لمسافة 9300 كيلومتر عبر الامتدادات الروسية.
* يحصل كل شخص في القطار المتجه إلى بيرو على قناع أكسجين. لا مفر من ذلك ، لأن الطريق يمتد على ارتفاع 3 آلاف كيلومتر. أعلى سكة حديد جبلية.
* يمتد ما يسمى "قطار الحب" بين باريس والبندقية. إنه يحتوى على دش وتلفاز ووسائل راحة أخرى ، بالإضافة إلى جميع الظروف لخلق جو رومانسى.
* في نيو مكسيكو ، على منصة مجهزة بمحرك صاروخي ، كان من الممكن تسريع سرعة لا تصدق تساوي 9851 كم / ساعة!
* منذ قرن من الزمان ، كان هناك قانون غير عادي ساري المفعول في فرنسا - لا يمكنك التقبيل على المنصات. هذا لا يشمل التأخير والتأخير في القطارات.
* قطار الشحن الذي أصبح صاحب الرقم القياسي يتألف من 440 عربة. سافر القطار الذي يبلغ طوله 6.5 كم على السكك الحديدية الروسية.
* وعدت روسيا بتطوير قطارات ذات طابقين وتشغيلها. سيكون لديهم كل شيء لراحة الركاب ، وستكون التذاكر أقل تكلفة.
* تم إعطاء أسماء عديدة للطرق والقطارات. واحدة من أكثرها غرابة هي "بابا ماما". هذا هو اسم الطريق الذي يربط بين روستوف وأوديسا.
تحدث الكثير من الأشياء الشيقة والمثيرة على السكك الحديدية ، لذا سافر وراقب لتصبح مشاركًا في حقائق وحوادث مذهلة.
تم إنفاق الكثير من الجهد والوقت والمال على إنشاء مثل هذا المشروع الضخم مثل السكك الحديدية. في بعض الأحيان ، اتخذ عباقرة التصميم العظماء قرارات مجنونة وخلقوا مواقف سخيفة. لقد تكررت الحالات المثيرة للفضول في هذا النشاط الإصلاحي. وأيضًا مع تطور النقل عالي السرعة ، غالبًا ما يتم ذكر موضوع القطارات والرحلات الطويلة في الفن - الموسيقى والأفلام والإنتاج المسرحي ؛ وحتى في السياسة. فيما يلي أهم الحقائق والمراجع المتعلقة بالسكك الحديدية:
1) من يعيش في قاع المحيط؟
في عام 1896 ، بين مدينتي برايتون وروتينجدين الإنجليزيتين ، بدأت مركبة غير عادية تسمى Daddy Long Legs بالركض - تقاطع بين الترام والعبّارة. يتطلب وضع السكة الحديدية برا على هذا الطريق الكثير من الهياكل الهندسية ، واقترح المهندس ماغنوس فولك وضع القضبان مباشرة في قاع البحر - كان الطول الإجمالي للمسار 4.5 كيلومتر. ارتفعت المنصة مع الركاب فوق القضبان على أربعة دعامات بطول 7 أمتار وكان بها علم وقارب نجاة وسمات بحرية أخرى ، حيث كانت تعتبر رسميًا سفينة. تم إلغاء الخدمة في عام 1901 عندما تقرر بناء حواجز أمواج جديدة بالقرب من برايتون ، واعتبر نقل المسار مكلفًا للغاية.
2) متى وأين سافر قطار غير متحكم فيه أكثر من 100 كم ، متسارعًا بسرعة 76 كم / ساعة؟
في 15 مايو 2001 ، في أوهايو بالولايات المتحدة الأمريكية ، كان طاقم سكة حديد ينقل قطارًا من 47 سيارة من مسار إلى آخر. بسبب خطأ تقني ، قام قطار غير مأهول يسمى CSX 8888 بالتقاط سرعته وذهب في رحلة مستقلة تسارعت خلالها إلى 76 كم / ساعة. بعد أن قطع القطار أكثر من 100 كيلومتر ، أوقفه سائق قاطرة الديزل التي اصطدمت به واصطدمت بآخر سيارة واستخدم الفرملة المتغيرة.
3) ما هي الآلية التي حصلت على اسمها من اسم مخترع النموذج الأولي للدراجة؟
تم تصميم النموذج الأولي للدراجة وحصل على براءة اختراع من قبل البارون الألماني كارل فون دريس في عام 1818. تحتوي هذه الآلية على إطار خشبي وعجلات معدنية وعجلة قيادة ، لكن لم تكن هناك دواسات - لكي تتحرك ، كان من الضروري دفع قدميك عن الأرض. لم يتم تحديد لقب المخترع باسم الدراجة ، ولكنه أعطى الاسم للعربة - جهاز للتحرك على القضبان مع الجر الميكانيكي.
4) كيف أثرت حملة جورباتشوف المناهضة للكحول على كلمات أغاني "تايم ماشين"؟
خلال حملة جورباتشوف المناهضة للكحول ، تم حظر العديد من الأعمال الفنية. على سبيل المثال ، قام أندريه ماكاريفيتش بتغيير النص في أغنية "المحادثة في القطار": بعد السطر "نزاعات النقل هي آخر شيء" ، بدلاً من "عندما لا يوجد شيء آخر للشرب" ، بدأ في الغناء "ويمكنك "لا تطبخ العصيدة منهم."
5) ما هو السبب الرئيسي للانتقال إلى نظام المنطقة الزمنية في القرن التاسع عشر؟
حتى القرن التاسع عشر ، لم يكن هناك تقسيم إلى مناطق زمنية ، في كل مكان كانت الشمس تحدد الوقت. لم تكن هناك حاجة إلى مناطق زمنية ، حيث لم يكن هناك نقل عالي السرعة. كان التوحيد مدفوعًا بتطوير السكك الحديدية في إنجلترا ، لأنه بسبب الاختلافات الزمنية في كل مدينة كان من الصعب جدًا وضع جدول زمني عادي. كانت شركات السكك الحديدية هي التي ضمنت وجود منطقة زمنية واحدة بتوقيت جرينتش في جميع أنحاء البلاد. ثم بدأ تدريجياً نظام المناطق الزمنية بالانتشار حول العالم.
6) من كان ضحية القاتل الذي أنقذ شقيقه حياة ابن المقتول؟
اغتيل الرئيس الأمريكي أبراهام لينكولن في مسرح على يد جون بوث عام 1865. قبل ذلك بوقت قصير ، عن طريق الصدفة ، أنقذ شقيق الأخير ، إدوين بوث ، حياة نجل الرئيس ، روبرت لينكولن ، على منصة للسكك الحديدية.
7) أين وقع حادث تحطم القطار بسبب حاجز اللغة؟
في عام 2001 ، وقع حادث سكة حديد في بلجيكا توفي فيه 8 أشخاص ، من بينهم السائقان ، نتيجة اصطدام قطارين وجهاً لوجه. من بين الحوادث الأخرى ، هذا فريد من نوعه لأن السبب الرئيسي له كان حاجز اللغة. عندما غادر سائق القطار الأول المحطة بالرغم من الإشارة الحمراء ، اتصل المرسل بالمحطة التالية للتحذير منها. ومع ذلك ، لم يفهم المراقبون بعضهم البعض ، حيث تحدث أحدهم الفرنسية والآخر هولندي. كلتا اللغتين رسميتين في بلجيكا ، ووفقًا لقواعد شركة السكك الحديدية ، يجب أن يعرف الموظفون واحدة منهما على الأقل.
8) ما هي الحادثة التي رتبها الأمريكيون عام 1896 لتسلية الجمهور؟
في عام 1896 ، أقامت إحدى شركات السكك الحديدية الأمريكية عرضًا - تصادم متعمد لقطارين بأقصى سرعة. تم بيع 40.000 تذكرة لـ "العرض" ، وتم بناء حرم جامعي مؤقت للمتفرجين الذين اشتروا التذاكر. ومع ذلك ، أخطأ المهندسون في تقدير قوة الانفجار ولم ينسحب الحشد إلى مسافة آمنة كافية ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص وإصابة عدد آخر.
9) ما هو المطاط المدرع العسكري؟
من المعروف أنه في حروب القرن التاسع عشر ، الحربين العالميتين الأولى والثانية ، استخدمت العديد من الدول القطارات المدرعة. ومع ذلك ، بالإضافة إلى ذلك ، حاولوا القتال بمساعدة الوحدات القتالية الفردية - المطاط المدرع. كانت تشبه الدبابات تقريبًا ، لكن حركتها محدودة بالقضبان فقط.
10) سلسلة ص؟
من عام 1910 إلى عام 1920 ، تم إنتاج القاطرات البخارية للشحن من سلسلة Y بكميات كبيرة في روسيا.
11) لماذا خط السكة الحديد المباشر بين موسكو وسانت بطرسبرغ منحني في مكان واحد؟
خط سكة حديد Oktyabrskaya الذي يربط موسكو وسانت بطرسبرغ هو الآن مجموعة من الخطوط المستقيمة ، على الرغم من أنه كان هناك منحنى طفيف منحني بين Okulovka و Malaya Vishera. هناك أسطورة مفادها أنه عند تصميم الطريق ، رسم الإمبراطور نيكولاس الأول خطًا مستقيمًا بين العاصمتين ، ونشأ الانحناء بسبب حقيقة أن القلم يدور حول الإصبع المتصل بالمسطرة.
في الواقع ، كان هناك اختلاف في الارتفاع في ذلك المكان ، مما جعل من الصعب على القطارات التي تقودها قاطرات منخفضة الطاقة التحرك. من أجل عدم ربط قاطرة إضافية ، تم إنشاء التفاف.
12) من وأين تمكن من البقاء على قيد الحياة وعدم إصابته بالعجز بعد أن اخترق دماغه عتلة حديدية؟
في عام 1848 ، تعرض عامل السكك الحديدية الأمريكي ، فينياس غيج ، لإصابة في العمل عندما اخترق قضيب معدني الفصوص الأمامية من دماغه ، ودخل من خلال خده الأيسر وخرج بالقرب من أعلى رأسه. بعد أقل من ساعة ، عاد غيج إلى رشده ، ثم ذهب إلى المستشفى وفي الطريق بهدوء وتحدث بهدوء عن ثقب في رأسه. أصيب الجرح بعدوى ، لكن العامل تعافى وعاش 12 سنة أخرى. لم تتأثر ذاكرته وخطابه وإدراكه ، بل تغيرت شخصيته فقط - أصبح أكثر غضبًا وفقد ميله إلى العمل.
13) ما هي أسطورة الحقبة السوفيتية حول فيلم "وصول القطار" التي لا تزال حية؟
خلافًا للاعتقاد الشائع (الذي دخل حتى في الكتاب المدرسي السوفيتي عن تاريخ السينما الأجنبية) ، لم يُعرض فيلم "وصول القطار" في أول عرض أفلام مدفوع الأجر الشهير في باريس في الطابق السفلي من "جراند كافيه" في شارع Boulevard des Capucines.
14) ما هو اسم المدينة التي ألقت فيها آنا كارنينا نفسها تحت القطار؟
في رواية ليو تولستوي ، ألقت آنا كارنينا نفسها تحت قطار في محطة أوبيرالوفكا بالقرب من موسكو. في الحقبة السوفيتية ، أصبحت هذه القرية مدينة وأطلق عليها اسم Zheleznodorozhny.
15) من الذي اخترع شفرة مورس؟
لم يخترع مورس كود مورس في شكله المعتاد ، بل اخترعه المهندس الألماني جيركي. كان رمز مورس الأصلي غير مريح ، على الرغم من استخدامه في بعض خطوط السكك الحديدية الأمريكية في الستينيات.
16) من لديه المزيد؟
حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن مقياس السكك الحديدية في روسيا يزيد بمقدار 8 سم عن أوروبا. هناك ملحمة عندما جاء المهندسون الروس إلى القيصر وسألوا عن مدى اتساع المسار ، كما هو الحال في أوروبا أو أكثر ، أجاب: لا ... المزيد. لذلك جعلوا المسار على نطاق أوسع تمامًا. تم اعتماد عرض مقياس السكة الحديد الأوروبي قبل فترة طويلة من اختراع القاطرة البخارية.
17) معيار من؟
يتوافق مسار السكة الحديد تمامًا مع المسافة بين عجلات العربات الرومانية القديمة ، التي قام بها الرومان بغزوات في أراضي إنجلترا وفرنسا الحديثة. صنعت شعوب أوروبا مركباتهم وفقًا للنماذج الرومانية ، كما تم أخذ هذا المعيار في الاعتبار عند بناء السكك الحديدية.
18) قطارات البريد تحت الحراسة
في الأيام الأولى لوجود سكة حديد نيكولاييف ، كان البريد يخضع لحراسة يقظة على طول الطريق بأكمله. تحقيقا لهذه الغاية ، تم إرسال قطارات بريدية تحت مرافقة الدرك الراكبين ، وهم يركضون بأقصى سرعة على طول خط السكة الحديد.
19) مقاعد الإنقاذ
تم تركيب عربات الدرجة الثالثة على خطوط السكك الحديدية الروسية الأولى أمام القطار ، ومجهزة بمقاعد صلبة ، ولكن ... لم يكن لها سقف ، وبالتالي كان الركاب يسافرون غالبًا تحت المقاعد ، حيث فروا من الشرر الذي طار من قاطرة المدخنة في الحزم والباردة.
20) الحب المتناقض
الأكثر تناقضًا هو حقيقة أنه مع وجود طول صغير للسكك الحديدية الروسية (7 في المائة فقط من إجمالي عدد السكك الحديدية في العالم) ، يمثل الاتحاد الروسي حوالي 35 في المائة من حركة الشحن بالسكك الحديدية في العالم. يتم تفسير هذه الأرقام من خلال الشعبية غير العادية للسكك الحديدية بين رجال الأعمال الروس ، ويعطي كل من مالكي الشركات الكبيرة ورجال الأعمال الأفراد الذين يحتاجون إلى نقل شحنات صغيرة الأفضلية لهذا النوع من النقل.
من السهل شرح سبب مثل هذا الحب للشعب الروسي ، بل ولاحقًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابق بالكامل ، للسكك الحديدية ، إذا تذكرنا ، على الأقل ، حقيقة أن هذا النوع من النقل يعتبر الأكثر أمانًا. دع سرعة التسليم تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، ولكن يمكنك دائمًا التأكد من وصول الشحنة إلى وجهتها بأمان وسليمة. بعد كل شيء ، وفقًا للإحصاءات ، تحدث حوادث على السكك الحديدية أقل بعشر مرات من حوادث الطرق السريعة ، وفي كل بيان صحفي ، أصبحت التقارير عن تحطم طائرة أخرى أمرًا شائعًا. يعد المستوى العالي من الأمان مهمًا بشكل خاص عند نقل المنتجات القيمة والهشة ، وتشكل هذه المنتجات جزءًا كبيرًا من إجمالي تدفق البضائع اليوم. طالما أن الطائرات تتساقط ، والطرق ، كما تعلم ، لا تزال واحدة من المشاكل الرئيسية لرابطة الدول المستقلة ، ستحتل القطارات مكانة رائدة في سوق نقل البضائع. ليس سراً أنه في الزوايا النائية لبلداننا ، تصبح العديد من الطرق في فترة الربيع والخريف غير سالكة ، لذلك يظل التسليم بالقطار هو الخيار الوحيد الممكن عمومًا.
عامل مهم في صالح اختيار الشحن بالسكك الحديدية هو تكلفتها المنخفضة نسبيًا. لا يمكنك ببساطة العثور على وسيلة نقل أكثر ربحية لنقل الأخشاب ومواد البناء. لا توجد أيضًا قيود على أنواع البضائع - السائبة والسائبة والمتطايرة والمواد الغذائية - فمن الممكن نقل الدقيق والأسمنت والفحم والكحول. كل ما يجب على مالك الشحنة القيام به هو اختيار حاوية مناسبة (عربة ، عربة جندول ، منصة ، خزان ، ثلاجة).
ولكن مع كل الجاذبية الاقتصادية والموثوقية ، فإن الشحن بالسكك الحديدية له عدد من العيوب.
أولاً ، لا توجد محطات للسكك الحديدية في المدن الصغيرة ، لذلك لا يزال يتعين عليك استخدام النقل البري لتوصيل البضائع إلى وجهتك. ثانيًا ، هناك عدد من الصعوبات المرتبطة بالمتطلبات المختلفة لتكنولوجيا النقل في الدول المختلفة. لذلك ، يتطلب نقل البضائع الدولي معرفة العديد من الفروق الدقيقة والقدرة على إقامة علاقات اقتصادية خارجية ودية.
اليوم ، من أجل ضمان أقصى قدر من الراحة للعميل ومستلم الشحنة ، تقوم شركات النقل بتطوير مخطط لوجستي لكل شحنة فردية ، وتنسيق ميزات وشروط النقل بناءً على خصائص المنتج ، وتقديم معلومات واضحة حول مسار القطار ووقت وصوله إلى المحطة.
21) أول مصعد ميكانيكي (لا يجره حصان أو يجره حصان) مدفوع بمحرك بخاري ، يسمى "السكك الحديدية العمودية" ، تم تركيبه في الولايات المتحدة في عام 1850. بحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر ، تم تجهيز الفنادق الكبيرة والمباني الثرية في الولايات المتحدة وأوروبا بهذا النوع من المصاعد.
22) كانت "السكك الحديدية تحت الأرض" في الولايات المتحدة في خمسينيات القرن التاسع عشر اسمًا لمنظمة سرية من دعاة إلغاء العبودية (حركة اجتماعية تسعى إلى إلغاء العبودية) تنقل السود الهاربين من الجنوب إلى الشمال.
في الأساس ، هناك رأي مفاده أن القطار مبتذل للغاية ، وممل جدًا ، وعادي جدًا ، وشيء آخر هو الطائرات ذات السرعة الفائقة مثل خطوط ميخالكوف " جلس على كرسي, أكل الفطور. ماذا؟ وصل!" أو عابرات المحيط الضخمة التي تمزق مساحات البحر التي لا نهاية لها ، مثل الواحات الجميلة في وسط الصحراء. لكن صدقوني ، فإن السكك الحديدية قادرة أيضًا على إشباع ركابها بالمشاعر الإيجابية وجميع أنواع الأشياء المثيرة للاهتمام.على سبيل المثال ، يجذب خط سكة حديد تشينغهاي - التبت أحادي المسار ، وهو أعلى طريق جبلي على هذا الكوكب ، سنويًا مئات الآلاف من السياح من جميع أنحاء العالم للاستمتاع بالمناظر الطبيعية التبتية السحرية لـ "سقف العالم" على ارتفاع أكثر من 5000 كم فوق مستوى سطح البحر.
لا يمكن لأي شركة بحرية أو جوية أن تقدم لك هذه الرومانسية. بالطبع ، مثل هذه الظروف القاسية تتطلب قطارات خاصة. السيارات مغلقة بالكامل ، ومجهزة بأقنعة أكسجين شخصية ونظام إمداد بالأكسجين إذا لزم الأمر ، وبطبيعة الحال ، لا تفتح سيارات الركاب في المحطات الوسيطة والمراقبة ، لأنه لا يوجد ما يتنفس خارجها. الصينيون أنفسهم فخورون للغاية بهيكلهم الهندسي ويضعونه على قدم المساواة مع سور الصين العظيم.
لا تقل مدهشة عن السكك الحديدية التايلاندية ، التي تمر عبر سوق حقيقي! على بعد 60 كم غرب بانكوك في بلدة مايكلونج ، يقع سوق الطعام على مسارات السكك الحديدية مباشرة ، وسرعان ما يدير صواني الطعام عدة مرات في اليوم ، ويلوي المظلات وينثر أمام القطارات مباشرة.
لكن الشيء المدهش هو أنه حتى في هذا الوقت لا تتوقف التجارة! تطير العملة النقدية من النوافذ المفتوحة للقطار إلى التجار ، وتعود الأسماك والحلويات والفواكه والمشتريات الأخرى عبر النوافذ. الشيء الرئيسي هنا هو أن تكون قادرًا على الإمساك! :-) على الرغم من أنني أعتقد أن الركاب لديهم موهبة في هذا الأمر بعد فرك أعينهم من الطماطم المكسورة وعبارة "لم ألتقطها مرة أخرى!" :-) بعد مرور القطارات ، الصناديق التي تحتوي على الخضروات المتبقية ، تعود الأسماك والسلع الأخرى مرة أخرى إلى القضبان وتصبح التجارة أكثر حضارة :-)
سكة حديد نابير - جيسبورن فريدة من نوعها من حيث أنها تعبر المدرج الرئيسي لمطار جيسبورن في نيوزيلندا. هذا هو خط السكة الحديد الوحيد في العالم حيث خدمة مراقبة الحركة الجوية هي التي تسمح للقطارات أو تمنعها من عبور المدرج لمواصلة مسارها.
في بعض الأحيان ، تفصل بين الطائرات والقطارات ثوان! ربما يكون هذا "الخاتمة" الغريبة العرض الأول للسياح من أدلة نيوزيلندا! موافق ، إن اندفاع قاطرة وطائرة نحو بعضهما البعض هو مشهد مألوف لأفلام هوليوود أو الأفلام الهندية ، ولكن ليس للحياة اليومية!
إذا كنت قد وجدت توأم روحك بالفعل أو لا تزال تبحث ، فإن السكة الحديد توصي بشدة بزيارة "نفق الحب" الجميل ، الواقع بالقرب من قرية كليفان في أوكرانيا. يؤدي هذا الامتداد الخلاب للسكك الحديدية الذي يبلغ طوله ثلاثة كيلومترات إلى مصنع للألواح الليفية. يعمل القطار هنا ثلاث مرات في اليوم ، وينقل الخشب إلى مصنع Orzhevsky للأعمال الخشبية. إنه القطار الذي يجعل أغصان الأشجار النامية تنحني حول المسارات ويحافظ على النفق في هذه الحالة.
يجذب الممر الأخضر المشمس الجميل الأزواج في الحب ، وفي الخريف والشتاء المصورين الذين يرغبون في التقاط معجزة الطبيعة الجميلة هذه. من المعتقد أنه إذا قمت بزيارة "نفق الحب" وقمت برغبة عزيزة ، فسوف تتحقق بالتأكيد.
تعد السكك الحديدية العابرة لسيبيريا أطول خط سكة حديد في العالم ، ولديها اليوم 9300 كم من الخطوط وهي شبكة كاملة من السكك الحديدية بين موسكو والشرق الأقصى الروسي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطريق لها فروع لجميع الدول المجاورة للحدود. بدأ بناء خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا بكامل قوته في عام 1891 ، تحت السيطرة الشخصية لسيرجي ويت ، الذي كان حينها وزيراً للمالية ، أدرك بوضوح أن روسيا يجب أن تكون شريكاً استراتيجياً بين الشرق والغرب. من أجل بناء الطريق والبنية التحتية المصاحبة لمواكبة بعضها البعض ، بدأت القيادة الروسية في البناء من الشرق والغرب في نفس الوقت ، جاهدة في الداخل. لفهم حجم المشروع ، يكفي أن نقول إنه في عام 2002 فقط اكتمل تزويده بالكهرباء!
بعد إعادة بناء بعض أجزاء الطريق في أوائل العقد الأول من القرن الحالي ، نظمت روسيا أول ممر دائم لحركة الشحن على نطاق واسع بين الصين ومنغوليا وبيلاروسيا وبولندا وألمانيا ، مما أدى إلى زيادة حجم التجارة بشكل كبير وساهم في زيادة تطوير الشرق الأقصى كمنطقة استراتيجية.
الاسم الأصلي للطريق هو الطريق السيبيري العظيم. وهو أمر رائع ليس لأن بناء الطريق قد تم منذ قرن تقريبًا ، ولكن لأن الحكومة الروسية رفضت عمدًا في ذلك الوقت "المساعدة" الغربية ، لعدم رغبتها في السماح بتعزيز نفوذ الرأسماليين الأجانب في الشرق الأقصى. لقد بنوا فقط بقواتهم الخاصة! وقد فعلوا! مبني!
لا عجب أنهم يقولون إن القيادة على طول خط السكك الحديدية العابر لسيبيريا يعني رؤية نصف العالم. هل هي نكتة؟ يدعي المصور الشهير تود سيلبي ، الذي قطع مسافة طويلة من باريس إلى شنغهاي بالقطار ، أن هذه هي الحقيقة الحقيقية: لا يزال في سيبيريا! سيبيريا كبيرة جدا. وبايكال كبير جدا. لكن هذا مجرد جزء من روسيا العظيمة! "
إذا لم تسبب لك كل الحقائق السابقة عن السكك الحديدية أي مشاعر ، فلا تيأس. لا يزال هناك خط سكة حديد واحد في العالم لا يتعبون من الإعجاب به حتى يومنا هذا! حسنًا ، حتى لو كنت ناقدًا متعطشًا وكلمة "معجب" ليست لك ، فلا تقلق ، ستجد أيضًا "جزءًا" كبيرًا للمناقشة والإدانة هنا لنفسك. ما هي هذه السكة الحديد؟ هذا هو بام!
لا أرغب في الجدال مع أولئك الذين يزعمون أن BAM هي "طريق مسدود" من العهد السوفيتي ، وأنه تم بناؤها من قبل السجناء ، وأن أراضي BAM بأكملها عبارة عن منطقة أو معسكر ضخم ... هذا ، أيا كان يمكن للمرء أن يقول ، لا يزال المشروع الهندسي العبقري يدور حول عدد كبير من الحكايات والأساطير ... ولكن ، مع ذلك ، بالنسبة لآلاف الآلاف من سكان BAM ، ظل موقع البناء هذا أسعد وأذكى ذكرى. ويتحدثون عنه على أنه وقت مشرق ورومانسي وبطولي وأفضل وقت في حياتهم. هكذا كان.
جاء أفضل الشباب من جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي وعملوا واستقروا. تم إنشاء العائلات هنا ، وتم إنجاز أعمال عمالية حقيقية ، وتم إجراء اكتشافات. تم بناء BAM من قبل الدولة بأكملها.
«
من خلال الممرات والأنهار والمستنقعات
سنضع الطريق السريع لعدة قرون. لا نخاف من اي عمل
بناء على دعوة قلوبنا ، جئنا إلى هنا! "
تم تصميم BAM كجزء من مشروع منهجي لتنمية الموارد الطبيعية الهامة في المناطق التي لم يتم استكشافها كثيرًا ، والتي يمر خلالها الطريق في الواقع.
في الطريق إلى BAM ، تم التخطيط لبناء حوالي عشرة مجمعات صناعية إقليمية، ولكن البيريسترويكا "الواعدة" لغورباتشوف ، سمحت بإكمال بناء واحد فقطمجمع الفحم جنوب ياكوتسك. بعد ذلك ، نقلت الخصخصة "الواعدة" التي لا تقل عن ذلك مع آمال كبيرة عددًا من ودائع الموارد إلى أيدي القطاع الخاص ، ولكن بدلاً من تحميل قدرات بنك المغرب والتطور الهائل للرواسب المعدنية في منطقة الطريق السريع "عند المخرج" فقط القلة مع اليخوت ظهروا. بحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرينتم تعليق جميع مشاريع تطوير منطقة بايكال أمور الرئيسية تقريبًاتحت الذرائع "الأيديولوجية" لعدم الجدوى ، وقرار القيادة السوفيتية ببناء سوق البوسنة والهرسك تم تعليقه بجدية مع وصمة المغالطة والعبث. ما مدى "الأوليغارشية" حقًا في الاختباء وراء "العبث" المفاجئ للمشروع ، والذي كان يعتبر طوال نصف قرن أمرًا حيويًا لسيبيريا والشرق الأقصى ، وفقًا لجميع الخبراء.
الشيء الوحيد الذي يبعث الدفء للروح هو أن القيادة الحالية للبلاد تهدف بجدية إلى إحياء سوق البوسنة والهرسك والمنطقة ككل. وهي ليست مجرد كلمات. حديثاًيعمل إيداع Elga بنجاح ، حيث تم تعدين أول فحم في صيف عام 2011. يجري بناء خط سكة حديد وصول يربطها بالطريق السريع. مرت أولى قطارات الشحن فائقة الثقل عبر سوق البوسنة والهرسك في شهر مايو من هذا العام ، مما سمح بنقل 7100 طن بدلاً من الوزن القياسي السابق البالغ 4800 طن ، مما سيزيد من ربحية النقل عدة مرات. أصبح هذا ممكنًا بعد تشغيل قاطرات جديدة قوية من قسمين من سلسلة 2ES5K Ermak وقاطرات الديزل 2TE25A Vityaz. نجحت القطارات في التغلب على أصعب جزء من الطريق - ممر كوزنتسوفسكي.
تم إعادة بناء خطوط السكك الحديدية وتقويتها عند الممر ، وتم تشغيل نفق كوزنتسوفسكي الجديد.سوف ألاحظ للنقاد: "القطارات ذهبت ، لكنها لن تذهب. تم إعادة بناء الممر ، لكن لن يتم ذلك أبدًا. تم وضع "Ermaki" و "Vityazi" قيد التشغيل ، وليسا في مرحلة التصميم.
أنا متأكد من أن BAM لديها مستقبل مشرق لأن الطريق المبني بالحب لا يمكن إلا أن يعيش إلى الأبد!
جار التحميل...